びゅんびゅん京成＠２ch[第80部]

びゅんびゅん京成＠２ ..

256:名無し野電車区
06/11/12 02:10:32 c0Y8Tzz1
前々から不思議だが、
成田空港には利用客しか行かないかのようなこのスレの常識って
明らかに世間の非常識。

257:名無し野電車区
06/11/12 02:26:57 lIW9MWS5
>>255
終点くらい停めてやれよ…

258:名無し野電車区
06/11/12 02:32:58 fVmv3A/5
>>256
電車の網棚に荷物を忘れて終点まで取りに行く俺みたいなﾏﾇｹのこと？
それとも空港勤務者のこと？
確かに勤務者の多い臼井やﾕｰｶﾘから日中は乗り換えしないと成田にすら行けないand帰れないってのはなぁ

259:名無し野電車区
06/11/12 03:00:57 CiWSvxy2
それより江原台駅早く作れ。

260:名無し野電車区
06/11/12 03:08:19 89q3ERh/
>>255
そのまま海外まで逝っちまうのか…

261:名無し野電車区
06/11/12 03:12:56 /2vBKNd1
>>255
AEで空港爆破テロ？

262:名無し野電車区
06/11/12 06:59:50 TQFRx9EB
千葉線特急云々だけど、3ヵ月？毎に3312で京成全線を走破する動揺測定(「試」…当該区間をAE以外の最速種別で運転)では、千葉線は「８」表示で普通速度で運転、各駅に停車だったはず。だから場所によっては踏切が閉まり初めてから通過するまでの時間が不適正…

263:名無し野電車区
06/11/12 07:05:35 AHbJw0Gy
電車でＧＯみたいに壁に激突か　>>255

264:名無し野電車区
06/11/12 07:27:18 GSoxfuYC
>>255
広告を再現かｗ

265:名無し野電車区
06/11/12 08:53:28 AvBWmeNm
>>255の人気に嫉妬

266:名無し野電車区
06/11/12 09:53:38 4IGMAwZJ
八千代台のBMK祭りいった人いるか？

267:名無し野電車区
06/11/12 09:59:27 TQFRx9EB
>>266
誰か小樽セーラームーン事件について問い詰めてやれよw

268:名無し野電車区
06/11/12 11:37:23 YfI66wVg
さっき新京成の試運転の車両が幕張を走ってた

269:名無し野電車区
06/11/12 11:45:15 PRtDBeBY
>>266
京成バラ園の方は行った。

270:名無し野電車区
06/11/12 12:34:56 5zDlJS53
西船でヒロセ勤務中

271:名無し野電車区
06/11/12 13:31:12 5aSATqGz
千葉中央駅に新京成のたぬき？がいる。
撮り鉄も数名程。

272:名無し野電車区
06/11/12 14:06:23 u+aSA1CE
千葉に行ったんならレッサーパンダと呼んでやろうかｗ

273:名無し野電車区
06/11/12 15:01:56 wqFYpVYl
で、千葉線に新京成が乗り入れることになると、本数は増えるの？今のまま？

274:名無し野電車区
06/11/12 15:13:02 b76M382q
本数自体は増えない
日中は
松戸⇔千葉中央（オール６両）
津田沼⇔ちはら台（４・６両）
を10分間隔に交互に走らせる感じ。

275:名無し野電車区
06/11/12 15:42:41 NnImde6Z
直通運用が一方的なら京成の所要減ってことでFA?

276:名無し野電車区
06/11/12 16:03:19 rv7YUeyz
闇金情報
URLﾘﾝｸ(www.f-assist.com)

277:名無し野電車区
06/11/12 16:04:10 UmwaXIoQ
日中の佐倉ー成田間は特急、快特の二本立てになるのかと勘違いしてたortz
減便でしたか。。。。。
佐倉ー成田間は京成特急が快走する区間だったのに味わえなくなるのか・・・・。

特急を各駅化するなら、芝山千代田ー成田の区間便を佐倉まで延長して成田ー佐倉は快特化してくれ

278:名無し野電車区
06/11/12 16:05:46 UPK7fbgf
>>277
それじゃまるでただのばかじゃん

279:名無し野電車区
06/11/12 16:46:08 D8ZLdAtP
いつの間にか3738Fも3408～3428みたく千鳥配置で新しい車内
LEDに…。

280:名無し野電車区
06/11/12 17:36:27 TQFRx9EB
>>275
新京成の乗り入れは日中だけだから、日中は所要減になるけど、ラッシュ時は千葉線6連化(コレに関連して宗吾初電と日中の芝山が6連化)とA33とその前後運用の8連化があるから、最大所要両数は増加する。

281:名無し野電車区
06/11/12 17:49:55 JsRgo1sb
>>280 ㌧
宗吾初電は沿線に住んでたとき何度も使った。
4連のため上野線内では立ち客が結構いた。増結ＧＪ。

282:名無し野電車区
06/11/12 17:57:59 JsRgo1sb
特急が全て８連化されるけど、現状８Ａ３３の上野への送り込みは普通だから８連化できない。
通特折り返しにするんだろうから８Ａ３３以下数本の特急は全部１０分くらい上野発時刻繰り下げと予想しまつ。

283:名無し野電車区
06/11/12 18:21:12 xtmQh5Sk
え、芝山ピストンが６連になるんすか。。

あと、今まで上野から千葉線直通だったやつは津田沼止め？

京津の上野よりにポイント設置できればよさげだが。。

284:名無し野電車区
06/11/12 18:26:51 MVk5HrrP
>>277
まぁ、しゃあないな。
あの区間は毎時6本だと、快速ががらがらでなかったっけ？

285:名無し野電車区
06/11/12 18:38:14 BDPzpx4V
津田沼にある引き込み線の車止めあたりに新レールが積まれていたけど
ただのレール交換なのか、ロングレール化か、ポイント新設なのか

286:名無し野電車区
06/11/12 19:19:46 TQFRx9EB
>>282
一つ言えるのは、今回の改正は白紙改正だから今までの概念にとらわれない方がいいですよ。
ライナーの船橋停車とか特急の田舎区間各停扱いとか今までの方針を覆すことをやってのけるぐらいだから、どんな想定外のことがあっても不思議でないと思った方が…

287:名無し野電車区
06/11/12 19:36:45 0E9k9jMD
そうそう、金町にAE100が入腺とか

288:名無し野電車区
06/11/12 19:40:46 Fe8r0xa5
>>286
誰が白紙改正って言ったの？

289:名無し野電車区
06/11/12 19:46:16 JsRgo1sb
>>286
緩急接続点（片接続を含む）が、佐倉・津田沼・東中山・青砥（高砂小岩を含む）のままならば、
ライナー待避地点が変わるとしても、佐倉以西のデータイムダイヤの基本は維持されたと感じます。

