【さよなら】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【5050系】

【さよなら】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【5050系】 at RAIL

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900:名無し野電車区
06/11/25 19:33:56 7HQNyfas
「東武鉄道株式会社殿向け電車」

901:名無し野電車区
06/11/25 19:44:01 yfEPHqNQ
ターミナルが不便だからこそ地下直主体のダイヤにしたんだろ。

上野・秋葉原・銀座・茅場町・日比谷・霞ヶ関・六本木・大手町
永田町・表参道・渋谷とこれだけ一本で行ける路線もそうそうないぞ。

後は半蔵門線内も急行運転＆豊洲分岐線すればかなり便利になるだろう。

902:名無し野電車区
06/11/25 19:51:43 RH3maXvM
>>938
ある。

903:名無し募集中。。。
06/11/25 19:52:07 KPOYjkGf
最も現実的なのは、半蔵門線内の急行運転だろう。

かりにメトロが難色を示すなら、東武は三越前あたりまでの強行買収も考えるべき。

904:名無し野電車区
06/11/25 19:52:29 RH3maXvM
>>938
いる。だな。

905:名無し野電車区
06/11/25 19:53:34 PlRc4x1u
>>944
強行買収って・・・逆に買収されるぞｗｗｗ

906:名無し野電車区
06/11/25 19:56:48 vsTmBBxr
豊洲分岐線のメドが立たない（？）なら住吉の留置線を副本線化して追い越しできるように汁！
そんで押上・三越前間ノンストップ。
三越前から先は普段の5分間隔になるように調整。

907:名無し野電車区
06/11/25 20:11:51 KPOYjkGf
住吉の留置線は始めから東武のためにあるとしか思えん

それはそれとして、
三越前～東京間に新線を建設すべきである。
東京駅始発ならば、錦糸町はおろか北千住も通過できる。
よって特急の停車駅は、東京駅の次が春日部、東武動物公園となる。

こうなれば、東京駅始発の私鉄は東武しかなく、ダサイどころか、
私鉄界に冠たる大東武帝国の誕生である。

東京東部の大規模再開発とセットに、国家プロジェクトとして検討に値すると思うが、どうか。

908:名無し野電車区
06/11/25 20:16:34 YWvCoK/g
>>948
丸の内線

909:名無し野電車区
06/11/25 20:17:09 YWvCoK/g
あ、始発のことか。

910:名無し野電車区
06/11/25 20:23:13 PlRc4x1u
>>948
池竹の次は東京直結か。妄想もほどほどにしとけよ東上厨がｗｗｗｗｗ
東京の次は春日部って、春日部厨でもあるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

911:名無し野電車区
06/11/25 20:24:39 KPOYjkGf
TXの東京駅延長がまったくの絵空事ではないのだから、東武もそのくらいの要求はしてしかるべきではないか。

912:名無し野電車区
06/11/25 20:27:36 vsTmBBxr
常磐線も新幹線の上を東京に向けて通す計画が出てたような。
対ＴＸで。

913:名無し野電車区
06/11/25 20:36:05 PlRc4x1u
今の東武はタワー建設しか目が無いんだろうよ。

914:名無し野電車区
06/11/25 20:38:11 2s3a5yLs
>>953
既に建設へのGOサイン出てるぞ。
対TXというか高崎・宇都宮線-東海道線の直通がメイン。
常磐線も入れると
・上野駅の平面交差
・ダイヤ混乱時の制約(交直流車のみ直通可能)
がネックとなるから優等系統だけの直通に落ち着く模様。

915:名無し野電車区
06/11/25 20:39:32 YWvCoK/g
ま、今のこの不便な状態では東武に未来はないよな
東京くらい通せよ

916:名無し野電車区
06/11/25 20:41:45 KPOYjkGf
確かに三越前駅の大改造をも伴い、相応の費用は要するが、全然不可能ではない。

特急の最初の停車駅は、越谷でもせんげん台でも構わん。
それは、東武東京駅誕生後の、爆発的な沿線利用客の増加を勘案し、二次的に考えればよい。

917:名無し野電車区
06/11/25 21:10:03 oWam1mkh
南越谷～武蔵浦和～渋谷
ってすっげー遠まわりな気がしてたんだけど、結構使う人多いよね。
運賃も東武・地下鉄経由のが高いし。

918:名無し野電車区
06/11/25 21:20:45 2s3a5yLs
>>958
実際遠回りだろうが半蔵門線内で時間くうんだよな…線形悪すぎ
埼京線は線形がいいから半直使うのとほぼ同着。
池袋から詰まるけど…

