【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15

【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15 at ICE

[前50を表示]
200:名無しの車窓から
17/04/04 03:02:43.14 MHtMqwWf.net
前から思ってたんだけど、普通の機関車牽引の高速貨物列車は電車貨物と比べてそんなに(表定速度)遅いのかね？
加減速が遅いだけでほぼ全ての駅を通過するから遅いとは思えない

201:名無しの車窓から
17/04/04 11:14:37.96 T83R9SlJ.net
待避や交換待ちはともかく、
曲線や分岐器の速度制限の度に加減速がある訳で、
それなりに遅くなるでしょ。

202:名無しの車窓から
17/04/04 12:51:01.59 oDGbnQyG.net
URLﾘﾝｸ(tnk-ko.a.la9.jp)
さあココらへんを見て所要時間を数えてみよう。

203:名無しの車窓から
17/04/05 18:37:00.92 Wsd1smOp.net
漢口→北京まで商務座を買ったんですが、１号車１番席って後ろ向きですよね？
5時間も逆方向かよorz

204:名無しの車窓から
17/04/05 21:23:46.99 6/pGDHRg.net
>>199
おめでとう
滅多にできない貴重な体験ができるね

205:名無しの車窓から
17/04/05 21:32:28.58 Wsd1smOp.net
>>200　え？やっぱり後ろ向きなの？　先頭の16号車が良かったです・・・
変えられないよね？

206:名無しの車窓から
17/04/05 22:30:50.26 Wsd1smOp.net
URLﾘﾝｸ(image.xinmin.cn)
画像を発見！　回転出来るんなら良かった！
まあ二列目の外れ席に誰も来なければの話しですが・・・

207:名無しの車窓から
17/04/06 01:04:28.61 h533JSo3.net
>>198
やべえ、途中までの上にさっぱり見方がわかんねえ

208:名無しの車窓から
17/04/06 19:59:51.23 EV0AvK+d.net
湘南新宿ラインの終電酔っ払い通勤電車の遅延に巻き込まれながら
北陸特急電車やアーバン新快速が爆走する朝ラッシュアワーに
巻き込まれないように寝台特急電車サンライズ出雲/瀬戸号と
無理矢理雁行させることで2次アクセスの各地域配送センター到着が
マイカーバストラック渋滞に巻き込まれずに済むという特殊事情が
あるだけだよ。
東京貨物ターミナルから安治川口貨物ターミナルいわゆる東海道新幹線の大井車両基地から
鳥飼車両基地まで運行する貨物列車定期便4本を抜粋したが吹田と百済は周辺に点在している
貨物ターミナルのことね。
東京貨物ターミナル駅発車から沼津駅構内通過まで　区間距離103.0km
路線速度　東貨タ新鶴見間95km/h　新鶴見東戸塚間110km/h　東戸塚小田原間120km/h　小田原沼津間110km/h
列車番号　種別　東貨タ　小島新田　新鶴見　羽沢　戸塚　相模　小田原　沼津
61　O岡山車EF210形-11　2154　2205　--　2221　2231　2247　2259　2345　安治川口0510着
53　F吹田車210形-144　　2247　2311　--　2311　2321　2338　2350　0024　吹田タ0534着
65　S新鶴見車210形-209　2258　2307　--　2324　2334　2351　0003　0046　百済タ0623着
51　特貨電M250系SRC　　2314　2321　--　2336　2344　0001　0011　0041 安治川口0526着
EF210形岡山車　所要時間111分　区間表定55.6km/h
EF210形吹田車　所要時間97分　区間表定63.7km/h
EF210形新鶴見車　所要時間108分　区間表定57.2km/h
特貨電M250系SRC　所要時間87分　区間表定71.0km/h

209:名無しの車窓から
17/04/06 20:20:31.09 EV0AvK+d.net
ちなみに日本海縦貫線系統130km/h走行区間の区間表定速度最速は
北陸特急電車106km/hと急行貨物列車フレートライナー77km/hだよ。

210:名無しの車窓から
17/04/06 22:39:06.54 e8FV18X/.net
あんま中国乗り鉄が趣味の人は居ないんだね？

211:名無しの車窓から
17/04/07 09:05:07.38 K2gYVEsl.net
興味はあるけど、東欧との掛け持ちは無理なんで、ここ見てるだけ。
あっちに飽きたら通うかも。
ちな一昨日ベラルーシのビザが取れたとこ。

212:名無しの車窓から
17/04/07 23:44:00.05 2SUPqA7u.net
成貴高鉄　BIM、ドローン空撮
香堤河大橋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
鴨池河大橋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
金沙江大橋
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

213:名無しの車窓から
17/04/08 06:05:18.07 xCAZ96z2.net
>>194
予算のつきやすいお題目を唱えたけど、本命は中鉄快運や
各地の鉄路快運の高速化だと思う。
運用的に固定編成の専用高速車導入と相性が良いし、今後も需要は
確実に伸びる。

214:名無しの車窓から
17/04/09 02:19:19.44 Ov55m4sm.net
>>194
スーパーレールカーゴが重いもの運べないのは、最初から重いものを運ぶように設計されてないだけでは？
宅急便は、かさばるわりに軽い荷物だから、重量物輸送が考慮されてない
重量物輸送用スーパーレールカーゴを作ろうとすれば可能だと思う

215:名無しの車窓から
17/04/09 02:33:21.21 FR+yiajh.net
大重量のものは、高速では走れないんです。
軌道破壊は軸重の4乗に比例し、速度の2乗に比例しますので。

216:名無しの車窓から
17/04/09 04:39:27.32 miQC0PAX.net
中国語勉強はじめました。
トランスラピッドとか、成昆線や南昆線乗ってみたい。
慣れたらチベットも行ってみたい。
素人ニワカ向けにおすすめ路線とか教えて欲しいです。

217:名無しの車窓から
17/04/14 19:49:23.53 syMC8g1y.net
最近本当にこのスレの勢いが無いが、
中国本土では日本なんかには目もくれず、世界相手に商売してるって事かな？
中国人です、さんには又出て来て欲しいが。

218:名無しの車窓から
17/04/14 19:49:59.49 syMC8g1y.net
GWに母ちゃん連れて中国半周するわ。
武漢と北京と上海を見て来る。楽しみだな～

219:名無しの車窓から
17/04/14 22:33:29.39 Mkty6o2T.net
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.cn)
中車ウルムチ工場着工（1期）
年間、都市交通車両・トラム150両新造、都市交通車両100両修理、機関車250台車修理

220:名無しの車窓から
17/04/14 22:39:52.19 Mkty6o2T.net
URLﾘﾝｸ(robot.ofweek.com)
中車株洲SMDの深海資源開発ロボット
輸出管理制限を行わず、
今季オランダ、中東、日本等から3000万イギリスポンドの契約を大量獲得

