【米原】東海道線名古 ..
432:名無し野電車区
07/04/04 20:28:47 5ojnZEQM
>>416
東濃を筑摩県にでもしない限り到底認められんな。
433:名無し野電車区
07/04/04 20:29:21 LP1puKwr
>>431
ありがとうございます。
その時間の豊橋方面の速い列車はそれしかないし、それゆえ行楽列車として使われたら
凄く混雑すると思ったので。さわやかウォーキング関連として使われる可能性も。
434:名無し野電車区
07/04/04 20:47:53 B+Nml1gq
117系12連なんか加速悪すぎてダメダメ。
ダイヤが寝ちまうよ。
435:名無し野電車区
07/04/04 20:53:53 orO4706O
>>434
＞ダイヤが寝ちまうよ。
この言葉を書きたかったんだろうなぁ。
ちょっと背伸びした専門家気取りのヲタ乙
436:名無し野電車区
07/04/04 20:56:25 5ojnZEQM
>>434
MT比が変わるわけではないから問題なさそうに思うが…
・変電所が持たない
・制限箇所通過時間の増大
前者は貨物や381の12連の容量を考えるとありえないし、
後者だって線形的にはむしろ恵まれている。
理由としては成り立たないのでは。
437:名無し野電車区
07/04/04 21:14:09 7iymboyY
>434
>436
117系2M2Tよりも、4M4Tの方がこころもち加速がいい気がする。
でも311系&313系と比べると加速悪すぎ。
…そういえば関ヶ原１番線&２番線や醒ヶ井がホームかさ上げで８連迄の対応になっているぞ。
438:名無し野電車区
07/04/04 21:16:07 5ojnZEQM
117系2M2Tより119系1M1Tのほうがごへいもち加速が良い。
439:名無し野電車区
07/04/04 21:17:38 4kr/UMlI
>>432
ちょっと違うが、美濃の国府って不破郡（現在の垂井あたり）だったね。
しかもあの頃は、現長野県の木曽地域も全部美濃だったのに。
440:名無し野電車区
07/04/04 21:26:30 a6v0GqZG
>>438
117系って元々M:T=2：1で設計されているからカキのは119系より劣るよな。
441:名無し野電車区
07/04/04 22:45:28 SerXpCfE
武豊線、やっぱり時間3本にならんかね
6時〜9時 16時〜22時くらいの間
442:名無し野電車区
07/04/04 22:59:04 Ty8bdUSO
2連の15分間隔と4連の30分間隔ってどっちが幸せなんだろう……ｗ
443:名無し野電車区
07/04/04 23:36:17 SerXpCfE
2連の15分ヘッドに決まってるだろ？
444:名無し野電車区
07/04/05 01:30:28 46Khjfpe
国鉄の広島の件を知らない人がいたとは
445:名無し野電車区
07/04/05 08:05:18 IKeqUH/A
金山米原特快待ち奴らのおかげでえらいことになっとる
前４両の乗車口には２０人ずつは待ってるな
446:名無し野電車区
07/04/05 08:28:13 9usadPCN
>>427
快速としてなら刈谷は停車できるでしょ。2・3は12両入るだろうし。
447:名無し野電車区
07/04/05 14:27:03 mPSrWYDa
>>405
それって18きっぷ利用者で混んでいるということなんでしょうか？
448:名無し野電車区
07/04/05 15:16:10 b5Gc8BKB
この昼間に117系8連の普通があるとは・・・すんごい無駄や
449:名無し野電車区
07/04/05 17:13:16 SH3Pb5pk
昼間に熱田駅を通過すると117系4連+4連が大量に昼寝しています。
名古屋駅西には213系が大量昼寝中。
450:名無し野電車区
07/04/05 18:12:12 mPSrWYDa
昼寝中の213系を豊橋〜静岡間に転用
・・・こういう事を書くとまた批判を受けるのでしょうね。
申し訳ありません。
でも素直な希望です。313-2600に増結で運転して欲しいなぁと。
451:名無し野電車区
07/04/05 18:36:47 PU8NMYPr
>>450
それくらいやってもいいとは思うんだけどね。
ただ、回送が面倒だわな。
452:名無し野電車区
07/04/06 00:30:47 ZD+2DrTK
確かに。
１１７ならともかく、２１３の昼寝はもったいないよな。
でも、２１３もいつの間にかいい歳か。
453:名無し野電車区
07/04/06 00:34:41 L3lcBlAz
静岡に213が無改造で入ったら、倒壊をかなり見直すんだけどね…
454:名無し野電車区
07/04/06 01:46:11 u3lYPVq0
早く18乞食期間終わってくれねーかなあ…
455:名無し野電車区
07/04/06 05:35:10 6agyUH0z
213系が関西線でフル稼働したのって10年たらずなんだよな考えてみれば
このまま朽ち果てていくのは可哀想だよなあ
456:名無し野電車区
07/04/06 09:18:00 M693XGVp
いっそのこと213系は全車酉譲渡で
岡山周辺にでも走らせたほうが幸せかと
457:名無し野電車区
07/04/06 12:20:50 TkgqUxcy
そして103を追い出してめでたしめでたし
458:名無し野電車区
07/04/06 12:29:53 DN9QEDqf
関西線に213系が入った時は大層驚いたのですが・・・
トイレなしというのがやはりネックだったのでしょうか。
もしくは２扉車の活躍する場所が減ったのでしょうか。
ワンマン運転も無理ですしね。
悲運な車両かとは思います。惜しいですね。
459:名無し野電車区
07/04/06 13:37:42 rxrlOYVC
いつも熱田から18時47分に乗る普通は8両で快適
なんであれだけ8両なんだろ
460:名無し野電車区
07/04/06 14:04:44 NKecF5Vs
>>459
基本4連か6連に送り込み用の編成つなげてるからだろ？
461:名無し野電車区
07/04/06 17:23:30 zfwlpMvC
さあ18期間の週末も明日、明後日で最後。
朝夕の米原行きの激混みもやっと解消される。
462:名無し野電車区
07/04/06 19:19:54 67MxifHZ
213系は飯田の単行置換えで9本、残り5本をしな鉄の169系置換えで売却すればちょうど良さそうだが
463:名無し野電車区
07/04/06 22:05:39 bPCBCZzg
>>462
やっぱトイレ無しがネックでしょう。
464:名無し野電車区
07/04/06 22:59:28 Ym8sCIVf
東海はトイレ付改造とかもしませんね。
もしかして技術力がないのか、と思いたくなる。
465:名無し野電車区
07/04/06 23:20:00 ShTPEY20
211-5000の３両編成ってまだトイレ設置してないの？
やるって聞いたことがあるような･･･
466:名無し野電車区
07/04/06 23:47:44 Rpa/PG/U
>>465
登場直後に計画されたが同数のトイレ付新車を増備して振り替えた。
やっぱ技術力ないんじゃね？
467:名無し野電車区
07/04/07 01:05:42 jjCUuRrq
>>466
東海のステンレス車って見事な程原型のままだもんな
東や西、九州は改造盛んだけれど。
468:名無し野電車区
07/04/07 01:46:38 YVS3KLE6
そもそも改造はその気になれば技術なくとも東海日車工場に持ち込めばいいわけだし
無駄な改造や再編やらんって事なんだろうね
中途半端に改造して延命されるより、早めに新車に置き換えていってくれる方がいいから
東海のやり方が悪いとは別に思わんけど、今の117や213の使い方は勿体ない
469:名無し野電車区
07/04/07 08:09:03 u2Kyux2Z
ポイント不具合発生らしい
470:名無し野電車区
07/04/07 08:14:40 u2Kyux2Z
尾張一宮から乗った者だが特快米原きっつい
散々既出だが18はマジ廃止にしてほしい
