■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３９■■■

■■■レクサス　ＬＥ ..

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:13:39 1DTGH6qk0
>>108
ぉ、よく分かったね。秘密にしておこうと思ってたけど。。。。

>>121
メーター内で時計を探す必要があるけど、ISにはそれが不必要。その違いかな。

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:16:52 17cgmfuJ0
>>138
確かにカッコイイんだけど
自分からは見えないのが、なんか残念。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 00:38:11 1H5TWNNR0
ISを見かけないって、どんだけ田舎に住んでるんだよｗ
当方車台番号二桁台のISだが、そろそろ見かける台数が
多くなって嫌になりかけている。
車自体はものすごく満足しているだけに悩ましいね。

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 01:37:39 Ix1msIef0
>>139

メーター内表示を探す？

慣れの問題だろ？
場所覚えたらメーター内表示の方が見やすい。

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 03:11:41 p6mgxucq0
ドライバーしか見えんじゃないか。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 04:43:38 Xmj2uu280
>>81
新Cは微妙じゃね？
あの値段であの標準装備で先代の自動車そのもののクオリティが保てているのかしら？

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:47:45 9IoeK3rvO
新Cはかなり酷いね。
内装のまとまりのなさ、今どき飛び出すカーナビってないぞ！
エレガンスは普通過ぎる外観、アバンギャルドは目を引く外観だが…

CやBMW3よりアウディがかなり良くなってきたよ。四駆かFFだしクーペだけどA5がかなり良さげ。A5が発売されてたらそっちに行ってたかも…

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:54:39 +xFXXDK60
後は信頼性だけだな

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:58:37 uI00zcGu0
東洋経済に欧州で急速に存在感を増すレクサスて記事があってよ、
ドイツで３やＣやＡ？(←いくつだっけ？)の販売台数のほとんどが会社から従業員に

支給されるカンパニーカーだってよ。
カンパニーカーはドイツ民族系のメーカーから選ばれるからＩＳの販売台数は少ないけど、
ＩＳ２５０はドイツで最も権威ある賞なんとかステアリング賞を受賞したから認知度・
注目度は凄く高いんだってさ。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 14:40:31 ggJU1sQj0
【欧州５月新車販売台数】
　　　　　　５月販売台数　　前年比　　シェア　　通年販売台数　　前年比　　シェア
ルノー全体　　 123,883　　　-8.4　　　　8.6　　　　　　　596,497　　　-9.6　　　　8.6
ＦＩＡＴ全体　　　118,950　　　+5.7　　　　8.2　　　　　　　576,556　　　+6.7　　　　8.3
トヨタ全体　　　　83,188　　　-2.6　　　　5.8　　　　　　　421,588　　　+7.3　　　　6.1
トヨタ　　　　　　　79,937　　　-1.8　　　　5.5　　　　　　　403,796　　　+7.7　　　　5.8

【レクサス】　　　 3,251　【 -19.5】　　　0.2　　　　　　　　17,792　　【-1.3】　　　0.3

ＤＣ全体　　　　　89,094　　　+2.4　　　　6.2　　　　　　　385,444　　　-4.0　　　　5.5
ＢＭＷ全体　　　 79,708　　　+5.6　　　　5.5　　　　　　　338,789　　　-1.0　　　　4.9
ホンダ　　　　　　26,903　　 +12.0　　　　1.9　　　　　　　138,973　　 +15.9　　　　2.0
現代　　　　　　　26,069　　　-9.9　　　　1.8　　　　　　　131,475　　　-7.7　　　　1.9　　　
日産　　　　　　　26,284 　　-16.8　　　　1.8　　　　　　　124,847　　 -15.4　　　　1.8
スズキ　　　　　　24,753　　　+4.3　　　　1.7　　　　　　　121,231　　　+1.1　　　　1.7
マツダ　　　　　　20,696　　　-3.7　　　　1.4　　　　　　　107,021　　　-9.7　　　　1.5
起亜　　　　　　　21,673　　　+0.9　　　　1.5　　　　　　　 98,013　　　-6.0　　　　1.4
三菱　　　　　　　11,586　　　-4.4　　　　0.8　　　　　　　 61,996　　　+0.2　　　　0.9

URLﾘﾝｸ(www.acea.be)

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 15:05:17 RQLgWIOo0
IS-Fの発売はいつ頃でしょうか？

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 15:29:03 uI00zcGu0
８月説と秋説がある

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 17:20:40 Ix1msIef0
>>143

腕時計、携帯電話で確認できますが、何か？

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:36:14 p6mgxucq0
>>151
メーター内の時計は結局役立たずですね。

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:39:18 Ix1msIef0
はぁ？

ドライバーが一番見やすいのはメーターパネル。

同乗者が時計みたい時の話をしてるんだよ。

日本語大丈夫か？（ｗｗｗ

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:26:03 1cBccmXU0
>>153
腕時計はしない主義で、たまたま携帯を家に忘れてきちゃった同乗者は、
わざわざ運転者に訊く以外に時間を知る術はない訳ですね。

なるほど、時計はメーターパネルにあるのが理想的ですね。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:27:50 SYSYBF4M0
多分この人、運転者に聞けばいいとか言うよきっと

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:31:30 kthxbOK00
右にタコメーターがドン。
左にスピードメーターがドン。
これ、最強だろ。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:34:00 V3jhXUwI0
うん、他人の日本語心配する以前に自分の思考回路を疑った方がいいよ。

