◆東武日光線快速･区間快速最強伝説第8章◆

◆東武日光線快速･区� ..

581:名無し野電車区
06/10/21 22:13:03 gg3Vmzem
万系の２連は今後余るだろうから、それを使って南栗橋～東武日光／鬼怒川温泉間で快速運転。４連でやるか６連でやるかは臨機応変に。
あとは、栗橋に停車汁。

582:名無し野電車区
06/10/21 22:20:27 l0rhCExo
今日、会津田島～北千住まで区間快速で帰ってきた。

同乗したお爺ちゃん、お婆ちゃんからも、
「平日はともかく土日の夜～深夜くらい上りの快速残せよ」

のブーイングが車内で沸き起こったぞ。

583:名無し野電車区
06/10/21 23:04:27 G7T9ur+v
>>581
てか万系使ったら30000の４連使えないじゃんよ。それと南栗橋分断は可能性あるとしても
鬼怒川温泉分断までしたら乗換えの嵐で客がどんどん遠のきます。何でも
合理化すりゃいいってもんじゃないだろうに。

584:名無し野電車区
06/10/21 23:08:04 G7T9ur+v
万系の２連ね。

585:名無し野電車区
06/10/21 23:10:23 2KJttr+E
区間快速廃止で南栗橋から1時間1本ずつ半直接続の普通会津田島行きを万系でやるんじゃね？

586:名無し野電車区
06/10/21 23:36:42 gg3Vmzem
ていうか、改正後の30000は通勤時間帯以外は使い道ないだろう。日比直の延伸や退避パターンの見直しによるスピードアップで、昼寝を減らすと同時に区間準急を廃止にするらしいし。
南栗橋～新栃木は、４連でも充分だし。

それでも足りなくなるなら、南栗橋以北の快速運用に一部30000を使って、日光発着は下今市接続にすればいい。

587:名無し野電車区
06/10/22 10:24:52 qD2wqPsA
＞日比直の延伸や退避パターンの見直しによるスピードアップで、昼寝を減らすと同時に区間準急廃止にするらしい

そのソースは？まさかおまいの脳内妄想じゃないよな？

588:名無し野電車区
06/10/22 13:50:58 arQpgiSU
区準廃止は妥当だろう

589:名無し野電車区
06/10/22 19:32:49 na8KY2MZ
昼間の日比直の北千住口がガラガラなのを放置するわけにはいかないだろう。むしろ、混ませなきゃダメ。
緩急接続をトブコと越谷に、特急退避を複線区間では北春日部に変更すれば、草加・西新井辺りの客も幾分は日比直に流れるし、西新井では急行＋普通で５分間隔にはなるからわかりやすくなる。

需要が薄い種別をあれこれ設定するより、シンプルにしたほうが一般客には利用しやすくなると思うけど。

590:名無し野電車区
06/10/22 21:21:51 6gZSfgCf
何より各駅停車が遅い。夕方下り、休日昼上りは本数不足。（竹ノ塚まで）
各駅停車も100km/h出せば急行との差が減って混雑のバランスが良くなると思う。

591:名無し野電車区
06/10/22 21:32:06 ElhvsG+B
>>589
昼間のダイヤ(平日）…急行と各駅の2種類にしてシンプルに
　
急行（半蔵門線直通）　６/１H…停車駅　今の急行から西新井・越谷を削除（内3本久喜・3本南栗橋行き）
各駅 (日比谷線直通) ６/１H…東武動物公園行き
各駅（日比谷線直通）　２/１H…北越谷行き（西新井・越谷の急行通過を救済、客を日比谷線直通に誘導）

各駅　北千住～浅草　６/１H

*区間準急、区間快速は、廃止。

592:名無し野電車区
06/10/22 21:35:30 6gZSfgCf
>>591
また通過厨か。

593:名無し野電車区
06/10/24 11:18:47 kwFyc4Lu
臨時快速は11月終わりまで運行すべし。
来週日曜は天気糞悪いので臨時快速葉あまり乗らないだろう。

594:名無し野電車区
06/10/25 00:53:53 lQzdDj1b
ロングの快速はせめて座席深くしてくれ、
横になって寝られないから

595:名無し野電車区
06/10/25 20:01:40 bziI2LEb
沿線の紅葉綺麗かな～

596:名無し野電車区
06/10/25 21:24:59 tJ0C6Djc
>>594
いくら、空いてるからってロングシートで横になって寝るなよwww

597:名無し野電車区
06/10/25 23:59:39 +hhmikJw
東武上級種別用車両総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

598:名無し野電車区
06/10/26 09:49:13 wyC08LtI
>596
ミクリ以北だと、壁際の優先席とかで線路と平行に壁にもたれて足投げ出すのは日常的
特に夕方以降の下り各停、安そうなﾘｰﾏｿのｵｻｰｿやｹﾊﾞｲ系のﾈｰﾁｬｿ

599:名無し野電車区
06/10/26 19:01:44 GFeTjmgO
6050系南栗橋以南撤退age

600: ◆1GMekocfqA
06/10/26 20:06:36 KtJtkVEO
いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

601:名無し野電車区
06/10/26 22:17:10 BcNOBF+Y
>>598
４両に短縮して、宇都宮線と直通運転汁。
そして、快速に復活汁。

602:名無し野電車区
06/10/27 18:32:05 vtGsTVvD
昔直通の快速で会津田島まで行ったが気持ちよかったよなあ。
そのあと若松まで行って城めぐり。

まだ板倉何とか駅もない頃。

603:名無し野電車区
06/10/27 20:05:57 K4GrPawp
来週の日曜は日光地方の天気は超糞悪いから誰も臨時快速乗る人いないだろうな。

604:名無し野電車区
06/10/28 15:15:50 C1v+xBa6
>>603
ウテシとレチは乗ってるがなｗ

605:名無し野電車区
06/10/28 16:29:53 sbsi/33J
明日の日曜と来週の文化の日と来週の日曜は日光地方の天気が超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超糞悪そうだな。
誰も臨時快速乗る人いなそうだなぁ。
雨の日なんか日光行くやついないだろうし、雨の日と曇の日は霧で紅葉が全然見えないし行くだけ最悪だ。
感じからして12日も天気糞悪そうだし、臨時快速運行が終わった頃に限って19日以降から天気良くなるんだよな。

19日、26日の天気良かったら同じように臨時快速を運行してもらいたい。

606:名無し野電車区
06/10/28 17:32:02 6i7DuPA5
往復臨時快速にのりました。一万系が日光各線を通過！通過していくのは結構貴重な体験です。
臨時ゆえ認知度低いのか車内がらがらです。がらがらだけどババァの品のない大声が車内に響き渡りいらいらします。

607:名無し野電車区
06/10/29 04:30:53 nJEkCGYb
今日は臨時快速に乗る人はいなそうだな。
今日は臨時快速の運行中止にして、19日天気良かったら臨時快速の運行するべきだな。

