State Railway of Thailand 4/タイ国有鉄道 4

State Railway of Tha ..

2:DMK
11/08/13 23:42:42.08 dhlG39ad
・タイ国鉄友の会（老舗、車両紹介など）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

・タイ鉄道・タイ国鉄ガイド（路線図や列車種別など）
URLﾘﾝｸ(www.thairail.net)

・ワージー漫遊記（タイ国鉄の全駅訪問を目指し中）
URLﾘﾝｸ(warzy.livedoor.biz)

・Rotfaithai.Com（タイ語のファンサイト）
URLﾘﾝｸ(portal.rotfaithai.com)

3:DMK
11/08/13 23:46:03.05 dhlG39ad
参考書籍

・タイ鉄道旅行：岡本和之
とりあえず鉄板の一冊。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

・王国の鉄路―タイ鉄道の歴史：柿崎一郎
タイの鉄道史を知りたい人向け。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

4:名無しの車窓から
11/08/14 10:02:13.85 QhH1EI7j
ペチャラ王女のご逝去により延期または中止になる
鉄道関連のイベントはありますか?

5:保守忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/17 13:18:24.52 Ufe7voGQ
パープルトレイン

6:名無しの車窓から
11/08/30 13:56:45.56 vbsuWXYe
いつのまにかタイ国鉄のオンライン予約復活なんだね。
これで短期間の乗り鉄も便利になった。

7:名無しの車窓から
11/08/31 23:46:31.32 WScSqzma
タイ～ラオス友好橋の鉄道開通式に、お召列車で参席した
タイのシリンポーン王女は、英仏中語に堪能だそうな。

8:ナナ機関区はカマだらけ
11/09/01 21:47:27.99 nDbNkjKe

・「タイ国鉄時刻表」
URLﾘﾝｸ(moyashimon2010.web.fc2.com)

・「タイ国鉄列車編成表2011」
URLﾘﾝｸ(www.thaitrain.info)

9:名無しの車窓から
11/09/04 20:36:07.16 wTCDtCEY
先週バンコクで人身事故を目撃したんだが、
実際見るとショッキングな光景だった…
お国柄なのか事故後の処理が日本とちがうね。

10:名無しの車窓から
11/09/04 22:28:48.34 2y+IyLch
>>9
マッカサンあたりで事故ったんでしたっけ。

11:名無しの車窓から
11/09/05 02:51:02.03 vTdrJrLq
タイで死亡事故が起きると、警察ではなく民間のレスキューが来るだろ？
何でも2つの組織があって死体の取り合い(早い者勝ち)らしいよ。
徳を積む(？)仏教的な組織で、タイ国民からの支持は高く、
タンブン(寄附)も結構集まるようだよ。
このレスキューは人気の職業(？)らしい。
ファランポーン駅前の大通りを東に1km程行った場所(通りの南側)に、
一方のレスキュー団体本部(寺院風)があるよ。

12:名無しの車窓から
11/09/05 18:13:31.10 V+z9yYVu
>>9
エアポートリンクのパヤータイ駅の真下です。
って何で知ってるんです？
バンコク在住の方？

>>10
なかなか手馴れた作業でしたよ。

みんな写真撮りまくっていた。
体が真っ二つに切断されているのに
よく間近で平気で見られるなあ…と。
どうも自分は血を見るのもダメなので。

13: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/09/06 08:19:43.31 akV96x2g
タイ人は死体は怖くないんです。
タイ人が怖がるのはピー(魂、お化け)です。
死体はただの抜け殻なのでしょう。

14:前スレの1
11/09/12 12:16:54.09 xw/JhGx6
>>1乙
後はまかせたぞﾉｼ

15:名無しの車窓から
11/09/16 16:09:33.48 Ku4kq6uE
まあ、法医学博物館がある国だから、死体耐性が結構あるんでしょ。

マッカサンって、まだ手付かずな車両が眠ってそうだ…

16:名無しの車窓から
11/10/02 17:26:12.90 p5PhNyrN
オロネ25-300に乗りたいのですがどの列車に使われているか分かりますか？

17:名無しの車窓から
11/10/02 19:10:23.69 p5PhNyrN
とりあえず動画見る限りは13/14レに連結されてるっぽいけど
公式サイトで検索しても
「1st Class JR-WEST ( 10 Seats )」が出てこないんだよね。