過去みたいに八千代台で緩急接続なんてことになったりしたら嫌だなあ。東葉に逸走しちゃう。

290:名無し野電車区
06/11/12 19:47:07 TQFRx9EB
>>288
ライナー・特急の停車駅変更、快速の運転区間短縮、日中千葉線の本線との系統分離が白紙でなくてなんと言う？今までの部分的な変更レベルじゃないぞ。

291:名無し野電車区
06/11/12 19:56:15 aLu+Mh2S
白紙改正って言ったら停車駅の部分追加や系統短縮ではなく、全面的な変更や
サイクル時間の完全な変更くらいまでしないと白紙ってイメージじゃないなあ。

292:名無し野電車区
06/11/12 19:56:19 4V4lPGNa
>>290
俺は>>289に同意だな。
佐倉以東削減もＳＬ船橋停車も、ダイヤ全体から見れば部分的な変更レベル。

293:名無し野電車区
06/11/12 20:09:21 rc7z0PPX
スジだけ見ればそう見えるかもしれないがね、
車両運用・乗務員運用はガラガラ変わるわけで、
京成的には白紙改正なのよ。

294:名無し野電車区
06/11/12 20:12:09 1xkYMZW3
改正後の昼間は
上日新町千関堀お青高小江国市菅八鬼中東西海船大競谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府川野幡越山中船神橋神馬津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田.２.港
■■━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━■■■　AE
●●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●━━●●●●●●●●　特急
＝＝＝＝＝押上線●●●━━●━●━●━●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
(一部省略)
こういう事になるの？

一体新高速開業後はどういうダイヤになることやら。
なんかエア快が北総線直通になって快速が西馬込発着か京急線内急行になりそうな気がして仕方がないんだが。

295:名無し野電車区
06/11/12 20:13:48 j+leJgkW
>>293
そんなの毎回のことだ。それでは白紙改正なんて言わない。

296:名無し野電車区
06/11/12 20:16:57 JsRgo1sb
「白紙」の定義が明確じゃないから議論してもまとまらないかと。

旦彡　お茶飲んでマターリしましょ。

297:名無し野電車区
06/11/12 20:25:55 0reuUNL2
時刻表はいつ発売？

298:名無し野電車区
06/11/12 20:37:47 aLu+Mh2S
これまでは、大体改正の１週間くらい前じゃなかったっけ？

299:名無し野電車区
06/11/12 21:02:59 BKJnX5Xm
開運号ﾌｶｰｼﾏﾀﾞｰ?

300:名無し野電車区
06/11/12 21:05:53 g5v6Y1p3
>>277
成田～空港以外で特急の制限速度が105km/hなのは
実はユーカリ～うすい間だけだったりする。

今日車内で改正の案内広告を見ながら、夕ラッシュ時の高砂行きの
快速増発は今現在8連の高砂行き普通をそれにあてるのかな？
と思ったが、これでFA?

301:名無し野電車区
06/11/12 21:06:28 aLu+Mh2S
>>294
一カ所間違ってるぞ。ネタのつもりなのだろうが一応。

302:名無し野電車区
06/11/12 21:10:06 otMOhMPl
白紙改正ではないね、今回は。
1974・1985・2002……最近の白紙改正はこれだけ。

303:名無し野電車区
06/11/12 21:19:48 g5v6Y1p3
>>302
急行無くして快速を設定した2002年はちと驚きだったな。
停車駅削減の衝撃は大きかったよ。

304:名無し野電車区
06/11/12 21:35:28 aLu+Mh2S
2010も白紙ではなくて現行の修正レベルにとどまるのかなあ？

305:名無し野電車区
06/11/12 21:41:35 qPe2zF/O
>>107
ﾜﾛﾀ

306:回顧厨
06/11/12 21:45:16 JsRgo1sb
>>302
1974＝大減便、1985＝２代目通特誕生で朝に超スピードアップ、2002＝快速と３代目通特誕生、だね。
1991年？の成田空港開業による特急２０分毎化もこれらに匹敵する大改正でしょう。
通勤時の変化が小さかったから敢えて除外したのかな？

2002年の改正も快速誕生が注目されがちだけど、朝ラッシュ時パターンの大変化（10分に3本→6分40秒に2本）のほうが激しい変化だったね。

307:名無し野電車区
06/11/12 21:47:35 JsRgo1sb
東葉対策として行われた、朝ラッシュ時の船橋競馬場待避開始とデータイム八千代台での緩急接続廃止（津田沼と佐倉での接続に変更）の改正も、
種別こそ変化が無かったけどダイヤパターンとしては大きな変化だったと思う。

308:名無し野電車区
06/11/12 22:05:43 Z1eAUG2C
>>285
線路脇に置いてある道具(ｳﾏ)から察するにﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ化のような希ガス。

ところで京津5番線の千葉線発車信号の種別案内板、なんですかあれ。
ﾃｰﾌﾟで隠しているけど、7は通勤特急と読めますが(本線の通特は5だったような…)。

309:名無し野電車区
06/11/12 22:11:25 BDPzpx4V
>>308
㌧

これであの直線も晴れてロングレール化か

310:名無し野電車区
06/11/12 22:14:48 Cb5Kvw+n
立石は乗降客数が少ないのだから急行を廃止すべき

311:名無し野電車区
06/11/12 22:19:05 TRA0BPWE
〉〉307あの直線まだロングレールじゃなかったのか。

312:名無し野電車区
06/11/12 22:22:24 TRA0BPWE
間違えた〉〉308だった逝ってくる・・・

313:名無し野電車区
06/11/12 22:23:05 5GIP/8KJ
佐倉6時53分発の通特って佐倉から座れる？

314:名無し野電車区
06/11/12 22:24:59 89q3ERh/
>>313
座れるんじゃね？
うすいからでもたまに座れるし

315:名無し野電車区
06/11/12 22:30:40 5GIP/8KJ
>>314
㌧ｸｽ。明朝は佐倉の実家から出勤で久々に朝の京成使うのよ…
当時は始発急行東中山行きを重宝したわ(´Д`)

316:名無し野電車区
06/11/12 22:53:15 hy3W+S8e
>>308
これ昔の緩急表示版の再利用のような気が・・・
思いっきりテープが重ねられた所は４急行じゃないか？

