【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15

【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15 at ICE

[前50を表示]
950:名無しの車窓から
18/01/27 11:38:11.70 Ntw94hpw.net
高圧トランスからの油漏れが定番やね(´・ω・`)

951:名無しの車窓から
18/01/27 11:40:33.88 t1rTsGAs.net
>>931
自分がD車で在来線区間走った時は、工事で複線の1線を閉鎖して単線になってた

952:名無しの車窓から
18/01/27 18:47:49.05 PjtpIasS.net
>>927
同胞がイラクで人質になったときの映像をコラにしてお祭り騒ぎをやった人たちほどではないな。

953:名無しの車窓から
18/01/27 19:57:08.38 OZmcBlpY.net
鉄道の車載トランスって油入り？油無し？

954:名無しの車窓から
18/01/27 20:44:02.38 /Ke4Rdhn.net
>>936
高圧トランスで乾式は小容量のしかないよ。基本油入り

955:名無しの車窓から
18/01/27 20:58:19.38 VeypS8LQ.net
>>935
日本人は秩序を重んじるから機関から行くなと言われていたのに無視して
行くようなバカを擁護するのはパヨク団体だけ
まともな日本人は自己責任扱いだしコラにされようが仕方がない事で
見せしめにもなるから良いことだとは思うが？

956:名無しの車窓から
18/01/27 21:53:40.84 s1T21UGe.net
>>938
なんでネトウヨの書く文章ってこうまとまりがないんだろ

957:名無しの車窓から
18/01/27 21:55:07.78 drZesVra.net
自己責任といえばヨットに乗って遭難した辛○とかいう人もいってたねｗ

958:名無しの車窓から
18/01/27 23:53:05.36 aa9v7qI7.net
URLﾘﾝｸ(www.twoeggz.com)
URLﾘﾝｸ(www.crrcgc.cc)
世界初、中車四方のディープラーニング画像認識を利用した
人工知能車両検修ロボット

959:名無しの車窓から
18/01/28 01:57:27.97 AqSDpeDh.net
>>939
「風船おじさん」なんか未だに行方不明だ。

960:名無しの車窓から
18/01/28 08:20:11.08 80UwMBJN.net
人民君はダンマリ？
@Tetsudology
火?算?了
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
@Tetsudology
CRH380BL-5522です
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

961:名無しの車窓から
18/01/28 09:08:40.86 80UwMBJN.net
@nhk_news
中国高速鉄道の車両から出火乗客が避難 #nhk_news
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
@livein_china
今日お昼頃、青島ー杭州間を結ぶ高速鉄道で車両火災が発生
安徽省の定?という駅でのようです
乗客は全員避難
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
@Tetsudology
G281次在定?站?生火?，无人?亡
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
G281高?事故??
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
看??子是主??器故障(漏油？)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
@mikakoshisama
定?站CRH380B自燃
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
@CNS1952
【青??往杭州?高??生故障??冒烟乘客已疏散】
据中国?路，1月25日11?53分，由青??往杭州?的G281次列??行至定?站停?，?器???生故障，2号??冒烟。
?路部?立即???急?案，??旅客疏散，没有人??亡。目前冒烟原因正在??。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
@TZK1810
Made in CRRC Changchun.
So do your next generation metro train.
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

962:名無しの車窓から
18/01/28 09:15:41.62 80UwMBJN.net
中国高速鉄道の車両から出火乗客が避難　1月25日 18時24分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
中国内陸部の安徽省で、２５日、高速鉄道の車両から火が出て燃え上がり、大勢の乗客が避難する騒ぎになりました。
中国メディアによりますと、２５日昼前（日本時間の２５日午後１時前）、内陸部安徽省の定遠の駅で高速鉄道の車両の一部から火が出ました。
詳しい状況はわかっていませんが、駅に停車した列車の電気系統が故障して出火したということで、火はその後消し止められ、
けが人はいなかったということです。この列車は、山東省の青島から浙江省の杭州に向かっていたということです。
中国版ツイッターのウェイボー上に投稿された映像には、駅に停車した列車から大きな炎が上がり、消防隊員が消火にあたる様子や、
雪が降る中、大勢の乗客が列車から避難する様子などが映されています。また、車両の片側が大きく焼け落ちた写真も投稿されています。
中国の鉄道当局は、車両から出火した詳しい原因を調べています。

