－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.12

－最高速度130km/hの� ..

2:名無し野電車区
06/07/03 23:43:12 ge21jDhK
【過去スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

3:名無し野電車区
06/07/03 23:43:53 ge21jDhK
【関連スレ】
常　磐　線　3　5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
何で常磐線のグリーン車連結はE531系だけなの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233～】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
萌えてます！E231系 Vol.38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－E231系の次へ－ E233系 Vol.6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【連接車】E331系【新たなる挑戦】4車体目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

4:名無し野電車区
06/07/03 23:45:06 4+PAPTIz
前スレ
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

5:名無し野電車区
06/07/03 23:46:34 ge21jDhK
>>1さん、スレ立てどうも、と書こうと思ったら、ちょっと>>1が
変なので、改めて貼っておきます。
でもやっぱり、スレ立て乙。

2007年春からのグリーン車導入が決まり、現在増備中の
E531系について語るスレです。

【JR東日本プレスリリース】
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

【前スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。

6:名無し野電車区
06/07/03 23:50:29 dUHWxr91
>>5
本当申し訳ないです
初スレ立てでミスってしまいました…

7:名無し野電車区
06/07/03 23:57:25 ge21jDhK
>>6
自分もスレを立てたのは去年の12月が最初だったけど、今では
結構多くのスレを立てています。
ここだけの話ですが、>>3に貼ったE233系とE331系の現行スレは
実は自分が立てたスレだったりします。
そのうち慣れますよ。

8:名無し野電車区
06/07/04 00:44:06 Rdh0hkjo
全線で130km/h運転してほしい

9:名無し野電車区
06/07/04 01:27:46 5T1WSIMj
しかし去年同様Ｅ５３１は冷房設定温度が高いな
Ｅ２３１やＥ５０１がえらい快適に思えるこの時期
短時間乗車なんだから冷やして欲しいぜ。何のための冷房容量強化かと小１時ｋ（ｒｙ

10:名無し野電車区
06/07/04 01:58:30 5oUoP4LZ
ひょっとしてE531系の清涼感が足りないのは、プレートになった荷棚と関係があったり・・・？

11:名無し野電車区
06/07/04 02:16:48 5T1WSIMj
>>10
あまり関係ないと思うぞ
立っていても風があまり冷たくないし省エネ志向なのでは？
常磐２３１は涼しいし
山手２３１も。近郊型２３１は乗る機会が少ないので比較できませんが。

12:名無し野電車区
06/07/04 02:50:31 AIwK8LQt
E231やE501のほうが確かに冷えるんだが
長距離冷え冷えはきつい

13:名無し野電車区
06/07/04 08:44:36 58F0ErKe
胴衣。30分くらい乗ってると丁度良く感じてしまう。
231や501だと風がやたらと当たるので寒い。
しかし漏れは短時間乗車が多いので自転車こいだ後に乗ると暑くてかなわん。
531と501や231との設定温度の差は何度なのだろうか？

14:名無し野電車区
06/07/04 17:18:18 HvxMRI5V
>>13
せいぜい1～2℃でしょ。
微々たる差のはず。

15:名無し野電車区
06/07/04 22:21:40 yUwyOJeO
>>14
１～２℃は結構大きいぞ。

てかそろそろE531デビュー１周年だな。時の経つのは早いものだ。

16:名無し野電車区
06/07/04 22:34:54 quFWr29c
E531やＥ２３１の冷房機の出力って
42000kcalでしたっけ？
これは自宅の部屋にあるエアコンの20倍くらい？

温度高めより、ラインデリアでそよ風送るほうが
快適なんじゃなかった？

17:名無し野電車区
06/07/04 23:20:24 WQwotNzY
クーラー入れるより窓開けたほうが快適なのがナゼわからないんだろうね
クーラー入れるから窓閉めてって言われても・・・

18:名無し野電車区
06/07/05 21:12:49 2BjlXcub
家で窓を開けてると風がこなくて閉めてた方がましな時があるけど、
電車なら風ががんがん入ってくるからね

19:名無し野電車区
06/07/05 22:55:27 2OTiiWof
2ｹﾞﾄ

20:名無し野電車区
06/07/06 08:24:27 ErzcXD2f
あさってのダイヤ改正から房総エリアで高崎から転籍した211系3000番台が運用するが､総武･成田線(千葉-銚子間)にE531系(暫定6両編成)を秋か冬のダイヤ改正まで運転してほしい｡

21:名無し野電車区
06/07/06 13:53:34 +oMLXhmu
きれいだな、だいすきさ！

h　URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

22:名無し野電車区
06/07/06 14:35:24 91mXcXyU
>>16
古い単位なんか使うなよシッタカ池沼

23:名無し野電車区
06/07/06 15:04:11 i1T5CMcV
>>22
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)

24:名無し野電車区
06/07/06 15:18:36 7LudUS4N
今時使ってない古い単位を得意げに使って喜ぶなっつうの
キチガイ

25:名無し野電車区
06/07/06 16:29:03 FVj7NVqb
山手貨物走ってたら撮鉄が群がってたので先回りしてみたら531だったね。
K413 ｸﾊE531ｰ13以下6連

26:名無し野電車区
06/07/06 17:25:09 yyl87KFq
>>17-18
山手線に103系試作冷房車が導入された時にそんなこと言ったらどうなるやら

んでK413来たの？18時ごろ上野につく東北線の通勤快速に乗ってるんだけどどこか見れるチャンスあるかな？

27:25
06/07/07 00:11:46 CiXI4UHH
今更だが>>26

俺が帰るときに田町区に入線したからどっちにしろその時間じゃ見れないだろ

28:名無し野電車区
06/07/07 13:38:44 Wtfl/aj3
E531系の持ち前の性能を活かして特快もっと早くならんかな。

29:名無し野電車区
06/07/07 14:26:14 wjJZB+XL
415がいる限りは無理だと思う

30:名無し野電車区
06/07/07 14:32:28 YKyPPWZq
>>29
特快のすぐ前に貨物が走っていて遅いんだろ
貨物をＭ２５０系（直流専用）の交直流両用版（Ｍ５５０系？）を作ればいいんだろ

31:名無し野電車区
06/07/07 14:37:43 lSFjfjeL
あれに交流機器をどうやって積むんだ？

32:名無し野電車区
06/07/07 14:57:05 YKyPPWZq
>>31
貨物に影響されないスジを用意できないのか？
それか電気機関車（ＥＬ）２両以上の重連で貨物が交流区間で１３０km/h運転できないか？

