常磐線スレッド　K041

常磐線スレッド　K041 at RAIL

[前50を表示]
150:名無し野電車区
06/12/23 01:00:26 t8w0PBUx
>144
せっかく造った渡り線使えば。

151:名無し野電車区
06/12/23 01:01:23 kC8bZ6Ap
>>148
ごめんなさい、水戸方面からの話ですね

一応土浦３番線で折返し可能だったような気がするけど
今は無理なのかな？
できるとしても、上り線と交差になるからダイヤ的に面倒そう…

152:名無し野電車区
06/12/23 01:06:56 mUye3qm6
スピードアップについて何も記述がないと言うことは、
スピードアップはなし？
E531系の性能も宝の持ち腐れになりそうですね。

153:名無し野電車区
06/12/23 01:08:02 uFlFO5Ro
旧筑波線ホームは活用できないのかな

154:名無し野電車区
06/12/23 02:22:39 n5dvIvKG
>>151
一度駅舎に上がらなくてはいけないから利用者は納得しないだろう。
事実クレーム多数で納豆が折れた（段階的に下りの土浦接続中止）経緯があるから納豆としても大々的にやるわけにはいかないだろうし。

>>152
確実にスピードは上がるはず。ただ、それが何キロまでなのかは不明だが。
正直今年の３月改正前までの２４６５Ｍ程度のスピードを出してくれれば特急退避の数自体は減らせる（もしくは先延ばしができる）から時短の効果が出るんだがな。

>>153
スケボー場を潰せとでも言うのか？

155:名無し野電車区
06/12/23 04:16:47 OCpaCejh
今回の改正は、水戸分断が目玉だよ。土浦分断はしない。
何本かは、水戸方面からの土浦止、水戸方面への土浦始発も残るけど。
水戸折り返しが激増するよ。それと、普通列車のスピードアップもあり。
取手以南は120キロ、以北は130キロとなる。
確か、上野5時台の始発は、水戸まで1時間40分台になってたと思う。

156:名無し野電車区
06/12/23 04:21:44 mUye3qm6
>>155
上野～土浦で日中特急待避なし電車で何分くらい早くなるんですかね？
E231系快速電車も120キロ運転ですか･･･

157:名無し野電車区
06/12/23 04:45:48 x+kOuSwW
上野～土浦は100%531系列車で運行。
531系は上野～高萩で運行。

ってことは上野～いわきの直通はアボーン？

158:名無し野電車区
06/12/23 05:35:15 mVySiiDy
>>157
もしくは高萩で切り離しで高萩以北は5両か

159:名無し野電車区
06/12/23 05:57:07 pE5UFy8O
>>158
”531は上野～高萩で運行”なんだろ？

160:名無し野電車区
06/12/23 06:27:17 HDSVWTj5
日立市の293号との交点にカインズ駅作ってほしいっス。

161:名無し野電車区
06/12/23 08:39:21 hbIXcrLQ
乗客数が段落ちする土浦での分断は避けられない

162:名無し野電車区
06/12/23 09:09:09 yTFxCXmQ
お試し期間の間にいわきに入ることはあるかな？

163:名無し野電車区
06/12/23 09:26:15 UJqevwTw
綾瀬折り返しの松戸まで乗り入れ延長
結論から言ってムリ
小田急はまずし尺乗り入れ改造はしないしメトロも線内編成のし尺乗り入れ装備の改造など今更…
さらにMSEの発券問題はし尺は一切関知しない方針であり綾瀬にすら客扱いでの入線は無い。

164:名無し野電車区
06/12/23 09:34:15 t8w0PBUx
>>162
今のﾖ531の運用以外のところにはｸﾞﾘｰﾝも入らないだろうから
いわきに行くことはない

165:名無し野電車区
06/12/23 09:34:20 eYmO21il
乗客数が段落ちする我孫子での分断は避けられない

166:名無し野電車区
06/12/23 09:56:31 MS4WSIX8
>>163
JR乗り入れを一番やりたがっているのは小田急ですが？
メトロ車両は全編成（北綾瀬支線除く）JR乗り入れ対応ですが？？

167:名無し野電車区
06/12/23 10:25:36 X2ECZmx5
>>157　>>159
高萩が最北になるのは基本10両。
E531付属5両の運用区間はまだ明らかではない。
前5いわき＋後10土浦の列車ができたり、
5両で水戸～いわきを1、2往復したりする可能性はある。

168:名無し野電車区
06/12/23 10:33:25 DvIcLGua
>>158
高萩まで15両対応ホームにしないと無理ジャマイカ。

169:名無し野電車区
06/12/23 10:40:28 mKEAjhBF
>>154
スケボーなんてその辺の広場でやってりゃいいんだよ

170:名無し野電車区
06/12/23 11:06:54 n5dvIvKG
>>164
計画段階では入線と言われていたいわきは結局定期列車での入線はなかったな。まぁヤマ車のグリーン組み込みが好評で束の目の色が変わった以上、計画が変更になるのは仕方ないこと。利益の追求が民間の使命なんだし。
そういえば南中郷・磯原・大津港にグリーン組み込み車が定期列車で来るのは来月６日～３月１７日までの１ヶ月半弱だけになるんだな。

171:名無し野電車区
06/12/23 11:21:45 u8jBEnn1
>乗客数が段落ちする土浦での分断は避けられない

現状でも、次のようなダイヤはザラにあるので、特に驚きはない：

土浦止まり
勝田行　土浦で後ろ１０両切離し
土浦止まり
．．．

172:名無し野電車区
06/12/23 11:25:23 dHF889bA
知ったかの馬鹿ヲタ２匹

62 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 22:43:44 ID:bJECMK1m
>>61
ところが、E501なんだな。
ところで、415は常磐線どこまで南下するって発表されてたっけ？

67 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 23:17:09 ID:W46mZDsH
>45
10連のE501は硬直切換の試験を兼ねて我孫子終電（＆始発）に入ります。

173:名無し野電車区
06/12/23 11:32:46 4YQCrOXM
>>163
小田急車両って確か、JRに乗り入れできるような無線準備はできてるって聞いたことあるけど・・・・？
千代田線のメトロ車両で、メトロ線内だけしか走れないやつなんて無い気がするけど？？

174:名無し野電車区
06/12/23 11:36:08 dHF889bA
>>163
＞メトロも線内編成のし尺乗り入れ装備の改造など今更…

線　内　編　成　？　な　ん　で　す　か　そ　れ　は　？

３両ものはともかく小田急に入れないのはあるがＪＲに入れないのは1本もありませんが？？

175:名無し野電車区
06/12/23 11:39:52 2edyY0yu
茨城新聞の記事より

上野－土浦間を最速五十五分で結ぶ特別快速が実施している一三○�運転を全列車に拡大し、昼間の上野－土浦間で最大三分、土浦－水戸間で同十三分、所要時間が短縮されるという。また、県南エリアで通勤時間帯のダイヤを見直し、利便性を高める。

