【ハノイ】ベトナム南北高速鉄道１【ホーチミン】

【ハノイ】ベトナム南 ..

2:たけハム
07/02/14 21:40:41 Dn7rInf/.net
ベトナムで日本の泉北高速鉄道が事業…に見えたw

3:名無しの車窓から
07/02/17 14:16:12 uBO1TocM.net
まだネタないみたいね…

4:名無しの車窓から
07/02/17 14:26:08 +6yFHjHX.net
新幹線はともかく、現存の在来線はどうするんだろうか
今の在来線ってメートルゲージで相当荒廃してない？

6年間でできるのかねえ

5:名無しの車窓から
07/02/17 14:37:42 1PowhEIV.net
日本の資金・技術があればできそうに感じる
在来線も日本を参考に第３セク化かw

6:名無しの車窓から
07/02/17 14:54:29 HObSTfej.net
第三セクター「サイゴンあおざい鉄道」

7:名無しの車窓から
07/02/17 14:56:44 NsJ0vkfy.net
第三セクター「鉄道フォーーーーーー」
旬は過ぎたか

8:名無しの車窓から
07/02/17 21:35:31 ZKr8UNka.net
去年の新聞にはフランス方式で高速鉄道開業を目指すって載ってたが。

9:名無しの車窓から
07/02/20 15:04:09 YuUoG6kI.net
国内２大拠点間で、高速鉄道でも片道10時間か。ちょっとキツいな
ふつうに航空機だろうな
中間に大都市フエがあるんだっけ？　まあ実用的なのはそこまでだろうな
人間より貨物（物流）に活かしたほうがよさげ。ドイツの高速新線みたいに

10:名無しの車窓から
07/02/21 01:37:27 FC8O1fHi.net
　>>9 つうか温暖化問題の時代だし日本の在来線にも高速新線必要じゃね？
　　貨物と特急を走らせられるやつ(１６０～２００くらいで)
　
　　あと運賃が航空より安くや安全性が評価されれば状況は変わってくるんじゃまいか？
　　つうか線路の距離も長いし中国に輸出するより大分マシだったんジャマイカ？
　　新幹線の安全性と性能をアピールするチャンスだと思うよ。
　　台湾の二の舞になるのは避けなければならないけど。

11:名無しの車窓から
07/02/21 09:56:56 dfViMCbn.net
>>9
中間の大都市はフエでなく、ダナン。
まーおっしゃるとおり、片道10時間では実用性はないね。

12:名無しの車窓から
07/02/21 13:35:53 vzkXUr4j.net
ハノイｰホーチミン間をノンストップで時速350kmで突っ走れば4時間半だ

13:名無しの車窓から
07/02/21 23:08:18 nTAsBcl5.net
韓国はベトナムにとって加害者で従軍慰安婦を声高に叫びながら、ベトナムのレイプ孤児にはだんまり決め込んでいるのだ。

14:鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U
07/02/24 12:30:51 sJgSMBFz.net
しかし、あの国の民は気安く新幹線なんぞを利用できるほど豊かなのであらうか。

15:名無しの車窓から
07/02/24 22:38:53 r6pBF5tg.net
>>14
貧富の差が激しい。豊かな連中も増えてきて国内バカンスは盛んらしいが。
しかしハノイ～ホーチミンのバス料金が現行$20程度に対し、相当割高な新幹線をどれだけ利用するか疑問だ。

16:名無しの車窓から
07/02/26 18:50:12 SxSDB2bS.net
ベトナムみたいな独裁国家なら、一声かければ直ぐに鉄道つくれそうな気がするが....

17:名無しの車窓から
07/02/27 00:49:51 4+HVYo7b.net
>>16
ベトナムは早くから集団指導体制ですよ。

18:名無しの車窓から
07/02/27 10:24:43 8MVANMze.net
>17
党の、って意味っすｗ
党内で意見わかれてから建設しなかったのかな？

19:名無しの車窓から
07/03/01 11:36:26 4hpf/WWk.net
>>16
1630kmをわずか6年で造るだなんてまさに一声だろう
日本なんて100km,200km造るのに10年とか普通にかかるもんな

20:名無しの車窓から
07/03/02 02:17:45 Q6hBiZhe.net
中国なら一月…

21:名無しの車窓から
07/03/13 00:34:08 ttBEhaIE.net
次はホーチミンバンコクをつないでほしい

22:名無しの車窓から
07/03/13 15:35:06 l6jXDF8D.net
>>21
そっちの方が、むしろ需要がありそうだな

23:名無しの車窓から
07/03/14 09:23:40 ju4VSBqg.net
>>22
その区間現在飛行機でそれほど流動あるの？
実際はカンボジアのインフラがガタガタだから実現不可に近そうだけど。

24:名無しの車窓から
07/03/15 15:05:47 rW4sYVnB.net
旅客は飛行機移動できるからいい
物流を考えると高規格な鉄道か道路がほしいよね

25:名無しの車窓から
07/03/16 04:31:45 eI98MCbH.net
ハノイ・ホーチミン間に高規格の電化複々々線をひいた方がよっぽど経済にプラスだと思うな。
特急（都市間旅客）、各停（ローカル旅客）、貨物がそれぞれ独立して運営できる。

26:名無しの車窓から
07/03/16 06:27:19 V6mylwlq.net
とりあえず三複線はオーバースペックだろ。
三複線を引ける土地は取得しておいて、最大でも、貨物と旅客の
複々線に止めておいた方が。

27:名無しの車窓から
07/03/16 21:55:50 TtAXxhPR.net

　　サイゴン復活を

28:名無しの車窓から
07/03/24 22:33:57 wStoRWsm.net
アジアンハイウェイならぬアジアンレイルウェイ？
ホーチミン～プノンペン～バンコクファランポーンってどう？
新幹線でも盛岡から雫石みたいにして入ればファランポーンはそのまま使えそう。

ホーチミン～プノンペン～バンコクと
バンコク～クアラルンプール～シンガポールを
中国へのＯＤＡまわして作れば結構早そうだで？
でも技術流出は考え物だね。

29:名無しの車窓から
07/03/29 14:47:58 P2m8eT15.net
ホーチミン～プノンペン～バンコクと
バンコク～クアラルンプール～シンガポールはどちらも相当需要がありそう
ぜひともとりたいね

30:名無しの車窓から
07/03/29 15:00:39 P2m8eT15.net
ベトナム南北高速鉄道計画、ハノイ－ホーチミン間を10時間以下で
　ベトナム鉄道総公社によると近々、日本から鉄道業界関係者が、南北高速鉄道プロジェクトの実現に向け視察する。