それから2nd classでJR-WESTが出てくるのは13/14レと67/68レだけだけど
他にも使用されている列車はあるのかしら？

バンコク19:35→特急13レ→チェンマイ09:45
バンコク06:40←特急14レ←チェンマイ16:30

バンコク20:30→急行67レ→ウボン07:25
バンコク05:50←特急68レ←ウボン18:30

18:名無しの車窓から
11/10/02 22:24:13.02 BTi48A0Y
ネット販売枠が無いんじゃないの？
1等寝台(JR)は結構人気で予約が取りにくいらしいよ。
バンコク～チエンマイのスペシャルエクスプレス2等寝台は
8両くらいつないでいるけど、これもかなり予約が埋まるって言うし。

19:名無しの車窓から
11/10/13 01:11:57.07 antpRhNy
>>16-18
1等車は2日前の予約では満席だったね。2等車は取れたけど、それでも乗車率は
9割は行ってた感じがする。

で、つべ動画見るとたまに1等車がステンレス製になってるものもあるし、その辺は運次第なのかな。

20:DMK
11/10/16 03:14:35.02 dGCLsxkN
>>16
タイ国鉄の予約サイト
URLﾘﾝｸ(www.thairailticket.com)
ここで各線の予約状況を列車ごとに見ていくと、
ANFJR→オロネ　ANSJR→オハネ　がどれに使われているか分かる。
（ちなみに洪水の影響で北線運行できていないので、先の日付で検索しないとでない）

ざっと見てみたけど、ANFJRは >>17 のいうとおりチェンマイ行きのNo.13/14のみみたい。
空きがある日はネットで予約できた。割当枠は少ないので、オンラインなら早めが吉。

個人的には、オロネはさておきオハネなら従来の韓国製２等寝台の方が寝やすかったな…。
日本の開放A寝台と同じで進行方向に沿って寝台があるので、寝やすい。

21:名無しの車窓から
11/10/18 23:53:37.65 kjq2XbGm
>>20
そうか？俺は二等でもJRタイプがいいと思う。
寝台のセット・解体がないから落ち着いて眠れる。
もっとも日本で無くなってしまった寝台のセット・解体を体験したいなら話は別だが。

22:名無しの車窓から
11/10/20 18:32:12.15 EBhnZUIR
洪水の被害はどんなだろう

23:名無しの車窓から
11/10/22 04:35:05.86 leZK9Wr7
チエンマイへ行く線はしばらく無理だろうね。
水に浸かってしまった車両もあるんじゃない？

24:名無しの車窓から
11/10/23 18:24:46.20 0yM8b2K4
ウワサによると東線から貨物線経由で迂回運転しているらしいぞ。

日本なら大変なことになってるがww

25:名無しの車窓から
11/10/28 07:58:41.97 AedaeOw5
渡航延期を勧告とは…

26:名無しの車窓から
11/10/29 15:10:15.26 d20SXdUA
北線のロッブリー以南に続き、南線もバンコク近辺の浸水により運休。鉄旅はしばらく無理そうだね…。

27:名無しの車窓から
11/10/31 00:50:58.02 1/EHc/3j
タイ→ノンカイまで貨物線経由の夜行に乗ったが、どうも貨物線の2駅？で運転停車していた。
その駅にはキチンとホームがあったw

28:名無しの車窓から
11/10/31 19:33:28.89 tpEmw8AM
もう20年くらいタイには行ってないんだけど、
バンコクのニュース映像を見たら、高架の上を何かが動いてた
ような気がするんだけど、あれってスカイトレイン?
もしそうなら洪水に強そうでせめてものさいわい。
軽くスレチで失礼。