要は同乗者用とドライバー用の２つあれば良いってだけの話でしょ。
たまたまISはメーター内に無いけど、正直どうでも良いね。
それにしても本当にドライバーの視線を考えた位置に置いてるのかね？
確かにISの細部の設計的なこだわりは理解できるけど、そこまでとは・・
GSの位置は違ったはずだけどISより前の設計だし、LSはどうだったかな。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:37:29 kthxbOK00
時計の話でこれだけ盛り上がるんだもんな。
馬鹿相手にする開発者も大変だよな。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:58:42 YZ/wp95C0
だから、同乗者用のはアナログの方が親切。

高齢者はデジタルだと見難いぞ。
スカイラインの方が遥に高級そうな時計。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:59:42 YZ/wp95C0
っつか今時携帯も時計も忘れる人ってどんだけ～。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:00:53 YZ/wp95C0
>>156
BMW3（E90）とBenzC（W203）のメーター配置が正にそれ。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:01:04 sf8i5/nC0
いや、待ち合わせの時間に遅れないように時間が気になるのだよ。
高速に乗ってるときはインパネの時計は見れないもんだよ。

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:04:01 kthxbOK00
>>161
ＩＳが踏襲したことで、Ｄセグメントのスタンダードレイアウトになりつつある。
ＢＭＷ３とメルセデスＣからの乗り換えに違和感ないように、あえて合わせたと思う。
好きなレイアウトなので歓迎。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:04:47 YZ/wp95C0
だから、ドライバー向けにはメーター内の時計が理想だとずっと議論している。（ｗ

レクサス乗りってこんなバカばっかり。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:06:27 1cBccmXU0
>>161
ISだって一緒じゃんか。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:06:54 YZ/wp95C0
>>163
バイクのほとんどがこれだから
視認性でも有利なんだろうね。
スピードメーターとタコメーターが同じ大きさで見やすい。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:12:34 1cBccmXU0
>>164
メーターパネル内の距離計だとか外気温計なんかのデジタル表示の数字が並ぶ中に、
同じくデジタル表示の時計が並んでるのが見やすいとは思えない。
時計は他のデジタル表示が近くにない場所にあった方が見やすいと思うぞ。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:19:19 YZ/wp95C0
>>167
慣れの問題。
位置さえ覚えれば目線落とすだけのメーターパネル内が理想。

F1ドライバーでさえレース中にオンボードコンピューターの数値読み取ってる現実があるのにその説明は説得力なし。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:49:01 V3jhXUwI0
ID:Ix1msIef0
ID:YZ/wp95C0

お前さん、メーターの位置と時計の位置で何を粘着してるんだい？
age、sageを繰り返してるのも何か意図でも？
ほんとにアンチレクサスはこんなバカばっかりｗ
中古で精一杯320あたり買ってドイツ車乗り気取りのガキと見たが。

ところで、これまで新車しか買ったことの無い俺は、
ドイツ車乗ってたときから中古車乗りと区別して欲しいと考えていた。
全部とは言わないが、明らかにレベルの低いのが多すぎる。
レクサスはどうせならそこらを考えた展開を期待したいね。

ついでに言いたいことを言わせていただきました。あしからず。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:49:34 1cBccmXU0
>>168
F1の場合も一箇所に複数の数値を並べると読み取る事が困難という理由で、
モニターを一つしか付けていない車では一度に表示する数値は一つだけ、
数値を複数表示する必要がある場合はモニターを複数取り付けるのがお約束ですが。

っていうか慣れの問題だと言うなら、メーターパネル外に時計があってもそれに慣れれば済む話。
そもそも君の主張は破綻してるよ。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:52:46 YZ/wp95C0
>>170
僕のCクラスは表示をカスタマイズできますが、何か？

レクサスは出来ないの？

タコメーターがおかしく光るくせに（ｗｗｗ
あれこそ邪魔な機能。

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:03:29 fYe2FiEX0
>>171
またコベンツ君ですか…。
1.8ℓオバハン買い物車で首突っ込むのははたから見てても恥ずかしいから
すっこんでなさい。
コベンツでもせめてV6選べよ、ハゲ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:04:16 YZ/wp95C0
クラウンのデジタル時計って安っぽいよな

トヨタにはあれを良しとするおかしな伝統があるんだろうな（ｗｗｗ

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:05:39 YZ/wp95C0
Cクラスくらいのボディなら1800ｃｃの直４がベスト。

鼻先軽くなりスポーティ。

乗ってから話せよ。自動車音痴。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:07:20 fYe2FiEX0
現行モデルのコベンツのワゴンに結構乗ったけど？
あんなエンジンで満足できるなんて、ある意味幸せな奴だなｗ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:08:44 kthxbOK00
コベンツでも、フルスモーク、フルアクセルにすれば、たいがいの車チギれるから。
メルセデスだけが本物です。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:09:01 fYe2FiEX0
おばちゃん車で「スポーティ」ｗ

オマエ、真性ヴァカだろｗ

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:10:31 kthxbOK00
レクサスは「なんで高級車なのに無理してスピード出すのかしら」位に思われる。
速いと知る人は車マニアだけ。

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:12:40 YZ/wp95C0
重いワゴンとセダンを一緒にするアホ。

