RC・F1カーを語るスレ 14

RC・F1カーを語るスレ ..

2:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/06 14:29:42.96 g5SsYXlZ
過去スレ

RC・F1カーを語るスレ 13
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
RC・F1カーを語るスレ 11
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
RC・F1カーを語るスレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
RC・F-1カーを語るスレ３
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
F1シャーシのスレ2
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
F1シャーシのスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)

3:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/06 14:30:14.69 g5SsYXlZ
関連サイト

タミヤ
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
CROSS
URLﾘﾝｸ(www.rc-cross.jp)
KAWADA
URLﾘﾝｸ(www.kawadamodel.co.jp)
TRG
URLﾘﾝｸ(www.rc-trg.com)
ZEN
URLﾘﾝｸ(www.rc-zen.com)
TECH RACING
URLﾘﾝｸ(www.tech-racing.co.jp)
HPI
URLﾘﾝｸ(www.hpiracing.co.jp)

4:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/06 14:31:01.28 g5SsYXlZ
関連サイト

采ブランド
URLﾘﾝｸ(www.alpha-gk.jp)
Fusion Racing
URLﾘﾝｸ(www.fusionracing.jp)
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
URLﾘﾝｸ(www.teambomber.jp)
MOROTECH
URLﾘﾝｸ(www.morotech.jp)
YEAH RACING
URLﾘﾝｸ(www.yeahracing.com)
EXOTEK
URLﾘﾝｸ(www.exotekracing.com)

5:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/06 21:01:08.47 0qUeC6G0
いちおつ

6:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/06 21:43:40.73 mgoxRDEz
ろくおつ

7:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/07 00:58:18.51 3le5WQ7Q
いちおつ
でも今となってはHPI入れるくらいなら京商か3RACINGでも入れてあげてくれ…
URLﾘﾝｸ(www.3racing-jp.com)

8:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/07 01:43:13.52 Vq9sOgu5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

9:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/07 11:46:31.16 XoG60py1
3RACINGのF113とか色々出てきたけどフロント周りが重そうだよね

10:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/07 13:38:43.14 RmBbOA/7
カコイイじゃないか、アレ。
後ろもユニバ入れてダイレクトのまま独立サスにすりゃいいのに

11:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/07 19:28:15.80 V/x4IXJK
>>9
そうだな。タミヤもF104V2プロチタンエディションとか出してくるしな。

12:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/09 18:49:57.95 tVytg0fO
チタンなかなか良いぞ！

13:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/10 16:42:32.70 w74wfeBv
たいれるP34ホシス...

14:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/10 19:27:41.17 CdAAERtt
F1って1セルのメリットありますかね？
グリップのかなりいいスポンジ+グリップ剤ありの条件だとしたら

15:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/10 19:57:56.84 aJzaGe/p
>>13
6輪かえばよろしい

16:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/20 20:21:02.34 ooibksDn
F113とF104V2プロチタンエディション
選ぶなら　どっち？

17:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/20 21:16:29.90 5arZjX4n
どちらも選択肢には入らない
今のタミヤはサードパーティー以下の製品しか出してないだろ

18:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/20 21:47:36.61 oipuZcAT
？
F113って3レーシングでないの？

19:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/20 22:02:55.88 5arZjX4n
>>18
３レーシングは論外だから書かなかった
アレを見て欲しいと思った奴はバカの見本

20:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/21 00:09:24.81 0L/5mnIE
そしたらF1のオススメ教えていただけませんか？

21:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/21 00:24:34.78 5QDeCLB4
横置きはMOROTECH、縦置きならZENかBomberでもつかっとけ

22:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/21 10:18:01.17 69OI0xoZ
プラズマフォーミューラはどうなの？

23:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/21 10:56:49.21 aLGiabjQ
フロントに色々な構造を付けても重くなったら意味が無いから、フロントサスはF103のノーマルかハードで十分だよ。
モーターパワーの制限される場合だと重量は顕著に表れるし、フロントの構造が複雑になればなるほどトラブルも起きやすい。

24:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/21 15:20:35.62 0L/5mnIE
なるほど～

F1シャーシにも色々あるのですね～
ちなみにどちらのシャーシも基本はタミヤで追加パーツで再構成する感じなんですね。

パッケージとして発売されている商品としては、各社甲乙つけがたいのでしょうか？

25:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/22 09:28:51.98 XfYkC6aO
なんかＦ１ってスポンジタイヤで1/12みたいにカツカツなイメージがあるんだけど
実際どうなんだろうか…
ゴムはだめだーとか言う人も居るし。

26:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/22 11:11:05.54 Bo1HGaTs
スポンジだとカツカツでゴムだと違うって意味が分からないな～～
ツーリングはゴムだけど超カツカツじゃん
今の１２の方がツーリングよりマッタリしてると思うけどな

27:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/22 21:01:32.76 NhbMRDTg
>>26
1/12は当事者はマッタリのつもりでも端から見たらカツカツだとは思う。
スポンジタイヤをあと0.5mm追い込んで決勝とか結構タイヤも数を使うし。
お手軽感がないとマッタリには見えんわな。

28:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/22 21:11:46.30 A/H1BsEU
タイヤ削るって行為自体が初心者にはな。
一回そろえると楽しいんだが。

29:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/22 22:12:05.67 MjKbfBNC
>>25
スポンジでカツカツっつーかDDだし路面によっては
そもそもスポンジでないと苦行になっちゃうのもある。
もちろんカツカツしてる人もいるしそうでない人もいる、
それはF1もツーリングも12も同じ事。

30:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/23 12:28:48.73 bQw0hqoW
縦置きバッテリーの車でショートリポを使う時はグラステープで固定するの？
それとも薄い両面テープで固定するの？

31:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/23 16:20:11.43 bipAhfZF
グラステープでとめる車種もあれば、バッテリーホルダーでとめる車種もある

32:３０
13/01/23 23:06:28.22 bQw0hqoW
充電するたびに外して袋に入れないといけないみたいだから面倒だね
谷田部のRCGPに使うためにブラシレスと一緒に買ってきたけど面倒になってきた

33:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/23 23:22:33.23 +SciX5XL
車ごと放り込めるサイズのリポバッグがあればいいのに

34:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 06:52:51.60 kvtVZ7zO
車体からリポはいちいち外さないなぁ

バッテリーが膨らむまで固定しっぱなし
今の時期なら車にそのまま放置
さすがに夏は車から出すけど

35:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 20:45:56.48 SJfpThGj
車を防火頭巾に入れて充電すればいいんじゃね？

36:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 20:59:13.34 gEzllymD
ついに1/8ｲﾝﾁデフボールをGETしましたよ。
カワダのスパーに使う玉が
1/8ｲﾝﾁだと教えてくれた人
感謝してます。
知らなかったら一生３㍉の玉使ってましたよ。
ありがとうございました

37:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 21:31:56.33 SJfpThGj
釣りネタですか？

38:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 21:36:41.26 JT9ougCt
たぶん本気
いまのとこ2人はみた

39:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 21:48:28.15 xSyB+OPv
>>34
F1RCGPがリポバッグ義務って話だからさぁ…

40:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/24 23:26:32.40 12s0V+8z
基本的にタミヤサイズは異端児扱いだから最近のタミヤはインチ製品を出してるんだけど
タミヤ信者はインチサイズの製品を変なサイズの物扱いで話すから厄介

41:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 02:45:29.70 LxwzuwU3
>>36
オレが指摘した張本人だけど、いちおう動作報告よろしく

42:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 10:43:20.09 /kSoww7+
>>40
国際標準のメートル単位系を異端児扱いですかそうですか

43:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 11:12:01.56 nWyB9smU
>>42
スパー・ボール・ピニオンはインチが基本
タミヤだけがミリを押し通してたから厄介なことになる

44:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 12:10:41.14 /kSoww7+
>>43
インチが基本ってアメリカの方ですかｗ
いい加減メートル単位系に移行しましょうね～ｗ

45:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 12:11:56.72 Vb8c+e4Z
思えば同じ製品の中で二つの規格が混在してるのもちょっと面白いよなぁ
>>43
スパーとピニオンはインチが標準と言い切って良いと思うが、
ボールは未だ最大勢力のツーリングでミリ採用が多いんで
業界標準がインチとはなかなか言い切りにくいのが現実じゃないか？
ツーリング以外ならF1にしろ12にしろオフにしろインチ主流だけど
日本メーカーが未だに強いからかツーリングだけはミリが明確に優勢だろ。
ツーリングやドリフトからラジコンを始めたような奴には
インチ球自体が馴染みの薄いものであるのは仕方がないことかと。

あ、日本での話ね。

46:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 14:49:04.54 P8VdxObj
ｲﾝﾁのﾂｰﾘﾝｸﾞなんてあったってか？
12にしたってミリネジが混在する車体だらけじゃん。

47:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 17:51:53.57 5Q5E9XkO
インチサイズボールデフのツーリングならTA06があるぞｗ
外車はわからんけど、ないのか？

48:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 20:44:30.28 6mMCbiR4
>>釣りネタですか？

違うわ馬鹿。

49:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/25 23:48:12.06 NnJERwuK
>47
しかしフロントはミリな上にオプションだった

50:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 04:17:25.04 4Ezjxs/w
話は変わるけどF1RCGPのF1クラスのモーター数値が２２００に上がったけど２０００じゃ遅かったのかね？

51:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 10:46:57.61 KQK13HIW
実質コラリー一択だったけど、最近はイリーガル系増えてきたからその辺の配慮かな？？

52:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 13:03:59.00 hKbdbh/0
ここで聞くことでもない気がするがひでろーがFBで毒吐いてんの、
あれなんかあったの？

53:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 23:03:10.99 pg0QgHAQ
>>45
タミヤ以外でミリのデフボール使ってるメーカーってどこだ？

54:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 23:17:19.85 fs1BTO/8
ツーリングで採用が多いって書いてあるから聞くまでもなくミリばっかだろ

55:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/26 23:29:05.07 pg0QgHAQ
京商とヨコモとカワダ、テックはインチだったような・・・
他にツーリングって言うとhpiくらいか？

56:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/27 01:48:09.37 37eiE94C
>>52
俺も気になるがスレ違いだろｗ

57:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/27 04:46:12.90 B4+OfMQK
このスレの住人でRCGPに出てる人間がいるとは思えない件

58:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/29 19:28:11.40 4OC92YoL
デフリング磨く時は2000番まで使え。
って教えてくれた人
ありがとうございます。
2000番のフィルムと、この前GETした
1/8inchｾﾗﾐｯｸｺｰﾃｨﾝｸﾞのデフボールで
かなりスルスルなボールデフが出来そうな期待が高まります。
結果は解り次第、報告したいと思います。

59:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/29 19:43:27.98 Q9af5q/5
>>57
少なくともいつものアンチタミヤの人は出てるような口振りだったぞｗ

60:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/29 23:33:44.96 NneuraJA
RCGP、国内では閉め出し食らって田舎でしか開催出来ないしオワコンだろｗ

61:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 00:12:46.35 PEmPIvHl
サーキット側がワガママばかり言うからローカルクラスだらけのRCGP

62:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 00:18:27.41 loND8/VS
中京圏の開催地が0だけどどうしたの？

63:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 00:27:04.93 Mn0L4B4/
17.5T+LIPOとか小さいサーキットでどうしろと

64:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 08:59:28.68 tNuW57DE
レベル高過ぎ速過ぎでちょっと参加してみるか、どころじゃないんでサーキットも人寄せにならないからなぁ

65:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 09:40:16.09 /yrhQMhm
いつものアノ人みたいに「RC、F1は速くなくちゃダメ」なんてのを真に受けてたらそうなるだろ。
それで今までどれだけのカテゴリーが廃れていったか・・・
F1だって過去に一度そうなってるのに覚えてない、懲りてない運営がバカとしか。

66:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 10:19:35.93 CL5NjmjG
速いのはGPクラスで21.5TノンブーストKV縛りのF1クラスがあるんだから
速いのが嫌な人って言うかGPクラスが嫌な人はF1クラスに出れば良いじゃない？？

67:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 11:25:14.12 UCo7b1oX
>>65
一般の方が出るのがF1クラスで、メーカーや速い人が出るのがGPクラス
去年までのF1クラスのスピードは昔のレーススピードより遅い
廃れた理由も速いからじゃなくてゴムタイヤレギュで廃れたんだよ

>>66
遅いF1クラスでもスピードが速すぎるとクレームを入れた人が何人もいる

68:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 13:00:41.28 tNuW57DE
レギュ上初心者クラスっぽいカテゴリでも「何処が540クラスなんだよ！！」なお手入れ済みのモーターでブンブン走り回ってるからなぁ

69:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 16:40:41.89 UCo7b1oX
慣らし方を知らないから速い人をインチキ扱いする
普通に慣らして練習すればAメインは入れるよ

70:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/30 22:14:47.14 vD8yWLKe
TRG112Wってどうなんでしょう
すごく欲しいけど、こづかい厳しいし
無理してTRG109から乗り換える意味ありますかね？

71:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 00:12:10.37 c0KwYusR
540SHの慣らしも出来ずスピードにも付いていけない人に合わせたレース

普通のレースに出てる人ならそんなのに誰も出ないだろ

72:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 00:23:16.48 6FXfDur6
慣らしは出来るけどメンドクサいからブラシレスになって助かる。
>>69
普通に取り組んだだけでAメイン確実って
お前の中GPはどんだけ参加少ないんだよｗ

73:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 08:03:24.45 Csh2wkGL
Aメ20人くらいなんじゃねｗ

74:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 09:21:39.91 D8A+F+1S
実際ラジ天名古屋に来たRCGPは閑散としてて勿論全員Aメインだったぞ。

75:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 13:08:38.36 zzAGEGe9
全員Aメインだと慣らしすら出来ない奴でもAメインに入れちゃうから
>>69の～すれば、って話とは食い違っちゃうな。

76:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 13:39:45.04 D8A+F+1S
人数少なすぎて全員A故に余計速さの差が出過ぎて敷居が高くなんのよw

77:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 20:21:35.83 ErfMk7o7
RCGPに出る時点で遅い人はいないんじゃないの？

78:名無しさん＠電波いっぱい
13/01/31 23:48:47.08 D8A+F+1S
だから人寄せにはならないってこと

79:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 03:26:25.14 pFckryF4
ハイレベルなF1のレースを楽しむのがF1RCGPじゃないの？
批判している人は「自分はレベルが低いです」って言ってるのと同じじゃないの？

80:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 09:16:36.89 P0qVzLtO
悪いとは言ってない、レベルが高いが故に参戦者集められるお店の人寄せイベントにはなりにくいよ、って言うだけ。

81:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 09:56:50.24 7gmfLI5f
>>79
そりゃGPクラスだ。
F1クラスは「誰でも気軽に楽しめるように」とオフィシャルサイトに明記されてる。

82:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 10:02:01.60 dbTdcozX
無いよりあった方がいいじゃん？無くなったらそれで終わりだよ
こういうものってあるうちが華っていうか、(￣－￣) ｼｰﾝ…としちゃったら
本当におわりなんだよ。文句いってるぐらいが丁度良い。

83:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 10:48:34.35 pFckryF4
>>81
ここの連中が文句を言ってるのはF1クラスの話でしょ？

84:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 12:48:53.65 OR3t5L42
ゆとりに媚びたレギュレーション変更

85:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 18:06:16.18 2DxUbXkE
F104にヘビーウエイトピポット入れるか悩んでるが、直線はやはり遅くなりますか？

86:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 20:09:34.86 WAfkHQwQ
トップグループの直線の速さをモーターの違いだと思ってる人は一生追いつけないよ。ブラシレスでイコールコンディションになっても違う文句を考える。

87:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 23:50:17.38 f9mm5kCX
>85
リアのトラクションが増すから立ち上がりで握りやすくなる、あとはコースレイアウトと相談。

88:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/01 23:57:00.65 nLych98N
>>85
地雷部品。後ろ重くしたかったらウェイト貼るべし。

89:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/02 00:01:47.19 t5sxN+Dv
ありがとうございます。ちょっと意見別れそうですが、今はアウトドアサーキットで巻きがひどいのでタイミング合えば試してみようと思います。

90:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/02 17:58:31.70 frQ4oiLg
俺、初DDにして初F1で
買って走らせもせずに最初っから、
F104WGPにﾍﾋﾞｰｳｴｲﾄﾋﾟﾎﾞｯﾄ入れたよ。
でも未だに一度も走らせてないや。
マズかったかな？

91:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/02 19:11:56.10 mSaxGtMN
ヘビーウェイトピポット入れればウェイト要らないし
ウェイト載せればヘビーウェイトピポット要らない、どっちでも好きに選べば良い。

同等分のウェイト積むよりスペースの確保で悩まないで済むとか
マス集中して積めるとかヘビーウェイトピポットにも利点はある。
逆にウェイト貼るなら前後左右バランス取りながら積めるし、何より安上がりで済む。

92:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/02 19:23:27.95 9vA6neDx
まああんなとこにウエイト入れられても速くはならん

93:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/02 20:46:36.05 fDsa+XW2
トラクションを掛けたいのに車軸から離れた場所を重くして意味があるのか？

94:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 01:12:28.19 NCDXvzfe
リアの荷重増えるんだから意味あるんじゃない？
無かったらバッテリーの縦置きと横置きでは差が出ないって事になる。
ただしF104はTバーの形状もアレなのでバッテリー縦横変えられるシャーシでは、って事で一応。

95:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 01:37:07.91 nStb32uo
>>94
93は車軸って書いてるが分からない？

96:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 12:07:06.34 UzDDhgSr
車軸に近いほどトラクションが増えるっていうが、
機械工学やってる奴らですら理論的に説明出来る奴は少ないしな。
実体験から言ってる人もどんだけいることやら。

97:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 12:54:49.47 8Ibhyuio
FR,MR,RRのトラクションのかかり方の違いで大体理解できるんじゃないの

98:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 13:18:37.58 oYOCxyEu
RCの場合は相対的にタイヤのグリップが高すぎるからな～
その他のトラクション要素を感じにくいのは事実だと思う

そもそも自分が乗ってないからGを感じられないから目で見るしかないし

99:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 13:25:10.77 6ZCCz8ya
あれ付けたら、付けないよりは
ﾄﾗｸｼｮﾝ掛かりやすくなる方向に行くんじゃないか？
逆に悪くなる訳じゃあるまいし。

100:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 13:40:05.00 RcXaO94o
重くなるだけ

101:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 14:32:35.16 NCDXvzfe
>>99
実際に使ってみれば誰でも分かるぐらいの違いは出るよ。
他に方法はあるしアレ使うのがベストって訳でもないってだけ。

102:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 21:10:54.40 UzDDhgSr
>>97
FFとRRはどうするのさ

103:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/03 22:23:44.67 1qnPtzPA
>>102
RRは>>97に入ってんじゃん、落ち着け。

104:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/04 00:58:42.27 4KoPuOkh
>>103
FFとRRも関係はほぼ一緒だけどトラクションの掛かり方の違いは？
ってことじゃないのか？車軸からの関係に依存するなら荷重移動を除けば同じことになるはず。

105:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/04 23:10:26.92 qwnriKmU
センター近くを重くするより、リヤの車軸近くにウェイトを載せる方が総合的に見て正しいだろ。
車を軽くした方が運動性能的には良いのに、無駄にセンターを重くするのは馬鹿げている。

106:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/04 23:23:24.54 AKeyMu5n
まるで「総合的」に見てないだろw

107:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/04 23:59:16.16 qwnriKmU
>>106
お前は死んだ方がいい

108:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 00:17:59.91 rwLA64R+
>>105
運動工学だと旋回の中心に質量を集めるんだが。
モーメントの関係で旋回性能が落ちるから。
実車だって出来るだけセンターに寄せて重量物は配置する。
総合的に見たらセンターに寄せるべきって話になる。
運動性能より重視することがあるなら話が変わるけどな。

109:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 00:31:07.02 NOzOmBoS
ラジコンなのでそんな常識より優先されることがある

110:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 00:32:40.94 E27ZLBxL
F104は知らないが、Tバーより先をあまり重くするのもなんかイヤなんだよなぁ。

111:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 01:02:58.67 RQ5GSb3K
頭で考えるよりまず試せ、だ

112:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 01:10:51.72 mY4tzZJT
センターを重くしてトラクションを掛けるのと、リヤモーター周りを重くして走らせた場合
重りの量はリヤに積む方が少なくて済む。

タミヤのＦ１０４系で次々と出した失敗ＯＰは地雷だらけだから
リヤグリップを確保するなら社外のピッチングポイントが変更されたＴバーに交換するのが一番楽だよ。

113:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 02:01:05.46 inLf+g34
F104WGPなんて買わなきゃよかったよ。
なんでTﾊﾞｰがｶｽﾀﾏｰ扱いなんだょ。
ふざけんなタミヤ

114:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 03:03:36.73 7YH12WYp
>>105
残念だけど君間違えてる

115:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 03:11:44.68 llX6IjZ/
114は脳内でしか走らせてないエキスパートドライバー

116:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 11:53:47.31 r8raLI05
「トラクション稼ぐ為にウェイトを貼る」という事だけ見るなら、一番重量少なくて
シャフト近くで効果も出やすく貼れる場所はTバー後端だろうな。
その前にカーボンシャフト使ってたらまず鉄シャフトに交換。

ただ、バネ下且つオーバーハングにウェイトを積んで運動性悪化させるなら
マスの集中を図れるヘビーウェイトピポットもアリだよ。
経験上カーボンシャフト使ってもトラクション稼げるてピックアップも良くなるから
重量重量と騒いでる人が言うほど不利でもない。

117:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 12:17:35.09 AFg5e9OQ
>>116
なんという説明下手ｗ
つか日本語下手？

118:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 12:38:39.66 CrMvsifJ
エスパーしなくてもちゃんと理解できる >>116の文章は
2ちゃんの書き込みとしては平均点以上だろｗ
あれが難解だってんなら>>117の日本語能力が不安だ。

119:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 13:00:27.86 1sB/7zyX
>>108
ちょっと遅レスだけど言ってることはその通りで実車のレースカーでは必須条件だね
但し質量の集中によってすばやく立ち上がるヨーモーメントを受け止めるだけのタイヤグリップが無いと
それはそのままスピンモードに移行してしまうからそれらにも限界がある
そこで適度に質量を分散させる事で人間が制御できるレベルに調整する事もセッティングの一つ
フロントはステアリング操作でヨーの調整が効くけどリアは受動的だからどうしても難しくなる
まあ重量バランスは設計思想そのものだから俺的には余程酷く無い限りまず手をつけないけどね

つまり何が言いたいかといえばリアグリップが足りなければよりハイグリップな物に交換するのが一番だって事

120:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 15:36:19.99 0WjCl7vT
>>117
総合的に見て？

121:117
13/02/05 17:39:02.02 AFg5e9OQ
>>118
理解できないとか言ってないんだけど
言わんとしてることはわかるし内容もほぼ同意
文章だけが惜しいと思って書いただけだよ
2chとしては平均点以上て褒め言葉じゃないだろｗ

>>120
残念ながらお前のは何を言ってるのか理解できないな
これも2chの常識かｗ

122:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 18:27:28.54 r8raLI05
>>117
考えながら文章打って、気に入らない表現に手を加えたり前後入れ替えたりしてたから
確かに変な文になってるわ、スマンスマンｗ
（例）一番重量少なくて　→　一番（貼り付けるウェイトの）重量が少なく済んで、とか他にもね。
ほんの少しだけ読解力と想像力を働かせて読んでくれると助かる。

123:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 20:08:07.47 ayHZmnMr
この間、6輪が優勝したようですが、決まると速いんですか？
それともドライバーがニュータイプなだけですか？

124:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/05 20:33:13.71 NOzOmBoS
決まらなかったらどんな車もだめだが

125:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 17:06:39.15 o3PKpSsh
さすがは6輪駆動

126:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 18:18:27.25 0z3+0K9s
ほんとキモくて下らない連中だな。
付けてない時よりも付けた方が良くなったから
今じゃ付けっぱだわ。
車軸に近い方が良いってのは解るっちや解るが。

127:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 21:04:42.57 2rYhPeUj
そのあと外してみたか？
外した方がいいぞ

128:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 21:15:56.45 naiqhEAY
初心者の走らない車ほど使えない地雷OPテンコ盛りで重量級マシンになってる法則。

129:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 21:40:21.31 QAdH3gJl
車の荷重移動を頭の中で想像出来ない人達が多いのかね？

130:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 22:28:31.38 zvObw/Jf
>>129
パンカーの場合は実は「荷重移動」と言える程の荷重移動はしていないのが事実。

131:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 22:30:24.47 pPDvdBpv
>>128
遅い人ほど重量とか気にしないでスペック重視になるよね。
速い人の車の細いコードとか部品選択を見ても理解できないから余計に混乱する。

>>129
それが分からないから過大な重量物をセンターに置いてトラクション確保とか書いてるんでしょ。

132:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 22:35:44.00 pPDvdBpv
>>130
ラジコン走らせててその発言だと困るね。

133:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/06 22:52:52.27 HtbWxnak
つけて本人が良くなったってんならそれで良いじゃねえか
それに慣れた頃に一度外して確認してみろってのは同意だが

134:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 00:25:15.50 jLFu2/yB
>>132
ツーリングカーのようにブレーキを多用してコーナーとストレートの車速差が大きい場合は
荷重移動と呼べる現象が起きる。
現代のパンカーとくに電動の場合はストレートとコーナーリング時の車速差が殆どないので
実質、荷重移動と呼べる程の現象は起きていない。全部のコーナーをフルブレーキングして
走ったとしても荷重移動(重心位置の変化)は起きない。

135:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 01:01:22.27 UinuCVwV
>>134
荷重移動≠重心位置の変化

136:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 14:02:00.41 0dgAYYRg
>>134
理論房は走らせると遅いって分かるね

137:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 21:50:33.27 kl2g2qyy
>>134
重心位置の変化とか何の関係も無いだろ

138:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 23:08:31.33 Ak+gE01U
パンカーって言いたいだけだったみたいだな

139:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 23:26:14.33 0dgAYYRg
今のブラシレスを積んだＦ１だとブレーキを積極的に使うし前後サスもリバウンド調整が重要だよね？
jLFu2/yBはどんな車を走らせてるんだろうか？

140:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 23:35:27.70 MuUHCuua
文系が勘違いして理系ぶって怪電波を出しちゃってるあたりにふぇら～り伊藤臭を感じるｗ

141:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/07 23:46:29.17 jLFu2/yB
ボク大人気

142:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 00:46:08.99 xhhHHZ5y
まだやってたのかお前らw
キットすらまだだが、F2012の段差ノーズボディお前ら買う？

143:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 10:08:16.71 RoPmAJiK
Ｆ１０４は低グリップ路面用に開発された車らしいよ
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

144:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 12:01:50.72 tJwklost
ＲＣＧＰの最低重量が８００ｇになってるけど、そんなに軽い車を作れるの？
ブラシレスを積んで容量の多いリポだと１０００ｇ余裕で越える。

145:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 12:10:22.00 ATSyhxk9
>>142
買って作るけど走らせることはないかな
押し入れの奥にしまっておくだけｗ

>>144
ブラシレス積まずに容量の少ないLiPoならどうかな？

146:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 13:29:19.98 uVteU1SV
>>144
ショートリポだとそれぐらいになるんじゃないの？
持ってないから知らんけど

147:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/08 15:45:39.37 XyY8US9L
采の中の人のブログに目一杯軽量化して700g台を目指したってのが載ってる、
あのややこしいフロントサスのままタミヤの重たいボディ積んで実測812gだってさ。
さすがにバッテリーはヨコモのショートリポ1600(97g)使ってんね。
今売ってる雑誌に載るようなことも書いてあるけど雑誌買ってないから知らんｗ

148:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 08:47:25.51 8svxdpBE
>>144
3000くらいのショートリポでも800g前半は簡単。しかし800切るのは大変。

149:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 11:00:40.45 LB9koxu9
RCGPに出ている人のブログを見るとF104WGPにブラシレスとショートリポで1000gオーバー
ヨコモの1600とか軽いのを載せれば軽くなるけどパワーは落ちる

150:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 11:23:18.60 hRkgiTk1
>>149
そんなことはみんな百も承知
今は最低重量の車を作れるかどうかの話だからｗ

151:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 12:38:34.95 LB9koxu9
パワーを確保した上での軽量化の話をするのが普通でしょ？
8分間のレースで１６００なんて使うのか？

152:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 13:33:37.11 0Ic93vri
>>144が「作れるの？」と振ったんで「作る」の話をしてる。
実現性の話題であって実用性の話題ではない。

一歩踏み込んで実用性も盛り込んだ話にしたいのであれば
そんな喧嘩腰でなく会話に上手く織り込んでこないと。

153:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 15:07:29.38 atqR8W6v
とりあえずモーターマウントはF103標準のプラスチックのヤツ使用で。

154:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 20:39:01.20 LB9koxu9
>>152
出てるから現実的な軽量化の話をしてるんですけど？
喧嘩を仕掛けてるのは貴方達ですよね？

155:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 20:50:47.17 hRkgiTk1
>>154
だから現実的とかそんな話じゃないからｗ

話の流れってあるでしょ？
実際の会話の中でもみんな冗談めかして話してるときにまじめな話されてもってことあるよね
今そんな感じになってるってことに気付かないかな？

156:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 20:51:07.06 0Ic93vri
だめだこいつ、会話が出来ないタイプだｗ

采の中の人、記事消しちゃったな。
1Sサイズリポとショートリポを混同したのが気に障ったんだろかｗ

157:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 21:02:43.59 0Ic93vri
>>155
無駄無駄、実現性と実用性の話って書いたのに
現実的と全く違う言葉で返してきてるだろ？
相手の話を理解とか会話とかするつもりは元々なくて
反論のための反論してるレス乞食だよ。スルーお勧め。

158:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/09 21:15:39.96 2gQejIJ3
頭硬いんだな
セッティングも迷宮入りするタイプ

159:１４４
13/02/09 23:49:50.09 +cRSdPjS
荒れる様な話題を振ってすいませんでした。
自分的には現実のレースレベルで軽くなるか聞くつもりだったのですが
ここまで荒れるとは思いませんでした。

160:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/10 00:47:35.13 JzhZxCSU
もう二度とくるなよ

161:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/10 14:53:18.12 89VcrUTJ
ここまで俺の自演

162:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/12 14:24:36.81 OW5YJb7P
ここまで全部たけしたんのステマ

163:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/13 04:46:57.69 b7ZoTuLu
F2012とは別にこんなのが新製品一覧に来てた、タミヤオリジナルの段差ノーズかね？

SP.1522 F104 スペアボディ (タイプ2012)
発売日：3月30日(土)ごろ
価格（税込み）：2,520円
ジャンル：RC
ITEM No：51522

164:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/13 19:39:04.44 b7ZoTuLu
自己レス、ステッカーとウィング抜きのボディ単体らしい。
これとは別にステッカーのみと、ウィングが白と黒でそれぞれ発売される。
・・・しかしセットで5千円ってまた急に高価くなったな。

165:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/13 20:55:20.81 a6ZJn21k
>>163
F2012だけだと思ってたから気付かなかった。
ちょっと楽しみかも。

166:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/20 13:35:52.07 gyYdf8P2
F1RCGPってなんでスポンジでギア比縛りくらわなきゃならないんだと思ってたが
結局近年海外で主流になりつつある「ほぼ104規格車両」と従来の103規格車両で
混走レースを成り立たせる=程良く104を優遇するにはあれが一番って事なんだろか。

167:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 08:55:57.89 Y9rfNqqD
>>166
何かの学習漫画で、ロボのネジが取れて、ロープで縛って応急処置したのを何故か思い出した。
過去にタイムトラベルしていて、博士は現代にいるからロボを直せる人が周りに居なくて子供心に凄くハラハラした。
多分そのトラウマから予備パーツをそこそこ買っておかないと安心して遊べないんだと思う。

168:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 15:46:14.54 EM1Xef0t
なした？

169:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 18:15:54.19 uq6gJ01M
F103
これ系のダイレクトドライブ方式のスパーギアとピニオンギアって剥き出しなの？
防塵対策したほうが良いですかね？

170:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 18:24:09.57 lL1S+YMU
>>169
オンロードマシンはだいたいが剥き出しだが？

171:169
13/02/22 18:38:03.72 uq6gJ01M
>>170
そうか、サーキットなら良いが
近所の駐車場は小石転がってるんでね、ギヤに巻き込んだらアウトですよね？

172:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 19:04:48.09 fTxRZv/n
TRG112とかZENコンバとか、タミヤ車とは別格な速さとかあるんですか？
もう一台欲しいとは思うのですが、なかなか冒険できなくて

173:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 19:10:09.24 /DrwvVwI
>>171
そうだな。小石レベルが巻き込んだらギヤ以外も逝くだろうな。

174:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 19:28:11.43 lL1S+YMU
>>171
そもそも駐車場あたりで走らせる事は想定してないと思われる
サーキット行くのが無難

175:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 19:30:40.15 lL1S+YMU
>>172
別格とは思えないな
ドライバーとの相性が大きく左右する
セッティングの幅はタミヤよりも広がるから、いろんな路面に対応させられるってのはある

176:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 20:54:00.51 zSP2AaDw
>>171
昔、駐車場とかの特設コースで走る時は、ホウキで掃いて小石を除去してから走らせてた。
スパーも４８とか石が噛んでもギヤが舐めにくい物を使って対策してた。

>>172
セッティングが出来る人なら速くなるけど、タミヤしか使ったことがない人だと大変だと思う。

ところでKAWADAはGT系は色々出してるけど新型のF1は出さないのかな？

177:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 21:12:19.77 fTxRZv/n
>>175
ありがとうございます
ただ組むだけで速くなるわけじゃないんですね

178:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 21:38:19.87 uq6gJ01M
>>174
＞サーキット行くのが無難
だな。
F103組んだら行ってみるかな。

179:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 23:07:24.41 mcMXM44K
この人はサーキットでも石を噛ませるだろうね

180:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/22 23:29:35.49 /DrwvVwI
>>176
カワダコンバで十分速いと思う。アレを越えてくるのは結構大変。

181:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 00:03:08.12 NMLtArPu
ところで、コンバした車両はどんな大会にでれるの？

F1全国大会とかあるの？

182:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 00:04:14.27 NMLtArPu
ところで、コンバした車両はどんな大会にでれるの？

F1全国大会とかあるの？

183:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 00:44:39.33 PMP9qIvg
釣り発言じゃなければリアル池沼かタミヲタ

184:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 01:06:13.33 3r48kLUh
>>177
まぁでも下手くそな俺でもTRGブログをに乗ってるセットを参考にしながら
普通に組み立てただけでケツの食い付きが抜群に良くなったのは感じたよ@TRG111
比較対象が103と104Wなんでタミヤと言ってもロールダンパー付の104X1と比べたら
どんな印象になるかわからんけどねｗ

185:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 08:37:32.93 NMLtArPu
>>183

酷いこというなぁ～

つい最近、F104買ったばかりで何も知らないだけなのに･･･

タミオタってそれはそれで良いけど、タミヤ好きすぎ～みたいで･･･

F1には非常識かつ倫理感が欠如した方たちの集まりなんですかね？

186:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 09:03:42.05 JjbYyDUq
どうせならF1世界選手権出られますか？
とか書いちゃえば良かったんだよｗ

187:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 09:42:17.55 800+mMql
>非常識かつ倫理感が欠如
ああ、どこのサーキットでもうざいタミオタのことか

188:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 10:06:20.37 HCSUlcst
いつもの人乙

189:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 14:18:12.17 1eI4Vx3q
>>185
最近始めた人としたら質問が意味不明すぎだろ
コンバージョンもメーカー純正も出られるレースなんて大差無いことぐらい分かるだろ。

190:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 14:43:58.94 e3/I4s0S
>>189
だからタミオタなんだべ

191:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/23 23:19:35.79 PMP9qIvg
06スレでコンバとかサーボ位置の変更の話をしただけで
タミグラでは禁止だとか書いてくるからオタは怖い

192:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 00:46:18.93 9u83KiKN
>>191
タミヤ車のスレと一緒にされても困るんだが

193:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 01:08:18.59 +Oyhan9d
「コンバが出られるレースなんてあるの？」
こんな事を聞くのが湧いて出るのは田宮系スレの特徴

194:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 01:52:55.83 zwr8mFL8
コンバが出れないのはタミグラだけ

195:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 10:03:53.58 q1jzZKEA
純粋に走行性能で比べるとやっぱ今もF103が強いんですか？
ショートリポがある今ならバッテリー横置きにしても細いボディ載せられそうな気がするんだけど無理なんですかね

196:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 13:39:26.12 oYAo8Urm
以前からショートor1Sサイズリポ横置きできるコンバはいくつかあったが、
新しめの所ではプラズマフォーミュラが横置き可能なので買って試してくれ。

つーか縦置き増えてるのはボディ云々よりリンクサスのせいでないの。

197:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 14:21:26.66 52I5mj/k
昔もリヤグリップが確保出来ていれば振り分けや縦置きの方が速かったし、
最近はグリップが確保されているコースだと、ショートリポを前に積んで後ろの空いた部分にメカ類を載せている人が多い。

198:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 18:46:25.99 9u83KiKN
2WDオフでRRとMRの選択と同じだな

199:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/24 22:15:30.40 Ir8v6six
ID:zwr8mFL8
がミニッツスレを荒らしに来て大変困っています。
このスレの住民の方で厳しく指導宜しくお願いします。

200:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/25 20:53:32.99 Fp6GcI+a
Ir8v6six

201:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/26 00:43:57.10 5QMnV4BQ
プラズマフォーミュラをバッテリー容量減らすのとメカ換える以外で軽くする方法何があるかな？
・ターンバックルやビスをアルミとチタンに換える
・サスアームをF103のに換える
・モーターマウントのロアブースをプラズマのカーボン製のに換える
取り敢えず思いつくのはこれくらいなんだけど……

202:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/26 00:56:21.82 V4gM0Z+M
>>201
メインシャーシもカーボンに替える

203:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/26 22:06:05.15 GMR9EzOb
>>201
カーボンシャフトにする。-20g

204:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/26 23:44:51.03 0fHIOz1T
F1のカツカツ陰湿下衆野郎が軽量？

笑わせんな！

先ずわ人間性を一から直して来い。

205:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/27 00:07:25.76 maLVLnTj
お、おう…

206:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/27 11:41:48.67 i7zvY6zJ
塗料の赤をできるだけ薄く塗る

207:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/27 21:43:31.20 AXaAk2Kx
赤で薄く塗るとGPツーリングのファイナリスより速く走れるよ
F1RCGPで実証済み

ここの人は伊藤さんより遅い人達だから馬鹿にする時点で可笑しいよね

208:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/27 21:45:02.64 miWaOAwR
ディフューザーとセンターバルク外して、タイヤがスポンジなら小径にする位かな。

そこまでやるメリットあるのか？

209:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/27 21:49:46.90 maLVLnTj
ふぇらたんは腕前よりも多重人格トークと電波理論で笑わせる人だから
速い遅いはあんま関係ないと思われ。
仮に全盛期ﾏｻｰﾐとかナオトとタメ張るレベルで速かったとしても
自サイトの掲示板であんなことやってたらバカにされるわｗ

210:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/28 00:07:07.28 0+B+EVGb
ふぇらネタ追加するなら、受信機のケース外して熱収縮チューブで（ｒｙ

ところでプラズマってそんなに重いの？

211:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/28 00:49:26.48 T+/ASzRw
うん。周りでは重くて壊れやすいって言われてる。

212:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/28 01:27:33.94 0+B+EVGb
重くても丈夫ならまだしも壊れやすいのか。
Fサスがカーボン混入でポッキリってパターン？

213:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/28 10:05:13.33 WWjreZ0Q
どの箇所が壊れやすいんだろう。

100パック位走ったけど、まだ何も壊してないなぁ。

214:名無しさん＠電波いっぱい
13/02/28 23:20:12.92 /rAa6MKo
ロールダンパー（フリクション）に、タミヤのフリクショングリス・ハードを使ってるんですが、
これをオイルに代える場合は何番あたりになるんでしょうか？

215:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/01 10:48:41.93 mPcVAGv4
タミヤに聞け！

216:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/01 13:30:49.86 UNxGwbnF
プラズマF1は丈夫だと思う。
壊したことないが、壊れるとすればナックルかサイドリンクかな。

217:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/01 22:31:01.97 uoy7Jgwz
F104X1売ってプラズマフォーミュラ買おうかと思ってるんだけど
この選択は間違いじゃないよね？

218:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/01 22:36:08.35 nV5Jik0v
何で売るのを相談して、買うのも相談するんだ。
どっちも持っとけ

219:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/01 23:04:35.94 saAgPOXL
僕はヨコモのにします
谷田部なら予備パーツ無しで走れるから

220:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/02 00:20:34.96 o1eRk+cZ
いまver2ダークチタン作ってる
ナローボディ好きな俺はヨコモや京商にハブられてるw

221:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/02 17:20:53.81 vCfj96rP
え？
プラズマフォーミュラとYRFフォーミュラ１ってナローボディ乗らないの!?
マジで!?

222:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/02 19:33:52.41 1YKCrMfN
ヨコモのアレって、001Wってことは001Nも出んのかな？

223:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/02 22:03:20.69 L4JP7mn9
>>221
逆に載ると思った理由を知りたいくらいだ

224:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/02 23:06:46.10 Kk8ljxs7
F104ver.2も同じリンクサスだったからつい…
無理にナローボディ載せようとしたらボディ切りまくって悲惨な外見になっちゃうかな？
何だー乗らないのかー何だー

225:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 17:53:23.13 JsAwJQtQ
ｶﾜﾀﾞのSM6482ﾏｼﾝｶｯﾄ･ｽﾊﾟｰｷﾞﾔ64Pってやつは
Ｆ１０４ＷＧＰに使えますか？
地元のショップだとスペア何も買えないので
もっぱら通販頼りなんで、どうせ買うなら社外品にしようかと。
もし付けれるならデフボールは３㍉なんですか？
(>_<)教えて下さい

226:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 18:05:38.86 TO2M/Vaa
インチスパー変換アダプターが必要

227:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 18:17:46.76 Z1SEvOjF
使えんことは無いけど、歯数が合わなくね？
これに組み合わせるピニオン考えるとかなりのハイギヤードになるよ
同じカワダのスーパーデフギヤでいいんじゃないかと

228:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 18:19:38.34 Z1SEvOjF
ちなみにボールは1/8インチな

229:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 21:35:59.54 JsAwJQtQ
ぐは
ｶﾜﾀﾞのスパーって1/8ｲﾝﾁなんですか！？
間違って３㎜の玉、買うとこでした。
(>_<)こわっ。
それとスパーの内径が２種類あるようですが、
なぜですか？
Ｆ１０４ＷＧＰの場合
どちらを選べば良いのですか？もしや
ｲﾝﾁサイズ買って、アダプター付けろってパターンですか？

230:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 21:38:50.05 Z1SEvOjF
>>229
>>226が答えてる

231:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 21:41:43.58 Z1SEvOjF
これじゃ分からんか
汎用スパーってのは、基本的にインチサイズ
タミヤはミリで作ってるから、F104に汎用スパー使いたいならアダプターか、インチサイズのシャフトが必要

232:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/06 21:56:38.43 qwZRgzm1
基本すら知らない奴が通販で買うから世の中が駄目になる

233:名無しさん＠電波いっぱい
13/03/07 07:22:14.79 GTYkRWMZ
ラジコン界は何故インチが基準なんだろうな
国際基準単位のミリ使ってるのがタミヤくらいなのが不思議だ

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