【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 38【123便】

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 38【123便】 at ARCHIVES

[前50を表示]
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/08 22:06:55.61 .net
>>567
亀レスで御免なさい。
自分も宅急便で送ってもらったんだけど（同じものを同時に３冊買った）、代引きではダメだということでした。
何らかの方法で（郵便局でお金を振り込むとか現金書留だとか）先にお金を送らなければダメだ、ということなんではないですかね。
送料もいくらになるか分からないから面倒くさいよね。
電話ですべて問い合わせたから、電話代もかかってしまった。
ちなみに自分は、上野村役場の総務の人から送ってもらいました。
その人は、慰霊の園まで車で行って、本を持ってきてくれたそうです。
宅急便もヤマト運輸のみだということでした（送料も一番高いよね）。
もう、お買いになられましたか？

801:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 00:15:24.24 .net
>>775
けち臭い

802:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 00:15:26.37 .net
>>713
自分の場合は父母が亡くなって10年以上にもなるけど、今でも頻繁に父母の夢を見るよ。
>>633
亀レスですから、もう手遅れでしょうね。
でも、国会図書館には「遠隔複写」っていうサービスもできたようですよ。
これら↓なんかも良いんじゃないんでしょうか？
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:26番)-27
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:518番)
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:508番)
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:546番)
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:804番)
おやりになられる場合は、ページ等よーっく確かめてもらってからやってもらってください。
なんでも、国会図書館の古い雑誌については、実物を置いているわけではなくって、殆どがデジタル化されているものなんだそうです（実物を傷まさせないために）。
それで、上記の資料以外は存じ上げておりません。

803:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 02:15:42.95 .net
≪関東連合/元最高幹部/工藤明男〃著書･漫画/全国書店にて絶賛好評発売中≫
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
暴走族当時、都内最凶と恐れられ、関東連合の中核的存在として
悪名を轟かせていた“カリスマ”工藤明男氏が歩んだ軌跡とは！？
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★いびつな絆関東連合の真実⇒URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
★工藤明男 facebook
URLﾘﾝｸ(ja-jp.facebook.com)
★工藤明男 instagram
URLﾘﾝｸ(instagram.com)
★工藤明男 twitter
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
★工藤明男 blog
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

804:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 12:03:04.02 .net
時代劇に出演中の森大河さん（破れ傘刀舟悪人狩り「二度死んだ男」　昭和51年）
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
この人が対馬さんのメモを発見したそうじゃないか。

805:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 15:33:42.22 .net
森大河さんは対馬さんの旦那なんだから「この人」とか言うなよ。

806:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 16:25:03.43 .net
＞墜落後、かなり生存者いた
＞川上慶子さん新たな証言　←
＞「人の声ザワザワ」
＞墜落直後にはかなりの生存者がいた
＞墜落後、父と妹は生きていた
＞周りで他の人の話し声も聞こえた
＞「妹は口を壊れたシートでふさがれ、『お姉ちゃん、穴を開けて』と言っていた。」
＞　気がつくと周りで人の話す声がザワザワという感じで聞こえた。
　「大丈夫か」「しっかりしなさい」というような人の声が聞こえた。

807:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 16:31:00.86 .net
＞妹の口が座席かなにかでふさがれているようで、息苦しそうなのがわかった。
　妹は「お姉ちゃん、苦しいよ。穴を開けてちょうだい。」と言った。
　そのうち妹はゲ－ッというような吐く声を出して何も言わなくなった。
＞一人になって考えているうち、父や母が税金や電気代のことを話していたことが頭に浮かび、
　あんなことも自分でやらなければならないな、と思った。

808:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/09 20:07:40.09 3m/9pjUY.net
>>775
ご丁寧に、ありがとうございます。
まだ買えてません、情報助かります！
なるほど、役場が窓口だけど、電話受けた人がわざわざ取りに行って送ってくれるんですね。
ご面倒おかけしちゃいますね。

809:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/10 05:42:32.19 .net
>>781
悲しすぎる証言だな

810:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 04:46:43.31 .net
落合さん、川上さんは墜落時の周りの状況を証言しているけど吉崎さんは自分の事しか触れてないよね。

811:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 12:32:03.84 .net
>>779
メモを発見？遺体確認の時に所持品を見つけたということ？

812:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 13:11:28.10 .net
＞咲子は「苦しい、苦しい」と言った。「足で踏んでみたら楽になるかもしらんからやってみ」と言うと妹の足の音がした。
＞突然、咲子がゲボゲボと吐くような声を出し、しゃべらなくなった。一人になってしまった

激しい衝撃でダメージ受けてる身体を動かしちゃダメだろ
足踏みなんて内部損傷をさらに悪化させるだけだろ慶子ちゃん

813:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 14:18:51.53 .net
ANA安全教育センターに突撃するぜ

814:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 21:02:13.20 .net
>>787
慶子ちゃんが咲子ちゃんを◯したんじゃないですかぁー！
プンスカプンプン！

815:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/11 22:52:38.49 uLlEYnQR.net
>>777
ありがとうございます。
そのあたりの記事、チェックいたしました。
今日は遺族の池田ちかえさんの「なにか云って」を少し読みました。
20幾人かの遺族が8/12を振り返るみたいな感じでしたが、ほとんどが匿名なのが少し残念でした。

816:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/12 10:10:10.03 .net
>>788
雫石の残骸も見てみたい

817:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/12 22:41:22.99 .net
ANAの安全センターも大まかに啓発と流れは同じだね。
細かい部分が違う
まず場所が不便w入口で身分証明提示
ＣＡの面接やってるみたいで女が多いね。
ロッカーはカギがない
雫石の残骸はあっても展示室は啓発の半分くらいかな。
広くはないのでほとんど立ちながら。
最後にヒューマンエラー体験やってアンケート。

818:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/12 23:40:13.40 .net
>>792
行く価値無しだな

819:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 00:08:38.71 .net
いけよw

820:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 10:51:15.18 .net
これ、どうなのかな？
URLﾘﾝｸ(8005.teacup.com)

821:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 11:24:36.40 .net
絶対踏まねえよ

822:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 13:26:52.13 .net
>>787
どうして
「足で踏んでみたら楽になるかもしらんからやってみ」
なんて言ったんだろ
医学界や安全センターでも足踏みなんてもってのほかと声高に啓蒙していく必要あるだろ
重大なヒューマンエラーやで

823:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 13:44:46.55 iH/SBWGR.net
>>795
池田昌昭さんって色々なとんでも本を出版してる人だろ。
唐突に青山本の表紙写真に写ってる機体残骸がB747でなく小型機の物だって言っても何も確証は無いんだろうな。

824:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 15:13:57.69 .net
>>797
慶子ちゃんが咲子ちゃんを◯したんじゃないですかぁー！
プンスカプンプン！

825:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 16:27:57.32 .net
今夜は冷やし中華でも食うか。

826:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 19:06:41.40 .net
>>800
高濱さんですか？

827:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 20:14:44.01 .net
はい。

828:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 22:07:06.12 .net
>>802
えー！！

829:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 22:50:36.40 b

830:eYLVWRx.net

831:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 22:54:27.45 .net
>>804
あらまー

832:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/13 23:18:01.69 XfXNtVtq.net
啓発センターで、高浜機長の長女洋子さんに案内してもらいたいなぁ。

833:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/14 08:36:30.14 .net
むりやろ

834:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/14 12:43:28.85 .net
>>806
洋子さんもセンター見学をした時はどんな思いだったのだろうか、、、

835:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/14 16:51:37.57 .net
焦ったんじゃね

836:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/15 06:29:25.03 .net
山なんか行かずに渡良瀬遊水地いけば良かったのに。

837:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/15 11:16:04.84 .net
操縦不能っつってんだろ

838:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/15 12:46:14.53 Iic2dwSB.net
>>810
上野ダムは？

839:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/15 14:50:55.23 .net
航空機は油圧が無くなると、フゴイド運動という急上昇と急降下を繰り返す。123便のフライト
レコーダーの解析では、コックピットクルーは異常発生直後に緊急降下の操作を試みるが機体
は彼らの意思に反して急上昇をしている。コックピットクルーは機体の急上昇と急降下による失速
墜落を避けるための操作で手一杯だった。
　機体が急上昇した時には機長は「頭下げろ！」逆に機体が急降下した時には「頭上げろ！」の
指示を繰り返している。
　もはや、油圧による操縦輪とフットペダルの操作はできないので、スロットルレバーによるパ
ワーコントロールと、オルタネートという補助電動装置での対応のみであった。
　急上昇の際にはスロットルレバーを絞り、急降下の際にはスロットルレバーをふかすことで、水平飛
行の維持を試みた。
　しかし、やがて、コックピットクルーの目前には中部山岳地帯がせまってきた。山への激突を
避けるために次は機体の左右のコントロールも強いられた。機長は「おい山だぞ！ターンライ
ト!山だ!コントロール右、ライトターン！」と叫んでいる。
　コックピットクルーは、油圧が効かない機体を左右にコントロールするために、右旋回の際には
左のエンジンをふかし、右のエンジンを絞り、逆に左旋回の際には右のエンジンをふかし、左
のエンジンをしぼる事を試みている。しかし、コックピットクルーの神業のような対応もむなしく
垂直尾翼も破壊されている不安定な飛行状態の123便は失速して墜落に至った。

840:longinus_bouz
18/06/15 18:57:27.36 .net
>>813　> 航空機は油圧が無くなると、フゴイド運動という急上昇と急降下を繰り返す//
　　１２３便は３０分も緊急航行してただろ。制御不能なんかじゃなかったんだよ。
燃料が切れたワケじゃないんだし、川上村レタス畑の細長い平原への不時着敢行を遅らせれば、
もっと長い時間の緊急航行も可能だった筈だ。
但し日没が迫っていたので、あの時間には不時着を敢行せねばならなかった。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
> 茜雲・・・本の装丁は犠牲者らが最後に見たかもしれない、
茜色に染まっていた現場上空をイメージしたという//

