【HONDA】ホンダ GRAC ..
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/23 22:51:27.33 gw2ljQHC0
スバル・インプレッサ 2.0iEyesight （AWD）2,257,200円（税込み）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
全長4585×全幅1740×全高1465 ホイールベース2645（mm）車両重量1340（kg）燃料消費率（km/L）（国土交通省審査値）16.2
★ 2.0L 水平対向4気筒 DOHC リニアトロニックCVT パドルシフト
★ アクティブトルクスプリットAWD［電子制御AWD］
★ 205/55R16・アルミホイール
★ 4輪ディスクブレーキ（フロント15インチ2ポッドベンチレーテッド・リア15インチ）
★ フロントストラット・リアマルチリンク・4輪独立懸架
★ HIDヘッドランプ・フロントフォグランプ
★ アイサイト（ver.3）（プリクラッシュブレーキ/アクティブレーンキープ/全車速追従機能付クルーズコントロール）
★ キーレスアクセス&プッシュスタート（オプション）
（1,598,400円〜2,430,000円）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/23 22:55:41.23 gw2ljQHC0
ホンダ・グレイスHYBRID LX （4WD）2,293,800円（税込み）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
全長4440×全幅1695×全高1500 ホイールベース2600（mm）車両重量1250（kg）燃料消費率（km/L）（国土交通省審査値）29.4
★ 1.5L i-VTEC＋i-DCD ハイブリッド 7速デュアルクラッチトランスミッション
★ ビスカスカップリング4WD
★ 185/60R15 84H フルホイールキャップ
★ 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング
★ 4WD車：フロントマクファーソン式/リアド・ディオン式
★ LEDヘッドランプ
★ スマートキー
★ クルーズコントロール
★ あんしんパッケージ（オプション）
（1,950,000円〜2,409,800円）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/23 23:52:20.98 WMi6jt8/0
>>1乙
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 00:06:02.77 X2l7ndQC0
今月車検通したばっかだから1年後くらいに検討しよう
その頃には1Lターボ出るかもしれんし
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 00:26:21.34 MiAtSBAL0
>>1
乙です
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 01:04:29.46 SG5A3BSK0
週末、寺で試乗してきました。前スレでは「ガソリン車が出れば・・」なんて
言っている人いましたが、その件って、もうご存じですかね？
ズバリ、ガソリン車はでないとのこと。先にHVのみ発売した車は、その後ガソリン車を
出す予定はないってことらしいです。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 01:17:21.79 3MUz3dV60
ガソリン車は、完全にインドシティだからどうしてもほしい人は、輸入すれば。
グリルや内装すら変えずインドシティをDCTに置き換えただけなのがグレイス。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 01:18:51.72 SG5A3BSK0
>>8
それだ！ｗｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 03:53:41.68 OgNyN5Qo0
前スレ
>991
>3月なら7600くらい出るだろう
7600に全く届かないに一票！
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 05:18:24.47 uQ0Ev+w40
ホンダ・グレイスHYBRID LX 4WD 2,293,800円（税込み）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
全長4440×全幅1695×全高1500 ホイールベース2600（mm）車両重量1250（kg）燃料消費率（km/L）（国土交通省審査値）29.4
★ 1.5L i-VTEC＋i-DCD ハイブリッド 7速デュアルクラッチトランスミッション ←←←←←←ご存じ、リコール記録更新中の国交省から叱られたという例のアレです。
★ ビスカスカップリング4WD ←←←←←←涙なしには語れない昔なつかし粘性でつられ動くなんちゃって四駆。ホンダの安物デュアルポンプってやめちゃったんですかね？
★ 185/60R15 84H フルホイールキャップ ←←←←←←200万円超えで60の15インチ、しかもフルホイールキャップ、大変貴重な存在です。
★ 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング ←←←←←←別名ドラムブレーキと言います。ミドルレンジ以上の車には存在しません。自転車と同じですね。最後の最後でくっと止まりカックンとなります（失礼、なりやすいです）。
★ 4WD車：フロントマクファーソン式/リアド・ディオン式 ←←←←←←要は車軸式です。四駆なのでデフと接続し両輪固定車軸式なのはトーションバーと同じです。Wウィッシュボーンなどの独立懸架に比べハンドリング、乗り心地ともに劣りますがコストの安さで勝ります。
★ LEDヘッドランプ ←←←←←←つまらないところに見栄張ってます。実質を高めてほしいものです。
★ スマートキー ←←←←←←軽自動車でも付いてることですし
★ クルーズコントロール ←←←←←←もう今では一般的なアクセルもブレーキもなしに安楽に追尾するアクティブクルーズではありません。速度固定式ですから他の車のつもりでほっておくと追突しますからお借りした場合注意が必要です。
★ あんしんパッケージ（オプション）←←←←←←あの不良ブレーキがオプションなのはホンダのせめてもの良心なのでしょうか？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 08:06:06.47 6vX810kO0
本革シートの4ＷＤ狙い
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 10:27:21.78 eD2SMYs80
インプレッサお勧め
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 13:09:28.41 egSIdxGM0
グレイス！主人からのクリスマスプレゼントで､今日納車でーす。
夕方お持ちしますって、さっきディーラーさんから連絡がありました。
uki~uki~
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 14:27:26.87 NEf5zCtj0
>>14
おめ!
