◆東武日光線快速･区間快速最強伝説第8章◆

◆東武日光線快速･区間快速最強伝説第8章◆ at RAIL

792:名無し野電車区
06/12/11 16:06:23 dz29Erzo
age

793:名無し野電車区
06/12/11 16:20:09 NwLQ7eSQ
>>773-774
埼玉県民の中の負け組ベッドタウン久喜市民が
最後の拠所として東武に頼っている構図を皮肉っているだけかと。

必死に弁解しなくても良いから。

794:名無し野電車区
06/12/11 23:10:29 Ti1hIDO1
ﾉ　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　ノ　　二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
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アルナ政権でつ
私の応援歌ができまつたので応援ヨロシク！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l100

795:名無し野電車区
06/12/12 22:50:18 6tdKK3uS
会津鉄道の芳一使用の区間快速はどう？

796:名無し野電車区
06/12/13 03:41:55 3+JfC6Pl
若松から浅草まで来てくれるなら大歓迎。
後先は知らんｗ。

797:名無し野電車区
06/12/14 21:54:03 ZZJtKaqD
快速南栗橋以南廃止age

798:名無し野電車区
06/12/15 06:31:00 BpoLtV/7
じゃあね、もう日光線の優等は全列車JR乗り入れの上野か新宿発着、各停は栗橋始発ってことで。
車両の検査もJRに委託して、東武線は南栗橋－栗橋間廃線分断にしましょう。

799:名無し野電車区
06/12/15 10:23:08 QPR1y1Pq
そうだ！栗橋、南栗橋を廃止すればいいのか！

800:名無し野電車区
06/12/15 11:08:02 ajM0iw98
>>798

浅草ー南栗橋・・（連絡バス）・・栗橋ー日光

3年後には連絡バスも赤字のため廃止
南栗橋ー栗橋間はタクシー利用にｗ

801:名無し野電車区
06/12/15 12:43:48 kabRUxYm
KUKI

802:名無し野電車区
06/12/15 12:53:01 abxq+hnF
>>800
碓氷峠じゃないんだから。

803:名無し野電車区
06/12/15 15:29:37 3iYpHfe+
下り区間快速新栃木発車。
ｶﾞﾗｶﾞﾗです。これじゃあ合理化も仕方ないか。

804:名無し野電車区
06/12/15 16:13:06 QPR1y1Pq
せめて通勤通学の時間帯くらい快速走らせろよ。
土日は区間無し

805:名無し野電車区
06/12/15 18:37:26 IcUbS78S
通勤通学の時間帯だから走らせられない。

806:名無し野電車区
06/12/15 21:02:42 zNZARGed
>>805に同意。
通学生たちにとっては、2連から空いている6連に乗れるようになって居心地が良くなったかな。

807:名無し野電車区
06/12/15 21:55:17 kkQgFLFk
>>802
（笑）

>>800
マジレスすると、半直を栗橋まで延長して、栗橋で栃木・東武日光方面へ乗り換えられるようにするといいと思う。
（もちろん、朝夕は全列車はする必要はない）
ＪＲも２番線は使ってないようだから、３番線を使って乗務員交代をすればいいと思う。
空いたスペースで、折返し列車の設定を行えばいい。

808:名無し野電車区
06/12/16 12:21:59 BFTp/AeW
だからさあ、おまえらどこまで低脳なんだよ。
快速を東武動物公園―新大平下間に停車させて、栃木―
日光間の普通を復活させればいい話だろうが。

809:名無し野電車区
06/12/16 13:10:55 28aibaCO
>>808
栃木以北で列車本数増やすとか抜かしてるほうが低脳だろ

･･･と、釣られてみますた

810:名無し野電車区
06/12/17 03:57:16 6OHt/FeZ
>>809
栃木以北の駅を確認してから>>808をもう一度よく読んだほうがいいと思う。

811:名無し野電車区
06/12/17 07:00:20 thNoOTbn
ローカル輸送の新栃木分断にこだわる必要なんてないじゃん。
大昔はトチ、いまミクリでしょ。日光線の各停をミクリ－トニコにすればいいだけ。
特急増やせない以上、日光線の速達輸送体系から快速なくすわけにはいかないよ。

812:名無し野電車区
06/12/17 21:55:29 guydtrlf
age