それがレクサスユーザークオリティ（ｗｗｗ

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:12:58 fYe2FiEX0
>コベンツでも、フルスモーク、フルアクセルにすれば、
>たいがいの車チギれるから。

ちょｗ本当にキチガイだな。
今時コベンツのフルスモークでビビる奴がいるわけないだろｗ
ド田舎ならともかくｗ

フルアクセルでも情けないくらいのトルクでした、現行のCのワゴンｗ

>たいがいの車チギれるから
オマエ、神のＧＴＯの再来か？ｗ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:13:10 1cBccmXU0
>>171
ISも一度に表示する数値は一つだけという原則に沿って表示されるよ。
F1と同じように他の数値を読みたければ、ステアリングのスイッチで表示をスクロールさせるようになってる。
で、それらとは別の位置に時計が表示されている。

既に破綻している君の思考ではおかしく思えるかもしれないが、
こちらの方が遥かに論理的だ。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:15:02 fYe2FiEX0
>>179
ワゴンでもセダンでも貧弱なエンジンに変わりなしｗ
140kmで、GTRでもチギったのか？

皆さん、香ばしい奴が現れましたよｗ

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:15:31 1cBccmXU0
っていうかコイツ、こんなにキュートでラブリーな人だったの？
みんな弄り壊さないように丁寧に扱ってね。

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:16:12 YZ/wp95C0
おやまぁ
目線の移動量を取り上げてセンターメーターを採用したのは
どこのトヨタでしたっけ？

理論的に反論願う。

一番見る機会の多いメーター内に表示が理想。

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:17:28 YZ/wp95C0
東名で200km/ｈで巡航とか余裕でできるよ。

日本で2000ｃｃ以上に乗るのはアホ。

戦艦巨砲主義

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:18:40 fYe2FiEX0
>>183
たぶん精神科に通院している、２ちゃんでは有名な奴です。
車板で大活躍中、カービューでも有名なコベンツ乗り君ですなｗ

大丈夫、もう人格壊れてますから。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:19:20 WMVACQvsO
つか高速で100以上出す奴は自殺志願者か基地外としか思えない

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:19:28 1cBccmXU0
>>184
”設定されている年齢層の幅が広い車には”という注釈があったよ。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:20:25 1cBccmXU0
>>185
戦艦巨砲主義じゃなくて大艦巨砲主義だ。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:21:49 YZ/wp95C0
で日本で２０００ｃｃ以上に意義あるのか？

エコトヨタさんよぉ

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:22:43 fYe2FiEX0
>>185
あらあら、今度は珍走自慢と負け惜しみですか、哀れｗ
チミの場合、3L以上のエンジンに乗ったら人生変わるんじゃない？

車音痴とかいう以前の問題だな、コイツｗ
じゃあ、コベンツのラインアップに２ℓ以上の設定があるのも
日本ではアホな販売方法だということですね？ｗ

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:01 YZ/wp95C0
ぶっちゃけ
ISは常温では、部品の合わせは綺麗ですが
環境試験後は最悪だよ。

うちの会社で実験した結果。

隙ゼロ、段差ゼロはたしかに見栄え綺麗ですが
熱膨張した時に逃がしが無い。
応力が歪になり、常温に戻すと縮んで酷いですよ。

その点　W２０４は一皮向けたベストな部品合わせでした。

思想の違いですかね。

アリゾナ砂漠に放置するようなユーザーは稀ですからレクサスは見切って常温でのベストを目指したんだろうね。
でもLSでさえ立て付け精度の関係でズレてる車をディーラーで見かけた。

量産のタクトで流すと組み付け大変だろうな。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:42 YZ/wp95C0
>>191
C180Kが一番売れていますが何か？

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:57 kthxbOK00
>>180
おれはビビッたけどな。
C180にびっったり付けられて。
だって俺がブレーキ踏んだらどうなる？
逆にフル加速したらどうなる？
事故ったら車に傷が付くじゃん。

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:25:58 fYe2FiEX0
「戦艦巨砲主義」だってｗ
さすがお買い物車コベンツのオーナー、知識の高さがうかがえるｗ

>エコトヨタさんよぉ
1.8Lコベンツだと、エコという観点から攻めるしかないですか？ｗ

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:26:07 YZ/wp95C0
>>194
ダストを客に指摘されてブレーキパッドの性能落としたレクサスよりはベンツの方がブレーキ性能上だからOK

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:26:57 fYe2FiEX0
>>196
貧弱エンジンでそんなブレーキ必要あんの？ｗ

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:27:19 1cBccmXU0
>>193
売れてる売れてないの問題ではなく、
2L以上の車を売る事に”お前の理屈では”意味があるのか？って訊かれてるんだろ？

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:29:48 YZ/wp95C0
>>197
２００ｋｍ／ｈ以上余裕で出せますが何か？

１８０ｋｍ／ｈリミッターの車と同格にするなよアホ。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:23 WMVACQvsO
IS乗り必死だなオイｗｗｗｗｗ

こいつらスルーというモノを知らんのか？
トヨタ乗りと同じガキじみた奴が多いな

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:33 fYe2FiEX0
>>193
そりゃ、180Kっておばちゃん向けのセカンドカーとして定番じゃんｗ
一番安いんだからそりゃ売れるよｗ
売れる車だからいい車ってか？
それだとチミの好きなトヨタを褒める矛盾に気づいてる？

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:38 kthxbOK00
>>196
本当に？ＩＳだけはカックンブレーキだと信じてたが。

