【E233】JR東日本車両 ..
2:名無し野電車区
06/12/22 19:04:06 QgVJ7Q20
2
3:名無し野電車区
06/12/22 19:05:22 qSVL1h3Z
●前スレ
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ11【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
●過去スレ一覧
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ01【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ02【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東車両更新予想スレ03【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ04【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ07【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233系】JR東日本車両更新予想スレ08【投入祭り】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ09【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ10【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
06/12/22 19:08:20 43Ce4qJm
>>1
乙だにゃ〜
5:名無し野電車区
06/12/22 19:56:03 Rr0r4kem
乙
いまの旬はアスベストだ罠
6:名無し野電車区
06/12/22 20:03:01 MtcR52PD
立ててくれたのはありがたいけど、>>1は立て逃げ？
●関連スレ
201系総合クハ201-5[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【老朽】 209系は至急廃車にせよ！3 【危険】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
211系・213系総合スレ ７
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【211】房総ﾛｰｶﾙ113･211系を語るPart８【運転開始】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【スカ線の帝王】E217系 F-04【トカ線の國賓】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
萌えてます！E231系 Vol.40
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【中央・京浜東北】E233系スレ5【近郊タイプ？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
06/12/22 20:10:23 MtcR52PD
【E233】中央快速線･緩行線 Part23【ｷﾀｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
総武線快速・緩行スレ 14番列車
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
山手線 13週目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【こなゆき】京浜東北線 ウラ14【こんこん】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
常磐線スレッド K041
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京】東海道線東京口スレ K-39【熱海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
横須賀線について語るスレ Vol.10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR宇都宮線（東北線）スレッド part31
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★高崎線★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
湘南新宿ライン 24本目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
06/12/22 20:13:10 MtcR52PD
●束公式発表
中央快速線及び青梅・五日市線に新型電車を導入！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
常磐線普通電車（中距離電車）におけるグリーン車サービス開始
及び宇都宮線・高崎線におけるグリーン車サービス拡大について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
京浜東北線・根岸線に新型電車を導入−E233系直流電車−
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
水戸線にE531系列車（4扉車）が、8月26日から来春まで走ります。
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
新型車両｢E233系｣営業運転開始について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
9:名無し野電車区
06/12/22 20:14:57 MtcR52PD
現状の簡単なまとめ最新版
●＝束公式発表済み（支社HP掲載分含む）
◆＝新聞やヲタ雑誌等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
×＝現時点ではどうなるかまだわからん
・通勤・近郊型電車
◆高崎の211系を幕張に70両転用
→○幕張の113系が70両程度？あぼーん
●三鷹にE231系30両投入
→◆浦和に209系500番台30両転用
●E531系を常磐線に投入、常磐線上野口は来春までにE531系とE231系で統一
→◆415系は1500番台以外あぼーん、E501系は常磐線土浦以北と水戸線で運用
→◆仙台の455系24両・717系3両あぼーん
→●E531系は来春まで水戸線で暫定運用、来春以降は水戸線への乗り入れなし
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系は四季彩を除き？全てあぼーん
