【英国】イギリスの鉄道総合スレ Part２【ＵＫ】

【英国】イギリスの鉄道総合スレ Part２【ＵＫ】 at ICE

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200:名無しの車窓から
15/10/29 21:05:24.37 XPOMSSqz.net
>>199
スラムドアの車が壊滅した現在、ナショナル・レールで定期運用されてる電車で最古なのはクラス313とその兄弟。
両数的にはロンドン・オーバーグラウンドやゴヴィア・グレーター・アングリアあたりのクラス313・315あたりの方が多いはずだが、マージ―レールはこれしか無いもんだから、この統計ではボロさが際立ってしまっている。
ロンドン・オーバーグラウンドは5月のリー・ヴァレー・ラインズとの移管でクラス315、317といったボロを大量に抱えたので、6月に統計を取ったならだいぶ順位が入れ替わっていたのではないかと。

201:名無しの車窓から
15/10/29 23:46:25.53 /m15j66b.net
>>199
リストが載ってたリンク
URLﾘﾝｸ(www.liverpoolecho.co.uk)
ジョン・レノン空港にリンクさせるプロジェクトがあったような？
URLﾘﾝｸ(buyingbusinesstravel.com)

202:名無しの車窓から
15/11/03 11:49:36.51 fsDlvbCG.net
TBS系　世界遺産
フォース橋
11/8　18:00～

203:名無しの車窓から
15/11/08 18:28:32.28 sw4wLNrg.net
>>202
スコットランド銀行発行の￡20紙幣にフォース橋が描かれているんだと
125年前に開通したとか
ときおり蒸機も運転される
58000トンの鉄や鋼鉄を使用
長さ2.5km　複線で高さ45m
4500人が従事し工期8年　
現在も１日200本の列車
カンチレバー工法
高所からの転落などで建設時73人死亡
ひとりの日本人も建設に参画
（渡辺嘉一）
それ以前に作られたテイ橋は強風で崩壊　折悪しく列車が転落　死者多数
1878年　フォース橋設計開始の3年前

204:名無しの車窓から
15/11/14 14:55:46.18 BDW06+da.net
VirginTrains の車内トイレにある掲示
ガム以降…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

205:名無しの車窓から
15/11/17 00:44:16.17 ZEFJ8kZV.net
彼らはいつUKに来ることができるか？
デザイナーは、UKの最も話し中の鉄道ラインのうちのいくつかのための新しい2階建車両列車を設計している
URLﾘﾝｸ(www.theweek.co.uk)
2020年と2022年の間に導入される可能性があるが低い橋やトンネルが障害になっていた。
グラスゴーからマンチェスター空港などが候補
ダブルデッカーといえば
日本ではE4系を始め多くの車両を思い浮かべるが、
欧州で日本絡みならhitachiが買収したアンサルドブレダのTrenordや T.A.F.が代表的かな？
世界のダブルデッカー車両
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)

206:名無しの車窓から
15/11/17 01:02:50.84 bhPMwLKs.net
>>205
前から気になってたテーマだ
イギリスのパンタ搭載電車はパンタの下はClass 395やClass800も含めて天井が低すぎて網棚も設置できないんだよね
あれでは2階建てなんて絶望的だけど、クロスレールはかなり立派なトンネルだし部分的な可能性はどうかとか考えてた
大陸ではSバーンからインターシティ、TGVまでダブルデッカーが大活躍してるけど

207:名無しの車窓から
15/11/17 17:09:08.07 ZEFJ8kZV.net
>>205
まず、
日本に運行管理をまかせて、
（列車制御は「CBTC」に注目…無線利用がトレンドに：　URLﾘﾝｸ(response.jp)）
（日立、イギリスで鉄道運行管理システムを初受注：　URLﾘﾝｸ(response.jp)）
JR東日本に運行計画をシミュレーションさせ
（JR東日本、英国高速鉄道会社と運行計画のコンサルティング契約を締結：　URLﾘﾝｸ(response.jp)）
可能な限りホームを長くして長大編成化するべきだろう。
あと、通勤車の3ドア化を定着させたいとこだけど冬や荒天時は厳しいだろうね。

208:名無しの車窓から
15/11/18 02:00:12.19 5T6X1wQ+.net
17。11。15
HS2車両の入札は「激しい競争」すべてにオープンであることを
URLﾘﾝｸ(www.railtechnologymagazine.com)
車両のHS2の二つのタイプのための入札プロセスはオープンな競争になり、
サイモン・カービー、HS2株式会社の最高経営責任者（CEO）は、RTMの最近で確認TransCityRailノースイベント。
彼はHS2用車両は200メートル長くする列車の両方のタイプで、
古典的な互換性とキャプティブ艦隊の両方を含むことになることを改めて表明しました。
HS2の鉄道車両デポと厩舎戦略で述べたようにしかし、いくつかのサービスで、2列車は、最大1100席と400メートルの列車を提供するために結合されます。
これは、約60?200メートルの列車が約これらは古典的な互換性のある列車の四分の三、
残りはキャプティブ、HS2専用列車であると、位相1旅客サービスを操作するために必要とされることが予想されます。
・・・・・・・・
HS2によると、「古典的な互換性のある「列車の艦隊は、速度、加速度及び乗客定員に来るときキャプティブ艦隊と同じ機能を持っていますが、
彼らは、リバプール、マンチェスター、グラスゴーなどの目的地への新しいフェーズ1ラインを越えた鉄道網、の既存の上で動作できるようにする（幅と高さで）わずかに小さくなります。
・・・・・・・・

209:名無しの車窓から
15/11/26 23:39:34.08 x9JHyout.net
ロンドン・ミッドランドのターボスターがファイヤー
URLﾘﾝｸ(www.mirror.co.uk)

210:名無しの車窓から
15/12/02 04:06:21.69 QEfQ9oC0.net
GWRは電車でロブスターや貝の輸送を実現
2015年12月1日（レールガゼット）railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/gwr-delivers-shellfish-by-train.html
高速列車（IC125）のガードのバンでロンドンのレストランにコーンウォールからのライブロブスターや他の貝を輸送する3ヶ月の試験は12月1日に発足しました。
パイロットプロジェクトは、グレート・ウェスタン鉄道、WEGOカーボンニュートラル宅配便とコーニッシュ漁師との提携でインターRailFreightによって行われています。
貝は、断熱箱に詰め、WEGOによって顧客に収集および配布のために
ペンザンスを17.39出発、23.44にロンドンパディントンに到着されました。
また、新鮮な花を運ぶために計画しています。
「非常に最高のレストランがコーニッシュ新鮮な農産物のサービスを提供することができるようにするためにこれは本当に持続可能なソリューション」、GWRマネージングディレクターマーク・ホップウッドは述べています。
＊＊＊
インターRailFreightはイーストミッドランドの列車を使ってロンドンの研究室にノッティンガムからタイムクリティカルな医療サンプルを運ぶことから始めました。
今では金融・法律文書、エンジニアリングコンポーネントを含む「非常に厳しい顧客のために他の時間と温度に敏感な貨物を提供するために拡大しています。
「私たちは、時間を節約しながら、このようにレールを使用すると、最大60％の両方のコストと排出量を削減することができることを証明した」、
ジェフScreeton、インターRailFreightのマネージングディレクターは述べています。
「頻繁に高速鉄道サービスへのアクセスを持つことは、地域の中小企業のための新たな市場を開き、持続可能な電子商取引の巨大な可能性を活用できる??ようにします。」