221:名無しの車窓から
17/04/14 23:02:24.38 syMC8g1y.net
輸出管理制限なんてあんだね。

222:名無しの車窓から
17/04/15 00:56:51.14 ULrycIkh.net
9割が国内受注で回してて、海外受注は割合として少ないんだってな
あと5年位は海外受注でビッグスリーにシェアで追いつくのは厳しいな

223:名無しの車窓から
17/04/15 17:55:52.72 yxV87By1.net
日本の鉄道業界みたいに欧州から自由化を求められることはあるんだろうか
価格面で言えば勝ち目はないだろうが

224:名無しの車窓から
17/04/15 19:21:38.35 cTlmyOLL.net
西進がさらに進めば
EU圏輸出のトレードオフで自由化される可能性はあるだろうね

225:名無しの車窓から
17/04/21 22:06:10.48 ubEIlFuQ.net
URLﾘﾝｸ(www.chinadaily.com.cn)
160km/h中速マグレブ車両は年内に完成

226:fusianasan
17/04/29 22:39:16.53 2+MayHwP.net
今日虹橋から武漢まで移動。
すげー時間かかったけど１等だと快適だった。

227:fusianasan
17/04/29 22:39:48.29 2+MayHwP.net
今日虹橋から武漢まで移動。
すげー時間かかったけど１等だと快適だった。

228:fusianasan
17/04/29 22:40:40.01 2+MayHwP.net
今日虹橋から武漢まで移動。
すげー時間かかったけど１等だと快適だった。

229:fusianasan
17/04/29 22:41:33.05 2+MayHwP.net
今日虹橋から武漢まで移動。
すげー時間かかったけど１等だと快適だった。

230:fusianasan
17/04/29 22:42:16.78 2+MayHwP.net
今日虹橋から武漢まで移動。
すげー時間かかったけど１等だと快適だった。

231:名無しの車窓から
17/04/30 10:56:49.49 6PwW9pm3.net
5回も書き込むとは相当大事なことなんだろうね。

232:fusianasan
17/04/30 17:20:14.71 7P9HHaKz.net
ごめんなさいｗ
今日は漢口から北京へ移動中です。
マジでガチでごめんｗ

233:fusianasan
17/04/30 17:20:45.51 7P9HHaKz.net
ごめんなさいｗ
今日は漢口から北京へ移動中です。
マジでガチでごめんｗ

234:名無しの車窓から
17/05/01 12:21:39.72 87MlVJUE.net
日記は人民日報の裏にでも書いてろよ。

235:名無しの車窓から
17/05/05 10:18:21.94 CvE6eF4c.net
CRH5Aに一等座に乗車中
乗り心地は新幹線と同等だけど、騒音は防音壁がほぼないので新幹線より静か
車内の騒音は言わずもがな
一等座にも無座の客がいて空席を狙ってるのには大中国を感じた
ちなみに、前後のシートピッチは在来線特急並みで狭い

236:名無しの車窓から
17/05/05 15:00:20.23 VQD+nBD8.net
>>231
春運の時は席が足らないのが常態化してるしシートピッチが狭くても輸送量を高める方に振った方がいいと思う
まあそれはどうでもいいけど、
＞一等座にも無座の客がいて
ここに驚き。高鉄は日本の自由席券同様に無座で乗車できるのか
というか別に連休でも無い中国で二等座のチケットが売り切れる位の路線がどこなのか気になる

237:名無しの車窓から
17/05/05 23:24:56.35 l7qIq1kM.net
URLﾘﾝｸ(m.sohu.com)
ほんまや、凄いなこれ
乗車できるっつーか「仕方がない、規制しきれん」ていう感じに読み取れるけど

238:名無しの車窓から
17/05/05 23:52:11.89 ounIii29.net
>>232
臨汾西～北京西のD2002
結構乗降があって、正定空港まで降りたらまた乗ってきてみたいな感じでずっと満席

239:名無しの車窓から
17/05/06 03:42:08.11 TEmcKLV8.net
なるほどD動車か。G高速動車より運賃が安い筈だからそれで満員だったのかもしれない
太西高鉄から京石高鉄を、在来線を一切使わずに走るのかな

240:名無しの車窓から
17/05/06 13:31:18.25 IDUSH68D.net
>>43
亀だけど、漢口の旧租界はなかなか面白いですよ
日本企業の建てた西洋建築もちょいちょい残ってます
旧日本租界は往時の建築はほとんど残っておらず、跡地の道路名には抗日戦争、満州関係の地名が多く使われてます（盧溝橋路、大連路など）
その割に日本料理店が密集してて不思議な感じ

241:fusianasan
17/05/06 13:44:57.16 J0INyeaT.net
>>236
亀だったな～！　でもありがとう！　次行く機会があれば参考にします！！
武昌～漢口の移動は路線バスの１０系統がおすすめです。
２階建てバスで抜群の車窓！川もわたるしね！！

242:名無しの車窓から
17/05/06 17:40:26.58 RcNxX8A0.net
中国標準動車組乗ってみたいな
誰か乗った人いますか？

243:名無しの車窓から
17/05/06 20:00:44.45 +v696xpA.net
おおーさすが人民　まだやってるか　
昔の永定門駅とか　人民家族で待合室に布団普通に敷いて川の字になって
寝ていた。下手に座るより即席臥舗の方が疲れない。

244:名無しの車窓から
17/05/06 23:18:19.56 YfJuju5m.net
>>235
自分は平遥古城から乗ったんで朝D、午後G、夕方Dの3本しかなかったんだわ
太原南まで出れば頻発してるんだけどね
在来線は2～3ヵ所使ってて、90～120km/hほどで走ってた

245:名無しの車窓から
17/05/07 22:10:26.39 ibrrLwwz.net
混雑時は１等席だろうがなんだろうが無座客たくさんいれるほうが効率的だろうが
混雑してないときだけ無座客を２等席に追い出せばいい

246:名無しの車窓から
17/05/14 12:50:42.91 kLGqDW76.net
中国新幹線の発達度合いには本当に頭が下がる。
日本なんかマジで勝ち目無いよ。新規路線の敷設が物凄い勢い。

247:名無しの車窓から
17/05/14 16:07:47.74 qFLUlf4Y.net
工場で橋桁つくって運ぶのは日本も見習ったほうが良い

248:名無しの車窓から
17/05/14 16:44:13.52 z8wcxMeT.net
トンネル断面が小さいから無理だろう

249:名無しの車窓から
17/05/14 20:26:37.22 yPsm2UDz.net
>>167
北朝鮮は架線電圧が…

250:名無しの車窓から
17/05/14 20:32:21.74 yPsm2UDz.net
>>185
単位面積当たりの荷重を削減とはいかに

251:名無しの車窓から
17/05/14 20:35:22.37 yPsm2UDz.net
>>193
ウズベキスタンは1520mmの高速新線を作っちゃったけどな