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 15:30:21.58 egSIdxGM0
予定より早く納車されました。
ナンバー見てビックリ！
私の名前を希望ナンバーにしてくれたんです。
主人と駅で待ち合わせて、親子4人で湾岸ドライブしてきまーす。
すばらしいクリスマスイブになりそう。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 16:48:37.36 7ilHKvluO
いいな〜
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 17:09:16.85 sOXpgils0
>>14
>>16
おめでとうございます(^_^)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 17:46:11.80 6vX810kO0
やっぱりプリウスにしようかな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 17:46:34.49 sihWLOru0
>>16
不具合レポートよろしく
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 18:52:46.81 mmBXmJXw0
大変です
スバルがついにホンダにケンカを吹っ掛けました
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、これでは仕方のないことではありますが
スバル・アウトバック（EyesightVer2.0）60kmからの停止車両 (ADAS) URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・アウトバック（EyesightVer2.0）75kmからの移動車両 (ADAS) URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・アウトバック（EyesightVer3.0）EURO NCAP AEB Test URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・シビック（欧州） Euro NCAP AEB Test URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対走行車両60km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対走行車両45km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対停止車両50km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル・レヴォーグ（EyesightVer3.0）対停止車両40km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・オデッセィ 対走行車両60km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・オデッセィ 対停止車両50km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・オデッセィ 対停止車両40km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・オデッセィ 対停止車両30km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ・ヴェゼル 対停止車両20km/h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 19:34:27.97 5iHFRGvk0
今田近くの販売店に展示されてません、
見たいんだが 田舎だからしょうがないか・・・
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 21:47:14.94 RN9XTwk50
「グレイス」って名前、モナコ公妃のグレース・ケリーから取ったのかな？
アメイジング・グレイスっていう讃美歌から取ったのか？
どうなんでしょ。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 21:50:26.08 egSIdxGM0
一家四人で湾岸を初乗りしてきました。
ディズニーランドの花火が綺麗で娘の喜ぶこと。
私のグレイスちゃん、なかなか素直な良い娘みたいです。
室内も広いし、椅子も快適。でも小柄な私には座面がすこし大きいかしら。
前まで動かすと、後席に子供が座り込めるくらいの床面が現れました。
燃費重視のECONモードにすると発進からEVで音も無くスルスル動いて、
ハイブリッドは初めてなので、早く慣れないとね。
インターナビはリアカメラも標準なんですね。最初にバックに入れたときは
ちょっと感激でした。
あと、夜間走行だったので、後席のプライバシーガラスで外が余計暗く感じます。
主人に聞いたら前席も熱線吸収とUVカットだから夏に手袋したり帽子を被ったりしなくても良くなるよ。
とのこと。
それからヘッドライトのLEDが素敵でした。
グレイス７７３ちゃん、我が家へようこそ。素敵なカーライフを楽しみましょうね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 22:06:16.91 8jyaUOeX0
毎度思うけどインプレッサ買いたい人はグレイス買わないでしょ
なんで比べたがるかね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 22:09:32.77 1Uenf9b60
>>22
写真で想像できますね。
URLﾘﾝｸ(www.caradvice.com.au)
こっちの方が高級そうです。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 22:37:53.99 3/lhtAJc0
>>25
どや顔したいだけだろ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 22:53:08.34 hmRC6F110
なぜか顔が浮かんでワロタw
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 22:59:34.29 fZVmY4CL0
だってこんな車選ぶのバカだもの
バカをバカにしに来てるんですよ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:07:27.58 E2xAvExZ0
>>29
だったら、あんたはどんな車を選ぶんだ？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:08:54.59 Txsf+7Eo0
比較するのはいいんだけど、一長一短あるのに「この車だけダメ」みたいに
一方的に貶したり購入者をバカにするのは違うと思うんだよなぁ。
比較対象に出したその商品に対しての印象が悪くなるだけなのに。
それがわからんのかなぁ…
>>29
ブーメラン刺さってますよ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:10:28.69 XN1x4qwA0
熱線吸収が有るガラスと無いガラスでは夏場のクーラーの効きが全然違うからな
確かインサイトにのフロントガラスもそれだったはず
値段の高いガラスだがそれだけの価値はある
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:14:16.42 mmBXmJXw0
スバルインプレッサは一番安いので1600のFFで160万