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:31:04 YZ/wp95C0
>>198
1800ｃｃエンジンも選べるって所が味噌なんだが．．．

日本語の理解力無いでしょ？

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:33:21 fYe2FiEX0
>>199
コイツ本当のヴァカ決定だなｗ
リミッターの有無だけでコベンツが優秀？？？？

オマエさあ、おばちゃん連中とコベンツ談義でもしてる方がいいよｗ

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:33:33 YZ/wp95C0
C１８０Kをおばちゃん車と「いう人は乗ったこと無いのバレバレ。

レクサスの方がよっぽどおばちゃん臭いよ。

田舎のスナック風のおかしな配色の内装。
安物ミニコンポ埋め込んだようなインパネ。

こいつらBOSEとかの高級オーディオにも触れたことないだろ（ｗｗｗ

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:34:07 fYe2FiEX0
>>203
金がなかったから貧弱エンジンにしましたって最初から言えよｗ

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:35:06 1cBccmXU0
>>203
1800ccなんてトロいエンジンを選ぶ理由があるの？
本当はもっと大きいエンジンを選びたかったんだけど選べなかっただけでしょ？

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:35:54 YZ/wp95C0
福野礼一郎はじめ評論家もC180Kで十分って評価ですが、何か？

C180Kこそベストオブメルセデスだと言い切ってますよ。

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:36:12 1cBccmXU0
>>205
BOSEが高級って、どんだけ貧乏臭いんだ…

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:37:13 fYe2FiEX0
>>205
BOSEが高級ですかｗ
やっぱり貧弱エンジンを選ぶだけのことはあるｗ

ま、信じなくてもいいけど、C180Kがパワーないのは事実だからｗ
だって、おばちゃんがターゲットだもんｗ

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:37:16 YZ/wp95C0
>>207
スーパーチャージャーでトルクバンドが広い。
どこから踏んでも強烈トルクで加速。

乗ったこと無いのバレバレ。（ｗｗｗ

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:03 WMVACQvsO
IS乗りは本当に馬鹿だな

日本の道路事情考えたらC180でも充分
高速も問題ないよ

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:17 1cBccmXU0
>>208
評論家が良いと言えばそれが正しいんだ？
頭の中がお花畑でさぞかし楽しいんでしょうね。

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:18 fYe2FiEX0
>>211
SCがあっても、あの程度ｗ
あおのトルクで満足できるなんて、君は本当に幸せものだよｗ

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:54 YZ/wp95C0
>>210
２００４年のマイナーチェンジでBMよりに変身。
スポーティにして若者向けに直してます。

しったか乙（ｗｗｗ
無知って怖いね。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:39:37 1cBccmXU0
>>211
強烈トルクって…
まぁ、チャリンコよりは強烈だな…

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:40:22 fYe2FiEX0
>>212
日本の道路事情で「200km/ｈで巡航」するなよ、基地外がｗ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:41:27 YZ/wp95C0
レクサス乗りの無知ぶりがおもしれー。

釣りかと思うくらい世間知らずだな。

東京～大阪ならISより早く到着できるのはC180K。IS350が相手でも。

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:41:44 WMVACQvsO
>>217
俺はそんな事はしない
下品極まりないレクサス乗り一緒にするな

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:41:46 fYe2FiEX0
>>215
うんうん、確かに無知ってこわいね。
だって、1.8ℓエンジンで十分とか言うしｗ

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:42:29 YZ/wp95C0
>>217
リミッター効いて出せないからって僻むなよ（ｗｗｗ

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:43:17 YZ/wp95C0
>>220
実際十分だしな。無知（ｗｗｗ

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:43:30 fYe2FiEX0
>>219
今のところ下品極まりないオーナーはコベンツの方が圧倒的に多いｗ
クソババァどもがコベンツくらいでマナーどころか交通法規まで無視ｗ

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:45:09 fYe2FiEX0
>>222
うんうん、チミがエンジンパワーについて無知というか、興味がないのは
よくわかったよｗ
何回も言うけど、本当に幸せ者だね。

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:45:41 1cBccmXU0
いい加減アホの相手するのも飽きたから寝るかな。

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:46:07 YZ/wp95C0
>>224
某自動車メーカーでエンジン設計してますが、何か？

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:46:38 WMVACQvsO
>>223
いやレクサス乗りのほうが酷い
信号無視や高速でも煽り行為
窓から空き缶やタバコ捨てたり
駐車違反したり

腐るほど見てきてる

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:47:35 YZ/wp95C0
Cクラス＝おばさん

って時点で世間知らずの無知確定。

IS=見栄っ張りのバカ
なのは良くわかった。

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:48:30 fYe2FiEX0
>>226
くっくっくｗ
前は内装設計って言ってなかったっけ？
相変わらずよく釣れるね、ナインちゃんｗ
あー、久々にバカの相手して楽しかったｗ
バイバーイ★

あ、自宅差し押さえられたんだってな。
コベンツは手放さずに済むといいねｗ

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:49:03 YZ/wp95C0
レクサス乗りってベンツに対抗心があるのか
高速だと異常に煽ってくるね。

見栄っ張りのバカオーナーが多いから（ｗｗｗ

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:49:36 kthxbOK00
レクサスは無知な人が乗る車でいいんでねえの？
メカに詳しくなくても圧倒的な加速を手にする。
意識せずに軽快なハンドリングを覚える。
それがレクサス。

