【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ【西工】

【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼ ..

2:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 12:12:07 68bV3Cre
２は日産のニ

3:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 12:18:23 s/4Fxs+s
日産(23)の３

4:4様
06/05/21 13:39:55 lrJPleb/
4様

5:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 14:12:02 nOS6UUd2
そういやIDがUdだ（ｗ

6:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 14:34:54 1Xmr3P71
>>4はIDがJP

7:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 14:55:44 B6RYFfDg
日産ディーゼル工業ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.nissandiesel.co.jp)

>>1乙

8:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 15:49:37 DQS3Vipa
>>7はIDに6R。
古杉スマソ…

9:4
06/05/21 16:57:48 lrJPleb/
>>6
あ、ﾎﾝﾄだw

10:名74系統　名無し野車庫行
06/05/21 23:22:27 pbXNIH8e
ﾓﾔｼｲﾗﾈ

11:名74系統　名無し野車庫行
06/05/22 01:50:04 MUlR7KRG
いきなりネ申大杉

12:名74系統　名無し野車庫行
06/05/22 02:22:00 vPTSKL0B
ゆーでーあげ

13:名74系統　名無し野車庫行
06/05/22 12:07:31 WeAPuNVT
うｄ車ってシフトレバーのてっぺんにくっつけてあるシフトパターンのシールがいつもはがれてる

14:名74系統　名無し野車庫行
06/05/22 12:13:17 aUu1AV/a
>>13
KUSOﾓﾅｰ

15:名74系統　名無し野車庫行
06/05/22 20:54:12 UXpBOogY
>>10
IDが8e

16:名74系統　名無し野車庫行
06/05/23 10:47:41 NYsogdiW
DRD

17:名74系統　名無し野車庫行
06/05/23 11:43:06 O3wzs7+9
ＵＤは、すぐにギヤなりがして嫌だ。何とか汁。

18:名74系統　名無し野車庫行
06/05/24 19:48:44 7GzinN16
>>17
スペースアローとかに、もれなく流体変速機を採用した。

19:名74系統　名無し野車庫行
06/05/27 09:47:03 qKdXEnfy
しかしUDは前から評判よくないなm(__)mギアは渋いしウチにも中型路線バスあるがこれはターボ付きでなかなかの加速するよそんなもんかな

20:名74系統　名無し野車庫行
06/05/28 02:40:14 L8vAdZJD
ＪＲ関東が尿素SD－２納入

21:名74系統　名無し野車庫行
06/06/01 00:25:30 rwRe+YPb
UDｲﾗﾈ。ふそうマンセー

22:名74系統　名無し野車庫行
06/06/02 22:10:01 myLeYyRj
>>19

日デの中型の新しいのん｡
レインボーやったと｡

23:名74系統　名無し野車庫行
06/06/05 15:44:11 lW8hVcyc
>>22
IDがRj

24:名74系統　名無し野車庫行
06/06/05 16:42:03 5xt+fkB7
オレのIDはなんかいな？
NSKを期待！

25:名74系統　名無し野車庫行
06/06/06 19:18:32 iBBI4+VK
９月に中型新長期発売なのか？

26:名74系統　名無し野車庫行
06/06/07 19:18:16 2Y/xQmws
RM210ESN弾み過ぎ

27:名74系統　名無し野車庫行
06/06/07 23:54:41 pYqCIxye
>>26
JPの板サスで凸凹路を爆走されると
内臓にまで振動が伝わるのがわかる

28:名74系統　名無し野車庫行
06/06/08 01:35:06 9oGQnxv4
UAでも板バネはあまり乗り心地いいとは言えないしなぁ。
エアサスだと良好なのだが。

29:名74系統　名無し野車庫行
06/06/08 23:58:19 OGFrJZlf
日田バスに尿素Ｂ高速

30:名74系統　名無し野車庫行
06/06/09 08:17:47 G1oVhmdh
>>28
U-規制の低床車のエアサスは乗り心地は決して良いものじゃない。ふそうのリーフ並

31:名74系統　名無し野車庫行
06/06/16 00:12:23 9AdLt+6r
UDなんて所詮3流ﾒｰｶだろ(´･ω･`)

32:名74系統　名無し野車庫行
06/06/17 22:55:59 cl7sSmG1
スペースアローあんまり東海じゃ見ないな。
西工だから九州行ったらよく見たけどw

33:名74系統　名無し野車庫行
06/06/17 23:56:42 MqAvDWMs
>>31
マルチは死ね

34:名74系統　名無し野車庫行
06/06/18 00:16:49 CqCpYIuo
ｵｯｻﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ

35:名74系統　名無し野車庫行
06/06/18 18:34:55 fSRA8lRY
記念カキコ

36:名74系統　名無し野車庫行
06/06/18 18:36:09 fSRA8lRY
↑他ジャンルでIDにJPが出たからカキコしたら今度はRAやった…

37:名74系統　名無し野車庫行
06/06/18 20:09:31 O5t5YdfX
高槻市営に尿素ワンステ

38:名74系統　名無し野車庫行
06/06/18 21:06:44 o2Zt9A+R
UDなんて所詮3流ﾒｰｶだろ
(´･ω･`)

39:名74系統　名無し野車庫行
06/06/19 00:26:36 DfH4fmSQ
>>38
マルチは死ね

40:名74系統　名無し野車庫行
06/06/19 21:55:35 pO24OJhG
>>39
実際、本当の事やろw

41:名74系統　名無し野車庫行
06/06/19 23:21:48 qGM+azq1
KUSOよりはうｄが好きな漏れは負け組？
一番好きなのはいすずですが

42:名74系統　名無し野車庫行
06/06/19 23:32:46 zn+AwWpO
>>41
昔はkuso派だったが今は嫌い。
うｄもこの板で言われているほど悪く無いと思うんだが。トラック運転した感想だけど。

43:名74系統　名無し野車庫行
06/06/20 01:15:56 Kw4hEpql
高速乗りだけど、俺はふそう派だな。
でも、ＵＤ嫌いじゃない。ガーラなんかよりよっぽど安定感がある。

44:名74系統　名無し野車庫行
06/06/20 07:48:18 oFvXN6Wj
絶対､苦情の出ない車なんて無いからね｡
漏れの周囲は扶桑が一番が多かったな｡
ただ､一連の事故で､乗りたくないね派が増えたけど｡
もちろん他社派も要る｡

