RC・F1カーを語るスレ19

RC・F1カーを語るスレ ..

310:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9725-TXVw)
17/04/09 00:52:35.36 uM5yzu2I0.net
F104にインチスパー入れて1/8デフボールにする場合は左側にシムとか入れてる？
デフボールが0.175mmデカくなるから右だけトレッド拡がるんだよな

311:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-02AM)
17/04/09 18:08:49.64 cjnSHieU0.net
>>301
入れない。
やりたっから、ホイールとタイヤも同じ精度出そ～
デフプレートもあるね（笑

312:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-02AM)
17/04/09 18:10:07.38 cjnSHieU0.net
違う目的で両側に入れてる

313:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/09 21:11:46.86 7zEL/fVRq
>>302
日本語でおk

314:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9725-TXVw)
17/04/09 23:05:37.91 Pu73QPac0.net
0.2mmのシムを0.17～0.18になるまで砥いでから入れてる。

315:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3ece-D6lx)
17/04/10 23:40:09.45 4aIiSvol0.net
昔F103でプロテン全日本に挑戦された方のサイトを見た記憶があるのだが探せなかった
今はもう見る事はできないのかな

316:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)
17/04/14 07:30:25.54 3gWoX1BM0.net
>>236 ですが、先週にサーキットのカーペットで初走行しました。
キット付属のタイヤではスピンしまくりで、まともに走れないので予め準備しておいた純正のスポンジBを前後とも装着して走行しました。
少しは良くなりましたが、それでもアクセルを急に開けるとスピンして、C部品の一番大きな部品が割れて、即購入しましたが、すぐに再度破損して走行不能になりました。

317:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)
17/04/14 07:37:38.10 3gWoX1BM0.net
ちなみにF2012です。ノーマルダンパーなので、未走行ですが、タミヤ製のオイルダンパーを400番オイルで装着しました。
オイルダンパー導入でスピンはどの程度軽減されますか？
それとも例えばスポンジAに交換する必要が有るのか？ソフトTバー導入や、プロポでスロットルを調整する必要が有るのかを教えて頂ければ幸いです。

318:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)
17/04/14 07:39:38.58 3gWoX1BM0.net
>>308
捕捉説明させて頂きますが、キット付属のノーマルダンパー？が原因でグリップしないと思い、オイルダンパーを装着しましたが、まだ走らせていません。

319:名無しさん＠電波いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-XdtH)
17/04/14 08:42:01.97 36s/1Y6cM.net
そのサーキットにスポンジBが
あっているかどうかが分からない。
お店の人か、常連っぽい人に
相談してみましたか？

320:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-wv/s)
17/04/14 12:28:28.82 mwNB7z9iM.net
>>310
確かにダンパーやTバー云々よりも、まずはタイヤですよね。ちなみに谷田部と同じカーペット使用との事です。

321:名無しさん＠電波いっぱい (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbf-HkNS)
17/04/14 17:41:37.05 5uCA6wREM.net
>>311
何処のサーキット？

322:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-wv/s)
17/04/14 19:21:34.32 mwNB7z9iM.net
>>312
タムタムの某店です。

323:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 0b0a-HkNS)
17/04/14 20:41:

324:08.99 ID:9nCznwKa0.net

325:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)
17/04/14 21:21:08.43 6zXlr2gH0.net
>>314
ビンゴでした。タミチャレを想定してコラリーは使用しないことにしています。

326:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/16 01:28:09.67 wgBUD65RM
X1のフロントをワイド仕様にするパーツってどこに売ってるの？
AメインやRCマートにも無いんだけど

327:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/16 23:27:47.61 wgBUD65RM
カワダ製品に詳しい方いたら教えて下さい
格好良さからF501WS買ったのですが
初めてのカワダ製品の為キット標準のSPダンパーSに適合する
オプションスプリングがどれなのか分かりません

また、サススプリングは新しいのと古いのがあるようですが
どちらがオススメか、分かる方いたら教えて下さい

新製品のビッグボアダンパーの方が断然いいよとかあったら
そう言うアドバイスもあれば嬉しいです
よろしくお願いします

328:名無しさん＠電波いっぱい (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3f-z+YY)
17/04/17 18:58:46.64 VRaE6gbzM.net
>>315
良かったら今度ご一緒しませんか？
私も初心者なんで。

329:317
17/04/18 16:39:32.29 zEcaqcB5r
解決しました。
おさわがせしました。

330:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c6ce-HDOw)
17/04/21 23:51:42.73 n8Tt+uhD0.net
F103のシャーシを新調したいんだけどタミヤのハードカーボンはもう出回ってないのかな？

331:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/22 18:33:11.74 gD+vv3Qwh
ZENのプログレッシブスプリング買ってみたけど何これすごい
まるで別々のスプリングを二つ入れているよう

332:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c661-DniR)
17/04/23 02:44:04.22 T9lgSb8F0.net
特に単品で買った覚えがないのに部品の山の中に未開封新品が1枚入ってたから
何かと一緒にヤフオクで買ったと思われる…。
と、そんな感じでオクで探す分にはパーツ名決め打ちの指名買いであったり
「タミヤF1用（F103用）パーツ多数」などと書いてある出品に含まれている、
「新品スペアパーツ多数付き」とか書いてある車体の売り物に入ってる、
などというケースがあるのでは。
アニバーサリーとかチャンピオンスペシャルはちょくちょく丸ごとで売りに出るけど
アレに付いてるやつは違う？
無論それだけのために車体丸ごと買うとか限定車1台潰すって凄い不経済だけど。

333:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c661-DniR)
17/04/23 02:55:50.45 T9lgSb8F0.net
あったよ。6千円だってさ。
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
…ってこれ新品当時幾らしたの？

334:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/23 23:21:50.47 iUuVwDQa0.net
当時新品も6000円位だと思ったよ
流通はしてないのか
タミヤに拘る気もないので他社のでもいいけど最近は他社のもなかなか見かけないしな

335:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/24 01:23:24.91 vM+Ijsot0.net
このシャーシかな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

336:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/24 23:42:32.87 NS0Ojj+l0.net
>>325
それだね
調べたらノーマルカーボンシャーシ6000円
ハードカーボンシャーシ6200円だったよ
こんなに長い付き合いになるなら当時もう一つ抑えよかった

337:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/27 23:48:03.31 akx+Wl7cu
103タイヤで真夏、真冬にグリップ剤禁止の条件でオススメのタイヤある？
レギュでインナーは付属のを使えと言う制限付きで

338:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/27 23:48:41.24 akx+Wl7cu
あ、ゴムタイヤでの話です
スポンジも禁止のところなので

339:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 00:

340:01:35.10 ID:/jokN6wB0.net

341:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 09:58:37.15 1L+6Nolmp.net
もっとマシなマシン出せよタミヤ

342:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 23:17:43.82 zoOU+7em0.net
実際の所F103とF104Wたとどっちの方が伸びしろあるんだ？

343:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 23:57:51.88 nASMhPjQ0.net
>>331
賛否両論だから好みの誤差だわ。

344:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/01 23:39:30.67 ZzrU7lkZ0.net
>>332
そうなんだ
まだまだF103でいくわ
F104ってTバーが高くてなかなか手を出す気になれなかったのよね

345:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/02 14:03:27.66 cDPjMNtj0.net
どちらにしてもセッティングが全ての世界だから、パーツコスト考えると103なのかな

346:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/03 07:24:02.22 KTzTEJSkM.net
>>334
店によって異なると思うけど、タミチャレで103が使えるレースは有りますか？

347:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 02:05:10.27 qHaThifG0.net
>>335
残念ながら無い＿|￣|○

348:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 13:19:25.53 +Qlvi5mx0.net
タミチャレにF104で出てる人はリアサスどうしてるの？
タミヤ派生モデルへコンバ？

349:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 15:33:06.55 qHaThifG0.net
>>337
TRFで充分だわ

350:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 15:47:11.55 d2fZJLcDd.net
F104でやってる人はって言ってるのにTRFで充分って答える人は脳障害か何かなの？

351:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 16:27:43.13 +Qlvi5mx0.net
TRFのリア移植という意味かも
タミヤ主催のF1って車体にはそんにに金かけずに済んでたと思ったけど今は色々なのかしら

352:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/05 19:00:45.65 s3McqaW4v
F103はコンバ含め大人気だったのにね
しかも他のどのF1シャーシより速かった
それに比べてF104は…

353:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 16:43:07.73 M5KRxvSe0.net
TRFは、F104の派生だけど、何なんだｗ
>>337
ピッチング、ロールは別々にセッティングしたいから、X1/V2/TRFなんだけど、
そこは素直にTRFのキット買う

354:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 21:06:52.01 AmdZPEUY0.net
タミチャレF104を1600SPに540J指定にしたらどうなるだろうか？
タミヤRCカーグランプリ放送当時はF103をその仕様でレースやってたし。
もちろんジャイロは禁止で。

355:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/04 22:24:55.09 44UXbV7R0.net
>>339
俺は素組に拘る。

356:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/05 00:14:46.86 U4pO1+xk0.net
>>342
タミチャレってTRF率高いの？

357:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/05 15:00:48.32 88+P6ku70.net
>>343
540Jは個体差が大きいんで、モーター何十個も買って選別する人が出てくる。

358:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/05 21:00:44.57 U4pO1+xk0.net
>>346
それ何十年前の話だよ
ってのを最近初心者スレで読んだ

359:名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-W8r5)
17/05/11 09:08:14.25 LcfOOc3vp.net
ＺＥＮサーキット復活すんのか

360:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ deb6-zUMb)
17/06/03 22:57:14.17 RjPr7SXG0.net
もし今年の車をタミヤが出したりする事があったらF104Wを使うんだろうか？

361:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3587-QK3y)
17/06/03 23:00:42.67 UOiTTe6R0.net
すいませんタミヤf103のフロント車高調整できる様にするには、どうするのがいいのでしょうか？

362:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ed56-k7rq)
17/06/04 01:21:19.28 4mzrvPBm0.net
>>349
前からスケールあってないんだかから、
ウィングとポリカボディだけ変えてくれれば良いよ。。

363:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ea52-J7Db)
17/06/04 07:26:19.49

364:OAl7kDcu0.net

365:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 669c-o4ls)
17/06/04 09:15:17.97 K+HMZIqh0.net
>>350
タイヤ削る

366:名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｰｲﾓ MMa1-IUR8)
17/06/04 20:18:14.35 zmdhergxM.net
>>351
タイヤ太くなってるんだが

367:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6508-5Uqk)
17/06/04 22:49:00.73 Qzvdp9fk0.net
今の車ならホイールベース35～37cmくらい必要

368:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 453e-k7rq)
17/06/05 20:28:35.55 N2O10Ian0.net
そんなホイールベースじゃサーキット走れねーと言いたいが、
2駆ドリ並みに切れるフロントがあれば結構余裕で走れたりする。
実車のF1もあのクソ長いホイールベースでも、ロウズヘアピンをインベタで曲がれる。
技術の進化は凄い。

369:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ deb6-zUMb)
17/06/06 01:59:48.73 YKU4DyUJ0.net
F103を270mmホイールベースにするなら今はどこの板がお勧め？

370:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hwnf)
17/06/09 12:38:31.80 NGBX8b4EM.net
皆さんはストレートからのヘアピンやタイトコーナーへの進入のブレーキはどうされてますか？
室内サーキットでF１０４でスロットルを緩めるだけではオーバースピードでふくれてしまいます。
使用しているアンプにニュートラルブレーキの機能が無いので、ホイラープロポのニュートラルの位置を少し手前にしてブレーキを弱めに設定して、ニュートラルの位置でブレーキが掛かるようにしています。
その理由はトリガーをコーナーの度にニュートラルからブレーキをかけるために押すのが面倒だからです。
ニュートラルブレーキ機能付きのアンプを皆さんは使用されてますか？

371:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3556-OlK+)
17/06/09 21:22:59.16 8i+NoTxB0.net
>>358
コースや速度による。
LiPo 21.5T以上だとブレーキ使う場面が増える感じ。
＋ジャイロが使えるなら、ブレーキミキシングのゲインで使う。
タミヤレギュのタイヤでどうにも曲がらないときに、
ターン頂点前まで使うこともあるかな・・・
ニュートラルブレーキ付きのESCは、大抵OFFにも出来るはずなので、
付いているものが良いと思うよ。

372:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dbb6-D9zB)
17/06/11 01:20:09.49 0YONKJos0.net
サーボ横置きのクランク式を導入しようと思ったらどこの奴も品切れ…

373:名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-Iod+)
17/06/28 01:05:27.26 ig/48jVYa.net
ZENサーキットはいつどこでオープンするのか気になって仕方がない

374:名無しさん＠電波いっぱい (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-TBxV)
17/06/29 18:14:06.25 J/Fmgh8ZK.net
6号から近いと聞いたけど

375:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 46f8-upg+)
17/06/30 05:29:44.45 GNTlCSRA0.net
>>362
柏市内で6号に近いと、土地の賃料も高そうだけど大丈夫なんかな？

376:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 82ba-D/qJ)
17/07/01 17:06:11.99 ESlfJRUN0.net
LOTUS 25を自作した人がyoutubeにアップしてるけどすごいな
ボディ全部自作っていうのがすごい

377:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)
17/07/06 01:31:15.64 AxGxUVGU0.net
F104Tバー仕様にver2のギヤケースって使えますか？

378:名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sd3f-1ba3)
17/07/06 02:16:57.54 5xIrGpxKd.net
>>365
もちろん使えないよ
ノーマル形状Tバーも
WGPTバーも両方駄目
ついでにTRF10○系のモーターマウントも同様

379:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)
17/07/06 22:03:02.78 AxGxUVGU0.net
>>366
そうなんですか
車高調整の幅が大きいのでサイド部分だけで�

380:燉ｬ用できればと思ったのですが残念

381:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-Xn0F)
17/07/06 22:34:17.55 4eBq6iQu0.net
今、ワイドスポンジで良く走るのはどこの車？
復帰しようと思ってるんだけど、オススメの候補をいくつか教えて欲しい

382:名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-nSBM)
17/07/06 22:37:02.29 1W5RMsFkM.net
電光石火

383:名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-1ba3)
17/07/07 19:24:05.90 SNnnM/AGd.net
電光石火

384:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 57ba-L5XL)
17/07/07 19:41:10.89 XSx6uEZh0.net
しかし、ダサい名前やのう

385:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d771-1B52)
17/07/07 20:21:48.89 rfXO1T2l0.net
焼肉定食よりはマシだろ

386:名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-1ba3)
17/07/07 21:30:38.31 SNnnM/AGd.net
>>371
『最強魔神』ならおk?
>>367
社外ならイロイロあるけど
タミヤ製がいいの？

387:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)
17/07/07 22:42:58.86 RktKTvfJ0.net
>>373
近所の店で売ってたので流用できないかと考えた
社外も色々あってどこがいいかよくわからんので迷って手がだせないんですよね

388:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9fba-f7iQ)
17/07/09 12:04:56.90 tcONLun80.net
テックがいいんじゃない？

389:名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1ba3)
17/07/09 14:42:55.62 oPbccfa1d.net
ボンバーのが良さそう
現物見てないので実際の事は知らない。

390:名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-nSBM)
17/07/09 23:08:19.80 5lXap7l7M.net
おいおい。電光石火でいいじゃない。

391:名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-t5m7)
17/07/10 09:22:57.18 JPHgkObOd.net
ZENも悪くないと思う

392:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 77f8-Razr)
17/07/10 11:57:14.45 83Tmt4RO0.net
CROSSのFire-Forceがおすすめ

393:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9fba-f7iQ)
17/07/10 13:49:21.16 wcRzbpiZ0.net
ニッコー５Eのボディーとかいいよ

394:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L5XL)
17/07/10 19:19:43.58 WOs0r/Gj0.net
電光石火かZFC014の2択。

395:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-Xn0F)
17/07/10 22:00:26.90 K6Rq1Uh30.net
みなさん色々ありがとうございます
電光石火とかTバーなので馴染みやすそう、ZFCはサイドバーなので難しそうですね～けど少し興味が出てました
この辺で色々調べてみます。ありがとうございました

396:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2ec4-z+eH)
17/07/13 22:07:06.02 Vg5+mANI0.net
構成だけみるとF103と電光石火ってほぼ同じに見えるけど走らせるとそんなに違うの？

397:名無しさん＠電波いっぱい
17/07/13 22:58:02.58 Rt0igT9YL
F103をF104やリンクサスにせず正常進化させたら電光石火になるんだろうなぁ。
と言う程度には違う。
どうしてもTバーに拘りたい、周りと同じリンクサスは嫌だ、と言うなら電光石火しかないと思う。

398:名無しさん＠電波いっぱい
17/07/13 23:10:39.36 Rt0igT9YL
ZFC014は2014年型なのでもういつ新型が来てもおかしくないから止めた方が…
ワイドスポンジだと部品供給の観点から
電光石火かF103かTRG117WかZFC014かF501WSだと思う。
ワイドってだけならもっと色々な所から出てるけど部品供給は絶望的だと思うから
上記5台から選ぶしかないと思うよ。

399:名無しさん＠電波いっぱい
17/07/16 18:57:18.89 yeVKnf3LD
ひねくれ者の俺はカワダを買った。
けど見かける率低いだけで性能は至って普通。

