【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】

【グリーン車の】211� ..

2:名無し野電車区
06/03/18 19:59:46 s7SPcag4
Ｑ．サハの電装は出来ないの？
Ａ．電装を前提とした設計では無いので鋼体の強化改造、内装を剥がしての大量の配線作業、電動台車・電装品の新造が必要。

Ｑ．415系1500番台への転用は出来ないの？
Ａ．415系1500番台のMT比1:1前提の性能だとMT比2:3は厳しい。制御機器の更新なども必要です。

Ｑ．ＪＲ東海の3両編成に組み込んじゃだめなの？
Ａ．0～3000番台と5000・6000番台では補助電源が違います。0～3000番台は三相交流440Vで、5000・6000番台は直流600Vとなっており、クーラーなどの改造が必要です。

Ｑ．ＪＲ西日本にあげれば適当に改造して使うでしょ？
Ａ．物持ちの良いＪＲ西日本でも213系のサハ213（2両）を用途廃車にしています。

Ｑ．仙台地区の719系3連化用に組み込んじゃだめなの？
Ａ．ホームを嵩上げするか、ステップを取り付ける改造が必要です。ステップの取り付けは台枠の改造も伴うため非現実的です。ホームの嵩上げ＆大出力化が必要でしょう。

3:名無し野電車区
06/03/18 20:03:58 C+IBuj7y
>>1 乙｡

個人的には211には東北縦貫線開通と同時に東海道～東北～高崎からはﾘﾀｲｱ、
小山以北、高崎以遠と房総に転属きぼんぬ。

4:名無し野電車区
06/03/18 20:05:48 vtcwlApO
高崎線にやって来た平屋グリーン車
シートモケットが東海道線で使われていたときとは違うね
一部の車両だけど

5:名無し野電車区
06/03/18 20:10:42 YlnhHGKb
211系、205系、415-1500マンセー。

6:名無し野電車区
06/03/19 00:25:57 l5kI+qHk
【新湘南】がんばれ東海道211系【電　車】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50

7:名無し野電車区
06/03/19 12:24:01 aP7Te+z6
チタN21編成検査出場age

って、ｶﾞｲｼｭﾂ？

8:名無し野電車区
06/03/19 13:27:33 dJt16fij
下新田にグリーン車組み込みで抜かれたサハが大量に留置されているけど廃車なの？

9:名無し野電車区
06/03/19 15:47:28 aP7Te+z6
>>8
サハの台車が電動台車化を見込んで設計されてない。よって廃車だろう。

10:名無し野電車区
06/03/19 20:25:39 8N+lF8WO
今後、宇都宮線高崎線で使用される211はグリーン付き基本17編成付属17編成のみ
後は231 110両新製車に置き換え
残りの211の行方は…
あぼんは無し

11:名無し野電車区
06/03/19 20:27:23 4maQetDv
>>1 お疲れ
211は動向が激しいからこういうスレがあれば楽だ

12:名無し野電車区
06/03/19 20:50:20 G/ceO0Lw
>>10
231増備車110両のうち10両は231の5＋5解消用だろうから、置き換えられる211は5×20だろう。
あくまでも予想だが、
5×6…転属せずに両毛線で運用→新前橋115系4×6を新潟へ→新潟のL1～L6（初期車入りAU712編成）を廃車
5×14…幕張に転属。113系を1000番台未更新車中心に6連4連各7本ずつ廃車

高崎車で幕のままの編成が幕張転属じゃないかな。

13:名無し野電車区
06/03/19 21:00:47 r4GSrMr2
とりあえず高崎線などの211系の当初の状態のおさらい

原料（全部ｸﾊ＋ｻﾊ＋ｻﾊ＋ﾓﾊ＋ｸﾓﾊ）
セミクロスシート５両×11編成
ロングシート　　５両×62編成
合計　　　　　　　５両×78編成

ここにグリーン車34両、17編成分を組み込み中。

グリーン車組み込みの10両基本編成を造るのに5両編成を17編成×2=34編成使う。
15両運転を考えると、さらに17編成の付属編成が必要。
（途中駅で分割するのなら実際はもっと少なくていいが）

つまり5両編成が34+17=51編成あればグリーン車組み込み編成として足りるので、
78-51=27編成は余る、というかｸﾞﾘｰﾝ車組み込み率を100%にしようとすると使えない。

14:名無し野電車区
06/03/20 01:26:55 +CWxDb1B
>>12
5+5は最ピーク時にないから数えなくてよい

15:名無し野電車区
06/03/20 11:45:37 vprlxPM6
今回の改正で２階×２の編成はできたのかな？
情報キボンヌ

16:名無し野電車区
06/03/20 11:56:22 nNfDrAsI
>>13
合計　　　　　　　５両×78編成
が間違ってるよ。正しくは
合計　　　　　　　５両×73編成

17:名無し野電車区
06/03/20 21:03:45 eVNoE/mo
>>1さん、スレ立て乙。
以前途中で落ちてしまった総合スレを貼っておく。

前スレ
211系の今後を考える　４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

18:名無し野電車区
06/03/21 10:01:05 S3RbJSaE
宇都宮線系サイトでも情報が無かったので質問。

シマのＧ車って宇都宮線きてるんですか？

19:名無し野電車区
06/03/21 10:40:27 AdlirAkK
>>18
来てないよ。

20:名無し野電車区
06/03/21 13:29:57 8xeG0NQK
>>18
高崎線のみ

21:名無し野電車区
06/03/21 14:22:42 GB+Uqmo/
平屋じゃない二階建て車でもあの客車みたいなショックがあるか楽しみあれはいいね

22:名無し野電車区
06/03/21 14:28:35 Zd1cYrVP
改造　西瓜に反応しないのもあったな

23:名無し野電車区
06/03/21 14:36:27 RolvL0fM
現在、大宮に平屋１、湘南色２、新湘南１が留置されているので、おそらくＤＤ×２はある。
運用の方は４編成までは視認しました

24:名無し野電車区
06/03/21 14:38:07 9mUxH849
>>8
下新田ってどこにあるの？

25:名無し野電車区
06/03/21 14:43:20 jPeHjlHH
>>24
両毛線桐生からわたらせ渓谷鉄道で次駅

26:名無し野電車区
06/03/21 16:16:20 8xeG0NQK
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｘ=､＼　ヽ
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27:桜月ユラ
06/03/21 16:17:04 8xeG0NQK
修整
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｘ=､＼　ヽ
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　　　　　　　｛　　ヽ　く:::::::::ノ　/　　　／　　　 ∨　／
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28:名無し野電車区
06/03/21 17:11:05 RZn8KEWm
東海道と高崎のどちらの211がはさきにきえるかな同時に置き換えかな