うdもの責任ではない事が多いが､凶運の持ち主だと､
会社から貰った車がギア入らない､ハンドル遊ぶ…｡
さすがにそれが続くと､うｄｲﾗﾈ｡
新バスだとATも嫌われるところかな｡

ﾏﾂﾀのようにバス事業から撤退(ﾏｲｸﾛだったが)したり､
日本に入り込めない外国車よりは救いがあるかな｡

45:名74系統　名無し野車庫行
06/06/21 20:06:02 ADfFo+AI
UA32とか最悪だよな。

46:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 13:34:25 J5EGuHsS
そりゃあんた20年以上昔のバスじゃ仕方ない罠…

47:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 15:18:06 i7mGjQid
>>46
U32系よりMP118系の方が良いよな。

48:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 16:31:12 zTd4VAPY
JRバス関東に入った新車はADG-RA273RBN改ですか？PKG-RA274RBN改ですか？
どっちなんですか？

49:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 20:01:58 1Yzg1dQ9
ＰＫＧ

50:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 20:25:39 AVzHDxBI
漏れはいすゞ派
最近日野もｿｸｰﾘだが

51:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 20:51:57 zTd4VAPY
バスマラにはADG-RA273RBN改でＣ―IIボディとなってましたが？

52:名74系統　名無し野車庫行
06/06/24 22:11:31 uqtI5/rj
Ｃ―II？？

53:名74系統　名無し野車庫行
06/06/25 11:18:04 XvmUGn4n
SD-IIじゃないの？

54:名74系統　名無し野車庫行
06/07/10 17:25:54 Fdlo3wrT
スペースアローのカタログもらいました。
全部ＡＴかよ、ＭＴ仕様も残しておいた方が
販売台数稼げたかもしれないのに・・・

55:名74系統　名無し野車庫行
06/07/10 20:25:33 Oz8oWOQK
>>54
今更そんな寝言言ってるのか？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>51-53
バスラマには確かにADG-RA273RBN改でＣ―IIと出ていた罠orz

56:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 00:01:08 34gCjPsp
あー単なる印刷ミスですので気にしないで。

57:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 00:39:52 zuBqReE/
>>54
マジレスすると、MD92が糞だから、トルコンのお世話にならないとマトモに走らんつーわけ
なんでGE13積まなかったかなと思うが

58:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 05:21:09 1ps/mTws
中型用ベースで350PSも出してるんだからすごいんじゃないの？
それを大型貸切バスに積んじゃったUDが糞なんだと思う

GE13積まなかったのは設計がめんどくさい、もといコストがかさむからかと。
MD92なら路線用の設計ノウハウを流用できるし。

59:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 07:18:50 0Z35DoxS
>>57
もしかしたらVOLVOをお手本にしたのかも…

60:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 11:50:55 zuBqReE/
>>58
確かにそれは言えるけど、元々の生エンジンのスペックが260PSだからね
かなり無理しているのかも

>>59
お手本にするって言っても、そんなにいい車かねえ・・・
うちでは「ボルボはボロボ」ってくらいだから

61:名無し募集中。。。
06/07/11 14:25:30 w8cLTRsJ
>>60
9Lが生で260PSってのも大したもんだと思うが。
日野HT2Mの猿人はほぼ同排気量で230PS、低速トルク無しorz

62:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 20:54:28 +dqGfQLT
MD92は中型用じゃないけどな。
MD92TJ(300PS)搭載の高速バスが西鉄で増殖中だが、320PSのMPと比べてもよく走る。
5%勾配を6速のまま90km/hキープできる。MS829Pでも5速に落としたいところだけどね。
MD92でも過渡トルクはよく出てるから、GE13積んだってアクセルを床まで踏んだときの
パワーが違うってだけ。
重くなるし後軸重増えるし燃費悪いし、それらを引き換えにする程メリットが無い。

63:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/11 21:13:56 KVIWrnMp
>>62
ＭＤ９２ＴＪはＭＰと比べてパワーカーブとギヤーレシオが
うまくいったんじゃない？
高速バスて終減速比改造してるのもあるらしいから。
エンジンだけならＧＥ１３の方が・・・・
でもＵＤ売れない割に設計＆生産能力追いつかずバスまで回せないスパイラル！

64:54
06/07/11 23:22:52 4uS4c/JB
>>55 香ばしいね、君

やっぱ、スペースアローといえばＶ8が良かったですね～。
直６ターボ乗ったことないからなんともいえないけども・・・。
V8のエンジン音かなり好きでした。

65:名74系統　名無し野車庫行
06/07/11 23:33:20 5YJzEhun
ＭＤ９２は、賢い選択だと思うけどね。
元々は、増トン車向けのエンジンなのかな？

66:名74系統　名無し野車庫行
06/07/12 10:35:27 6fkPnxMp
ウテシ暦が長くなって新人の頃から比べたら自分がすっかり増トンされたorz

67:名74系統　名無し野車庫行
06/07/13 01:02:00 J1jrL1l5
>>66
つ｢通勤に自転車｣

68:ＣＡとお呼びっ！
06/07/13 01:16:07 utGIY6Ol
>>60
ＭＤ９２が最初に４トントラックでデビューした時（平成８～９年）は、『２２０ＰＳ』でした。ちなみに『ＫＣ－ＭＫ２６０※Ｈ』でした。
当時から、『将来はターボ付けて大型に載せる』っと、日デ工が言ってました。
現在はシャーシが軽いので、大型ローリーなんかではよく採用してます。『ＡＤＧ－ＣＶ２ＸＬ』など。

69:名74系統　名無し野車庫行
06/07/13 14:43:32 sOipquiW
日産ディーゼル、三菱ふそう　バスの相互OEM供給に関し基本合意
URLﾘﾝｸ(www.release.tdnet.info)

70:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 01:30:33 X11phTTE
漏れ(客)の乗る、路線のKC-RM(富士ボデー)の速度計、
液晶式(バーと数字)だったのを今頃になって発見。

バブル期前の乗用車みたいでかっこいかったが、
これって標準仕様？

71:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 02:44:01 U4Z30d6s
>>70
回転計はU-車ぐらいからすでにその仕様だったかと。
あの液晶式メーター見難くないんかなと乗客ながら思ってしまう。

72:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 12:01:15 KV+V8GyU
>>69
これで車種の統廃合がまた進むだろうな。
日野といすゞの統合のときも自分にしてみれば相当ショッキングだったけど、
ますますラインナップが減ってくのはやりきれない思いがあるな。
これで、車種によってはＪＢＵＳ製と三菱・日デの共通車の2種類しか選べなくなる
例も出てくるだろうからな。

73:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 14:01:20 4CNJrHIs
MSｼｬｼの西工観光型継続生産、MPﾜﾝｽﾃｼｬｼのB型継続生産、随分譲歩してるな、ふそお。

74:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 19:37:52 VX+tWQR7
>>73
そんな内容の記事がどこにある？
エアロバス・クイーンがUDブランドで販売されることしか明記されていないが。

75:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 21:24:34 5KllgJZV
UDのページとかで見ると、生産終了車両とかがPDFで読み取れるかと思う。

76:70
06/07/14 22:39:55 X11phTTE
>>71
サンクス
バーはタコメータなんだ。

確かに、昼は相当見づらそうだな。

77:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 23:17:39 0m5ifW1H
西工のダサさ、晒しまくりじゃ。
URLﾘﾝｸ(www.nissandiesel.co.jp)

78:名74系統　名無し野車庫行
06/07/14 23:24:13 Z3Nr15g3
>>77
同意

これを機会にMFBMに統一して欲しい

79:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 01:01:12 K0R6xEX1
そんなに西工ボディはダメなのかい？
西工ボディ車運転したことないからわからん。

80:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 02:04:18 /IOFeQhn
うちは三菱で西工と純正両方いるけど、運転する方にとってはどちらもあんまり変わらんと思う。

81:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 04:58:32 Cw3nAJnk
>>77
図にある点線の意味はＲＡワンステ・ツーステの標準車体はＭＢＭだが西工架装も認めてくれるという意味だろうか？

82:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 06:20:20 i3lfZZtd
>>81

あくまでシャシー(型式)としての話じゃないのか？

83:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 10:12:00 Z7xDPNIZ
ワン・ツーステップはエアロスター（MP)が供給され、そっちが基本になるが、
RA＋西工も残るということ。
スペースアロー・ウィングも、とりあえず残る。

84:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 10:54:19 U6RB0+Nw
どのみち、西工ボデーが、引き続きふそう・ＵＤの全シャーシに
架装されるのは間違いない。
あとは、どちらの販社が販売するかだ。

85:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 11:45:00 qSTzxz9C
ふそう中型車の西工架装はしばらくご無沙汰していたな。

86:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 18:28:16 PuWZbWic
>>79
西工＝雨漏り汚物

87:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 21:16:47 0Rv4u0Id
>>83
　たぶんそうだろう。よってバリエーションとして増えるかも。
　ＲＡ＋西工がなけりゃ、西鉄はワンステばかりだから三菱ボディのみになるがや

88:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 22:07:54 ef4JiGHG
>>87
それは逆に良いかも。

89:名74系統　名無し野車庫行
06/07/15 23:47:47 umcq5UjV
川崎市バスだけなのか？新車の内装色はいすゞ・日野（ＪＢＵＳ）は艶有りで
綺麗なのに、ＮＳＫは艶無しで手抜きっぽい。ノンステのドアも手抜き。
新車なのに窓からギシギシ異音。デザインは悪くないのにね。手抜きしすぎ。

90:名74系統　名無し野車庫行
06/07/16 01:19:56 xdbn7mMK
今日はスペースアロー（富士1Mの52席）に乗ってきた。
デザインとエンジン音がいいだけに惜しい車だ。

MD92はふそうにもOEM供給なのか。
9L少々という排気量、他社は作っていないが路線用としては
きわめてバランスがいいと思う。
LTロングみたいなドッカンターボは勘弁。

91:名74系統　名無し野車庫行
06/07/16 01:22:34 t0rxVNtl
>>89
川崎市のことはわからんけど、天井・壁がつや消しの灰色？
うちの県内の2社の西工がそうだったから。

92:名74系統　名無し野車庫行
06/07/16 02:19:47 jPYIbTIy
>>89
欠陥設計はＮＳＫクオリティ。

>>90
MD92ｋｗｓｋ

93:名74系統　名無し野車庫行
06/07/16 11:28:22 cjz34BjL
>>90
この前、西武のRA552（SD-Ⅱ）に乗ったけど、いい音だったよ～。
標準出力で直結クーラーのリムジンのRA552よりもかなりパワフルだね。

RA=V8観光車のイメージがあるから、現行RAはどうもしっくりこないよ。

94:名74系統　名無し野車庫行
06/07/16 22:47:02 09nLf04P
>>91 川崎市もつや消しです。ここで、富士重の復活を願う。ボロボとの関係
もあろうし。ＫＵＳＯとのＯＥＭもあろうし。

95:名74系統　名無し野車庫行
06/07/17 23:22:24 ud2+zPLT
まさかJPもふそうにOEM供給をしないだろうな･･･。

96:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 00:18:04 ripWPaZn
>>95
する可能性高し。

97:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 00:39:42 LuyLtV4y
中型としか書いてないから、ＪＰもOEMするだろう。

98:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 00:41:21 n9TXYfKE
普通に考えて、厨型ベースだからRMに準じた扱いになるだろうな。
MKが10.5mだけ存続するとは考えにくい。

RM・JPに積まれるふそうエンジンは何になるんだろう。
4M50は勘弁してほしいなぁ。

99:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 01:16:03 LuyLtV4y
ファイターの主流から考えて、
4M50（T6）　と考えるのが自然だなぁ。

リエッセ用のJ05D-TCを更にチューンした感じだっけ＞ファイターの4M50（T6）
４気筒自体は、ガソリン車に限れば三菱得意なんだけどな

100:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 01:45:14 n9TXYfKE
4M50(T6)か6M60(T1)か微妙なところだね。

101:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 19:13:56 YJy8VvQN
むしろ両方

102:名74系統　名無し野車庫行
06/07/18 19:14:58 YJy8VvQN
MEは果たして・・・

103:名74系統　名無し野車庫行
06/07/20 15:59:47 U76pm5tr
保守ぬるぽ

104:名74系統　名無し野車庫行
06/07/20 17:04:20 wXcAymcb
>>102
それ以前にうｄに小型いたっけ？

>>103
保守乙ガッ！

105:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 01:17:20 LWcZWFuX
小型というよりは７ｍワンステＲＮのあったけど・・・・

106:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 09:31:13 xgsjtvub
>>105
そうそう、一時期、三菱のＭＪやいすゞのエルガミオ７ｍもあったよね。
このクラスの幅広７ｍの路線車って、小型の割に立席も着席人数も多めに取れるし、
ワンステなら車椅子も乗せられるし、車内の段差もそれほど気にならない程度だしといった、
コミュニティバス等には非常に適した車種だったのに、作る手間が中型とほとんど変わらずに、
その上小型だからってことで車両価格を安めに設定せざるを得なくて、赤字になってるって
理由でどのメーカーも作らなくなっちゃったのは残念だよね。
その結果、現在は小型路線車って言うと実質的にマイクロバスの路線車仕様か、ポンチョ、リエッセ、ＭＥなど
純粋な小型車クラスの車両しか選べずに、どの車種も何らかの短所が目立つものだし、それらの中から
選ばざるを得ないってのは世知辛い世の中になったものだよね。

107:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 10:34:31 OcHP9aTD
てか厨型って長さによる価格差が大きいような気がする。
赤字の7mに反して、10.5mはやっぱり利益が大きかったのかな。

108:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 11:23:31 T7tdrhR0
>>105
あれは1台200万の赤字がでるって言ってた。

109:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 11:54:17 gSK0CxxG
国産メガまだかな？　２階は３列、下は４列貧乏ｼｰﾄでどうよ？

110:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 12:58:14 R3XLxbCZ
>>99 >>100
現在のMP35・MP37は6M70(T1)・6M70(T6)だけどなぁ・・・

ぬるｐ(ry

111:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 13:15:22 R3XLxbCZ
ごめん、中型の話ね。
今のMK…6M60(T1)
今のME…4M50(T5)
大型の方は多分は6M70系だろうな。。。

とりあえず使い分けがあるとしたら、RMが4M50(T6)でJPが6M60(T1)かな？

112:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 14:25:10 GzQQMup7
大型観光（ふそうからのOEM）は6M70だろうな。
大型路線はUD製エンジンなのでMD92だろう。

113:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 14:57:42 R3XLxbCZ
>>112
補足㌧

114:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 15:55:15 zYfQHNNc
トラック版UDスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)

115:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 20:14:08 MZ1PgYS3
ＲＭが４気筒になるのは勘弁してくれ。
益々ヘボいエンジン音になる。

116:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 20:50:49 1eJVHGiN
さすがに6M60でしょ。中型ったって8トン以上あるし、クーラーの負担もある訳だし。

117:名74系統　名無し野車庫行
06/07/21 21:33:49 Nnj/ZBmp
>>106-107
中型を伸ばすだけでよかった10.5m車に比べて、
ROHの短さから専用設計にならざるを得なかった7m車の利益率は
相当に小さかったと思われ。

118:名74系統　名無し野車庫行
06/07/22 15:59:20 fK5SvaJ8
>>117
ROHって？

119:名74系統　名無し野車庫行
06/07/22 16:05:10 6I19y+uN
リヤオーバーハングでは？

120:名74系統　名無し野車庫行
06/07/22 20:19:49 UR6DDIsZ
>>119
THX

121:名74系統　名無し野車庫行
06/07/22 23:57:45 Ba20zJ74
>>111
この勢いでうｄはローザのOEM出さないかな？

122:名74系統　名無し野車庫行
06/07/22 23:58:37 7X2WSYze
>>106-108
価格設定を誤ったのが原因のような気もするが・・・。
エアロミディMEや新型ポンチョのように小さい事に
付加価値を見出した（せめて最低限、原価を割らない程度の）
価格設定に出来なかったのかと思う。

7mの長さという共通点以外の要素（コミュニティバス路線などに
よくある狭隘路に2.3m幅より更に適した2m幅と、エアロミディMJ
以外のRNとエルガミオにはワンステップしかなかった事）を
考えると押しが足らなかったのか、時代が早すぎたのかも
知れないが、廃止されたのは返す返すも惜しい。

123:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 00:28:31 dEVG2wsw
>>121
シビリアンがローザのシャーシにクラ替えするかも
エンジンは、ローザと同一化している。

シビリアンのトランスミッションが、すでに4M50用の
ジャトコのトルコンでできている。
ローザのFOH短めのシャーシ＋4M50＋ジャトコATで
次期シビリアン。

124:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 01:21:32 i2QIXtYr
>>123
でもシビリアンって日産本体ジャマイカ？

125:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 01:25:32 i2QIXtYr
ところで、トラックも三菱のになりそうとか言ってた香具師が前スレにいたような気がするんだけど、トラックも、
日野陣営：日野・トヨタ・ダイハツ・いすゞ
三菱陣営：三菱・日産・うｄ
に分かれる希ガス（マツダはわからんけどｗ）

126:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 11:04:17 i2QIXtYr
資料をテキストで纏めてみる。
【大型観光】
・三菱エアロクィーン→日デスペースウィング
・三菱エアロバス→日デスペースアロー
　※日デ製車も継続生産
【大型路線】
・三菱ニューエアロスターツーステ・ワンステ（＋日デMD92）→日デスペースランナー？　※日デ製車も継続生産
・日デスペースランナーRA→三菱ニューエアロスターノンステ
【中　　型】
・日デスペースランナーJP.（＋三菱6M60(T1)）→三菱エアロミディMK10.5m
・日デスペースランナーRM（＋三菱6M60(T1)）→三菱エアロミディMK(標準)
これでいい？

127:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 20:01:27 Z3H55EI7
>>123
それどころかシビリアン自体がローザ完成車のOEMになる希ガス

128:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 20:25:31 hab2kl44
>>127
それだといすゞJOURNEYまでローザになる

129:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 20:39:45 Jz+bpPHV
>>128
いすゞはジャーニーJで統一だろ

130:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 20:52:07 BNri6oTi
>>129
バカか？
ジャーニーＪ(リエッセ)とジャーニー(シビリアン)だと、ジャーニーＪ一台分でジャーニーが二台分買えるぞ。
一番安いグレードで比較した場合だけどな。

日産ディーゼルとふそうのＯＥＭとシビリアンとローザは関係ないと思うが。

131:名74系統　名無し野車庫行
06/07/23 23:46:12 XvE9YoSY
>>126
取り敢えずこんな感じでいいんじゃねーの。
短距離梗塞用はRA273/274TANが目立っているだけにどうなる事やら…

132:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 00:00:00 qW9FZ2IW
>>127-130
そこでジャーニーミオJ（仮・ポンチョOEM）ですよｗ

という冗談はさておき、この提携が>>125みたいにトラックに影響するかな？

133:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 00:49:06 O0cnXLz3
>>129-130
そこでコースターOEMですよ。
ライトトラックが操業開始すればエルフと相互OEMにする必要もなくなるし。

134:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 01:41:46 Agoq9CW0
>>94
もう富士重の事は忘れろ。

135:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 05:51:25 DiLP1Cke
>>131
エアロスターが6速ミッション仕様を設定すればそれでもいい
だろうけどな。
しかし大型ノンステはUDが供給する訳だしUDのワンステ、
ツーステも残そうと思えば残せるのでは。

今後の規制への対応や、開発費を考えると観光型はつらい。

136:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 07:48:31 qW9FZ2IW
うｄの大型ってUAはCNGしかないよね？

137:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 21:57:32 g5XTSykh
ぽると出版　西工見学会の案内!

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

参加希望があまりにも多かったため、50人に拡大したとのこと。
さすがぽると出版！！

138:名74系統　名無し野車庫行
06/07/24 22:40:04 qW9FZ2IW
>>137
ｋｗｓｋ

139:137
06/07/24 23:01:37 g5XTSykh
>>138
URLﾘﾝｸ(www.portepub.co.jp)

140:名74系統　名無し野車庫行
06/07/27 17:27:13 7ozI37tB
JPも来年からふそうエンジンになるのかな？

141:名74系統　名無し野車庫行
06/07/27 17:30:56 pi7Kh5eo
6M60になるんじゃね。
4M50で走る10.5m車だけは見たくない。

142:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 12:01:01 TbjLd/kB
>>140 >>141
JP･RMに4M50じゃ非力過ぎてぬるぽ
6M60なのは現行のMKを見ればわかる。多分、T1かT6が選べるようになると思われ。
ついでに、MEの純OEMとしてRN復活きぼんぬ。

143:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 16:17:37 aPvIpT1U
>>142
ガッ！

144:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 16:26:01 hsNwyU2S
>>141
6M70-Tでいい気がするが。

145:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 18:42:35 vKnPCqL8
>>144
後部に大きなデッドスペースが発生するようなエンジンは消える
運命だと思う。
スレ違いだがエアロバスの標準床がなくなったのも6M70では定員
が確保出来なかったせいだろうな・・。

146:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 18:44:36 TbjLd/kB
>>144 >>145
6M70系をモヤシで使うなんて座席が減ってぬるｐ（ｒｙ
それは流石にオーバースペック。
今はMPで使ってるけど、MPもデッドスペースが多かった？（スレ違い気味スマソ）

147:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 20:53:55 vKnPCqL8
>>146
まあ、大型路線車の場合巨大なデッドスペースを出さずに搭載
出来るギリギリのサイズがMD92だった訳だな。
V型とか、以前のような横倒しシリンダーなら別だけど。

MPも6M70をやめてOEM供給ってのはそれが理由だろうと推測。

148:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 23:02:07 R7hvbT2W
>>147
排気量を減らして燃費改善も目的？

149:名74系統　名無し野車庫行
06/07/28 23:19:28 tPmUnIRk
GVW20㌧超の大型トラックや大型観光バスと同じエンジンではオーバースペックという判断はあるだろうな。

150:名74系統　名無し野車庫行
06/07/29 08:38:49 JIZsy9gh
排ガス規制が始まってからバスのエンジンは大排気量化・高出力化
への道をひたすらたどってきたけど。
それが曲がり角に来たって感じはする。

151:名74系統　名無し野車庫行
06/07/30 23:50:31 hWLdkGOx
UAのエンジン音は中型並みに安っぽいけど、RAはどうなの？

152:名74系統　名無し野車庫行
06/07/31 00:25:51 iP4usk+J
>>151
UAとかRAとかだけ言われても、わからんので具体的に

153:名74系統　名無し野車庫行
06/07/31 06:50:07 IkQdCW22
>>152
「中型並みの音」からの推定だがKL-UA452系と
PKG-RA274*A*系を比べれば良いのではないかと。

154:名74系統　名無し野車庫行
06/07/31 19:56:47 iP4usk+J
>>153
フツーの大型：UA452
厨型臭い大型：UA27*
ﾏｲｸﾛ臭い厨型：**360

155:名74系統　名無し野車庫行
06/07/31 20:44:21 +dkhjcua
>>151
安っぽいって、音の感じ方なんて人それぞれだろ。そんなことに答えは無い。
似てる似てないはあるが。

156:名74系統　名無し野車庫行
06/07/31 21:59:44 QQZk+yG1
まぁUD車はどれもガッサイ作りしてるけどね。

157:名74系統　名無し野車庫行
06/08/02 13:33:20 mdARzCTs
>>156
ｼﾝﾌﾟﾙと言いたまえ　ｂｙ　うｄ

158:のびエモン
06/08/04 22:22:51 1ULm7mCN
流れをブッタ切って申し訳ないのですが・・・。
最近、担当替えがあって、U-RM210GSN(H5年型)の担当になったんですけど、2速→3速→4速と変速する度にガックガックとウサギ跳びのようなショックが出て困っています。
なんとか、タイヤのエアを高めに(規定7.75ｷﾛ→8.5ｷﾛにして転がり抵抗を改善？)設定し、アクセルワークをなんとか工夫した結果、少しはマシになったか？という感じにはなりましたが・・・。
U-末期モデルやKC-代では発生しないのでますます困惑しております。
ギア系統のガタが多い印象を受けるのですが。どうぞご教示を願います。

159:名74系統　名無し野車庫行
06/08/04 23:08:03 hBmBXPiQ
>>158
3速発進。目一杯引っ張って5速へストン。これ最強。
要は冷房の影響もあってエンジンの回転落ちが激しいんじゃないかと？

160:名74系統　名無し野車庫行
06/08/06 08:20:56 2+w3KTQ4
>>158
敢闘Ｅ営か？

161:名74系統　名無し野車庫行
06/08/11 18:27:21 8MXcQ8M5
うｄ＋MFBMﾏﾀﾞｰﾝ?
MFBMにすれば今よりは見た目は良くなる筈。来年度に期待。