自分らが地元客に迷惑をかけているのにそいつらに限って増結しろだとか不満たらたら
列車乗ってるとよくわかる
今岐阜発車した 復旧したらしい
471:名無し野電車区
07/04/07 08:16:45 u2Kyux2Z
特快米原岐阜15分延発と放送
連投すまんかった 失礼
472:名無し野電車区
07/04/07 08:32:57 u2Kyux2Z
今、「岐阜駅での信号不具合により」と放送があったんだが
ポイントじゃないんか？倒壊わけわからん
473:名無し野電車区
07/04/07 08:41:13 EjieehpQ
5101Fに乗車の皆へ。
Y15側のモハに乗車中だが乗ってるのはどのあたりだ
Y46側にもいるか？
474:名無し野電車区
07/04/07 08:51:20 vavCQnLg
新快速からつなぎの米原8時43発 5分遅れで発車
全員乗れず
475:名無し野電車区
07/04/07 08:55:37 I59pR6N8
5106F乗車中
米原駅を約4分遅れて発車
車内は超満員です
ほとんどが新快速からの乗り換えと思われます
今日は何かあるのかな…
大垣始発の特快に乗り換えようかな…
あ
大垣で12分の待ち合わせで5108Fがあります
476:名無し野電車区
07/04/07 09:01:03 I59pR6N8
これから米原駅を利用する人へ
米原駅は予想以上に階段付近で激しく混雑します
乗り換えは1本余裕をとってください
ホーム階段･通路は新快速が到着すると非常に混雑します
余裕をもった計画にご協力をお願いします
477:名無し野電車区
07/04/07 09:05:34 vavCQnLg
＞＞475
私もそれに乗り換えるつもりです
首都圏通勤ラッシュ並みの込み具合やってられん
478:名無し野電車区
07/04/07 09:26:45 I59pR6N8
おお
俺は先頭車に乗ります
やっぱり乗り換えて正解ですね
先発に乗ってる人へ
後続の特快は非常にすいてますのでご参考までに
479:469
07/04/07 09:26:56 u2Kyux2Z
>>453
先頭車両中央の扉にへばり付いてた。尾張一宮から身動きできず。
漏れは一応中央線のラッシュで慣れてるからよかったが18乞食らマナー悪すぎだな
ちなみに今は北陸線ｗ
480:名無し野電車区
07/04/07 09:40:42 I59pR6N8
5108Fも遅れそう…
先の信号が赤です
多分5106Fの遅れの影響かも
481:名無し野電車区
07/04/07 11:23:45 EjieehpQ
酉が東海の遅れた列車を酉の新快速を接続したみたいだ
482:名無し野電車区
07/04/07 11:57:02 XOjoBkea
>>466
トイレ改造しないのが技術力が無いっておいおいって感じだぞ
700系新幹線とトイレを同じ目線で見るとは・・・・・・・・
第一、あんなの、一部座席取っ払ってパーティションで区切って
下にタンク付けるだけ
483:名無し野電車区
07/04/07 11:59:27 vahtKJG4
>>474
米原から６両編成で運転ですか？
484:名無し野電車区
07/04/07 18:57:08 TM9x+AAm
東海って、利益上げることしか考えてないからしょうがない
新幹線乗ってリニア資金に寄付しておけよ
485:名無し野電車区
07/04/07 19:29:54 ByHW6FTx
１９０６豊橋発米原行きに黒リュック忘れた…みんくる定期入れ付き
486:名無し野電車区
07/04/07 22:09:20 9O3etWOB
今週、朝一の下り美濃赤坂行に乗っていると、研修中の車掌２人に、
「研修をやっているせいで列車遅れているのではないか？
大垣や米原での接続が2,3分と厳しいので、そういう列車での研修は止めて、
ベテラン車掌にやらせろ。通勤に支障が出たらどうするんか！本社にも言っといてやる。」と
噛み付いているオヤジを２回目撃。
ちなみに"It goes out なんとか"と書かれたバッグを持っています。
487:名無し野電車区
07/04/07 22:21:16 M7eLTXcd
5107Fに岡崎から乗ったけど、先頭がとても混んでた。
後ろはましだったけどそれでも座れず。ほんとはこの特快の前の普通でﾏﾀｰﾘ名古屋に行こうとしたけど乗り遅れて
刈谷で乗り換えればいいやと時刻表見たら米原行きだったから予想はついてたけどね。
帰りの金山20:31発の特快が刈谷で酔っ払い降ろすのに梃子摺って3分遅れだった。
488:名無し野電車区
07/04/07 22:28:37 bo+tKIxr
【名古屋】超高層ビル「ミッドランドスクエア」開業1カ月 売上高29億円とでら絶好調！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
489:名無し野電車区
07/04/08 01:30:00 fWGPw8DD
>>486
アホなオヤジに乾杯だな('A`)
490:名無し野電車区
07/04/08 02:22:53 pZ19lL1g
>>485
見つかったか？
>>486
そのオヤジ、どうせ18乞食のクセに・・・
491:名無し野電車区
07/04/08 03:15:34 kh0vhkVr
２１１−０が豊川日車に入場とあるが
既出だったらスンマセン
492:名無し野電車区
07/04/08 03:33:53 A1lwjw1c
１８乞食と書いてる奴は旅する金もないリアル乞食の法則
493:名無し野電車区
07/04/08 04:48:44 Sv5cXmsL
>>492
激しく同意
494:名無し野電車区
07/04/08 05:48:20 k9/RAQY2
中日新聞にしR東海のスジ屋の記事が乗っていた･･
495:名無し野電車区
07/04/08 08:50:32 pZ8qH46O
>>494
読んだ。「安全で安定した輸送」だってな。
今の大垣〜米原間とかを見てもそんなことが言えるのかと('A`)
496:名無し野電車区
07/04/08 10:30:04 HUqkKdm4
てめーら新幹線使え!
497:名無し野電車区
07/04/08 13:20:15 eGOA9F84
むしろ草津線経由で京都＝名古屋直通快速の新設ほしいな
498:名無し野電車区
07/04/08 13:24:24 N9VFX8+U
朝の５時に朝刊のこども面まで読み通すとは・・・
２ちゃん情報は侮れない。
499:名無し野電車区
07/04/08 13:58:19 C+lCJl28
>>497
急行「平安」でボツったじゃねーか。
500:名無し野電車区
07/04/08 14:48:13 xR9Dp5Yx
500げと
か？
501:名無し野電車区
07/04/08 16:59:09 U51KKS+S
昨日、岐阜７：２４の区間快速米原行きに乗ったが超満員！
積み残し多数出て米原も１０分延着でした
502:名無し野電車区
07/04/08 17:00:47 jLuoFoTY
>>501
来週も乗ってみて
きっと楽に乗れるよ
座るのは難しいかもしれんが
503:名無し野電車区
07/04/08 18:00:02 yC6V3YZa
積み残しっても、自らの意思で残った人だろ？
504:名無し野電車区
07/04/08 18:28:26 f0EFYLvY
>>503
んだな。
505:名無し野電車区
07/04/08 21:40:45 jP6qxKYE
名古屋地区の新快速や特別快速はついに8連運転を日中も一部列車で
実施始めたんだんだね。
静岡とは大違いだ。
506:名無し野電車区
07/04/09 00:07:18 xhAYdTyW
昼間の大府行きの意味が分からん
なんか中途半端なんだよね・・・
刈谷以降は快速で行けと・・・
大府行きにする位なら、それこそ普通武豊行きにすれば良いのに
507:名無し野電車区
07/04/09 01:21:22 +y4q6ge0
我が熱田駅の影の薄には泣ける。夕方でも10人くらいしか降りないもんな…
ライオンズタワーが完成すれば利用者増えるかな？、と思ったが金山･神宮前に流れるだろうな
まぁ、あの閑散とした雰囲気が好きなんだけどね
508:名無し野電車区