29:名無し野電車区
06/03/21 19:35:25 GB+Uqmo/
縦貫線の完成遅れにより結構長持ちしそう→211グリーン

30:名無し野電車区
06/03/22 09:21:52 3wl22IM1
>>27
C7ね、ヲレはA8+A9に10000ﾍﾟﾘｶ

31:名無し野電車区
06/03/22 10:11:47 Hfxd5jL7
千葉に211が14本まわるってのは本当なんか？未だに信じられん

32:名無し野電車区
06/03/22 17:05:28 Q10Hw9qu
124-11と22が北の方に行ったのですか？

33:名無し野電車区
06/03/22 19:16:29 GXxla07v
231って今度の6月に一気に入れちゃうのかな？それとも6月までに211追放し始めるのか

34:名無し野電車区
06/03/22 22:45:20 YUhT5zvg
予想
検査順に並べてみると…
213-1104＋212-1113
213-1120＋212-1119
213-1111＋212-1122
213-1121＋212-1112
213-1102＋212-1104（TR69同士の改造）

35:名無し野電車区
06/03/23 00:38:20 Y0jsm4cx
211系マンセー。

36:名無し野電車区
06/03/23 02:02:04 iFkFhS2v
>>2で否定されていなければ
他編成からサハ３両捻出→２両はＭＭ’ユニット化＋１両はトイレ増設
→Ｇ車込み１０両貫通編成（クモハ＋モハ＋サハ＋サハ＋改サハ＋サロ＋サロ＋改モハ＋改モハ＋クハ）
＆クモハ＋モハ＋クハの３両編成が誕生
→３両編成を高崎ローカルに回すかＪＲ東海静岡支社に売却→１１５系廃車
というシナリオも可能だったのに・・・
（電装品は２０５系のインバータ制御化による発生品または２１１系更新時にインバータ制御化）

37:名無し野電車区
06/03/24 11:58:23 5HVv3f7z
211系マンセー。

38:名無し野電車区
06/03/24 12:03:18 AVkqiaCU
チタ編成の行く先だが、Ｇを外した基本編成（８両）を二分割し、
シマで余剰になったサハをクハ改造して５連化すれば、付属編成を
あわせて５連×４２本できるな。房総にはもってこいだ。

39:名無し野電車区
06/03/24 13:49:17 pXmEZd1n
>>38
そこまでするなら、素直にシマのＧ車はずして元の5両に戻して転属させたほうが楽だろ。
先頭化改造も仕様統一も必要ないし。

40:名無し野電車区
06/03/24 17:19:35 wPcJQ4JD
ゆうマニと一緒にどこ逝ったの？

41:名無し野電車区
06/03/25 01:04:40 F8gTP21p
211後期車のモーター音は澄みきった音でいい転属はやはり1000番台中心か？

42:名無し野電車区
06/03/25 01:22:09 VmE8fpW+
>38-39
運用外れてる間に転用改造できるっていう小さいﾒﾘｯﾄはある鴨

もしくは保留のT車をﾁﾀ211に一時的に組込み、改造用に捻出して、って方法もありえなくもない。
以上、妄想終わり。

43:名無し野電車区
06/03/25 16:20:32 4AlsCtFL
>>36
電装品は２０５系の余りから供給可能だけど、肝心のＭ台車は何処から調達するの？
これ一番肝心ね。もうＤＴ５０台車は製造終了してるし、工場の予備から供出すれば、
工場の予備が無くなり、２０５系や２１１系の検査入場期間が長引くぞ。

>>41
房総に転属するのは全て３０００番台、現在Ａ３８～４２編成の前面幕が元の幕に戻された。
Ａ３８～６２の内、グリーン車組み込み対象外の１４本が転属予定。前面を幕に戻したのは、
旧国や気動車のサボ時代からの伝統の４方面４色幕対応と思われ。ＬＥＤだとフルカラーにしなくちゃ
ならないだろうし。

44:名無しの電車区
06/03/25 17:39:11 HzQUzg7m
>>43
本当に房総に高タカの２１１が来たらいいねぇ～

45:名無し野電車区
06/03/26 01:02:42 YHOkrUOw
高タカのグリーン車組み込み車211系の方向幕をLED化は？

46:36
06/03/26 01:04:59 3gLS6e3S
>>43
ヒントは成田エクスプレスの増備車：２５３系２００番台。
ＤＴ５０系（２５３オリジナルはＤＴ５６）がもう製造されていないので
ＤＴ６９という新しい台車を履かせている。
形状としてはＥ５３１系のＤＴ７１に近い感じだったが、
小改造で新しい台車に換えることは難しいか？

47:名無し野電車区
06/03/26 01:09:04 0glASKXN
>8-9
１４系客車の代わりに使えればいいのになぁ

48:名無し野電車区
06/03/26 01:32:08 SKGBusNL
高崎211の二階建て車2両連結のグリーン車は7月以降のようですのでもうしばらくお待ちください

49:名無し野電車区
06/03/27 00:15:56 k2M2Du8e
転属開始は７月以降？

50:名無し野電車区
06/03/27 15:12:47 fHkpDJ9j
宇都宮～黒磯が211ばっかりになったりして

51:名無し野電車区
06/03/27 18:19:23 BLWhQdau
タカ車がまた出場したようだ。今度はサハ3027,3028が大宮留置。

52:名無し野電車区
06/03/27 19:04:20 2X5H8D0l
>>51
A14+A15だね、ヲレはA8+A9と予想したけどハズレ

>>50
アソコはなにも4扉でなくたってEからね
その分の付属ヤマ車を小金井や籠原以南にふりむければよし
宇都宮線も高崎線ほど4扉は必要ないんだし

53:名無し野電車区
06/03/27 19:06:39 2X5H8D0l
あとA8+A9,A10+A11，A12+A13，A16+A17，A18+A20，A22+A29
てなとこかな？

54:名無し野電車区
06/03/27 19:14:48 2X5H8D0l
てか前面が幕車は恥マリにいっちゃうんかい？
A40,41,42あたりが幕になったし、A47以降の幕車がLED化されたり