919:名無し野電車区
06/11/25 21:29:56 7HQNyfas
漏れはあんまり地下鉄は詳しくないから
何が何だかさっぱりわからない…

920:名無し野電車区
06/11/25 21:34:55 YWvCoK/g
東京を確保できれば
地方から新タワーを見学にくる人たちを独り占めできるよね？

921:名無し野電車区
06/11/25 22:20:19 F8UzZS5u
東急なんか池袋・新宿へのアクセスが欲しくて
メトロにゴリ押ししてるし相鉄・新横浜直通なんか
横浜市・神奈川県を動かして決まった品。

東武にもそんな力があれば・・

922:名無し野電車区
06/11/25 22:50:38 YWvCoK/g
人身事故きた

923:名無し野電車区
06/11/25 22:55:08 vsTmBBxr
【伊勢崎線・日光線】
人身事故のため、武里～一ノ割間の上下線で、運転を見合わせております。
これに伴い、次の区間で振替輸送を実施いたします。
ＪＲ線　宇都宮線　常磐線　武蔵野線　山手線　総武線　東京メトロ線　都営地下鉄線　京成線　北総線　ＴＸ線

924:名無し野電車区
06/11/25 22:59:36 0Y+PMB3E
運転再開キタ━━(゜∀゜)━━!!

925:名無し野電車区
06/11/25 23:01:40 JxL4pjT9
埼京線は快速・通勤快速があるので速いイメージがある。
実際は武蔵野線との接続が悪いので思った以上に時間が掛るが･･･
半直は座れれば乗換えが無いので疲れてるときなどは有難い。

まぁ漏れはアキバに寄る事が多いので銀座線だがww

926:名無し野電車区
06/11/25 23:12:28 PlRc4x1u
上り混んでても半直は北千住で座れるチャンスがあるからな。
逆に下りは意地でも座らないと、だんだんと混んでくるので座れなくなる。
10両(男にとっては9両)なので、混み方も酷くないし。ダイ改でそんなに待たずに乗れる。

乗り換え無しで錦糸町・大手町・渋谷へ。夢のような路線じゃないですか？

927:名無し野電車区
06/11/25 23:41:58 yeye6oJy
新・南越谷～渋谷
通常は東武・営団を使うな。理由は、
①渋谷駅の位置が埼京線より便利
②PNだと安い
③空いている

928:名無し野電車区
06/11/25 23:50:59 mY8V4Fwm
>>968
日本語でおｋ

えーと、結局の所どっちが良いの?

929:名無し野電車区
06/11/26 00:05:33 b2WpIHHF
>>968
JRだと540円。半直だと580円。
俺は基本的には半直使うかな・・・

930:名無し野電車区
06/11/26 00:06:53 YWvCoK/g
ってか渋谷なんて逝かない

931:名無し野電車区
06/11/26 00:10:31 JRKzP/HB
あっああっああ～♪

932:名無し野電車区
06/11/26 00:12:18 HRkRE+Zb
準急押上に東急車

933:名無し野電車区
06/11/26 00:41:45 HnJBOS/A
しばらくは押上のことで手一杯だから仕方ないが、
ＪＲが湘新だの東海道-常磐(東北もだっけ？)連絡線復活とか
もともと我々東武沿線住民(っていうか実際は上の世代だが)も納めてきた
税金で出来た国鉄インフラを活用して飛躍的に利便性が向上していく
状況に対して、ただ黙って指をくわえていていいのだろうかとは思うけどね。

もともと足立区や埼玉東南部住民は山手線東側にだけ行かれれば
それでいいんだ、という発想は、高度成長時代で黙ってても客が乗って
くれてた時代ならそれでも十分需要があったと思うが、これからの
時代はそうはいかないはず。

時代が量から質へと転換していってる中、西側アクセスの改善は
質の追求で需要を創出していく中で不可欠だと思う。
ま、もちろんすぐには出来ないことは承知の上での話だが。

なお、女性云々…というのは何も高級化を目指せという意味ではなく、
首都圏の住居探しの選択肢に入れてもらえるための一つの指針であると
いうこと。それがすべてではないけれど、世の中の半分は女性なんだから
その意見は参考にしなければならない。

質を上げるからといっても、何も高級化しろということではないよ。
沿線に他地域からの新しい風を呼び込むことで、東武本線沿線にも
新たな文化や経済の創出を図って行く必要があるということ。

934:名無し野電車区
06/11/26 00:41:47 UrpM2AsL
沿線に住んでいる人は、すでにその延長線上に用事があるから、不便は無い。
例えば、日比谷線沿線に会社のある人が、東武線の沿線に家を買う。それはそれで、地下鉄直通の効果は十分に果たした。