608:名無し野電車区
06/10/29 13:24:32 nAutoiOA
むしろ日比谷線の北千住分断（要は日比谷線直通の廃止）の方が可能性高そうだが

609:名無し野電車区
06/10/29 18:40:59 y0THWMiC
上りキセ行臨快6050系4連で座れねぇ。遅れてるし。

610:名無し野電車区
06/10/29 20:40:49 7hG6ChOE
区間快速を新栃木―下今市間通過運転に戻しなさい。
それで終了。東武動物公園―新栃木間の各停化は認める。

611:名無し野電車区
06/10/29 20:50:04 dZ/5h454
6050
台車が40年以上になるので、更新車は間もなく廃車らしい。
区間快速も廃止され、残った新造6050は、トチ以北の
ワンマン普通運用になるらしい。

あと、ミクリからミヤ線直通のワンマン運用ができるらしい。

612:名無し野電車区
06/10/29 20:54:37 48B5uwT0
東武動物公園－新栃木間の各停もイラネ。通勤車の各停
あれば充分。

613:名無し野電車区
06/10/29 21:41:32 Dma22SrN
>>611
自己願望乙

614:偽アルナ政権
06/10/29 23:25:52 bBIdPnJ1
ﾉ　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　ノ　　二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_　　
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　　　　
　.i､　 .　　ヾ=､＿_.／　　　　　　　ﾄ=
　ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　ﾉ
　　　ヽ　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ　　
.　　　｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

アルナ政権でつ
私の応援歌ができまつたので応援ヨロシク！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l100

615:名無し野電車区
06/10/29 23:29:46 Xyd8fYgY
>>613
宮線はともかく、自己願望以前に6050更新車は近いうちに廃車にせざるを得なくなるだろう。
区間快速や鬼怒川温泉以南からの野岩直通は廃止、数本しかない快速は通勤車に変更して栗橋にも停車、南栗橋と鬼怒川温泉で分断するのが妥当であろう。

616:名無し野電車区
06/10/30 12:19:57 NOuPMGtT
昨日はそんな天気悪くはなかったな。
朝雨降ってたから微妙だったが、10時ごろにお天気良くなってきたからあわてて南栗橋発の臨時快速に乗った人が多かったかな。

まあ、夜の快速が残っていれば、いつでも行けることは間違いないんだが。

617:名無し野電車区
06/10/31 01:45:30 1NE6Z9x6
>.610
同意。

618:名無し野電車区
06/10/31 18:35:05 Gw7xXeVQ
6050の末尾51から72までの走行音今のうち記録に残しと家内と菜

619:名無し野電車区
06/11/01 20:26:46 3BuY/VsN
age

620:名無し野電車区
06/11/01 22:12:46 ueHXP51f
そのうち、6050系スレができるのか・・・

621:名無し野電車区
06/11/02 00:34:37 XRS+isFt
さようなら
旧6000系更新車
40年間ありがとう。

高速・長距離走行で台車が寿命らしい。

622:名無し野電車区
06/11/02 04:12:56 XIzlKAuV
それでも東武なら…東武ならきっとあと20年は使ってくれる…

623:名無し野電車区
06/11/02 10:59:33 mC5QjQh8
ダイヤ改正してから、6050新造車のワンマン対応改造工事がすべて終わるまで、6050更新車は残る。

624:名無し野電車区
06/11/02 15:00:43 qz5sxf2s
3日と5日は天気悪いからあまり乗らんな。
4日は好快晴だから混雑が予想される。

625:名無し野電車区
06/11/03 07:45:19 cC2FpXY1
日光線特急、午前中満席age
快速・区快は激混み？？

626:名無し野電車区
06/11/03 10:19:44 /Jil0q+R
6050は台車交換だけで済ますという可能性はないんですか？

627:名無し野電車区
06/11/03 11:15:22 IB7iwEmg
10000の下回りに6050の車体を組み合わせて、更新してあと20年使う。

628:名無し野電車区
06/11/03 13:57:42 IM3wwY9l
6050新造車のワンマン対応改造工事がすべて終わった後、6050更新車は東上に移籍して最後の活躍を行って欲しい。
8000系8コテの増結用として使用し、休日は特急運用中心で運用するのはどうか。

629:名無し野電車区
06/11/03 23:06:11 /P3AN4uy
北千住②番線19:40　
11651F回送で入ってきた。
で、小菅方引き上げ線へ入っていった。
上り2本目の臨時快速の折り返しか？

630:名無し野電車区
06/11/04 00:55:24 VVh6jPUI
>>621
サヨウナラなんて言うな。40年使い倒せば大往生だ。
「ありがとう」と言って送り出してやろう・・・

それにしても最後の最後で苦寒快速なんて。

いよいよ西会津も紅葉が終わると苦寒の時代に突入か。

631:名無し野電車区
06/11/04 09:10:58 ZXgI4jEf
本日最終の快速に乗った。
立ち乗りがちらほらいる。

632:名無し野電車区
06/11/04 11:12:01 ZXgI4jEf
浅草からずっと正面にバカップルがいる。
我慢できずに局部や胸に手を出す馬鹿男がうざい。
馬鹿女も無駄に体寄せすぎて痛いくらい。
でも、そいつらのド低脳っぷりを見てると、
俺はまだまともなカップルの部類なんだなって嬉しくなった。

633:名無し野電車区
06/11/04 13:48:01 NIHpQUBw
>>632
参加汁。４Ｐだ。

634:名無し野電車区
06/11/04 16:29:35 7/WdqeWA
>>633
最高なのは野郎の方だけボコって３Ｐ

635:名無し野電車区
06/11/04 17:46:29 ZXgI4jEf
帰省だったから、俺は一人だた。
流石にあの低脳ｶﾎﾟｰとはヤれないな。

636:名無し野電車区
06/11/04 22:43:02 3kY7j500
近鉄の区間快速と東武の区間快速、どっちの方が糞なのか。

637:名無し野電車区
06/11/04 22:47:14 hYTpFgPP
今日、上り１１時代の臨時快速に乗った。１１６５８Ｆ
遅れているときのＡ準急のような走り速かった。

下りは２本目の臨時に乗った。１１４３２Ｆ＋１１２５９Ｆ
上りのＡ準急のような気の抜けかかった走り。
南栗橋を過ぎたらのろのろと。

638:名無し野電車区
06/11/06 11:46:44 YO6+NdWE
俺としては、区間〇〇はｲﾗﾈ

特急
快速
急行(半直)
準急(旧区間準急)
普通(一部日比直)