→○高尾以西の115系のE233系での置き換えは当面ない
●E233系を京浜東北線に830両投入
→◆京浜東北線の209系0・900番台は全車あぼーん
→◆京浜東北線の209系500番台50両は京葉線に転用
→○京葉線の201系あぼーん
10:名無し野電車区
06/12/22 20:17:18 MtcR52PD
・通勤・近郊型電車 続き
◆E721系0番台を仙台に78両投入
→◆455系・717系など仙台地区の2ドア車あぼーん
◇常磐緩行線にE233系を投入？
→◇203系・207系あぼーん？
→◇209系1000番台は転用（京葉線？）
◇東海道線にE233系を投入？
→◇E217系の一部を横須賀線に再転用？（車体更新工事のため）
△埼京線の205系置き換え？（相鉄直通計画関連による）
△東海道線・宇都宮線・高崎線にE233系を投入？（東北縦貫線の勾配等の条件による）
→△211系を他路線に転用して113系や115系を置き換え？
・気動車
●水郡線にキハE130系を39両投入
→○水郡線のキハ110系41両を他路線に転用
→△転用先は花輪線など？（試運転目撃情報あり）
●小海線にハイブリッド気動車キハE200系3両投入
→×キハ110系3両を他路線転用？
11:名無し野電車区
06/12/22 21:10:08 2uyz7zQZ
>>1
乙
12:名無し野電車区
06/12/22 21:24:21 gZWu2I4w
キハE130は八高線に投入
玉突きで110系はわたらせ渓谷鐵道に譲渡
13:名無し野電車区
06/12/22 22:16:11 tPEN6AIx
185系もそろそろでは・・・？
14:名無し野電車区
06/12/22 22:34:37 WL199zc4
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
IGRいわて銀河鉄道には載ってた花輪線キハ110系投入
15:名無し野電車区
06/12/22 22:36:34 ap84587N
>>13
Ｅ２５９系が置き換えらしいが・・・
>>14
夏に行っといてよかった・・・
16:名無し野電車区
06/12/22 22:38:16 qSVL1h3Z
＞ＪＲキハ１１０系車両（冷暖房仕様）が投入され、
＞快適な車両空間が提供されます
冷房化のPRは近年では久しぶりに見た・・・
真夏以外はキハ58系のほうが居住性が良いと思うけどな。
17:名無し野電車区
06/12/22 22:49:00 UlVBPNy3
テンプレががくんと減ったな。
18:名無し野電車区
06/12/22 22:51:15 HUTzF6lz
酉は凄いなｗ
２．特急「やくも」(岡山〜出雲市間)にリニューアル編成を投入します
岡山〜出雲市間を運転している特急「やくも」に
リニューアル編成(381 系)を順次投入し、平成２２
年度までにすべての編成をリニューアルします。
（平成１９年４月３日に第１編成を投入）
○ 普通車の全シートを、新しく座り心地の良い座席に一新します。
○ すべてのグリーン車を３列シート化します。
○ ４号車に喫煙ルームを設置し全座席禁煙とします。
19:名無し野電車区
06/12/22 22:57:53 W5uUhb1R
>>18
アコモ改善はいいんだが、車体カラーは正直微妙＞やくもﾘﾆｭ
20:名無し野電車区
06/12/22 22:58:59 Otqw6RrQ
西全体が千葉支社みたいだ
21:名無し野電車区
06/12/22 23:01:22 HUTzF6lz
>>19
北陸新幹線延伸で６８１系が余るまで使うつもりなんだろうなｗ
22:名無し野電車区
06/12/22 23:08:34 UlVBPNy3
>>18
川重に入場した時期を考えると、かなり抜本的な改造になるってことか？
束の485-3000顔負けのレベルの。
と思ったら、外観にそこまでの変化はないな。
一部情報では自然振り子を制御付き自然振り子にする試験をしているとかいうが、
中身だけは485-3000レベルを期待できるんだろうか？
23:名無し野電車区
06/12/22 23:09:29 UlVBPNy3
>>21
それはないだろうかと。FGT導入までじゃね？
さすがに振り子じゃないとこの区間は厳しい。
24:名無し野電車区
06/12/22 23:11:09 WL199zc4
・気動車
●水郡線にキハE130系を39両投入
→○水郡線のキハ110系41両を他路線に転用
●花輪線にキハ110系を投入
25:名無し野電車区
06/12/23 00:05:14 BZSHKXU1
>◆E721系0番台を仙台に78両投入
>→◆455系・717系など仙台地区の2ドア車あぼーん
●E721系を東北本線・仙台空港アクセス線直通用に8両投入
●東北・常磐・仙山線にE721系を50両（仙台空港直通用を除く）投入
来年3月の段階だと計58両か？
26:名無し野電車区
06/12/23 00:21:35 ALAj55DR
>>22
西のことだから…あまり変わらないんじゃね？と思う。
束の485-3000みたいになればいいが。
白鳥のラストだって悲惨だったからな。
西持ちはイベントではなくて、国鉄の原型だったから…
27:名無し野電車区
06/12/23 00:24:27 2iW/CBZ/
西といえば、能登489系ってアスベスト使ってなかったっけか？
28:名無し野電車区
06/12/23 01:45:27 geJcFbdz
能登のことすっかり忘れてた！！！もしかして・・・
29:前スレ944
06/12/23 01:46:47 X2ECZmx5
>>19
やくもは今いる緑系の方がいいデザインだよな
>>前スレ957
前スレ944は、直流区間だけ走ってた下関あさかぜ（旧3、2号）のこと
博多あさかぜ（1、4号）は285系登場より4年も前に廃止（臨時化）されてる
30:名無し野電車区
06/12/23 02:06:02 KL6CnmrP
E721系0番台報道公開
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
31:MINEYO
06/12/23 03:47:27 yBUpuUzg
最悪。
橋本から最終電車に町田まで
乗ったの♪バッグわすれて・・・改札で取りに行っていいですか？
無理だから？はぁ？
では、係りの人に連絡を。
それも無理だから？って、超喧嘩！だって300万入ってたし♪
改札で忘れ物取りに行くのは無理ぃ
ＪＲの職員で警察もグルで。見つからなかったの 涙
だって、町田止まりの電車の扉閉まる前ギリで降りて？
他に誰か乗れる？奪ったのはＪＲの職員しかいなくない？
警察もしたの人は熱心に聞いてくれたのにＰＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵ
上の人が来て、急にＪＲの見方♪
で、町田警察に運ばれて、留置所。
被害所出しに行っただけなのに。。。職権乱用でしょｗｗｗ
ＪＲも電話切るしＰＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵ
どんだけ？やましい事してるの？ＰＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵ
32:名無し野電車区
06/12/23 07:05:52 ALAj55DR
>>30
この見取り図は、721-500のものだよな？
図面では荷物置き場があるが、写真ではロングシートだけしかないし。
33:名無し野電車区
06/12/23 10:43:50 mKEAjhBF
701系は千鳥配置か片側をクロスシートにすべき
34:名無し野電車区
06/12/23 11:09:00 U64WH/Y+
東武があの8000をVVVF化するという話を聞いたのだが…
8000系スレの話だが
35:名無し野電車区
06/12/23 11:22:40 X2ECZmx5
>>34
単純に製造年だけで言えば小田急8000と同時期の奴もいるけど、
勘弁してほしいな。
36:名無し野電車区
06/12/23 12:09:57 Y+nXFvP+
>>32
単純なミスだろうな。さすがに…
>>35
更新車の程度はどうだ？見た目には結構手を入れたように見えるが…
さすがに乗ったことがないのでわからず…
まさか、京浜東北線にｗ
37:名無し野電車区
06/12/23 12:20:17 a2iWkX+L
質問なんですがＥ７２１はなぜTIMSではなくてMON16になったのですか？
38:名無し野電車区
06/12/23 12:33:46 SxFLMtLJ
TIMSの機能をほとんどカバーしてさらにMONの701と連結できるようにしたからとか
聞いた覚えがあるがわからん
39:名無し野電車区
06/12/23 12:40:16 CUEHRH2K
東上に209を下さい。
40:名無し野電車区
06/12/23 12:52:14 Y+nXFvP+
>>37-38
まあ、701がMONだから、それとの互換性を追及したのは間違いないところだろうな。
併結運転が日常茶飯事なことを想定しているだろうから。
41:名無し野電車区
06/12/23 13:09:59 Y+nXFvP+
>>39
ウラ36以降の、外板が厚いものは、数がまとまっているから東武などに入る可能性もないとはいえないよな。
機器すら更新すれば、野田線を209に統一する事も出来るし。
まんざらネタだけに終わらない気もする。
42:名無し野電車区
06/12/23 13:51:04 HV0yrCxQ
その「可能性」は俗に「妄想」と言う
43:名無し野電車区
06/12/23 13:54:05 CUEHRH2K
>>41
試作車でも裏35以前でも今の東上よりはマシ。
44:名無し野電車区
06/12/23 13:55:39 mKEAjhBF
>>38>>40
701系やＥ127には制御にMONなんか使ってません
どちらかというと205系や719系のような単なる電気指令式
45:名無し野電車区
06/12/23 13:57:21 C0kQAlJ6
>>40
でも小田急3000は他車と併結するのにTIMS並みの機能を持っているけど。
46:名無し野電車区
06/12/23 14:04:07 mKEAjhBF
>>45
変換装置搭載すれば協調運転自体は出来る。扱いや運転操作は大変になるだろうけど。
Ｅ217だって当初は113系との連結を目論んでた。
47:名無し野電車区
06/12/23 14:12:31 Y+nXFvP+
>>44
ま、マゾ？
48:名無し野電車区
06/12/23 14:29:41 mKEAjhBF
ちゃんと調べればわかることです
49:名無し野電車区
06/12/23 15:26:04 tskywYNm
>>10
◇常磐緩行線にE233系を投入？
◇東海道線にE233系を投入？
→◇E217系の一部を横須賀線に再転用？（車体更新工事のため）
これらは新宿の中の人が具体的設計に入っているので確定。
ただ209系1000番台の転用計画はまだ先のことになりそうな感じ。
50:名無し野電車区
06/12/23 16:18:23 DVoyAcg+
209の車体西にくれ
あと30年は使えるだろ
51:名無し野電車区
06/12/23 18:14:50 qNdJxgaD
もうこの際E217系は千葉支社の113系置き換えに転属してくれ
52:名無し野電車区
06/12/23 18:47:46 k4ZUvVYP
今日京浜東北で、２０９系９００番台Ａ編成を見た。
いつまで走っているのかな？そう長くはないとは思うが。
53:名無し野電車区
06/12/23 20:34:54 ALAj55DR
国電総研の話によれば、束のE233-2000はすべてメーカー製造で、
小田急の4000形10連1本が新津製造になるらしいが、何とも不思議な話だな。
54:名無し野電車区
06/12/23 20:57:47 vBJGAvcH
スレ違いだけど、３００万を平然と持ち歩く話の＞31が
いったいドコの風俗嬢を想定した創作文章なのか、凄く気になるｗ
55:名無し野電車区
06/12/23 21:00:17 30wkOyqB
>>53
ｶﾞｲｼｭﾂ
56:名無し野電車区
06/12/23 23:02:25 cIR2ayVs
踊り子185系置き換えってまだ？
57:名無し野電車区
06/12/24 10:25:37 sVDGllr9
昨日の河北新聞に3月18日改正の概要が掲載。
その中に7月にかけて快速「南三陸」をキハ110系化することが記載されてた。
したがって、この時点で小牛田の南三陸用キハ58・28は全廃確定。
・気動車
●水郡線にキハE130系を39両投入
→○水郡線のキハ110系41両を他路線に転用
●花輪線にキハ110系を投入
●快速「南三陸」にキハ110系を投入（置き換えは3月改正から7月にかけて実施）
58:名無し野電車区
06/12/24 11:18:19 NQbjW9V2
キハ110系はわたらせ渓谷鐵道に譲渡
59:名無し野電車区
06/12/24 12:00:41 cj34SG9+
キハE130系って、今後も増えるのか？
60:名無し野電車区
06/12/24 12:19:12 YnicLqZC
あたり前。
水郡線は全部、キハE130形に置き換え。
61:名無し野電車区
06/12/24 12:22:36 NQbjW9V2
八高線、小海線もな
62:名無し野電車区
06/12/24 12:36:05 o2+5sRlI
八高線がキハＥ１３０に置き換えになったら
当然、八王子・立川まで乗り入れてくるんだよね？
63:名無し野電車区
06/12/24 12:37:27 /GRCbTyC
来ない
64:名無し野電車区
06/12/24 13:35:00 pc1D7VJL
E721-0の内装を見たが、ｼｰﾄ表柄のﾃﾞｻﾞｲﾝは高級感がありかなり良いと思う（座面と背もたれが同色なのが○）。ただ、荷棚と吊革のﾃﾞｻﾞｲﾝは×! やはりE531・233ﾀｲﾌﾟを採用すべきだろう。来年度登場が噂されるE233-3000は、これらの車両の良いところを融合した内装を期待したい。
65:名無し野電車区
06/12/24 13:41:09 iCkDrZmm
>>61
小海線はキハE200
なんか個人的には関東鉄道あたりにキハE130の互換系が出そうな希ガスるんだけどな。妄想ｽﾏｿ
66:名無し野電車区
06/12/24 14:09:09 eIjw7uxb
>>64