317:名無し野電車区
06/11/12 23:01:12 tZBtPIH0
>>316
１－普通　２－なし
３－急行　４－快速
５－通特　６－特急
７－なし　８－ライナー
でおＫ？
ちなみに今度の快特は７かな。それとも３以下
格下げで２が急行で６は快特になる？

318:名無し野電車区
06/11/12 23:08:32 +j7CT5QT
船橋高架化まであと１３日

319:名無し野電車区
06/11/12 23:15:15 gZky730T
>>311
まだだよ。谷津駅ホームから続く75km/h制限のカーブはロングレールなのに、
カーブが終わって場内信号までの直線の区間はなぜかロング化されてない。

320:名無し野電車区
06/11/12 23:20:10 s5sPoiYp
今回のダイヤ改正で一番貧乏くじを引くのは志津・ユーカリが丘・臼井
利用者なんだろうなあ。なんで無人駅同然の大佐倉に特急止めて、
利用客が佐倉市内で一番多いユーカリが丘・臼井を素通りさせるのか
理解に苦しむ。
逆に勝田台～佐倉を各駅にさせて佐倉～成田はノンストップとさせるのが
常識的な考えだろう。そして佐倉～芝山千代田・成田空港まで4両編成の
各停を往復させればいいのにね。

321:名無し野電車区
06/11/12 23:33:26 4V4lPGNa
貧乏くじも何も、実際には特に影響ないだろ？

322:名無し野電車区
06/11/12 23:33:41 2QfQVhJB
>>320
貧乏くじなんてひいてなくねぇ？
今まで通りなんだし。
うすい始発が20分毎にあるだけマシじゃんか。
そもそも、うすいもユーカリもここ10年くらいで乗客が増えたわけだし。
一番貧乏くじ引いたのは、成田だろう。

323:名無し野電車区
06/11/12 23:34:05 pOOu3MLa
大佐倉を特急通過にするために、わざわざ4両編成の
運用を組んで、運転士と車掌の行路を組んで、
御苦労さんなこった。

324:名無し野電車区
06/11/12 23:50:29 q42/Ckge
京成時刻表って駅売店以外でも買える所ある？

325:名無し野電車区
06/11/12 23:54:53 aLu+Mh2S
青砥のユアエルムとか、神保町その他の書泉とか、その他いろいろ。

326:名無し野電車区
06/11/12 23:57:06 q42/Ckge
>>325
サンクス！駅員に頼んで駅の中に入るのがめんどくさくて・・・

327:名無し野電車区
06/11/12 23:58:09 44darK2V
>>326
外に売店のある駅だってあるじゃないか

328:名無し野電車区
06/11/13 00:03:21 aLu+Mh2S
>>326
発売直後に買うのでなければ、
駅売店だと正誤表がついてくるんだけど
一般書店だとそんなものつけてくれないんだよなー。
別途駅までとりにいかないと行けない。

329:名無し野電車区
06/11/13 00:04:22 xXrHK3j4
>>320
確かにあと数駅西に停車すればいいのに…

これじゃあJR使えという意思表示だろ

330:名無し野電車区
06/11/13 00:10:16 OnHemYun
>>327
鬼越駅の外の売店、いつも閉まってるんだもん・・・

331:名無し野電車区
06/11/13 00:22:06 Clx4YYH7
>>320
志津～うすいを各駅にすると、佐倉の乗客がJRに流れることが危惧されない？
実際に、佐倉の住人は千葉だとJR使うこと多いし、最近は京成佐倉の南口の
住人がJRに逃げ込んでいることが懸念されるわけだし。
本数に大差が出る通勤特急が走るくらいの時間になれば、まさかJR使いヤツも
いないと思うけど。
逸走客は酒々井の比じゃないぞ。

332:名無し野電車区
06/11/13 00:51:13 FWefY0xz
結局、一番の貧乏くじは佐倉だよ。
今度の改正で特急に座れることが、
格段に減るだろうし、常に混む状態で
乗らなきゃいけないんだもの。

333:名無し野電車区
06/11/13 01:24:15 cXSw2FTa
上博日新町千関堀お青高小江国市菅八鬼中東西海船大競谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野物暮三屋住屋切花砥砂岩戸府川野幡越山中船神橋神馬津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田.２港
■━■━━━■━━━■━━━■━━■━■━■━━━━■■■　AE
■━■━━━■━━━■━━━━━■━■━■■■■■━━■■■■　ML/EL
●━●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●●●●●━━●●●●　快特
●━●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●━━●━●━●●●●　特急
●━●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●●●●●━●━●●●●　通勤特急
●━●━━━●●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●●━●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●　普通

334:名無し野電車区
06/11/13 01:36:19 qF8PafND
>>332
これからは特急も悪名高き学館電車化ですね。

335:名無し野電車区
06/11/13 01:46:02 JnMYncK/
>>333
なにげに駅が復活してるしｗ

336:名無し野電車区
06/11/13 02:25:22 h8Gk27Om
特急
上野～成田空港（3本／ｈ）

快速
羽田空港～佐倉（3本／ｈ）

普通
上野～うすい（3本／ｈ）
上野～ちはら台（3本／ｈ）
松戸～千葉中央（3本／ｈ）

こんな感じだろう。

337:名無し野電車区
06/11/13 02:54:40 nt7DADzY
>>336
プレスリリースを100回読みなおして。とくに津田沼のところ。

338:名無し野電車区
06/11/13 03:35:10 h8Gk27Om
これでいいんだろうが！！！！！！！！！！！！！！
うらうらうらぁぁぁ！！！！！！！！！！！？
てめえは京成職員か！！？

ちゃんとソース提示しろ糞糞糞！！！

339:名無し野電車区
06/11/13 04:57:51 nt7DADzY
>>338
答えはこのスレで既出。
喪前のような逆ギレする態度の悪い香具師には、知っていても教える気にはなれん。

340:名無し野電車区
06/11/13 05:57:30 8NFsbe9j
URLﾘﾝｸ(6408.teacup.com)
馬鹿が評論家気取りだよ。

341:名無し野電車区
06/11/13 06:45:07 oZsfZJAM
>>332
日中は始発の快速が利用できるわけだが。

342:名無し野電車区
06/11/13 08:01:04 H2BrBmef
>>336 >>338
京成のプレスリリースにも新京成のプレスリリースにも、
日中の千葉中央･ちはら台方面の電車は“５番線発着”って書いてあるから、
新京成～千葉･千原線の運転形態は
１、松戸～千葉中央(上下とも５番線発着)
２、松戸～京成津田沼(６番線発着)
３、京成津田沼～ちはら台(５番線発着)
の３パターンで、２と３は対面接続して実質松戸～千葉中央間が１０分ごと
みたいな感じになるんじゃない？
で、上野からの千葉方面直通はなくなると。