そいとG組み込みは国鉄車のA1～A22と元ヤマのA47～A62に多くない？
A23～46初期JR時代車およびB編成は付属組だし、マリ転属はすべて
Aらしいし

55:名無し野電車区
06/03/27 22:25:40 BLWhQdau
今日A51+52が入場したようだ

56:名無し野電車区
06/03/29 14:57:50 lbINX5S7
平屋Ｇ試乗したけどデッキの仕切り自動じゃないからバタンバタン五月蝿いね。
埼玉民は静かに締める配慮ないのかと子１時間ほど

57:名無し野電車区
06/03/29 17:53:34 OSDnQvp/
神奈川県民の漏れは静かに閉める主義。たとえ自動で閉まるやつでも。

確かに埼玉の友達はそんなの関係ね～って面だけどな

58:名無し野電車区
06/03/29 19:34:28 lbINX5S7
埼玉人はえ２３１でも自動ドア開かないとドアに向かって怒るｗ

59:名無し野電車区
06/03/29 21:01:45 ZkwsBfVl
平屋はいいね
もうあのショックがよすぎ

60:名無し野電車区
06/03/30 20:54:45 2BT94So+
Ｇ車の組み合わせテンプレとしてキボンヌ

61:名無し野電車区
06/03/30 21:24:57 PXXBRGvF
G車組み込みはA1～A22の国鉄車とA47～A62の元小山車に二分されてる
が、このうちA19+A21のペアは連番じゃないし、A22のペアはナニに
なるか微妙、となるとA8+A9、A10+A11、A12+A13、A16+A17は確実
他JRR編成表よりA29、A35が基本組だからA22のペアはA29かA35かも
A18+A20もありかと

62:名無し野電車区
06/03/31 00:44:55 mf27bvv+
それにしてももう少ししたら結構な数のタカ211が転属になるなんて残念だ

63:名無し野電車区
06/03/32 00:26:14 36gcVIxN
211系マンセー。

64:名無し野電車区
06/03/32 14:47:58 Zy2hdHRX
211はコンプレッサーと緩衝器をそろそろ変えたほうがよさげだな…。

っつーか205もそうだけど束は離乳する気ないのかな？

65:名無し野電車区
06/03/32 20:08:36 v8XHf2CY
廃車のサハ34両は解体始まったの？

66:名無し野電車区
06/03/32 23:11:01 xucY3qaK
>>65
E231の110両増備に伴う転配の中で何か動きがあればいいけどね
まだ解体はされてないだろ

67:名無し野電車区
06/04/02 00:21:39 KlGFtAk8
E501系水戸地区転用により、元々廃車予定だった415系ステンレス車5両の他にも
4両ほどステンレス車が追加で廃車にになる見込み。

すでに2階建てクハが郡山に回送されスタンバイ状態。
サハ411-1601と1701とＭＭユニット一本がそれぞれ鋼製車7連3本の中間に挟まれて使用中。
E531系増備で用済みとなったらそのまま廃車回送できるように組成されている。
４連１本が追加の廃車分となる予定。

68:名無し野電車区
06/04/02 08:42:11 IwcroQf6
車齢若いし西に送ってやればいいのに

69:は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I
06/04/02 10:13:58 BxQ263hD BE:30262032-
>>68
酉は鋼体車で十分

70:名無し野電車区
06/04/02 16:55:48 cc1JaoPw
結局､211が房総方面へ転属ってのは決定なのか？
地元民としては気になるところなのだが…

71:名無し野電車区
06/04/02 21:52:20 KLOCXkEh
>>70
動労のページに記述してあっただけだから信憑性は高くない。
以前にも何か書いてあったけど実際その通りにならなかったし…

72:名無し野電車区
06/04/03 17:25:45 hPGlCPwx
保守

73:名無し野電車区
06/04/03 20:28:22 3jSZYVJi
>>65
保留車

>>71
「うわさ」と書かれていたし。

74:名無し野電車区
06/04/04 10:41:41 5ZfrSw+9
211系マンセー。

75:名無し野電車区
06/04/04 11:48:27 hAZYhlXn
>>71
185系が転属してくるって書いてあったこともあったな

76:名無し野電車区
06/04/04 12:38:57 548oVnu5
１８５系の真ん中にドア増設してシートはロングかその辺の廃車からもってくれば十分だよな
ドア増設にあたっては屋根の換気装置を撤去すれば強度的には問題ないだろうし

77:名無し野電車区
06/04/04 17:19:55 qNr9RuBw
つうか185系は今でもじゅうぶん痛んでるからヨソへの転用に耐えられる状態じゃない
モハ184が特にひどい

78:名無し野電車区
06/04/04 18:31:31 548oVnu5
千葉にはちょっと痛んでるくらいがちょうどいいんだよ

79:名無し野電車区
06/04/04 20:29:43 Wvu4JHZx
>>76
そんな無茶な改造するんだったら、115系そのままの方がマシ

80:名無し野電車区
06/04/05 02:18:51 KiSI1t1A
>>76
201系の廃車がある程度進行したところで、１８５系の置き換え用が出来るのでは？

81:名無し野電車区
06/04/05 03:02:26 vRqQfpLw
高タカの211がついに千マリ転属ですか。。
DQN学生に汚される。

高タカの211が東チタの211より車内の雰囲気が明る目に感じるのは気のせいかな？

てかB4ってモーターが外扇形なんだな。
今まで遭遇したBグループのモーターが内扇形だったから、Bグループのモーターは全部内扇形なんだと思ってた。
3000番台の内扇形モーター車ってあるんですかね？
ｸﾚｸﾚでｽﾏｿ

82:名無しの電車区
06/04/05 08:45:29 N6uo946A
>>81
千葉転属も、高崎残留も決まってないし。

83:名無し野電車区
06/04/05 10:48:17 UHpIcRBS
>>76
厨房乙。早く新学期の用意しな

>>77
185で痛んでるなんて言ったらマリの183・189なんかどうなることやら…

84:名無し野電車区
06/04/05 11:12:57 QjZAN7yK
マリ車はいける屍

85:名無し野電車区
06/04/05 14:00:03 S+Zkm5HM
総武快速・横須賀のE217系を全て湘南色に塗り替えて
東海道の211系を全てスカ色に塗り替えて
それぞれ運転区間交換っていうのは本当ですか