211:名無しの車窓から
15/12/04 21:26:10.15 aL/1HlvF.net
HS2のバーミンガムからクルーまでが6年前倒しの2027年に開通

212:名無しの車窓から
15/12/09 22:54:17.60 2xga53Bm.net
イングランド北部の新しいフランチャイズ発表
2015年12月9日
●Northern railのフランチャイズは Arrivaで2016年4月～2025年
●TransPennine Expressは引き続き　First Trans Pennine Expressが運用し2016年4月～2023年
　今回Keolisは参加せずFirstGroup単独運営になる。

また、ステージコーチはイーストアングリアのフランチャイズ入札から撤退Abellioを単独に

213:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 16:20:59.52 TerJ3uqz.net
インド高速鉄道の開発に英国角が生えた... "元祖なぜか"
2015-12-14 韓国毎日経済
インドが日本の新幹線（新幹線）を持ち込み、高速鉄道保有国の隊列に合流するという計画を明らかにすると
英国の国民が怒りを爆発させていると日刊デイリーメールが13日（現地時間）報道した。
英国の公共交通機関に関連する市民団体であるレールフューチャーのブルースウィリアムソンは、
「英国はインドをはじめとする世界のあちこちに鉄道を輸出した今、最新の高速鉄道分野では、インドに追い越されることができる皮肉な状況だ」と指摘した。
彼はさらに
「英国の鉄道利用客は、世界最高水準の料金を出しながらも慢性的な混雑に苦しんでいる」と付け加えた。
英国の列車の乗客数は、過去20年間で2倍の規模に増えたが、駅の列車路線などの鉄道インフラは増える乗客数についていけずにいる。
このように、鉄道を含む英国の国民へのサービスが膨大な財政圧迫にシダルリヌンデも、政府は援助予算の割合を全体の0.7％に定めて、毎年規模を増やしている。
宇宙開発プロジェクトの推進に引き続き高速鉄道開発計画まで明らかにしたインドのサポートを継続してくれる必要があるでしょかという不満の声が出てくる理由だ。
極右政党英国独立党（UKIP）のネイサン・道のスポークスマンは、
「航空母艦と、独自の宇宙開発計画、高速鉄道まであり、英国が3億ポンドや援助をしてくれることは本当に悪くない状況だ」と皮肉った。
彼はさらに
「君は資金難に陥っており、鉄道はきしみながら、ハイテク産業の投資規模も情けないレベルである。
膨大な規模の国民生活に支援するお金がないのに、政府は一体どこに予算執行の優先順位を置くか分からない」と嘆いた。
雑誌「モダンレールウェイズ」の技術担当エディタのロジャーフォードは
「宇宙開発プログラムまで可動するインドになぜ我々が援助を必要かわからない」とし
「インドはジャガーランドでバーナータタスチールなど多くの英国産業を持って行った」と言った。
彼はさらに
「今、彼らは高速鉄道を開発するとするそのお金が果たしてどこから来るか分からない」と付け加えた。
インドの昨年の経済成長率は7.4％で成長率の面で中国を上回った。
さらに、インド企業は最近、急激な経済成長過程で、自動車や鉄鋼などの英国の主要な産業の中核企業を買収でもあった。
このような中、インドの英国の援助規模は急速に増えている。
昨年の援助規模は2億7千900万ポンド（約5000億ウォン）で、前年より1万ポンド増加した。
イギリスの国別援助を提供する規模の順位では、インドは、エチオピアに続いて2位である。
3年前、英国の国際開発部のアンドリュー・ミッチェル大臣は、インドへの援助を今年まで仕上げと発表した。
しかし、英国は、民間企業への投資や技術サポートなどの名目で数千万ポンドの追加援助を推進している。
これに対する批判が日付現長官であるジャスティン・グリーニングは「財政的援助」だけ終わっただけという苦しい回答を出した。
また、英国政府は、インドへの援助が直接サポートではなく、
教育と保健分野の技術支援などの形態であるだけ、自国のサポートが高速鉄道の開発に入っているという立場である。
ナレンドラ・モディ・インド首相は13日、安倍晋三（安倍晋三）日本首相との会談後、
新幹線を取り寄せムンバイとアーメダバードを結ぶ505㎞区間に国内初の高速鉄道を建設することにしたと明らかにした。
日本は、そのために、インドに120億ドル（約14兆1千780億ウォン）規模の借款と技術サポートを約束した。
（ソウル=連合ニュース）キム・サンフン記者

214:名無しの車窓から
15/12/15 21:32:51.34 zhNukSmR.net
投資家は2018年に運動にレイキャビクとケプラヴィーク空港間の高速鉄道のリンクの計画を設定したいと考えています
2015年12月15日　ICELAND MAGAZINE
URLﾘﾝｸ(icelandmag.visir.is)
投資家グループは、今後3年以内に運動にレイキャビクとケプラヴィーク空港間の高速鉄道のリンクの計画を設定したいと考えている。
Frettabladidの新聞は高速鉄道のリンクを構築するために1050億ISK（3750万ユーロ）かかるだろうと報告しています。
個人投資家に加えて、レイキャビク、コーパヴォグル、ハプナルフィヨルズル、ReykjanesbarとGardarbar自治体が参加するだろうと挑戦的なプロジェクトに貢献しています。
(中略)
レールリンクは、Hafnarfjordurの地下のを通ります、ケプラヴィーク郊外から地面上で実行されます。終点は、レイキャビク中心にあるBSI駅で地下になります。
「私たちは月にプロジェクトを起動するための資金を提供することができると確信しています。2018年建設を開始すことを希望している」
ルート図
URLﾘﾝｸ(icelandmag.visir.is)

