【中国中車・鉄路総公司】中国高速鉄道CRH15

【中国中車・鉄路総公 ..

2:名無しの車窓から
16/12/25 04:43:51.52 C/xfwspR.net
うんこ

3:名無しの車窓から
16/12/25 09:25:06.79 3JvxZqao.net
↓本スレは既に立ってますので移動おながいします↓
【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH15
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)

4:名無しの車窓から
16/12/30 02:16:49.59 Agn8Wphh.net
URLﾘﾝｸ(ww4.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww1.sinaimg.cn)
URLﾘﾝｸ(ww2.sinaimg.cn)
何を作っているんでしょ～うか？
遂に前人未踏の領域へ…

5:名無しの車窓から
16/12/30 02:25:01.52 Agn8Wphh.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走近科学Approaching Science
世界最高水準の性能を持つ
中車寧波のナノグラフェンスーパーキャパシタの開発、製造、応用

6:名無しの車窓から
16/12/30 02:41:56.59 Agn8Wphh.net
URLﾘﾝｸ(upload.qianlong.com)
URLﾘﾝｸ(upload.qianlong.com)
URLﾘﾝｸ(upload.qianlong.com)
URLﾘﾝｸ(toutiao.weiyoubaba.com)
中車唐山製　北京S1線リニア車両

7:名無しの車窓から
16/12/30 07:21:59.09 KJsoU+KE.net
>>4
三等寝台＋三等座席って感じだな
値段安けりゃ十分需要あるのでは？

8:名無しの車窓から
16/12/30 12:41:50.92 xlB3PFFi.net
>>4
上の寝台はこれ固定ですよね……昼間ジャマじゃないのかしら

9:名無しの車窓から
16/12/30 15:23:55.05 Agn8Wphh.net
15倍速前面展望動画
昆明南駅（16面30線）～盤州駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

10:名無しの車窓から
16/12/30 20:11:59.30 9Oygyp+6.net
>>4
これはいい583w
モックアップはかなり以前から青島に転がってたけど、生産する気に
なったんか。
CRH380Dベース?

11:名無しの車窓から
16/12/31 07:31:32.21 RBrn8vit.net
ベースは長春CRH350
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

12:名無しの車窓から
16/12/31 09:49:19.58 BtcAcaPe.net
国鉄線路を走る旅客車はとりあえず何でも高速鉄道車両ベースで作ってみるし、それらは全部CRH呼びになるんだな……
E1やE4も輸出してやったらもっと面白いもの見れるかも

13:名無しの車窓から
16/12/31 14:07:37.79 RBrn8vit.net
もっとぶっ飛んだ車両作ってるみたいだから来年も楽しめそうだ

14:名無しの車窓から
17/01/02 19:28:42.10 CZnv/5xT.net
GWに母ちゃんと２人旅を計画していて夜行新幹線に乗りたいんですけど、
広州～上海って４人部屋の列車しか無いですよね？
C-tripの検索だと高級軟臥みたいなのが出るんですが値段が普通のと
同じみたいなんで・・・

15:名無しの車窓から
17/01/06 00:42:05.99 tz4tcR3O.net
URLﾘﾝｸ(tech.sina.com.cn)
350km/h標準動車組の正式名称決定。
四方版はCR400AF、長春版はCR400BFに。
今後の新形式は
100～200km/hをCR200、200～300km/hをCR300、300～400km/hをCR400
という速度等級で命名。

16:名無しの車窓から
17/01/06 12:51:09.25 JjLBULfB.net
AFはこんなもんかなって感じだけど、BFはイマイチだな……
なんかデコッパチだし、ライトケースが迫りすぎてて前面視界狭そうだし。
それにどっちも6M2Tとかじゃなくて4M4Tなのね。
で、新幹線由来の技術はどれくらい残ってるのかしら。
画像検索で見たところAFの台車周りはE2→CRH2の流れっぽいけど。

17:名無しの車窓から
17/01/07 21:03:29.66 Y532IjJi.net
CR400AFの台車はCRH380Aと基本的に同じで技術的影響が残ってるね
輪軸・踏面形状の共用化、内製歯車箱、PMSM、脱線防止装置が変更点かな？

18:名無しの車窓から
17/01/10 10:02:03.29 ezb3w3Hl.net
日本の官僚が高度成長時代に計画した全国を高速鉄道で結ぶ新幹線計画、
これをいま中国が実現している

19:名無しの車窓から
17/01/10 10:21:05.36 4Yt+EBeX.net
【BS11:紀行・教養】＜尾上松也の古地図で謎解き！にっぽん探究＞放送時間：毎週水曜日よる8時00分～8時54分 #bs11 URLﾘﾝｸ(www.bs11.jp)

20:名無しの車窓から
17/01/10 21:02:51.06 eL7esEEl.net
造った後が大変なんだけどな…
まあ中国は土地がタダみたいなもんなんだろうから
メンテに金かけるより隣に新しい線路つくるんだろうがｗ

21:名無しの車窓から
17/01/10 23:24:38.76 kI5DhRgc.net
嫉妬

22:名無しの車窓から
17/01/11 02:09:51.63 oTF/ymnU.net
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.cn)
URLﾘﾝｸ(n.sinaimg.cn)
今年の春運の内訳だそうで

23:名無しの車窓から
17/01/13 04:44:09.04 Bwnc3vGc.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5分10秒くらいから、中国中車の超巨大鉄道工場が出てくるよ
製造工場＋研究開発拠点
日本の鉄道メーカーより製造設備も研究開発設備も上回ってる

24:名無しの車窓から
17/01/14 01:29:09.55 nvwqtHv/.net
↑
ﾌﾟ

25:名無しの車窓から
17/01/14 12:06:15.61 QpafI9WE.net
>>23
中国の弱小企業とゴミを取引して
トラウマを抱えた日本人にとっては
こういう中国有力企業の飛躍も信じることができないんだよ。
所詮自分の経験でしか見ることができない。

26:名無しの車窓から
17/01/14 12:30:29.35 QFsd85pV.net
ホントに２ｃｈはじめとする日本中での中国人軽視、というか見下し？
にはあきれるばかりだわ。上海の喧騒に衝撃を受けた自分としては
日本に未来は無いね。