一方ホンダのグレイスは一番安いのがハイブリッドのFFで195万
グレースの方が35万円も高いやん
この差をガス代で埋められるのか
埋められたとしても車のデキの根本から違う
ディスクブレーキとかマルチリンクとかじゃない、基本のベースがまったく別物なのだ
これでグレース選ぶなんて、やはり物好じゃなければホンダに縛られてるとしか思えないな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:17:53.70 3/lhtAJc0
インプレッサのトタン屋根
どこが良いの
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:18:48.27 E2xAvExZ0
>>33
インプレッサは、エコカー減税の対象車ですか？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:31:13.34 M0Wjg/Xm0
>>24
この文章をおっさんが書いてると思うと笑えるw
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:31:47.25 Txsf+7Eo0
そのインプレッサにHVシステムを積み込んで35万で収まるのかと問いたい。
そもそも、車種が別なのだから、XVとXV ハイブリッドと比べても意味無い。
前々から言われてるが、ハイブリッド車においてガス代で同排気量の車と比較して
元を取る云々は愚の骨頂。
小さい排気量で上のクラスのトルクを得るというのが目的で、その副産物としての燃費なわけで。
比較するとしても、システムのトータルのトルクを見て、そのトルクに見合った車と比較すべきだと思う。
あと、貶したりバカだのアホと言うのは比較でも何でもない。
第三者目線でいい点も悪い点も平等に出すのが比較。
どちらか一方しか出さないなら、三流雑誌の提灯記事と変わらん。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:33:29.21 pQ1p9aqa0
さすがスバルだな。天井の梁の板厚、ホンダ0.3ミリの倍以上ある。幅も広いし、これなら指で押してもへこまないね。
グレイスは、セダンだから端と真ん中にあるだけど、それでもこんなに太くない。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:35:27.27 E2xAvExZ0
>>33
答えられないんなら教えてやる。
インプレッサは初回登録時、取得税と重量税は50%減免。
グレイスは100%免税。
自動車税は1500cc以下と超では5,000円違うよね。
要は、数年先まで見るんなら、ガソリン代だけで見てるなっていうこと。
もっと勉強してこいや！
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:36:37.52 nCh+BnT50
>>34
2014 Subaru Impreza small overlap IIHS crash test
Overall evaluation: Good
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2014 Honda Fit Crash Test TOP SAFETY - POOR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おやおや
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:39:45.16 3/lhtAJc0
爺臭い色しか選べないのが残念だな
色追加してほしいよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:51:49.83 3/lhtAJc0
スバル車なんかほしくないの
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:55:02.50 E2xAvExZ0
>>42
全く同感です。
ブーメランうまく突き刺さりましたかね。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/24 23:59:06.62 ucRUwmqo0
トヨタのハイブリッドのプリウスもアクアもいまだニッケル水素なんだなあ。
より効率の良いリチウムイオン電池を使わないのはケチだからか？
実はリチウムイオン電池の回収再利用の技術が確立してないからなんだな。
そんな状況でトヨタのハイブリッドで年間50万台もの廃棄リチウムイオンが出てきたら大変というわけだ。
一部リチウムイオン電池を使ってるが半実験段階、例のようにおっかなびっくり慎重に事を進める。次のプリウスはどうするかね。
ホンダは量販車種のハイブリッドにリチウム電池使いまくって大丈夫なんかねえ。
これをエコだなんてちゃんちゃらおかしい。
自動車メーカー一人負け。で、最近無理してるんだぜ、ここ。
だからエアバッグが爆発して人殺したり、ちょっと背伸びが祟ってるんじゃないかねえ。
宗一郎さん草葉の陰で泣いてるだろうなあ。
諸君の車が爆発しないことを祈る。
リチウムイオン電池のことだが。
と嫌味に言って通り過ぎることにする。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:03:19.42 8xXVbDHs0
インプレッサのがいいクルマだと思うな。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:08:56.36 Txsf+7Eo0
>>44
どこのメーカーも開発費ケチって十分な実験を行わないから、
初期ロットが開発実験みたいになってるね。
プリウスにしたって、製造時の環境負荷の方が高いからいづれにしてもエコってのはおかしいよね。
最近の車業界のだらしなさは、ひどいね。
特にホンダは車だけじゃなく、バイクも走りから、コスト重視の商品になってるからだらしないね。
あのCBRすら単気筒で耕運機みたいな音を出してる始末。
>>45
はいはいすごいすごい
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:10:34.28 Kv4Hcy1y0
しつこいネガキャンは負け犬の遠吠えにしか聞こえない
知ってるか？ネガティブキャンペーンというのは勝てない奴が相手の足を引っ張るためのものだというのは
グレイスの粗探ししてる暇があったら上位互換のセダンつくって見せろや
マルチリンクが何だ、室内やトランクルームに皺寄せがいってんだろう。車幅は5ナンバーに収まらないんだろう。水平対抗は燃費を稼ぐには向かないから直４開発した方がいい。メカにやたら金かけてないで少しは内装に回せ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:11:17.99 /jV0eRbv0
インプレッサなんて出されてもw
比較する車がなくて荒らし君も調子が出ないんだな。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:23:25.71 BNBeZq/40
ネガキャン…それはホンダのお家芸。
海外市場用の残飯みたいな車両に問題起こして在庫捌きたい機関部を乗せたこの車はカタログ印刷と販売店に立てる旗作る事にしか金かけられて無さそうだな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:24:19.92 J1ND6MRF0
>>47
だよね。
ネガキャンってその持ち出してきた車種の方が印象悪くなるのにね。
あと、車軸式云々で叩いてるバカがいたけど、
グレイスはショックアブソーバーに金かけてるのを知らないんだろうな。
大小振動用に二系統用意してるなんて、このクラスじゃまずないのに。
