【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 114【123便】

【本スレJAL】日航ジ� ..

2:文系ちゃん
23/06/07 13:56:07.40 .net
1レス100円の工作員は立入禁止

3:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 14:14:33.81 .net
>>2
前スレで言ってる人いたけど、何も反論できないと相手を工作員とか言って対等のつもりになってるようだが全くお話にならない

4:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 14:26:58.74 .net
ま、陰謀論者なんてこんなもんよ
自論に対して全く論理的合理的な説明が出来ない
自ずと陰謀論が全くの虚偽、妄想であることが確定する
そして工作員発言がそういった論を強化し、陰謀論の信憑性を著しく低下させるだけということに気づかない
圧倒的に足りないのよ、何もかもが

5:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 15:27:54.60 .net
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)

6:文系ちゃん
23/06/07 15:44:23.59 .net
>>3

おっしゃることは全くもって正論

でも、それ成りすましの書き込みだかんな
そこんとこヨロシク～

7:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 16:44:36.68 .net
>>3
反論も何も君らが邪魔してるだけで、全く相手にされていない。
そもそも君らは何も情報を知らないだろうし、特定のキーワードに応答するだけの
エキストラなんでしょう。思い上がるなよｗ

8:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 16:51:36.68 .net
工作員連呼しか出来ない陰謀論者に対しての発言だ
特定個人に対してではないので、誰の発言かはどうでもいい

9:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 17:11:41.13 .net
>>1 乙ですできましたらテンプレよろしくです

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事故について語っていくスレです

※前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 85【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 86【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 87【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 88【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 89【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 90【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 91【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 92【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 93【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 94【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 95【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 97【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 98【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 99【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 100【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 101【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 102【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 103【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 104【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 105【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 106【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 107【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 108【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 109【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 110【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 111【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 112【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板)

10:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 17:12:50.61 .net
●事故調査報告書

62-2-JA8119
日本航空(株)所属ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
Japan Airlines Boeing 747 SR-100 JA8119 Gunma Pref,Japan 英文報告書 (英語交信の原文あり) 55MB
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

1987年6月19日、事故調査委員会は事故調査報告書を公表し、武田峻委員長(運輸省OB)はその後の記者会見で、
報告書は70点の出来だと表明、「これで全てが終わったのではなく、この報告書をもとにさまざまな討論、検討を加えて、
航空機の安全と事故の再発防止に役立ていただきたい」というコメントを残している。

航空事故調査報告書付録
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
金属組成破断写真別添1 昭和53年(1978)6月の大阪国際空港における事故の損傷の修理
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
別添2 昭和53年の修理以降の事故機の運行整備不具合別添3-4 地上管制・カンパニーの交信記録別添5 DFDR記録
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
DFDR図と別添6 CVR記録
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

1978年06月02日大阪国際空港における尻もち事故　事故報告書
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
(事故修理の詳細は1985年墜落事故報告書の別添1参照)

11:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 17:13:32.80 .net
>>10
マスコミに言わされた？
｢事故調査報告書は70点｣武田委員長の声をカセットテープで再現
URLﾘﾝｸ(youtube.com)

この報道では｢報告書は急減圧があったかどうかがわかりにくい｣と焦点が当てられる。

12:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:15:23.74 .net
●ボイスレコーダー

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機内視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機外視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

CVR/ATC - Japan Air 123 - [Loss of Flight Controls] 12 August 1985
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

2005/08/12 TBS 「ボイスレコーダー～残された声の記録～ジャンボ機墜落20年目の真実」での再現シーン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
藤田氏の元に届いた実物のベータマチックテープ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

●事故当日の航空機

【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

13:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:15:44.44 .net
●当時の新聞等

1985年08月12日(月) 事故当日朝刊のラテ欄
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
同四国エリアの番組表
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1985年08月13日　上毛新聞
URLﾘﾝｸ(www2.jomo-news.co.jp)
1985年08月14日　朝日夕刊　「テレビ各局報道の裏側をみる」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1985/8/27 愛媛新聞ジャンボ機墜落原因諸説早分かり表
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

●落合証言

生存者の一人・落合由美さんの証言
URLﾘﾝｸ(geolog.mydns.jp)

機内で撮影された写真＠フジカAUTO-7QD
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

14:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:16:12.52 .net
●事故当日のテレビと事故を扱った番組・映画など

【日本航空123便墜落事故⑭】　ＮＨＫ速報まとめ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航123便墜落事故　緊急速報と臨時ニュース各社まとめ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

1985/08/12 NHK特集「人間のこえ」 19:47ころ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2015/08/01「空白の16時間」冒頭 (事故当夜19:37ころの速報テロップ？)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