27:名無しの車窓から
17/01/14 16:04:48.37 vJ5x2NT7.net
いまの中国は、１国の中に、すごく優秀な１流企業から、粗悪品を作る３流企業まである
日本もかつては全部あったが２流３流企業は倒産・廃業して１流企業しか残ってない
それだけの違いだな
なぜか日本人の多くは３流企業だけをみて１流企業を見ずに中国の技術力を軽視してる
１流企業の中には日本より高い技術力を持った優秀な企業がたくさんある

28:名無しの車窓から
17/01/14 17:31:14.40 nvwqtHv/.net
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
>>26=27=再来人民クン
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

29:名無しの車窓から
17/01/14 18:54:44.04 fYSd5UuK.net
また沸いたのかｗ

30:名無しの車窓から
17/01/15 19:14:15.94 Vf5oPY49.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
中車株洲
ヨーロッパ向けに2階立てEMUを開発中

31:名無しの車窓から
17/01/15 20:10:14.68 FWgF/Aue.net
>>30　なぜつい最近まで技術供与を受けてた国が輸出をｗ・・・
まあそれがこの国の力なんだな。

32:名無しの車窓から
17/01/16 01:23:46.28 YU7IJsAb.net
URLﾘﾝｸ(www.chinanews.com)
中車長春
ロシアの技術標準体系に準拠した-50℃対応、1520mm軌間、
営業最高速度360km/h、試験速度400km/hの高速車両を開発中

33:名無しの車窓から
17/01/19 18:52:24.79 +C+cs2j1.net
1月18日にはじめて中国本土を出

34:発した列車が鉄路でロンドンに到着したね。中国の世界戦略である陸のシルクロードがまた一歩進んだ。

35:名無しの車窓から
17/01/19 20:55:42.84 yonuxQry.net
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
>>31=33=再来人民クン
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

36:名無しの車窓から
17/01/20 04:10:26.50 k7yudMSE.net
１００年前ならともかく、現代において旅客列車の大陸間輸送とかする意味が無い
貨物列車で、飛行機より安く船より早い需要を生み出せれば、
うまくいけば成功するかも

37:名無しの車窓から
17/01/20 22:10:44.55 sDIaGA/Z.net
そのためにはロシア経由で2回軌間が変わり、そのたびに積み替え付け替えが発生するのは困るのよね。
アフガンあたりにうまいこと線路引いてイランに繋げて、標準軌だけでヨーロッパに行けないかしら。

38:名無しの車窓から
17/01/20 23:13:33.95 4ol8vuPt.net
↑南回りになり走行距離が伸びるよw

39:名無しの車窓から
17/01/21 01:19:33.85 Lv2e1Wuh.net
URLﾘﾝｸ(www.jx.cn)
洛陽LYC公司
試験台上で350km走行車軸ベアリングの総走行距離が108万km突破、
目標の100万km走行達成。
380km走行車軸ベアリングは近日総走行距離120万km到達見込。
URLﾘﾝｸ(www.jx.cn)
瓦軸集団会長
今年下半期に実車試験を実施。
高鉄ベアリングの輸入依存は近い将来終了するとコメント。

40:名無しの車窓から
17/01/21 04:57:14.18 VUjo/xeZ.net
いまって中国の高速鉄道の車輪は日本製？それとも中国製？

41:名無しの車窓から
17/01/21 05:52:25.99 63jcQQcV.net
>>38　ちゃんと性能試験やってるんだなｗ　今更ながら驚き。

42:名無しの車窓から
17/01/21 08:52:36.52 Fcs28OOw.net
>>36
中国側とクンドゥズの間がネック。
ここに鉄道敷けたら地球上どこでもいけるレベルの山岳地帯。
あとクエッタ～カラチ間のパキスタン国鉄の改軌も視野に入れないと
アフガニスタンの標準軌鉄道整備は厳しいと思う。
中国が丸抱えでやる価値がある位美味しいんだけどね。
アフガニスタンの東西とヘラート～クエッタに鉄道を敷いたら
中央アジア諸国の社会環境が確実に激変する。

43:名無しの車窓から
17/01/21 09:35:42.21 KBXizWID.net
>>38
東海道の100系の車輪がロックしたまま高速走行した事件があったけど、あれはベアリングの磨耗が原因だったような。かなり重要な部品だから今後も頑張ってほしいね

44:名無しの車窓から
17/01/21 10:20:46.67 63jcQQcV.net
武漢や漢口の辺りって、何か見どころありますか？
足の悪い母を連れて出かけてきます。

45:名無しの車窓から
17/01/21 11:23:58.62 KBXizWID.net
>>43
都市化が進んでそこまで面白い所は無いんじゃない？
桂林とか、四川の九寨溝とか中国っぽいけど遠いしな。上海と九龍の夜景くらいしか思いつかん

46:名無しの車窓から
17/01/21 11:36:02.16 63jcQQcV.net
>>44　そうなんですね。了解です。シエシエ。

47:名無しの車窓から
17/01/21 11:52:28.41 1z7anpBO.net
>>43
黄鶴楼くらいだよね。空気悪いから注意。

48:名無しの車窓から
17/01/21 16:08:13.31 svy99dFb.net
URLﾘﾝｸ(www.xcream.net)

49:↑変なURL貼ってんじゃねぇよ！
17/01/21 17:18:40.13 8YCvrA7J.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 .49

50:名無しの車窓から
17/01/22 02:43:58.58 jIH/PcWh.net
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
超高速試験動車組CFRP台車

51:名無しの車窓から
17/01/22 16:55:53.57 cGPsN6Nk.net
うんこブリブリ

52:名無しの車窓から
17/01/22 17:40:05.40 CHIsNL62.net
初米ですが、中国の高速鉄道って新型車両を出しているのですか？または出す予定があるのですか？

53:名無しの車窓から
17/01/22 18:25:59.48 bivgItL/.net
毎年何かしら新車両出してるよ

54:名無しの車窓から
17/01/22 20:46:08.62 x3zSAhR/.net
毎年1形式ってレベルじゃないよな

55:名無しの車窓から
17/01/22 21:46:31.38 CHIsNL62.net
なるほど。ありがとうございます
できればどんな列車か教えていただくとありがたいです

56:名無しの車窓から
17/01/22 23:26:22.57 jIH/PcWh.net
これが新しい
URLﾘﾝｸ(pan.baidu.com)
存在が確認されてて出場してない奴がまだ何車種もある

