今度のセルボはどう？

今度のセルボはどう？ ..

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 07:52:08 4EDKLeVu0
>>159
Ａピラーは太くて死角が多いから気をつけるべし。
特に交差点では･･･

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 10:23:02 iqlDKP410
>>159
Aピラーのせいで、斜め前とか、見切りは確かによくないので
交差点で曲がるときに注意している。
ただ、寝てるけど、ソニカみたいに、モニター体験者すべてに
「窓の映り込みが気になる」なんていわれるほどひどくはない。
(つか、あまり写り込みは感じないなぁ)
ドアミラーが大きくて非常に見やすいし、後方確認はしやすいと思う。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 18:39:35 0JdFcU7o0
緊急報告！
ある雑誌によると、燃費対決でセルボがムーヴに勝ったらしい。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:25:49 coU8Y9Vg0
ソースはどこでしょうか？

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:49:34 EF5Dy8t00
さっきコンビニで見ました。
最新のドライバー誌？だったような。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:56:35 AeTPPDen0
エクステリアはかなり好みなんだが、フロントグリルだけは激しくダサいと感じるな。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:46:03 duwgHNx20
ドライバーだね、さっき俺も立ち読みした
でも車重が重く車高の高いムーブとなら、元々勝って当然だしなあ
ソニカと比べて欲しかった

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:50:28 tbrFoMw0O
>>165
ドライバー誌だよ。

ムーヴは70kgも重いし、空気抵抗も大きいから３戦全敗。
カタログデータとは逆にセルボが３戦とも勝ってた。

でもムーヴの燃費計は実測よりも良く表示されるそうだ。
やり方がトヨタっぽい。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:53:24 tbrFoMw0O
>>148
セルボはまだ軌道に乗ってないだろ？
ムーヴはどうした？

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:07:11 8/lYcZOS0
>>169
子会社だからね……

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:30:19 lr4icoHt0
>>162 >>163
ｻﾝｸｽ
参考にします

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 02:49:35 gvlW2sRu0
>>168
でもカタログ数値じゃムーブの方が2.0km/Lも良い燃費表記なのに実測値で負けるのは正直情けないと思うよ。
ダイハツじゃ燃費テストのドライバーだけ体重40kg位の小柄な女性とか使ってんじゃないの？ｗ

あと車高は【セルボ：1535mm】【ムーブ：1630mm】【ソニカ：1470mm】と全部バラバラだから
車高でセルボvsソニカと括るのも無理があると思うけどなぁ？
ちなみにエッセとソニカは車高が同じ1470mmで車重はエッセが110kgも軽いけどカタログ燃費はソニカが上ｗ

とりあえず予想以上にセルボの実燃費は良いってことでイイんじゃない？

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:19:01 BO4k9Y/f0
セルボ対ムーヴの燃費ってNA同士で比較してるの？

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:34:05 LXqYSMTP0
>>173
＞車高でセルボvsソニカと括るのも無理があると思うけどなぁ？

別に車高だけで括ってるわけでもないだろ
現実にライバル車に当たるのはソニカなんだから

＞体重40kg位の小柄な女性とか使ってんじゃないの？ｗ

こんな馬鹿なこと言ってるとダイハツのスレに貼られるからカンベンしてくれ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:46:07 3cVFyht2O
結局、ダメハツさんはカタログ値も燃費計もデタラメなんだね。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 07:58:08 Xox3oDBU0
ドライバー誌もよくこの記事載せたよ。　　　　　　　　　

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 09:13:15 EHaFJpc30
ぶっちゃけ燃費なんぞ、走り方次第でどうにでもなるし、
条件によっても変わる。
重要なのは、雑誌に載っている燃費ではなく、今目の前にある
自分の車の燃費がどうあるべきか？それに尽きる。

まあ、もともと燃費が悪い車は、どうしようもないけど

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 12:11:28 LbSh0BQ00
また変な事言ってるし…
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 13:14:00 d02PKkOa0
記事読んだけどドライバー誌は暗に
「ダイハツのカタログ燃費に疑惑アリ」って書いてるよね。
実際は>>178さんの言う通りでアクセルの踏み方や
渋滞具合とか走る道によって随分変わるし、参考程度にしか考えてないよね。
ちなみにさっき瞬間燃費みたら6.1ですた。(´･ω･`)アクセル踏みすぎかな？
>>179
デザインとかあんま詳しく無いけど、テロとか関係あるの？ｗ
ガンジーとか生き方とか、もうね・・・
でも買ってから友達や同僚に「格好良いね、軽とは思えないよ」と
何人にも言われて買って良かったなぁと思う日々です。

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 14:39:05 LeLI+1Se0
>>179について
前半の「騙し絵」は納得。セルボは騙し絵としてかなりうまいと思う。

後半のロハス・癒し系とモード・スタイリッシュ系への2極分化は正直疑問。
テロが起きたからってのはおそらく後付け。
トレンドに乗らないロハス系なんかラシーンとかそうだし。
マーチとかキューブなんかもNYテロ以前にデザイン決定してたはず。

ワゴンRなんかはどういう系統になるんだろう？
あれはモードでも癒しでもない気がする。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:06:22 xw/lr0uL0
オートバイテルの見積もりランキング「新車売れ筋ランキング」11月で4位。
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)

