【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】日野自動車総合スレッド【ﾘｴｯｾ】

【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】日野自動 ..

2:ブルドック
05/09/22 20:33:26 MvACZHH3
>>1
祝。スレ立て乙！

3:相17 ◆B7J1ZnMgcE
05/09/22 20:52:13 CMmdcsuD
関連スレご案内

日野ポンチョを語り尽くすスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)

【日野ＲＴ】ｷﾞｰｰﾝｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ【爆音】
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【貸切】日野セレガ・セレガＲについて【観光】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)

4:札幌人
05/09/23 00:20:47 gb0kGYyc
>>1
ＢＲＣってかなり好評らしいんでしょ？

5:名74系統　名無し野車庫行
05/09/23 01:16:35 Murrbxd8
とりあえず
URLﾘﾝｸ(brown.gazo-ch.net)

6:名74系統　名無し野車庫行
05/09/23 01:28:53 lx8XafR9
フロムエーのCMで走っている左ハンドルのハズはRTかな？！

7:名74系統　名無し野車庫行
05/09/23 04:40:34 pYtzXfE5
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド２【日野】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50

8:名74系統　名無し野車庫行
05/09/24 12:44:15 NGIxs5Qg
新セレガの評判はどうなるか気になる。
そう簡単には受け入れてくれなさそうな気はする。

9:名74系統　名無し野車庫行
05/09/24 12:55:20 bKP1M6m/
>4
狭い、座席数少ない（乗客）、運転席狭い、値段高い（会社）
デザインキモイ（総合）で不評です。

10:名74系統　名無し野車庫行
05/09/24 15:41:27 X/Ll3WEy
>>9
>座席数少ない

座席数なんてバス会社によって違うだろうが。
あほかお前。

>デザインキモい

西工のほうが（ｒｙ

11:名74系統　名無し野車庫行
05/09/26 01:37:58 65q9u+bd
>>10
>デザインキモい

どっちもどっちのような気が…
京都市カラーのBRCはキモ過ぎ

12:相17 ◆B7J1ZnMgcE
05/09/26 07:50:02 xNYThxbD
デザインってのは色で決まると思うんだが。
どんなにかっこいい車でも色がキモけりゃ台無し。（一部例外あり）

俺的に西日本地域（京都市営・神戸市営など）のBRCはキモいと思う。
好きなのは宮城交通とかJRバスなどの割とシンプルな色かな。

13:名74系統　名無し野車庫行
05/09/26 12:51:44 aajGNjMx
BRCのエンジン音最高!!
あの吹き上がり音が一番好きだ。

14:名74系統　名無し野車庫行
05/10/02 17:17:31 SVPNF+8f
素人質問なんだけど、うちは来春日野のバスを2～3台代替えする。カタログチラッと見たら顔がエルガみたいな顔なんだよ！よその路線で使われてるふそうみたいな角目のやつだと思ってたのに。これはグレードの差？日野ボディってそんなに何種類もあるの？

15:名74系統　名無し野車庫行
05/10/02 20:26:55 CTibotrt
久々にRT乗りにいったけどやっぱいい車だね

16:名74系統　名無し野車庫行
05/10/02 21:49:49 Fk288vIZ
>>14
前中間ノンステのブルリIIは、エルガtype-Aと同じですよ。
J-BUSで製造するようになってからできた車種がブルリII

17:名74系統　名無し野車庫行
05/10/03 00:26:40 kS3KkDnS
>>14
エルガみたいなというかエルガそのもの。
今日野の純正大型はBRCハイブリッドしかない。

18:名74系統　名無し野車庫行
05/10/03 01:59:44 U2VrI3f/
>17
フルノンステわ、タイプＢじゃなくてＢＲＣで納車だと思う。
あのタイプわ、前中ノンステやワンステとシャーシが全く違う。

フルノンステといっても、2004年後期モデルから段差がつくように
なったから、買うメリットわ感じない車種。
京都市交通局がブルリⅡでなくこの車種を入れているみたいだ。

19:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 19:04:50 +Jydjnji
ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝはデザイン古い。メーター類は20年前から一緒。サスは横揺れが激しい。

20:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 20:42:23 ecLw+sWe
>>19
？

21:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 23:18:32 iK1wmMfr
>>19
君の地区はＢＲＣ走っていないんだね。

22:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 23:35:06 srCqp5z/
>>21
横から言わせてもらえば
BRCもフルモデルチェンジのわりには構造がマイナーチェンジ並だし、
（前面をちょいと変えただけ）
メータ部も「U-HT」から変わらん（基本構造ならP-HT/RTも一緒）のは
何とかならんかとは思うな。

23:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 23:43:46 e7nVst2z
>>10
中扉以降の座席の少なさはどこの会社だって同じだ。
あほかお前。

24:名74系統　名無し野車庫行
05/10/05 23:59:43 GU9WHVTt
>>18
エルガBは製造中止。
BRCノンステもハイブリッドしか製造していないわけだが。

25:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 04:55:02 EIscPInX
>>24
次のフルモデルチェンジでハイブリッドもブルリ/エルガともに同一ボディになって、いすゞにも供給するかもね。

26:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 07:58:34 hbQzuljR
京急バスに投入されているのは、エルガ-Jじゃなくてﾚｲﾝﾎﾞｰだよな！？

27:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 08:33:04 Iy8dnMmM
俺はブルーリボンは運転してて自分で動かしてるって気になれて運転楽しいバスやと思うよ。セレガは運転は楽やけどなんか乗用車っぽいしね。お客さんはセレガが乗ってていいやろけどね

28:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 10:17:48 t9qE/H9M
じゃぁ、仙台市営のエルガノンステは今後タイプAが入るって事か？
来年度の導入車両が気になる。

29:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 13:50:39 3we/j2+0
>24
路線バスは日野が担当するみたいだからエルガに統一されるのでは？

30:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 14:50:40 t9qE/H9M
BRCのディーゼル車がラインナップから消えていた。
何故だ。
ハイブリッドのみを作ると言うことは考えられない。

31:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 20:27:37 3+9hNDaV
>>30
釣り？
新規制になってないバスはもう販売できないから、BRCのディーゼルは販売終了したわけだが。

32:名74系統　名無し野車庫行
05/10/06 20:39:00 MgWIwzhF
京阪バスには今後ブルリ２が導入されるのか？
オレはすごーく気になる。

33:名74系統　名無し野車庫行
05/10/07 11:24:41 c4qBF+2J
29だが訂正
路線バスはいすずが担当するみたいだからエルガに統一されるのでは？

34:名74系統　名無し野車庫行
05/10/08 08:50:13 b22pdq7J
33
それなら、来年の新車はキュービック顔キボン！！

35:ムラコー
05/10/08 09:58:11 atyD6ZgZ
ブルリはなぜ生産終了？

36:名74系統　名無し野車庫行
05/10/08 10:08:08 XxbKUG4F
>>23
確かBRCノンステは座席3列！しかないはず。
ワンステは逆に詰め込みすぎ。
>>31
最近、東急にBRCワンステが入ったわけだが
受注は終了、ということで宜しいか？
つまり、BRCのディーゼルもまだ新車で出てくる可能性は有るってこと。

37:名74系統　名無し野車庫行
05/10/08 12:31:17 rczBgyq0
>>36
ディーゼルのBRCノンステは中扉以降3列で合ってる。

38:名74系統　名無し野車庫行
05/10/08 18:37:59 b22pdq7J
そろそろマイナーチェンジしないの？New顔キボン。そしてJ-BUSは完全に統一して、お互いの供給止めようよ！エルガなのにブルリ２だったりって…性能ほぼ一緒だし