これで充分

639:名無し野電車区
06/11/06 12:02:45 aKBHFngL
次のダイヤ改正で、浅草を発着する列車の種別が特急と普通だけになる。

よって、『区間〇〇』はすべて廃止。

640:名無し野電車区
06/11/06 15:25:44 nW6Jz8Sl
>>639
次回の改正は3年後くらいだろ、

641:名無し野電車区
06/11/06 17:08:36 aKBHFngL
その改正前に、宇都宮線がワンマン化されるだけで、あとは変わりなしかも。

642:名無し野電車区
06/11/06 17:11:25 BkDYtULg
鉄道は自殺多いから全部廃止しよう

643:名無し野電車区
06/11/06 18:38:00 DnMvU/40
っつか快速より急行のが遅いという逆転現象を何とか…。

644:名無し野電車区
06/11/06 21:35:03 aKBHFngL
>>643
その逆転現象は、次の改正での分断によって解消されまつ

645:名無し野電車区
06/11/06 22:51:08 /a/zrQg2
区快廃止。
快速は朝夕だけ。名目上はJRのホリデー快速みたいな存在とする。

これでおｋ？

646:名無し野電車区
06/11/07 06:28:44 S4vDUlSv
会津線・野岩線との直通は速達列車だからこそ意味があったわけで
区快なんて必要なし。廃止廃止

647:名無し野電車区
06/11/07 08:13:13 GR65muTc
快速完全復活ｷﾎﾞﾝ

648:名無し野電車区
06/11/07 09:54:49 yt3v6SOS
誘導スレ
こんな分断厨はフセイン同等の死刑判決！！　１Ｍ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

649:名無し野電車区
06/11/07 22:24:10 d+HKwkZB
>>646
その区快も廃止したら、野岩、会津にとどめを刺してしまうことになるのがわからん？

650:名無し野電車区
06/11/07 23:01:17 LAUtdZI0
毎時1本運転の種別を廃止した結果、全体の利便性がすごく向上するなら
廃止も仕方ないと思う。
あえて廃止するほどの邪魔者でもあるまい。

651:名無し野電車区
06/11/08 00:16:52 XuYP4VNL
区快・・・浅草発着に縛りがあって、特に末端区間での優等連絡に支障をきたしてる。
区間普通・・・上記の縛りが無い為、下今市や鬼怒川温泉で特急との接続が取れて便利になる。

という理論は合ってますか？

652:名無し野電車区
06/11/08 02:30:06 Zn24FBiC
野岩・会津は特急との接続が完璧じゃないわけで、特に上りが。
直通をなくして、鬼怒川温泉で分断させて、観光地の知名度を向上させたほうが良いのでは？
会津田島という中途半端な所で分断させるのは間違ってるし。
だから、北千住・浅草から中途半端な種別で直通させることに拘る必要はない。
なによりも特急接続が大切だから。

653:名無し野電車区
06/11/08 12:49:26 1uEkvfIB
会津マウントエクスプレスの走行距離が伸びるだけだろ。
むしろ分散のためにサブとして会津田島分断も残したほうが良い

654:名無し野電車区
06/11/08 14:20:16 Zn24FBiC
改正後は、6050更新車の代替として10050の２コテもワンマン対応改造を受け、日光ローカルで使用されるようになる。

655:名無し野電車区
06/11/08 14:34:12 Zn24FBiC
>>653
延びればそれなりのメリットはあるはず。特急との接続改善や鬼怒川の知名度向上など。
都心から、下郷・湯野上・芦ノ牧・若松へ行く分には乗り換え駅が変わるだけだし。

656:名無し野電車区
06/11/08 15:11:48 sViseuga
もう野岩・会津の6050は東武編入。
両社はキハだけ持つようにしたほうがよさげ

657:名無し野電車区
06/11/08 16:55:31 SNqaAZIW
会津線の軌道改良が先だろ。あれじゃ何走らせてもダメだ。

658:名無し野電車区
06/11/09 00:39:06 cQtf38T5
実情を知らない分断厨が必死ですなｗ

659:名無し野電車区
06/11/09 07:31:46 Q0WJt7b3
新越谷分断厨が消えたと思ったら今度は鬼怒川温泉かよ。
しかも653て何度も投稿してる香具師。実情知ったほう
がええよ。

660:名無し野電車区
06/11/09 10:37:35 Q0WJt7b3
ありゃ。652だ…
首吊りに逝ってくる

661:名無し野電車区
06/11/09 11:24:14 aqsjr/xF
今乗ってる区快、本務が精算やって便乗が運転扱いと放送してる。

662:でーなな ◆D7SdbU2xes
06/11/09 23:34:27 Nm3ICNka
>>618
＞6050の末尾51から72までの走行音今のうち記録に残しと家内と菜

　先週、日光線の上り区快で、73番以降の後期編成が下り方に付いて
いたので、ドアの戸袋で耳を澄まして「TM63B」の回転音を期待。

　　発車後に、回転音を聴いてみたら、なんとこれが「普通のTM63」
（本来ならば初期車が装着するはずのモーター）だった。　
つまり、逆に　「初期車でTM63Bを装着」　している可能性もあり。

663:名無し野電車区
06/11/10 13:51:17 Pc78UzMB
>661
JR某線で、本務ウテシが添乗に回って便乗が運転ってのを目撃した。
そおゆうときにグモったりしたらどうすんだろね。

664:名無し野電車区
06/11/10 17:42:57 UW0AzGjy
>>652
どうみたら接続が悪い？
種別が中途半端になったのは東武の問題

>>656
野岩はキハ持ってませんが？
会津の車両を使えといっても本数不足
分断の為に、新造するくらいなら6050欲しい。

余談(チラシの裏)
東武特急できて鬼怒川・会津で2泊して、
郡山経由新幹線で帰るって客多いよな･･･

665:名無し野電車区
06/11/10 20:50:33 p+smqibx
それにしても遅くなった分6050系のしょぼさが目立ってきた。
西武4000系位の車両は欲しいな。

666:名無し野電車区
06/11/10 20:51:04 yXgyMYU7
先週の土曜日小佐越から下今市まで苦界乗ったが、
夕方で2両なものだから牛牛詰め。区急新栃木のアレを上回っていた。
車内から区間快速ってTDKまで各停!?というような
おいほんとかよ的な会話がよく起きていた。
臨時特急・快速をちゃんと補完しないと乗務員やら駅淫がやつあたりされるぞ。

667:名無し野電車区
06/11/10 21:28:08 160mnIBN
>>663
車掌は便乗が運転扱いやっても大して問題なさそうだけど運転士は…
新栃木車掌区の便乗ダイヤの仕業表にも本務と全く同じく接続とか書いてあるから結構便乗が放送してるの見る

668:名無し野電車区
06/11/10 22:47:39 zJBWZU8j
>>665
6050系の方がシートの座り心地は良いだろう？

669:名無し野電車区
06/11/10 23:27:53 k7xkb3K9
前年度までの快速復活！
あれがない東武なんて
使えない！

670:名無し野電車区
06/11/12 12:24:25 ZfXqRnyF
age

671:名無し野電車区
06/11/12 20:44:49 qxYNFepe
日光線や野岩鉄道の紅葉の季節は終わってしまった？
来週の週末に行こうと計画しているのだが