1位ストリーム、2位スカイライン、3位フィット。
ちなみに、20位内に入ってる唯一の軽自動車
新車効果とはいえ、結構売れてるみたいですね

>>179
加藤ローサはワロタ

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:39:05 EJlm2ei30
前走ってたんだが、この車後ろから見ると

　フ　リ　ー　ザ　そ　っ　く　り　だ　っ　た　。

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:43:04 3cVFyht2O
>>177
ドライバー誌は今後、ダイハツからの広告費を削減されると思われ。

>>180
燃費詐称疑惑はトヨタと同様の手口。

燃費は走り方によって変わるとは言え、２車で同様な走り方をしてテストすれば、明らかに差はつく。

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 16:26:04 RqP/ZZ3+0
低馬力版（アクセル開時のスロットルがばっ制御がキャンセルされているもの）にロム変更、硬度ATFに入れ替え、タイヤは低摩擦のものに換えるか圧を上げてピンピンに。
ハイテク燃料使用

このぐらいやって、やっとあの数字だろう。

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 17:35:09 99iZZN9x0
ダイハツさん。
セルボはなんにも悪くないですから。
普通ですから。嫌わないでね。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 17:46:27 MNOIsSGv0
>>175
ダイハツ厨の主張では「セルボはアルトの皮を変えただけ」らしいから、現実のライバルなら
今度出るミラ・カスタムだろ（実際前スレでも散々新型ミラと比較すべきという意見出てたしなｗ）

大体グランドツーリングに特化して企画されたソニカと、待ち乗り重視で企画されたセルボを
無理やりライバルに仕立て上げようとする意図は何？
セルボとソニカがライバルなら、ソニカとミラ・カスタムもライバルか？存在意義が謎だろｗ

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 18:44:46 vtE/uUQY0
自分はセルボファンだが、
ドライバー誌が燃費対決をセルボとソニカにしなかったのかが疑問です。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 18:58:06 bgl4XMWG0
自分もセルボファンだが、
ソニカなんて元々アウト・オブ・眼中なのでどうでもいいです。

ソニカが気になる人はR1/R2のスーチャ＋CVTとでも比較してたらいいよ。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 20:07:18 ydxDGqYi0
新型セルボが出て初めて、ターコイズっていい色だと思った

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 21:28:28 dg/prp6h0
俺もターコイズ好きだなぁ。

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:13:59 nTwCGrws0
ターボは自然に、ソフトに効くね。
見た目に話題性はあっても、乗ってしまうと、出来のいい普通の？軽だと思った。
MTは要望が多いので、出る可能性もありますってｵﾈｴさんは言ってたけど。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 03:43:18 MI/yzPGN0
フロアシフトの場合MT仕様を追加するのは容易だからね、セルボも要望多ければ多分出すでしょ。
ダイハツさんとこのミラも標準車だけはフロアシフトなのも商用4ナンバーにMTが必須だからだろうね？
カスタムはインパネシフトだからソニカ同様ATオンリーの設定なんだと思う。(MTの追加はまず無いと見る)

オーソドックスと言われようが逆にこうしたスズキの配慮はありがたかったりもする。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 03:49:53 Q/zJHAMM0
11月軽自動車販売実績

1位：ムーブ　　1万7133台
2位：ワゴンＲ　1万4899台
3位：セルボ　　8576台

4位以下にタント、ライフ、ekワゴンと続いてることを考えると、
トレンドとは言い難いコンセプトの割には、なかなかの出足だな

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 08:54:36 /M4ECFdr0
これで６４馬力のエンジン搭載車がでたら即買いだな

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 09:21:14 Fw5l89gv0
>>193
インパネシフトのクルマにMTを追加することがどういうことになるのか、について
ソニカスレで話題沸騰中w

>>192
所詮は軽自動車・・・期待しすぎてもいけない

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 11:59:36 67O/8K0XO
赤出して

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 12:25:14 KJi/Thr70
茶も出して。

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 13:14:09 Q/zJHAMM0
>>196
話題沸騰も何も、ムーブのMTみたくなるだけだろ

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 14:03:27 8BJTgaDj0
>>195
じゃあ、ロム書き換えしてダイハツ方式にしてやっから買え。

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 18:47:44 EaHlUSro0
セルボの後部座席の乗り心地はどうですか。
雑誌だと、やわらかすぎらしいが。

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 18:53:33 fPuCYdIv0
>>194
高い割には売れてるね。ソニカくらいだと思ってたけど。

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 22:28:25 wPdYZexH0
>>196
スズキにはエブリイみたいなインパネシフトＭＴがあるが……

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:23:46 hxPFsbOq0
>>192
普通に乗れるというのはいい感じだと思います。
でも自動車には何か別のものを期待してしまいますね。

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:29:59 RsaUkOgw0
確かにリアシートは柔らかい感じだった。
それより膝前がそこまで余裕無い感じだったのが気になってしまった。
このクルマで目の付け所がそれかよって突っ込まれそうだが。
176の俺サイズが四人乗ると、運転席の後ろでは膝が当たらないが、
助手席の人がちょっとくつろぐと、後ろの人は膝が当たってしまうと思った。
上方向の空間は、俺はこれくらいでも閉塞感を感じなかった。

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:30:54 AKNycQYf0
>>190-191

ターコイズは良い色だし好きな色。

でもすぐに無くなると思うので、買うなら今月中に！

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:40:17 DGnF/4vc0
185の俺でも、高さ的には何とかなるもんだな。