2005/12/10　NHK版「クライマーズ・ハイ」　北関東新聞社(上毛新聞)編集フロアのテレビ画面
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

2008年映画版「クライマーズ･ハイ」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

2015/08/01 NHKスペシャル「空白の16時間」
墜落から9分後の19:05に110番通報した第一通報者による水彩画
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

ずいぶん前のスレで提示されていた事故機の最終経路の詳細な検討マップ
何度か更新されていたのでこれが最終バージョンかどうかは不明
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

●事故当日の日航123便？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(img1.mhbimg.com)

15:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:16:45.19 .net
●ニュース速報テロップに関するYouTube動画

ゆっくり解説　日航機墜落事故、第一報はいつ？①
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゆっくり解説【日航機墜落事故②】18時台テロップ問題ってなに？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航123便墜落事故　偽テロップを検証　いまさらですが…。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

日航123便墜落事故　NHKニュースを時系列に編集
8/13にやり直し放送された「人間のこえ」部分が冗長な54:29の長い動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

06:48　マリコお休みテロップ(8/13オンエア分)
21:10　19:47ニュース速報テロップ(8/12オンエア分)
23:58　19:50　道特番開始　木村太郎キャスター(8/12オンエア分)
28:59　JAL123 速報１速報２速報３
44:40　NHK特集は後日あらためて放送　テロップ
51:35　8/13正午前の高校野球途中のニュース　遺体発見　斎藤季夫アナ
53:24　8/13高校野球中断してニュース　生存者4人発見　川野一宇アナ

(高校野球中継を中断して挿入された生存者発見のニュースは、川野アナの前に、斎藤アナも読んでいます)

16:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:17:11.28 .net
●謎の白制服男

【しらべてみたら】日航機墜落事故から37年ボイスレコーダーに残された”生死かけた闘い”
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
日航機墜落事故30年　目撃者の証言　TBS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【日航機墜落事故 40】謎の白服＠わくてかちゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

●Wikipedia
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、
日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故である。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)

17:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:17:55.11 .net
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
横田ラプコン(RAPCON: Radar Approach Control、レーダー進入管制の略)とも呼ばれる、
この空域(2016年現在、最高高度は23,000フィート=約7,010メートル以下)は
アメリカ空軍の管制下にあり、当該空域を飛行する場合は民間航空機であっても、
アメリカ空軍所属航空管制官の指示を受けなければならず、
アメリカ軍機の航行が優先される。
しかし在日米軍との事前協議によって、飛行計画経路を設定・調整する必要があり、
手続きが煩雑である事情から、東京国際空港や近傍の成田国際空港を発着する民間航空機の多くは、
同空域を垂直軸または水平軸で避けるルートで飛行している。
なお、民間航空機に計器飛行が義務化される以前は、
有視界飛行で同空域を突っ切ることによる時短競争が航空会社・パイロット間で行われており、
東京 - 大阪で30分と宣伝されていた。

18:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:18:18.82 .net
11 はっとく sage 2022/09/28(水) 08:49:23.45 ID:???
沖国大米軍ヘリ墜落事件
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている[1]。ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。

8月13日....
別に関係はない

19:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:18:44.39 .net
12 はっとく sage 2022/05/21(土) 03:45:15.57 ID:???
～もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、
墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、
米軍は東大の敷地内を封鎖し、
警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。

本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
　前泊博盛編著

20:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:19:11.08 .net
33 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/03/29(水) 17:58:52.81 ID:???
981: [sage] 2023/03/28(火) 20:30:44.28 ID:???

醇
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　
MIA
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
　
わくてか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

21:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:19:37.50 .net
青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
2023-05-01
東京高等裁判所の判決はいかに～人としてなすべきことをなすか否か
URLﾘﾝｸ(tenku123.hateblo.jp)

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
2023-05-15
告発文第二弾
防衛庁関係者告発文第二弾をお届けします。この方々（複数証言）は、いろいろと多方面に便宜を図る日航と親しかった様子です。
URLﾘﾝｸ(tenku123.hateblo.jp)

22:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:20:07.25 .net
737 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/04/28(金) 14:04:35.76 ID:???
わたしは陰謀論者だから｢米軍機との接触事故を日米合同委員会が(合法的に)隠蔽した｣
と考えているけど
｢圧力隔壁の修理ミス｣だけで墜落したわけではないことを
知られたくないのかなとも思う