07/04/09 01:29:17 NiMZR3MS
いっそのことイオン熱田横に移転した方がいい
509:名無し野電車区
07/04/09 01:35:47 +y4q6ge0
>>508
それだな。そうすればイオン＋ライオンズタワーで利用者大幅増
熱田神宮は名鉄だけで十分
510:名無し野電車区
07/04/09 08:42:27 BXjNhivc
>>505
ようやく始めたか。
昼ごろによく乗るけどMLSとルーセントがオープンしてから混雑率が上がった。
511: ◆1e61wUKJAM
07/04/09 14:08:46 IyS7YZC3
土休日米原８：４３発特快に乗り、辛かったので穂積で1本あとの大垣始発の後ろから２両目に
乗ったが、こちらは８両編成ということもあり楽々♪
名古屋から豊橋までボックスシート占領しますた♪
512:名無し野電車区
07/04/09 14:42:13 wU1I7wQV
>>491
別スレで昨日2本とも運用就いていたって話が書かれていたよ。
ガセでしょ多分。
513:名無し野電車区
07/04/09 20:04:27 2fkkRf4T
穂積駅のみどりの窓口が定期券専用発売所と化していたな
窓口から始まった列が駅外のロータリーまで続いていた。
俺もTOICAの更新をしようと思ったが、断念。
514:名無し野電車区
07/04/09 20:07:17 6f8+xvAs
>>513
普段の西岐阜ならかなり空いてるよ〜 東海交通事業に委託みたいだけど
515:名無し野電車区
07/04/09 20:07:53 JMjLtZ2Q
>>511
良かったね。18古事記くん
516:名無し野電車区
07/04/09 20:59:12 4R0tnNW6
>>515
あんたはどうしてそういう言い方しか出来んのかね
頭悪すぎ。
517:名無し野電車区
07/04/09 21:52:41 I1oi9/O9
おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。
すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに 値段もそんな変わらんのにねえ
518:名無し野電車区
07/04/09 22:21:01 or6tUQ+S
>>517
18きっぷでは値段に大きな差が
東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに
519:名無し野電車区
07/04/09 22:49:28 Su90ufYJ
>513
夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて
今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。
520:名無し野電車区
07/04/09 23:23:50 M23Ur4In
まさに大蛇の列。
521:名無し野電車区
07/04/09 23:37:34 2fkkRf4T
朝の大垣なら大丈夫かな…
522:名無し野電車区
07/04/10 00:35:02 IlpAzxLW
快速系のデータイム８両編成が常態化すると
そのうち車両数の不足が問題になってくるな
もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか
酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか
523:名無し野電車区
07/04/10 00:47:53 My8zVx9M
>>522
最下部
東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz
15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。
でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣〜米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。
524:名無し野電車区
07/04/10 00:57:53 Xd/l9QrI
そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。
525:名無し野電車区
07/04/10 00:59:26 inzCtpBq
大垣〜米原の117系化とかw
526:名無し野電車区
07/04/10 01:42:23 +vWp5Pav
>>522
朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。
ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を
２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。
527:名無し野電車区
07/04/10 02:29:44 nbA2nV5T
おごれるもの久しからず
社長も自覚してる
輸送・サービス業の指命とはかけはなれる
528:名無し野電車区
07/04/10 02:30:59 FczkD+b4
>>527
二行目についてkwsk
自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？
529:名無し野電車区
07/04/10 02:36:52 fd2dZ2NO
>>525
大垣〜米原は元々１１７系メインだった。
１９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に
増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。
530:名無し野電車区
07/04/10 08:12:31 yb/xRFWr
>>526
そんなに車両の回転数上げられないぞ。
>>527
鉄道がサービス業？
運輸業でしょ。
幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。
531:名無し野電車区
07/04/10 08:55:35 xdoDprlW
おまいら
さわやかウオーキング参加したことある？？
532:名無し野電車区
07/04/10 09:02:49 t8IDbHB8
>>531
あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが
いらっしゃるようです。
ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。
533:名無し野電車区
07/04/10 09:25:47 +RrgfNtS
セルフウォーキングなら。
534:名無し野電車区
07/04/10 10:01:15 JN74iuHs
>>531
してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい
535:名無し野電車区
07/04/10 10:38:31 DN/BT/Oi
ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。
536:名無し野電車区
07/04/10 11:01:57 9cDRMylp
ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。
がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？
537:名無し野電車区
07/04/10 16:05:48 1FFXlylp
5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして
仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに
そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる
538:名無し野電車区
07/04/10 17:41:49 UQOJNcLu
>>537
むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。
539:名無し野電車区
07/04/10 19:02:33 6M0+LeUV
平日昼間に２両なんてあったの？
1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった
いくらなんでも酷いだろ
540:名無し野電車区
07/04/10 20:55:22 83oHkv7U
岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー
541:名無し野電車区
07/04/10 21:17:16 bqcHVULB
ようやくウザい18族が消えるこの感動
542:名無し野電車区
07/04/10 21:21:04 yYBkr25q
スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。
みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/04/10 21:27:13 6M0+LeUV
千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな
地上改札なんて予備校生ばっかり
544:名無し野電車区
07/04/10 21:57:59 REhMPe4U
倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。
545:名無し野電車区
07/04/10 22:06:49 A8iR6kLf
大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。
特急券とか買う人遅れちゃうだろ。
546:名無し野電車区
07/04/10 22:26:47 yuxNG+UJ
千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。
547:名無し野電車区
07/04/10 23:03:32 83oHkv7U
>>545
だから岐阜駅では駅員が案内してた
新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。
つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ…
548:名無し野電車区
07/04/10 23:29:23 412PrVgG
金山もひどいな。
とくに夕方はホントに酷い。
549:名無し野電車区
07/04/11 02:02:36 incHCGGX
昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど
117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど
大垣で１つの扉あたり５〜１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ
「おい、もっと通路中入ってくれよ〜」とか罵声飛び交ってた
３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ
ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ
んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた
マジで倒壊くたばれ
550:名無し野電車区
07/04/11 02:31:37 z4jgO8ik
まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで
551:名無し野電車区
07/04/11 03:39:44 P16j2/if
で、このスレ住人の大垣〜米原間の理想的運用は
・終日117系８連。
・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。
・大垣〜米原間ノンストップ快速があればなお善し。
なんだろうか？
552:名無し野電車区
07/04/11 03:49:15 NT0YHDMi
>>551
20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ
浜松〜豊橋の再来だ
553:名無し野電車区
07/04/11 04:09:42 wAw9GLaF
そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。
どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。
しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。
そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。
しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。
そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。
そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２〜３人程度の人しかいない超ガラガラだった。
こういう場合、束や酉の車掌なら
「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」
というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。
しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。
俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。
最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。
554:名無し野電車区
07/04/11 05:01:27 P16j2/if
>>552
米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。
555:名無し野電車区
07/04/11 05:36:51 jG/82Ix7
>>553
東海の車掌なんてそんなもん
浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で
どっちが米原まで行きますか？と聞いたら
「途中で交代するんでよく分かりません」
とかｗ
556:名無し野電車区
07/04/11 05:40:15 ZIWyDzwk
>>555
一瞬
URLﾘﾝｸ(www.mmars.net)
を思い出したｗ
557:名無し野電車区
07/04/11 06:01:59 r7dckEg9
>>554
正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。
四線会の過去運用（2006年3月18日〜2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。
実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。
最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、
前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。
558:名無し野電車区
07/04/11 06:08:45 r7dckEg9
>>555
というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、