841:longinus_bouz ◇bq94Vh60JQ
18/06/15 21:20:53.12 .net
　　　　　　　　　,, -─- ､._
　　　　　　．-"´　　　　　　＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　..　おまえ
　　　　：|　　　　　　（__人__）　　　 |：　　　自分は絶対に認めない相手の論理を用いて
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　　 l：　　　反論しちゃってるってこと気づいてる？ｗ
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　　 /：　　..　また借りパクかよ禿庭ｗ　
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　／　　　　　
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：　　　　　　　　　　　　　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　ﾊﾞｶﾀﾞｶﾗ
　　　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　　　　　とにかくその場で言い返せりゃそれでいいんだろ　　(-∀-　)　　ﾁｮﾝﾀﾞｶﾗ

842:longinus_bouz
18/06/16 07:16:28.33 .net
>>815
>　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：自分は絶対に認めない相手の論理を用いて
　：|　　　　　　（__人__）　　　 |：反論しちゃってるってこと気づいてる？ｗ//
オエは何かね。
ウリこと、頭の悪い気違い殺人検事の佐久間達哉のガイドライン
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:975番)-n
> 明らかとなってるオエの凶悪犯罪（日野高幡山男児殺害、今般の千葉女児殺害、小樽資産家女性殺害）、
そしてオエが異常な興味を呈する各事件の被害者の共通点は、何れも弱者であることだ、いわゆる女子供、老女といったね。
オエは弱者がいたぶられ殺害された事件に興奮するには飽き足らず、
時に、自らそれを体験したいという動機にて犯行に及ぶ愚昧凶悪な分裂症だ。
単に莫迦だとか分裂症というなら人それぞれだが、凶悪殺人者のオエはサッサと自裁しな//

843:longinus_bouz
18/06/16 07:29:50.94 .net
>>814　補足
> １２３便は３０分も緊急航行してただろ。制御不能なんかじゃなかったんだよ//
３０分の緊急航行での縦揺れ横揺れは、何れも不時着を想定しての試験航行だ。
１２３便は垂直尾翼を喪失し、油圧系壊滅という危機的状況に至り、
羽田なり横田なりの市街地に密接する滑走路へ不時着するにはアンコントローラブルではあったが、
全くの制御不能ではなく、補助翼を電動で動作させての、過疎地での不時着は期待できた。
縦揺れは、エンジン出力を調整して、浮揚力を確認した結果であり、
横揺れは、左右の補助翼の動作確認であり、大月上空では不時着適地の確認も兼ねて、
３６０℃の旋回にも成功している。
１２３便事故・事件の基本。
墜落の原因は何か、については、云うまでもないが、尻もち事故で緩んでいた尾端が吹き飛んだからだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:2-番)n
> １２３便は７年前の尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが吹き飛ぶ事により墜落したのであり、
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりなぞしない//
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:267番)
> 撃墜説なんてトンデモなのだが、それ以上のトンデモは、事故調の圧力隔壁破断説だ。
通常航行時には隔壁の内外に圧力差なんてないんだからさ。
てか、この葉を隠すなら森の中を気取って、隔壁破断説というトンデモを隠すために、
撃墜説なんてトンデモの森を涵養してる訳だね。死沼で治らん莫迦のやる事には失笑を禁じえん//
更には、
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
> しかし、それだけであるならば墜落必至とはならなかった筈だ・・・
実際に、尾端が吹き飛んだ伊豆上空での霧の発生が一瞬だったのは、圧力隔壁がキチンと作動したからだ。
それゆえ客室部、航行部の常圧は保持されて、以降の

844:３２分の緊急航行を可能ならしめた。何の問題もなく羽田に帰港できた筈の１２３便機体は、なぜ迷走し、川上村での不時着を敢行せねばならなかったのか。全ての油圧系が壊滅し、オルタネートでの航行を余儀なくされ、加えて、垂直尾翼とその操舵部を喪失してしまったからだ。油圧系については、フェイルセーフにより、壊滅なぞしなかった筈なのに、何故か壊滅してしまった。１２３便事故・事件というのは、フェイルセーフが全く意味をなさなかった、と云わざるを得ない、少なくとも油圧系に関しては。そして、垂直尾翼・操舵部の喪失に関しては、フェイルセーフなるシロモノが、却って仇となった結果だ・・・ご自慢のフェイルセーフが全く意味を成さなかったどころか、それが却って仇となって垂直尾翼と操舵部の喪失をも引き起こしたんだから、隠さざるを得んだろ// フェイルセーフなるシロモノが却って仇、についてはまだボカしてるが、事故・事件原因隠蔽に勤しむキチガイは、少しは考えてみな。亡くなった者が帰る事はなくとも、補償が済んでいても、何十年が経過していようとも、被害者やその周りの人達の為にも、真実は明らかにされるべきだ。 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1409942359/877

845:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/16 12:18:31.46 QoiyZXDG.net
>>817
うむ。

846:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/16 13:46:38.93 .net
>>817
123便が大月上空でループ旋回したのは、降下を試みるために航空機関士がオルタネートで
ギアダウンしたからだ。最初に右のウィングギアが降りた。その時の空気抵抗で右に旋回した。
ギアダウンによる、空気抵抗により、123便は降下に成功している。この操縦記録はフライトレ
コーダーで解析されている。