@pam0551
【High-speed train catches fire in east China】CGTN
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2018/01/25　高速G281列車　青島から杭州に向かう途中で、安徽省東部で??車両火災が発生。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【青??往杭州G281次高?着火 ??内冒烟无人??亡】中華網
URLﾘﾝｸ(news.china.com) …
高速鉄道　高速G281列車　??車両火災が発生。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

963:名無しの車窓から
18/01/28 12:53:55.11 AqSDpeDh.net
判った時点で原因を速やかに公表すべし。

964:名無しの車窓から
18/01/28 15:04:18.49 UYm8OCNE.net
>>946

965:China Bullet Train Crash Cover-Up? https://youtu.be/q9Ap0aRUx8E

966:名無しの車窓から
18/01/28 15:10:23.13 y681sigC.net
渝貴線開業
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.cq.xinhuanet.com)
新白沙タ長江大橋（3複線）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
夜郎河大橋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

967:名無しの車窓から
18/01/28 16:31:03.94 kpKNHgSf.net
>>943
興味持ってる人はもう知ってるからなぁ
むしろ今になって騒いでるネトウヨくんが哀れでならない

968:名無しの車窓から
18/01/28 16:43:36.57 GCPe9eai.net
事故車は燃えた一両以外はどうなるのだろう
もし一編成廃車にするくらいなら引き取りたい

969:名無しの車窓から
18/01/28 16:46:14.03 D6eBqzY7.net
埋めるんだろうな。

970:名無しの車窓から
18/01/28 16:48:23.15 gBUJ/PFi.net
>>950
ぽっちゃりICEなんて貰っても置くとこないよ
お前は大地主か？

971:名無しの車窓から
18/01/28 16:56:39.05 GCPe9eai.net
>>952
地番違いだが連続した土地が坪換算で1500ちょっとあるので
8連だったら数編成は直線で置ける
16連は無理
出来れば台車周りのスカートのカットがカッコ悪いCRH380BLより
オリジナルICE3に近いCRH3Cを引き取りたいが・・

972:名無しの車窓から
18/01/28 17:28:50.97 UYm8OCNE.net
変圧器って絶縁材の劣化で異常振動とか温度が異常な環境とか過負荷には弱いからねえ

973:名無しの車窓から
18/01/28 17:30:57.44 UYm8OCNE.net
とりあえず日本だと同一型の車両は全数緊急点検して
だいじょうぶとかそうでないとか発表するけどそういうのはやらないの?

974:名無しの車窓から
18/01/28 18:15:48.14 GCPe9eai.net
>>955
以前はメーカーによるリコールでCRH3がすべて運用から外れて
改修した事があったから必要ならメーカーリコールがあるでしょう
日本の場合はメーカー発のリコールは無いので鉄道会社が
順次改修というのはあるけど
同型車両を改修の為に一旦すべて運用から外すことはほぼ無いね

975:名無しの車窓から
18/01/28 18:20:15.59 DmCXsCVo.net
>>954
シリコン系の絶縁油でも300度近辺で引火するからねえ(´・ω・`)

976:名無しの車窓から
18/01/28 23:43:00.37 80UwMBJN.net
>>949
そういうことにしたいんですね

977:名無しの車窓から
18/01/29 03:20:52.28 tvz6f5mt.net
ていうか最悪のタイミングで火事かよ
これから春運で高速車両全編成が半月の間フル稼働させなきゃいけない程の利用者がいるのに

978:名無しの車窓から
18/01/29 08:38:17.28 /ojn13qo.net
>>960
もし変圧器の絶縁材の劣化が要因ならば同形式の他の編成だってあぶないぜ
どういう対応してるのかしりたいよ