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:50:27 fYe2FiEX0
Cクラス＝おばさん

じゃなくて、

Cクラス＝クソババァ

が正しいかなｗ

じゃあね、貧弱エンジンで満足できる世間知らずというか、車音痴君ｗ

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:50:39 YZ/wp95C0
航空原動機工学科卒ですが何か？
卒業生には、本田F1エンジン開発の後藤治さんが先輩ですが何か？

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:51:33 WMVACQvsO
俺もあるよ煽られた事が何回もある
ムカついて煽り返してやろうと思ったけど大人気ないから止めました・・・

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:52:53 YZ/wp95C0
出来るだけ小さいエンジン載せた車が一番だっていう欧州では常識の事が見栄っ張りのレクサス乗りには通じない。

そういうバカが選ぶのがレクサスだと良くわかった（ｗｗｗ

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:55:56 YZ/wp95C0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

ISすげー
スカイラインに負けてる。
コーナーでケツ流れまくり。流石ですね（ｗｗｗ

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:56:21 fYe2FiEX0
>>233-236までナインちゃんの自作自演でしたｗ

ナインちゃんの人物像はココ↓を参照
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:57:26 5TBAnocuO
コベンツくん、その辺にしておきな。
いい加減痛々しいわ。

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:58:19 YZ/wp95C0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

ISすげー
スカイラインに負けてる。
コーナーでケツ流れまくり。流石ですね（ｗｗｗ

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:01:39 WMVACQvsO
IS乗り達も充分痛々しいですが・・・

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:04:59 PfXafcmFP
ID:YZ/wp95C0
またずいぶん香ばしい香具師が沸いてるなｗ

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:06:00 YZ/wp95C0
たかがコベンツ乗りの挑発にむきになるのがレクサスユーザークオリティ

だから、高速でも僻み根性丸出しでコベンツを煽る。（ｗｗｗ

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:08:03 YZ/wp95C0
>>237

ID違うのは違うよ。

こういうアホもレクサスユーザークオリティ。

被害者意識で、犯人は一人と決め付けるバカ（ｗｗｗｗ

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:09:19 YZ/wp95C0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

ISすげー
スカイラインに負けてる。
コーナーでケツ流れまくり。流石ですね（ｗｗｗ

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:11:16 t3Gy/+Nn0
>>236
このレスで、こいつが誰なのか分かっちゃった。

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:14:25 t3Gy/+Nn0
YZ/wp95C0は、ベンツC買って以降、なんか、転落人生ダネ。

不幸の連続ｗ

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:24:29 SYSYBF4M0
何でもいいけど、直4よりV6の方がエンジン適正配置なのよ、
スポーティーと言うなら。
直6なんて問題外だけどね。

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 03:30:58 SYSYBF4M0
あとC180がベストと言うのは俺も同意する。
ちなみに3尻も320がベストと思う。
つまり、それだけの車と言うことなんだよな。
それ以上の排気量は何かしら無理をしてる。
それに引き換え、ISはもともと3Lクラスの車がベースになり、
それをショートホイールベース化して剛性も上がってる。
3.5Lくらいは余裕なんだな。IS-Fはさすがに無理が出ると思うけど。

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 04:26:47 vUgZkKL+0
レクサスブランドのラインアップに、日本の５ナンバーサイズに収まる３ボックスセダン
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 06:36:50 W786l1cA0
ISのメーター配置はトヨタのミドルアッパーセダンの伝統的な配置だな。
時計の位置もそう。
トヨタに乗りなれたユーザーには便利なことこの上なし。

ところでISは特に社内でもめたんだろうなあ。
３をターゲットにするなら、こうしなきゃダメですっていう開発側と
どうせトヨタからの乗り換えがメインなんだから、冒険するな！って販売側とが

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 06:42:48 NsuMhb24O
>>250
それは想像出来る。エンジニアが本気で作りたい車を作らせてもらったようには見えない。かなり制約のある条件で開発させられただろうね。

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 06:52:13 W786l1cA0
チーフデザイナーはトヨタを去ったんだよね。
どうしたい車なのか今ひとつピンとこないが、それでもまとめてあってしっかりした仕上がりになってるよ。
運転してて困ることは何一つない。

あと世界では１０万台かESより売れてたとは驚きだ。

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 07:29:48 YZ/wp95C0
>>248
C55AMG、M3を知らないアホ乙

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:06:07 pQc1F5dx0
今320に乗ってるんだけど、次期車に325MｽﾎﾟとIS350を迷い中・・・新型ベンツは対象外。
カタログ上のパワーと値段でISに引かれつつもBM海苔から馬鹿にされやしないかと焦り気味。
IS、どんなもんだろうねぇ・・・、明日見に行ってくるﾉｼ

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:32:04 zwUD1c2j0
新車ではとても買えないので予算５５０万ほどで
ＯＰ多数の「ＩＳ」「ＧＳ３５０」「ＧＳ３５０ＡＷＤ」の三車種に絞ってるのですが
中古購入の場合Ｔ－ＰＵやＵ－ｃａｒなどトヨタ系中古車店で探してもらうのが良いですか？