252:名無しの車窓から
17/05/14 20:46:53.46 yPsm2UDz.net
>>243
運ぶ時の騒音が激しいとか聞いたような

253:名無しの車窓から
17/05/14 22:09:05.43 iJByXcZk.net
北朝鮮はどうせ見られたくないだろうから全面コンクリートで囲って陸上トンネルにして
両側から送電するしかないだろう

254:名無しの車窓から
17/05/15 19:07:13.70 S1Tx0Ovr.net
内モンゴルの呼張旅客専用線
ウランチャブ～フフホト東駅間で試運転開始
URLﾘﾝｸ(pic.people.com.cn)
URLﾘﾝｸ(www.lncai.com)

255:名無しの車窓から
17/05/15 21:36:04.11 S1Tx0Ovr.net
ニュル最速ラップ、ついに破られる
中国のEVメーカー「ニオEP9」が2.1秒更新
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
あらら、自動車で中華EVが世界最速になっちゃった

256:名無しの車窓から
17/05/16 09:30:27.46 aE0tsP3j.net
>>242
E2、ICE3、ETR600の中国版とその派生型を使っている安心感と
高速運転可能な軌道設備、ETCSという事実上の世界標準の保安システムなど
世界でもっとも理想形な高速鉄道はCRHだと思う
日本の新幹線スレで高速化のネックとなっている軌道中心間隔とトンネル断面の話を出すと
速攻で基地外扱いされるから困るよ

257:名無しの車窓から
17/05/16 09:49:20.81 CcgKel0P.net
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)
あれだな、久々に見たけどあと1ヶ月で上海からウルムチまで高速鉄道が一本で繋がるんだな！
まぁ、鹿児島から函館まで新幹線で行くようなもんだから人民には滅茶苦茶高いだろうし乗り通しで鉄道を使うやつは居ないだろうな

258:名無しの車窓から
17/05/16 11:18:10.94 okeODWr1.net
>>252
ハード面は理想的でも、運営する側の感覚が温州事故に於ける隠蔽処理の稚拙振りに表れてる問題面だらけ。

259:名無しの車窓から
17/05/16 12:02:42.41 aE0tsP3j.net
>>254
それ最初期の在来線に乗り入れがほとんどの時の話でしょう？
今は改善されてるでしょう
日本もリニアとか言ってないで新幹線を多国籍な車両を揃え
最新の軌道設備に作り替えて欲しいよ

260:名無しの車窓から
17/05/16 21:31:46.78 wLnCK6mZ.net
>>253
まあ北京から昆明まで直通走らせるだだっ広い国だから…。
昼行だと保守間合縛りでウルムチ直通は西安か鄭州が限界だろうけど。
蘭州～ウルムチが10時間強なのが目安。

261:名無しの車窓から
17/05/16 21:49:22.78 LzDJvSH4.net
博多から釜山までトンネル掘って、札幌からウルムチまで繋げて欲しいもんだ。
そして寝台新幹線。夢があるじゃないか。
その頃には中央リニアもあるから、JR東海も夢のある長距離新幹線の一つくらい、駄目とは言わんだろ。
北朝鮮の車窓も楽しめるし�

262:ﾈ。どうせなら北も稚内からサハリンまで掘って、ベーリング海も掘って、NY発東京・平壌経由ロンドン行きの寝台列車通して欲しいもんだ。

263:名無しの車窓から
17/05/17 00:10:28.94 cTaR2TSv.net
>>257
博多から釜山までトンネル掘ったってソウルまでしか行けませんがな

264:名無しの車窓から
17/05/17 00:12:07.58 cTaR2TSv.net
そんなわけで対馬海峡ルートは閉ざされてるから
日本を大陸と繋げたいなら間宮海峡ルートしか無いんですよ

265:名無しの車窓から
17/05/17 00:45:23.72 UIThPWHT.net
っゲージ
っタルゴ

266:名無しの車窓から
17/05/17 03:55:34.80 oHRfBQhf.net
長崎～上海間に海底トンネルを掘り
東京駅から東海道山陽九州長崎新幹線を経て
CRHと相互直通する方法もある

267:名無しの車窓から
17/05/17 08:19:06.53 jqchWxd1.net
南北朝鮮がレールで繋がってたのは去年頭までだな
核ミサイル開発のゴタゴタでレールが途切れた
まあそもそも、そんな緩行線向けレールなんか高速鉄道に使えないわけで
どっちみち新線引くことになるだろ
政治の状況さえ変われば北は土地が格安でうなるほどあるから線型のいい新線を引くなど造作もないことに思えるが
丹東まで繋げば後は高速新線があるのだし

268:名無しの車窓から
17/05/17 08:23:50.53 jqchWxd1.net
>>254
中国の高速鉄道がまだ10年も走ってなくて
7年前だかの最初期の在来線直通にまつわる信号システムの不具合を
未だにあげつらう奴が居るんだな
すでに高速専用線で日本が1964年から今までに新幹線で走らせた述べ走行距離を
上回る距離走ってる中国の新幹線はとっくに日本より安全だって言う触れ込みで海外にインフラ売ってるよ
まあそれがうまく行ってるとは思わんけど

269:名無しの車窓から
17/05/17 09:09:57.50 +cqoDVAt.net
>>254は事故後の対応の話じゃないの

270:名無しの車窓から
17/05/17 15:41:42.47 NotL8HOH.net
海底トンネルといえば昔大連から山東省にトンネル掘る計画のニュースを見たことがあるんだけどその後進展はあるのかな

271:名無しの車窓から
17/05/17 21:25:33.29 F5v7KosZ.net
日本のマミヤ海峡ルートなんて絶対に許さねえよ。
もし計画が出たら全力で阻止してやる。

272:名無しの車窓から
17/05/17 21:48:40.32 jqchWxd1.net
渤海は鉄道連絡船を運航してるんだな。貨物列車専用みたいだけど。
あれで客車運ぶなら欧州までいかなくても近場で面白いの乗れるだろうに勿体ない。

273:名無しの車窓から
17/05/18 00:10:43.65 Mtb16YH2.net
そもそも日本の新幹線は、死亡事故が起こるたびに、いろんな理由つけて死亡事故の定義を変えて、
あれはノーカンねってやってるしね
死亡事故がゼロとか、定義いじってあれもこれもノーカンにした結果ゼロを維持してるだけで
実際は死亡事故はたくさん起こってる

274:名無しの車窓から
17/05/18 00:48:57.92 8XvDtDMx.net
阪神大震災での高架落下が始発前だった事は本当にツイてるよなとしか
あそこ最高速とまでは言わないけど200km/h以上出す区間だよね