優先席の床や吊革はE233系に準じていてちぐはぐだと思う。
67:名無し野電車区
06/12/24 15:03:31 UVeVuCaL
>>65
関鉄にそれだけの余力が残ってるかどうかだな。
TXにかなりやられてるし。
68:名無し野電車区
06/12/24 15:04:17 luvr3Aw0
>>39>>43
50000系と50070系が入るんだから別にいらないでしょ。
69:名無し野電車区
06/12/24 15:24:56 SGs0slJW
そんな雀の涙程度の本数…
70:名無し野電車区
06/12/24 15:31:18 KXT9tNzj
>>65
まあ、将来的には統一される可能性もあるんでは？
>>67
TXへの乗り入れ案もなかった？
>>68
摩訶不思議な拷問シートになるよりは、209のほうがいいかと。
71:名無し野電車区
06/12/24 16:08:48 8Xwwxtyc
確かに乗り入れ計画あったな。
だが関鉄に電化、交直車両新造の余力はない…
72:名無し野電車区
06/12/24 16:17:22 9wyFr8iP
>>62
それ、やってみても面白いかも。
２両+１両の三両編成で、拝島で分割して、２両編成は立川、１両編成は八王子まで運行。
高崎から高麗川までは各駅停車で、高麗川以南は快速運転。
かなりの加速性能が期待できるから、２０５系列車の足を引っ張る事も無い。
ただし、あくまでも妄想と言っときます。
73:名無し野電車区
06/12/24 18:36:51 R3aQef9k
>>71
関鉄は、もう電化しても支障ないんだっけ。
筑波だかの地磁気研究だったかな。
74:名無し野電車区
06/12/24 19:08:50 jP1zmERA
>>71
交流専用も無理か？
まああれだけ本数があれば直流より車両代が掛かってしょうがないな
75:名無し野電車区
06/12/24 20:31:29 GTCMNNAS
広島厨・東上厨は定期的に現れるな。
76:名無し野電車区
06/12/24 21:55:40 24Z04v5p
>>71
もう電化しない方がいい
あと１０数年もすれば燃料電池が主流になるだろうし
77:名無し野電車区
06/12/24 22:02:56 SGs0slJW
>>75
まあ、JR-Eの正反対だからな…
78:名無し野電車区
06/12/24 22:17:22 ODYVx/2Q
>>74
あと１０年もすれば、取手〜水海道間に・・・(ry
79:名無し野電車区
06/12/24 22:22:25 VlCX8LAU
>>76
夢を見るのはほどほどに。
80:名無し野電車区
06/12/24 22:34:38 yDfml64i
>>65
小海線のキハＥ200は京葉線のＥ331と同じく長期実用試験であって
置き換え本投入じゃないから。
81:名無し野電車区
06/12/24 22:35:06 zvo0ceLa
燃料電池はくると思うけどなぁ。
82:名無し野電車区
06/12/24 23:01:48 24Z04v5p
F1がハイブリッド? バイオも! 規則変更ロードマップ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
高性能小型モーターの開発に弾みがつきそうだ
83:名無し野電車区
06/12/25 09:28:59 Rygpc8cj
今後の車両設計に影響出るかな？
羽越線事故 特急の形に問題か
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
84:名無し野電車区
06/12/25 09:29:13 uCfXVKIo
東海の公式も来たな。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
東海はやはり廃止。ただ、あまり有効に余る373の活用は図られないようだ。
そのほかにも品川6：00発博多行きのぞみ増発（N700）。
新大阪着8：19とおおむね11分程度従来よりも早く目的地に着ける。
首都圏は勿論、新横浜近辺も便利になるだろうな。
85:名無し野電車区
06/12/25 09:31:36 uCfXVKIo
>>83
どの辺りまで流線型にすれば、新幹線のような効果で横風に強くなるんだろうな。
681系程度で済んでくれればいいが。
86:名無し野電車区
06/12/25 09:32:42 /zU8HObj
>>80
でもローカル線区にキハE130は有り得ないかと。
水郡線や八高北線や久留里線みたいな準近郊路線なら有り得るかもしれんが。
87:名無し野電車区
06/12/25 10:32:20 shjkzNxs
＞四角い形をしている普通列車
E257みたいな形ならOKなんだろうな
今後特急車両のデザインはどういう方向に進むんだろうか
88:名無し野電車区
06/12/25 10:41:16 YJjMNxL1
>>83
先頭が「丸い」と「とがった」の境目はどこなんだろうな
JR四国8000とか885とか凄く微妙ｗ
89:名無し野電車区
06/12/25 10:46:13 uCfXVKIo
>>87-88
逆に東急5000程度でもOUTの可能性もあるよな。
E233-2000や小田急4000が、これや都営地下鉄のみたいなデザインになるという話もあるが…
253程度でもセーフかね？255くらいになるともう怪しいか？
90:名無し野電車区
06/12/25 10:56:03 YJjMNxL1
>>89
要は、風が回り込む形、つまり先頭部が半円柱形だとマズイってことだろうね。
91:名無し野電車区
06/12/25 10:59:05 6+De3Vrg
651系、E653系はアウトですね
92:名無し野電車区
06/12/25 11:23:56 L75wqm5g
>>86
ローカル線区だからあり得ない？
なんだその小学生並みの思考は？んなもん理由ににならねーよ。
むしろローカル区間にハイブリッドはあり得ないんだけど
それにローカルでも電化区間だと115系とかばっかりじゃん。
93:名無し野電車区
06/12/25 11:26:26 /zU8HObj
>>92
じゃ逆に小海線にキハE130を入れる理由はあるのか？
94:名無し野電車区
06/12/25 11:37:38 xRTcdXNb
小海線って近郊路線っぽいところと山岳路線っぽいとこが両方あるから試験に投入されるんじゃないの？
95:名無し野電車区
06/12/25 11:41:18 ExllxtzV
>>93
なんか２ドアに拘ってるようだけど、２ドアじゃないといけない理由って何？
「ローカル線が〜」云々は理由にならないからね。
それに大義名分なんていくらでも作れるから。
気候が厳しい勾配線区で酷使され、夏は観光客が多いから新車にしてしまう
という言い訳を付ければよい。
それに西の125系電車や東のＮＥトレインみたいになんちゃって２ドアという手もある。
番台区分して完全に二ドア構体にしてしまうという手もある。
部品の共通化でもメリットはあるしな。
96:名無し野電車区
06/12/25 12:06:44 /zU8HObj
>>95
別に2ドアに拘ってはいないが、ラッシュ時に3ドア入れなきゃならない
ほど混雑してるという訳でもないだろ。水郡線の場合は混雑対策が理由