　ベトナムで鉄道敷設が始まったのはおよそ100年前、当時人口は1,500万人に過ぎなかった。現在人口は8,000万人を超え、経済成長を背景に国内・国際的なヒト・モノの移動は数十倍に増加したものの、
鉄道インフラに大きな変化はない。政府は2001～2020年計画に沿い、鉄道分野に98兆5,000億ドン(約61億5,625万ドル)を投じる。だが投資のスピードは遅く、根本的な解決策が求められていた。そこで提案されたのが、南北高速鉄道だ。

　ベトナム鉄道総公社が政府に提出した報告書は、南北高速鉄道は既存の統一鉄道と分離、新規敷設を提案している。
鉄道総公社Pham Cong Trinh計画・投資委員長によると、高速鉄道は複線、レール幅1,435mm、最高時速300～350kmとなり、現在最速でも所要29時間のハノイ－ホーチミン間は10時間以下に短縮される。

　ルートは2案が検討されている。第1案が統一鉄道と並行して海岸沿いを進むルートで、
もう一つがハノイ－ダナン間は第1案同様、そこからTay Nguyen地域を通り、ホーチミン市を終点とするものだ。総延長はいずれも1,630kmとなる。

　総工費は330億ドルと試算しており、資金調達は重要な問題で、詳細はまだ不明であるものの日本はこのプロジェクトの支援を約束している。
新規敷設でなく、レール幅を拡張するなど既存の鉄道を改修すべきと指摘する専門家も多い。
だがこれに対し鉄道総公社Nguyen Huu Bang社長は、時速300～400kmの高速鉄道では、各駅間の距離が100～200km必要であり、既存の鉄道はこれに合わないと説明する。　
また、「資金面の問題は承知しているが、経済効果を考えれば、投資が必要だ」とBang氏は話す。
プロジェクトは資金調達を考慮して段階的に進める。第1期には▽ハノイ－Vinh、▽Nha Trang－ホーチミン、▽Hue－ダナン間、第2期に残りのルートを建設する予定だ。

URLﾘﾝｸ(www.hotnam.com)

31:名無しの車窓から
07/03/29 15:05:35 P2m8eT15.net
計画案によると、高速鉄道はNgoc Hoi駅(ハノイ)を起点にThanh Hoa－Vinh－Dong Hoi－Hue－ダナン－Dieu Tri－Nha Trang－Phan Thiet－An Binh駅(Binh Duong省)を終点とする1,630km、時速300～350kmで走行、完成時にハノイ－ホーチミン市間は10時間以下で結ばれる。

URLﾘﾝｸ(www.hotnam.com)

32:名無しの車窓から
07/03/29 15:55:24 cT44K5J/.net
需要ホントにあんのか？まあ他国の話だから別にいいが。
仮に受注したとして、川崎だか日立は何を売るつもりだろう。
東海保有の型式は葛西が抵抗して無理だろうな。

33:名無しの車窓から
07/03/30 10:59:17 aQ3S0ZTY.net
なんせ、ベトナムは、いずれ人口２億超えるんだろう？

34:名無しの車窓から
07/04/02 12:13:37 /bGaZcaa.net
>32
中国から流れてくる企業が多いらしい。ここしばらく景気下がることはないと言われている。
中国がバブル崩壊やらかさなきゃね。

車両としてはN700系の傾斜機能除いたものが最右翼かな？顔は変えて。

35:名無しの車窓から
07/04/03 16:57:48 2q/8My85.net
>>34
設計速度が300～350km/hだからＮ７００系じゃ要求仕様を満たすことが出来ない。
時期的にFastechの成果をフィードバックした東北系統の次期量産車が最有力というか、それ以外の車両では要求に応じられない。

36:名無しの車窓から
07/04/04 13:38:42 iHWsv22h.net
現在の統一鉄道はフランス統治時代の線路を使っていますね。
線路幅は１メートルでしたっけ？
有利な点は、地震がほとんど無い事。不利な点は電気事情が悪い事。電気の一部は輸入しています。

37:名無しの車窓から
07/04/23 19:42:43 m0a+H+gf.net
妙なナショナリズムのおかげで中国での販路を閉ざされた
（それが結果的に欧米系メーカーを利していたりして）、
リニアをベトナムに敷くってのは？

失礼な物言いかもしれないが、まさかベトナムがリニアを
リバースエンジニアリングしたり軍事転用したりはしないでしょ。

でも電力供給が不安なら、電気食い虫のリニアは無理っぽいけど。

38:名無しの車窓から
07/04/24 22:50:10 BfCX6GjI.net
>37
リバースもなにも上海のが不振にあえいどるぞ。

39:名無しの車窓から
07/04/25 12:34:52 u1rGq6Nc.net
すると製品としてのリニア一式だけは売って、
核心技術は譲り渡さないっていう方法は採れるん棚。

リニア売るな、の嫌中「を装う」書き込みは
いよいよ外国メーカーの工作員乙だった可能性が増してきた。

ベトナムと関係ないので、sage。

40:名無しの車窓から
07/04/27 19:16:54 Zvq7xj+Z.net
【韓国】国の恥さらし「醜い韓国人」　お見合いでベトナム女性66人の肉体検査[4/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)

41:名無しの車窓から
07/04/28 17:37:36 rydgjHC5.net
市場としては、ベトナムより、
沿線に大都市がいくつかある
ジャカルタ～ジョクジャ～スラバヤのほうが
いけそうだけど、資金力が？素人の戯言スマソ

42:名無しの車窓から
07/04/28 18:36:05 iTX/oBbR.net
貧民が多くても仕方ない

43:名無しの車窓から
07/05/03 19:02:32 myKddQhC.net
バンコク～クアラルンプール～シンガポールも相当需要ある気がするが

44:名無しの車窓から
07/05/13 13:26:25 Uux1BKGc.net
ナショナリズムも何も、今の段階でリニアの建設運行を
なんでも自力でやりたがる中国に売るのは、無理があり過ぎだっていうのは
嫌中な人間じゃなくても、普通の認識でしょ

45:名無しの車窓から
07/05/19 12:37:22 C6uCm75Z.net
するとリニアを中国に売らないのはある意味良心的なんだね。

ベトナムに新幹線敷くなら車両の性能はともかく
外観デザインは100系のコピーきぼ～ん
（0系でもいいけど）。

46:名無しの車窓から
07/07/05 15:08:46 Hcjfyw9u.net
500系を輸出して欲しい。もちろん新車で！「Ｎ500」♪

47:名無しの車窓から
07/07/05 22:50:54 /NYkph6j.net
その手もあったか

48:名無しの車窓から
07/07/05 23:19:01 Hcjfyw9u.net
７００・Ｎ７００もいいが、
５００系を絶対に埋没させたくない
あのスタイルなら全世界に通用するはずだ
ベトナム統一鉄道に、振り子は必要ないだろ？

49:名無しの車窓から
07/07/06 00:52:07 AYACAm8n.net
日本を含め、アジアの高速鉄道の本命はインドなんだろうけど、
インドは欧州勢が強いから、ある意味「ニッチ」なベトナムを狙ったようにも思える。
既存の在来線とは切り離されたシステムなら日本有利かも。