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:48:15 idok92fK0
オレ的にはターコイズいまいち。
つか、カラーナインナップ全体がいまいち。

もう少し選択肢多いといいんだけど。

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 17:34:19 uj0dw8I20
>>207
それは後部座席頭上空間のことですか？

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 23:58:35 G8hRhBtR0
みんなどこにいるのー
新型セルボスレほかにあるのかい？

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:11:07 Ms2IUO3J0
>>201
気になったので、後部座席に乗ってみた。
試乗の時もそう思ったけど、ちょっと座った感じは確かに非常にやわらかい。
が、乗り続けてみると、別にふわふわというわけではなく、
むしろ変なシートより固い感じがした。まだ新品だからかも？
別に悪くはないと思うよ。
ちょっと座ってみた感触と、座り続けた感覚は違うと思う。

オレは165だけど、前のシートをめいっぱい下げられると、
膝が当たるけど、普通に座っていられる。
まぁ、軽自動車の後部座席だから、こんなもの？と思った。
やや前に上げてもらえるだけで、十分足組めるくらいの空間はある。
上の圧迫感はそんなに感じない。
フロアシフトのせいで、足元の出っ張りが気になった。

そんな感じです。

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:14:17 /VRASg3c0
ボディーカラー少ない～
なぜ赤系統が無いのかな～(´・ω・`)

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:32:27 vZoBI60b0
足元の出っ張りは峠を攻めるとき身体を支えるためにあるのだｗ

赤は限定車で出るとみたｗ

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:37:52 Ms2IUO3J0
>>212
カラーテーマが「夜景」だから

・・・赤は赤でもワインレッドみたいな落ち着いた赤なら似合いそうな気もする

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:16:27 /0wt2Wcb0
うん、ワインレッドやシャンパンゴールドなんかのメタリック色なら「夜景」に映えると思う。
車体の面の張りが綺麗だからソリッドカラーよりハイライトの通るメタリック系が似合いそう。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:27:22 ODiMDAv40
>>211
201です。
詳細なスレありがとう。
後部座席心配なしですね。
セルボいい感じ。

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 03:07:37 Qr4v+FW20
>>213-215

赤系の色ねぇ。いいかも。

でもスズキは新車が出るときしか新色を用意しない場合が多いから、
赤系というと、スイフトの赤メタ、SX4の濃いオレンジ、
アルトの赤ソリッド、MRワゴンのピンク。

スズキはなぜか小型車の色を軽自動車に使わない場合が多いから、
赤系のメタリック色の要望があったら、
可能性高いのはMRワゴンのピンクになると思われ。

しかも、そのときはターコイズなど何色が無くなる。

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 04:15:42 Rz3kfkMp0
夜景と言えば
航空障害灯だって赤いんだから
普通の赤があっても良さそうなもんだｗ

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 09:33:16 c6KpQnhm0
>>210
納車されたけど、これといった不満も何もないので関心がわかないｗ

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 10:38:12 S2rj0D8j0
ゴールドメタリックなセルボが新大阪の新幹線駅構内に置いてあったぞ～。
なかなか格好いいな！！

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 10:55:57 e7eA7rGG0
左右フロントドアを閉めるときドアミラー内部より
ピシャッっていう音が鳴る。

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:24:54 NRYdHYHT0
【ここが気になる】セルボの電動パワーステアリング
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)

【ここが気になる】セルボのスペアタイヤ取り出し方法
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:45:15 y7vpBcS30
>>217
＞スズキはなぜか小型車の色を軽自動車に使わない場合が多い
ほんとだね。
いつのまにかスイフトに出た代わりにアルトのベージュメタがなくなってる・・・

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:51:56 XZW7RKCT0
セルボ、TX以外にオーディオレスできないのか・・・
TXはデザインがゴテゴテしすぎだしなあ・・・
こんなクルマだからこそオーディオもこだわってほしい気がする。

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:56:03 4A+NwOJe0
ゴールドカコイイけど「金色の車」を買う勇気はなくて自分は他の色にする気ガス
オレンジのメタリックだと思えばいいんだろうか…

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:57:38 XZW7RKCT0
>>225
ゴールド、いいんじゃないの。綺麗と思うよ。
普通車ならなんだが、軽なら十分許されると思うぞ。

自分はパープルがいいなと思ってる。

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 14:03:07 trLPV59tO
セルボのゴールドをみて『うわ～百式だっ』って言ったら、『えっ？暁じゃないですか？』って後輩。
世代の差を意外なところで感じ事になろうとは、、、、、、

228:３８歳
06/12/09 14:06:37 XZW7RKCT0
>>227
すまん、両方分からんｗ

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:06:09 DNbbo3QC0
>>222
結局、セルボの電動パワステはダメってこと？

230:ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs
06/12/09 15:22:04 U9ucq0Vp0 BE:310921766-2BP(3711)
なんでもかんでもﾜｺﾞﾝにすんじゃねーよ

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:23:40 0DZJQu6SO
俺も思った

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:24:48 Eo5Obo380
>>229
あの記事何言いたいんだかさっぱり分からんのだよな
書いたヤツ頭悪いか、よほどメーカーに遠慮してるのか

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:30:31 RixPh3f00
>>229
俺も気になったw
本文中にセルボの文字が一個もないのなw

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:21:49 zvzMOcdz0
2型まで待てない奴は早漏