979:名無しの車窓から
18/01/29 20:37:23.21 z8NFZPTI.net
大きな事故が起きると、決まってその直前に人民君がドヤ顔してるのがホント笑えるw
905 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2018/01/24(水) 12:27:03.45 ID:AOYcwxqv
>>908　ワロタw　ＪＡＰレールの屁理屈ってホント糞だわ。
どんどん中国の鉄道に抜かされ、ホルホルしながら年寄りと共に滅べばいいんだ
ＪＲ東日本と倒壊なんて。
906 名前：人民クン再来ｗ[sage] 投稿日：2018/01/24(水) 12:36:51.17 ID:JQuH+L0l
　　||￣￣￣￣|
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　　||__∧＿∧_|
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　　　.（　O　）
　　　　.ｕ―ｕ'
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907 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2018/01/24(水) 13:10:09.61 ID:AOYcwxqv
>>910　お前も相当しつこいなあ。
そんなにＪＡＰＲＡＩＬの味方したって報われないぞ？

980:名無しの車窓から
18/01/29 22:14:03.85 aj86rnWP.net
人民君なんて本当に居るのかだが居るなら
www.youtube.com/watch?v=aOob7LG4EzM
見てこいｗ
土嚢つまってるで？

981:名無しの車窓から
18/01/29 22:16:10.69 nFOtJioy.net
URLﾘﾝｸ(news.hsw.cn)
今年は寒波で混乱しそうだな

982:名無しの車窓から
18/01/29 23:57:53.85 lHjUPmJ4.net
>>963
人海戦術は得意分野じゃ？

983:名無しの車窓から
18/01/30 01:37:37.63 WYZm

984:vMlP.net

985:名無しの車窓から
18/01/30 19:33:02.94 uUeBD275.net
ロシアとなにやらやってるらしいがおそロシアな結果になりそうだな

986:名無しの車窓から
18/01/31 16:08:59.47 TXA1kkr2.net
その後火事の続報とかはないの？
やっぱり徹底知らんぷりか？

987:名無しの車窓から
18/01/31 23:17:47.58 t9C3bqJ4.net
>>967
世界の産経が報道するまで待ってろ

988:名無しの車窓から
18/02/01 02:48:46.39 ef78ieYZ.net
中国がここまで鉄道大国になったのはむしろ人海戦術を捨てたのがあるよ
効率的に建設・運行・保線を行うようになったから

989:名無しの車窓から
18/02/01 07:26:45.77 ILdvp1Ai.net
〇〇のないコーヒーなんて
人海戦術のない中国なんて

990:名無しの車窓から
18/02/02 22:09:14.02 n2uHsKQi.net
でもロシアの極限気候軌道維持に関するノウハウとか技術は凄いから
それだけでも吸収できれば儲け。
絶縁材も重要だけど絶縁油劣化とかタンクの構造疲労も注意した方がいいかと。
アセチレンドッカンはそっちが原因で起きることが多い。
正直中華絶縁油はちと怖い。

991:名無しの車窓から
18/02/02 23:12:30.71 zUxADU4j.net
地溝油か？

992:名無しの車窓から
18/02/03 01:50:54.98 XbqIHfQ7.net
>>971
そんな技術はロシアしか必要としてないから、手に入れても使い道が無い

993:名無しの車窓から
18/02/03 10:15:58.36 bG7l4JVn.net
>>894
NYの地下鉄の件、MTAから正式発表があって、その前に意思決定の会議の議事録が公開されている(でかいPDFなので注意)
New York City Transit and Bus Committee Meeting 1/22/2018
URLﾘﾝｸ(web.mta.info)
その135ページの頭で(R211 PartnersはBombardir+CRRCをいう)
---
In contrast, the SC unanimously determined that the R211 Partners' proposal did not meet the minimum requirements of,
or lacked essential information relating to, key technical evaluation criteria.
---
って書いてある。そのあとに納期遅延の件も書いてあるけど Bombardir そもそもやる気なさげ。