だった訳で。
それにキハ110もまだ十分新しい車両だから無理して全部新車にする必要
もないかと。一応JR東日本の営業運転に入ってる営業用気動車では最新型
な訳で。
97:名無し野電車区
06/12/25 12:21:52 MsNhZJhH
>>96
混雑する区間もありますけど何か？
自分の世界にこもって思いこみで妄想しない方がいいよ
98:名無し野電車区
06/12/25 12:28:47 uCfXVKIo
ローカル線ほど混雑するときとしないときのギャップが激しいからな。
通学客が集中したりすると、都内のラッシュ以上の混雑になることもある。
しかも、これは学校の終了時刻によって変わる為、日によって違うから、
事前にダイヤで対応するのは難しい。
特にテスト期間などは最悪。
まあ、ローカル線の気動車でも2ドアでもせめて両開きが欲しいと思う事も多いよ。
キハ110の増備が止まっているのは、こうした現状もあるかもしれないと思う。
99:名無し野電車区
06/12/25 12:29:18 WlmfsIG7
>それにキハ110もまだ十分新しい車両だから無理して全部新車にする必要もないかと。
205系電車もまだ十分新しい車両だから山手線は無理して全部新車のE233系にする必要もないかと。
（D-ATCは205系にも取り付けできます）
100:名無し野電車区
06/12/25 12:29:30 /zU8HObj
>>97
そりゃ何処の線だって混雑するところはするさ。
というかそんなに小海線にキハE130欲しいん？
101:名無し野電車区
06/12/25 12:30:42 WlmfsIG7
×E233系
○E231-500
まあ単純な間違いだと分かるとは思うが、揚げ足取り好きなバカもいるから。
102:名無し野電車区
06/12/25 12:36:05 BcDeia/+
>>100
全く回答になってない
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ
ところでどうしてそこまでして必死にキハ110系列に拘るわけ？
103:名無し野電車区
06/12/25 12:45:25 /zU8HObj
>>102
別に俺はキハＥ200導入に否定してないように、別に必死にキハ110系列に拘ってる訳じゃないよ。
ただ単にキハ110を追い出す必要性もないというだけの話で。キハ110が嫌だとか言うのなら話しはまた別だが。
というか幼稚だの必死そのと書いてるとこ見ると人格攻撃したいだけにもにも見えるんだが。
104:名無し野電車区
06/12/25 12:49:53 YmMNaWeP
＞ただ単にキハ110を追い出す必要性もないというだけの話で
それはＪＲ東日本が判断することであってオマエから断定調で言われる筋合いはない。
＞人格攻撃したいだけにもにも見えるんだが。
食いつかれるような書き込みを漫然と続けるのが悪いと思いませんか？
ガキだから分からないのかな。冬休みだし。
105:名無し野電車区
06/12/25 12:52:10 6+De3Vrg
冬ですね
106:名無し野電車区
06/12/25 12:55:11 MsNhZJhH
４８５系は危険な形のデザイン
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
スゲー無理矢理・・・・・
107:名無し野電車区
06/12/25 12:59:32 k+peFi5m
対策で食パンになったら…
108:名無し野電車区
06/12/25 13:00:07 6+De3Vrg
ボンネットでいいだろう
109:名無し野電車区
06/12/25 13:18:27 BDitA8hI
>>106
高速バスはどーなんだよと小一時間。
湘南新宿ラインのE231系(最高120km)も…
110:名無し野電車区
06/12/25 13:25:48 /zU8HObj
>>104
>>食いつかれるような書き込みを漫然と続けるのが悪いと思いませんか？
>>ガキだから分からないのかな。冬休みだし。
アンカーの付け方も知らない奴に言われても説得力無いな。
まあ、試験とはいえ2ドア新車が導入されるという現実からしたらキハE130が導入される可能性は低いわけだ。
これは>>97にも言える事だが、本当に2ドアでキツければ小海線にキハE200など導入しないだろ。
111:名無し野電車区
06/12/25 13:29:59 6+De3Vrg
>>110
>アンカーの付け方も知らない奴に言われても説得力無いな。
安価の付け方は別に間違って無いが(´＿ゝ`)
112:名無し野電車区
06/12/25 13:30:33 EYWJjfoV
>>110
そういう結末に行き着く喪前もすばらしいな。
大丈夫ですかオツム'`,､('∀`) '`,､
113:名無し野電車区
06/12/25 13:33:54 Lrptzco8
>>110
たまたまキハＥ200が２ドアだからと言ってその後２ドア車が増備される保証もない
最近の鉄道会社はコロコロ計画が変わるからな
まあ妄想するのは自由だけどね
114:名無し野電車区
06/12/25 13:36:30 k+peFi5m
あれ？キハE200とキハE130発表されたのどっちが早かったっけ？
115:名無し野電車区
06/12/25 13:37:04 jsCv50aB
キハE200のほう
116:名無し野電車区
06/12/25 13:47:44 /zU8HObj
>>112
大丈夫、人格攻撃しか出来ないお前よりは大丈夫だから安心しろ。
117:名無し野電車区
06/12/25 13:57:37 jsCv50aB
人間引き際が大切だといいます(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
118:名無し野電車区
06/12/25 14:07:18 p5VBBlYW
香ばしい奴の連投とかは黙ってNGIDに入れろよな
相手にｽﾝﾅ
119:名無し野電車区
06/12/25 14:22:53 B5uqQ9yZ
南武線と横浜線は新車投入いつごろになりそうですか？
120:名無し野電車区
06/12/25 14:32:00 RePeYPGA
すでに全部新車ですよ。
・・・とはさすがに言えなくなってきたか。
121:名無し野電車区
06/12/25 14:34:37 36ngcMTb
あさって。
122:名無し野電車区
06/12/25 14:47:13 RePeYPGA
カッとなってアスベスト車置換えのための新車を作ることにした。
まとまった数のキハ110を捻出できれば何処の線区でも良かった。
今は反・・・（ry
123:名無し野電車区
06/12/25 15:17:10 NR/D2Oc5
>>119
そのうちまたどこかから必要なくなったのが転属して来ますよ
124:名無し野電車区
06/12/25 16:29:52 8I5QgUKA
>>103
話す：動詞（ｻ行五段活用）
話：名詞
文脈から察するに、貴方の日本語の使い方は間違っています。
"talk"と"conversation"の違いをはっきりと認識しましょう。
125:名無し野電車区
06/12/25 18:52:00 c6r8EiaN
