■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３９■■■

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50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 21:37:06 QuWmzf430
>>46
俺も以前は全く同じ感想だった。レクサスというブランド自体を馬鹿にしていた。
しかし何がきっかけなのかは解らないが急に格好良く見えるようになり
今ではISの納車待ちw
それまではBMWに乗っていたがディーラの応対の悪さ、トラブルの多さで
だんだん嫌になってきたのも原因かもしれない。

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:13:36 aFczcEMP0
>>31
>>前スレの時計の見やすさの理由、気になるから教えてちょうだい。
密かなおもてなしなので、自分で気付いて・・ｺﾞﾒﾝ

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:25:42 QLtHQv180
>>11
1年前の古い記事は役に立ちません。
それに、所詮はトヨタブランドですがまだ２年しかたっていないのに、
販売台数が輸入車より云々は、酷でしょう。自動車評論家の記事鵜呑み
にしすぎ、流用しすぎです。
>>12
３０年以上の歴史あるBMW,ベンツの正規新車販売店の数はどうですか？
国内一斉に１６０店舗以上を展開した新車販売店は過去にありますか？
>>14
ベンツからレクサス乗り換えの希少？な存在ですが、ブランドイメージ
のみならず、車自体の内容比較で輸入車に劣っているとは思いません。
当然、高額車ですが輸入車よりはかなり高品質であり、良心的な価格だと
思います。
また、販売店対応は国内、輸入車ディーラーでは最高だと感じました。
車は所詮、個人の趣味でしかありませんから国産・輸入がどうのって
あまり、関係ないです。

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:47:09 w1wnIwnQ0
ISいいよね

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:51:45 spi0G2Jm0
>>46
おまいさんは、実車をじっくり見たことはあるかい？

俺も>>50氏の意見に近いものがあって、
カタログやCMなんかの平面で見ても全然いいと思わなかった。
3尻を本命に購入検討してて、その対抗馬っつー事で、
一応見ておくか、くらいの軽い気持ちでレクサスDラーに言ったのが始まりだった。

あれ？この車って実物見るとスタイルいいじゃん！
って感じで、デザインに関しての今までの印象が一変したのを覚えてるよ。

まあ、実物を見た上での意見ならば、それは個人の感性の問題。
これ以上この話しても無意味だね。

>>52
1年間も延々と古い記事をコピペし続ける
アンチの心中を察してあげようではありませんか。

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 00:45:01 EU2jDdk80
レクサスのデザインは写真でみるとパッとしないが
実物を見るとかなりいい

ＢＭやＭＢみたいに派手さはないがいぶし銀って感じか

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 00:47:16 K2wF8Mrw0
購入後、Ｌカードでのキャッシュバックが8月から6%→3%になるって
聞いたがほんと？店によりけりなのかな。キャッシュバック目当てに
最初の年度だけカード作ろうかと思ったけど、来月中にハンコ押そっと。

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 02:12:02 e9At8CW50
>>54 >>55
写真の撮り方の問題だと思うよ。
面のウネウネ感が出てればそれなりに見えると思うけど。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 02:14:40 z0vxRuRQ0
レクサスは日本では失敗していると言われるけど、少し考えてみてほしい。

俺はことあるごとに言っている。
これだけ高級車＝ドイツ車という図式が成りたっている日本で成功したら、
その時はどんな世界地図になっていると思う？と。
今日明日ではないにしても、その日は必ず来る。

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 02:26:12 07wgRWIk0
>>51
明日、じっくり見てみるよ。
それでもわからなかったら教えてちょうだい。頼む。

都内燃費、通常時は6.5ってところ。流れが良ければ7はいく。
このエンジン、重量を考えれば期待以上だね。
高速なら飛ばして9～10、120km/h以下で12くらいはいきそう。

ダークブルー、誉められると嬉しいね。
上品系として赤やライトブルー、ダークブルーに絞り込んだ上、
他の２つはちょっと派手になるのでこれに決めた。
この２つの色に乗れる若さはないので、見かけると羨ましいけど。
経験上、自分の車だから見慣れるのも早いので、選んだ色が結局
一番かっこよく見えるもんだよ。
ちなみに初老ではないｗ

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 03:18:56 qZHthx2R0
高速で１５いかないの？

俺のC180コンプレッサー

通常街で10km/L
高速だけなら15km/L

最高は東名上りの名古屋～横浜で18.4km/L

トヨタのエンジンって燃費悪いね。
スーパーチャージャー（コンプレッサー）の方が燃費上って．．．

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 04:51:12 /bkeYdQj0
1800㏄のエンジンと比較されてもねえ…。

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 06:38:26 Lf77Qr0gO
どうみてもトヨタ…。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 07:18:02 Q8s/Bs/o0
かかってこんかい糞ヴォケがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 09:05:36 qZHthx2R0
トヨタの１８００ｃｃよりも燃費いいんじゃね（ｗ

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 09:51:21 bFvov0Pa0
>>60
Ｃ180ってｗ
参考までに
ＩＳ250ＶｒＳ
街乗りで平均8.5～ｋｍ/Ｌ
高速で100ｋｍ/ｈ巡航時　13.5ｋｍ/Ｌ
　　　　120ｋｍ/ｈ以上巡航時　14.8ｋｍ/Ｌ
場所は静岡～大阪周辺下の数字は先週の名阪国道

参考までに
前車　Ｃ240は同排気量で
通常6～7ｋｍ/Ｌ
高速9～10ｋｍ/Ｌ　5ＡＴだったってのもあるし5年前の車だったから
こんなもん？ッて感じ
威圧感はすれなりにあったけど
当たり前だけどエンジン、装備その他全部びっくりするぐらいＩＳはいいよね。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 12:35:59 qZHthx2R0
↑嘘なのバレバレ。
それとも瞬間燃費か（ｗｗｗ