では、沿線に工業団地立地はどうか？当然、都心からアクセスがよくないと、工業団地誘致は難しいよね。やっとこさ都心の本社から浅草や北千住まで来て、りょうもう号に乗るのか？
会社だったら、時間じゃなくて、金だよ。当然、アクセスの良いJRの駅からタクシーか、初めから車だよ。

日光･鬼怒川に、東武線沿線の人が何回も行くか？そんなことは無い。何回も行ったって、たかが知れている。本当にスペーシアに乗ってきて欲しい人は、沿線の人じゃないんだよ。
じゃあ、沿線以外の人が浅草までどうやってくるんだ。1時間以上も掛けてやっと浅草や北千住に着いて、そこからスペーシアに乗るのか？そんなにまでしてまで日光に行こうって人は少ないよ。

そんな沿線に、新しい人が住みたいと思うか？それ以前に、東武線なんてしらねーよ、地方から出てくる人は。
東武は地道に輸送力増強を推進してきた。非常に評価すべきだ。でも、マスコミや政治的な駆け引きは、残念ながら上手くない。
鉄道を利用する人は、人間だよ。どんな理屈こねたって、普通の人は利便性や知名度で選ぶよ。
もし自分が関東以外の出身で、就職のため上京してきて、名前の知らない街に住もうと思うか？

俺は渋谷行かない、新宿行かない、結構だよ。でも選ばれる交通機関として、多くの需要があるところにベクトルをあわせなきゃ、選ればれない交通機関になっちゃうよ。

935:名無し野電車区
06/11/26 00:44:01 Lg5vn/fz
日記はブログにどぞ

936:名無し野電車区
06/11/26 00:45:47 NFY6Xvdh
タテ終、全区間各停扱いｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

937:973
06/11/26 01:04:37 HRkRE+Zb
激混み普通館林から解放された。約100分の遅れだそうだ。
こいつの前に20000の回送が出ていったんだが、営業してくりゃ、混まなかったはずなのによ。
なんか続々下り普通が来るみたいだ。上りもまだあるみたい？

938:名無し野電車区
06/11/26 01:15:13 q8Bn8TCM
>>969
総合的に考えて半直。

939:名無し野電車区
06/11/26 01:16:14 TMePNZqb
次スレ立てるぞー

940:名無し野電車区
06/11/26 01:18:32 w9sveEcN
先生、スレタイが思いつきません！！

941:名無し野電車区
06/11/26 01:19:28 JRKzP/HB
【新津ｸﾙ】（以下略

942:名無し野電車区
06/11/26 01:23:05 2v1VQaPo
【さよなら】【東武顔】
【さよなら】【11655F】

943:名無し野電車区
06/11/26 01:23:12 JRKzP/HB
【5050ｻﾙ】(中略)【新津ﾏﾀﾞｰ?】
【特急以外も】(中略)【しRに直通汁！】

944:名無し野電車区
06/11/26 01:25:09 TMePNZqb
一応立てた

東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ56
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

ｽﾚﾀｲは思いつかなかったので今回はこれで我慢してくれorz

945:名無し野電車区
06/11/26 01:37:00 a49Nk3wA
なぁに一向に構わん
985乙

946:名無し野電車区
06/11/26 02:15:31 YMDq/qHq BE:176040634-BRZ(5150)
>>985
乙！

947:名無し野電車区
06/11/26 02:22:53 JRKzP/HB
age

948:名無し野電車区
06/11/26 02:28:42 ZMgxQXYP
>>970
パスネット使うと530円になるのは内緒(ry

949:名無し野電車区
06/11/26 02:37:29 q8Bn8TCM
>>989
>>968

950:名無し野電車区
06/11/26 08:48:47 y+n1hR08
摺れ産め縞

951:名無し野電車区
06/11/26 08:57:49 jtAILfLd
浅草

952:名無し野電車区
06/11/26 09:01:07 kIWiPnns
こないだ、朝の半直でいつも等級のところ、乱れで東武３万でちょっとうれしかった。

953:名無し野電車区
06/11/26 09:20:08 Q1qdIq+K
あがた～、かわりは～ないで～すかぁー♪

954:名無し野電車区
06/11/26 09:42:51 axiJlQwh
埋め立て地

955:名無しでTQ! ◆a3p1G036hM
06/11/26 10:10:30 eeu4xwGt
うめ

956:名無し野電車区
06/11/26 10:12:17 86O+aEnQ
梅田

957:名無し野電車区
06/11/26 10:15:31 86O+aEnQ
うめうめぞう

958:名無し野電車区
06/11/26 10:17:02 86O+aEnQ
寿美田

959:名無し野電車区
06/11/26 10:17:16 t2H4D4ph
ぬるぽいんと春日部３５km/h

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