あと白紙か部分的かだけど、
今まで通りのパターンでライナー船橋停車だと、高砂でライナーに抜かれた
下り特急が船橋付近で閉塞する可能性とかあるんじゃない？
逆に船橋の客扱いでちょっとでも遅れが発生すると、高砂で抜かれる上り特急が
高砂～上野間で現状以上に閉塞してチンタラ走ることになる可能性あるんじゃない？
だから、今改正で特急の高砂待避がなくなる可能性もあるわけで、
下りを例にすればライナーが００分に発車とすれば特急は０２あるいは０３分
ぐらいに発車、そのあとの特急は等間隔にするために２０分ではなく２２ないし
２３分発車みたいに変更されているかもしれない。

その他にも青砥・高砂での上野口と押上口の接続パターン、高砂での
金町線接続パターンにも変更があるかもしれないし…

343:名無し野電車区
06/11/13 08:40:32 wu2MeQvW
>>340

人それぞれ意見があっていいんじゃないか、ましてや自前の掲示板で意見を述べるのになんの問題があろうか。
せめてアンタには「馬鹿」と罵る理由を提示してもらいたいな。

って俺は本人じゃないので誤解無きよう願う

344:名無し野電車区
06/11/13 09:43:15 elnLuWhf
>>342
SLだけど新聞には3分程度所要時間が延びるとか。もしそうなら、追い抜き
パターンの変更が必要かもね。

現行ダイヤをベースなら普通を船橋競馬場、快速を八千代台で抜いて
いたのを例えばそれぞれ津田沼、ユーカリが丘に変更するとか。あ、ユーカリ、
下りは待避線ないんだっけ。

345:名無し野電車区
06/11/13 09:48:16 i/XQjdCM
ライナー予約のページを見るかぎりでは所要時間全然増えてないよな。
むしろ減ってる列車もある。

346:名無し野電車区
06/11/13 09:48:33 repMLpsg
今回の改正で一つ言えるのは、新京成沿線、船橋市民の俺は勝ち組

347:名無し野電車区
06/11/13 09:50:17 UW0/ikQw
ソースも何も、駅に行けば掲示してあるし、車内にも掲示してるから、京成の車両がきているところなら把握出来るはずでしょう。

348:名無し野電車区
06/11/13 10:07:35 Ju83YFy1
空港線でライナー１３０キロ運転やったりして

349:名無し野電車区
06/11/13 10:31:00 I/QWl1Hb
おっと、問題児のTAKAが釣れたな。他の掲示板でもトラブル起こしてんだよな。

350:名無し野電車区
06/11/13 12:40:26 ATEhVb2l
上野始発の各停って現行千葉線直通のは新ダイヤではどうなるの？やっぱ津田沼までしか行かないの？

351:名無し野電車区
06/11/13 12:55:13 y0tCWOzw
千葉初の県ロゴに県民からブーイング！
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
新しい千葉県ロゴの作成について(県広報)
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.lg.jp)

352:名無し野電車区
06/11/13 14:41:38 PRpnRUUX
安彦視線のあんちゃん乙

353:名無し野電車区
06/11/13 14:51:22 PjrJqgX/
上博日新町千関堀お青高小江国市菅八鬼中東西海船大競谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野動暮三屋住屋切花砥砂岩戸府川野幡越山中船神橋神馬津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田２港
＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝　AE
■■■━━━■━━━━━━━━━━■━━━■■━━■■■　ML/EL
●●●━━━●━━━━━━●━━●━●━●━━●●━━●●●　快特
●●●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●━━●●━━●●●　特急
●●●━━━●━━━━━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●━━●●●━●━●━●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●　普通

　　押請曳向八四立青
　　上地舟島広木石砥
　　●━━━●　快特
　　●━━━●　特急
　　●━━━●　通特
　　●━●━━●　急行
　　●●●●━●●　快速
　　●━●━●●●●　普通

354:名無し野電車区
06/11/13 15:48:49 iO+/fDhq
>>350
昼間は上野からの直通は無しで、津田沼停まり。
朝夕は上野からの直通がある。

355:名無し野電車区
06/11/13 16:31:09 ATEhVb2l
>>354
そっかぁ～津田沼までじゃ微妙な気がするけど合理的ではあるかもな～
せめて大和田か幕張まで引っ張ればいいのに

356:名無し野電車区
06/11/13 16:31:10 CK3DX/G4
ということは、日中の津田沼行の下りは必ず３番線に入り
引込線経由で折り返し・２番線始発の上野行になるわけか

357:名無し野電車区
06/11/13 16:33:56 HriaXfzx
かつての京急川崎止まりの都営車みたいな折り返しか

358:名無し野電車区
06/11/13 16:37:57 repMLpsg
下りと引き込み線を繋げて直接２番線へ入れや！
いちいち折り返されると踏切がウザくてかなわん。

359:名無し野電車区
06/11/13 16:41:02 repMLpsg
それが無理でも一旦成田方面へ引き上げて上り線へ
入れることもできるんじゃまいか？

360:名無し野電車区
06/11/13 17:40:32 l+1sIv3l
ついに京成も「特急誘導がうざい路線」の仲間入りか…。

ところで船橋ライナーで喜んでいるのは実は東西線ユーザーじゃないかと思うんだが？

361:名無し野電車区
06/11/13 18:24:50 YR58cpZv
>>320
現状維持でなぜに貧乏くじ？
理解に苦しむｗ

362:名無し野電車区
06/11/13 18:30:31 6GqdJ+fY
日中上りの特急通過駅の時刻って
各駅（12分後）快速（7分後）各駅（12分後）快速（7分後）各駅
の繰り返しで快速に客が集中しすぎな気がする。

各駅に乗って、津田沼行っても特急座れないし。
つまり特急が止まる駅の人は、なるべく快速に乗らないで下さい

363:名無し野電車区
06/11/13 18:33:06 XNQsL3Ej
>>360
東西線ユーザーは東葉勝田台まで行くんじゃまいか？

364:名無し野電車区
06/11/13 18:42:52 c4PEAA3u
特急を10分ヘッドにしないとだめだろ。

365:名無し野電車区
06/11/13 18:48:33 iirH0npI
今回のダイ改のまとめ
URLﾘﾝｸ(www.shinkeisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shinkeisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)