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:39:00 k5hrH0OE0
はいはい

ＢＭＷ1シリやＭＢ180ｃｃは
見栄っ張りのなんでもＢＭ，ＭＢ君ってことでﾃﾞﾌｫ
俺なら恥ずかしくて乗れん。あとＡＢクラスもナ。

ベストチョイスだと思ってるならこんなとこに来るなよ。
正直ＳオーナーはＣ180とかと一緒くたに「ベンツ」呼ばわれするのが
嫌なんだよ。出来ればエンブレムも変えて欲しいくらいだ。

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:40:40 YaWZNjrd0
>>253
ＡＭＧなんて直線番長車だし、M3なんてほとんど別の車だし。
しかも値段1.5～2倍もするような車だから、性能高くて当然だろ。

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:52:38 wGFnfXUA0
年次改良って行われますか？

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:54:30 JCkjKm4n0
>>255
友人が○○トヨタ系の中古車センターでIS350標準車を買ったけど、
オーナーズデスクの引継ぎもやってくれたみたいだし、
近くのレクサス店を紹介されて担当SCも付いたみたいだよ。

なんでも元々はそこのレクサス店のGMが会社から宛がわれてた車なんだけど、
走行距離がCPOの基準を超えてたので○○トヨタ系の中古車センターに流されたみたい。

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 10:59:52 TSZtO9J70
会社から宛がわれてた車
会社から宛がわれてた車
会社から宛がわれてた車
会社から宛がわれてた車
会社から宛がわれてた車

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 11:33:36 zwUD1c2j0
>>259

やっぱりトヨタ系列でしっかりしてる印象ですね

レクサスなどは街の中古車屋がオークションなどで買ってくるより
トヨタ系に頼んだ方がレクサスから直に流れてきたり、乗り換えなどでの上玉の車が手に入りそうですよね

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 11:53:46 JCkjKm4n0
>>261
うん、そんな印象だね。
距離を走り過ぎてる（と言ってもたかが知れてると思うけど）とかの理由で、
ギリギリCPOの基準をクリアできなかった上玉は、
同系列の中古車センターに流すようになってるみたいだよ。

で、その車を買うと同系列のレクサス店を紹介されて、
そのレクサス店で納車の際の点検を受け（確か客の自腹になると言ってたと思う…）
レクサス店との金銭的な取引実績を作っちゃって、
それ以降はそのレクサス店の顧客として扱われるという流れだったと思う。

おれも友人から聞いただけなので間違ってる部分もあるかもしれないから、
その辺りは一応販売店で確認してみて？

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 12:04:40 P1AeuMaCO
>>257
253は248が車格(サイズ？)のことを言っているのに対する突っ込みで、性能の
ことを言っている訳じゃないと思う

確かに248はＣ、３について誤解(歪曲？)していて、例えば直4の320の
エンジンルームはスッカスカ。
Ｃもだけどそれ以上の排気量で無理しているなんてことはな全くない。

ただ253の反証？もおかしくて、ＡＭＧを例にしているけど、Ｃ５５はでっかい
Ｖ８が入りきらなくてフロントセクションはＣＬＫのやつを移植している。
だから設計ではそこまでは非対応。すなわち例としては不適当。

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 12:21:25 Fl4brwmb0
C30AMG

どっちにしてもCのボディはISより強固。
乗ってわからないのはアホ。

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 12:25:41 khex61wg0
一休、レクサスと宿泊予約で連携
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 14:26:50 Fl4brwmb0
宿泊客の洗車はサービスでタダだろうな？

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:12:38 qKeiB1Z10
>>264
そういや、どっかの雑誌にプリメーラがベンツEより剛性値が上と本当のことを書いたら

雑誌宛に　無根拠の　抗議の投書が　殺到したって話、どっかで聞いたな。

ライターがベンツ信者の粘ッコサに呆れた・・・みたいに書いてた。

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:20:21 PyZmqikz0
ボディを捻って機械から外したらプリは捻れたままで
Eは元にっ戻ったとか言う伝説の一部か？ｗ

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:27:19 Fl4brwmb0
「Cクラス」、車体の鋼板に占める高張力鋼板の割合は約70％

URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:31:51 BvK1JHfn0
根本的な疑問。

欧州車はそんなに優秀なのか？特にハードの面において。

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:35:28 Fl4brwmb0
Cクラス、雨天時ブレーキを一瞬かけて水膜を除去
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)

「ドライブレーキ」機能を採用した。
雨天時にワイパーを一定時間作動させると、
一定の間隔で短時間ブレーキパッドをディスクに接触させて
ディスクの水膜を取り除く。
水膜によるウォータフェードを防止し、
最大のブレーキ性能を確保するのが目的。

動作は極めて短時間で、圧力も小さいため、
運転者が減速に気づくことはない。

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:36:28 Fl4brwmb0
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 15:49:18 pQc1F5dx0
つか、シャシもエンジンも流用って言うのが引っかかるんだが・・・どうしようかね。

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 17:35:48 6R0w/jGU0
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/23(土) 20:43:42 ZFv2L8Fn0
>>369
おれ335のセダンに乗ってる。親父がIS350 VerLに乗ってる。家が近いので親父が買った
直後はよく借りて乗ってました。都内から箱根、伊豆あたりまでの遠出もしたよ。どちらも
買ってから半年くらい経ったかな。

んで、おれの観点でISが勝ってるのは・・・
・シートから冷風が出る
・ハンドルが電動で位置調整できる
・ガラスがUVカット
・オーディオの音質
くらいかな。ま、車の資質とはあまり関係ないところばっかりだけど、部屋として捉えるならば
そういう所をおろそかにできない人もいるかもね。実際うちの親父(60代半ば)はおれの335を
しょぼいといいますね。