275:名無しの車窓から
17/05/18 08:17:34.16 JdVTVGqa.net
>>267
中国の鉄道連絡船は海南島直通で体験したけど、まるで面白くなかったよ（ｗ。なぜかというと、乗客は客車から出られないから。
客車の窓も開けられないし、そもそも船の車両甲板には窓がないのでいつ出港していつ到着したかもわからず、ひたすら暗い船倉で過ごすだけ（ｗ。

276:名無しの車窓から
17/05/18 15:15:54.82 wnb+l+K3.net
そんな連絡船やだ

277:名無しの車窓から
17/05/18 21:26:10.83 +IMM+jAA.net
北京→

278:昆明の列車ってCRH3Cでの運用だよね？サイトで分かるところがあれば教えてくれるとありがたいな。

279:名無しの車窓から
17/05/18 21:27:59.61 2FAO39/B.net
それは嫌だなｗ

280:名無しの車窓から
17/05/19 01:51:37.70 csrsIrvs.net
>>272
基本的に運用は判らないと思うけど、列車番号で〇〇次で画像検索したりすれば個人ブログとかで出る可能性が
300km/h運行できる車両はCRH380系統ぐらいしか他にないけどね

281:名無しの車窓から
17/05/19 12:14:00.91 b1Dq5CT7.net
>>272
G403、G406はCRH380A統型、G404、G405はCRH380ALのはずだが

282:名無しの車窓から
17/05/19 23:41:58.39 N5MPp+A4.net
昨日、丹東→大連の動車組に乗ったが、車掌が車内の通路の床が全然汚れていないのに
水に濡らしたモップで床を拭きまくっていた。便所の床も同じモップでびしょ濡れにさせていた。
掃除が終わったかと思うといきなり検札をやりだした。

283:名無しの車窓から
17/05/20 00:10:38.10 yVODzT+r.net
その濡れてたモップ、水で濡れてたのか？
子供の小便じゃないのか？

284:名無しの車窓から
17/05/20 00:15:58.60 W3iB7h05.net
太原南から北京西まで乗った動車は、掃除のおばちゃんがゴミ回収、ほうき掛けしてたよ
車掌は検札、売店スタッフは車販と弁当の注文って感じで普通に分業だったけど

285:名無しの車窓から
17/05/20 11:11:57.76 jYT0NKHA.net
支那人は平気で床にタン唾を吐くから嫌だ。

286:名無しの車窓から
17/05/20 23:20:56.41 1vctLU2u.net
日本でも戦前、床に痰壷がある車両があった。空気が悪かったんだろうな。

287:名無しの車窓から
17/05/21 03:23:01.61 33nNR5rF.net
>>280
蒸機+煙草で痰壺必要。
あと結核感染予防のため。
その名残で戦後もキハ58あたりまで洗面所に痰壺あったな。

288:名無しの車窓から
17/05/21 07:34:35.45 FA4mwmRh.net
>>281
どうも。

289:名無しの車窓から
17/05/21 12:02:33.81 9TYIctUy.net
>>274-275　ありがとうございます！　次渡唐する時は必ず乗ります。
c-tripからの乗車券予約って、現地に着くのが遅れて
発射時刻が過ぎてもその列車の発券はしてくれるのかな？

290:名無しの車窓から
17/05/21 12:44:13.31 yDCDyenB.net
中国は改札締め切りがあるから、その時点で既に発券は無理なんでない？

291:名無しの車窓から
17/05/21 12:45:15.29 9TYIctUy.net
そっか。じゃあ受け取れなかったらあきらめるしかないのか。
実体が無いことには変更も出来ないだろうし。

292:名無しの車窓から
17/05/21 19:28:25.18 1BnNATqN.net
渡唐...
唐入りじゃダメ？

293:名無しの車窓から
17/05/21 21:12:26.91 QbepvYNB.net
新開発の高鉄用40m長プレキャスト橋桁
2.0倍荷重試験合格。
橋脚・橋桁数は従来の32m橋桁の1/5に。
効果的に共振点を回避、400km/h超対応設計。
URLﾘﾝｸ(sanwen8.cn)
URLﾘﾝｸ(www.onesheng.cn)

294:名無しの車窓から
17/05/21 23:05:49.99 kG+puNVD.net
橋脚スパン40mとして土中の周面摩擦力と地盤内の先端支持力
よりけりだが基礎ごと沈下っておいおい大丈夫かよorz
共振周波数に着目したのは流石だが保線車両の最徐行作業を
考慮した静的な床面耐荷重2.0倍はともかく乗車率300％の
軸重160kNとして営業中に爆走していく動的な橋梁活荷重は
NP/H16規格相当だね。
空車重43.75tの25m車は衝撃輪重7つ同時に喰らう瞬間を考慮する
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
空車重43.75tの20m車だと衝撃輪重9つ同時に喰らう瞬間を考慮する
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)

295:名無しの車窓から
17/05/22 01:00:37.61 WLz5fxgB.net
>>287
やっぱり青空工場か...ううむ

296:名無しの車窓から
17/05/22 01:43:14.92 ee16Q+bG.net
中国高速鉄道ってシステム上、まず誤乗は起きないよね？
改札内のホームが島式で、違う行き先が２本止まってれば
話は別だろうけれど・・・
中国式のメリットを伝え、日式をdisるホームページを
作ろうと思うんだ。

297:名無しの車窓から
17/05/22 02:26:11.72 2y0dNOPt.net
平遥古城駅は本線＋待避線に相対ホームのある2面4線
片方のホームは改札の先がそのままホームになってて、そんな駅でも改札は方向別で運用されてた
改札締め切りは改札から直に行けるホームが3分前、もうひとつのホームは5分前

298:名無しの車窓から
17/05/22 03:26:01.74 O+zFzpxX.net
>>290
全席指定で非パターンダイヤの直行重視だからだな
ただ全列車同じ塗装なのは(CRH380Aみたいな銀塗装もあるけど)紛らわしい

299:名無しの車窓から
17/05/22 12:42:15.84 T/EY1cRG.net
青空工場で、雨の日は作業休めばいいだけじゃん
建設業とか、日本でもそんな感じだし

300:名無しの車窓から
17/05/22 22:24:25.96 wULO0M0s.net
URLﾘﾝｸ(rail.ally.net.cn)
中国の大型架橋機は韓国やアメリカにも輸出されているな

301:名無しの車窓から
17/05/23 07:14:17.92 dTmmHS73.net
日本で道路の上に道路通すみたいなのが結構多いが、
そういったときにこの装置使えば、事故起こさずに楽に施工できるのでは？

302:名無しの車窓から
17/05/23 10:50:59.57 g9B/L/oo.net
400キロ運行ハヨ

303:名無しの車窓から
17/05/23 19:11:53.31 F1YtRtIi.net
>>253
2017年6月22日宝蘭旅客専用線開業
これで上海～ウルムチ間が全線高速鉄道で繋がる
高速鉄道版シルクロード特快キボンヌ