約４４キロのルートなのでいわゆる、新幹線ではなく、MRT（大容量高速輸送）Systemですね。

215:名無しの車窓から
15/12/16 04:58:01.91 l0CHqcbA.net
英国のフランチャイズパスポート」の11の受信者、イタリアのトレニタリアが参入
2015年12月15日 railwaygazette.com
トレニタリア参入はアンサルドSTSやhitachi Itary の本格的な参入を目指すってことか？
11th Organisations awarded PQQ Passports（４年間有効）
Abellio Transport Group・・・・・・(class385 = AT-200 導入予定)
Arriva UK Trains
First Rail Holdings・・・・・・・・・・(class800,801,AT-300 導入予定)
Go-Ahead Holding
Govia
Keolis (UK)・・・・・・・・・・・・・・・・（class395稼働中）
MTR Corp (UK)
National Express Trains
Stagecoach Group
Trenitalia・・・・・・・・・・・・・・・・・・（新規参入）
Virgin Holdings・・・・・・・・・・・・・（class800,801導入予定）

216:名無しの車窓から
15/12/21 23:05:07.83 tJq7jnTD.net
Scotrailは￡475メートル改善計画を発表
2015年12月21日　BBCニュース
180新しい馬車 - ほぼ1,000艦隊の総をもたらします
現在ScotRail列車の3分の2が2018年までに改装されます
17,000以上で席パワーポイントが電車に追加されます
346以上の列車が無料のWiFiが装備されます
そして、7編成のclass 320電車は初期の2016年からスコットランドに導入されます。
詳細
■改装されたclass318電車
　　ScotRailのclass318sの全21編成は、
　　完全に新しいアクセストイレ、車いすスペースとコンパニオンの座席で、リメイクされています。　
　　さらなる強化としてサイクルストレージ、
　　CCTVと来年フォローする無料のWiFiと、初めて装着電源ソケットが表示されます。
■エクストラclass320電車
　　ScotRailは来年8月までにストラスクライドルート上に7編成を追加、
　　改装されたclass320の三キャリッジ列車を展開しています。
■高速列車（IEPプロジェクトで捻出された車両を改装）
　　ScotRailの新しい高速列車のグループは2017年から2018を通して次の路線で導入されます。
　　グラスゴー-アバディーン、
　　エジンバラ-アバディーン、
　　グラスゴー-インバネス、
　　エディンバラ-インヴァネス
　　アバディーン-インバネス
■新電車、日立class385電車（AT-200）
　　これらの70編成の新しい列車は、中央スコットランドの数カ所のルートで2018年12月から展開されます。
　・エジンバラウェイバリー - フォルカークハイ経由グラスゴークイーンストリート
　・エジンバラウェイバリー - ダンブレーン/アロア
　・グラスゴークイーンストリート - ダンブレーン/アロア
　・グラスゴークイーンストリート - カンバーノール/フォルカークGrahamston
　・エジンバラウェイバリー - ノースバーウィック/ダンバー/ベリック
　・エジンバラウェイバリー - グラスゴー中央
　・グラスゴー中央 - ニュートン/ Neilston /キャスカートサークル

217:名無しの車窓から
16/01/08 21:45:03.43 1ye9QcTc.net
日本の投資継続に期待＝鉄道、原発で―英外相
時事通信 1月8日(金)
　来日中のハモンド英外相は8日、日立製作所など日本企業が英国で展開している事業について、
　「非常に重要だ。日本からの投資が鉄道や原発、自動車など多くの分野で長く続くことを期待する」と述べた。
　日立の中西宏明会長と東京都内で会談した後、記者団に語った。
　英国は、2015年10月の習近平中国国家主席の訪問を機に、原発事業など経済分野で同国との関係を強化している。
　ハモンド外相の発言には、中国以外からの投資も引き続き積極的に受け入れる姿勢を強調する狙いがあるとみられる。　

218:名無しの車窓から
16/01/09 22:49:23.29 8OT9qQJ4.net
週のスコットランドの事実：フライングスコッツマン
URLﾘﾝｸ(www.scotsman.com)
イギリス、伝説の蒸気機関車が１０年ぶりに復活
1/09 　TBS　NEWS
　イギリスのロンドンとエディンバラを結ぶ伝説の蒸気機関車「フライングスコッツマン」が１０年ぶりに復活し、大勢のファンから熱烈な歓迎を受けました。
　勢いよく白い蒸気を上げながら１０年ぶりに大地を快走するのは、イギリスの蒸気機関車「フライングスコッツマン」です。
　「フライングスコッツマン」はイギリスのロンドンと北部スコットランドの中心都市エジンバラを結び、
　第二次世界大戦中を含め８０年以上、ロンドン駅から毎日午前１０時に発車した伝説の特急列車です。
　車体の老朽化などにより路線は廃止されましたが、惜しむ声が後を絶たず、７億円以上をかけて修復し８日、試験走行が行われました。
　駅にはその勇姿を一目見ようと多くのファンがかけつけました。
　「この石炭、油、蒸気のにおいを香水のボトルにつめてくれたら、喜んで使うわ」（東ランカシャー鉄道保存協会のメンバー）
　２月には、まずロンドン・ヨーク間での運行が予定されていて、昔と変わらない蒸気の鼓動がイギリスの大地に響くことになりそうです。

219:名無しの車窓から
16/01/12 22:37:41.35 CEj65wtf.net
>>166
Merseyrail　clas507と508　の置換え入札　日立は不参加　三井物産がJ-TRECとアルストムを従えて参戦
2016年1月12日
URLﾘﾝｸ(www.chesterchronicle.co.uk)
入札参加ビルダー
◆ボンバルディア
　ダービーベースのボンバルディアは「飛行機や列車の両方の世界のトップメーカー」と自己紹介、
　サウスイーストのクロスレールに65の新しい列車を供給するプロセス実行中
◆CAF
　スペインの企業CAFヒースロー・エクスプレスの背後にある - ヒースロー空港ロンドンから最速の方法。
　これらのハイテク列車は運転手が信号や速度制限を見ていない場合は自動的にブレーキをかけることができ、
　自動列車保護（AT）を持っている英国でも数少ないの一つです。
◆三井
　三井グループは、世界で最大規模の企業の一つであり、日本の鉄道ビルダーJ-TRECとフランスのアルストムと協力しています。
　アルストムは最近、毎時100キロで走行することができるフランスの15列車を提供する以上の￡50メートルの価値の契約を確保しました。
　三井物産は、アイルランドの都市間ルートの列車を供給しました。
◆シーメンス
　34万以上の従業員を誇る、ドイツベースのシーメンスは、
　ヨーロッパ最大のエンジニアリング会社の一つであり、バンコクのスカイトレインでの導入実績もある。
　彼らは、ロンドンのテムズラインのための新しいクラス700 Desiro都市を設計し、ユーロスターE320のメーカーです。
◆スタドラー
　スイスの会社スタドラーは、そのVariobahnの路面電車は、
　2011年にクロイドンのために発注されたHelskini、ベルリン、バーゼル、ロンドンなど、
　ヨーロッパの都市のための電車、バス、トラムを提供してきました。