タイプ別設定の遮音ガラスも魅力的だしね。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:25:52.00 J1ND6MRF0
>>49
といいながらネガキャンしてるじゃんw
工作員も大変だね。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:32:28.79 BNBeZq/40
>>51
他メーカーのスレで暴れてるホンダファンと同じことしてるだけだけどw
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:35:26.36 J1ND6MRF0
>>52
だからって自分も同じことしたら、そいつらと同レベルだよ。
同じことをした時点でそいつらを咎める資格はない。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:36:09.49 9vXz1SL00
>>44
爆発するまで動き続けねーから安心しろや
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:37:27.02 N9yJIy0B0
気になるからネガチャン
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:39:56.67 N9yJIy0B0
いや悔しいからネガチャンか
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:49:01.72 RRwA1WuB0
インドの大衆車をボッタで国内販売するとは、ホンダ終わったな、って感じがするわ。
ホンダユーザーだけど、マジでシビックR出ないならスバルに鞍替えするわ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:54:28.70 2WC3K+Ev0
>>26
たしかに良いがマツコネはなぁ・・・はぁ・・・
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 00:55:39.88 J1ND6MRF0
>>57
確かにFD2Rみたいなのが出てくれればいいよなぁ…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:04:34.88 FVJPEa5b0
これってフィットのセダンなの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:04:38.88 N9yJIy0B0
マツダはマツコネと心中するつもりなので却下
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:10:49.21 N9yJIy0B0
スバルはアイサイトしか売りがないしFF搭載なっしー
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:12:52.47 RRwA1WuB0
今はホンダよりスバルの方がエンジンもいいと思うがな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:15:52.57 N9yJIy0B0
トヨタは金太郎飴プリウスとオヤジ車カローラしかない
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:20:16.11 N9yJIy0B0
>>63
燃費悪いCVTで来年度はエコカー基準満たせない
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:20:23.56 RRwA1WuB0
アホンダはfitベースと軽しかないよね。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:22:53.85 J1ND6MRF0
>>66
やっぱりホンダ乗りと偽ったスバルの回し者か。
やることが汚いね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:25:41.08 J1ND6MRF0
スバリスト()は内輪だけで、ちぃぱっぱちぃぱっぱ楽しくやってればいいじゃん。
トヨタの影響を受けた時点でもうスバルは死んだんだよ。
現実を見ろって言いたい。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:46:11.08 ldtfhQzm0
グレイス一本で考えていたんですが、
N-BOX SLASH 見てこちらもいいなぁと思い
どちらが良いか家族で悩んでいます。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 01:46:14.97 N9yJIy0B0
ホンダはリコール続きで叩かれまくっているが日本市場に合わせて
ようやく5ナンバーセダンを出してくれた唯一のメーカー
北米仕様の中途半端な1600 なんか出さないね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 06:02:50.79 sBiBe4MM0
ホンダ関係者ってホンダしか選択肢がないのか
今のラインナップではつらいよなあ
不良品のデパートだし
どうしようもない製品の中から無理やりメリットを探し出し自分を納得させるしかないわけだ
さすがに同情を禁じ得ない、哀れとしか言いようがない
72:アビＨＣ
14/12/25 06:17:48.65 fw9uLl4t0
グレース見たよ。
近所の中古車屋でもう展示されてた。
自社登録分かな。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 07:11:08.38 IXzKPE120
>>26
高級感のあるセダンとか言うから最低でもヴェゼル並みかと思いきや
フィットそのものじゃないですか・・・・・・
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 07:39:52.83 FSA6kVRe0
もう、止めようよ
和を忘れて同じ国産車同士で争いあうの…
こんな事してたら現代工作員の思う壺だよ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 07:56:26.35 61PJg2fG0
>>73
グレイスじゃなくインドとかのCITYの写真を持ってこないと勝負にならないってことですね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 08:15:20.80 Kv4Hcy1y0
グレイスはダメなセダンだとか言いながらスバリストしか荒らしに来ない件
スポーツセダンにもエコロジーなセダンにもなりきれない3ナンバーのインプレッサが僻んでる、はっきり分かるんだね
77:グレイス７７３
14/12/25 09:26:19.44 SN/IgDqI0
ものすごくスレが伸びてたから、お祝いのスレかしら、と思ったら
全然関係の無い話題で盛り上がってたんで、ちょっと残念です。
グレイス７７３ちゃんに決める前、主人が候補にしていたのはVWのルポたんとミニの５ドア、
どちらもママ友が見たらナニ気取ってるのって言われそうで躊躇してたらグレイスちゃん発売の噂。
ルックスも可愛いし、ディープロッソはシックだし、ルポたんやミニちゃんよりお買い得。
何より取得税や従量税、自動車税など税金がほとんどかからず、他車との差額で親子４人旅行に行けそうなので決めただけ。
話題になってるインプレッサって、ママのお洒落なスーパーカーにはほど遠いでしょ？
（そうかと行って軽や１Boxじゃスーパーや美容院で埋没しちゃうような気がね。）
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 09:27:34.49 zrFkQf3G0
がんばれホンダ
いろいろと