86:名無し野電車区
06/04/05 14:59:40 QjZAN7yK
211系のスカ色は見たいが、E217系全て湘南色はないだろ

87:名無し野電車区
06/04/05 16:49:48 nFno4ktm
>>85
誰に聞いたか知らんが、それは嘘

88:名無し野電車区
06/04/05 18:59:02 C3RBbqwq
>>76
両数全然足らないな。
E217でいい。で、総武快速には新車。

89:名無し野電車区
06/04/06 13:36:04 B/7QZGmc
>>85
早く新学期の支度しろ

90:名無し野電車区
06/04/06 21:06:46 GEN9+Ocu
ﾏﾘで113がぶっ壊れたので､211をください。
よろしくおながいしまつ。

91:名無し野電車区
06/04/06 22:32:06 1Se+pZTW
２１１系よりＥ２３１系の付属編成をください。　
よろしくおながいしまつ。

92:名無し野電車区
06/04/07 15:20:08 THazf4XD
>>90
>>91
107系をあげまつ

93:名無し野電車区
06/04/07 22:23:50 /z+mNv1i
>>61
A22+A29　BINGO!!＞C8編成に

94:名無し野電車区
06/04/07 23:07:13 ipwD+8Uw
107系は最近下回りが良く壊れて上越線や信越線を止めていますな。
車体はともかく、流用品はもう寿命なのでわ・・・

95:名無し野電車区
06/04/08 05:57:12 Yt62ZAN5
●●【悲惨！落書き+事故に遭遇した車両】■■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

96:名無し野電車区
06/04/08 07:38:03 ueFAKxw4
>>53
A18+A20,A22+A29 BINGO!!
rail.main.jpより

97:名無し野電車区
06/04/08 16:49:58 KXMMEwLo
>>94
廃車予定が分かっているのか、ｼﾏ車は最近車体も劣化し始めてる。
あの「秋田ゾンビ」のように、外板が剥がれて、中が錆びてる編成も目につく。

115系のほうがまだ大切に使われてる感じ。

98:名無し野電車区
06/04/09 10:35:58 kuXkoMbQ
211系マンセー。

99:名無し野電車区
06/04/09 16:33:33 Fjw2zWwW
107を211で置き換えとかしないのかなぁ…？

100:名無し野電車区
06/04/09 16:39:09 GkeZ71ZW
>>99
100年たっても無理。

101:名無し野電車区
06/04/09 17:27:01 luo5djAw
>>99
問題は2輛編成の必要をどう解決するか・・・

先頭車改造とかクハ電装化なんかやるとは思えんし、
E127（もしくはその後継系列）新製して済ますんｼﾞｬﾏｲｶ？

102:名無し野電車区
06/04/09 19:36:10 Xr1YFIAi
>>101
逆に2両単位をやめて3両・4両編成に変える手もあるよ。
2+2や2+2+2から4と3+3に変わるくらいで済むし。
リニューアルした115系3両編成を残しておけば吾妻線も問題ないし。

103:名無し野電車区
06/04/10 08:57:50 mxg+1wYV
2両のグリーンを挟んでるのはすぐにばらして転用できるからだろ？そんなに長く使わんだろうし｡

104:名無し野電車区
06/04/10 19:14:29 VjxsdIn8
>>101
>>102の通り3両という手もあり。

>>103
いや、別にそれは関係ないが

105:名無し野電車区
06/04/10 20:40:24 a4hjuTj9
107系2連を211系3連で置き換えればサービスアップにはなるよ。
でも4連もこれを機に211系3連になるかもしれない諸刃の刃

106:名無し野電車区
06/04/11 02:48:20 6K1pc9s/
これネタ？マジ？

211系投稿者：京葉快速投稿日： 4月11日(火)00時16分33秒

房総地区への211系の転属配置の情報です。
高タカより211系5両×14本（70両）を転属予定。なおロングシート車編成。
総武・成田線系統は113系6両編成を100％置き換え。
内房・外房・東金線も一部置き換え対象。
5月中くらいより、乗務員訓練のため幕張へ211系予備編成を貸し出し予定。
車体のラインカラーは青・黄・白の帯。（房総特急と同じ色）
東海道から来た113系以外は、ほぼ廃車でしょうね・・残念です。
なお、まだ試運転・営業運転前につき、内容に変更が出る可能性もありますので。

107:名無し野電車区
06/04/11 05:06:05 3v0gwvBQ
113系を総武・成田で100%置き換えと言いながら
外・内房＆東金が一部じゃおかしくないか？

…と釣られてみる。

どうみてもネタです。ありがとうございました。

108:名無し野電車区
06/04/11 06:12:35 1T869aI+
URLﾘﾝｸ(ime.st)

109:名無し野電車区
06/04/11 13:49:08 +Q5KladS
ネタなのはいいとして、

帯がスカじゃなくて暴走特急色ってのは斬新だと思った。

110:名無し野電車区
06/04/11 15:54:33 3v0gwvBQ
>>109
どこだか忘れたけど、内房関係のHPで同じような内容
の書き込み見たことあるからなぁ…
確か画像もあった気がしたけど。

111:名無し野電車区
06/04/11 16:29:09 2ulHvd0O
ガセだ！間違いない！

112:名無し野電車区
06/04/11 19:03:33 EDmToqw3
>>110
これか？

882 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 18:28:33 ID:msagTqmi
千葉支社車両運用情報掲示板のE233系と113系フリートークの京葉快速が
房総地区211系転属に関する内容の投稿がタイプミスを含め同一、さらに
類似時刻投稿な点について。

113:名無し野電車区
06/04/11 19:53:08 cEqAoiYh
70両ってのだけ聞いて肉付けて書き込んだんだろ。

114:名無し野電車区
06/04/11 21:36:58 WuDjqO0Z
フリートークはレベル低いから話半分にしとかないとな。

115:名無し野電車区
06/04/12 17:42:22 dLDnvTwu
どっかの雑誌に離脱サハは保留車として留置するって書いてあったような気が。
留置場所は東大宮とか？

116:名無し野電車区
06/04/12 18:19:11 YuTsm0/t
ここはチタの211は放置でつか？

117:名無し野電車区
06/04/12 18:36:26 jU63FxPJ
チタの２１１系は廃車まで東海道線で活躍しそう

118:名無し野電車区
06/04/12 21:19:23 LPtQ0JO0
>>81
3000番台にも内扇形モーター車がある。
てか、半分ぐらい内扇のはず。

119:名無し野電車区
06/04/12 22:08:38 TgDHWuqe
>>115
現状で桐生と新前橋に放置されてる奴以外に、東大宮もあったりするの？

120:名無し野電車区
06/04/12 23:07:49 3KuSHvhb
内扇型のやつ特に47～62(床下検査蓋)なしはほとんどが淀みないモーター音を出す。これが凄まじくイイ