220:名無しの車窓から
16/01/12 22:45:44.74 CEj65wtf.net
>>219
今年の12月に契約者の決定とのこと
日立の参戦がないのは
・三井に遠慮した
・もしかしたらボンバルディアに遠慮した（将来の合併先？）

221:名無しの車窓から
16/01/16 09:51:07.70 9IkvkLmk.net
グラスゴーとエディンバラを結ぶ「新幹線」は毎時140マイルで走行することが予想されます
グラスゴーとエジンバラ間の「新幹線」の計画は、側線にそらされた
1月16日、2016 The National　by ジェームズ・ハミルトン
イングランドの「新幹線」ルートが最初に合意しなければならないとして
グラスゴーとエジンバラ間の高速鉄道のリンクのための計画は棚上げされてきました。
2012年後半にスコットランド政府は、それが10年先に提案クロスボーダーリンクの営業されるのを希望して、
スコットランドの2大都市間で毎時140マイルサービスの計画を進め鍛造していたと述べました。
しかし、2015インフラ投資計画はイングランドとのリンクが確認されるまで、
それは「進行計画」に可能ではないことを容認することをスコットランドの輸送大臣デレクマッケイに強制した。
2012年にスコットランド政府は、高速リンクのためのイギリスの計画に拘束されることはないだろうと述べたが、
マッケイはスコットランドの高速鉄道計画は、「南から現れている高速なルートに依存する」とした。
2014年に大臣に提出ドラフトビジネスケースは、クロスボーダーの経路が特定されるまでスコットランドのサービスが可能ではないと述べた。

ま、そうだろう、ウェストコーストとイーストコーストどちらが早くスコットランドと繋がるか？
マンチェスターからエディンバラに繋ぐことはあるか不明だからぁ～

222:名無しの車窓から
16/01/16 13:17:10.41 A8CvUIdn.net
140MPHということは225km/hくらいか…

223:名無しの車窓から
16/01/16 14:47:31.68 9IkvkLmk.net
>>222
およそ　140×16　なので　そうですね。

224:名無しの車窓から
16/01/16 21:23:39.75 qFS1v+oK.net
電化して日立のAT200入れた時点でもう両都市間42分だしね
140MPHもこの区間の在来線の強化かな

225:名無しの車窓から
16/01/17 10:23:53.26 QHlQ+jED.net
イギリスの鉄道車両って、
たまに
日本の車両のスカートの部分の左右に
丸い皿みないな出っ張りがあるけど、
あれは何？

226:名無しの車窓から
16/01/17 17:28:31.26 EEBLt2NZ.net
>>225
バッファ(緩衝器)のこと？
ヨーロッパだと、電車や都市鉄道以外は
連結機能と衝撃吸収機能が分かれているから
連結器の他に緩衝器が必要。
日本(アメリカや中国も)の連結器は
2つの機能が内蔵されている。
最近は日本と同じ方式が増えているけど、
衝撃時の衝撃吸収用に敢えて付けてるのも有るかも。

227:名無しの車窓から
16/01/18 19:08:43.42 Uaf5D20Z.net
中国中車、１０００万ドルのロンドン地下鉄を受注
新華ニュース-2016年01月18日
URLﾘﾝｸ(www.xinhuaxia.jp)
中国中車株洲傘下の海外子会社であるＤｅｌｋｏｒＲａｉｌＰｔｙＬｔｄ社とロンドン交通局は
ロンドン地下鉄に向けファスニングシステムを供給する長期契約を締結し、受注額は１０００万ドル強だった。
（以下有料記事）
ファスニングシステムって何？

228:名無しの車窓から
16/01/19 00:14:55.25 HoCOOHtw.net
>>227
レール締結システム
URLﾘﾝｸ(m.japanese.alibaba.com)

229:名無しの車窓から
16/01/19 00:42:19.96 dofQmY1j.net
レールの方か。
しかし、イギリスはそんなものすら自前ではできなくなってるのか。

230:名無しの車窓から
16/01/19 01:54:22.98 2IQJP3pY.net
本当は各先進国で中国製使ってるけど知られたくないだけだよ…

231:名無しの車窓から
16/01/19 06:40:16.76 yr7XXguM.net
>>229
鉄鋼の過剰生産の中国にとってはありがたい案件？でもレール自体の受注ではないのか、すでに納入中なのか？
ドイツはレールも中国に発注してそう

232:名無しの車窓から
16/01/19 07:51:04.28 yr7XXguM.net
安心してください。中車は走りません
発行された入札ロンドンへの招待のための新しいチューブ
18 Jan 2016　RAIL　GAZETTE
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
ロンドン交通局は1月18日、
ロンドンの地下鉄の250の新しい編成を供給する契約のための入札にアルストム、ボンバルディア、CAF、日立、シーメンスを招待しました。
調達フォーム車両、インフラ、small-profile Piccadilly, Waterloo & City, Bakerloo and Central lines上の信号を近代化するためにロンドンのプログラムのための新しいチューブの一部。
2014年2月に招待された契約は2017年秋に授与される見込みで、入札への招待状が2015年早期に発行されると予想されていたとき、
5事前資格の入札者は、この夏、彼らの提案を提出することが求??められ、列車は「2020年代初期」から運用が開始されます。
注文の費用は￡10億と￡2・50億の間であることが期待されます。
TFLは、列車が「新しいチューブは約50年間、ロンドンに役立つであろうことを考えると、完全自動運転のための機能が含まれ、将来のプルーフになるように設計し、構築される。」と述べました
彼らは、ウォークスルーキャリッジ、より広いドアなどのアクセシビリティが向上し、安全機能を備え、
空調のインストールが非現実的であるネットワークの深いチューブセクションの最初の空冷列車になり余分な熱が移動します。
「新チューブの設計と構築のための入札を提出するメーカーを育成するために、今日の招待は、重要な一歩前進である」、ニック・ブラウン、ロンドン地下鉄のマネージングディレクターは述べています。
「私たちの急速に成長している人口のニーズを満たすために、我々は投資し、当社のサービスを改善し続ける必要があります。
より多くの人々は、その153年の歴史の中で普通に地下を使用しています。ロンドンのための新しいチューブは、次の五十年のための世界都市に適し列車を提供し、顧客の何百万人もの旅を変革します。」

