【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目

【田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴ2本目 at RADIOCONTROL

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350:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/10 23:14:06 xQWJXO7s
>>349
HPIのロータススポーツエリーゼをヴィーマックっぽく塗っただけじゃないの？

URLﾘﾝｸ(www.hpiracing.co.jp)

351:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/11 00:04:01 d0NM98ur
>>350
ありがと。どうもそうみたいだね orz
タミヤがＧＴ用にヴィーマック出してくれないかなぁ・・・

352:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/11 10:32:15 ttPSb+PC
京商のロータスGT1だと思う。
URLﾘﾝｸ(www.hobbylandcube.com)

353:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/13 17:51:36 nHJsTY0S
当方F103GTにスポンジ＋19Tで、
23Tツーリングと同じくらいのタイムで走ってます。
こんなもんでしょうか。
スポンジ履いてると罪悪感を感じます。

354:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/13 19:19:23 0Ci+e7/c
>>353
駆動方式違うから桶

355:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/13 19:49:27 YPJcFpiP
ツーリングぶち抜いていくMシャーシがいるくらいだからOK。
罪悪感を払拭するために、ゴムタイヤにしたら？

356:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/13 22:07:35 Q8/3o52y
>>355
キット標準のゴムタイヤ使ったけどダメダメだったんですよ。
いまどきのハイグリップゴムも買ってみます。
ちなみにツーリングは13年前にTA-01やって以来やってないです。

357:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/13 22:51:34 W6Z5uj9v
セッティング次第では23T+ハイグリップゴムで快速仕様になると思います。
私は個人的にスポンジの粉汚れが気になるもんでそれでやってます。

358:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/14 23:41:40 hrqOHio9
今日、調子よくラップしてたらM04に追われ、そして抜かれ、追い付けなかった… アレ、結構速いんだネ…

359:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/15 18:30:04 3HEcaSKG
ツーリング相手ならスポンジにグリップ剤を散布しても罪悪感は感じない
何故なら向うは4WDだから

360:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/15 18:41:26 GikqRkZQ
F103GTのリヤサス(Tﾊﾞｰ)を動かない様に固定したら走れないんだろうか？

361:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 01:02:37 MXRoJxDM
>>360
なんでそんなことしたいの？

362:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 02:37:51 J4NIUsPr
ハトだって首固定したところで歩くのはやめないだろ？

363:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 02:57:01 NY25BYea
根元を固定ならネジレ分だけサスの効果があるから走れるとは思うよ。

364:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 12:14:25 qUaY94jI
>360です。変な質問でごめんなさい。リヤ2駆Ｍ車をいろいろ造って楽しんでます。F103GTの駆動使いたいのですがﾒｶ、ﾊﾞｯﾃﾘの搭載位置都合でｼｬｰｼに直固定しようかと思っており聞いてみました。…ミニF103GT作ってみて面白そうならまた来ます…

365:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 12:20:28 f643/B6w
>>364
ポルシェ934のボディに合わせて作ってみてください＜ミニF103GT
すごくお金かかりますが

366:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 15:20:21 gAn/bb0D
>>364
初期のDDカーみたいに、シャーシに切れ目を入れればOKかと。

367:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 16:23:47 FEPn/LbN
>>364
つURLﾘﾝｸ(www.rcc51.com)

368:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/16 23:47:02 qUaY94jI
>364です。フロント用に小さいバルク見つけました。ノーマルシャーシを切り詰めてＭ化(ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ205ﾐﾘ)できそうです。皆さん親切にありがとうございました～

369:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 08:54:12 Poi+fBco
発想の転換で穴あけ2ヶ所のみでＭ化できます。走りはかなりピーキーですが・・・

370:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 14:20:47 ITBIZtv3
>>362
マジレスすると、ハトは頭動かして物を認識するので首固定したら多分歩けなくなるよ。

371:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 15:31:18 CwVZatET
そうなのか。例えが不味かったな。
っていうか試したヤツいないかなぁ。どーでもいいけどｗ

372:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 17:23:15 AFavpOcR
>369それってホイルベスだけＭになるだけですよね？幅もＭ化にするのに苦労しましたよ。シャフト切って、リヤユニットオフセットしてバランスとれる様にＴバー作って… ミニクッパ載せたいので。

373:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 20:10:57 ho1OOoKx
>>362
歩けるよヴォケ

374:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 20:16:06 CwVZatET
アンカーミスか？

375:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/17 23:56:53 rUa2pEuM
今更だけど>362の
>歩くのはやめないだろ？
は、「歩くの速めない」なのか、「歩くのは止めない」なのか？

376:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/18 03:43:49 MrE9vYpU
＞「歩くの速めない」

これ意味わからんのですが

377:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/18 04:31:03 Y3bGEjOb
歩くスピードを今よりアップしないと言う意味かな？

378:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/18 22:40:55 5AS1l1+h
鳩の生態と駆動方式について語り合うスレはここですか？

379:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/18 23:21:46 Ph4xz/Sm
猫の背中にガムテープを貼ると、匍匐前進しか出来なくなる。

380:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/19 08:31:07 8tpKHcIK
>>378
やべぇ、ばれたかｗ

381:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/19 11:49:57 DoqFInGY
スポンジタイヤ使ってて気になったんだけど、片減りひどくないですか？
特にフロントがひどく、外側ばかり減って内側があまり減らない。
何か良い対策ないですかね…。

382:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/19 17:06:45 V8L2mY1K
>>381
ﾌﾛﾝﾄだけならｷｬﾝﾊﾞｰ付けれるよ
それで知り合いのF103GTは少しマシになった

383:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/19 18:03:46 3nUh04Ou
＞＞372
俺は後ろはあきらめた。もともとＧＴのＯＨパーツで作り出したから。
たぶん相当苦労したろうな・・・すごい！！
俺はＲＲ化してなるだけ加工しないで作るのをがんばったよ。

384:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/19 18:08:04 DoqFInGY
>>382
一応2度つけてますが、これじゃ足りないのかな。
思い切って3.5度ぐらいにしてみます。

385:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/20 07:58:19 LiPN9rEl
前出のリヤサス固定してみて走ってみたよ(ｺﾞﾑﾀｲﾔﾈ)。ラップ計測したけどタイムほぼ変わらなかったよ。アクセルに対しレスポンスが良くなっていい感じだった。リヤのｾｯﾃｨﾝｸﾞとTRFﾀﾞﾝﾊﾟイラね～かも。…

386:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/20 08:46:02 v4QGOi9t
>>381
アンダー出てるのにステアを切るからそうなる。
セッティングの問題以上に腕の問題です。

>>385
元が遅いと変わらない。

387:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/20 11:16:28 hZ9PJMCV
片べりってコースレイアウトの問題でしょう？？
路面状況にもよるし、ゴムでも一緒ですよ。
スポンジならセッターであわせるとかすればいいんじゃない？

388:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/20 11:19:54 y9tP7/wB
逆テーパーは１０３の仕様

389:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/20 13:32:26 NE2IaFOb
>>381
車高の調整はどの程度行ってます？
タイヤ径での調整ではなく、Ｒベアリング用のパーツ選定と、
Ｆナックル下のスペーサーとかでどの程度行ってます？
乏しい経験からの推察で恐縮ですが、
ホイールナットの位置に対して重心位置が高くなっている時には、
タイヤ外の減りが早いので、セッターであわせるか重心位置下げるかですね。
あとＦタイヤが特に酷いとの事なので、
舵角を減らしてグリップのいいタイヤを履いてみては如何でしょう。
すべるとタイヤは減りが早いですから。

390:381
06/10/20 14:54:34 acWzPRdF
>>387
長めのストレート+左右に振り回すようなインフィールドの組み合わせなので、ある程度は仕方ないのかなー。
でも、同じところで1/12走らせても逆テーパーにならないので、構造上の問題とも思えます。
腕の問題も相当にあるだろうけど…。

>>389
前後ともパーツの組み合わせで3～4mmになるようにしてます。
何とかフロントのグリップを稼げるよう、工夫してみます。

391:３８９
06/10/20 16:40:13 ChRPG/hv
>>390 (>>381)
ツイスティなインフィールドでは、F103はフロントが辛くなりますね。
1/12との比較で言えば、ホイールベースが長いのと、車が重いので、
ある意味>>388氏の指摘する仕様だと思います。

自分ももう少しマシなコメントができるように頑張らないと・・・。

392:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/21 23:15:15 1btt2AVF
質問があります。
F103GTに最近のバッテリー、4200や4300などノーマルのバッテリーホルダーに
はいるのでしょうか？教えてください。

393:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/21 23:52:00 6p375tre
お薦めしないと言っておこう

394:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 00:01:19 1btt2AVF
どーして？

395:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 01:28:42 IkN+IdmS
>>394
バッテラホルダがキツキツ。リブ削ったりすればおｋだけど、
強度が落ちるんでない？

396:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 02:21:05 0eiNdBg9
バッテリのシュリンク取れば入るぞえ

397:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 07:52:43 +0BSO/jL
それ以前にバッテリーより先に人間がもたなくなる（w

398:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 13:28:48 vc4/LWWD
きっちり入るよ。
IB4200ストレートパック使ってます。

399:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 13:37:49 G3QBewWQ
教えて～
１０年ぶりに復活したんだけど、まだF103が存在してたのにはビックリ！
でもF103RSを持ってるんだけどF103GTの互換性はあるの？ツーリングのボディーを積みたいんだけど教えて。

400:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 14:23:55 GWClNgun
>>399
互換性はあるよ。でも、Ｆ103をベースにＧＴにやり代えると、キット買った方が安い。

それをやろうとして、ショップの社長に止められたクチなので。

401:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 15:57:37 G3QBewWQ
返事をどもども
もう一つ質問です。現在売ってるF103用のボディーはそのまま載せれるの？

402:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/22 16:04:23 xFKD+P/W
完全に換えようとすると互換性殆どないぞ…。
F103のって…F1ボディなんて載らんよ＾＾；

403:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/23 20:22:28 WWcjTwh1
F‐102のスパーがヤバくなってきたんだけど103ＧＴのスパーはそのまま使えますか？

404:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/23 23:24:45 LEsWcMbt
今日クラージュ買ってきました。
ＤＤ初心者ですが、これからヨロシクです。

ここのスレ読んでると、ＤＤの操作感は最高に楽しそうですね。
でも、まわり見渡せばみんな４ＷＤ。

これからどんどんＤＤ人気が盛り上がっていけばいいですね。

とりあえず、OPは何にも買ってません。まずはノーマルで走らせた後、また書き込んで見ます。

スレ汚しｽﾏｿ

405:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/23 23:36:42 T0naBCaO
>>404
DDは馴れるまで難しいかもしれないけど、思い通りに走らせられる様になったら楽しいよ。

とF103＋F1ボディの漏れが言ってみる。

406:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 01:14:41 0BOoHb/f
>>404
ハイトルクモーター+ハイギアにゴムタイヤを組み合わせて、
オーバーパワーで暴れる車を走らせるのは、最高ですよ。
慣れると、こういう妙な楽しみ方も出来ます。

ちなみに、スポンジタイヤに変えるだけで23Tツーリングを追い回せます。
スポンジカスで真っ黒になるのは1/12だけで沢山なので、最近やってませんが。w

407:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 07:04:12 Q1s627fL
>>403
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

04ピニオンあれば白いほうもOKみたいね。黒のほうだと
余計なパーツがついてくるし。

あと、再販（限定？）のCカーのリアセクションはたしかF102と
共用だったから取説をタミヤのサイトでDLすればパーツとか
調べられるよ。

408:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 07:42:44 CPAKbz0W
>>407