400:名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-aKa0)
17/07/17 10:51:52.32 ra0VJHvcM.net
同じ構成じゃない。

401:名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-YOS7)
17/07/17 18:49:59.60 1xIB6IhFd.net
>>387
まあまあ。細かく見れば違うけど
『構成としては』だいたい同じで良いじゃないの
>>383
DDはパーツ点数が少ないので
各パーツの剛性で大きく変わる
どこをどれだけしならせるかが肝
しならせりゃ良いってもんじゃないので
シャシー単体はもちろん、トップデッキや
Tバーブリッジなんかの剛性のトータルバランス
電光石火の場合、フロントにステフナーがあって
そこでもフロント周りの剛性を細かく調整出来る
更に電光石火の場合、Tバーがメチャクチャ良いので
フルコンバージョンが金銭的に厳しいなら
Tバーとブリッジを、まずお勧めしたい。
あ、因みにver2のギヤケースは使えないよ～

402:名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM98-aKa0)
17/07/17 19:33:53.90 CSz4JyeaM.net
>>383
すまん。103持ってない。
構成が同じに見えるが、設計意図はちがう。同じといえば、設計者に失礼かもね。

403:名無しさん＠電波いっぱい
17/07/20 04:41:32.25 mKWKZTIn3
電光石火は純国産車。
メイドインジャパン最高だな。

404:名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6792-ltyJ)
17/07/22 12:32:43.37 LVOOPPWU0.net
ゼンサーキットが復活してるね。オレも復帰しよう！

405:名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-Yg5s)
17/07/27 19:56:38.17 1x1Cpv+ep.net
>>391
路面良しオススメ

406:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/12 19:26:40.59 ZRkD2PnDp
みなさんに質問です。
F1ってゴムタイヤをリブも何もないスポンジタイヤ用ホイールに接着するんですよね？
タイヤとホイールの面ってどうやって合わせてるんですか？
目視と手作業だとどうしてもズレてしまって気になります。
何か治具とか工夫とかあったら教えて下さい。
お願いします。

407:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/13 12:37:34.97 2c2G9dGjM.net
ジャンクパーツ使ってリアル2017ディメンションF1(1/10)RCを作ろうと思う
まともに走らないのは判ってるんだけど、ロマンっつーか…ね
リアサスは独立で

408:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/13 17:58:32.75 CJ8O9MzmY
>>394
それは興味深い。
ボディが一番の鬼門だろうけど頑張ってほしい。応援してる。
完成したら是非とも画像うpしてね。

409:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/14 00:49:13.55 CGB1jUsJa.net
>>394
F201に自作板が用意できれば
出来るんじゃ

410:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/14 01:34:15.18 PcdghLFn0.net
今モニター横の机にF103が置いてあるがこれよりWB80ミリ延長とかどんな走りになってしまうのか興味深いな

411:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/14 01:59:29.58 ze8oQG5ed.net
>>396
今ならドリフトのパーツとか使えばサスとかも楽に作れそうだよね

412:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/14 07:36:37.54 jYRhSj0t0.net
シャーシは伸ばせても、ボディーをどうするかだけどね。

413:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/14 13:07:50.66 oQ6yNmce0.net
まあとりあえずタイヤ置いてみなよ

414:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 04:09:40.44 vtdnHsHQa.net
TRF102買おうと思ってます
103や104とくらべてどんな感じですか？

415:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 06:46:47.55 ZEbF8RTw0.net
TRF102は103や104と違ってブラシレスモーター専用になっちゃうハズだけどそれで良ければ良いマシンだと思うよ

416:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 10:51:17.13 nYPfC18l0.net
>>401
TRF101の方が良いと思う
まだ流通在庫もあるはずだし

417:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 22:39:38.10 61KqAnema.net
F103のCカーボディが出てきたんだけど
載るシャーシってある?
新品で探してる

418:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 22:58:55.44 dEKsiIma0.net
>>402
ちょっと待て
TRF102にブラシモーター載るよ
何と勘違いした？

419:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 23:15:05.76 fEpqpLGf0.net
TRF102は
タミヤのHPの紹介写真にもブラシモーターだし
タミグラF1もブラシモーター指定だね

420:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/15 23:55:36.79 OccuEMZy0.net
俺も気になって「こんにちは！前住です！」を引っ張り出して見たらフォーミュラーチューン積んでたぞ

421:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 01:04:32.74 1SsYWY8g0.net
>>404
え？F103GT…

422:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 06:12:21.94 0motbfUSa.net
>>404
F1シャーシの方です

423:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 06:13:41.82 yCaeUfDp0.net
>>405
ゴメン、101と勘違いしたかも

424:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 08:11:10.98 vS2yS/mM0.net
SP828 F103用GTバンパー

425:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 09:35:27.19 ogQRJdWb0.net
>>410
101もブラシモーター乗るけど。なんと勘違いした？

426:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 09:48:42.23 yCaeUfDp0.net
>>412
モーターマウントの穴が小さくてマブチ540だとピニオン側モーター缶の凸がマウントに入らなかった気がするんだけど違ったのかな

427:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 10:47:29.63 06jq3iqhH.net
>>413
マブチ540は入らなかったね。
仕方ないから、モーターマウントを
削って積めるようしたので、よく覚えている。

428:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/16 22:56:34.98 8nQIwWzc0.net
TRF102は無加工で540乗るよ。

429:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/17 02:34:03.31 4z/O1obSd.net
>>414
大丈夫、載るよ
変な思い込みと勘違いなんて
誰にでもあるさ。

430:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/17 08:34:25.01 5P9dd1rdM.net
>>416
本当に？
ジョンソン540なら、確かに無加工で
載ったけど、マブチ540は載らなくて
苦労したんだけど……
サーキットのレースの規定がノーマル540から
マブチ540に変わったからよく覚えて
いるんだけどなぁ

431:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/17 17:45:37.23 DOjUFnKv0.net
>>417
えっ？
ロットの違いだろうか(謎)

432:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/17 18:10:27.14 RruEZSJVM.net
>>418
うまく説明出来ないかもしれないけど、
モーター自体はマウントに入るんだけど、
ネジ穴が届かなくて、ネジで固定するためには
マウントを削る必要があった。

433:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/18 20:35:00.10 qxTfo2EHa.net
TRF102と電光石火だと
どちらがオススメですか？
そのたF1シャーシでオススメあったら教えて下さい

434:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/18 20:58:19.66 d2P5Vt9X0.net
>>420
ナローのゴムタイヤで走るの？

435:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/18 21:53:31.25 qxTfo2EHa.net
>>421
決まってないです
F103が出てきて、

436:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/18 22:44:50.29 d2P5Vt9X0.net
ならそのＦ１０３でいいのでは？

437:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/19 13:15:32.96 FtHgVHgWa.net
>>423
破損箇所があるので、電光石火で復活させるか
違うシャーシ買うかで。

438:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/19 20:03:18.60 1GskPsmQd.net
ナローのゴムなのか、ワイドのスポンジなのかどちらをやりたいのかきまってないなら、オススメ出来るわけないでしょ。

439:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/19 20:55:36.10 QtWBDq3s0.net
ワイドスポンジグリップ剤禁止で

440:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/19 21:05:53.73 DcXQesu+0.net
>>394
独立サスは浪漫だよなわかる
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

441:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/19 23:43:47.76 T4OrK24R0.net
スポンジのグリップ剤禁止なんて、自分のスポンジカスで路面悪くする。
自分も走れなくなるから、禁止されてないサーキット行くか、
ラバーナローの方が。。。
と、突っ込んでみた

442:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/20 00:06:09.99 +5RGzYQR0.net
電光石火でワイドスポンジ
TRF102でナローゴム
の2台体制でいいんじゃないか？
サスとタイヤに互換性あるから役割を入れ替えて試してもいいし

443:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/20 13:16:13.92 eUkabJxSa.net
電光石火でゴムタイヤとか
TRF102でスポンジタイヤとかはダメなの？

444:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/21 00:02:57.18 1bxxKamPu
ワイドなら現実的にF103か電光石火かTRG117かZFC014かF501Wの5択に絞られる。
それ以外の車は維持不可能。

445:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/21 00:08:21.07 B6u0mz/60.net
別にいいんじゃない？
色々試せば面白そう

446:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/21 22:41:28.56 1bxxKamPu
そう言えばフリーダムF1って3月以来情報がないな。
最終プロトっぽいのまで行ってたのに。
ポシャった？

447:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/25 18:41:12.22 Gu5NGbFIa.net
>>425
だから、ゴムなら◯◯がオススメとか
スポンジなら××とか
いちいち言わないと分からないの？

448:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/25 18:46:25.51 Z78xvML7d.net
言わなきゃ伝わらんでしょうよ

449:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/25 21:35:11.59 wVbyRRIsp.net
ワイドのゴムって無いのでしょうか？ん

450:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 07:21:36.47 DWX0WCOmb
埼玉のイエローサブマリンはワイドのゴムですよ。
103サイズのゴムタイヤもっと種類増えれば良いのに。
どうしても前後のバランスがとれない時があって辛い。

451:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 08:57:50.52 PW29xlUta.net
TRF102買ったのですが
スペアパーツで持っておいた方がよいパーツはありますか？
コースではパーツを取り扱ってないので。

452:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 11:06:37.43 RWSdLHyL2
>>438
リアシャフト　カーボンシャフトが標準なんだけどハウジングをはめる場所が
アルミだから曲りやすいです
１０４用のスチールシャフトを使う手もあるが重い
重さがいいという人もいますが・・・・・
デフプレート
スパギア
デフボール（軽量、もしくはタングステン）
あと、Ｔバー周りかな

453:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 10:38:33.78 F+kasv7z0.net
アップライト、リアシャフト

454:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 21:38:15.36 CXabWci50.net
>>438
Tバー
アップライトとリアシャフトは要らないから
他には、折れたり、曲がりやすいフロントウィングを使うつもりなら、それ。

455:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 00:00:35.57 /uHHfDF70.net
一応アップライト、シャフトも1セット位は持っておくに越したことはないんじゃないか？
専用品じゃないし他社パーツもあるから重要度といったら専用品のTバーの方が高いけどさ

456:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 08:37:32.47 Ru6LZs4gp.net
>>441
要らないの？無くて泣きながら帰っても知らないぞ

457:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/03 01:44:30.97 R51fmIRGa.net
ワイドのスポンジタイヤでオススメのシャーシを教えて下さい
このシャーシのココがいいとか
このシャーシはココが弱いとか
いろんな意見を参考にしたいです

458:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/03 19:15:37.27 JUzUoLK90
>>444
>>ワイドなら現実的にF103か電光石火かTRG117WかZFC014かF501Wの5択に絞られる。

459:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 17:53:28.21 gStQNT7/0.net
ｵﾇﾇﾒと言われても、あなたが何を求めているのか分からないと答えようがない
速さを求めraceで勝ちたいと思うのか、パーキングで遊ぶ程度なのか
どちらにせよ、好みは人によって違うように、完璧なシャーシは存在しない
タイヤ八割の法則に従えば、結局好きなシャーシ使えばいいじゃんという結論に至る

460:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 00:07:17.01 oT+Z3/SF0.net
オススメはF103
ココがいい
安定安心のタミヤブランド
多分あと10年はタミヤ純正部品で組めると思う
ココが弱い
特になし
特に分かるようになる程上達した頃には次に何を買うべきかおのずと自分で判断できるようになってるよ
という事でF103で色々頑張ってね

461:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 08:55:48.77 jdZp2n19M.net
私もF103をオススメするかな。
良い所は、リンクより設定が簡単で良く走る。
壊れにくい、壊れてもパーツ代が比較的に安く、入手も楽。
欠点は、キットが入手困難。
ある程度オプションを入れてお金かけるのが
前提なら、パーツで集めちゃった方が安くつくけどね。

462:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 12:22:37.54 kk/DTF/Bd.net
便乗だけどF104Wどう？
一番にパーツの入手性で考えてる。速さは後回しで。
他メーカーは何かしら苦労しそう。

463:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 17:52:29.57 RvCb6wpf0.net
F103の入手性はスゴイぞ
余ったパーツ貰うだけでほぼ1台組める

464:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 19:33:39.29 pNdfJHcja.net
ZEN一択だろ。常識的に考えて。

465:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 20:24:38.37 K731GEAe0.net
F103にショートリポやワンセルサイズリポを乗せてる人はどうやって固定してんの？
シャーシに両面テープ固定？それともアッパーデッキにグラステープ？

466:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 22:31:17.84 oT+Z3/SF0.net
ショートをアッパーデッキにグラステープはよく見るよ
>>449
パーツ入手性なら103も104も大して変わらんでしょ
キットで79かウルフ買う方が最初は楽だろうけど後々を考えるとパーツ揃えでもF103の方がいいと思う

467:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 23:10:16.35 DM0ORNNia.net
専用の１Ｓバッテリーホルダー自作だろ。

468:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 23:46:22.16 K731GEAe0.net
F103のＴバーをボール支持にするオプションがあったと思うけど
あれって何がイカンの？

469:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 00:45:04.98 kYfqEv7R0.net
>>455
ロールポイントが上昇する
ロールポイントより下のウェイトはコーナリングに役立たない

470:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 01:11:56.23 kqtPqNhU0.net
んじゃトゥエルブとかボール支持のリンクサスのクルマもダメダメなの？

471:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 04:19:53.13 BW9BkjdLp.net
そこの高さはできるだけ低い方が、自然な挙動になる
F103のOPの場合、高くなりすぎるので敬遠される

472:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 08:44:51.06 7ibZrawN0.net
ｆ１０３なんかのフリクションプレートにテフロンシート貼ってスルスルにしてるヒトがいる
「そんならフリクションプレート無くせばイイじゃねえか」と思ったりもするんだけど
スルスルでも付いていたほうがイイ場合もあったりするの？

473:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 12:25:05.76 cwje55vh0.net
スルスルといっても何もないよりは抵抗になってる訳でして

474:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 15:42:17.60 azEgYK5m0.net
>>436
ゴムタイヤ用の耳ついたホイールに履くやつだとライドのグルーブドタイプくらいしか
売ってるの見ないな。ただ、コンパウンドの選択肢とかが減ってきてるのを見ると
生産は終わってて在庫だけの可能性が。
あとはタミヤのアフターで出るヴィンテージF1用のセット（後輪が異様にデカいアレ）くらいか。
他にスポンジ用のホイールに接着するのがシミズ金型のやつ。

475:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 16:03:29.95 azEgYK5m0.net
あとF103用のボールコネクトってとカワダのもあるね。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
まだ売ってるもんか知らないけど「可能な限り低く」てのを売りにしてるってことは
やっぱタミヤ純正OPの問題はそこだと。

476:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 16:42:26.40 4mIjoOCIF
>>459
フリクションプレート外して走ればわかりますよ。
やってられないから
ラジコン嫌いになってしまう。

477:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 16:39:10.31 g8lsHp4E0.net
いっそフリクションはずして、Ｆ104ＧＰみたいにＴバー＆ＨＧロールダンパー仕様にするのもいいかも
俺はＦ103をその仕様にして走らせてるけど元の仕様より扱いやすくて気に入ってる。

478:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 18:21:17.91 Szp7BZvd0.net
>>464
F103 GPじゃなくて？

479:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 18:39:52.51 3nnq38xw0.net
>>465
多分F104WGPだな

480:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 20:11:37.54 Szp7BZvd0.net
>>466
そうそう、104WGPだった
発売された登場に買ったんだけど、組み立てずにそのまま倉庫にしまっちゃったもんだから今まで103WGPだと思ってたよ

481:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 20:15:04.62 Szp7BZvd0.net
ついでにフリクションプレートにテフロンシール俺も貼ってたな…
たぶん、ネットの記事を見てやったんだと思うけど、結局テフロンシールはそのままにグリス塗った記憶がある

482:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 20:16:07.57 7ibZrawN0.net
アルミデフハウジングの価値とは？
キットのプラ製に比べてスルスルデフになりやすいの？

483:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 20:28:40.41 FivtRCSq0.net
ここの住人はF103を愛してるな。ノーマルの103なんて現代のレベルの車じゃないぞ。

484:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/06 22:02:10.75 g8lsHp4E0.net
すまない、Ｆ104ＷＧＰみたいに、が正解です、失礼した。
んでそのＴバー＆ＨＧロールダンパーのＦ103で走らせてるけど、コーナリングが滑らかになって気に入ってるんだ
適当な板切って、フリクションプレートに穴あけるだけで簡単に取り付けられるから気になったらやってみてくれ。

485:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 01:10:52.92 6gEmRTz10.net
>>470
いくらなんでもフロント850メタルのままだなんて…（違
というのはともかく癖が無くて構造も単純で維持費もそれほど掛からないってのを生かして
ワンメイクレース感覚でユルく楽しむにもよく、
弄れば弄ったで上はほとんど原型が残ってないところまで行きつくという意味で
今なおワイドF1の定番車種という評価では間違ってないかと。

486:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 20:29:48.43 bN0IBxzs0.net
>>469
これは俺も気になる
使ってる人だれかレビューお願い

487:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 21:21:02.36 tH7j1qeZ0.net
ワンヒットで逝ってしまう850ベアリングよりメタルのほうがマシだったりして。
フロントのヒットといえばF103の強化サスアームのシャーシに嵌るリブが簡単に欠けて
ちっとも強化になっていないのですが、もしかしてノーマルのほうがマシ？

488:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/08 09:34:55.84 YMnKXWLHN
>>469
違いは判らないかもね。
ハウジングに入れるベアリングの保持
デフプレートの取付精度ぐらいかな
走って違いが判るかと言えば正直わからない
初めからアルミハウジング入れているから
>>474
壊れない為の強化サスアーム？
ねじれ剛性を上げるため強化サスアーム？

ノーマルの方が壊れにくいと思いますよ

489:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/08 22:08:10.24 Rf+xxvz50.net
>>469
キットのプラ製で滑らず、スルスルになるか、そう思えるならOK
ならなかったら、アルミ買えば宜し。多分、買うことになると思うけど。
あと、タミプラだったら、ホイール脱着毎に調整が必要じゃなかったな？
クラッシュはもちろん、フェンスこすっても要チェック。

490:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 07:36:11.94 ADbpWpVp0.net
質問です
こういったギア剥き出しのシャーシって
パーキングとかで走らせるとすぐに
ギアに石とか噛んじゃいます？
TTとかで遊んでたけど最近F1が気になってきたのです
ご緒言、お願いしますorz

491:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 13:32:51.87 ykod5wFAS
>>477
噛みます。
0.4m　64ピッチ　は特に注意しないとね。
0.6m　でも噛むときは噛む
異音がしたら即点�

492:�

493:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 14:23:45.16 4nBzvxty0.net
パーキングはきびしいな

494:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 14:34:59.21 45sy8cIM0.net
田舎住みだけど
用地買収がうまくいかず途中で工事が止まってる道路で走らせてる
アスファルト舗装をしてから道路としてまったく使われていない場所なので
わだちもまったくなくオンロードカーを走らせるのに最適な場所になっている
欲を言えば奥行きがもう少し欲しい
長さは60mあるので十分
そういう場所を探すか金払ってサーキットに通うか

495:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 23:15:21.47 BURgSFqB0.net
F104系のあの純正お仕着せディフューザーは全然駄目だけど
F103系までのタミヤ純正OPのあの黒いやつとか、
あとはABCとかシェブロンとか各社から出てるスパーの下まで覆うタイプのディフューザー付けると
多少は石噛みを防ぐ効果はあるよ。
あとヨコモGTの標準装備で上側のギアカバーパーツ（これ自体は厚手の樹脂製で重い）があるけど
多分そこまで神経質に考えなくても良いな。
ただ、あんまり細かいモジュールのギアは使わないでエントリークラスのキットの
標準品くらいが無難かと。

496:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/11 16:14:32.78 qLxm0w260.net
あとカワダの昔のカタログ見てたら品番B-40「ダストブロッカー」っていう
モーター取り付けマウントに共締めして石噛みを防止する用の小さい部品があるって。
これは上側からピニオンとスパー噛み合い部分をカバーするそうだから
ダスティな環境だと付けとくと良いかも。

497:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/11 18:25:13.79 Xox6WTY9a.net
Σ2の頃に出てましたね懐かしいw
熱で変形して緩みやすいので注意

498:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/12 14:47:11.50 7MoCwjUi0.net
>>483
あー樹脂製だから潰れてくるんですかw
全金属製だと万が一下がっちゃってスパーに当たったら元も子もないのを考えると
ネジの通るところにだけ金属製のインサートが入ってれば良い感じですか。
手に入るようだったらまずは買って試してみるかな。

499:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/12 20:53:51.52 ZixSKGKYa.net
みんなの意見聞きたいんだが。
トゥエルブと勝負掛けようってくらいの高速ハイグリップ走行領域でバトルになると
やっぱTバーよりンクが有利だと思う？

500:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/12 22:04:03.10 /9u0f8oH0.net
トゥエルブに勝負をかけること自体が無理。

501:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/12 23:32:11.02 aM1otXCT0.net
どんな路面だろうがリンクサスがＴバーより有利、という理由はないと思う。

502:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/12 23:55:48.65 25hCG2GI0.net
>>485
いける所までTバーで挑戦して欲しい

503:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/13 00:32:09.02 Dv1rG9RU0.net
104なら別として103系なら純正ボールコネクトじゃなくて
カワダのボールコネクトにするという手もあるし、
何よりOリング仕様でセッティング出てるならそれでも良いんじゃないの？
103のままナローにしてる仕様もしばしば見るけど、あれはツーリングボディ載せて遊ぶ以外に
普通にナローF1として走らせる目的でありうる選択肢なの？

504:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/13 06:11:43.11 Z5hk/NjjD
それはレースで勝てるか否かと言う意味で？

505:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/13 18:13:03.59 wf5u7gjiM.net
F103余らせてる人ならありなんじゃないかな
アッパーデッキの加工とショートリポが必要になるから、加工する道具とショートリポも持ってる人じゃないと余り物で組む恩恵が無いかもしれないけど

506:448
17/09/14 18:

507:44:02.20 ID:HCpHWu3Wa.net

508:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 22:14:18.84 HCpHWu3Wa.net
そういえば、ホイールバランスも気になる。
ちょっと試算してみると、リヤホイールのバランスが0.5gでも狂っていると、
最高速付近では200～400ｇ程度の重りを振り回してることになる...。

509:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 23:16:10.57 13dwaXHk0.net
イリーガルで、指数60？甘くない？

510:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 18:17:13.50 BtSX2QwP7
電光石火はF103より操縦が楽と聞いた。
今敢えてリンク車なら電光石火一択なのでは？

511:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 11:57:33.82 nwDeVYb30.net
2017仕様は104のホイールベースを330mmくらいにしてやっと1/11くらいなんだな
スケール感を気にする人はワイドタイヤじゃなくてロングホイールベース化を目指すべきなのか

512:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 11:58:13.84 nwDeVYb30.net
ボディがないか…

513:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 17:17:58.68 CnWvuHdvM.net
タミヤ、やってくんねえかなｗ
なんだかんだでバカやれる規模で、かつ自社レース需要である程度無理矢理捌けて
無茶出来るのってタミヤだけやん
ヨコモにも少し期待した時期があったが二駆ツーリングにカツカツボディつけたあたりで諦めた

514:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 19:17:31.43 UcoIXs8dd.net
>>498
TC用に筑波スーパーラップに出てくるチューニングカーのボディーを出して欲しかった

515:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 20:50:42.60 JTf7L6Fd0.net
タミヤ「F104 PRO II シャーシキット」登場。

516:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 20:51:56.90 +3JYpIRr0.net
PRO2・・・
ボディないけど、ロングホイルーベースだったら許す

517:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/21 20:54:20.10 imcVMz2g0.net
普通のF103に104足をつけてる例はあるけど
103Lを探してきたとしてアレに104足をあっさりポン付け、といけるほどには
話は単純ではないよね。結構微妙に構造違うし。
しかも付いたところでまともに走るのかという疑問は当然ぬぐえない。

518:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 11:11:12.58 /40TpaC10.net
カーボン板を切り出して好きなシャシー作ろう！ちょっと工業系の人なら難しくもなさそう

519:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 19:24:42.52 DpZiN6vBM.net
FRPならいいけどCFRPは慣れないと難度高め

520:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 20:36:22.67 cPVNDfGq0.net
スクエアからF103用に5mm程短くする「ショート」のTバーは出てたけど
「ロング」てのは見たことないよね。実際やるとなるとスクエアのそれと一緒で
フリクションダンパーのところに付けるFRPプレートも作り直しだから手間かかる、てのもあるし
何より103/104ともども走行上メリットになる点がまるで思い当たらないのも理由だろうけど。
ただし104系はTバーっつか工バー本体とモーターベースの底のところが分割になってるから
どっちかだけ作れば良いという意味ではメインシャーシ丸ごと作るよりは工作のハードルは低いかと。
どーせ数cmのオーダーで伸ばすなんて話だったらどこでやってもマトモに走らなくなるのは一緒だw

521:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 20:44:21.30 cPVNDfGq0.net
あとはリンクサス系の車種でリンクをターンバックルロッドにしてバカ伸ばしするとかか…。
ロールダンパーやスプリングの入るところのパーツを帳尻合うように作り直せば
案外Tバー式の車種でやる�

522:謔闔闃ﾔ掛からない可能性が。「長くても問題がなければ」だけど。

523:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 21:15:05.99 8ktg2fKVd.net
フロントをサブシャシーで前に伸ばすか
シャシー自体をサーボとバッテリーの間の部分で
伸ばせばいんじゃね？

524:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 21:51:36.46 euJfJvky0.net
WRCのF1シャーシみたいな感じでサブシャーシを伸ばせばいいのかな

525:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 23:31:37.57 PyKhNJlS0.net
ホイールベース伸ばすのは車体側は案外何とでもなるけどボディが問題になるんだよね…
リヤのボディが寸法的に被らない部分の露出がイマイチ格好悪い

526:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 23:34:35.96 8PJviHkG0.net
正規の使い方より+10mmが限度かね
99TがF103だったのはその為か
104Wじゃ違和感が強すぎるんだろう

527:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 00:40:27.37 cSnmkTFi0.net
>>509
タミヤのティレル018（ロードウィザード系用）をF101系に使ってたことはあるけど
確かにモーターの後ろ半分は見えてたね。
でも、それは別に冷えるから良いと気にしなかったし、
あるいはモーターマウントやモーターが見栄えのするやつで、あえて「見せるリアセクション」
になってれば、少なくとも90年代レベルのシャープなシルエットのF1なら問題にならないのでは。
ベネトンB190とかジョーダン191とかも104Wに付けるとケツが出る（ジョーダンはダンパーポストが当たる場合もある）
けど、それも思ったほどには気にならない。
逆にウルフやタイレルで後ろにフタついてるのは気持ちは分からないでもない…。
もちろん冷却重視ならカットする手もある。空力重視だとどっちがいいんだろ…
モーターマウント上から抜けた風はビミョーに乱流になっちゃって抵抗になったり
ウィングへの当たりが悪くなったりするかね。

528:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 11:52:58.05 V2G+KNf20.net
またお前か呆

529:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 12:35:57.43 PFG8rQu7+
プラモデルのガワだけ使おう

530:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/27 16:05:37.75 FYcW1Se00.net
>>509
マクラーレンMP4-24のサイドポンツーンが結構な無理矢理構造だったのを思い出すと
耐クラッシュ性とか重量とかいう話をとりあえず後回しにしてしまえば
安いボディ2枚買ってきて辻褄の合うところで繋いで伸ばす方法というのもあるいは…。
センターセクションのところはそのまま使ってノーズ側とエンジンカウル側を
ドナーボディから切り継ぎして伸ばす感じで。
ZENだとさらにひところ流行った段付きノーズにするためのエクステ単体もあるから
切り口の位置替えるとそれでももうちょっと伸びるでしょ。

531:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 04:14:31.47 V5DkTGtAa.net
フルノーマルのF103でも
サーキット走っても大丈夫？
楽しめる？

532:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 10:07:24.16 JQrhfsapM.net
>>515
問題ないよ

533:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 10:48:56.81 8hgy82Boa.net
>>516
ありがとう

534:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 16:19:12.82 b3ZDwifUM.net
モンテックの2017F1フロントウイングを買える国内業者を知ってる人居ますか？
ダメなら海外通販だなー
やったことないけど

535:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 21:59:15.19 0R7Pqdh90.net
>>515
タイヤさえ路面にあえば大丈夫
上手い人の素のF103はヘタクソな俺のリンク車より速く走ると思う
上手い人はそれなりの車使ってるから確かめようもないけどね

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