RC・F1カーを語るスレ20 [無断転載禁止]c5ch.net

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50:1:38:14.05 ID:F4G5iN/u.net

51:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 00:41:54.99 a8qdLbdM.net
>>47
ワッチョイつけようが構わず書き込むよ
他板じゃIP付きでも延々長文垂れ流してるからな

52:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 05:50:33.06 ALqC2QWF.net
どうやら>>47からすると市販の物で定石通りの遊びをしないで、自分でアレコレ自作出来たりアレンジする人はキチらしい。

53:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 18:45:48.04 PN/dZgUl.net
104はゴムでもスポンジでも良く走ると思う
HPIのFﾃﾝは全然走らなかったけど

54:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 18:51:55.33 Vgurj03N.net
３８０モーター、ゴムタイヤでシャーシ自由のレギュレーションならレースのおもしろそう

55:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 19:06:51.75 OpJUxQLW.net
>>52
そう思って最近タムテックＦ１を買ったｗ

56:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 19:23:40.21 ALqC2QWF.net
>>53
オクで？
タムテックF1って面白い規格だよね
プラボディで同世代の1/10　F1より全然リアルな造型が良かった
1/14リアルスケール2017版タムテックF1
全幅143mm軸距264mmで4独サス+380モーターリア駆動…なんてあったら超胸熱だ
2018は…ハロが嫌い

57:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 19:41:21.83 Vgurj03N.net
一回り小さくて軽い車でローパワーなら、チキチキレースできそうだな。
ぶつかってもダメージ少ないし。
ごまかしが利かないから上手くなりそう。

58:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/23 21:47:15.68 vILUmp2j.net
MINI-Z F1もあったな～

59:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/24 03:26:08.06 LKDdlkPa.net
ミニッツは流石に小さすぎて外遊び出来ないというのが。
あとタムテックF1も今思うと本気で走らせるにはオプションでもポリカボディの設定が
あった方が良かったんではないかとかね。
そして一瞬ネオテックF1かと思ってユーロブルンが予定通り行った架空戦記をry
いや、ホントにそーなっちゃってたらヴァルター・ブルン御大はマジで全財産失ってたと思うが。

60:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/26 01:07:55.23 uU3ziqeX.net
亀レス失礼
前スレ >>979
>> こうして少なくとも4輪車の70年代系F1は全てF104W化されたことになるんで
フェラーリ312はうれしいけど、ロータス78もF104Wで出てたの?79は有るみたいだけど78の方が好きなんだよね

61:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/26 09:44:51.89 H/uF/TXE.net
78は元々出てないからF104Wでのリメイクのしようがない

62:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/26 14:28:34.22 fVaSpntc.net
ウルフWR1は新規で起こしたんだから需要があれば78だってツインシャーシだって
コジマだって作れると思うよ。
312の76年仕様とマクラーレンM23とレインタイヤも新規で用意して、
レイン作ったついでにロータス101も、というのはどうだ。
無論レインったって溝があるだけで実際にウェットで使えたもんじゃないと思うが。
昔プロラインかどっかが作ってたやつが手元にあるし時々ヤフオクでも見るけど、
当時アレを買った人は展示車両に履かせる以外でどう使ったのかと疑問に思うw

63:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/26 19:08:20.83 YB2ZZSqZ.net
ヤフオクでゴミジャンクを漁る資金も自由にならず
50代になろうと言うのに独身で（彼女もおらず）
ラジコンはサーキットを走らせたこともなく
実車の話も当時、雑誌に書いてあった誰でも知ってることばかり
只々、妄想を長文にして書き込めば
クソだの死ねとか言われ続け
これ以下の人生が果たしてあるのだろうか？？？？

64:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/27 13:07:22.97 hpImdmJG.net
ラジコンオクって「こんなの誰が買うの」ってくらいボロいのでも結構売れるよね。
古くて要らないパーツでも、欲しい人からすれば絶版パーツなので、その点は助かってる。

65:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/27 14:27:00.74 LPR+nNlE.net
ジャンクすら買えず、ヤフオクと古雑誌を眺めては、
「買ったつもり」で妄想を垂れ流すヤツがウザいだけの話
しかしRCF1は、ディメンジョンの実車との乖離が激しいよな。
再現しやすい旧車に走らざるを得ないのかな。

66:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/27 20:24:59.02 eK9YsvfA.net
確かに。
むしろこんだけ違うのに上手く雰囲気出すように工夫してると思う。
ホントだと全長52cmか、長い(だがそれがいい)

67:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/27 23:31:24.94 TcOWt7rZ.net
ナローは、タミヤボディだと前だけ長くて、後ろが短いから、
FIFTEENが好み。入手難なところが難だ

68:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/27 23:57:35.17 n17TapVP.net
>>65
普通に買えるだろ
店頭に無いのはその店が注文してないからだよ

69:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/28 13:48:21.26 rNoHyVoU.net
>>61
どちらかというと多趣味貧乏系なのでそんなに不幸というわけではないよ。
作業してる時間が無いから動くやつが「ほぼ」無いというくらいの話で。
ところでF103用で「ショートTバー」てのはスクエア製のがあるけど
Tバーとかリンク＆モーターマウント底部辺りで伸ばすというのが走行性能面で破綻しないのであれば
マイナーチェンジモデルとか選択式とかで数mmとか1cm程度は何とかなるんでは。
例えばF103Lを復刻してナロー足＋数mm～1cm程度長いTバーとかいう組み合わせが成立すれば
290mm程度までは伸ばせる。直進性はホイールベースで確保出来るからアップライトはインラインで良いし。

70:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/28 19:29:31.76 4lkdOeDw.net
幸か不幸かは本人が感じれば良い事だが
蘊蓄は他人を不快にする上、どんなに指摘されても病的にスルー
生んだ親にしてみれば残念としか言いようがないだろう
とりあえず、お前は何をやっても中途半端でものにならないのだから
趣味に金を使うのはやめて床屋に行け
そして出会い系でも婚活サイトでも良いから奇跡が起こると信じて
どんなブサイクなおばさんでも良いから彼女を作る努力をしろ

71:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/29 00:07:11.07 wOFe5Kmc.net
こうしたらどうだろう？みたいな事は、やってみよう。
ちなみにロングホイールベースを試したいならTバー云々より、メインシャーシを自作したほうが早い気がする。
F104みたいなのは難易度高そうだけど、試しに職場のフライス（アナログ）でCFRP板にTバーの切り欠きみたいのを
加工してみたら、意外と出来た。

72:名無しさん＠電波いっぱい
18/06/30 20:04:10.19 zhApXkMY.net
DAZN仮契約して、えらい久しぶりにF1グランプリを視たけど、
ラジと実物じゃ相対的なコーナーの大きさが全然違うし、ホイールベースが伸びたのに…
みたいな疑問は的を得ていないと思った。長くなった分前輪の切れ角も

73:増えてるだろうし。長方形を木枠で仕切った、バックストレート以外は全部ヘアピンかシケインみたいなラジのサーキットじゃ、今の寸法が最適なのかもね。

74:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/01 00:57:55.14 eLuvq1ri.net
むしろラジと実車でのコースの違いは今も昔も変わらんのに縦横比が昔は実車もラジコンもあまり変わらなかった事が興味深い

75:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/01 01:18:38.45 0naYTNE/.net
実写とラジの違いはコーナリングでドリフトしてる量だな

76:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/01 07:15:37.91 ggEHhDQY.net
>>71
F101・102が売れていた頃の実車F1の挙動は、今見ても恐ろしい。
ストレートでも、勿論コーナーでも小刻みにタテヨコに跳ねまくりで、
大きなラジコンみたいに見える。一瞬でも気を抜いたら死ぬ･･･みたいな
重くて長い今のＦ1はヌル～っと速いね。

77:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/01 08:39:22.69 qaOw1jbL.net
>>72
70年代はラジドリ状態でカウンターを当てたまま曲がっている

78:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/04 14:01:33.08 ilkiD/5V.net
ヤフーショッピングで、F104用シャーシ（軸距+30mm）という変わったアイテムを見付けたので、
いつ使うか分からないけど、買ってみたよ。
こういうアイテムって、買おうと思った頃には手に入らないから、とりあえず入手。
んで肝心のF104を持っていないと言うw

79:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/04 19:36:47.04 8xS8wahj.net
個人製作品ってこともないだろうし、もしかすると海外とかショップレベルとかで
今時のスケールに合わせたものを作る動きが出始めてるとか？
104自体はヤフオクで中古探しても別に安くないけど、
なんかキットやXB仕入れてはボディ＆ホイールとシャーシに解体して売ってる
個人業者っぽい出品者が居るんで、その人がナローのF104出してれば買えるかも。
前にその人から104Wの新車3台買った。

80:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 11:04:11.41 0KBNMG6o.net
>>76
>>今時のスケールに合わせたものを作る動きが出始めてるとか？
そうだと楽しいよね。
素の104はタイロッドとかちょっと寂しい感じなので、組むならバラで揃えるか、
F104 PRO2を買って組むか。
試算してないけど、パーツ揃えるのも意外に高くつくし面倒だから後者かな。
例の30mmロングシャーシ、仕上げも純正と変わらないくらいきれいだし、
3tのCFRPで、かなり剛性高そう。
2枚買ったけど、よい買い物でした。
欲を言えば、もう30mm長いのも出して欲しかったけどw

81:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 13:39:21.41 sTLrQCt9.net
そういう流れだとRC引退するとかカテゴリや車種を変更するって人が
うず高くスペアパーツを売りに出してるケースとかあるので
そっちに注ぎ込む手も。

82:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 14:37:32.82 K/TN2+EK.net
糞蘊蓄に注意

83:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 19:52:22.02 rJCCZYl7.net
趣味スレからウンチク除いたら何も残らんのだが…
ウンチク嫌いって言ってるこのお方は、一体どんな流れを望んでいるのか?
まぁ放置が一番なんだけど。

84:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 20:12:42.30 gX5uTTFW.net
ショップのブログにシミズラバーの組み方がアップされてるけど、
あーゆうふーに内側から貼ると、内側の貼り合わせが難しい。
俺だけじゃないと思うけど、少数派かなー？

85:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 20:49:26.44 aRXOdgvC.net
>>80
ここで言う薀蓄ってのは特定の人物を指すと思われ。
前後�

86:ﾌ文脈をよく理解しないで的外れなレスをして、更に長々と元の話題から大きく脱線した薀蓄を書き連ねて話を腰を折っていく。その人があちこちのスレに出没してるんだよ。一般的には放置推奨だが、一度脱線した話題ってそのまま立ち消えになりがちなもんでね。。

87:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 23:40:26.20 sTLrQCt9.net
そりゃー資金…はともかく時間だけでも売るほどあるんだったら
構想の何割かは材料が揃ってて実体化出来るもんなんだけどね。
F103LM＋追加アンダーパネル＋クロスCLRとかF104W＋ブレードXJR-14でMX-R01とか
F104W＋タミヤインディローラボディ（これは複数台分）とか
材料だけは確保済みってのは幾つかある。
あとはマッカリスターのDW12ボディ買ってくれば出来る最新インディカーとか。
作ったところで力尽きてやむなく流したらヤフオクでさらに転売されてたとかいうのも何台かあるが
まあその辺は買った人が好きに使ってもらう方向でなw

88:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/05 23:45:35.12 sTLrQCt9.net
ちなみにウチで作った車体で、「とりあえず当面走行予定が無い」
というやつはKOのサーボケースとギア（一番簡単に単品入手出来て組みやすい）で組んだ
ダミーサーボが入ってる場合がある（無論そこまでやってないのもあるが）というのが特徴。
よくわからないアホ盆栽じみたやつでそうなってるのを見たら注目しとけw
ゴテタマ号と並んでRC板的にはネタに出来る逸品かもしれないぞ。

89:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/06 03:42:30.77 9xrMgUMU.net
うん、文体がアホっぽいからヤメテネ

90:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/06 04:15:09.68 9xrMgUMU.net
なるほど、わかった気がする

91:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/06 09:20:18.99 7UQAxuZ7.net
ちょいと相談
最近のナローF1ってカーボン切り出しの
Fサスアームが主流でタミヤもTRF103で
カーボンになったんだけど
カーボンにするメリットてなんじゃろ？
剛性は間違いなく上がるけど
過去のタミヤ以外の樹脂サスアームは
使い物にならないくらいヤワヤワだったから
使用に耐える硬さと制度の
樹脂サスアームを作るより
コスト面で有利って気がするのだけど
大体合ってる？
キャスターとかは置いといて・・・

92:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/06 14:08:08.73 kgW4DIjc.net
個人的には見た目のゴーカさに
ありがたみがあるのだと思ってるんだけど
痛んだらホイホイ取り替えて使う、安い樹脂アーム良いと思う
アームをカーボンにしたら見違えるように曲がるようになったゼ！
という話は聞いた事がないけど、実際にあるのかもしれない（つまりわからん）

93:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/06 14:47:35.54 HUqVmSaH.net
タミヤ純正樹脂アーム→当たると曲がる
タミヤ純正繊維混合強化アーム→当たると折れる
というのに対していうと、耐衝撃性でメリットでもあれば使う価値があるな。
粘るのはグラスファイバーの方だと思うけど。
ツーリングやバギーでよく見るような軽合金削り物だと
アームは助かってもシャーシ側の付け根をきっちりもぎっていって逆に被害がでかそうだ。

94:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/10 19:34:07.80 AsqTrXgR.net
>>87
樹脂アームは、走りがマイルドな感じでカーボンアームはシャキッとしててメリハリが出る。
あくまで、自分が走らせてるアソシや他の車を走らせてる感想ね。

95:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/11 21:23:41.96 bLpyL8q1.net
>>87
樹脂アームは使ってると穴が広がって、挙動が定まらなくなる
軽くヒットするだけでも穴が広がって、左右で挙動が変わり操縦が難しくなる
新品時から穴がキツイとか、ユルイとかいうこともあるから、
ある程度広がった状態のものを常用することになるｗ
カーボンアームは、操縦が楽になるが、
折れなくてもクラッシュすると一気にヘタるから注意
ラバータイヤの場合は荷重をかけやすくなり、曲がるようになる

96:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/12 12:16:45.59 N2HRWI+4.net
バドミントンやってる人が、カーボンラケットは見えないダメージで打感が悪くなると言ってたけど、それに近いものが有るのかもね。

97:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/14 21:32:55.64 h1rku79U.net
成形品は金型代が掛かるから台数売る気無いキットには使えないってだけだろ
あのサイズの物を打つとなると型代で100万くらいはみておかないと

98:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/14 21:37:08.91 h1rku79U.net
>>92
木やスチール、アルミやチタンも見えないダメージで変化するから材質は関係ないぞ
木はテニスでしか使ったことないけども

99:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 01:42:03.59 xsdAc2kV.net
余ってる部品と昔のジャンク品を使って、実験的にこんなのを作ってみたよｗ
URLﾘﾝｸ(download1.getuploader.com)
フロントはF103で、リア周りは埃かぶっていた京商F-TEN EP
まだメカ類が足りないので走らせていません…というかボディの目処もたっていません
フロント幅198mm リア幅210mm(仮) ホイールベース370mm　重量はこの状態で1,117g
リアのウイングの取り付けは、かなりオカシイですが、これが限界です
まぁ、まともに曲がらないでしょうね
ボディの剛性は、かなりあります

100:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 12:48:05.97 HMC/Tkbw.net
お！？
なんかおもろそうじゃん

101:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 13:17:51.76 nz6t4V0D.net
ホイールベース370mmかー
ボディないよなあ

102:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 15:06:44.82 c57VI4p9.net
F103の15周年以来のF1を買おうと考えてるんだけど、タミヤ系のナローだとどれがよく走るの？

103:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 15:42:42.60 nduL7QIi.net
>>95
すごいね。尊敬します。
ハチイチGPが走れるコースなら楽しめそうだね。

104:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 16:55:41.99 xsdAc2kV.net
>>96
ありがとうございます☆
面白いといいんですけど
>>97
Ｆ104用のタミヤ製2017タイプボディをちょっと改造して、苦しいボディを乗せるつもりです。
370mmっていうと、かつての京商1/8 F1より長いんですよね。
>>99
ありがとうございます
木枠コースだと難しそうですね
タイヤを付けてみました
URLﾘﾝｸ(download1.getuploader.com)
メカ類全部積んだ状態で1,242gでした　　LiFeとかにすればもう少し軽くなるかな
やはりリア周りが重いですね　リアタイヤは京商FW-03フロント用なので細い…F3みたいです

105:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 17:15:13.67 S/+w+0oO.net
ドラッグスターかな？？

106:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/15 23:30:40.67 nz6t4V0D.net
>>98
F104Ver2かTRFシリーズかな
TRF103の評価待ちでいいんじゃない？

107:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/16 00:34:56.56 FubeWMqv.net
F104WGPが路面を選ばずによく走るよ

108:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/16 23:07:22.86 hGLEMX1r.net
ナローって質問されているのにワイド勧める嫌がらせのようなレスをするやつが必ずいるから
ラジコンがキモイと思われるのは必然だと思った

109:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/16 23:32:17.61 FubeWMqv.net
タミヤのF1なんて何買っても一緒だよ

110:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/16 23:58:35.19 ZLAJHuZC.net
ワイド信者とかF103しか認めない的な人が一定数いる�

111:謔ﾋそっちの方が速いのはわかるしF104が色々ダメなのもわかるんだけどさダメな子ほどかわいいというかボディも塗るのが下手くそでも実車に近づけたらそんなのでも走らせてて楽しいしその路線の方が好きツーリングみたいに塗ってるのはなんだかなぁって思う人それぞれだけど

112:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 08:12:31.23 t8aENh3t.net
>>106
わかる
そりゃ速い方がいいに決まってるけど、白と蛍光色でギザギザ塗装とか見ると寂しい
リアルF1に近付けつつも、ついでに速さも追求してって欲しい
人それぞれだけど

113:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 08:18:36.02 3oRRMhF6.net
>>107
実車でもそのカラーリングはありましたね

114:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 09:20:03.22 B4PNNuYn.net
箱車でもファイヤーパターンはなぁ…
そういう塗装の本場であるドラッグレースなんかでは映えるんだけどね

115:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 10:02:06.30 t8aENh3t.net
クルマ好き・レース観戦好きの延長でラジコン始めた人と、そうでもない人の違いかな

116:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 10:35:34.03 im+MI/N5.net
実車カラーリングが好きだったけど被ったりボディが違うとか細かい指摘を受けたりで特に気にしなくなったな
単色塗りや赤に塗っただけのフェラーリよりは複数色使ったボディならマシだと思うようになったよ

117:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 12:56:33.81 thlsxPmB.net
>>97
ボディはこれは切り継ぎして、継ぎ目をうまくカッティングシートとかで
隠して誤魔化す手で良いのではw
>>108
これなー。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
「んなわきゃねぇだろ！」って思うようなカラーリングは大抵実在しているっていう。
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)

118:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 13:14:02.34 thlsxPmB.net
>>111
昔のタミヤの説明書によくあった
「自分がチームオーナーになった気分で、自由にカラーリングをするのも楽しみです」
っていうあの文言は意外と大事なのかもしれない。
F1だとそんなこともないかもしれないけど、インディはもちろん
旧F3000級相当（日本ならスーパーフォーミュラだけど）とかでも
中堅チームは案外あっさり仕上げだったりするんで、
案外1～2色塗り＋スポンサーロゴやらチーム・エントラント名くらいで良いもんと考えればね。

119:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 14:31:02.02 6jgHkJ3A.net
長文蘊蓄はスルー推奨

120:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 17:28:37.12 P5uKGl0y.net
ホンダのアースカラーも酷いっちゃ酷かったなw
もちろんコンセプトとかは分かるし
タバコやら何やら禁止になって行った流れへの皮肉も込めてたんだろうしw

121:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/17 17:53:48.66 eavaaU/q.net
半分ラッキーストライク、555カラーとか。

122:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/18 01:48:58.94 OvPWv6/+.net
>>116
あの走っちゃいけなかったやつは今やったら面白いかもしれない。
あとはマスターカードローラだ。
アンドレアモーダはネタ的には面白いんだが実際に走らせると超危険なのがすぐわかるw

123:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/18 22:55:15.41 EWZNFBf9.net
>>117
インダクションポッドは赤く発光しているし
ドライバーは二人ともヘルメットが発光しているから夜でも見やすいだろ

124:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/19 14:19:15.27 SBDq1YuH.net
まさかのハゲ展開w

125:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/19 21:44:53.71 ox4L8f7C.net
>>101
YAMAHAのバイクでは無く
ドラッグレーサーだと思う
DS11でも結構遅いのに何故DRUG?
V魔なら解るけどと、�

126:Xレチ

127:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/22 20:07:15.85 TH2CuQ6z.net
インディカーのSAY NO TO DRUGSカラーのを思い出した。
しかも乗ってた本人が麻薬犯罪（主犯は往年の名レーサーでもある父親）に連座してしまったのが
更生してレースに復帰した人っていう。

128:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/22 21:03:08.75 pXfJN+q3.net
>>120
ドラックスターやドラッグレーサーの「ドラッグ」はDRAG【引っ張る】
DRUG【麻薬・薬品】じゃ無いよん
暑くて屋外コースムリ…

129:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/23 13:37:45.25 IwhxnUqr.net
F1のカーボンシャーシって目止めすべき？
剛性変化させないように瞬間接着剤での目止めはしないという話もあるので迷う。
今までオフ車でショックタワーくらいしかカーボンが無かったので迷わず目止めしてた。

130:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/23 20:34:54.05 DzDjGRyE.net
>>123
フロントサスやウィング、リヤバルク周りは、やった方が安心
瞬着を流したけなければ、ビニール系の木工ボンド塗れば、
最低限の絶縁はできる

131:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/23 23:29:33.46 iDKR+8V+.net
バキュームフォームでノーズ部を作ってみたよ
URLﾘﾝｸ(download1.getuploader.com)
初めてやってみたけど、A-PET板4枚やって3枚失敗…orz...
熱し過ぎると気泡が入るし、熱し足りないと成型しない
こりゃ職人芸だなと思いました

132:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/24 14:23:20.69 nC5qpRjy.net
>>125
いや、凄い出来てる出来てる。
後ろは「厳密にいうとこの状態ではリアルじゃない」って言われるのかもしれないけど
メカメカしいリアセクションが見えてるのも悪くないし、熱抜けとかを考えると
案外このまんまで良いかもしれないとも感じます。
F101～103系にティレル018付けるとモーター後ろ半分露出してたけど
「冷えるんでこれでいいや」って割り切ってたものです。
ところでリアタイヤは、ハブの規格がよく分からないんで何とも言えないんですが
昔の京商のハチイチワイドF1用のやつ（本体のタマ数自体が無いんで入手は難しそう）
とか付きませんかね。あと、タミヤホイールか何らかのワイド用36mm径ゴムタイヤホイール付くようなら
あのクラシックF1用のあの妙にボリューミーな後輪とか。

133:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/24 21:00:31.82 7tA540xu.net
>>126
ありがとうございます。
いや～写真で判らないだけで、結構こまかい気泡があります。色を塗ったら目立たなくなると良いんですが。
もう3cmくらい全長を短くしたら、もう少し後ろが隠れるんですが、ここらで妥協します。
モーターもボディからはみ出していますし…
リアは普通のタミヤの12mm青ハブです。
なので京商1/8 F1のリアホイールが使えます…が、当然入手困難です。
京商F-TEN用リアタイヤでも良いんですが、これも入手困難。
幸いF-TEN用フロントタイヤの在庫を多く持っているので、これを使うことにしました。

134:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/24 21:20:26.45 oSIxI4vX.net
モロテックのモイストTバー(黒ウサギ)を付けてみたんだけど、皿加工が浅く皿ビスの頭がコンマ5ミリほど飛び出してしまう
モロテック曰くわざと浅くしてるらしいけど、どうにも気持ちの良いもんではない
みんなどうしてるんかね？

135:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/24 23:06:15.07 jHEY8rXd.net
>>128
スクエアから皿頭小っていうタイプの皿ビスが出てる。
完全にフラットにはならないかもしれないけど普通の皿ビスよりマシかもしれない。

136:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/25 1

137:1:04:39.62 ID:C/7fbD6v.net

138:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/25 12:17:30.19 vmEYtKOC.net
先端角90度のドリルって、ちと手に入りづらい
あと皿モミはボール盤でやらないとキレイにならない

139:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/25 13:06:23.54 GNpQM+7z.net
ザグリが深いと耐久性が落ちるのはまあその通りなんだろう
電動工具が使えれば簡単だろうけど
ビス2本くらい手作業で削ったってたかがしれているだろうに

140:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/25 13:10:12.18 GNpQM+7z.net
ああ、HEXビスを低く削ると工具のかかりが悪くなるから
十字ビスのほうがマシだとと思う

141:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/26 12:06:59.29 sg/O8B7E.net
>>124
ありがとう。
目止めは手触りだけじゃなく絶縁の意味もあるのね。
言われたところはやっておくは

142:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/26 14:41:48.48 HwkvNkpr.net
>>127
ツーリング系互換ハブってことならもしかしてF201用の後輪付くのでは（これも入手困難？）。
あるいは精密加工出来ればツーリング用ホイールを加工して
トゥエルブやプロテンのネジ止めホイール付けられるハブ
（昔タミヤのCカーに付いてたアレ的なやつ）を作ったりとか。

143:127
18/07/26 23:26:12.73 /5ALyW97.net
>>135
F201ホイール＆タイヤは持っていたんですが（過去形）、
京商F-Tenのリアを使っているので、アップライトが大き過ぎてF201リアホイールに
収まりませんでした。
オフ用スターディッシュホイール(リア用)でギリです。
F-Tenリア用ワイドスリックを履かせてみました。
URLﾘﾝｸ(download1.getuploader.com)
リア車幅が225ｍｍになってしまうので、却下。
恐らくローハイトの大径タイヤしか履けませんw
Ｍ5シャーシのリア周り+トー0度アップライト+クローラ用14mmロングハブ
というのも考えました。
そのうち作ってみようと思います。

144:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/28 21:26:15.30 bWGLxsD1.net
HPIのフォーミュラＴＥＮも普通の６角ハブだぞ
絶版だからホイール手に入るかどうか

145:136
18/07/29 23:10:25.29 uMCam3tW.net
>>137
F1ハブは、なぜ14mmなのか？と恨み節を口ずさんだものでしたが、
HPIはあえて12mmなんですね。
探してみましたが、やはり見つかりません…

146:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/30 11:50:03.06 FLOzPVGS.net
それな
せめてツーリングとF1の変換ハブとかあればいろいろ流用も捗るんだが

147:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/30 17:01:27.77 6YzvdJ7x.net
F1標準ハブにツーリング履かせる分にはF103GTのやつが…っていっても
あれでいいのはタミヤの場合もしくは、ファイバー製のシャフトを加工して転用する場合だけか。
芯がズレないように削れれば六角の辺をゴリゴリしちゃって大きい方を小さく合わせるとか、
逆にF1ホイールの中に1mm角の金属角棒かなんかを六辺に押し込む…とか？

148:名無しさん＠電波いっぱい
18/07/30 21:48:00.80 lhR3Pmis.net
ヤフオクでこれ買ってみました。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
精度は割と良さそうだけど、少しバリが残ってる。
ステンレス製で丈夫そうだけど、かなり重い。
片側+20mmで全幅+40mmになるので相当トレッド狭い
シャーシでしか使えない。例えばMシャーシとか…それでも広い。
後悔はシテイナイ！………orz...

149:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/03 16:45:16.89 U+J7n42l.net
今月のレーシングオンはお前らが大好きな車の特集

150:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/03 18:03:28.81 W7YpLRLC.net
ベビーカーかな

151:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/03 20:05:50.96 TyeMqGE2.net
>>143
ベビーカーより遅い車の特集

152:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 10:36:17.04 bNJ3MKh9.net
そういうヒネた返しをするから、
せっかく142が話題振ってくたのに

153:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 15:48:46.11 qfLyHtEy.net
レーシングオン斜め読みしてみたけど、やたら「駄馬」という言葉が気に入ったのか、
それでまず嫌になる。
「へ～そうだったのか」的な話は良いとして、強引に着地点へと導こうと、
バイク雑誌みたいな文面で、CGとかの文章に比べて幼稚に感じる。

154:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:00:16.92 lPm4e21T.net
カーグラの、気取った知ったかぶりも嫌だけどな。
まあ、雑誌編集部ごときが、レースにチャレンジした人達のマシンを駄馬呼ばわりできる筋合いなどまったくないが。
それよりラジコンの話しようぜ・・・といいたいがネタがない。
新ボディも全然出てないし・・・

155:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:15:23.10 MLVDA0nm.net
TRG118が出るみたいだけど、いつ頃発売になるんだろう。
117の補修部品が手に入らなくてF1休業してる。

156:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:23:09.22 Bu8AKp/j.net
RCF1で駄馬
ヨコモ　フェラーリ642
タミヤ　タムテック
京商　Ｆ１　ブラバム等

157:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 16:59:26.70 qfLyHtEy.net
ところでみなさん、
レシーバーはアンテナ内蔵型orアンテナ線が外にびよーん
のどっち派
F1ってリアリティ大事だと思うの

158:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 17:12:48.85 vMWXBa+Z.net
短く出てる方を使って実車の無線とかテレメトリーのアンテナが付いてる場所に
ピョコッと立てるという手も。
フェイクオンボードカメラとか、F103Lだったらポップオフバルブとか
あの辺りにちょい出しとかでも。
昔のAM/FM時代みたく凄い長さを出さなきゃいけなかった時代と違って今はほんのちょっとで良いから
意外とどうにでも知恵の絞りようってあるので。
昔の京商バイク（ハングオンじゃない方）はライダーの胴体の中に挿し込んでたというのを思ったら
ドライバー人形の頭ん中とかでも良かったりして。

159:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 17:20:57.88 Bu8AKp/j.net
火花バチバチシステム、ブレーキランプとか懐かし

160:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/05 23:34:12.82 qfLyHtEy.net
>>151
>>今はほんのちょっとで良いから
シラナカッタ･･･AM27MHz時代からタイムスリップしてきたので…
それでRX-482買っちったんですが

161:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/06 21:53:24.48 vq3CdKYw.net
ボディ塗る時に、いつも悩むのがコクピット周り
みなさんちゃんとマスキングして塗り分けていますか？
マスキングテープを張りづらい形状…マスキングゾルが正解？

162:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 04:16:04.33 X3V1ujIM.net
フリーハンドだろ

163:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 07:44:02.40 BpLpEC1d.net
面積も少ないから筆で手塗りかな

164:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/07 15:37:06.05 i20Oze54.net
AIZUってメーカーからコンマ何mmレベルのマスキングテープが出てるよ。
アレを使って端っこのライン出してマスキングゾルでせき止めるとかいう方法も取れる。

165:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 07:59:42.86 lyqOix54.net
インナーアンテナ・・・ノーコン・・・スタート遅延・・・うっ頭が

166:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 09:03:14.65 8jFSr1lf.net
さぁ着いた！
あれ？プロポ…無い…

167:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:18:43.37 1Yd8+iSt.net
納屋に京商1/8F1（2台）を長年放置したら錆び錆びに…
今見見ても凄い造りだけど、問題もあるなぁ
凝ったフロンとサス周りだけど、プラ製サスマウントはくにゃくにゃで役を成していないし、
バッテリーも横置きで結束バンド固定。モーターマウント位置が高い。
レストアするとなると…
・シャシー・アッパーデッキをＣＦＲＰ化
・バッテリー縦置き化
・モーターマウント位置下げ
・擬似ブレーキ撤去
・アッパーデッキとフロントサス｢マウント部を｢一体化

168:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:28:58.59 I14dFYWP.net
京商1/8のナロー化+F103タイヤが現代F1の1/10になりそうな
1/8のサイズをちゃんと覚えてないけど

169:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/13 20:56:36.49 1Yd8+iSt.net
>>161
昔計った時のあいまいな記憶だと、全幅2５0mmくらいあったと思う…ので、
ハブやホイールインセットで工夫しても、200mmに収めるのは難しそうです。

話は変わるけど、京商F-TENの部品供給を殆ど諦めていたけど、デアゴF1が結構互換性あって、
である程度入手できた。　ヨカッタ！

170:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/14 14:39:24.07 IAMk4/B8.net
>>152
火花システムはTRGのワイド用フロントウィングにちょうどよいネジ穴的なのがあってですねry
後ろ側もF103の場合はバッテリーホルダーのところに穴掘るといい感じに嵌まる。
しかも昔は道端に捨ててある100円ライターを血眼になって探したものだけど
（Zippoの石もあるけど高かったのでw）、今はダイソーで大人買い出来る素晴らしい時代。

171:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 16:38:16.35 fFUY4sQn.net
ヤフオクでこんな謎マシンを発見。
出品者が知らないだけで何らかのF104ベースコンバージョンだったり
個人製作の魔改造車なのか、海外メーカーの製品なのかは不明なものの
やろうと思えばこうやってサスアーム自体をこうやってピロボールジョイントのシャフトで作るのも
構造としては成立して、だから幅詰め策のひとつとしてそれも考えられるということに。
昔の京商4独なんかだとリアのAアームも、リアハブキャリアとギアボックスと両方にピロボールジョイント立てて
ターンバックルでアーム作り直すってのもあり？
プルロッドもネジ切り直せば短くする方の加工は出来るし。
問題が出るとすると、短くしたところにちょうど嵌まるドッグボーンやユニバがあるかどうか、かな。
>>136さんの車も、もしかしたらコレの要領でサスアームを適当なターンバックルで短く作り直して
そこに合わせられるドライブシャフトがあれば、その基本構造のままで後輪を内側に追い込めて
万事解決、となるかもしれません。
しいていうと、どう精度の高いジョイントを使っても若干ガタが残るのが問題？
どうにもならないようなら実車みたいにFRP製の弾性変形アームに…ってその方が無茶か。

172:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 16:39:45.76 fFUY4sQn.net
あ、しまったリンク貼ったつもりが忘れてたorz
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これですね。
今思うとアバンテの足回りがこんなようだった気もする。

173:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/15 17:38:40.23 G4eyXFAz.net
>>165
知らないなんて有り得ないから盗品を出しているんだろうね

174:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 00:03:03.67 7CVCO4Mz.net
>>164
TRG

175:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 00:30:08.00 8s6flr/x.net
>>165
TRGの古いF1シャーシかと。

176:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 01:48:42.15 PT+mLRp1.net
なるほどTRGですか。確か同じ出品者で「F103GT風」ってのもあったけど
もしかしてそれも同じ？
出品者が「詳細不明」って言ってる例で出品者の他の出品リストを見ると
全く別ジャンルの古物が混じってるとかいう例もあって
その場合はリサイクルショップとかそっち系かと察しがつくんですが。
TRGの謎マシンといえば例のリアノーサスの80年代スポーツプロト風のやつの印象が強くて
前足はタミヤ準拠かと思いきや、こういう変態仕様もあったとは。
まあ何にしろ、魔改造する時の足回りの手直しの参考にはなりそう。

177:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 01:57:42.70 ydOhu1fV.net
>>169
「ZENシャーシセット」

178:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 02:28:36.73 PT+mLRp1.net
なんか画像検索とかで調べたらTRG117コンバージョンってやつの模様で。
>>170
ZENってと個人的には何か某マニアック特撮DVDの会社の方が想像されry
いやなんでもorz

179:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 10:31:41.67 KS1JSq3t.net
>>171
117ではなく114もしくは112ではないかな
後者ならば予備パーツ入手も厳しいかも・・・

180:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/16 13:48:12.91 KDBzA8th.net
136の長いのを作った者です。
>>164
消耗→交換のことを考えると、足回り品はなるべく
既存部品ポン付けしたかったので、
自分は持っていないのですが、F201のリア周りを流用
してカーボンデッキと繋いだ方が
良かったかもしれません。モーターも隠れそうですし。

181:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 12:52:48.22 9A2VQBrG.net
会話になんねぇ…

182:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 21:00:13.94 EYNhMSrm.net
>>169
売りに来た人間が盗んだから物だから商品名が分からないだけでしょ

183:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 22:49:39.34 t3eAlsT/.net
古いシャーシをレストア・復活させようとすると、新車並みか
それ以上に費用が掛かってしまう罠･･･
デアゴF1とか、パーツ供給は大丈夫なんだろうか？

184:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/19 23:25:15.29 X5jVmUiz.net
>>176
罠でもなんでもない。
無いものを有るものにするんだから、それなりにコストや手間がかかるのは当然。

185:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/20 22:31:53.38 jSUGavRF.net
うちの実車だと中古で買ってから整備で新車が2台買えるくらい掛かってるからそんなもんだろ

186:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 03:15:51.12 0CXMveTg.net
でも楽しいんだよねレストア、弱点つぶしたり軽量化したり
レースなんか関係ない完全自己満足だけど←（もちろんラジコンカーの話）

187:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 12:49:36.17 hEXKseEz.net
>>174
では「長いやつの人」の車がどうやれば理想に近づいて
きちんと走る車になるかどうか知恵を出し合うスレにしようぜ。

188:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/21 14:33:55.96 21hfe4Nt.net
>>174
糞蘊蓄は相手にするだけムダ。
書き込みの「単語」に反応して独り言を垂れ流すだけだから。

189:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/22 21:52:43.10 bI21D0F9.net
ところでDDシャーシに「しなり」って必要なんですか?
田宮の説明だとメインシャーシのしなりが、
サスストロークにプラスされ、実質のストロークを
稼ぐ…って書いてある。
これは本当？硬ければ硬いほど良いと思ってた。

190:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 13:04:26.01 BQd4sXzY.net
トゥエルブだとアルミシャーシなんて

191:のも流行り出してるようだけどペラタイヤとの組み合わせで超ソリッド感を出す狙いならそうなるとして、走行環境とか好みによって違うんじゃないの？ F101→102の時はシャーシ細くして回頭性を上げたり、 103ではサスアームの固定ポイントを中央だけにして、シャーシとの結合剛性自体は落ちると思われる形状になってる。 101/102の左右分割サスアーム＋補強プレートの時は真ん中のFRP製補強プレート抜くのも流行ったくらい。一方で102用の細幅で純正オプションのカーボンシャーシも出てたんだから剛性高い方が良いケースもあるのはタミヤ自身が知ってたと思われ。 F101初期で使われた大径フロントホイールはすぐに止めたんであれはアンダー傾向を増すだけで意味が無いと踏んだか、タイヤの選択肢が減ると踏んだか。

192:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 14:32:10.40 Ar2a/H+f.net
妄想バカはスルーで

193:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 15:29:19.53 Nqs6LeuM.net
一体何がそんなにお気に召さないのですか？

194:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 18:27:18.55 MfC3U+dw.net
TRF103にF103のフロントサスアームが付きそうだから、ワイド仕様にして遊ぼうと思ったら、モーターマウントの車軸がF103にできなかった
超ショック
ってか何でF103のサスアームが付くのに車軸がF103にできないのか理解不能

195:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:11:45.18 RFSGlob2.net
>>186
サードパーティの3.5mmの車高調カラーでも足りない?

196:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:24:02.80 MfC3U+dw.net
>>187
タイヤ径50ミリから使う予定だからまるで足りない
TRF102のモーターマウント(車軸がF103にできる)が付くのかなと思ったら付かないし
大人しくナローで遊べということか

197:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 19:49:23.66 RFSGlob2.net
>>188
TRF102の時はワイド仕様で使いたいユーザーの意見も聞いたとの事だったけど
TRF103は設計者が変わったらしいからワイドの事全然考えなかった可能性はあるね。
102マウント持ってるならビス穴加工して使えないかな。
あと、こういう要望はタミヤにバンバン出した方が
後のモデルでまた対応してくれる可能性があると思うよ。

198:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/23 21:58:44.67 /3DK3Y8n.net
まあ海外ではナローが標準だからしゃーない
でも要望出せばオプションとして出るかもしれん

199:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/24 00:59:43.73 AB/IOY+J.net
>>190
今のタミヤに考える力が無いだけだよ

200:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/24 19:00:33.23 WBnlWkFv.net
10月発売予定　タミヤ　フェラーリ312T3(F104W)

201:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 00:17:37.64 466/WSGt.net
F104W復刻シリーズでBT50出してくれねーかなあ
競技用スペシャルの響きに当時あこがれてたんだよ

202:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 03:09:25.79 S/pjzf1M.net
BT-50いいな
お、俺はBT-46BとかBT-52も好きだぜ…55もいいな
ぱるまらーとカラーがカコイイ

203:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 10:25:46.70 Qb5za3F/.net
ジョーダンJ191
ベネトンB189 𝓑192
タイレル019
レイトンマーチＣ881　CG901

良いなぁ

204:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 15:43:09.73 466/WSGt.net
タミヤジョーダンJ191はボデ再販させないよね
タイプJボディとかで出せたと思うんだけど
今ならZENのはあるけどさ

205:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/25 22:22:53.66 01WAagsU.net
J191は数年前のタミヤフェアで限定販売された。
フロントウィングは当時のF101用のままなんで要加工だったけどね。
また、90年代のF1ボディを頼むよタミヤさん。

206:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 05:24:05.20 UmfkTNaf.net
昔、レイトンハウスのボディ買ったけど、６０００円位してた気がする。

207:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 09:06:30.70 UfGJb35v.net
>>198
レイトンは青の調色で苦労しそう
手っ取り早くタミヤPS-3 ライトブルーで塗るか
昔は専用色のスプレー缶（非タミヤ）あったような

208:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 09:25:13.51 UmfkTNaf.net
この先、速さよりもリアリティ路線に戻りそうな気がする。

209:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 11:01:42.82 HXVopvop.net
出来れば脱DD路線で
今ならDD並みに軽く独立サス作れないかな

210:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 12:10:12.22 XZ6CBlC7.net
ベンホビーのレイトンハウスは専用色とディフューザー付であの値段だったような
タミグラでも純正扱いで使えた謎ボディだった
レイトンブルーはクリア吹いてプラ使えば今でも余裕

211:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 15:31:07.99 NPYjfMCb.net
教えて下さい
トゥエルブのスポンジを履かせて遊ぼうと思うんですが、タイヤ径が40ミリ前後でも車高が3ミリ以上取れるシャーシって何があるんでしょうか？
調べたところカワダのF501WSがリヤは取れそうですが、フロントが謎です
知ってる方、是非教えて下さい！

212:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 17:07:34.76 6CRiXtzq.net
ロードウィザードならイケるんじゃない？956と同じだし。

213:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 19:32:19.21 DwQww9UU.net
モロテック6輪ならいけんじゃね？
リアはわからんが

214:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 19:42:12.84 v+Su+QEJ.net
ジョーダン191は何でコンプリートで再販出来ないってのは不思議に思うところはある。
前に104Wに手持ちの古いのを仮乗せしたら標準のバッテリークリップが
ドライバー人形の両手の間の闇のところ、エンジンカウルがフリクションダンパーポストに引っ掛かって
加工が要ったというのは記憶にあるけど、そこは逃げカットの処理をすれば済む話だし。
プラモはまだカタログモデルとして継続してる（在庫販売か生産自体続いてるかは別として）
ってことはスポンサー版権云々って事でもなかろうと。
何だったら別に191Yとかシェイクダウンバージョンのカーボンブラック指定でも良い訳だわな。
そしたらどうせ社外デカール出るしw
レイトン/マーチはニューウェイ後のでもよければ
CG911系はロータス107とデザイナー一緒なので、「タイプC」として販売されてた107ボディを
レイトンブルーに塗ればいける。92年仕様のマーチ911Bならかなりスポンサーも少ないし（違
ただしヴェンドリンガーのメット用にザウバーのデカール一式が要る。

215:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 20:09:20.02 wGt3og/b.net
>>202
クリアって東邦の？
もう生産終わって半年くらい経つから手に入らないだろ

216:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:09:15.49 v+Su+QEJ.net
シェブロンはタミヤの艶消しクリアでアシ付けするのを推奨してるんで
それでも多分問題無いんでは。

217:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:50:01.50 bzlmarNw.net
>>207
まだ普通に売ってるよ

218:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 21:59:59.51 GdEM2F3y.net
>>207
東邦のクリアって生産中止なのか
他の色は？

219:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/26 23:35:26.83 bzlmarNw.net
>>210

220: 販売終了が発表されたが、その後材料がある分は生産を続けると発表され現在も出荷されているショップに行っていれば並んでるのを見るだろうに

221:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 00:53:15.64 YEpIzjOx.net
TRFってやはり 103 102 101って順で速いのでしょうか？

222:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 03:05:36.39 MrhRWJti.net
TRF101初めて聞いた

223:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 17:44:32.60 zwucm34M.net
>>204
>>205
ありがとうございます
希望が見つかりました

224:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:02:35.88 6sl2EkdX.net
>>210
クリアー以外は生産終了
プライマーをよく使ってたから困ってる

225:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:31:59.35 oqz8xc4Z.net
>>211
通販ばっかで知らんかったわ
 >>215
ん？クリアは生産してるんかな

226:名無しさん＠電波いっぱい
18/08/27 23:34:13.47 Akiit5m3.net
ナロー限定としてTRF101の時点で最低限必要なものは揃ってるから
あとは操る方の腕とノウハウでなんとでもなるんじゃね？

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