空気抵抗は速度の二乗で効いてくる。
120km/ｈが100ｋｍ/ｈより良くなる筈が無い。
（エンジン回転数も空気抵抗、路面抵抗でも不利なのに！！！）

一般的に８０ｋｍ/ｈで高速道路一定の時がベストを出す条件。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 12:47:48 dBcFAXMlO
どっちにしろ、1800㏄の直4なんかと比較するのが間違っている。

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 12:49:36 qZHthx2R0
嘘つき！！！！

レクサス乗りってこういう馬鹿ばかり（ｗｗｗ

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 13:22:52 GD2EG/B60
>>65
IS250はトヨタの大衆車用エンジンじゃん
せめて燃費ぐらい良くなきゃ話にならんだろ

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:37:45 AhK1UmkY0
Cクラスにしても、大衆車じゃないですか？
同じエンジンを上位車種に積んでますよ。
最上級車種以外の車種はどのメーカーでもそうでしょ。

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 16:08:41 Lf77Qr0gO
大衆車エンジンでもベンツはベンツ。レクサスはトヨタ。

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 16:16:39 2gAvY8/m0
ISって某雑誌の写真見た限りでは美妙・・・だったけど
何度も実物を見ていたらかっこよく思えてきた。

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 16:41:00 pdK/dEI80
だれかレクサスＥＳスレたててくれませんか！

74:6輪派
07/06/24 17:17:03 jmzalUy90
漏れ逆だなあ
写真では期待していたのに実車みたら薄い
なんかな、味は良いのに物足りないっての？
輸入車(と最近の日産)は不細工だけど存在感があるでしょ

LSはもう全てでライバルを超えてると思うけど
IS・GSはハード面だけじゃなくもう少し頑張って欲しい
マンセーばっかじゃミスリードするよ
トヨタの販売店の力は強いからね

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 17:18:02 8IkgkUl60
今時小ベンツとかｗ

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 17:23:48 IGbssSNxO
てかベンツだBMだってほざいてもしょせんCや3なら見栄っぱりの卑しい下級庶民のための車。
ハンドリングがどうの足まわりがどうの言ったって、300だ335言ったって誰も振り向きゃしない。今や珍しくもない。
ホントに車が好きなら見下した言い方も見方もしないよ。
俺も含めてバカにした言い方する奴は車語る資格なんざなし！

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 17:24:10 bFvov0Pa0
65だけど
嘘ではない。登りとか下りとか道路の状態もあると思うけど
俺のは上に書いたとおり。
実際にＩＳオーナーが居れば
100ｋｍ/ｈよりももう少しスピード出した時の方が燃費が良いのは
理解してもらえるはず。
80ｋｍ/ｈで巡航した事ないからわからないねぇ・・・
瞬間でよければ
14.3ｋｍ/Ｌから14.9ｋｍ/Ｌまで伸びた時があるから
15ｋｍ/Ｌは超えてたということになるのかな？

刈谷だったかなあそこから三重の長島付近まで3～4車線ぐらいの大きな
トリトン？とかいう道があるけど不通に160ｋｍ/ｈとか出てて怖いｗ
なぜかその間燃費はよくなっていくんだけど・・・

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 17:48:28 2gdsSOr6O
BMW3とベンツCと迷ってる人いない？　決め手教えて

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 18:00:58 07wgRWIk0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 03:18:56 ID:qZHthx2R0
高速で１５いかないの？

俺のC180コンプレッサー

通常街で10km/L
高速だけなら15km/L

最高は東名上りの名古屋～横浜で18.4km/L

トヨタのエンジンって燃費悪いね。
スーパーチャージャー（コンプレッサー）の方が燃費上って．．．

こいつ、ネタにしてもすごいな。
普通に頭が弱いやつなんだろうなｗ
なんか久しぶりだなこのレベルは。
350と180・・・

ISは空力関係の徹底対策により、市販車ではごく少数の
ダウンフォースを発生させられる車となっている。
高速での安定感は言うまでもない。
当然そこそこのスピードでは燃費にも効いてくるはず。

>>78
車だけを公平に評価したらISで問題なし。
このクラスで初めてこう言える日本車がISだよ。
ブランドを車に求める、ハンドルは少しでも重い方がよい、
乗り心地は少しでも柔らかい方がよい、
と言う場合は3やCを選ぶのも当然あり。

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 19:13:49 ytWNeH8i0
Cが出たばかりだから比較する位なら迷わずCだろうな

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:30:15 xRQuHWFM0
こんどのCはお買い得度がかなり上がってるみたいね。
MBも商売上手になったもんだ。
でもMBは発表から2年は経たんと怖くて乗れん。
モデル末期に買い叩いて乗りつぶす車だろ。安いグレードを。

あと335は中途半端すぎ。6発楽しむなら325の方がいいと思うし、
速いのが良いならもうちょっとでM3が届く値段。
ターボっていうのもなんか必死さを感じるわ。
今までのBMヲタはNAだから云々とか言ってたくせに、手の平返した
ようだな。

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:36:11 ZULgDNwG0
>>77
ｵﾏｲの言うとおりだ。難癖付けてくる貧乏人はほっとけ。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:40:37 xRQuHWFM0
そういや、ぬふわくらいで巡航したら、18km/Lくらいまで伸びた
ことはあったな>350
おそろしい燃費の伸び方だなと思ったわ。

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:51:42 qZHthx2R0
なぁ
まさかメーター表示で？

満タン法で確認とった？

トヨタ表示で語ってた？（ｗｗｗ

>>78
AUTOCAR JAPAN ８月号（最新）
で３人のジャーナリストがクラス別にお勧め車種を批評してる。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:53:51 qZHthx2R0
>>83