57:名無しの車窓から
17/01/22 23:44:13.68 QORCxztk.net
>>55　見れない・・・

58:名無しの車窓から
17/01/22 23:54:52.16 ne6GEu83.net
>>55
いまどきFlashかよ

59:名無しの車窓から
17/01/22 23:57:34.96 jIH/PcWh.net
URLﾘﾝｸ(ww2.sinaimg.cn)
じゃあこれかな

60:名無しの車窓から
17/01/23 00:03:49.66 uhExQdi3.net
ありがとうございます。あんまり顔変わらないですね＾＾
今度乗る予定なのでどんなタイプがあるのかなと思って。

61:名無しの車窓から
17/01/23 00:25:42.80 9JzaifCA.net
系譜を見るに、CRH1もそうだけど、CRH5って何だったんじゃろうのう……

62:名無しの車窓から
17/01/23 05:06:44.02 tB+kiZqx.net
>>60
過去形じゃないわ。
1500両以上製造されてまだ増備が続いているぞ。
CRH380BG登場まで東北の寒冷地で運用できる形式はこれしかなかったし、
低床ホーム対応だったんで在来線高速化区間への乗り入れにも重宝した。
(予算に困らない今は動車は乗り入れ駅丸ごと高床化するようになったけど)
軌道条件が良好で寒冷地運用の多い中国では振り子機能省略は正解。
個人的にはCJ1を今後どう扱うのか気になる。
CRH5の車体とCRH3Aの下回りを組み合わせたキメラ。

63:名無しの車窓から
17/01/23 08:32:20.02 eM6IZEPi.net
ずーっと疑問だったんだが、どうしてイタリア(フランス)の流れを汲むCRH5を東北部に導入して、スウェーデンみたいな寒冷地で実践のあるCRH1を南部に導入したんだろうか

64:名無しの車窓から
17/01/23 11:45:57.82 cpRjR/qG.net
捻くれてるんだろ

65:名無しの車窓から
17/01/23 21:34:59.86 gdHRz8Kz.net
CRH5の顔はETR600っぽいけど、
車体設計や耐寒性能がフィンランドのSM3ベースになってたから。
CRH1はSUS車で気密性に問題がある。

66:名無しの車窓から
17/01/24 04:05:00.83 Yf5ZjqrK.net
>>64
耐寒保証性能(-20℃)の問題もあるけど、中ドアデッキなしなのが
一番厳しい。
それでも高寒型を開発する計画はあって伊図里河で厳寒期耐久試験を
実施したけど。

67:名無しの車窓から
17/01/24 04:20:30.34 Yf5ZjqrK.net
>>53
でも数編成作って1～数年運用試験の上で量産投入を判断という流れが
確立しつつあるから、唐突にナニコレなのが出現する率は減った。
2016年は2Gと380Dと6Aが量産運用開始。
2017年は6Fが確実。

68:名無しの車窓から
17/01/24 04:46:52.47 EgQZVOF5.net
アルミダブルスキンとペアガラスにするだけで断熱性能はかなり上がる
ベース車両がアルミダブルスキン＋ペアガラスのいまどきの高速車両だと、
従来の車両より寒冷地対応はやりやすいのでは？

69:中国人です
17/01/25 19:21:01.30 1+Y0mZ2M.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中車特集　字幕なし

70:名無しの車窓から
17/01/25 21:39:43.36 seBS4Ywd.net
>>68　よお。面白い情報もっと一杯教えてくれよな。
安心しな中国人さん。オタクの技術は日本をとうに追い抜いてる。

71:名無しの車窓から
17/01/25 21:51:54.47 seBS4Ywd.net
>>68 10:30辺りから、なんで長さを測ってるの？

72:名無しの車窓から
17/01/25 22:26:22.45 sYpmpHb6.net
また中車のエキストラ、嘘CGまみれの宣伝動画か
綺麗すぎて嘘くさいんだよ

73:名無しの車窓から
17/01/26 04:59:29.08 oPgDlGG2.net
いまの中国の高速鉄道は、少数作ってちゃんと試験を重ねて問題ないことを確認してから投入するのでつまらん

74:名無しの車窓から
17/01/29 01:05:16.32 wo80taIy.net
URLﾘﾝｸ(finance.sina.com.cn)
中国中車の2016年海外収入は過去最高、
264億人民元/39億米ドル（約4,450億円）に。
売上高の11%が海外収入。

75:名無しの車窓から
17/01/29 22:08:48.57 wo80taIy.net
>>66
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
URLﾘﾝｸ(chuansong.me)
CRH6Fは去年末に長株潭都市鉄道で営業開始してる

76:名無しの車窓から
17/01/30 22:48:21.95 1NG9m/F1.net
>>74
2016年に間に合ってたなあれは。
CRH6Aは新鄭機場線や南寧ローカルでも顔見せ興業を
やっていたけど軒並み不発だったんで今後が気になる。
どこに問題があるんだろ。

77:名無しの車窓から
17/01/30 23:52:31.09 y+QjhCiV.net
前にCR400AF,BFは併結できるけど
都市間動車組は中車合併前で標準化ができてないから
整理してるって記事見た

78:名無しの車窓から
17/01/31 00:27:06.96 7GU4JJ/S.net
それは標準動車を押し込むセールストークだろうな。
標準化を念頭に入れていたらCRH380シリーズの段階で
布石は打っていただろうし。
春運ダイヤで上海虹橋から焦作の直通Gが設定されたね。

79:名無しの車窓から
17/01/31 23:19:23.92 FvPunx4Z.net
URLﾘﾝｸ(news.csu.edu.cn)
中車長春のアメリカ向け地下鉄車
顧客とコンサルタント立ち合いの元
中南大学で行われた試験でアメリカ規格の耐衝突試験を楽々クリア

80:名無しの車窓から
17/02/01 19:48:03.73 /yCuZb8m.net
中車＞＞＞日車
だな
日車の北米事業はひどすぎる
なんであそこまでダメダメなんだよ

81:名無しの車窓から
17/02/02 01:24:21.76 pre9mP9z.net
URLﾘﾝｸ(www.metro-report.com)
米マクスウェル・中車青島四方連合
グループ内の中車株洲に対抗して
電気バス向けウルトラキャパシタモジュールを中国で供給

82:中国人です
17/02/12 13:22:42.27 vsXlMrvP.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高速鉄道特集　英語付き