233:名無しの車窓から
16/01/19 08:04:38.83 yr7XXguM.net
>>232
新しい列車のためのコンセプトデザインは、ロンドンのための輸送および設計専門PriestmanGoodeにより2014年に完成されている。
列車は空気冷却を持つことが、非常に制限されたロードゲージを持っている深いレベルのチューブライン、上で初めてとなります。
彼らは、既存の電車より広いドアを持つ。
ピカデリーと中央線用列車は各100編成、ベーカールー線40編成、およびウォータールー＆シティラインは10編成と：列車は4つのライン上に展開されます。
信号Systemの近代化と一緒に新しい艦隊の導入は（9000人の乗客を、35％または7000人の乗客/ウォータールー＆シティライン上の時間によって、
60％21,000人の乗客/ hでピカデリー線の容量を増やし、ベイカールーの25％になります/ H）と中央（12,000乗客/ h）のライン。

234:名無しの車窓から
16/01/19 14:31:55.34 3sutxSmy.net
1972、1973、1992の３系列を一気に潰す気か。ともいえるが、1972を2020年まで使う気だ、とも言えるな。
A　stock以来の50年選手が出るか？
もし日立が落札したら、1992の川重製台車以来の日本製だな。
あの台車はひと悶着あったから、ぜひ汚名をそそいで貰いたい。

235:名無しの車窓から
16/01/22 23:12:37.13 NZjq9nP8.net
CAF awarded Arriva Rail North rolling stock contract
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)

236:名無しの車窓から
16/01/22 23:43:37.24 V4Xp6Hp6.net
ドーバーレールの崩壊：導入迂回高速サービス
2016年1月22日
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)

237:名無しの車窓から
16/01/26 06:02:05.16 Up/DDRZI.net
あ

238:名無しの車窓から
16/01/28 06:03:26.28 NCHxBcg5.net
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)
ScotrailのAT200

239:名無しの車窓から
16/01/28 13:41:39.19 RjUf51by.net
ついに姿が出てきたね
ところで顔面を黄色に塗らなければならない決まりがついに取っ払われるらしいね
クロスレールの車両も黄色に塗らないらしい

240:名無しの車窓から
16/02/01 19:08:19.65 mEMzrovs.net
英国では自動車を運転する費用は下がる一方、公共交通機関の料金は大幅上昇
By Autoblog Japan StaffRSS feed
2016年02月01日
環境に優しい交通を支持する人、特に英国に住む方は、今回のニュースを聞いてきっと不安を覚えるだろう。
英国ではこの数十年、自動車を運転する費用が下がり続けている一方、バスと列車の料金は着実に上がっているという。
英紙『The Independent』によれば、英国では政府の政策により、自家用車を運転するコストが1980年に比べて約14％低下しているという。
この数字の計算には、保険料や燃料代なども含まれているそうだ。
これに対し、バスと列車の料金は同じ期間で約60％も高くなっている。
たとえば赤い２階建てバスは確かに素敵だが、料金が60％も値上がりするとはどういうことだろうか？　
キャロライン・ルーカス下院議員は、「（列車の）料金は賃金よりはるかに速いペースで上がっている」と述べ、政府の対応が無責任であると指摘している。
ただし、全ての自治体が自動車を運転する費用を下げるような政策をとっているわけではない。
例えばロンドンでは、市の中心部に車両を乗り入れるドライバーに渋滞税が課される。
2003年に導入されたこの税は、１年に多くて約３億ドル（約350億円）の歳入をもたらしている。
また、英国の燃料価格が（最近は特に安い状態が続いている米国などと比べて）安いというわけでもない。
実際、2011年には200人近いドライバーがチェシャー州にあるスタンロー製油所への道路を自動車でふさぎ、英国の高いガソリン価格に抗議した。
しかし環境保護派がよく指摘するように、自動車を運転するコストがいくら下がっても、
大気汚染がもたらす健康問題や、交通事故死といった外的コストはその計算に含まれていないのが実情だ。

By Danny King
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

241:名無しの車窓から
16/02/01 19:19:51.56 mEMzrovs.net
ロンドンの通勤手段を塗り絵みたいにしたよ
GIZMODO
日本版も見てみたい。
みなさんはどうやって通勤・通学をしていますか？
都市部なら電車を使う人が多いでしょうし、郊外なら車やバスを使う人もいるでしょう。
あるいは都心だと、電車を使うよりも歩いたほうが早いなんてこともあります。
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
上のカラフルなマップは、ロンドンの人がどのような通勤／通学手段を使うのかをカラフルに色分けしたもの。
オレンジが電車か地下鉄、紫がバス、緑が歩き、赤が自転車です。
製作者はConsumer Data Research Centreで研究者として働くOliver O’Brien氏で、データは2011年のものとなっています。
こうしてみると、中心部では徒歩が主流で郊外に行くにつれバス、そしてさらに外だと電車／地下鉄が利用されています。
この傾向、なんだか日本と似ていますね。
また、この地図からはロンドンが抱える課題も見えてきます。
たとえば、南東部のサザークや北東部のハックニーはより多くのTube（ロンドンの地下鉄）の駅が必要です。
現状は駅が少ないため、人々は交通手段としてバスや自転車を利用しています。
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
こちらはハックニーの拡大図。バスや自転車の割合が非常に高いですね。
そう言えば僕も、最寄り駅まで20分かかる場所に住んでいた時は自転車に乗っていました。
このように、交通手段の統計を詳細に取ると都市が抱える問題がはっきりと分かります。
日本でこのような地図が作成されているのかはわかりませんが、もしそのようなものがあったら見てみたいですね。
個人的には東急、東横沿線から中央線沿線に行く方法がなさすぎるのが悩みです（いつも新宿経由です）。

source: CityLab
（塚本直樹）

242:名無しの車窓から
16/02/08 08:41:47.21 BWsQ8u8z.net
テスト

243:名無しの車窓から
16/02/10 21:11:34.74 INjo6/+h.net
デボンコンウォール間電化計画により日立AT-300は御払い箱？
URLﾘﾝｸ(www.railwaygazette.com)

244:名無しの車窓から
16/02/10 21:58:47.75 rsoR0FAH.net
ScotRail Class385（AT200）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

245:名無しの車窓から
16/02/10 23:00:38.85 S8I8ppuz.net
385のインテリアのモックアップが発表されたみたいね
URLﾘﾝｸ(www.railmagazine.com)

