【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目

【田宮】DDツーリング ..

499:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 07:02:23 nrLjy56Y
>>491
ギアは６４Ｐとか０４モジュールとかの歯の細かいやつのほうが駆動効率が良いんじゃないの？
でかい歯より小さい歯の方が摩擦が少ないとおもふ
とゆうかうちの１０３ＧＴも標準ギアから０４モジュールに替えたらすげー静かになって驚いた

500:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 09:19:28 N9ydY4Hi
>>499
歯の大小で駆動効率は変わらんよ。
基本的には>>491の言う通り。
ただ、103GTはスパーに対してピニオンがかなり小さいから騒音は出やすいし、
その点で少々効率が悪いかなって程度。

501:791
06/11/12 12:23:17 6DdtKo01
>>495
キット標準のスパー用。
カワダから、このピッチ用のピニオンが出ていた気がする。
誰か補足よろ。

ちなみに田宮のモジュール好きじゃないんだよね。
何故かというと、ツーリング用で64P, 48Pのピニオン、スパーが揃っているから。

田宮のモジュールタミグラ専用と割り切って買ったよ。
必要最小限だけ買った。田宮め！

>>496
そんなこと言わずにクラージュ買おうぜ。
クラージュで、お伏せしないと、新ボディ出ない気がするｗ

>>497
どこの部分のCロング？

502:497
06/11/12 20:05:44 bVSZ6Wlq
>>501
フロントまわりのＣリング。

503:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 21:05:14 neuV+Swo
DD音は周りの４駆に、俺は直線番長、コーナーで煽ると回転キックお見舞いするぜというメッセージなのでむやみにピッチの細かいスパーで音を消すのは辞めましょう。

504:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 22:02:35 X0rBW6nd
キット標準スパーで２５Ｔピニオンをつけようとすると、
モーターが動かせずに付ける事が出来ない。
標準ピッチで小径スパーは出ていないようだし。
パーツ自作しかないかな。

ＴＴ用の２４Ｔが余ってるから、速度記録用にしてみたいだけなんだけど。

505:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 23:00:56 Bws9gREe
>>504
フリクションプレートを付ける部品のモーターに当たってる部分を
2mmほど削って、モーターマウントのモーター固定用の穴を長穴
加工すると付くよ。
長穴加工の際は前後方向だけでなく上下方向にも広げる必要が
あるので、現物合わせしながらの加工になるね。
モーターが540でなければ、モーター缶に開いている固定用の穴
を対角ではなくずらして使うと、長穴加工する量が少し減らせる。

モーターの当たる部分を2mmではなく、ネジの受けまで全部取り払うと
04モジュールで51TまでOKになるけど、強度が落ちるのでやめた方が
良いと思う。それでモーターマウントをいくつか駄目にしたよ。

06モジュールのスパーはF1用の64Tが一番小さいはず。
04モジュールだと純正は93Tだけど、他社から出てるインチ変換
アダプター使えばTBエボⅢ用の90Tを使う事が出来るようになる。
スパー買うと大小セットだったり要らない部品が付いてくるのが
イヤだったら、アダプター買ってきてTA05のスパー（06モジュール
70T）使うという手もあるよ。

506:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 23:29:56 6DdtKo01
>>502
2mm Cリングのことか。
そういえば、F-103ではEリングだったね。

507:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 12:53:44 xDSJmSaf
止まってるな・・・。

508:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:11:45 T2xqaaKv
このF１０３は足のセッティングが難し過ぎだよ。
色々と試したがどうしてもリアが巻いちゃうんだけどどうしたらいいの？

509:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:50:39 IxngYIW5
Tバー前側のワッシャーを抜いて、Oリングを標準とP7サイズでダブルに。
フロントはスプリングをスペーサーに交換、ノーサスにする。
デフは滑る寸前まで緩める。

これで相当に変わるはず。

510:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:51:34 IxngYIW5
追記。
OリングはTバー後ろ側のやつ。
P7サイズのOリングはホームセンターのパッキンコーナーにあると思う。

511:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:42:40 mcXSe/sj
明日、ちょっとじゃりのあるところで走らせるので車高高くしようと思って車高調のギヤケースを買いに
ジョ○シンに行ったら、無かったorzやっぱ電気屋はダメか...
そこで、車高調が無くても車高高くする方法って有りませんか？
１回、ギヤケースの下を削ろうと思ったのですが、アルミなので...

512:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:45:06 5OmkkVv/
F103GTで車高調は標準だろ何ボケてるんだ?

513:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:59:40 mcXSe/sj
あ、すいません。
自分の昔のＦ１０３なんです。

514:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 21:17:00 5OmkkVv/
んならとりあえず↓で聞いてみ?
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)l50

515:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 21:25:12 mcXSe/sj
誘導有り難うございます。

516:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 01:00:14 obIjZc5P
スカパーでＪＬＭＣダイジェストやってたけど、国内仕様のクラージュＬＣ７０にもタミヤロゴ張ってあったよ。
個人的にはルマンのアドバンカラーより、ＪＬＭＣのホンダＦ１カラーのほうがカッコイイと思った。
タミヤロゴもでかくなってたし、こりゃ製品化か？

517:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 01:09:29 +mSQmnxt
ホンダ嫌いだから買わない。

518:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 23:43:28 rZYEbZeq
>508
タイヤをフロントソレックス32、リヤ24を履いてみそ。巻かないよ。アンダ出るならフロント30履いてみそ。楽しく走れるよ。

519:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 12:56:54 Lc41kaic
＞509
ありがと。試してみます。

>518
ありがと。でも自分のはF103RSなもんで

520:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 13:14:10 WIaXQl3b
スレタイを声に出して理解出来るまで読んでみ?

521:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 14:15:33 F1ejdDVf
紫電出ないかな

522:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 01:39:06 SdeU+TAG
今日フタ産に行ったら、クラージュの塗り完ボディがあって思わず衝動買いしてしまった！
低くてかっこいいね！ボディマウントのBパーツも付いてて3990円はお買い得な気がする
最初に出たシャシーキットを買ってたので、Bパーツ同梱は凄く助かる
明後日の(もう明日かw)祝日に走らせに行こう！
ツーリングボディで好感触だった、アクティブのスポンジタイヤだったら結構行けるかな？

>>521
インチキGTカーと言われてるけど、紫電も出たら絶対買うのにね…

523:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 02:13:08 S0ivI5MR
レポ期待してる、良い意味で。

524:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 11:20:33 wJbchxax
>>521
古い方？

525:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 02:19:44 ZQ+PXTpL
ｸﾗｰｼﾞｭ買ってきたど！

ｼｬｰｼとかのFRPも、ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼみたく瞬着で側面固めた方がいい？

526:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 03:17:55 eUsi3ujJ
おう、お約束だね

527:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 18:47:39 ZQ+PXTpL
そういやｷｯﾄの中にプラ板二枚入っていたんだけと、何に使うんだい？
取説見てもそれらしい事載ってないYO

528:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 18:51:42 34OL4rWi
サーボをはさむときに使うんだよ

529:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/25 00:59:35 +ENN713t
なるほどねー。あとんす！

530:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 14:08:21 1Pa7Ko1Q
オイルサーフェス路面にシミズのG32とG25を合わせてるんだけど
どうがんがっても横転する
どうすりゃいいと思う？

531:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 14:58:47 IkzJUYgK
車高ペタペタトレッドワイドＴバーガチガチ

532:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 16:48:01 6rOXtKCX
郵便箱のF103GTと、ボディ付きのF103GTとの差って、ボディのありなしだけ？
アクスルとか、車高とか同じ？

533:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 17:11:07 lxj75tWP
F103GTの購入を考えているんですが、バラセルが載るかで購入に踏み切れません。
上の方にコンバージョン情報があったのでネットで探したのですが、見つかりませんでした。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

534:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 17:54:48 ZovNvGbv
ヤフオクでバラセルコンバ－ジョンを検索してみ

けどさ、そこまでバラセルに拘るもんでもないと思うよ…

535:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 18:23:39 lxj75tWP
>>534
レスありがとうございます。
当方バラセルしか持っていなかったので、搭載できるか気になっていました。

ヤフオク確認しましたが、結構な値段しますね・・・

536:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 20:09:30 E4mq+hZy
>>533
強引に入れることもできるけど、横からぶつかるとバッテリ飛び出るよ。
確かにバラセルコンバージョンの値段考えると、自分で何とかしたくなるね。

537:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 20:40:16 07JA6RAT
ﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞの話題が出てるので便乗。
友人がﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞを購入したので頼み込んで寸法取り。
これまた友人に頼み込んで板の切り出し&穴明けを頼む。
後はポストと適当なﾊﾞｯﾃﾘｰ止めを見つければ一応完成だが何時になるか判らん。
出来たらうｐする。

538:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 21:41:38 hOQQk5wh
サイクロンsと走らせようってことになって買ってきた。
そもそもカテゴ違いだがなんか楽しみだ。
まずは素ノーマルから。

539:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/27 19:35:30 +WcFTQqo
＞＞５０５
２ミリ削るだけで２４Ｔピニオン付くんだったら簡単そう。やってみる。

540:536
06/11/27 21:01:00 CmhKtt6E
>>537
できれば詳細な図面をﾑﾆｬﾑﾆｬ
実はおいらは強引に入れ派。バッテリホルダが地面側にそってるよ。

541:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/27 21:15:51 /j3xROUY
>>540
実はおいらも最初は無理やり入れてた。
が、四駆と絡んでﾊﾞﾗｾﾙがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったんでやめた。
図面か～
スマン手元に無いんだ。m(_ _)m

542:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/28 20:50:46 hdfVjPsm
>>537
いやいやnpっす。
ちょっとアイデアがあるんで、うまくいったらどっかにうｐします。
さて、明日あたりパーツを買い込んできます。

543:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/29 10:13:14 AEzKAMCo
バッテリーホルダーの内側、ネジが通る部分が若干膨らんでいるので
そこをヤスリで削って、全体的に平らにする。これでシャンテで固定した
バラセルも普通に入るようになるよ。

バッテリー押さえは、垂直になっている部分を5mmくらい残してカット。
あとは実際にバッテリーを入れてみて、当たる部分を現物あわせで
斜めに削ってやればＯＫ。

このままだと、走行中にバッテリーが飛び出してしまうので、グラス
テープで適当に固定。これで普通にバラセル使えるよ。

高さ方向に寸法がキツい場合は、バッテリーホルダとアッパーデッキの
間にワッシャでもかましてやると良いよ。

544:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/29 10:14:27 AEzKAMCo
連投ｽﾏｿ

バッテリーの端子も要注意で、ヨーロピアンを直付けしていると通らない。
ヨーロピアンを使う場合は、L字シャンテを使って横方向に付けるしか
ないよ。その場合、横方向に長くなるので、バッテリー押さえと干渉
しないような位置につける必要があるよ。

毎回ハンダ付けする場合、端子に直だとバッテリーホルダが邪魔になる。
L字シャンテを使うしかないんだけど、真上に来るようにすると通らなくなる
可能性があるので、端のセルとその隣のセルとの隙間に入るように
斜めに付けると良いよ。L字シャンテは短いタイプで。

545:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 17:05:37 Z7akrs/s
ところで、ﾌﾟﾗのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄをずっと使ってる人っている？
素組で走らしていたら、２ﾊﾟｯｸ目で歪んでましたよorz
やはりｱﾙﾐでないとﾀﾞﾒみたいね。

546:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 17:28:10 b++MVVn8
ぶつけなきゃいんじゃね？

おれぁープラ以外使ったこと無い

547:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 23:08:25 Z7akrs/s
まだ転倒するようなｸﾗｯｼｭはしてないんだな。
２ﾊﾟｯｸしか走行していないだけに。
後ろから見て、2㍉程ﾓｰﾀｰが左下がり…

548:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/03 19:48:53 0pvifGoA
前にクラージュを嫁にﾅｲｼｮで買って、ここで報告させて頂いた者です。

アクティブのF103GT対応スポンジタイヤを買って付けたんだけど、タイヤの径ちっちゃくてカッコ悪いんです。しかもかなりボディより内側に入ってしまってまして。
他社で丁度いいサイズのスポンジタイヤってあるんですか？
ボディはタミヤのスープラに変えました。

スポンジタイヤは走りやすくていいんですが、なんせカッコワリィ…orz

549:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/03 20:33:06 Wwq8PBVt
カワハラだっけな、GPツーリング用スポンジタイヤがオフセット2種類あるよ。

550:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/04 09:43:01 kDxujBXm
ありがとうございます！
さっそく調べて買ってみます。

ここはいい人が多い。今後もﾏﾀｰﾘいきましょ～。

551:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/04 10:01:02 jITMBCKT
>>545
使ってますよー。
マウントのビス穴を皿ビス加工して使ってます。
わたしのはそんなに歪みませんよー。

552:545
06/12/04 17:07:15 yQnnG6TO
で、ｱﾙﾐのﾏｳﾝﾄを探しに向かったら、
田宮も在庫を切らしてるとの事だそうな('A`)