83:名無しの車窓から
17/02/12 13:32:47.65 hXdgFYxj.net
>>81　シエシエ！　しっかり見ときます＾＾

84:名無しの車窓から
17/02/12 13:58:05.38 hXdgFYxj.net
>>81　英語ついてねーじゃん。　まあ映像だけで楽しめるけどさ。
映ってる職員が、誰も彼もいかにも鉄道好き、って感じの顔をしてるなｗ

85:名無しの車窓から
17/02/12 14:25:24.24 OW6GdOJ4.net
字幕プレーヤーONすればつくよ？

86:名無しの車窓から
17/02/12 15:05:46.77 OW6GdOJ4.net
春運鉄道マン特集（中文）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
蘭新高鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チベット鉄道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
渤海鉄道フェリー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
海南環状高速鉄道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大興安嶺トンネル

87:名無しの車窓から
17/02/12 15:45:00.42 hXdgFYxj.net
>>84　ホントだ！　サンキュー★
>>85　これにも感謝。
やっぱり海外のが進んでるね。日本は落ちぶれる一方だ。
E6・E5でバンザイしながら、ドイツ製のブレーキを採用していなさい。

88:名無しの車窓から
17/02/12 16:30:39.20 eu2W+aYm.net
今現在、中国の鉄道政策には特に不満は無いけど、１つ要望を上げるとしたらJR東海みたいにすぐ廃車にはするなと言いたいな。
1編成数十億をポンポン新車で置き換えるより、今の東みたいに20年以上使い続けた方が安くつく。

89:名無しの車窓から
17/02/12 17:02:25.21 hXdgFYxj.net
>>87　それってメンテに物凄い技術が必要になるじゃん。
安全性を考慮すれば新造して廃車にする方が良くね？
維持管理より新規製造の技術のが今は大事だろうし。

90:名無しの車窓から
17/02/12 17:09:54.81 xKCYZcBH.net
------------
【日米首脳会談】
アメリカのトランプ新大統領に日本の高速鉄道を売り込めるか！？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

------------

91:名無しの車窓から
17/02/12 18:26:23.61 OW6GdOJ4.net
CRH2Aは構体強度の関係上設計寿命1000万km、20年で廃車時期を迎える。
欧州規格ベースのCRH3や5、380シリーズは
設計寿命1500万km以上で30年ぐらい持つと思う。

92:名無しの車窓から
17/02/12 22:11:53.33 V2m03TsV.net
>>88
ICEとかTGVの車両も毎日高速新線を走ってるが20年経っても現役だぞ。
抵抗制御車からVVVF車みたいな大変革でも無い限り、使い続けた方がいい。

93:名無しの車窓から
17/02/13 09:01:00.29 yMWSpOqG.net
>>79
現地調達の未熟のアメ公が多いため。

94:名無しの車窓から
17/02/13 21:28:34.35 C895M7/o.net
>>87
高速鉄道に関しては、走行距離が長いので傷むのが早いから
どんどん廃車にするのはしょうがない
とくに東海道新幹線みたいに朝から晩まで走り続けてるようなところは早く傷む

95:名無しの車窓から
17/02/13 21:30:02.42 C895M7/o.net
>>91
日本や中国ほど酷使されてないからでしょ？

96:名無しの車窓から
17/02/14 08:35:29.22 a6WuflUn.net
>>90
380シリーズは超長距離運用で酷使されている車輛が多いから
割と早く痛むと思う。
特に東北方面から北京以南ロングラン専属の380BG。
あと四川方面から武漢以遠への遠征で酷使されている成都所属の1A/B。
片道1000キロ超える行路が当たり前な時点で他のどの国とも次元が違う。
欧州でいえばロンドンからマルセイユとかミュンヘンあたりへ日常的に
直通している状態。

97:名無しの車窓から
17/02/15 00:17:42.96 ebKqYT1t.net
1000キロ超えというと東京から博多くらいよね。
それを途中名古屋新大阪停車だけで1日2往復、とか運用してたら
そりゃ1000万キロも1500万キロもすぐ来ようというもの。

98:中国人です
17/02/15 14:34:11.73 gdBDWz3E.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
高速道路特集　英語付き　5話シリーズらしいですが二話まで放送してる
一話目はこの前ここで貼り付けた特集と話の内容がかぶってる。

99:名無しの車窓から
17/02/16 22:34:21.84 +TjW0A9R.net
いい加減E2の流れを組む系列とICE3の流れを組む系列を統一したりしないんだろうか
標準動車組も二種類造ってるし

100:名無しの車窓から
17/02/16 23:17:29.78 55fOoPvA.net
標準動車組が企画されたのが南北統合前だからしょうがないね
まあHXD系列の機関車だって同じだけど

101:名無しの車窓から
17/02/16 23:52:48.99 LXHwv/7h.net
まあ全部で数千両の大所帯になるんだから、そこで2系列あったってよかろう

102:名無しの車窓から
17/02/17 05:18:32.04 SIzUSTi8.net
日本も東と東海・西で新幹線違うしね

103:名無しの車窓から
17/02/18 11:30:17.20 xjLZZMBh.net
いつの間にかウルムチ新駅が開業していた件。
アホのようにでかいのもお約束というか、構造が北京南駅そっくり。
南駅も列車の着発含め残すのは中国としては珍しいな。
両駅23:00発の南北駅間の慢車が廃止された代わりに、Dが7往復設定されてる。
一駅のみ所要12分の中国最短の高鉄列車。

104:名無しの車窓から
17/02/18 11:55:30.69 xjLZZMBh.net
上記慢車はウルムチ南～鳥西だったな。訂正。
廃止されたのは12306で確認。
ウルムチ南～ウルムチは普速線で9キロか。
高鉄はトンネルで普速線が迂回している区間を短絡しているんで
実測7キロちょいだと思うけど。

105:名無しの車窓から
17/02/18 21:31:14.36 U9uL0pj6.net
URLﾘﾝｸ(xw.qq.com)
中車北京二七机車
240t超大型ダンプが完成
LNG・ディーゼルデュアルフューエルエンジン、電気駆動システムにより
1年に1台あたり150万人民元（約2,500万円）燃料費を節約。
URLﾘﾝｸ(www.crrcgc.cc)
試験中の5000馬力LNG・ディーゼルデュアルフューエル機関車