176:名無し野電車区
06/12/23 11:42:38 n5dvIvKG
茨城新聞のＷｅｂに改正の記事があった。やはり納豆は昨日、県内マスコミ向けに記者会見を開いた模様。今朝の朝刊の一面に掲載らしい。現物を図書館で見てくるとするか。
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)

データイム上野ー土浦で「最大」３分、上野ー水戸で１３分の時短らしいね。
昨日このスレでチラッと話題になった都区内・りんかいフリーきっぷの来月１５日からの発売についても記事が載っている。

177:名無し野電車区
06/12/23 11:50:18 8I8SW7mj
>>158
高萩での切り離し作業は知ってる限り聞いたことないのでないと思われる。勝田では今は以前から比べたら減ったがやってるので勝田でするんジャマイカ。

178:名無し野電車区
06/12/23 12:10:10 n5dvIvKG
>>177
神立以北はホームが対応していないわけだが・・・。それに高萩は切り離しはともかく増結なら実績がある（もちろん今は作業員が詰めていないので無理）。

179:名無し野電車区
06/12/23 12:17:12 9mhOIcbY
夜の下り快速で松戸駅にて1分間ほど停車する場面に
よく遭遇するけど、各駅停車との連絡を考慮している為なのか？

180:名無し野電車区
06/12/23 12:20:57 8I8SW7mj
>>178
高萩で増結とか過去にはあったんだ、いつ頃まであったんですか？

181:名無し野電車区
06/12/23 12:25:02 VQV6BXEm
今度のフリー切符。公式に発表しない？

182:名無し野電車区
06/12/23 12:33:54 2edyY0yu
>>181
茨城新聞ニュースより

東京自由乗車券の廃止に際し同支社は、駅に案内告知を出すなどしていたが、報道機関への発表などはしておらず、今回の「都区内・りんかいフリーきっぷ」発売についても発表予定はないという。

183:名無し野電車区
06/12/23 12:44:02 UxojknaK
>>158
高萩までは、何両でいくんだよ

184:名無し野電車区
06/12/23 12:49:11 OLAc/H40
>>175ちょっと待て
上野－土浦３分短縮って取手以北を130ｋ化しただけの時短じゃないか？
つまり取手快速は従来どおり？

185:名無し野電車区
06/12/23 12:53:43 rhnhvFn9
いわき～原ノ町って、全列車が４１５系１５００番台
になっちゃうの？

186:名無し野電車区
06/12/23 12:55:53 OCpaCejh
改正前までは、グリーン付きもいわきまで行くんだよな。改正後は一切行かないというのが酷い…。

187:名無し野電車区
06/12/23 12:58:14 UxYxVrKN
>>180
スーパーひたちが登場した平成元年頃スーパーひたちの増結は高萩でしていたな。

188:名無し野電車区
06/12/23 13:06:02 yTFxCXmQ
土浦～水戸間もスピードうｐするのか！？

189:名無し野電車区
06/12/23 13:11:41 t8w0PBUx
>176
データイム上野ー土浦で「最大」３分、って
土浦～取手間で目標達成だな！

山手もD-ATC化から今改正の増発まで充分間合いとったし、
取手～上野も暫く様子をみて、秋の白紙改正に期待しよう。

190:名無し野電車区
06/12/23 13:58:03 E9pYjszg
あはは。
やっぱり予想通りだったな。瞬間最大風速130キロ運転万歳！

191:名無し野電車区
06/12/23 13:58:06 mKEAjhBF
>>173
二次試作車の6101Ｆは編成組成の都合と車体の裾が小田急の限界を支障するので
小田急に乗り入れできません

192:名無し野電車区
06/12/23 14:00:31 mKEAjhBF
>>185
701系と併用になり、オールロング化が推進されます。
701系も415系も片側配置か千鳥配置でクロス化すべきなんだが。

193:名無し野電車区
06/12/23 14:04:49 dHF889bA
>>191
173は別に間違ってないだろ
6101FはJRには乗り入れてるんだから

194:名無し野電車区
06/12/23 14:07:19 mKEAjhBF
>>193
間違ってるなんて一言も言ってませんよ

195:名無し野電車区
06/12/23 14:10:34 dHF889bA
>>194
だったら余計なお世話だろが
きいてもいないのに

196:名無し野電車区
06/12/23 14:23:54 VQV6BXEm
今度のフリー切符販売を発表しないと言うことはJRとしてはお得な切符売りたくないって事？
あまり広めたくないって事？

197:名無し野電車区
06/12/23 15:00:24 8I8SW7mj
４１５系の行先表示で常陸多賀とかあるけど使われたことあるの？今水戸駅の３番線にとまってたの誤表示されてて写真撮ってた人がいたが。（その後駅にいた係員に指摘して車掌に知らせ正しい行先に直した）

198:名無し野電車区
06/12/23 15:19:07 4v7SipsP
上野発いわき行(+大津港行)廃止かな・・・。今度乗り収めに行くか。

199:名無し野電車区
06/12/23 15:33:18 wwIGe7Dv
>>197
昔、東北線経由で｢かわらご｣って言うのが走っていた。
久喜駅で１番線にピンクの列車が止まっていた記憶がある。

200:名無し野電車区
06/12/23 17:21:27 3gG0PtEh
改正したら、上野から柏まで18分で行けるようにならんかな

201:名無し野電車区
06/12/23 17:55:39 n5dvIvKG
>>187
当時の相馬発のスーパー２号が高萩で基本編成を増結、高萩は通過扱いの運転停車で客扱いは日立からだったな。
後から相馬発の付属編成側がギュウギュウになって苦情続出、高萩で乗り移り客のみ客扱いする方式に変更。
最終的には基本編成が相馬始発となり、いわきで付属編成を増結、高萩は停車ということで落ち着いたが。
その後も高萩が一時期通過になったり、付属編成が一時期勝田増結になったり、石岡が停車駅から外されたり、大甕・多賀に停車したり、列車自体が原ノ町始発になったりして現在のスーパー１４号となっているわけだが。

ＲＪの８９年６月号にスーパー２号の乗車ルポがあるから興味があれば古本屋で探してみるべし。
当時は平（現いわき）の利用者の多くが９両のひたちを４両のスーパー（しかも相馬発）に変えたことに不満を抱いていたらしい。