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:28:50 3cluWn+y0
やっと納車！
しかし仲間が走ってるのまだ見ないな・・

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:36:39 jJNcTk7V0
>>225
>>226
迷わずにゴールド注文したオレって・・・

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:26:02 a/M26Z7p0
ベストカー誌ではなぜかセルボの評価低いよー？
アイ　ソニカ　セルボの順。
がんばれセルボ！

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:37:55 DWw3LRgP0
>>237
ヒント：金

ヘンな所に金払っていないセルボのほうが真のコストパフォーマンスは高い！

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:41:07 9z1zdYNr0
>>237
ｂｃなんて所詮東スポ

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:43:01 Sl+UH3lP0
枯れた技術の水平思考とはよく言ったもんだ。

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 19:35:35 OzleAuoG0
TX注文しましたよ～。納車たのすみ♪パールにしますた。

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:33:55 Ms2IUO3J0
>>222
しかし、「ほんの僅かに切りたい」ってどういう時に必要なのかわからないし、
わずかな動作でステアリングが切れるような車は、運転していて疲れると思う。

>>235
納車おめでとー！！
1000キロくらい走っていても一回もすれ違いもしません。まだまだ少数派・・・
世の中ワゴンRとムーヴだらけ・・

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:36:23 XZW7RKCT0
俺、身長１80センチ、座高極めて高いんだが、セルボ問題ないかなあ？

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:42:10 PRnNpUwB0
>>243
１８４、無問題。

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:51:35 UEEFRz8Q0
伝統の車名が消える中セルボを復活させたのならそのスピリッツも受け継いでほしかったな
MT仕様がないのは30代のオレ的には不満
マーボーを知っている世代は低価格や若者向けの差別化したパッケージングが受けたのに。
もう流行らないのかそれとも路線変更したいのかイマイチわからない?!

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:06:19 NU5rwxLgO
内装のがんばり方が貧乏臭いな、これ。

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:14:01 UX17N/q+0
>>245
君の言うセルボのスピリットって具体的に何？
MT仕様がセルボスピリットなのかい？

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:24:34 XZW7RKCT0
セルボ、気になるがとりあえずミラ待ちだな。。。

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:27:00 GJqLhAoI0

セルボのスピリットって軽のスペシャリティってことじゃね？

３ドアとかMTとかだけにこだわってると、
R34スカイラインみたいに「迷走」するだけだと思う。

250:ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
06/12/09 23:31:05 35GXmqWy0
>>245

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ＳＳ４０のセルボは

軽乗用車の車両本体に物品税が上乗せされて高めの価格
マーボは値段安いけど２シータが仇となって新車は売れなかった。

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:31:50 NU5rwxLgO
中身はまんまＭＲワゴンなんだから何かを期待する方が間違ってるだろ。

252:ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
06/12/09 23:33:05 35GXmqWy0
２４５に恥かかすつもりないけど
あんまりにも知ったかぶりに呆れた書かせてもらった。。。

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:40:38 LTnf91j1O
セルボモードのマニュアルの中古探したが
店の人に大半がオートマだから探すの大変だよといわれてた。
MTがスピリットなんて当におわってしまったのね。

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:21:43 3hEMzH7VO
セルボはね。
フロンテやアルトの上位機種の位置付けで『その時代に対応するスペシャリティカー』なんだよ。
三十代のおまいさんにとってセルボモードやKeiが
それ。

当時のおまいさんがセルボクーペやマーボを
意識しはじめたのは絶版後臭い。　
雑誌の受け売りの蘊蓄書かれても
見破れちゃうのさ。。
と最終62年型Lタイプ乗りの親父の意見さ
２速ATはちとツラヒといいつつ去る。

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:34:43 e6Vua1+E0
プレオでCVTの7速マニュアルモード使ってみるが、なぜかMTのようには楽しめない。
不思議だが。

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:42:39 X4XkI2u50
ぜんぜん不思議じゃない

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 01:14:25 m14etcCG0
セルボTXでオーディオレスほしいな
今年中には買うぞ。
しかし伸びないな人気ないのかな？

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 02:06:28 44Am7/zc0
ＴＸでエアロ無しほしいな
ホイールとかどうでもいいからノーマルな状態も選べれば…

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 02:12:51 X4XkI2u50
エアロはディーラーOPもメーカーOPと同じっぽいし、なんで標準装着するんだろな

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 03:05:58 NYI4QPi20
>>258
つT

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 06:41:29 UtaE1UX60
>>257
同意。スズキのオーディオって音悪いもんなあ

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 09:35:22 jOQHGxjrO
なら、64PSターボエンジンに、６MT、硬めの足に、スズスポ外装フル装備の『セルボＧＴ』の登場を希望しよう！
という感じかなぁ

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 10:54:15 NbWBZcEg0
>>255
　クラッチのないMTモードなんて、走行モードが複数付いたオートマに過ぎんからな…。過剰な期待は禁物。
　でもあるのと無いのとは大違い！　楽しいよやっぱり。

>>262
　馬力も必要だが、トルクも必要。レギュラーでもターボなら最低でも9kgm以上は欲しいと思う。欲を言えば10欲しい。

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 13:10:01 ZxF3ifns0
G納車ｻﾚﾀﾖ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
でもおふくろのだから俺乗れないけどねorz

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 13:30:07 1EeqjAyh0
おふくろさんがうらやますぃー。