162:名74系統　名無し野車庫行
06/08/11 21:34:07 mrOhzB4v
大分交通、Ｅ型空連２台お買い上げ・・・・

163:のびエモン
06/08/12 00:02:02 a/FB0rUD
>>159
ありがとうございます。
このところ、運用の都合上、担当車に乗っていない(コミバスや日デRNばっかりw)ので、近々、試してみます。

>>160

関東バスではないですよ。
もうちょっと西の方ですね。w

164:名74系統　名無し野車庫行
06/08/12 00:31:48 +r0T/zBT
ＪＲ九州バスに尿素ＳＨＤ、鹿児島＝１台、宮崎＝２台

165:名74系統　名無し野車庫行
06/08/12 02:10:01 OKSSliOI
ぬるぽ

166:名74系統　名無し野車庫行
06/08/12 14:24:33 +0HUpILe
>>165
ｶﾞｯ

167:名74系統　名無し野車庫行
06/08/14 22:03:18 z5lAjIpi
て言うかさぁ、UDの本音としては早く西工切りたいんじゃない？
都営辺りが特注でRAﾉﾝｽﾃを富山で生産させそうな予感ｗ

168:名74系統　名無し野車庫行
06/08/14 22:21:51 qY1i9Je+
いまの都営に特注なんてさせる金も体力もないよ。
都営はふそうは当面買わないだろうし。
ふそうがそれだけのことをしたってことだな。

169:名74系統　名無し野車庫行
06/08/14 22:27:37 chLW256o
>>168
じゃ都営はPKG-LV/KVを希望してるだろう

170:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 01:57:32 olGO1L0m
>>167 >>168
まあ、さっさと切った方がいいだろうな、西工は。うｄの見た目の評価が散々な原因も西工にあるし。
特注じゃないにしろ東日本の事業者はMFBMに移行するだろうし。
将来三菱ふそうがバス作るのを止めるかもという噂がある。そのときはMFBMはうｄに譲渡だろうな。社名がどうなるかはしらんがｗ

171:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 03:28:14 llR7oKDP
>>170
軽油が値ageしててかつ九州より燃料費が安く済むならMFBM移行は確実だ罠。

ただ、冷房が三菱重工になりかねん罠ｗ

172:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 06:54:01 QGEpWdHP
何も見た目じゃないんだよ。
生産効率の悪さが原因だよ。
どうしても西工でないとイヤと言う事情が無い限り大ロット発注は出来る限り富山へ回すように融通すればよい。

173:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 08:40:08 B+U80XTc
東京空港怒って日デやめたらしい

174:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 08:55:27 iwQbO5Y8
>>171
三菱重工は、サブエンジン方式だと
独壇場に近いんだけどな。

直結方式は、いろんなメーカーがやっているから
激戦区。
路線車用だったら、デンソーがいいという評判。

175:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 17:39:44 LHgN0vfe
>>173
ソースは？

176:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 17:43:27 EKwVPpqi
サブ猿人式って今あったっけ？

そういえば昔富士製の冷房見たことあるけど、車体と一緒に中止？

177:名74系統　名無し野車庫行
06/08/15 22:57:58 zBHiaaie
>>175
別にユーロツアー時代に結んだ契約の台数に達しただけで怒ったんじゃないだろ。

178:名74系統　名無し野車庫行
06/08/16 10:32:03 YERwkSOO
尿素スタンド作ったし、今後も入れるんじゃないの？
まあFUSOのOEMの方かもしれないけど。。。

179:名74系統　名無し野車庫行
06/08/16 19:22:18 /M513RKp
クレーム処理が悪かったらしいが

180:名74系統　名無し野車庫行
06/08/16 21:27:50 iQTgAPhL
多分「エアロスペース」じゃね？
ピンが駄目になって富士が夜逃げして結局西工になり、そして富山エアロスペースへ…

181:名74系統　名無し野車庫行
06/08/17 00:57:47 q2RT6Y0I
>>180
エアロスペースﾊﾞﾛｽｗｗｗ

182:名74系統　名無し野車庫行
06/08/17 01:18:54 2oZXUzIT
>>178
来年出そうな小便MSに期待

183:名74系統　名無し野車庫行
06/08/17 12:43:58 q2RT6Y0I
コンドルの猿人、もし三菱製で置き換えなら、
J05D系→4M50系
J07E系→6M60系？
J08E系→6M60系？

下の二つがわからん・・・

184:名74系統　名無し野車庫行
06/08/17 13:06:36 9sHN3lDK
>>183
下の２つは6M60のターボの使い分けか6M61も使うんじゃないか？

185:名74系統　名無し野車庫行
06/08/18 18:40:02 mxZ+1zyW
>>181
エアロスペースは既に現代が商用登録済み

186:名74系統　名無し野車庫行
06/08/18 19:11:26 Htp/scNc
>>183-184
6J→D
7J→R
8J→F
じゃないの？

187:名74系統　名無し野車庫行
06/08/18 19:12:47 y5SNdXpk
あ

188:名74系統　名無し野車庫行
06/08/18 20:18:32 /olSBOat
>>186
つURLﾘﾝｸ(www.nissandiesel.co.jp)

189:名74系統　名無し野車庫行
06/08/18 20:20:15 /olSBOat
現代精工もとい現代自動車もバスはまんま三菱？

だとしたらMD92搭載車が？

190:名74系統　名無し野車庫行
06/08/23 16:32:56 U/1rPcQ9
まんま三菱じゃないよ
貸切･高速･郊外路線用のエアロはボデーは三菱のライセンス生産だがエンジンは自社開発のL6パワーテック
中小型と路線車は独自開発車

現在現代では貸切・高速用後継モデルの開発を進行中で
今年のソウルのショーでコンセプトモデルが参考出品された
これによるとエアロバスベースから脱却し完全独自開発車になるという

ソースはバスラマ96号より

191:名74系統　名無し野車庫行
06/08/23 18:38:17 J6LVhRbI
>>190
へえ、じゃうｄが提携したから現代が蹴られた（ような）わけか。

だけど、現代コーラスことローザとか他の車種も気になる罠。

192:名74系統　名無し野車庫行
06/08/24 13:13:27 hC0RhYOp
うｄのME→RN・BE→？ﾏﾀﾞｰﾝ?