メーターの表示はある一定秒（分）期間の平均

したがって、一気に速度をあげると
ガソリンの消費量あたりに進んだ距離が一気にあがるので
表示は高い数値。

平均教えれ。バカIS乗り。（ｗｗｗ

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:56:16 ZULgDNwG0
>>84
納車以来、メーター表示と満タン法の燃費のデータを取ってるが、
実に燃費のいい車だ。
もう20000km位走ってるが、生涯燃費は11km/L（オドメーターの距離／総給油リットル）を越えている。

高速なんて、アホほど伸びるよ。250だけどね。

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:57:54 ZULgDNwG0
>>85
満タン法でも高速では14～15km/L逝くぉ。

ﾁﾐには買えないかもしれないけど、まずは免許を取ってから確かめてみ。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 21:03:53 xRQuHWFM0
1000kmくらい高速巡航して図った計測なんだけど・・・
自分で給油して同じくらいのとこまで入れたから誤差はないと思うけど。
たしかに高速ばかりじゃアイドリングは殆どないからずるいかもね。
メーター読みなら、平気で25km超えとかいきますが・・・

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 21:05:41 xRQuHWFM0
あと慣らししてたから、3000回転以下を意識していたからかな。
今は回すこともあるんで、さすがにそこまでいかないが。

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 21:07:21 qZHthx2R0
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ

ISなんていらあない・⌒ヾ(*´_｀)ﾎﾟｲ
C180Kで十分だ。

だいたい日本で2000cc以上の車乗るのってバカっぽい。
エコがナウいぜ（ｗｗｗ

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:06:53 1b75Lmd10
ファッションでエコとか言ってる奴もバカっぽい

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:10:17 qZHthx2R0
だって
おまｗｗｗｗ

チームマイナス６％メンバーだから＿l￣l○

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:13:22 s7HX0/Pg0
>>92
車に乗らなきゃいい

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:18:09 GD2EG/B60
だから250の燃費なんてどーだっていいってば
マーペケスレで自慢してこいよ(笑)

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:19:03 qZHthx2R0
アホばかり

少しでも永くメルセデスの創った自動車という乗り物を楽しむ為に
＿l￣l○

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:27:24 xRQuHWFM0
商品化したのはプジョーが最初なんだけどね

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:40:15 YuqKnJ9X0
ＩＳのオープンカーっていくら位になるのかな？

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:43:36 qZHthx2R0
プジョーのもエンジンはメルセデスだったんだけどね。

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 22:55:36 x36uMgfj0
>>92
>>チームマイナス６％メンバーだから
ちょっと見直した。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 23:18:48 qZHthx2R0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 23:23:09 QkFAOmsf0
>>98
コベンツで「メルセデス」言うなよハゲ。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 23:28:46 hAJtZWki0
>>98
そう言えば此間出た207はminiのエンジンと一緒だな

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 23:30:05 qZHthx2R0
メルツェデス

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 23:33:39 QkFAOmsf0
>>103
おばちゃん専用ベンツで「メルツェデス」言うなよ童貞。

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 01:25:33 2/cEa6Sr0
そこまで言うならもっと燃費の良い車に乗りなさい。
それで話は終わりだ。
中途半端に2000ccなんて基準決めてるのは勝手だが、
それでエコを語るのも自己満足。
350乗りの俺から言わせれば、4000cc以上は地球環境的にも許せねぇ、
日本じゃそんなトルクは必要ない、とか言ってるのと同じだよ。
そのくらい気がつけガキ。

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 01:29:51 p7cAKaSs0
BM海苔っぽい奴が時々ちょっかいかけてくるけど、普通興味ない奴が
こんなスレこないだろ。せいぜい「挑みかかるスレ」に顔出すくらいじゃ。
興味があるって事は気になるって言うわけで。
だから自分を納得させるようにISの悪口言ってるんだろうな。
確かに完璧な車じゃないと思うけど、やっぱり僻みっぽく感じるんだよなぁ。
俺は3尻だって悪い車じゃないし興味もあるけど、乗ってもいい車だとはおもう
けど、なんか欲しいとは思わないんだよね、つまんなくて。
ISは癖がない車に見えて、結構独特の雰囲気があるから気に入ってる。
性能重視ならもっとスポーツどの高い車買うしね。

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 01:33:29 Ub/3RktF0
4000cc以上の車に乗ってる立場から言うと
エンジンが小さくて燃費のいい車で満足できる人は
人間としての品格が高いんだろうな。
俺なんかまだまだスピード出してとばしたいし
正直高い車乗ってるんだぜってひけらかしたいから
煩悩だらけでまだまだ無理。もっと歳をとって
枯れてきたらそういう心境になれるかも知れないが。

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 04:42:15 FEEdvwae0
ISの時計の見やすい理由が分かった！

昨日運転中に、時間を知りたいと思って、その時に無意識に腕時計の方を見たんだよ。
そうしたら、ハンドルを普通に握っている姿勢で、腕時計の方向を見ると、まさに腕時計の方向の奥に、パネルの時計が見えるんだよね！
（時計の文字盤は、運転中だし暗くて見えないんだけれど、無意識に腕時計の方を。。）

ちょうどこのスレで、「時計が見やすい理由」の話が出ていたから、それで気が付いたんだよ。
人間の癖で、時間を知りたい→腕時計と目を流しても、すぐに時計が目に飛び込んでくる配置なんだな、って。
確かにこれなら、時計を探すこともないし、デジタル時計なら一瞬で時間を知ることが出来る。
その分だけ、運転中でも安全運転につながる。

