【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 35【123便】

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 35【123便】 at ARCHIVES

[前50を表示]
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 22:14:38.12 .net
とにもかくにも第一線で原因究明に尽くしてた藤田のおやっさんが死んだのが痛かった
それからは声高にかつ冷静に化学的にこの事故を研究する人間が減ってしまい
浅知恵にわか研究者が勃興する始末
ついにはM氏というモンスターを生むほどまでに質は低下し退廃てしまった
ここらで一つ藤田氏の思想の基本に立ち返り
こころをひとつに叫んでいこう
オレンジエア！

601:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 22:19:47.35 uVWFpiOf.net
>>567　科学的な分析も大事だが　目撃者の証言も馬鹿にできない
ユナイテッド航空９３便事件も　トランスワールド航空８００便事件も
結局目撃証言は真実をつかんでいたんだよ。
そして、政府が撃墜したのにそれを隠蔽したり、墜落地点を偽装したり
事故調査報告書を捏造したりということが、現実に起きることがわかったことが
大きい。

602:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 22:47:35.18 .net
今日のキチガイ改行くんはID:uVWFpiOf

603:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:33:02.42 .net
稲川淳二は｢稲川淳二の怪奇夜話｣で123便には乗る予定だったと語ってる

604:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:34:01.57 .net
…赤ちゃん連れの方
…座席の背に頭を
…座席の背に頭を支えて…してください

605:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:42:48.60 .net
>>570
やだなーこわいなー

606:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:43:50.97 .net
>>561
秋の装い、素敵です

607:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:44:51.30 .net
…ベルトはしてますか…テーブルは戻してありますか…

608:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:47:29.31 zlqDXHuJ.net
>>555
そうだな。

609:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/23 23:52:28.63 zlqDXHuJ.net
自衛隊がなにかを広い集めてヘリに運んでいた。これだけの事実で自衛隊か米軍のからんでいる事件ということが確定する。普通、人命救助より優先されることはないはず。もうこの件は自衛隊か米軍がからんでいると確定していいよ。確定しようよ。

610:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 00:34:53.61 .net
はいはい

611:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 04:32:46.34 .net
スコーク77

612:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 09:05:45.60 .net
…あのー、予告なしで着陸する場合が…

613:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 09:44:08.20 .net
>>545
調べてどうすんの？

614:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 10:42:31.81 .net
…感じではございますが…

615:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 11:10:49.26 .net
気を付けて

616:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:18:34.42 1VIrmJyC.net
真実は超ムーの世界にある

617:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:19:08.73 1VIrmJyC.net
乗客乗員524名は、アブダクションされたのだ

618:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:20:28.31 1VIrmJyC.net
様々な人体実験の結果、520名が死亡し4名が奇跡的に生還。

619:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:23:34.89 1VIrmJyC.net
しかし真実を公表すれば大混乱に陥る。
そこで日米両政府により、大規模な航空機事故が捏造されたのだ。

620:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:30:54.64 .net
で、真実とは？

621:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:48:20.99 .net
もっと質の高い議論しようよ
レスのムダ使いだよ

622:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:52:04.84 s8FRRHdr.net
垂直尾翼が脱落した原因を探らなきゃいかんなぁ～

623:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 12:59:53.23 .net
はい

624:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 14:56:16.00 .net
>>584
愛しの児玉きゅんまでが！

625:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 15:14:31.18 Li1ALEPD.net
>>321
スゲーな
55歳で24歳の妻か
ええもん持ってるんやな

626:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 15:31:32.41 VkEzdlgE.net
尾翼が内側から壊れる訳がない。普通に考えればわかる。

627:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 15:32:16.02 VkEzdlgE.net
壊せるものなら壊してみろ。

628:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 15:52:52.75 .net
>>593
それこそがボーイングが隠したい欠陥だった可能性もあるな

629:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 16:21:09.19 .net
>>592 その55歳というのは、その男性の2015.8.10時点においての年齢なんだよ？わかる？＞「３０年前の事故は悲惨だった。だけど今、その経験は自分の中で前向きに生かされている」　　東京都足立区の工藤康浩さん（５５）は、妻の理佳子さん（５３）とともに、地元で安心や安全が根付いた街づくりに取り組み始めている。　　精神的な安心と物理的な安全が保たれた社会を目指して、地域住民とともに悩み考えるワークショップを開催し、行政に提言もするという。　　３０年前の夏、安心安全がないがしろにされた日航機墜落事故で、先妻の由美さん＝当時（２４）＝を失った。　わずか結婚半年。神戸市の実家に初めて里帰りする途中だった。　　　↑　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　↑　

631:longinus_bouz
17/09/24 16:31:25.26 .net
>>593　> 尾翼が内側から壊れる訳がない。普通に考えればわかる//
　　垂直尾翼は内側から壊れたんだよ。
尻もち事故の結果吹き飛んだ尾端と、フェイルセーフのせいでな。
云うまでもないが・・・
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
> １２３便は７年前の尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが吹き飛ぶ事により墜落したのであり、
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりなぞしない//
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
> 撃墜説なんてトンデモなのだが、それ以上のトンデモは、事故調の圧力隔壁破断説だ。
通常航行時には隔壁の内外に圧力差なんてないんだからさ。
てか、この葉を隠すなら森の中を気取って、隔壁破断説というトンデモを隠すために、
撃墜説なんてトンデモの森を涵養してる訳だね。死沼で治らん莫迦のやる事には失笑を禁じえん//
>>595　> それこそがボーイングが隠したい欠陥だった可能性もあるな//
　　尻もち事故はボーイングのせいではないだろ、役に立たなかった、
というより墜落原因のひとつとなったフェイルセーフはボーイングの欠陥構造ではあってもな。
何でフェイルセーフ構造があったのに、油圧系が壊滅しちまったのか、サッサと書いてみなよ。

632:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:06:25.43 .net
>>594
くずせるものなら、くずしてごらん。

633:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:07:02.53 .net
…ベルトはしてますか…
…テーブルは戻してありますか…

634:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:09:00.94 Li1ALEPD.net
>>596
釣られてありがとう♪

635:longinus_bouz
17/09/24 17:20:32.46 .net
>>321
> 工藤由美さんの座席っていえば、B部位の12A（123便の一番前の座席っから数えていって12列目）で//
ソースは？　搭乗者名簿はあっても、どこの座席かなんてリストは見当たらないんだがね。
>>473　> 現在の奥さんと二人で初めて命日の12日に慰霊登山をしたという//
　　継室の方について・・・
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> 事故当日、伊豆半島にいて事故機を目撃した・・・//

636:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:39:51.45 SBU0MPtq.net
ここで真面目に議論しようなんてのいる？
物知りな人ならこのへんサクッ　と答え出るかな？
・尾翼破壊の原因
・相模湖通過後のレフトターンの原因or理由
・操縦桿は、トラブル発生後ずっと中立位置だったのか？
　(フィードバック機構との関連)
・尾翼は無くなったはずなのに、鶴丸の目撃証言がチラホラ
　あるのはどうして？
・ＲＷは２２ですから　に了解した機長　本当に２２に降りる
　つもりだったのか？ <

637:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:40:58.83 .net
飛行機のことより犠牲者のことについて興味ある人の方が多そう

638:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:43:54.72 .net
>>603
呼びました？
児玉君大好きですっ！！

639:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:45:50.26 .net
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-54.fc2.com)

640:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:45:52.58 .net
昔の記憶なので定かではないが、
生存者の証言も変わってると思う

641:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:50:26.08 .net
85年の時点でお盆前後に東京大阪間を飛行機で移動する人って経済状況的に裕福？それとも大分庶民的な交通手段になってたの？
搭乗者リスト見る限り社長もいるし、結構大手の役職に就いてる人もいるから

642:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:52:43.61 .net
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

643:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:55:07.98 .net
URLﾘﾝｸ(mamorenihon.files.wordpress.com)

644:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 17:59:10.39 .net
懐かしニュース板だからなあ。
技術的に検討するスレとかどっかに無いかね？

645:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 18:08:38.67 .net
URLﾘﾝｸ(jal123au11.seesaa.net)

646:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 18:14:19.43 .net
「みんなでくっついちゃだめだ」はどういう意味ですか？

647:longinus_bouz
17/09/24 18:22:54.47 .net
>>602
> ここで真面目に議論しようなんてのいる？　物知りな人ならこのへんサクッ　と答え出るかな？//
物知りな人なら、てさ、そりゃどこかに答えでも書いてあるのかね。
だいたいさ、三つ目以降はさ、そのクイズ自体が出鱈目なんだシネ。
てめぇのオツムで考えるしかないだろ、オ〆は莫迦かねURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
> 尾翼破壊の原因//
　　フェイルセーフとやらがアダとなったんだよ、>>597記載の通りだ。
何でフェイルセーフ構造があったのに、油圧系が壊滅しちまったのか、サッサと書いてみなよ。
フェイルセーフとやらがなかったら、垂直尾翼が喪われる事もなく、
補助動力及びそれに繋がってた３系統の油圧配管は尾端とともに失われたとしても、
残りの一系統の油圧系での航行が可能で、電動での補助翼操作を強いられる事もなく、
羽田なり横田なりの滑走路で不時着が可能だったんだよ。
> 相模湖通過後のレフトターンの原因or理由//
　　垂直尾翼を失い、オルタネートでの航行を強いられたため、周辺が密集地の横田での不時着を諦め、
川上村の平坦なレタス畑での不時着に向かわねばならなかったからだ。
>>605,>>608,>>609
　　ベタベタ貼っつけたって答えが書いたるわけじゃなかろうノータリン
>>607　> 搭乗者リスト見る限り社長もいるし//
ボイレコ始めのさ、「・・・たいとおっしゃる方」は・・・
急遽搭乗して最後部に着席していた（ハウス食品）浦上社長の様な気もする。
トイレを使用していた最中に、何らかの異常・前兆を感じて通報したんじゃないのかな。
立場上、指図的な事を云う機会も多かったのだろうし、いささかハイな状態になっていたと思われるしね。
あの事件（グリコ・森永）が解決しそうになって、その報告のための搭乗だったと聞き及ぶ。
「・・・たいとおっしゃる方」は、異常をコクピットにお知らせしたい、だったのでは。
トイレから何かしらが見えるという事はないんだろうから、感じ取った異常は音だったんだろうね。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:964-番)

648:967n

649:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 18:58:05.30 .net
フラッター起因としても、尾翼もげるまでの異常振動の話とか
姿勢の乱れの痕跡がない
急減圧なしで内部からの尾翼破壊が起きるとは考えづらい
それに内部からの破損なら、F-2は素直に支援救援すれば
よいのに即座のスクランブルがなかったことにされてる
操縦困難に対して、ずっと羽田一択できてるのに、わざわざ
難易度の高い高原の畑なんざ選ぶ理由がない　広くて周り
が海　救助体制も最高と思われる羽田を回避する理由が
機長には無い　ただ、22は?だが

650:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:03:49.28 .net
普通に考えると羽田に向かっているのに操縦不能と宣言したから
然るべきところから、撃墜の対象になるから駄目だと言われたんじゃないの?
機長が突然、山いくぞと言った前の箇所が編集で除かれたんじゃない?