193:名74系統　名無し野車庫行
06/08/25 20:47:39 IABmqo/a
>>173
納入完了しただけのこと。

194:名74系統　名無し野車庫行
06/08/25 21:02:19 WwQTrXyR
>>173
リムジンバスもセレガーラメインにするのかな？

195:名74系統　名無し野車庫行
06/08/25 21:48:57 BUI4h24e
貸切のｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰがホテル玄関の庇か何かに引っかかってわえになったとかｗ＜ｾﾚｶﾞｰﾗ
エアロを扶桑とUDで買い分けとかｗ
いよいよ小便エアロをUDでも売るこっちゃしな。

196:名74系統　名無し野車庫行
06/08/25 22:18:44 8F2/h9X/
TCATで頭ぶつけたって話じゃなかったか？＜セレガSHD
その後も増備されているけれど。

197:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 00:03:26 29E9KOOL
リムにはセレガーラ入らないらしい。
路線用にすると入れないホテルがいっぱいあるんだって、エアロバスでもギリギリ入るとこだからHDでも無理とのこと。
来年はFMCするエアロとうDが入るそうだ。
っウテシさんから聞いたよ

198:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 02:18:51 2+Z6cKfP
じゃあ、その後増備されてるセレガSHDは新セレガ指定
してくる旅行会社対策ってことなのかな。

199:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 07:20:57 xgnYOu6F
UDはUDディーラーからエアロを入れるのか、それとも継続生産のRA＋西工かな、
どっちなんだろうね。

200:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 07:55:03 tyNxDArT
リムジンはかなり厳しい評価だったな

HDなら導入可能性あると言ってたから

201:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 08:19:37 2fYb2JOa
>>199
うｄディーラーがうｄブランドでエアロを売るに１票

202:名74系統　名無し野車庫行
06/08/27 14:01:37 BbeU1uDa
リムジンの貸切にはハイデッカーが入ったね。スーパーは駄目だね。路線はＰＪエアロが入ったけどなぜ?

203:名74系統　名無し野車庫行
06/08/30 14:43:08 i+RfK8uv
２０１６年オリンピックを福岡で。
オフィシャルバスには地元企業の西工ボディ使用の
うｄのバス。うｄ以外は使用禁止じゃ。

204:名74系統　名無し野車庫行
06/08/30 15:35:35 RAcDun8e
どうせ日韓共催になるから、デウ製以外使用禁止ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

205:名74系統　名無し野車庫行
06/08/30 17:40:45 94ikFMao

むしろキモセレガーラ君臨だったりとかｗ

>>204
それなんてW杯？ｗｗｗ

206:名74系統　名無し野車庫行
06/08/30 20:12:40 +AD5kDAn
＞＞203
日本における候補地が東京に決まったので、
そういう心配は無くなった。
世界に恥を晒さずにすんでよかった。

207:名74系統　名無し野車庫行
06/08/31 01:06:08 rFqIo1V1
ただでさえ東京一極集中酷すぎるのに今更東京でやらんでも・・。

208:名74系統　名無し野車庫行
06/08/31 04:33:08 nafvIyCy
通行規制とかでダイヤがひどいことに

209:名74系統　名無し野車庫行
06/08/31 19:22:41 SR6lN0Rb
>>206
じゃあ選手送迎バスはセレガーラですな

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 22:02:32 c+c/U783
東京で車はだめだめ。
晴海行きの専用の直通電車、新大江戸線？ユリウミネコでも作ろうか！

211:名74系統　名無し野車庫行
06/09/02 15:32:03 AKn91FFE
奈良県って、うｄ車は奈良交通のＦＨＩ７ＨＤ短尺観光１台だけしかないの？
新免とか小規模観光は持ってないのかな？
路線は皆無だよね。
ひょっとして西工車は存在しないんじゃない。
奈良観光なんて日野＋ＦＨＩ７Ｓ低運転台なんて珍車あるのに。

212:名74系統　名無し野車庫行
06/09/02 15:53:27 hvM81UQR
>>211

奈良交通に言う通り１台（移籍車）,後は五條二見交通が数台所有。
路線車は皆無だな。
養護学校のバスでＵＤ＋７Ｅは走ってる。
確かに西工製は無いかもしれないね。

213:名74系統　名無し野車庫行
06/09/02 20:28:18 M3mDaulY
医療関係の車を除いて、西工がゼロの県は香川だけかと思ってた。
（一時期OKK中古をコトデンバスが所有してたことがあるが）

214:名74系統　名無し野車庫行
06/09/03 19:30:40 GUZwbqXN
>>202
同意！なぜPJエアロが？

215:名74系統　名無し野車庫行
06/09/03 19:42:55 ZRAsLCMd
東京四大西工うｄ

都営バス
東急バス
西武バス
関東バス

216:名74系統　名無し野車庫行
06/09/04 20:59:56 PRj08VA7
>>215
東急は「大」には入らんと思うが。
三菱の方が多いし。

217:名74系統　名無し野車庫行
06/09/04 21:58:43 LHzZKODp
>>215
今後入る可能性を抜きにして考えりゃ
京王のほうが多いんでないかい

218:名74系統　名無し野車庫行
06/09/06 12:49:59 EARAcLCn
単なるマニアの独断だろ彼の目に見える範囲内ではそうなんでしょ

219:名74系統　名無し野車庫行
06/09/08 11:49:07 BPp9xRpw
ダァを閉めます。

220:名74系統　名無し野車庫行
06/09/11 17:12:44 uffcamM+
うｄ+MFBMきぼんぬage

221:名74系統　名無し野車庫行
06/09/11 19:37:09 OmccISPr
ションベンバスに乗ったんだけどちょい静かな気がするのは気のせい？

222:名74系統　名無し野車庫行
06/09/11 20:07:48 J9wftTHm
222だったら>>220実現

223:名74系統　名無し野車庫行
06/09/11 22:22:43 6VzT80Lq
アイドルはスゲェ～爆音だ。

224:名74系統　名無し野車庫行
06/09/12 14:37:23 D6t1gaJZ

しょんべんﾀﾝ、見てくれこそ悪いが、蛙＆ＭＰを軽く凌ぎ、現時点ｻｲｺｰの大型ﾉﾝｽﾃですね。

石原閣下大量購入の為、他所での導入が細ってるのは、はたして幸か不幸か？？

225:名74系統　名無し野車庫行
06/09/12 15:41:17 CFZq1Eng
ベストなのは、ションベンRAのシャーシがMFBMのボディを乗せてることだな。

226:名74系統　名無し野車庫行
06/09/12 23:11:19 zZazOGiM
>>225
禿同。ニューアロエスター顔＆ボディなら結構イケると思うんだけどね。