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 14:54:59 /3UI78dL0
セルボは立体駐車場OKだよー。
だから都市部で売れるんだよ。

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 15:18:15 44Am7/zc0
背高の車ってそこのところが困るもんね

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 20:36:23 X2cQLZeH0
スズキ　フリーザのスレはここですか？

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 23:48:57 mnUCyJRe0
セルボ、フル生産したら何台できるかな？

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 01:39:58 h0kYocut0
>>222
電動パワステの記事、ススキの軽自動車全般じゃないかな。
油圧や普通車の電動パワステと比べてある程度切ると急にアシストがかかる感じ。
ハンドルの戻りもかなり弱くて、４０キロあたりで走行中に1/6位ハンドル切って
直線になった所で、手の力を緩めても時々全く戻らずヒヤッとしたり、
車がセンターラインと路肩の間をフラフラしてしまうけど、なれれば普通に走れる。

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 05:56:32 67IiKLqA0
つか>222のスペアタイヤの評論だけど、他社の車に慣れてる人がマニュアルも読まずに
いきなり初めてスズキ車乗って慌てながら逆切れしてるようにしか見えないな？

昔なら、ホンダ車のキーを抜く場合は最後に一段キーを押し込んで回してから引き抜く
のに対し、トヨタなんかは引き抜きロックボタンを押してからじゃないと引き抜けない
とか、そんな違いに気づかずマニュアルに目も通さずに文句言ってるヤツ思い出した。

たとえ誰であろうと初めて乗る車ならまず最初にマニュアルくらい読めと・・・

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:22:00 UWaoPuTO0
まーそうも言えるだろうけど、必ずしも自分のクルマとして運転するとは限らんし
分かりやすいに越したことはない、と認めるのもアリだと思う

俺は借りたクルマでガソリン給油口が開けられなくて苦労した恥ずかしい記憶がある
オープンカーだったので、鍵付きセンターボックスの中にオープナーがあったわ

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:26:55 RQb1SKk10
>>271
アノ手の輩をカプチーノに乗せたら「トランクリッドオープナーが見つからない！」とかすぐ騒ぎそうだｗ

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:45:42 UmA6lRh50
>>272
誰にでも分かり易くするために給油口オープナーをシート脇に露出させ
ておくようなオープンカーなんて逆に信用ならんと思う

>>273
カプチの初期型は直接キーによるトランク開閉がデフォだったからなぁ
MC後にやっとコンソールボックス内にオープナーが標準装備されたっけ

セルボから脱線したのでこの話題はこの辺で切り上げ

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 07:40:46 UWaoPuTO0
>>274
そういうことを言ってるワケではないんだが…
自分のクルマでなければ知らないことはある、という例えを実体験から書いただけだが
「オープンカーだったので」という表現には、オープンカーであれば当然そうされてしかる
べき、という意味を込めたつもりだったのだが、分かりづらかったようだな

クルマの貸し借りする際に、乗る前に説明書を通読するなんてことは、あまり一般的とは
言えないだろう
それならば運転時に特に必須と思われる機能は、ある程度分かりやすくしておくという
のは一つの見識だろう
ユニバーサル・デザインの考え方にも通ずる

少なくともハンドリングやエンジンの吹け上がりがどうか、などといったレビューよりは、
よほどマシな着眼点であると思う

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 09:13:28 Lu2z7heY0
>>275
言いたいことはよく分かるけど、もうその辺にしとき。

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 10:57:26 ld4Zcnb30
>>270
> ハンドルの戻りもかなり弱くて、４０キロあたりで走行中に1/6位ハンドル切って
> 直線になった所で、手の力を緩めても時々全く戻らずヒヤッとしたり、

なんとなくわかる。これかなりこわいよね。

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 12:32:00 1Lm9Dy5j0
高速乗ってみた。(TX)

100km/hで3400回転くらい。エンジン音よりもロードノイズが大きい。
ぬあわでリミッター利くっぽい？そこまでいくと5000回転くらいまで上がる。
100km巡航よりも、安全運転80km+αでまったり走行が本当は燃費よさげ。静かだし。
安定感はまずまずで、平坦な道なら軽く120くらいまで出てしまう。
横風受けても、隣にトラックが通っても大丈夫。
車重軽いせいか、ちゃんとアクセル踏み込めば上り坂でも100キロ維持は余裕だった。
ただ、つなぎ目でポヨンポヨン弾む感じは否めない。

あと、軽だと予想以上に煽られたりするので、走っていて楽しくはないですね。
特にドイツ製の外車に乗られた方々がよく煽ってこられるようでｗ。。。

一般道をくねくね走っているほうが楽しいといえば楽しい。

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 13:33:23 7FxUw56C0
Ｇ海苔　600Ｋｍ走行で平均燃費12.6Ｋｍ／Ｌ　メーターの表示ね

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:47:19 7MKJL+bp0
>>279
うーんもう少しのびてほしい。
今度は実燃費よろしく。

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 21:59:26 JWHZF3Nc0
下がりすぎage

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 22:09:40 KKQRLh3v0
>>279
どんな所を走行したのか詳細書いてちょ！

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 23:14:21 hn/L9ZAO0
>>253
俺セルボCのMT乗ってる。
あとツレにSR-FOUR海苔と５ドアMT海苔がいる。

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 01:32:54 Fc+r9OxP0
>>278
普通車で120は別に速度を出してる感じはしてないと思われ