246:名無しの車窓から
16/02/11 19:51:52.59 T3uJzh3V.net
>>243
研究では、デボンとコーンウォールの英国郡部を結ぶ線の改善の可能性を検討する
それは、新しい列車日立AT300の2018年にサービスにもたらすスピードを向上させ、利益を最大化することを目指して
2016年2月10日
URLﾘﾝｸ(www.vialibre-ffe.com)
トランスポート（DFT）とグレート・ウェスタン鉄道（GWR）のため
ロンドン、デヴォンとコーンウォールの間の鉄道インフラのアップグレードの新しい研究に資金を供給する契約を締結した。
DFTは、研究は、バイモード日立AT300列車の新しい艦隊の配信の準備のために回線速度を向上させるための
シグナリングおよびその他のインフラ、既存のトラックを改善するためのオプションを検討することに留意した。
2016年2月10日
URLﾘﾝｸ(www.railway-technology.com)

247:名無しの車窓から
16/02/12 06:54:26.82 2240 pOtc+IQF.net
>>244　>>216
クラス385ルート導入計画が明らかに
2016年2月11日
クラス385ルート紹介
2017秋・・・・・・・・・フォルカークハイ経由エジンバラ、グラスゴークイーンストリート
2018早期半ば・・・グラスゴー・カンバーノール - フォルカークGrahamston
2018春・・・・・・・・・エジンバラノースベリック
2018後期・・・・・・・エジンバラ/グラスゴー-ダンブレーン/スターリング/アロア
2018後期・・・・・・・グラスゴー中央-ニュートン/ Neilston /キャスカートサークル
2018年12月・・・・・フォルカークハイルートで8連の列車運行開始
2019・・・・・・・・・・・（Shottsを経由して）グラスゴーセントラルエジンバラ
注：Shotts経路上のクラス385の導入は、通電に応じて、確認すべき
出典：ScotRail

248:名無しの車窓から
16/02/12 09:09:32.10 2142 pOtc+IQF.net
>>246
デヴォンとコーンウォールのための「￡10億」の鉄道投資
2016年2月11日　Western Morning News
￡75億鉄道投資の約￡10億はデヴォンとコーンウォールに達するだろう - 「直接及び間接的に」。
グレートウェスタン鉄道は、ネットワークレールと協力し、その南西サービスに巨大な改善を提供するために設定されている、
マネージングディレクターのマーク・ホップウッドは語りました。
彼はロンドンからブリストル、カーディフへのメインラインの通電を含む同社の計画の木曜日の夕方にプリマス大学で聴衆に語りました。
しかし、ホップウッド氏ははるか南西にそれを作るだろう、その後WMNにお金の一部のみを認めました。
約￡3.5億は、新しい日立列車に費やさ、およびその他の投資は、コーンウォールでの信号の改善、および寝台サービスで￡千万が含まれます。

これはさらに日立の受注が増えるってこと？
コーンウォールでの信号の改善は当然、アンサルドSTSがやるのか？
寝台列車「ナイトリビエラ」も更新されるんだ。これはどこが作るんだろう？

249:名無しの車窓から
16/02/19 00:25:02.69 uZ7vTr+6.net
イギリスが　Liverpool - Manchester - Leeds - Hull　のHS3区間でリニア新幹線を言い出した。
URLﾘﾝｸ(www.itv.com)
予想ルート
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)

250:名無しの車窓から
16/02/19 01:31:12.53 uFVQ50V4.net
そこは125mphだか140mphだか在来線級の速度で考えられてたルートのはず
総距離、駅間距離、線形、人口をみれば在来線強化が妥当

251:名無しの車窓から
16/02/19 01:38:48.52 uZ7vTr+6.net
>>250
記事ではリバプール、マンチェスターを上海リニアを走らせる想定で｢書かれてる。
多分昨年9月しゅうきんぺーが英国訪問時に入れ知恵

252:名無しの車窓から
16/02/19 01:52:02.09 uFVQ50V4.net
あーそういうことか
てかトランスラピッドはドイツはやめたけど中国が売ることになるのか

253:名無しの車窓から
16/02/19 07:36:40.91 9FM1ctSw.net
無駄遣いにも程があるな。

254:名無しの車窓から
16/02/19 21:03:10.12 uZ7vTr+6.net
Hitachiの運行管理システム導入でどれだけ解消できるか？
テムズリンクなど２社が最低：鉄道会社の満足度＝英消費者協会
NNA 2月19日(金)
英国で利用者の満足度が最も低い鉄道会社は、テムズリンク・アンド・グレート・ノーザンとサウスイースタン―。
英消費者協会（ＣＡ）が発行する雑誌「ウィッチ？（Which?）」が行った最新アンケートで、こうした事実が明らかになった。
「ウィッチ？」は約7,000人を対象に、主要鉄道会社22社について調査。座席容量や清潔度、時間の正確さ、費用対効果など６項目から満足度を算出した。
×満足度が50％以下だったのは７社で、
うちテムズリンクとサウスイースタンは共に46％で最低を記録。
これにグレーター・アングリア（47％）とサザン（48％）が続いた。
◎一方、最も満足度が高かったのは
ロンドン～サンダーランド／ブラッドフォード間などを運行するグランド・セントラルの79％。
２位はロンドンとイングランド北東部ハル（Hull）を結ぶハル・トレインズで73％だった。
同誌は併せて、遅延についても調査を実施。
最後に乗った通勤列車で５～10分以上の遅延があった人は32％に上った。
うち７％は30分以上の遅れに見舞われている。
通勤以外で遅延を経験した人は15％で、30分以上遅れたと述べた人は４％だった。
鉄道会社別では、
×アリバ・トレインズ・ウェールズとファースト・グレート・ウエスタンがそれぞれ31％、30％と、３割以上が遅れている。
○10％未満だったのはイングランド北西部リバプールで鉄道を運行するマージーレール（Merseyrail、７％）だけだった。
なお「ウィッチ？（Which?）」は昨年12月、鉄道の遅延に関し乗客が正当な払い戻しを受けていないとして鉄道規制庁（ＯＲＲ）に苦情を申し入れている。
同誌によると、遅延が生じた際に払い戻しについてアナウンスがあったのは全体の36％にすぎない。
また、返金の対象になるケースで実際に手続きを行った乗客はわずか３人に１人にとどまった。

255:名無しの車窓から
16/02/24 11:12:01.27 w0rbjj5N.net
ロンドン新地下鉄はエリザベス線…命名式に女王
2016年02月24日読売新聞
ロンドン市は２３日、現在建設中の市内を東西に横断する地下鉄の新線を、
エリザベス英女王の名を冠して「エリザベス線」にすると発表した。
同日、建設が進む新駅で行われた命名式には、エリザベス女王も出席した。
新線のシンボルカラーは紫色で、今年９０歳になる女王も紫色を基調とした服で登場した。
２０１８年に完成予定で、ロンドンの玄関口であるヒースロー空港と市中心部、東部の新開発区を結ぶ予定だ。