202:名無し野電車区
06/12/23 18:26:31 t8w0PBUx
>200
今でもたまに１８分台で着くことはある。

203:名無し野電車区
06/12/23 19:15:36 /W735Beg
土浦～水戸間もスピードアップするので、土浦系統分離の時間的余裕が生まれる

204:名無し野電車区
06/12/23 19:27:00 LrJvyTh2
受験生東京フリー切符は受験生以外も購入できるの？

205:名無し野電車区
06/12/23 19:45:06 B+Ub7r/Y
>>204
購入には受験票の提示が必要

206:名無し野電車区
06/12/23 19:45:43 6IdyyHPm
土浦駅上り線の配線を3番線を本線、2番線を副本線にして車庫から直接侵入出来るようするのは無理かな？
車庫から3番線への平面交差なくなるからいいと思うんだけど。

207:名無し野電車区
06/12/23 19:54:07 FzhS6cAb
>>176
＞データイム上野ー土浦で「最大」３分、上野ー水戸で１３分の時短らしいね。
　土浦－水戸が異様に短縮するなぁ。

　ああ、ようするに、上野－水戸を全部１０両で運用して土浦での切り離し待ちがなくなるっていうことかな。

208:名無し野電車区
06/12/23 20:14:28 OLAc/H40
まぁ土浦以北は駅間距離も長いしね
本数も少なくなるしひたちばりに時短を稼げる区間でしょ

209:名無し野電車区
06/12/23 20:39:30 CZ3tJZ2n
土浦以北といってもデータイムに普通、特急が毎時各２便走っている
ＴＸのみらい平～研究学園区間と比べて大きな遜色はない

210:名無し野電車区
06/12/23 20:48:20 IGyQLaTg
>>207
いや、土浦～水戸だけで最大13分だ。
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)

＞特別快速が実施している一三○㌔運転を全列車に拡大し、
＞昼間の上野－土浦間で最大三分、土浦－水戸間で同十三分、
＞所要時間が短縮されるという。

211:名無し野電車区
06/12/23 21:24:08 n5dvIvKG
>>210
快速を１３０キロに引き上げた結果、日中は全ての快速が実施している高浜退避を羽鳥か友部退避に変更したことが大きいだろう。
何しろ現行はフレッシュを退避する快速が高浜に到着するのと追い抜くフレッシュが土浦を発車するのがほぼ同時刻という無駄の多さだからな。
スーパーを退避する快速にしてもスーパーが土浦ー神立間のほぼ中間を走っている頃に高浜に着いているし。

今回評価すべきことは特快の延長ではなく純粋な快速での大幅な時短となること。あとはこれがフレッシュやスーパーの所要時間間延びを引き起こさなければ完璧なんだが。

212:名無し野電車区
06/12/23 21:51:34 51UuMTg1
＼　　　　毛　　　　／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　　彡彡彡
　　　　　　　　ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　ミミミミ／￣￣￣￣
　　　　　　　　ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣　（　( 膣　) ─ 小陰唇
　　　　　＼　＼＼／／　／
　　　　　 ` 　＼／　　'
＼　　　　　　　　＊─肛門
　＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

213:名無し野電車区
06/12/23 21:57:18 IGyQLaTg
>>211
日中は上りと比べると下りの遅さがよくわかるな。
上りの半数は無待避47分だが、下りの半数は1回待避の58分。

でもいくらE531でも1回待避で45分で走れるだろうか？
13分も縮まるのは1345M（土浦958→水戸1101）ぐらいなのかもな。

214:名無し野電車区
06/12/23 22:13:12 VQV6BXEm
今更だけど…特別快速は15両だっけ？

215:名無し野電車区
06/12/23 22:37:54 v/nE5gS6
そうだよ

216:名無し野電車区
06/12/23 23:05:34 3qKkWvdU
ダイ改で上野発は松戸・我孫子・取手・土浦・水戸・勝田・高萩行だけになるの？

217:名無し野電車区
06/12/23 23:32:05 FJkN33NM
常磐線では15両で走ってない電車は少数派

218:名無し野電車区
06/12/23 23:33:31 G16+Dr1Q
>>216
つ［成田線直通］

219:名無し野電車区
06/12/23 23:57:41 Y85t60LI
>>217
おーい、特急　とっきゅう

220:名無し野電車区
06/12/24 00:02:49 OLAc/H40
>>211
「快速」じゃなくて「普通」の区間でだろ
特急の間延びはまずありえんだろうがせめて特急退避が１回でも減れば御の字
H電はまず変わらんと思うがｗ

221:名無し野電車区
06/12/24 00:12:11 kEos83Ak
まあ普通列車が新型になれば、E231の方も弄りやすくなるだろうな
どんなダイヤになるのか期待

222:名無し野電車区
06/12/24 01:23:09 eBakeM3/
なんか勘違いしてる人が多いけど、
今回の短縮時間は、改正前後の最短同士の比較だよ。

上野→取手、取手→土浦で、E501系使用の最速よりそれぞれ1～2分短縮となる。

223:名無し野電車区
06/12/24 04:54:02 jteehTv+
>>222
ちょっと、土浦～水戸間の最短が１３分も短縮したら、特急並みだぞ。

224:名無し野電車区
06/12/24 05:57:45 QrulYdKA
Ｇ車の半地下で
女子高生のパンツをみながら通勤したい。。。
（見えない？）

225:名無し野電車区
06/12/24 08:12:06 PkLl0hno
立っているのは難しいが、ベンチに座っているのは確(ry

226:名無し野電車区
06/12/24 08:16:37 5Fo2UZyC
ミニスカ地域の柏なら・・・？

227:名無し野電車区
06/12/24 09:42:18 i9PaqII/
>>224
意外とみえない

228:名無し野電車区
06/12/24 10:02:42 4Vaf9RY6
ま、でも所要時間短縮はやりすぎると
今度は慢性的なダイヤ遅延になるから、
その程度でよいのかも。
　特急退避減らしてくれれば文句はなし。
貨物を排除すればさらに３－４分くらい短縮
しそうだけど・・・。

229:名無し野電車区
06/12/24 10:25:50 qFBnEKEm
>>228
営業上の目標を立ててダイヤを無理に合わせるようなことだけは、
絶対に避けてもらいたひ。

あ、それから「退避」じゃなくて「待避」ぞ。

230:名無し野電車区
06/12/24 10:48:01 C72KE8yR
快速時間が縮まりそのうち特急と変わらなくなり…特急減少？

231:名無し野電車区
06/12/24 11:08:46 +tF+Lowi
【常磐線　運転見合わせ】常磐線は、１０時５０分頃　高浜駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

