京成の利用客を増やすためには【第12部】

京成の利用客を増やす ..

970:名無し野電車区
06/11/26 15:47:00 MPvbTw8a
>>969
退避は何処になるの？八千代台？

971:名無し野電車区
06/11/26 16:06:30 pGKCJCA5
>>958
本線の普通８連化って何を狙ってたんだろうね。
本線普通で一番混んでいるのは朝ラッシュ時の大久保⇒津田沼だろうけど、６連で足りるレベルの混雑。
４連は氏んでほしいけど６連普通で輸送力が足りないと感じることは滅多にない。

バブル時代に、将来輸送量が増えたとき８連化していないと船橋や日暮里が苦しくなると思ったのかな。
今思えば８連化が望まれるのは本線ではなくて金町線と千葉線。
・柴又金町を８連対応化⇒ＳＨ快特を金町始発にでき、利用者増、４連上野系統根絶。
・千葉線を８連対応化⇒８連の新京成車が直通可能。

現時点で本線全駅８連化のメリットといえば
・上野駅で普通の折り返しが８連特急という運用を組みやすくなる。
・ダイヤ乱れ時に８連を普通として運行できる。
くらいしかなさそう。

972:名無し野電車区
06/11/26 16:11:36 pGKCJCA5
>>969-970
八千代台と予想。
ダイヤの諸制約を考えると無待避は厳しく、佐倉だと成田で時間調整が必要、津田沼だと緩急接続に障害が出る。

高砂待避を解消するなら、普通との連絡を「小岩での通過追い抜き」から「高砂での接続」に変更希望。
これが出来れば都内に用のある国府台住民にとっては超ＧＪダイヤ改正なんだけど・・・どうなります？>>969様。

973:名無し野電車区
06/11/26 16:12:17 RJIbMA4O
>>967

>>966が言いたいのは、
「昔の京成はスカイライナーが空気輸送状態であっても空港アクセス鉄道と
してのサービスレベルを維持するために必死で30分ヘッド運転をしていたから
その後のターミナル乗り入れ等でも不利な状況に至らずにサービスを継続できた」
ってことだろ。
（その後40分ヘッドになったが、これは減便というよりはパターンダイヤの適正化と言った方がいい）

もし空気輸送に耐え切れなくなって1時間ヘッドにでもしていたら、
その後、状況が変化しても、現行の1時間ヘッドをベースに乗り入れ本数等が
決められてしまっただろう。これは他社・他交通機関に対してかなり不利になる。
つまり、>>966は需要の話などしていないのだ。

…ただ、>>966は>>957への反論として書かれている。
漏れは>>957に同意だがね。
京成が空気輸送でもスカイライナーを頻繁運転していたのは
「我慢していれば未来が開ける」という展望があったからだが、
佐倉～成田の快速の空気輸送にはそういう状況の好転が見込めないし。

974:名無し野電車区
06/11/26 18:02:04 cqfvw8Ml
>>954
100回京成電車利用してからまた来いな

975:名無し野電車区
06/11/26 19:01:03 3G5HOSvx
>>973
新規需要を獲得するために、当初の空気輸送にも関わらず時間２本の
リソースを割いたことを「投資」と表現している訳で、目に見える
（現在の）客の量と輸送力にアンマッチな状態があれば、
それは需要と供給に関わる話をしているのだと思うけど。

976:名無し野電車区
06/11/26 19:35:35 MrOIY8wW
初代ＡＥはひたすら空気輸送を続けた理由は需要の有無よりも空港特急としてのイメージ定着を図るためだったと思う。
まとめれば需要開拓のための投資だったということだろう。様々な紆余曲折を経てそれは何とか報われたんだけどね。
例えばエア快にしても利用者が少ないからと縮小するんじゃなくて初代ＡＥの時みたいに続けてもらいたかった。

977:名無し野電車区
06/11/26 19:48:29 EB3AqsXA
＞エア快にしても利用者が少ないからと縮小するんじゃなくて
エア特のこと？
不評だからやめたんでしょ。

978:名無し野電車区
06/11/26 20:10:24 UfSI84uK
宗吾参道～大久保間の上り始発電車は、現行ダイヤでは平日が４両で、土休日が６両なんですけど、ダイヤ改正で平日の編成増はあるんでしょうか。

979:名無し野電車区
06/11/26 20:22:55 gNilCH6M
>>971
北総系統の上野乗り入れだよ。
7150形の方向幕に上野が入っていたのは、その計画があったから。

980:名無し野電車区
06/11/26 20:47:16 pGKCJCA5
>>978
６連になる（このスレか本スレで既出）。

981:名無し野電車区
06/11/26 20:48:56 u8m2pvza
どうせなら日中は特急と普通の二本立てにしてほしかった、地下鉄からのは佐倉止まりでかまわんから快速廃してさ