奄美沖縄航路4 マルエーフェリー・マリックスライン

奄美沖縄航路4 マルエーフェリー・マリックスライン at SPACE

970:NASAしさん
11/06/25 08:39:08.27
970

971:NASAしさん
11/06/26 08:21:47.39
スタビライザーは片舷でも運転できますよ。
ある程度ローリング抑えれます。

972:NASAしさん
11/06/26 11:28:31.31
片翼だと直進が保てないのでは？
前に地中海で夜間故障で片翼になったのに気づかず自動操舵にしてて
岩礁に衝突、沈没した事故があったぞ

973:NASAしさん
11/06/26 15:34:11.69
↑↑片翼だからってそんな事はありませんよ有り得ません

974:NASAしさん
11/06/26 17:48:40.07
スタビを片側だけだすと動揺を受けた際の復元力にアンバランスが生じるから
通常は片翼だけ出すというのはやらない。

975:NASAしさん
11/06/27 04:33:33.98
972
スタビライザー片舷故障で気付かないんですか？？
W/H&C/R でアラーム鳴るし、M0中ならM0アラーム鳴ると思うけど。
船にもよるかもしれませんが、エンジン片舷でもAuto pilotは使えます。

スタビライザー片舷運転はメーカー取説にも記載された運用方法なのですが・・・
通常は両舷運用が原則ですが、故障等の緊急時は片舷で運用する事もありますよ。

976:NASAしさん
11/06/27 09:45:47.21
>>975
>>スタビライザー片舷運転はメーカー取説にも記載された運用方法なのですが・・・

↑メーカーの取説はあくまでも不可抗力でそうせざるを
得ない場合の対処法を述べてるに過ぎないよ。
書くと長くなるので割愛するが何時いかなる状況（海況）下においても
片舷運用が出来るってことじゃないよ。

>>故障等の緊急時は片舷で運用する事もありますよ。

↑お客さんを乗せてる旅客フェリーではあまりやらないね。
マルエーの安全管理規定ではどうなってるのかはしらないけど。

977:NASAしさん
11/06/27 14:13:53.71
>>976
何時如何なる状況でも片舷運行するとは誰も書いて無いようだし、
この場合が不可抗力でそうせざるを得ない状況だと思えるんだが・・・

それにスタビライザーを使うのは基本的に旅客が乗っている船じゃないの？
貨物船でもスタビライザー装備しているのか？

978:NASAしさん
11/06/27 14:19:59.49
>>976が言っている「お客さんを乗せている」というのは
今現在、実際にお客さんを乗せて営業航海しているフェリーという意味なんだと思うよ。

旅客フェリーでもお客さんを乗せてない、営業航海じゃないことはあるでしょ？

979:NASAしさん
11/06/27 17:26:35.00
昨日からスタビの片翼運用が問題ないと必死の香具師
なんかキモい。

問題ないじゃなく、もしも問題が起きたらと考えが至らないのかな？

マルエー関係者かなんかしらんが、そんな意識だから事故も起こすんだろうな。

980:NASAしさん
11/06/27 17:37:03.80
>>978
船員の為にスタビライザー使うなんて考えられないって書いているんだよ。

981:NASAしさん
11/06/27 18:23:54.32
取説通りの手順で実際に事故無くそう言う風にして使っているって書いたら、あれこれ
にわか知識で揚げ足を取るから話がややこしくなるんでしょ。

問題が起きたら？？
取説にそんな操作方法が記載してあるのが問題ですね。
三菱かスペリーにでも危険だってクレームいれたら？
きっとメーカーにクレームいれるほど自信も能書きもないでしょ。

ちなみマルエーの社員ではありませんので！

問題が起きたら??
メーカーの取説から

982:NASAしさん
11/06/27 19:28:27.79
976
どっかで見たような文体だね

983:NASAしさん
11/06/27 21:30:49.35
>>979
お前が鬱陶しいんだよ、
判断できなければ何も書かなければ良いのに。

984:NASAしさん
11/06/27 21:32:47.93
船員の為とかじゃねぇよ
客の為でもあるし貨物の為船の為でもあるわ片舷故障したら状況見て悪けりゃ舵をハンドにして揺れを抑えて片舷で走るしかねえだろ

985:NASAしさん
11/06/27 22:31:45.26
>>981
OperationManualに運用限界が書いてあるのは当然だろうが。
航空機でも1EngineFrameout時の手順が書いてあるけど、片肺飛行を推奨してるわけじゃないぞ。

986:NASAしさん
11/06/27 23:41:23.90
>>985
だれもそんな事書いてないだろ。
お前は肩肺駄目になったら、両方止めろと言うのか？

987:NASAしさん
11/06/28 04:35:42.80
なんで関係者はこんなに必死なんだ？
メーカーの取り扱い説明書まで引っ張り出して・・・

988:NASAしさん
11/06/28 06:26:49.02
>>986
おいおい、推進器と抑制器を同列に論じるなよ。
スタビは両方止めても無くても船は走るが、
エンジン両方止めたら船は走らんだろ

>987
マルエーの安全管理のことに話が及ぶと
ヒステリックになる厨が常駐してるんだよ

989:NASAしさん
11/06/28 10:45:22.97
>>988
それはお前の事だろ（笑）
大島運輸の頃から粘着しているな（ゲラゲラ）

990:NASAしさん
11/06/28 11:46:17.75
>>989
いや、それはおまえのことだろ
>>988さえ、スルーする耐性もないのかよ？