994:名無しの車窓から
18/02/03 17:09:20.50 kDFFKqSI.net
>>973
URLﾘﾝｸ(news.sciencenet.cn)
URLﾘﾝｸ(www.railvolution.net)
オーストリアでのCRH2GのRail Tec Arsenalでの試験（2014年）
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
Velaro RUSのRail Tec Arsenalでの試験

995:名無しの車窓から
18/02/03 19:28:11.96 bG7l4JVn.net
>>975
？？
ちゃんと読んでないけど単にオーストリアの特殊な設備で試験やってるだけじゃないの？
何がいいたいのかよくわからぬ
オーストリア・ウィーンにあるRail Tec Arsenal 風洞の紹介
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)

996:名無しの車窓から
18/02/04 06:12:35.91 377NtyQu.net
フィリピンは苦労しているね。こんなタイトルの記事があったよ。
Gov't urged: Return Chinese MRT coaches, seek Japan help for

997: new prototype http://news.abs-cbn.com/news/02/01/18/govt-urged-return-chinese-mrt-coaches-seek-japan-help-for-new-prototype

998:名無しの車窓から
18/02/04 14:21:58.65 7g7+RcYI.net
マニラMRTがバカなんだよ、朝令暮改
日本企業が助けても骨の髄までしゃぶられるよ

999:名無しの車窓から
18/02/05 08:34:55.94 wEgF/ufy.net
主変圧器に連続定格kVAがあるのはご存知だと思うが主電動機をJRE推奨営業速度の連続定格でぶん回さず
平坦線均衡速度の連続運転とか限界域で挑戦し続けたら積雪や濡れ落葉の急勾配では動軸数僅少だと
空転滑走多発によりVVVFインバータ制御装置を焼く羽目に遭うが主変圧器もヒーポン＋強制空冷と水冷の
いずれかでも絶縁油沸騰で放熱対策はとても追い付かないのは当たり前のことだ。
中国国内のパワーデバイス半導体の重電産業の技術水準はまだまだのようだしプラグインハイブリッド式
電気自動車は無為無策で推進すると充電スタンドの存在そのものが近所の放火魔となるのかもね。
氷点下30℃を超えてダイヤモンドダスト煌く酷寒地は何処もこれくらいの
対策はやっているはずだがドアレールヒーターが威力発揮するような
水分融解凝固を繰り返す気温0℃近辺とはワケが違うのね。
列車乗降扉凍結は駅務室ストーブで沸かした熱湯の薬缶を持って融解サービス
運行本数が多くなり薬缶沸騰が追い付かない場合は灯油ファンヒーターで直炙り
蒼氷アイスバーンで雪噛み防止のためエリゴバネ台車と耐雪ブレーキの駆使

1000:名無しの車窓から
18/02/05 12:23:29.06 c2Tt2dtK.net
>>979
油を冷やす技術は自動車の技術と直結してるんで中国ではチートかもね

1001:名無しの車窓から
18/02/05 17:21:13.43 d/UJ8Q1k.net
そもそも400km/h速度域とは乗用車向けのシリンダー冷却フィンのエンジンシュラウドとは違って
モンツァF1GP参戦やレシプロ戦闘機のような抽気インテーク状エンジンカウルとヒーポン＋強制空冷、
水冷、液冷でありそこらへんの街流しの走行風利用自冷式とはワケが違うんだよ。
E2系1000番台及びCRH2どノーマル車は連続定格2900kVA級強制風冷式のTM210形主変圧器だが
二次巻線を4線から2線削減してSIV代替の三次巻線を捻出しており短時間限界値電流を流すのは
構わないとしても数時間連続で力行爆走させるシロモノでは無いのね。
主変圧器の連続定格容量と冷却方式の適用は速度域よりけりだがところでCRH380DL編成とETR400
Frecciarossa1000編成はどういったシロモノを積んでいるのだろう。
E4系Max編成　TM209形　4150kVA50Hz　強制風冷式
N700A系GXFK編成　TTM4/WTM207形　5650kVA60Hz　単相外鉄形送油風冷式
HXD3形電気機関車向け　9006kVA50Hz　単相内鉄形送油風冷式
コレのブリスク構造外鉄形液冷とか。
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)