50:名無しの車窓から
07/07/06 12:25:30 6wDsV6Sj.net
ハノイ～サイゴン間、全線単線という現状は悲惨だよ。
「32ｈ」なんて書いてはあっても、定時運行は望むべくも無い。

51:名無しの車窓から
07/07/07 22:48:05 D8cA1Nj3.net
>>49
初耳。kwsk
日本からも車両輸出はなかった？

52:名無しの車窓から
07/07/07 23:31:01 Ug4mmhRy.net
何を言いたいのか意味不明。理解しがたい。

53:51
07/07/07 23:43:53 D8cA1Nj3.net
>>52
俺に言ってるんだよな？

> 日本を含め、アジアの高速鉄道の本命はインドなんだろうけど、
>インドは欧州勢が強いから、ある意味「ニッチ」なベトナムを狙ったようにも思える。

この文の特にインドは欧州勢が強いってとこ。
スレ違いだがインドスレ逝って聞くのもどうかと思ったのだが・・・

54:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/07/07 23:44:36 l0IK5bYO.net
高速鉄道を作るのは結構な事だけど、ハノイもサイゴンも、
ダウンタウンの一等地に駅を作る用地なんて、殆ど無いような気がしたけど。
やっぱり作るとなったら、党が第一の共産国家の面目躍如、
派手な立ち退きでもやらせるのかな。

それから既存線路の改良とかいう意見もあるけど、それをするのは新線建設と
同じくらいの手間と時間が掛かりそう。特に街中。線路が単線で、民家とか
バラックが線路に迫ってきてるのに、どうやって改良しろと…。
それでもハノイの市街からノイバイ空港に向かってる途中に、ホン川を
渡った所辺りから、立派な高架橋の複線の線路を見かけたけど、
あれはどこへ向かう路線だったんだろう。

55:名無しの車窓から
07/07/13 07:11:51 0MPxzP/P.net
>>54
台湾と同じように大都市部は地下にすればいいのでは？

56:名無しの車窓から
07/07/13 09:40:24 SCf7d/FQ.net
>>54
ハノイ駅は、あの政府的にはいい場所にあると思う。
一番の繁華街をどこと見るかにもよるけど、そこからは遠くないし、
まず政府関係機関からは近い。

57:名無しの車窓から
07/07/16 14:27:00 N2eUyeXR.net
53と56は同一人物か？

58:名無しの車窓から
07/07/17 01:37:20 K9gzu2hr.net
>>57
>53と56は同一人物か？
56だけど違うよ。

59:レイザーラモンＨＧ
07/07/21 22:33:59 qLfg/2b3.net
ベトナム　フォ～

60:名無しの車窓から
07/07/22 05:05:45 Un+pPKBH.net
>>62
ネタが使い古され杉。

61:ぬるぽの車窓から
07/07/22 16:32:22 p6UvKlYT.net
使い古されたネタでおながいしまつ。ﾄﾞｿﾞｰ
↓

62:名無しの車窓から
07/07/22 17:10:11 JyGFc0fJ.net
どんだけ～

63:名無しの車窓から
07/07/24 16:14:43 x2wbhvHb.net
会話が低レベル

64:レイザーラモンHG
07/07/24 20:24:04 Wovg8ohV.net
ベトナム　フォ～

65:名無しの車窓から
07/07/25 08:19:07 faf7UtSg.net
呆痴眠

66:名無しの車窓から
07/07/25 09:31:28 uO3JWKfQ.net
胡志明
河内
越南

67:名無しの車窓から
07/07/25 12:19:18 tWDw9jDJ.net
J誌のoverseas railway topics という欄に
南コリアがニャチャン～ホーチミンの高速鉄道の
フィージビリティスタディを3月に完了とあったが
なぜに今ごろそんな記事が?KICAなんて存在しないしさ。

最高速度180km/hだってw

68:名無しの車窓から
07/07/25 21:02:39 faf7UtSg.net
越南狂惨盗

69:名無しの車窓から
07/07/26 13:14:35 6cPIsqg1.net
>>53
そうだ、お前に言ってるんだ！

70:名無しの車窓から
07/07/27 02:37:24 qFA4F3dS.net
なんか計画がタカりみたいな気がする。
海外で公共事業ってとこ？

71:名無しの車窓から
07/07/27 12:46:15 kx4jaMla.net
1980?年代に資金還流とかいうふうに解釈されるのがいやで、
日本のODAはひもつき援助やめてほとんどがアンタイドローンになったんでしょ?

72:名無しの車窓から
07/07/27 15:36:00 hovsqfFk.net
>>70
×＝とこ
○＝こと

>>71
なに？「あんた井戸ローン」って。

73:名無しの車窓から
07/08/01 22:31:08 zhiN8iXo.net
痛い指摘だな

74:名無しの車窓から
07/08/02 12:44:32 z7QbiFmq.net
この鉄道が完成した頃に、熟年になった藤村Dとミスターが
「どうでしょうプチ復活　ハノイ～ホーチミンを新幹線で行く旅」
と言うゆるゆるな番組を企画しそうな予感・・・

75:名無しの車窓から
07/08/02 13:56:17 uXjdO8dn.net
廃盤峠の警官は、隧道で短絡してしまうなあ？

76:名無しの車窓から
07/08/02 19:53:45 3Wz31Y9w.net
道路はもうそうなってるらしい

URLﾘﾝｸ(www.news.janjan.jp)

77:名無しの車窓から
07/08/03 16:11:31 6FDXl1TJ.net
余り出す500とか700を買って貰えまいか

78:名無しの車窓から
07/08/03 16:21:59 vQqkCDbm.net
>>76
２年くらい前から、路線バスは峠を越えなくなってしまったよ。
その代わり、フエ～ホイアンは１時間ほど時短出来たが。

>>77
それはもったいない！
“大量退職”を迎える、団塊の300でいいんでね？

79:名無しの車窓から
07/08/04 12:12:57 s812Lt/S.net
300が廃車にされつくす前に、かんじんのベトナム高速鉄道が開通するかどうかだな。

80:名無しの車窓から
07/08/04 13:49:19 ITP5OaVc.net
>>74
カブで縦断した時点で道路改良はかなり本格的に進めていたもんなー。
(ダート＋大きな石もその後舗装工事しただろうし。)

結構難所として描かれていたハイバン峠も今は昔かー。

81:名無しの車窓から
07/08/04 23:08:20 1CuAcDaL.net
>>80
国道一号線の旧道は依然として残っている。
閉鎖されたわけではないから安心シナよ。
廃盤峠は、フエでバイタクをチャーターすれば登ってくれるぜ♪