>>124
もうそれ以上いじめないで許してやろうよ
あんまり追い詰めちゃうと実社会で変なことしそうだし
126:名無し野電車区
06/12/25 20:42:14 dYlAY4n1
烏山線のキハ40に、ATS-Pに続いてデジタル列車無線も搭載された模様
ここのキハ40の置き換えは当分先か・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:42番)
42 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:16:42 ID:FPERBP3v
烏山線直通のキハ40に怪しさ爆発な改造についてupしておく。
問題の撮影車両はキハ40-1008
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
127:名無し野電車区
06/12/25 21:07:37 I6a5xa2Y
盛岡支社 2007年３月 ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
128:名無し野電車区
06/12/25 21:08:18 B1iAVxpb
鳥山線に導入するくらいなら両毛線にATS-Pを導入してくれ
129:名無し野電車区
06/12/25 21:11:09 P9gPKx1C
>>127
455系6両編成からE721系4両に、さりげなく減車しているな(w
130:名無し野電車区
06/12/25 21:22:24 YiETnGZ9
烏山の1000番台は当分使用の可能性がいよいよ強くなったな。
ここはこのまんまで行くか、130投入→久留里に玉突きだな。
131:名無し野電車区
06/12/25 21:28:51 dYlAY4n1
>>127
旧よねしろのキハ58・28は今回の改正では存置みたいだな
>>128
烏山線と同時期に導入予定ですが何か
新前橋〜前橋では既に使用開始済みだが
132:名無し野電車区
06/12/25 22:27:28 wIIyFxdk
>>130
久留里線ってATS-Pじゃないような？
むしろ次は八高線に入りそう。南北直通復活の要望が強いみたいだし、南線の増発にもつながるし。
こうなった場合、2代続けて八高からの玉突きになるがｗ
133:名無し野電車区
06/12/25 22:32:07 dYlAY4n1
>>132
久留里線もATS-P整備予定だ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
134:名無し野電車区
06/12/25 22:43:58 wIIyFxdk
>>133
なるほど。
ATS-Pが整備された時点でなんらかの動きがありそうだが、何よりあの団体が（ｒｙ
135:名無し野電車区
06/12/25 22:54:44 14vMhKaO
>>130 >>132
110をさらに捻出しないと米坂や旧よねしろの52や58を置換えられない。
だから水郡39両の次のE130第２波は八高か羽越磐西あたりだろうな。
久留里の30の置換えは、米坂で使ってる分の40か47を3両回せば終わる。
幸か不幸か新津の40はロングシート車も多いしな。
136:名無し野電車区
06/12/25 23:14:58 VelWJzOg
>>133
根岸線もATS-P化だと今気づいた。
そういやあそこはATS-Sn＋ATCバックアップか。
137:名無し野電車区
06/12/26 00:24:01 FC76g+bl
37です
亀レスですがご回答ありがとうございました。
138:名無し野電車区
06/12/26 00:40:42 NDsm/11j
209系0番台南武線仕様車全12輌は、実際には更新されず、
他路線から転属の205系に淘汰されそうな阿寒。
139:名無し野電車区
06/12/26 03:46:13 82GEiKTw
>>135
あと37が3両いるのでそれの置換も必要。
それを考えると烏山130投入の線も捨て難い。
烏山の40が8両なんで帳尻的にはちょうどいい。
あと烏山の車は暖地型なんでここと久留里以外では使い道がないし。しかも全車冷房車。
140:名無し野電車区
06/12/26 07:50:44 6PvtK8Fy
烏山のキハ40のATS-Pって実は久留里で使うためだったりして
141:名無し野電車区
06/12/26 12:37:36 W92eAcdg
烏山線の40って、冷房付きなのに原型ｴﾝｼﾞﾝ車なんだよな。
DMF15HSAの音が聞けるとは、思っていなかった。
142:名無し野電車区
06/12/26 13:48:46 DcbvmF+h
俺はまだチキンライスでいいや
143:名無し野電車区
06/12/26 14:35:22 6x0lW0u+
>>141
だからこそなおさら久留里にお似合いだ
144:名無し野電車区
06/12/26 16:17:09 nQ3pvTFE
E721とキハE200を混結できるようにしてほしいといってみるテスト
145:ならしの電車区
06/12/26 19:19:16 nSVCCud/
どれだけのやつが思っているのだろうか。
Ｅ721系の置き換え対象が「701系」だったら感涙物だったと。
146:名無し野電車区
06/12/26 19:23:24 lz2MYr59
233祭りの陰で、209-910が大宮に向かったようなのだが廃回？
147:名無し野電車区
06/12/26 19:46:21 Fn3621WQ
>>146
さりげなく、東大宮の103系訓練車置き換えに回したりして…
148:名無し野電車区
06/12/26 20:10:14 qOlAOcuB
>>146
♪で疎開と言われてたけど・・・そうだとしても後どれくらいの命なんだろ。
149:名無し野電車区
06/12/26 21:01:57 t4fM/IH5
新潟の115-0は放置されてるとしか思えない・・・
150:名無し野電車区
06/12/26 21:30:46 hJm4eriX
>>139
37は40系列より新しいからまだ置換える必要がない。
58・52・30の置換えが最優先。
110を捻出できない烏山線にE130を入れても58や52は置換えれない。
ちなみに烏山線40の種車の40 2000は小牛田にも只見線にもいる。
新津には同じ暖地向けの47 0もいる。
151:名無し野電車区
06/12/26 21:40:00 hJm4eriX
おっと、40 2000は男鹿線にもいるな。
152:名無し野電車区
06/12/26 22:25:06 oB6EhFE4
>>150
ところがキハ３７自体、ある意味試作車と変わらないので、
専用の保守部品確保や整備などの面で厄介な存在。
なので優先的に廃車される可能性はある。
153:名無し野電車区
06/12/26 22:55:26 J99q2Tz9
>>152
もの持ちの良いJR西でさえ、絶賛放置状態だっていうしな。
154:名無し野電車区
06/12/26 22:59:02 IhjPU/NV
>>149
あれだけ古いのに、見た限りでは状態が良いし綺麗に保っている。
新潟地区向けにいろいろ改造も施してあることだし、使いやすいのかもな。
155:名無しでGO!