切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。
だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、
妙に詐欺っぽく見えたな。
559:名無し野電車区
07/04/11 06:17:03 ZIWyDzwk
おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は
後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。
ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。
560:名無し野電車区
07/04/11 06:34:00 ve1f11lC
>>558これが倒壊ｸｵ(ry
案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら
駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった
>>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。
561:名無し野電車区
07/04/11 08:22:25 CWD7PSpH
名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ
いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない
最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに
何のために８両繋いでるんだよ
562:名無し野電車区
07/04/11 08:29:35 TTmS0ihR
>>561
同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。
前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。
案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。
563:名無し野電車区
07/04/11 09:59:30 wJA34Urc
このスレを見ている人は・・・
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ]
遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ]
・・・こんなスレも見ているんですねぇ。
564:名無し野電車区
07/04/11 10:03:43 OCnAUbbR
特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。
東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので
通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。
東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。
乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。
565:名無し野電車区
07/04/11 10:06:49 XC4fxVjz
ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。
前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。
566:名無し野電車区
07/04/11 10:13:40 yvMf8m1B
>>563
谷山浩子とかも聴いてそう。
567:名無し野電車区
07/04/11 12:52:02 88fKRt2o
>>551
このスレの人はほとんどそんなこと思ってないだろ
ただ18切符使い対策をもう少しして欲しい
何も考えずに乗ろうとした特快が米原直通で劇混みとか
それこそ一般人離れを起こすもとだから
568:名無し野電車区
07/04/11 13:13:53 vVQadWXf
>>551
・新快速６連で米原直通
・新快速は穂積・西岐阜通過
・↑を補完すべく毎時２本の岐阜止の普通を大垣行きに
・ラッシュ時は快速を関ヶ原行きと米原行きに
大垣〜米原は真昼間以外４両じゃ短すぎる
かと言って、東海で６連組める車両は313か211か213くらい
無理に117使おうとするから４か８の選択になるんだよ
米原以西の普通がガラガラでも221＊６連とかなんだし
米原〜大垣間なら６連でも↑ほどガラガラにならんだろ
569:名無し野電車区
07/04/11 13:20:36 kS+nvHqQ
>>557
海の運用指令が西の指令や米原駅に運用を変更する事を連絡しないのが最大の原因だと思う。
そうすれば米原駅で本日は8両編成で運行しますと案内するし、発車標があれば編成欄に｢8両｣と明記してくれただろう。
570:名無し野電車区
07/04/11 14:14:04 44TFK8bs
運用変更は運転報で回っているはず。
米原みたいに乗り入れしてるところにも当然行く。
会社違うからちゃんとチェックできてなかったり、
案内表示の変更等のシステムが即座に対応できなかったりしてるんじゃないのか？
それと、名古屋人は他地区に比べドア付近に集まって中に行こうとしないヤツが多い。
そのせいで乗り降りがスムーズに行かない事も多い。
それと同じで名古屋人は遠い車両に移動したがらないヤツが多いのかもしれない
571:名無し野電車区
07/04/11 14:40:19 TTmS0ihR
静岡もそうですが、名古屋の方もドア口に固まって中々奥に入って
いかないですよね。本当にドア口に固まってしまって、車椅子スペース
があってもそちらに行かずドアの前で固まって混雑しているのを結構
見かけます。座席があいていても座らずドア口にいるというのも不思議
に思いました。
572:名無し野電車区
07/04/11 15:13:40 SZip7uMp
>>567
激しく同意
土日の9時10時に名駅に着く快速系統は大垣止まりにしてほしい
573:名無し野電車区
07/04/11 15:32:04 44TFK8bs
>>572
>土日の9時10時に名駅に着く快速系統
これ313の6連がほとんどだから大垣乗換えにすると
倒壊の場合、絶対に117の4連にしてくるから悪化する
574:名無し野電車区
07/04/11 15:59:40 yk/BQTJs
まだ乗客が降りきってもいないうちからドア閉め音鳴らすような停車時間の短さじゃ、
そりゃドア付近に溜まるわ。
首都圏みたいに発車メロディ流して鳴り終わるまで待てんのかと。
575:名無し野電車区
07/04/11 16:08:36 38XHismn
静岡の１１３爆走＆即ドア閉め が懐かしいｗ
576:名無し野電車区
07/04/11 16:30:50 VE3eoSiw
発車ベルは 短いほうがいい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
束で鳴り終わるまで鳴らす駅なんてどれだけあるんだ？
長ったらしいメロディーを途中でぶった切るのにはよく遭遇するが。
577:名無し野電車区
07/04/11 18:01:49 CWD7PSpH
名古屋17時47分発の普通岡崎行混みすぎワロタｗｗすし詰めｗｗ
４両じゃ無理だろｗｗ
578:名無し野電車区
07/04/11 18:08:32 vo8iORor
>>577
その普通の１、２両目は、熱田から乗車不可能。
学生の帰宅ラッシュに４両はないよな
579:名無し野電車区
07/04/11 18:10:07 vo8iORor
>>574
山手線の駅は、２回流す時多いけどね
580:名無し野電車区
07/04/11 18:14:52 rPPfjGlC
>>574
未だに尾張一宮の停車時間は15秒だっけ?