33:名無し野電車区
06/07/07 15:22:54 6AXIMkYX
>>32
出来るわけ無いじゃん。

因みに今日予定通り品川から試運転ありました。

34:名無し野電車区
06/07/07 15:55:30 UlfYMMp6

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　Ｅ５３１格好いい！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (・∀・)||
　　　 /　づΦ

35:名無し野電車区
06/07/07 18:34:20 wLAmgMOK
今日初めてE531のドア操作ボタンいじった。
ちょっとうれしかった(´ω｀)

36:名無し野電車区
06/07/07 21:01:52 eNjLE2S2
>>35
その気持ち、よく分かるよ。同感だ。

37:名無し野電車区
06/07/07 21:13:44 8DqZOQM8
>>32
意図的にそういうスジにしてると思われ。

38:名無し野電車区
06/07/07 21:20:41 NIW7TDxa
我孫子の車庫に、なぜか15連が一匹います。
K404ではないです。

39:名無し野電車区
06/07/07 21:29:19 UlfYMMp6
>>38
なんだろ、そこに収容されるっちゅーことは車両故障か何か？

40:名無し野電車区
06/07/07 21:49:09 eNjLE2S2
>>38 >>39
つ今朝の車両故障

41:名無し野電車区
06/07/07 22:18:19 UGjtvPZL
K413見たけど、藤代の中線から発車したのに小貝川橋梁ではかなりの速度が出てた。
やはり4M2Tは加速ｽｺﾞｽ。

42:名無し野電車区
06/07/07 23:42:55 kaiUf9lu
>>32
最高速度ってのは最大ブレーキ力を元に決められる
パワーがあるから速度を出せると思ったら大間違い

43:名無し野電車区
06/07/08 11:44:37 aR0nGPO6
百歩譲ってそんな機関車が出来たとしても、性能をフルに発揮できないはず。
変電所が飛んじまう。
てか常磐貨物と東海道貨物は輸送体系が全然違うから交直流の新形式もまずないな。
EF81の後釜はEF510かEH500だろうな

44:名無し野電車区
06/07/08 15:53:02 E+0lIymI
特別快速の停車駅をＦひたちと同じに出来たらE531系の高速運転をもっと味わえるのに。
とふと思った。
列車の成り立ちが純増ではないから今の停車駅でも仕方ないとは思うけど。

45:名無し野電車区
06/07/08 16:26:39 OLJmckF9
>>43
その510がまだ来ないからなぁ。
誘導障害とかいう話も聞いた。

46:名無し野電車区
06/07/08 17:33:18 yKbxLRF/
誘導障害って入線試験してからじゃないと分からないんじゃないの？

47:名無し野電車区
06/07/09 07:41:48 ULpK1EDy
>>43
>>42の言う通り決め手はブレーキであり、また線路側から見たら軸バネのある無しだし。
だからブレーキがよく最高速度も130km/hの機関車を作ればいいわけで、出力自体は
EH500くらいありゃーまず十分だよ。

まぁ減速区間が無いことのほうがよっぽど大事なんだけどね。電車並みの再加速に
必要な粘着牽引力は機関車で確保すんの大変だから。

48:名無し野電車区
06/07/09 14:41:33 z9k7F6kB
>>43
そもそもブレーキ力を負担するのは機関車だけじゃなく貨車もなんだが。

49:名無し野電車区
06/07/09 22:40:06 qMBLEdU5
つか各停と貨物列車の表定速度がほぼ同じなんでそもそも特快と貨物列車の
間隔を空けるほうが正解なわけで。

50:名無し野電車区
06/07/10 00:17:31 k9lpRTWl
>>49
だが、高速列車は特快だけじゃないわけで。

51:逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
06/07/10 07:41:57 +KH6maTD
特別快速のＭ車は、不純物ゼロ、500㌫ヲタクだよ。

52:名無し野電車区
06/07/10 07:46:17 0zKqkJC+
>>12
それなら４１５の方が寒かった。

雨の夜の日にボックスシートにサラリーマンのおじさんと座っていたらかなり寒かったので、辺りを見回したら窓が全かい(ry

53:名無し野電車区
06/07/12 20:21:37 3+sDcLKJ
基本付属編成各１２本ずつ揃っているのに、５本運用１本予備では残り６本がモッタイナイ。Ｅ５０１系の予備に２本～３本として３本～４本位は４０３/４１５系のスジで運用して貰いたい。

54:名無しの電車区
06/07/12 21:39:32 Ror6GGw4
>>53
これとまったく同じ内容が常磐線掲示板に書かれていたのだが・・・
あなたもしかして ○○○○○ひたち○○○○さんですか？
そんなこと言ったって無理。グリーン車組込後に営業開始。
グリーン車組込前に運用に着かせたら、組込時の車輌運用が大変になる。

55:名無し野電車区
06/07/12 22:16:15 3+sDcLKJ
名無し野電車区さんへ。確かにＧ車組み込作業に影響する事は承知です。だから基本編成の２本～３本をＧ車組み込作業用とＥ５０１系代走用予備にするのです。付属編成には基本編成との組み換えが必要な車両ありましたっけ？

56:名無し野電車区
06/07/12 23:46:39 U/TcI/gJ
>>55
オマエみたいなウスラバカはとっとと氏ね

57:名無し野電車区
06/07/13 00:13:28 5Y6z7SSD
>>55
基本付属編成間での組換なし。
前スレに諸説が提示されたが増備に伴い、１つの説に絞り込まれた。
某サイトにもその説についてより詳しく解説されている。
オマイさんが書き込んでる掲示板に昔出入りしてた人が協力しているな。

というかモマイ、そんなことも知らないのに向こうに書き込むな。厨房投稿には迷惑してるんだ。
ちゃんと前スレ読んだり、サイトを調べろって。マナーだぞ。
運用増を主張するなら具体的にどの運用を531に置き換えるとか提案しろ
具体的な内容もなくただ願望を書くだけの投稿目的なら意味がないからやめれ。

58:名無しの電車区
06/07/13 21:41:44 tphnlm/6
常磐線掲示板で○○○○○ひたち○○○○の書き込みが削除されている。
２ちゃんで話題になったから怖くなったか・・・？

59:名無し野電車区
06/07/13 23:13:09 5Y6z7SSD
マジか。これは以下のスレに香具師の書き込みをコピペしておいた方が良さそうだ
お乗換のご案内をいたします。
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？Part2[溜まり場]
ｽﾚﾘﾝｸ(net板)