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 03:33:14 lMRhHhZv0
>>284
ブーンの1.0Lにでも乗ってその速度出してみれば考え変わると思うよ

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 05:57:58 GIcAyczy0
ブーンなら分解する。

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 07:46:41 wH+ME5om0
>>279の走行路詳細
65％が大阪市街地　大半が１人乗車
30％が山道へのドライブ　大人３人乗車
5％が高速道路　　大人３人乗車
　　　現行ＭＨ系ワゴンＲより燃費良いです。

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 11:40:40 K3asAeVe0
Carviewの試乗レポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 14:28:26 nQVBxJAI0
iPodの接続ユニットを注文したんだが、接続は自分でチャレンジしてみようと思う。
グローブボックスから手を突っ込むとオーディオの後ろに手が周るようになっている。
手探りで何とかなりそうな希ガス。
ラッチやネジの位置とかわからないので、出来ればベゼルはずしたくない。
かと言って、サービスマニュアルを買う気もおきない。
参考：iPod接続ユニット \16,000 工賃込み \20,000 だと思った。

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 17:52:38 Fc+r9OxP0
最初から注文すると工賃いらないのかな？

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 18:02:13 nQVBxJAI0
いる

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 18:57:20 Fc+r9OxP0
えええーーー？
値引きもなし？

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:10:05 Et1Uqw280
値引きしなくても、枠消化できるからしない。

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:44:28 bxlevvOZ0
オレ以前のあのウルトラマン顔が好きやった　いったい何が今の基準を満たして無いのか？復活言うならあのデザインであって欲しかった

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 00:08:10 IetrAF+60
バンパー部に初代セルボの形を入れてるらしいよ。
よーく見てみよう。

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 02:10:44 y7J/ksqd0
納車記念ｶｷｺ　ヽ(´∀｀)ﾉ

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 10:10:26 T8+sErMr0
⑩

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 21:54:25 bP/SiZiH0
モード発表ﾏﾀﾞｰ？（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 21:55:20 tQqjfFnv0
>>296
納車おめでとです。
これでこのスレ納車されたのって私含め４人？
私、黒のTX11月24日納車。

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:03:39 uuI044UK0
セルボ買う気で行って
なぜかMRワゴンの新バージョン（名前忘れた）
契約してしまった。

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:07:43 SUIk5XfQ0
>>300
立駐入らなくなったね。

302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:14:01 h5kwXRg60
>>300
名前もちゃんと知らないのに契約してしまうとは、なかなかＷｉｔに富んだ人ですね。

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 00:05:04 y7J/ksqd0
>>299
㌧!!
４人ですか。私は白のTXです。
まだ仲間見かけませんね～。

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 00:47:26 40GzgRa70
>>300
そりゃあモコ売ってる日産ディーラーじゃ
セルボ買いたくても売っとりゃせんわな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 03:51:42 Nbdru32P0
test

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 08:01:33 0kcGT+iH0
>>299
TX納車　12/4　ﾊﾟｰﾌﾟﾙ
走ってるの見かけない・・・。

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 09:17:17 PS3U3yTW0
TX　鼠　11/30納車
1300キロくらい走っていても、すれ違わない。
ゴールドのGなら、停車しているのを見た

・・・見事なまでに色がバラバラなのは何故？

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 09:18:46 kIUhN68U0
>>306
>走ってるの見かけない・・・。　
だがそれがいい

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 16:09:13 E6j8TNjI0
俺が欲しいと思ったものは
トコトン売れないから安心して良いよ
PSPとか

310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 17:56:23 7T+XQ4pw0
みんなTXだな。

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 18:07:32 FFngIfZk0
ＴＸシルバー納車待ち・・
色には色々悩んだ。

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 18:28:20 oSLVLUP90
今朝パープルのセルボとすれちがったー。
ラッキー！

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 19:44:28 QE9QNfz90
青いねーじゃん、青

314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 04:23:07 c2b0AGC20
早くワークス出してくれ。ゴツいエアロ希望。

315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 04:42:36 wMJKH8Wy0
軽って燃費20km/ℓくらい走るのって少ないのかなぁ。
元年式のセルボモードは17～20km/ℓくらい走ってくれてた
気がしたんだが…。　走り方の違い？

316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 05:25:51 ckFrG4K60
>>315
平成元年といえばまだ550ccの頃だな（三代目の横丁小町か）
そりゃ車体も小さく装備も簡素(4ナンバーのバン)で車重も590kgしかないのが最大要因じゃね？
NA同士で比較しても今のセルボが840kgで、ざっと250kg(成人男性4人分)もの違いがあるんだから。
しかもキミが当時乗ってたのは多分5MTでしょ？
当時のアルト3AT乗った事あるけど、あれは大して燃費良くなかったから。
さすがにあそこまで古い車と今の車を同列比較して燃費を語るのは無理がありすぎると思うよ。

317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 05:34:29 ckFrG4K60
ちなみにセルボ・モードの方は平成二年に660cc規格で出た車(5ナンバー)だよ。念のため。

318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 06:15:34 tuXBVwx10
昔の550と現在の660の軽の違いをエンジンと車重で比較するなら、トヨタで言えば
17年前のスターレット1300と新車のオーリス1500を比べるのに結構近いね。
排気量20％増し、車重40％増し、燃費面では不利だけど衝突安全面では格段に有利。
こうしてみると昔と今の軽って呼び名が一緒なだけで中身まるで別物だよなぁ・・・