当該22Mだそうな…

232:名無し野電車区
06/12/24 12:28:20 hnP9He0t
【常磐線　運転再開】
常磐線は、人身事故の影響で、土浦～友部駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時２１分頃に運転を再開し遅れがでています。

233:名無し野電車区
06/12/24 12:39:29 4sdIs2QG
水戸・上野間普通車所要時間ベスト3

上り
1位.1時間50分　水戸901→（普通）→952土浦954→（特別快速）→1051上野
2位.1時間58分　水戸1359→（普通）→1446土浦1500→（特別快速）→1557上野
3位.1時間59分　水戸431→（普通）→628上野
3位.1時間59分　水戸2144→（普通）→2343上野
3位.1時間59分　水戸2237→（普通）→2359我孫子002→（快速）→036上野

下り
1位.1時間53分　上野509→（普通）→702水戸
2位.1時間56分　上野2312→（普通）→108水戸
3位.1時間58分　上野550→（快速）→623我孫子626→（普通）→748水戸

234:233
06/12/24 12:41:33 4sdIs2QG
間違えたので修正。
水戸・上野間普通車所要時間ベスト3

上り
1位.1時間50分　水戸901→（普通）→952土浦954→（特別快速）→1051上野
3位.1時間57分　水戸431→（普通）→628上野
2位.1時間58分　水戸1359→（普通）→1446土浦1500→（特別快速）→1557上野

下り
1位.1時間53分　上野509→（普通）→702水戸
2位.1時間56分　上野2312→（普通）→108水戸
3位.1時間58分　上野550→（快速）→623我孫子626→（普通）→748水戸

235:名無し野電車区
06/12/24 12:47:12 qBjrl2Cx
ワーストは？

236:名無し野電車区
06/12/24 12:53:27 33RqP1nU
ワーストは
上野→土浦行終電（駅で一晩を明かして）始発電車→水戸

237:反抗する十代の教祖
06/12/24 13:44:40 f6dpG093
クリスマスなのに常磐での痛い痛いお出かけご苦労さん

238:名無し野電車区
06/12/24 13:58:07 +9aqJYqT
キモイ専用車両厨か・・・

239:名無し野電車区
06/12/24 14:14:03 dEZOJUPh
>>230
特急の千葉・茨城県南の停車駅削れば棲み分け出来る。
水戸以北はビジネス客向けに特急2本/h体制維持でいい。
中電快速の競合相手は柏土浦間：TX、水戸地区：高速バスだからな。

240:名無し野電車区
06/12/24 14:25:31 WrRQubnA
>>237
確かに人身事故の影響で遅れてるから出掛けた人は痛いかもな藁

241:名無し野電車区
06/12/24 14:28:20 XRknFysP
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　　 |　[237]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　　 |＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　日本消毒協会　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
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　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　＼ヽ⊂（∀｀　）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

242:名無し野電車区
06/12/24 16:38:28 qFBnEKEm
「ダイ改後のG車は4～5号車か」ってよく分かってる人種にはどうでもいいが、
実際には、しばらく混乱出そうだな。
ホームの電光表示は、H電でもM電でも、「快速上野 15両 4扉」（←順不同）
って表示だ。4扉の乗車位置で待ってたら、目の前にG車！　とかね。
あと、特急が全面禁煙になるんだな。これは大賛成。

243:名無し野電車区
06/12/24 16:41:43 1HBmwgKf
>>242
宇都宮・高崎の例を見たことないんか藻前は

発車標にはグリーン車マークがきちんと出てるだろうが
自動放送でも「グリーン車がついております」とはっきり言ってるだろうが

244:名無し野電車区
06/12/24 16:42:20 i97de8T0
E531で揃うのに、特快が水戸へ行くダイヤにはならんのかね。

245:名無し野電車区
06/12/24 16:44:13 qFBnEKEm
>>243
そんなのは知ってる。常磐線沿線住民は、そゆのに慣れてないんだから。

246:名無し野電車区
06/12/24 16:47:21 1HBmwgKf
>>245
だったら問題ないだろ
何がいいたい？

247:名無し野電車区
06/12/24 17:02:33 qFBnEKEm
>>246
乗客にとって、3扉列車／4扉列車の混在がなくなることのメリットは
分かるだろう。でも、逆に2扉車が混ざってくるわけ。
G車連結が迷惑になる客のことを考えて、
せめて徹底した目立つ分かりやすい案内をしてくれっつう思いだ。
小さなG車マークじゃあ、おそらく多くの人にはわかりにくい。

248:名無し野電車区
06/12/24 17:26:18 1HBmwgKf
>>247
あのさ、話をすりかえないでくれる？

＞ホームの電光表示は、H電でもM電でも、「快速上野 15両 4扉」（←順不同）って表示だ。

藻前、こういってんじゃん　区別つかないって　だから243のカキコを書いたわけだが？

それがいつのまにか↓にかわってるし　それに自動放送の話は無視か？

＞小さなG車マークじゃあ、おそらく多くの人にはわかりにくい。

＞せめて徹底した目立つ分かりやすい案内をしてくれっつう思いだ。

じゃあ、示せばいいじゃん　具体的な対応策を

249:名無し野電車区
06/12/24 17:47:54 tE88fm3Y
>>248
＞じゃあ、示せばいいじゃん　具体的な対応策を
だから247は「小さなGマークじゃわかりにくい」→「徹底した目立つわかりやすい案内をだせ」という対応策を示してるよな？
それじゃ不十分なのか？もっと具体的にしてほしいのか？
お前の求めているのは
「色素は緑～～号の蛍光入り、縦～cm,横～cmで背景は～色の案内板やホーム上の案内標識」
こういう表現なのか？
実際、湘南新宿ラインや東海道線ホームのG車標識はわかりづらいよ。これがG車に慣れていない常磐線ユーザーなら混乱を危惧するのは不思議ではないだろう。

250:名無し野電車区
06/12/24 17:49:07 sbu8JmsF
昔に比べりゃかなり親切になってるよ。
15両対応のホームに7両とか11両の電車が進入してきて
端のほうにいる人たちが大慌てで走ってくる姿を良く見たからな。