672:名無し野電車区
06/11/12 21:33:17 Rak6ktfV
>>671
野岩線沿いの五十里ダム以北は先週がbestだった。今日は北風が吹いて
山の方は白く煙っていたから、みぞれか　雪がちらついていたと思うよ。
紅葉は終わりだろう。
日光線はまだこれからだよ。

673:名無し野電車区
06/11/12 22:10:18 +lKUWFDH
とりあえず、あの使えない苦感快速を廃除汁！

674:名無し野電車区
06/11/12 22:19:08 2N+n7b6I
ﾎﾞﾄｰｿも無くせ。
話はそれからだ。

675:名無し野電車区
06/11/12 23:41:11 G2Sputsu
今日行ったら中三依～会津下郷で雪が降っていたよ。
寒くて寒くて。。。

676:名無し野電車区
06/11/13 03:40:03 f0FDywkn
>>666
分断厨や東武本社の中の人にはこの辺を分かって欲しい件。
観光客的に苦界は「イジメですかこれｗ？」の一言に尽きる。

677:名無し野電車区
06/11/13 10:51:26 +fcPK4Eh
だから、快速を南栗橋発着で残して、栗橋停車にすれば良かったんだよ。
6050系更新車は10050系２連にバトンタッチすれば、ロングシートだから混雑時は詰め込みは利くし。

678:名無し野電車区
06/11/13 12:07:04 tZ21pHBE
万系でもいいからトイレとテーブルつけてね。

679:名無し野電車区
06/11/13 13:24:51 2wwkbxy+
>>677
お前随分前から栗橋停車って騒いでいた奴だろ
栗橋住民か？

680:でーなな ◆D7SdbU2xes
06/11/13 13:35:39 CGOmq+tR
↑　>>677は、大利根町の住民かもね。ｗ

681:名無し野電車区
06/11/13 15:20:19 9iiod3gb
>>680
盗撮野郎乙。

682:名無し野電車区
06/11/13 17:21:44 Ha2PQLqV
>>677
「いいから観光客は黙って特急乗ればいいんだよ！！」というのが東武本社の本音なんだろうけど、
その割にはその気になれば区快化や分断化でも乗客が満足するような状況を作ることはいくらでも可能なのに、
特急はろくな本数確保しなかったり、リニューアルのリの字も出てこなかったり、
6室もあって無駄な個室を半減させて開放室にして座席定員増やすのをサボったりして満席になりやすくするあたり、
ここの会社の上層部の知能の低さが読み取れるよな。

683:名無し野電車区
06/11/13 20:43:29 lLO6zu9a
＞ここの会社の上層部の知能の低さが読み取れるよな。

「の」の数がやたら多い、低脳な文盲 (もんもう) オタ
には言われたくないそうです。　ｂｙ業平関係者

684:名無し野電車区
06/11/14 18:56:36 ptmxu+ez
栗橋は、どうでもいいので、通過決定

685:名無し野電車区
06/11/14 18:59:25 Y+M9oh7h
本当は100系5本くらいでやめといて
小田急EXEぽいの入れるべきであったな。
もう遅いがｗｗｗ

686:名無し野電車区
06/11/15 00:27:29 qZgThyD/
＞特急はろくな本数確保しなかったり

　　　だから行く気がしなくなる。

687:名無し野電車区
06/11/15 01:09:40 CupFYSGT
>>683
そのような文盲にまで突っ込まれるような東武・・・、
言われたくないならば言われないようなダイヤを組めばいいだけの話。
やっぱこいつら頭おかし（ry。

688:名無し野電車区
06/11/16 05:24:07 6mDUUgaf
>>682
> 「いいから観光客は黙って特急乗ればいいんだよ！！」というのが東武本社の本音なんだろうけど、
そのくせ満席になると立席特急券サービスすら事実上せず、
「お急ぎの所申し訳ありませんが
　普通接続の急行電車か苦寒快速をご利用下さい」って真顔で言われたけどな。

特急誘導すら出来ないというクソ施策。
いやー、約一月ぶりに体験してきたが、やはり苦寒の香りがするぜwww・・・バカヤロー！！！

689:名無し野電車区
06/11/16 10:24:22 N/8ozQOa
そもそも指定券売場が少なすぎてすぐ行列するので、満員だとストレス倍増。
観光地で慣れないお客さん多いんだから自販機減らして窓口増やせよ。
外人に指定券券売機で買わせるのは気の毒すぎる。英語表示があるとはいっても。

改札通ればすぐ乗れて早くて快適な快速が一番。

690:名無し野電車区
06/11/16 14:24:21 EJxVr+ST
折角PDAネットワークを装備したんだから、
PDAなり安物PCに専用ソフト組み込んだ端末なりを用意して
補充券＆人海戦術で発券すりゃいいんだよ。

そういう発想がないんだろうな・・・

691:名無し野電車区
06/11/16 14:55:12 GjSs2qZU
そのうち昇進快速＋日光線のほうが苦快より速くなりそうだな。
宇都宮での接続改善が条件だけどさ

692:名無し野電車区
06/11/17 19:03:24 NLg8grlW
前パンage

693:名無し野電車区
06/11/18 00:40:16 FRmgKoGJ
東武動物公園～会津田島間各駅停車。
これは本当に苦感だ。

694:名無し野電車区
06/11/18 21:15:21 +sbXvOL9
長距離直通各停だから嫌がらせだなんて言われ方をするんだよ。
適当に分断しとけば、東武は鈍行乗り継ぎで会津まで行けるからすごい、みたいな
ポジティブな評価になる。

のかなあ？

695:名無し野電車区
06/11/19 01:33:09 6GncCR5X
だから、区間快速なんて名前はやめて普通と変更すればよい

つまり

快速→変わらず
区間快速→普通

上記列車はクロスシート車を使用
以下の電車は通勤型電車で運行

急行、区間急行、準急、区間準急→変わらず
各駅に停まる電車は、必ず各駅停車と名乗る

つまり、ＪＲにおける中距離普通列車と、通勤電車のような関係となる

かえって混乱しないのかって？今でも急行より区間快速の方が上位なのだからｗ

696:名無し野電車区
06/11/19 05:44:05 LLEjtlTc
>>694
> 適当に分断しとけば、東武は鈍行乗り継ぎで会津まで行けるからすごい、みたいな
> ポジティブな評価になる。

喜ぶのは鈍行にしか乗れない、マゾヒストの鉄ヲタだけです。
「ローカル線の旅」を逸脱しているから問題。

苦寒快速、久喜発なら良いんだろうけど。

697:名無し野電車区
06/11/19 19:54:01 9yHf4kaE
区間快速廃止、快速南栗橋以南撤退age

698:名無し野電車区
06/11/19 20:25:40 bney4mMB
>>696
それじゃ各駅停車じゃないか。

699:名無し野電車区
06/11/19 20:58:11 tQ/0tPPG
区間快速は中途半端。
何が中途半端かって、長距離列車と短距離列車を無理やり一緒にしてしまったから。