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 09:48:52.08 QB4Djelz0
ナンバー773のグレイスに50位のおっさんが一人で乗ってるの想像した
。
助手席にはぬいぐるみ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:08:08.35 /WYr+cqq0
>>79
たぶんディーラーの試乗車か製作所内の移動用車両として存在している
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:17:18.31 uTiSO/M10
>>62
アイサイトこそ至高。
すべてのメーカーの技術者たちの羨望の的なんですよ。
なにしろあれ、自衛隊の無人偵察機の技術の転用なんですから他社と比べものにはなりませんって。
ホンダのは別格にひどいけど。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:22:08.94 J1ND6MRF0
なんでスバリスト()は他メーカーのスレにまで出張って
粗捜しした挙げ句、文句ばっかり言ってんの？
自分の車種のスレに行って仲良しこよしやってればいいじゃんか。
ちゃんと比較するならまだしも、装備や内装で叩けなくなったら
乗ってる人を批判するってのはおかしくないか？
自分達が好きなスバルに泥を塗ってるって少しは理解しようよ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:32:07.51 4vwYki+CO
スバル云々じゃなく因果応報だと思うよ。今まで散々他社をボロカスいってたからな
アホンダVS他社な構図じゃんw
リコールはアップデートです(キリッ)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:41:04.53 J1ND6MRF0
だからって同じことをしたら同類だっての。
己の欲せざる所は、人に施す勿れ
自分達は「因果応報」だの「仕返し」だの「報復」だのと
大義名分を振りかざしているけどさ、結局自分に返って来るんだよ。
ムカつくのは分かるけど、争いはどこかで断ち切らなきゃ
みんなが不快な想いをするんだよ。
「みんなだってやってる」とか「あいつがやってきたから」ってのはガキのケンカ。
いい大人なんだから、いい加減「アホンダ」とか言うのはやめーや。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:49:52.45 CdeyEPu+0
>>68
2代目フォレスターに乗っていたことがあるけど、トヨタ傘下に入って群馬・太田近辺のスバルファミリー
以外の下請けとの付き合いができて以来、見た目品質は10年前と比べても劇的に向上していると思う。
独特のダサさを好むマニアは物足りないのかもしれないけど、商売としては確実に正道を行っている。
一方のホンダはエアバッグの問題があってもタカタを切ることは出来なそう。
ライト、電装品関係は今でもスタンレー電気が優先的に受注しているのかな？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:50:10.35 4vwYki+CO
いや、だから因果応報だってwしかも今もだから
ムシがよすぎるだろ。
それにお前の理屈じゃ反論したらダメだろ！アホンダw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:58:12.66 J1ND6MRF0
>>85
確かにトヨタ品質になっていい面もあるにはあるけど、失ったものもあるだろうねぇ。
知り合いがスタンレーに居るけど、ホンダが多いとは言ってたね。
トヨタは小糸製作所だっけ？
>>86
だからって、自分も同じことしてていいの？
同じことしてたら、そいつらのことをとやかく言う資格なんてないと思うけど。
反論すんなとは言わない。けど、お前さんのは反論ではなくただの悪口だ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 10:58:53.09 Kv4Hcy1y0
2ちゃん歴3年にも満たない俺が言うのもなんだが、他スレを荒らし回るアホンダなんてどこにいるのさ
荒らし回るのもレオーネコピペ貼りたくるのも動画貼りまくって重くするのも全員スバリスト、つーかスバリストしかやってない
自分を正当化するために架空のアホンダ作ってんのか
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 11:45:01.20 IXzKPE120
今ホンダスレであおってるのはおおむね元ホンダヲタだと思うけどなあ
昔はよかった、今はダメ、経営者クビニしろが共通している
スバルはいいよねえ、昔の元気の良かったころのホンダを彷彿とさせるｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 12:06:19.52 wgFPWoqN0
>>77
おっさんキモいよ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 12:08:32.30 3haIH4LQ0
>>77
おまえ千葉だろ氏ね
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 12:12:24.23 xpA4z8zF0
コンパクトカーは出来の良さがダントツのグレイスとフィット以外、存在理由が誰にも分からなくなっているよ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 12:21:08.09 J7ntUnxK0
超高性能の最新HVグレイスの登場後に、なんのメリットも無い旧式ポンコツハイブリッドを売らなければならないトヨタも、それを買う情弱も無惨だよ
(~O~;)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 13:02:04.06 4hTNwkCJ0
フィットとNシリーズの軽が転けたら、ホンダ終わるね。
昔からのホンダ党で、今はフィット乗ってるけど、満足度低いわ。
シビックRが出たら即買い換えるけど、グレイスもイマイチ感が強いわ、
このままじゃ、ホンダ、本当に危ないかもよ、
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 13:06:24.36 4vwYki+CO
な？アホンダだろ？w
これを延々とコピペして回ってるんだぞwフィットのデビュー前後のアクアスレは酷かった。
アクアに勝てないとなると今度はデミオスレ。
ヴェゼルのデビュー前後はなぜかプリウススレ、そしてマツダスレを荒らし回るw
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 13:10:15.60 J1ND6MRF0
>>95
だからさ、「あいつらがやってるから」ってのは通用しないんだって。
まずは自分からそういうことを辞めてから言うこと言えよ。それが大人だろ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 13:13:42.81 4hTNwkCJ0
フィットとアクアなら今ならアクアのが良さそうだが、
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 14:43:16.62 4vwYki+CO
だから因果応報といってるだろw
くどいな
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 14:47:54.64 J1ND6MRF0
>>98
そう思うならやめれば？
因果応報とかもっともらしいこと言ってるけど、
自分がやられて嫌だったことをホンダの車種スレだからと言って関係ない人を相手に
ネガキャンしたり攻撃してるんだろ？