251:名無し野電車区
06/12/24 17:54:20 Ekqrx7vn
>特快が水戸へ行くダイヤ

それは、水戸方面から特快に流れる特急乗客の収入を県南からの特急利用客が支払う料金で埋めるための特急乗車機会向上策との抱き合わせで議論されるべき

252:名無し野電車区
06/12/24 17:54:54 1HBmwgKf
>>249
藻前バカだろ

漏れは現状で十分だと言ってるんですが？
何で漏れが改善策を出すんだよ？

＞だから247は「小さなGマークじゃわかりにくい」→「徹底した目立つわかりやすい案内をだせ」という対応策を示してるよな？

なにいってんだ　247は表示がないと言ってんだろうが

第三者がでしゃばって来て話をかき乱すんじゃねーよ

253:名無し野電車区
06/12/24 17:56:44 TsAfoliZ
案内放送は羽鳥まではATOSだから大丈夫だろう
友部水戸勝田日立はめちゃくちゃ詳しい放送ができるから大丈夫
それ以外の駅は駅員が放送しとけばいいんじゃないの

あとはホームに案内つけてさ

254:名無し野電車区
06/12/24 18:06:54 wd8UkpLO
まあまあ、宇都宮線・高崎線もラッシュ時の混乱が収束するのに
1年はかかったんだし…。喧嘩は止めましょう。

255:名無し野電車区
06/12/24 18:15:13 8Pwa6VgI
>245
横須賀線と直通することになった頃の総武沿線民、
湘新介してG車がやってきた、宇都宮、高崎沿線民、
みんな最初は慣れてなかったんだよ！
そのうち慣れるさ。

だが他線と違うのは>142が言うように、混在することが問題かもな。

256:名無し野電車区
06/12/24 18:17:59 Ekqrx7vn
>混在することが問題

であるならば、Ｅ５３１を取手～日暮里間通過運転、あるいはせめて、全便特別快速運転にするという手もある

257:名無し野電車区
06/12/24 18:19:49 C72KE8yR
何センチ…とかずいぶん細かい…オタクかな？

258:名無し野電車区
06/12/24 18:29:25 OjRcI+XM
グリーン車、上りは金払っても
柏・松戸からは着席無理か？

259:249
06/12/24 18:32:46 tE88fm3Y
>>252
俺はお前のほうがよっぽどバカにみえるぞ

＞漏れは現状で十分だと言ってるんですが？
＞何で漏れが改善策を出すんだよ？
　別にお前に改善策を出せなどといった覚えはない。249のカキコのどこをみるとそんな解釈ができるんだ？お前国語力なさすぎ。

＞＞だから247は「小さなGマークじゃわかりにくい」→「徹底した目立つわかりやすい案内をだせ」という対応策を示してるよな？
＞なにいってんだ　247は表示がないと言ってんだろうが
　　
お前、他人に話をすりかえるなとか言っておきながら、自分でもおなじことやってることに気づいてる？
　確かに247が「242」で表示がないと言っていたのは事実だな。
　でも、俺はそのことについて何かイチャモンつけたか？え？
　そして247が「小さなGマークじゃわかりにくい」→「徹底した目立つわかりやすい案内をだせ」という対応策を示してるのも事実だよな？
　それにも関わらずお前は「じゃあ具体策示せばいいじゃん」と発言した。それについて俺は「既に具体策を示しているだろ？」と反論しただけなんだが？

260:名無し野電車区
06/12/24 18:33:12 IXVap2Yi
>>252
はいはい。わかったから厨房は1人でケーキでも食ってろ。

混乱を無くすという面でだけで考えればE231にもグリーン車を投入するのが一番だな

261:名無し野電車区
06/12/24 18:33:40 aRid6RiW
>>258
直流車にも付けて欲しいよね。

262:名無し野電車区
06/12/24 19:22:42 4/u5jsHa
もの凄くつまらん、論戦にもならん事でスレ消費するなよｗ

>>242
あーそれは1901のときによく見た光景だｗ
２階建ての表記案内があったのは上野ぐらいだったっけ？

263:名無し野電車区
06/12/24 19:46:17 WiVF+E5j
どうやら特急と中電Ｇが東京方面乗り入れで
快速はすべて上野行きになりそうだな。

264:651系@勝田電車区 ◆44iITqsw6.
06/12/24 19:49:02 o+DcZkag
それは無いと思うが。
スーパーひたちが東京乗り入れで他は上野止まりな悪寒。

265:名無し野電車区
06/12/24 20:06:01 i97de8T0
朝夕はともかく、昼間は>>263になるかもな

266:名無し野電車区
06/12/24 20:18:59 ds2K9Iyq
横槍を挟むようだが地元牛久駅の例でも。
現在はフレッシュ乗車口が５種類あって、定期券利用者以外では未だに乗車口を間違える香具師が多数。
フレッシュ６号（土曜）やフレッシュ１６号の時に黄色（６５１用）の１１両乗車口に並んでいる香具師を結構見かけるし。
表示を見ない香具師にはいくら手を打っても効果はない。以前束と案内表示について話したことがあるんだが、束側から言わせてもらえば「お客様の注意力次第」という状態（まぁこれは企業の姿勢としては当たり前なんだが）。

まぁ東京はあの乗車口案内だから混乱はあるだろうが、納豆は乗車口に車両のイラストを入れたり何両編成のときに乗車口が来るかを明確にしているから、余程のことがない限り初期に少し混乱がある程度で済むだろう。
グリーンの乗車口も納豆らしい工夫を凝らしたものになるだろうし。

>>263 >>264
車両の共用に伴う車両基地の分散（＋チタを潰してオフィスや商業ビルを建てる再開発構想）という明確な目的のある高崎・宇都宮・東海道線と比べると常磐線の直通メリットは薄い。
むしろ常磐線の場合、快速の上野発着を維持することで地平ホームに優先的に入れてもらえるとかそういった部分に期待したいんだが。
地平ホーム発着が増えれば中央改札からのアクセスが向上（銀座・日比谷線との乗り換え利便向上）するわけだし。

267:名無し野電車区
06/12/24 20:30:56 i97de8T0
>>266
地平ホーム発着で喜ぶ奴なんて少ないだろ。

268:名無し野電車区
06/12/24 20:34:19 hnP9He0t
所詮は馬鹿学生の言い争いか…

269:名無し野電車区
06/12/24 20:38:06 8Pwa6VgI
乗車口の表示だとか、Ｇ車のあるなしだとか、案内表示や放送が理解出来ない奴は、一人で電車に乗るな。

270:名無し野電車区
06/12/24 20:41:48 WiVF+E5j
地平ホームは新幹線乗り換えにも便利でいいな。

271:名無し野電車区
06/12/24 20:57:08 W2Iz+oPc
水戸っぽの女房ケーキ作り下手だなｗ
URLﾘﾝｸ(img.doblog.com)

272:名無し野電車区
06/12/24 21:25:07 1HBmwgKf
>>259
「徹底した目立つわかりやすい案内をだせ」が具体策ですか？

やはりバカだな藻前

273:名無し野電車区
06/12/24 21:35:47 1ZIX7XWm
カシテツ廃線age

274:651系@勝田電車区 ◆44iITqsw6.
06/12/24 21:40:17 o+DcZkag
常磐線の特殊性とか上野駅の配線とか考えたら、直通は無し、特急だけ東京折り返しとなるかと。
乗り換えなら高架ホームの方が便利だと思うから発着番線は特急以外は現状維持かな？

275:反抗する十代の教祖
06/12/24 22:02:56 f6dpG093
クリスマスなのに荒れてるなwwwww

276:名無し野電車区
06/12/24 22:05:22 l2deIPoH
一庶民としては東京より池袋新宿渋谷に直通してほしいです。

277:名無し野電車区
06/12/24 22:36:59 YBOGF+UT
>>275
え、クリスマスだから荒れてるんでしょ(苦

>>276
通すルートがあればねぇ、需要は後から沸くんだろうけど...