29:名無しの車窓から
11/11/02 20:59:37.56 NjJloKns
線路が流されて、そのまま復旧できずに廃止とかないよね？

30:名無しの車窓から
11/11/02 23:51:13.40 NO0ShxQ7
大丈夫

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

31:名無しの車窓から
11/11/03 02:11:18.79 R4Aa0wfz
>>30はドンムアンあたりの動画かな？

32:名無しの車窓から
11/11/03 06:47:26.49 xvhYFDju
>>27
不謹慎かもしれないけど、それは羨ましい経験だなあｗ
マッカサンから東線、チャチュンサオから貨物線、東北線をバーンパチまで戻る、って感じかな。

33:名無しの車窓から
11/11/03 18:33:58.43 pQsJ02ek
>>30
浸水してても、ちゃんと走ってるのか。すごいな。
地下鉄とかは大丈夫なのかな？

34:名無しの車窓から
11/11/03 20:43:28.00 R4Aa0wfz
フィリピンみたいにレールをパクられていたらどうするんだろうな。
浸水していたら線路が見えないだろ。
マイペンライなのか？

35:名無しの車窓から
11/11/04 08:43:01.61 53Xk4zng
なにもいっしょにしなくても

36:名無しの車窓から
11/11/17 21:30:41.53 ZwRKwHrK
北線と東北線は貨物線経由でとにかく動いているみたいだけど、南線はどうなったのかな。
まだ休止中なのか、それとも部分運行なのか。

37:名無しの車窓から
11/11/26 02:41:31.13 rp6s8+2Q
37

38:名無しの車窓から
11/12/24 07:05:14.23 H9rcDVV3
いよいよマレー鐵道にもブルトレの営業が始まりましたよ。

39:名無しの車窓から
11/12/24 19:50:13.61 DQDAxUqx
今、ウボンラーチャターニー駅。これから夜行に乗車。ブルトレ車両も2両混結。今夜は食堂車だなｗ

40:名無しの車窓から
12/02/11 01:26:06.25 exd1yJJZ
バンコク～チェンマイJR寝台乗ってきた。
寝台セット済みで朝も座席に戻さないので
ゆっくり寝ていられて快適。

その分おかまの食堂車スタッフの売り込みが必死、
朝食の時間指定予約をまでセールスしてた。

41:名無しの車窓から
12/03/17 08:09:19.26 eyfQ57Xz
>>40
ダニとか物取りとか大丈夫だった？
以前、タイ在住にやめたほうがいいって言われて乗らなかった。

42:名無しの車窓から
12/03/17 17:40:09.28 WfJTy1By
チェンマイから寝台乗り継いでシンガポールの入り口まで行くつもりだったけど、
ベターワースまでは寝台2晩快適でした。
でも、マレー鉄道はウヤに・・・　あんな改良工事してるくせにちゃんと走らせろよ。

43:名無しの車窓から
12/03/18 01:30:14.17 gjbAdMnP
>>41
何度も乗っているが、特に問題はないな。心配なら荷物と棚をチェーンで結んでおけばよろしいかと。

44:名無しの車窓から
12/03/24 00:12:06.46 FYJq7TuM
本日タイから帰ってきました。
バンスーの国鉄敷地から南線沿いに高架新線がほぼ完成してて、
BanBamru駅は既存駅の隣に高架上に対抗２面のホームがほぼ完成、
TalingChan駅は既存の側に地平駅の巨大なホームが３面、
Salaya駅は同じく地平に巨大ホームが２面、それぞれ完成しています。
地平の新駅ではいずれもレールはほぼ敷設完了、幅はどうみても狭軌。
高架、地平とも、電柱見当たらず。（当然架線もなし。）
Salayaの西側を過ぎた付近で現行の南線と合流します。

特徴として、高架橋の１スパンごとの側壁部分に、国鉄のマークが入っています。
完成した地平ホームでは、すでに案内看板の一部も完成しています。
地平に降りたあとも踏切はなく、盛土や金網柵の区間が続きます。
タイの高速鉄道計画に、こんなの無かったですよね。
既存線を高規格の高架複線にするだけなのでしょうか？