さてIS乗りの人がよく語るエンジンね。これね、いわゆるトヨタスペックはホントなんだね・・・
体感、実測だと7割がいいところ。これホントに。パワー感は335の圧勝。そして驚くなかれ、
燃費(都内で)も335で8km/l程度、IS350が7km/l程度とBMの勝ちなのでした。パワーで
圧倒されて燃費でも負けちゃった。街乗りでも高速でも走行性能全体だと・・・はぁ・・・

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 17:36:33 6R0w/jGU0
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/23(土) 23:37:59 yJI/gnOU0
>>372
ターボの335とIS350比べるってのはフェアじゃないだろｗ
05年の330i乗ってるけど、最近友達がIS350のスポーツバージョン？買ったんで
某埠頭で何度も2台の0発進を試してみたけどIS350に負けた事は今のところ一度もないよ
3速噴け切る前までしか走れないけど、4速入ったら更に差がつくだろうな
今後アタリが付いてくるとどうかなって感じ
トヨタらしく出足はいいけど高回転の伸びがないね
5500以上は回しても意味ないね。そこら辺が330との加速の差かな？
そこそこパワーあるけど、300馬力オーバーのパワー感はないよ
そこらへんはトヨタ馬力に同意かな
俺の330なんか258馬力だもんｗ
音や回転のフィーリング等、面白いエンジンではないけど
高速を飛ばす時ならISの方が楽チンかな？
BMは常に緊張感を強いられるね

　
　
　

速い速いと噂のIS350だけど、たいしたことないみたい
ま、C180よりは速いんだろうけどｗ

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 18:30:54 pQc1F5dx0
350がスペックほどの実力かどうかより、330や335とは値段が違うしな・・・。
325Mスポでもビックリ価格なのに

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 18:45:42 CnfsQZNw0
ＩＳ－Ｆリースして次のＩＳベースのＩＳ－Ｆ買うか…

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 18:52:59 P1AeuMaCO
>>276
価格が違えばスペックにウソ書いてよいのか？

カタログスペックが近ければ(近いどころか数字はISの方がよい)比べることに問題ないだろう

意味が分からない言い訳するなよw

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 19:25:26 pQc1F5dx0
>>278
うん？　スペックが嘘かどうかはしらんがな(´・ω・｀)スレを信じるもなにも・・・
俺は予算内の同価格帯ということで325と350を競合させてるんや。
335が350より出来がよくても高くて買えんがな。
つーか糞高い335が350に負けたら笑いモンやで～

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 19:51:00 +xtFKybW0
すけべ椅子！

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 20:07:28 W786l1cA0
最近のドイツターボはヘタなＮＡより燃費がいいからな。
やっぱターボはレシプロ戦闘機の性能がいいものを作れた国じゃないとうまくいかないよ。

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 20:53:52 g3ftGDKh0
じゃあ日本もいいのは作れるはずだな
零戦なんかはデビュー当初は欧米の技術者に「物理的にありえない」と言われたほどの動きをしていたんだから

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:29:36 gneY5lGg0
IS350が遅いって？
嘘だろｗ

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 21:30:16 SYSYBF4M0
335のターボ乗って、R32時代のRBのようなドッカンターボでがっかりした口なんだが
もしかして調子悪い試乗車だったんか？

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:00:43 W786l1cA0
>>282
だからそのありえなさは防弾装備を無視したからでして・・・

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:03:41 W786l1cA0
それに日本は戦闘で実用になるターボは作れなかったよ。

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:04:00 YZ/wp95C0
零戦は三菱製

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:37:36 V3jhXUwI0
昨夜のC180君、すごかったな。
やっぱり有名人でしたか。
そんな「すごい」人がこのスレに来るなんて、ISスレも大したものｗ
1800ccったってSCついてるんじゃ実質違うだろ。
やっぱり神のGTOレベルまでは行かないわな。
中途半端なバカ。

330と比較、自分も知り合いのでしたよ。
>>274は知らないが、>>275は悲しい嘘だね。
そこまでBMWをかばう必要もないのに・・・
思うに性能以上のお金を払わされてる上、
この車は走りにしかメリットがないわけ。
それが国産に・・なんて気持ち的に絶対許せないんだろうね。
335はまだ乗ってないな。
ターボだもんな～

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:40:02 1cBccmXU0
＞おれ335の”セダン”に乗ってる。
皆さんここに突っ込みはナシですか？

で、俺はIS350、友人が335iに乗ってるんだけど、
いわゆるパワー感は335iの方が圧倒的に上だね。
体感上では335iの方が2～30馬力上回ってるんじゃないかと感じる。
その辺りの演出は確かにBMWの方が上手いな。
でも実際に競争させると僅かにIS350の方が速いけど。

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:13:00 P1AeuMaCO
>>289
>>おれ335の"ｾﾀﾞﾝ"に乗ってる｡
>皆さんここに突っ込みはﾅｼですか?