ありがと～。助かりました

409:404です
06/10/24 09:38:31 F+NUkCN8
いやー楽しみだ。
しかしいつ組もうか考え中でして…仕事終るの遅いし、嫁にはﾅｲｼｮだし。ってｽﾚ違いかな？
ところでみなさんどんな所で走らせてます？誰かが言ってたけどDDは走らせてる場所を選ぶってありましたが…
私の場合、小石が結構多くて荒いアスファルトの駐車場です。フロントスポイラーガリガリになりそう…
仕事中の2ch、ｹｰﾀｲより。

410:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 14:58:52 KvWrxsnY
>409 小石…荒いｱｽﾌｧ…そういうとこはやめた方がいいかも。僕は103買ってからサーキットデビュしました。いろんな車と混走でラインが違うから楽しいよ。

411:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 19:09:03 CPAKbz0W
ちなみにそういう路面でスポンジで走らせてるんやけど… 消ゴム状態だわorz 場所がない

412:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/24 23:31:31 KvWrxsnY
僕は子供とパーキングで遊ぶときはモントラのビックタイヤ付けてるよ。これはこれで別世界で楽しいが…

413:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/25 20:50:51 mbtdsttt
フロントサスアーム以外全て社外品でF103GT作った人居る？

414:404
06/10/26 00:07:30 CKhVqy5x
皆さんこんばんは。

今日組み終わりまして、早速走らせてみました。

感想・・・速すぎる・・・ﾍﾀﾚな私では手に負えないほどです。低T使ってる人たちのテクを見習いたい。
しかも壁に正面衝突して鼻割れたorz

やはり荒いアスファルトの駐車場では下こすってどーしょーもないので、まずは車高上げて練習しまっす。

・・・ボンネットピンっていうの？ボディ止めるクリップの。クラージュのフロント部すっごい止めにくいんですが
なんか間違ってるのだろうか？？

それではおやすみなさい

415:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/26 03:06:59 +ZmHbEGK
>>413

それに近づきつつありまつ（w

416:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/26 05:09:49 xYEKu0I1
>>414
ボディピンは曲げてる？あと大きいやつ（SP197ｽﾅｯﾌﾟﾋﾟﾝｾｯﾄ200円）なら
外しやすいよ。

417:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/27 22:12:38 K7PJCgjo
最近興味もって衝動買いしようと思ってます。
DDはじめてなんですが素人判断なんですが、構造上車高上げられないっぽいんですけどやっぱそうでしょうか？
>>414みると車高上げられそうな気もしますが・・・・
近くにサーキットが無い環境なんでそれが気になって躊躇してます。

誰か背中を押してくれ

418:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/27 22:24:04 vKZj8CJL
取り合えず崖っぷちに立ってくれ

419:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/27 22:44:00 eLUElcAn
ちょっと工夫すりゃ簡単に車高上げられるよ。

さっさと購入汁。

420:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/29 18:19:09 2OunJ+tp
揚げ

421:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/29 20:05:16 W+tkIOov
>>416ﾚｽｻﾝｸｽ
とりあえずﾋﾟﾝ曲げてつけてたんだけど、紹介してもらったでっかいﾋﾟﾝ買ってみます。
>>417
車高上がるから心配ないですよ。

422:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/30 21:38:55 Ni/UHzil
>>417
キットの車高調節パーツで調整するのには限界もあるよ。
最低～最高でどれくらいの高さにしたいの？

423:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/30 22:46:42 Hn/7ytd7
ぜひタミヤにはフロントの車高調整の範囲広げる薄型アップライト出してほしい

424:sage
06/10/30 23:22:40 tXVi461S
>>423
それ、私も欲しいです!

425:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 10:58:18 gMO3n6hG
アップライトは限界でしょう。たださえ割れるのに・・・
F１のアップライトにスタジアムブリッツァーのホイルで車高もバッチリでしょう（笑）

426:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 11:44:26 gMO3n6hG
想像だけど、アップライトの上にバネつけりゃ車高10mm以上になるんじゃないか？
後ろはプレートとればいいんだし。

427:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 13:26:17 oTn+IAZ6
んん?
上部にバネ入れても
ロアアームは可動しないから基本的に車高変わらないよ

428:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 20:25:41 ExHldFXa
ホイールベース摘めてミニにしてみたんだけど、コマになるかと思ったら、
スポチュンで23Tツーリング追い回せる化け物になった！
こいつは流行るね。

429:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 21:00:09 6jOnDeqW
そりゃトゥエルブ(ry

430:名無しさん＠電波いっぱい
06/10/31 23:28:54 j4O7gllu
シェブロンのダウアーはＧＴ対応を謳っていますが激しく面内になりますよね？
使っている方はオフセットホイールなどで対応しているのでしょうか？

431:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 02:38:26 MIui6jt/
>429
（ｒｙって…言い切っちゃってるじゃねーかｗ

432:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 10:05:25 i9JC/2nB
>>430
シェブロンのダウアーを初めて使いました。
トレッド幅が不細工云々は気にせず、
190mmボディを使うときと同じく、
フロントを2mmワイドアクスルと0mmOffsetナロー
リアをノーマルアクスルと6mmOffsetナローにしました。
何しろゴムタイヤ指定なので、こんな使い方してます。

話が少し変わりますが、シェブロンのダウアーはいいですね。
ツーリングボディを使ってましたが、
シェブロンのダウアーに変更しただけで、
タイムも短縮したし、とっても上手くなった感じがする。
本当は下手で自己満足に浸ってるだけなのに。
他にも、こんなボディってあるのかな？

433:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 10:27:03 Y+aLZmd/
>>426

こいつﾊﾞｶだろw トイラジしか持ってないんやろ。死ねや。

434:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 11:42:19 18LUOdmC
ロアとアッパーを上下逆につけると多少上がるけどそんな期待するほどの効果は無いよ

435:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 11:58:29 B/yCPaol
やっぱりMIYA様みたくロアサスアームの下側をヤスリで削るしか
ないんじゃないかな？

