【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 38【123便】

【JAL】日航ジャンボ� ..

847:longinus_bouz
18/06/16 14:02:36.99 .net
>>819　> この操縦記録はフライトレコーダーで解析されている//
　　だからさ、その記録こそがね、
不時着適地の確認も兼ねて、３６０℃の旋回にも成功、って事なんだよ、
>>817等記載の通りでな。が、結局大月での不時着はなされなかった。
上空で旋回したのは、様子を見て不適切と判断して回避したからだ。
ほぼ３６０度の旋回は迷走なぞではなく、意図して行われたものである。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:314番)
> 機内で安全姿勢を取るように指示が出たのは二回だ。
一回目は大月上空で車輪を下げて旋回して、不時着の機会を窺った時だ。
二回目は、長野県川上村の千曲川源流渓谷に不時着を試みた時だ・・・
盆地の平坦地で不時着適地に見えた大月だったが、旋回だけだったのは無論、
市街地での不時着は無理と判断したから//
２回の不時着体制が取られたのは、実は犠牲者の遺書からもうかがい知れる。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
> 亡くなった人の遺書とメモ書き・・・１８・３０　急に降下中・・・
１８・４５　機体は水平で安定して　酸素が少ない気分が悪るい　機内よりがんばろうの声がする・・・
１８・４６　着陸が心配だ//
１８：３０に、第一回目の不時着敢行が伝えられ、皆がこの時間にメモを残しているのだが、
村上良平さんのみは１８・４６にも、着陸を案ずる記載をしている。
これは、川上村への二回目の不時着がこの時間に告知され、それを受けての事になる。
なお、「機内よりがんばろうの声がする」ともあるのは、不時着に希望を繋いでの事となる。
そして、墜落直後においての・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:721番)
> 「ようし、ぼくはがんばるぞ」の・・・男の子の声は、墜落というか、
不時着敢行直前の機内の声を聞いていたからではなかろうか//
大月近辺での状況については、以下の様に考えています。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:209番)
> 「桂川と葛野川とが合流

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