106:中国人です
17/02/19 05:29:45.89 uHpyEmYx.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中車特集、英語なし　マレーシア　セルビア　アメリカ向けの電車や現地工場を特集してる。
あれだな、中車の2016年海外受注額は87億ドルって社長が言ってた。
30数億は売り上げだから、受注が今後の売り上げにか

107:わるから、売り上げが伸びる予想だな、世界中の鉄道にある国の83％が中国の電車が走ってるそうです。 2016年シカゴ、チリ、オジーなどに受注を受けたそうです。

108:名無しの車窓から
17/02/19 12:49:51.35 lVGvEazY.net
>>105　日本は完敗だな。中国はもっと頑張って、我々に世界を見せつけてくれ。

109:名無しの車窓から
17/02/19 22:14:21.77 Ako4aAFq.net
URLﾘﾝｸ(pic.people.com.cn)
鄭州東駅に警察ロボット投入
全天候で完全自立走行パトロール、
顔認証システムを搭載し、逃亡犯罪者を照合し、警察の捜査を支援。
一般旅客と対話し質問に回答。
火災やその他の安全上の問題を早期に検出。

110:名無しの車窓から
17/02/20 02:06:47.74 Rx3WSdFz.net
アジアを中心に高速鉄道の受注競争を展開する新幹線と中国高速鉄道はしばしば比較の対象となるが、中国人は新幹線についてどのようなイメージを抱いているのだろうか。
中国メディアの今日頭条は１８日、日本と中国はともに世界最先端の高速鉄道技術を確立した国であると伝え、両国の技術はほぼ優劣のつけようがないと伝えつつも、中国高速鉄道は新幹線より最高時速が早く、
新幹線は中国高速鉄道より安全性が高いと指摘している。
記事は、中国の近年の高速鉄道技術は飛躍的に進歩していると伝え、一部の領域ではすでに新幹線すら凌駕しているとする一方、日本は世界でもっとも早くに新幹線を開業させた国であるとし、
最高時速は中国高速鉄道に劣ったとしても「時間に正確な運行と安全性という点では中国高速鉄道を上回る」と指摘した。
続けて、新幹線の「時間に正確な運行」と「安全性の高さ」は新幹線の運行システム全体に対する綿密なメンテナンスの賜物であるとし、地震を始めとする自然災害が多い日本にあって高速で走行する新幹線を安全に運行できているのは驚異的との見方を示した。
また記事は、中国で高速鉄道が開業したのは２００３年のことであり、それから極めて短期間で世界最長の高速鉄道網を構築したことは「中国人にとっての誇り」であると主張。
現在の速度で発展を続けることができれば、中国高速鉄道が全面的に新幹線を上回る日が近い将来やってくるはずだと主張した。
サーチナ（編集担当：村山健二）
URLﾘﾝｸ(news.searchina.net)

111:名無しの車窓から
17/02/20 05:13:32.18 iX03iM7w.net
高鉄のテレビ特集で凄く興味深い箇所を発見した(6分52秒付近から)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
字幕は無いし何言ってるか解らんが、故障を瞬時に総合司令室に送信するシステム？

112:名無しの車窓から
17/02/20 07:30:55.93 v5qtt/2h.net
車上センサからデータ拾ってTCMSを通して
GSM-RやGPSで遠隔で車両情報をリアルタイム送信するんだよ
予知診断システム。一種のIoT

113:名無しの車窓から
17/02/21 11:39:37.62 vGeBXDIn.net
81の動画内に左側通行と右側通行が混ざってるけど
都市軌道交通以外の鉄道は左側通行のはずだが、なぜ右側通行を？

114:名無しの車窓から
17/02/21 12:44:43.86 NRGZ2bd2.net
値上げか

115:名無しの車窓から
17/02/21 15:29:56.54 NN9v1koM.net
むかしの日本と同じで恒常的に値上げしてるじゃん
ただし、所得

116:の向上＞値上げ　なので実質安くなってる

117:名無しの車窓から
17/02/21 18:53:38.13 gDSO9TIY.net
日本の国鉄は赤字がひどくて最終的に物価並に値上げしたけど中国は抑え続けてるよな

118:名無しの車窓から
17/02/21 20:35:50.84 eYTzAVuB.net
国鉄末期時代は物価上昇率より運賃のほうが激しく上がったぞ

119:名無しの車窓から
17/02/21 20:54:00.07 gDSO9TIY.net
そこまで物価に対して抑えてた反動でしょ

120:名無しの車窓から
17/02/21 21:04:05.35 eYTzAVuB.net
ちゃうわ
五方面作戦のせいだ

121:名無しの車窓から
17/02/22 10:05:44.99 5bCk2ne5.net
国会のせいで値上げが遅れて利払いが積み重なったのも赤字の原因

122:名無しの車窓から
17/02/22 18:05:10.91 DMYpvtAI.net
>>110
中国語解る奴がこのスレにいたのか！

123:名無しの車窓から
17/02/25 21:40:32.61 Huri2MHZ.net
>>109
>>119
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
この特集にもでてるよ、字幕つき。
それは唐山軌道客車でこれは青島四方
車両メーカーが行ってる遠隔モニタリングサービス。

124:名無しの車窓から
17/02/26 22:56:21.49 dQjkPhDb.net
土曜に杭州の西湖行ってきたけど凄い人だった。
次は寧波へ行きたいな！　どこか見どころとかありますか？
新幹線使うとホント簡単に行けて便利。

125:名無しの車窓から
17/02/27 01:58:50.08 RyQl8OiI7
ここにも低能支那工作員が多いんだなｗ　中国崩壊が怖くていつも必死なのかｗｗｗ

【目覚め】中国によるアジア、日本乗っ取り計画　←　● 必見！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【緊急拡散】中国と共産党が日本でクーデターを計画！！！　「民主連合政府」樹立計画の全貌
がヤ　バ　す　ぎ　る！！！　重要文書「日本解放第二期要綱」を広めよう！！！
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
中国（動画）　←　検索してみる（必見）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国公害（動画）　←　検索してみる（必見）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国食品（動画）　←　検索してみる（必見）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国残酷（動画）　←　検索してみる（必見）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国破綻(動画)　←　検索してみる（必見）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【中国崩壊】米国トランプ大統領が新中国包囲網形成を発表！日米印英の世界最強同盟設立を提案キタ━━ﾟ∀ﾟ━━!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【連携】日米中国経済包囲網 /日本関税「特恵」から除外/米は「市場経済国」認めず
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