121:名無し野電車区
06/04/12 23:08:40 yowQEKBL
>>81 >>118
211系のモーターは要検・全検のたびに予備品と交換されるから、検査入場前は
内扇モーターだった車両が出場後は外扇モーターに変わることもあったりする

122:名無し野電車区
06/04/13 16:01:22 rljpNKcM
>>121
逆に外扇モーターから内扇モーターに変更されることもある
また、同じ編成でもクモハ２１１とモハ２１０でモーター音が違うこともある。

123:名無し野電車区
06/04/13 16:14:42 hHtOR1h0
103系なんか同じ車両でモーター音違うのも結構いたな

124:115
06/04/13 16:37:01 Q4XikzD7
>>119
いや、場所困らないならそれで医院だけど困るなら東大宮とかかなって。
桐生にいるのか・・・本当に廃車車両と間違えそうだ。

125:名無し野電車区
06/04/13 16:43:38 hHtOR1h0
間違って業者が解体しちゃったりしてね

126:名無し野電車区
06/04/14 04:32:46 InhNdMIr
obuttu

127:名無し野電車区
06/04/14 12:53:31 0ni2iwNw
東海道から来た113が全てセミクロスであった点から転属してくる211は1000番台だと思われ。
そして６両で組まれた編成は1500など新しいのが多いので編成に関係無く初期車をあぼんするハズだ

128:名無し野電車区
06/04/14 18:50:44 TGAEqXd5
なんかどっかの書き込みで正面行き先表示が幕のやつがマリに行くとか書いてあったな。
真相はしらんが。
２１１だと１１３よりスペースでかいから黄色で成東とか銚子とか表示すると目立ちそうだ。

129:名無し野電車区
06/04/14 19:37:24 wO5uaC0U
幕張だけに幕車か

130:名無し野電車区
06/04/14 21:00:25 wh/oFLum
211が幕張に来ると、デメリットばかりだな。
1、色塗り替え
2、乗務員訓練
3、共通運用できない
4、場合によっては編成組換え
5、幕交換
よって来なくていい。

131:名無しの電車区
06/04/14 21:45:03 pz7haRpg
>>130
おたくは中の人？利用者はそんなことどうでもいいわけだが。

211系が幕張に来ると、ボロ電車に乗らされる確率が減るという
メリットがある。

よって来て欲しい。

132:名無し野電車区
06/04/14 23:02:27 DdnV/TQK
>>130
そんなこと転属作業としては普通のことだと思うけどな。

>>131
211ってどうなんだろう…少々くたびれているイメージがあるけど
それでも113よりずっとマシ？

133:名無し野電車区
06/04/15 00:14:14 M6tQ9YA2
>>130
国府津の113系転用だって2.以外は実現していない。

1、色塗り替え …湘南色からスカ色　211系より面倒
2、乗務員訓練 …ＯＫ
3、共通運用できない …塗り替えと同時にジャンパ栓を換えて実現。ＯＫといえばＯＫだが。
4、場合によっては編成組換え …4連や6連に組み替えて転属
5、幕交換 …当然必要。前面は装置の取替えも必要

デメリットより131氏の言うように、オンボロ113系から少しでも
開放されるメリットは大きい。マニア的に見れば車種が増加し
楽しい。

134:名無し野電車区
06/04/15 11:37:19 Lt2M5all
211系は113系みたいに塗装剥離の心配ないから

135:名無し野電車区
06/04/15 11:51:29 HWrPZb1x
ステンレス車両というのが結構
メリットでかいと思うが

136:名無し野電車区
06/04/15 13:19:02 6c1Hsn/q
>>135
房総エリアは海沿いの路線が多い故、潮風等による塩害の発生が懸念されますからね。

137:名無し野電車区
06/04/15 13:24:54 fmsAmvia
海沿いだとステンレスの恩恵は大きいんだな

138:名無し野電車区
06/04/15 20:56:27 fmsAmvia
２Ｍ４Ｔって出来るんかな？６両で単独ユニットって危険かね？

139:名無し野電車区
06/04/15 22:14:55 69sL2o88
本当に２１１が来るのなら２Ｍ３Ｔのままでしょうね。１０両編成の運用に絡むものだけと言うことでは。

140:名無しの電車区
06/04/16 01:10:32 rFi0drsX
>>139
禿同。その後仮に新車入っても5連ベースでいく悪寒。
5連で統一して5連or10連・・・257-500と同じ流れになるのかなぁ。
成田（我孫子）線もE231でそんな感じだし。

141:名無し野電車区
06/04/16 01:42:44 tzvYNkBw
早く房総ローカル１１３を２１１で置き換えないかな。
帯はスカ色希望、車内レイアウトは車端部クロスをやめて、ドア間だけのセミロングシートで。
って、いまさらオールロングシートを改造してくれないか・・・。

142:名無し野電車区
06/04/16 01:45:17 Bof/PZ+L
1000番台は房総には行かないんじゃない？と思うけど。

143:名無し野電車区
06/04/16 05:09:19 CCPACtX1
駄菓子菓子東海道113転属時にわざわざロングシート改造された2000をあぼんしてセミクロスに統一して古い冷房新製車まで入れる位の千葉死者の執念を忘れてはならない。

144:名無し野電車区
06/04/16 05:13:31 7XxCWtS0
内房用に1本、四季彩的なお手軽展望車両を211改造で欲しいな。

145:名無し野電車区
06/04/16 06:22:45 IUSnWGp7
>>143
ロングシート改造車は113系のシートピッチ拡大車にはない。
つまり113系2000番台にロングシート改造車はない。

146:名無し野電車区
06/04/16 06:25:02 z04XTZd2
>>140
139です。
残りの大部分は新車にせよ211にせよ4連or8連だと思います。5連+3連と言うのもあるかも知れませんが。
電留線とか考えると、分割・増結を避けて全区間10連で走れるのは内房線だけですから。
いずれにせよ、18～19年度は常磐線415と中央線201の置き換えで手一杯でしょうから、大きな動きはそのあとでしょうね。

147:名無し野電車区
06/04/16 07:53:07 xVKt4WdS
>>143
ロング改造は1000番台だろ、アホか。

房総にはE127あたり入れるだろうな。

148:名無し野電車区
06/04/16 08:48:30 uRwwZXOV
千葉支社はこないだの内房線祭りでクロスが災いして積み残しやった経験に基づき
今度こそロングシート車をいれるべきである。

149:名無し野電車区
06/04/16 09:25:54 Tg4Fmnku
>>146
そもそも全区間10連で走る必要性がない

150:138
06/04/16 14:42:07 P/I0sNNE
>>139-140　>>146
だよな。やっぱり３～５連となるんだろうな

>>144
ステンレスでは改造が難しいので出来たとしてもつぎはぎだらけになると
思われ

151:名無し野電車区
06/04/16 17:38:48 j7ESoF6Y
>>147
E127?