304:名無しの車窓から
17/05/23 20:56:15.16 8h7Dr97Q.net
ウルムチの先の高鉄はないのか。
ていうか青藏?路を高鉄で乗ってみたいぞ。

305:名無しの車窓から
17/05/23 21:36:17.26 Pu/ZA/Vh.net
アルマトイまで伸ばしますか！

306:名無しの車窓から
17/05/23 22:48:25.05 9jFQkW2L.net
烏魯木斉―アルマトゥイ―タシケント―サマルカンド―マシュハド―テヘラン―タブリーズ―パルミラ―アレッポ
シルクロード高鉄

307:名無しの車窓から
17/05/23 23:17:27.94 puX74yyM.net
高鉄開業後の空き容量を利用した寧波余姚都市鉄道はすぐ開通
160km/hのCRH6Fが採用
URLﾘﾝｸ(nb.zjol.com.cn)
URLﾘﾝｸ(www.kaixian.tv)

308:名無しの車窓から
17/05/23 23:31:26.11 sRRtL2e5.net
C列車になるんかな？
160km/hならZと変わらんけど

309:名無しの車窓から
17/05/27 10:49:58.91 x292ustB.net
>>301
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画

310:名無しの車窓から
17/05/27 14:24:38.69 AVVqaHuf.net
日本も熊本以南とか盛岡以北とか、空き容量をいかして通常の在来線相当の列車走らせればいいのに
在来線車両の扉のところに伸びる踏み板でも�

311:ﾂけてそれか博多南みたいに新幹線車両で在来線運用するとか

312:名無しの車窓から
17/05/27 18:02:33.26 7lACTCOx.net
所要時間や車両設備は劣るといえども、新幹線と同じ停車駅で在来線運賃しか取らないなんて
無駄なことはJRはやらない。
逆パターン(新幹線車両が在来線を走る)は秋田山形でやっている。
韓国でも一部区間が在来線経由のKTXがあり運賃がかなり安い。
中国、韓国は列車単位の運賃体系だから同一線路を走行しても列車ごとに運賃を変えられるが、
日本の新幹線は自由席もあり、列車ごとの改札をやっていないから難しい。
ぷらっとこだまで、のぞみ自由席に乗るみたいに、在来線列車用のきっぷで
新幹線に乗る輩が続出する。

313:名無しの車窓から
17/05/27 21:09:44.25 3GzxMyrS.net
>>305　それってJRの仕組みが欠陥って事やん。

314:名無しの車窓から
17/05/27 21:18:43.25 wxGqbkWc.net
>>287
1/5減らせる、の間違いでは？

315:名無しの車窓から
17/05/27 21:19:29.60 x292ustB.net
JRが傘下メーカー、国と結託して
海外企業の侵入や上下分離に対する防波堤を築いた。
日立がヨーロッパでおとなしくしてれば、
UNIFEから圧力もかけられないし鉄壁の防御だよｗ

316:名無しの車窓から
17/05/27 21:54:40.36 3GzxMyrS.net
>>308　そうやって日本国内だけを注視して
世界一の鉄道オナニーをしながら中国に抜かされて滅びれば良いよ。
E5とE6のドイツ製ブレーキはどうなるの？

317:名無しの車窓から
17/05/27 22:25:22.33 x292ustB.net
クノールやワブテックも油断したら中国に買収されるよｗ

318:名無しの車窓から
17/05/27 23:38:07.09 3GzxMyrS.net
もう自分は本当に日本人の陰険さ、排他的性質に嫌気が差しているから
中国人に髄まで侵食されたって構わないと思う。粗雑でいい加減な民族だけど
少なくとも日本人よりは寛容で陽気だ。中国の民には自由がある。

319:名無しの車窓から
17/05/27 23:39:29.42 3GzxMyrS.net
中国よ、頼むからJRを打ち負かせて、鉄道の世界のトップへ躍り出て欲しい。
あれだけの運行実績を重ねるガオティエがあるなら、きっとすぐに可能だ。
日本なんか先が無いんだよ。民族内でいがみあってホロン部だけ。

320:名無しの車窓から
17/05/28 16:14:30.25 IIN3vYz7.net
欧州標準動車組がTSI認証完全取得
欧州大陸全土で販売可能に
URLﾘﾝｸ(www.toutiao.com)
URLﾘﾝｸ(img.directindustry.com)

321:名無しの車窓から
17/05/28 16:43:56.60 fzpOWymt.net
>>313　日本にだいぶ差をつけたね。JRじゃ５年かけても実現できなそう。

322:名無しの車窓から
17/05/28 18:41:44.01 y5heuYqN.net
たのしいローマ街道～陸路最短ルート
ローマ
フロレンティア
ヴェネティア
タルゲストゥム（トリエステ）
ヴィミナキウム（東ベオグラード）
サロニカ（テッサロニキ）
ビュザンティオン・カルケドン（イスタンブール）
アンティオキア（ここからローマ街道とシルクロード交易路との二重区間）
アレッポ・ハルペ
カリニコス（ラッカ）
パルミラ
マリ・ドウラエウロポス（南東デリゾールのローマ属領国境）
クテシフォン・セレウキア（バグダッド）

323:名無しの車窓から
17/05/28 19:09:29.21 y5heuYqN.net
ドイツと良好関係なハンガリー及びイタリア北部一蓮托生のスロベニアは
独伊に任せておくとして在ベオグラード中国大使館空爆事件でセルビアと
ズブズブ関係というならどういうルート取りになるのだろう。
セルビア不安の会
クロアチア、ボスニアヘルツェゴビナ、モンテネグロ、アルバニア
独逸生存圏
チェコ、スロバキア、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ブルガリア
オリエント急行ルートとバグダード鉄道タウルスルートとの3B政策
伊希イオニア海連合と仲が悪いマケドニアはアレキサンダー大王遠征で
サマルカンドやインダス川まで攻め込んだシルクロード交易路の看做し国家
というかバルカン半島欧州火薬庫コソボのペルシア系ゴーラ人の扱いねぇ。
車両納入のみで技術供与業務提携を東日本旅客鉄道に掻っ攫われた
ようだが中国勢は全くやる気無ぇだろ。

324:名無しの車窓から
17/05/28 19:27:09.89 jNUH8g0h.net
>>313
下の画像、ほかはだいたいわかるけど、「axle control」ってどういうことじゃらほい。
1軸1モータ1インバータってこと？

325:名無しの車窓から
17/05/28 20:06:29.86 IIN3vYz7.net
>>317
それはその通りで単軸制御の略だよ

326:名無しの車窓から
17/05/30 05:59:28.27 Ox/at20a.net
上海-ウルムチの夜行動車組が実現するか調べてたんだが、そもそも夜行動車列車自体凄く使い辛いな
先頭車と最後尾の2両は2等座で価格もお手頃なんだが、軟臥が高すぎる上に編成の中間車は全て軟臥車だからバランスも悪い
上海-北京で言うとG高速2等座とT特快軟臥はほぼ同じ値段なんだがG列車より2倍の時間が掛かり、3時間遅いT特快より25%も値段が高い
全車座席夜行か、軟臥車を硬臥にしてほしいよ