ところで、今回のダイ改は北総・芝山には影響なし？

366:名無し野電車区
06/11/13 19:53:48 bPi4+uev
>>364
　　＿＿＿_
　／　　　　　＼
　|　 lヽ＿＿＿ﾉ
　|　 | ■■　■
　|　/　<・)　<・)
　| (6:.　.:/(´ヽ >
　|　||:::::(（━）
　|／＼::::::::::::ノ
本質的にライナーが邪魔

367:名無し野電車区
06/11/13 20:17:31 6ziyFWI4
東西線ユーザーは船橋がJRってのがネックだし
直通ほとんど無いし

368:名無し野電車区
06/11/13 20:19:06 dIiLY/ia
>>356
３番から引込み線への入換信号ってあったっけ？

369:京王マニア
06/11/13 20:30:30 5zYXrdYh
「この電車は、特急佐倉行きです。佐倉から先は普通成田空港行きになります。」

「この電車は、普通佐倉行きです。佐倉から先は特急上野行きになります。」

これで、京成のダイヤに不案内な外国人や地方人をスカイライナーへご案内。

370:名無し野電車区
06/11/13 20:44:14 sASxCSfC
外国人といっても、日暮里を目指す韓国人が多いけどな。

371:名無し野電車区
06/11/13 20:44:20 8RhQplMH
「この電車は、特急成田空港行きです。佐倉から先、終点成田空港まで各駅に止まります。」

「この電車は、特急上野行きです。途中佐倉まで各駅に止まります。」

じゃないか

372:名無し野電車区
06/11/13 20:58:00 yS/QLiMc
早く近距離国際線は羽田に移すべき

373:名無し野電車区
06/11/13 21:11:08 7asLu9Na
>>369 >>371
東葉高速見てても思うんだけど、西船以東は各駅停車にしろ、と思ったことがある。
京成なら快速・急行の京津以東やダイ改後の京成佐倉以東は普通にしろ、ということ。
上り線の方は快速だの特急だの出していいと思うんだけど。

>>372
成田干したら京成潰れるだろうが。
それとも、浅草線経由で荷物輸送でもするか？＞KDK×KHK

374:名無し野電車区
06/11/13 21:17:39 6ziyFWI4
なら新高速も滑走路も作るなよ・・・
無駄金だし

375:名無し野電車区
06/11/13 21:27:32 bPi4+uev
成田の暫定分を完璧にしても羽田を再拡張して国際線を拡げても百里基地を民間にして旅客やっても静岡に空港作っても
それでもまだ需要があるんだってさ
成田の夕張炭鉱化は無さそうだよ

376:名無し野電車区
06/11/13 21:37:26 CgF1aUvM
羽田空港、成田空港の両空港間を走行するエアポート快特が復活するとは良心的なダイヤだな。

今までのエアポート快特は押上から快速でしかも成田空港まで行かなかったからな。不便だ。
今回は全区間で快特になるから、羽田空港、成田空港の両空港間移動客にとって大変便利になるであろう。

377:名無し野電車区
06/11/13 21:37:33 6ziyFWI4
静岡に空港作るぐらいなら東海道新幹線の耐震補強でもしてほしいよ・・・
まあ京成は空港問題も一つの要因で潰れかけたんだから
保障してもらわないとね

378:名無し野電車区
06/11/13 21:46:39 IzH24Sxk
もし束が成田みたいな感じで羽田にも乗り入れていたら間違いなくＮＥＸの羽田乗り入れはしていただろうとは思うけど。

379:名無し野電車区
06/11/13 21:47:49 7asLu9Na
>>378
成田新高速が出来た暁には京成独占の為に京成が新なんとかアクセスに交渉し始めるだろうな。

380:名無し野電車区
06/11/13 21:53:52 X2IqP4ku
>>376
休日朝の１本目の浅草線エア快のこと？
あれは押上以東は快特ではなくて特急じゃないか？

381:名無し野電車区
06/11/13 21:58:09 x6sdGU00
>>376
オール快特？
そんなんあったっけ？

382:名無し野電車区
06/11/13 22:01:21 X2IqP4ku
あ、>>380のは京急線内は急行か。
>>381同様とても疑問。

383:名無し野電車区
06/11/13 22:14:15 cE5aydmp
これまでに鉄道関連イベントなどで販売した一部鉄道の中古車両部品の中にアスベストを含有した
材料が含まれていることが判明いたしました。この材料はすべて固形化されているため、アスベスト
が飛散する恐れはありませんが、弊社ではご購入いただいたお客様にご不安を解消していただくため、
ご相談に対応してまいります。
ご購入いただいたお客様には、ご迷惑をお掛けし、深くお詫び申し上げます。
記
１．対象商品・車号プレート３２枚
※解体車両の外板から切り出したもの
・主幹制御器６台
・カノピースイッチ２台
・警笛１台

アスベスト入りの警笛吹いてた京成の車掌って・・・

384:名無し野電車区
06/11/13 22:32:09 CK3DX/G4
>>368
あれ、あったような無かったような・・・・

385:名無し野電車区
06/11/13 22:38:01 oY30dOkn
>>383
？？？？？？

386:名無し野電車区
06/11/13 22:47:02 /KVoXsqi
>>383
マジレスしてやるけどさ、それ車両についてる警笛（タイホン）のことだろ…

387:名無し野電車区
06/11/13 23:14:56 d2Jnm3Qz
ペダルを踏むたびに悲惨の危険に晒されていたってわけか

388:名無し野電車区
06/11/13 23:18:03 cE5aydmp
すまん。。。マジで車掌が吹いてる笛の事だと思ったorz

389:名無し野電車区
06/11/13 23:32:00 i/XQjdCM
面白いよ君

390:名無し野電車区
06/11/13 23:33:25 3cXnK6fA
>>341
別に今でも始発みたいなもの。

391:名無し野電車区
06/11/14 00:11:58 GKD9MkEZ
せめてエア快だけでも日中も快特として走って欲しかった

392:名無し野電車区
06/11/14 00:13:22 66FbeAP8
増発のエアポート快特は京急線内急行、京成線内快速。
両空港直通の中では一番停車駅の多いエアポート快特になります。

393:名無し野電車区
06/11/14 00:14:49 wC1Gnuot
どうせなら津田沼止まりの普通をうすいに延長して快速は津田沼から先も通過運転してほしいな
津田沼行きになってからさらに普通の存在意義が失われた気がする・・・市川市内・・・