126:名無しの車窓から
17/03/02 01:33:34.69 NuLVfVOR.net
>>105
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
鄭州東高鉄駅ロボコップ

127:名無しの車窓から
17/03/03 00:37:22.18 tZyWVYZn.net
中国人さん、いるかな？
湾岸部の高速鉄道が値上がりしたそうですが、
客足はどうですか？

128:中国人です
17/03/03 01:21:05.17 U+fP8qpw.net
URLﾘﾝｸ(business.sohu.com)
2020年までにインフラ整備予定。

129:名無しの車窓から
17/03/03 01:38:20.82 tZyWVYZn.net
>>125　いいね。　頼むから２階建て作って！壮大な景色を高所から見たい。

130:名無しの車窓から
17/03/03 22:03:04.38 m793SEUl.net
中国は、
所得の上昇＞＞＞料金の値上げ
なので、実質どんどん安くなってる
日本は、所得の減少と料金据え置きなので、
実質どんどん高くなってる

131:名無しの車窓から
17/03/03 22:55:19.27 6rF970HD.net
>>127　そうだよね～　今や上海のタクシードライバーは
月に１５万稼ぐらしいぞ。日本と全然変わらん。

132:名無しの車窓から
17/03/03 23:22:09.75 Lw2u3utK.net
最高速度でなく、速達便とそれ以外で等級分けろよといつも思う。
だから各駅停車が無くて中小駅同士の往来が不便。
速達便は無駄に小駅に止まりすぎ。

133:名無しの車窓から
17/03/04 01:45:29.15 49cEjWtd.net
日本の国鉄はそのせいで累積赤字がとんでもないことになったけど中国は建設費を国が別で払ってくれるから負債の心配しなくていいのがいいよね

134:名無しの車窓から
17/03/04 03:30:42.66 lqsiwKHm.net
>>127
しかし、国慶節とか長期連休以外はスッカスカなのがなぁ。
閑散期はもう少し乗車率高めた方がいい

135:名無しの車窓から
17/03/04 15:07:25.21 hQD1ycws.net
>>131
そんな空いてる？

136:名無しの車窓から
17/03/08 19:52:44.35 MVMKsCHV.net
日本の鉄道の１００倍面白い。
いくら最新式でもブレーキはドイツ製だし、何より範囲がＪＲは狭いよね。

137:名無しの車窓から
17/03/08 22:09:34.94 L7vM4yne.net
※これは面白いよ～
この動画一つで皆がわからなかった真相が明らかに！！！
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)

138:名無しの車窓から
17/03/11 19:51:03.42 4gzjHCJx.net
URLﾘﾝｸ(m2.people.cn)
中車株洲SMD
世界最大の深海パイプライン溝掘装置を開発
海底1000mで毎時1kmパイプを敷設可能

139:名無しの車窓から
17/03/13 18:57:01.31 IENTQvRT.net
営業中の車内で清掃が始まったのにはびっくりした。
しかも消毒液が体にかかるの(笑)
でもまあ中国人の民度は上がって来てるね。ちゃんと
ゴミ箱に食い終わった弁当箱を捨てに行ってたよ。

140:名無しの車窓から
17/03/14 08:31:37.89 SnCiM2q5.net
日本人の民度が上がったのは、
東京オリンピックの頃（高度経済成長で豊かになった＋マナー向上運動）
１９８０年代（生活水準が先進国レベルになった）
だいたいこの２つくらいが大きいのでは？
いまは生活水準が先進国最低レベルになってるので、今後は民度落ちるとおもう

141:名無しの車窓から
17/03/14 10:44:36.37 FMDQ2DhC.net
>>137
オマエの祖国と違うから民度は落ちねぇよ

142:名無しの車窓から
17/03/14 20:04:09.16 Ayngb+RP.net
民度落ちてきてる気がする、心にゆとりない人多いよ。

143:名無しの車窓から
17/03/14 20:44:44.81 ii4/6QP5.net
↑
中国がなw

144:名無しの車窓から
17/03/15 00:03:15.45 C75PxNGU.net
ネトウヨのために
レイシスト用のスレ用意してあるからそっち行け

145:名無しの車窓から
17/03/15 10:44:22.92 a3U/z0GM.net
バカウヨは出入り禁止だぞ

146:名無しの車窓から
17/03/15 11:50:23.05 bohdnomZ.net
ﾈﾄｳﾖｶﾞｰﾚｲｼｽﾄｶﾞｰ

147:名無しの車窓から
17/03/15 20:17:46.28 v/H5+JaU.net
マレーシアの高速鉄道て結局は中国になったんだっけ？

148:名無しの車窓から
17/03/16 16:45:03.85 02iN+xrM.net
编码核糖体RNA的内部转录间隔区（ITS）在植物和真菌中一直被当作DNA分子标签用于种属的鉴定。
该序列能否被其他生物的相应序列替代而混淆物种鉴定是一个悬而未决的问题。
在十二号染色体的组装过程中，编码核糖体秋月康秀RNA区域首先被完整地保留下来，接着在合成染色体
上完全去除，最后在基因组多个不同位置上利用修饰过的rDNA单元进行了再生。
研究组利用贝酵母（Saccharomyces bayanus）的内部转录间隔区序列成功重建并获得没有显著
表型缺陷的酵母。该酵母按照DNA分子标签可以被鉴定为贝酵母，但其基因组中所有其他序列都来源于酿酒酵母。

149:名無しの車窓から
17/03/17 00:43:51.66 J1S0+mD8.net
まだじゃなかったか

150:名無しの車窓から
17/03/17 04:13:57.60 g5gkxBMu.net
>>145
なにこれ
この板は文字参照してもユニコード使えないよ

151:名無しの車窓から
17/03/19 01:52:16.50 wsevWxVZ.net
>>127
長距離だと高鉄の運賃は二等座ですらそれなりに高い。
中国から日本へのLCCの航空運賃のほうが安い時も多々ある。
北京～上海で二等座10000円くらい、上海～広州で二等座13000円くらい、商務座は4万円以上する。