修理ミスを見つけられない検査体制
ボーイングと日航(アメリカと日本)
米軍と自衛隊の関係性
警察とマスコミ

青山女史ら日航警察裁判所
みんなして｢この国の見えざる実態｣を知らしめようと
ひと芝居打っている
のかもしれない

23:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:20:35.28 .net
醇
ナベケンさん、18時台テロップは終了ですか？

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

24:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:20:54.56 .net
21 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/05/03(水) 05:04:38.43 ID:???
軍事衛星ってカメラで監視してるんじゃないので
実は国民は騙されてて室内も監視されてるって告発されてる
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

25:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:21:36.92 .net
フェイクニュースは時が経つと脳で真実に変換されると判明！マンデラ効果が当たり前に… 捏造記憶の実態！

2019.08.26 10:00

URLﾘﾝｸ(tocana.jp)

26:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:22:28.48 .net
フェイクニュースは時が経つと脳で真実に変換されると判明！マンデラ効果が当たり前に… 捏造記憶の実態！

2019.08.26 10:00

URLﾘﾝｸ(tocana.jp)

27:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 18:22:53.64 7jvIvlDg.net
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる

ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear

ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。

28:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:22:54.11 .net
醇　塚田証言

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

29:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 18:23:09.00 7jvIvlDg.net
真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した

って中曽根のじっちゃんから聞いた

30:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:23:18.98 .net
50 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/05/03(水) 18:15:59.91 ID:???
これなんだよなぁ～
最初は行方不明のニュースなのよ

149 名無しさん＠九周年 sage 2008/08/12(火) 23:35:24 ID:UwuuCfUq0
アメリカ人はケネディが暗殺された日に自分が何をしていたか
はっきり覚えていると聞くが
日本人はこの日に何をしていたか鮮明に記憶しているはずだ。
自分は小学生だったがこの日の記憶は朝から緊急ニュースが流れ続けてた
夜中まではっきり覚えてる。

525 名無しさん＠九周年 2008/08/15(金) 01:49:48 ID:/8jUpOSYO
>>149
同年代か。こちらも、当時小学生。子供ながらにすげー怖かった。
で、ボイスレコーダーが公表されてから、またｶﾞｸﾌﾞﾙしてた。
死って、意識したことなくて、飛行機が墜ちた、なんてのも初めて聞いて、
病院に行ったらみんな助かるんじゃないんだ…って、子供ながらに悲しくなった。

184 名無しさん＠九周年 2008/08/13(水) 01:25:02 ID:DuYVj8Q80
>>149
自分は夕食にスイカを食べながらスーパータイムみてて
緊急テロップで「行方不明」の情報を知ったよ

181 名無しさん＠九周年 2008/08/13(水) 01:11:09 ID:6lhi0q2C0
消息を絶ったというニュース速報は今でも覚えてる。

495 名無しさん＠九周年 2008/08/14(木) 20:05:26 ID:zMCEQeUt0
「自分らの方が早く駆けつけて救助活動してるのに、
自衛隊が中止して下山しろっと命令した。
（命令権限）も無いのに」
と、カンカンになって怒っている地元消防団員の
テレビニュースがあったのだが…

【8.12.18:56】日航機事故２３年…祈りにつつまれる御巣鷹の尾根
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

31:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:23:47.72 .net
335 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/08(月) 23:38:26.87 ID:???
rainboさんには期待せざるを得ない

どう聞いてもオレンジエアだが
どう考えてもオレンジギアだと確信させてくれる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

32:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:24:19.23 .net
22 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/21(日) 22:42:28.78 ID:???
299 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/08(月) 15:13:27.97 ID:???
衛星攻撃兵器
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
1984年1月から実際の衛星を目標にした試射実験が行われた。ASM-135ミサイルはF-15戦闘機に搭載されて高度1万2千メートルで空中発射された。5回の実験のうち1回（1985年9月13日）は目標衛星P78-1 SolwindにMHVを命中させて破壊することに成功、標的衛星を使わず星をターゲットにしたMHVの仮想発射実験も3回行なった。開発は順調であったが、破壊された衛星の破片がスペースデブリとなって衛星軌道上に残留し、今後の宇宙開発計画に対して危険をもたらすと判断したアメリカ合衆国議会の決定によって計画は中止された。

ASM-135
【ASAT - エイサット】
URLﾘﾝｸ(weapons-free.masdf.com)

33:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:24:57.92 .net
>>32
NOTS-EV-1 Pilot
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)(%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

NOTS-EV-2 Caleb
URLﾘﾝｸ(en.m.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

別に関係はない

34:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:25:25.67 .net
118 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/04(木) 16:08:20.80 ID:???
圧力隔壁の修理ミスがあって後も7年飛んでる

URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
123便に使用されたボーイング747SR-46(機体記号:JA8119 製造番号:20783)は
1974年(昭和49年)1月30日に製造され
1985年(昭和60年)8月19日付登録抹消された
総飛行時間は25,030時間18分で
総飛行回数は18,835回であった

URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
日本航空115便しりもち事故は
1978年(昭和53年)6月2日
東京(羽田)発大阪(伊丹)行日本航空115便(ボーイング747SR-46型機)が大阪府豊中市蛍池西町の伊丹空港に着陸する際
パイロットエラーによって機体尾部を滑走路面に接触させた(いわゆるしりもち着陸以下｢不良着陸｣という)事故である

35:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:25:45.57 .net
336 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2023/05/08(月) 23:44:05.83 ID:???
このスレで薦められたこの本は読んで良かった

日航機事故の謎は解けたか(花伝社)
北村行孝鶴岡憲一
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

36:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:26:17.39 .net
27 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2023/05/22(月) 08:01:36.69 ID:???
陰謀論者は、この動画を見て如何に自分は陰謀論者の型に嵌っているかを認識しろ
否定するだろうが、びっくりするほどパターンに当てはまってるぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

ついでにこっちも見とけ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

37:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 18:27:27.00 .net
ゆっくり解説【日航機墜落事故⑫】
パイロットはなぜ意識を失わなかったのか？
youtu.be/1yRtU4fHGY0 @YouTubeより

38:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 19:09:55.11 .net
醇動画のリンクは全て貼るべきだな

39:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 19:47:09.21 .net
36の動画はどちらもいいな
的確すぎる

40:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 20:24:59.60 .net
はっとこ
MIAさん　6時40分（大月旋回時）の乗客の証言
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

41:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 21:53:45.93 TP0AuqcP.net
>>27
機長が「俺に言えや」と言っている

42:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 22:19:59.37 .net
｢俺ん家(ち)へ(行くん)や!｣
これがオレンジギアでないなら意味が通じない....

青山女史のおかしな主張をまとめようと本を読み返していると
自衛隊犯人説はいいとしておかしな事象が多すぎる
(日付や数字にこだわったり)
ご本人の近影も見えない

しかし同様に
日航警察新聞にもおかしな事が多い
てゆーか圧力隔壁の(職人気質的な)修理ミスがそもそもおかしい
某森永卓郎氏はわざとなのか？
調べれば調べるほどわからなくなる

43:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 22:26:06.56 .net
機長のスコーク77が早すぎる(あるいは手順を踏んでいない)というのは
素人的には乗客数MAXの航空機で爆発音が聞こえたら
これ以上の緊急事態って何？
って思うが....

某青山女史は高濱機長が(自衛隊絡みの)この事態を事前に知っていたのでは？
とまで疑っている‎🤔

44:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 22:31:04.40 .net
CVRは謎流出したが
仮に編集改竄されていたとしても
｢自衛隊機(あるいは米軍機)にやられた!!｣
っていう感じはしない

酸素マスクをしないせいで判断力が鈍っていたと言われれば
そんな気もする

45:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 22:33:32.56 .net
自衛隊機(あるいは米軍機)の演習中の誤射事故だったならば
隠蔽は無理じゃないか？

46:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 22:42:15.37 .net
そこまで考えられるならもう答えは出てるだろ
陰謀論ありきだから何で？ってなってるだけじゃねえか
自衛隊や米軍が事故と無関係なら、陰謀の出る幕はねえよ

47:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 22:46:46.63 .net
生存者の救出も某佐藤守氏によれば
｢本来(当時の)自衛隊の仕事じゃない｣らしいが
米軍のアントヌッチ氏は直ぐさま救出作業にかかっているし
自衛隊もスクランブル発進スタンバっていた

どの世界も上層部は腰が重いということか

48:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 23:02:25.58 .net
某佐藤守氏は
かなりオカルト色強めの本も出している‎🤔

某青山女史の数字(日付け等)のこだわりなどは可愛いものだ
(とはいえ誕生日が8月13日)

49:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/07 23:13:07.08 .net
>>42
＞自衛隊犯人説はいい

　
　
なぜ？犯人

50:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 23:48:13.62 .net
>>49
某青山女史は自衛隊(の誤射)が事故原因だと考えているようなので

51:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/07 23:56:37.35 .net
わたしは米軍の機密作戦(あるいは試験)中の落下物(あるいは飛翔体)との
予期せぬ接触事故が原因だと考えているので....