327:名無しの車窓から
17/05/30 10:54:27.42 LCioZmzy.net
>>319
だから上海-ウルムチはありえない
連続運用5000kmまでの入庫制限があるから
リークした情報によるとウルムチ発は変更せず蘭州までの運用のようだ
貴重なCRH2G/5Gをわざわざ蘭州以遠まで直通させるメリットはないな
西安まで行くと普通の人なら飛行機に乗るだろう

328:名無しの車窓から
17/05/31 20:26:50.84 iDsHUXT0.net
>>319　まあ中国の挑戦者精神を評価してやろうよ。日式JRなんかより
よっぽど意欲的に仕事してる。

329:名無しの車窓から
17/05/31 22:42:10.10 SpiymjdG.net
URLﾘﾝｸ(ekonomika.idnes.cz)
現地報道
中車、シュコダトランスポーテーションの買収手続き大詰め
数カ月以内に完了

330:名無しの車窓から
17/05/31 23:36:46.15 tH04k+0t.net
>>320
妙な規則があるんだな
西安までD夜行があったから比較してみると
G高速　6時間　2等座　669元
D夜行　11時間　軟臥　909元
Z直達　15時間　軟臥　509元
>>321、日本で言うと価格的に東京発博多行きこだま号の中間車全てが北斗星のロイヤルみたいな感覚？
流石にこれで乗車率を上げるのは厳しいわ

331:名無しの車窓から
17/06/02 21:53:33.63 xhs6AOwN.net
JRなんかと違って中国の鉄道は夢があるなやっぱ。

332:名無しの車窓から
17/06/02 21:55:34.66 lwZtDn35.net
開通したらなるべく早めにバオランティエルー乗るとして
どういうコースでいこうかな

333:中車工作員をまとめて徹底駆除します
17/06/04 13:49:58.70 6ma4s8Dp.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=178=181=212=241=251=262=267=289
　　　　　　　　 ..=308=310=311=313=320=323=中車間諜(工作)員

334:名無しの車窓から
17/06/04 14:53:12.97 1u9npyic.net
>>326　凋落日本で足掻くのは楽しいか？

335:↑瓦解寸前PM2.5まみれの中共いらない
17/06/04 15:05:24.05 6ma4s8Dp.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=178=181=212=241=251=262=267=289
　　　　　　　　 ..=308=310=311=313=320=323=326=中車間諜(工作)員

336:名無しの車窓から
17/06/04 15:06:11.91 1u9npyic.net
放射能まみれの日本こそいらねーってよ

337:名無しの車窓から
17/06/04 15:07:43.33 at/71VCo.net
うんこブリブリ

338:名無しの車窓から
17/06/04 15:08:40.08 1u9npyic.net
まんこビチビチ

339:名無しの車窓から
17/06/04 19:03:53.91 qpSu0vKP.net
URLﾘﾝｸ(www.kainuunsanomat.fi)
シュコダトランスポーテーションが買収されると
フィンランドのトランステックも中車の傘下になる
URLﾘﾝｸ(www.transtech.fi)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

340:326=328=キチガイ氏ね！
17/06/04 19:20:50.94 6ma4s8Dp.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=178=181=212=241=251=262=267=289
　　　　　　　　 ..=308=310=311=313=320=323=326=328=中国共産党間諜(工作)員
>放射能まみれ
福一の周辺を除き日本は放射能まみれになっていません。
風評加害で福島の被災者の傷口に塩を塗るキチガイ氏ね！

341:名無しの車窓から
17/06/05 12:13:33.92 gDpWYOay.net
自国の高速鉄道を礼賛したい気持ちは分かるけど328の福島風評加害はイカンな

342:名無しの車窓から
17/06/05 23:45:23.78 EWg9Jh5w.net
風評加害ってなんや？日本語か？

343:名無しの車窓から
17/06/06 11:59:11.96 qoFiWUzF.net
>>335
造語だろう。風評被害の反対語とイメージして下さい。

344:名無しの車窓から
17/06/07 20:43:13.45 PS2c8HZm.net
このスレ人民クン来ないと静かだし荒れないねｗ

345:名無しの車窓から
17/06/08 05:06:42.24 bQjraAQC.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| <#｀Д´　|
　　||__∧＿∧_|　　
　　　<　　　　 >　　　
　　　.（　O　）　　　　
　　　　.ｕ―ｕ'　　　　

346:名無しの車窓から
17/06/10 00:46:18.00 E13fgvXB.net
URLﾘﾝｸ(www.dailymail.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.rt.com)
URLﾘﾝｸ(www.metro-report.com)
日本の車両メーカーじゃ絶対に作れないなこんなの
意味が理解できないから日本じゃ報道もされてないけど

347:↑お前は一言余計なんだよ
17/06/10 11:16:17.94 nqqB2htO.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|　　
　　　(　　　　 )　＜日本の車両メーカーじゃ絶対に作れないアル！
　　　.（　O　）　　　　
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　388

348:名無しの車窓から
17/06/10 11:58:51.67 E13fgvXB.net
>>340
想定を超えて言葉が出ないとはこういうことをいう

349:↑お前ひとり来なければ板は平和なんだよ
17/06/10 20:32:25.33 nqqB2htO.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|　　
　　　(　　　　 )　＜想定を超えて言葉が出ないとはこういうことをいうアル！
　　　.（　O　）　　　　
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　338=340

350:名無しの車窓から
17/06/11 22:26:40.20 ZoBPBHZL.net
URLﾘﾝｸ(www.chinadaily.com.cn)
中車、2020年までに世界11地域に拠点設立
欧州、北米、ロシア、中央アジア諸国を含む主要市場をターゲットに。
ロシア、英国、南アフリカ、オーストラリア等で現地従業員を雇用し、
保守サービス体制確立。
設立された北米拠点から米国、カナダ、メキシコ等のプロジェクト入札に参加。
シュコダ・トランスポーテーションを買収し、欧州の鉄道市場における市場シェアを拡大
新たに標準型160km/h EMU、貨物EMU、新エネルギー車両、ピギーバック貨車の輸出を推進。
2020年の海外受注高目標を150億ドルに。

351:名無しの車窓から
17/06/11 22:42:20.54 W9xK+1Pi.net
>>343　いいねえ。JRなんかと違って勢いがある。
世界の現実を東と倒壊のクズ従業員に叩きつけて欲しい。
頑張れよ！中車。