60:名無し野電車区
06/07/13 23:40:54 5Y6z7SSD
漏れが確認してる限りでは火曜、水曜とまたしてもいつもスジで代走
水曜はK408だった。某サイトを参考に推測すると土曜からK408+458で代走の模様。
これに加え先程2467Mも代走しているのを発見した。当該編成不明。連投スマソ

61:名無し野電車区
06/07/15 06:55:11 s8P/vGxW
Ｅ５３１系配給日判明！７月１８、２６日、８月７日いずれもサハ４両抜き基本６両編成です。このままならば１０月にはＫ４２２迄揃います。

62:名無し野電車区
06/07/15 12:52:16 Bm6J/l/A
付属がまだ2本足りない気がするんだが、
いつ出てくるんだろう？

63:名無し野電車区
06/07/15 14:44:02 b2ODxfjb
>>62
基本編成が出た後、グリーフ車組み込んでる時期ぐらいな希ガス。

その後415鋼製車は総鉄屑。

64:名無し野電車区
06/07/15 18:14:55 s8P/vGxW
ID:Bm6J/l/A 確かに付属編成２本足りません。ある新聞に東急車輌で製造後出て来ると書いてありました。時期は不明です。

65:名無し野電車区
06/07/15 20:57:49 gxGHrrdJ
>>64
レスアンカを打たない点と改行がないこと、そして内容からして
某掲示板の○○○○○ひたち○○○○さんですか？
それならマルチはよくないぞ

66:名無し野電車区
06/07/15 22:10:50 s8P/vGxW
私は貴方様が指摘の○○○○○ひたち○○○○さんとは違います。
某掲示板って何ですか？

67:名無し野電車区
06/07/16 06:25:02 6CgJM4yA
E231系の近郊型仕様がそうであったように、E531系も２階建てｻﾛを組み込むことによって編成美が増す予感。
楽しみ。

68:名無し野電車区
06/07/16 10:25:36 G4W7+HDt
美？鏡でオマエ自身のファッションをよーく見てから言えよ。

69:名無し野電車区
06/07/16 10:56:43 GINumPKe
ﾗﾌ･ﾒｲｶｰ

70:名無し野電車区
06/07/16 12:17:55 h6Wy9gwA
>>68
束の車輌デザインを批判すると毎回同じ答えが返ってくるよね。
中の人でつか？ｗ

71:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
06/07/16 12:22:15 MMWJ8aU1
　　　　　　　　　　　 )ノ
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　）　　
|| 　　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　（ヽﾐ　　　　　　　　| 　　
||　　（６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 | 　　
||　　＿_|　∴　ノ　　３　）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）＼|三三三三三

72:名無し野電車区
06/07/16 13:28:29 G2IB/JVu
>>66
それは失礼した。>59をご覧下さい

73:名無し野電車区
06/07/17 15:37:42 /QvjhkUu
緊急浮上

74:名無し野電車区
06/07/17 15:39:39 ZXCNz6Nq
　最初この板を見たら、「最高速度130km/hの疑惑－E531系」に見えた。
実は１３０キロで走っていないのではないかと思った…

75:名無し野電車区
06/07/17 18:25:56 bQmUht59
>>74
そう言えば最近は130出すの見ないな。

76:名無し野電車区
06/07/17 20:28:03 TdbD5ipW
来春上野口がＥ５３１系
で統一されたら
本当に全列車１３０km/hになるのか・・・？

Ｅ２３１系も１２０km/h
運転されるの・・・？

77:名無し野電車区
06/07/17 21:34:54 W/CcbOII
うん

78:名無し野電車区
06/07/17 23:11:33 bQmUht59
>>76
過度な期待はしない方がいい。
団臨とか貨物が足引っ張るダイヤになる。

485は120km/h出るが、加速はウンコだからな。

79:名無し野電車区
06/07/18 05:14:55 o9va4l5F
そもそも、中電各線で車両の性能に合わせて引き直された路線なんて
ないんだから、期待するだけ損だと思う。まだ113・115で走れるよ。

80:名無し野電車区
06/07/18 06:27:37 ZAFQf+8g
どうせカーブが多いから110出せればいい方だろう。

81:名無し野電車区
06/07/18 06:31:21 1ZHi69G8
どうせ、瞬間最大風速130キロだからな。
特急誘導しなきゃならないのに大幅なスピードアップはありえない。

82:名無し野電車区
06/07/18 11:10:18 gTBvsERe
>>81
つ最大瞬間風速

83:名無し野電車区
06/07/18 12:22:43 8/UcuLSt
配給順調に上ってるの？

84:名無し野電車区
06/07/18 13:14:29 mqIW1AWh
さっき水上出たようで、今頃は高崎へ向けて南下中だよ＞K414配給

85:名無し野電車区
06/07/18 13:21:27 pT1GIZN1
>>84
感謝！

86:名無し野電車区
06/07/18 16:36:32 8TWqsP2c
山手貨物線で陥没があってダイヤが乱れたけど
順調に配給は来たかな？
>K４１４サハ４両欠車

87:名無し野電車区
06/07/18 18:29:23 v2JgfQCR
最大瞬間風速130km＝秒速130km＝468000000km/h

88:名無し野電車区
06/07/19 12:43:55 NYxkVzJg
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

１３０km/hなんて遅せーんだよ！　このウスノロが。カメかお前は。
魅惑だぁ？　バカか、鼻で笑っちゃうよ。
とりあえずこのくらいで松戸駅のホーム通過してみろや。

89:名無し野電車区
06/07/19 13:11:43 EtBUTz56
大雨のため常陸多賀⇔東海間上下線運転規制実施です。

90:名無し野電車区
06/07/19 14:32:50 +SynT9ff
>>88
少なくともお前の足よりは早いwwwww

91:名無し野電車区
06/07/19 20:14:40 AlSLEyi5
>>88
非電化？

92:名無し野電車区
06/07/19 21:00:38 CSfHqjeC
>>91
イギリスっぽく見えたので、一瞬第三軌条かな?と思ったけれど、
それっぽいものがないから、そうかもね。

93:名無し野電車区
06/07/19 23:42:36 NYxkVzJg
ビュンビュン通過の映像ないの？　＞Ｅ５３１

94:名無し野電車区
06/07/19 23:44:16 kUFrCFMQ
イギリスが新幹線に刺激されてﾃﾞｨｰｾﾞﾙで125mphの特急を走らせてるのは
知っておいてください。発祥国が可哀相です。