それは因果応報とは言わないよ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 15:08:21.36 0kzs3Pb10
マルチで荒らすな
ホンダユーザーになりすましてトヨタ、マツダ、スバルスレで荒らし、ホンダスレで被害面して荒らす。
朝鮮と同じ手口で荒らすなよな
国産同士で争わして楽しいかい？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 15:10:10.20 loIHCs940
自分たちが荒れる火種の原因になる行動しといて反撃されたらかわいそうな被害者面。
ほんと三国人まんまなやつらだな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 15:32:36.13 e0UakmcH0
何を言ってもホンダの車がクズだという事実は変わらない。
むかしはよかった。今はクズ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 15:47:49.21 4vwYki+CO
アホンダが無差別に他社スレを荒らしたからアホンダスレでアホンダをアホンダ呼ばわりする・・・現状でも荒らしてるのに自分がされてイヤな事は他人にもするな？
これを因果応報と呼ばなくてなんと言えばいいんだ？w
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 15:52:03.78 Kv4Hcy1y0
――――終了――――
以下、グレイスオーナーと乗り換え検討者専用スレ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:10:53.31 4vwYki+CO
散々スバヲタをディスってたアホンダが仕切るとかもうねw
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:19:06.83 MknsI3iU0
叩き煽りがデフォルトの文化になった2chの専門板が過疎るのがよくわかる典型的なスレ
3年前と比べてもこの板の平均書き込み数は3分の1近くになってる
だけど粘着キチガイだけはなかなか去らないから板の自浄能力も効かなくなってどんどんキチガイ密度が上がって更に過疎化へ
というより2chが既に終わっているんだと思う
数年前くらいからやたら政治的発言する奴が目立ち始めて
なんだかんだ同趣味の互助掲示板から独り言や便所の落書きと叩き煽りがデフォルトの文化になった
情報が無いからスキルある人間も寄りつかなくなってこの状態
どの板のどのスレ行っても過去スレの焼き直しリプレイみたいで
スレタイ見れば中身もおおよそ想像できる
書くどころか読む価値すらもなくなってきた
書き込みしても相当な煽りカキコとか誇張ネタでもないとレスなんてなくなったし
ゴミみたいなスレに毒にも薬にもならないつぶやきなんか書いても何も得るものはない。
質問してもスルーされたり、間違った回答、古い情報、物心共に貧しいちゃねらーバイアスのかかった意見や
上から目線でめんどうくさそうにテンプレや他スレ誘導が関の山。
だからググったほうが速く問題解決できて内容の偏りもなく中身も充実していることが多くなった。
そこで従来の2ちゃんを軸とした生活ではなく、「2ちゃんねるは私に必要か」と問いかけてみる
つまり、主役は2ちゃんではなく「自分」。
「2ちゃんと自分との関係性」を軸に取捨選択していくこと。
２ちゃんから距離を置くことで、空間・時間・エネルギーにゆとりが出て、それが気持ちのゆとりに繋がってゆく。
・大切なことに集中できるようになる
・余計なことに煩わされることがなくなる
・自分軸をもっと大切にする生き方ができるようになる
・ストレスが減って気持ちが楽になる
・健康になる
「ネットというものは本来、自分の生活を豊かにするためにある」という考えを軸に
今の自分にとって必要かどうかを問いかけ、思い切って捨てる
全部捨てたら未来だけが見える。なぜならそれはあなたを自由にしているから。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:23:26.65 J1ND6MRF0
>>103
お前には日本語が理解出来ないらしいな。
無差別通り魔されたから自分もするってのと同じだろ。
関係ない人を巻き込むなよ。
攻撃するなら荒らしてる張本人だけにしてくれ。メアド交換してそっちでやってくれ。
お前だって、荒らされてムカついたから荒らしてるんだろ？
嫌だったから荒してるんだろ？
なんで自分から火種を蒔いて同じような人を増やすんだ？
人の気持ちくらい考えてくれよ。ちょっと考えれば分かるだろ。
お前がここで荒らしてお前と同じ経緯でお前の好きな車種の板を荒らしたらどう思うよ？
お前が荒らさなきゃその荒しはなかったんだぞ？
荒しをしてて楽しいかい？スッキリしたかい？
もしそうだとしたら、お前の心はなんてちっぽけで寂しいんだろうな。可哀想だよ。
108:アビＨＣ
14/12/25 16:28:37.68 DSpj49Hx0
ホンダ最高
小西最高
ところで、同じ作りなのにグレースの発表にはいなかった。
アクハ、大したことない。
カローラ、相手ならないと言ってほしかった。
どうしたのかな。欠陥車万歳。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:32:40.48 ndwKDxtI0
何？この長文嵐のコピペの洪水
まるでこの車の先行きを暗示しているような荒れ方
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:34:04.98 KvJHU18q0
今日ベストカー見たらカローラHVとの比較で、走りも広さも乗り心地も装備も価格もグレイスの価値だってさ
知ってた
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:35:12.32 4vwYki+CO
>>107
なにをいってるんだ？関係ない人を巻き込むなって？
ゴメン！なに言ってるかわからないw
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:37:04.92 xpA4z8zF0
トヨタは旧式ハイブリッド専門メーカーだから
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:39:38.03 J1ND6MRF0
>>111
やっぱ日本語がわからないのな。
それとも、みんな関係あるように見えちゃう病気なのかな？
荒らしててお前の心は満たされるのか？
単芝なんか付けちゃってるけど、ホントは図星突かれて動揺してるんじゃないの？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 16:59:06.71 Kv4Hcy1y0
>>110
だな
というか少し前のプリウスインサイト競争もおなじだが、後発が優れていて当たり前
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:02:24.40 4WP1UHds0
>>113
ファビョりだすから、もう、相手にしない方が良いよ？
111は２ちゃん荒らしをする事でしか、自分を存在意義を示せないからね
日本人なら黙って相手にしない
そもそも、なんでホンダが競合しないスバルを荒らさなければならないのかが謎だ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:11:22.45 J1ND6MRF0
>>115
そうだな。某国人みたいにいくら正論を言っても無駄みたいだ。
スレ汚し大変失礼した。
117:アビＨＣ
14/12/25 17:15:24.08 DSpj49Hx0
売れてるな。
11月末の予約が3,600台
月目標3,000台
クリアーしてる。すごい。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:15:31.69 4vwYki+CO
