RC・F1カーを語るスレ20 [無断転載禁止]c5ch.net

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[前50を表示]
150:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/03 18:03:28.81 W7YpLRLC.net
ベビーカーかな

151:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/03 20:05:50.96 TyeMqGE2.net
>>143
ベビーカーより遅い車の特集

152:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 10:36:17.04 bNJ3MKh9.net
そういうヒネた返しをするから、
せっかく142が話題振ってくたのに

153:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 15:48:46.11 qfLyHtEy.net
レーシングオン斜め読みしてみたけど、やたら「駄馬」という言葉が気に入ったのか、
それでまず嫌になる。
「へ～そうだったのか」的な話は良いとして、強引に着地点へと導こうと、
バイク雑誌みたいな文面で、CGとかの文章に比べて幼稚に感じる。

154:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:00:16.92 lPm4e21T.net
カーグラの、気取った知ったかぶりも嫌だけどな。
まあ、雑誌編集部ごときが、レースにチャレンジした人達のマシンを駄馬呼ばわりできる筋合いなどまったくないが。
それよりラジコンの話しようぜ・・・といいたいがネタがない。
新ボディも全然出てないし・・・

155:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:15:23.10 MLVDA0nm.net
TRG118が出るみたいだけど、いつ頃発売になるんだろう。
117の補修部品が手に入らなくてF1休業してる。

156:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:23:09.22 Bu8AKp/j.net
RCF1で駄馬
ヨコモ　フェラーリ642
タミヤ　タムテック
京商　Ｆ１　ブラバム等

157:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:59:26.70 qfLyHtEy.net
ところでみなさん、
レシーバーはアンテナ内蔵型orアンテナ線が外にびよーん
のどっち派
F1ってリアリティ大事だと思うの

158:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 17:12:48.85 vMWXBa+Z.net
短く出てる方を使って実車の無線とかテレメトリーのアンテナが付いてる場所に
ピョコッと立てるという手も。
フェイクオンボードカメラとか、F103Lだったらポップオフバルブとか
あの辺りにちょい出しとかでも。
昔のAM/FM時代みたく凄い長さを出さなきゃいけなかった時代と違って今はほんのちょっとで良いから
意外とどうにでも知恵の絞りようってあるので。
昔の京商バイク（ハングオンじゃない方）はライダーの胴体の中に挿し込んでたというのを思ったら
ドライバー人形の頭ん中とかでも良かったりして。

159:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 17:20:57.88 Bu8AKp/j.net
火花バチバチシステム、ブレーキランプとか懐かし

160:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 23:34:12.82 qfLyHtEy.net
>>151
>>今はほんのちょっとで良いから
シラナカッタ･･･AM27MHz時代からタイムスリップしてきたので…
それでRX-482買っちったんですが

161:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/06 21:53:24.48 vq3CdKYw.net
ボディ塗る時に、いつも悩むのがコクピット周り
みなさんちゃんとマスキングして塗り分けていますか？
マスキングテープを張りづらい形状…マスキングゾルが正解？

162:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 04:16:04.33 X3V1ujIM.net
フリーハンドだろ

163:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 07:44:02.40 BpLpEC1d.net
面積も少ないから筆で手塗りかな

164:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 15:37:06.05 i20Oze54.net
AIZUってメーカーからコンマ何mmレベルのマスキングテープが出てるよ。
アレを使って端っこのライン出してマスキングゾルでせき止めるとかいう方法も取れる。

165:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 07:59:42.86 lyqOix54.net
インナーアンテナ・・・ノーコン・・・スタート遅延・・・うっ頭が

166:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 09:03:14.65 8jFSr1lf.net
さぁ着いた！
あれ？プロポ…無い…

167:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:18:43.37 1Yd8+iSt.net
納屋に京商1/8F1（2台）を長年放置したら錆び錆びに…
今見見ても凄い造りだけど、問題もあるなぁ
凝ったフロンとサス周りだけど、プラ製サスマウントはくにゃくにゃで役を成していないし、
バッテリーも横置きで結束バンド固定。モーターマウント位置が高い。
レストアするとなると…
・シャシー・アッパーデッキをＣＦＲＰ化
・バッテリー縦置き化
・モーターマウント位置下げ
・擬似ブレーキ撤去
・アッパーデッキとフロントサス｢マウント部を｢一体化

168:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:28:58.59 I14dFYWP.net
京商1/8のナロー化+F103タイヤが現代F1の1/10になりそうな
1/8のサイズをちゃんと覚えてないけど

169:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:56:36.49 1Yd8+iSt.net
>>161
昔計った時のあいまいな記憶だと、全幅2５0mmくらいあったと思う…ので、
ハブやホイールインセットで工夫しても、200mmに収めるのは難しそうです。

話は変わるけど、京商F-TENの部品供給を殆ど諦めていたけど、デアゴF1が結構互換性あって、
である程度入手できた。　ヨカッタ！

170:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/14 14:39:24.07 IAMk4/B8.net
>>152
火花システムはTRGのワイド用フロントウィングにちょうどよいネジ穴的なのがあってですねry
後ろ側もF103の場合はバッテリーホルダーのところに穴掘るといい感じに嵌まる。
しかも昔は道端に捨ててある100円ライターを血眼になって探したものだけど
（Zippoの石もあるけど高かったのでw）、今はダイソーで大人買い出来る素晴らしい時代。

171:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 16:38:16.35 fFUY4sQn.net
ヤフオクでこんな謎マシンを発見。
出品者が知らないだけで何らかのF104ベースコンバージョンだったり
個人製作の魔改造車なのか、海外メーカーの製品なのかは不明なものの
やろうと思えばこうやってサスアーム自体をこうやってピロボールジョイントのシャフトで作るのも
構造としては成立して、だから幅詰め策のひとつとしてそれも考えられるということに。
昔の京商4独なんかだとリアのAアームも、リアハブキャリアとギアボックスと両方にピロボールジョイント立てて
ターンバックルでアーム作り直すってのもあり？
プルロッドもネジ切り直せば短くする方の加工は出来るし。
問題が出るとすると、短くしたところにちょうど嵌まるドッグボーンやユニバがあるかどうか、かな。
>>136さんの車も、もしかしたらコレの要領でサスアームを適当なターンバックルで短く作り直して
そこに合わせられるドライブシャフトがあれば、その基本構造のままで後輪を内側に追い込めて
万事解決、となるかもしれません。
しいていうと、どう精度の高いジョイントを使っても若干ガタが残るのが問題？
どうにもならないようなら実車みたいにFRP製の弾性変形アームに…ってその方が無茶か。

172:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 16:39:45.76 fFUY4sQn.net
あ、しまったリンク貼ったつもりが忘れてたorz
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これですね。
今思うとアバンテの足回りがこんなようだった気もする。

173:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 17:38:40.23 G4eyXFAz.net
>>165
知らないなんて有り得ないから盗品を出しているんだろうね

174:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 00:03:03.67 7CVCO4Mz.net
>>164
TRG

175:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 00:30:08.00 8s6flr/x.net
>>165
TRGの古いF1シャーシかと。

176:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 01:48:42.15 PT+mLRp1.net
なるほどTRGですか。確か同じ出品者で「F103GT風」ってのもあったけど
もしかしてそれも同じ？
出品者が「詳細不明」って言ってる例で出品者の他の出品リストを見ると
全く別ジャンルの古物が混じってるとかいう例もあって
その場合はリサイクルショップとかそっち系かと察しがつくんですが。
TRGの謎マシンといえば例のリアノーサスの80年代スポーツプロト風のやつの印象が強くて
前足はタミヤ準拠かと思いきや、こういう変態仕様もあったとは。
まあ何にしろ、魔改造する時の足回りの手直しの参考にはなりそう。

177:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 01:57:42.70 ydOhu1fV.net
>>169
「ZENシャーシセット」

178:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 02:28:36.73 PT+mLRp1.net
なんか画像検索とかで調べたらTRG117コンバージョンってやつの模様で。
>>170
ZENってと個人的には何か某マニアック特撮DVDの会社の方が想像されry
いやなんでもorz

179:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 10:31:41.67 KS1JSq3t.net
>>171
117ではなく114もしくは112ではないかな
後者ならば予備パーツ入手も厳しいかも・・・

180:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 13:48:12.91 KDBzA8th.net
136の長いのを作った者です。
>>164
消耗→交換のことを考えると、足回り品はなるべく
既存部品ポン付けしたかったので、
自分は持っていないのですが、F201のリア周りを流用
してカーボンデッキと繋いだ方が
良かったかもしれません。モーターも隠れそうですし。

181:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 12:52:48.22 9A2VQBrG.net
会話になんねぇ…

182:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 21:00:13.94 EYNhMSrm.net
>>169
売りに来た人間が盗んだから物だから商品名が分からないだけでしょ

183:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 22:49:39.34 t3eAlsT/.net
古いシャーシをレストア・復活させようとすると、新車並みか
それ以上に費用が掛かってしまう罠･･･
デアゴF1とか、パーツ供給は大丈夫なんだろうか？

184:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 23:25:15.29 X5jVmUiz.net
>>176
罠でもなんでもない。
無いものを有るものにするんだから、それなりにコストや手間がかかるのは当然。

185:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/20 22:31:53.38 jSUGavRF.net
うちの実車だと中古で買ってから整備で新車が2台買えるくらい掛かってるからそんなもんだろ

186:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 03:15:51.12 0CXMveTg.net
でも楽しいんだよねレストア、弱点つぶしたり軽量化したり
レースなんか関係ない完全自己満足だけど←（もちろんラジコンカーの話）

187:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 12:49:36.17 hEXKseEz.net
>>174
では「長いやつの人」の車がどうやれば理想に近づいて
きちんと走る車になるかどうか知恵を出し合うスレにしようぜ。

188:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 14:33:55.96 21hfe4Nt.net
>>174
糞蘊蓄は相手にするだけムダ。
書き込みの「単語」に反応して独り言を垂れ流すだけだから。

189:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/22 21:52:43.10 bI21D0F9.net
ところでDDシャーシに「しなり」って必要なんですか?
田宮の説明だとメインシャーシのしなりが、
サスストロークにプラスされ、実質のストロークを
稼ぐ…って書いてある。
これは本当？硬ければ硬いほど良いと思ってた。

190:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 13:04:26.01 BQd4sXzY.net
トゥエルブだとアルミシャーシなんて

191:のも流行り出してるようだけどペラタイヤとの組み合わせで超ソリッド感を出す狙いならそうなるとして、走行環境とか好みによって違うんじゃないの？ F101→102の時はシャーシ細くして回頭性を上げたり、 103ではサスアームの固定ポイントを中央だけにして、シャーシとの結合剛性自体は落ちると思われる形状になってる。 101/102の左右分割サスアーム＋補強プレートの時は真ん中のFRP製補強プレート抜くのも流行ったくらい。一方で102用の細幅で純正オプションのカーボンシャーシも出てたんだから剛性高い方が良いケースもあるのはタミヤ自身が知ってたと思われ。 F101初期で使われた大径フロントホイールはすぐに止めたんであれはアンダー傾向を増すだけで意味が無いと踏んだか、タイヤの選択肢が減ると踏んだか。

192:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 14:32:10.40 Ar2a/H+f.net
妄想バカはスルーで

193:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 15:29:19.53 Nqs6LeuM.net
一体何がそんなにお気に召さないのですか？

194:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 18:27:18.55 MfC3U+dw.net
TRF103にF103のフロントサスアームが付きそうだから、ワイド仕様にして遊ぼうと思ったら、モーターマウントの車軸がF103にできなかった
超ショック
ってか何でF103のサスアームが付くのに車軸がF103にできないのか理解不能

195:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:11:45.18 RFSGlob2.net
>>186
サードパーティの3.5mmの車高調カラーでも足りない?

196:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:24:02.80 MfC3U+dw.net
>>187
タイヤ径50ミリから使う予定だからまるで足りない
TRF102のモーターマウント(車軸がF103にできる)が付くのかなと思ったら付かないし
大人しくナローで遊べということか

197:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:49:23.66 RFSGlob2.net
>>188
TRF102の時はワイド仕様で使いたいユーザーの意見も聞いたとの事だったけど
TRF103は設計者が変わったらしいからワイドの事全然考えなかった可能性はあるね。
102マウント持ってるならビス穴加工して使えないかな。
あと、こういう要望はタミヤにバンバン出した方が
後のモデルでまた対応してくれる可能性があると思うよ。

198:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 21:58:44.67 /3DK3Y8n.net
まあ海外ではナローが標準だからしゃーない
でも要望出せばオプションとして出るかもしれん

199:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/24 00:59:43.73 AB/IOY+J.net
>>190
今のタミヤに考える力が無いだけだよ

200:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/24 19:00:33.23 WBnlWkFv.net
10月発売予定　タミヤ　フェラーリ312T3(F104W)

201:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 00:17:37.64 466/WSGt.net
F104W復刻シリーズでBT50出してくれねーかなあ
競技用スペシャルの響きに当時あこがれてたんだよ

202:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 03:09:25.79 S/pjzf1M.net
BT-50いいな
お、俺はBT-46BとかBT-52も好きだぜ…55もいいな
ぱるまらーとカラーがカコイイ

203:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 10:25:46.70 Qb5za3F/.net
ジョーダンJ191
ベネトンB189 𝓑192
タイレル019
レイトンマーチＣ881　CG901

良いなぁ

204:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 15:43:09.73 466/WSGt.net
タミヤジョーダンJ191はボデ再販させないよね
タイプJボディとかで出せたと思うんだけど
今ならZENのはあるけどさ

205:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 22:22:53.66 01WAagsU.net
J191は数年前のタミヤフェアで限定販売された。
フロントウィングは当時のF101用のままなんで要加工だったけどね。
また、90年代のF1ボディを頼むよタミヤさん。

206:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 05:24:05.20 UmfkTNaf.net
昔、レイトンハウスのボディ買ったけど、６０００円位してた気がする。

207:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 09:06:30.70 UfGJb35v.net
>>198
レイトンは青の調色で苦労しそう
手っ取り早くタミヤPS-3 ライトブルーで塗るか
昔は専用色のスプレー缶（非タミヤ）あったような

208:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 09:25:13.51 UmfkTNaf.net
この先、速さよりもリアリティ路線に戻りそうな気がする。

209:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 11:01:42.82 HXVopvop.net
出来れば脱DD路線で
今ならDD並みに軽く独立サス作れないかな

210:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 12:10:12.22 XZ6CBlC7.net
ベンホビーのレイトンハウスは専用色とディフューザー付であの値段だったような
タミグラでも純正扱いで使えた謎ボディだった
レイトンブルーはクリア吹いてプラ使えば今でも余裕

211:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 15:31:07.99 NPYjfMCb.net
教えて下さい
トゥエルブのスポンジを履かせて遊ぼうと思うんですが、タイヤ径が40ミリ前後でも車高が3ミリ以上取れるシャーシって何があるんでしょうか？
調べたところカワダのF501WSがリヤは取れそうですが、フロントが謎です
知ってる方、是非教えて下さい！

212:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 17:07:34.76 6CRiXtzq.net
ロードウィザードならイケるんじゃない？956と同じだし。

213:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 19:32:19.21 DwQww9UU.net
モロテック6輪ならいけんじゃね？
リアはわからんが

214:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 19:42:12.84 v+Su+QEJ.net
ジョーダン191は何でコンプリートで再販出来ないってのは不思議に思うところはある。
前に104Wに手持ちの古いのを仮乗せしたら標準のバッテリークリップが
ドライバー人形の両手の間の闇のところ、エンジンカウルがフリクションダンパーポストに引っ掛かって
加工が要ったというのは記憶にあるけど、そこは逃げカットの処理をすれば済む話だし。
プラモはまだカタログモデルとして継続してる（在庫販売か生産自体続いてるかは別として）
ってことはスポンサー版権云々って事でもなかろうと。
何だったら別に191Yとかシェイクダウンバージョンのカーボンブラック指定でも良い訳だわな。
そしたらどうせ社外デカール出るしw
レイトン/マーチはニューウェイ後のでもよければ
CG911系はロータス107とデザイナー一緒なので、「タイプC」として販売されてた107ボディを
レイトンブルーに塗ればいける。92年仕様のマーチ911Bならかなりスポンサーも少ないし（違
ただしヴェンドリンガーのメット用にザウバーのデカール一式が要る。

215:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 20:09:20.02 wGt3og/b.net
>>202
クリアって東邦の？
もう生産終わって半年くらい経つから手に入らないだろ

216:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:09:15.49 v+Su+QEJ.net
シェブロンはタミヤの艶消しクリアでアシ付けするのを推奨してるんで
それでも多分問題無いんでは。

217:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:50:01.50 bzlmarNw.net
>>207
まだ普通に売ってるよ

218:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:59:59.51 GdEM2F3y.net
>>207
東邦のクリアって生産中止なのか
他の色は？

219:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 23:35:26.83 bzlmarNw.net
>>210

220: 販売終了が発表されたが、その後材料がある分は生産を続けると発表され現在も出荷されているショップに行っていれば並んでるのを見るだろうに

221:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 00:53:15.64 YEpIzjOx.net
TRFってやはり 103 102 101って順で速いのでしょうか？

222:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 03:05:36.39 MrhRWJti.net
TRF101初めて聞いた

223:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 17:44:32.60 zwucm34M.net
>>204
>>205
ありがとうございます
希望が見つかりました

224:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:02:35.88 6sl2EkdX.net
>>210
クリアー以外は生産終了
プライマーをよく使ってたから困ってる

225:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:31:59.35 oqz8xc4Z.net
>>211
通販ばっかで知らんかったわ
 >>215
ん？クリアは生産してるんかな

226:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:34:13.47 Akiit5m3.net
ナロー限定としてTRF101の時点で最低限必要なものは揃ってるから
あとは操る方の腕とノウハウでなんとでもなるんじゃね？

227:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:40:37.61 YEpIzjOx.net
101で腕磨きます

228:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/28 22:13:33.79 AT2FOn/I.net
TRFなんかどれ見ても超豪華に見えるけどな
うらやましい

229:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/01 18:00:59.13 vluGcKmw.net
>>216
クリアだけは材料が残ってるから作れるらしい

230:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/01 23:12:37.64 lfsjWW+v.net
ラジコンそのものが流行ってなくて、その中でも人気があるとは言えないF1だけど、
F1のラジコンは、そろそろ本気でハイノーズとリア独立サスを再現して欲しい
FGXみたいに…

231:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 07:08:52.19 wDeZipk7.net
>>221
独立サスを再現したのは昔から時々出てるけど遅い
DDじゃなくなるからどうしても遅くなるから流行らない
ハイノーズはINFINITYが新しく出したF11?だっけかで少し再現されてね？
なんちゃってモノコックでカーボン1枚のシャーシよかいいんでねぇの

232:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 08:08:04.60 3+BD4Jut.net
独立サスであの太いタイヤは…

233:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 08:39:16.35 I3qeaipX.net
＞＞２０３＝＞＞２１４
タイヤ径４０ミリで車高３ミリとれるシャーシって何？

234:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 16:53:47.93 KFrNnf9I.net
>>222
以前どこかが出してたF103コンバのモノコック構造で実車の様な4輪独立懸架ならヨコモの2WDツーリング程度のスピードが出るなら走らせても飾っても楽しいしと思う
FGXがもうちょっと出来が良かったら流行ってたかもねえ…

235:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 19:16:56.52 DS5vm8Fz.net
フィールドワンのザク切り繊維モナカ合わせのやつと
HPI製のフルカーボンのやつとあったけど、どっちが御所望で？
4独でDDってのはモーター縦置きでピニオンもスパーもベベルギアで90度反転させるのなら
無理ではないと思う（デフはスパー側内蔵ならギアデフでもボールデフでも可能）けど、
ギア比弄った時のバックラッシュ調整が面倒になるな。
基準位置を車体中央にもってきたはずのモーターを左右に動かすと重心位置がずれるから
そうなると前後（ローターの軸方向）に動くようにシムとか挟んで調整するかという話に。
あとベベルピニオン（？）は当然にして専用品で、一般用とは全く互換性の無いやつになる。

236:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 20:14:11.46 KFrNnf9I.net
>>226
そうそう、フィールドワン
HPIも出してたね
そりゃもちろんカーボンであれば嬉しいけど、高くなるからプラ製で良いかな
ちな、FGX衝動

237:買いしそうになった事があるけど、あのピンクアルマイトのアルミパーツがどうしても受け付けなくて結局買わなかったな

238:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 21:27:14.02 wwcd3ztl.net
教えてください。
ＴＲＦ１０１Ｗを所有しています。
サイドリンクバー？がヨコモ製と互換がある様な記事を見たことあるのですが、どなたかご存知の方はおられますか？
品番等分かりましたら宜しくお願いします。

239:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 22:29:14.95 DFh5WvyT.net
>>228
R12-21L R12用リアサスリンクセット
オレも昔F1スレで教えてもらった。
ピロボールもタミヤのがボルトオンで付くよ。

240:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/02 23:03:07.61 wwcd3ztl.net
>>229
ありがとうございます。

241:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/05 20:50:13.04 KA2qc74q.net
そう言えばsakura FGX evoってどうなったか知ってる人いる？
春に情報が出て以降とんと話を聞かなくなったんだが

242:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/07 06:05:47.89 7xZ+Ri+o.net
サーボの置き方でコーナーの曲がり方って変わるもんでしょうか？
F104 PRO2ですがロープロサーボを寝かせて搭載か立てて搭載か選べますが、
後者の方がよく曲がる手応えでタイムも良いです。
寝かせた方がメカ搭載低くていいんですけどね。

243:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/07 09:24:06.26 ITCfqcTq.net
>>232
サーボの向きじゃなくて、ステアリングロッドの取り回しの違いで
カッカーマンが変わって変化が出てるんじゃない
まあ、重心の影響も無いとは断言できないけど

244:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/07 19:08:20.35 9hxEv/Mw.net
>>233
なるほど、やっぱり変わるもんなのですね。ありがとうございます。
アッカーマンは詳しい事は難しそうなので考えないようにしておきます・・・。

245:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 08:16:59.61 eescZVte.net
やっぱりアッカーマン重要なのか
キットを説明書通りにキッチリ組むとアッカーマン出るように
なってるのだろうか？

246:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 10:50:08.60 qUmnyhhU.net
ナックルのピロ球の位置とかサーボセーバーの種類とか色んなファクターで変わってくる。

247:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 17:22:18.46 rp7s3m2D.net
F104シャーシの車高はどれくらいまで上がりますか？
専用サーキット以外では走れないものでしょうか？

248:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 21:04:06.53 eescZVte.net
自分でやってみると言う選択肢は無いのかな？

249:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 21:09:14.81 ntIDvUAw.net
購入予定なもので…

250:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 21:22:40.90 aC6SAYzO.net
車高もあるけど、駐車場とかだとあまりグリップしなくて楽しくないかも

251:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/08 22:46:06.81 lvclVLI+.net
タイヤしだいじゃない?サードパーティからもいろいろ出てるし
シミズのナロー用ゴムが今年チックになって見た目イイ感じになる
F104の車高はタミヤのゴムタイヤ装着で一番下げてフロントが6.5ミリ位
前後のバランスを考慮してもそこから2ミリは上げられるはずだから
最低でも8.5ミリは確保できると思う。

252:237
18/09/09 06:01:07.80 r5vkQCgF.net
参考になりました。ＤＤ車には憧れがありましたが、サーキット以外
走れないとツライなと考えていました。
フラットな屋外で感じつかんだら、初心者走行会に行くつもりです！！

253:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 09:34:03.34 x204Iod+.net
まぁ、スピンしまくって楽しくないけどな。

254:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 11:35:53.83 Tk/Xlbob.net
DD特有の動きは損なわれるけどノーマルモーターでギヤ比を大きめでトルク落とすかボールデフ緩めならそれなりに走れる。
モーター焼いたりデフが溶けるかもしれないから様子を見ながらやってね。
あと、ちょっとでも石があったり砂がのってる路面だと唐突にスピンしたりしてストレス溜まるかも。

255:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 11:54:20.79 SUlRSuEa.net
>>244
ホウキで掃除してその路面に合ったタイヤを見つければ普通に走るだろ

256:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 13:40:48.86 kn9uNayV.net
>>244
ギヤ"比"をあげたらトルク上がるだろ。

257:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 13:42:57.69 Tk/Xlbob.net
＞ホウキで掃除してその路面に合ったタイヤを見つければ普通に走るだろ
それが難しいからあまり勧めてないのだが

258:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 16:43:22.00 k95smHl2.net
>>246
最高速>加速がギヤ比を上げる意味だから合ってる

259:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:28:40.60 Tk/Xlbob.net
>>246
すまん。間違えた。
ギヤ比だけだと伝わらないかなとか考えてたら間違った模様。
ハイギヤードなら合ってたけど、そもそもピニオンを大きくするって書くべきだったわ。
>>248
ギヤ比を上げるは減速比を大きくする意味だからトルクは増える。

260:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:46:26.61 SUlRSuEa.net
指数で書けばいいのに

261:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:48:13.49 vr/+Es0g.net
>>248

262:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 17:57:27.06 4r7Z77CT.net
これ、毎回荒れるんだよな。
RC界ではハイギアード＝ギア比の数字が小さくなる＝ギア比を上げる＝ピニオンを大きくするorスパーを小さくする
なのに、違うといって譲らない人が出てくる。

263:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 18:08:00.22 Tk/Xlbob.net
タミヤは世間一般と同じ解釈みたいだけど、あなたの言うRC界ってどこの話？

264:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 20:35:30.40 kmeHEP0G.net
ラジコン界はレベル低いな(笑)

265:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 21:04:11.44 kn9uNayV.net
ピニオンの丁数を上げてハイギアードにするからギヤ比も上げると間違った解釈してるんだろうけど、触ってれば本能的に覚えそうなもんだけどね。

266:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 22:05:27.83 Tk/Xlbob.net
そういえば似たような話で白金とホワイトゴールドを間違えて損してる人がいた。

267:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/09 23:44:00.78 u3SLRn+5.net
俺はギヤ比に例えられると実はよくわからない
いつも指数で考えてしまう

268:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 00:39:36.24 YISdBvkS.net
実車では1速をローという。
そこからローギヤード＝ギヤ比が低い＝低速ギヤなんだよ。
バカ共が。

269:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 04:03:58.40 lGxQtSml.net
？

270:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 04:35:17.41 mreq6Cyd.net
>>258
？

271:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 06:28:05.28 QUcN5UjQ.net
ヤベェの来たな・・・

272:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 07:53:25.80 OtQ0PbHE.net
うん、スゲェの現れた
クルマやバイクの緒元表とか見た事無いんでしょうね

273:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 08:27:45.16 3kkdaHnV.net
もうこの話はやめよう。
お互いに自分の定義が正しいと譲らない人達が強情を張り合うと、F1の話どころではなくなる。

274:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 19:59:18.46 vbpbCxyb.net
「車高はどれだけ」といわれると
どうもあの昔のアソシの削らないで履かせたらオフロードでも走れちゃいそうな
超モコモコなやつを思い出してしまう。あれトゥエルブ用なのにバギー用くらい直径あったぞw
そうでなくても削って調整する前提のタイヤなら多少余裕持たせてて
タミヤの純正より若干デカい可能性はあるんで、それを端っこ面取りするだけで使うとか、
最近はヤフオクでもあんまり見なくなったけど
昔タミヤから純正OPで出てたキャップラバー巻けばゴムの厚み分だけさらにデカくなるとか
まあ方法はあるものよ。
「サーキットじゃないんだから大雑把でもいい

275:」って割り切って楽しむ手はある。もちろんタイヤ径で車高上げたらギア比の方をきちんと辻褄合わせる必要はあるけど。あとシャーシ裏の保護シートは必須。やっぱアンジュレーション（ウネウネ）とか舗装の継ぎ目とかはサーキットより圧倒的に多いんで底を打つ頻度は高い。

276:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 20:56:01.62 hK4B9gZ7.net
ギヤ比が大きいと高いは意味が違う。
アマチュアにはわからないだろうがな。

277:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/10 21:28:10.65 VA/DeYMy.net
>>265
プロさんちーっす！
まあ、意味はあってるけどね。

278:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 15:03:15.41 j960rPqG.net
>>258
んじゃ逆はトップギアかい。

279:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 16:46:22.45 8at6C6lx.net
>>267
遥か昔は4速はトップ、5速はハイトップとか言ってた気がするよ。
大体30から35年位前。
今65越えたお爺達に聞いたら、知ってる人居るんじゃないかな。

280:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 20:56:04.43 UKsAM8Kj.net
>>268
メカドックで風見がギヤチェンジする時もそう言っていたな
昔の車は高級車にしか五速ギヤが無いから四速がトップギヤだった

281:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/11 23:31:13.99 j960rPqG.net
うちらの時代はハイトップは乾電池。

282:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 01:24:14.76 JV22PIMK.net
洗濯用の洗剤じゃないのか？

283:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 02:59:49.73 olqLXrKm.net
いやいや中学用の参考書でしょう

284:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 10:00:00.20 fdR1X1Ec.net
カワダのF1組んでるんだけど教えて下さい
ボールデフのカーボンシャフトの先端(ネジ部)が若干斜めに挿入されてて、不良品かと思いつつも組んでみるとスルスルに出来上がりました
デフナットを締め込むねじ山が斜めになってたら組めないと思ってたけど関係ないんですかね？このまま走って良いものか疑問です
あと、この手のものは斜めになってるのがデフォ？なんでしょうか

285:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 11:33:42.78 x/WTxonm.net
KF18の先端のネジが斜めってるってこと？不良品だと思うけど
滑らないと思ってもどこかのポイントで滑るとかそういう出来上がりじゃない？
サポートに連絡して変えてもらうのが良いと思うけど

286:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/12 13:08:31.69 fdR1X1Ec.net
>>274
そうそこです！
やっぱり真っ直ぐに付いてるのが正当なんですね
かなりこねくり回して確認してみましたがすべるポイントはなかったけど、走行中にどうにかなったら嫌なのでやはりサポートに連絡してみます
ただ気になるのはカワダオンラインで売り切れ(新型の方も)てたので送ってもらえるが不安ですね…

287:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 08:19:01.43 OTNse6CW.net
川田F1のデフシャフトはネジ部が接着剤で止めてあるだけで簡単にすっぽ抜ける設計不良品だからな

288:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 12:37:07.24 3VovdlTI.net
>>275
KF18はタップ切ってないから気を付けないと
斜めになるよ
KF18Bはタップ切ってるからよっぽど変なこと
しない限り真っ直ぐ付きやすいですよ
私も失敗したがキットと一緒にKF18B買っていたから
何とかなったわぁ

289:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 22:05:09.93 xQY9sUN3.net
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
買う人おる？

290:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 23:14:07.91 uR0ryyKG.net
>>278
うん。
メットのシールドんとこが新しくなってるな。

291:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/13 23:26:54.10 +Olh9Pvj.net
>>277
ネジの方が曲がってるようだからタップが切ってあったところで斜めに付くかと

292:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/14 16:40:52.86 3UzPwBqD.net
ギヤの話を無理やり変えたのは正しいことを馬鹿にした奴なんだけどなんでそれを叩かないの？

293:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/14 21:13:20.54 pYKdNmIG.net
>>281
いちいち叩くほど幼稚じゃないから

294:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/15 09:10:03.79 tZ0fKJV6.net
>>282
間違っている奴を擁護して正しいことを馬鹿にするのがタミヲタだからね

295:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/15 21:12:30.66 t5Drc1/q.net
DAZNでF1視てて、レース冒頭に過去のレースシーンが流れるんだけど、
解説の人が7年位前のレースシーンを見て、「車のカタチが違い過ぎてF2みたいに見えた」
と言っていた。
数年前のF1は現在のF2マシンより小さいんだなんと。
パワーは言わずもがななんだけど。

296:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/17 23:59:18.38 MeCq5gQV.net
大勢の馬鹿が占領してるスレだから北朝鮮並みの言論統制っちゅうか、このスレだけ異世界の知識常識がまかり通ってるのを生暖かく見守ってる。

297:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 00:05:37.75 vg73ysu/.net
>>285
つ鏡

298:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 07:04:29.19 n5kWQSej.net
入れ食いの予感

299:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 15:37:30.18 ypPO4WO2.net
「転生したらアンドレアモーダのマッカーシー担当メカだった件」のスレがこちらですね。

300:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/18 22:29:22.70 FkBqTyDp.net
>>288
初代スティグの担当メカなら誇らしいだろ

301:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 03:04:14.11 5NgCK8FG.net
>>289
でも部品はおよそ何も無いし工具だって揃ってるもんか怪しいレベルなんだぜ？
チーフメカ（というのは当然モレノ担当）は元ミナルディのコックさんで
結局モレノさんは自分のマシン自分で組み上げていた上に、マッカーシー用は
僅かなスペアパーツの他はモレノ用の使い古しで組まれていたのである。
それでもモレノさんの車が壊れた場合にはTカーとして使われることもあって、
「モンテカルロの奇跡」の時には2台総動員してたっていうんだから
エースドライバーといえどもなかなか命懸けなチーム体制である。

302:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 13:10:35.09 7sGr80RP.net
F1ラジをギザギザフラッシュに塗っちゃう様な人からすれば
どうでもいい話だな

303:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 14:27:02.33 afbY8mxX.net
古雑誌のコピペしかできない糞蘊蓄はスルーで。
蘊蓄を語り合うためのモータースポーツ板とは違うんだよ。

304:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 16:21:41.55 5NgCK8FG.net
>>291
いや、それがまさにその時代だから。
URLﾘﾝｸ(www.lolaheritage.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.lolaheritage.co.uk)
ワイドの時代でホイールベース3mくらいあったって聞いてるから
ナローシャーシにウィリアムズっぽいボディ載せて今時のカツカツカラーにすると
縮尺がズレただけで縦横比的には正しいものができる。

305:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 17:21:10.32 9v1SRVPh.net
>>293
なにこれ、F3000?

306:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 21:22:24.30 sAFkqMz0.net
ラジコンやれよ

307:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/19 23:30:20.09 Kx7P14yb.net
７０年代にもシャドウのギザギザカラーがありました
単色の赤に塗ってフェラーリだと言って何台も走るよりマシだろ

308:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/20 02:47:01.64 JdYM2Os9.net
>>294
んなわきゃねぇだろ！と言いたいところではあるが
F3000用のT93-50と事実上同じ

