アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 12台目

アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 12台目 at RADIOCONTROL

[前50を表示]
200:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/24 21:04:45.75 Cc65B/mN
うちの近所には整備されてて屋根付いてて水道、トイレ完備の場所がある
予約さえしとけば無料で遊び放題
路面も結構綺麗だし砂じゃなくて土だからあんまりマシン汚れないしいい感じ
あとは電気があれば最高なんだけどなぁ

201:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 01:14:22.37 3XeD217L
埃を被るといえば、ラジコンを陳列するガラスケースみたいなのが欲しいと思ってるんだけど良いサイズのが無いんだよね

202:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 03:54:28.88 oZIkqXM7
タミヤ代表的4WD

・ホットショット
・アバンテ
・トップフォース

パワーアップ版

・スーパーショット
・イグレス
・トップフォース・エボリューション

203:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 05:47:45.64 5yTGxkOD
>>201
定番のIKEAだとこんなのとか？
URLﾘﾝｸ(www.ikea.com)

204:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 06:32:47.15 ohheOpit
トップフォースって代表的か？
どっちかってーとマンタレイとその上位にトップエボだろ実際
サンショとスコーチャーは…いいか別に

205:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 06:36:52.16 2X+FpCvF
オレも感覚的に>>202と同じだわ。
マンタレイもそのサンショと同じ→いいか別にって部類に入る。

206:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 07:02:47.51 jHiDValB
スーパーショットのパワーアップ版はブーメラン

207:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 09:08:27.00 Hb4yzNtU
ホットショット系、アバンテ系より走るのに可哀想サンダーショット

208:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 09:25:43.25 1JYWpXue
ブーメランはホットショットの廉価版だよ
コストダウンでバスタブにしたら結果的に軽量化になってベース車として人気が出た

タミヤの旧車EP四駆バギーは駆動系で分類すると

ホットショット系
サンダーショット系
アバンテ系
マンタレイ系

の4系統だと認識している
～系は最初に出たキットの名称
異論は認める

209:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 11:13:33.02 rYShidSl
つうかホットショットからアバンテまでの間って、蜂や蛙買ってた世代は飽きてやめるか
競技志向に行ってタミヤ車買わなくなるかに分かれてしまっていまひとつ不遇なのよ。

このあたりの車って「無駄にかっこいい」よりも「手軽な割にはよく走る」という感じの評価ばかりだし。

210:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 12:27:20.54 J+i6EFEO
サンダーショット系のボディってほとんどマンタレイ系シャーシに乗るから
ボディとタイヤ.ホイールの載せ替えセットとかだしてくれたほうが
ありがたかったりするけど無理だよね。

211:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 14:57:04.65 ohheOpit
>207
いくらなんでもそれはない
アバンテ系ってアバンテだけじゃないだろ

212:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 15:36:27.79 rYShidSl
>>210
世代的にはドラゴン系とダッシュ○号系ボディは欲しいね。DT-02にも載せられるようにして。

213:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/25 23:39:58.42 eIB4AyVG
>>209
不遇なのよに同感。
ちょうど、中学2-3年で大ブーム(ホットショットまで発売)。愛車は蜂。
都の中央の高校入学して、さあみんなでラジコンやろうと思ったら、だれも持ってない(泣)

その後、大学のキャンパスがオフ車向きだったので、タミヤRCカタログを7年ぶり?に購入。
どれ買おうか、穴の開くほど検討！ゼミ室にアバンテ2001常設！
いくらオプション付けても、友達のマンタレイのほうが速かったな(泣)

214:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 03:07:45.57 WD0oDUdB
タミヤRC絶頂期の4WDバギー系列

・ホットショット系
・ブーメラン系
・ビッグウィッグ系
・サンダーショット系
・アバンテ系
・マンタレイ系

215:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 05:58:49.51 JfBVBD25
昨日からなんなんだ
無意味にシャーシ羅列してなんかのアピール？

216:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 06:52:13.43 pI0UYDUg
マシン抱えて、あの頃にタイムスリップしたいのさ

217:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 10:42:43.47 da1E3N/b
>>211
サンダーショットの方がより普通っぽいでしょ？普通な方が良く走るw
マンタ系に劣るのは重心の高さとモーターの回転方向くらいか？
ま、詳しく検証したわけじゃないけどね

218:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 11:01:45.60 UnKTy6NA
タミヤおよび問屋の出荷ミスで数が出なかった時期も多々ある
スーパーショット、ホットショットIIが
コロコロに載ってた時は引き合い多いのにブツが無いｗ
で、我慢できない子がマルイ車買って後で悲しくなる。

>>217
サンダーショットは脚の付け根が弱いかな-。
マンタ系でアーム形状含めて直ってるね

219:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 11:11:37.88 fKrIvv16
>>218
マンタ系はモナカアームだったのが残念

220:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 11:46:43.74 WD0oDUdB
スレ違いかも知れんが、ダイナストームって今のタミヤの安物2WDに負けるって本当？

221:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 12:03:00.58 WD0oDUdB
マンタレイ→コンカラー
の関係はまるで
サンダーショット→スコーチャー
の関係のようだ。

222:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 13:36:57.74 fKrIvv16
>>220
安物がどれのことか知らないが、DT-02よりは走ってる。
まあ、タイムを計ったわけではないけども。

223:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 16:58:43.92 WD0oDUdB
>>222
ありがとう。

アスチュートシリーズやダイナストームはギアケース内に何やら面白い物が付いていたようだが一体・・・？

224:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 17:27:59.82 fKrIvv16
スーパーはともかく、アスチュートもスリッパは付いてたんだっけ？

225:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 17:29:45.91 WD0oDUdB
アスチュートは付いてなかったかも。

226:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 18:20:05.77 Mu1sCkZF
アスチュートには付いてなかったよ。

540やダートチューンなら
ダイナストームよりDT-02の方が速いよ。
ダイナはヘビー級だから。

227:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 18:30:32.34 JfBVBD25
>217
なにいってんだおまえは

228:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 20:17:35.55 FryzBxae
俺も2011よりスコーチャーで走った時の方が速い
だが友達の2001は持った感じ2011より随分軽かったから
イグレス以降は結構良いマシンになってるのかも知れないと思ってる

229:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 20:23:23.80 fKrIvv16
>>226
そういえばそうだったなｗ
うちのはシャーシもカーボンでメタルはデルリンブッシュに変えてたりと
軽量化してたのでノーマルじゃないんだった。

230:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 22:10:51.38 denT4xVm
>>229
それじゃダイナじゃなくTRF211Xだろと

231:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 22:13:03.66 oV6s8hJK
ダイナストームも謎マシンだよね

分厚いカーボンの板に樹脂部品沢山とり付け
サスピンの軸受けにメタル
脚の受け側は一箇所ずつ別パーツ（割と壊れる）で
せっかくのサスアームの素材もﾀﾞｲﾅｼ。
新型出さずに
スーパーアスチュート継続で良かったじゃんって感じ。
（まぁｽ-ﾊﾟ-…が苦しくて新型に移行したのだろうけど）

64ピッチ用スパーなんてタミヤ的に使い所ないし…

232:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 22:33:37.85 JfBVBD25
ダイナストームの一番わけがわからんところは
実はコンバットバギーに次いでタミヤ復刻？第２号ってとこだろｗ
いくらバギー氷河期だったとはいえありゃどういう意味だったんだ

233:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/26 23:31:44.11 YxF5N9Nk
値段が高かった（利益率が高い）
金型が痛んでなかった（補修費が安い）
辺りじゃない？

234:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 00:46:41.67 nnRuj7hr
>>232
再販後からバギーに力入れ始めたからな。
前住もダイナでレースに参戦してたし。プロモーション兼ねてたんだろ。

235:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 12:29:03.68 zj26TSVK
>>231
カーボンじゃなくてFRPだな。

236:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 12:37:41.02 jJV43KG3
ついでに補足だが分厚くはなくて2mm厚。
てゆーかダイナの専用スレもあるんだがｗ

237:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 15:25:50.06 5Eepe3VN
>234
あ、TRF的にか
バギー再燃とはけっこうズレてんだよね
ダイナ2001年頃だったけどバギー再燃のきっかけはやっぱり2005年の
キッコーマンのホーネット復刻で翌年にDT02登場だったじゃん
ネオショットがコケて代わりにDF02出したのも確かそのあたりだったし

それにしても…ホント、アバンテこの先なんかねーのか

238:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 17:58:54.12 wbkYuc9K
もうアバンテをブランドネームにしてファミリーを構築すればいいんだよ。

Zアバンテ、ZZアバンテ、ニューアバンテ、アバンテF91、Vアバンテ、V2アバンテ、Gアバンテ、ターンAアバンテ。

書いててゲシュタルト崩壊してきた。

239:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 18:42:53.49 5Eepe3VN
最後封印すんのかよｗ

240:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 18:46:41.47 izXJ+Uxd
>>238
Xはどうした？

241:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 19:50:41.77 j959RYFa
>>237
DF02が04年でDT02が05年
バギー再燃は05年の夏頃かな?
01年頃は世紀末のラリーブームがあって少しだけオフが盛り上がってた辺り

242:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/27 20:59:36.74 5Eepe3VN
ラリー車のこと忘れてたｗ
TB01とかMR-4とかいちおうオフっぽいのは細々あったんだなあ…

243:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 07:14:13.75 ACxL4ebw
>>238
パーフェクトアバンテ

244:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 11:56:52.53 196b4yxd
>>243
それはイグレス

245:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 13:33:41.78 0vn2JFtJ
どっちかというとアバンテ兄弟に出てきた、実質イグレス改の2001だろう。
雷に打たれてバンド違うのに操れるようになったあれ。

246:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 13:50:43.68 w0xuUTo+
>>245
爆笑してコーヒーが鼻に入ったw
カミナリに撃たれてバンド変わったのかw

247:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 18:29:43.01 L680a1M8
>>244
どちらかというと
アバンテフルアーマー

248:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 19:04:37.43 qiXiNJ8f
アバンテ飛行試験型

249:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 20:25:42.48 T8j/PTcq
アバンテ兄弟って2001が2種類存在するからややこしいよな
そんなん全然話題にならんから別に困らんが
ブラックバードB2ってネタ振ったとき見事なほどスルーされたんだけど誰か判る？

250:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/28 20:29:26.67 Rdy0db8W
それより地下に幽閉されてるＱＤの人を何とかしてやれよ・・・

251:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/29 03:15:14.95 GZVOGcPc
>>249
ブラックバードがどうしたの？

252:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/30 11:55:13.39 6ysF6SC5
バラックバードＢ２・・・挑んできた時は足回りがアルミなのに
ボディが外れると2001の樹脂足になってる・・・・
俺もアバンテ兄弟持ってるが、ＲＣとミニ四駆の作画がいい加減なんだよなぁ

253:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/30 14:20:17.40 5b0z2UHR
>>252

確かに足変わりましたよね(笑)
あれはアルミ調のダミーカバーしてたと(笑)

254:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/30 15:01:16.85 7Wd7+/lD
おお、わかる人がこんないたとはｗ
あのあたりだけでもツッコミどころ満載で読み応えあったよね

255:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/30 15:47:13.83 5b0z2UHR
一番イメージ強いのは風太のサス付きアバンテはセット決まってて
後から出した翔一のアバンテは跳ねまくりなのが(笑)

256:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 01:43:54.92 BeEB9/3S
アバンテユニコーンはかっこよさそうでちょっと欲しい。

257:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 10:29:45.37 +yzjTHX1
ミニ四駆の方でエアロアバンテなるものが新登場するみたいだ
Mk-2みたいにRCでも出ないかな、いやMk-2みたいになるなら出て欲しくないが

258:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 10:59:36.64 HkbUgc8T
ミニ四駆からRCへっての
きちんと展開して欲しい。

ドラゴンはとりあえず揃ったけど

DASH！系はエンペラーで終わりじゃないか。
シューティングスターとかダンシングドールとか欲しかったのに

259:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 13:11:23.23 RIXYccsa
アバンテシリーズを、
RC、ミニ四駆、Qステア、コーヒーのおまけ、と4つ揃えてみた。
ただの自己満です。

260:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 13:48:18.51 I4844Iqd
>>258
QDで１号と３号だけ出てたね。
まああの時代はRCがもう高級路線極まりつつあったから四駆郎からRCに上げるのは厳しかった。
タイアップとしてはドラゴン系（ラジコンボーイ）に参入時期で負けてたし。
むしろアバンテがミニ四駆でも新型シャーシの第一弾だったからそういう役割だったかも。

261:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 14:20:04.16 UAwRHXvS
頭が古いのかもしれんが初代アバンテの方がかっこよく見えて仕方ないのう

262:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 17:00:21.07 RcOGrR9W
デザイン性でいえばやっぱり初代は優れていると思う
けど個人的には2001のが好きなんだよなー
つか世代的にギリギリ初代知らない若造なんで＾＾；

263:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 19:03:38.12 SG9mw7BS
>>241
02、3年ごろ、ファイターバギーがドイツでガキに爆売れしたんだよな。
で、ルーキーラビット系の後継車としてDF02登場と。

264:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 20:28:00.37 RcOGrR9W
DF02ってMB01商品化コケちゃいました待ってた人ごめんなさい
って意味で出たんじゃないのか
TT01と関連付ける人いるけど似てるだけで全然別モンだしな

265:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 20:53:42.62 yQBeGB9R
文脈からしてDTと間違えたんだろ

あとDF02の初期プロトはマジでTTのバギー版だった
サスピンが無くてプラのダボで入れるのも同じ構成
あれじゃ無理とか言われて製品では直ってたけどね

266:名無しさん＠電波いっぱい
12/05/31 21:05:35.80 tnsCw3CR
>>257
たぶんエアロアバンテって昔ミニ四駆であったよ。

267:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/01 12:10:18.33 LbZj14V/
>>261
何と較べてだろう？
アバンテ系に限って言えば三者三様って感じだな俺は。
初代もバンキもイグレスも2001もそれぞれかっこいい。

268:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/01 19:29:02.62 pB2vm7GB
>>267
マーク2と比べてって事じゃなくて？

269:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/01 21:02:51.97 uQUYtZvx
またその話か

270:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/01 22:18:51.85 tdrir9GN
イグレスは出た当時は凄まじくかっこいいと思ったものだが、
今見るとそうでもない。その点、初代のかっこ良さは今も色あせない。
あのデザインは時代を超越してる

271:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/01 22:40:02.81 Ol+p9bpf
俺はMk2はアバンテには及ばないが、ドゥルガに比べればまぁまぁ許せる
俺の中での好きなデザイン順だと
アバンテ＞バンキッシュ＞マンタレイ＞ダートスラッシャー＞イグレス＞トップフォース＞ｍｋ2＝キーンホーク＞ダークインパクト＞バルドル＞ドゥルガ

Ｍｋ２の嫌いな部分は黒いバスタブカバー（ミニ四駆での電池カバー）の部分が細いノーズを台無しにしてる部分
アレが許されるならTT-01のバスタブなんてミニ四駆似なんだから
シューティングスターやサンダーショットＭＫ２のＲＣモデルを、今のミニ四駆同様スリックタイヤで出せば良いのにと思う

272:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/02 11:16:42.46 Mu8U/299
>>271
トップフォースエボが無いぞ

273:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/02 12:17:15.30 DXHhIUVK
>>272
アバンテ以前と2001とＥＶＯ、TL-01BとDF-02系、2WDは略
コンカラーとブレイジングスターは素で抜けてた

しかし今見直すと何書いてるんだ俺
好みなんて人それぞれじゃん・・・orz

274:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/02 19:05:03.66 BsvyM/A4
パーツ取り用に1台買おうと思ったら軒並み在庫無しとは･･･

275:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/03 16:59:07.90 sAzogtvJ
>>274
限定品じゃないし近いうちに買えるようになりますよ

276:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/03 17:30:45.28 PDKButvD
新橋で見たよ
BSも置いてあった

277:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 00:04:05.01 vTiNzbgJ
DF-03はシャーシが細いのでカット工夫すればいろんなボディが載るよな。
TL-01Bにいたってはその気になればホーネットやトマホークのボディも使える。

278:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 00:28:52.73 vTiNzbgJ
ところでアバンテボディの後ろの穴ってみんなどうやって開けてる?
前はリーマーで二つ5mm穴開けて間をニッパーで切り落とせば綺麗に出来るんだが
後ろは縦の長さが短すぎてその手が使えない。
リーマーで5mmの穴を開けた後、隣を5mmポンチで打ち抜いてみたんだがボディに亀裂入っちゃったよ。
なんかいい方法あったら教えて。

279:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 00:34:42.25 JAeuUkZJ
ドリル刃を斜めにして長穴にしてる

280:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 06:58:48.16 x3SCLNPj
自分はヤスリでヤスったよ
十分綺麗に仕上がったと思う

281:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 07:02:50.85 x3SCLNPj
ボディーリーマーで1個穴空ける→楕円に広がるように丸ヤスリでヤスる→直線部分は平ヤスリで綺麗にする
って事ね
手間はかかるけどボディは焦って作るとホントにロクな事がないと思う

282:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 09:56:29.13 e1c7Z4EK
あそこは長穴にする必要性が微妙なんで、俺は位置あわせして普通の穴あけた。

283:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 10:34:08.91 DiSWYR9e
せっかくだから穴開けないとか？ベルクロ留めで

284:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 10:52:44.40 sr1s3cdG
バイスで片方を小さめに穴あけ
アートナイフ使って整形。

285:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/04 11:21:47.22 e1c7Z4EK
>>283
マシンの性格的にそれもありなんだよな。アンダーカウルもついてることだし。

286:278
12/06/04 16:59:13.70 vTiNzbgJ
どうもありがとう!参考になります。

287:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/06 12:58:40.70 SkUbzPir
>>266
いやないよ、多分何かと勘違いしてるだけだと思う
エアロアバンテってのは新登場のARシャーシ専用に新しく作られたボディだから昔のボディの流用なんかじゃなくて完全新作

288:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/06 13:10:04.99 OsGJsUkr
URLﾘﾝｸ(page.freett.com)
これじゃね

289:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/06 13:17:13.28 2bG9hHfW
>>288
改めてこういうの見てみると差動装置とか空力なんてミニ四駆では無視できる要素だって判明して夢がなくなっちゃったよなｗ

290:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/06 17:33:10.65 GCrQHvsK
>>288
これ市販された物でなくてアバンテをベースにスクラッチした創作やんけｗ
右下に囲みに注目ｗ

291:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/07 12:45:46.19 2EjtVytx
タミヤRC35周年記念のキャンペーンプレゼントで
アバンテボディのメッキ仕様が当たった!!
ホットショットメタリックスペシャルと同じゴールド。
キャノピーまで塗装してあるのが誤算だが、うれしいねぇ。
あと、WチャンスのTRFのTシャツとピットタオルのグッズも当たった。
どちらも今日送られてきた。

292:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/07 13:05:36.37 kGRHAUzT
キャノピーの塗装は自動車用の剥離剤で落とせばいいよ

293:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/07 14:30:48.73 +LZiZLRe
orz
両方当たった奴が居るのかよ

294:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/07 15:03:42.36 s6bma6oQ
メッキボディ当たった!
カット済みは良いのだけど、同色のアンダーカバーも付けて欲しかったな・・

295:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/07 22:00:43.24 2EjtVytx
>>292
ありがとう。
スモークのステッカー貼ればいいや…と思ってたが、剥がすってこと忘れてた。
タミヤのポリカ用の剥離剤でやってみる。

この間発売されたブーメラン金メッキホイール＋ハイブリットスパイクタイヤ
と組み合わせて、ゴールドアバンテにしてみるつもり。
ついでに、テクニゴールドも積む。これは当時買ったビックウイッグに付いてたもの。

296:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/08 11:24:43.64 guJYiAyy
金色とかスケベ椅子じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

297:295
12/06/08 12:52:20.76 JfJtbZpK
確かにスケベ椅子かもしれんが、
イメージ的に、Zガンダムの百式か、ゴールド聖闘士だな。

298:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/08 22:33:20.74 lCXkNpDE
剥離剤なんか使ったら台無しだぞ

299:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/08 23:25:07.87 a9RWOfrq
狙ってそこだけ剥がすって難しいと思う…
せいぜいコスって台無しが関の山…か

300:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/09 01:09:42.88 ucDW5Gh3
>>297
しも大喜びか

301:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/13 19:30:48.52 nQe9Abuv
キャノピーだけ上からエアブラシで塗るんだ!

302:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/18 23:32:29.20 StEqG5KZ
>>295
冗談じゃなくまじで止めた方がいいぞ。

303:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/19 07:25:29.96 dSM89FzY
考えられる現実的なラインと言えば窓切り取ってそこに未塗装の窓を貼り付けるとかそんな所か
失敗が怖いんだからステッカーでいいじゃない。塗装剥がしとか無駄なリスクだ

304:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/19 16:27:54.41 /fBgNwWV
黒のカッティングシート貼るのが一番無難だろうに。

305:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/19 19:09:56.57 KbfTDwlk
いやもうメッキ仕様はしまっといて
未塗装ボディを好きなように仕上げるのが良いと思う
いいじゃないかメッキじゃなくたってゴールドアバンテ作ったら

306:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/22 20:50:09.26 IGZVplY+
アバンテ（復刻版）は、何Tまでのモーターが使用可能（耐えられますか）ですか？

307:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/22 20:58:12.42 FpcMDREJ
俺は4000KVのブラシレスで積んでた
特に問題なく走ってた

308:274
12/06/23 22:37:20.94 r/qLS2xB
やっとアバンテ買えた･･･
それとは別にカスタマにパーツ頼んだら入荷待ちとか生産数絞ってるのかなぁ

309:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/24 00:36:02.89 cybOEmOS
>>306
発売当時最強のモーターが11T（現在の13T相当）だったし、駆動系はセンターデフがゆるむ以外のトラブル聞いたことないな。
基本的には「ぶつからなければどうということはない」という車体だし。

310:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/24 00:37:24.38 tU4e193G
センターデフのネジが緩むとギアボックスにめり込むって話を聞いたから自分は冒険せずに盆栽専用機にすることにした

311:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/25 00:29:57.51 y73HLc0g
そんなこと恐れるなよw
俺のバンキは緩みっぱなしで熱もってプレートとベベルが溶着したぜ
カスタマあるんだからどうということはない

312:名無しさん＠電波いっぱい
12/06/26 00:43:20.22 NS9jrQEu
走らせるとしたらもう一台買うかだなァボーナスも出たことだし
いい加減ラジコン置く場所が無くなって来たが

313: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
12/07/02 23:24:44.28 Y1pDk68h
てす

314: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
12/07/02 23:25:47.01 Y1pDk68h
あげ

315: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/03 07:35:48.18 3aRYOkhj
てす

316: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/07/03 23:26:10.14 3aRYOkhj
てふす

317:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 14:56:10.40 OpJmnmtZ
アバンテ（2011）ハイキャパシティダンパーフロント【RC限定】
発売日：8月25日(土)ごろ
価格（税込み）：3,360円
ITEM No：84300

アバンテ（2011）ハイキャパシティダンパーリヤ【RC限定】
発売日：8月25日(土)ごろ
価格（税込み）：2,730円
ITEM No：84301

どんなダンパーか分らんけど、買うわ。

318:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 14:57:26.29 vs01wtf1
>>317
超前向きな仮定すると、アタックバギー用ダンパー→ワイルドワン　の流れじゃね？
つまりイグレス再販？

319:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 15:56:27.31 d8raU9bY
価格的にフロントはステー付きかね
その程度の差でカーボン期待していいのかは…
賛否あるだろうけどハイキャップではなく新規であって欲しいところ

320:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 16:44:15.58 vs01wtf1
いまどきのダンパーつけたければDF-03のとかTRFエアレーションとかが普通につくし、
近作の復刻バギーみたいな「見た目だけハイキャップ」の可能性高いかと。

見た目だけハイキャップなら90年代バギーのレストアにも使えるから個人的に歓迎。

321:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 18:31:28.80 JhM02uqk
フロントはステー付きだろうな
イグレスタイプだとボディ脱着が面倒だから2001タイプか新規かな
とりあえず2セットは確保しておくか

322:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 21:48:05.62 1uypzzWr
名前からするとビッグボアの可能性も…

323:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 22:00:17.76 21XHxa5B
普通に現代版ハイキャップだろ
と言っても現行バギー用の10mmピストンからすればハイキャップはビッグボアではあるがな

324:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/06 23:17:14.39 d8raU9bY
タミヤがアバンテのこと忘れてたわけでもほったらかしだったわけでも
なくて嬉しいというか安心したわ

…でもやっぱそろそろ2001とかバンキとか、ねえ

325:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/07 00:45:55.32 vWDMhfcA
バンキ、ボディだけでもいいから出して欲しい

326:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/08 16:46:49.04 Rm8YI87A
ホビーサーチによると
Oリング交換できるハイキャップのリニューアルだそうな
フロントのカーボンステーは嬉しい

327:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/09 13:52:46.87 zlaZIZt1
アタックバギーoptのリヤダンパーそのものだろな
あれもスプリング変えれば見た目ハイキャップ化

328:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/09 21:04:02.72 FGdLHZaK
バネって汎用品使えるの？

329:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/09 21:12:20.58 oCVWAwzd
ヨコモのノーマル辺りと径同じだけど今はその径が絶滅に近い

330:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/10 10:45:40.66 efhsdPe3
新ハイキャップ、断面が四角いバネが入ってたりなんかしたらタミヤ見直す。

331:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/10 16:30:49.06 Igu4gULV
あのバネセットが入ってるなら2セットお布施だな

332:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/10 18:20:37.57 CIR6sODJ
てゆーか付属しててよバネセット…

333:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 00:56:31.51 +osYelWm
検索したらPDF出て来てさダンパーステーは最悪だ
2001に近いポジションなんだけどイグレスみたいにブリッジ付き
装着例ではノーズが細くカットされてるんでカットが指定だろう
バネも・・・まぁ期待すんなって感じ

そもそもハイキャップはイグレスのイメージでアバンテはノーマルが一番な気がする

334:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 01:30:28.58 m+f5wygM
画像見てきた･･･
ステーは2001タイプ期待してただけに落胆せざるをえない
イグレスタイプ付属ならロアアームの取り付け部品も付けてくれればいいのに

335:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 10:37:08.37 W7Sb3Rre
見てきた。
旧ハイキャップについてた中途半端な高さのHブリッジが素材変わっただけ、ですな。

しかたないんでワイルドワンみたいなパターンでイグレス再販期待ageするか。

336:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 12:06:38.30 fIBQfkbg
＞そもそもハイキャップはイグレスのイメージでアバンテはノーマルが一番な気がする
なら買わなきゃいいじゃんｗ　文句言わなきゃいいじゃんｗ
つか皆何を妄想していたんだ？OPハイキャップの焼きまわしなんだからステーもあれだろ
片持ちタイプじゃ結局ロッドでも渡すんだから一緒だわ

337:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 12:27:26.69 iJaCAxCQ
>>336
御高説ありがとうございます。

338:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 15:00:53.26 fIBQfkbg
どういたましてm(__)m

339:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 15:17:05.55 hTs2WtHA
もうここまでOPで買わせるならイグレスはボディだけ再販だったりしてな
肝心のメインシャーシどうするか…よもやヴァジュラじゃないだろうし

限定で恐る恐るパーツ出してるんだろうけど
そろそろ…他キットも、ねえ

340:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 15:20:59.86 rl8LfF5/
ロングホイールベースコンバージョン
↓
ハイキャップショートリニュ
↓
アバンテ2001ボディパーツセット

意地でもイグレスは出さない予感

341:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 16:05:48.28 OvdZjKUr
ん？この記事見る限りだと、フロントもリヤもミニシリンダで、

ショートシリンダは出ないってこと？

ゴミじゃねーか。

342:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 16:11:57.28 OvdZjKUr
当時交換できなかったOリンク～とかいってるけど

ハイキャップダンパーOリングセット（OP.77)できっちり交換できるんだけど、
最近のタミヤは過去の自社プロダクトを把握できてないのか？

343:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 16:55:07.16 W7Sb3Rre
>>341-342
写真を見る限りではリヤ用はショートっぽいけどなあ。
それはそれで倒すほうの穴使うとギヤケースに干渉するけどｗ

あとタミヤは再販ダイナストームのモーターが分解可能とか吹いてたことあるんで
そういう細かいツッコミは野暮かと。

344:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/11 17:19:28.72 hTs2WtHA
>342
ピンタイプ六角ハブで現行ホイールに対応しました！
ってのも意味不明だったけどな

345:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/13 09:24:50.50 t9KlvhtW
いやハイキャップ分解するにはサークリップ？みたいなの外さないといけなくて専用工具必要だったりするから、そこが復刻アバンテと同じ作りになって交換しやすくなったてことだろ？

まぁ、このスレの皆さんそんなことはわかってるだろうが

346:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/13 09:34:00.17 BGXt/syX
復刻アバンテと言うかスリーブドと言うかTRF211Xの奴と言うか

347:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/13 10:59:04.31 XlOP89Qa
「専用工具があれば分解可能」なのをタミヤでは分解不可能扱いにしてるのか、それが問題だｗ

348:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 01:39:52.96 hh7RWN9P
とりあえずイグレス復刻にまた一歩近づいた、と見ていいのか？

349:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 05:38:23.60 emZVMerL
ヴァジュラのサスアーム類
レーシングステア
ボールデフ＆トルクスプリッター
ライトウエイトホイール＆ハイブリットスパイクタイヤ
ハイキャップダンパー

ここまであれこれ再生産＆新規パーツ出してるんだからイグレス出してくださいよ･･･

350:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 08:23:36.80 zlEDqL7o
出しても買わないんだろ？

351:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 09:09:51.04 OElv2K3o
あとはボディとステッカーとアンダーカウルとロングシャーシくらい？
それにチタンビスとアルミナットとラバーシールベアリングが標準だったね。
そしてモーター別売で。
8万円くらいになるのかな。

買わねーよw

352:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 12:08:42.14 KmTbkdzc
イグレスなんてニッチ需要すぎるから、100SET数量限定抽選販売10万円くらいでも相当厳しい

353:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 15:09:03.59 r6OBO0lz
アバンテでBSとかOPとか
散財しすぎてとてもイグレスなんて買えねーというか
もうオナカいっぱいだよ

OPが充実してるなら下位機種出す分には走らせるだろうし
まだ需要ありそうだけど上位となるとどうなんだろう
それにアバンテは人気あって売れたから高額でもなんとかなったけど
イグレスはそこまで人気とは思えない

354:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 21:09:33.25 StLmPFii
はっきしいってアバンテ2001のシヤーシ材をカーボンにして
タイヤとホイールをイグレス仕様にしてダンパー新規の
ハイキャップでボディは2001とイグレスがついてくるとかの
売り方でもないと売りがないよね。

355: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/07/16 21:16:41.68 wki6VsYZ
個人的にはアバンテよりイグレスが欲しい

356:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 21:18:11.03 wki6VsYZ
てす

357:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/16 22:05:37.22 9dHC17Si
個人的に言うなら何よりもバンキッシュ復刻を望む

358:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 00:55:59.50 F0sFAzYt
トップフォースもエボ来なかったからなぁ
イグレス来なくても不思議は無い

359:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 02:58:47.77 5hE0fNkS
スーパーショットは出たけどな

イグレス単体であればこ無くて不思議はないとこだけど
あれだけパーツ出してたらなんで出ない？って思うのは自然じゃね
逆にバンキや2001の可能性が低くて泣きたいわ

360:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 09:31:38.91 Ry9wfEv9
トップフォースは復刻してたよ。デフはエボ用のをOPで出すとかすれば良かったのに

361:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 12:13:27.21 Q46Dh801
2001ベースで新ボディでも出してくれればいいのに
ミニ四BSPがRCで出るのが許されるならネタは色々あるだろーに

362:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 12:18:50.03 WoufZwV4
初代ボディベースで言うならアバンテRS辺りか

363:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 12:33:28.14 Vn2CbP5x
>>360
トップフォースが再販された時は
アルミデフプレートもボールデフも
TA01用のが余るくらい在庫あったからOPは最初から出てたようなもの。

364:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 12:33:54.06 J06WCZi7
ア前テアメリカンをRC化したらチープになる気が…ｗ

365:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 13:01:18.44 J06WCZi7
>>363
でも一番重要なアルミモーターマウントは品薄だったよね…（香港製があるけど）

366:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 19:07:32.01 UpIEM2Qq
イグレスと合わせてダイナテック02Hも復刻して下さい

367:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 19:46:11.18 pDcE88y4
復刻しても買うやつなんて一握りなのに出るわけがない
BSなんてまだ売れ残ってるんだぞ
イグレスみたいに高いの復刻したらハイラックスの二の舞いになること間違い無し！

368:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/17 20:34:19.55 Q46Dh801
もうあれだ
昔みたくカーボンロングシャーシセット（イグレスボディ・プラ足セット付）を限定で出せばいいんだよ
それに売れ残ってるBSPをセットで買えばイグレスになれる

369:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 00:40:40.26 fQA9kK1B
全部でいくらかかるんだよそれ…
仮にイグレス出るとしてもアバンテと同価格程度じゃないかな

370:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 09:55:29.14 01sS90Db
当時のままでいいのに、変な改良するから。。。。。

371:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 11:09:48.06 cFR0y8Wx
再販アバンテがイグレスを上回る価格設定にしちゃったから
仮に再販きたとしても７万以下では出せないだろな
無理やり改良押し込んでＢＳＰ以上も踏まえて８万弱とかやらかしそうだ

372:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 11:12:52.51 K5t4+03K
もうイグレスなんて出さなくてもいいよ

373:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 11:13:11.14 ImXT6+q/
つうかイグレスの高価格の原因（チタンビス・ベアリング）っていまじゃほとんど
安価になってるから、出るのなら再販アバンテより高価格ってのはないかと思うけども。

樹脂パーツ新規で作るって言い訳もヴァジュラ出してチャラだし。

374:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 12:39:40.25 cFR0y8Wx
紛いナリにもアバンテ系最上級シャーシという謳い文句があったわけだし
そんなマシンが再販とはいえアバンテ以下の価格じゃ可笑しいっていみでの８万

375:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 13:12:16.60 Io2TW/Vy
>>374
紛いナリにもってなんだ？
曲がりなりにもの事か？

376:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 13:15:04.19 PfJ0KXhj
定価7,4800円
問屋系で4,4800円
だな

377:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 14:06:09.49 C1hWkvYw
この先暫く新規Opt出して、
それ纏めて新生イグレス！ってのが良いんじゃね

378:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/18 16:14:49.26 fQA9kK1B
上位が同価格やそれ以下じゃ変だ
カーボンや駆動系が高価だったから当時高価になったけど
今じゃ下手すりゃ金属足のが上回らんとも限んない

てわけで変なシガラミ考えなくて済みそうなバンキや2001をどうかひとつ

379:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/19 09:08:52.45 DkUlaLPH
2001は正直いらないからバンキに2001の装備をあらかた搭載して出してくれればいいよ

380:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/19 12:39:38.37 QisuVUrx
バンキはあの無理矢理感あふれるバスタブモノコックがいいんじゃないか！

381:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/19 16:02:20.59 CNdwCI7U
今度はそっちの二者択一のせいで出せない！とかだったら嫌だな
人気じゃバンキだけど理想のシャーシは2001だな

382:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/19 22:02:42.09 7voNr65+
地味にイグレスのフロントロアアームに付ける金具欲しいな。
ストローク増期待

383:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/19 23:44:17.17 CNdwCI7U
それにしても今出てるだけのOP全部ブチ込むと
かなり豪華というか…珍妙なアバンテにならないだろうか

フルカーボンでイグレスのステーにハイキャップで
軽量ホイールにレーシングステア

でも鉄足でWB260mmて
なんだろう、いろんな意味でこの生かせてなさ
ロングシャーシセットも時間の問題か？

384:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 02:30:37.10 6dfPbMDo
WBはともかく鉄足はアバンテのアイデンティティな気がするなあ。
実戦向きなのは樹脂足だけど、これはヴァジュラのが流用できたりしないのかな？あれって樹脂足だったよね？

385:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 04:40:42.36 fjijJVXP
アイデンティティは置いとくとしても
樹脂足が優れてたかといえば…軽かったけど弱かった

結局イグレス目指してパーツ出してく今の状況に違和感を覚えるのは気のせいかな
メーカーはいったい何をどうしたいんだろう

価格面でも現実的なトップEVOでも出ないかなー

386:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 11:06:27.31 X3dR005P
トップ系はよく走るし欠陥らしい欠陥も特にない優秀車だけど、思い入れ需要に応じるにもガチ需要に応じるにも微妙な存在感が…

387:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 22:33:46.23 kZka59rP
EVOはデザインが好きだからそれだけでおｋ
まあ、目の前に一台あるけども。

388:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 22:37:32.38 HQqh1Z9Y
純レース仕様のマシンを想像して作られた模型としてのアバンテ。
そして現実のレースで速さを求めた結果、アバンテのエボリューションとも言えるイグレスが
誕生。ストップ・ザ・スーパードッグを掲げ各社がしのぎを削った時代はオフロードレースの
クライマックスとも言えた。

389:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/20 22:56:28.48 fjijJVXP
クライマックスっつってもカツカツしきって煮詰まりまくってた
ってわけでもなく単にバブル弾ける直前で贅沢しまくっただけかも…
だからこそ当時のものに憧れもするけど

他のカテゴリーに置き換えると…いややめとこ

390:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 18:12:29.33 aHEuQ83l
イグレスまでがマシンに夢が詰まってた最期の時代だよね。
価格を度外視し全身にカーボン、チタンを纏った凝り凝りの構造のマシンには男どもの夢がたっぷり詰まってた。
でもレースでは勝てない。
レースでの勝ち負けはそこじゃないことを白日の下に晒したわけです。

そして技術・素材が行き着いた結果、イグレス以降のマシンは機能のみが価値になってしまった。
おかげでそれ以降のマシンは速くて安定したけどエモーショナルな部分がなくなりオフロードブームが終焉した。

あの時代を知らない世代にはわからない話だろうけどね。

391:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 18:50:54.16 kmnh96GE
いま考えると性能とは無関係な子供心的男のロマンを全力で発揮しても許された（資金的にもユーザーサイドでも）っていう
時代だった、としか言えないわ。あの時代のモーターなんかにその辺はもう凝縮されてる感じ。

でもよく走ることが是ないまどきでも、プレデターみたいな変態車の需要ってあるんだよなー。

>>390
オフロード車終焉はそういう資金的な方面で行き過ぎたのもあるかと。
スペアブラシが1500円なんて時代、どうしろとｗ

392:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 19:05:22.22 baXHBNiX
ブーム真っ只中、バブルに乗って魅力的な新型がどんどん出て
ネコも杓子もみんなラジコン！

思い出美化するのは勝手だけど過去あっての現在
今がダメだとしたら当時のそれが間違ってたってことになるな

393:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 19:57:23.17 JifqmHow
マンタ、トップが魅力的じゃないんだよな。
大学生になった俺はそれでラジコン離れした。
年頃の問題もあるが、、

394:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 21:01:03.39 qlGqbQhF
トップはともかくマンタは何かかっこ悪いって印象あったのは確か。
慣れ親しんだのはミニ四駆の方だけど。

395:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/24 22:52:27.46 pL6W7c0Q
>>391
意外と萌エデターは走るけどな。
いかんせんパーツが高いのと弱い部分があるのが。

396:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 06:48:46.67 JuOIRMkz
他のシャーシ貶すなよ…なんか情けなくなるだろ

個々人の思い入れや思い出を時代と重ねるのは当たり前な気もするが
客観性が欠如してて時代を語る上ではどうしてもウソ臭くなるな…
旧車スレ的にそれで盛り上がるのは大いに良いと思うが
旧車＝復刻って流れになってるからなんだかなー

397:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 09:14:17.89 Rf4uNORv
イグレスが一部熱狂的なタミヤファンに支持されるのは
それまで他社の後塵を拝してたタミヤ車がようやく上位に進出し始めたきっかけなのもあるね

398:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 12:20:41.47 juCKhwFd
マンタは斜陽の時期の車だけど、デザインワークは出色だったと思うけどな。
トップはタミヤらしからぬ実戦的な形だったし（当時的に）
シャーシの出来のよさはいまだに現役ってところで説明不要だし。

80年代末的な魅力には乏しいってのはわかるけど貶されるのは心外。

399:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 12:55:24.48 EsZMpdNB
なんかこう考えると最近のタミヤってボディデザインに光るものがなくてつまんないよな

400:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 16:46:36.85 YdaMXOGG
マンタは名車ですよ。特にシャーシは以後のRCの基本となった歴史的な逸品。
個人的にはマンタ以前と以後でRC設計の世代は交代したと思ってます。

ハチの巣構造のバスタブシャーシは、ハイグリップのタイヤにチューンモーターでもビクともしなかった。
トップ系はバスタブを単に高価なファイバー板に置き換えただけで、基本の戦闘力はマンタそのもの。

あまりに優秀なためツーリングカーにも流用され一大カテゴリーを築いたのもマンタシャーシの功績。
その後のツーリングブームやTRF414Mによるタミヤ初の世界選手権制覇までの流れは、マンタシャーシがなければ違ったものになったと思ってます。

イグレスは旧世代の到達点、マンタレイは現在に繋がる新しい世代の出発点だと思ってる。
だから俺はマンタは再販かかった時に真っ先に買った。
偉大なマシンとし、イグレス共々大事にコレクションしてます。

401:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 16:48:29.20 OOv0JzNZ
要するに、マンタ最高、って事でＯｋ？

402:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 17:39:23.80 31TRW2rh
いやマンタってかＴＡ０１系と４１４を同列にしたらダメだよ
マンタはタミヤオリジナルで良く出来たシャーシだと思う
でも４１４は明らかに他社の後追いだろｗ

403:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 17:58:39.18 juCKhwFd
でも414はいろんな意味でターニングポイントになった車だとは思うよ。
机上の空論よりも、トレンドに準じた車体を資金力で仕上げたほうが勝てるって気付いたって意味で。

404:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 17:59:31.10 juCKhwFd
ちなみに個人的には、マンタバスタブのあの六角形模様はマンタシャーシの数少ない「机上の空論」ネタだと思ってる。

405:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 21:55:37.88 ReGFluFC
いやああまりにも持ち上げ過ぎでマンタファンだけど引くわｗ
いや色々な意味で良いシャシーだけど、あくまで模型ＲＣのタミヤとしてだよね
レーシングカーとしては他社に敵わなかったのが事実だからさ
実践的設計でも他メーカーに及んでいなかったからね
ツーリングカーもあの模型然としたシャシーが受けたのは事実だけど、それだけといえばそれだけ
世界選手権制覇もマンタ無ければ違ったものになった・・・逆にもっと早く制覇した可能性あるかもよ
あの模型チックが受けて拘った為に遅れてしまったともいえるからね

まあこんな言う俺だけどＴＲＦ系の車は好きになれない、DF03も微妙なんだよな
レース勝利もいいけどもっと模型していた当時のようなレーシングバギーだしてもらいたいね

406:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 22:41:13.77 jmpLrrm8
>>402
明らかに他社と言えば415だな

407:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 23:27:34.61 ReGFluFC
415はテックと共同開発だっけ？
ただ414も実質テック・・・

408:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 23:33:26.64 YdaMXOGG
いやー、マンタもたまには誉めといたほうがw
模型RCとして、その通りですね。
競技用として世界選手権を獲れるわけではないですから。
でも、模型を操る楽しさって、競技と別ですからね。

まあ、自分はタミヤの純競技用RCも好きですが。TRFシリーズなんか大好き。

今はRCで模型的な面白さを提案しにくい時代なんでしょうね。
再販も嬉しいんですけど、タミヤも以前のミニ四駆みたいなドル箱商品がないから新規開発は苦しいみたいですね。それでも期待したいところですが。

409:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 23:34:46.14 /BKQggap
>>406
設計はテックだもんな。
シャフト全盛でもベルトに拘ってたのを覚えてる。
まぁ、新規開発する程余力が無かっただけかもしれんが、
その結果MY02を煮詰めて415に発展したのは事実。
オレもMY02RとM持ってたけど、いい車だったよ。

オレ、マンタ系ってよく知らないんだよな。
その前のアバンテ系で一旦退いてるもんだから、機会が
あったら弄ってみたいもんだ。

410:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/25 23:52:42.46 jmpLrrm8
>>409
慣れの問題かも知れないが415よりMY02Mの方がタイム出る。

411:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/26 17:55:29.24 uSz56GJr
>>408
その模型的楽しみってのも世代によってかなり違うからなあ。
バギーブーム世代とミニ四駆世代とじゃかなり感性違うし。
（端的にはファイティングバギーとアバンテどっちが好みか、ってとこか）

412:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/26 21:13:20.16 TMxku5bt
アバンテ系列なんて後者のミニ四駆世代のほうが支持多いんじゃない？

おっさん世代ならラジコンボーイでファイティング世代
ミニ四駆世代はこの時期に始まったアバンテ兄弟で大人気

413:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/26 21:28:29.60 FAWmhoJp
タイプ２シャシーのインパクトは凄かったからなぁ。

414:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/26 21:43:24.89 eeOXMTiy
アバンテ買って走らせていいなって思ったけどトップフォース走らすとアバンテはたいしたことなかった
その後DB01走らすとアバンテとトップフォースほどじゃないけどやっぱり新しいのはいいなって思った

415:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/27 00:22:03.90 RBXHfoAQ
>>412
オレ、丁度その狭間だわ。
ラジコンボーイは知ってるが、アバンテ兄弟は知らない。
RCはファルコンでミニ四駆にもどっぷりハマった。
タイプⅠ～Ⅲシャーシまでかな。
ホーネット、ブーメラン、スーパーセイバー、サンダーショット、ビッグウィッグ
スーパードラゴン、ファイヤードラゴン、サンダードラゴン、セイントドラゴン
アバンテ、バンキッシュ、イグレス、スコーチャー、ライジングバード
エンペラー、スーパーエンペラー、プロトエンペラー、クリムゾングローリー
一部2台持ってたのもあるから相当な数になるわ・・・
ジャスコで\480だったから、小学生でも気軽に買えたのが大きいわ。

416:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/27 18:29:23.53 9Y3UoeKJ
>>412
その時期のミニ四駆世代は四駆郎で育ったくちかと…

417:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/28 16:47:56.22 qWNxtfSs
いつも思うんだけど、アバンテ、イグレス、マンタレイ、トップエボなどのヒストリックOFFと、最新のOFFマシンを広坂正美氏レベルのドライバーがガチでタイムアタックすると、どの程度の差があるものなのかね。

ホットショット以前だとオールドなので比較はナンセンスだけど、イグレスくらいだとその差がどの程度なのかずっと興味ある。
もちろん各車、セッテイングは本気モード、その上でイコールコンディションのコース上を本気で広坂ドライブしてもらう。

面白いと思うんだけど、ラジコン雑誌でやってくんないかな。

418:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/28 16:51:16.12 9jijtAkw
現行車だとアレかも知れないんで一つ二つ型落ちでもいいや。面白そうだなそれ。
タイヤとダンパー換えるだけで相当違うしなあ・・・

419:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/28 17:03:00.10 seZ5j0VU
イグレスくらいになってくるとあんまり現行車と違わないんじゃないかなあという気がする

420:名無しさん＠電波いっぱい
12/07/28 17:20:10.62 qWNxtfSs
モーター、バッテリーは全車イコールコンディション。
タイヤ、ホイル、サスは現代のチューンパーツ交換可。
フルベアリング可。

あとは完全ノーマル。ウィングの変更など外見を大きく変える変更も不可。
純粋に各車デフォルトで装備してるセッティング機構のみを使用。
そしてチャンプ広坂氏の本気ドライブ。

造形を含めた各マシンの客観的な戦闘力って興味あるんだよね。
AKBじゃないけど、RCシャーシの(速さに絞った)客観順位。
時代的にも面白いと思うんだけどな。

編集部の皆さん、どうですかw
やるなら俺のマシン貸し出してもいいよ!

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