すごい深くまで考えて作られているんだな、と思ったよ、ほんと。。。

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 05:14:52 VH8kVGX7O
まあざっと見たところ、
このスレで実際のレクサス乗りはいないわけだな。

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 08:40:03 O4NiWnR90
お前が実際のレクサス乗りでないことは確かなわけだな。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 09:02:26 AZk0EZL40
>>108
そのへんって、トヨタが培ってきたつくりだと思うよ。
営業時代に乗っていたカローラバン（フェンダーミラー仕様！）は、ワイパーの拭き残りとミラーが運転手視線で干渉しなかった。
だが、同クラスの他社車では、干渉して雨の日は乗りにくい車種もあった。

レクサス=トヨタだから糞。とか言うのは、車よくわかってない証拠。
そういう地味な資産もしっかり生かされているんだと思う。

だから別にレクサス=トヨタだっていいんだよ。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 09:11:52 oXK9Tm8g0
トヨタでいい。どうやらこれが真の世論なんですね。
引き続き、レクサス不要論についてどんどん議論していきましょう。

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 09:48:35 v38uuwk30
>>112
というか世論は
「トヨタさえあればいい」だと思うが・・・
必要なトヨタの中の高級ブランド・・・レクサス
必要なトヨタの中のトラック部門・・・日野
必要なトヨタの中の軽自動車部門・・・ダイハツ
必要なトヨタの中のあまり必要でない部門・・・スバル

必要なトヨタじゃない不必要なメーカー・・・日産、ルノー、ヒュンダイ
必要なトヨタじゃないけどあってもいい自動車メーカー・・・ホンダ、マツダ、ＢＭ，ＭＢ、Ｗなど

が世界的な構図

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 09:56:54 oXK9Tm8g0
なにその脳内構図ｗｗお疲れさまｗ

必要なトヨタの中の不要ブランド・・・レクサス

ってことなんだよ

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:03:08 yJlf6TMR0
IS250、レクサスから除外してほしい・・

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:18:06 oXK9Tm8g0
あんまりそういう事言わない方がいいよ。
少なからずLS糊は「ISはレクサスから除外してほしい」って思っているだろうから

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:21:09 VYE/7DEV0
トヨタが手を出さないのはロリータエンジンだけですね。
スーパーカーは開発中だけどね。
あとはなんでも揃うよ。

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:38:15 /ZlVJ4PCO
多趣味は無趣味みたいな会社だな

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 12:05:58 wEv9/iU1O
>>78
俺は320クーペと新C200KとIS250Sで迷った。

320は噂の値引き攻撃をくらい、かなりいい条件だされた。試乗もしたけど営業マン売りたいだけっぽい軽薄さ、バカっぽさ、店内にいた客層の下品さ、軟弱に見えるボディ、貧弱な内装がどうしても受け入れられなく、昔BMWを買った時に感じた不信感が再発して拒否。

C200Kアバンギャルドは現物見てないけどカタログ見た瞬間内装のゴチャゴチャ感が受け入れられず、ヤナセ営業の面倒くさそうな対応とヤナセで買った車なのに私の車の査定が他のディーラーと比較して一番低く、試乗するまでもなく拒否。

レクサスは査定こそ良くなかったが私の意地悪な質問や要求に素早く対応し、冷静に反応。250も350も乗り比べたが250のフィーリングが自分に合っていたし内装のまとまり、盛りだくさんの付属サービス、総合的に見て、先日契約しました。

久々の国産ですが中途半端な外車を買うより良かったと思ってます。

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 12:11:55 w7vwvbu40
>>113
トヨタはそれだけ車たくさんつくっても40%ぐらいしかシェアがないんだよね。
その書き込みは国内シェアが50%を超えたときにとっておきな。

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 12:30:17 e7kgDVec0
>>108
Cクラスはメーター内表示に時計も表示されてる。
３とかA4もそうじゃね？

メーターに目線落とすだけで、時刻読み取れる。

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 12:39:06 uaEwjT/q0
>>119
IS250も十分中途半端な車だけどな

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 12:54:42 oXK9Tm8g0
トヨタ唯一の優位点：内装
　　　　　
　　　　　　　と

レクサス唯一の優位点：店員の態度（おもてなし）

のことしか書いてない。

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 13:14:45 yJlf6TMR0
>>116
それを言われる辛いな。

ただ、最近の書き込みを見てるとBM・ベンツとかの比較ばっかじゃんｗ
他車と比較するほど、ISって魅力が無い車なのか？

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ’・動力性能などライバル他車を上回っているじゃん

なんか売れない芸人が、芸人の悪口を言って笑いを取ってるみたいで
むなしくなってくる・・

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 13:47:18 iWHuVT0d0
それが叩きクオリティ

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 15:52:31 e7kgDVec0
実際
超売れない芸人みたいに見かける頻度が稀だしな（ｗ

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 16:18:42 cLT+fDjN0
そうだね
数が少ない方が希少価値が下がらなくていいね。
たまに見掛けると今でも目が釘付けになるもん。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 16:22:41 e7kgDVec0
吉本の
横山テント師匠みたいに見るのが稀で奇特（ｗｗｗ

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 16:22:45 IuMZF4NZ0
目立つのがいいなら中古欧州車でも乗ってろよ
そういう意味でのコストパフォーマンス最高だから

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 16:57:21 0exqt+t10
神戸だけど今日３台見たぞ。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 17:31:35 0Yuub6GrO
希少価値と不人気は別物。

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 17:49:59 oXK9Tm8g0
希少価値なんてのは
旧車やマニア車のオーナーが口にするべきもので
レクサスに希少価値なんてあるわけないだろ。
数が少ないのはただの販売不振なんだよ