278:名無し野電車区
06/12/24 22:38:59 W2Iz+oPc
クリスマスイヴなのにみんな暇やね
そういう漏れも一人ぼっちだけど(´・ω・`)

279:名無し野電車区
06/12/24 23:00:07 HiMb6Z6r
イヴの日曜日とあって、柏はものすごい人出だったよ

280:名無し野電車区
06/12/24 23:07:51 IXVap2Yi
せっかくのイヴなのに柏かよwww
どうせなら鶯谷のラブホテル街(ry

281:名無し野電車区
06/12/24 23:10:02 5+XGIWkK
>>274
中電は10番線発着にして、上りの宇都宮or高崎線に対面乗換えできるようにしてほすぃ（特快は東京逝け馬鹿野郎）

282:名無し野電車区
06/12/24 23:13:49 fXzS6ola
>どうせなら鶯谷のラブホテル街

そんなのロマンチックじゃない

283:名無し野電車区
06/12/24 23:18:19 S8I9STQO
>>272
もうやめとけ。どー考えてもお前の分が悪い。ムキになればなるほど、墓穴をほっていくぞ。

284:名無し野電車区
06/12/24 23:24:25 1HBmwgKf
778 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:10:52 ID:IXVap2Yi
イヴなのに書き込みが無いって事は、みんな女と頑張ってるのか？www
俺は彼女の家で昼間済ませてきた☆

285:名無し野電車区
06/12/24 23:35:35 N+B4ztBu
好きな人と好きな時にできる人は、
↑みたいなことは言わないもんなんだけどね。

286:名無し野電車区
06/12/24 23:51:49 580SqmWl
G車の位置、ホームにでかでかと緑のライン貼るだろうよ。
３月改正までに大方の駅は停止位置を上野方にそろえます。

287:名無し野電車区
06/12/25 06:06:47 RYMoMFN6
ホームのＧスポットといっても、柏や松戸ならＥ２３１には普通車が停車する
ラッシュ時はやはりかなりややこしい

288:名無し野電車区
06/12/25 07:39:31 sxsdipPo
>>287
Ｅ５３１の取手以南はラッシュ時も含めて停車駅の数を絞ったほうがいい

289:名無し野電車区
06/12/25 07:54:38 YTIqs3vl
>>288
平行ダイヤになりますが…

290:名無し野電車区
06/12/25 11:01:30 goI1yTIB
Tsd231-0とTsd'230-0を製造すればおｋ

291:名無し野電車区
06/12/25 11:17:15 ZxbVf2je
つーか、無駄に東京乗り入れして、どうせ他線の混乱無駄に引きずる
だけでしょ。常磐線の中電の乗り入れなんぞ会社的に見ればメリットなんぞ
ないし。どう考えても夢見すぎ。特急と特快＋中電数本程度で収まる。

292:名無し野電車区
06/12/25 11:54:46 D3yk32VT
なんでこのスレは流れが速いんだ？
常磐線ってそんなに人気なのか

293:名無し野電車区
06/12/25 12:17:35 WYovj1LQ
>>291
それどころか、常磐線は特急のみの可能性も捨てきれないぞ。
今はどうなってるか知らないが、去年の今頃は特急のみの
計画だった様だ。ま、余り夢見すぎると後で落胆が大きいって所
は胴衣。

294:名無し野電車区
06/12/25 12:20:12 GL6hRnCQ
>>248
勘違いか。痛いなw

295:名無し野電車区
06/12/25 12:22:29 MsNhZJhH
冬休みですから

296:名無し野電車区
06/12/25 12:35:36 6KEKsAZh
常磐最強
茨城最強
デレスケ最強

297:名無し野電車区
06/12/25 13:08:53 rmg84TAI
まあ常磐はM電が特快廃止でスピードアップ
E電は成田行きに統一されて、新金経由で新宿方面まで行く
その際、通勤型だがG車が付くとなおいいな
んで、各停が全便取手まで行くと
こうすれば、行き先増やせてM電を東京以南へ延伸するのもありか

298:名無し野電車区
06/12/25 13:49:48 wyWqVEKt
不満が鬱積してますから

299:名無し野電車区
06/12/25 15:20:59 Khxqsccn
新金経由の新宿って中央緩行線で行くってこっと？中央快速は容量いっぱいで乗り入れ不可だし。日暮里で乗り換えても大して所要変わらないんじゃ・・・。
しかも行き先分散すると本数減ったりダイヤホールができたりして結局不便なんだよね～

300:名無し野電車区
06/12/25 16:59:11 tvYg6fkc
>>297
まず観光が全部取手に行くなんてありえない。E電が成田線直通だけになるというのも考えにくい。
てか、この手のレス何回も見たのだが・・。

301:名無し野電車区
06/12/25 17:10:35 y7BbSmUD
現状でダイヤホールがある時間帯って
特別快速とは無関係
取手に行っていた快速を成田行きに振り替えたゆえの
ダイヤホール発生

302:名無し野電車区
06/12/25 18:16:29 D3yk32VT
でも新宿ひたちとかできたら乗車率よさそうだな
新宿発の踊り子とかわかしおとか全部満席だし

303:名無し野電車区
06/12/25 19:34:09 qIbsdytk
南武線も日中10分間隔になる。武蔵野線は土・休日に限り10分間隔になっている。
常磐緩行だけ12分間隔が続く。

304:名無し野電車区
06/12/25 19:38:15 Pi/IQ2Uv
>>302
乗車率うんぬんより実際の利益の方が重要。束は採算アリと見ないと動かない。
それに常磐線の構造上、新宿乗り入れはスイッチバックが絡んだりするから日暮里乗り換えと比べて時短にはならない。
よってかなり無理な話。それにこの手の話題はここでも散々出尽くしているわけだが。