野岩・会津からの直通確保は必要だが、全ての時間帯に
設定しなくてもいいのではないだろうか。
そこで、昼間～夜間の区間快速は廃止する代わりに、快速を朝の上下線に三往復程度
（ほぼ現行通り）、午後～夕方上り、夕方～夜間下りに三往復位に
限って設定してみてはどうだろう？
午後に会津・日光を出た上りが、下りで折り返していく感じで。
これで、朝行って夕方帰る観光客と、朝行って夜帰る栃木県民の需要をうまく満たせる気がする。

以前は、特急通過駅を補完していた快速。
今後は、人の動きの多い時間帯に特化して特急補完してほしい。
今後、6050機器流用車は老朽廃車せざるを得ないから、
残った完全新製車を有効活用してほしい。

700:名無し野電車区
06/11/19 23:36:19 jpXW1B+g
700

701:名無し野電車区
06/11/20 09:52:27 uhLOgIU6
>>97
南栗信者しつこい。死ね

702:名無し野電車区
06/11/21 22:22:46 p71JQ4+D
702

703:名無し野電車区
06/11/22 09:35:02 +BQtztvE
>>689 あの券売機（初期）はなんか使いずらい
小田急、西武のを見たのかと言いたくなる。
大人　０～８人
子人　０～８人　　から選んでOK　なんだかヘン。
　大人数は窓口か何回かに分けて買ってもらえば…　
　

704:名無し野電車区
06/11/22 10:27:52 nJVeREqy
>>697南栗信者しつこいウザイ死ね

705:名無し野電車区
06/11/22 23:06:59 r8XNr/oX
区間快速になった影響で乗車人数が増えたわけ？
改正前より改正後の利用者数の方が減っているようにしか思えない

706:名無し野電車区
06/11/23 13:58:48 O7j5B6QV
快速の南栗橋以南廃止は、種別の逆転現象による乗客への混乱を防ぐためのもの。
それだけでなく、輸送の効率化や２ドア車による北千住口での遅延の防止、特急へのさらなる誘導をはかるべく提案である。
すなわち、特急料金を払いたくないor払えない客は、乗り換えに強いられても仕方がない。他社はどこもそうだし、ボックスシートで酒盛りされるのであれば、定期列車にも通勤車を使用することを考えたほうがいいだろう。

ただし、それをやるにはJR沿線からの観光誘致や直通特急の満席対策を考慮して、快速を全列車栗橋に停車させることは必須である。

707:名無し野電車区
06/11/23 14:12:44 ajjJxpXg
栗橋町民乙。よくめげずに書くね。

種別混乱て思ってるのヲタだけで
イパーン人は感心ないと思うが。

708:名無し野電車区
06/11/23 14:14:10 O7j5B6QV
>>705
その代わり、特急の乗客が増えたから東武の思惑どおりになってるんじゃない？
浅草から日光・鬼怒川方面への観光利用は区間快速化によって減少はしたものの、北千住からの特急利用客は増加しているからね。

709:名無し野電車区
06/11/23 14:27:52 ajjJxpXg
それは区間快速化で特急へ客が流れたからでしょ。

710:名無し野電車区
06/11/23 15:06:11 TQHINhgR
>>709
それが東武の思惑なんだろ

711:名無し野電車区
06/11/23 15:09:33 5PU4Sqyd
ふっ東武め
特急の客が増えるのは今だけで
そのうち周辺観光地（那須や箱根伊豆房総）に取られ
日光鬼怒川地盤沈下するのは目にみえてるよ

あ、もう沈下中か失礼wwwwwwwwwwwwwwwwww

712:でーなな ◆D7SdbU2xes
06/11/23 15:34:59 XwPZyYIc
　会津で遊んでから、東京・埼玉方面へ帰る乗客。
●富裕層～中流　　会津鉄道・磐越西線→東北新幹線。
●低所得・ケチ　　会津鉄道→東武線直通の区間快速。

>>711
＞あ、もう沈下中か失礼wwwwwwwwwwwwwwwwww

　「けごん」に外人客が乗らなくなってきた、平成の初期
あたりから、既に観光需要が衰退し始めていると思われ。

713:名無し野電車区
06/11/23 17:15:34 rduVm1O9
>>712
盗撮野郎乙。

714:名無し野電車区
06/11/23 18:19:24 L4XH3nKs
>>711-712
区間快速化と衰退の順序が逆では？

衰退→需要が大きかった時代の体制を見直し、ということでしょ。
一部例外があるにしても、以前は特急＋快速で運ばないと需要が
まかなえなかったのが、現状では特急のみで十分という東武の判断は
ごく順当なものだとは思うね。

715:名無し野電車区
06/11/23 19:21:47 rvTVC6bS
>>714
ということは会津と野岩は眼中にございませんてことになるな。

どこが順当なのかね。車両は綺麗で本数増えて値段も見直してって
言うならまだしも、ＪＲ直通と朝と夜と一部増えた以外にリニューアルも
せず、値段もそのまま。おまけに車内外汚い。トイレ臭い。現に夜走ってる
けごん239号新栃木行きは春日部から先は貸切状態。その前の35号、
37号も東武日光まで行く意味なし。

しかも苦感は東武動物公園から会津田島まで。杉戸高野台や栗橋方面から
快速止めろって要望出るとたかだか数駅のためにだぜ。こんなので特急乗
りたいって思わんよ。

716:名無し野電車区
06/11/23 19:53:56 O7j5B6QV
だったら、朝の快速を何で栗橋に止めないのかと小一時間

717:名無し野電車区
06/11/23 20:06:17 aGpt7Ny0
ってか何より特急少ねぇよ。イタマ止まらないし。

718:名無し野電車区
06/11/23 21:28:15 whZhgR3n
だーかーらー、栗橋信者ウゼーんだよ！

719:名無し野電車区
06/11/23 23:41:22 z40ZUOw1
イタマ、たま～に停まるよ。上りで誤乗とかあると、臨停で。

720:名無し野電車区
06/11/25 02:53:12 SzIktqYF
>>703
外人のグループ客が来たので、案内の社員が表示を英語に切り替えて得意満面で待ち構えるのを
一度見たんだが、結局分からず一から操作してやっていたのはマヌケだったｗ。

日本人でも分からんのだから外人じゃなおキツいだろうな。
つかどの客も結局社員がほとんど操作していた。意味ﾅｻｽ。

721:名無し野電車区
06/11/26 06:11:03 52HsD85V
やっぱ快速エエワ。
昨日春日部２０：５１発に乗ったけど超早い。

越谷の分岐直前６０５０にムチを打つ
ウナリをあげて一気に越谷に突っ込む！
そして２１：００．００秒ぴったりに停車中の急行と並ぶ
た　ま　ら　ん　。

これで区間じゃなければ…

722:名無し野電車区
06/11/26 08:01:42 ofJzg7RT
紅葉シーズンに日光・鬼怒川に行ったが、特急の座席は
埋まっていたが、区快は３年前と比較して目に見えて
減っていた印象だった。臨時快速も南栗橋～東武日光
という、客の利便より職員の都合を優先させたインチキ
列車だったし。

