RC・F1カーを語るスレ20 [無断転載禁止]c5ch.net

[2ch|▼Menu]

[前50を表示]
250:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 21:22:40.90 aC6SAYzO.net
車高もあるけど、駐車場とかだとあまりグリップしなくて楽しくないかも

251:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 22:46:06.81 lvclVLI+.net
タイヤしだいじゃない?サードパーティからもいろいろ出てるし
シミズのナロー用ゴムが今年チックになって見た目イイ感じになる
F104の車高はタミヤのゴムタイヤ装着で一番下げてフロントが6.5ミリ位
前後のバランスを考慮してもそこから2ミリは上げられるはずだから
最低でも8.5ミリは確保できると思う。

252:237
18/09/09 06:01:07.80 r5vkQCgF.net
参考になりました。ＤＤ車には憧れがありましたが、サーキット以外
走れないとツライなと考えていました。
フラットな屋外で感じつかんだら、初心者走行会に行くつもりです！！

253:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 09:34:03.34 x204Iod+.net
まぁ、スピンしまくって楽しくないけどな。

254:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 11:35:53.83 Tk/Xlbob.net
DD特有の動きは損なわれるけどノーマルモーターでギヤ比を大きめでトルク落とすかボールデフ緩めならそれなりに走れる。
モーター焼いたりデフが溶けるかもしれないから様子を見ながらやってね。
あと、ちょっとでも石があったり砂がのってる路面だと唐突にスピンしたりしてストレス溜まるかも。

255:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 11:54:20.79 SUlRSuEa.net
>>244
ホウキで掃除してその路面に合ったタイヤを見つければ普通に走るだろ

256:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 13:40:48.86 kn9uNayV.net
>>244
ギヤ"比"をあげたらトルク上がるだろ。

257:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 13:42:57.69 Tk/Xlbob.net
＞ホウキで掃除してその路面に合ったタイヤを見つければ普通に走るだろ
それが難しいからあまり勧めてないのだが

258:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 16:43:22.00 k95smHl2.net
>>246
最高速>加速がギヤ比を上げる意味だから合ってる

259:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:28:40.60 Tk/Xlbob.net
>>246
すまん。間違えた。
ギヤ比だけだと伝わらないかなとか考えてたら間違った模様。
ハイギヤードなら合ってたけど、そもそもピニオンを大きくするって書くべきだったわ。
>>248
ギヤ比を上げるは減速比を大きくする意味だからトルクは増える。

260:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:46:26.61 SUlRSuEa.net
指数で書けばいいのに

261:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:48:13.49 vr/+Es0g.net
>>248

262:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:57:27.06 4r7Z77CT.net
これ、毎回荒れるんだよな。
RC界ではハイギアード＝ギア比の数字が小さくなる＝ギア比を上げる＝ピニオンを大きくするorスパーを小さくする
なのに、違うといって譲らない人が出てくる。

263:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 18:08:00.22 Tk/Xlbob.net
タミヤは世間一般と同じ解釈みたいだけど、あなたの言うRC界ってどこの話？

264:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 20:35:30.40 kmeHEP0G.net
ラジコン界はレベル低いな(笑)

265:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 21:04:11.44 kn9uNayV.net
ピニオンの丁数を上げてハイギアードにするからギヤ比も上げると間違った解釈してるんだろうけど、触ってれば本能的に覚えそうなもんだけどね。

266:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 22:05:27.83 Tk/Xlbob.net
そういえば似たような話で白金とホワイトゴールドを間違えて損してる人がいた。

267:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 23:44:00.78 u3SLRn+5.net
俺はギヤ比に例えられると実はよくわからない
いつも指数で考えてしまう

268:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 00:39:36.24 YISdBvkS.net
実車では1速をローという。
そこからローギヤード＝ギヤ比が低い＝低速ギヤなんだよ。
バカ共が。

269:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 04:03:58.40 lGxQtSml.net
？

270:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 04:35:17.41 mreq6Cyd.net
>>258
？

271:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 06:28:05.28 QUcN5UjQ.net
ヤベェの来たな・・・

272:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 07:53:25.80 OtQ0PbHE.net
うん、スゲェの現れた
クルマやバイクの緒元表とか見た事無いんでしょうね

273:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 08:27:45.16 3kkdaHnV.net
もうこの話はやめよう。
お互いに自分の定義が正しいと譲らない人達が強情を張り合うと、F1の話どころではなくなる。

274:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 19:59:18.46 vbpbCxyb.net
「車高はどれだけ」といわれると
どうもあの昔のアソシの削らないで履かせたらオフロードでも走れちゃいそうな
超モコモコなやつを思い出してしまう。あれトゥエルブ用なのにバギー用くらい直径あったぞw
そうでなくても削って調整する前提のタイヤなら多少余裕持たせてて
タミヤの純正より若干デカい可能性はあるんで、それを端っこ面取りするだけで使うとか、
最近はヤフオクでもあんまり見なくなったけど
昔タミヤから純正OPで出てたキャップラバー巻けばゴムの厚み分だけさらにデカくなるとか
まあ方法はあるものよ。
「サーキットじゃないんだから大雑把でもいい