847:longinus_bouz
18/06/16 14:02:36.99 .net
>>819　> この操縦記録はフライトレコーダーで解析されている//
　　だからさ、その記録こそがね、
不時着適地の確認も兼ねて、３６０℃の旋回にも成功、って事なんだよ、
>>817等記載の通りでな。が、結局大月での不時着はなされなかった。
上空で旋回したのは、様子を見て不適切と判断して回避したからだ。
ほぼ３６０度の旋回は迷走なぞではなく、意図して行われたものである。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:314番)
> 機内で安全姿勢を取るように指示が出たのは二回だ。
一回目は大月上空で車輪を下げて旋回して、不時着の機会を窺った時だ。
二回目は、長野県川上村の千曲川源流渓谷に不時着を試みた時だ・・・
盆地の平坦地で不時着適地に見えた大月だったが、旋回だけだったのは無論、
市街地での不時着は無理と判断したから//
２回の不時着体制が取られたのは、実は犠牲者の遺書からもうかがい知れる。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
> 亡くなった人の遺書とメモ書き・・・１８・３０　急に降下中・・・
１８・４５　機体は水平で安定して　酸素が少ない気分が悪るい　機内よりがんばろうの声がする・・・
１８・４６　着陸が心配だ//
１８：３０に、第一回目の不時着敢行が伝えられ、皆がこの時間にメモを残しているのだが、
村上良平さんのみは１８・４６にも、着陸を案ずる記載をしている。
これは、川上村への二回目の不時着がこの時間に告知され、それを受けての事になる。
なお、「機内よりがんばろうの声がする」ともあるのは、不時着に希望を繋いでの事となる。
そして、墜落直後においての・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:721番)
> 「ようし、ぼくはがんばるぞ」の・・・男の子の声は、墜落というか、
不時着敢行直前の機内の声を聞いていたからではなかろうか//
大月近辺での状況については、以下の様に考えています。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:209番)
> 「桂川と葛野川とが合流

848:する地点」というのも、不時着適地に見えるね。地図サイトはこちら。航空写真にすると北西方面は人家が途絶えているのが明瞭に分かる・・・機長が不時着を断念したのは、中央高速が目に入ったからなのかも知れない//

849:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/17 14:27:11.89 tCzrbikl.net
機長も運の悪い育ちで幼くして母親を亡くして、
父親も事業に失敗して夜逃げして、一家離散して
高校も中退して、自衛隊に入隊して
兄弟姉妹とも生き別れと
事故があって、初めて音信不通が無くなったとかで
運の悪い機体に運の悪い機長が操縦していた。

850:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/17 16:47:17.20 .net
>>821
殉職後30年以上も経った故人のプライバシーをさらすのは不謹慎だろう！慎め！

851:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/18 01:50:56.39 .net
>>821
幸せな家庭を築いていたんだから運は悪くない

852:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/18 03:22:22.48 .net
緋本コリンさんってなんて方？

853:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/18 09:42:09.29 .net
>>824
生駒隆子さん

854:longinus_bouz
18/06/18 13:20:47.56 .net
>>819　> 123便が大月上空で・・・ギアダウンしたからだ//
　　云うまでもなくそれは、不時着を意図してだろ、ギア・車輪は必須だ。
>>820記載の通りでな。
>>821-825
　　事故、てか事件原因とは何の関係ない話をダラダラ垂れ流して誤魔化すなよアホウ

855:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/18 21:08:19.60 .net
ええ加減仕事しろよ害虫

856:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/18 22:08:06.36 .net
>>826
…たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか…

857:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 10:05:21.21 .net
>>828
喜んで！

858:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 12:48:24.56 .net
おれんちや！

859:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 12:52:57.05 .net
オーレンジャー

860:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 16:14:16.52 .net
君は青山本を読んだことがあるか

861:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 22:22:20.51 ECotCKgt.net
フジテレビの日曜昼にやってる「ザ･ノンフィクション」の
「今だから話せる妻の本音」という回の動画を観たいのですが、誰かわかりませんか？
日航機墜落事故で夫を亡くした妻が4人出てくるみたいです。
YouTubeで見つけたけど、なぜか音声だけで映像が観れずでした。

862:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/19 23:52:21.94 .net
あのノンフィクションはおもろかったなぁ

863:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/20 07:05:15.22 gYEEes6Q.net
>>834
とても良かったです。
映像は観れず、結局小一時間ラジオのように音声だけで聴いてたのですが、ぜひ映像と一緒に観たかった。
谷口さん、血染めの遺書の件で取材を沢山受けて、同じ遺族からも批判されていたなんて…悲しいですね。
今、この番組が観れるURLわかる方、ぜひ教えてください。

864:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/20 14:53:47.88 .net
谷口っつぁんは出過ぎだったからな
遺書の件で注目集めちゃうのもあったろうけどテレビ局もあの人ならテレビ出てくれるとどこも安易に頼みすぎたのではないかな
この番組で久々に谷口夫人みたけどさすがに老けてたな、孫もいてお婆ちゃんだもんな

865:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/20 15:06:36.15 .net
>>835
3日前くらいにつべで見たばかりで、さっき検索したけど見当たらない。削除したかな？
喫茶店を経営している方と華道の先生の話しが良かった。

866:longinus_bouz
18/06/20 16:07:56.22 .net
>>832-837　> 君は青山本を・・・華道の先生の話しが良かった//
１２３便墜落事件の原因とは、なんの関係もないハナシでしょ。
原因等については、>>817、>>820等で言及したばかりなのであるが、
何でそんなハナシをダラダラと繰り返すのかね。
原因に触れられたくなくて、誤魔化したいという立場の物(ﾏﾏ)であるならば、
そういう挙動に及ぶってのも、分からんでもないがね。
>>836
> 久々に谷口夫人みたけどさすがに老けてたな、孫もいてお婆ちゃんだもんな//
ご遺族がた（乗客生還者含む）におかれても、それぞれの道を歩まれているって事でしょ。

867:longinus_bouz
18/06/20 16:19:47.96 .net
>>827　> ええ加減仕事しろよ害虫//
　　そりゃ一つ前の、私の>>826等に対してかね。害虫ってさ、>>838で書いた、
原因に触れられたくなくて、誤魔化したいという立場の物(ﾏﾏ)、
だろ。で、オ〆もその害虫の一匹なんだろうが、武田だか藤原だか斎藤だか、
まだ他にもワラワラおるのか知らんがね。
デタラメな報告をでっち上げた事故調委員長の武田峻って、９０代になりそうだが、まだ生きてるのかね。
長生きすれば莫迦ってわけではないが、この物(ﾏﾏ)が長生きしてたら、そりゃ莫迦だからだね。

868:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/20 20:09:51.11 .net
　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//
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ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

869:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/21 06:41:32.97 .net
>>838
夫を事故で亡くした妻達に焦点をあてた番組だから片桐さんの奥様(華道の先生)が出ていた。

870:longinus_bouz
18/06/21 06:53:28.61 .net
>>841
　　だから何なの？　
１２３便墜落事件の原因とは、なんの関係もないハナシだろ、エテ公。

871:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/21 12:47:35.48 .net
>>842ありがとう

872:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/22 05:01:26.47 oe64o4ag.net
>>842感謝です！

873:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/22 09:40:54.77 .net
クフンと西野が

874:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/22 16:13:34.95 uBXmfaD/.net
去年あたりから急に森永卓郎がこの話題に触れ始めたのはなぜ？
【森永卓郎】日航機墜落※事実を隠蔽した可能性が高い！自衛隊機が2機追尾していた！謎のオレンジ色の物体～
画像解析で判明！ダイバー発見の垂直尾翼！中曽根首相と防衛費GNP1％問題～123便墜落の真相に迫る！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
第76回：日航123便はなぜ墜落したのか（森永卓郎）
By 森永卓郎 2017年8月30日
URLﾘﾝｸ(maga9.jp)

875:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/22 16:15:57.98 uBXmfaD/.net
そういえば、また来月に、青山透子の日航機本が出る
日航１２３便墜落　遺物は真相を語る
URLﾘﾝｸ(www.kawade.co.jp)
発売日：2018.07.24（予定）

876:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/23 14:23:58.74 .net
高濱機長って
本当に冷やし中華好きだったの？

877:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/23 14:25:15.03 .net
>>847
新しいネタでもあるの？

878:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/23 18:48:43.14 .net
ミサイルの破片でも出たかな？
大勲位は死ぬ前に真実を語って欲しいね

879:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/23 22:45:55.27 .net
>>848焼き鳥も。

880:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/23 23:53:58.10 Q43TYnpi.net
YouTubeのノンフィクション、今だから話せる妻の本音が復活してて無事観れました！
感謝。

881:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 01:00:47.03 .net
ザ・ノンフィクション見たけど、犠牲者家族ならではの結構重い内容だね。

882:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 01:02:28.73 .net
青山透子は全く何の航空知識も無いからな。
落合由美さんがベントホールなんて言葉を知ってるわけもないよなって納得できる。

883:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 09:37:52.25 .net
>>854
青山透子って知識はないけど虚言癖はあるかもね。東大の博士課程出たってプロフィールに
あったけど、その数年前の本には一言もない。そもそも博士課程って何所のゼミ何所の学部だよ
って話が重要なのに、そこは何も無し。まぁ東大って書けば馬鹿が信じるから書いただけだろう。
まぁ青山を始め陰謀論者はJAL123便が狙われた理由が後付けだからなぁ。羽田発の旅客機なんて
それ以外にJAL以外にもANAのも何機もあったのにねぇ。それに垂直尾翼だけ狙って破壊なんて
器用なワザが出来るならマジで知りたいな。

884:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 11:40:35.35 .net
>>855
釣れますか？

885:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 15:45:45.91 .net
おれんちや！

886:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 19:29:06.28 .net
俺んち来いや

887:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 20:41:34.38 .net
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。

888:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 20:57:19.15 5zxaNO1J.net
おお、青山本三作目、そんなに早く出るのか。

889:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 21:03:42.39 .net
思ったより売れて儲かったんだろ。
青山ババアも同僚の魂で金儲けができてよろしいな。

890:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 21:33:18.70 .net
オレンヂエアーにしか聞こえんわ

891:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/24 23:55:19.08 .net
>>783
慰霊の園でも同じようなことをやってくれるかもしれませんよ。
慰霊の園にも職員さんはいらっしゃるんでしょう？
送料がいくらだとか・金の振り込み方なども、封書を送ってくれて教えてくれたり・電話で教えてくれたりもしてくれますよ。

892:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 00:42:36.31 .net
>>786
森大河さん
＞「8月28日に遺品をカゲ干しし、翌日、その整理をしているうちに例の手帳が出てきました。
　　パラパラめくっているうちに涙がダァーと出てきました」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　週刊新潮　1985年9月26日号　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特集　　　殉職　「日航スチュワーデス」　11人への鎮魂曲　　　　　　Ｐ37

893:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 02:48:13.05 .net
毎日新聞縮刷版　　
１９８５年(昭和６０)　９月１２日のところに、全乗客乗員の詳細な資料(氏名・年齢・家族構成・職業・肩書き・搭乗目的・年齢別人数・搭乗グループ別分類)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　P380～381　　　日航惨事　悲しみの１ヵ月　524人の軌跡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※搭乗グループ別に分けて・線で仕切ってある。

週刊新潮　1985年9月26日号　
　特集　　　殉職　「日航スチュワーデス」　11人への鎮魂曲　　　　　　Ｐ36～41

894:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 03:49:36.67 .net
32K
×　須永京子（22）
〇　須永和美（35）　　　ということらしい。

895:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 04:12:34.86 .net
44J 　　矢野（25）
44K 　　矢野（27）と（2）
47H 　　桜井
48G 　　本郷
48H 　　沼倉
<チッソ>49D 中尾（45）→山本→富岡→中川→柏崎→益田（49）
49K 　　有田（29）
50A 　　深水
50B 　　白石
50C 　　森（36）
50D 　　国武
50H 　　石川
50K 　　小林
51C 　　山本（27）
51D 　　田川（41）
51G 　　徳満
51K 　　長井
52D 　　中村（52）
52F 　　田中（55）
52G 　中西
52H 　　内海
52J 　　栗本
52K 　　田畑
あと、>>172
URLﾘﾝｸ(www.snet.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(nipponseigenbaku.com)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)

896:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 04:19:56.70 .net
48A 　　増永
20K 　　藤原
27H 　　安田
28H 　　岩国
30C 　　雑古
27C 　　中山（52）

897:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 04:46:41.42 .net
トップドキュメンタリー : NHKスペシャル日航ジャンボ機事故空白の16時間～“墜落の夜”30年目の真実～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【衝撃】日航機墜落３０年目に鮮明になった3回の爆発音日本航空 123便ボーイング 747 SR100型機 (JA8119)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ザ・ノンフィクション　日本航空１２３便墜落事故　１５年目の検証
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
空白の１６時間御巣鷹山
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【陰謀説？】日本航空123便墜落事故、不可解な行動・謎だらけの救出劇（森永卓郎）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【CVR】日本航空123便コックピットボイスレコーダー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故part1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故part2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

898:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 04:49:28.12 .net
　　　　
【音声再編集】日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO　JA8119【機外視点】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【音声再編集】日本航空123便墜落事故 RJTT- RJOO JA8119 【機内視点】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【衝撃】日航機墜落３０年目に鮮明になった3回の爆発音日本航空 123便ボーイング 747 SR100型機 (JA8119)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ザ・ノンフィクション　日本航空１２３便墜落事故　１５年目の検証
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故　17年目の証言①
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故　17年目の証言②③
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故 01 4　（当時の川上千春さん＝中２のインタビュー）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故　上野村消防団　生存者発見
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便　御巣鷹山の墜落現場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

坂本九さん最後の歌声『心の瞳』収録完全ノーカット版（1985年：昭和60年8月12日：NHK505スタジオ）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
　　　　

899:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 07:14:40.97 .net
クルーの努力も空しく123便は降下し続け、 18時56分14秒に対地接近警報装置が