特急の乗車率がＵＰして収益は増したが、全体の旅行客
は大幅に減っているので、東武バス日光あたりはかきいれ
時にもかかわらず売り上げを大きく減らしたんじゃないか
と気になる。

723:名無し野電車区
06/11/26 08:31:17 GKeb8VEH
>>714
ホントは特急じゃ無く快速だけで十分じゃないの？
特急無くても、京急みたいな転換ｼｰﾄ付き車両があれば十分。
いままでも快速の需要は沢山あったのだから。それを無理くり打ち破ったのがいまの東武のやり方。
数年後どうなるのかね？
将来ある若人は皆沿線から都心、将来性のある他路線（つくばＥＸとか）に移り住んでいくわなア。
そのためにタワーたてて沿線付加価値をつけようってことなんだろうが・・。

724:721
06/11/26 09:39:36 yy/iK8bV
>>722
朝の快速にも乗ったけど、
まぁまぁそれなりに観光客が乗車してたよ
でもやっぱりありゃ少ないな。

日光バスは、１０月の日曜にマイカーで行ったけど、バスは激混みだった。
がしかし、渋滞で定時運行できてなかったみたい。

725:名無し野電車区
06/11/26 13:18:01 3T08IK/5
>>723
＞ホントは特急じゃ無く快速だけで十分じゃないの？
＞特急無くても、京急みたいな転換ｼｰﾄ付き車両があれば十分。

ヒント：営利企業、競争相手

もう快速はいいからせめて特急の本数確保しろと
現に特急の指定取れず苦快に乗らざるをえない事態が起きてるようだし。

726:名無し野電車区
06/11/27 03:02:18 dTVVQXgw
>>725
機会損失を区間快速のせいに？

727:名無し野電車区
06/11/27 04:23:22 WW8EXeX4
>>726
いや、特急は浅草・北千住～春日部・東武動物公園が一番混むらしいから、
同区間で極力特急を利用させないのと、もしそれでも特急が満席になった場合に
春日部・東武動物公園以北へ行く特急利用者を両駅まで運ぶ為には区間快速は必要だろう。

むしろ特急は特急で個室が無駄に多いとか、完全30分間隔じゃ無くて宇都宮や会津田島までろくに走らないとか、
リニューアルをサボってるとか、問題点は腐るほどあるけど。

728:名無し野電車区
06/11/28 10:33:01 jhncmJ9i
分断大好き厨の妄想書き込みなんて、もう良いよ。

大雑把に計算。

浅草⇔下今市（東武日光、鬼怒川温泉別々に考慮するの面倒なので）の
特急料金が運賃とほぼ同額なので、従来の快速利用客を特急に呼び込む
事が出来れば、単位客当たりの収入が倍になる。

しかし座席数が有限な為、全ての従来の快速客を呼び込む事は不可能。

加えて、そもそも端から特急料金を払う気は無く、自分に都合の良い
時間帯が区間快速だった場合、行く気自体無くす人も居るかも知れない
…つまり従来入ってきた運賃分さえ入って来なくなる。

この特急誘致策、頭の良い施策なのかね？

日光線内での減便（快速便廃止）が本命な目的で、特急誘致は副産物
みたいなものか？

特急誘致（座席数有限）よりも、毎日の半直誘致の方が金の入りが良さ
そうだしね。（北千住⇔押上間、余分に取れる）

729:名無し野電車区
06/11/28 20:01:23 3oZyssbe
＞宇都宮や会津田島までろくに
そこまで走って利益得られるなら南会津は廃止されてないし、
しもつけはもっと走ってるはずだけどね
釣りか？

730:名無し野電車区
06/11/29 00:29:15 EVxtDmm0
とにかく快速は今まで通りでいいのだ！
『区間』ってなんなんだよっ！！
動物公園から日光鬼怒川まで急行でも準急でも走らせればいいじゃん。

731:名無し野電車区
06/11/29 02:48:37 g0TCuP7Q
>>729
追加料金を取るのに相応しくない車両・ダイヤなら乗ってもらえないのは当然。
それすらも解らないのか？

732:名無し野電車区
06/11/29 05:33:48 YYGGPTNC
>>724
日光のバスがダイヤ無視なのはよくあることでｗ。
問題は本数を増やさないことなんだよなぁ。
一本のバスを3台や4台続行で走らせるなら本数を3倍に増やせと。

733:名無し野電車区
06/11/29 19:34:35 CYiyGtAL
観光客が「ニッコーはモーケッコー」ってそっぽ向く日も近いな

734:名無し野電車区
06/11/29 21:20:22 fQURhgAS
区間快速と名乗るから遅く感じるわけで
浅草からは「快速」東武動物公園行きで発車して、東武動物公園から「普通」を名乗ればいいんじゃない？

735:名無し野電車区
06/11/29 21:34:49 5vZDuCWB
京成みたいだなｗ

736:名無し野電車区
06/11/29 22:53:44 dYS3MxxI
>>732
そうそう！
バスターミナルが
バス100人待ちぐらいな悲惨なことになってて、
絶対電車・バスではいかねぇと思った。

737:名無し野電車区
06/11/30 01:25:44 T7hkzYP3
>>734
それ何て京o（ｒｙ

738:名無し野電車区
06/11/30 12:50:58 HbwFQSCS
あとは「快速東武動物公園行き」にし
列車番号を変えて「普通東武日光・会津田島行き」

739:名無し野電車区
06/11/30 19:29:34 mdBIc6cZ
種別変更とかヲタしか喜びそうな面倒な事はイラネ
とにかく快速復活すればいい。

740:名無し野電車区
06/12/01 05:19:42 ouGt2bbr
>>736
日光駅前や中禅寺温泉、湯元温泉は待つ場所がある分まだいい。
清滝や東照宮から帰りのバスに乗る時は悲惨だぞ。
国道の道端で来るバス来るバス満員でﾇﾙｰｗ。

741:名無し野電車区
06/12/01 07:29:31 Eh8QkKfB
>>740
東照宮行ったときは行きも帰り歩いたな

742:名無し野電車区
06/12/01 13:56:40 VWQvh9FJ
快速・区快の10050系２×３での運用まだ？

743:名無し野電車区
06/12/01 22:17:06 SoVVrXaC
>>741
オレも歩きでどれだけ渋滞に嵌ってるバスを追い抜いた事かw
まぁ東照宮あたりからなら「歩き」という手段があるからまだしも、中禅寺湖あたりから
乗ってる人はムカつくだろうな

744:名無し野電車区
06/12/02 10:54:22 NJnbfg61
>>728
区間快速のせいで減収というのは発想が逆では？

日光の集客力ダウン（減収）を前提として、その中で利益を
維持するには合理化が必要。

他方で単なる縮小均衡に陥らないため、可能性のある新宿直通を
用意。もしより多くのリソースを割くとすれば新宿方面でしょ。
浅草方面の手抜きはある意味で仕方ないかと。