82:名無しの車窓から
07/08/05 16:34:36 MN2mlnOn.net
大きい石障害・・・懐かしい・・・・

藤村　鈴井って言う駒は上手くかわしますけど
　　　　
　　　　大泉って言う駒は危なっかしいですねぇ～

83:名無しの車窓から
07/08/10 11:10:16 bOHzu2hQ.net
大雨で一昨日から、統一鉄道が麻痺しているようだ。

84:名無しの車窓から
07/08/10 22:11:13 emSSlGqn.net
>>83
Σ(ﾟДﾟ υ)ﾏｼﾞｶﾖ

来週乗るのにorz

85:名無しの車窓から
07/08/11 04:41:32 vfozVJ8j.net
>>84
統一鉄道運休。　2007/08/10
URLﾘﾝｸ(www.pitt.jp)

86:名無しの車窓から
07/08/11 04:49:21 PCaqGp7F.net
>>85
il||li _|￣|○ il||li

87:名無しの車窓から
07/08/11 05:26:28 vfozVJ8j.net
>>86
　 ∧＿∧ 　　　そう落ち込まんとも、屋台でフォーでも食っといで。
　 (　･ω･)∧∧
　 /⌒,つ⌒ヽ )
_,_,(　　(　　　）;;:::;;:::;;:::;;::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

88:名無しの車窓から
07/08/12 00:46:28 49/PsgCi.net
>>86
　 ∧＿∧ 　　　そう落ち込まんとも、アオザイ女子高生と(以下ｒｙ
　 (　･ω･)∧∧
　 /⌒,つ⌒ヽ )
_,_,(　　(　　　）;;:::;;:::;;:::;;::ヽ,、
　　　""　"""""""",, ""/;
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

・・・統一鉄道スレ化ｽﾏｿ

89:名無しの車窓から
07/08/15 13:31:42 rfeG0XKN.net
女子高生のアオザイにばかり目を奪われていないで
足元をよく見てごらん
意外にサンダルにお洒落しているぜ
足フェチにはたまらない魅力だ
あのサンダルを脱がせて、足の裏を舐めたくなるｗｗｗｗｗｗｗ

高速鉄道？？？
そんなん、開業してからでいいんじゃない？

90:86
07/08/19 10:45:40 s9H5tuSB.net
帰国age
水害区間では大徐行したけど、無事全区間走破したよ！

>>87
裏通りのひっそりやってる屋台の方が親切だしおいしいね

>>88
アオザイ女子高生、つうかアオザイ美女が全然いなかった…ベトナム旅行の意義が一つ失われた。。。
orz

91:名無しの車窓から
07/08/19 11:25:41 uLnJHR6O.net
まさか女子高生は夏休み？うっ、禁句だった？ごめん！ともあれ乙！

92:名無しの車窓から
07/08/19 23:29:57 HUYvWk8q.net
>>90
夏休みなのかな？

フエで有名なビンジュオンホテルの近くに高校があって夕方はアオザイ女子高生でにぎわう。

93:名無しの車窓から
07/08/23 00:24:24 qt725q62.net
>>90
ベトナム航空に乗ればOK
それに空港職員もアオザイ着用多くない？

でも、やっぱり高校生の純白には叶わん。
(今は地上職員が青、CAが臙脂色だっけ？)

94:名無しの車窓から
07/08/24 00:09:23 U9cjHgU0.net
>>93
ベトナム航空のＣＡのアオザイにはチャイナエアのＣＡのスリットチャイナドレスと同じ「嘘くささ」を感じてしまうんですよ

ところで、統一鉄道の寝台車で出る食事のオカズの「ザーサイみたいな酸っぱい漬物？の煮物」は何という料理なんでしょうか？
あの変てこな味を再現してみたい今日この頃。

95:名無しの車窓から
07/08/26 23:15:04 Su43ikVr.net
電線何とかしろー

96:名無しの車窓から
07/08/27 11:52:05 JuMbqvv6.net
ベトナムの新学期は9月からだから、今は夏休み中だよ。
あと、北部は女子高生の制服はアオザイじゃない。

白いアオザイは整理のときどうするんだろう

97:名無しの車窓から
07/08/27 14:31:50 UH+RdLzz.net
整理の時は、整頓する？

98:名無しの車窓から
07/08/29 23:03:04 0Q0ENG1Z.net
おばちゃんが愛用しているパジャマもどうなんだろうか？

99:名無しの車窓から
07/09/01 11:50:35 lL5ZHD1f.net
上がってんじゃね？

100:名無しの車窓から
07/09/18 00:24:03 lfaId+6J.net
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.．-─-､∴ﾐﾐ　／ズギューン！　
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;　
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
　　　　　　　　　　　　 {: : : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
　　　　　　　　　.　　.／ヾ : : |　ｪｪ　ｪｪ　|: : : : :} 　>>100
　　　　　　　　　　／／;;>: : :|　　　,.、　 |:: : : :;! 　　　氏ね！！！
　　　　　　　　　／.／ .γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ二ﾞノｲゞ‐´
　　　　　　 τソ　　　－!　　＼ ` ｰ一'´丿＼　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　二!＼　　＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　／　　　＼　 /~ﾄ､__　／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　￣　,ﾄ｜　　　　　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣＼
　　　　 i 　＼　　ハ∟　　　　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

101:名無しの車窓から
07/09/18 12:33:53 SUSSxMvR.net
味な事やるマクドナルド♪

パパ、明日もホームランだね！

102:名無しの車窓から
07/09/19 00:59:11 mdGD4Jib.net
ベトナムにはマクドナルドは無い。
ロッテリアならある。

103:名無しの車窓から
07/09/19 09:55:02 MM06jg+y.net
韓国系企業の進出は著しいからね。
長距離バスも韓国で使ったお古が多い。

104:名無しの車窓から
07/09/19 13:32:43 8BKU8Xm8.net
マック出店も時間の問題だろう

105:名無しの車窓から
07/09/19 20:44:40 8DMfpEyW.net
>>103
韓国での法定耐用年数１２年程度（＝強制廃車）。
しかもベトナムは韓国と同じく右側通行（左ハンドル）のため、
中古車を輸出して使いまわしている。
モンゴル、ロシアなどでも韓国製中古バスが増殖中。

一方、日本の中古バスは、東南アジアやオセアニアなどの右ハンドル地域に輸出。

106:名無しの車窓から
07/09/19 21:04:55 0gwquaAv.net
マルチでスマソ。ちょっと古いがネタ見つけた。
「ソウル地下鉄、電車のベトナム輸出で協定覚書締結」

URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

本契約でないところが腰が引けてる感じがするが、
ベトナム側が中古車を嫌がってる可能性はないかな。
（韓国が提案してボツった高速鉄道は、
最高速度180km/hくらいの設計だったと
どこかで読んだがソースが見当たらない。）

ソウルの中古（電車のほうは法定耐用年数25年だそうだ）
だと普通の鉄製ボディだな。

中古萌え萌えの鉄ヲタ的発想でいえば、
釜山の地下鉄のお古ならステンレス車体だから
部品取り替えればまだまだいけそうだが。

107:名無しの車窓から
07/09/20 07:08:13 Ce6mdZZ0.net
500系新幹線が走る、のもあながち…?