394:名無し野電車区
06/11/14 00:24:01 fsal+BOS
それより、次回の大開で雌車の噂がある件について

395:名無し野電車区
06/11/14 00:45:48 jFlzkF+D
上野－高砂の快速を小岩まで伸ばしてくれればと思わずには居られない
小岩利用者。

396:名無し野電車区
06/11/14 00:53:17 qHLCLGVI
で、特急はもはやびゅんびゅんでなくなると

397:名無し野電車区
06/11/14 01:23:43 X86SA9W9
快特びゅんびゅん

398:名無し野電車区
06/11/14 01:43:06 IkK18T9i
上日新町千関堀花青高小江国真菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成.２.空
野暮三屋住屋切茶砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田.ビ港
■■━━━━━━━━━━□━━━━━━━━━□■■　AE
●●━━━●━━━━━━━━●━●━●━━●━━●●●　快特
●●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●━━●●●●●●●●　特急
●●━━━●●●━━●━●━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
■■━━━■━━━━━━━━━━■━━━■━━■■■　ML/EL
●●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●━━●━━●●●　Ｓ通特
●●━━━●●━━━●━━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●　Ａ通特

399:名無し野電車区
06/11/14 02:38:32 eosBhcll
>>398
確かに快特はこのぐらい飛ばしてもいいかもね

400:名無し野電車区
06/11/14 02:52:04 ctbZCLo9
上日新町千関堀花青高小江国真菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成.２.空
野暮三屋住屋切茶砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津ー井倉佐々吾津田.ビ港
■━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■　AE
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　快特
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　快速
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　普通
■━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■　ML/EL
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　Ｓ通特
●━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━●　Ａ通特

401:名無し野電車区
06/11/14 03:24:35 zr2RswMW
昼：京急快特→京成快速
夜：京急急行→京成快特（および通勤特急？）
今でもそうだが、このねじれは何とかならないものかね？
あっ、更に京急急行→京成快速もあって、
このすべてに地下鉄線内通過と各駅ができるんだっけ…。

オール快特なんて無いのに、紛らわしさを犠牲にしてまで快特という名称を導入する意味はあるの？
本線区間は快速で青砥で特急にもライナーにも接続しない電車を、地下区間通過運転する意味はあるの？
仮に通過運転するとして40分ヘッドって意味あるの？

402:名無し野電車区
06/11/14 07:31:52 4wK55+S9
>401

字幕の関係で残った「快特」を使わざるを得なかったのだろう、種別階級も京急に合わせるのは妥当だろうと思う。

403:名無し野電車区
06/11/14 07:50:53 x+MvGb1l
やっぱ一般人には快速と快特は混乱しそうな気がする

404:名無し野電車区
06/11/14 08:47:12 NbFwiCFI
>>398
京成船橋止まってorz by 利用者　八千代台スルーでいいから

>>402
なら快速を急行にすればいい

405:名無し野電車区
06/11/14 08:48:37 NbFwiCFI
>>402じゃなくて>>403へのレスだった・・・

406:名無し野電車区
06/11/14 09:13:18 /t1er9Ym
『快速』は『急行』にするべきだったな。

あと、新京成直通にも京成車使用しる！
新京成は全編成を６連化しる！
たいして乗ってないのに。

407:名無し野電車区
06/11/14 09:18:07 W25PPoxr
>>406
京成じゃおそらく急行は北総系統専用にしたいんだろうけど

408:名無し野電車区
06/11/14 09:21:14 qJJn4zAZ
>>406
悪い事言わないから、学校行きなさい。

409:名無し野電車区
06/11/14 09:22:16 pv2uOMEr
そうかな？
北総専用にしたかったら、浅草線～高砂間の急行は走らせてないだろうし、
高砂から北総線内急行というのも無いと思うが・・・

410:名無し野電車区
06/11/14 09:31:40 zr2RswMW
>>407
それは一理あるが、だとすると（新高速開通後の）快特も…

411:名無し野電車区
06/11/14 10:41:29 EKsDNV9y
>>406
>新京成は全編成を６連化しる！
>たいして乗ってないのに。

┐(´ー｀)┌

412:名無し野電車区
06/11/14 10:55:23 8Eob41CI
例えば北総経由の成田空港行を快特、
本線経由を特急に統一するってことかな

413:鉄道素人
06/11/14 11:34:27 a/I+Nw8i
京成の上り特急の青砥着、ラッシュ時でもないのにいつも遅れるけど改正で何とかなるのかい？

414:名無し野電車区
06/11/14 12:13:29 oWj5V/nE
>>413
ライナー待避なしの場合、
１番線の北総上り羽田空港行が２番線に到着する各停上野行きと連絡して
発車(ダイヤ上３０秒の接続)し、その後に１番線に特急上野行きが到着する
パターンなので、２番線の各停上野行きがちょっとでも遅れると羽田空港行きの
発車が遅れてしまい、特急上野行きが場内信号で待たされる。
特急の停車時間は３０秒しか確保されてないので、場内信号機で待たされたら
それこそ上野到着まで回復は無理。
質問とは脱線するけど、日暮里の発車が３０秒でも遅れると上野でダイヤ上
到着してから発車の先発特急を先に発車させるように変更されてしまうので、
３０秒の遅れが３分ぐらいになることがある。

ライナー待避の場合は、ライナー通過が遅れると仮に高砂を定時に発車できても
(ライナーは内線、特急は外線走行なので、複線区間よりは融通が利く)青砥の
場内信号機で待たされるので結局は遅れてしまう。ライナー自体、運転時分に
余裕がないので、前後列車の影響で少しでも遅れると速度超過しない限り
回復は無理なのが現状。

415:名無し野電車区
06/11/14 12:35:32 YE0zhkaM
>>411
今の雰囲気だと本当にやりそうだぞ。
オール6両でラッシュ時増発なら良いサービスだ。

416:名無し野電車区
06/11/14 12:53:54 EKsDNV9y
>>415
現状のままで増発できるわけがない。

417:名無し野電車区
06/11/14 13:07:25 aVGk3RsU
一番気になるのは休日も快特電車が運行しているのかだ。
休日は電車の写真撮りによく行くからな。
快特電車が平日限定だと取材できん。

418:名無し野電車区
06/11/14 13:36:11 2d3OUUSK
甲種まだ？

419:名無し野電車区
06/11/14 13:42:56 +bXZmUzj
京成が新京成に車両代払うの？

420:名無し野電車区
06/11/14 13:49:18 Zef3jMp+
ユーカリの特急停車推進会は快特・特急停車推進会に改名するのかな？

421:名無し野電車区
06/11/14 13:49:40 t969rRMt
『急行にすべき』厨どもは、それをやった場合に
北総にかかる迷惑をまったく考えていないんだな…