06/12/26 23:35:26 byPCE9fb
E721系投入で417系が廃車されるそうだが、他に使う地区はないのか?
短編成で耐寒仕様だし更新済み?だし。新潟でもいいのでは?
まあ西日本にでも売却して金沢あたりで使えばなと思うが。
156:名無し野電車区
06/12/26 23:41:16 IhjPU/NV
>>155
乗務員や車両保守員も一緒に転属できるならラクだがな。
羽越線など、気動車で充分間に合っていていてむしろ好都合なのだろう・・・
157:名無し野電車区
06/12/26 23:46:30 RzcMVzsK
>>154
冗談じゃない。
隙間風が入ってきて寒いし、ドアは重い。ドア開閉ボタンもない。
耐寒耐雪改造だって岡山や広島から持って来るときに仕方なく改造したものだ。
１日も早くＥ１２７系のような新車に取り替えてもらいたいものだ。
４１７系だって１１５系と車齢は大して変わらないしな。
158:名無し野電車区
06/12/26 23:53:11 LQOkZWcc
その前にもう417は交直としては使えないようだが
159:名無し野電車区
06/12/26 23:56:41 Ys2ccivY
>>155
アスベスト？
160:名無し野電車区
06/12/26 23:59:42 IhjPU/NV
屋根上の切替部やADCmあたりを整備すればイケそうだがな。
交流区間だって直流に整流して走っているわけだし。
161:160
06/12/27 00:03:01 j/EwHNuV
実際には廃車だろうけどね・・・
162:名無し野電車区
06/12/27 00:07:41 sM8TuRyJ
JR束は、交流区間の通勤電車は3ドアにしたいんでしょ。
だから、2ドアの717系とか417系は、まだ使えても引退が
早いんじゃないの？
163:名無し野電車区
06/12/27 00:18:44 dPuJuigV
>>152
・非冷房・重構造なのに小型車・片運と扱いづらい要素満載＞キハ37。
あと主要部品は20系の流用品だし、エンジンが特殊なんで30とまとめて置き換えかと。
38は冷房があるのでもうしばらくは使いそうな気がするが。
130小牛田投入の可能性も無きにしも非ずだな。
陸羽東運用より捻出分の110で南三陸の置換ができるし。
余剰48・40は冷房車を中心に秋田・八戸・若松に転出。
164:名無し野電車区
06/12/27 00:31:58 uYBItxwn
武蔵野線増発用に車両の転配が発生する模様…。朝の増発なので増備が必要らしい。
今のところ、中央線で余剰になった201系が1編成が京葉線へ。
205系のT車2両を抜いて武蔵野線へ。…という流れの模様。
転属した201系は、常磐線で余剰になった209-1000で置き換える予定。205系のT車2両は保留車だと。
165:名無し野電車区
06/12/27 00:54:05 jraf9Ne8
>>164
動く205はメルヘン顔？
166:名無し野電車区
06/12/27 00:57:25 9yP8JIr0
>>165
たぶん、転属組じゃん？
167:名無し野電車区
06/12/27 01:02:44 YwbomJ+P
>>164
京葉線はとことん舐められてるね。
168:名無し野電車区
06/12/27 01:11:05 04legP1V
地元の久留里線、何時になったら新車になるんだ?