108:名無しの車窓から
07/09/21 09:05:32 2nAuJXeC.net
300系ならもうじき「大量退職」が出るのに、貰い手無いのかな。

スタイル的には700系よりも500系の方がいいかもね。

109:名無しの車窓から
07/09/22 23:36:27 p2qjeKPU.net
>>105
> 一方、日本の中古バスは、東南アジアやオセアニアなどの右ハンドル地域に輸出。

中国行ったとき、左ドアの京都市営の中古バスをそのまま使っててびっくりした。
乗り降りするとき道路のセンターに出ないとだめだし。

110:名無しの車窓から
07/09/23 01:07:04 UqTgdwiO.net
>>109
今まではそういうのもあった（笑）
中国は、バスが発展状態にあり、どんどん新車が入ってきているから、
今後は見られなくなると思う。

なお、左ハンドル地域で日本の中古バスが右ハンドルのまま活躍してるのに
ミャンマー（市内路線バスは、車体右側にドア増設。長距離・ツアーバスはそのまま）
の例がある。

あと、北朝鮮。

111:名無しの車窓から
07/09/23 13:48:24 0kxY+4ik.net
ミャンマー(ビルマ)は先進国から経済制裁を受けており、
日本が唯一の支援国なんだから、例として引き合いに出すのは適切ではないな。

112:名無しの車窓から
07/09/23 18:22:57 FSoU3ZHn.net
ちなみに、台湾は一度韓国製（ＲＯＴＥＭ）を入れて、悲惨な目に合っている。
やっぱり日本製（と、その現地ノックダウン）が良いとなった。
（ついでに、バスも主流は日本製左ハンドル用シャーシ＋現地製ボデーの組み合わせ）

113:名無しの車窓から
07/09/24 12:57:07 oz4BH5ZF.net
>>111
ぼくの名前はミャン坊
ぼくの名前はマー坊
２人合わせてミャンマーだ
きみとぼくとでミャンマーだ

部族のいさかい、みんなミャンマー
麻薬の密造みんなミャンマー
軍人独裁、鎖国と制裁
経済破綻もみんなミャンマー

小さな悪人大きな顔して
働くだけムダ、ミャンマー連邦

114:軍政打倒せよ
07/09/25 10:04:27 n9z45fel.net
>>113
おれ「びるマー」でつ。

115:名無しの車窓から
07/09/26 11:36:23 uj/PuypF.net
>>113
爆笑した。
ノーカット版かよ。

116:名無しの車窓から
07/09/26 12:07:28 vklXJjoO.net
ミャンマー語で歌われている

117:名無しの車窓から
07/09/26 12:17:56 riNlMcAY.net
>>113
要人軟禁...も入れるべきじゃね?

118:名無しの車窓から
07/09/26 22:36:49 cFKtJ537.net
＜ベトナム＞橋崩落、６０人死亡…日本のＯＤＡで建設中

URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

鉄道ではないけど、マズいな…

119:名無しの車窓から
07/09/28 14:29:18 oR6S5Wnx.net
>>118
確かにまずいよ。
オーストラリアと比較されてしまう。

ベトナム側に原因があるのなら、日本側としてはひと安心なのだが。
ひと安心・・・この表現もいかんな！陳謝＆反省！

日本のＶＢの手抜きが明らかになったら、「新幹線」に影響しかねない。

120:名無しの車窓から
07/09/28 20:54:34 pDBUOtW2.net
俺もヨソのクニの替え歌で盛り上がったりして反省してる。

それと、原因はさておいても結果がアレだから
「パラオの橋」のうざいコピペは永久封印だな…

121:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/10/03 21:35:53 GvSSGhfa.net
ホーチミンのタンソンニャット空港の国際線新ターミナルも、
日本のODAによる円借款だったわ。
到着ロビーんとこに、この空港ターミナルは日本のおかげで
出来たんだよだから感謝しる、っつうプレートが埋め込んであった。

122:名無しの車窓から
07/10/03 23:17:26 zY4dj0yI.net
つーか、いま日本がベトナムにしてる円借款って、当然全額返さんといけないんでしょ。
しかも、借りた方も円を渡される訳だから、日本の業者に発注するか、代わりに日本から
何かを買わなくちゃ用途が無い訳で・・・

いくら利息が低いと言え、感謝を要求するほどの慈善事業じゃない希ガス。

123:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/10/03 23:21:18 GvSSGhfa.net
>>122
円借款、貿易での関税優遇とかで代替されるような気がするんだけどなあ。

124:名無しの車窓から
07/10/04 09:43:51 krF7Nu/G.net
>>121
出発ロビー階にもプレートあったね

125:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/10/04 18:03:26 2d68pZpk.net
>>124
あったね。ここまでこれ見よがしにプレート埋め込んであるのも
珍しいと思ったから、写真撮ってきた。

126:名無しの車窓から
07/10/04 22:19:32 F7UqB4T1.net
300系電車廃車とかいってるから、ベトナムで使っていただいたら
どうだろうかと思うけどな。まだまだ使えるだろ、もったいない。
仮に着工したとしても完成が何年先になるか分からんから、無理だろうとは思うけどさ。

127:名無しの車窓から
07/10/12 15:04:38 Qcfrep7B.net
あきらめないで!300がダメなら今となっては
300㌔出せないﾊﾝﾊﾟな700があるさ。
イラネ～から寄越したんだろと先方からイヤがられるおそれはあるが…?

128:名無しの車窓から
07/10/12 21:49:43 h2rA2yFL.net
300はただでさえシングルスキンで空調の効きが悪いとか言われているのに向こうじゃきついだろう。
台湾のも確か700より強化していたと思う。

129:名無しの車窓から
07/11/06 20:57:16 RzEiaqjM.net
乗客には大きな扇子を進呈すればいい
　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

130:名無しの車窓から
07/11/07 12:42:01 o8oFJQdm.net
うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣｀―´￣｀―´￣＼

　　　 ∧,,∧　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣｀―´￣｀―´￣

131:名無しの車窓から
07/11/08 10:39:05 6lGctAvH.net
2012年ごろ「こまち」のE3が余るな…

132:名無しの車窓から
07/11/08 15:42:41 6qsSWrAN.net
山形新幹線逝きかな？
でなければ、阿梵だろ？

133:名無しの車窓から
07/11/10 23:21:51 Ybuy02DP.net
どこかで実現しないかな…

65番両開き転てつ機を待避可能駅の前後に敷設。
待避列車と通過列車を主本線・副本線交互に入線させ
４分間隔運転を難無く実現。

例えば２番線の通過列車の待避を終えた列車が１番線を発車するころ
２番線には次の待避列車が進入し、今度は１番線の通過列車を待つ。
ホームドア必須。

134:名無しの車窓から
07/11/11 00:50:36 dIToga4E.net
>133
4分間隔の高速鉄道は無理。
お前、新幹線が急ブレーキかけて、何分かけて停車するか知ってるかｗ？

135:名無しの車窓から
07/11/11 05:34:13 XHtNbIsa.net
さぁ…210km/hだったころは90秒くらいで止まれてたはずだが。
ってか、瞬時値なら4分間隔ってもう行われてないか?

