103系をＮゲージで楽しむ5スレ目

103系をＮゲージで楽� ..

130:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 08:53:12.95 2TNWDJf9.net
>>128
古いJRR編成表が入手出来ればいいが、線区によっては個人サイトに載ってる場合も

131:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 10:38:17.26 ZguggNQM.net
図書館でJRRの「国鉄電車編成表」を探したらいいよ
どこの県でもそうなのかわからないけど、
自分の市と隣の市の図書館で欲しいのは全部揃った
たまにページが中抜きされてたりするけど

132:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/20 15:24:44.41 ZnOa1oBS.net
>>130-131
ありがとうございます
図書館で探してみます

133:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/21 00:56:22.34 0/vpUS1A.net
>>126
青5編成(Tc343･344、M626ユニット)がそれ。
クハは更新車、モハは1996年の検査入場でドア窓が黒Hゴムに。
6連でオールHゴムだと、元ウラ58編成改め青62編成(Tc455 M536 M692 M537 M'693 Tc458)が該当。
ただし電連無しね。

134:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/26 00:38:56.85 gBrDbpLW.net
>>133
亀だけどﾄﾝ　しかも車両番号まで書いてくれてありがとう。
これで我が家の青編成は決まった。

135:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/27 00:07:59.64 oFY8Q+Bq.net
>>134
初代青62編成(1996年10月～)は電連無し、2代目青62編成(1997年9月～1999年3月)はクハ103-458が電連装備の更新車クハ103-470(前面窓金属押さえ)に差し替わる。
1999年3月～2002年1月まではクハ103-455が電連装備のクハ103-803に差し替わる。
運用離脱直前の数週間(暫定青74編成時代)は、クハ103-470と元青2編成改め暫定青12編成のクハ103-282をチェンジ。
この点に注意。

136:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/28 01:44:08.42 iMeuigmz.net
>>135
oh…1年持たずに編成が変わったのか。
相談なんだが今手元に富HGオレンジの
ユニットサッシのモハユニットが1
非ユニットサッシのモハユニットが1
クハが2つあってこれで青編成6連を構成しようと
考えていて、個人的にドア窓が金属押さえよりHゴムが好きって
いう観点からなるべくHゴムの編成を再現したいんだが
初代、2代目以降の青62編成以外に再現可能な編成はあるかな？
まあ1つの非ユニットサッシモハユニットに更新車を
再現するっていうのも編成がにぎやかになって面白いが。

137:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/28 02:02:41.63 iMeuigmz.net
教えてもらった情報以外で
こっちの知る限りの情報だと
・青63編成が立川方クハが非ATCで
　青梅方クハは更新車、中間車は未更新か特保。
・青編成には4連、6連にそれぞれ分散冷房の
　モハユニットがいた。
・さよなら運転時の103系は6連からバラして
　4連を組成し、全車がHゴムの車両だった。
ということしか分からない…。
手元に103系物語があるから車番さえ分かれば
巻末の車両履歴表から更新したかどうかが分かるのが
JR編成表が無く、借りようにも県が違う図書館しか
所蔵してないから取り寄せられる保証がないっていうのが悔しいな。

138:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/29 09:54:23.17 SqF4gFqb.net
>>137
非ATCは青62な。
青63は元ヤテ69編成だからクハ103-771だ。
6連で分散冷房車は居ない。4連青4編成のモハ103-271ユニットが青梅線唯一の分散冷房車。

139:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/29 10:08:30.20 SqF4gFqb.net
初級型モハと、ユニットサッシモハなら、青60･66･73編成が再現可能。
青60
Tc755 M258 M'413 M663 M'819 Tc374
青66
Tc269 M277 M'432 M591 M'747 Tc270
青73
Tc739 M159 M'292 M338 M'494 Tc752

140:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/29 10:37:50.11 SqF4gFqb.net
青60
Tc755は未更新車、ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。M258 M'413は初級型更新車。1996年12月改正で浦和からやって来たM663 M'819は未更新車で妻面と側面方向幕は白Hゴム、ドア窓と戸袋窓が黒Hゴム。Tc374は更新車でドア窓金属押さえ、Hゴムは前面含めて全て黒。
青66
Tc269 M277 M'432 Tc270が更新車。ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。1997年10月改正で浦和からやって来たM591 M'747は未更新で妻面以外の全てのHゴムは黒。妻面だけは白Hゴム。

141:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/29 10:41:30.01 SqF4gFqb.net
青73
Tc739とTc752が未更新、ドア窓金属押さえで戸袋窓は白Hゴム、前面は黒Hゴム。M159 M'292は更新車でドア窓金属押さえ。
習志野から17年ぶりに出戻った(1983年転出)M338 M'494は特保車で、ドア窓は黒Hゴム。戸袋窓と側面方向幕はM338が白Hゴム、M'494が黒Hゴム。妻面は白Hゴム。
注意点はM338が更新車同様に合成樹脂による塗装屋根な点。塗装屋根車は簡単に再現するなら妻面のキャンバス止めを屋根と同じ色で塗っておくと良い。

142:名無しさん＠線路いっぱい
17/03/29 11:08:28.18 SqF4gFqb.net
暫定青70→青74→暫定青77
Tc765 M695 M'851 M662 M'818 Tc816
ケヨY107編成をソックリ転用したもので、オールHゴム編成。前面はTc765が白Hゴム、Tc816が金属押さえ。
ドア窓は全て黒Hゴム、戸袋窓はM695 M'851が白Hゴム、他は全て黒Hゴム。
妻面は全て白Hゴム、側面方向幕は4～6号車が黒Hゴム。さよなら運転は4･5号車欠車にて運転な。さらに言うとケヨ→トタ転用直後の暫定青70編成時代はTc765にスカートが付いていた。
この状態で10月下旬頃から数日だけ運転されたあと、一旦運用離脱してスカートを撤去。そのスカートは今なお豊田車両センター裏門にある。

143:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/01 00:26:36.60 PAQs9+Qe.net
>>124
武蔵野線よりも青梅線の方が面白いぞ？
電連が無い初代青62編成、2代目青65編成とか、非ATC車で電連装備のクハ103-803とかさ。

Evaluation: Average.

144:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/01 13:58:32.88 RbhUj2Io.net
>>138-142
ﾄﾝｸｽ！　再現する編成はオールHゴムというのもあるが
最後に青梅線を走った車両ということもあって
ユニットサッシの増結を買って>>142の青74に決めた。
Tc765のスカートがついたこんな画像も見つけた。
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
しかし青62と63を間違って覚えてるとか恥ずかしいこと極まりない

145:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/01 14:28:01.86 RbhUj2Io.net
>>143
確かに青梅線の方が色々面白いが
更新車が多いのと、武蔵野線程には乗らなかったということもあって
個人的には1番好き、というわけではない。
爆音立てて走る103系が好きで京葉線、武蔵野線、常磐快速線と
地元の中央・総武緩行線にはよく乗ったよ。
これで今回買った103系オレンジ8連2本、6連・4連1本ずつで
E24（全車未更新）、E38（全車未更新）と
青5、青74を再現して楽しもうと思う。
我が家の103系はこれで
オレンジ：8連3本、6連・4連1本ずつ
ウグイスとスカイブルー：10連1本ずつ
カナリア：10連3本
エメグリ：10連・5連1本ずつ
という103系王国状態に…。
予備車や動力ユニットも複数買いこんでるし
全部HGだから恐ろしい出費だよ。

146:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/01 23:03:11.36 PAQs9+Qe.net
>>145
オレンジの非ユニット窓モハは、ATCクハだけ2両調達して青編成4連もう1本仕立てる？

147:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/02 07:44:00.00 V2CF6d7G.net
今更ながら#92528初期冷改Bが欲しくなっちまったw
片町線に1本あった全ボロ冷改6連編成の再現に。
元片町線沿線民なんで高運7連と量産冷房車ブルー6連と並べて片町線ネタ編成3態にしたい。

148:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/02 20:58:29.05 KkMpQtYf.net
>>146
手元に予備というか部品取りとして
オレンジ低運B基本があるが
ATC高運クハだけ調達出来るかな？
田無のバラ売りとかで手に入ればいいが…。

149:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 01:13:46.26 vUpgN2qR.net
>>148
低運基本Bあるなら、予算に余裕あるときに高運ATC基本+ユニット窓増結買ってきて8連化直前、オール未更新車の武蔵野線6連(クハが113･114または140･141のやつで、モハはユニット窓)と青梅線4連(モハは非ユニット窓)仕立てるのが手っ取り早い。

150:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 08:51:17.50 DDu6yRYf.net
やぁ、僕、湘南の前田静男だよ
覚えてくれてるかな？
昨日もたくさんゴミ箱からみんなのために仕入れて来たよ
URLﾘﾝｸ(sellinglist.auctions.yahoo.co.jp)
一品一品に管理番号も付けて在庫管理は完璧さ
僕の潔癖さで品物はみんな極上品だよ！
みんなの入札待ってるね

151:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 08:51:33.01 DDu6yRYf.net
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152:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 08:51:49.11 DDu6yRYf.net
やぁ、僕、湘南の前田静男だよ
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153:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 22:07:12.56 G1z2UGyk.net
>>149
その前にもしかしたらやらかしたかも…。
質問ばっかりでｽﾏﾝが
M150-M'283ユニットのドア窓って金属押さえゴム方式か
ゴムを全く使わない金属押さえ方式（更新後の301系や
マト7のTc274～M275）のどちらか分かるかな？
計画していたオレンジ8連3本（E7、E24、E38）のE7なんだが、
当初はTc141 M144 M'268 M664 M'820 M289 M'444 Tc140で
組む予定だったが昨日E7のHゴムの色を調べてる途中で
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
を見てM144 M'268がゴムを使わない金属押さえ方式だったことが
分かって困ってる。このタイプを表現するのは自分の技術じゃ無理…。

154:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 22:16:54.33 G1z2UGyk.net
途中送信
もしM150-M'283が一般的な更新車の
金属押さえゴム方式だったらユニットサッシ増結を
さらにもう1セット買ってE7の最終時の
Tc141 M150 M'283 M664 M'820 M753 M'2010 Tc140
を再現しようと思ってる。
もしそうでないならE6にするか>>149の
オール未更新低運6連を組成しようかな…。
しかし車両揃えたところで気づくとは情けないorz

155:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/03 23:52:16.45 UqS2k4xj.net
冨からまだ出ていない103系基本番台ってどんなのあったけ？
俺はオレンジの非冷房and低運豚鼻新製冷房編成が欲しいなぁ。
あとはカナリアの非ユニット窓初期冷房改造編成の中間車もぜひ欲しい所だ。

156:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 00:04:56.68 Bh3Ygs2Z.net
>>155
低運新製冷房車ならカナリア、オレンジかな。
後は低運前面強化verだな。
俺も低運新製冷房車のカナリアは欲しいが
もし出たらカナリアが10連4本になってさらに金が…。

157:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 00:10:08.28 txA8ZIAH.net
>>155
ウグイスやスカイブルーの非ユニット窓の冷房改造車もまだ出てなかったよね。
但しスカイブルーのサハには非ユニット窓冷房改造車はあるけど。
あと色によっては非ユニット窓冷房改造車の先頭車の原型ライトやその逆にシールドビーム化した非冷房車もなかったね。

158:147
17/04/04 00:16:32.85 txA8ZIAH.net
>>156
俺も低運新製冷房車オレンジは欲しいな。
国鉄時代の中央快速や大阪環状線・片町線を再現したいなら欠かせないアイテムだろうと思う。
購入したら片町線の3本目になるな～

159:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 01:27:28.61 J0ccJMcc.net
>>155
青の冷改車（サハ以外）が欲しいね。

160:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 01:52:10.50 hNxYUApK.net
>>157
ウグイスはモハの初期型冷房車無かったか？

161:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 02:02:05.11 hNxYUApK.net
>>153
残念ながらモハ103-150+モハ102-283も201系タイプのドア窓。
現在までに製品化された車両のプロトタイプからしても、あまり晩年の仕様にはこだわらない方が良いかもよ。
環状線然り、戸袋窓埋め込むとなるとハードだから、俺はTOMIX製品はスカート設置と黒Hゴム化だけに留めた。

162:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 06:37:36.80 TDeIFTji.net
>>157
ウグイスなら中間車はあるぞ。

163:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/04 07:51:42.94 UntTM024.net
すごい昔に買ったKATOのモハ103-1(イエロー、旧動力)が出て来たので、クモハ、モハ、サハ、クハのそれぞれ1番を中古で探して6両編成を組んだ。
モハは2両、クモハはT車化
ディテールはチープだし、連結面は広いし、モーターは音だけうるさくて速度が出ないけど、変な満足感はある。

164:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 01:32:52.59 HsUeESC8.net
>>161
そうしたほうがいいみたい。
E7が駄目ならE6をって調べてみたが
M355 M'511はM144 M'268と
同じ時期（昭和63年11月）に同じ大井工場で
更新工事をしていてそれならドア窓もゴム無しの
金属押さえになった可能性が高い。
スカイブルーはウラ80、
ウグイスは組み換え後のハエ18に
出来たのに残念だ…。

165:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 05:22:21.06 km5ECn+Y.net
話ぶった切って申し訳ない。
図書館で大阪環状線の103系の編成を調べていたのだが
両方が高運車の場合、40Nが全て混じっていたんだけど
30N更新や戸袋窓埋めただけどの編成
（つまり40Nの混じってない田窓のみの編成）って
いなかったっけ？
どこかで見たような気もするのだが・・・・
本で見ると、一番田窓が多くてもサハ2両が40Nだったり
しているんだけど、実際どうなのでしょうか。

166:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 12:03:21.19 G1Sxr3nG.net
>>164
特に豊田と中原は1983年頃から、低運初期型は未更新でも急速に201系と同じドア窓に交換された車両が続出したから、国鉄時代～更新直前の姿が一番適してる。
ちなみに、ウグイスATC基本+ユニット窓モハ増結とカナリア低運基本B+ユニット窓増結3両を2セット使ってクハを差し替えると、中央･総武緩行線と武蔵野線の混色編成が再現可能。

前者はJR発足後も暫く混色のままだった。

167:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 13:02:00.67 l4Bco5o3.net
俺はトミックス旧製品、カトー一般型、高運転台、爺一体ボディキットのもバラで大量に持っているが、このスレ見てたら特定編成で編成したくなった

168:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 14:36:57.78 VCad1YmZ.net
>>163
その103系は昔からある過渡の低運103系だよね？
クモハのT車化はどうやったの？
昔あったT車化キットと同じ方法で改造？

169:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/05 22:04:56.98 ibugQ0bv.net
>>168
単にモーター取り払って、台車設置部はT車床板から移植しただけだよ。

170:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/06 00:19:30.67 o3fhxL2o.net
それがT化キットなんじゃん

171:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 00:22:53.49 OY0nCHeV.net
>>166
残念だが混色の時代を知らないんだ。
俺が乗り始めたときには既にJRマークが
付いていて埼京線から引退直前の状況だったし…。
なお、エメグリは基本はマト4（T268以外未更新）
付属はマト22か35にする予定。
もし1000番台常磐快速が出たらマト18（全車特保）にしたい。
問題は地元の中央・総武緩行線はJR化以降の編成表が
無いから全く分からないことだな…。

172:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 06:56:16.65 QhP6eDBK.net
未だにエメラルドグリーンの高運転台車は違和感がある。

173:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 07:36:26.98 yCvIcOHh.net
>>172
広島色よりマシじゃないかな？

174:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 07:43:22.20 An5LgU5v.net
クーラーが2個3個の103系に違和感がある。

175:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 19:31:21.41 /plm9Hhf.net
ATS-P取り付けるにあたってクモハ103の運行番号幕部が埋められた姿に未だに違和感がある。

176:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 20:17:40.78 Qv80l/OJ.net
京葉線の時点じゃLEDって無理だったのかねぇ
その辺マト車は原型近くて良かった

177:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 22:25:39.84 /plm9Hhf.net
>>176
そうだね。マト者は原型に近い状態をキープしていたね。
京葉、武蔵野のクモハを最初に見た時は何だこれって思った。

178:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 22:38:16.10 I0cTfpEa.net
>>175-177
鶴見・南武103は原形に近い形にできたけど（除くMc103）、
武蔵野のMc139は、最後まで「？」な状態で終わったんだっけ？

179:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 22:44:21.36 OY0nCHeV.net
富から運行窓の埋め込まれたオレンジも
出来れば出して欲しいが
武蔵野線のクモハの編成は中間車も含めて
全車更新車だからなぁ…

180:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 22:49:49.94 fBWMSEIi.net
富の非冷房ってライトがデカいせいか非点灯時の黒さが気になるんだけど、対策取った人いる？

181:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 22:50:37.40 ItKt6wJw.net
>>176
初期改造車はあの場所にATS-P機器の一部を積んでいるから
例えLEDだったとしても列番表示器や設定器を設置するスペースがない
比較的後期改造の車両（マトやナハ）と西の車両は機器配置が見直され
P関連機器自体もコンパクトになったから、表示器を潰さずに済んだ

182:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 23:05:37.59 /plm9Hhf.net
>>180
富の非冷房のライトがデカいくて非点灯時の黒さはとても気になるよね。
KMヘッドのやり方でなんとかならないかと思ったけどあの方法はハードルが高いよね。
GMのエボ103はどういう方法をとっているのかわからないけど、ヘッドライトの光が反射していて良い感じにできているよね。
でもエボ103はまだ足回りとヘッドライトユニットがちゃんとそろっていないのが重欠陥だ。

183:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 23:05:41.72 ItKt6wJw.net
>>180
レンズのプリズムをなるべく外側（表側）でぶった切って
断面を紙ヤスリで傷つけるorクリアシルバーで塗る
ポロッと落ちやすくなるから、断面ではなく側面を車体へボンド固定
ボンドが嫌なら、断面を安ったり塗らずに両面テープ固定でも大丈夫だと思われ

184:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 23:09:09.68 ItKt6wJw.net
EVOの103が表から見て光って見えるのは
レンズが導光プリズムじゃなくただの板だから
表の断面から照らされた光が奥の断面で反射する
要は、HGでもぶった切って同じ状態にしてあげればいい

185:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/07 23:57:22.70 /plm9Hhf.net
過渡の旧165系とかの比較的新しいロットはどういう方法をとっているのかわからないけどなんとなく光が反射して銀色に見えるよね。
あれ別に断面をぶった切っている訳ではないのにどうやって銀色に反射させているんだろう？
記憶があやふやだけど最近の111系や115-800とかも銀色だった希ガス。

186:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/08 00:21:16.66 Eyt0GaiA.net
>>179
特保も居たぞ？
クモハ103-100･121･150辺りの存在忘れたか？

187:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/08 00:51:58.47 /vm/EcrT.net
>>186
ｽﾏﾝ知らなかった。調べてみたら94年～97年に
廃車されてたんだな。
E21、27、28、29、31～35編成については
情報は得ていたがそこまで知識が無かった…。

188:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/08 10:33:01.27 PyiOHBcb.net
富のサハ103の妻面手すりが冷改にはなくてユニットサッシにはあるんだけど、
これって途中から付き始めたの？
103系初心者で申し訳ない

189:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/09 19:34:46.34 FcWR9K74.net
富のエメグリ高運基本の在庫見つけたんだけど、需要ある？

190:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/09 19:45:36.12 ScZRqgN3.net
エメグリは低運転台、大目玉しか興味ない

191:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/09 19:50:31.85 FcWR9K74.net
>>191
なかなか奇特なオッサンだねw

192:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/09 19:50:32.22 FcWR9K74.net
>>191
なかなか奇特なオッサンだねw

193:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/09 19:53:33.80 4etO8kCy.net
自演？

194:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/10 00:47:41.48 le/P68qC.net
>>188
手持ちの富サハ103をみたけど、確かに妻面手すりが冷改にはなくてユニットサッシにはあるね。
でもクモハモハ車にはどちらにも妻面手すりはあるから金型での表現忘れでは、、、という希ガスるけど実際の所はどうだろう？
昔富から出た磐越西線50系セットの車両妻面の1位2位の金型壮絶に入れ間違えて成形してしまってそのまま発売してしまった富の黒歴史の記憶がよみがえる。
結局富は何のフォローもしてくれなかったな。

195:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/10 06:19:31.38 hYs8vkO1.net
過度は新103系をどうするつもりなの？

196:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/10 16:17:31.25 o+XstchE.net
そのままじゃないのか
一般型も変化ないし

197:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/11 20:17:16.43 eLXW6dg4.net
>>194
写真を調べてみたんですけど
冷改車に手すりはあったりなかったりみたいなので、間違いではないようです
どういう流れで手すりが付いたのかはわかりませんが

198:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/13 09:35:58.10 N0CznvWC.net
>>196
潔く絶版にするかなんかして欲しい
中途半端はいやだ
みんなで「さよなら過度１０３系」のイベント
やろうよ？

199:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/13 22:01:58.08 pip0zXP/.net
103系は低運こそ最高だ。
高運は糞、どうしようも無い糞だ。

200:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/13 23:19:13.55 41yUR06w.net
.　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　　壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|

201:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/14 01:02:18.29 XFX0xuB1.net
>>189
基本は残ってるけど、増結が無いんだよ。

202:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/14 03:12:02.30 LvLUJy76.net
ポチフェスの時に、大量にあったぞ？どちらも。

203:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/15 08:52:22.90 JCqM1IiV.net
まだ出ていない基本番台の１つは１次改良車新製時だな、幻のラスボスになるかな

204:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/25 01:56:33.85 eHMU+WgY.net
>>171
知らないからこそ、面白いんだよ。
基本的にTOMIX製のプロトタイプからして、最大公約数的にも、晩年の馴染みある編成には向かないから、90年代前半頃までの姿が一番だ。

205:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/25 13:28:51.92 GWnBO3N0.net
>>198
一人でやれ馬鹿、

206:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/25 23:15:46.89 hdp3D6Cy.net
GMからOSAKA POWER LOOPが出るようだ。
ペイントというか、塗装技術はどうなんだろう？

207:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/26 18:20:43.48 UFAyrALY.net
冨のHG103系なんだけど、皆側面行先方向幕の所は何を貼っている？
車両セットには正面の行先しか用意されていなくて側面行先報告幕の所に何か良い方向幕を張りたいんだけど何かお勧めのものはないかな。
オレンジなので中央線、青梅線、五日市線、武蔵野線あたりの行先が収録されているものが希望。
方向幕の大きさの問題もあるので寸法に会う良い物がと思っています。

208:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/26 20:47:17.50 37lhR/LL.net
>>206
細かい印刷が得意みたいなんで、心配はいらん(と思う)

209:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/26 22:01:00.81 LSp/ZfPI.net
>>207
自慰（エボ用）・鳳・ジオマトあたりに絞られるんだろうけどね

210:206
17/04/26 22:26:39.39 5ygS/1nY.net
>>208
そういや東武のクレヨンしんちゃんとか、ラッピング電車出してたね。
綺麗に再現できてるなら心配はいらないか。

211:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/27 01:07:39.98 1TXGx/TA.net
>>206
蟻と被ったりしてな…

212:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/28 00:19:00.56 FpTAuLXT.net
>>207
鳳車輌のステッカー使いなされ。
ただし、四隅をカットするのと、文字ギリギリでカットする事を忘れるな。
使わない行き先で練習してから本番に望め。

213:名無しさん＠線路いっぱい
17/04/28 07:24:23.22 j06izxJX.net
鳳ステッカーといえば、以前過渡の201系の側面幕を貼ったが、何年かしたら文字が滲んでいた。
過渡のブックケースのウレタンと相性が良くないのかな？
他の人で同じ様な事になった人居ないかな？

214:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/05 00:26:15.22 xHbG9uDW.net
>>213
何処のウレタンとブックケースも、丸一日太陽の下で天日干しにしないとダメだわよ。

215:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/06 14:20:41.57 N2hVGub6.net
特に過渡と蟻のウレタンは必須
富なら平気って訳でもないけど

216:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/06 14:50:41.34 NarMCEcS.net
天日干しにすると反るよ。

217:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/06 22:54:44.05 1hrQG0tE.net
どっかでEVOシリーズ完成品で販売してる店ない？通販可能なとこで頼む。

218:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/06 22:54:44.35 1hrQG0tE.net
どっかでEVOシリーズ完成品で販売してる店ない？通販可能なとこで頼む。

219:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/07 00:04:25.98 qxWVreYG.net
そのもんずばりがやってたやん。

220:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/07 09:46:18.42 clDpvPFt.net
EVOはライトユニットを早く出せと
いつまで旧床下で売ってんだよと
ランボード無の屋根が選択できればな……

221:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/07 10:25:56.76 Azea6tLo.net
もったいない･･･。結論から書くと、本当に中途半端だよね。
動力もできたんだから、きちんとやってほしい。
もちょっとやってくれればいいのにとほんとに思う。
過渡、富の攻勢があったからかなぁ･･･。
ランボードは、きれいに付けるより削る方が簡単ってことで、ああなってたのじゃなかったかな。
ちょっとどうやねんと思ってた、新動力の台車の軸距広いのも出すんだし。
まぁまともに出るのは、旧型国電用だけかな？
ちょっとやればいいことなのにね。

222:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/09 22:23:42.15 npNI0jbo.net
結論から言うと
ヘボリューションは始まった時から
終わっていますw
買った人は御愁傷様

223:221
17/05/09 23:06:20.91 QAg9XVEw.net
では、その理由を述べよ。
草はやした時点で、相手する気半分以上ないのだが。

224:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/10 07:19:26.04 diUZh5h4.net
単色塗装すら苦手なんだろ察してやれよ

225:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 00:04:04.32 t177YdKV.net
>>223
理由はヘボリューション発売当初から
今日まで製品に進展がないこと！
GMのやる気の無さと>>218 >>220 >>221達が物語っているw

226:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 00:09:09.80 t177YdKV.net
>>224
単色キットの戦略すら苦手なGM？
GMのヘボコキはいつ発売？

227:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 07:28:14.81 mkRvFK5A.net
エボ103系はキッチリ仕上げると富103系より良い出来と思うけどな。
富103系の1灯ライトの黒目を見るとHGモデルなのに萎えるわ。

228:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 08:46:31.42 DPceRqKd.net
>>227
たとえ製品が良いものであっても、マーケティングや発売時期が悪いと日の目を見ない例だな。
俺自身は、製品には満足しているが。
という訳で、一刻も早くユニット窓車を！

229:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 10:47:43.89 AbB4gFQc.net
まさかの山手線5色編成、とはなぁ…

230:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 11:11:35.98 t177YdKV.net
>>227
HG(ハイグレード)はBMTNカプラ付き製品なだけだよ！
造形の事を指すならHQ(ハイクオリティー)でしょ！

231:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 11:57:30.87 wFIvlUi/i
ゆえに、エメグリユニットは1000番台として起こさず、ただの冷改車（既製品）をセットに入れるのですよ。

232:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 20:44:44.94 sYF6x1QN.net
タムのTwitter曰くエメグリユニットは1000番台を新規作成しますとか

233:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/11 23:01:40.44 B60gj4aR.net
>>232
本格的な地下鉄型製品化フラグ来たな。
というかエメグリは1000番台、カナリアは初期型モハだから、既存の製品と組み合わせても使えるぞ。
常磐快速で1ユニットだけ1000番台とか、総武緩行線や南武線のATC編成で1ユニットだけ初期型モハ、或いは低運時代の南武線でサハだけユニットサッシの編成とかさ。

234:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/12 12:58:00.32 XdWoWiLw.net
>>233
エメグリと黄色だけ通常品に差し替えられたのが中古に流れそうだな。

235:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/12 21:48:58.75 Z2covIZr.net
>>229
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
これか。TOMIXも時々面白いのだすよな。

236:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/12 22:59:45.09 t2Vs5BZ0.net
しかし高い
103系みたいに数が要るのは安くして欲しいのだが

237:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/12 23:49:38.74 hyA6vTM4.net
>>236
酒屋で買ったとしても23166円。高いよなぁ
この調子でエメグリマトの1000番台と1200番台製品化も
して欲しいが1200番台はユニットサッシで出して欲しいな…。

238:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 00:11:02.34 V6dtstca.net
>>237
それだと7両時代が通常品、10両が限定品になりそうだな。

239:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 00:26:40.35 q+4g01Eq.net
>>238
もしそれで出してくれるなら
確実に限定品の方買うわ。
ユニットサッシなら最後まで未更新の
K6編成を組成出来てしかもHゴムが灰色だったから
（サハ103-430がドアのHゴムが黒だった気もするが
いまいち記憶がはっきりしない…）
そのまま末期の頃も再現できる。

240:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 00:28:52.14 dSYYMN3N.net
5両仕様（幌枠が付いた、クハ105的な前面）の限定品も是非w

241:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 13:27:02.63 V6dtstca.net
>>239
7･8号車のモハもHゴム黒。
しかもドア、戸袋双方とも。さらに付け加えるとクハ103-1204前面も黒だ。

242:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 15:55:32.74 q+4g01Eq.net
>>241
ﾄﾝ　思ったより黒ゴムが多かった。
だがやはりK7、K9よりK6の方が
よく乗ったこともあり個人的には好き。

243:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/13 23:39:47.52 V6dtstca.net
>>242
側面オール白Hゴム→1～5号車、オール黒Hゴム→7･8号車、ドア窓のみ黒Hゴム→6･9･10号車。

244:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 02:36:14.79 aSwS5K/8.net
>>227
実際、顔はEVOのほうが正しくHGは色々と変だからな・・・・

245:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 07:58:25.07 dWicyh+1.net
なんか、犬は EVO が顔おかしいキャンペーン張ってたな。

246:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 08:47:59.98 +3s6XR2K.net
>>245
あの、核爆とか糞爆とかのひたすら寒いブログかw

247:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 10:09:14.22 9sUy7a15.net
>>245
岡の103系を絶賛してた人かな？

248:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 21:56:26.89 TanwKYJA.net
そうそう。
阪急でも思いっきり、ズッコケボケナスやってるしな。

249:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 22:16:59.84 lM/1c42w.net
どこのブログだったか覚えてないが、EVOの顔面にヘボヘボ難癖つけまくった上に
比較すると正しくないHGの顔を絶賛した奴も居たような気がす

250:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/20 23:16:30.34 8veVnmZ3.net
同じブログだと思うがな。

251:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 00:58:24.95 5O4xeNOy.net
kwsk

252:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 02:23:02.33 BwPRNkvm.net
ググればすぐ出る

253:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 09:26:11.61 5O4xeNOy.net
>>252
ひどいブログがあらわれた。
_みる
＞とじる

254:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 10:14:24.58 Va6N0Le7.net
もう過度は１０３系を出さないのかな
潔く絶版宣言してほしい
絶版宣言すれば在庫裁けるだろ？

255:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 13:59:58.91 Gj8VXDBy.net
>>254
仮に宣言したとしても
富とEVOがある以上捌けないだろ。

256:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 16:50:04.61 jVndB2YC.net
>>254
続けるなら続けるで、正面の改良とサハ車体新規はやって欲しいな。

257:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/21 22:54:39.83 dh/zh7pi.net
>>249
画像合成して比べるとどっちも大差ないって結論だったような
>>256
モハ102とモハ103が側面共通なのは気にしないの？

258:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/22 00:34:20.85 j3REnYiR.net
最近SL以外総じてやらかし系だし過渡はもうどうでもいいわ

259:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/22 08:02:28.76 ovc4Op2w.net
>>254
過度にこだわる理由はどこにも無いが？
お金が無い人？

260:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 01:20:49.69 E4wFJ4qX.net
モハ102とモハ103って側面違うんだっけ？

261:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 01:40:50.93 OJ9xQE4s.net
ヾ(・д・｀)ォィォィ

262:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 01:55:17.19 p8wF3390.net
色混ぜセットのおかげで103系1000番台も視野に入ったな
幼いころカツミのペラいカタログを見てあこがれた関東の103系1000、1200台
（先頭は連結可能な密連型カプラー付き）が現実になる
真ん中三両が非ユニットサッシの初代JR宝塚線103系も出来るその内1次改良
非冷房原型も来るかな　あと6時間ほどで103系通勤だ　いいだろ
　

263:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 07:37:34.38 raZlKY7i.net
>>260
モハ103は車側灯が左右一個ずつ多い
モハ102はMG用のルーバーが片側(普通の冷房車は両側)一個多い
まあ車側灯は最近でもMとM'で側面共用な車両多いし
真面目にやった富の103が高い高いと言われているから
やらないで値下げしたほうがいいのかもな

264:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 07:47:00.36 JfEMI9xy.net
自然通風式抵抗器を再現すべく過度レッドアローのM車床板をAssyで確保していたが
無駄になりそうで嬉しい悲鳴があがるわけだ

265:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 17:13:31.05 SUu/jtPj.net
メーカーも空気読んで、住み分けしてくれ
買う人も、他社が良いのを出したからって、ひいきメーカーももっと良いのを出せっていう一部の声のでかい人の意見ばかり聞かないで
あっちが凄いけど高価格だから、こっちは顔とか印象把握には力をいれるけど、他はコストダウンで安く提供しますから、沢山の人楽しんでねみたいなのやって。
競争の仕方も考えてほしいの

266:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/23 21:48:17.64 YEWSkpaX.net
1200番台の仲間だった301系最後の生き残り、
クモハ300-4が解体されてるのを知ってショック…

267:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/24 00:19:07.14 HioMZ/um.net
>>265
既にKATOはその安かろう悪かろう路線に走ってるじゃん

268:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/26 21:29:54.98 M9EvnhVT.net
安く出すために旧来設計で金型流用などオミットしているものの、各種表記や方向幕シールなどはある過渡
きちんと作り分けHG（TNカプラー）も良いが、インレタは巨大な車番のみで、所属表記や側面幕全省略の富
単体だと安く表記類もしっかり入っていて外見もなかなか良いが、塗装品質悪くN化すると値段に見合わなくなる鉄コレ
設計はとても良いが自分で組み立て・塗装・インレタ貼り付けなどの必要があり、ライト点灯不可のEVO
見た目はアレだが、塗装や表記は得意な蟻
どの製品も、文句つけようとすればいくらでもつけられるし、褒めようと思えばいくらでも褒められる
安かろう悪かろうでもそれで納得できればいいわけだよな、結局は

269:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/26 21:51:44.29 vTuQDjeJ.net
>>268
まぁ、冨HGに関しては（他もなんだろうけど、特に）
グレードアップしたいのならサードパーティーの
インレタ・方向幕シール等を使えってことなんだろうけどね
現代水準で手を加えようとしたら、冨HGとEVOのハイブリッドで
究めることになるのか…？

270:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/26 22:41:53.50 03EYwOcK.net
>>269
うちの初期形冷改車は正にそれだわ。

271:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/26 23:04:26.95 gIUM1Pdp.net
そこまでやるならDT33欲しい

272:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 10:23:57.71 mcbyXC4/.net
>>269
過渡みたいに初めから印刷されてるのは楽だけどバリエーション豊富が売りなのにメーカーの趣味で固定されちゃうからな
金とインレタ貼る程度の技量さえあれば富が一番満足度は高そう
問題は最近手も動かせない上に金もないみたいな層が増えていることか

273:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 12:36:34.70 gXvGSKIz.net
>>272
KATO＆鉄コレでナンバー変更をしようとすると、マスクインレタ必須ってなるよね
でも、結局は最終行の問題に行き着くんだろうけど…
完成品「だけ」を揃えるのが前提で、キットを組める環境自体が存在しない、
作ろうと思っても作れない…って状況に直面するのが、最もきつそう
30年以上キットも作りまくったり、塗装変更したりの身にとっては
ほとんど苦痛にはならない（やりづらけりゃ工夫じゃ！）作業であっても…
何を誤ったか、マニアックな事業用車ばかり作る道に進んでしまうと、
自前での改造はほぼ避けられないからねw

274:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 13:13:15.24 OfuMF4hO.net
子供の頃欲しくても手が出なかったエアブラシも買えるようになったけど
老眼が辛い

275:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 13:47:01.12 BXdrafL9.net
俺にとって103系は、モブキャラなんだな。
主役を引き立てるその他大勢。
だから、そこそこで安いのがよい。

276:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 14:31:18.68 gXvGSKIz.net
>>275
103系は、自分にとっては鉄趣味の原点の1つなんだよね
そして、ウグイスATC車こそ至高ってのが自分の感覚
（山手線・横浜線・埼京線を使うことが特に多かったんで）
これが数年ずれてたら、間違いなく205こそ…ってなってたんだろうけど、
ある意味不思議な巡り合わせではある

277:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 15:14:37.38 /TTi9Eu5.net
>>269,270
うちもそんな感じです。小加工でライトも点灯可能にできるのが良い。
思い立って、Evoで中間車のモハユニットを増産しようと思ったら、現在
モハ103を含む製品（品番7003, 7005）がどこにも売っていない……（泣）

278:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 18:26:19.24 szNfTkJo.net
>>276
俺もそのくちだな（笑）、もっとも一番最初の車両はウグイスでも低運一灯ヘッドライトのやつだけど。

279:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 19:05:26.89 l4EtNRCS.net
自分はサザエさんのイメージだな。

280:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 20:42:58.18 2eOZ95w8.net
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ | わて女やさかい
　　　　　|　 r　` 　　　）__)
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281:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 20:43:29.97 2eOZ95w8.net
　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
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　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ　|　ああ、わてもチンポほしい～
　　　　　＼　＼）＿）_ノ／　　　　　　　　　
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　　　　　|　 r　` )　　　）__)
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282:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 20:44:11.54 2eOZ95w8.net
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　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　♪ザザエさん～　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ　|　 ♪ザザエさん～
　　　　　＼　＼）＿）_ノ／　　♪放尿は愉快だな～♪
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283:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/27 22:58:11.43 zeMXPhAv.net
>>273-274
環境面はきついな。
>>276
ATCに無縁な地域なんだが、カナリアの非ATC 6連は良かったね。
ベースはブルーの低窓103で 7連かなぁ。
>>277
少し探せばあるよ。
2割引ではないかもしれないが・・・。

284:276
17/05/28 20:22:40.86 solbM8U6.net
>>283
どうもありがとう。秋葉原GMストアの店頭で、無事入手できました。

285:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/28 22:54:02.61 Wl8tTvyB.net
>>276
自分は京浜東北（ATC化以降）かな。
常磐快速・武蔵野・南武もよく乗ったなあ。

286:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/28 23:01:51.65 iE4cYocb.net
ATC車顔なのに、乗務員扉の後ろに窓があるクハ103(当時千ツヌ)を初めて見た時の衝撃は忘れられない。

287:名無しさん＠線路いっぱい
17/05/28 23:11:06.31 UAimEWWk.net
>>286
しかも、その後にその窓を埋めて、正式にATC車に編入したTc（811/818）もいたと言うのがね
JRになったら、関西で大増殖したけど>戸袋窓埋め

288:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/01 18:12:15.58 oaHwA+9d.net
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289:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/01 19:44:37.25 IMM2HNLL.net
同じカナリアでも非ATCを南武線で見たことがなかった。

290:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 12:42:50.47 on3m4x5o.net
南武線はATC車しかいないんじゃなかったっけ？

291:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 13:13:53.58 368qBYXd.net
>>290
南武線のクハ103は末期は205系投入で捻出されたATC車で揃えられていた。所謂800番台の非ATC車の西ナハ在籍は無い。

292:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 13:17:32.31 kg0F8mvw.net
>>291
非ATC編成に組み込まれていた「中間車」なら、多少は中原に流れてたよね

293:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 13:30:25.96 368qBYXd.net
>>292
千ラシではかなりシャッフルされてたからね。

294:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 19:24:15.98 4sG1u4YS.net
>>290-291
実はクハ103-231、232が貸し出されたことがある。
営業運転はしなかった筈だが。
>>292
中央快速所属経験車のモハ102-2000番台15両のうち、
南武線所属経験が「無い」のは、2004、2007、2008の3両だけだったりするんだわ。

295:293
17/06/02 19:27:39.97 4sG1u4YS.net
編成表をよく見たら、-2004も中原にいたわ。訂正。
>>292
中央快速所属経験車のモハ102-2000番台15両（2003～2008、2011～2019）のうち、
南武線所属経験が「無い」のは、2007、2008の2両だけだったりするんだわ。

296:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 19:31:04.69 kg0F8mvw.net
>>294（下段）
とすると、府中本町を営業運転で通ったことのない103系のそのメンバーは、
モハ102-2004だけってことになるのか（驚）
…冨103系初代製品のモハ102オレンジが、そのナンバーだった記憶が…

297:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 19:32:33.63 kg0F8mvw.net
>>296（修正）
全て営業列車として府中本町は通ってることになるんだなw
（2007・2008も武蔵野コンバートされてたはず）

298:293
17/06/02 20:00:37.70 zNfNUDkU.net
>>297
もっと言うと、2001、2002は末期に中原所属の時期があり、
2009、2010は終生武蔵野線（と間合いの青梅・五日市線）で過ごした車なので、
2001～2019がフルコンプだったりするｗ

299:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 20:07:01.94 6F5pyYij.net
南武線のクハの話をしてたのに、いつの間にかモハの話題になってるw

300:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 21:07:02.74 kg0F8mvw.net
>>299
首都圏組の非ATC先頭車と中間車で、後で振り返ってこうも状況が違ってたと言うのが
103系の興味深い点の1つと言うことでw
国鉄の時だけでなく、JR化後にも会社を跨いだ広域転属があったと言うのもね
在来線電車だと、他には415-1500だけ？
103系の広域転属で目立った車両の一例として、
Tcだと13・14（首都圏→関西→首都圏、しかも最後は仙石線へ）
Tだと2（常磐線に再東上）、63（ハマ線3色混色に絡む）あたりなのかな
MM'だとM'-2033・2035（福知山線出身、前者は赤羽線→埼京線→武蔵野線で活躍、
後者は常磐線へ）あたり？
そして、混色の極致が、今度冨から出るおもしろ電車…と言うことか

301:名無しさん＠線路いっぱい
17/06/02 23:52:16.86 judmQljS.net
>>298
モハ102-2001、2002は1997年に南武線、2049、2050は1996年に青梅線に転属したから、若返り作戦で習志野からこぞって中原に転じた2001年頃は2000番台モハは立川界隈に集結してた。

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