95:名無し野電車区
06/07/20 11:37:24 e0jO/6Rp
>>93
どの駅もマターリ通過だ。

96:名無し野電車区
06/07/20 11:42:46 lgWdeCvo
運転抑止ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
岩間駅付近上り線路異常
点検のため。

97:名無し野電車区
06/07/20 12:51:42 WnhSYOXc
>>95
関東では関西の新快速のホーム通過のようなドキドキ感は味わいないのか？
ＴＸの快速はどうだったかな？

98:名無し野電車区
06/07/20 13:05:24 WnhSYOXc
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

１３０km/hって、これくらいなものでしょうか？
線路のジョイント音で判別したが、向こうは２５ｍ車だし・・・。

99:名無し野電車区
06/07/20 15:50:48 e0jO/6Rp
>>97
ＴＸの快速通過なら六町へﾄﾞｿﾞー
つか八潮以北の殆どの通過駅で１２５ｋｍ／ｈ出してると思うけどホームドアあるからつまんない。

100:名無し野電車区
06/07/20 16:58:45 cI/HwccQ
>>99
六町ってホームドア無いの？

101:名無し野電車区
06/07/20 17:02:20 ezSdZRCx
ホームダァは全駅完備
六町は地下駅だから風の勢いがケタ違い

102:名無し野電車区
06/07/20 17:12:52 cI/HwccQ
>>101
そういうことね。

103:名無し野電車区
06/07/21 11:54:46 xjhRFo/M
寂しいスレだな

104:名無し野電車区
06/07/22 01:21:22 APYxGnIQ
日本は在来線の高速運転には不向き。
無理すっと事故るから、こんなスレやめちまえ。

105:名無し野電車区
06/07/22 04:50:48 eIHrDAjh
>>104
茨城は広い平野が多いので意外と高速運転に向いてるぜ？
取手過ぎると車窓フランスとあんまりかわらんしｗ

106:名無し野電車区
06/07/22 09:02:55 6KU2ba+/
取手過ぎると踏切があるので高速運転は危険！

107:名無し野電車区
06/07/22 09:29:11 /3jrXH6q
だから特急も130キロどまりなわけなんだが、山形新幹線が
できたばかりのときは踏切事故起きまくりだったな。

108:名無し野電車区
06/07/22 11:11:59 sRCvzZhV
上野駅で415系を見ると、これらが近い将来にすべてE531系に取って代わられるのかと思うと、なんだか信じられない気持ちに。
ところでE531系は東北縦貫線が開業しても東海道線を走ることはないのだろうか。
小田原辺りを130km/hで駆け抜けるE531系に乗って見たいものなのだけど。

109:名無し野電車区
06/07/22 13:16:24 2V68sA5I
>>108
数から考えて、行って品川までじゃない？
臨時で鎌倉とかはありえそうだけど。

110:名無し野電車区
06/07/22 15:42:34 APYxGnIQ
常磐線って、関東では唯一の特急１６０km/h運転の候補路線だったんだよな。

塚、どこの路線とも乗り入れないＴＸは、なんで狭軌で敷いてしまったんだろ？
また、狭軌でもいいのだが、何で１３０km/h止まり？　
１６０km/hは無理としても、路線環境から１４０km/hでは走れただろうに。
一応、将来の１６０km/h化も構想しているそうだが。
ひょっとして、ＪＲに遠慮？

111:名無し野電車区
06/07/22 15:48:33 2V68sA5I
>>110
140を見越して作ってあるそうだ＞TX

112:名無し野電車区
06/07/22 15:49:17 UQG35k1V
特別快速で北千住・柏間で１３０Ｋ出したこと見たことない

まれに１２０Ｋはあるが、
中央特快よりは速いが湘南新宿ライン特別快速よりのろいんじゃないか？

113:名無し野電車区
06/07/22 15:51:15 APYxGnIQ
結局、関東での普通列車優等の雄は何なのさ？

114:名無し野電車区
06/07/22 16:01:00 UQG35k1V
俺的には湘南新宿ライナー２２号新宿行だな

115:名無し野電車区
06/07/22 16:09:20 59aa5XmG
我孫子の車庫に531がいる。

116:名無し野電車区
06/07/22 16:10:26 6KU2ba+/
>>110
全長５８㎞では、５分程度の短縮で劇的な効果はない。秋葉原～北千住は９０㎞／ｈに押さえられているし。

117:名無し野電車区
06/07/22 16:31:17 6qiWAZTF
>>110-111
TXは設計上160km/hで走れますが？
車両は変えなきゃ無理だけど線路の規格は問題ない
ホームドア取り買えないとやばいけど

118:名無し野電車区
06/07/22 18:41:06 yLb0j0mR
>>115
某掲示板によるとサハ抜きとのこと。
11時15分前後に藤代の中線にいた６両のかもしれん。

119:名無し野電車区
06/07/22 19:19:12 tQy3ouhz
>>117
130km/h時点での加速余力からすると車輌そのままでも大丈夫なんじゃね。
ホームドアも変える必要があるとは思えん。

120:名無し野電車区
06/07/22 19:36:45 hgHs6kgo
ヒント：モーターの回転数

121:名無し野電車区
06/07/22 19:44:28 AeS5V6gC
>>119
歯車比（ギア比）ってそんなに高めなの？
低めにしてもＭＴ比十分で加速十分じゃん

122:名無し野電車区
06/07/22 19:54:08 tPcK+/GF
>>121
つ　許容回転数

123:名無し野電車区
06/07/22 19:56:14 AeS5V6gC
>>122
そんな程度で許容回転数になっちゃうの？
全車モーター車で歯車比低めにして新幹線の５００系みたいにすればいいじゃん

124:名無し野電車区
06/07/22 20:54:30 R3xo7+zv
>>123
ばか？

125:名無し野電車区
06/07/22 21:12:34 Oi+OdDGV
N=60f/p

126:名無し野電車区
06/07/22 22:53:02 E9JcEoA5
>>123
オマエのようなバカはとっとと死にな
そのほうが世のためだ

127:名無し野電車区
06/07/22 23:28:57 SzpGBo/v
成田新高速の１６０km/h運転区間にある、成田ＮＴ駅の構造はどうなるんだろ？
１線スルーの通過線方式だろうか？　それともホーム柵付でホーム面通過だろうか？