つまり圧力隔壁の修理ミスはなかった
警察や自衛隊の救出作業の遅れは米軍機密回収部隊の時間を稼いだため
生存者の救出は想定されていないか優先されなかった
アントヌッチ氏は回収部隊と接触しないように撤収させられた

....まぁ妄想です

52:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 00:02:12.23 .net
逆に自衛隊機(あるいは米軍機)が接触したり
撃墜(ありえないが)したりしたように見せることは当然出来ないから
圧力隔壁の修理ミスという無茶なでっち上げをすることになった

戦闘機との接触事故(あるいは撃墜)なら当然露呈する
隠蔽は不可能

53:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 00:03:16.98 .net
>>51
妄想だな
少しくらい根拠あるのか？

54:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 00:05:03.49 .net
あたかも自衛隊や米軍がやったかも知れない疑惑を敢えて振りまくことで
機密の存在を完全に隠蔽出来ている

55:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 00:05:42.48 .net
>>53 一切ない

56:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 00:10:36.05 .net
この事件を知っている人も(わたしのまわりには)ほとんどいない
わたし(50過ぎ)より歳上でも
｢そういえばあったね｣と覚えている人はかなり少ない

わたしの場合(遺族ではないが)事故に多少の関係があったから覚えているだけ

57:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 00:12:01.65 .net
陰謀論として盛り上げでもしないとあと数年で完全に忘れ去られるだろう

やりきれない

58:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 00:50:03.21 .net
国の機関は法律、規律でしばられてる
自衛隊は救難要請前に活動してはならないし、在日米軍が日本国内で救助活動することも簡単には通らなかったのだろう

59:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 01:45:02.81 .net
NHK20時あたりで救助の自衛隊員三岐に到着とか出てなかった？動きが早い

60:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 07:52:42.54 .net
84年ごろの週刊誌あさると
面白いと誰かが言ってた

61:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 08:30:50.65 .net
>>57
忘れていいんですよ。
他にもっと大事なことがあるんだから。
今ならレベル４かな。

62:文系ちゃん
23/06/08 09:30:51.04 .net
アントヌッチ発言なんて全部嘘に決まってるだろ
どうせ米軍の回収作業やってたに決まってる

63:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 10:59:03.57 .net
存在しないミサイルとかを妄想してしまうその心理がわからない

64:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 11:01:21.99 .net
誘導ミサイルの実験をしてた時期と重なってはいるからね

65:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 12:11:38.44 .net
ホンそれ

66:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 12:17:20.97 .net
目撃情報が皆無のミサイル説をいつまで言ってるのか（呆れ）
バカにはわからんだろうが、ミサイルってのは極秘裏に誰にも気づかれずに発射なんて出来ないんだよ
ましてや誘導ミサイルだあ？誘導ミサイルが何に反応してターゲット追尾するか知らんアホが
誘導ミサイルが垂直尾翼を破壊なんて不可能だっての
陰謀論は無知が恥晒してるだけなんだよね、いい年してホント恥ずかしい奴らだ

67:文系ちゃん
23/06/08 12:56:28.40 .net
>>66
工作員うるさいよ

68:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:04:35.72 .net
>>66
熱源追尾でAPUの熱源に突き刺さったんじゃないの？

69:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:07:52.90 .net
>>68
破壊音もグッガッシャンだしイメージ通りなんだな

70:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:09:46.05 .net
>>69
４つのエンジンのどれかならセーフもしくは主翼もげれば即墜落で違うシナリオだったかな

71:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:23:07.15 .net
747のAPUは飛行中は稼働してねえよ無知共が
仮に稼働してても、エンジンに反応するわ無知共が
口開くごとに無知を晒すんだから、恥ずかしいからやめとけ無知共が
いい歳して陰謀論なんぞを恥ずかしげもなく口にしてる小学生以下の無知共が

72:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:31:19.83 .net
対艦ミサイルガー、と書いちゃった時点でこっ恥ずかしいぞ、ハゲ

73:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 13:50:55.75 .net
ミサイルが突き刺さるだけと思ってる時点でねえ
何も分かってないのが丸わかりよ
ま、仮に突き刺さるだけだったとしても、誰一人としてそれを目撃してない
色々なパターンを考える能力が欠如してるんだろうな

74:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:25:58.70 .net
>>73
ヒント：乗客の撮影した写真

75:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:28:27.46 .net
さすがにあれはゴミじゃね？

76:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:28:53.92 .net
所謂論理的思考の欠如だな
陰謀論がツッコミどころ満載なのはそのせいじゃないかな

77:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:29:04.40 .net
忘れ去られたり風化する心配なんて無いよ、発生以来ずーっと陰謀論者がおもちゃにし続けてるしネットでもテロップがー撃墜がーって騒ぐのが夏の風物詩として定着してるから
今後も同じようなことをループさせながら同じ事を無意味に続けるでしょ

78:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:31:05.49 .net
何何江ノ島で軍事演習してるの？すげえなそれwww

79:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:31:33.85 .net
CVRが公式に公開されれば落ち着くと思ってたんだが残念だ

80:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 14:32:06.77 .net
>>75
他の客の写真は返却されてないものが多い。それとゴミぽい奴のコマ以外の
ネガ解析すればなにかかわるかも。薄茶色の煙とかね。もっとネガがないとはっきりしない。

81:文系ちゃん
23/06/08 14:34:35.76 .net
アントヌッチたちが回収したもの
遺書
カメラ
アメリカのミサイルの痕跡

82:文系ちゃん
23/06/08 14:35:09.30 .net
アントヌッチの真赤な嘘を真に受けてる馬鹿が多すぎる

83:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 15:17:46.62 .net
ミサイル.... ありえるか？
修理ミスの方がありえそう

機内の写真はハエ(蜘蛛？)で確定では？

アントヌッチ氏は降りる直前に撤収

虚しくなるわ....

84:文系ちゃん
23/06/08 15:43:16.84 .net
>>83 はっとくさまへ

>>62 からここまでの　文系ちゃん　てのは、全て成りすましによる書き込みですので、そこのところ宜しくです。

85:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 15:54:40.12 .net
>>84 だいたいわかります
大丈夫です

86:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 15:58:24.12 .net
言うて、文系ちゃん名乗る奴の主張って大体みんな同じだからな
成りすましだろうがどうでもいい

87:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 16:34:34.42 .net
>>83
修理ミスの圧力隔壁破損損壊だけでは無理
フェイルセーフの二つのリリーフバルブが機能していないことも必要だ

88:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 17:17:40.45 .net
セーフティーリリーフバルブは瞬間的な減圧に対応するには小さすぎるから関係ないよ

89:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 17:24:45.11 .net
減圧じゃなくて加圧では。そして機能した痕跡がないということは
どういうことかなあ？

90:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 17:42:21.07 .net
両方の役割だね。１２３便の場合は挫滅を防ぐ為に加圧に働くよ。

91:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 17:46:40.36 .net
まあ調べりゃすぐわかりそうだが報告書では誤魔化してるな。
ドアもねｗ

92:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:01:21.09 .net
アメリカ航空宇宙学会　約30,000名
日本航空宇宙学会　約4,000名

この世界最大の航空機事故の事故原因を否定する専門家が38年間 1人もいない

93:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:04:54.14 .net
はっとくも文系ズもすべて同じ穴のムジナ

94:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:15:05.18 .net
プレッシャーリリーフドアは開いたのか閉じたままだったのか誰か説明プリーズ

95:文系ちゃん
23/06/08 18:30:09.37 .net
工作員消えろ

96:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:30:50.67 .net
>>92
陰謀論者の言い分は、それらも全て箝口令によって口止めされてるそうだ
箝口令ってスゴイね！数万人単位で簡単に口止めが出来るんだからな

97:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:33:40.44 .net
こんなことで統計のマジックを使ってもねえｗ
そんなものどうとでも料理できるでしょう。鶴の一声で。

98:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:34:30.21 .net
新コロナの統計もいじったけど、バレて逃げたよなあ。鶴は。

99:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:36:29.27 .net
当時ネットとツイッターがあったら
アメリカ航空宇宙学会　約30,000名
日本航空宇宙学会　約4,000名　とやらは大炎上か。
ネットなくてほんと良かったですなあ。

100:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 18:53:55.21 .net
統計の意味を全く理解していない陰謀論者
そういうとこやぞ

101:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 19:24:22.51 .net
日乗連は専門家ではないと仰るのか....

102:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 19:30:11.20 .net
No.7補日本航空123便事故報告書についての解説に対する日乗連の考え方
2011年11月2日
最終更新日時 :2023年6月3日
ALPAJAPAN master
URLﾘﾝｸ(alpajapan.org)

103:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:30:42.27 .net
フラッター説は完全に否定されただろ

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:31:06.97 .net
>>101
当たり前だろ
日乗連は航空機の操縦の専門家であって機体の工学的専門家ではない
何故日乗連が事故調査報告書に異論を発したか、その背景をちゃんと把握することだな

105:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 19:38:19.70 .net
>>104
専門家じゃんか....
　別にいいけど

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:38:22.20 .net
元日乘連の人もテレビで事故調査報告書に沿った解説をしている

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:40:40.74 .net
31: [sage] 2021/10/27(水) 18:41:04 ID:???