アホンダはお前らみんなひっくるめてアホンダだぞw
なんで個別に対応しなきゃいけないんだ？
アホンダが今まで散々してきた・していることだろ！
因果応報だといってるだろw
それでもわからないのならお前、2ちゃんくんなよ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:18:36.06 J1ND6MRF0
>>118
じゃあ、俺が他のスレを荒しても、お前の好きな車のスレを荒らしても文句は言えないよな？
因果応報だもんな？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:22:02.90 UIIP++Tl0
因果応報？アホンダ？
最近覚えた日本語なのかい？
それとも気に入ったのかい？
何れにせよ、馬鹿っぽいね？
同じ言葉を連呼する奴って？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:27:16.21 J7ntUnxK0
>>117
予約以外が数倍ありそうだな
バカ売れ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:41:45.32 aAyKdC5+0
>>117
それほめ殺しですか。寄居工場では、ヴェゼルも販売不振になったので、しかたなくグレイスを1日約380台、月7600台作っています。もう一ヶ月分以上の在庫になったので、１月中旬から減産するとのことです。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 17:46:13.78 3haIH4LQ0
>>110
おまえ１台買ってやれよw
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 18:17:47.79 gKkdRW+40
>普段は奥さんも運転できて燃費もいい普通のファミリーカー
>しかし、子供が寝静まった頃に疲れて帰ってくるお父さんは
>深夜、インサイトをSモードにシフトし
>首都高でコーナリングを責めこむ。
>仕事のストレスがみるみる溶けてゆく。
>小一時間経つ頃にはすっかりリフレッシュされ、
>「あの案件はこういう方向で考えよう」などと
>仕事のアイデアも浮かんでくる。
>インサイトとは、そういう乗り物なのである。
インサイト葬式スレに居たドルチェ君の書き込み。
グレイス擁護はここまでいかない事を祈る。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 18:19:51.33 J1ND6MRF0
擁護とか言ってる時点で貶す気満々じゃねぇか
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 18:30:10.46 G3Inycb60
グレイス試乗してきた。
EXだったけど、内装は凄くいいね。
ただ、気になったのはホイールベースの短さかな。
フィットベースだから仕方ないんだろうけど。
あと、ダッシュボードが少し高めで、ボンネットが全然見えない。
これもフィットベースだから仕方ないのかも。
あと、外装はイマイチかな、ちょっと安っぽい。
乗ってると大満足だけど、降りるとちょっとショボい車な感じ。
あと、足回りは結構硬めでしっかりしてる。
エンジンはまずまずかな。
トランクはHVとしたら広い方かも。
乗り出し250万円ぐらいならいいけど、280万円はちょっと高いかな？
というのが正直なところ。
これは営業も認めてた。
2年ぐらいしてMCでお買い得なパッケージ車が出るだろうから、それまで待つ方が賢いかもね。
ま、待ってる間にシビックRが出たらそっち買うだろうけど。
悪い車ではないけど、5ナンバーセダンの車格にしては割高だな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 18:38:32.19 4vwYki+CO
>>119
どうぞどうぞw
アホンダぶりを発揮してくれ。
ってかそれがアホンダの平常運転だろ！w
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 18:45:35.16 J1ND6MRF0
>>127
無い頭で考えてようやく絞り出した返しがそれか？
それにそんな幼稚なことをするのはお前くらいだ。
で、お前は盗用多か？末田か？
あの中身はトヨタなのに「スバルの車は凄い」って言っちゃったり他のスレを荒らす鬆罵留か？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:01:21.32 vPHdAsdE0
>>126
アクセラでもデミオでもいいけれど一度マツダに試乗してみることをお勧めする。
この車の内装がいいなんて寝言言ってるひとならたまげるぜ。
ベンツかよ、これは！って。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:04:29.41 4vwYki+CO
>>128
え・・・お前バカなの？w
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:04:56.09 RRwA1WuB0
>>129
そうなん？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:17:46.66 Nl5nytEm0
>>130
良かったでちゅね〜
このスレの住人は優しいからいっぱい遊んで貰えて
>>128
もう、相手やめたら
馬鹿が伝るし、同レベルと思われるよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:20:20.76 4vwYki+CO
効いてるw効いてるw
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:41:05.94 jTE/cteD0
>>104
あなたのおっしゃるとおり！
もうやめろって
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 19:55:30.49 gDNbrA+Z0
こっちで暴れてくれるおかげで、フィットスレは比較的穏やか。w
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 20:17:04.95 0AIlgCAb0
フィットはもはや死に体。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 20:17:16.97 NNptJydE0
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(topcarsinuk.com)
やりよるねえ。
たたずまいからオルガンペダルまで
パクリもここまでくれば上等。
今のホンダには逆立ちしてもできん。
コストばかりじゃなく、センスもだな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 20:49:05.08 mkVt9aPD0
まぁグレイスも余り物の車体に余り物の動力部のせた適当な車で良かったと思うよ。
新規開発車だったらレジェンドみたいに延期延期でまだデリバリーできてなかったろうからね。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 20:53:29.82 f2orVrzP0
どうせリコールする時は一蓮托生ってか・・・・
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 20:57:59.22 gDNbrA+Z0
ベストカーでエアバッグのリコール取り上げてたけど、やっぱりタカタ独自の発火剤が原因らしいね。
タカタのは暴発しやすく、他社のは不発を起こしやすい性質らしい。