以前はスーパーひたちバーディという臨時特急が設定されていたけど、これは当時がバブルで友部のゴルフ場に向かうゴルフ客が相当数いたという明確な理由がある。
それに当時は国がかなり株を持っていた。完全民営化した今は時代が違う。束の運用効率化は上層部や株主からの要求であるから、これにそぐわない列車の設定はまずしない。

305:名無し野電車区
06/12/25 19:47:09 LR8nu1zX
取手市内の市民団体が、緩行線の取手までの終日運転を要望したな。
天王台のために取手が犠牲になっていると訴えたみたいだ。

306:名無し野電車区
06/12/25 19:59:26 0sUAwTW1
束的に緩行なんぞどうでも良いんだろ。
どうせ殆どメトロへ行ってしまうんだから束の収入にならん。
それよりも適当に不便にすることで、
快速線へ乗り換えてもらった方がありがたい。

307:名無し野電車区
06/12/25 20:15:15 lesG7JPa
取手も最近はパッとしないからな
守谷に食われすぎだろ
色々動いてる成田線方面と連携する気かねぇ
んで、藤代～土浦の人らは通過とかに拘るよりも、純粋な本数増と有効列車の増加と所要時間の短縮を目指したい
スムーズに実現する方を選ぶ方が賢い

>>304
まあ、そのうち総会にも出てみたいなｗ
あと、他の県南みたく阿見方面ももう少し活気が欲しいわ

308:名無し野電車区
06/12/25 22:13:59 bOn2Jty7
>>307
取手はもう末期状態。住みづらくてどんどん離れて行く。
また再開発で箱物作ろうとしているし、完全に終わっています・・。

309:名無し野電車区
06/12/25 22:31:01 tvYg6fkc
>>308　生活基盤や道路がなっていないところが大杉だもんな。そんな漏れは取手市民。

310:名無し野電車区
06/12/25 23:32:05 sdoRd6QQ
最近はパッとしないだとか落ち目だとかいろいろ意見があるが
そもそも取手ってそんなにイケてたか？
以前から取手のいいところっていったら電車の本数がそこそこ多くて
朝のラッシュでも座れるってことぐらいだったと思うが

そんなオレも取手市民

311:名無し野電車区
06/12/25 23:36:39 JJLVQ5rx
茨城都民の先駆けになった地区ってのが大きいんじゃない？

312:名無し野電車区
06/12/26 00:10:59 H0RNWCcS
何で、取手って茨城県なの？

313:名無し野電車区
06/12/26 00:20:49 m2C58d13
もう取手と我孫子で合併して、取手を千葉に編入しちゃいなよ。落ち目同士だし。

取手の人も「茨城県民」って言われるより「千葉県民」の方がまだマシだろ？
我孫子だって今のままじゃどっちみち破綻するだろうし。

そういう俺は我孫子市民

314:名無し野電車区
06/12/26 00:34:22 kVKndj90
取手は利根川の北だし、方言もアクセントの面で我孫子と違う。
大切な歴史が消されちゃうっぽくて、そういう合併があるとしたらやだな。

315:名無し野電車区
06/12/26 00:53:32 xzy30fiT
この前取手に住んでる知り合いが
「柏マジ凄いから！若者の街なんだぜ。渋谷と良い勝負だぜ！」
って言ってるのに思わず笑ってしまった。
さすが茨城はクオリティーが高いねｗ

316:名無し野電車区
06/12/26 02:01:32 dkbBA3oj
ウンコ貨物を常磐線から追放すれば、

馬橋・北小金・金町のポイント100km/h制限

が消えて130ｋｍ/ｈ運転区間が増える→北千住～柏間で快速でも4～5分の短縮が可能

貨物消えろトラック輸送マンセー

317:８時だよ！全員集合
06/12/26 02:31:34 TPirTThm
取手公民館！ドリフよくきたな！

318:名無し野電車区
06/12/26 03:48:39 K9S1qgCN
>>307
阿見で活気があるのは区画整理で人口増が見込める＋ショッピングモールができる荒川沖市街地だけ。
阿見の場合は自衛隊を境に生活圏が異なるから、正直なところ荒川沖市街地で阿見町としての面子を維持できれば中央市街地はどうなっても構わないんだけど。
どうせ中央は人口が減る一方だし。その点、住宅用地をこれから大量に売り出す荒川沖市街地は期待できる。
ＴＸ特需のうちにたくさん分譲できれば荒川沖駅の利用者数も増えるし、阿見も単独で市になれるし一石二鳥。あと２３００人弱増えれば単独市制化ができるんだから、阿見町としても荒川沖の宅地分譲を意気込んでやるだろうし。

一番最悪なシナリオは隣駅、ひたち野うしく周辺で施行している人人ニュータウンひたち野中央との共倒れだが、まぁそれはないだろう。
理想的なシナリオはみらい平・みどりの・万博記念公園周辺への移住希望者を取り込むこと。
これは街が成熟している・スーパーマーケットが多い・市街地に高速バス停留所あり・特急停車駅・住宅都市に特化した街という荒川沖の魅力にいかに食いついてくれるかにもよるわけだが。

結論から言えばひたち野うしく・荒川沖を筆頭にまだまだ常磐線土浦エリアには住宅分譲地がある。もちろん漏れが住んでいる牛久にもな。
あとはＴＸ沿線よりも押せる部分を前面に出せればまだ勝ち目はあると思うんだが。

319:名無し野電車区
06/12/26 06:01:24 8iHUd5E1
>>315
脳内作話乙

320:名無し野電車区
06/12/26 07:37:48 IMu7s3WS
遅延の話題は無しですかそうですかOTL

321:名無し野電車区
06/12/26 07:42:10 ICvOLd9l
>>318
荒川沖は常磐沿線で最大のソープ街がある土浦市の南端

322:名無し野電車区
06/12/26 07:58:23 KSRE0fDT
>>316
貨物が消えてもポイントの制限は消えませんが？？
しったか乙

323:名無し野電車区
06/12/26 08:04:52 dx2J3phd
>>316
たかだか数個所のポイント制限を緩和して
4～5分も短縮できるのなら、京急は今ごろ
横が5分を切ってますな

324:名無し野電車区
06/12/26 08:05:31 dx2J3phd
横浜～品川

325:名無し野電車区
06/12/26 08:14:18 /yHoRR0N
平成19年1月15日から「都区内・りんかいフリーきっぷ」が導入される運びとなりました。
この切符は、平成18年3月に廃止された東京自由切符の利用範囲を拡大し、
りんかい線、東京モノレール線なども乗降が自由となっています。
これまで多くの市民から、東京自由切符の復活を願う要望が寄せられており、
牛久市・牛久市議会では、早期からこの問題の解決について取り組み、
市民の皆様の「声」をJR側に伝えてまいりました。
発売額　牛久駅：1,910円、ひたち野うしく駅：2,230円
戻る