通勤型車両なら分かるが３ドア転クロで15秒停車ってのはねえ｡
おまけに余裕時間はゆとり前の西よりひどい…
581:名無し野電車区
07/04/11 18:20:13 5EicmAK2
敦賀商議所、中京から新快速延伸へ要望活動。(2007/04/04)
敦賀商工会議所（福井県敦賀市）は三日、昨年秋に京阪神からＪＲ新快速電車が
乗り入れたのに続き、中京圏からの新快速乗り入れに向けて要望活動を展開する方針を
明らかにした。
有馬義一会頭は「現在、浜松―大垣間を運行している新快速を米原まで延伸して
もらいたい」と述べ、滋賀県の商工団体と連携して、今年度中にＪＲ東海と協議したい
考えを示した。
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
なんで米原まで?
582:名無し野電車区
07/04/11 18:25:55 iLUZfzXw
>>577
レインボーホールのイベントがあった日には．．．
583:名無し野電車区
07/04/11 18:49:22 Vt0mIVZA
>>581
敦賀なんて倒壊とは関係ないじゃん
584:名無し野電車区
07/04/11 18:57:17 Vt0mIVZA
連投ｽﾏｿ
この会頭、新快速が浜松−大垣と思ってるんだｗ
去年秋の豊橋分断知らないのか？
そういうことも知らずに延伸しろとは図々しいな
585:名無し野電車区
07/04/11 19:06:41 RBae2n1m
スイッチバックしなきゃいけないじゃん。
586:名無し野電車区
07/04/11 19:23:10 VE3eoSiw
いいじゃん、悪い話じゃないんだし。
関西人は嫌がるかもしれないけど。
587:名無し野電車区
07/04/11 19:23:17 CWD7PSpH
特別快速じゃ駄目なの？
588:名無し野電車区
07/04/11 19:45:01 YfIjAROB
特別快速 浜松発姫路行き
そんなの新幹線使わせたいJRがするわけねーよ
589:名無し野電車区
07/04/11 20:12:07 RBae2n1m
>>587
敦賀の人たちは新快速よりも上位の特別快速があるのを
知らない人が多いんじゃない？
590:名無し野電車区
07/04/11 21:11:34 8nDFXaCD
>>588
は？
今話題になってるのは浜松発敦賀行きだろ。
591:名無し野電車区
07/04/11 21:15:38 ftU+8WJE
酉エリアの敦賀で平気でさわやかウォーキングするなんてすごすぎるよ
592:名無し野電車区
07/04/11 21:47:40 5EicmAK2
>>583-591
要望してるのは敦賀までの延伸ではなく、米原までの延伸だよ
593:名無し野電車区
07/04/11 21:49:59 O6n5v7yz
米原以北は下手に6連なんか突っ込まれたら間引きされかねないからな。
594:名無し野電車区
07/04/11 23:32:10 tZiv/MR3
>582
レインボーホールなんて言う物は
存在しませんがｗ
595:名無し野電車区
07/04/11 23:32:41 lyG2Xo55
日本ガイジ
596:名無し野電車区
07/04/11 23:44:24 VUovWRro
>>581
「新快速増発」の名目で313-5000増備→311or211-0を静岡転出→結果増車＆一部クロス化
となればなあ…
597:名無し野電車区
07/04/11 23:48:10 BcT8VTr6
酉の新快速が敦賀延伸が決まった時、倒壊の新快速も敦賀延伸プランが
浮上したあったような気がする。
米原まで延伸でも日中の琵琶湖線経由新快速は近江今津までしか
行かないので、どっちみち敦賀までの直通はない。
598:名無し野電車区
07/04/11 23:57:42 GRbsFSXU
>>597
＞近江今津
塩津だろｗ
599:名無し野電車区
07/04/12 00:01:18 Xyel6AOV
時々混同する。
余所者じゃなきゃこの気持ちは分かるめえ。
600:名無し野電車区
07/04/12 00:24:20 KRV+7ORq
>>596
それいい鴨
カキに313-5000を5本位とその2連ヴァージョンを10本位増投入して
シスに311と211-0、シンの213を持ってきてくれると嬉しい。
601:名無し野電車区
07/04/12 00:39:51 HxR49+Q2
倒壊はどうしても豊橋以東をロングシート化したいようだから
313増備の結果211-5000が静岡に転出することはあっても
311や213がシスに行くことはないだろう
602:名無し野電車区
07/04/12 08:36:10 a8ID++ns
浜松〜豊橋は転クロが絶対残るだろう。
ここを全部ロングにしたら、シスは尋常でない車両不足に陥る。
603:名無し野電車区
07/04/12 12:27:19 fXXgh045
>>581
313系が登場したときに北陸本線が敦賀まで直流化されたときに新快速を走らせると須田さんが言ってたの思い出した。
再浮上してきたのか・・・・
604:名無し野電車区
07/04/12 14:33:49 GnRqBlm1
でも敦賀でも米原まででも快速延長で恩恵を受けるのは18厨だけな希ガス。
605:名無し野電車区
07/04/12 14:45:13 sYDchfUb
名古屋から敦賀までの新快速延伸は米原でスイッチバックしないと
いけないので、現実味を帯びる可能性は低いんじゃないかなぁ〜
国鉄時代からの特急しらさぎ号は別としてね。
606:名無し野電車区
07/04/12 21:48:04 Gd/iqbHj