1002:名無しの車窓から
18/02/05 19:40:17.18 JcomA+D6.net
Perfect storm: China’s blizzard exposes flaws in rail, coal policies
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

1003:名無しの車窓から
18/02/05 23:50:45.39 uiayqf0n.net
URLﾘﾝｸ(res.news.ifeng.com)
これに勝る事故はいつ起こるの？

1004:名無しの車窓から
18/02/05 23:53:23.51 uiayqf0n.net
URLﾘﾝｸ(static1.fr.de)
事故っても埋めなければ大した事ない

1005:名無しの車窓から
18/02/06 14:00:18.14 wwcqX12n.net
>>968
産経はそもそも(ry

1006:名無しの車窓から
18/02/06 17:17:33.43 aJxd4SAL.net
>>968
世界の産経早よ
24時間で "china high speed train accident"で検索してもアメリカのSouth Carolinaの衝突事故ばっか.
あ、こんどはスリランカもやらかしたみたいだ
昨年末から欧州ふくめて事故ばっかり、困ったもんだ

1007:名無しの車窓から
18/02/06 17:26:49.28 aJxd4SAL.net
>>977
と思ったら、こんなのがでてきました。
Philippine Senator Demands $74 Million Refund, Penalty for Overweight Trains
URLﾘﾝｸ(www.caixinglobal.com)
この中に
According to reports by the Philippine Star, these trains were 3.4 tons heavier than the contract agreement,
triggering concerns that they would wear out the tracks faster and raise safety risks.
と書いてある。ほんとかいな、ならどうして金はらったんだろう

1008:名無しの車窓から
18/02/06 22:19:49.68 pxjmAi2z.net
だからマニラMRTは頭おかしいんだよ
そもそも中車大連しか応札しなかったクソ案件だったし

1009:名無しの車窓から
18/02/08 22:14:53.82 Hp6jouBp.net
URLﾘﾝｸ(finance.sina.com.cn)
「1·25」CRH380BL火災事故の原因は変圧器の可能性大だが、
最終結論は詳細調査中で不確定。変圧器は大同ABBが製造。
規定によると事故認定書は3月8日よりも前に作成され、4月5日までには公表されるはず。

1010:名無しの車窓から
18/02/08 22:16:25.87 Hp6jouBp.net
↑コード化け訂正
「1点25」（1月25日）

1011:名無しの車窓から
18/02/09 12:03:15.02 +1WEt+oI.net
CRH380BL編成の電装品は詳細不明だがABBアセアブラウンボベリ＋CRRC大同機車廠は
IoTビックデータ分析自己診断機能pgrとかいうトランス絶縁油沸騰対策のための
異常検知、温度管理、強制空冷制御などマイクロ百葉箱は未実装だったわけね。
ちなみに上流から下流への電力系統というか電装品機器構成はこのとおりだが
配線接続結着不備や絶縁劣化による短絡でなく本当に主変圧器なの？
架線
集電装置＋真空遮断器
特高圧引通線
主変圧器
特高圧引通線　（CRH2系のみ三次巻線の低圧引通線により客室照明空調とSIV＆CP駆動への電力供給）
PWMコンバーター主整流装置＋VVVFインバーター主変換装置
高圧引通線
主電動機

1012:

1013:名無しの車窓から
18/02/09 12:43:53.40 ykzA/BdF.net
やっぱりトランスの油だったか(´・ω・`)