136:名無しの車窓から
07/11/11 06:58:41 JV/dq7PI.net
のぞみの3分後続行運転とかならやってるね。ホームは交互発着で。

137:名無しの車窓から
07/11/13 21:01:26 ZiiEqbUl.net
（　　´）´Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ　<　大丈夫だって，誰も来ねえべ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ）;д;）< ﾅﾝﾃﾞ開けるﾉﾖ
　　/　　つ　つ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

138:名無しの車窓から
07/11/14 10:33:33 Rt7xUp8Y.net
とりあえずここへどうぞ

削除依頼（入口）＠2ch掲示板
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)

139:名無しの車窓から
07/11/16 02:30:56 5Iz3nOH/.net
　　　　　　ｱｯﾋｬｯﾋｬ
　　　　　　　　　　人　　　　　　／|
　　－＝≡　　（＿）　　　　　／　 |
　－＝≡　　（＿＿）　　／　　　|　　　　　　　　　　　 _, ,_
－＝≡　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　／　　　 ●　　　　　　--=≡（ﾟДﾟ；）
－＝≡　　　⊂　　　⊃　　　　　　　　　　　　　-=≡　/　つ_つ
　－＝≡　　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　人　 Y
　　－＝≡　　c し'　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　し'（＿）

140:名無しの車窓から
07/11/29 14:47:54 9cvNx4VF.net
>>134
台湾新幹線の要求仕様は「３分間隔で追い抜き運転可能」、
実現したのは「３分半間隔で追い抜き運転」。
但し現段階では台北駅の折返し構造で時間を取られて６分間隔。
渡り線とホームの間に長い急カーブがあり、この通過支障時間が邪魔しているから。

300km/h運転で４分間隔はSKS方式なら十分実現可能な仕様。TGVは少し苦し目。
大阪・京都駅－米原駅間など３分続行運転は現にやっている（>136）
ブレーキ制御が速度-粘着力特性に合わせて行われ、再粘着制御も採り入れられた結果、
高速からの制動時間が短縮されて高速でも短時間の続行運転が可能になった。

141:名無しの車窓から
08/01/19 11:25:48 Zmc/rgsJ.net
ベトナムに敷くなら全く新しいものだから
レガシーフリーなものを創造するチャンスだね。

142:名無しの車窓から
08/04/27 21:50:41 25FhXIbJ.net
新幹線

143:名無しの車窓から
08/05/12 22:29:05 PLrEumt1.net
計画はどの程度進行しているのでしょう？

144:名無しの車窓から
08/05/14 17:42:44 5yMnrDLd.net
URLﾘﾝｸ(www.hotnam.com)

145:黒崎恵
08/05/20 19:09:06 b0EFWbqR.net

146:名無しの車窓から
08/07/07 17:33:10 o0FG9E/G.net
7/6の美遊人だっけ?を見ていたらハノイの街角がでてきた。
鉄道は出てこなかったけど居合わせた知人がそれみて
珍しくも、行きたくなったと激賞していた。

147:月読
08/07/11 18:44:42 8cnDavbZ.net

148:名無しの車窓から
08/07/12 23:55:30 LvUISiio.net
出張でハノイにいるけど、韓国の中古バスとかトラック多いね
しかもだいたいハングルが残ってる

キムチ臭い文字残してどうするつもりなんだろ
チョン人以外理解できない文字だし。

149:名無しの車窓から
08/07/13 20:05:31 Lu+WFCU+.net
日本車のバスは乗降口が左側にあるから使いにくいんだよ・・・

150:名無しの車窓から
08/07/14 14:02:08 gJlFsEK8.net
すげー昔に都バスの中古が行った（台数的には僅かで終ったらしい）
ときには、サイドボディを切断して、左右を付け替えていたような。
この調子ならベトナムのバスも遠からず
冷房率100％だろなと思ったもんだ。

そこでだ >>148 、あなたが何の業種に属してるのかは知らんが
あなたの力で中古でも新車でもいいから
日本車でベトナムをあふれさせたらどうよ?
二輪はかなり前から日系のが席巻してると聞くが。

151:名無しの車窓から
08/07/20 16:02:20 a6ypSFk0.net
>>148
チョン語はうざいが
貧しければ塗りなおす手間もペンキも惜しい。

152:名無しの車窓から
08/09/09 21:18:21 YECpzGrY.net
日本の車両メーカーのセールストーク
・Ｎ社　「当社は、車両とセットで運転研修をつけます。」
・Ｋ社　「我が社は、中国と提携しているので安くできます。」
・Ｈ社　「イギリスも認めた品質でいきます。」

さて、どれをとるつもりなのか

153:名無しの車窓から
08/09/12 18:02:08 ZClWZJuo.net
・Ｔ社　「走るんですなら安くできます」

154:名無しの車窓から
08/10/16 07:24:38 OQO/xYgi.net
南北高速鉄道、新幹線技術の採用を提案
2008/10/15 09:30 JST配信

　交通運輸建設コンサルティング株式会社が代表になっているベトナム日本コンサルティングJV(VJC)は8日、
ハノイ市とホーチミン市を結ぶ南北高速鉄道建設案件についての最初の報告書を発表した。

　それによると、日本の新幹線技術を採用し、設計上の最高速度は時速360キロメートルに設定するとしている。
ただし、実際の最高速度は時速320キロとする。ハノイ駅を起点とし、ホーチミン市2区のトゥーティエム駅が終
点となる。総駅数は26駅。VJCはこの報告に対する意見を取りまとめ、来年5月の国会に提出する予定。

　同案件の総工費は約330億米ドル(約3兆3100億円)と試算されている。完成すれば、ハノイ～ホーチミン市間
の所要時間は現在の30時間から約10時間へと大幅に短縮される。

URLﾘﾝｸ(www.viet-jo.com)

155:名無しの車窓から
08/11/04 15:55:01 s5NGRQtC.net
つい最近観光で行ってサイゴン～ハノイ～ラオカイを往復してみたんだが
見た感じ田んぼや沼湿地が多くて難工事過ぎるだろ
もぉ雨季も過ぎた頃なのにこれでは日本より地盤は貧弱なのでは？