319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 06:25:11 zBJS73Z90
車重が４割も増えてるなら排気量ももちっと増やして欲しい気も…

320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 09:16:56 mswcuHn+O
そうなると、税金が上がって、保険があがる。
トヨタが画策してある、軽1000cc(自社のコンパクトを売るため)計画の、思惑通りに、、、なんかムカつくなぁ

321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 09:56:55 e8Dj0kCU0
今の軽は重いけどその分高速の安定感とか安心感が桁違いに良くなってるよね。
セルボのブルー良いなと思ってるんだけど実車置いてる店が見つからない…orz

322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 10:02:31 gAStgQv7O
前の規格拡大の時も、770か800くらいに排気量も拡大しようていう話だったのを、
日産が「ウチのマーチが食われるだろがｺﾞﾙｧ」て横槍入れたせいで据え置きになったと以前聞いたことがあるけど、もしホントだったら、なんだかなー、て話だね。

323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 12:04:03 bsKeyyAL0
>>320
ダイハツは何か準備してるのかと思ったら、
既に海外でミラとミラジーノを1000ccにして売ってるんだね。
将来的には660ccの上に1000ccの区分ができるんだろうか？

324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 12:58:11 mswcuHn+O
>>323
それは昔からだよ。
スズキでも海外向けは1000cc以上になってるしね。
むしろ日本の660ccが異端でないかな？

325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 13:07:46 ugUYuTG20
スズキも随分と以前からアルトに800cc乗っけてアジア圏で販売しているよ。
ただ海外で1000ccで販売する場合の多くはトレッド拡大したりしてすでに軽枠はみ出してる
場合が多いので、国内で出すとしてもボディサイズ的には普通車扱いになってしまいそう。
コペン輸出仕様も来年出す三菱iも横幅はみ出してるしね？

326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 15:27:01 5cMHUiDB0
みんなTXか～ｳﾗﾔﾏｼｽ
G 黒　11月22日納車

327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 15:36:57 WevZ7KAH0
TX白だが、MDの文化がない俺にはこの純正ｵｰﾃﾞｨｵはｲﾗﾈ
Tの純正取り付けてくれと言ったが無理と言われ苗。

328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 17:53:42 rBrGrtVQ0
>>326
5年経ったら逆転してるから心配するな。ターボはやっぱり寿命が心配。

329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:16:36 +DVH75dz0
今時>>328みたいな懐古的な発想してる人間が居る事に驚いた。
他社の廃価グレードと同等の価格がTXなのにTX以外の選択肢はないだろ。
てか流石に最近の軽でもターボ無しは色々辛い部分がある。

330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:22:28 yWsN3Gzq0
>>328
スズキのターボは弱い印象があるなあ確かに

331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:28:02 IjyPXG0N0
チョイノリならNAで充分

332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:31:08 zswU9ajA0
チョイノリにNAとかターボなんて設定あるのか？

333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:39:11 IjyPXG0N0
チョイノリってバイクじゃねえぞ

334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:20:52 SVfRb8V80
うん。原付だよな。バイクというよりは。

335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:58:09 wMJKH8Wy0
>>316-318
315です。なるほど昔と比べて重量と安全性が高まったため
現在の軽と比べようとしても無理があるのね。ありが㌧。
色々勉強になりました。　セルボモードから新型セルボに
乗り換えようか迷い中です。(･ω･)------> cervo

336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 22:16:13 s1HkistM0
ターボいらないからGにスポイラー類とフォグつけて
見た目TXと同じようにしてと言ったらTXとたいしたかわらない金額になって
TXのほうがいいですよと言われて買った。
TXはお得なんだな。

337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 22:56:21 YVFNUei5O
来週の２０日、水曜日にセルボ納車。ＴＸの４ＷＤ、黒です。

338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 23:10:40 s1HkistM0
普通の鍵屋で合鍵作ったけどドア開かなかった。
スズキに頼まないとだめなの？
鍵屋が下手だったから？新車だから？

339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 23:29:30 b+50IZxL0
>>335
予算が有って新型のデザインにベタ惚れなら買い替えをオススメ。
予算が無くて今乗ってる車がまだまだ元気なら暫く乗り続けても良いと思うよ？

>>336
スズキがメインに据えているのがTだからねぇ。
Tから装備省いて1円でも安く買いたい人の為のグレードがGで、逆にエアロや
アルミを格安で欲しい人の為のお買い得版がTXという価格設定になってるんよ。
後付け単品エアロは補修パーツ扱いなので単価がどうしても割高になる。
だからGとTXは装備差の割には価格差が小さい感覚になっちゃうのねん。

340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:10:02 slXt4bf50
>>339
メインはTなんですね～。詳しいですね！

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:12:25 TqxYmHqg0
カタログでもTの写真が多い（Gは殆ど無い）くらいだからな。
TXだと派手に見える、という人を狙ってるんだろう。

342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:21:49 FD3vzBRY0
チョイワルオヤジがセルボにチョイノリ

343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:24:13 tZc/hQnf0
販売的にはＴがメインかも知れんが、新型セルボ考えた御仁はＧをメインにしている気がする。
なんとなくそんな気が。

344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 01:28:51 XNVnt7Ck0
>>343
だがこのスレで納車された人間の殆どがTXという事実。
軽の廃価グレードや中間グレードって登録台数多いが
実は個人ユーザーは大抵最上級グレードを購入している。
からくりは言わなくてもわかるよな？