とりあえずｽﾍﾟｱ買って冬を越そうっと。

553:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/04 23:00:04 zBUqtBGh
>>545
どうせシャーシの修正やんなくちゃ肉も四駆も思うように走らなくなるよね。
歪みとるのもまた楽しみ。やる前とやった後の違いは、下手なパーツ組むより
変わって面白くもある。
　てことで俺のは素ノーマル。モーターはその場の周りにあわせるけど・・それでも
GTチューンまで。ほんとよく走るし、面白い。長いこと414使ってきたけど103GTも
長いつきあいになりそう。　　　　　

　それぞれのスタンスでみんなで楽しみましょ。

554:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/05 17:01:28 5vTtnwja
103の購入に迷っているのですが・・
コーナリングは、難しいと聞いております、やはり腕は、いりますよね。
103のメリットとデメリット教えてくれませんか？

555:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/05 17:17:19 6enPTbhY
いやです

556:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/05 17:53:50 5vTtnwja
扱いやすいね。。

557:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/05 17:59:22 rEmVZuMc
四駆ツーリングから転向だと、
スピード出るし、燃費もいいのがメリットかな。
丁寧に操作しないとコーナー進入で曲がらない、
立ち上がりで巻く、って感じると思うよ。

558:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/05 18:41:52 Wu8N2LaF
ツーリングなんて素人向け

559:536
06/12/05 19:58:52 pgCaynkN
自作バラセルコンバージョン完成した。
543さんの情報も参考になかなか良い出来です。おいらの携帯カメラは付いてるけど
webが繋がらなかったりするから、またカメラもっていった時に移してupします。
みなさんthxでした。

560:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/07 09:50:12 zwG5xpLD
みんなｻｰﾎﾞって何使ってる？
ｻﾝﾜの101Zが安売りしてたので使っていたけど、
やはり反応が遅いのね。
で、SDX755を用意してみたけど、ｻｰﾎﾞｽﾃｰを切断するのに躊躇ｼﾃﾏｽ('A`)

この貧乏性めが！

561:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/07 10:11:58 6TpnrC2l
3racingが出してる横置きマウント使ってみれば？

562:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/07 12:31:20 +mtYFwko
気持ち性能上の112チャンプで安売りしてる。
スパッと切断してます。

563:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/07 20:57:47 zwG5xpLD
あー3ﾚｰｼﾝｸﾞにあるねぇ。
いっそのことｼｬｰｼｺﾝﾊﾞｾｯﾄいっちゃおうかしら？

564:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 00:38:38 VXIKZDu3
サーボ耳切ったって、部品で200円もしないだろと突っ込んでみる

565:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 01:38:49 fDnmDydS
サーボケース安いけど再組み立てメンドクサクね
細いギヤ軸厚入したり中心合せたり
ストレスが溜まった思い出しかない

566:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 09:08:54 krMpIMOm
俺は9550買ってきて悩むより先にカットバシタ！！
切ってから後悔したよ・・・。

567:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 23:01:06 pMJXESHk
突然ですが、ド素人の103ユーザなんすけど、
スポンジタイヤに変えるとストレートとか速度下がりません？
グリップは、よくなったけど・・
おかしいのかな

568:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 23:08:21 gZlPZrxI
>>567
タイヤ径が小さいのでは？？

569:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 23:15:27 pMJXESHk
６４mですね。

570:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 23:44:51 IDNVmw6d
>>569
デカすぎだな

571:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/08 23:56:21 Oo0z5OvY
ﾜﾛﾀ

572:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/09 00:16:11 3ktstOVk
ゴムタイヤのほうがストレート伸びる（感じ）だよ。
重さのせいと、抵抗が少ないせいか？よく知らないが。

573:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/09 00:37:53 79NoK4SO
スポンジの方が軽くて加速時の負荷が軽いからハイギヤードにしても大丈夫だよ。
同等の燃費、モーター加熱になるギヤ比を選べばスポンジの方がかなり速くなるはず。

574:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/09 00:45:00 F0XUwdOo
結局の所、使ってるタイヤと路面が合ってないだけじゃないの

575:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/09 09:09:48 DPZfWZiz
上の方であったｻｰﾎﾞの話なんだけど、若干ﾄｰｱｳﾄにすれば
遅いｻｰﾎﾞでもｸｲｯｸな反応にならないかしら？
直線がﾒｲﾝのｻｰｷｯﾄだったらちと辛いかもね？

と、高いｻｰﾎﾞのｹｰｽ交換に失敗した俺がいってみる
修理代\3000orz

576:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/09 12:52:01 prXktHOL
>>567
ゴムに比べたらスポンジは転がり抵抗が大きいから速度落ちるよ。

577:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/10 13:19:05 CgzwYg9G
昨日ｸﾗｰｼﾞｭ買ってきた
04ｽﾊﾟｰも買ってきて、適当なﾋﾟﾆｵﾝが無かったから
ﾂｰﾘﾝｸﾞで使ってるのつけてみたら‥

怖いくらいスピードでるな。
タイヤが遠心力で外れそうになるくらい膨れるｗｗｗｗ

とりあえず来週の土曜日ｻｰｷｯﾄでｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ予定

578:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/10 18:29:13 +ABjrX3p
どう考えてもLMのほうが走らせ安かった気がする
もうタイヤもボディも見かけないからつらいけど

579:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/10 18:58:55 BXTlu0Ia
>>578
タイヤはクロスとカワダがあるのかな？ボディはABCとシェブロンがあるしがんばれ

580:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/10 20:08:08 +RPS8bT+
>577
シェイクダウンしとるやん　ｗ

581:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/11 07:34:47 D/1kamC9
おお、オメ！
俺もクラージュのスペアボディ買ってきたよ。

電飾したいけど、リアはきついなぁ。

582:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 09:52:55 xbA5vWbR
保守

583:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 16:45:21 CTEJbPWy
さっき半乾燥のｻｰｷｯﾄ走らしてきた。

つくづく２駆の難しさが分かったorz

おかげでｸﾗｰｼﾞｭのｶﾅｰﾄﾞ？が前から見てV字だぜ！

584:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 16:58:12 mbkNes2w
>>583
イ㌔

585:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 18:55:37 8Igryl7/
皆は前後でインナー変えてる？
俺は前後同じで4区に近い感じで曲がってくれる
流石にオーバースピードでコーナー突っ込むとフロントが軽すぎるからちゃんと加重掛けないと曲がってくれないけどね
ゴムタイヤでもっと曲がってくれないかな

586:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 22:11:58 BJPFurww
前輪：サンドイッチタイヤ
後輪：スポンジタイヤＤ

をつけたい(´･ω･`)

587:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/15 23:39:06 ONyuZ8Fu
>>586
乙

588:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 00:33:26 YqPvBs23
>>586
サンドイッチタイヤ？
もしかして２０年前（だったか？）に販売してた、
スポンジタイヤに輪ゴムつけたタイヤですか。
スポンジタイヤＤは・・・その組合せはＦ１（Ｆ２）でしたっけ。

589:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 02:08:35 xDTwkKyj
その昔、池袋でテレクラのサンドイッチマンしてた漏れが通りますよと

590:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 02:23:25 8RZFjHrS
>>588
ﾌﾞﾗｯｸｶｳﾝﾀｯｸCS

591:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 02:48:21 RZ+uaoFa
>>590
セリカLBターボ　+ オプション　　もたまらん

592:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/16 22:17:39 Qtlbxd79
>>585
タイヤもインナーも変えてるよ～
クラージュだと変えないと巻き巻きだった。

593:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/17 11:36:38 4Ikn7LFC
スポンジタイヤ・・
　　幸せへの近道

594:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/17 20:22:12 1W5WMxqF
スポンジタイヤ・・
　　究極の妥協

595:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 00:37:21 hX9ES54t
103GT・・
　トゥエルブへの玄関

596:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 01:20:29 iKEA/iZB
ゴムタイヤでまったり走れるのがコイツの楽しい所じゃないのか?

んで皆に聞きたいんだが540使う時ってギヤ比いくつで回してる?
今はタイヤにOP.220使って4.3なんだけどイマイチで

597:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 02:32:38 RKB7ajbg
540だったら、5.0以上で回してたなー。
5.0はスポチュンが一番バランス取れてた。

4.3だと、GTチューンとかカワダ30Tの出番かな。
この辺りになると、スポンジタイヤじゃないと非常に厳しい…。

598:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/19 22:30:40 hX9ES54t
>>596
使う場所にもよると思うが・・何がどうイマイチかもわからんしね

　ギア比なんざ自分の気持ちいいとこがﾍﾞｽﾄだと思うよ。更に欲しくなりゃ
タイムにでるさ。

599:596
06/12/19 23:04:45 iKEA/iZB
う～ん・・・今は基準も無くF103GTやってる仲間も居ないで走ってるから
どの程度までカチ上げてる人が居るのか気になるしちょっと基準が欲しい所なのよね