422:名無し野電車区
06/11/14 14:38:27 RqGjX6VJ
急行より快速の方が響きがいい。

423:名無し野電車区
06/11/14 16:03:48 Hb6XCh8B
快特と快速の音の違いぐらい分かるだろ。

424:名無し野電車区
06/11/14 16:27:27 MsiQAeKN
>>423
「快特」幕が無くて「快速」幕で代用したことも
過去には何度もありましたが。
古くは、正月恒例3500形の三者直通臨時列車。
最近も、羽田特急の快特化で幕が間に合わなくて。

425:名無し野電車区
06/11/14 16:33:38 pv2uOMEr
京急600以外の快速幕無し編成で、快特幕を代用したことが少なからずあるわけで。
これって、京成自ら快速と快特が似てるとみなして誤魔化した例だよね。

426:名無し野電車区
06/11/14 16:38:32 iHjYJgqC
>>421
ちなみに、どのように迷惑かかるのかい？

427:名無し野電車区
06/11/14 16:38:33 pv2uOMEr
か、かぶった・・・orz

428:名無し野電車区
06/11/14 17:23:20 byTZ+Q6k
今、津田沼の引き込み線（谷津寄り）に停車していた8800６連がたった今発車した。ちなみに駅のアナウンスは回送用のものが使われていた。

429:名無し野電車区
06/11/14 17:23:58 X86SA9W9
ちんぽこの皮

430:名無し野電車区
06/11/14 17:29:20 /MAF1757
耳の具合がよくない年寄りに快速と快特の違いがわかるかな…

431:名無し野電車区
06/11/14 17:38:20 W25PPoxr
京成の車内路線案内図に
特急と快特の英訳が同一なのは問題あると思う

432:名無し野電車区
06/11/14 18:03:01 t969rRMt
>>426
現時点で北総は、特にダイヤを改正しないんだよね？
でも、京成がいきなり新しく急行を作ったら、
今ある北総経由で立石＆曳舟停車の急行はどうなる？
準急とでも名乗る？　新急行に併合する？
どちらにしても、それで北総は京成の都合による、
大して得にもならないダイヤ改正だ…貧乏なのに。
それって、京成が費用を負担してくれるのかい？

433:名無し野電車区
06/11/14 18:08:08 t969rRMt
>>430
浅草線内は今すでにそうだよね。
どうなんだろう、その辺…
「快速特急」とアナウンスすれば…？

>>431
いや、さすがにそれは変えるだろw

434:名無し野電車区
06/11/14 18:20:30 DtDvJLax
今からでも間に合うから、
停車駅の増える特急は、区間特急（または準特急）に汁。
幕は何とかして至急用意。

435:名無し野電車区
06/11/14 18:57:32 mzvQkcFq
さて俺はいつも京成使ってて今回の改正にｗｋｔｋしてたわけだが・・・
江戸川～大久保は無影響ですかorz

436:名無し野電車区
06/11/14 19:09:25 W25PPoxr
京成本線でKQ-N1000って走ってるの？
いつも600系しか見かけないのだが

437:名無し野電車区
06/11/14 19:21:00 8Eob41CI
>>436
本線なら青砥～高砂で普段走ってるが
高砂以東ならダイヤが乱れた時くらいかな

438:名無し野電車区
06/11/14 20:03:19 W25PPoxr
>>437
北総系統のみだったのか。
道理で船橋近辺では見ないわけだ。
サンクス

439:名無し野電車区
06/11/14 20:22:58 QpZpBzLr
>>434
もう公式発表したんだから間にあわないだろ。

440:名無し野電車区
06/11/14 20:34:19 Y6uck2cC
>>436
つ青砥～高砂

441:名無し野電車区
06/11/14 20:47:39 oGRXDbeF
URLﾘﾝｸ(i55.aaacafe.ne.jp)
３２０４は２００３年９月頃、赤電のスターだったとか？肌色の扉とか。

442:名無し野電車区
06/11/14 20:55:06 M9xY/X+N
2006年11月15日　船橋競馬　10レース　ダ1000m （12頭）発走時間 15：35
祝・船橋駅スカイライナー停車決定奉祝記念競走　
第1回京成盃スカイライナースプリント（Ｇ３）　３上オープンサラブレッド系別定（重賞競走）
賞金 1着10,000,000円 2着3,500,000円 3着2,000,000円 4着1,000,000円 5着500,000円

443:名無し野電車区
06/11/14 20:55:10 zr2RswMW
最終的に新高速開通後は、
①快特は北総経由、特急は本線経由がわかりやすいと思う
②但しいずれ北総で設定されるため快速の名称変更の検討の余地あり
→北総に2～3種必要（新設の快特・特急・急行）
　本線に4種必要（現特急、新特急、通勤特急、快速）

上記を踏まえると、
北総（快特・通勤準急・準急）京成（通勤特急・特急・通勤急行・急行）か
北総（快特・通勤急行・急行）京成（通勤特急・特急・通勤急行・急行）くらいが妥当じゃない？
急行は本線が佐倉止まりになるから、統合して種別を整理するのもいいかな？と。
押上線は快特が上位優等になるので現快速は立石曳船停車でもいいし。

ま、いづれにせよ言いたい事は「本線に快特反対」＆「快速は北総に快特誕生時まで現状維持」。

444:名無し野電車区
06/11/14 21:24:27 vULYwIQi
>>442
屋上屋を重ねるとはまさにこのこと（ｗ。

↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
祝・船橋駅スカイライナー停車決定奉祝記念競走

ネタはディテールまで細かく作りましょう（ｗ。

445:名無し野電車区
06/11/14 21:30:42 zr2RswMW
>>443
訂正
但しいずれ北総で設定されるため
↓
但し快特を本線で使用しなくても（新高速開通後に）北総では設定されるため、

446:名無し野電車区
06/11/14 21:53:04 oWj5V/nE
ID:oGRXDbeFは童貞デタラメ妄想便所虫のキチガイ大平

447:名無し野電車区
06/11/14 22:06:56 Zef3jMp+
年に１～２回程度の頻度で特急で成田空港に行ってた層は混乱するんだろうな。

448:名無し野電車区
06/11/14 22:12:42 kyGregWE
どう混乱するの？

449:こあら１号 ◆5zPsSaKuRA
06/11/14 22:24:35 RBqI7i60
規制解除age(*´д`*)

新高速が開通したら日中はどういうﾊﾟﾀｰﾝで運行されるんだろう？
快速と快特と紛らわしいから快速は快急にでも改称して・・・
上野発→ﾗｲﾅｰ（北総経由・全車指定席）＋特急（本線経由・一部指定席）＋急行（北総経由）
押上発→快特（北総経由・一部指定席）＋快急（本線経由）＋準急（金町線経由）