>>432
ABCのRESPONSE GT1とかどうでしょう。ただ、ホイルアーチ小さいから
ツーリングタイヤだと収まらないかもしれませんが。
アクティブの956やTOYOTOA GT1、またヨコモの太郎や花子みたいな
1/10のローラなんか速そうですけど。あとはプロテンのボディですね。

436:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 13:51:42 K6jxfSNB
>>435
実はアクティブの956は、買ってきていてまだ塗ってません。
トレッド幅はF103GTにあってると思うので、
ダウアのようにトレッドは気にならないけど、
コクピットのもっこり加減が大きいから、次回試せたらと後回しにしました。
ABC RESPONSE GT1はともかく、プロテンボディは手に入りにくくないですか？
写真でしか見たことないけど、プジョー905B（？だったか？）なんて
かっこいいし欲しいなぁと思います。
>>430
トレッドの話から逸脱しました。すいません。

437:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 15:28:50 TjauyCMl
　プロテンのナローも200くらいあったんじゃ無いっけ？F103でちょうどだったから
ダウアーと同じ幅じゃないかなぁ

　アクティブのはF103GT用に改修されてるから190ｍｍに合うけどもともと1/10GP
レーシング用だからもこっとしてるね。

438:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 17:29:07 gX+5xNZQ
430です。ボディの件参考になります。
自分のよく行くサーキットもゴム縛りがあるのでどうしようかなって思っていました。
プロテンボディも行けそうってのはいいですね。ヨコモのボディなどもちょっと見てみたいと思います。
でも売ってるかな？(w

439:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/01 18:00:16 TjauyCMl
あ、プロテンやレスポンス、カワダのCカーはタイヤハウスに余裕が無いんじゃないかな。
スポンジタイヤを削り倒せばいけるのかな？ダウアーはタイヤハウス拡大してるね。

440:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/02 06:37:07 26VRgiYT
そういえば肝心のクラージュは完全見かけ倒しらしいな。
近所のタミチャレではクラージュボディ使用時に限り、
タミヤ製全タイヤ使用可能とのことｗ

441:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/02 14:27:53 Ym3nSTcd
436です。
>>438 店頭で売ってるのをみた事が無いです・・・。
>>439 タイヤハウスに余裕無しですか。情報ありがとうございます。
実物を手にして見られないから、なかなか辛くて・・・。
>>440 全タイヤ使用可能って、結構強引な事しますね。
クラージュは、かっこよくてコースでも注目されたんだけどなぁ。
確かに走りにくかった。１パック目でぶつけて、ライトを壊した・・・。

442:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/02 15:23:29 SUcL7jjs
あの手のボディは底の方の形状が重要だからね。

443:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/02 15:29:58 vnW8xyil
ボディは底の方の形状ってどこの事？
シャシーの事？

444:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/03 00:32:08 VxSX73D3
>>442
>>443
実車では、な。
ＲＣ用では底も何も。

クラージュは単純に全高が低いだけで、ダウンフォースはかなり低い。

445:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/04 23:16:54 Vy+k6a/z
>>423
俺はナックルじゃなくても、サス等のその手の車高上げパーツ登場願う！
せこいけど、
GPツーリングで磨耗したタイヤで遊びたいな～！

タムギア、オフ用OP.タイヤなかなかでないので
トビークラフトの例のパーツ買ってしまったよ
舗装路で遊びたくないけど

446:名無しさん＠毒電波いっぱい
06/11/05 16:31:17 PzFGQk5R
衝動買いage
F101以来のﾀﾐﾔ車だヨ

447:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/05 23:56:14 LPZ9qH8v
クラージュ、ボディの出来はばっちりだけど、あのノーズとリヤウィングでは
ダウンフォース無さそう。見た目を無視してデカいリヤウィングでも立てれば
多少は走るようになるかもしれないけど、それじゃあクラージュ使う意味無いし。

プロトフォームのHPだとボディは1/10のローラがあるだけだね。
パーマにもローラっぽいボディがあるみたい。

意外とダウンフォース強いらしいのがHPIのパイクスピードエスクード。
前後に冗談みたいなウィング付いてていかにも効きそうに見える。
あとはシェブロンのブガッティとかもいいかもしれない。

448:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 01:14:51 APVnT2mx
昨日、PROTOformのNISSAN P35 GTP(200mm)を買ってきました。
あのタイヤハウスは、F103GTでゴムタイヤには厳しいですね。
付属のポリカ板はなんだろう？翼端板のようにも見えるし・・・。
店の人に聞いても”知らない”って言うし・・・。
WEB検索で捜してみたけど、わかりませんでした。
でも、それは横に置いておくとして、とにかく使ってみます。

449:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 04:37:57 Z+ONnwyY
>>448
そのボディ使うときだけフロントのアームごとF103用にして
小径タイヤ付けちゃえば良いんじゃない？

と、超思いつきの無責任発言ｽﾏｿ

450:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 07:29:33 5h/xA8jq
翼端板

451:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 13:34:40 rl/xqf9V
448です。
>>449
F103とF103GTのフロントがどう違うか確認をしていませんが、
とりあえず、ゴムタイヤで使ってみます。
ボディをなるべく高くなるようにカットすれば、
いけるのでは・・・と安易に考えてます。
>>450
リアスポイラーのフィン（？と言えばいいのかな？）の形状に
カットされてるみたいなので、翼端板かと思いましたが、
それとおぼしきウイングが無い。
スポイラーの延長用はボディ後端にありますが、
どう取り付けたらいいやら、さっぱりわかりません。
ＨＰにアクセスしても、カタログすら無いし・・・。

とりあえず使ってみて、不味ければ車高調整やら考えます。
ありがとうございました。

452:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 16:32:44 W+iqUMIM
ウィングはないよ、スポイラーだよん
翼端版はタイヤアーチに合わせて貼り付けるだけ
でもいらないかも？

453:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/06 22:02:24 B7mbdoc1
200mmボディを103GTに乗せるなんて、まるでタイヤが無いように見せるんですね、ステキですｗ

454:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/07 00:14:46 vew5vnRy
>>453
そこで12mmオフセットホイール登場ですよ

455:451です。
06/11/07 00:37:55 fLb3Gjlu
>>452
拡張スポイラーを取り付けたら、張り出してしまうから、
付属の翼端板が必要になる。そう理解したらいいのかな？
>>453 >>454
ホイールアーチをカットせず、地上高すれすれにセットしたら、
意外とおしゃれかもですよｗ。そんな気色悪くなるような事は考えてないけど。
ツーリングの方と一緒に走ってるから、彼らのできない事をしないと・・・。
新品（未開封）なのに、埃をかぶってるプロテンボディを見て、
つい衝動買いをしてしまったから、ダメなんでしょうね。

456:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/07 08:23:53 Hw2ITPa5
翼端板は単にスポイラーの効果を高めるためのもので
スポイラーもそうだけど自分で切って調整するんだよ

457:451です。
06/11/07 13:19:54 oxXMI97s
>>456 ありがとうございます。

458:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/07 15:03:16 vew5vnRy
>>457
もうボディあわせした？
いい感じそうだったら試してみたいので報告きぼんぬ

459:451です。
06/11/08 01:03:08 pEUcPwva
>>458
まだ途中です。ボディ高を稼ぐ為に、縁の部分をギリギリにカットしてますが、
フロントが通常のカットより8mm程上がりそうです。
どうにかフロントタイヤを擦らずに済みそうです。
ただ、>>454 氏が指摘する12mmOffsetはリヤに欲しいですね。
フロントは10mm程度がいいかもしれません。操縦性は・・・。
幸いな事に、PROTO P35はノーズ先端まで傾斜してるから、
ボディ高上げカットでも、ライト位置に違和感を少し感じる程度です。
いい感じかどうかは好みの問題もありますが、まんざらでもなさそうです。
画像でもアップすれば、一目瞭然なのですが、画像のアップの仕方を知らない、
カメラも持ってない、そんな自分が情けないの、無い無い尽くしです。

460:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/09 02:54:22 bksOm6PQ
>>459
オフセット12だと見た目はあうけど操作にどう影響及ぼすかね？
リアは8くらいでフロント6くらいから試してみれば？うまくツライチにはならないだろうけど。
操作性がどれくらいスポイルされるかを見極めてからオフセット12がいいんじゃないかな？
8くらいのオフセットホイルでもハブスペーサ2mmかませば10にはなるしさ。

461:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/09 06:50:38 5F8O4x3J
ん？あのさ、190mmボディでちょうど良いならオフセットは5あれば良いんじゃないのかな？
左右で10mm、ボディとかの微妙なさで4～7オフで良いんじゃないの？てか12mmは
ﾈﾀだよなぁ

462:459です。
06/11/09 14:14:26 5tdl9hDC
>>460 >>461 御指摘ありがとうございます。
様子を見ながらOffsetを変更してみます。
私も変な感じではあるのですが・・・。
ライド・アコードTypeBで、リアにHPIの6mmOffsetを使ってツライチになってます。
PROTO P35は幅が206mm程あり、手持ちの6mmOffsetを装着しても余裕があって、
見た目は・・・。人はこれを電車っていうのかな？
先のコメントで200mmって書きましたが、これは袋に200mmって書いてあったからで、
1mm単位を切り捨てて表示するのが慣例なんですかね。
当たり前の事かも知れませんが、Offsetは見た目と操縦性の兼ね合いを考えて、
様子を見ながら少しずつ変更するべきでしょうね。

463:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/09 20:50:54 Szoe5NUi
+12mmとかでヒットしたらホイルは歪まないかな？？
ホイルゆがみで悩んでるのは俺だけ・・・？？

464:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/10 00:08:04 BFGmAj3w
お初です。最近F103GTに目を付け、いろいろと見ているのですが
あれって速いらしいですねぇ。やっぱ4WDは・・・・

465:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/10 02:36:29 D4jQOCVh
セットが出れば、同程度のモーター＆バッテリーを積んだツーリングをカモれる。
クラッシュしても壊れにくいし、四駆に飽きた人にはかなりお勧め。

466:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/10 23:49:32 c+wiKpO6
ほぉ
TA05と同じような、走りをすると聞いたのですが、
スピード的にどうですか？

467:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 00:21:11 1fUNHGkB
カーボンコンバを組んだTA05が、眠く感じられるレスポンス。
415MSXやTF-5を所有する友人も同意見。

速度は比べるのが不公平じゃないかな…。
キット標準のギア比が5.0だし。
540だと回しきれない感はあるけど、それでもかなりのもの。
構造上ローギアードにしづらいから、トルクのあるモーターが良いと個人的には感じてる。

468:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 01:09:16 neC/kGa/
いろいろ迷った結果このマシンにしようかと思います
個人的に780ｇってのが決め手になりました
Mシャーシより軽くて速そう
ただ作りが簡単？なのでクラッシュしたらお釈迦になりそう
特にフロントが弱そうで・・・

469:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 01:11:04 ngaUZxjN
意外と頑丈だから安心汁
でもそれなりのクラッシュしたらネジ全部緩めて締め直さないと駄目だけどな

470:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 01:25:51 bXyozGXR
>>467

ｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾊﾞのTA05？
415MSXとTF-5？
どっかで見た組み合わせだｗ

>>468
DD楽しいよ。
とF102.5使いが言ってミル

471:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 02:01:55 1fUNHGkB
>>468
一応言っておくと、操縦難度は高め。
無理は絶対にできないよ。

>>470
102.5って事は…。w
1/12は色々楽だよー。ものすごいクイックで疲れるけど。

472:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 08:46:22 t2r6bT1J
>>468
そんなに軽くないよ。
普通に組んだら、超軽量化した４１５とかと大差ない（泣