152:名無しの車窓から
17/03/21 00:06:48.52 y4TlXNHc.net
>>120
中国ではとっくに大規模運用してるのに
日本は周回遅れだな
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
地下鉄向けのLTE-CBTC総合通信も実現する可能性もゼロだし
終わったな

153:名無しの車窓から
17/03/23 21:57:35.73 5SrAye7F.net
>>150　これやろうとして失敗したのがJR東のE235だっけ？
運転席にLANケーブルが一杯敷いてあったというやつｗｗｗ

154:名無しの車窓から
17/03/24 05:50:42.64 tKfWjEk4.net
公刊情報を読む限り、リアルタイム性もへったくれもないイーサネットをリアルタイム性を求められる電車の運転操作の基幹伝送路にして、
それで結局トラブったE235のINTEROSなんですが、その後どういう風に改善したんでしたっけ、あれ。

155:名無しの車窓から
17/03/24 22:39:10.33 M8pDEAqb.net
URLﾘﾝｸ(news.3d2013.com)
URLﾘﾝｸ(www.sctv.com)
中車資陽と共享鋳造、3Dプリント鋳型を利用した
大規模なスマート工場を操業開始
工員数は従来の半分、歩留が大幅向上
船舶、鉄道エンジン等を生産

156:名無しの車窓から
17/03/26 08:01:21.30 XXC+EP8Q.net
中国人です、さん最近見ないな。
あなたのレス楽しみにしてます。特に動画関係欲しいです。よろ！

157:名無しの車窓から
17/03/28 21:22:40.68 XijX/I3c.net
250km/h縦方向寝台動車組「CRH2E-2463」出場
16両編成で定員880人、旧CRH2Eより250人定員増加し運用コスト低減。
全高4050mmまで拡大、上下寝台交錯配置で1人1窓、
個人空間を実現。
長春版も完成、350km/hタイプも出場する見込み。
URLﾘﾝｸ(www.guancha.cn)
URLﾘﾝｸ(m.gzhphb.com)

158:名無しの車窓から
17/03/28 22:39:00.62 UToEDw/q.net
>>154　シエシエ。また懲りずに夜行を出すねえ！(笑)
まあ進行方向に向いてるから眠り易そう。この時代に開放寝台を
出せるのは、さすが中国といった感じ。

159:名無しの車窓から
17/03/29 00:15:45.87 bWjKp3Le.net
北海道から鹿児島まで昼行寝台を作ってほしい
距離が長くなると普通の座席じゃつかれるので横になりたい

160:名無しの車窓から
17/03/29 00:27:53.14 7v6ME8jm.net
URLﾘﾝｸ(chuansong.me)
製造中の160km/h動力集中動車組
基本は両端動力車の18両編成（ICE-1同様）、
または片側制御客車（ICE-2同様）の9両編成。
客車は2階建ても計画。
機関車の出庫、機回し時間をカット。
動力車は高速客運機関車、客車は25T客車と部品を共用し、
製造コストは200～250km/h動車組の6割。

161:名無しの車窓から
17/03/29 06:08:12.70 wadiKEI9.net
現状で輸送力が足りてないから、硬卧寝台みたいに三段式にして欲しかったな。
高鉄が開業してもT特快の硬卧がコスパが良くて人民に人気らしい。

162:名無しの車窓から
17/03/29 06:09:13.29 wadiKEI9.net
文字化けした。硬臥これで表示されるかな？

163:名無しの車窓から
17/03/29 18:56:40.71 Vi1/5g9N.net
>>157　大国速度、って何かいいなｗ　カラーリングとあいまって
A列車で行こうのリアル版を見てる感じだ。

164:名無しの車窓から
17/03/30 00:03:26.49 uEbk6o2r.net
>>160
URLﾘﾝｸ(images.takungpao.com)
URLﾘﾝｸ(www.crrcgc.cc)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
それは去年四方が提案した大陸間高速車両コンセプト

165:名無しの車窓から
17/03/30 19:00:17.92 P4fix8LC.net
>>161　いいねえ。ぜひ完成して、日本の新幹線なんかを名実ともに
追い抜いて頂きたい。

166:名無しの車窓から
17/03/30 19:13:29.77 P4fix8LC.net
ナチスドイツのBreitspurbahnの現代版か。
中国は夢を与えてくれるね。日本は駄目だ。
せいぜいブレーキがドイツ製の最新型新幹線で悦に入っていろ。

167:名無しの車窓から
17/03/30 21:02:09.70 353YuvNW.net
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
161=162=まだいた人民クン
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

168:名無しの車窓から
17/03/30 21:23:21.10 P4fix8LC.net
>>164　いいから上海見物してきなよ。今ならピーチで安く行けるぞ

169:名無しの車窓から
17/03/30 21:35:24.45 uEbk6o2r.net
奥凱電線が規格外ケーブルを納入し
西安地下鉄、宝蘭、西成高鉄等の電線を全て交換することに
社長は罪を認め取材陣に土下座
URLﾘﾝｸ(www.zaobao.com.sg)
URLﾘﾝｸ(finance.sina.com.cn)
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)

170:名無しの車窓から
17/03/30 21:43:14.78 jFK4uJqb.net
>>164
制御車のロゴはintercon（tinental）いわゆる「大陸間」のため
中国鉄路はその編成を投入してソウルどころかプサンまで
乗り入れて来るつもりだぞｗ
大陸　釜山北京間2067.5km　所要37時30分　表定55.1km/h
6列車/K28次列車　平壌北京間1364km　所要22時間59分　表定59.3km/h
K28次列車　丹東北京間1136.3km　所要14時間　表定81.1km/h
intercon　釜山北京間2067.5km（新線経由実際距離は不明）　所要8時06分　表定255.1km/h

171:名無しの車窓から
17/03/30 22:03:33.69 uEbk6o2r.net
イスラエルの軍事衛星通信企業Gilat Satellite Networksと中車が共同開発した
全世界衛星通信車両リアルタイム車両モニタリング・インターネットサービス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ソフトバンクとのコラボの例
URLﾘﾝｸ(www.softbank.jp)

172:名無しの車窓から
17/03/30 22:24:28.40 P4fix8LC.net
>>167-168　いいぞ！もっとやれやれ！！
日本の鉄道に差を付けて、JRの連中が悔やむ瞬間を見せてくれ！
>>166　きちんと事が明るみになって処分されるぶん、
日本よりマシだね。森友を有耶無耶にするつもりの不安倍増は逆賊。