ﾗｲﾅｰ・・・上野・日暮里・空港第2ビル・成田空港
特急・・・上野・日暮里・青砥・高砂・八幡・船橋・津田沼・八千代台・勝田台・以遠各停
急行・・・上野・日暮里・町屋・千住大橋・堀切菖蒲園・青砥・高砂・新柴又・矢切・東松戸・新鎌ヶ谷・以遠各停
快特・・・押上・青砥・高砂・新鎌ヶ谷・千葉NT中央・印旛日本医大・成田NT北・空港第2ビル・成田空港
快急・・・押上・青砥・高砂・小岩・国府台・市川真間・八幡・東中山・船橋・船橋競馬場・谷津・津田沼・以遠各停
準急・・・押上・曳舟・立石・青砥・高砂・柴又・金町（せめて6連化汁）

どうなるんだろうね

450:名無し野電車区
06/11/14 22:59:10 t2gOOiHC
「ドア」が「ダァ」と聞こえるようなﾔﾂらに「快速」と「快特」が聞き分けられるはずがないｗ

451:名無し野電車区
06/11/14 22:59:41 sKYV8BbL
鉄道板の雌車スレで、京成か京急で今度のダイ改時に雌車設定が拡大される？
という話が出ています。現時点では噂レベルですが。

452:名無し野電車区
06/11/14 23:07:09 gN18dO2V
とりあえず４０分サイクルやめねえか？

＜北総＞
ＳＬ　　上野　日暮里　（朝夕一部千葉ＮＴ中央、成田ＮＴ北停車）　２ビル　空港
快特（英表記Airport　Express）　　　押上　青砥　高砂　以遠>>449に同じ　
各停

＜京成＞
成田山参拝臨　上野　日暮里　成田
Ｍ／ＥＬ　　　上野　日暮里　（津田沼）八千代台　勝田台（ユーカリ）佐倉　成田（一部芝山延長）
通勤特急　　　（基本上野発着）現特急停車駅　
特急（Limited　Express）　　　　　（〃）　　　　　１２／１０～の特急と同様　成田空港駅の容量次第では一部成田止めor芝山送り
↑今と逆転させちゃまずいかな…？
急行　　　　　（羽田　蒲田　平和島　青物　品川泉岳寺）（都営線内各停）押上　青砥　高砂八幡船橋津田沼以遠各停
各停

453:名無し野電車区
06/11/14 23:08:33 3XTLFGSq
京成不動産が力を入れている公津の杜のために特急を停める京成電鉄。
まったく客のことを考えていない最悪の私鉄です。

454:名無し野電車区
06/11/14 23:10:53 gN18dO2V
＊朝夕の特急は志津、ユーカリが丘、うすいにも停車いたします。

455:名無し野電車区
06/11/14 23:18:27 3XTLFGSq
？？？
通勤特急はどうなるの？

456:名無し野電車区
06/11/14 23:20:25 c3683hZU
京急でいうと、能見台に快特停めるようなもんだからな。

457:名無し野電車区
06/11/14 23:20:45 iLlrx8sh
>>453
黙ってても乗る空港利用者のことなど考えてないよ。むしろライナーに乗ってもらいたいくらい
に考えてるから、その誘導策もあるかも。
佐倉～成田の運行効率を考えた結果が今回の改正。
特急が大佐倉や公津の杜に止まるのではなく、佐倉から普通に種別変えした列車が止まると考えれば自然。
昼間の佐倉～成田間の快速はガラガラだから妥当な判断だろう。

458:457
06/11/14 23:23:48 iLlrx8sh
それでも東武の区間快速よりも数段マシだと思うよ。
東武の考えでいくと、船橋～成田空港間各駅停車にしかねない。

459:名無し野電車区
06/11/14 23:33:49 N9yPJQjn
>>458
もう少し改善するなら、快特と特急を４０分間隔交互で運転することは考えなかったのだろうか。
成田空港開港前の特急は４０分間隔だったからだ。

または、都営～京急直通を特急（８両）にして上野系統は６両快速にし、
芝山千代田発着（４両）を京成津田沼まで延長すれば、現在の特急を維持できたかも知れん。

460:名無し野電車区
06/11/14 23:42:57 FW0RmbRw
>>425
京急もその昔、京成の快速幕を快特として使っていたこともあったからね
>>431
快特　Green Limited Express
特急　Red Limited Express

461:名無し野電車区
06/11/14 23:54:28 LBx13fos
>>449
その快急は停車駅多すぎだろ。他は妥当だけど。

462:名無し野電車区
06/11/15 00:25:04 BTOsyIg1
>>458
それなら津田沼～成田空港間各駅停車では？

463:名無し野電車区
06/11/15 00:45:34 Q5KQzTLg
よく芝山運用を佐倉まで延ばして…って意見あるけど、
それって、小遣い1万カットされた旦那が嫁に、
「じゃあ代わりに今まで自腹だった昼飯代月1万を家計から出して！」
って言ってるのと同じだろ！

464:名無し野電車区
06/11/15 00:51:16 C89LJPFB
>>458 >>462
東武日光線の快速通過駅なんて大佐倉～公津の杜レベルの駅がずーっと続くのよ。
東武の区間快速と今度の京成の特急は乗降客の観点からすれば同じってことよ。
むしろ東上線のほうがひどい。急行は川越から先各駅停車。
京成で言えば、競合相手のいる勝田台までは通過運転して、
それ以遠が全て各駅停車ってとこだな。
小田急の急行（本厚木～新松田間各駅停車）にも通じるものがあるな。
輸送効率重視ならそれもありなんだろうけど。

465:名無し野電車区
06/11/15 00:58:20 iwLYy9Rx
公津の杜
京成より他の会社の分譲の方が多いんだけどね・・・

466:名無し野電車区
06/11/15 01:23:45 lFl1UYV6
京急快特は堀の内から各駅停車になったからな。
以前は横須賀中央の次は久里浜だったからかなり速かったんだが。
その前は、野比や長沢も通過していた。

467:名無し野電車区
06/11/15 01:33:51 bUaLUpn8
北総～上野直通は、意味無しですか？
成田高速ができても、直通はスカイライナーだけかな…

468:名無し野電車区
06/11/15 03:03:00 FYS7ViDk
>>464
今回の改正で、てっきり勝田台以遠各駅とかやってくるかと思ってたので、
佐倉まで通過が残ったのは正直驚きではあった。

次ページ