345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 03:15:34 IU2K7RC+0
>>344
脳内だから

346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 06:02:57 vtE7w+KO0
>>344
('A`)学生さん？辞書くらい買おうよ…

347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 06:06:49 2C2Lx2fD0
＞だがこのスレで納車された人間の殆どがTXという事実。

おーい大丈夫か？ｗ
２ちゃんの偏った書き込みで世の中語れたら
いまごろMT率５０％越えてるぞｗ
スバルが経営不振で傾かねえぞｗ

348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 10:34:07 2GEQNgL80
黒G本日納車記念真紀子

349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 11:09:04 gH7Dy8zW0
グレーG本日納車記念真紀子

350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 11:13:54 puVMsrGm0
>>347
ワロタ

>>348
納車おめ！

351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 12:42:03 /MO1Kchu0
車メ板スレッドの勢い上位から。車メ板住人の好みがモロに出てるなw。

【勢い】
127.1　【惨敗】なぜレクサス（笑）は失敗したのか？66敗目　127.1
97.9　惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？67敗目【恥】　97.9
80.6　卍ＮSXはなぜGT-Rに勝てないのか？113号　80.6
74.8　★★★レクサス　LEXUS　LS　Part7★★★
70.2　V36スカイライン語るPart4
69.9　【ＧＳＲ】ランエボすれっど　90【ＲＳ・ＧＴ】
58.0　【トヨタは】欧州車＞∞＞国産車【世界最低】Vol94
56.0　【Ｍ】MAZDA RX-8 Part140▼
52.6　【平和】エボ隔離スレby喧嘩上等　その45【主義】
50.8　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】
50.1　★★★レクサス　LEXUS　LS　Part6★★★
50.0　【MAZDA】マツダアクセラ Part74 【AXELA】
48.6　【DAIHATSU】ダイハツコペン 70 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
48.4　(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part44
46.9　【スズキ】New スイフトスポーツ Part28
46.1　bBについて
46.1　【350Z】日産フェアレディZを語れ Part50【Z33】

352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 12:51:39 VP9/fN5F0
>>349
クレーGに見えた

353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 17:27:47 TNeNc0oUO
Bluetoothてどうなの？
ﾅﾋﾞ付けた写真見るとﾎﾞﾀﾝがなくなってるけど、使えなくなんの？

354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 19:39:38 HwKtXSSY0
>>338
イモビが無いとダメみたいだよ
鍵に小さいアルミのプレートが付いてきた？
そのナンバーでディーラにオーダーできるよ

355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 22:45:56 H0nUkCty0
G 本日納車！

356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 03:51:31 XpK/s74f0
>>353
　Bluetoothはオーディオの付随機能なのでオーディオレスだと付かないよ。
　ナビ入れるためにオーディオレスって人はアウトってことだな。
　Bluetoothハンズフリー＋オーディオ自動ミュート連動ってメチャクチャ便利な機能だ(とオレは思う)から、
最初からオーディオレスにはしない方が良いかも。

357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 05:59:59 QiKilrNs0
Bluetoothもナビも両方欲しい人は、純正オーディオのまま購入してから
後で三洋かパナのオールインワンナビ買ってダッシュボードの上に載せればおｋ
今ならDVD仕様の廉価版なら10万以下、ワンセグ内臓でも12万程度で売ってるよ

358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 08:43:05 M8Rvkd5a0
Bluetoothは携帯側の消費電力モードが省電力だと、切れまくる機種がある。
通常モードにすれば問題ない。ケーブルレスの使用感は良い。

359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 15:50:41 BwridZl4O
ネタかもしれんが、「廃価」じゃなくて「廉価」じゃねーの？？

360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 16:18:07 oV5my4muO
そろそろ新しいプラットホームで作らないと… 単なる着せ替え人形かと。
スイフト並みに気合い入れた軽を出してくれないものだろうか。

361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 17:12:11 EDfrS9RC0
プラットフォーム（藁
バカの一つ覚えだな。

362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 17:48:39 v+ZcXkyB0
確かに着せ替え人形だが、着せ替えの出来がいいから別に構わんよ。

363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 18:07:46 uAoYKxI00
たまたま時間潰しで立ち読みしてたら
国沢親方がソニカとセルボの比較試乗レポがあって
セルボに軍配上げてたなｗ

とにかくソニカは乗り心地が悪いらしい

364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 19:22:29 XpK/s74f0
>>362 おまい良いこと言うなぁ。

365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 21:28:02 h5Q1xxCF0
>>360
トヨタでも非難してなさい。

366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:50:14 6yvZKzWH0
セルボのデザイナーをトヨタはほしいだろうなぁ。

367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:53:46 BSiXHxON0
>>366

軽を作らないトヨタよりも、軽を作りたがってる日産が欲しいんじゃない？

368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:56:27 EDfrS9RC0
軽の自社生産が儲からないからOEMしたり、子会社に造らせたりしてるわけだよ。

369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 23:11:32 H1qXLwE/0
>>368が正解というか正直な所だろうな。
大体新技術開発でもしない限り3000ｃｃの乗用車も軽も開発費は大差無い。
逆に制限が多い軽の設計の方が難しかったりもする。
生産コストの差も踏まえて考えても軽自動車はあまり儲かっていないのが現状。

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