もちろんそこからの軽量化の余地は大きいけどね。

473:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 12:39:32 GStkeAY6
ほぉ。
やっぱ、キット標準じゃ速度的にも、ものたりないんですね・・・

474:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 16:41:44 1xeGXmdC
皆幻想抱いてるようだけど
タイヤが同じなんで、現行ツーリングの方が圧倒的に速いよ。
スポンジにしたり、強烈に長い直線でも無い限り、ツーリングの方が楽で速いよ。

475:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:24:03 yV6SiERp
やはりそうなんでしょうか・・・

476:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:38:57 gge39qZw
4駆ツーリングより遅いからこそ、スレが平和に治まってるんだよ。

477:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:45:04 dDnUnFRG
>472
じゅうぶんだとおもうよｗ

478:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:51:09 sWxVM4cm
2WDしかやったことない。

479:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:56:38 yV6SiERp
>476
遅いんかい！

480:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 17:58:16 JafvZFS2
>>476
うまいねェ（笑）確かにそうかも。
値段を考えよう。この値段でそんなに速かったら415の意味ないし・・・
05とかなら一緒に走ってて面白い。こっちはストレート速いし、
05はインフィールド速いとか、コースレイアウトとかにもよるだろうけど。

481:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 18:25:25 yV6SiERp
そうなんですか
ギアさえ変えれば、かなり速くなるんですか？

482:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 19:00:17 owAWth9g
単純にキット素組み状態でモーター540、ギヤ比もデフォ
ボディ同じで、普通の大きさ(130mくらい)のサーキットだったら
直線：F103GT>TA05
コーナー：TA05>F103GTで
トータルでは、グリップよければF103GT
グリップ悪ければTA05が速いということになると思う

483:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 20:37:36 yV6SiERp
ほぉー、グリップよくないんすねぇ。
ですが魅力的なシャーシですよね、速くてかっこいい
一番シャーシかっこいいつくりになっているなぁと思います

484:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 22:49:38 rIyAzqrf
482は妄想馬鹿です。

485:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 22:56:30 qg2LUfgP
え、なぜに？
ですが、皆103速いといってますけど

486:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 22:59:36 LSsuPz1n
ツーリング盲儲か…

487:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:25:25 HTbAhnPD
コーナーで詰められてもストレートで気楽に離せるから楽。

逆の視点ではコーナーでF103GTは苦労しててこっちは詰めてるって事に
気がつかないと、ストレートで離される事がプレッシャーになり続けるｗ

488:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:33:31 qg2LUfgP
へぇ～
４８Ｐギアと６４Ｐギアの違い教えていただけませんか？

489:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:38:49 HTbAhnPD
ピッチ円の円周1インチに64個の歯がある→64P
ピッチ円の円周1インチに48個の歯がある→48P
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.4mm→04モジュール
ピッチ円の直径を歯数で割ると0.6mm→06モジュール

490:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:40:27 qg2LUfgP
という事は、４８ｐの方が速度的に有利なのですね

491:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:49:11 tIaTswPK
64ピッチの方が、細かくギア比設定できるからセット詰めていきたい人向け。
48ピッチは、歯がデカイから、なめにくい。

速度的には、どちらでもいい気がするけど？

492:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:51:58 HTbAhnPD
ギヤ比はスパーとピニオンのピッチ円直径比とも言える。

493:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/11 23:57:12 HTbAhnPD
ごめん、ピッチ円の円周1インチじゃなくて、こっちもピッチ円の
直径で1インチでよかったっぽい。

494:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 00:01:15 qg2LUfgP
ほぉ～いろいろ学びます
今度103買うのでセットでかっときます。
あと他になにかオプションパーツ必要なものってなんですか？
必要というかオススメみたいな

495:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 00:03:28 lfPcu7fF
説明書にはオプションで２５ＴＡＶピニオンとあるが、どうやって使うの？
これ用のスパーは無いようだし。

496:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 00:50:56 SN7ktL9/
またロスマンズのポルシェボディでＦ１０３ＧＴが発売されたら買うけど
今のクラージュボディではまだ魅力が感じない

497:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 01:02:40 w8foWK5C
3*10のサラビスをいっぱい買っておくといいよ。鍋>皿で、シャシーがビシッとします。
ギア比いじるならモーターヒートシンクつけるといいかも。
フロントのサススプリングとターンバックル、ピロ5mm化、ハイトルクサーボセイバー、ＣリングをＥリングに変更。こんなかんじで結構よくなるよ。

498:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 01:44:54 QEGGx52t
#17

499:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 07:02:23 nrLjy56Y
>>491
ギアは６４Ｐとか０４モジュールとかの歯の細かいやつのほうが駆動効率が良いんじゃないの？
でかい歯より小さい歯の方が摩擦が少ないとおもふ
とゆうかうちの１０３ＧＴも標準ギアから０４モジュールに替えたらすげー静かになって驚いた

500:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 09:19:28 N9ydY4Hi
>>499
歯の大小で駆動効率は変わらんよ。
基本的には>>491の言う通り。
ただ、103GTはスパーに対してピニオンがかなり小さいから騒音は出やすいし、
その点で少々効率が悪いかなって程度。

501:791
06/11/12 12:23:17 6DdtKo01
>>495
キット標準のスパー用。
カワダから、このピッチ用のピニオンが出ていた気がする。
誰か補足よろ。

ちなみに田宮のモジュール好きじゃないんだよね。
何故かというと、ツーリング用で64P, 48Pのピニオン、スパーが揃っているから。

田宮のモジュールタミグラ専用と割り切って買ったよ。
必要最小限だけ買った。田宮め！

>>496
そんなこと言わずにクラージュ買おうぜ。
クラージュで、お伏せしないと、新ボディ出ない気がするｗ

>>497
どこの部分のCロング？

502:497
06/11/12 20:05:44 bVSZ6Wlq
>>501
フロントまわりのＣリング。

503:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 21:05:14 neuV+Swo
DD音は周りの４駆に、俺は直線番長、コーナーで煽ると回転キックお見舞いするぜというメッセージなのでむやみにピッチの細かいスパーで音を消すのは辞めましょう。

504:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 22:02:35 X0rBW6nd
キット標準スパーで２５Ｔピニオンをつけようとすると、
モーターが動かせずに付ける事が出来ない。
標準ピッチで小径スパーは出ていないようだし。
パーツ自作しかないかな。

ＴＴ用の２４Ｔが余ってるから、速度記録用にしてみたいだけなんだけど。

505:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 23:00:56 Bws9gREe
>>504
フリクションプレートを付ける部品のモーターに当たってる部分を
2mmほど削って、モーターマウントのモーター固定用の穴を長穴
加工すると付くよ。
長穴加工の際は前後方向だけでなく上下方向にも広げる必要が
あるので、現物合わせしながらの加工になるね。
モーターが540でなければ、モーター缶に開いている固定用の穴
を対角ではなくずらして使うと、長穴加工する量が少し減らせる。

モーターの当たる部分を2mmではなく、ネジの受けまで全部取り払うと
04モジュールで51TまでOKになるけど、強度が落ちるのでやめた方が
良いと思う。それでモーターマウントをいくつか駄目にしたよ。

06モジュールのスパーはF1用の64Tが一番小さいはず。
04モジュールだと純正は93Tだけど、他社から出てるインチ変換
アダプター使えばTBエボⅢ用の90Tを使う事が出来るようになる。
スパー買うと大小セットだったり要らない部品が付いてくるのが
イヤだったら、アダプター買ってきてTA05のスパー（06モジュール
70T）使うという手もあるよ。

506:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/12 23:29:56 6DdtKo01
>>502
2mm Cリングのことか。
そういえば、F-103ではEリングだったね。

507:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 12:53:44 xDSJmSaf
止まってるな・・・。

508:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:11:45 T2xqaaKv
このF１０３は足のセッティングが難し過ぎだよ。
色々と試したがどうしてもリアが巻いちゃうんだけどどうしたらいいの？

509:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:50:39 IxngYIW5
Tバー前側のワッシャーを抜いて、Oリングを標準とP7サイズでダブルに。
フロントはスプリングをスペーサーに交換、ノーサスにする。
デフは滑る寸前まで緩める。

これで相当に変わるはず。

510:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 14:51:34 IxngYIW5
追記。
OリングはTバー後ろ側のやつ。
P7サイズのOリングはホームセンターのパッキンコーナーにあると思う。

511:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:42:40 mcXSe/sj
明日、ちょっとじゃりのあるところで走らせるので車高高くしようと思って車高調のギヤケースを買いに
ジョ○シンに行ったら、無かったorzやっぱ電気屋はダメか...
そこで、車高調が無くても車高高くする方法って有りませんか？
１回、ギヤケースの下を削ろうと思ったのですが、アルミなので...

512:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:45:06 5OmkkVv/
F103GTで車高調は標準だろ何ボケてるんだ?

513:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 20:59:40 mcXSe/sj
あ、すいません。
自分の昔のＦ１０３なんです。

514:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 21:17:00 5OmkkVv/
んならとりあえず↓で聞いてみ?
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)l50

515:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/18 21:25:12 mcXSe/sj
誘導有り難うございます。

516:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 01:00:14 obIjZc5P
スカパーでＪＬＭＣダイジェストやってたけど、国内仕様のクラージュＬＣ７０にもタミヤロゴ張ってあったよ。
個人的にはルマンのアドバンカラーより、ＪＬＭＣのホンダＦ１カラーのほうがカッコイイと思った。
タミヤロゴもでかくなってたし、こりゃ製品化か？

517:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 01:09:29 +mSQmnxt
ホンダ嫌いだから買わない。

518:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/20 23:43:28 rZYEbZeq
>508
タイヤをフロントソレックス32、リヤ24を履いてみそ。巻かないよ。アンダ出るならフロント30履いてみそ。楽しく走れるよ。

519:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 12:56:54 Lc41kaic
＞509
ありがと。試してみます。

>518
ありがと。でも自分のはF103RSなもんで

520:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 13:14:10 WIaXQl3b
スレタイを声に出して理解出来るまで読んでみ?

521:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/21 14:15:33 F1ejdDVf
紫電出ないかな

522:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 01:39:06 SdeU+TAG
今日フタ産に行ったら、クラージュの塗り完ボディがあって思わず衝動買いしてしまった！
低くてかっこいいね！ボディマウントのBパーツも付いてて3990円はお買い得な気がする
最初に出たシャシーキットを買ってたので、Bパーツ同梱は凄く助かる
明後日の(もう明日かw)祝日に走らせに行こう！
ツーリングボディで好感触だった、アクティブのスポンジタイヤだったら結構行けるかな？

>>521
インチキGTカーと言われてるけど、紫電も出たら絶対買うのにね…

523:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 02:13:08 S0ivI5MR
レポ期待してる、良い意味で。

524:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/22 11:20:33 wJbchxax
>>521
古い方？

525:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 02:19:44 ZQ+PXTpL
ｸﾗｰｼﾞｭ買ってきたど！

ｼｬｰｼとかのFRPも、ｶｰﾎﾞﾝｼｬｰｼみたく瞬着で側面固めた方がいい？

526:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 03:17:55 eUsi3ujJ
おう、お約束だね

527:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 18:47:39 ZQ+PXTpL
そういやｷｯﾄの中にプラ板二枚入っていたんだけと、何に使うんだい？
取説見てもそれらしい事載ってないYO

528:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/24 18:51:42 34OL4rWi
サーボをはさむときに使うんだよ

529:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/25 00:59:35 +ENN713t
なるほどねー。あとんす！

530:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 14:08:21 1Pa7Ko1Q
オイルサーフェス路面にシミズのG32とG25を合わせてるんだけど
どうがんがっても横転する
どうすりゃいいと思う？

531:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 14:58:47 IkzJUYgK
車高ペタペタトレッドワイドＴバーガチガチ

532:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 16:48:01 6rOXtKCX
郵便箱のF103GTと、ボディ付きのF103GTとの差って、ボディのありなしだけ？
アクスルとか、車高とか同じ？

533:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 17:11:07 lxj75tWP
F103GTの購入を考えているんですが、バラセルが載るかで購入に踏み切れません。
上の方にコンバージョン情報があったのでネットで探したのですが、見つかりませんでした。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

534:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 17:54:48 ZovNvGbv
ヤフオクでバラセルコンバ－ジョンを検索してみ

けどさ、そこまでバラセルに拘るもんでもないと思うよ…

535:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 18:23:39 lxj75tWP
>>534
レスありがとうございます。
当方バラセルしか持っていなかったので、搭載できるか気になっていました。

ヤフオク確認しましたが、結構な値段しますね・・・

536:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 20:09:30 E4mq+hZy
>>533
強引に入れることもできるけど、横からぶつかるとバッテリ飛び出るよ。
確かにバラセルコンバージョンの値段考えると、自分で何とかしたくなるね。

537:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 20:40:16 07JA6RAT
ﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞの話題が出てるので便乗。
友人がﾊﾞﾗｾﾙｺﾝﾊﾞを購入したので頼み込んで寸法取り。
これまた友人に頼み込んで板の切り出し&穴明けを頼む。
後はポストと適当なﾊﾞｯﾃﾘｰ止めを見つければ一応完成だが何時になるか判らん。
出来たらうｐする。

538:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/26 21:41:38 hOQQk5wh
サイクロンsと走らせようってことになって買ってきた。
そもそもカテゴ違いだがなんか楽しみだ。
まずは素ノーマルから。

539:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/27 19:35:30 +WcFTQqo
＞＞５０５
２ミリ削るだけで２４Ｔピニオン付くんだったら簡単そう。やってみる。

540:536
06/11/27 21:01:00 CmhKtt6E
>>537
できれば詳細な図面をﾑﾆｬﾑﾆｬ
実はおいらは強引に入れ派。バッテリホルダが地面側にそってるよ。

541:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/27 21:15:51 /j3xROUY
>>540
実はおいらも最初は無理やり入れてた。
が、四駆と絡んでﾊﾞﾗｾﾙがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったんでやめた。
図面か～
スマン手元に無いんだ。m(_ _)m

542:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/28 20:50:46 hdfVjPsm
>>537
いやいやnpっす。
ちょっとアイデアがあるんで、うまくいったらどっかにうｐします。
さて、明日あたりパーツを買い込んできます。

543:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/29 10:13:14 AEzKAMCo
バッテリーホルダーの内側、ネジが通る部分が若干膨らんでいるので
そこをヤスリで削って、全体的に平らにする。これでシャンテで固定した
バラセルも普通に入るようになるよ。

バッテリー押さえは、垂直になっている部分を5mmくらい残してカット。
あとは実際にバッテリーを入れてみて、当たる部分を現物あわせで
斜めに削ってやればＯＫ。

このままだと、走行中にバッテリーが飛び出してしまうので、グラス
テープで適当に固定。これで普通にバラセル使えるよ。

高さ方向に寸法がキツい場合は、バッテリーホルダとアッパーデッキの
間にワッシャでもかましてやると良いよ。

544:名無しさん＠電波いっぱい
06/11/29 10:14:27 AEzKAMCo
連投ｽﾏｿ

バッテリーの端子も要注意で、ヨーロピアンを直付けしていると通らない。
ヨーロピアンを使う場合は、L字シャンテを使って横方向に付けるしか
ないよ。その場合、横方向に長くなるので、バッテリー押さえと干渉
しないような位置につける必要があるよ。

毎回ハンダ付けする場合、端子に直だとバッテリーホルダが邪魔になる。
L字シャンテを使うしかないんだけど、真上に来るようにすると通らなくなる
可能性があるので、端のセルとその隣のセルとの隙間に入るように
斜めに付けると良いよ。L字シャンテは短いタイプで。

545:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 17:05:37 Z7akrs/s
ところで、ﾌﾟﾗのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄをずっと使ってる人っている？
素組で走らしていたら、２ﾊﾟｯｸ目で歪んでましたよorz
やはりｱﾙﾐでないとﾀﾞﾒみたいね。

546:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 17:28:10 b++MVVn8
ぶつけなきゃいんじゃね？

おれぁープラ以外使ったこと無い

547:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/02 23:08:25 Z7akrs/s
まだ転倒するようなｸﾗｯｼｭはしてないんだな。
２ﾊﾟｯｸしか走行していないだけに。
後ろから見て、2㍉程ﾓｰﾀｰが左下がり…

548:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/03 19:48:53 0pvifGoA
前にクラージュを嫁にﾅｲｼｮで買って、ここで報告させて頂いた者です。

アクティブのF103GT対応スポンジタイヤを買って付けたんだけど、タイヤの径ちっちゃくてカッコ悪いんです。しかもかなりボディより内側に入ってしまってまして。
他社で丁度いいサイズのスポンジタイヤってあるんですか？
ボディはタミヤのスープラに変えました。

スポンジタイヤは走りやすくていいんですが、なんせカッコワリィ…orz

549:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/03 20:33:06 Wwq8PBVt
カワハラだっけな、GPツーリング用スポンジタイヤがオフセット2種類あるよ。

550:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/04 09:43:01 kDxujBXm
ありがとうございます！
さっそく調べて買ってみます。

ここはいい人が多い。今後もﾏﾀｰﾘいきましょ～。

551:名無しさん＠電波いっぱい
06/12/04 10:01:02 jITMBCKT
>>545
使ってますよー。
マウントのビス穴を皿ビス加工して使ってます。
わたしのはそんなに歪みませんよー。

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