128:名無し野電車区
06/07/23 00:05:09 g/TEtfu5
>>125
何のためのVVVFインバータだと小一時間(ry
可変電圧可変周波数なんだから周波数変えて6000rpmでブン回してるわけですね。

129:名無し野電車区
06/07/23 00:07:23 j1PuIahZ
とりあえずTXやら160km/hはスレ違いだから失せろ

130:名無し野電車区
06/07/23 01:27:13 8eL7rYby
はいはい、１３０km/ｈしか出せないんだから、それ以上を言われると
恥かしいもんね。

131:名無し野電車区
06/07/23 05:39:51 X4vRXBXP
早くグリーン車組み込まれないかな・・・。

132:名無し野電車区
06/07/23 13:49:33 TH0yac9w
130km/hr「しか」ねぇ・・・標準軌のくせに、欧州の在来線程度の最高速度200km/hrも
出来ない路線が狭軌鉄道と同レベルの争いをしているほうが、どう考えても終わってるだろ。

133:名無し野電車区
06/07/23 17:45:28 kkyH3poS
なんだかんだ言っても、治安も悪く鉄道技能の後進国だと思われている
南アフリカの方が単発では速いんだろ？

134:名無し野電車区
06/07/23 17:52:12 P1OnZFIb
週刊現代
私鉄駅売店などで
明日発売開始！！！

JR東日本のことが書かれているよ！！！

135:名無し野電車区
06/07/23 18:48:42 HD1G2Y10
>>134
千葉灯篭が中核派の牙城になている事は有名だし
労組に核○がいたって別段驚かないよ。

つか擦違い

136:名無し野電車区
06/07/23 21:38:37 4uYoAXcs
>>130
実際に１６０ｋｍ／ｈ出してから言え。
>>132
日本語でおｋ

137:名無し野電車区
06/07/23 21:42:38 kkyH3poS
>>136
宮崎で１６０km/h出しましたが？

138:名無し野電車区
06/07/24 00:04:09 P+/bLh/N
>>137
営業運転速度の話してんだよ。
つか宮崎で１６０ｋｍ／ｈ樹立って？煽っといてスマンが教えてくれ。

139:名無し野電車区
06/07/24 00:21:39 r/oAfWy0
いまからスポーツニュース見れ（ｗ

140:名無し野電車区
06/07/24 00:25:23 r/oAfWy0
普通に考えたら宮崎県内のどの路線でも、１６０km/h試運転できる環境の
所はないがな。旧リニア実験線っていうのは無しで。

つか、>>137に釣られすぎ。俺はすぐに分かったぞ。

141:名無し野電車区
06/07/24 00:31:57 piQ0e1Lw
だよなｗ

142:名無し野電車区
06/07/24 00:36:23 HutHnMxg
新潟には160km/hの路線あったな。

143:名無し野電車区
06/07/24 00:38:49 l5bsJTpE
>>142それってはくたかだろｗｗ

144:名無し野電車区
06/07/24 18:49:07 sEN1VE8T
常磐ｖｓＴＸのバトルって見られるの？

145:名無し野電車区
06/07/24 19:57:47 TGQohPX+
>>144
北千住-南千住では、よくTXが常磐線をぶち抜いています
駅間短いけど唯一並ぶあたりだからｾﾞｯﾃｰ意識してる

146:名無し野電車区
06/07/24 20:23:56 K3MZluOV
向こうATOだから意識しようがしまいが
勝手に抜いちゃう訳で

147:名無し野電車区
06/07/24 20:27:45 TGQohPX+
>>146
その設定を意識してしてるってことなんだが

148:名無し野電車区
06/07/24 20:51:24 K3MZluOV
>>147
向こうはカーブの制限までフルノッチかまして、前方予告かかると全制動ブチくれてるね。
このパターンはべつにこの区間に限ったことじゃないようだけど商売敵ながらあっぱれだ。
快速の連続125km/h運転に人気が集中してるようだが
各停の気合充分な流し一切無しの真剣オフブレーキ走りのほうが俺は好みだね。
531でもダイヤ乱れ時に少しだけ見たことあるけどこっちはポイント通過がなんか怖い。

149:名無し野電車区
06/07/24 20:57:00 dzB9jm42
>>148
俺も経験あるけどそんなに怖くなかったぞ。
651よか安定してポイント通過してた。

150:名無し野電車区
06/07/25 00:57:16 0mWqJpdV
>全制動ブチくれてるね。

どこの方言だ？　中京地方か？

151:名無し野電車区
06/07/25 02:00:37 03OfFjpr
>>144
朝の通勤ラッシュ時は時間帯によるが
常磐vsＴＸvs東京メトロ日比谷線の豪華競演
が拝める。北千住-南千住間の見所です。
お見逃し無く。

152:名無し野電車区
06/07/25 02:36:15 2+Sbcgrk
東武のると常磐快速と鈍行とツクバンを上から見える

153:名無し野電車区
06/07/25 09:15:58 UfQO5ew0
>>116
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？

154:名無し野電車区
06/07/25 13:26:45 mlZwQ3x4
>>153
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？厨はくんな

155:名無し野電車区
06/07/25 16:41:59 2LuAoC5S
>>149
651系よりE531系の方が高速運転時の安定性も上だね。
E531系はなかなか侮れない。

156:名無し野電車区
06/07/25 21:05:32 M+ZQSkRd
>>155
台車の性能差(；´Д｀)

157:名無し野電車区
06/07/26 20:05:41 E645CQXQ
KATOから試作品でたね

158:名無し野電車区
06/07/26 22:18:10 gUXWGpDu
>>157
何となく束の新形式みたいなIDですね。

159:名無し野電車区
06/07/26 23:42:23 0TmZtIcY
何故にＴＸは標準軌で敷かなかったの？

160:名無し野電車区
06/07/27 00:00:37 7cjh3hqo
>>144
とりあえずスーパーベルズの軌道刑事ツクバンをダウンロードすべし。

161:名無し野電車区
06/07/27 00:10:16 CfWaNugR
結局313系の足元にも及ばないせよE231系よりずっとましな車両ということでFA??