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 18:56:58 wEv9/iU1O
中古欧州車に誰も振り向きゃしないでしょ…今どき振り向かれるのはフェラーリかランボルギーニ以上の高額且つ希少車のみ。

ベンツやBMなんて腐るほど走ってるし中古で値段がこなれた頃に見栄っぱりが安く買って、買値以上の修理代払って引き続き乗ってくれるんで存在感もない。

ブランド品を持ってると自分が良く見られると錯覚するのは日本人の特徴だけど
外車にこだわる方々はその典型なんだろうね。

若気のいたりで外車を乗り継いで改めて振り返り自分もその一人とだったかもしれない

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 20:17:24 HOx3kSv0O
わざわざ稀少価値もない、どうでもいい車のISスレにまで、出張しに来ているアンチは放置でいいよ。

奥州中古海苔はISが気になるんだとさ。

新車だしな。

まぁ、そんな俺も昔は某奥州中古車に乗ってたよ。正規デラから買ったが、その後、デラから何の音沙汰無し。
今から考えると、有り得ねぇ対応だよな。完全放置だもんな。
新車購入で見に行っても、営業の対応は昔のまんまだよ。
レクサスの対応は普通だよ。今までが異常なだけ。
同じ営業の立場から言わせてもらうと、レクサス以外は話にならん。
顧客を舐めとるよ。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:21:24 TPZW7iat0
この間、愛車のBMW3シリで郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まろうとすると、後ろの方から一台の車が前に割り込んできた。

俺「すげぇエアロだな。車高調も入れて気合入ってるわ。マフラーもうるせぇし」
IS「・・・レ・・・レク・・・レクサス様・・・」
俺「確か、トヨタのISだったっけ。微笑むプレミアム」
IS「・・・レク様・・・レクサス様・・・オオイェ・・・オオイェ・・・」
俺「まあ、あれだけ速そうならすぐに前に行ってくれるだろうからいいか」信号が青に。動き出す車列
IS「オオイェ！！2.5Lの加速！レクサス様オオイェェェ！！FRオオイェェェェェ！」(注1)
俺「うお！遅えぞ、この車！危うくカマ掘りそうになった！」
IS「レクサス様の加速オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フル加速！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。　　
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」(注2)
IS「オオオイェェェエエエエ！！！！」

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:23:02 TPZW7iat0
そして列を作って走る2台の後ろから、音も無く1台の車が追い抜きにかかって来た。

俺「おおっと。さすがにガマンできなくなって、後ろから出て来たな。　　
　　E55AMGか。さすがに速いんだろうな」(注3)
IS「レクサス様オオオイェェ・・・FRオオオイェ！？」
俺「・・さすがにあのゆっくり走ってるISも抜かされるのは嫌みたいだな。　　
　　ベンツに追いすがっていくぞ」
IS「トヨタFR様フルスロットル！！！！」

カーブに差し掛かって滑らかに曲がっていくE55AMG。
離されながら追っていくIS。

IS「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！あの程度のカーブを曲がりきれなかった！　　
しかも対向のトラックに潰されている！遅いのに無理するから！」

IS「あああいいぃぃいい！！！レク・・レクサス様！・・・鯱・・シャチホコ出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、身の程を知れってこった。

(注1)ISは微笑むプレミアム？のトヨタ車。
(注2)ISのエンジンはいわゆるトヨタ馬力でマークXと同等の運動性能と言われている。
(注3)偽物ではない本当のプレミアム。小金持ちはここからがスタート。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:37:54 cAy20Tsk0
最近、高速よく乗る機会あるんだけど、
高速走ってるレクサス、めちゃかっこいい。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:53:37 vC4uDkMfO
白くて明るいナンバー灯が格好いいよな。

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:13:39 1DTGH6qk0
>>108
ぉ、よく分かったね。秘密にしておこうと思ってたけど。。。。

>>121
メーター内で時計を探す必要があるけど、ISにはそれが不必要。その違いかな。

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 23:16:52 17cgmfuJ0
>>138
確かにカッコイイんだけど
自分からは見えないのが、なんか残念。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 00:38:11 1H5TWNNR0
ISを見かけないって、どんだけ田舎に住んでるんだよｗ
当方車台番号二桁台のISだが、そろそろ見かける台数が
多くなって嫌になりかけている。
車自体はものすごく満足しているだけに悩ましいね。

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 01:37:39 Ix1msIef0
>>139

メーター内表示を探す？

慣れの問題だろ？
場所覚えたらメーター内表示の方が見やすい。

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 03:11:41 p6mgxucq0
ドライバーしか見えんじゃないか。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 04:43:38 Xmj2uu280
>>81
新Cは微妙じゃね？
あの値段であの標準装備で先代の自動車そのもののクオリティが保てているのかしら？

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:47:45 9IoeK3rvO
新Cはかなり酷いね。
内装のまとまりのなさ、今どき飛び出すカーナビってないぞ！
エレガンスは普通過ぎる外観、アバンギャルドは目を引く外観だが…

CやBMW3よりアウディがかなり良くなってきたよ。四駆かFFだしクーペだけどA5がかなり良さげ。A5が発売されてたらそっちに行ってたかも…

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:54:39 +xFXXDK60
後は信頼性だけだな

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 13:58:37 uI00zcGu0
東洋経済に欧州で急速に存在感を増すレクサスて記事があってよ、
ドイツで３やＣやＡ？(←いくつだっけ？)の販売台数のほとんどが会社から従業員に