動労千葉が文句言わないような車両送らないと、奴ら黙っちゃいないぞ→JR束
169:名無し野電車区
06/12/27 01:21:02 IiH8ZvG+
>>164
1本だけE233にしてください
170:名無し野電車区
06/12/27 04:06:44 nxTkf2r5
>>26他
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
やくもの車内の様子が来た。
この様子だと空調装置のダクトにまで手が入れられるのか？
かなり大掛かりな車内の変更になりそうだが…
LEDがあるようにも見えるが、これで西からの乗り入れ車についても、改造などに期待が持てるか？
171:名無し野電車区
06/12/27 07:45:31 ckRNZL0M
>>170
あんた、こりゃ改造画像でっせ・・・
>>167
もはや束の在庫置き場と化してるな
172:名無し野電車区
06/12/27 08:44:17 yu5x+DwL
試作車や余りものばかりで楽しいが103系の捨て場にならなかっただけでもよかったと思う
173:名無し野電車区
06/12/27 10:39:34 BKOdGYlt
そうするとトータルでサハが8両余るのか
もう1本増発できるな
174:名無し野電車区
06/12/27 12:58:52 U7slfWjX
>>173
機関車で牽くのか？ 貨物機の間合い運用で。
サハをモハにするには電動台車を新製しないとね。
あ、209-0の発生品があったか。でも、205の車体に
はまるかな。
サハにクハの顔を作るのと、どっちが高いかな。
まあ、新津以外の工場でも大規模改造できる技術を
維持したければ、勉強のつもりで1編成くらい
やらない事もないかもな。
と、お約束で釣られてみる。
175:名無し野電車区
06/12/27 13:13:35 BKOdGYlt
つ生え抜き車VVVF改造
176:名無し野電車区
06/12/27 14:02:49 9ZTbCdRO
それが必要なら生え抜きの前に今回の転属分をVVVF化するだろ・・・
今回飛ぶのはどれだ？
21だと先頭が異端車、22/23だとまあ普通、24〜27だとこれもまた異端車・・・
177:名無し野電車区
06/12/27 14:03:34 sM8TuRyJ
>>163
JR束のｷﾊ37は、
・冷房化済み（AU26）
・ｴﾝｼﾞﾝ交換済み（DMF13HSからDMF14HZへ）
のようです（鉄ﾋﾟｸ742）
178:名無し野電車区
06/12/27 15:31:47 C49CPgS6
>>164
を読むと、
京浜東北209系0番台の全車廃車（一部のみ訓練機械に転用？）は障害対策に隠れて
風評対策を兼ねた優先的課題とは言え、種車として見た場合の埼京車の処遇が非常に勿体無く思える。
その置き換え時期が先送りになったことで、加えて他に営業施策の絡む車両更新を優先するとなると、
恐らく置き換え実施時期には捻出元にならず直接廃車対象になるのだろうな。
179:名無し野電車区
06/12/27 15:40:34 FLMP1Tvl
E331系、3月18日改正で京葉線東京〜蘇我で限定運用開始？
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
180:名無し野電車区
06/12/27 15:42:13 0exZmhqQ
>>178
中央線に２７年ぶりに新車
こんな趣旨の新聞記事見出しを見て思ったが、埼京線あたりは今弄らないとなったら
横浜線とセットで２０１６年頃に置き換えじゃないだろうか。南武線はどうするだろう。
それとも再びE231-500投入開始から１６年程度、２０１８年頃に山手に新型を入れて
転用劇を繰り返す？
181:名無し野電車区
06/12/27 17:04:31 AkCgwTN5
>>176
検査期限はどうなんだろう？ その辺よく知らないんだけど。
>>179
209系1000番台の転入を待たずに、E331系を運用入りさせることで
実質的に205系を更に１本捻出するのか。でもこれは手を付けない？
そして205系を１本武蔵野線へ供出することになるが、E331系の運用入りは改正時だから、
当然それまでには201系が１本、京葉線への転用整備が終わってないといけない訳だよな。
総武・中央緩行線からの転用整備（＋全検）はどれ位期間を要していただろうと
国電総研の記述を見ると大体１ヶ月半。
ということは遅くなってもあと１ヶ月程度したら201系転用編成が入場する？
それとも205系玉突き転用するから既に入場済み？
182:名無し野電車区
06/12/27 17:13:23 v0mA1QRX
>>180
南武線の場合、今度の増発でも足りるだろうし、設備の大幅な更新も当分ないだろうし、そのままじゃね？
183:名無し野電車区
06/12/27 19:24:19 r6QzKZ93
205系は車体腐蝕や塗装費用の問題がないから、当分置換えないのでは？
直流モータの保守がネックになっていくかもしれないが・・・
184:名無し野電車区
06/12/27 21:38:00 1ZWdyKgs
>>183
群馬と暴走で使い倒す予定の211もいるし、当面安泰じゃない?
むしろ、転用シナリオ展開が速すぎて通勤車対応の転用線区がなくなったら
不遇な車が出てくる予感・・・
185:名無し野電車区
06/12/27 22:11:25 kK2LzobM
>>184
将来の八高南線増発に備えて205系大募集！
186:名無し野電車区
06/12/27 23:00:06 mDx7Og4G
同じくハチ公ホクセンも電化複線にそなえ205系募集
187:名無し野電車区
06/12/27 23:16:44 kuX9OH17
205ってさ、今はなんか半端な車両になっちゃったと思う。
京葉線のオリジナル車は椅子の色もきれいだしデザインも割と近代的に見えるんだけどさ、埼京線とか武蔵野線とかはねぇ…
188:名無し野電車区
06/12/27 23:52:17 /WsidqlH
>>177
そこまでいじってあるのかいｗ＞キハ37。
こりゃしばらく使うな。
189:177
06/12/27 23:58:45 sM8TuRyJ
>>188
すみません、訂正が。
原型のｴﾝｼﾞﾝは、「DMF13S(210PS)」でした。
190:名無し野電車区
06/12/28 00:16:00 iL6DvC7y
>>189
何気に縦型機関搭載なんだよなｗ＞キハ37。
出自は小型船舶用だったと思う。
191:名無し野電車区
06/12/28 01:45:30 hXeUK1UP
>>184
すでにそれが209-0でわ
192:名無し野電車区
06/12/28 01:53:46 eceoelem
じゃ、205は秩父鉄道で。
193:名無し野電車区
06/12/28 01:55:46 igmz6QGl
下手したら、東武8000なんかの更新用にもなりかねないかも。
194:名無し野電車区
06/12/28 02:18:01 nLnPa31z
205は東武にはもったいない、と東武自身が思ってるかも。
東上なんて当分あれでいいのさ〜みたいな感じで。
最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4154日前に更新/48 KB
担当:undef