651:longinus_bouz
17/09/24 19:11:41.63 .net
>>614　> フラッター起因としても//
　　ンなモンで墜落するならば、飛行機は実用化なぞされてない。
> わざわざ難易度の高い高原の畑なんざ選ぶ理由がない　
広くて周りが海　救助体制も最高と思われる羽田を回避する理由が機長には無い//
垂直尾翼を喪い、油圧系が壊滅してオルタネートを強いられ不安定な航行しかできない１２３便は、
密集地での不時着は不可能だ、>>613記載の通りでな、いい加減な事を書くなよノータリン
周りが海って、羽田は離れ小島にでもあるのかね。
なお、離着陸に500km/hr 以上の速度を要する大型航空機は、海面に接触した時点でめり込んで大破する。

652:longinus_bouz
17/09/24 19:16:48.62 .net
>>615　> 普通に考えると羽田に向かっているのに操縦不能と宣言したから//
　　３２分間の緊急航行は可能でも、正確に滑走路に不時着は困難という意味でのアンコントローラブルだ。
尾端の脱落後、垂直尾翼を喪い、油圧系が壊滅してオルタネートを強いられ不安定な航行しかできない１２３便が、
大月に至る間での緊急航行で下した判断だ。

653:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:20:56.91 .net
>>612
操縦系統の操作、機関士も手伝ってたみたいだから、くっつきすぎるな、という意味じゃないかと

654:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:22:43.26 .net
山いくぞ
は、もう機体が山に向かい始めた後に発してるね。

655:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:23:31.48 .net
どこの世界に時速500キロで着陸するジャンボがいるのよww
この人にこれ以上のナニは意味ないわぁ

656:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:23:43.50 .net
>>612
濃厚なホモスレ禁止の意味だ。

657:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:23:55.99 .net
英語でアンコントローラブルは
操縦不能だと思う
一般論として都市に向かっているのに操縦不能の場合は撃墜されるのでは?
機長が冷静でなくなっていたのは責められないけど
多分、日航機を見捨てることになったことを政府は隠しているのじゃないかな?

658:longinus_bouz
17/09/24 19:37:00.68 .net
>>620　> どこの世界に時速500キロで着陸するジャンボがいるのよww//
　　ジャンボ機ってヘリコプターかドローンなのかよノータリン
>>622　> 英語でアンコントローラブルは操縦不能だと思う//
　　制御不能だろ。
だがな、字引に何が書いてあるかなぞグダグダ言っても無意味だろがノータリン
> 機長が冷静でなくなっていたのは責められないけど//
　　
垂直尾翼を喪い、油圧系が壊滅してオルタネートを強いられ不安定な航行しかできない１２３便だが、
キチンと３２分もの緊急航行を行ってるんだ、冷静ではないわけもなかろうがノータリン

659:longinus_bouz
17/09/24 19:42:39.57 .net
>>622　> 一般論として都市に向かっているのに操縦不能の場合は
　　だからこそ羽田も横田も回避したんだろアホ
> 撃墜されるのでは//
　　だったらそれを隠す理由なんかないし、出鱈目な事故調報告なぞ各理由もなかろノータリン
オ〆のハナシはツマランだけなんだよ、サッサと死んで犠牲者のもとへ詫びに逝け。

660:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:44:39.15 .net
山にぶつかるぞ！

661:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:46:14.86 .net
はい

662:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:48:00.59 QkJ8yh/R.net
操縦だろうが、制御だろうが、どっちにしたってそれ
以降の右だの左だだのが意味を失う
ネイティブなら判る？コントローラブルで制御可能か、
制御性が良いとか扱いやすいとか
アンコントロールで制御不能
アンコントローラブルで操縦しにくい　操作困難
コントローラブルでない
123便は当初はアンコントロールと言っている

663:longinus_bouz
17/09/24 19:49:33.89 .net
>>622　> 一般論として都市に向かっているのに操縦不能の場合は撃墜されるのでは?//
　　都市に墜落させるのかね。
どう考えてもオ〆のハナシはツマランだけでなく、パラノイアだね。
所詮、嘘とデタラメで航空機の墜落原因を作った一味の気違いにしか過ぎんのだよ、オ〆はな。
頭の悪い気違いは身の程を弁えな。

664:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 19:49:39.12 .net
>>601
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
搭乗券の印字今も鮮明工藤由美さん機体前方左側、窓側の「１２Ａ」。それが、工藤由美さん＝当時（２４）＝の座席だった。

665:longinus_bouz
17/09/24 20:07:13.99 .net
>>627
> ネイティブなら判る？コントローラブルで制御可能か、制御性が良いとか扱いやすいとかグダグダグダグダ//
字引に何が書いてあるかなぞグダグダ言っても無意味だろがノータリン、と>>623で書いたし、
サッサと死んで犠牲者のもとへ詫びに逝け、と>>624で書いた筈だし、
頭の悪い気違いは身の程を弁えな、と>>628で書いたんだがな。
>>629　> 搭乗券の印字今も鮮明工藤由美さん機体前方左側、窓側の「１２Ａ」//
ほぉ、では、犠牲者の悲惨さを云い立てて、墜落事故・事件の矛盾から目を逸らす目的で、
座席の分かってる犠牲者を選び出して一席ぶった、というパターンだったのかい。

666:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:08:21.71 .net
つってもさ、機長は日本人だから・・・
会話の流れからすると、あそこでアンコントローラブルでは
おかしいのよ　航跡的にも、音声記録的にも改竄の
疑われるところ
事件の真相が操縦不能でなくて、操縦困難だろうからねぇ

667:longinus_bouz
17/09/24 20:17:37.02 .net
>>631　> 会話の流れからすると、あそこでアンコントローラブルではおかしいのよ//
　　はァ？　１２３便は通常航行をしてたのかね、
垂直尾翼を喪い、油圧系が壊滅してオルタネートを強いられ不安定な航行しかできない１２３便は。
> 航跡的にも、音声記録的にも改竄の　事件の真相が操縦不能でなくて、操縦困難だろうからねぇ//
だから何かね。
通常航行時には在りもしない圧力差で隔壁が吹き飛んで、その後に偶然撃墜されたとでも云うのかね。
字引に何が書いてあるかなぞグダグダ言っても無意味だろがノータリン、と>>623で書いたし、
サッサと死んで犠牲者のもとへ詫びに逝け、と>>624で書いた筈だし、
頭の悪い気違いは身の程を弁えな、と>>628で書いたんだがな。
同じ事を何遍も云わせるなよ℃低脳。

668:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:24:38.11 .net
なんて言ってたっけかなぁ
これからは日本語で結構ですから～　だっけ？

669:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:25:28.68 6yT9AN+b.net
単純にアレかな。
操縦不能で羽田または横田に不時着する予定だったが、あまりにもリスクが大きすぎるからファントムから国からの指令ということで、山岳地帯のキャベツ畑へ着陸を誘導されたのかな。
しかし…墜落後の深夜にヘリコプター数機がサーチライトで照らしながら何かを上げ下げしていたって言う複数の目撃証言が何かなと思う。

670:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:37:26.96 .net
おまいらがみんなで勝手にレタス畑に着陸させたがってるけど
レタス畑で働いてた人たちがいい迷惑だって怒ってるよ
機長は以前上野村にドライブ行って「ここはいい所だなぁまた来たいな」と言ってたのを思い出しただけだよ
約束は守る男だし

671:longinus_bouz
17/09/24 20:39:19.95 .net
>>634　> ファントムから国からの指令ということで、山岳地帯の//
どうしても撃墜させたい様だがね、尻もち事故で尾端が緩んだままだった１２３便の機体はね、偶然撃墜されたりはしないし、
川上村を緊急着陸地に選んだのは、自衛隊パイロットの経験があった機長だったからこそなんだよ。
> キャベツ畑へ着陸を誘導されたのかな//
　　レタス畑だ>>613で書いた通りでな、いい加減なことを書くなノータリン
まぁ、イロイロある様ではあるがね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
> レタスで平均年収2500万円の「奇跡の村」長野県川上村は、デマなんかでなくブラックそのものだった�

672:E・・ぼくはジャンボ機が墜落する数日前まで、御巣鷹山近くの長野県川上村でレタス収穫作業のアルバイトをしていた・・・// 数日前まで。との事で、日航事故・事件についての言及はないけど。

673:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:43:46.12 .net
ちなみに、ファントムの目撃情報は捏造だからな。

674:longinus_bouz
17/09/24 20:45:24.79 .net
>>635
> 機長は以前上野村にドライブ行って「ここはいい所だなぁまた来たいな」と言ってたのを思い出した//
　　それは事実なのかね。
嘘とはイヴァン4世だが、ドライブだけでは不時着適地とは分からないだろうし、
川上村のレタス畑通ってどこへ行くのかと。あそこは車での山越えが極めて困難な筈なのだがね。

675:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 20:50:49.50 .net
>>638
車で山越え困難だから飛行機で行ったんだろ
たまたま通りかかったから顔出すのが礼儀よ
ついでに村長に日航機内誌も届けたいしな
最近コンビニでもガラス突き破って派手に駐車するのが老人で流行りだけど
そんな感じだろな

676:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 21:02:01.61 .net
どーんといこーやは有名だけどはいじゃないがは一般的には知られてないのかな？

677:longinus_bouz
17/09/24 21:27:35.15 .net
>>639　> 車で山越え困難だから飛行機で行ったんだろ//
　　それはドライブと云うのかねノータリン
>>640
> どーんといこーやは有名だけどはいじゃないがは一般的には知られてないのかな？//
　　ボイレコ垂れ流して誤魔化すなよノータリン

678:longinus_bouz
17/09/24 21:28:54.75 .net
>>637　> ちなみに、ファントムの目撃情報は捏造だからな//
　　テメェで振ってテメェで否定して見せるなよ℃低脳のエテ公が。

679:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 22:15:17.10 .net
これからは日本語で結構ですから

680:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 22:25:53.86 .net
このスレもあと3～４日で終わりそうですから、
そろそろ新スレを立てたいとおっしゃるかたがいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？

681:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 22:44:13.46 .net
はい

682:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 22:51:49.57 .net
気をつけて
じゃ気をつけてお願いします
手早く
気をつけてください
はいありがとうございます

683:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 23:10:41.99 .net
じゃーなんでレタスだかキャベツ通り越してんだ。いい年こいたevaオタよ。

684:longinus_bouz
17/09/24 23:11:44.22 .net
>>643　> これからは日本語で結構ですから//
　　矛盾が無ければ何語でも構わんのだがね。
で、私の云ってる事に矛盾でもあるってならサッサと書いてみなよノータリン

685:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/24 23:49:46.16 .net
>>629
迎えに来てとは遺体安置所で見つけて連れて帰ってという暗示だろうな

686:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 00:50:43.98 .net
>>646
ﾄﾞｶﾞｰｰﾝｶﾞｼｬﾝ
なんか爆発したぞ

687:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 01:18:51.88 .net
…感じではございますが…

688:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 01:20:51.82 bNee1tq3.net
コントロールとれ右ライトターン

689:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 01:28:15.02 .net
近くで演習していたとはいえ広い空でたまたまオレンジエアが当たる確率なんてほとんど奇跡みたいなもんだよな
砂浜から一粒の米を探し出すようなもんだ
狙ったなら話はべつだけど

690:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 02:31:32.05 .net
>>653
雫石は？

691:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 05:48:35.82 .net
市街地近くの横田と山の畑　どちらが降りるのに難易度が
高いかは判断付きかねるが、いずれにしても羽田よりも
易しくはない
ファントムが30分過ぎに上がって、機体の損傷を確認した
はずであるが、そのことと、その後のアクションが消されている
恐れたのは市街地への墜落ではなく、尾翼を無くし、腹に赤い物
を付けたジャンボ機が羽田に戻ってくること　奇跡的に無事着陸
するか、スーシティよろしくゴロゴロするか、海ポチャか、いずれに
しても姿を見られる訳にはいかなかった　ま、恐れたのは誰か　と
いうことにはなるが
ずっと右基調で飛行して、あと1回1～2分したところで60度の右旋回
一発ヘッド150で綺麗に正対　降りるのと木更津→ミッキー→22の
二択となっていた　まあ、機関士は、ハイドロクオンティティーが
オールロスしてきちゃったからねぇ　と言ってるから…

692:longinus_bouz
17/09/25 07:01:06.35 .net
>>647　> じゃーなんでレタスだかキャベツ通り越してんだ//
なんで通り越して、つまり不時着は出来なかったのはなぜか、という事かね。
１２３便は垂直尾翼を喪い、油圧系が壊滅してオルタネートを強いられ不安定な航行しかできなかったから、
に決まってるだろ。>>613で書いたが、油圧系に関わるフェイルセーフとやらがなかったら、
垂直尾翼が喪われる事もなく、補助動力及びそれに繋がってた３系統の油圧配管は尾端とともに失われたとしても、
残りの一系統の油圧系での航行が可能で、電動での補助翼操作を強いられる事もなく、
羽田なり横田なりの滑走路で不時着が可能だったんだよ。
> いい年こいたevaオタよ//
てめぇのオツムで考えるしかないだろ、オ〆は莫迦かねURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
とも書いた筈だがな、オ〆はいい年こいて、というより真正のヂヂィなんだろがノータリン
いい加減なことを書いてるんじゃないよ。
で、何で４系統の油圧系は壊滅しちまったのかね、フェイルセーフとやらがあったにも係わらず。
それについてはボーイングも教えてくれず（当然なのだが）、
オ〆らも思い至らなかったんで、事故調報告書にも書けなかったんだろうが。
>>655
> 市街地近くの横田と山の畑　どちらが降りるのに難易度が高いかは判断付きかねるが、
いずれにしても羽田よりも　易しくはない//
羽田や横田、その他近隣の離着陸可能な狭い滑走路に不時着するより、
地形的には狭隘な渓谷ではあっても、人工的な滑走路よりはるかに広い平坦面の川上村の方が安全だろ。
羽田については離れ小島にあるわけでなく、海面に接触した時点でめり込んで大破、と>>616で書いたはずだがね。
人の投稿を上っ面だけ見ていい加減なことを書いてるんじゃないよ℃低脳が。
なお、人家や都市構造物でデコボコの市街地に不時着したって大破炎上だ。
３６０℃の意図的な旋回の結果不時着を回避した大月にしろ、理由は同じだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:209番)
> 「これはだめかもしれんね」は、大月付近での不時着を諦めた高浜機長の嘆息だったと考えるのが最も合理的・・・
機長が不時着を断念したのは、中央高速が目に入ったからなのかも知れない//

> ファントムが30分過ぎに上がって//
　　尻もち事故で尾端が緩んだままだった１２３便機体は、７年後に偶然撃墜なぞされないし、
オ〆は緊急航行を受けて撃墜されたなんて人の投稿を上っ面だけ見ていい加減なことを書いてるのだが、
ンなことしたら何処に墜落するかなぞ分からん、というより、
態々都市に墜落させるようなもんだろが、>>628で書いた通りでな。頭の悪い気違いは身の程を弁えな。

693:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 07:16:58.87 .net
>>656
ねーねー最近静かだったのに急に書き込むようになったの？
平和だったスレを何の回答にもならないレスを偉そうに書き込んでの繰り返しだけど認知症ですかー？

694:longinus_bouz
17/09/25 07:23:33.09 .net
>>657　> ねーねー//
　　馴れ馴れしい口を叩くな。
わたしの云ってる事に矛盾でもあるってならサッサと書いてみな。
頭の悪い気違いは身の程を弁えろ。

695:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 07:25:13.79 .net
…地上との交信はちゃんと繋がっております…

696:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 07:40:23.89 .net
>>642
テメェで振ってテメェで否定して見せるなよ℃低脳のエテ公が
某与党を離党したバカにも言ってください。

697:longinus_bouz
17/09/25 07:42:14.71 .net
>>659> 地上との交信はちゃんと繋がっております…//
　　ボイレコ垂れ流して誤魔化すな。
わたしの云ってる事に矛盾でもあるってならサッサと書いてみな。
御前さ、ボイレコやら犠牲者の悲惨さやご遺族についてのエピソードを垂れ流す事によって、
もはやある種の歪んだ悦びに浸ってるんだろうが。
頭の悪い気違いは身の程を弁えて、サッサと犠牲者のもとへ詫びに逝けよ、
死沼で治らん莫迦が治るという伝統的な民間療法も兼ねて、オ〆にとっても丁度よかろうが。

698:longinus_bouz
17/09/25 07:47:28.11 .net
>>660　> テメェで振ってテメェで否定して見せるなよ℃低脳のエテ公が//
　　何だ、>>642のその莫迦みたいなオウム返しは。オエはオエでサッサと死ねよ。
毛利こと頭の悪い気違い殺人検事の佐久間達哉ガイドラインはこちら。
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)

699:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 08:07:38.05 .net
レス番が飛び始めたｗ
最近書き込まれた何に誘発されたのか･･･
恐らく、747全機に共通の不具合があった可能性の指摘かな。
何書いてるか知らんが、取り敢えず透明あぼーん推奨ですｗ

700:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 08:21:20.87 .net
>>650
スコーク77

701:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 08:30:44.33 pQSwDbui.net
NGNameに "longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ" を追加することを推奨します。
ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません。

702:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 08:35:07.36 .net
参考までに、
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ (ﾜｯﾁｮｲ 3ef8-w36E)
と、ワッチョイも分かってるので、このワッチョイもNG登録した方がいいかもしれんね。

703:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 09:41:32.72 .net
…ベルトはしてますか…
…テーブルは戻してありますか…

704:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 09:43:53.08 .net
入ってるので落ちる心配はありません
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

705:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 09:49:03.10 .net
御前さ、ボイレコやら犠牲者の悲惨さやご遺族についてのエピソードを垂れ流す事によって、
頭の悪い気違いは身の程を弁えて、サッサと犠牲者のもとへ詫びに逝けよ、
死沼で治らん莫迦が治るという伝統的な民間療法も兼ねて、オ〆にとっても丁度よかろうが。

706:longinus_bouz
17/09/25 09:53:03.32 .net
>>663　> 747全機に共通の不具合//
で、何で４系統の油圧系は壊滅しちまったのかね、フェイルセーフとやらがあったにも係わらず。
それについてはボーイングも教えてくれず（当然なのだが）、
オ〆らも思い至らなかったんで、事故調報告書にも書けなかったんだろうが。
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
当然に、747全機の油圧系フェイルセーフの不具合の公表、なんて事になっちまうんだから、
オ〆らのみでなく、誰にも云えんよな、ボーイングは。少しはモノを考えなよノータリン
>>665
> ただのレス乞食荒らしなので、皆さん構わないでください。
このような荒らしの大好物はアンカー付きレスです。絶対にレスしてはいけません//
私の云ってることに矛盾があるてならサッサと書いてみなよ、歪んだ悦びに浸ってる（>>661）パラノイアが。
>>666　> ﾜｯﾁｮｲ 3ef8-w36E)　と、ワッチョイも分かってるので//
　　ほぉ、別カテも熱心に、てか三角目玉で見てるのかね、莫迦は見るだけで読めなぞせんのだろうがね。
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)

707:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 10:05:20.21 .net
あぼーんw

708:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 11:01:27.80 .net
アボーンしたらスッキリしたわ。

709:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 11:40:41.05 .net
…なんで、こうしないんだ…

710:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 11:41:06.11 .net
>>672
めでたしめでたし

711:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 12:13:07.77 .net
　　　　
★★★★★

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
　　　　

712:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 12:13:41.05 .net
　　　　
★★★★★

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
　　　　

713:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 12:15:35.45 .net
　　　　
★★★★★

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)
　　　　

714:longinus_bouz
17/09/25 13:27:20.37 .net
>>671-674　> あぼーたらスッキ・・・うしないん・・・しめでたし//
　　シカト出来んし他カテまで粘着に見てるのには嗤えるだけなんだがね。
私の云ってることに矛盾があるてならサッサと書いてみなよ、歪んだ悦びに浸ってる（>>661）パラノイアが。
で、何で４系統の油圧系は壊滅しちまったのかね、フェイルセーフとやらがあったにも係わらず。
それについてはボーイングも教えてくれず（当然なのだが）、
オ〆らも思い至らなかったんで、事故調報告書にも書けなかったんだろうが。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:656番)
なにゆえ壊滅？　これってさ、ごく普通の疑問だよな、
通常航行時の機内である隔壁の前後に圧力差なんぞなかろ、っての以上にな。
この１２３便墜落事故・事件の原因経緯の矛盾って、至極当然の疑問にすら耐え得ない、って点に根ざしてるな。

715:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 15:14:24.16 .net
…あー、あー…

716:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 15:45:26.10 .net
>>664
ギアみてギア

717:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 15:49:26.14 .net
ボディギア

718:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 17:51:44.18 .net
オレンジヘア

719:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 18:01:29.20 .net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

720:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 18:01:58.93 .net
>>680
エンジン？

721:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 18:27:24.39 .net
>>682
桜木花道乙

722:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 18:57:52.72 .net
ヘ、ヘアに興味ありますっ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

723:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 19:06:38.65 .net
　
今さら南だが･･･、自営隊を裁く方法ってあんの？
　

724:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 19:54:00.02 .net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

725:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/25 23:59:44.30 .net
>>684
えっ？

726:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 00:01:07.14 .net
酸素マスクをつけてください　酸素マスクをつけてください　ベルトは　ベルトをしてください―してください

727:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 00:12:29.87 .net
大月上空で旋回しながら高度落としたあと東へ向かってたんだから、羽田はもとより、近くの横田か入間に着陸しようと思えばできたんだよね
アンコントローラブルと言いつつ、エンジンの出力調整だけであんな高度な飛行をやってのけたんだから、あのクルー達ならできたはず…
それなのに、何故か北西に進路を変えて山の方へ向かったのは、何者かに無理やり方向転換を強制されたのかなぁ
東の方角へ行けなくなった時点で、生存の可能性は限りなくゼロになってしまった
…無念だったろうね

728:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 00:17:40.40 .net
>>691
出力調整だけで市街地の滑走路に降りれんのか

729:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 00:26:58.38 .net
アフタヌーンショーでまだCVR公開される前の文字おこしからの再現ワロえる
高濱機長迫真すぎｗｗ
怖ぇええ
そりゃ機長バッシングされますわ
しかし貴重な動画あげに感謝したい

730:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 05:12:41.28 1vxcoIdk.net
>>693
見たけどその時点ですでに
ヤバイ会話はカットされて発表されたって事なのかなぁ
手際良いね

731:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 05:36:59.34 .net
>>691
旋回が、風とかたまたまとかでなくて、クルーの操作に
よるものだとすると、自ら望んでのことか、不本意ながら
もそうしたのかが不明
誰かの指示としても、指示者とその内容なり方法なりを
推定できなければ憶測の域を出ることはない

732:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 06:50:57.61 .net
>>694
仕事早いです

733:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 07:07:06.73 .net
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)

734:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 10:37:29.53 .net
　　　　
★★★★★

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.net)

できましたら、
一日に一回ぐらい保守ageを宜しくお願いいたします。
　　　　

735:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 10:58:46.24 qz1EUpci.net
生存者の詳言を聞いてると、撃墜された感じは受けなかった。力尽きて墜落した印象。皆さんはどう思いますか？

736:700
17/09/26 11:02:17.92 aeWY7CSk.net
華麗に700ゲッチュー(^з^)-☆

737:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 12:05:32.12 .net
…オレンジエアーが飛んで来たので、近くで見…たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか…

738:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 12:36:48.80 .net
はい

739:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 13:00:15.82 .net
>>699
ちょうどどこから入っても山深いところに偶然落ちるもんじゃ無いだろうという逆説的なところで撃墜説優位だと思ってます。

740:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 14:12:19.49 .net
>>701
気を付けて

741:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 14:53:56.31 .net
（高度警報音）

742:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 14:59:54.01 qz1EUpci.net
過失なら許してやろう

743:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 15:07:40.15 .net
>>704
はい、ありがとうございます。

744:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 16:39:02.38 .net
>>703
事故現場から南の川上村まで5キロ、北の長野県道124号線まで7.2キロ、同じく北の上野ダム4.5キロ、北西のブドウ峠8.4キロ。
調べると絶妙な場所では無いかと思う。事前に死に場所は想定されてたと思って良いのではないかと納得してしまった。

745:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 17:00:11.48 wWrgGh2i.net
>>707
手早く

746:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 17:19:29.46 .net
>>709
気を付けて

747:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 19:29:51.45 .net
マンションのベランダから西空を眺めていたところ、突然雲の透き間から太陽が射すようなオレンジ色の閃光を見た。
双眼鏡で覗くと両側から青、真ん中から赤い光を発した大型機が北の方に消えた。
―浦和市に住む住民の目撃証言
埼玉方面から飛んできた飛行機が赤い炎をあげ、やがて黒い煙を残して南相木村の群馬県境に消えた。―長野県川上村住民
ゴーンという音をさせながら、航空機が低く飛んでいた。長野、山梨、埼玉県境の甲武信岳方面から飛んできて上空を右に旋回して北東の方に行った。
まもなくして、雷が落ちるようなバリバリという大音響がし、二度ほどパッパッと光った。そのうちネズミ色のキノコ雲が上がった。墜落したなと思った。
―長野県川上村住民

748:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:11:02.76 .net
ボイスレコーダーの冒頭で話すスチュワーデスさん、誰だろう？
色っぽいきれいな声だな。

749:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:24:30.38 3GKI1fOB.net
>>711これこれ。
当時複数箇所で色々な不思議な現象を目撃した人たちがいる。
この人たちにもう一度話をじっくり聞いてみたい。

750:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:27:02.62 3GKI1fOB.net
公式発表とまったく違う光景を見た人たちは、見えない強い力の影を感じて怖かったと思う。

751:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:34:27.83 .net
金星を見てUFOだ、って言う人もいるから。
一部の証言だけ殊更協調して、他の証言を無視する姿勢は良くない。
都合の良い証言だけしか見ないようにしてんだろ。

752:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:53:54.12 fkvNTE8R.net
>>712
お前、何で話しすり替えてんや
あほか？
　

753:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 20:53:59.61 .net
やっぱり最後は撃ち落としてるの？
今まで数々陰謀論と揶揄される話を見聞きしてきたけれど、
これだけはさすがに有り得んと思っていたが、青山氏の
2冊目の本読んで以降は、そうかもしれんと思うように
なってきた。
確かにエンジンの出力調整　4つ揃えて前後させてるだけ
では機体が裏返ることはないから、ヤラレタと思う方が
自然だ。

754:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 21:04:33.82 .net
>>716
ちゃいますねん。ほなな。

755:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 21:05:22.36 .net
>>700素敵！

756:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 21:11:41.56 .net
URLﾘﾝｸ(www.1242.com)
青山氏の本を推奨します

757:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 21:15:12.41 .net
レフトターン

758:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 21:57:08.62 .net
いやさ8月12日の同じ時間帯で同じ行先の飛行機で機内減圧という似たようなトラブルが起こる確率ってのも凄い
心霊は信じないけどちょっとね

759:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 22:08:50.29 .net
>>722ですよねー

760:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 22:23:28.74 .net
>>721
今度はライトターン

761:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 22:25:10.14 vDFErnqr.net
>>717　９．１１の際のユナイテッド航空９３便は、結局軍に撃墜されていた。
その旨の目撃者も多数いたが、無視されたり圧力をかけられていたようだ。政府は
墜落場所も別な場所に偽装していたという。チェイニーが暴露した。結局政府はここ
までやるということ。１２３便でも撃墜があっても何らおかしくない。現場からいろ
いろおかしな物証もでているようだ。新日本の黒い霧の捏造かとも思ったが、実際
３０年近くたって、事故時の機体の破片が出た報道もあったところからすると本当な
んだろう。撃墜されていたとしても驚かないな。

762:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 22:27:45.52 vDFErnqr.net
青山氏のブログ

763:に、遺族の手紙が紹介されている。陰謀論と揶揄して真実の解明を阻む人間を厳しく断罪している。以下引用皆さん、青山氏の参考文献にもありますが、国会図書館に行って、8.12連絡会の群馬県前橋地検による説明会議事録をお読みください。なんだ、これは、こんなに不透明な事件なのだ、とすぐわかります。そして、無責任に陰謀論だからとレッテルを張る人が、いかにくだらない、愚かな人かすぐわかりますよ。陰謀とは『密かにたくらむ悪い事』という意味だとすると、逆にそれを書いて相手を陥れようとする迷惑な人たちこそ陰謀論者と言えるでしょう」  

764:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 23:10:12.52 m8jPtfmZ.net
急減圧が起こってなかったのが明らかな時点で事故調の発表が間違いだったと分かるよね
垂直尾翼が内側から破壊されたのではないと言う事は外からの衝撃ということになるよね
外からの衝撃という事はオレンジエアだよね

765:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/26 23:24:56.15 .net
>>711
M.Kくん
八月十二日の夜、ぼくの家に秋田からお客が来ていた。
六時四十分ごろお父さんとお客に頼まれて買い物に出かけた、そして、その用事が済んで家に帰る途中お地蔵様のある広い所で、一瞬光った、僕は、稲光だと思いました。車を運転していたお母さんに、
「今、一瞬光った。」と言いました。
そして家に着いて少したって、七時のニュースを見ました、そうしたらニュースが、日航機墜落事故のことを報道していました。
僕は、どこに落ちたのかと思いました。そしたら長野県と上野村の境に墜落したなどと言いました。僕は、びっくりしました。
もし上野村だったらどうしようと思いました。あと墜落した時刻は六時五十七分ごろとニュースは言いました。
そしたら、お父さんとお母さんと親戚のおじさんが、
「今、○○の見た光じゃないの。」と言いました。そして凄い事故を見てしまったとも思いました。

766:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 03:52:12.04 .net
>>728あらまっ！

767:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 05:13:33.46 vYk7LtU3.net
文集読みてーーーーっ！

768:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 05:48:49.63 .net
まーた青山本か～

769:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 06:16:22.09 .net
隔壁破損に大きな疑問符が付いちゃったのよね
隔壁に開口設けた747で、ジョジョに高度を上げて
行けば、安全に気圧維持の可否の検証が出来る
のにね
気圧だけでなく　温度　風の流れ　音　
気圧が程なく回復したとされてるが、どれくらいの
高さまでなら室内が平穏なのかがはっきりする
どれか一つでも証言と食い違えば、隔壁説崩壊と
なり、事故再調査の十分すぎるほどの理由となる　

770:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 06:56:10.70 .net
＞隔壁に開口設けた747で、ジョジョに高度を上げて
＞行けば、安全に気圧維持の可否の検証が出来る
＞のにね
アホか。
破断部とリベット周りの電子顕微鏡の鑑定で、金属疲労による破断が起きたのは間違いない事実。
穴空いた状態で離陸はしてないし。
あとわざわざ航空機で実験しなくても、地上の施設で縮小実験可能だろ。
ツッコミどころ多すぎるけど、取り敢えず変な改行やめろよな。

771:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 06:59:45.00 .net
地上の縮小実験なら、設備持ってる企業や大学と協力すれば、遺族の会の潤沢な資金で（一部の人が暴利を貪ってなければ）確認

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