支給されるカンパニーカーだってよ。
カンパニーカーはドイツ民族系のメーカーから選ばれるからＩＳの販売台数は少ないけど、
ＩＳ２５０はドイツで最も権威ある賞なんとかステアリング賞を受賞したから認知度・
注目度は凄く高いんだってさ。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 14:40:31 ggJU1sQj0
【欧州５月新車販売台数】
　　　　　　５月販売台数　　前年比　　シェア　　通年販売台数　　前年比　　シェア
ルノー全体　　 123,883　　　-8.4　　　　8.6　　　　　　　596,497　　　-9.6　　　　8.6
ＦＩＡＴ全体　　　118,950　　　+5.7　　　　8.2　　　　　　　576,556　　　+6.7　　　　8.3
トヨタ全体　　　　83,188　　　-2.6　　　　5.8　　　　　　　421,588　　　+7.3　　　　6.1
トヨタ　　　　　　　79,937　　　-1.8　　　　5.5　　　　　　　403,796　　　+7.7　　　　5.8

【レクサス】　　　 3,251　【 -19.5】　　　0.2　　　　　　　　17,792　　【-1.3】　　　0.3

ＤＣ全体　　　　　89,094　　　+2.4　　　　6.2　　　　　　　385,444　　　-4.0　　　　5.5
ＢＭＷ全体　　　 79,708　　　+5.6　　　　5.5　　　　　　　338,789　　　-1.0　　　　4.9
ホンダ　　　　　　26,903　　 +12.0　　　　1.9　　　　　　　138,973　　 +15.9　　　　2.0
現代　　　　　　　26,069　　　-9.9　　　　1.8　　　　　　　131,475　　　-7.7　　　　1.9　　　
日産　　　　　　　26,284 　　-16.8　　　　1.8　　　　　　　124,847　　 -15.4　　　　1.8
スズキ　　　　　　24,753　　　+4.3　　　　1.7　　　　　　　121,231　　　+1.1　　　　1.7
マツダ　　　　　　20,696　　　-3.7　　　　1.4　　　　　　　107,021　　　-9.7　　　　1.5
起亜　　　　　　　21,673　　　+0.9　　　　1.5　　　　　　　 98,013　　　-6.0　　　　1.4
三菱　　　　　　　11,586　　　-4.4　　　　0.8　　　　　　　 61,996　　　+0.2　　　　0.9

URLﾘﾝｸ(www.acea.be)

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 15:05:17 RQLgWIOo0
IS-Fの発売はいつ頃でしょうか？

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 15:29:03 uI00zcGu0
８月説と秋説がある

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 17:20:40 Ix1msIef0
>>143

腕時計、携帯電話で確認できますが、何か？

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:36:14 p6mgxucq0
>>151
メーター内の時計は結局役立たずですね。

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:39:18 Ix1msIef0
はぁ？

ドライバーが一番見やすいのはメーターパネル。

同乗者が時計みたい時の話をしてるんだよ。

日本語大丈夫か？（ｗｗｗ

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:26:03 1cBccmXU0
>>153
腕時計はしない主義で、たまたま携帯を家に忘れてきちゃった同乗者は、
わざわざ運転者に訊く以外に時間を知る術はない訳ですね。

なるほど、時計はメーターパネルにあるのが理想的ですね。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:27:50 SYSYBF4M0
多分この人、運転者に聞けばいいとか言うよきっと

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:31:30 kthxbOK00
右にタコメーターがドン。
左にスピードメーターがドン。
これ、最強だろ。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:34:00 V3jhXUwI0
うん、他人の日本語心配する以前に自分の思考回路を疑った方がいいよ。

要は同乗者用とドライバー用の２つあれば良いってだけの話でしょ。
たまたまISはメーター内に無いけど、正直どうでも良いね。
それにしても本当にドライバーの視線を考えた位置に置いてるのかね？
確かにISの細部の設計的なこだわりは理解できるけど、そこまでとは・・
GSの位置は違ったはずだけどISより前の設計だし、LSはどうだったかな。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:37:29 kthxbOK00
時計の話でこれだけ盛り上がるんだもんな。
馬鹿相手にする開発者も大変だよな。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:58:42 YZ/wp95C0
だから、同乗者用のはアナログの方が親切。

高齢者はデジタルだと見難いぞ。
スカイラインの方が遥に高級そうな時計。

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:59:42 YZ/wp95C0
っつか今時携帯も時計も忘れる人ってどんだけ～。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:00:53 YZ/wp95C0
>>156
BMW3（E90）とBenzC（W203）のメーター配置が正にそれ。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:01:04 sf8i5/nC0
いや、待ち合わせの時間に遅れないように時間が気になるのだよ。
高速に乗ってるときはインパネの時計は見れないもんだよ。

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:04:01 kthxbOK00
>>161
ＩＳが踏襲したことで、Ｄセグメントのスタンダードレイアウトになりつつある。
ＢＭＷ３とメルセデスＣからの乗り換えに違和感ないように、あえて合わせたと思う。
好きなレイアウトなので歓迎。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:04:47 YZ/wp95C0
だから、ドライバー向けにはメーター内の時計が理想だとずっと議論している。（ｗ

レクサス乗りってこんなバカばっかり。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:06:27 1cBccmXU0
>>161
ISだって一緒じゃんか。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:06:54 YZ/wp95C0
>>163
バイクのほとんどがこれだから
視認性でも有利なんだろうね。
スピードメーターとタコメーターが同じ大きさで見やすい。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:12:34 1cBccmXU0
>>164
メーターパネル内の距離計だとか外気温計なんかのデジタル表示の数字が並ぶ中に、
同じくデジタル表示の時計が並んでるのが見やすいとは思えない。
時計は他のデジタル表示が近くにない場所にあった方が見やすいと思うぞ。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:19:19 YZ/wp95C0
>>167
慣れの問題。
位置さえ覚えれば目線落とすだけのメーターパネル内が理想。

