武蔵野線スレッド part.16

武蔵野線スレッド part.16 at RAIL

962:名無し野電車区
06/11/20 12:31:08 k2zkt+tT
>>957

963:名無し野電車区
06/11/20 18:19:07 mj85Wn2L
東京で整列乗車させられたのにちょい感動･･･
散々ガイシュツかね･･･ｽﾝﾏｾ

964:名無し野電車区
06/11/20 19:09:55 lTtPEIKH
昨日、
「担当車掌変わりまして○○。終点南船橋までご案内いたします。」
てアナウンス聞いたんだが、これＪＲ西日本式のアナウンスのだよな。

その車掌が、西日本から転勤してきたなごりなのか、好みでやってるのか
車掌に特別マニュアルがあるわけでもなさそうだしな。けどそのひと「主任」て書いてあったし。
こういうアナウンスを束管内で聞いたことある者おるかい？

965:名無し野電車区
06/11/20 20:22:01 iCjR/r7W
>>963
アレをやってくれると本当に有難い。
折り返し乗車をする馬鹿や鼠袋を持った馬鹿を排除してくれるのは実にいい。
駅員の配置の都合上無理なのかもしれないが夕方から22時くらいまでやってほしい。

966:名無し野電車区
06/11/20 20:29:11 JoOCjZu3
つかE331ってデザインがなんか古くさい。
E233の方がカッコいいよ。

967:名無し野電車区
06/11/20 21:03:46 Fc+zbh4j
>>964
たまたま行った八高線高麗川―東飯能上り列車で聞いたよそれ。
わざわざゴミの話までしていたぞ。
てか酉式なのこれ。知らんかったな。

968:名無し野電車区
06/11/20 22:44:17 DeYz+xaF
新車導入されるとしたら武蔵野線は通勤型ではなく近郊型がいいと思う
それより、散々言われてる武蔵野線の複々線化は地理的に100%無理な話なの？
貨物の走る路線なんだから複々線化してくれれば増発+武蔵野線内快速化ができていいことづくめなのにね

969:名無し野電車区
06/11/20 23:52:50 v3moERSS
>>964
それ千葉支社が結構やってると思ふ。
前に蘇我から京葉快速乗ったとき「この電車の担当は、京葉車掌区の○○です。終点・東京までご案内いたします」
っていってた希ガス

970:名無し野電車区
06/11/21 00:41:31 CWHIsbZU
武蔵野線でそういうアナウンスはあまり聞いたことはないが
総武線だと津田沼の先で
「この電車は（中央線直通の）～～行きです。次は○○、○○です。お出口は□側です。(xxはお乗換えです)担当車掌は変わりまして△△区の●●です。終点の■■までご案内いたします。」
と言うアナウンスを高確率で耳にすることができる

971:名無し野電車区
06/11/21 00:53:10 3yaY0bRL
ランドセルおやじは
まだ健在だったのか？

972:名無し野電車区
06/11/21 03:04:43 P1RemVaf
車掌といえば・・・
武蔵野線じゃ、全ての停車駅の降車口案内をする車掌は滅多にいないね。
たいてい、民営化前の営団みたく、左右入れ替わる時だけしか案内がない。

973:名無し野電車区
06/11/21 07:08:02 MEaKkcH9
西船橋から乗ると、船橋法典出た後に、
「次は市川大野です。お出口は、南越谷まで左側です。」
というアナウンスを聞くことがたまにある。

974:名無し野電車区
06/11/21 07:58:27 d6tq9fxX
>>968
お前武蔵野線使ったことないだろ？
少なくとも毎日使う人間だったら近郊型がいいなんて思わないな。ただでさえ混雑が酷いのにそんなもの入れたら苦情が増えるだけだ。
複々線化も莫大な費用がかかるうえにﾒﾘｯﾄがほとんどない。快速なんか不要。
お前は朝7時台の南越谷～南浦和間に1度乗ってみろ。

975:名無し野電車区
06/11/21 08:49:59 695AZT9q
>>974
だから、複々線化が可能なら貨物を隔離して増発が可能じゃん。
そしたら近郊型を入れる余裕もできる。むしろ京浜東北みたいな超混雑＆駅間短距離路線で近郊型導入の方が理解できん。
もっと言えば長い駅間に新駅を作って、現状の停車駅を快速停車させれば最高かなぁと。まぁコストも掛かるし武蔵野線にそれだけの需要がないことも分かってるし、ただの俺の脳内妄想だよ

976:名無し野電車区
06/11/21 09:25:13 zqmgoIEC
♀レチは放送どうなのよ？

977:名無し野電車区
06/11/21 11:37:44 oX8Jejut
>>975
複々線化はどう見ても無理なので貨物を隔離して増発も不可能なので
そしたら近郊型を入れる余裕も全くありません

978:名無し野電車区
06/11/21 12:14:41 OwO3brK7
>>976
淡々調子

979:名無し野電車区
06/11/21 17:41:55 Ue+yyAIM
>>972
殆どの駅が相対式ホームだから。
いちいちアナウンスする必要ないと思う
南越谷～市川大野は同一方向だし

980:名無し野電車区
06/11/21 18:21:22 bA/iCH2j
まぁ普段乗り慣れてるからドアはどっちかわかるけど、たまにしか武蔵野線を使わない人にとっては朝の大混雑の中でドアがどっちかわかるだけでもうれしいものだよ。
俺はたまに朝、埼京線使うんだけど大宮出て南与野ぐらいで満杯になる。で武蔵浦和で降りるのに3番線か4番線かわからないと降りるまでなんか降りられないかもって気持ちがして焦るんだよね。

981:名無し野電車区
06/11/21 18:28:51 Ue+yyAIM
>>980
列車によって開くドアが変わる駅は話が別ですよ・・・

武蔵野線だと西船橋が当てはまりますね。車掌も開くドアのアナウンスしていますし。

982:名無し野電車区
06/11/21 18:41:43 BjUGm3X2
てか普通じゃないのどっちが開くドアかアナウンスするのって
たまたまほとんど一緒だから端折ってるだけで