走る場所はストレートが40mの中～高速型のサーキットで路面は重め
4WDツーリングだと4.5～5.0で使う位だと思う

600:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/20 00:23:26 WyTpMONZ
狭いサーキットだが俺はピニオン12に落としてカワダ27タン。下から上まで気持よく回るよ。特にヘアピンの立ち上がりが楽しい。

601:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/20 00:42:24 HHl3yw9g
>>599
ストレート40m！矢田部級じゃん。確かに4.3じゃ可哀想だしまったりだね。
社外品も含めて103の限界カチ上げから試してもよさそうだね。

俺の行ってるとこはGTチューン4.67がいい気持ちプラス好燃費なんだが・・
スマン狭すぎる。

602:596
06/12/20 01:11:28 DZyX1RJg
モーター変更も考えてみるかなぁ
540使ってるのもメンテフリーでやりたいってだけだし
とりあえず何故か大量に持ってるプロストック27T辺り積んでみるよ

603:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/21 22:59:37 xTKa5rus
ﾐﾃﾞｨｱﾑﾅﾛｰType-Aﾀｲﾔつけてやっとまともに走れるようになった。
このタイヤって、タミグラのクラージュのレギュレーション的にＯＫだよな？

604:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/22 10:40:49 a2uijlM/
>>603
OKだよ。
しかし、せっかく出たナローディッシュが使用禁止って・・・
F103GTのために出したようなものだろ。
（まあ他のツーリングなど使い道はあるけど）

605:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/22 17:40:47 Yl3L3qw+
低いボディつけたくてさ、以前あった103LMシリーズのポルシェGT1のせてみた。

　　わかっちゃいたけど、やっぱ電車になった。
　

606:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 03:24:42 8+VSOyXB
103GTって4セルより6セルの方が良く曲がってくれる

607:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 11:54:14 /k6aN+r3
スーパースリックさえ使わなければ普通に走るよ

608:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 11:54:50 xOn8AEJD
>>606
重量バランスがいいということ？

609:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 20:16:16 YonXJqiB
>>605
電車？　　オンザレールって事？

610:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 20:47:17 QnviS3w4
タイヤが引っ込んでるに一票

611:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 21:21:29 HkPkfOPQ
床下機器吊り下げ状態かと

612:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/23 22:35:27 u6GuMw8x
>>610だろ
常識的に考えて・・・

613:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/24 15:04:21 n0y5YpQK
複線ドリフトの事だろ。

614:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/24 15:55:59 CQJqKH7i
おれのこと呼んだー？( ・∀・)　（ｂｙ電車男

615:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/24 16:57:43 n0y5YpQK
いや、呼んでないから。

103GTに魅力を感じるけど、F103そのものが現役なので踏み切れない…
メカこれ以上ねぇよ。

616:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/24 21:25:26 nRkS4Fe+
予定外だったけどアルミモーターマウントをゲット!!
なんか着実にフルオプに近付いてる・・・orz

617:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/25 12:44:16 Ydy8RCQD
アルミパーツはクラッシュ時の歪みがこわいけどな

618:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/25 22:28:21 HJ1u4P78
俺のマシンの状態を　な、なんで知ってる・・・

619:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/01 02:15:00 pUptcoV+
なんだかんだ言ってもやっぱDDにはスポンジタイヤかな？

620:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/04 00:46:03 Mu0tZZUH
>>619
民倉しばりも結構面白いよ。
モーター名に使っているんですか？とか聞かれて540というのがイイ！

621:675
07/01/04 10:26:56 KpHVrbbJ
今頃なら、タミヤのタイプＡでばっちりだね。
スポツンだけど、楽しかったよ。

622:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/04 11:21:19 BPuy08mX
>>619 ＤＤの駆動の軽さを生かして速く走るならスポンジでしょう。
しかし、わざと自らに縛りを入れてそれを克服する楽しみなら、
キット標準のスーパースリックでしょう。（民倉縛りも同様）
540とはいえ、あのプアなグリップでは、腕が伴っていないと話にならない。

623:名無しさん＠電波いっぱい
07/01/04 12:29:45 dqOBTINc
4セル＋11Tで前後ソレックスだったが軽すぎてフロントをどうやってもタイヤが喰ってくれなかった
それで6セルに戻したら少しは曲がるようになってそれでもツーリング23Tと一緒に走れない
いっそのことスポンジ！もちろんカワハラフロント標準でリアはワイド
23Tと一緒に走れた！しかも５４０でギア比４．３：１
これでベースが出来たのでここからセッティング開始