現在でもこの発火剤を使っており、製造時だけではなく、経年烈火でも暴発の可能性が高くなるとのことだから、
全てのタカタ製エアバッグに問題がある可能性もあるわけだ。
でも他社のエアバッグでも不発が原因で死亡した人もたくさんいるんじゃないかなと思うんだけど。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:15:55.56 Cmzs4Iqj0
自動ブレーキとエアバッグはよく似ていて、何も異常がなければ働かない
人間のミスで必要とされる時でもたとえ働かなくても問題とされない
問題とされるのは必要のない時に作動すること、あるいは作動したために被害を大きくした場合
働きすぎてはいけない装置なんだからこれは設計ミスだ、仕方がない
ホンダが今問題にされてるのは「ホンダの車」ではなく「タカタのエアバッグ」の問題にすり替えようとしたこと
そしてもっと以前から問題を認識していたのに不具合を「隠ぺいした」のではないかということ
アメリカは隠ぺいには非常に厳しい
タカタの経営者は辞任したがホンダはいつまで居座り続ける気なのか、まったく理解に苦しむ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:21:39.87 jSj9PAtp0
ホンダの内装は国産車で一番いい
そう言われていた時代もありました
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:33:53.39 jTE/cteD0
>>141
タカタのエアバッグ使ってるのは、ホンダだけじゃないんだがな。
あんたも勉強不足。
出直してこいや！
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:37:05.51 RRwA1WuB0
>>143
世界中のメーカーがタカタのエアバッグ使ってるが、タカタの実質的な親会社がホンダ
タカタのエアバッグの使用率が高いのもホンダ
しかも、ホンダはエアバッグに不具合があるのを知っていながら隠蔽していた
ホンダの責任は大きいよ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:39:50.49 n54oTcNM0
>>142
ハンドリングも一番良いよ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:41:06.07 BT+MIleX0
他の会社はホンダのとばっちりを受けたと同情されてるくらいだもんな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:41:22.22 gDNbrA+Z0
>>144
> タカタの実質的な親会社がホンダ
株を１〜２％保有して、５、６番目ぐらいの大株主程度で親会社とな？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:41:31.18 jTE/cteD0
>>144
隠蔽⁈
調査リコール出してるんだがな。
聞くが
リコールと称する案件は３つある。
述べてみよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:43:19.35 BT+MIleX0
>>145
そういう時代もあったよなあ
大衆車に4輪ダブルウィッシュボーンなんて贅沢なことホンダくらいなもんだった
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:45:05.31 gDNbrA+Z0
しかし当時は、サスペンションは形式じゃない。
欧州車はやっぱりすごいと言われてたような。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:51:12.72 RRwA1WuB0
あと、グレイスの外装は営業車っぽいね。
流石、インドの大衆車っつー感じかな。
持ち株比率ではなくて、タカタに対する影響力がホンダは強いってるの。
調査リコールだって渋々って感じじゃん。
本当の所は同じ火薬使ってるタカタ製のエアバッグは全部リコール対象にすべきだと思うよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 21:55:42.85 jTE/cteD0
>>151
だから、調査リコールの他に
あと二つ答えてみろっつうの。
答えろよ！
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 22:02:19.01 G3Inycb60
リコール
調査リコール
サービスリコール
じゃないの？
ま、サービスのはリコールとは言わないけどね。
タカタ製エアバッグに致命的な欠陥があるのを知りながら放置して、米国から圧力受けて、知りませんでした面して、調査リコールする神経を疑うっつーの。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 22:04:13.08 G3Inycb60
Hondaご愛用の皆様には大変ご迷惑とご心配をお掛けいたしておりますことを心からお詫び申し上げます。
このたびのエアバッグ関連情報につきましては、
・リコール（ 運転者席側 / 助手席側 / 運転者席側と助手席側）
・予防措置としてのリコール（助手席側）
・メーカーが自主的に行う全数回収調査 がございます。
対象となるお客様には、
販売会社およびHondaからのダイレクトメールや、電話などで、順次ご案内をさせていただきます。
どうぞご理解・ご協力のほど、何卒よろしくお願い申し上げます。
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155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/25 22:05:31.16 agWX1Bh10
ホンダとの蜜月が裏目に
当時のタカタは、やや拙速でも海外進出を選択せざるを得ない状況にあった。
その理由は、同社の主な取引先となっているホンダの存在だ。
両社は、タカタ創業者の高田武三氏がシートベルトの受注を本田宗一郎氏に直談判
して以来、数十年にわたり深い関わりを持ってきた。その強固な関係を示すように、
ホンダ車のタカタ製エアバッグ搭載率は、実に50%を占める。その両社の関係が、
今回の悲劇を引き起こしたともいえる。
「自動車メーカーが海外へ進出すれば、そこに部品を納める部品メーカーもついて
行く。日系の場合は根強い系列が今も残っているため、『納入先と一蓮托生』が暗
黙の了解となっています。そんな関係では、受注する部品メーカーも自動車メーカ
ーの要求に応えざるをえない。部品供給が間に合わなければ、『他社に任せる』と
いう話にもなりかねないので、部品メーカーはなんとかして自動車メーカーの要望
に応えようとします」(専門誌記者)
さらに、ホンダには他社と競うための「焦り」があったと指摘する声もある。
「ホンダは他社と比べ、次世代自動車の開発に遅れ気味でした。そのため開発費
用確保を急ぎ、部品メーカーの商品を買い叩き、製造を急かした。タカタも、
ホンダから納期やコストダウンの要求があれば、断れなかったのでしょう。
今回のタカタ問題は、自動車各メーカーが競いあって海外進出するなかで、
無理な生産を部品メーカーに押し付けてきた弊害が今になって表れた象徴的な
出来事と言えるでしょう」(前出の全国紙経済部デスク)
11月24日には、ホンダが'03年以降、報告を義務付けられている事故の60%をアメリ
カ運輸省に届け出ていなかったことが明るみに出た。そのなかには、タカタ製エア
バッグが原因で起きた死亡事故も含まれている。そんなホンダの対応に、激しい批
判が巻き起こっているのだ。
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
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