F1ドライバーでさえレース中にオンボードコンピューターの数値読み取ってる現実があるのにその説明は説得力なし。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:49:01 V3jhXUwI0
ID:Ix1msIef0
ID:YZ/wp95C0

お前さん、メーターの位置と時計の位置で何を粘着してるんだい？
age、sageを繰り返してるのも何か意図でも？
ほんとにアンチレクサスはこんなバカばっかりｗ
中古で精一杯320あたり買ってドイツ車乗り気取りのガキと見たが。

ところで、これまで新車しか買ったことの無い俺は、
ドイツ車乗ってたときから中古車乗りと区別して欲しいと考えていた。
全部とは言わないが、明らかにレベルの低いのが多すぎる。
レクサスはどうせならそこらを考えた展開を期待したいね。

ついでに言いたいことを言わせていただきました。あしからず。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:49:34 1cBccmXU0
>>168
F1の場合も一箇所に複数の数値を並べると読み取る事が困難という理由で、
モニターを一つしか付けていない車では一度に表示する数値は一つだけ、
数値を複数表示する必要がある場合はモニターを複数取り付けるのがお約束ですが。

っていうか慣れの問題だと言うなら、メーターパネル外に時計があってもそれに慣れれば済む話。
そもそも君の主張は破綻してるよ。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:52:46 YZ/wp95C0
>>170
僕のCクラスは表示をカスタマイズできますが、何か？

レクサスは出来ないの？

タコメーターがおかしく光るくせに（ｗｗｗ
あれこそ邪魔な機能。

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:03:29 fYe2FiEX0
>>171
またコベンツ君ですか…。
1.8ℓオバハン買い物車で首突っ込むのははたから見てても恥ずかしいから
すっこんでなさい。
コベンツでもせめてV6選べよ、ハゲ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:04:16 YZ/wp95C0
クラウンのデジタル時計って安っぽいよな

トヨタにはあれを良しとするおかしな伝統があるんだろうな（ｗｗｗ

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:05:39 YZ/wp95C0
Cクラスくらいのボディなら1800ｃｃの直４がベスト。

鼻先軽くなりスポーティ。

乗ってから話せよ。自動車音痴。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:07:20 fYe2FiEX0
現行モデルのコベンツのワゴンに結構乗ったけど？
あんなエンジンで満足できるなんて、ある意味幸せな奴だなｗ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:08:44 kthxbOK00
コベンツでも、フルスモーク、フルアクセルにすれば、たいがいの車チギれるから。
メルセデスだけが本物です。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:09:01 fYe2FiEX0
おばちゃん車で「スポーティ」ｗ

オマエ、真性ヴァカだろｗ

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:10:31 kthxbOK00
レクサスは「なんで高級車なのに無理してスピード出すのかしら」位に思われる。
速いと知る人は車マニアだけ。

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:12:40 YZ/wp95C0
重いワゴンとセダンを一緒にするアホ。

それがレクサスユーザークオリティ（ｗｗｗ

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:12:58 fYe2FiEX0
>コベンツでも、フルスモーク、フルアクセルにすれば、
>たいがいの車チギれるから。

ちょｗ本当にキチガイだな。
今時コベンツのフルスモークでビビる奴がいるわけないだろｗ
ド田舎ならともかくｗ

フルアクセルでも情けないくらいのトルクでした、現行のCのワゴンｗ

>たいがいの車チギれるから
オマエ、神のＧＴＯの再来か？ｗ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:13:10 1cBccmXU0
>>171
ISも一度に表示する数値は一つだけという原則に沿って表示されるよ。
F1と同じように他の数値を読みたければ、ステアリングのスイッチで表示をスクロールさせるようになってる。
で、それらとは別の位置に時計が表示されている。

既に破綻している君の思考ではおかしく思えるかもしれないが、
こちらの方が遥かに論理的だ。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:15:02 fYe2FiEX0
>>179
ワゴンでもセダンでも貧弱なエンジンに変わりなしｗ
140kmで、GTRでもチギったのか？

皆さん、香ばしい奴が現れましたよｗ

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:15:31 1cBccmXU0
っていうかコイツ、こんなにキュートでラブリーな人だったの？
みんな弄り壊さないように丁寧に扱ってね。

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:16:12 YZ/wp95C0
おやまぁ
目線の移動量を取り上げてセンターメーターを採用したのは
どこのトヨタでしたっけ？

理論的に反論願う。

一番見る機会の多いメーター内に表示が理想。

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:17:28 YZ/wp95C0
東名で200km/ｈで巡航とか余裕でできるよ。

日本で2000ｃｃ以上に乗るのはアホ。

戦艦巨砲主義

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:18:40 fYe2FiEX0
>>183
たぶん精神科に通院している、２ちゃんでは有名な奴です。
車板で大活躍中、カービューでも有名なコベンツ乗り君ですなｗ

大丈夫、もう人格壊れてますから。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:19:20 WMVACQvsO
つか高速で100以上出す奴は自殺志願者か基地外としか思えない

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:19:28 1cBccmXU0
>>184
”設定されている年齢層の幅が広い車には”という注釈があったよ。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:20:25 1cBccmXU0
>>185
戦艦巨砲主義じゃなくて大艦巨砲主義だ。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:21:49 YZ/wp95C0
で日本で２０００ｃｃ以上に意義あるのか？

エコトヨタさんよぉ

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:22:43 fYe2FiEX0
>>185
あらあら、今度は珍走自慢と負け惜しみですか、哀れｗ
チミの場合、3L以上のエンジンに乗ったら人生変わるんじゃない？

車音痴とかいう以前の問題だな、コイツｗ
じゃあ、コベンツのラインアップに２ℓ以上の設定があるのも
日本ではアホな販売方法だということですね？ｗ

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:01 YZ/wp95C0
ぶっちゃけ
ISは常温では、部品の合わせは綺麗ですが
環境試験後は最悪だよ。