900:作動。同17秒頃、機体はわずかに上昇しだしたが、 18時56分23秒、機体後部と右主翼が樹木と接触した。このとき、機首を上げるためエンジン出力を上げたことと、急降下したことで、速度は346kt（640km/h）に達していた。接触後、水切りのように一旦上昇したものの、機体は大きく機首を下げ右に傾いた。 26秒、右主翼が地面をえぐり、同時に機体の破壊が始まった（垂直・水平尾翼、右主翼の脱落）。 28秒には機体後部が分離。　機体は機首を下げながら右側に回転してゆき、 18時56分30秒、高天原山の斜面に前のめりに反転するような形で衝突、墜落した。 18時56分28秒まで録音され続けていたボイスレコーダーには23秒と26秒頃に衝撃音が残されていた。 23秒の衝撃音の直前には、機長の「もうダメだ！」とも聞き取れる叫び声も記録されていた。ボイスレコーダーに録音されていた音声は後に活字の形で公表されたが、この叫び声は判読不能とされている。墜落の衝撃によって、機体前部から主翼付近の構造体は原形をとどめないほどバラバラになり炎上した。後の調査によれば、機体のそのあたりには数百Gの衝撃が加わったとされ、両主翼も離断し炎上した。一方、28秒に分離した客室後部と尾翼は、山の稜線を超えて斜面を滑落していった。客室後部は尾根への激突を免れて、斜面に平行に近い角度で着地し樹木をなぎ倒しながら尾根の斜面を滑落して時間をかけて減速した。このため最大の衝撃が小さ<（数十Ｇ程度）それ以外の部位と比較して軽度の損傷にとどまり火災も発生しなかった。これらの要因によって客室後部の座席に座っていた女性4名は奇跡的に生還できた。だが、その他の者は即死もしくはそれに近い状況であった。墜落直後の時点では、客席後部の座席に座っていたかなりの数の乗客が生存しており、翌朝捜索隊が到着するまでの間に次々と息を引き取ったという生存者の証言がある。－１８時５６分２３秒－機体後部と右主翼が三国山の北北西１.４キロメートルの稜線　(標高１,５３０メートル・通称「一本から松」の地点。)　にある数本の樹木と接触、第４エンジンが機体から脱落。機体は反動で浮上し、大きく機首を下げ右側に傾く。２３秒の衝撃音の直前には、機長の「もー、だめだ」という悲痛な叫び声が記録されている。－１８時５６分２６秒－右主翼が「一本から松」から西北西約５２０メートルの稜線（標高約１,６１０メートル・通称「Ｕ字溝」の地点。）をえぐり、垂直尾翼・水平尾翼が機体から脱落。－１８時５６分２８秒－機体後部が離脱。－１８時５６分３０秒－「Ｕ字溝」から更に北西約５７０メートルにある稜線に、右主翼と機首を下に向けほぼ倒立するような形で激突。機体はそのまま前のめりにひっくり返り裏返しになるような形で墜落した。

901:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 08:33:48.54 .net
>>838
　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　はいはい、どーもすみませんでした
　　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼　　　　　　　　　　/
　　　.　　 |.　　　|　　 | 　＼＿＿＿＿＿_／
　　　.　　 |　　　)　　.|　　　　.　.￣￣
　　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　　|　　 |.|　 .|
　　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　　／　/ /　ヽ,
　　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

902:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 08:42:31.78 Y6YUt3O3.net
>>871
しかし、凄まじいな。

903:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 09:15:25.11 .net
ボディギアだよ

904:longinus_bouz
18/06/25 10:18:32.76 .net
>>871　> クルーの努力も空しく123便は降下し続け//
　　不時着するには高度を下げるのは当然だろ、エテ公。
１２３便は為すすべもなく墜落した訳ではなく、実際に３０分を超える緊急航行を行っている。
> 23秒の衝撃音の直前には、機長の「もうダメだ！」とも聞き取れる叫び声も記録されていた//
三国山-高天原稜線への激突を覚悟しての「もうダメだ！」だったが、それは回避され、
直後のああ、といった声は、ある意味安堵の声だった。しかし・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:489番)n-490
>（川上村の）二本木沢では谷風に煽られて、かろうじて（三国山ー高天原山の）稜線を超える事が出来たのだが、
その先では浮力が減少してしまったので、高度が下がって激突してしまったのだと思います。
ボイスレコーダー最後の「もうだめだ」は、稜線を超える直前の物に思えます。
PULL UP の警報は目の前の稜線の接近をを検知してで、高浜機長も稜線激突は覚悟した。
稜線は超える事は出来たが、無情にも谷風は天啓にはならなかった・・
「もうだめだ」からＵ字溝への接触音、そして御巣鷹尾根への激突音までのマは、少し長すぎに思えます//
１２３便墜落事件の原因等については、>>817、>>820等で言及した通りだ。
>>872
／　（ ●）　（ ●）
　　　　（__人__）＼　はいはい、どーもすみませんでした//
それでは死沼で莫迦は治らんのだよ。サッサと犠牲者のところへ詫びに逝け。
>>873　> しかし、凄まじいな//
　　別の意味でな。というより、無情だ。
>>874　> ボディギアだよ//
　　all engine clear だ。
不時着するんだから、エンジンやギアの状態を確認するのは当然だろ。

905:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 11:15:15.21 .net
俺んち来いやとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。

906:longinus_bouz
18/06/25 12:14:32.24 .net
>>876　> 俺んち来いやとは言ってない..//
　　当たり前だノータリン
> よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決//
all engine clear だ、>>875等記載の通りでな。
エテ公、サッサと犠牲者のところへ詫びに逝け。

907:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 12:45:53.01 .net
で、ヤクザの姐さんはだれ

908:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 15:01:24.66 .net
音響解析の結果だとボディギアだったね。

909:longinus_bouz
18/06/25 16:37:47.13 .net
>>879　> 音響解析の結果だとボディギアだったね//
　　その音響解析とやらは、どういう理屈なのかね、ノータリン公務員よ。

910:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/25 18:16:58.62 .net
青山みたいな非理系のオカルト信者は、似非科学にすぐ引っかかる