156:名無しの車窓から
08/11/05 13:32:03 +0yR9wTD.net
ってか今のベトナムに新幹線必要か！？
やがては必要となるだろうが今はまだ少し早いのでは？

157:名無しの車窓から
08/11/05 23:19:43 uid9UI3O.net
少し早いくらいの頃手をつけとかないと大変なことになるかと。

158:名無しの車窓から
08/11/06 05:35:14 MYdtzjtb.net
統一鉄道乗ってみたけど現地人のハノイ～サイゴンは上下とも乗り通す奴がほとんど。
速達の座席車だけど朝一行ったら23時発の切符しか取れなかった。
需要はあると思う。
現地人が料金払えるかどうかは別として…

159:名無しの車窓から
08/11/08 01:38:54 7J5euCFs.net
ハノイーサイゴンは日本で言えば東京ー大阪みたいなものだけど
距離が相当離れてるから鉄道が優位になる区間ではないな。

160:名無しの車窓から
08/11/15 00:47:17 FQme/JSb.net
日本の新幹線やつくばエクスプレスのが問題だらけじやないか　ふふふ

161:名無しの車窓から
08/11/18 20:42:08 7WJx93vj.net
>159
運賃の問題じゃないの？　飛行機が気楽に利用できる国民所得であれば
余り意味を成さないと思うが、新幹線なら偶には乗れるが飛行機は無理
と言う所得層と運賃に対する政府の援助があるとすれば、途中駅へも行ける
メリットも含めて、潜在的な需要が一気に掘り起こされる可能性は否定出来ない。
人の行き来が活性化されれば、それに伴う相乗的な効果も期待できない訳ではない。
台湾を横目に見ながら、東南アジア諸国も考え始めてるんじゃないかな？

162:名無しの車窓から
09/02/04 08:30:00 fXADuZkB.net
南コリアが売り付けたがっている中古の地下鉄電車が
輸出を待って放置されてるそうだが
受け入れ先の事情も顧みないのではどうせお流れだろう。

163:名無しの車窓から
09/02/12 21:23:29 LyAdhEPQ.net
ベトナム高速鉄道　日本（新幹線）に決定！？
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
ベトナム日本コンサルティングＪＶ（ＶＪＣ）は6日、ベトナム鉄道総公社
と関連当局に対し、ハノイ市とホーチミン市を結ぶ南北高速鉄道建設案件に
関する最終報告を行った。ＶＪＣによると、南北高速鉄道は全長
1555キロメートルで総駅数27駅、このうちハノイ駅とホアフン駅
（ホーチミン市）が始発駅と終点駅となる。

ただし、ハノイ～ビン（北中部ゲアン省）間とホーチミン市～ニャチャン（南中部カインホア省）間を
優先的に建設するとしている。技術面では▽新幹線（日本）▽ＴＧＶ（フランス）▽ＩＣＥ（ドイツ）－を比較検討した結果、
速度・安全性・利便性・環境への影響・運輸能力などの面で優れている新幹線技術を選択するとした。
最高速度は時速350キロメートル。
総投資額は558億米ドル（約5兆1000億円）。2020年までにハノイ～ビン間とホーチミン市～ニャチャン間を、
30年までにビン～中部ダナン市間を開通させ、35年までに全面開通を目指す。運賃は飛行機の半分程度、ハノイ～ホーチミン市
間の所要時間は5時間26分を予定している。

164:名無しの車窓から
09/02/13 21:38:48 qQkTxd1n.net
全線開通まで25年以上とはずいぶん先の話だね。
その頃には中国の高速鉄道網もだいぶできてるだろうから乗り入れて欲しい。

165:名無しの車窓から
09/02/13 22:14:56 4kQyz9sS.net
日本の整備新幹線よりは早いし速いorz

166:名無しの車窓から
09/02/21 22:09:48 sGNzmq7n.net
>>165
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ

167:名無しの車窓から
09/04/20 12:26:52 L7gQqG0w.net
まだ最終決定出てないけど、
どんでん返しでフランスやドイツ、さらには韓国がってことにならない？
ほんとに日本が取れるかね？最後の最後で落としそうな気がするぞ。

168:名無しの車窓から
09/04/23 07:59:32 11M0VHu9.net
どことどこが応札しているのですか?

169:age厨＠西武池袋線で新聞盗み斜め読み ◆ocjYsEdUKc
09/08/13 06:07:51 UFmHgFPj.net
今朝の日経一面に、新幹線方式での南北高速鉄道の建設が決定、
ハノイ、ダナン、ホーチミン付近から工事を着手して2020年までに、
部分開業を目指すだっていう記事があったさ。

170:名無しの車窓から
09/08/13 10:51:41 2Et6jOId.net
楽しみだね

171:名無しの車窓から
09/08/13 13:53:55 L6D5pV1p.net
>>169
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

ベトナム縦断で新幹線　国営鉄道会長、2020年部分開業目指す

　【ハノイ＝岩本陽一】国営ベトナム鉄道のバン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本
経済新聞記者と会見し、北部の首都ハノイと南部の商都ホーチミンを結ぶ「南北高速鉄道」（約
1560キロメートル）に日本の新幹線方式を導入する方針を明らかにした。全線のうち中部地
域のダナン―フエ間（約90キロメートル）を含む３区間を先行して建設し、2020年の開業を
目指す。日本が進める東アジアの広域開発計画「産業大動脈構想」の中核インフラとなる可能
性もある。

　「南北高速鉄道」はベトナムの三大国家プロジェクトの一つで、総工費が560億ドル（約５
兆3600億円）。政府レベルで日本との協力を確認している。資金は日本からの政府開発援助
（ＯＤＡ）のほか、アジア開発銀行（ＡＤＢ）や世界銀行から調達する。ベトナム鉄道は東海
旅客鉄道（ＪＲ東海）に技術者を派遣、新幹線導入を視野に入れた人材育成に着手した。新幹
線の運行現場の視察や技術実習に取り組ませている。 (08:00)

172:名無しの車窓から
09/08/13 16:08:26 mfFpg/uR.net
結局全線開業はいつ？？

173:名無しの車窓から
09/08/14 10:09:14 2AQEp5im.net
本当にできるのだろうかw
あの、自動車より遅い現在の鉄路はどうするの？

174:名無しの車窓から
09/08/15 15:39:13 U5YP/1e9.net
>>15
共存共栄するんじゃないか。

175:名無しの車窓から
09/08/18 02:18:41 bmLhAZKs.net
>>171
国を挙げての日本への好感を壊さない良い援助をして貰いたいね。

日本の敗戦から２週間後に成立したヴェトナムに対して、米仏韓豪などは
直接侵略軍を送って傀儡政権樹立を図っているが、日本は直接にはノータッチだったばかりか、
国労動労＋民間で全世界に呼びかけてヴェトナム反戦ストを決行するし、
横浜の米軍専用埠頭入口ではヴェトナム向け戦車をピケで止めるパフォーマンスを成功させるし、
中ソ論争で滞るヴェトナム支援に対して取り敢えず論争を棚上げにして支援物資を通せと中ソを説得し切るし、
被支援国として中ソどちらにも付く訳には行かないヴェトナム労働党が、
米の東南アジア侵略を、周辺国を平定して本丸に迫る「各個撃破作戦」として最大限重視すべきとする
日共の決議文書を幾つも翻訳してヴェトナム戦争の最前線にまで配布し政治討議を徹底して
米侵略軍追放勝利まで戦い抜いた歴史があって、
国の存続に生命を懸けた長期の闘いに資した日本民主勢力への信頼感・好感は未だに強く残っている。