もしかしてセダンにもツーリングにも335があるのを知らんのか？

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:32:00 1cBccmXU0
>>290
へえ、セダンもあるんだ。
セダン好きの友人がわざわざクーペを買ったから、
クーペしか売ってないのかと思ってたよ。

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:38:38 SYSYBF4M0
>>289
回せばターボなんだから、パワー感なんていくらでも出るよ。
でも正直若い時に乗ってた俺の33Rの排気チューン仕様に
パワーも低速トルクも音質も劣る感じがした>335
あれであの値段だから。BMマンセーのBヲタもさすがに引いてたよな。

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:40:16 J0/81RJy0
>>291
ぷ
カッコ悪ぅ…

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:46:00 YZ/wp95C0
>>288
IS乗りがバカばかりとわかって面白かった（ｗ

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:02:15 DJgdOJiA0
>>294
おー、昨夜はレクサスISスレで大恥かいたな、コベンツ君。
おばちゃん車のショボいエンジンは今日も貧弱かい？

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:07:02 DJgdOJiA0
YZ/wp95C0のコベンツ君ことナインちゃんの隔離スレッド集ですｗ
５年以上に渡って、２ちゃんで恥を晒し続けています。

【隔離】㊥谷昇プロのスーパー写真塾【自称】
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)

【隔離】ライカの人のポートレート写真塾【生身】
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)

スーパー写真塾＠お人形板
URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)

メルさんが書き込んだレビュー (東京)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

「2ちゃんねる閉鎖騒動」に弁護士「できたらビックリ」
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
URLﾘﾝｸ(mobile.seisyun.net)

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:12:30 Rz1+QzhH0
今日もきた！

>>296
本当にすごい人だったんだね。
光栄ですよ。

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:14:03 GtsJrXaO0
人間のクズ（ｗｗｗｗ

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:20:12 GtsJrXaO0
４年も前から粘着してるID:DJgdOJiA0が異常（ｗｗｗ

っつかきもい
ストーカーIS乗り（ｗｗｗ

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:22:19 DJgdOJiA0
いや、私はIS乗りではないですけどｗ
でも、諸費用込みで500ﾏｿもしないコベンツ君よりはマシな車ですよｗ
救いようのないヴァカをからかうのが趣味の男ですｗ

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:28:23 XXa9DxSRO
つーか普通ステイタスからしてメルセデスのニューCクラス選ぶだろ

今度のアバンギャルドカッコいいし

パッと見てベンツだぜベンツ

ベンツとトヨタじゃシャネルとタケオキクチだわな

302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:30:31 GtsJrXaO0
>>300
クラウンコ乗りか"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:31:24 DJgdOJiA0
おお！
新しいヴァカが誕生しました！

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:34:15 DJgdOJiA0
>>302
クラウンではないですー。なぜにクラウン？
車は内緒ですう。
コベンツくらいで車晒してるヴァカみたいに無神経じゃないもんでｗ

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:38:21 GtsJrXaO0
>>304
なんだ、

カローラだから恥ずかしくて言えないんだ（ｗｗｗｗ

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:38:42 eRn11bG10
↑このひと頭大丈夫なんですかね?

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:41:13 1PdQYdmf0
ＩＳ３５０はカタログ表示の最大トルク
を大幅に上回る実車トルクを発揮！
こりゃ速いはずだ

最大トルク
カタログ表記３８．７ｋｇ・ｍ
実車トルク４０．３ｋｇ・ｍ

最高出力
カタログ表記３１８ｐｓ
実車出力３１０．２ｐｓ

URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:44:17 GtsJrXaO0
暴走を楽しむIS350ユーザー

すっごいエコですね！

流石、ミートホープを好んで食べる人たちの脳は違うな（ｗｗｗ

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:46:45 DJgdOJiA0
>>308
オマエみたいに珍走はしないだろｗ

310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:48:01 GtsJrXaO0
１８００ｃｃじゃ遅いって
自分で言ってたの忘れるバカ（ｗｗｗ

(　・∀・)ｱﾋｬ

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:48:04 9M7VvSDC0
>>306
大丈夫なわけないじゃないか、常識的に考えて

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:48:49 GtsJrXaO0
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/06/28(木) 00:41:54 ID:a/9iymUq0
ｺﾚｺﾚｗ
大爆笑だったｗ

51 名前： RZスレの人 ◆lBDdVHASSY 投稿日： 03/01/10 13:41 ID:Bi+6FG95

やっぱGTOはNAに限るよな。
140k/mでﾌﾟﾛｰﾌﾞを抜いたんだ。
マジだぜ。

脳内ﾌﾟﾛに脳内彼女の次は脳内ﾌﾟｼﾞｮｰでつか。

早く自殺しろよ

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:54:16 DJgdOJiA0
>>312
またコベンツ先生のコピペ攻撃が始まりましたｗ
じゃあこっちもちょっと先生の紹介でもしようか。
はやくもう一人の自分を止めろよヴァカ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:18:04 ID:gFSeZBVV
ナイソ先生栄光の歴史その２　うつ病告白・自殺宣言

>150 名前： ◆LEICAsOOGA 投稿日： 03/01/05 22:40 ID:lM9Mvj1b
>
>ロンフルマン、エチカーム、トレドミン、エマンダキシン
>スルピリド、デプロメールといった
>重度のうつ患者用の薬飲んでるから、
>もう１人の自分が出て来たら自分でも止められない。
>
>医者の診断書があってねぇ。自宅療養って事で昼間家に居る事があるんだよ。
>遺書には、２ちゃんねるでのお前らの事忘れずに書いておくからなぁ。
>弁護士にも伝えておこう。
>
>コケにして来た奴に慰謝料請求しよう。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

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