309:設計のモノコック（多分製造品質とかは違う）と同じ設計のミッションケース（F3000用は規則の関係で6速の位置にスペーサー入れて5速にした）に 1年落ちのフェラーリV12エンジンを積んだという稀に見るレベルの問題作です。 F1でそんなもん使い物にならないのは当たり前として（レイトンハウスの87年型みたく使うエンジンが大差なかった時代が最後）、肝心のF3000でも無駄な1速分だけ幅が広い上にF1のパワーを考慮したミッションケースが重量過多で使い物にならないという伝説級のキワモノ。国際F3000ではパンフレット見た瞬間ダメだと判断したらしく誰も買わなかった一方、全日本F3000でも採用したチームの大半はミッションを前年型用にケースごと交換して使った…ってそれならそもそも去年のやつそのまんま使ってればry まあ我々的にいえばF103かF104Wかで迷うレベルを超越した、というか104Wがマシに見える酷さ。

310:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/20 06:52:40.14 6Xj60VBq.net
>>296
ヘルメットは蛍光レッド単色で顎とか、黄色にテキトーなラインを入れてセナとか
まぁタミヤの親玉みたいなのが全部モヤモヤしたのにするからしゃーない

311:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 00:31:21.22 wDD+LX0o.net
>>295
禿同
車ラジコンの中であえてF1を選ぶ人は、そりゃあ実車も好きだろうけど、
雑誌コピペみたいなF1トリビアには正直ウンザリだ。
あれカッコよかったよね程度ならいいけどね。

312:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 01:32:43.20 ufLeNaPR.net
ラジコンな質問
今度初めて104デフを使ってみようと思うんだが103デフと違う所、気を付ける所があったら教えてくれんかね
とりあえず皿バネの向きは間違ってないと思う

313:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:04:37.60 Rhs6kH9E.net
>>299
ここで、誰も読まない長文を書き込んでるのは有名なキチガイだから
相手にするだけムダよ。

314:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:15:24.37 /gjTKxuN.net
>>300
104の方がスルスルにできるが、スラストの役割を果たさせている1150ベアリングがすぐ死ぬ
間違ってもいっぱい締め込んでから戻すなんて調整方法はしたらだめ
ゴリったらまずはベアリングを疑うべし
サラバネは103とは逆向きであってる

315:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 08:24:50.95 +d2bB4Gs.net
>>301
お前は歴史を知らないバカで正しいことを書かれると反論できないんだよね

316:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 09:43:05.10 viG3bDaz.net
>>303
歴史とか言うならヨコモのF1シャーシの名前新しい順に３つ言ってみ。
ラジコンの話しますね。
昨年のaocでF1でもリジットデフやってる方がいたみたいなんだけど、1/12ほどの有効性ってあるのかな？
さほど聞かない気がするんですが。

317:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 10:21:38.64 aI/0PoaB.net
>>300
スラスト化する時は1050

318:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 15:24:38.95 A3PE6mJT.net
>>304
実車のカラーリングや構造の歴史だろ？
前にメゾネットウイングを付けて走らせたらバカにしてきたタミヲタがいたよ

319:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 17:00:16.47 wDD+LX0o.net
>>306
え、なに？
実車と組み合わせが違うとか云われたの？
それはキモイな
いろんな世代のパーツが付けれて、いろんな組み合わせが出来るってのも
RC F1の楽しみ方の一つだと思う

320:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 18:23:18.57 RIO7KYIo.net
ヨコモ　フェラーリ641
知ってる人が

321:どれだけいるか

322:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 18:29:48.93 viG3bDaz.net
>>306
いや、流石にミッションケースとかチーフメカの歴史を話されてもスレチにも程があるかと。
取って付けたようにラジコンの話題を一言付けてるだけだし。
タミオタはまぁ…タミオタだからw

323:名無しさん＠電波いっぱい
18/09/22 21:23:39.93 fDm8aFzB.net
>>307
色までベース車をきっちり再現してるのに「実車では使わなかった組み合わせ」なのを見て
何でこうなってんの？ってくらい聞いてくるんなら分かるけど
そもそも色違ってたら関係無いじゃんってなる。
タミヤの規定の範囲で出来る範囲でも、例えばFW14黒く塗ってアンドレアモーダでございとか
ロータス107Bレイトンブルーに塗ってCG911でございとか
ザウバーみたいに割と当時の平均値的なデザインで色次第で何にでも見える車もあるから。
レイナード97Dの向こうを張ってFW14を塗り替えてF3000のローラT92風にしてみた！なんて場合だったら
フロントウィングは吊り下げ式とかアンヘドラルとか結構チームによって使い分けてたんで
ベネトンB192のやつ改造して付けてすらおかしいことはない。
一方のレイナードだって94D～98Dの系統で前後ウィングの形状は結構バリエーションがあるんで
「純正の組み合わせしか有り得ない」ってのは無い。
>>308
京商4独と同じころに日産R91CPやジャガーXJR-14の姉妹車として出したやつですね分かります。
ベルトドライブなのは明らかに正しい選択として、リアサスがアウトボードなのは、
まあラジコンに落とし込む意味合いでは現実的ではあるけど見栄えはアレだなと。
もっとも京商の方もせっかくあそこまで無茶したのに
フロントがプルロッド式では「F1についていえばマクラーレンMP4/5以外の全車で間違い」
となるわけですがね。
あの時代にプルロッドサス使ってたのってマクラーレン（～MP4/5B）とロータス（～102D）しか無い。

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