新幹線が選ばれる下地は技術的優位性だけでは無い。台湾のような人口密集地が続く訳じゃないから
各駅と超特急を分ける必要性が薄く、要求性能的にはTGVでも支障ないのだが、更に高度の技術導入を
目指すには、国全体の好感が大きく効くだろう。

そうすると小泉バカ首相みたく、抗議を押し切って
５度も靖国参拝を強行して、日中戦争の侵略を相互の平和条約に反して正当化を続けたことで、
国家主席の日本SKSびいきを粉砕してヨーロッパ勢に受注させるような大バカも出てきた。酷いもんだねぇ。

176:名無しの車窓から
09/08/25 15:26:17 owYrChHi.net
>>175
米国の浮沈空母、浮沈戦艦として爆撃に加担した事実もあるが………
グワムからの長距離渡洋爆撃は沖縄嘉手納を発進した空中給油機の助けで実現した作戦。
南ヴェトナム傀儡政権には様々な援助を与えて維持を図ったし、
ヴェトナム戦争で日本は重要な兵站基地だった。
医学生を支えた横田基地での戦死者遺体処理のバイトとかね。
日給１０００円～２０００円の時代に一晩１万円は有名だった。

こちらが強調されてぶち壊しになるような、第２の小泉純一郎を出しては逝けないんだけど、
民主は自民を飛び越える極右派がまとまっていて危なっかしいなぁ

177:名無しの車窓から
09/08/26 10:40:23 5o9UXDik.net
恩讐の彼方なのかビジネスずくなのか、多くの米国企業が
ベトナムに進出していたような気がしますがね。

178:名無しの車窓から
09/08/26 20:58:40 QJ/F3d/7.net
>>177
小規模なビジネス尽くは可能でも、国家プロジェクトともなると絶対譲れない遵守事項は出てきますよ。

中国にとって、日中戦争による武力侵略マンセイの靖国神社首相参拝はどうやったって許せなかったから、
５年も繰り返し警告を続けて、小泉の挑発姿勢は変わらず、いよいよタイムリミットで日本排除を決めている。

侵略正当論を曲げなかった小泉純一郎の馬鹿さ加減といったら、二の句が継げない。
こういうのを首相にして小泉ブームだなんて恥ずかしいねぇ。

今度は民主ブームで、自衛隊国軍化・海外進出、９条骨抜き、小選挙区制強化で反対世論の国会からの追放って、
どこまで国民を舐めれば済むんだか・・・・・・・・・・

179:名無しの車窓から
09/08/27 02:46:06 ue+5WwwH.net
ベトナム人は中国人が大嫌い

180:名無しの車窓から
09/08/27 09:02:29 qX4enHLz.net
ベトナムは社会主義国ですよ？

181:名無しの車窓から
09/08/28 19:38:40 bQSKzlxv.net
>>180
ヴェトナム戦争終結後に中国がヴェトナム征伐として越境攻撃して撃退されている。
カンボジアのように言いなりになってくれないヴェトナムに対する軍事侵略だ。
その社会主義国とは言えない大国主義振りにヴェトナムが警戒するのは当然だ。
>>179はその意味で間違っては居ないよ。

これを全世界に報じた赤旗新聞特派員が中国軍に狙撃されて殉職している。

182:名無しの車窓から
09/09/04 00:20:57 1H9LZZAM.net
スレタイがいつのまにか「あぼ～ん」に変わってる。
なぜ？

歴史的、客観的事実を書いただけで何の説明もなくスレ削除はやり過ぎ。

183:名無しの車窓から
09/09/04 13:39:23 ZCR9B4NW.net
え？

184:名無しの車窓から
09/09/04 14:40:19 QcEdJ8AB.net
このスレ、ブサヨしかいの？

185:名無しの車窓から
09/09/04 23:01:43 a3o6RRJK.net
>>184
今時あほだね～。
ヴェトナム戦争を仏米らの侵略戦争だという見解に異を唱える国は、米仏英などほんの数えるほどで、
他国は、日本敗戦直後に成立した独立国ヴェトナムを仏・米が武力侵略して南に傀儡国家を樹立した侵略戦争と
言う認識で決着している。日本が清朝ゆかりの溥儀を建ててでっち上げた満州国と全く一緒だよ。

フエ王朝ゆかりのを軍艦で連れてきて対抗する政府を作ろうとしたものの、全く失敗。
アメリカが引き継いだときにはそんなものは何もなく、唯一の大義名分が「赤化防止」。
赤化するかどうかはその国民が自主的に決定することで余計なお世話。

実は主席であるホーチミンは実は民族主義者で、アメリカの独立戦争を高く買っていた。
それを仏・米の不当な軍事侵略で本質に目覚めて自主独立の社会主義路線を目指すようになる。

中国やソ連の言いなりにはならず、ヴェトナム民族の独立を追求した。
中国言いなりで自国民を知識層を中心に100万人も虐殺したとされるカンボジアのポルポト政権とは全く対照的だった。
これが、文化大革命の愚挙に狂った中国の逆鱗に触れ、軍事侵略を受けることになったが、
中国軍があまりにクラッシックな戦術で攻め込んできた来たことで、仏米に鍛えられた
ヴェトナム軍に徹底的に叩かれて、数倍の大軍がメロメロになって敗走。

その程度の客観事実は把握して、右左の見解と評価を決めてもらいたいモンだ。レッテルうよは状況把握力がまるで欠けている粗忽な思い込み人。

186:名無しの車窓から
09/09/04 23:12:13 a3o6RRJK.net
>>185　補足

英ノーベル平和賞のバートランド・ラッセルが先頭で、ヴェトナム戦争についてスウェーデンのストックホルムで
「ラッセル法廷」を開いて、第２次世界大戦終了以降の経過について資料公開し
経過を整理している。これは各国語に翻訳されて仏米の軍事侵略の不当性を厳しく追及するものとなっている。

バートランドラッセルまでブサヨだ、アカだ、と言うなよな。どの教科書にも載ってて、みっともなさ過ぎるから。
え、全然知らない？さよか・・・・・・・・（絶句）

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