45:名無しの車窓から
12/03/24 00:47:47.27 +noCiNY2
私は詳しくは無いんですがこれの工事じゃないんですかね？
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
既存線とは別に(?)通勤電車を走らせるみたいです

トンブリー駅が仮駅になってるのもこれの影響だとか

私も前に歩いて見に行きましたが、分岐点は機関区の廃車体置き場のあたりみたいですね

46:名無しの車窓から
12/03/24 17:06:44.95 cu8wifBc
>>45
ありがとうございます。
たしかにThe segment from Taling Chan to Bang Sue (15 km) is currently under constructionと書いてありますね。
タイの「計画」は、いつ着工するかいつ完成するか、実にあてにならないものだと思ってるのですが、
実際にほぼ完成形を目撃して、驚いた次第です。

地平部分はバラスト道床（ほとんど敷設済み）でしたが、架線柱の設備が皆無だったので第三軌条だとして、
タイ国鉄にバラスト道床での走行レールと第三レールとのレベル管理（高さの調整）ができるのでしょうか？
BTSのようにコンクリート道床ならメンテナンスは楽なのですが…
大雨で冠水するような地域において地上で第三レールにすると、
バラストは崩れてレベル調整が大きく狂うし、なにより冠水した中で電気がショートする！？

47:名無しの車窓から
12/03/24 19:51:51.95 +noCiNY2
昨日からグーグルストリトビューでタイが公開されたらしい
バンコク近郊とプーケットだけだけどそれなりに面白い
とりあえず鉄オタ的スポットをいくつか回ってみた
他にも面白そうなのがあれば教えて欲しい

↓グーグルの短縮URLだから怪しいサイトじゃないよ

URLﾘﾝｸ(g.co)　とりあえずホアランポーン駅
URLﾘﾝｸ(g.co)　トンブリーの機関区　GE型と珍しいKP型がいる
URLﾘﾝｸ(g.co)　>>44の言う新しいタリンチャン駅
URLﾘﾝｸ(g.co)　東線のアソーク踏み切りと東急DL
URLﾘﾝｸ(g.co)　鉄道局近くの装甲列車公園と客車図書館
URLﾘﾝｸ(g.co)　｢タイ鉄道旅行｣の著者がキリラッタニコム線に乗車した後
　　　　　　　　　　　　　　　　スラタニ行きのバスに乗ったと思われる交差点

48:名無しの車窓から
12/03/25 19:55:38.37 TdFPoPn6
>>47 ありがとうございます！

私が先日、東線でLatKrabangまで行きました。
エアポートリンクの駅のすぐ下に国鉄の駅があります。
（エアポートリンクで空港から最初の駅です。）
東線で到着したあとは、エアポートリンクでパヤタイまですぐに帰れます。
鉄オタとしてお手軽に東線に乗車体験ができてすぐにバンコクに帰れる、お勧めコースです。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)

49:名無しの車窓から
12/03/25 19:56:31.95 TdFPoPn6
ごめんなさい、リンクが違いました↑

50:名無しの車窓から
12/03/25 21:04:25.91 ed4EpmUi
>>49
開いたページの左上、プリンターのマークの右側にある鎖のマークをクリックするとリンクが出るよ

51:名無しの車窓から
12/03/25 22:30:16.60 TdFPoPn6
>>50 ありがとうございます。
URLﾘﾝｸ(g.co)
エアポートリンクの高架駅の下に、
SRT（国鉄）のホームの屋根が見えると思います。

52:名無しの車窓から
12/03/25 22:43:28.21 TdFPoPn6
URLﾘﾝｸ(g.co)
この角度がわかりやすいかな

53:名無しの車窓から
12/04/24 23:25:11.45 qcEvRea9
あーマレー半島縦断したいよ
でも片道最低二泊三日はかかるって書いてた、帰りは飛行機のほうがいいかな…
昔パタヤまで行ったことあるけど縦に盛り上がる感じで揺れる電車なんてはじめてですたw

54:名無しの車窓から
12/04/25 20:37:43.09 80jWFRlA
土曜日バンコクからチェンマイまで乗るよ
夜の食堂車が好きだ