152:名無し野電車区
06/04/16 20:43:53 3VjWfaKY
サロ２１３－１０８＋２１２－１２８を大宮で見ました。
おそらくＮ１の５号車をトレードするのかな？

あとサロ１２５－４とサロ１２４－１３がいつの間にか姿を消していました。

153:名無し野電車区
06/04/16 23:48:29 TGDHW6E5
>>146
そもそも１０両全区間はありえないでしょう。
内房・外房がメインに置き換えでしょう。
運用柄、１１３と２１１系を連結を避けるようにしなくてはならないし

154:名無し野電車区
06/04/17 00:43:58 ikC2/RG+
A8+A9,A10+A11,A12+A13,A14+A15,A16+A17あたりが出そうだが

155:名無し野電車区
06/04/18 00:28:20 e04CShBt
211系マンセー。

156:名無し野電車区
06/04/18 00:32:12 L1X9d7dj
211系が千葉以東・以南に来るのはかまわないけど
>>106の房総色みたいなカラーになるのはやだな。
なんか安っぽくなる気がする。

考えてみれば、
千葉どまりの普通列車が横須賀色である必要は
必ずしも無いし、快速通過駅の乗客の誤乗防止
という点では意味があるんだろうけど、
現在は千葉以東・以南の快速はほとんど各駅に停車
するからあまり意義はなさそう。

157:名無し野電車区
06/04/18 00:50:17 OWjtbwu/
今日、上野～久喜で乗ってきた。
大宮過ぎたら田舎になって、「あぁ、これがこいつのあるべき姿なんだな」
と実感したよ。黙々と色んな思いの客を乗せてひた走る。
中途半端だなんだ言われていようが、利用者にはなくてはならないもんだと実感。

158:は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I
06/04/18 02:07:17 uhZb81Kp BE:80697582-
グリーン車が湘南色と新湘南色の混結が貧乏くさいと思い香具師
ﾉｼ

159:名無し野電車区
06/04/18 21:40:08 yj4x1omd
>>158
漏れも。改造が貧乏な改造なんだから仕方ない。
これからきれいに張替えしたら余命が予想できないなあ。

160:名無し野電車区
06/04/18 21:45:40 V0jdt7o3
張替えなんて簡単にできそうな気がするが、手間掛かるのか

161:名無し野電車区
06/04/18 23:08:09 R/0mIs+y
んで高ﾀｶのグリーン車連結はどこまで進んだ？

162:名無し野電車区
06/04/19 03:38:00 0rmHHCj0
というか211向けに改造したときに、揃えて連結すればよかっただけの話しじゃないの？＞混結

163:名無し野電車区
06/04/19 10:28:47 Edww8iKy
まあ２１１系サロの余命を考えて余計な改造はしなかったってことでＦＡ。

164:名無し野電車区
06/04/19 12:16:24 +oq7eJVC
211サロは改造なしで縦貫せんの工事の遅れでちょうどサロの寿命がくるころに東京～上野完成するからそんときに安楽死できる

165:名無し野電車区
06/04/19 23:23:28 BtxPNc27
2と4がATに向かった件について

166:名無し野電車区
06/04/19 23:45:35 mya8GZiX
「グリーン車組込に伴い、弱冷房車の号車が変更となります」
なんて貼り紙が登場したね。
今までは5両編成の真ん中だったから、10両・15両編成では
3号車の1両分減りますという内容だったな。
組み込み完了については、7月中表記だったかな。

167:名無し野電車区
06/04/20 00:14:33 nVzxT67z
>>156
スカ色帯を巻いたら、それはそれでE217系の東海道線転属車並の違和感を感じるだろうな。

168:名無し野電車区
06/04/21 14:23:53 AmAHlmpI
>>158-160
帯を張り替えられない理由があるらしい。
太帯の下に修正跡があって細帯に直すとそれが露出
してしまうから…と俺は聞いた。本当かどうかは
知らないけど

169:名無し野電車区
06/04/21 14:28:43 RwgsE5YJ
Ｅ２３１は１５連でも弱冷房車１両だけなんだけどね
そのうち付属編成にもつくかな

170:名無し野電車区
06/04/22 10:59:46 JJyMmR7A
211の先頭クモハの重厚感がたまらん

171:F ◆nanuMpj/HE
06/04/22 12:36:09 rf7OSxPc
>>168
元帯を完全剥離すれば問題ないのでは？

172:名無し野電車区
06/04/22 14:58:57 EZ9uYbQ/
オマエ知能指数低いだろ

173:名無し野電車区
06/04/23 07:50:06 75oxCVNA
211系マンセー。

174:名無し野電車区
06/04/23 15:01:08 k3vK8dG1
N1の5号車組み替えage
ついでにN23のG車太帯×２age

175:名無し野電車区
06/04/23 22:20:20 cPmZCco3
ついにロングシート編成にもG車太帯２本か

176:名無し野電車区
06/04/24 01:45:10 1WYSxB+O
今のところ、コツのＧ車はどんな感じだっけ？

ロングで太帯ダブル…2本
ロングで細帯ダブル…3本、内2本は元から
ロングで混合…2本
クロスで太帯ダブル…1本
クロスで細帯ダブル…1本
クロスで混合…2本

こんな感じだっけ？修正箇所ﾖﾛ

177:名無し野電車区
06/04/24 06:32:18 S+Lder9e
>>176
ここの最下部
URLﾘﾝｸ(rail.main.jp)

178:名無し野電車区
06/04/24 09:12:29 3LnaL1Nq
>>177
N1編成はサロ213-108だよね？サロ213-114が2つある…orz

まとめると
細帯×2(両車元サロ124・TR69)：N1･4･21
細帯×2(両車元サロ124)　　　　:N6
細帯×2(元サロ124･125)　　　　:N22･24
太帯×2　　　　　　　　　　　　:N3･23