機長組合の芹澤氏や高本氏（当時）は2000年には事故調説に懐疑的だったが、2014年には事故調報告書に沿った内容のフジ特番に出演している
。
高本氏は123便が当初羽田方面に右旋回していたのは「偶然」と解説している。

108:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 19:43:25.41 .net
事故原因は公式には圧力隔壁の修理ミスだと確定している

軍事の専門家じゃないと....
米国国家安全保障局などは隠蔽する立場だし
日米地位協定に抵触する問題だから....

まぁ陰謀論なんだけど

109:文系ちゃん
23/06/08 19:44:56.97 .net
工作員いい加減にしろや

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:45:27.20 .net
なぜ、軍事？

111:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 19:46:33.78 .net
箝口令をしくまでもなく
事故原因は完全隠蔽されているのでNSAしか把握してない

まぁ妄想なんだけど

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:50:22.09 .net
はっとくって小学生？妄想はチラシのウラにでも書いてろや

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 19:54:03.30 .net
>>94
開いたよ。
傷がついてた。

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 20:37:14.98 .net
プレッシャーリリーフドアについては開いても
1ベイ分の隔壁の亀裂にしか対応できないって報告書に書いてあるのに
なんで読まずに語ろうとするんだろ
やっぱ陰謀論者はだめだな

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 21:01:22.09 .net
事故調の結論が非合理的なので異論が噴出してるだけ

>>92
他の事故で異論を唱えたことがあるかソースな

そして123便に異論を唱えた人がいないソースは？

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/08 21:21:06.91 .net
>>115
当時最高の頭脳を集め、膨大な時間と
金を注ぎ込んで作成した報告書が非合理的とは？　
君は何かの専門家かね？

では事故調以上に合理的な事故の概要を聞かせてくれたまえ

117:文系ちゃん
23/06/08 21:33:45.81 .net
>>116
うるせえ工作員

118:文系ちゃん
23/06/08 22:12:24.93 .net
>>114
黙れ工作員

119:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 22:52:00.06 .net
油圧全損の原因を誤魔化すために捏造された圧力隔壁の修理ミスを
どうこねくり回しても何も出てこない

仮に原因が米軍にあると公表されても詳細は(法的に)明かされず
遺族に見舞金も出ない

120:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 23:14:54.29 .net
自衛隊機が誤射してアメリカに泣きついてボーイングのせいにしてもらった説はおかしい

日本に恩を売らなくてもボーイングは飛行機を買わせることが出来る
プラザ合意も事故と関係なく日本にのませることが出来る

だいいち自衛隊機の誤射を隠蔽は不可能

121:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 23:29:42.44 .net
工作員など必要ない
38年も専門家から疑問が出ないのだから

122:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 23:35:18.50 .net
ナベケン動画の圧力隔壁の模型を作った人感心する
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こういう姿勢が真実に近づくには必要だと思う

123:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/08 23:37:15.87 .net
123

保守は荒らし.... マジか

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 00:03:54.02 .net
>>119
物証が出てきてるのに本当に馬鹿なの君は

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 00:06:10.68 .net
工作員など必要ないよ陰謀論者は38年間何も証拠を出せないんだから証拠ゼロだぜ 0

126:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/09 00:09:14.07 .net
>>124
捏造物証だと言っているんだよ
みんな信じ込んでるんだから凄い

もちろんわたしの妄想だがw

127:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/09 00:13:22.03 .net
当たり前だがわたしが馬鹿かどうかは事故と関係ない

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 00:15:58.23 .net
38年証拠を 1つも出せないものを支持する
それはただのバカですwww

129:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/09 00:18:05.37 .net
修理ミスが本当ならボーイング社の修理担当者は馬鹿なのか？
日航の整備担当者の目は節穴か？

そんなことはありえない
みんなプロだろうが!!

....馬鹿だったんだごめんね

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 00:24:50.33 .net
ボーイングの修理担当者も人間だ
ミスなんて誰でもする、たとえプロでもな
プロのミスは別にこの事故に限った話じゃない
そのミスが文字通り致命的だった
そしてそのミスは日航の整備担当者が発見できないものだった
あんなの見ただけで修理ミスなんて分からんわ

131:はっとく
23/06/09 00:24:53.69 .net
永遠に物証は出ない
100年も経てば機密解除に....
....はならないんだなこれが
無念
(わたしが馬鹿な妄想家なのは否定していない)