1014:名無しの車窓から
18/02/09 19:14:15.43 M/LcYgXQ.net
>>989
いきなり本筋からはずれると引用記事の最後の方で復興号関連で
「Datong ABBの大容量、小型、低重量特性を備えた牽引トランスフォーマーであり、
完全に独立した知的財産権を有すると報告されています。」
（以上はchrome君が訳してくれたもの）
って書いてある。Datong ABBってABBも関与する合弁会社だよねえ。
その前提で「完全に独立した知的財産権を有する」って具体的にどういう意味なのだろう。
だれか教えて？（中国は他の場面でもこういういいかた他にもしてるよね）

1015:名無しの車窓から
18/02/09 20:47:29.33 ysK/p1zd.net
ABB本社は設計支援に徹して大同が中国現地で考案した新機軸を
いろいろ実装したシロモノでありライセンス生産では無いって
ことだよなぁ。
まぁ日立製作所は日立永済電気設備西安には勝手にやらせない
だろうし他所でやってくれというスタンスだろ。
逆に日立永済電気設備長春はさっさと独自設計して堅牢性抜群で
長期間安定稼動実績のあるシロモノを大量生産しろよｗ

1016:名無しの車窓から
18/02/09 22:04:36.28 JtGNdnM5.net
ほぼ絶縁油沸騰対策が生半可だったのが原因だろうが
色々な角度から検証するものだし記事内容からすると
やっぱり三次巻線が存在するシロモノ？
株洲電機の設計開発陣の出向
大同機車廠の敷地内合弁工場で新規設計開発及び量産
三菱電機（TM210形主変圧器）の設計ベースでABBの設計支援
CRH380A系列とCRH380B系列向けに多数採用
主変圧器の絶縁対策
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)

1017:名無しの車窓から
18/02/10 00:15:00.32 y908QpJi.net
URLﾘﾝｸ(wx2.sinaimg.cn)
これは四方ボンバルディアで組み立てたCR400AF1001編成
もうよくわかんねえな

1018:名無しの車窓から
18/02/10 00:32:32.80 y908QpJi.net
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
URLﾘﾝｸ(news.dwnews.com)
CR400BF車軸高温故障、また長客
CRH380BLがリコールになった原因のうちの一つと同じ現象が再発か？

1019:名無しの車窓から
18/02/10 06:57:57.73 yps/NaUu.net
この国は他の国と同じことやってるだけなのにまるで特別なことをやっているかの
ように大声を上げる、国内対策なんだろうけど

1020:名無しの車窓から
18/02/10 11:18:07.15 73oQICXD.net
このまま走行させ続けると歯車箱破損で自在継手と台車枠ごと炙り焼きした
川崎重工業神戸工場のN700A系5000番台K5編成と同様症例だろうが中車長春は
真面目に問題解決しろというか二号冬候車軸油からやり直せ。。。
CRH400BF編成5号車は車軸高温警報機が異常高温検知
フォイトが設計支援して独自開発設計したとされる軸箱守の破損と沸騰油漏れ
もし新日鐵住金の台車枠と神戸製鋼所の軸箱守など台車部品設計ベースなら
営業運転速度400km/h未満域常態化は物理的無理筋だと判明したわけだが
哈爾浜工業大学の大量破壊兵器開発をやめさせ哈爾浜飛機製造と組ませ�

1021:ﾄターボシャフトエンジン回転数5700rpm級のヘリコプター用液体変速機のセラミックマテリアル部品素材と超精密加工の基礎研究と要素技術の産学連携開発に特化させたほうが技術水準向上への直登ルートだと思うよ。

1022:名無しの車窓から
18/02/11 00:59:08.16 FyguxsFh.net
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1023:名無しの車窓から
18/02/11 00:59:42.18 FyguxsFh.net
997

1024:名無しの車窓から
18/02/11 01:00:12.32 FyguxsFh.net
998

1025:名無しの車窓から
18/02/11 01:00:48.04 FyguxsFh.net
ﾁｩﾁｩﾁｩ

1026:名無しの車窓から
18/02/11 01:01:17.33 FyguxsFh.net
い～ちぇん

1027:1001
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