162:名無し野電車区
06/07/27 00:18:37 r/Yx3GWw
安全性についてはホント糞だけどな＞313系

163:名無し野電車区
06/07/27 03:32:36 ydTnj/Xv
>>159
必要ないから。
いいかげん標準軌信者は消えてくんないもんかね。

164:名無し野電車区
06/07/27 07:39:04 lE3APmBG
スレ違いだが・・・
今度の313系投入の詳細のプレスリリースが出てた。

セミアクティブダンパと車体間ダンパを一部車両の搭載とか書いてあるんだが(；´Д｀)

165:名無し野電車区
06/07/27 09:25:34 aniGPNlK
スレ違いも甚だしい倒壊厨がいるスレはここですか？

166:名無し野電車区
06/07/27 09:51:22 ofHVFbP9
敢えて煽りにレスしてみればE531系は313系に匹敵する走行性能を有しているわけで、大きく劣るなんてことはない。
ＭＴ比を考慮すれば尚更のこと。
E531系は乗り心地も良いしね・・・ヨーダンパがｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音を立てるのはご愛嬌だけど。

167:名無し野電車区
06/07/27 10:50:59 f7iQSTGp
>>164
これかww
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)

168:名無し野電車区
06/07/27 12:16:53 xG5S4omb
ＪＲ線を走ってるだけじゃ、いくら性能がいいのを投入しても
発展性がないよ。

169:名無し野電車区
06/07/27 13:35:15 4XNjPJ4v
ウホ

170:名無し野電車区
06/07/27 20:36:43 KvAcOhkd
いい男…

171:名無し野電車区
06/07/28 00:15:29 MCgrpaar
遅ればせながら、昨夜の足立花火大会行くのではじめてE531乗った。
トイレ配置の都合でドア配置がずれるのや、網棚？の質感に違和感を感じた。
帰りも乗ったけど、花火帰りの客輸送に役立ってた気がする。
常磐線、しばらく乗らないうちに新車増えたなぁ、と言う印象。
415ももうすぐ消えちゃうし。あっ、緩行線は203くんがいるかｗ

172:名無し野電車区
06/07/28 01:45:36 KhSiawW5
常磐線も頑張らないと。
ライバルは１３０km/h走行の車内で無線ＬＡＮによる
ネット始めるってよ。

173:名無し野電車区
06/07/28 08:33:31 AS/pErFe
>>172
つ常蛮アートライン

174:名無し野電車区
06/07/28 13:45:52 JPS7d1Sm
無線ＬＡＮも悪くはないけれど、グリーン車連結はより多くの利用客にアピール出来るのでは。

175:名無し野電車区
06/07/28 14:00:19 /dcAChqc
常磐線沿線ってメルヘン多いよね
水戸以南は酷すぎ

176:名無し野電車区
06/07/28 16:56:52 9r1tRVYD
Ｋ４１５の６連を見たぞ

177:名無し野電車区
06/07/28 17:40:47 QW7ju6jg
E233 VS E531

最高速はＥ531
加速はＥ233
外見は互角

かな

178:名無し野電車区
06/07/28 19:37:45 MERNJkZ1
俺としては無線LAN導入してくれるとありがたいけど無理だろうなぁ路線総延長が違うし。
土浦まででもいいかもしれんが。

179:名無し野電車区
06/07/28 20:58:04 JPS7d1Sm
>>177
E233系は130km/h運転する能力を有しているとの見方があるよ。

180:名無し野電車区
06/07/28 21:25:17 CAiGtGgl
>>172
1時間も乗らないのにネット出来たところで嬉しいか？

181:名無し野電車区
06/07/29 00:37:35 TwEE0vLz
>>180
オメェ、ネット＝２ｃｈやることしか考えてねーだろ？

182:名無し野電車区
06/07/29 02:08:20 rPNfz2j/
>>181
デッキでも作って携帯通話可の方がよっぽど有効
Ｅ５３１系ではグリーン車デッキで実現する
つくばエクスプレスはデッキが無いので通話不可
これでＥ５３１系＞ＴＸ１０００系、ＴＸ２０００系

183:名無し野電車区
06/07/29 09:40:37 RGZbH12y
携帯も、ノートパソコンも持ってない俺には関係ない話だ。

184:名無し野電車区
06/07/29 09:43:26 9fe4qRi9
<<182
そのデッキってのは、グリーン券は必要ないの？

185:名無し野電車区
06/07/29 12:27:40 rPNfz2j/
>>184
いるけど
代金としては十分だろ
電話ＢＯＸ代の代わりと考えれば安いもん
それか普通車にも一部に設けるか？
デッキを作らなくてもセミクロスシートの号車を指定してその車両は通話ＯＫにする（優先席付近は除く）

186:名無し野電車区
06/07/29 20:40:44 wVWvP6Lc
本日の代走はK409+459
2453Mで確認

187:名無し野電車区
06/07/30 14:51:05 b85I96qk
正午ちょっと前に、
北小金―南流山の貨物線をE531が三郷方面に走っていった。
6両編成で1,2,3,7,8,10となってた。どこ行くんだろ････

188:名無し野電車区
06/07/30 16:02:17 +wX2X1+4
我孫子だと思う

189:名無し野電車区
06/07/30 16:11:07 qtfq3Gtu
やっぱ我孫子持っていくんだな

190:名無し野電車区
06/07/30 19:22:28 lPxMXnqx
架線トラブル発生！
快速中距離電車松戸⇔柏間運転抑止です。
又、Ｋ４１４とＫ４１５編成は我孫子電留線あります。

191:名無し野電車区
06/07/30 19:35:28 lPxMXnqx
架線トラブルの原因判明しました。架線が垂れ下がってるようです。
復旧には相当かかりそうです。特急運休発生です。

192:名無し野電車区
06/07/31 03:10:57 ULjZO8N3
130km/hも聞いてあきれるなコリャ。

193:名無し野電車区
06/07/31 11:48:46 ojKN7dva
ＴＸ開通後の常磐での抑止って、小規模も含めて何回目？
今回だけじゃないよね？
ＴＸの抑止は聞かないけど。

194:名無し野電車区
06/07/31 14:09:46 /Nb3Bds/
ＴＸ開業直後になぜか振替輸送多発。宣伝効果抜群だった。
ただし利用区間によっては運賃が通勤6ヶ月でJRのほぼ2倍なので、会社が
通勤経路変更認めてくれないから「振替乗車でたまにタダで乗れればいいや」
の椰子多数。

195:名無し野電車区
06/07/31 15:06:15 gU6vjVhD
>187 この編成を期間限定で総武線(千葉-佐倉間)と成田線(佐倉-成田間)に投入しろ!