うちの会社で実験した結果。

隙ゼロ、段差ゼロはたしかに見栄え綺麗ですが
熱膨張した時に逃がしが無い。
応力が歪になり、常温に戻すと縮んで酷いですよ。

その点　W２０４は一皮向けたベストな部品合わせでした。

思想の違いですかね。

アリゾナ砂漠に放置するようなユーザーは稀ですからレクサスは見切って常温でのベストを目指したんだろうね。
でもLSでさえ立て付け精度の関係でズレてる車をディーラーで見かけた。

量産のタクトで流すと組み付け大変だろうな。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:42 YZ/wp95C0
>>191
C180Kが一番売れていますが何か？

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:23:57 kthxbOK00
>>180
おれはビビッたけどな。
C180にびっったり付けられて。
だって俺がブレーキ踏んだらどうなる？
逆にフル加速したらどうなる？
事故ったら車に傷が付くじゃん。

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:25:58 fYe2FiEX0
「戦艦巨砲主義」だってｗ
さすがお買い物車コベンツのオーナー、知識の高さがうかがえるｗ

>エコトヨタさんよぉ
1.8Lコベンツだと、エコという観点から攻めるしかないですか？ｗ

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:26:07 YZ/wp95C0
>>194
ダストを客に指摘されてブレーキパッドの性能落としたレクサスよりはベンツの方がブレーキ性能上だからOK

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:26:57 fYe2FiEX0
>>196
貧弱エンジンでそんなブレーキ必要あんの？ｗ

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:27:19 1cBccmXU0
>>193
売れてる売れてないの問題ではなく、
2L以上の車を売る事に”お前の理屈では”意味があるのか？って訊かれてるんだろ？

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:29:48 YZ/wp95C0
>>197
２００ｋｍ／ｈ以上余裕で出せますが何か？

１８０ｋｍ／ｈリミッターの車と同格にするなよアホ。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:23 WMVACQvsO
IS乗り必死だなオイｗｗｗｗｗ

こいつらスルーというモノを知らんのか？
トヨタ乗りと同じガキじみた奴が多いな

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:33 fYe2FiEX0
>>193
そりゃ、180Kっておばちゃん向けのセカンドカーとして定番じゃんｗ
一番安いんだからそりゃ売れるよｗ
売れる車だからいい車ってか？
それだとチミの好きなトヨタを褒める矛盾に気づいてる？

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:30:38 kthxbOK00
>>196
本当に？ＩＳだけはカックンブレーキだと信じてたが。

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:31:04 YZ/wp95C0
>>198
1800ｃｃエンジンも選べるって所が味噌なんだが．．．

日本語の理解力無いでしょ？

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:33:21 fYe2FiEX0
>>199
コイツ本当のヴァカ決定だなｗ
リミッターの有無だけでコベンツが優秀？？？？

オマエさあ、おばちゃん連中とコベンツ談義でもしてる方がいいよｗ

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:33:33 YZ/wp95C0
C１８０Kをおばちゃん車と「いう人は乗ったこと無いのバレバレ。

レクサスの方がよっぽどおばちゃん臭いよ。

田舎のスナック風のおかしな配色の内装。
安物ミニコンポ埋め込んだようなインパネ。

こいつらBOSEとかの高級オーディオにも触れたことないだろ（ｗｗｗ

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:34:07 fYe2FiEX0
>>203
金がなかったから貧弱エンジンにしましたって最初から言えよｗ

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:35:06 1cBccmXU0
>>203
1800ccなんてトロいエンジンを選ぶ理由があるの？
本当はもっと大きいエンジンを選びたかったんだけど選べなかっただけでしょ？

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:35:54 YZ/wp95C0
福野礼一郎はじめ評論家もC180Kで十分って評価ですが、何か？

C180Kこそベストオブメルセデスだと言い切ってますよ。

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:36:12 1cBccmXU0
>>205
BOSEが高級って、どんだけ貧乏臭いんだ…

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:37:13 fYe2FiEX0
>>205
BOSEが高級ですかｗ
やっぱり貧弱エンジンを選ぶだけのことはあるｗ

ま、信じなくてもいいけど、C180Kがパワーないのは事実だからｗ
だって、おばちゃんがターゲットだもんｗ

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:37:16 YZ/wp95C0
>>207
スーパーチャージャーでトルクバンドが広い。
どこから踏んでも強烈トルクで加速。

乗ったこと無いのバレバレ。（ｗｗｗ

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:03 WMVACQvsO
IS乗りは本当に馬鹿だな

日本の道路事情考えたらC180でも充分
高速も問題ないよ

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:17 1cBccmXU0
>>208
評論家が良いと言えばそれが正しいんだ？
頭の中がお花畑でさぞかし楽しいんでしょうね。

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:18 fYe2FiEX0
>>211
SCがあっても、あの程度ｗ
あおのトルクで満足できるなんて、君は本当に幸せものだよｗ

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:38:54 YZ/wp95C0
>>210
２００４年のマイナーチェンジでBMよりに変身。
スポーティにして若者向けに直してます。

しったか乙（ｗｗｗ
無知って怖いね。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:39:37 1cBccmXU0
>>211
強烈トルクって…
まぁ、チャリンコよりは強烈だな…

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:40:22 fYe2FiEX0
>>212
日本の道路事情で「200km/ｈで巡航」するなよ、基地外がｗ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 02:41:27 YZ/wp95C0
レクサス乗りの無知ぶりがおもしれー。

釣りかと思うくらい世間知らずだな。

東京～大阪ならISより早く到着できるのはC180K。IS350が相手でも。

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