132:はっとく
23/06/09 00:26:39.27 .net
>>130
そう考えるのがまともな人

133:はっとく
23/06/09 00:28:29.32 .net
この事故以降機体設計から見直され改善されたのが幸い

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 08:05:50.99 .net
文系って少なくとも3人居るだろ？

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 09:04:36.22 .net
新GB終わっとるなｗｗｗ

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 10:49:39.69 .net
初代文系は引退したんじゃね

137:文系ちゃん
23/06/09 10:57:48.59 .net
落語家じゃねーんだからw 落伍者かもしれんが

成りすますメリットが全くもって謎なんだな
年末近くまでやるのか？そんときには…

新GB
鷹富士氏の偏屈ぶりは本物感があっていい　外部からの物体衝突の解析は見事
ニューカマーの人はこれからに期待

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 11:32:36.31 .net
圧力隔壁説を否定してみるだけの38年だった

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 16:01:14.17 .net
>>116
みんなバカにしてて陰謀論の火種になってるような報告書がなんだって？(笑)

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 16:11:11.60 .net
>>139
虚しさがあふれていますね

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 17:02:09.14 .net
バカにされてるのはどっちだという話よ
未だ誰一人として報告書について間違いを正しく指摘した者はいない
なんちゃって指摘ならたくさんあるがな
多くはそうやってただ揶揄することしか出来ない
まあ陰謀論なんて嘘っぱちなんだからそれしか出来なくて当然だが

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 17:28:12.79 .net
ナベケンのグダグダぶりが陰謀論の縮図
NHK18時台テロップ　あった → なかった
人力で動翼動かす　出来た → 出来ない

143:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 18:46:53.40 .net
1952もく星号墜落事故が見え隠れ。。

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 19:02:39.95 .net
>>141
正しく(笑)

145:はっとく ◆jJYwmxB566
23/06/09 19:16:52.16 .net
《修正版》日航123便の真相に迫る⑥
【垂直尾翼外部破壊説をDFDRから検証する】
youtu.be/8XoyLYnxM74

日航123便の真相に迫る⑬
【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1
youtu.be/OcR5vq9aC1w

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 19:24:05.20 .net
素人に覆されるような物を出さないのがntsb

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 19:34:36.50 .net
静岡市と思われる目撃談

URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

148:文系ちゃん
23/06/09 20:37:04.49 .net
アントヌッチの話は全部嘘

149:文系ちゃん
23/06/09 20:38:18.96 .net
>>141
うるさいよ工作員

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 20:43:52.86 .net
文系ちゃんが工作員連呼するbotと化してるな

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 21:34:19.93 .net
初代文系も火消しとか工作員を持ち出す奴だったしな

152:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 21:50:44.58 +488n7zD.net
抑、事故の調査は誰の為に行っているのか。
私にはその理由も真実も馬鹿なのでわかりません。
これは私の拙い考えですが、事故の調査はこの事故で亡くなられた搭乗者の為に行って真実を伝える事なんだと思う。
何故、亡くなったのか。亡くならなければならなかったのか。
これだけです。
国家の為、会社の為、遺族の為、陰謀論者の為、工作員の為ではございません。
隠さなければならない事、突き止めなければならない事、残された諸問題等々ありますが、亡くなられた真実は一つな筈なんです。
では残されたご遺族、国民はどうすればいいのか。
真実を求める事なんです。
では真実とは。
確かめる事なんです。
皆で手を取り合って、今一度一つ一つ確かめましょう。
皆が手を出さないと握手は出来ないのです。
真実を知って怖いですか？
知らない、解らない方がよっぽど怖い筈です。
証拠を集めれば必ず真実を特定できます。
皆様、解らない人がいれば手を出してください。
助けてあげてください。
証拠を出してください。
それが亡くなられた521名への餞でありませんか？
1985年8月12日日航機123便墜落事故で亡くなられた搭乗者521名へ真実という事実を今一度お伝え出来ることを願い、心から哀悼の意を表します。

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 21:57:50.01 .net
数名を除いて、大多数の遺族は事故原因について納得しているのに何言ってるんだ
ご遺族が一番望んでいること、それはそっとしておいてほしいということだ
思い出すのは命日の日だけでいい
下らん陰謀論で弄んだり、金儲けの種にすることなど言語道断
恥を知れ恥を

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 22:07:41.79 w+zCr/Cv.net
この事故はご遺族だけの問題じゃないでしょ
亡くなった方はじゃーどうすんの
その誰がそっとしておいてって言ったんだよ
始めから問題がなければこんな事になってねぇんだよ
あとからゴタゴタ言うなよ
始めから納得させてよ

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/06/09 22:14:01.33 .net
現実的な話として事故調査は再発防止のため

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