173:名無しの車窓から
17/03/30 22:25:59.89 uEbk6o2r.net
URLﾘﾝｸ(www.railjournal.com)
中車、2016年度の売上高が前年比5%ダウン。
2016年の新規海外受注は81億ドルで前年比40%上昇。

174:名無しの車窓から
17/03/31 06:21:25.05 0tFGNWVP.net
>>157
これは時速200km仕様にした方が使い道があると思う。
高速線経由の普速線夜行列車のダイヤ圧迫を緩和できるので、
乗り入れが容易になって超長距離列車の高速化につながる。
硬臥のない寝台動車組より余程実用的。
大連で折角時速210km仕様のELと客車を作ったことだし。
逆に時速160km止まりなら今の25T客車で十分。
多客時にバラして増結できるし非電化線区にも入れる。

175:名無しの車窓から
17/03/31 19:39:10.68 eiXGe/tw.net
中国高鉄がんばってくれよ。日本はJRの連中が体たらくで自分勝手で
それでいてろくな仕事しないから、利用者が迷惑を被っている。
中国が技術で日本を圧倒的に抜かして、世界の現実を叩きつけてやって、
JR東海や東日本を倒産まで追い込んで欲しい。
日本のJR利用者も応援するよ。この書き込みを翻訳して中国の人民に伝えてくれ、
中国人です　さん。

176:名無しの車窓から
17/03/31 19:43:04.22 eiXGe/tw.net
訂正
JRの連中が体たらくで
↓
JRの連中がこの体たらくで

177:名無しの車窓から
17/03/31 23:57:28.52 uiBIyi3P.net
そういうこと言うから彼はこのスレに来なくなったんだろうに

178:名無しの車窓から
17/04/01 03:57:03.41 /ZfUuNNm.net
そうなのか・・・

179:名無しの車窓から
17/04/01 13:11:42.99 f6+dp+ZC.net
URLﾘﾝｸ(journals.plos.org)
URLﾘﾝｸ(journals.plos.org)
URLﾘﾝｸ(journals.plos.org)
中車青島四方の空力に関する英文論文

180:名無しの車窓から
17/04/01 13:23:53.72 L21j3vGE.net
>>154
韓国のムグンファ寝台を横２列ずつにして収容力倍にした構造か。
うまいこと考えたと思うけど清掃整備の便とか火災対策は大丈夫なんだろか。 <

181:名無しの車窓から
17/04/01 17:16:19.80 gqv1IJrm.net
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
164=168=171=ｷﾓ過ぎ人民ｸﾝ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
東京に憧れて来る上海からの中国人観光客はいても、
上海に憧れ上海を訪れる日本人観光客が皆無な現実。
そこまで中国が好きならオマエ移民したら？(嘲笑)
年収が5倍になってもPM2.5が怖くて行かないけどw

182:名無しの車窓から
17/04/01 17:43:05.90 /ZfUuNNm.net
>>178　いや、ここにいるけど？

183:↑中車工作員↑を徹底駆除
17/04/01 18:25:31.17 gqv1IJrm.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=178=中車間諜(工作)員

184:名無しの車窓から
17/04/01 18:35:02.14 /ZfUuNNm.net
中国人です　さん、来てね。レス待ってますよ。

185:名無しの車窓から
17/04/01 22:17:00.51 CIApvQIA.net
3K新聞の記事を鵜呑みにするアホが日本の国際的地位をより低下させてるんだろうね

186:名無しの車窓から
17/04/02 00:17:50.39 106A7Ym1.net
漢口→北京の列車に乗る場合、先頭は16号車ですよね？
早く予約しすぎたかな・・・　

187:名無しの車窓から
17/04/02 00:46:49.88 9Ced0QCA.net
>>180
40からかなり番号飛んだなｗ

188:名無しの車窓から
17/04/02 02:34:02.74 9Ced0QCA.net
去年批准された国家重点研究開発項目
URLﾘﾝｸ(tech.163.com)
・600km/hマグレブ
自主開発の新型永久磁石・電磁石ハイブリッド磁気浮上方式を採用
エネルギー消費率35％削減、電磁石温度40℃低下、単位面積辺り積載荷重6%以上削減
主担当：四方、5kmの試験線を建設、試験車両を製造
・200km/hマグレブ
上記同様の永久磁石・電磁石ハイブリッド磁気浮上方式、非接触供電採用
電磁石温度上昇を解決し、24時間連続静的浮上を実現、磁気浮上エネルギー60%削減
主担当：株洲、3kmの試験線を建設、試験車両を製造
・400km/h軌間可変貨客混合国際列車
一带一路沿線国家の異なる軌間、電気、信号、技術標準、環境温度を統一する技術開発
8両編成6M2T、スマート牽引制御システムでエネルギー消費率10％削減、350標準動車組より車外騒音2db削減
主担当：長春
試験車両製造：長春・四方（＋40℃～-50℃対応）、唐山（＋50℃～-25℃対応）
・軌道交通安全保障システム研究
予知スマート診断の完備性30%上昇、車両原因事故50%削減、36km/h以上の衝突試験技術能力

189:名無しの車窓から
17/04/02 02:43:16.20 9Ced0QCA.net
訂正
×批准→○承認
×一带一路→一帯一路

190:名無しの車窓から
17/04/02 07:46:57.84 106A7Ym1.net
>>185 軌間可変
これぜひ成功させて欲しいな。完成すれば長崎で戸惑ってるJRを
明確に抜かした事になる。

191:名無しの車窓から
17/04/02 08:31:06.07 thb9ubAd.net
軌間可変だとやっぱり電車なんだな

192:↑中車工作員↑を徹底駆除
17/04/02 09:16:07.86 5tFowlCp.net
　　 ∧∧.∩　　　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)　　　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　⊂　　ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　ﾉ　　　し'`∪
　　 (ノ　　　　　↑
　　　　　　　　 ..4=6=7=8=10=12=34=40=178=181=中車間諜(工作)員
人民日報や環球時報を鵜呑みにしてるオマエが言う？(嘲笑)

193:名無しの車窓から
17/04/02 17:22:51.20 9Ced0QCA.net
建設が進む京台高鉄平潭海上大橋（鉄道道路併用橋）
URLﾘﾝｸ(img.pingtandao.com)

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