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203:名無し野電車区
06/11/19 13:32:11 DEKS5Gtl
　東京の品川方面から来た電車も、反対側の横浜方面から来た電車も、
同じ１番線ホームを使って羽田空港に向かう。羽田からの電車も、
１番線ホームに停車した後、品川に向かったり、横浜に向かったりする。

　京浜急行の京急蒲田駅１番線ホームは、非常に特殊なホームだ。
右からも左からも電車が入ってくる。慣れない人はびっくりするだろう。
ホームの至る所に、「行き先を確認してご乗車ください」という表示がある。

　山岳鉄道にはあるが、都市部では珍しい「スイッチバック」方式を
採用している。横浜方面と羽田を乗り換えなしで結ぶための工夫だそうだ。
素人には複雑に見えるが、京急によると、これまで特に事故はないというから、
日本的な技術の粋なのだろう。

　とはいえ現状は、線路などの用地の関係で無理を強いられているため、
改良工事が進められている。工事がすめば、羽田との直通電車を
かなり増やすことができるという。

　羽田空港では３年後を目標に、４本目の滑走路が計画中だ。
完成すれば、国際線の定期便も就航する予定だ。今のところ羽田を
利用するのは、国際線の中でも近距離の便になる見通しだそうだ。
成田空港より都心に近いため、羽田発着の便に乗りたいという
利用客は多いだろう。

　空港と浜松町を結ぶ「東京モノレール」は、五輪に合わせて６４年に
開業した。京急が羽田に乗り入れたのは９８年だ。モノレール側も
途中の駅に待避線をつくって、快速を増発する予定だ。両社とも安全を
大前提とした上で、利用しやすい交通機関を追求してほしい。

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