女王にまつわる地下鉄路線は、
１９７７年に女王の在位２５年を記念して名付けられた「ジュビリー線」に次いで二つ目となる。

256:名無しの車窓から
16/02/24 11:17:57.82 GBuKf0RW.net
英仏海峡トンネルって構築物減価償却費の計上や負債返済が
重く圧し掛かってもかなりの超優良路線なんだね。
2015年輸送密度　28493人/日
売上高　1億2220万ユーロ　150億3060万円相当
当期純利益　100万ユーロ　1億2300万円相当
URLﾘﾝｸ(www.globalrailnews.com)

257:名無しの車窓から
16/02/26 04:37:54.78 iY8YxtNa.net
フライングスコッツマン　レポ
25 Feb 2016
ニューヨーク－ドンカスター－ピーターバラ－ロンドン・キングス・クロス
URLﾘﾝｸ(www.thenorthernecho.co.uk)

258:名無しの車窓から
16/02/26 20:44:46.02 X+6ApAZm.net
駅のネズミの駆除に活躍していたネコ、昇進
亡くなった駅長タマのイギリス版ですね。
2016/02/26
URLﾘﾝｸ(www.buzzfeed.com)

259:名無しの車窓から
16/03/01 01:07:21.05 euNOGKue.net
>>257
伝説の蒸気機関車「フライング・スコッツマン」復活　走る英国の至宝に全英興奮
ねとらぼ 2月29日(月)
世界で最も有名な蒸気機関車として知られる「フライング・スコッツマン」が、2月25日、10年の歳月を掛けて復活した雄姿をお披露目し、全英の興奮を一身に集めています。
フライング・スコッツマン公式Webサイトによると、このフライング・スコッツマンは1923年製造。
当時ロンドン‐エジンバラ間を8時間で結んでいました。
第二次世界大戦後、蒸気機関車時代の終息に伴い国鉄を引退したフライング・スコッツマンは、米国実業家の手に渡りアメリカで第2の人生を踏み出しましたが、
その後再び英国に買い戻され、2004年に英国立鉄道博物館の所有となっていました。
英産業遺産の至宝の存続は、国民から幅広い支持を受け、2006年から420万ポンド（約6億6000万円）を投じた大規模な復元プロジェクトが開始。
1960年代初頭の引退時と同じ濃い緑色に塗装され、車体番号60103で復活しました。
ロンドン・キングスクロス駅から北部ヨークへの5時間の旅には、297人が乗車。
駅のプラットフォームはもちろん、走る英国の至宝を一目見ようと大勢の見物客が線路脇にも詰めかけ、国を挙げての大にぎわいに。
英国で鉄道事業を展開するヴァージン・グループ会長、リチャード・ブランソンさんも、歴史的瞬間に立ち会う喜びのツイートを投稿しています。
Twitter上ではハッシュタグ「#FlyingScotsman」で盛り上がっているフライング・スコッツマン。どのツイートからもアツい興奮が伝わってきます。
英国の線路上最古の現役機関車として記録を更新し、生きた展示物として新たな世代のファンを魅了し続けるフライング・スコッツマン。これからどんなロマンを見せてくれるのでしょうか。

260:名無しの車窓から
16/03/02 06:17:47.21 n1Wbelh8.net
Class800自走で営業線を走り出したようだ
ここは非電化
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

261:名無しの車窓から
16/03/04 12:19:53.44 lKgJHOYn.net
日本工営、英国の建築設計会社を買収へ
2016/3/4M&Aニュース, サービス産業
M&Aタイムス
建設技術コンサルティングの日本工営は、英国のBDP Holdings Limited社（以下「BDP社」）の
発行済みおよび発行予定普通株式を現金にて取得し、完全子会社化すると発表した。買収価額は、約163.5億円を予定。
BDP社は、1961年に設立された売上規模が現在英国第2位の建築設計会社で、
歴史的建造物の改修、鉄道駅舎の改修、景観設計、教育施設や医療施設の計画・設計に定評がある。
本件買収は友好的なものであり、BDP社の取締役会は、全会一致で賛同している。
日本工営グループは、建築・構造設計分野の実績と技術・人的資源を擁する企業との買収を含めた提携を模索してきたが、
今回BDP社と株式譲渡契約を締結するに至った。
本件買収により、双方の顧客に対して提供するサービスの価値を、大きく高めることが可能としている。

262:名無しの車窓から
16/03/11 22:13:03.89 4tNCg+Z4.net
ヒースローエクスプレスの車両に問題発生
URLﾘﾝｸ(www.railjournal.com)

263:名無しの車窓から
16/03/12 03:20:09.25 2jt2SkCf.net
Class800　9両編成、ディーゼル走行、昼
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

264:名無しの車窓から
16/03/13 21:55:44.16 YYTF2Qzu.net
ヒースローエクスプレスは台枠に亀裂が入ってるらしいな
CAFがやりやがった

265:名無しの車窓から
16/03/14 09:48:56.70 nVKz/Kg9.net
us

266:名無しの車窓から
16/03/15 18:23:56.14 vQsPXLZL.net
ジョージ・オズボーンは、HS3とクロスレールの2つの鉄道プロジェクトを承認
URLﾘﾝｸ(www.itv.com)

まず、HS3はマンチェスター－リーズ間らしい。
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
なんでリヴァプールを冷遇し続けるのか？

267:名無しの車窓から
16/03/15 20:09:35.95 vBMBQlKb.net
そこの東西のラインは地形の関係上ネックはやっぱりマンチェスター－リーズじゃないかな
リヴァプール－マンチェスターは今のままで線形良いし

268:名無しの車窓から
16/03/15 21:10:13.96 vQsPXLZL.net
>>266
ペナイン山脈の中央部の下にトンネルを構築
URLﾘﾝｸ(www.itv.com)
まあそうだろう

269:名無しの車窓から
16/03/15 21:12:32.27 vQsPXLZL.net
>>267
リヴァプールはむしろHS2（ロンドン・ヴァーミンガム）とつなぐのが命題だね。