URLﾘﾝｸ(www.city.ushiku.ibaraki.jp)

326:名無し野電車区
06/12/26 08:49:34 H0yP6T+7
>>309 >>310
バブル期に何もしなくても「着席通勤」という謳い文句だけで、
あぐらかいてても人口が増えていったつけが
インフラ整備の進渉状況に見えてるよね。

取手の場合、大企業の工場も多くて税収が多いからなおさら。

まあ・・さすがにイケてはいなかったねｗ

by取手市民

327:名無し野電車区
06/12/26 15:05:44 NJ+mCrjU
>>314
いや、歴史的にはイバの西側は下総だったからなぁ
あんがい、それも悪くないかもな
まあ、もしも合併したら、西船みたく取手－湖北間に新線が欲しいかな

>>316
貨物も宇都宮→水戸線経由したり色々出来そうなのにね
新幹線もない路線に貨物もあるのは結構辛いかも

>>318
今の阿見は土浦方面にバスとか多いからなぁ
別に車で行けるから問題ないが、一応荒川沖方面のバス路線も増えないかなとは思ったり
茨城なのに車が無くても住めるイメージが付くだけで強みになるしね
勝田とか水戸もそこが強みなんで、ひたち野とはそんな感じ

328:651系@勝田電車区 ◆44iITqsw6.
06/12/26 17:51:34 i64DBYSo
>>327
向こうは常磐線より本数多いんだぜ？

329:名無し野電車区
06/12/26 18:05:56 DCgefkNO
今朝、南千住で上野方面へゆっくり通過していくフレッシュひたち見て
やばいほど興奮してる池沼がいたんだが・・・
フレッシュひたちの後の電車が来るまでフレッシュフレッシュ！！とか叫んでた

330:名無し野電車区
06/12/26 19:24:17 oSW7rVDt
１日１本だけ上野～我孫子間の運用が始まる531 交直車が直流区間運用に投入って初ではないか？

331:名無し野電車区
06/12/26 19:47:46 069JA505
強い雨が降り続いているが、常磐線ダイヤはまだ乱れていないかな？

332:名無し野電車区
06/12/26 19:48:35 E6UZCGqm
>>329
中央線の影響か？

333:名無し野電車区
06/12/26 19:49:34 swGYSrpC
「乗って当てよう！新登場常磐線E531系グリーン車体感キャンペーン」
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)

334:名無し野電車区
06/12/26 20:14:03 dO9nzQf2
念のため伺いますが、「反論ができない意見」とは、文字通り反論のしようがないのではないでしょうか。

335:名無し野電車区
06/12/26 20:21:21 q67kbkhJ
どーでもいいけど、今真前にいる鼻ほじほじしていた糞女！
オレの指定席横取りしやがってウトウトしやがって…
どつか逝きやがれ！
今綾瀬だ！

336:名無し野電車区
06/12/26 20:37:17 5IvJ2I8m
>>333
やっぱり、ほとんど緑車というものに縁のなかったｲﾊﾞﾗ菌には、『体験』させるところからはじめざるを得ないということだな。
動物を餌付けするのに似ている。

337:名無し野電車区
06/12/26 20:55:59 069JA505
>>334
なんとも唐突な記事で意味不明

338:名無し野電車区
06/12/26 21:09:04 UuP3X9Eu
>>333
キャンペーンしなくても宇都宮・高崎線の時みたいに連日満席で
当スレでもアホな論争が始まるのは目に見えているのだがｗ

339:名無し野電車区
06/12/26 21:41:44 jFih56Ka
>>336
またバカが来たなw

340:名無し野電車区
06/12/26 22:10:33 NLjxzlZM
>>330 今度そんな設定ができるんですか？

341:名無し野電車区
06/12/26 23:33:12 lqKnQX1X
>340,>330
G車導入のプレリリース、
□投入本数　６８往復（上野着発６７往復、我孫子発着１往復）
の意味が解らないだけだろ。

342:名無し野電車区
06/12/27 00:11:00 BUhWfTIT
納豆使者のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽによるとG車運用区間(お試し期間中)がいわきまであるから、1/6から徐々に415を531で置き換えるっぽいね

343:名無し野電車区
06/12/27 00:39:53 3JZDdbEm
改正前のG車組込編成の運用についての予想ですが、
現行[７＋４]でいわきまで行ってる列車は
→359M
434M←
→441M
354M←

→363M
644M←
→647M
464M←
→633M
380M←

→325M
384M←

→351M
446M←
だと思うが、土浦以南も１１両の列車は勘弁してほしいな。

344:名無し野電車区
06/12/27 01:25:05 IiH8ZvG+
松戸雨がやばすぎ

345:名無し野電車区
06/12/27 01:52:06 gFoTI1Mb
>>341
別におかしな事は無いんじゃないか？
231にグリーンが付く訳無いんだから
531 が我孫子１往復するって充分ニュースだろ
ならば聞くが今まで交直車が定期で我孫子往復に入った事があったというのか？

346:名無し野電車区
06/12/27 01:58:35 o49gM7OV
>>345
ヒント: 今でも415で我孫子発着はある

347:名無し野電車区
06/12/27 01:59:42 cpE05rbM
>>345
ひょっとして釣りですか？

今の323Mと474Mにグリーンが着くってことだろが

＞ならば聞くが今まで交直車が定期で我孫子往復に入った事があったというのか？

415系11連が毎日我孫子の電留線に入ってるだろが

348:名無し野電車区
06/12/27 02:03:24 uuR9FpwZ
>>345
我孫子発着って、上野-我孫子じゃないぞ

349:名無し野電車区
06/12/27 02:03:47 RE9p5Jcf
>>345
本気で言ってるのか冗談なのか、とても興味あるから、
レスよろしく頼む！

350:名無し野電車区
06/12/27 02:03:56 cpE05rbM
>>345
成田～我孫子でもないぞｗ

351:名無し野電車区
06/12/27 03:13:24 aBX4fi5p
>>345の人気に嫉妬

352:名無し野電車区
06/12/27 03:35:31 04legP1V
年末までに東海道線直通作れ。

実家(柏)帰るのが楽になる。

353:名無し野電車区
06/12/27 05:16:57 HP8OIgJC
>>352
ときわ鎌倉号でも利用すればいい

354:名無し野電車区
06/12/27 07:51:14 PXus3nze
今日も快適な常磐線で通勤、みんなガンバロウ

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