しかし何で新快速を敦賀に延長させたかったのかなぁ。
新快速や特別快速なら中京圏の重要な足だから
中京地区の主要駅から乗客を拾い集めて敦賀まで吸引・・・
なんて考えたのだろうか。
謎だ。
607:名無し野電車区
07/04/12 21:59:49 Mto7gJYN
>>606
現行の大阪直通新快速も含めて、
近江塩津〜敦賀を全車 クロス自由席のの特急として運行するのならアリだと思う。
特急料金のほかクロス料金（6300円）が必要。
なお、福井県（福井市以南）、滋賀県内の各市町村に住民票を置く人、
敦賀〜近江塩津の各駅発着の、営業キロ150km以上（地方交通線が含まれる場合は運賃計算キロ）の乗車券を所持する人
は、乗車券のみで乗車可能
608:名無し野電車区
07/04/12 22:10:31 N02xBatI
単純に米原大垣間が不便だから便数増加して欲しいだけかもしれんね
609:名無し野電車区
07/04/12 22:37:22 v2yFxXai
長浜の工房がスパイク買いに名古屋へ出たという話を聞いたとき
近畿という枠にとらわれていた漏れは「大阪じゃないの？」と不思議に思った。
単純に名古屋へ出るほうが電車賃が安いからなんだよな。
小遣いの少ない工房にとっては切実な問題だ。
610:名無し野電車区
07/04/12 22:39:17 kZ44502l
>>556
｢入ってんじゃねーカヨ！｣
↑小田急の社員の会話かと思った。
611:名無し野電車区
07/04/12 22:41:33 kZ44502l
漏れが鉄道マンになった頃、
｢Ｋ同。。。千歳Ｆ橋・・・次何だっけ。。｣
とマイクオンで構内中に響かせてしまったのを思い出した。
612:名無し野電車区
07/04/12 23:40:09 69PZKsJZ
倒壊新快速の敦賀延長話。
ただでさえ周囲から見向きなどされない中京圏に珍しく見向きしてくれるって話なんだろ？
喜んで歓迎すべきなんじゃない？
613:名無し野電車区
07/04/12 23:43:21 v2yFxXai
>>612
禿堂。
他所の人ならともかく、この地方の人間が否定的なのは理解できん。
614:名無し野電車区
07/04/12 23:53:11 HDpufd4k
>>581
問題は米原駅が酉の持ち物なんだよな
もちろん使えるように協定結んでるからこそなんだが
酉が本気出せば(ありえないが)豊橋駅のμ鉄状態にすることも可能
>>591
多賀でもやったことありますが何か?
>>609
長浜から自転車で米原
そこから青空が一番安い罠往復2000円
615:名無し野電車区
07/04/13 00:08:18 c08TudKL
>>614
青空は現在2500円だったりする。
616:名無し野電車区
07/04/13 01:06:47 LH8U0Zkc
スイッチバックするぐらいなら乗り換えた方がマシだ
617:葛西大将軍
07/04/13 06:28:51 Mji2w8cp
じゃ新大阪は使わせません
618:名無し野電車区
07/04/13 07:31:38 dYx9IUVX
あまりに膨大な数の東海車が米原やそれ以北以西となると車両清算で大混乱やろな
米原の容量も吹っ飛びそうな気配
かといって逆つまり対等分の223系を海区間に入れるとﾀﾞｲﾔに乗れなくなる公算大やし
619:名無し野電車区
07/04/13 09:21:36 VKEq8HvD
本州ＪＲが東西２社体制だったら、豊橋や浜松、はたまた静岡まで西管轄だった可能性がある。
そうなると岡山―下関間の直通列車のように、列車番号変えながら姫路以西と豊橋以東へ直通する
新快速が走っていたのではないか！？
特別快速は走らなかっただろうけど。
東海道新幹線は西持ちになるから、現状よりも西は投資する金があっただろう
620:名無し野電車区
07/04/13 09:34:18 P98G1c3Q
米原は今移設工事やっている近江鉄道のホームを
連絡線設置とホーム延長して東海にも使えるように改造する
改札関係は中間改札と西管轄ホームとの連絡跨線橋設置で解決？
ただ敦賀方面への折り返しが不可になるし
そのまま近江鉄道線へ乗り入れようにも建築限界が問題
621:名無し野電車区
07/04/13 09:46:41 qRT0RhhX
>>619
もし本州会社が東西二社だけだったら別に新幹線会社ができていたのでは？
だとしたら今頃は下手したら國鐵名護屋死者状態だった可能性も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
622:名無し野電車区
07/04/13 09:51:20 iPek8Q+Q
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
623:名無し野電車区
07/04/13 11:45:16 IG7ocO40
橋上駅化工事のため枇杷島駅の側線撤去記念カキコ
624:名無し野電車区
07/04/13 12:01:14 SMeO2T7I
>>620
連絡線繋げると接続料金死ぬほど取られますけどね
今問題にならされている安全装置の投資に近江鉄道は耐えれるのかとも・・
625:名無し野電車区
07/04/13 13:36:49 DEiNSoRY
新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？
コツなどありましたら教えてください。
626:名無し野電車区
07/04/13 13:38:58 avklzztP