196:反抗する十代の教祖
06/07/31 15:21:05 PPUreYOg
同じ１３０㌔近郊でも２２３の方がはるかに↑だな
車両よりも沿線も民度を上げるべし

197:名無し野電車区
06/07/31 16:51:03 vbUQk7WK
常磐線沿線はBとKだらけだからな

198:名無し野電車区
06/07/31 18:52:02 pJYZ48Xm
K415が東大宮に行ったって本当か？

199:名無し野電車区
06/07/31 21:03:47 recMhga4
>>198
何しに行ったんだろ。

200:名無し野電車区
06/07/31 21:15:11 alFwDa/R
E531系が東北縦貫線を通じて東海道線を130km/hで駆け抜けることを期待したい。
大船以西は線路も良いし、E531系も常磐線以上にかっ飛ばせそうな気がする。

201:名無し野電車区
06/07/31 22:09:57 bTrAYQF7
>>198
マジで？
G車が来るまでの留置かな？

202:名無し野電車区
06/08/01 11:38:53 uHkdiAug
11時の上り特別快速、7･8号車カットの模様
加速・回生なし。
当該K411+461編成。付属は動作してた。

203:名無し野電車区
06/08/02 12:24:18 2N5RVppK
昨日3366Mは>202だったが、2462MはK406編成になってた。

204:名無し野電車区
06/08/02 21:51:13 ErdKc/QZ
直流区間と交流で走りに違いはある？

205:名無し野電車区
06/08/02 21:55:43 RABKONNH
なんじゃこの詐欺みたいな130㌔運転は
西の新快速みたいになにがなんでも130㌔
じゃないのか。130㌔区間って一瞬じゃないか。
E531も糞だな。223系の方がはるかにいいぞ。

206:名無し野電車区
06/08/02 22:24:53 /dNSSaNS
>>204
ない。

207:名無し野電車区
06/08/03 00:53:15 IhACTjT/
お前ら、何でこんな遅い電車のケツばっか追いかけてるの？
何か楽しいことでもあるのか？

208:名無し野電車区
06/08/03 03:22:29 3yejAhY1
>>206
速度種別だと直流区間でA19、交流区間でA23じゃなかったっけ。

ところでE531系が水戸線の運用に就くのはいつになるんだろ。

209:名無し野電車区
06/08/03 05:06:08 l/ojlwyY
>>205
西快速は、激しく競合しているからな。

210:名無し野電車区
06/08/03 05:52:11 Ph8ghHGD
まぁ新快速については乗客・乗務員の安全性がなぁ
いくら早くても安全性が低くてはダメダメ

211:名無し野電車区
06/08/03 06:19:24 ZSzHt1HC
>>205
130維持で飛ばせる区間がないんだよ。
やべ、ｍｊｒｓしちまった＞＜

212:名無し野電車区
06/08/03 06:29:14 N5XnWhB8
水戸線運用は早くて来年の3月かなぁー

213:名無し野電車区
06/08/03 09:16:04 1/InvtUD
水戸線は415で531は入らない。
もしかしたら試運転で入るかな？

214:名無し野電車区
06/08/03 09:43:51 4KxM7c5w
>>208
A21じゃないのか？

215:名無し野電車区
06/08/03 11:05:34 4HYeo+Ro
>>208
速度種別は一応車両の性能に基づいて設定されるが、
必ずしも速度種別＝性能とは限らない。

VVVF制御になってから交流、直流の性能差はない。

直流区間のA19は恐らくE231に合わせてるか、
列車密度が高くなった時のマージンや
架線の電流低下も見込んでるのではないか？

216:名無し野電車区
06/08/03 13:21:20 4KxM7c5w
>>208,215

Wikipedia項目ﾘﾝｸ
訂正しといてくださいorz

217:名無し野電車区
06/08/03 13:53:28 IhACTjT/
東海の新快速のことですが？

218:205
06/08/03 22:51:53 0//nCrds
>>211氏、209氏
関西から仕事で常磐線
土浦まで行った時ですよ
つくばエクスプレスに対抗して
130㌔運転をはじめたＥ531に期待したよ。
京都・びわこ線のような線形ではなかった
からしかたがないが、もう少し出してよって思った。
常磐線の線形等の前知識がなかったことは
反省してます。ただ、加速は223系より良かった
ように思えた。また出張で乗りに行きます。

219:名無し野電車区
06/08/04 05:37:02 cRi3Q3j8
>>218
なんかえらくあっさり騙されてるようだが、常磐線の線形を悪いなんて言うのは相当勘違いだぞ。
北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
（そもそもJR化当時160km/h運転がマジで考えられたのも常磐線だし）

参考としてFひたちの柏→土浦間表定速度をあげると96.3km/h。
非振り子でこんだけ速い区間を線形が悪いとか言い出したら一体どんな線形ならいいというんだ。
Sひたちにいたっては上野→水戸間108㌔台とかいってるしな。

220:名無し野電車区
06/08/04 08:23:50 Uiurbm0+
これだけは言える。

束はやる気がない。

221:名無し野電車区
06/08/04 09:01:48 770ITOkq
まあよく言われるカーブ制限、ポイント制限の差だな。
場所によって特急・快速で20km/h以上開くところもある。

もし特急ルールで走れるようになれば
松戸～我孫子間は北柏のカーブ以外制限なくなるんじゃないか？

222:名無し野電車区
06/08/04 10:48:04 WSxgNV45
水戸までなら天王台カーブ、取手カーブ、佐貫カーブ、荒川沖の連続S字、高浜-石岡ぐらいですね。

223:名無し野電車区
06/08/04 10:53:53 WSxgNV45
亀有S字も忘れてた。

224:名無し野電車区
06/08/04 10:59:13 najgEjJ6
北千住以南はあれで目一杯ですか？
上り綾瀬付近で加速するけど、その後すぐブレーキかけるなら
そんなに加速しなくてもいいじゃんと思ってしまう。

225:名無し野電車区
06/08/04 11:44:36 WSxgNV45
あれはヲタへのウテシのささやかな心遣い。
128まで加速します。

226:名無し野電車区
06/08/04 12:09:27 +c9b4t3S
130km/hまでなら651系を上回る走行性能を有しているE531系だけに、もっと速達型の列車を用意して欲しかったね。
利用客のことを考えるとむやみに停車駅を減らせないのは理解できるけれど。

227:名無し野電車区
06/08/04 13:56:30 WSxgNV45
だったら651を普通列車、E531を特急運用に就かせればいいじゃん。

228:名無し野電車区
06/08/04 14:38:59 k10Bmg4J
>>225
最近あそこも１２０出るか出ないかの時が多くなってきた…

229:名無し野電車区
06/08/04 19:36:38 q6YB52pl
>>219
＞北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。