270:名無しの車窓から
16/03/17 00:30:38.38 zvNh1iLF.net
英国】高速鉄道「ＨＳ３」の始動勧告：国家インフラ委、交通網改善へ
NNA 3月16日(水)
英国の国家インフラストラクチャー委員会は15日、イングランド北部の交通網改善に向け、
主要都市のマンチェスターとリーズを結ぶ高速鉄道「ハイスピード３（ＨＳ３）」の敷設計画を始動させる必要があるとの見解を示した。
マンチェスター～リーズ間の距離は64キロメートルだが、既存の鉄道路線では49分かかる。
同委員会はこれを2022年までに40分に短縮し、最終的には30分にまで縮めるよう提言。
鉄道インフラを管理するネットワーク・レールと政府に対し、来年までに具体的な計画を策定するよう促した。
同委員会は併せて、高速道路Ｍ62号線のリバプール～マンチェスター間およびマンチェスター～リーズ間の改良工事を前倒しで進めることも求めている。
これにより、交通量が最大３分の１拡大されるほか、所要時間は最大20％短縮できる見通し。
特に、リバプール～マンチェスター間の工事については、2017/18年度に着工するよう促している。
ＢＢＣ電子版によると、きょう発表される新年度予算では、交通インフラ・プロジェクトに３億ポンドが充てられると見られる。
オズボーン財務相は「ＨＳ３」敷設計画への支持も表明する見通し。
同相はかねて、イングランド北部の経済振興と南北間格差の解消を目指す「ノーザン・パワーハウス」計画を打ち出している。
国家インフラ委員会は昨年10月に政府が設置した超党派の独立委員会で、大型インフラ事業の選定について政府に助言する役割を負う。

リバプール～マンチェスターが最優先なんだ。
あとマンチェスター-リーズを作ってしまえば、イーストコーストの延長でエジンバラ－グラスゴーへ自然につながるので、
HS2のウェストコースLINEはクルーから先は、マンチェスター方面とリヴァプール方面だけ整備して
北へはランカスターまで在来線の整備で済んでしまいそうだ。

URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)

271:名無しの車窓から
16/03/18 01:12:41.76 sXjf8Jq1.net
ブラッドフォード理事会は、それが「"リーズ、マンチェスター間の提案HS3高速鉄道計画にブラッドフォードが含まれるよう非常にハードにプッシュすべきだ」と述べています。
2016年3月17日　BBC　NEWS
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)

何も言わないとバターズフィールズからリーズに直通されるだろう。
ブラッドフォードはリーズと同様75万の都市圏人口を抱えているので無視はできないだろう。
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)

272:名無しの車窓から
16/03/18 19:33:34.38 j6Xud/aI.net
URLﾘﾝｸ(www.virgintrainseastcoast.com)
日本語の列車名つける模様。
ついでに800の赤バージョン落成。

273:名無しの車窓から
16/03/18 20:46:05.96 QIKkpnSO.net
うちの90過ぎの爺様と同じ名前かよ。縁起が良いな。

274:名無しの車窓から
16/03/18 22:01:11.21 jzIP/67e.net
お、内装変えてるの良いね
あのやたらグレーの事務室みたいなのつまらなかったし
落ち着く内装かは微妙だけどｗ
名前は日本関係なしで良かったのに
なんか、ひらがなで「あずま」って書いてあるしｗ
かっこ悪いな(´･ω･｀)
URLﾘﾝｸ(thelincolnite.co.uk)

275:名無しの車窓から
16/03/18 22:18:05.31 tF6dw5wF.net
395、800、801、802で日本車が蔓延しだすからって、数あるオペレーターでもブランソンの趣味としか言いようがないな。

276:名無しの車窓から
16/03/18 22:20:23.67 tF6dw5wF.net
>>274
漢字で東だったら麻雀かパンダハガーの印象のほうが強いってのまで考えてるかもｗ

277:名無しの車窓から
16/03/18 22:44:37.18 sXjf8Jq1.net
>>276
どっかの国の
「和諧号」　と同一視されそうだ

278:名無しの車窓から
16/03/18 23:37:08.57 jzIP/67e.net
InterCity125とInterCity225と「あずま」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
395と395と「あずま」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
風格あるキングスクロスで浮きまくっている「あずま」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

279:名無しの車窓から
16/03/19 00:32:38.03 9bWNiWs7.net
ようつべもあった
なんで電化区間でもエンジンで走ってるのか不明
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

280:名無しの車窓から
16/03/19 08:08:21.38 0ST//N6D.net
CMAは、新しいTransPennineフランチャイズをクリア
URLﾘﾝｸ(www.railtechnologymagazine.com)
FirstGroupは2019年までに44×5連（最高速度200キロ）の新しい最先端の都市間の列車をそろえる必要がある・・・
HitachiならAT-300だけど現地生産縛りがなければ日本とイタリアで作れば何とか間に合うかどうか？

281:名無しの車窓から
16/03/19 12:06:48.25 ZauY6yLU.net
ニュー速+のスレの為に作ったけど、こっちにも貼っとく。
詳しい人が加筆して次スレからテンプレ化してくれたらありがたい。
英国の本線（Main line）とつく幹線一覧
<イースト・コースト本線（東海岸本線）>
ロンドン・キングズクロス駅からヨークを経由してエディンバラへ。スコットランドへ向かう最速ルートだが沿線人口少なめ。
<ミッドランド本線（中部本線）>
ロンドン・セントパンクラス駅から内陸部を北上。かつては石炭産業で賑わうが、産業斜陽化後は過疎化。北部区間は廃止された。
<グレート・セントラル本線>
ロンドンからマンチェスターをより直線的に結んでいた。高規格・大型の車両限界採用など今日の新幹線計画の走りだが登場が早すぎた。沿線人口が少なくビーチングアックスにより大部分が廃止。
<ウェスト・コースト本線（西海岸本線）>
イギリス最大の幹線。ロンドン・ユーストンから西海岸へ山越えし、マンチェスター等を経由してグラスゴーに至る。曲線区間が多く振り子車両が大活躍する。
<チルターン本線>
西海岸本線の別ルートとして使われる。非電化。
<グレート・ウェスタン本線（大西部本線）>
ロンドンから西に向かいブリストルを結ぶ。旅客の他にウェールズの石炭をロンドンへ輸送していた。現在も大部分が非電化。
<サウス・ウェスト本線（南西本線）>
ロンドンからサウサンプトン、エクスター方面を結ぶ。
<サウス・ウェールズ本線>
ウェールズの炭鉱全盛期には多数の支線を擁していた。筑豊本線の超強化版。
<コーニッシュ本線>
エクスターからペンザンスを結ぶ辺境の路線。イギリス版宗谷本線といったところか。
<ウェセックス本線>
ブリストルからポーツマスを結ぶ。やはり石炭産業の影響が強い。
<ブライトン本線>
ロンドンからまっすぐ南下しブライトンまでを結ぶ。
<サウス・イースト本線（南東本線）>
ロンドンからドーバーを結ぶ。チャネルトンネル開通後はユーロスターも通過して一気に最重要幹線に。
<チャタム本線>
南東本線よりも直線的なルートで、バイパス。
<グレート・イースタン本線>
ロンドンから東北東に進み、イプスウィッチ等を結ぶ。保養地が多く、観光路線の性格がある。

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