745:名無し野電車区
06/12/02 11:07:04 eudrZus6
朝夕の新栃木発着の区間急行を車両は通勤型で区間快速化すりゃよかったのに。
高野台辺りで快速止めろなんて言ってた奴らは通勤客だろう。
快速はすべて新大平下以北各駅停車に。日光線ローカルはこれで合理化。
新栃木⇔南栗橋は宇都宮線直通２本と新栃木止まりで対応。
以上上り快速乗りながら妄想

746:名無し野電車区
06/12/03 16:46:31 eabH8uxd
快速の南栗橋以南撤退＆栗橋停車、野岩・会津直通を大幅間引きage

747:名無し野電車区
06/12/03 20:28:10 bpKG4B5C
東武日光線は他私鉄と比べると駅間隔が長いので、区間快速にしても、近鉄大阪線の難波～鳥羽間でいえば、近鉄大阪線の快速急行より速達性がある。
快速に至っては、近鉄大阪線の難波～鳥羽間でいえば、近鉄大阪線の特急より速達性がある。
なので、区間快速もそんなに駄目ではないらしい。

748:名無し野電車区
06/12/03 22:16:25 qoV/4QKJ
日光まで今までより４、５０分かかるなんて冗談じゃないぜ。
…まあ、日光地元民の意見だが。

749:名無し野電車区
06/12/04 00:22:53 fwTf1zzT
>>744
いや、ここ区間快速化のスレだから、快速→区間快速になった事による
影響しか着目してなかったよ。あと、飽くまで従来の快速客が区間快速
乗る気無い事による行く気自体無くなった「場合」だから。

会社としては新宿を狙いたいのかも知れないけど、乗る方の身分として
は2会社分の運賃払わされるんだから、どうなんだろうね。会社の目論見
通り乗ってくれるかな？

750:名無し野電車区
06/12/04 00:36:13 LRuq0cBn
日光線にローカルと快速を一時間に一本ずつ走らせるのは採算的にきつい訳だ。
だが、まさかローカルを切る訳にもいかんよな。
で、区間快速化（ローカルと快速の統合）したわけだ。
これまでローカルを利用していた客が区間快速になって他に逃げるということはないだろう。
快速を利用していた客は区間快速を利用するか、特急に逃げるか、東武日光線を利用しなくなるかのどれかになる。
これまでの快速利用客全部が東武日光線に乗るのを止めない限り、以前より効率が良いのは自明。
世知辛い話だがそういうことになる。

751:名無し野電車区
06/12/04 07:46:58 oyRMuJSG
新栃木以北は各停でも構わないけど
栃木より南は快速にしる

これを１時間２本要求

752:名無し野電車区
06/12/04 09:56:55 gJu/ZGsh
>>745
朝の上り快速を通勤車にしろって？
そしたらその折り返しの会津田島方面の利用客は
ボックスシートでのリラックスタイムが無くなるぞ・・・。

753:名無し野電車区
06/12/04 11:02:07 0zB2cyoS
>>752
特急誘導でそれをやりかねんのが東武

754:名無し野電車区
06/12/04 12:54:38 qSYTuGwm
313-2600みたいな車両ならいいよ。

755:名無し野電車区
06/12/04 13:30:15 JkzUG1N5
>>752
特急料金を必要とするわけでもないのに、そういう贅沢いっちゃいかんやろ。
鬼怒川温泉あたりで分断、栗橋で湘新、南栗橋で急行に接続というレベルで充分やろ。

756:名無し野電車区
06/12/04 18:09:44 hy0Ul3VM
車両をJR東海313のようにして停車駅を東武動物公園以南は急行で以北は朝一番の上り快速と同じ新栃木～東武動物公園快速で平日はいいと思うよ。土日は快速いっぱいほしいべ

757:名無し野電車区
06/12/04 20:13:05 qSYTuGwm
>>756
平日も休日もそれでいいじゃん。

758:名無し野電車区
06/12/04 22:30:10 bBlu9MHO
現状維持で良いよ。もう慣れたから。

下りはともかく、上りのｵｽﾍﾟとの接続何とかならんか？
片道ぐらい特急で帰ろうと思っても、鬼怒川で待ったあげく北千住に
20分しか早く着けない。

どうせなら、もっと上手に誘導してほしいよ。

759:名無し野電車区
06/12/05 08:18:35 L2h2JCT/
快速(not区間)を新宿乗り入れしたら最強だろうな。
池袋・赤羽・大宮・久喜停車で。久喜で前6日光行と後4鬼怒川/田島行に分割。

760:名無し野電車区
06/12/05 09:21:46 +VmWjSEz
>>759
で、車両は？6050だとE231の邪魔になると思うよ。あっちは120km/hだし。

761:名無し野電車区
06/12/05 14:13:44 Ed3FJTvu
>>760
５００００ならイケるｗ
ケツ痛いだろうな

762:名無し野電車区
06/12/05 15:26:02 qAAqk1dr
分割できないがな

763:名無し野電車区
06/12/05 15:55:20 4Q3jRKOM
>>760
そこで大宮から先は久喜も含め通過ですよ

764:名無し野電車区
06/12/05 17:56:04 eaMHZLoN
>>763
Boo－！久喜停車で気軽にそして安く鬼怒川に行きたいのに。
久喜通過案反対！

765:名無し野電車区
06/12/05 18:17:55 UR4rk2mb
>>759
何故　久喜で　日光行きと鬼怒川－田島行きに分割するのか？
久喜で分割しても今市まで同じ線路を追いかけるだけだぞ。

766:名無し野電車区
06/12/05 18:35:27 4Q3jRKOM
つうか久喜からはクルマでいくのが普通だろ
久喜ＩＣもあるんだしｗ

767:名無し野電車区
06/12/05 19:35:23 vB2j7dKu
>>766
レンタカーかよw

768:名無し野電車区
06/12/05 19:40:50 uefJoFag
>>765
栗橋以遠、東武線内が10連に対応できないからだろww

769:名無し野電車区
06/12/06 00:28:27 UyrquOr9
分割か…
そいえば３００００の地上専用が

駄目だロングシートだ

770:名無し野電車区
06/12/06 09:15:06 hEa3fube
今はレンタカーも安くなってるよ

771:名無し野電車区
06/12/06 11:45:27 3u6pghvs
おまえらの極端な末期ヲタの妄想は聞き飽きた！
区間○○廃止で終わり！！

772:名無し野電車区
06/12/06 14:17:50 7sSLGHMd
東武日光線に久喜なんてないわけだが。
ここには脳内妄想ヲタしかいないってことがあからさまになったな。