藻前が見た目で知ったかこいて実態を知らないのはよーくわかった。

230:名無し野電車区
06/08/04 20:18:45 OHY3Sf+n
なんだかんだ言っても常磐線の特別快速に乗ると、E531系は伊達じゃないな、と思うよ。
さすがＴＸに対抗すべく開発された車両だけのことはある。
130.km/h対応の一般型（近郊型）車両はライバルであるTX1000/2000を始めとして
どれも素晴らしい車両たちだけれど、そんな中にあってもE531系が群を抜いて優れていると
感じるのはブレーキの効きの良さ。自ら運転しているわけではないけれど、乗っているだけで
E531系のブレーキが実に良く効くのがよく分かる。しかもE231系譲りのスムーズな減速ぶりは
本当に素晴らしいと思う。加速性能より減速性能の方が所要時間短縮に多く寄与するそうだから
それを考えればE531系というのは130km/h対応車両の中でもかなりの実力車と言えるのでは
なかろうか。もちろん加速も力強く気持ちよくスピードが乗っていくし、本当にＪＲ東日本は良い
車両を作ったものだと思う。置き換え途中とはいえ415系と同じスジに乗せて走らせるのが
勿体無く感じる。

231:名無し野電車区
06/08/04 22:40:57 Uiurbm0+
>>218
新快速って130まで引っ張って定速入れっぱなしで走ってるってホント？
常磐特快で定速入れてるの見たことあるけどすぐに解除してるし。

そう言うの見ると製限多いと思うよ。

232:名無し野電車区
06/08/04 23:00:56 NpNvMPAz
>>231
佐貫-牛久は結構引っ張ってたけどな。

一般的に高速走行が出来る北千住から見ていくと・・・
北千住-綾瀬　荒川通過後曲線制限→ある程度長い直線
綾瀬-亀有　亀有付近曲線制限： 120km/h程度
亀有-金町　金町場内分岐機制限
金町-松戸　江戸川橋梁→R800→ある程度長い直線
松戸-北松戸　緩い曲線→ある程度長い直線
北松戸-馬橋　R1000→分岐機制限
馬橋-新松戸　ある程度長い直線
新松戸-北小金　R800→分岐機制限
北小金-南柏　下り坂→眺めの上り坂： 125km/h程度
南柏-柏　曲線制限があるっぽい？→ある程度長い直線
柏-北柏　ある程度長い下り坂→緩い曲線→緩行北柏付近曲線制限
北柏-我孫子　北柏付近分岐機制限→R800→我孫子場内分岐機制限
我孫子-天王台　長めの直線→天王台付近曲線制限
天王台-取手　天王台付近曲線制限→ある程度長い直線→利根川橋梁

とりあえず取手までだとこんな感じか？

233:232
06/08/04 23:01:53 NpNvMPAz
凄く見づらい上に何の脈絡もなくいきなり書き始めてる俺意味不明

234:名無し野電車区
06/08/04 23:01:54 MCYNV6/c
常磐はあちこち制限があるから忙しいんだよ

235:名無し野電車区
06/08/04 23:08:04 Uiurbm0+
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
9436MってE531充当だったんですね。
今の時間に上りにE531走ってたんでビビった。

236:名無し野電車区
06/08/04 23:19:01 QnBDFKiz
>>232
金町の場内制限は上りのスリップスイッチだけジャマイカ？
下り本線の3番線に制限は無いはず。
上りは確か90km/h制限だったかな。

また、下り亀有付近も2カ所制限があり、松戸方の制限は
快速90km/h、特急115km/hだったはず。

といっても、確認したのは4年ほど前なので、最近になって
変わってたのなら漏れが間違ってるかも試練・・・

237:名無し野電車区
06/08/04 23:20:22 sW8jGOGo
>>235
LEDは見れた？去年と同じ臨時か？

238:名無し野電車区
06/08/04 23:46:26 Uiurbm0+
>>237
ゴメン、側面しか見えなかった。
しかもちょっと遠いので、「常磐線」表示しか確認できなかった。

239:232
06/08/04 23:50:42 NpNvMPAz
>>236
>>232の奴はポイントが100km/h制限であるという前提で書いてる。
最近は100km/h超で走ってるｳﾃｼが増えてきてる気がするんだが、
守ってるｳﾃｼもいると思うから良くわかんない。

240:名無し野電車区
06/08/05 00:20:20 uOCkWL3A
>>239
あーなるほど、ポイントそのものの制限の事ね。
明らかに100km/h以上で突っ込む運チャンもいるし、
特急なんか取手以北ではフルスピードでポイント突っ込んでるし
どーなんだろうね？

常磐線のいわき以南はスーパーひたち運行の前に
高速化改良は終えてるはずだから、ポイントそのものの
制限って、直線側なら意外と余り関係ないんじゃないかな？
それとも、取手以南は制限きついとか・・・

この件について他に詳しい人いたらご教示くだされ。

241:名無し野電車区
06/08/05 00:35:02 FIaHiGZg
>>240
特急車両はポイント制限が緩いよ

242:名無し野電車区
06/08/05 00:54:59 uOCkWL3A
>>241
即レスどうもです。
やはり車種によって曲線だけでなく、ポイント制限も緩いのですか。
取手以南で、快速系統に対する片開きポイント直線側の
制限はどのくらいでしょうか？やはり100km/h程度なのですか？
厨な質問で申し訳ないのですが、もしご存じでしたらお願いします。

243:218
06/08/05 01:08:26 NnXHRdpR
>>231
130ｋｍ/ｈまで一気にスピードに乗せる。ただ130出るまで時間はかかるが
そこからは定速で130の維持に努める。特に高槻-京都間は線形はよく一部山崎
あたりのカーブで速度を落とすが、130にすぐに戻す。ＪＲ京都線の花形はサンダーバード
ではなく新快速だから。他ではＪＲ神戸線の尼崎-芦屋間も豪快！しかし乗り心地は
最悪です。台車に問題ありかな。そらＥ531の方がはるかに乗り心地はいいですよ。
つくばエクスプレスも乗ってみたいな。

244:名無し野電車区
06/08/05 01:46:51 gmC9AxDk
>>243
つい先週のった新快速は最高でも125止まりだったし、全体通して
115～120をふらふらしてた。大阪⇒京都29分の香具師だったが
遅いほうなのか？

あと、TXは223の2000番台以降とほぼ同設計の台車を履いているが
線路が特殊だから比較はナンセンスだと思うぞ。

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