太帯・元サロ125　　　　　　　　:N2･26
太帯・細帯(両車元サロ124)　　　:N5･25

上2つは左が4号車、右が5号車

こんな感じになるのかな？

179:名無し野電車区
06/04/24 12:33:59 lIp9Z+8h
静岡・大垣・神領の211系は範囲外でしょうか・・・？

180:名無し野電車区
06/04/24 12:34:32 sGQ8pg4/
鉄道ファン誌の「こちら首都圏205系情報局」の後企画には、
絶対「こちら首都圏211系情報局」が入ると思っていたのだが…。
次月の「ＪＲ車両ファイル06」までお預けか？

181:名無し野電車区
06/04/24 18:25:33 S+Lder9e
>>178
サイトにメールしとく　ﾉｼ

182:178
06/04/24 20:11:04 3LnaL1Nq
>>179
範囲です。ドゾー
>>181
おながいします

で、東海道線東京口スレにあったんだが、シマの残りの115置き換えって本当
なのか？
数としては十分置き換え可能だから実際そうなっても何もおかしくはないけど。

183:名無し野電車区
06/04/24 20:19:35 Kg89OSqC
>>182
今は新前橋電車区はなくなったというのは置いておいて・・・

耐寒耐雪改造の手間（1000・3000番台の耐寒耐雪構造は115系0・300番台並
なので新潟や長野の雪に耐えられるか疑問）とか下り勾配での抑速回生ブレーキ
失効の問題（列車本数が少ない路線だと負荷がないので効かなくなる）とか考えると、
事実上転用先は房総地区か高崎地区しかないんだよね

184:名無し野電車区
06/04/24 21:40:51 4+bUwYh1
まあ、415も2階建てを含め13両ほど廃車になるけどな。
すでに2階建ては郡山にあるし、サハ2両とMM1ユニットはそれぞれ鋼製車と組んで7連組成をして
廃車時はそのまま回送に備えてあるし、MMの壊れた4連固定が2本ぶっ壊れたまま放置。

185:名無し野電車区
06/04/24 22:38:19 p26uofNM
113系サロ編入改造の予想はこの通り
サロ124-8＋サロ124-5
サロ125-2＋サロ124-29
サロ124-9＋サロ124-27
サロ124-7＋サロ124-1
サロ124-18＋サロ124-10
サロ124-17＋サロ124-15
サロ124-6＋サロ124-3
サロ125-3＋サロ124-24
サロ124-14＋サロ124-28
サロ125-1＋サロ124-23
サロ124-16＋サロ124-25
サロ125-5＋サロ124-26
サロ125-4＋サロ124-13
サロ124-20＋サロ124-19
サロ124-11＋サロ124-22
サロ124-21＋サロ124-12
サロ124-2＋サロ124-4

186:名無し野電車区
06/04/25 00:01:36 IRazAPsM
933Mって基本組の運用？
今まで付属組の運用だと思っていたんだけど。
分割された後の481MでA20見かけた。

187:名無し野電車区
06/04/25 11:30:43 kvQhnn/I
首都圏は色々話題がありますな～。
東海の211系は313系増備まではまったりだからなぁ。
その後はどうなるのか未だに分からない。嵐の前の静けさと言った所かも。

あと、211系で120km/h運転するのって大垣の211-0だけでＯＫ？

188:名無し野電車区
06/04/25 22:35:14 rRj1/x2N
>>184
見たままpdf見る限りK540は復帰したみたいだよ

189:181
06/04/26 06:34:07 ZrqtntWE
>>182
昨日訂正したとのこと。

190:名無し野電車区
06/04/26 19:26:17 rNdzSCbH
211系マンセー。

191:名無し野電車区
06/04/27 16:11:50 Eob2+vJG
>106の話はマジです。
昨日千葉支社にいる友人から
・秋に5両×12本投入
・色は白、青、黄の房総カラー
って話を聞きました。
オールロングだから113の6連より定員が多いので問題ないそうですｗ

192:名無し野電車区
06/04/27 16:12:33 Eob2+vJG
すんません　14本です。

193:名無し野電車区
06/04/27 21:20:09 pkFOF4ep
>>192
さて、タカの２１１系の離脱は７月～８月
転属整備に６０日位、
２０５系の実績から見て、ブレーキ力調整、車軸や一部の車輪等交換、パンタ紐交換、
ライン色変更
１０月にマリに投入、４０日程度の試運転（乗務員訓練等）
１１月中旬を目処に営業運転、１１３系離脱でしょ？
動労の私見も楽しみだが

194:名無し野電車区
06/04/27 21:28:17 sLLZtKwb
房総色はカンベンしてくれ～

慣れ親しんだスカ色がいい。
総武快速の入らない末端区間は
電車も房総ローカル色のみになり
ますます田舎くさくなる…

195:名無し野電車区
06/04/27 22:02:06 Q+MTcBIm
>>128
亀レスだが、
211系の正面の表示幕のコマ数は種別表示用として使うのを前提としている
為、20コマしか対応していない。
行先を表示する倒壊仕様も同じで、前面は使う頻度の多い駅名しか用意
していない。

196:名無し野電車区
06/04/27 22:39:08 OuA1GONG
>>195
それってつまり
｢背景が青の千葉｣
｢背景が赤の茂原｣
みたいに色違いで行き先表示出来なくなるって事？

197:名無し野電車区
06/04/28 08:32:08 vPCQdKHI
サボで表示出来るなら正面は色分けまですることもないかも。
房総カラーは来春の房総ディスティネーションキャンペーン
が関係してるかもしれない。

198:名無し野電車区
06/04/28 09:24:38 s3ovAO+m
色分けのためにﾌﾙｶﾗｰLEDを採用…
するわけないよね～あんまり意味無いし。

199:名無し野電車区
06/04/28 09:26:52 E4lQiUo/
>>196
そういう事。やるとするなら前面は現行のカラーを踏襲して
「内房線」「総武本線」などの路線名表示だろうなぁ。
今更コマ数を増やすなんて改造はやらないだろうし。

200:名無し野電車区
06/04/28 10:28:43 KD6w49x6
211系マンセー。

201:名無し野電車区
06/04/28 18:19:00 s3ovAO+m
>>199
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ｺﾏ数が決まっているなら路線名を表示したほうが
賢明だよね。