773:名無し野電車区
06/12/06 19:00:21 nbyomJan
772が的外れな事言ってるな

774:名無し野電車区
06/12/06 20:11:49 Hwd4JLOy
>>773
そうだね。
この話題は、新宿直通－東武日光／鬼怒川行きの話しだね。
新宿－栗橋までＪＲ線、よってその途中に久喜がある。
しかしながら、久喜で日光／鬼怒川の分割は　まるで意味無い。

775:名無し野電車区
06/12/06 20:26:36 nbyomJan
>>774
久喜でしなかったら栗橋でする？
栗橋停車をしない為に手前の久喜で切り離すんじゃないの？

776:名無し野電車区
06/12/06 20:35:36 Hwd4JLOy
>>775
日光／鬼怒川は、久喜や栗橋の約９０Ｋｍ程北の今市駅で線路が別れるのだが・・

777:名無し野電車区
06/12/06 20:37:52 PLh3txCj
快速は久喜通らないぞ
どこまで的外れなんだ

778:名無し野電車区
06/12/06 20:38:54 PLh3txCj
ｽﾏｿ
逝ってくる

779:名無し野電車区
06/12/06 20:48:54 nbyomJan
>>776
それこそ東武線上に今市駅なんてねえよ。
759からきちんと読み返してみな。
下今市で切り離しじゃない理由がちゃんと書いてあるから。

780:名無し野電車区
06/12/06 21:17:16 Hwd4JLOy
答えは　10両→６＋４両　か？

それにしても　6両と4両を　ぴた付けで下今市まで、
９０ｋｍも走らせるのは理解できんな。
乗務員が2倍必要だ。

781:名無し野電車区
06/12/06 21:23:06 nbyomJan
>>780
お前マジで数レス前に書いてあることも読まず書いてたのか？
酷いな。
>それにしても　6両と4両を　ぴた付けで下今市まで、９０ｋｍも走らせるのは理解できんな。

じゃあどうすんるんだよ？
新宿から6両か？

782:名無し野電車区
06/12/06 21:33:32 Hwd4JLOy
ＪＲ直通スペーシアは新宿から6両運転だろ。

783:名無し野電車区
06/12/06 21:48:33 nbyomJan
>>782
だからなんだよ？

784:アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ
06/12/07 10:01:58 5Nzl2h5X
>>782
ここは、スペの話し合いのスレではないはず。

785:名無し野電車区
06/12/07 15:42:11 gTzMMrr5
末期分断厨死ねよ

786:名無し野電車区
06/12/07 23:00:44 Nie6uCVg
快速を区間快速を１時間に１本ずつ・・・
快速は従来どおり。区間快速は４ドア車で東武宇都宮行き（後２新栃木止）。
新大平下で両者待ち合わせ。

787:名無し野電車区
06/12/08 15:38:42 /k+QXSqr
>>775
乗務員交替するから栗橋停車は必須

788:名無し野電車区
06/12/08 23:00:11 WEXl0Y6h
区間快速廃止、快速の栗橋停車＆南栗橋以南撤退age

789:名無し野電車区
06/12/09 02:58:48 H1Jmm1/J
10連で東北線をかっ飛ばす6050いいな。
>>760
今の東北本線の快速のスジは115対応で引いてあるので、6050なら
十分に平行ダイヤ組める。
高速化するにしてもブレーキのテコ比ちょいといじれば110km/hはいけるのでは。

790:名無し野電車区
06/12/09 09:36:14 mpMMBUwd
>>788
いい加減栗橋信者は死ね

791:名無し野電車区
06/12/10 02:25:26 tW83Ri27
栗林南のことかと思った

792:名無し野電車区
06/12/11 16:06:23 dz29Erzo
age

793:名無し野電車区
06/12/11 16:20:09 NwLQ7eSQ
>>773-774
埼玉県民の中の負け組ベッドタウン久喜市民が
最後の拠所として東武に頼っている構図を皮肉っているだけかと。

必死に弁解しなくても良いから。

794:名無し野電車区
06/12/11 23:10:29 Ti1hIDO1
ﾉ　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　ノ　　二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_　　
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　　　　
　.i､　 .　　ヾ=､＿_.／　　　　　　　ﾄ=
　ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　ﾉ
　　　ヽ　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ　　
.　　　｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

アルナ政権でつ
私の応援歌ができまつたので応援ヨロシク！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l100

795:名無し野電車区
06/12/12 22:50:18 6tdKK3uS
会津鉄道の芳一使用の区間快速はどう？

796:名無し野電車区
06/12/13 03:41:55 3+JfC6Pl
若松から浅草まで来てくれるなら大歓迎。
後先は知らんｗ。

797:名無し野電車区
06/12/14 21:54:03 ZZJtKaqD
快速南栗橋以南廃止age

798:名無し野電車区
06/12/15 06:31:00 BpoLtV/7
じゃあね、もう日光線の優等は全列車JR乗り入れの上野か新宿発着、各停は栗橋始発ってことで。
車両の検査もJRに委託して、東武線は南栗橋－栗橋間廃線分断にしましょう。

799:名無し野電車区
06/12/15 10:23:08 QPR1y1Pq
そうだ！栗橋、南栗橋を廃止すればいいのか！

800:名無し野電車区
06/12/15 11:08:02 ajM0iw98
>>798

浅草ー南栗橋・・（連絡バス）・・栗橋ー日光

3年後には連絡バスも赤字のため廃止
南栗橋ー栗橋間はタクシー利用にｗ

801:名無し野電車区
06/12/15 12:43:48 kabRUxYm
KUKI

802:名無し野電車区
06/12/15 12:53:01 abxq+hnF
>>800
碓氷峠じゃないんだから。

803:名無し野電車区
06/12/15 15:29:37 3iYpHfe+
下り区間快速新栃木発車。
ｶﾞﾗｶﾞﾗです。これじゃあ合理化も仕方ないか。

804:名無し野電車区
06/12/15 16:13:06 QPR1y1Pq
せめて通勤通学の時間帯くらい快速走らせろよ。
土日は区間無し

805:名無し野電車区
06/12/15 18:37:26 IcUbS78S
通勤通学の時間帯だから走らせられない。

806:名無し野電車区
06/12/15 21:02:42 zNZARGed
>>805に同意。
通学生たちにとっては、2連から空いている6連に乗れるようになって居心地が良くなったかな。

807:名無し野電車区
06/12/15 21:55:17 kkQgFLFk
>>802
（笑）

>>800
マジレスすると、半直を栗橋まで延長して、栗橋で栃木・東武日光方面へ乗り換えられるようにするといいと思う。
（もちろん、朝夕は全列車はする必要はない）
ＪＲも２番線は使ってないようだから、３番線を使って乗務員交代をすればいいと思う。
空いたスペースで、折返し列車の設定を行えばいい。

808:名無し野電車区
06/12/16 12:21:59 BFTp/AeW
だからさあ、おまえらどこまで低脳なんだよ。
快速を東武動物公園―新大平下間に停車させて、栃木―
日光間の普通を復活させればいい話だろうが。

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