【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH11

【和諧号中華之星偽新幹線】中国高速鉄道CRH11 at ICE

356:名無しの車窓から
13/02/16 18:52:46.85 69C6xxvz
上海南～金山衛はCRH2aなんだな。全席自由？みたいなものだが一等グリーンは満席だわw

357:名無しの車窓から
13/02/18 11:28:33.40 qnNRmo1K
CRH2然り北京4号線駅構内然り日本製の汎用的なPA装置を入れているから
日本でよく聞くメロディが流れると思われ

358:名無しの車窓から
13/02/23 23:24:17.82 znBbeAR/
北京西～北京南への乗り換えみじかくならんかな。

359:名無しの車窓から
13/02/24 09:02:53.18 SY98hgzc
西安北からg652車内なんだが、出てすぐからもう一本線路作ってるのはなんだろう？途中何箇所か橋桁の基地があって、そこから運んでるようて。

360:名無しの車窓から
13/02/24 09:37:07.67 dLJISWlz
>>359
西安から大同へ向かう高速鉄道じゃなかったかな
確かあれ建設中だったはず

361:名無しの車窓から
13/02/24 15:43:25.38 yr+O7+8X
>>360
大西高铁か、来年には開業すると。
それにしてもほぼ全区間、スモッグなのか曇ってるだけなのか分からんが見通し200m行かないくらいに悪かったわ。今G3乗車中だがこちらも負け時と悪い。

362:名無しの車窓から
13/02/26 00:11:17.05 D0lA9e/C
>>361
大同って行ったことないから無責任な物言いになっちゃうけど、高速鉄道作ってどれだけの利用客いるのかと思うけどね

363:名無しの車窓から
13/02/26 11:45:10.66 gPZ+p8LG
＞北京西～北京南への乗り換えみじかくならんかな。
あんな碁盤ような街路なのに、乗り換えの不便はひどいですよね。
造るとき今の自分のことしか考えてないんでしょう
東京メトロと都営地下鉄のようなことが街中起こってるのかもしれない
料金も何回も取られたり取られなかったり。

364:名無しの車窓から
13/02/26 22:19:36.40 mleoRb8j
北京西站～北京南站をズバリ経由するバス路線は無いみたいですね。
9号線ができる前、地下鉄の軍事博物館から西站まで歩きましたが、1kmくらいあるような。

その軍事博物館站ですが、地下鉄9号線側の駅は未開業だそうで。
T線に西早稲田がなく、E線に乃木坂がないのに似てますね…

365:名無しの車窓から
13/02/28 21:52:18.85 3QzDnn2O
北京－上海高速鉄道を中国政府が正式受領「安全確認できた」
2013/02/26(火) 16:58
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
　　中国政府・鉄道部は26日、北京と上海を結ぶ北京－上海高速鉄道を25日付で、正式受領したと発表した。
開業以来1年以上を経て、全線の安全と安定性が確認され、各項目の測定結果も指定された最高水準を安定して満たし、維持したことが認められたという。

　　同鉄道は2011年6月30日の開業以来、累計で列車9万便以上を運行させ、延べ約9000万人を運送した。
開業までの試運転で、専門家が初歩的な安全性の確認などを行ったという。

　　その後も、沿線における環境への負荷などを含めて各種測定がつづけられたという。
各項目で指定されていた最高水準を安定してみたし、維持していいると確認されたため、
国家として正式受領が決まったという。（編集担当：如月隼人）

366:名無しの車窓から
13/02/28 22:00:32.44 3QzDnn2O
京沪高铁运送旅客突破1亿人次
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)

1億人突破だとさ。

367:名無しの車窓から
13/02/28 22:13:16.38 BqfpEZFq
>365
受領というのは英語でいうとどういう意味だろう
getじゃないだろう

368:名無しの車窓から
13/03/01 00:22:23.46 WYpOHRLK
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
故障で5時間立ち往生
→蒸し風呂に
→心臓発作（一応助かったぽい）

369:名無しの車窓から
13/03/01 12:52:28.19 MMbsQT7j
>>365
３００km/hで堅実走行してるからじゃね？
周辺騒音や軌道への負荷を考えると、経済速度なのかもな。

でもいつかは高速病が発動するんだろうけど。

370:名無しの車窓から
13/03/01 19:49:49.22 o+IhCEi7
>>365
安全性が確認できたとして350キロ運転開始
って話ではないんだね。

371:名無しの車窓から
13/03/01 20:20:05.78 GXdK7z8m
だってそもそも減速した理由は安全上の問題が原因じゃないし

372:名無しの車窓から
13/03/05 17:58:43.49 q8YZVs9B
【運輸】「腐敗の温床」中国鉄道省、解体へ-温家宝首相主導で江沢民派利権にメス［03/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)

373:名無しの車窓から
13/03/05 20:47:37.80 chhDcLMP
>>372

素朴な疑問：今回の何とか会議で交替するのにできるの？

374:名無しの車窓から
13/03/05 22:27:02.45 Ovb9cjD7
>>364
遅レスですが、結局タクシーで移動しますた。
1313に北京西着で、タクシー乗ったのが1330、北京南についたのが1348で、なんとか14時発のG3に間に合った形です。

大きな駅だと、タクシー乗り場が二箇所ありますが、なぜか一つは工事中？で使えず、一箇所の乗り場に集中してました。春節期間の最終日のようて、駅は大混雑でした…

375:名無しの車窓から
13/03/05 22:38:57.41 Ovb9cjD7
>>362
新規開業区間が動車組の運転なら高速動車よりも値段に競争力があるようだから、繁忙期であれば需要は見込めるのかなと妄想。
今回、鄭州～徐州と、南京～武漢の動車組を取ろうと思ったが、窓口発売の三日前には満席。

各路線の動車、高速動車の営業係数って公表されていないのかな？

376:名無しの車窓から
13/03/07 18:25:13.78 +gQqqMWo
＞鄭州～徐州と、南京～武漢
高鉄建設の取り残され路線を選んでるわけですね
両方の区間ともに、時刻表の見方が難しいです。