352:名無しの車窓から
17/06/11 22:59:35.52 ZoBPBHZL.net
中車の海外拠点と製造品目はこんなところだな
■設立済
マレーシア…地下鉄、EMU、ハイブリッドDMU
トルコ…地下鉄
アメリカ（3工場）…貨車、地下鉄、客車
カナダ…貨車
インド…電機品
南アフリカ…機関車
イギリス…資源採掘ロボット
■準備中
インド…地下鉄
ロシア…高速車両
オーストラリア…EMU
インドネシア…高速車両
ミャンマー…客車
■買収手続き中
チェコ…機関車、EMU/DMU、客車、トラム、電機品
フィンランド…客車、トラム

353:343=お前ひとり来なければ板は平和なんだよ
17/06/12 16:35:03.60 LYDUU0th.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|
　　　(　　　　 )　＜世界の現実を東と倒壊のクズ従業員に叩きつけて欲しいアル！
　　　.（　O　）　
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　338=340=343

354:名無しの車窓から
17/06/15 19:41:00.52 ldfjMi2H.net
このスレ人民クン来ないと静かで荒れないｗ

355:名無しの車窓から
17/06/17 20:00:12.76 HYy2VPQF.net
何か新しいネタ無いあるか？

356:名無しの車窓から
17/06/17 20:56:54.43 HYy2VPQF.net
CRH2Cか2Bに乗りたいんだけど、いつも中途半端な路線しか走らないね？

357:名無しの車窓から
17/06/17 22:55:22.32 of4mQtZd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ARTバーチャル軌道列車の詳しい実演
スロットルブレーキだけでステアリング操作なし
全軸操舵で回避行動しても内輪差なし
空車状態だと無充電で146km走行
超ハイテク

358:名無しの車窓から
17/06/17 23:08:09.11 HYy2VPQF.net
>>350　いいね！　パッと見ダサいけど、自動運転完全普及の前哨戦として、
運用側としても客側としてもこうしたシステムに慣れておく事が重要だと思う。
この破線の上を自動運転車は走りますよ、っていう周知になるね。
見た感じトラムだけどハンドル付いてっから原理的にはバスに近いんだろうな。
ニューハーフ的な存在だna。

359:名無しの車窓から
17/06/17 23:10:08.98 HYy2VPQF.net
日本はこういうシステムのアイディアが出たとしても
土地が狭いから・・・　過密だから・・・といって拒否するんだろうな。
さっさと中国は追い抜いてください。日本はもう落ちる一方だから。
さあ、人民君来るかな？ｗ

360:名無しの車窓から
17/06/17 23:15:38.22 of4mQtZd.net
>>351
現状これはレベル2相当の自動運転だけど
全自動化に向けて

361:AI開発とデータ蓄積を継続するらしい鉄道車両産業から飛躍した発想がすごい

362:名無しの車窓から
17/06/17 23:18:33.72 HYy2VPQF.net
>>353
運用実績をデータとして蓄積するのか。凄いね。
たぶん高速鉄道でも似たような事はやっているのだろうけれども。
そうだね現代の交通を俯瞰出来る人でないと
こうした技術は考え付かないだろうね。日本の鉄道マンには無理だ。

363:ID:HYy2VPQF=お前ひとり来なければ板は平和なんだよ
17/06/17 23:26:15.50 wc2oR55n.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|
　　　(　　　　 )　＜日本の鉄道マンには無理アル！
　　　.（　O　）＜中国は追い抜いてアル！日本は落ちる一方アル！
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　338=340=343=ID:HYy2VPQF

364:必死過ぎて笑えるw
17/06/17 23:42:19.80 Zpb7xZ3M.net
て言うかID:of4mQtZd=HYy2VPQFじゃんw
352 名前:名無しの車窓から :2017/06/17(土) 23:15:38.22 ID:of4mQtZd
353 名前:名無しの車窓から :2017/06/17(土) 23:18:33.72 ID:HYy2VPQF
>>353
超過疎スレで2分55秒の即レスw
中共クン見事な自作自演つまり
347=348=349=350=351=352=353
中共クンが必死に中車PR日本disりしてるワケw
この板ﾜｯﾁｮｲ対応になったら2～3本NG登録したらほぼ全レスあぼーんになるぞww
氏ねよ

365:名無しの車窓から
17/06/18 00:32:46.42 b4q2jCc5.net
>>356
日本スゴイされないのが癪だなんて
海外鉄道板向いてないよお前

366:↑中共クンが尻尾を出しました(爆笑)
17/06/18 00:35:48.48 PQ1ZaUgP.net
>日本スゴイされないのが癪
日本語になってない。
日本で工作したいなら日本語を勉強しろバカ。

367:名無しの車窓から
17/06/18 02:03:15.61 uuDdk+Ij.net
>>348
上に書かれてるけど、もうすぐ上海～ウルムチまで高速鉄道が全通するが、距離の問題で直通はしない
ちょっと遠い話だと、香港-深セン間が来年開通する予定なんだが、これは結構流動がでかいから数少ないドル箱路線になるかもしれないと気付いた
唯一ネックなのは香港側の駅では出入国審査で最低15分はかかる事と、高鉄の手荷物検査も含めて発車10分前には改札を通らなければ駄目な事の２つかね
現状では香港メトロを使うと審査と乗車時間合わせて1時間ちょい

368:名無しの車窓から
17/06/18 09:21:37.33 ERRQ3ftJ.net
>>350
↑
マルチポストしてでも宣伝に必死って(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:364番)
あとここ中国高速鉄道スレですよね(笑)

369:名無しの車窓から
17/06/19 02:19:35.34 riDXZXiD.net
1にネトウヨ出入禁止って書いてあるだろ

370:名無しの車窓から
17/06/19 02:24:10.09 kjx+KOxZ.net
>>361
うんこ

371:359
17/06/19 19:09:36.99 Ks8ySNBA.net
俺ネット右翼じゃないし(笑)
それにオマエ1にはコピペ禁止って書いてあるけど、349と
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:364番)
この２つコピペのマルチポストどう説明するの？
もっと言えばここ中国高速鉄道スレですよね？(笑)

372:crementex
17/06/19 21:38:44.34 XMeh7m/x.net
>>350
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:364番)
てゆーか
よく調べてみたら欧米で実用化済の技術をパクっただけじゃん。

373:名無しの車窓から
17/06/20 00:07:12.61 M0YRZtVG.net
>>359　採算取れるかは大事だが、やはり国内の流動強化という面が
大きいんじゃないの。それこそ黎明期の国鉄みたいにさ。
赤字でもとにかく走らせて国内の移動を容易にして需要を活発にする。
そうすれば利益は後からついてくる、という考え

374:。まあ海外だしｗ　発展に期待しようぜ日本と違ってな

375:名無しの車窓から
17/06/20 00:22:34.88 Dw637PE5.net
URLﾘﾝｸ(www.cnfrp.com)
ART列車の前頭部にはUIC規格を満足する
軽量な炭素繊維複合材、
外皮にはFRPよりも軽量なサンドイッチ複合材使用しているとのこと

376:名無しの車窓から
17/06/20 04:02:36.53 il2hmtsp.net
香港深セン間は区間距離で言うと大宮-熊谷間が一番イメージに近いな
発車5分前に改札が閉まる(10分前乗車)として高鉄が18分=28分
並行する東鉄線は42分で荷物検査は無し、5～8分毎に発着
イミグレの時間は両方共省くとこんな感じだけど高鉄はこれよほど多頻度じゃないと厳しいな
広州-香港の直通特快は乗車率大した事ないし...