227:名74系統　名無し野車庫行
06/09/13 03:01:12 ng+4JK+S
>>224
事実上高出力に一本化したようなものだからな。
エアロスターを6M70(T1)の320psで買う事業者は少ないだろう。
エルガは6HK1-TCH（300ps）を選んでもトルクが95kg-mしかないし
多分だめぽ。

228:名74系統　名無し野車庫行
06/09/13 16:54:55 DOzeuSOd
MD92TJも出力２種類用意きぼんぬ。
吸排気系統の部品を三菱製(or指定品)にしてMD92TJ(T1)とかMD92TJ(T6)とか。

229:名74系統　名無し野車庫行
06/09/13 21:06:26 qu6BUdVS
うｄの場合は出力が違う奴は末尾が変わるだろ。
MD92TBとかMD92TKとか・・。

230:名74系統　名無し野車庫行
06/09/15 10:19:29 oj4weFSp
東急ではいすゞオンリーの荏原までうｄが進出した。

231:名74系統　名無し野車庫行
06/09/16 22:03:04 TK21KjW0
ケチ王と京急
ケチケチしないでさっさと小便買え。
環境に優しくない会社としてレッテル貼られてもいいのか？

232:名74系統　名無し野車庫行
06/09/16 22:14:59 HnsKFp1W
京王はCNGスタンドまで作っちゃた営業所があるからねえ

233:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 00:05:46 5SsX02+L
何れは一受注当たりの生産数が一定数を越えたら富山でヤってもらうてな事になるんちゃう？

234:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 01:42:18 AXxvm4rW
UDにそんな大量受注が来るわけがない。

235:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 10:59:36 3YUTjE5G
富山集中でよくね？

236:名無し募集中。。。
06/09/17 11:32:54 uo8Dinzc
>>232
CNGスタンドがあるが故に尿素スタンドが作れないorz

237:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 14:23:35 yJ21vyjl
>>235
高い＆変態仕様に対応できない＞富山

富山は観光とかの豪華仕様専業になるんぢゃ
北九州の生産能力高けりゃ北九州集中になりかねなかったかと

238:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 14:30:55 9FbdAN12
>>237
やるとしたら、貸切・観光用と高速の一部を富山、路線&高速&変態仕様は北九州とかになりそうな感じはあるが。
富山から北九州に技術移植して北九州の水準があがってかつ北九州工場増やしたりしたら富山あぼんとか。

239:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 16:43:57 RPOPFoIa
むしろ標準仕様に近いものは観光・路線問わず富山メインでは。
車種によっては北九州で、あと変態は北九州に回すと。

240:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 17:06:19 3YUTjE5G
>>236
＞北九州の（ｒｙ
そんなことしたら東日本はますますうｄ離れする。
それこそ九州の事業者しかうｄを入れないと言うことになりかねない。

241:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 17:29:46 5SsX02+L
阪急や京都市のような西工馬鹿、富山では手に負えない超変態仕様→西工
後は富士撤退発表以前の購入実績がいすゞを含めた西工架装の可否に関わるかと。

242:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 17:38:29 eOfKAs3q
>>240
東日本の業者のうｄ西工離れか。
そういや来年の都営はどーするのかな。今年のうｄが故障多いみたいだしな。
来年都営がPKG-LV/KVを買ったとなればうｄは厳しくなるよな。

243:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 17:53:28 3YUTjE5G
>>241
そういう事業者は仮に西工が潰れたらどういう対応するんだろうな。

>>242
地元には船橋・習志野SKがあるわけだが、来年から松戸と同じJ-BUSに移りそうで心配・・・

244:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 18:17:17 oZg+49am
＞そういう事業者は仮に西工が潰れたらどういう対応するんだろうな。

ｳﾘﾅﾗ製(ry

245:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 18:31:35 eOfKAs3q
>>243-244
マジレスすると無難にJ-BUSの純正を買うと思われ

246:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 18:37:39 eOfKAs3q
つーか連投だが西工が潰れて富山が作りきれなくなったらうｄ大丈夫か？
漁夫の利を得るのはどう考えてもJ-BUSだなｗ

それより西工が潰れたら西鉄がエルガ買ったりする面白い事態になるかもなｗ

247:名74系統　名無し野車庫行
06/09/17 18:51:02 3YUTjE5G
>>245
とりあえず今は日野猿人のぬるぽRM投入祭りな訳だが＞船橋・習志野

>>246
そのころには三菱が撤退してMFBMがUDBMになってたりしてｗ

248:名74系統　名無し野車庫行
06/09/18 17:19:28 K5wXKHWm
＞＞241
凶徒死も西工離れが加速しているしね、
2005年度分もLVエルガ7/66台だけだし、ここ数年J-body大増殖。
この前いすゞが落札した12台がどうなるか。今、受け付けている86台（3件一括入札）、CNG3台
がどうなるか楽しみですね。
うｄはここ2年導入ないし、今後も一括競争入札のため値段の高いうｄはまず入らないでしょうね。
CNGは可能性あるかも。
日野が落札したら全て縦目になるから凶徒死は縦目天国
今日戸バスもうｄとは縁を切って縦目コンビが活躍してるし、おけいはんが来年以降どうなるかうｄ製扶桑を
使うか日野に流れるか楽しみなところ。扶桑のリコール騒動の時、山科にＢＲＣ導入したから
大阪みたいに日野を導入することも考えられる。

249:名74系統　名無し野車庫行
06/09/18 18:37:36 N6M+EFb1
エロ電の一般路線用や相鉄もｼｮﾝﾍﾞﾝ買おうとしないな。
エロ電の場合ダウンサイジングでJPが主力になっちまっている。
小便ダメでもPJ-RPは買って欲しい。

250:名74系統　名無し野車庫行
06/09/18 18:51:22 xGKrhEVE
船橋習志野SKも、RMの代わりにせめてRPにしてほしいよ

251:名74系統　名無し野車庫行
06/09/19 00:08:38 eU40r/YP
>>250
それよりMPとかMKが欲しい。。。　短くて詰め込みがきかないし。

もう中型ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

252:名74系統　名無し野車庫行
06/09/19 21:14:17 TvdrE9wH
テレビ埼玉見てたら、普通に西工のCMをやっててビビった。
歴代の車種紹介と工場全景が出る。やっぱり最後は西武バスで〆。

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