202:名無し野電車区
06/04/28 22:36:01 W8L8fv7W
房総色の導入は必要だろうね。
素人目にはステンレスでスカ色帯だと総武快速との誤乗が
出そうだし。（113系時代は同じ車両で同じ色だったが）

スカ色は113系でしぶとく残るわけだし、俺は房総色の導入を
歓迎。心配なのはスカ色ではないことによる誤乗。

どっちにしろ誤乗を心配しなくちゃいけないのは、それだけ
千葉にスカ色が根付いていることを表している気がする。

203:名無し野電車区
06/04/28 23:38:59 asUyYEQ/
113系6連を211系ﾛﾝｸﾞ車5連で置き換えるのは、不満が残るが
我慢しよう。が、113系4連×2の8連はどうするのかなぁ。

204:名無し野電車区
06/04/28 23:42:50 PtoFwM6F
どうしてTR69を履いたサロ124から改造の
サロ213＋サロ212が両者共台車が揃わないとダメなのかな？

205:名無し野電車区
06/04/28 23:59:12 3vz9VBq5
>>203
チタの10連-サロ2両であら8連の出来上がり
こうなるんでないの？

206:名無し野電車区
06/04/29 01:34:14 OUwOEc3m
>>202
湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。

207:名無し野電車区
06/04/29 03:19:12 yhnSDhei
>>206
そうでもないと思う。
115系湘南色が房総ローカルに入ったとき、千葉駅では
色が違いますが普通列車銚子行きですとか何度も放送していた。
次の銚子行きはボックスシートはありませんとも。
同じ色の電車が誤乗を生むと言うこと以外に、いつもと違う電車
だから乗客が不安になる（最悪乗らない）ということもある。
ヲタにはありえないことではあるが、一般人とはそういうもの。

208:名無し野電車区
06/04/29 06:27:59 Vx24qKre
お隣の京成では、京急車（赤・青）や都車、芝山車が普通に走ってる件。

209:名無し野電車区
06/04/29 10:24:01 MtZakija
>>204
検査・整備をするときに、TR69は正直面倒な存在だろ。
だから、一編成にまとめておいた方が楽、ということだろうね。

210:名無し野電車区
06/04/29 15:02:24 OUwOEc3m
>>207
すまん、ニュアンス間違えた。

×　湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。
○　湘南帯のままでも、誤乗の心配は同じだけどね。

211:名無し野電車区
06/04/29 17:15:50 BDPeg7B4
>>203
>>205
チタの基本編成からそのままG車抜けば8両になるし、
更にサハ抜けば通しの6両が出来る。
チタ車転属の時に既に使用していた211を4両化すれば今までの113と同じ
ように列車によって両数を細かく調整できるわけだ。

駄菓子菓子一昨年投入されたE257は5+5だからもはや両数によって編成を
分け、更に運用を分けるなんてのは面倒だから５両編成に統一する可能
性は否定できないな

212:211
06/04/29 17:40:27 BDPeg7B4
何気に211スレで211ゲトしてた俺w

213:名無し野電車区
06/04/29 17:45:14 sfzQhCvu
>>211
211getおめ。

趣旨はﾜｶﾗｿでもないが、211では2M3Tが基本なことを考えると
4M4Tの8連、2M2Tの4連はMT比的に不経済な希ガス。
勾配線区でもないからM車比率をageて強力化する理由もないしね。

…まさか加速度うｐとかw

214:名無し野電車区
06/04/29 17:50:18 xOCrc8z3
>>211-213他
211系の車両更新については、以下のスレのテンプレに詳しく出てる。

【E233～】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

さすがに8両とかは、転属中の一時的な措置はあってもありえないんじゃ？

215:名無し野電車区
06/04/29 22:00:46 G/biMbIk
どうして千葉はボックスシート＋トイレにこだわる人多いんだ？
そのままもってくりゃいいじゃん。

ところで、グリーン車両は廃車なんだよねぇ？
千葉って結構長距離だから普通グリーンでくっつけておいてもニ
ーズあると思うが。

216:名無し野電車区
06/04/29 22:39:10 Vx24qKre
>>215
18きっぱーの需要はあるかもしらんが、一般の長距離客は
グリーン券買うぐらいなら自由席特急券買うと思われ。

個人的にはセミクロストイレ付きの方が好きだが、
千葉以東の朝ラッシュ事情は知らんのでそっちはなんともいえん。

217:名無し野電車区
06/04/29 22:40:41 gkcUaNKK
千葉地区こそロングでじゅうぶん

218:名無し野電車区
06/04/30 01:50:07 B/xJ4iS6
>>213
総武本線や成田線はホームが８連分しかない駅が結構ある
６→５連ならともかく８→５連は無理

俺は、４両と５両に整理されるんじゃないかと思ってる

219:名無し野電車区
06/04/30 09:47:22 pEUJxSEe
>>218
４と５では整理したとは言わない罠

220:は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I
06/04/30 13:16:17 PGILNjEt BE:136178339-
そこで3連と5連ですよ

221:名無し野電車区
06/04/30 16:29:55 C/paxo05
>>217
椅子すらいらないお棺

222:名無し野電車区
06/04/30 18:10:33 ob3r+0GH
5両の場合、4両に減車するのは、サハだから簡単じゃ？
1000,3000なら3両だってできるし。

223:名無し野電車区
06/04/30 19:21:50 PGWcmdkG
8連が組めなくても、5連で多少増発すれば問題ないんｼﾞｬﾏｲｶ?

8連が時間あたり3本と仮定して輸送力は8x3=24両/h
5連に短縮して2本増発すると5x5=25両/h(←理想的)
恥罵死斜ｸｵﾘﾃｨでは1本のみ増で5x4=20両/h(←現実)

224:名無し野電車区
06/04/30 19:33:30 h9JMmnIW
>>223
今はどこの鉄道事業者も人件費削減に躍起になってる。
人が余ってる国鉄末期とは違うから
乗務員数増加が必要となるやり方は基本的に没。

225:名無し野電車区
06/04/30 19:33:54 0Z0aXdnj
とりあえず成田～鹿島神宮・銚子の運用に使うべし

226:名無し野電車区
06/05/01 18:40:04 S+9zytpB
８両分しかないホームを延長するとか…最悪の場合はみ出す分は締め切り
とか考えられないでもないが…
単線区間だとちょっと厳しいかな

227:名無し野電車区
06/05/01 18:42:47 59UYf501
成東・成田で分断しかないな

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