377:名無しの車窓から
17/06/20 05:55:33.38 il2hmtsp.net
書いた後で気づいたけど、よく考えたら香港は中国人と比べても圧倒的に金持ちが多いんだから、そこまで金にシビアじゃないのか
深セン北までならそこまで運賃はかからないし、時間ではなくて全席指定の通勤ライナーの様な役割で考えると、やっぱりこれは上手くいくのかもしれない

378:名無しの車窓から
17/06/20 06:44:58.25 Uk2u77Mw.net
距離的に大宮-熊谷間に近くても国境に準じる境界を越えるんだから
都市圏内と比べれば利用者は少なめだろ

379:名無しの車窓から
17/06/21 07:06:02.83 Eiga0n1i.net
>>359
寝台高速鉄道とかやってほしい

380:名無しの車窓から
17/06/21 07:09:38.33 Eiga0n1i.net
香港深セン間は、指定席は無いが全員着席できるような頻度で運行して、
イミグレに時間かかれば後ろの列車にのればいいみたいな、
高頻度運航すればいいのでは？

381:名無しの車窓から
17/06/22 13:09:19.00 SQ4e1ex1.net
昨日の停電のニュースでヤフコメではウヨが大発狂してるわ
中国よりマシ！連呼ですよ

382:ID:SQ4e1ex1=お前ひとり来なければ板は平和なんだよ
17/06/22 14:20:43.23 3RQvkyyY.net
　　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|
　　　(　　　　 )　＜ヤフコメではウヨが大発狂してるアル！
　　　.（　O　）
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　338=340=343=360=364=371=ID:SQ4e1ex1

383:名無しの車窓から
17/06/22 14:51:13.59 SQ4e1ex1.net
ニュー速+に立ってるスレとヤフコメどっちが発狂してるかな～？

384:名無しの車窓から
17/06/22 19:36:41.30 9MApqi3m.net
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
>>350　先取りしてるねえ！

385:crementex
17/06/23 10:41:52.12 sSo4qvJf.net
>>375
欧米で実用化済の技術をパクっただけと>>364で指摘しただろ。
何度も同じこと言わせるな。蒸し返しみっともない。

386:名無しの車窓から
17/06/23 13:46:27.04 emCgAkAS.net
味方の産経新聞にすら二度と経験したくないとか書かれててクソワロタ>新幹線停電

387:ID:emCgAkAS=お前ひとり来なければ板は平和なんだよ
17/06/23 14:37:50.23 sSo4qvJf.net
　||￣￣￣￣|
　　||　// 　　 |
　　||　∧＿∧ |
　　|| (#｀ハ´ ).|
　　||__∧＿∧_|
　　　(　　　　 )　＜産経新聞にすら二度と経験したくないとか書かれて笑ったアルヨ！
　　　.（　O　）
　　　　.ｕ―ｕ'
　　　　　 ↑
　　　　　338=340=343=360=364=371=373=374=376=ID:emCgAkAS
落雷追突事故で死者を多数出した何処かのクズ高速鉄道より1兆倍マシと考えるのか世界の常識ですね。

388:名無しの車窓から
17/06/24 21:34:44.37 kQE4YIUj.net
また停電したらしいな
東海道新幹線スレでは無視されてるけどなw
ネトウヨはバカだから必死に自尊心を保つ為に新幹線を持ち上げててウケるよな
中国の高鉄は頑張ってほしいねえ～

389:名無しの車窓から
17/06/24 22:12:55.75 UMci4Ct+.net
中国は高速鉄道だけでなく都市間輸送も貨物列車も地下鉄も元気だから羨ましいよ。

390:名無しの車窓から
17/06/24 22:17:52.56 kQE4YIUj.net
地下鉄はちゃんとATOにしてるのも良いよねえ～
�

391:ﾇの路線がそうなのかは知らないけど、安全対策からコスト削減にもバッチリだよ

392:名無しの車窓から
17/06/26 18:41:35.15 KPNPhEBS.net
むかしの300キロ対応車の出力を強化して350キロ運転したのと違って、
今度は真の350キロ対応車の営業運転がはじまったよ
すでに試験運転で数万キロ走ってるはず

393:名無しの車窓から
17/06/26 19:04:29.35 8L0s+5lj.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
CR400カッコ良いね。乗りたい。

394:名無しの車窓から
17/06/26 19:33:30.45 YQriYhn9.net
チケット予約サイトで7月の時刻を見たら現状の300km運転と変わらないな
350キロ運転はまだ先？

395:名無しの車窓から
17/06/26 19:55:53.86 8L0s+5lj.net
>>384　運用てどうやって分かるの？
とりあえずG2列車には入りそうだけどさ。

396:名無しの車窓から
17/06/26 19:59:44.56 YQriYhn9.net
>>385
日本語で検索しても出ないさ、中国語で車両名を検索して結果を「24時間以内」に絞れば向こうのサイトで何日からどの運用に入るか解る

397:名無しの車窓から
17/06/26 21:54:25.29 8Wf38t7b.net
中国すごすぎ！
中国では、２６日から最高時速３５０キロで走る高速鉄道の新型車両の運行が北京と上海の間で始まり、中国メディアは完全な自主開発だとして海外への輸出も目指すなどと大きく伝えています。
運行が始まったのは「復興号」と名付けられた中国の高速鉄道の新型車両、ＣＲ４００です。
まずは北京と上海を結ぶ路線で運行されるということで、日本時間の２６日正午すぎ、最初の列車が北京を出発しました。
国営の新華社通信によりますと、運行の際の最高時速は３５０キロだということです。
中国の高速鉄道の車両は日本やドイツなど海外の技術を取り入れて開発されたあと、中国が独自に性能の向上を図ってきたとされますが、中国メディアは今回の新型車両は完全な自主開発だとアピールしています。
また、海外への輸出も目指しているということで、新型車両の開発の成功は戦略的に重要な意味を持つなどと大きく伝えています。
中国は高速鉄道の建設に力を入れ、国内の営業距離はすでに２万２０００キロを超えて世界で最も長くなっていて、２０２０年には３万キロに延ばすことを目指しています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)

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