911:longinus_bouz
18/06/25 21:49:47.91 .net
>>881　> 青山みたいな非理系のオカルト信者は、似非科学にすぐ引っかかる//
で、それ読んだ者も引っかかると見込んで、その青山某に情報提供してたんだろ、
ノータリン公務員よ。
１２３便墜落事件の原因等については、>>817、>>820等で言及した通りであり、
尻もち事故を起こした機体は、７年後に偶然撃墜なぞされない。

912:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/26 03:40:16.05 .net
次スレは、だれか立てたい人が立ててくれよ

913:１
18/06/26 07:45:49.02 .net
現スレが終了しても誰も立てそうになかったら、また自分が立てるからさ
その場合には、現スレ終了時との間で何日かのタイムラグが生じてしまうかもしれないけどさ

914:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/26 09:03:35.73 .net
忘れ得ぬ夏　日航機墜落３０年
（５）後輩たち　３教諭の背を追い続け
神戸市灘区の親和女子高校。
日航機墜落事故が起きた８月１２日、毎年、かつての生徒らが集う。
高校１年の担任で、修学旅行の下見帰りだった水落哲（のり）子さん＝当時（５２）、瀬良直司さん＝同（３６）、田中一文さん＝同（３５）＝の３教諭が亡くなった。
校内の一室にある（左から）田中一文、瀬良直司、水落哲子の３教諭の遺影。後輩の教諭らが毎日手を合わせる＝神戸市灘区土山町、親和女子高校
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

915:longinus_bouz
18/06/26 09:40:09.38 .net
>>885　> 修学旅行の下見帰りだった・・・３教諭が亡くなった//
　　それぞれの個人史が絶たれてしまった搭乗者全員について、大変お気の毒であるが、
既に墜落原因を孕んでいた１２３便に乗り合わせてしまったのであり、
墜落事件の原因には無関係な話となります。
１２３便墜落事件の原因等については、>>817、>>820等で言及した通りであり、
尻もち事故を起こした機体は、７年後に偶然撃墜なぞされない。

916:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/26 15:29:00.55 .net
事故原因を追究することだけが目的ではない
このスレは

917:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/26 17:41:48.64 .net
>>885
毎年修学旅行の記念写真に
居ないはずの・・・

918:１ですが、訂正いたします　
18/06/26 19:58:36.38 .net
　　　
現行スレまで７～８個のスレを立ててきた者で御座いますが、
次スレ以降のスレ立てはやめることに致しました。
あとのことは、すべて御任せいたします。
勝手では御座いますけれども、あとのことは宜しく御願い申し上げます。
ちょっとオーバーでは御座いますけれども。
　　　

919:longinus_bouz
18/06/26 21:08:19.23 .net
>>887　> 事故原因を追究することだけが目的ではない　このスレは//
　　事件原因を誤魔化すために、原因とは無関係な事を垂れ流してるのがいるからさ、
そのフザケタ態度を糾弾してるんだよ。でさ、私の書いてる事に矛盾でもあるのかね。
１２３便墜落事件の原因等については、>>817、>>820等で言及した通りであり、
尻もち事故を起こした機体は、７年後に偶然撃墜なぞされない。

920:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/26 21:16:08.37 .net
by毛利

921:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/06/27 00:51:43.65 .net
　　　
『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』　　飯塚訓　講談社α文庫
『墜落現場　遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』　　飯塚訓　講談社α文庫
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』　　吉岡忍　新潮文庫
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』　　朝日新聞社会部　朝日文庫
『御巣鷹の謎を追うー日航１２３便事故２０年』　　米田憲司　宝島社
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』　　山崎豊子　新潮文庫
『クライマーズ・ハイ』　　横山秀夫　文春文庫
『風にそよぐ墓標-父と息子の日航機墜落事故』　門田隆将　集英社
『御巣鷹山と生きる―日航機墜落事故遺族の25年』　新潮社
『茜雲総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の20年』　本の泉社
『日航123便あの日の記憶　天空の星たちへ』　　青山透子　マガジンランド
『疑惑／JAL123便墜落事故』　早稲田出版　角田四郎
「葬り去られた真実―日航ジャンボ機墜落事故の疑惑」　宮村浩高著　青心社（2003/07）
『壊れた尾翼　日航ジャンボ機墜落の真実』　加藤寛一郎
「日航機遺体収容―123便、事故処理の真相」　　河村一男（元群馬県警察本部長、元日航機事故対策本部長）
　御巣鷹山の暑い夏 (ゲンブンマガジン別冊Vol.1)　　小林源文 (著), 寺脇凉一 (編集, イラスト)
　ジャンボ墜落 (人間の科学叢書)　　吉原公一郎 (著) 　出版社: 人間の科学新社
「尾根のかなたに父と息子の日航機墜落事故」　(小学館文庫) 文庫　門田隆将
「雪解けの尾根―日航機事故から11年」　池田知加恵 (著) 　出版社: ほおずき書籍 (1996/07)
「墜落の村 ---御巣鷹山日航機墜落事故をめぐる人びと」　単行本　飯塚訓
「天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連」　村岡伸治 (著) 　出版社: 東京図書出版会 (2002/03)　
　　　

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