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
627:名無し野電車区
07/04/13 13:47:33 dYx9IUVX
>>620>>624
その気になればJRの車両でも走れるよん@OHMI
むしろ変電所がﾑﾘそしてこっちの方が費用が掛かる
現実は米原駅だけなら車両限界には問題はないが保安設備が違いすぎる罠
完全ATSやしCTCやしPRCやし列車無線完備やし制動装置も台車に複数のｼﾘﾝﾀﾞｰ付いてるし
OHMIの保安設備はﾛｰｶﾙ線ではﾄｯﾌﾟｸﾗｽ
強いていえばMGとCPが一編成一つな所くらい
尤もJRと保安設備の周波数や位置云々で無理な話
客車か貨物やったら一部区間を除いて即時桶
628:名無し野電車区
07/04/13 15:15:39 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。。
629:名無し野電車区
07/04/13 15:18:28 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
630:名無し野電車区
07/04/13 15:36:14 mO/2P8F5
幸田の新駅
日中2本の駅なんかつくってどうするの？それとも岡崎止まりの普通を延長するのかな
631:名無し野電車区
07/04/13 17:26:00 3arKtEGT
>>630
地元請願駅だから別にJR東海が作りたかったわけではないと思う。
資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
632:名無し野電車区
07/04/13 19:51:29 FEsKyAju
でも人件費や駅設備維持費は東海餅なのでは
633:名無し野電車区
07/04/13 20:04:19 rgLRswN0
岡崎までの普通が新駅まで
愛環が毎時1本新駅に乗り入れ、折り返しが岡崎で快速に接続
こんな感じで毎時4本なら使える駅になる
634:名無し野電車区
07/04/13 22:10:17 wewFfYJi
>>627
近江の西武車は車両限界クリアするために角削ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
635:名無し野電車区
07/04/13 22:11:36 cWPDM6HJ
>>631
＞資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
そんないい加減な方針で作るわけないだろ。
需要がなければいくら要請されたって作らねえよ。
現に岐南町なんて、いくら町が要請してもダメだろ。
636:名無し野電車区
07/04/13 22:16:44 rJduqZOk
>>628
やっと岐阜〜名古屋〜豊橋の名鉄競合区間に勝てるようになってきたが
ＪＲ西日本が東海地方を受け持っていれば10年早く今の状況になっていたかも。
637:名無し野電車区
07/04/13 22:19:45 cWPDM6HJ
>>636
ここは関西人が未練がましいカキコをするところではありません。
638:名無し野電車区
07/04/13 22:24:37 i2pagz5V
>>635
つ野田新町
倒壊の望む金額さえ出せばいくらでも作れるよんｗ
639:名無し野電車区
07/04/13 22:29:57 cWPDM6HJ
>>638
>>632も書いているが、地元が出すのは建設費だけだぞ。
そこから先の維持費や減価償却費は当然倒壊の負担。
駅員はTKJ持ちだとしても、委託費を払うわけでね。
それとともに、もちろんダイヤも変わる。
それとも、お客がゼロでも金さえ出せば作るとでも思ってるのかね？
640:名無し野電車区
07/04/13 22:33:52 Gt2QbQFp
名古屋がＪＲ西日本だった場合。
東海道線 快速１１７系６連・普通１１３系（Ｎ４０）４連が基本
中央本線 快速１１３系（Ｎ４０）６連・普通１０３系４連。昼間は。
関西本線 １０５系２連？
641:名無し野電車区
07/04/13 23:07:36 i2pagz5V
>>639
あの立地で他の候補地よりも乗客数が望めるとでも・・・
642:名無し野電車区
07/04/13 23:09:50 cWPDM6HJ
>>641
では具体的に「他の候補地」とは？
643:名無し野電車区
07/04/13 23:13:23 LCSlo30C
>>640
東海道線だけは新幹線の客を奪いにくると思うぞ。
644:名無し野電車区
07/04/13 23:14:54 mO/2P8F5
新幹線も西持ちの場合と新幹線は別会社の場合とで全然違う
新幹線が別なら223が投入されてると思う
645:名無し野電車区
07/04/13 23:21:27 i2pagz5V
>>642
幸田町の新駅やら豊橋の新駅候補地やら。
開業時のこのスレでの無反応っぷりは凄かったな。
よくあんな駅にGoサイン出したよ。
646:名無し野電車区
07/04/13 23:24:30 iPvWZEI7
>>640
岐阜〜豊橋はまともに名鉄と競合しているし、名古屋〜豊橋間は新幹線も
相手にしなければならない。最低でも２２１は入っていたと思われる。
関西線は全線とまではいかなくとも複線化の延伸＆２２１による〜路快速の設定。
高山線岐阜口と太多線、武豊線、参宮線は電化して１２５、１０３やサンパチのワンマン。
中央線は長距離が１１３や１１５。高蔵寺発着が１０３だろう。
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