275:」って割り切って楽しむ手はある。もちろんタイヤ径で車高上げたらギア比の方をきちんと辻褄合わせる必要はあるけど。あとシャーシ裏の保護シートは必須。やっぱアンジュレーション（ウネウネ）とか舗装の継ぎ目とかはサーキットより圧倒的に多いんで底を打つ頻度は高い。

276:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 20:56:01.62 hK4B9gZ7.net
ギヤ比が大きいと高いは意味が違う。
アマチュアにはわからないだろうがな。

277:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 21:28:10.65 VA/DeYMy.net
>>265
プロさんちーっす！
まあ、意味はあってるけどね。

278:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 15:03:15.41 j960rPqG.net
>>258
んじゃ逆はトップギアかい。

279:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 16:46:22.45 8at6C6lx.net
>>267
遥か昔は4速はトップ、5速はハイトップとか言ってた気がするよ。
大体30から35年位前。
今65越えたお爺達に聞いたら、知ってる人居るんじゃないかな。

280:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 20:56:04.43 UKsAM8Kj.net
>>268
メカドックで風見がギヤチェンジする時もそう言っていたな
昔の車は高級車にしか五速ギヤが無いから四速がトップギヤだった

281:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 23:31:13.99 j960rPqG.net
うちらの時代はハイトップは乾電池。

282:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 01:24:14.76 JV22PIMK.net
洗濯用の洗剤じゃないのか？

283:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 02:59:49.73 olqLXrKm.net
いやいや中学用の参考書でしょう

284:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 10:00:00.20 fdR1X1Ec.net
カワダのF1組んでるんだけど教えて下さい
ボールデフのカーボンシャフトの先端(ネジ部)が若干斜めに挿入されてて、不良品かと思いつつも組んでみるとスルスルに出来上がりました
デフナットを締め込むねじ山が斜めになってたら組めないと思ってたけど関係ないんですかね？このまま走って良いものか疑問です
あと、この手のものは斜めになってるのがデフォ？なんでしょうか

285:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 11:33:42.78 x/WTxonm.net
KF18の先端のネジが斜めってるってこと？不良品だと思うけど
滑らないと思ってもどこかのポイントで滑るとかそういう出来上がりじゃない？
サポートに連絡して変えてもらうのが良いと思うけど

286:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 13:08:31.69 fdR1X1Ec.net
>>274
そうそこです！
やっぱり真っ直ぐに付いてるのが正当なんですね
かなりこねくり回して確認してみましたがすべるポイントはなかったけど、走行中にどうにかなったら嫌なのでやはりサポートに連絡してみます
ただ気になるのはカワダオンラインで売り切れ(新型の方も)てたので送ってもらえるが不安ですね…

287:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 08:19:01.43 OTNse6CW.net
川田F1のデフシャフトはネジ部が接着剤で止めてあるだけで簡単にすっぽ抜ける設計不良品だからな

288:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 12:37:07.24 3VovdlTI.net
>>275
KF18はタップ切ってないから気を付けないと
斜めになるよ
KF18Bはタップ切ってるからよっぽど変なこと
しない限り真っ直ぐ付きやすいですよ
私も失敗したがキットと一緒にKF18B買っていたから
何とかなったわぁ

289:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 22:05:09.93 xQY9sUN3.net
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
買う人おる？

290:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 23:14:07.91 uR0ryyKG.net
>>278
うん。
メットのシールドんとこが新しくなってるな。

291:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 23:26:54.10 +Olh9Pvj.net
>>277
ネジの方が曲がってるようだからタップが切ってあったところで斜めに付くかと

292:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/14 16:40:52.86 3UzPwBqD.net
ギヤの話を無理やり変えたのは正しいことを馬鹿にした奴なんだけどなんでそれを叩かないの？

293:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/14 21:13:20.54 pYKdNmIG.net
>>281
いちいち叩くほど幼稚じゃないから

294:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/15 09:10:03.79 tZ0fKJV6.net
>>282
間違っている奴を擁護して正しいことを馬鹿にするのがタミヲタだからね

295:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/15 21:12:30.66 t5Drc1/q.net
DAZNでF1視てて、レース冒頭に過去のレースシーンが流れるんだけど、
解説の人が7年位前のレースシーンを見て、「車のカタチが違い過ぎてF2みたいに見えた」
と言っていた。
数年前のF1は現在のF2マシンより小さいんだなんと。
パワーは言わずもがななんだけど。

296:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/17 23:59:18.38 MeCq5gQV.net
大勢の馬鹿が占領してるスレだから北朝鮮並みの言論統制っちゅうか、このスレだけ異世界の知識常識がまかり通ってるのを生暖かく見守ってる。

297:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 00:05:37.75 vg73ysu/.net
>>285
つ鏡

298:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 07:04:29.19 n5kWQSej.net
入れ食いの予感

299:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 15:37:30.18 ypPO4WO2.net
「転生したらアンドレアモーダのマッカーシー担当メカだった件」のスレがこちらですね。

300:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 22:29:22.70 FkBqTyDp.net
>>288
初代スティグの担当メカなら誇らしいだろ

301:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 03:04:14.11 5NgCK8FG.net
>>289
でも部品はおよそ何も無いし工具だって揃ってるもんか怪しいレベルなんだぜ？
チーフメカ（というのは当然モレノ担当）は元ミナルディのコックさんで
結局モレノさんは自分のマシン自分で組み上げていた上に、マッカーシー用は
僅かなスペアパーツの他はモレノ用の使い古しで組まれていたのである。
それでもモレノさんの車が壊れた場合にはTカーとして使われることもあって、
「モンテカルロの奇跡」の時には2台総動員してたっていうんだから
エースドライバーといえどもなかなか命懸けなチーム体制である。

302:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 13:10:35.09 7sGr80RP.net
F1ラジをギザギザフラッシュに塗っちゃう様な人からすれば
どうでもいい話だな

303:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 14:27:02.33 afbY8mxX.net
古雑誌のコピペしかできない糞蘊蓄はスルーで。
蘊蓄を語り合うためのモータースポーツ板とは違うんだよ。

304:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 16:21:41.55 5NgCK8FG.net
>>291
いや、それがまさにその時代だから。
URLﾘﾝｸ(www.lolaheritage.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.lolaheritage.co.uk)
ワイドの時代でホイールベース3mくらいあったって聞いてるから
ナローシャーシにウィリアムズっぽいボディ載せて今時のカツカツカラーにすると
縮尺がズレただけで縦横比的には正しいものができる。

305:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 17:21:10.32 9v1SRVPh.net
>>293
なにこれ、F3000?

306:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 21:22:24.30 sAFkqMz0.net
ラジコンやれよ

307:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 23:30:20.09 Kx7P14yb.net
７０年代にもシャドウのギザギザカラーがありました
単色の赤に塗ってフェラーリだと言って何台も走るよりマシだろ

308:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/20 02:47:01.64 JdYM2Os9.net
>>294
んなわきゃねぇだろ！と言いたいところではあるが
F3000用のT93-50と事実上同じ

309:設計のモノコック（多分製造品質とかは違う）と同じ設計のミッションケース（F3000用は規則の関係で6速の位置にスペーサー入れて5速にした）に 1年落ちのフェラーリV12エンジンを積んだという稀に見るレベルの問題作です。 F1でそんなもん使い物にならないのは当たり前として（レイトンハウスの87年型みたく使うエンジンが大差なかった時代が最後）、肝心のF3000でも無駄な1速分だけ幅が広い上にF1のパワーを考慮したミッションケースが重量過多で使い物にならないという伝説級のキワモノ。国際F3000ではパンフレット見た瞬間ダメだと判断したらしく誰も買わなかった一方、全日本F3000でも採用したチームの大半はミッションを前年型用にケースごと交換して使った…ってそれならそもそも去年のやつそのまんま使ってればry まあ我々的にいえばF103かF104Wかで迷うレベルを超越した、というか104Wがマシに見える酷さ。

310:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/20 06:52:40.14 6Xj60VBq.net
>>296
ヘルメットは蛍光レッド単色で顎とか、黄色にテキトーなラインを入れてセナとか
まぁタミヤの親玉みたいなのが全部モヤモヤしたのにするからしゃーない

311:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 00:31:21.22 wDD+LX0o.net
>>295
禿同
車ラジコンの中であえてF1を選ぶ人は、そりゃあ実車も好きだろうけど、
雑誌コピペみたいなF1トリビアには正直ウンザリだ。
あれカッコよかったよね程度ならいいけどね。

312:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 01:32:43.20 ufLeNaPR.net
ラジコンな質問
今度初めて104デフを使ってみようと思うんだが103デフと違う所、気を付ける所があったら教えてくれんかね
とりあえず皿バネの向きは間違ってないと思う

313:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:04:37.60 Rhs6kH9E.net
>>299
ここで、誰も読まない長文を書き込んでるのは有名なキチガイだから
相手にするだけムダよ。

314:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:15:24.37 /gjTKxuN.net
>>300
104の方がスルスルにできるが、スラストの役割を果たさせている1150ベアリングがすぐ死ぬ
間違ってもいっぱい締め込んでから戻すなんて調整方法はしたらだめ
ゴリったらまずはベアリングを疑うべし
サラバネは103とは逆向きであってる

315:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:24:50.95 +d2bB4Gs.net
>>301
お前は歴史を知らないバカで正しいことを書かれると反論できないんだよね

316:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 09:43:05.10 viG3bDaz.net
>>303
歴史とか言うならヨコモのF1シャーシの名前新しい順に３つ言ってみ。
ラジコンの話しますね。
昨年のaocでF1でもリジットデフやってる方がいたみたいなんだけど、1/12ほどの有効性ってあるのかな？
さほど聞かない気がするんですが。

317:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 10:21:38.64 aI/0PoaB.net
>>300
スラスト化する時は1050

318:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 15:24:38.95 A3PE6mJT.net
>>304
実車のカラーリングや構造の歴史だろ？
前にメゾネットウイングを付けて走らせたらバカにしてきたタミヲタがいたよ

319:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 17:00:16.47 wDD+LX0o.net
>>306
え、なに？
実車と組み合わせが違うとか云われたの？
それはキモイな
いろんな世代のパーツが付けれて、いろんな組み合わせが出来るってのも
RC F1の楽しみ方の一つだと思う

320:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 18:23:18.57 RIO7KYIo.net
ヨコモ　フェラーリ641
知ってる人が

321:どれだけいるか

322:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 18:29:48.93 viG3bDaz.net
>>306
いや、流石にミッションケースとかチーフメカの歴史を話されてもスレチにも程があるかと。
取って付けたようにラジコンの話題を一言付けてるだけだし。
タミオタはまぁ…タミオタだからw

323:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 21:23:39.93 fDm8aFzB.net
>>307
色までベース車をきっちり再現してるのに「実車では使わなかった組み合わせ」なのを見て
何でこうなってんの？ってくらい聞いてくるんなら分かるけど
そもそも色違ってたら関係無いじゃんってなる。
タミヤの規定の範囲で出来る範囲でも、例えばFW14黒く塗ってアンドレアモーダでございとか
ロータス107Bレイトンブルーに塗ってCG911でございとか
ザウバーみたいに割と当時の平均値的なデザインで色次第で何にでも見える車もあるから。
レイナード97Dの向こうを張ってFW14を塗り替えてF3000のローラT92風にしてみた！なんて場合だったら
フロントウィングは吊り下げ式とかアンヘドラルとか結構チームによって使い分けてたんで
ベネトンB192のやつ改造して付けてすらおかしいことはない。
一方のレイナードだって94D～98Dの系統で前後ウィングの形状は結構バリエーションがあるんで
「純正の組み合わせしか有り得ない」ってのは無い。
>>308
京商4独と同じころに日産R91CPやジャガーXJR-14の姉妹車として出したやつですね分かります。
ベルトドライブなのは明らかに正しい選択として、リアサスがアウトボードなのは、
まあラジコンに落とし込む意味合いでは現実的ではあるけど見栄えはアレだなと。
もっとも京商の方もせっかくあそこまで無茶したのに
フロントがプルロッド式では「F1についていえばマクラーレンMP4/5以外の全車で間違い」
となるわけですがね。
あの時代にプルロッドサス使ってたのってマクラーレン（～MP4/5B）とロータス（～102D）しか無い。

324:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 21:30:22.11 viG3bDaz.net
ほらみろ

325:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 21:39:20.53 eSD6nxDI.net
本当に気持ち悪いし迷惑。

326:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 22:24:25.42 ufLeNaPR.net
>>302
ありがとう
すこしづつ締めこんでくのとベアリングはストックしておきます
 >>305
あえて小サイズを使うの？

327:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 23:17:31.75 G9yDUmw0.net
メゾネットウィングは年度限定品だからねぇ
リアル志向の人だと許せないってのはわかるけど
ポリカウィングとプラ板で作ったらアホほど効果あったし、当時のユルユルタミグラだとそれなら使えたし
再販MP4/5B付属ポリカウィングで騒ぐような連中に言われたら腹立つけど

328:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 02:53:04.66 KddgC3/e.net
F101＋ティレル018ボディ＋ロータス102Bフロントウィング＋富士インターF3仕様リアウィング
（ベースに使ったのは何だったか忘れた。当時入手出来た支柱ごと樹脂の何かには違いない）
ってのも試したことあって、リアが巻いて走れたもんじゃないかと思いきや意外とイケたんで
競技規則的に問題無いならメゾネットで良いなら別にそれで良いと思うの。
チョンマゲはネタ的には面白いけど多分付けられるボディが無いな。
バージボード系は昔幾つかのサードパーティメーカーが出してたけど
効くか効かないか良く分からない。サイドポンツーン先端が穴開けなければ斜め流線型になるやつ
（代表的なのはジョーダン191だけどロータス102/107とかウィリアムズFW14�

329:ﾆか90年代前半の大半の車種）ならそこは普通に綺麗に流れて何の問題もなさそうだし。しいて言えば気になるのはディフューザーの有無や種類で効くか効かないか。「下回りを覆うからギア周りに小石を拾うのを防ぐ効果だけは確実にある」という触れ込みは聞いた覚えがあるけど、それだとF104系の作り付けのアレは肝心のギア周りの下を覆わないので意味が無いということに。

330:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 06:59:48.03 BZoqyI1m.net
マクラーレンのボディはバットマンディフューザー着いてたのあったな

331:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 07:06:59.15 VyD2yhA5.net
次スレはワッチョイ有にしようぜ。そうすればこのキチガイをあぼーんできる。

332:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 09:30:42.49 +26myyon.net
>>317
賛成
こいつら近代F1知らないのがまるわかりだしね。

333:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 09:38:04.13 BZoqyI1m.net
リアサスは
何が正解なのか答えが出ない

334:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 10:16:29.93 VxDSfIgk.net
DDやめて4独路線来てほしい

335:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 10:26:38.76 rMVoztuI.net
>>320
そうだね。
速さはプロテンとかに任せて、
リアルまったり近代F1とかいいよね。

336:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 14:14:06.69 6YQ9lB9h.net
>>318
ホント、あいつはラジコンの話はしない（できない）し
糞みたいな長文のせいでスレの流れが止まるんだよな。

337:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 14:20:23.79 FU62Rukm.net
>>320
多分 >>319の「何が」の中に独立サスは含まれていない

338:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 14:54:19.24 BZoqyI1m.net
正解が見つからない？は
𝓣バー系のリアサスっす

339:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 16:44:23.58 SIc0wYOY.net
分かってる
TRFですら決め打ち出来ずに組み替え出来る仕様だしね
でも自分はDDはロマンがないなぁ…と
ホビーなんだしどうせならロマン大事でしょw

340:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 17:03:02.31 BZoqyI1m.net
ＤＤのサスも30年進化してないよね

341:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 17:50:12.59 OwAxMyxW.net
30年前っていうと88年だからその頃アソシの3Pカー出てきて
それからINDサスになるのに10年、リンクサスが全盛期迎えるのに15年と
まぁ進化してんじゃないの？タミヤのF1もOリングでTバーの動き制御してたのが
ボール使うようになったじゃんw

342:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 18:31:29.68 BZoqyI1m.net
コラリー…

343:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 20:08:32.23 FU62Rukm.net
まぁ確かに、DD初めて組んだ時は、シャーシが一体モノじゃなくて、途中で折れ曲がるのが
凄い嫌…というか違和感があった
確かに軽さとリアグリップ追求すると、こうならざる得ない…と、しぶしぶ納得したけど

344:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 20:49:51.68 +4m9pS2i.net
DDカーにとってはサスの進化よりタイヤが上手くハマるかどうかの方が重要ってのも今後変わらないんだろうな

345:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 21:03:54.15 BZoqyI1m.net
路面に合うタイヤ探しの旅

346:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 21:07:59.31 fNT3LuMO.net
タミヤは今でもOリングだけどね　ボールはTRFだけ

347:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/23 22:00:55.16 NZC9FE7T.net
>>332
つF104Ver2

348:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 00:43:49.13 kSaUmLAP.net
103のボール式Tバーはロール支点を考えないで作って大失敗

349:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 01:21:16.72 dBEOdhTc.net
ボールはアンダーになる
元の輪ゴムにしたらよく曲がる

350:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 03:29:34.39 Lk1KEFU1.net
ツーリング始めたらクルクル回るようになったからボールのアンダーがちょうどいい
ただ、タイヤさえ食えば少�

351:Xセッティングが合わなくてもどうにかなるクセだけは残ってるけど

352:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 22:19:00.93 TzfarD2q.net
タミヤユーザーがリンクサスを扱えないだけだよね

353:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 22:28:23.52 /XpANyJO.net
バカっ速い電光石火の人を見てるからなー
輪ゴムTバーで
結局は人だよね車作りも運転も

354:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 22:32:53.24 dBEOdhTc.net
要はバランス

355:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 23:25:34.16 TzfarD2q.net
>>338
速いなら海外のメーカーは全てゴムのTバーなんだよね？
海外メーカーのゴムTバーを書き出してくれないかな？

356:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 23:45:36.29 /XpANyJO.net
>>340
うちはワイドでスポンジだよ
ナローゴムは知らん

357:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/24 23:48:24.16 T2JcLo6t.net
は？

358:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 00:16:40.67 C4UK4fdP.net
ちょっと何言ってるかわからない

359:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 01:20:47.66 kmkj7yFZ.net
海外メーカーはナロー&ラバータイヤ用
電光石火はワイド&スポンジタイヤ用
比べるのはナンセンス

360:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 13:58:29.58 PZeM+F2a.net
バカッ速い電光石火か…やっぱボディはTMSカラーのレイナード97Dにするのか？

361:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 14:30:21.26 qpDaVuj+.net
ひと頃の23T縛りとか良かったな

362:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 14:34:33.20 eJZ/YNH9.net
今どきのまったりは30.5のブラシレスですよ。お爺ちゃん

363:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/25 14:40:24.85 qpDaVuj+.net
すまんのぅリタイヤ組ですわ。
ハマってた頃がメーカーからショップチューン等23T花盛りの頃じゃった。
30.5𝓣って540モーター位？

364:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 02:07:50.18 1SBykY32.net
てーことはブラシレスで10とか8とかいうとどんな凄いことになるんだと
興味の無いこともないな。
そういうのは何となく80年代ターボ時代のボディ付けたり
F103L＋インディローラボディでビュイックロゴ付けたりして楽しむものかね。

365:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 09:36:56.05 nIkAHSBP.net
グループBでラリーなイメージ

366:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 09:45:40.28 aAZTWN/B.net
ドロームかモタスポ板行け。

367:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 14:33:11.86 uSE0t13B.net
この糞蘊蓄は、元々モータースポーツ板で毛嫌いされてるんだよなw

368:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 14:42:08.06 1SBykY32.net
でも実際にはインディカーとかチャンプカーって
オーバル以外にロードやストリート、果ては空港特設コースでも開催されるんだから
別にドローム専ってことはないと思うの。
あの長いホイールベースと格闘するのも悪くない…って今のF1のがよっぽど長いという驚き。

369:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 16:33:28.31 UuBMgmZ/.net
誕生日プレゼントにラジコン買ってきたぞ！
ヤッター！
はい　フェラーリF1　速いぞ～！
エェ…不安

370:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/26 20:53:54.36 ch2rp8+9.net
ターボ時代　エンジン時代
このスレ見てたらなつかしい映画を思い出したわ

371:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/27 03:44:25.59 jQsJC8Jo.net
京商1/8 F1をもっかい作りてぇ～～！
カッコいいサスも、フロントは固定部がフニャフニャなせいで、
ちゃんと機能してなかったし、あんなに全長長かったくせに、
バッテリーは横置きで結束バンド止め。
モーター位置も高いのが気になったし、とにかくネガな部分を
全部直して組んでみたい。

372:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 04:03:06.13 aknx3NOH.net
京商F1ってと4独で挫折した次に平凡な3Pになった2世代目のレストアベース車が
ついこないだまで手元にあったけど、
「これフロントから突っ込んだら終わらね？」という強烈な疑問を感じた。
アッパーデッキがFRPじゃなくて樹脂成型品なところに
実車みたいな頑丈なノーズボックスくっつけたら衝撃がまともに上に行くじゃん。
確かこの次にインプレスとかいうのがあって、と代を経るに従って段々現実的になっていった記憶だけど
この時代は実戦運用面も含めて各社ともタミヤを超えてなかった感が。
今でもサードパーティ系ではタミヤベースのコンバージョンが多いけど、当時もそんなもんだった記憶。
京商やヨコモをベースに作るってのは記憶にない。

373:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 08:18:00.14 2+JD27Uz.net
>>357
クロスにカーボン一枚モノのアッパーデッキあったじゃん。肉抜きなしのゴツいやつ。

374:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 09:38:59.37 k+A9EUsd.net
>>313
ハウジング内径が11ミリなので1150スラストだと
ぴったり収まって回らなくなるよ

375:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 11:44:26.48 Pf1NLp+i.net
>>357
カーボンデッキやアルミモーターマウント使うのが前提とした車だろ

376:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 11:59:10.21 jRcCj3jc.net
>>357
船橋でレースしてた頃、一番速かったのが京商のＦ１だった。

377:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 15:58:09.33 4WdmYKDo.net
>>361
ユニデンでも京商の方が速くてタミヤはアンダーだと言われていたね
F103をショートホイールベースにしたり色々やったけどAメインの中盤くらいにしかなれなかった

378:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 17:09:02.86 jRcCj3jc.net
ユニデン！
あの頃は色んな企業もサーキット運営してたねぇ。
ツーリングで優勝争いしたのが懐かしい…

379:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 19:59:52.05 iNi7vUMK.net
>>357
タミヤの車は社外パーツを使うことが前提だったけどね

380:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 20:13:05.17 Ei2BgOC9.net
京商のアフターパーツはクロスが出してた気もする。
サードパーティも今は減少傾向なのかな？

381:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/28 21:32:21.35 Pf1NLp+i.net
>>365
世の中のレースがタミチャレ基準だらけになったから
使いたくても使えないから売り上げも落ちて廃業

382:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/29 01:41:14.48 MzYH//1C.net
>>359
なるほど
試してみるぜ
ありがとう

383:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/29 19:22:11.06 jJAnIt2Q.net
クロスって聞くとファイアフォースのあのフロントサスは見た目はカッコいいけど
ちょっと引っ掛けただけで修理費が大変なことになりそう感が。
ところで公式直販サイトはいつまでメンテ中なんですかね？

384:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/29 21:34:11.46 LCpLVTpT.net
京商さま
デアゴF1のパーツ使って2018　F1を1/9スケールで出してください。
フェラーリはふんだくっていきそうだから、トロロッソとザウバーで。
ぜったい4箱は買います。
買う買う詐欺じゃありません。

385:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/29 21:53:43.53 Ljut6tuE.net
>>368
プッシュロッドのやつなら壊れないから大丈夫
Ver1.5以降のやつはフリクションダンパーが折れるから修理に数百円かかる
アームはアッパーが極端に柔らかくて意外と大丈夫だけど通常の路面からの入力でも力が逃げるｗ

386:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/30 21:53:06.78 aduwWyXK.net
はぁ～ラジコン弄りながらF1視てる時間が至福だ…あぁ日曜が終わっていく

387:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/30 23:46:52.42 Mwem82wO.net
確かにラジコン、F1観戦のパターンやな。来週もあるし。
妄想セットでスペック3にしちゃう。

388:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/01 10:39:50.27 t39uk8YD.net
>>371
わかるわ～～～
(

389:・ω・)

390:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/01 17:39:32.63 CYrFkZK+.net
>>372
そこは新モーターぐらい投入しとけw

391:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/01 21:04:00.52 B24V+xHK.net
モーター燃やしてMGU-Hトラブルまでセットでw

392:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/02 09:13:07.18 ejvxtr/B.net
まあ、妄想セットが外れたら、俺たちトロということで。
実車もラジも劇的に速くならんよね。
IF11や118はどうなんやろ？

393:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/02 09:33:44.91 FRDM+k9T.net
年間通じて微妙なハースカラーの俺と実車・゜・(つД｀)・゜・

394:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/02 21:24:49.44 nlxZ1Rwa.net
TRF103のフロントサスアームセット単品で頼みますタミヤさん

395:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/02 22:19:36.50 JBff95Tl.net
>>371
来週は現地観戦組です
ただし雨・・・

396:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/03 18:56:22.93 cjrVdswK.net
>>379
お疲れです
お気をつけて行ってきてください
台風が過ぎ去って快晴グランプリだといいですね

397:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/04 15:27:45.59 G9/cErPx.net
>>377
つ【ザクスピードヤマハ】

398:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/04 23:26:31.20 Vf0iAZ6W.net
>>380
お気遣い有り難うございます
明日から3日間行ってきます
決勝は何とか晴れるかもしれないです

399:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/05 12:41:18.13 927un/+D.net
午後1：50からフリー走行2回目だよ～
今日は有給で、中継見ながらラジコン弄ってるぞ。
毎年思うけどF1のマシンやドライバーが日本に来て走ってるって、
なんか凄いと思うよ。
あの長くてデカイマシンを間近で見てみたいな～。

400:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/05 15:28:46.08 o5/O/TWi.net
昨日のDAZNがつべでやってた2005鈴鹿おもろかったな
チャットしながらの実況はやっぱおもろい

401:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/06 09:08:59.70 hdeP797c.net
スレ違いだけどDAZNはモータースポーツだと結構キレイに映るんだけど、
サッカーや野球の映像は耐えられないくらいヒドイ。
チャンピオンズリーグはまだマシだけど、それでもWOWOWのリーガ視た
後で見ると、やっぱりヒドイ。
ネット環境はフレッツ隼で問題ないはずだし。

402:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/06 14:08:53.94 xs3X6gmp.net
>>383
逆にラジコンは1人で完結するから、凄いと思う。予算やスケジュールの配分は好きにできるし、草レースならチャンピオンになれるし。
現場を楽しんでください。

403:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/07 14:15:19.03 wmasm9o2.net
さぁ日本グランプリスタートしました！
ガンバレ　トロロッソ！

404:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/07 14:46:07.96 kwd3Yhtk.net
ガスリーといわれるとインディの人だと思ってしまう。
ハースF1ってのはカール・ハースとは関係なくて
（だから昔のベアトリス・ローラ・ハースとも関係ない）
パックウェストチームのスポンサーに付いたりアメリカのレーシングチームで多く使われてた
CNC機器メーカーのハースCNCの方だというのは最近知った。
ま、どっちにしろモータースポーツとは古くから縁のある会社なわけだ。

405:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/07 16:50:01.07 wmasm9o2.net
近所のジョーシンが新装開店して、F104PROⅡを税込み17900円で売ってて
グラッと来たけどサイフに5千円しかなくて…子供以下の経済力しかない俺
小遣い制を呪う

406:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/07 17:45:28.99 59LKesqt.net
シャーシの

407:予算は毎回一万円以下。なんとかなるよ。

408:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 11:29:36.88 BG72xFQ1.net
初タミヤ以外でTRG118組んでるけど
ネジが3と2.6が混在で部品点数多くて心折れそう。。。
他社組んでわかるタミヤって偉大や。

409:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 12:25:53.00 VDlEjqJZ.net
>>391
たかがDDシャーシで大げさな…と思ったけど、
TRGサイト行って見たら納得。
これは確かにタミヤDDの4倍くらい組立てに時間掛かりそう。
最近はアルミ合金のシャーシが流行りなのか。

410:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 12:32:30.98 znXsUuWS.net
造りが違うからね
タミヤっぽいじゃん1行程で複数の袋を開けるのって
今の海外メーカーは1行程1袋が多いよね

411:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 14:07:02.68 vJ09tR1e.net
F1で一番難しいのは配線だと思ってる
いかにボディに干渉させないか、断線の危険がなくできるか、動きを妨げないか
組み立てるより時間かかる

412:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 18:47:17.95 LmeBukSJ.net
多少なりとも重量増えて良いならコイルチューブ（スパイラルチューブとも呼ぶアレ）
巻いてカバーするとか。
3mmと2.6mm混在ってのは「強度的に耐えられる限りはネジ1本といえど細く短い方が軽くなる」
とか、ネジが掛かるパーツ全体もネジ穴小さくなる分だけ細く出来る、
FRPや繊維混プラのパーツなら開ける穴はなるべく小さくした方が強度が確保出来る、とか
そういう要素を物凄くストイックに突き詰めていった結果だと思うの。
実車のレーシングカーに至っては、エンジン（当然にしてメトリック）を別としても
インチとミリ混在（品質の良い航空用規格はインチが多いけど寸法を絞るためにミリも使う）とか、
ユーザー側で組んだ時に「自分ルール（たとえば2山）よりネジ山が長く出た部分は切り落とす」
とかいうところまで追い込むし。
何度も分解するような箇所は新品のうちからどっちみちヘリサート（普通はネジ山潰した時に使うアレ）打つから
強度的に問題ないと見れば元々のネジ山にそのままヘリサート打って1サイズ細くも出来るとかのレベルw
コレ的境地に至ると例えばタミヤ車でも3×10が入ってるけど実は3×8でいーんじゃねーかとか
色々そういうのが出てきそう。

413:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 18:59:02.12 D6HXbPbH.net
アソシのパーツを流用した時にインチサイズの壁を感じた

414:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/09 21:06:04.85 NMHQjfFk.net
1-Cellやショートサイズの電池なら、配線は楽。
タミグラ仕様だったら、モーター配線2本だけの割には苦労するな。
バッテリーコネクタまで巨大だし

415:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 04:16:15.75 M8agcrys.net
>>395
いや、むしろタミヤオフ車とか組んでると、「これ本当に3×10でいいの？
もう2mmあったほうが…」って良くある。
ABS穴にもうちょっと「かかり」が欲しい…とか

416:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 14:51:35.76 7LQuFo5n.net
>>398
その場合は逆に実車レーシングカー屋さんだったら、厳格な改造禁止ルールでも無い限りは
「穴を掘り足してでも12にする」とか「3mmなのを4mmにする」とかなる訳です。
有名なコジマKE007の一晩修復の話でも、基本的には手元にある部品と材料だけで
なるべく元通りに作り直すだけで精一杯だったところ、
事故原因の一因と思われた（実際には違ったとも）フロントサスのボルトを
ワンサイズ太いものに置き換える作業は行われてたという逸話が。
シャーシ側だったかエンジンブロック側だったか忘れましたが、
エンジンマウントのスタッドボルト穴はだんだん深くなりボルトも長くなる法則なんてのもw
＜部品の剛性低下やネジ穴の崩れで結合剛性が落ちるのに合わせて奥まで掘ってく

417:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 16:02:07.70 C5a88R+S.net
>>399
うるせー。
スレチの的外れまくったことばっか言うな糞蘊蓄。

418:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 16:42:20.43 c5/bKRsj.net
ラジコンに関するレスだけにしとけばいいのに
蛇足が9割りだから嫌われる

419:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 20:44:53.22 M5HXLajL.net
>>398
TRG118も組んでてネジの長さ足りなくてかかりが少ない所が多いよ。
もう取説通りを諦めて自分で長さ選んでるけどね。
TRGのF１は速いというけど、ちょっと不安や

420:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 21:36:02.86 UTkTjJyh.net
>>402
その不安がTRGの持ち味。
知らぬ間に調子悪くなるんだよ。
で、その解決を楽しんだり、仲間にレクチャーしたりと。
まあ、ノンビリやりなはれ。

421:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/10 21:44:53.88 c5/bKRsj.net
>>403
そんな持ち味やだな…
タミヤDDカー用1/10Cカースペアボディが死ぬほど
欲しいので、タミヤに再販リクエスト出しました。

422:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/11 17:09:22.24 FG3MMolJ.net
>>394
それわかるわぁ
センサーケーブルの取り回しも結構大変だった
モーターのケーブルは16G
バッテリーのケーブルは14G
使って何回も取り回しに半田やり直し何回したか
わからんわぁ

423:名無しさん＠電波いっぱい
18/10/12 00:10:37.72 CZZuo9tJ.net
>>403
タミヤCカーって最初っからF103LM的な商品構成で出せばよくて、
あのバスタブの「Cカーシャーシ」はストックカー的なもの向けとか
ホイールベースを弄れるのを生かしてスケールもスピードも系ハコ車向けに
後のF103GT的な立ち位置と役割分担すればよかったんだという疑問。
実際のスポーツプロトタイプは強烈なダウンフォースのせいもあってか
あんな動きがもっさりしてないもんだったから。

次ページ