39:名74系統　名無し野車庫行
05/10/08 18:42:18 Olsuam2p
>>38
おまえ正気か？

40:名74系統　名無し野車庫行
05/10/09 10:21:46 0AuEUFMR
39
飽きてないの？

41:名74系統　名無し野車庫行
05/10/11 20:59:37 o44zAaxB
保守

42:名74系統　名無し野車庫行
05/10/17 10:42:27 zg2lFCz/
>>30
なるほど、しっかりした根拠があるんですな。

43:名74系統　名無し野車庫行
05/11/11 22:32:23 D56EpPrw
前スレも読まず突然すみません

前スレに同じようなことが
書かれてたらごめんなさいね

わたくし路線バスを運転している者です

日野車を運転されてる方に聞きたいのですが
雨の日に、日野の中型を運転したら、
右のバックミラーが、巻き上げた水しぶきで
見えにくくなることありませんか？
水しぶきが付着しないようにする
方法なんてないですかね？

日産車やいすゞ車は、水しぶきは
巻き上げないのですが…

44:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 14:31:16 TV2Sa110
オレもバス運転してるけど、一言言いたい。

日野のブレーキのゴミ具合は何とかならんのか！！！！！！！！１１１

45:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 14:51:54 aBQLrwOa
漏れの担当車、日野の中型だけどブレーキに癖ありすぎ。
ゆっくり踏んでたら効き方甘いし、少し強めに踏んだら効きすぎだし。
信号待ちでふと気がゆるんで少し離しただけで車が動くし。
ふそうみたいに徐々に踏んでゆくブレーキじゃなくて踏み付けて離しながらかけてくみたい。
あ～上手く表現できないけど、分かってくれる人います？
必要以上に神経を使うブレーキなんとかしてくれ。

46:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 16:51:13 ufUupJ1P
ふそうの不祥事をいいことに、えげつない商売でシェアを増やしたトヨタ系列企業ですから。

47:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 19:57:31 TV2Sa110
>>45
ヒノのブレーキの怖さは運転した事ある人間しかわからないyona。
元々日野しかない会社や営業所は既に洗脳されているから例外として
他のメーカーメインの車庫に日野が入ってきたりとか、日野以外のメーカー
メインだった運転士が日野メインの車庫に移ったときとか、正直気の毒に思える。

ホント怖いし、ゼロＧ停車も他メーカーに比べてあまりにも無理。
最近、少しずつマシにはなってきているけど、
あのブレーキって何で改善されんの？ありえないよ　

48:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 20:38:54 plIn60fL
URLﾘﾝｸ(my.reset.jp)
セレガールハイブリ、VM-RU2PPER
ＦＭＣではなく一部改良に

49:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 21:36:32 edQxtqaL
今度入る日野のエルガはヒーターの釜がないんだって。
普通車みたいなエアコンだとか。いちいちエンジンかけないと使えないのか。不便だな。
ロッドシフトも今時ダサいし。

50:45
05/11/16 21:37:06 FtRqf+Tx
>>47
おおっ！分かってくれる方がいましたか。
確かにゼロＧ停車は、無理ですよね。
漏れは3月まではふそうエアロスターが担当車だったので
今の車に乗り始めの頃はホントに困りました。

右左折時もハンドルの切れが悪いのかものすごく運転しずらいですわ。
ふそうだったら、後輪を線に沿わせて綺麗に曲がることが出来たのに日野車は無理。

51:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 21:50:25 peMyfsrn
しかも、日野のブレーキって他のメーカーよりもオイルが散って
ホイールが汚くなりますよねぇ。

52:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 22:47:36 ++xn+0Dq
日野ってクラッチの保守が大変なの？
どっかの西武ファンサイトで、「日野はクラッチ保守が大変だから？号車からAT車で導入」と書いてあった。

53:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 23:25:52 f+FBT5IA
日野の悪評書いているけど実際、ＵＤよりは売れている。

54:名74系統　名無し野車庫行
05/11/16 23:50:31 peMyfsrn
昔の日野のエアサス車（トップドア）って揺れると結構シューシュー音がしますよね。
あの音好きでした！

55:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 02:04:24 LfrC2zDe
日野ヲタの>>53に告ぐ。
個人購入ではなく会社同士の取引だから、運転のしやすさで売り上げが
左右するわけではない。ちなみに日野のブレーキに関しての評価は
論ずるに値しない。

>>52
日野はすぐジャダるよね。トルクが弱いのか、ボディー剛性弱いのか
クラッチが弱いのかはよく解らんが、どれかだと思う。

56:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 02:10:59 Mxo5kI8n
そう言えば、以前ｳﾃｼｽﾚでセレガRのブレーキがかなりﾎﾞﾛｸｿに
書かれてたね。

57:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 02:11:29 LfrC2zDe
>>50
ちなみに日野のブレーキは、いきなり効きだすから
ブレーキ掛け始め→効き始めが、客にバレてしまう。オレは貸切出身
だから、ブレーキの踏み始めのショックと、停止する際のショックを
出してしまう事に凄くストレスを感じる。
日野を運転していると、客に「コイツ下手だな」って思われてそうで凄く嫌。
他のメーカーはそんなことは全く無いのによ。

この板は、あくまで「バスファン」であって、運転した事無い人が大多数だと
おもうけど、そのバスファンの人たちに知って欲しい事柄を一つ。
「日野のブレーキは他のメーカーと全然違う」って事。

58:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 02:18:46 LfrC2zDe
書き忘れ
「ブレーキ掛け始め→効き始め」この間があることが問題だと思う。
しかも効き出しが極端。

停止時だって、ブレーキ込めたまんまで止まるとカックンになるから
ほんの少し抜いたら、そのまま流れてっちゃう。で、増し踏み→カックン。
他メーカーに比べて、感覚が「オン・オフ」
勘弁してくれ・・・

59:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 03:01:20 FEhjFmD0
日野はブレーキの難点と、上り坂でパワー弱すぎ。
いすゞはパワーあるけど、ブレーキ弱い。
なんやかんやいっても、ふそうが一番よい。
ＵＤはいいとこなし。運転したら新車でも疲れる。廃車寸前のいすゞかふそうのほうが良い。

４メーカーそろってる担当者制の会社だが、こないだ新車入るから、っていわれたが、
ＵＤか日野だったので、パスした。未だに廃車まであと2～3年のふそうに乗ってる。

いすゞなら、乗り換えたけど。

来年くらいはふそう入ってきそうなので、換えてもらおうと思ってる。

60:名74系統　名無し野車庫行
05/11/17 09:44:34 LfrC2zDe
日産はトルクがあるじゃん、ジャダる事も無いし俺は好きだよ。
ブレーキも素直だし。

61:名74系統　名無し野車庫行
05/11/18 00:21:16 lAMtu57u
日野中型、排気ブレーキも効き悪いし…。
三菱しかいいなぁ

62:名74系統　名無し野車庫行
05/11/18 00:41:39 EhgEtAOH
新型セレガは売れてるようですが観光型を比較したら性能差はどんなものですか？

63:名74系統　名無し野車庫行
05/11/19 21:33:21 EQnwm/q7
ヲタｽﾚなのか工作員ｽﾚなのか今市分からん

64:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 19:41:48 u5LE9bm7
現場のオレの感想を一つ。

日野ヲタの観点　　　　：デザインや音などが好きで、思考がマニア的→あくまで
　　　　　　　　　　　　運転等についての発言は妄想であり想像である。日野のブレーキは
　　　　　　　　　　　　他のメーカーと違うと聞いて、「ホンダ車とトヨタ車位の違いだろ」と
　　　　　　　　　　　　言い捨てる。ある意味それだけの違いなら何も苦労はしないｗ

アンチ日野ヲタの観点　：デザインが×、音が気に入らないなどマニア的。どちらかというと
　　　　　　　　　　　　別メーカー信者が多く、フソウ事件をきっかけにシェアを伸ばした
　　　　　　　　　　　　日野が気に入らない。　

65:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 19:42:10 u5LE9bm7
嫌日野の運転手の観点　　：日野以外の車慣れしているとブレーキ等最低→乗務が苦痛→現実問題
　　　　　　　　　　　　　「他のメーカーならもっと奇麗に運転できる」が口癖。
　　　　　　　　　　　　　実はその主張もあながち間違いではなく、実際他メーカー車はスマート
　　　　　　　　　　　　　な運転してる。　「日野運転すると肩が凝る」らしい
　
日野ﾏﾝｾｰ運転手の観点　　　：日野が普通だと思っているからその他のメーカーをこき下ろす傾向あり→
　　　　　　　　　　　　　　「慣れたら日野が一番」が口癖で、尚且つあの極端なブレーキを、良く効くと主張する。
　　　　　　　　　　　　　　日野慣れしているから、エンジン回しまくり、ブレーキもキツメの攻めの運転をする。
　　　　　　　　　　　　　　他のメーカーの車でも日野と同じ運転をしようとする傾向があり、
　　　　　　　　　　　　　　いすゞであろうとＵＤであろうと回しまくり、強めのブレーキを掛けようとする。
　　　　　　　　　　　　　　最後の捨て台詞は「××エンジン弱過ぎ、ブレーキ効かなすぎ」　そりゃそうだろ・・・
　　　　　　　　　　　　　　その特性に合わせた運転しないと性能は出せないよ・・・

66:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 19:46:08 UXfbE+nU
>>64-65
なんだかVからLに行ったウテシの苦労を思い浮かぶ。

67:６５・６６
05/11/20 19:53:05 u5LE9bm7
とまぁ、運転手のオレの周りの職場の全体的な日野に対する総合的なパターンを
書いてみた。

他の会社の現場の人、アナタの車庫ではどう？

68:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 20:03:02 hSj/pKGy
もう15年以上バス運転してますが
イスズと三菱しか乗った事がありません。
日野オンリーの営業所の友人から“日野はいいよー”と聞かされてたので
乗ってみたかったのですが、そんなひどいんですか・・・。
考えてみたらアイツらは日野しか乗った事ないのかも(w

今度新型ガーラが入るかもしれないとのウワサがあったので
楽しみにしてたのですが,恐くなってきますたorz

69:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 20:07:15 u5LE9bm7
>>68

・・・あぁ、きっと日野の10年落ち位の奴に乗ったら、気が狂いそうに
なると思うよｗ
最近の奴は、いすゞと日野が提携して作ってるらしいね。
いくらなんでも、日野のブレーキは採用しないでしょ採用したらいすゞ
乗ってた人からは激しい拒絶反応が出ると思うｗ

70:68
05/11/20 20:41:03 hSj/pKGy
即レスサンクス

いや、観光型は日野が開発してるはずだから
ブレーキだって純粋な日野製でしょ

しかしイスズはブレーキが良く変更されるけどなぁ
2001年位のと2003年じゃかなり違うし
今年のは、また俺の好きな2001年製のタッチに戻った感じだし

日野製ブレーキは改良されないんですかね？

71:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 20:57:39 RrKTIJyK
日野だろうがふそうだろうがいすゞだろうがブレーキがどうこう、
エンジンがどうこう言うのはプロじゃないね。
漏れの営業所には４車種あるが好みはあるが文句は上記３社ではない。
日野のブレーキが癖があるのは事実だが、すぐに慣れなきゃいかん。
しかしセレガＲではその日野のブレーキの癖が反対になり運転士から
苦情が出たよ。（オートブレーキ？とかいう装置がついた）
無担当車制で各車種乗るが人気あるのは日野とふそう。いすゞ好きも
結構多い。ＵＤは人気ないねえ。導入２年で故障しまくり。
疲れるし、力ないし。良いことは安いことかな。

72:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 21:03:17 u5LE9bm7
日野も大分他のメーカーに近づいてきた感じがするよ。特に最近の車は。
ブレーキが抜きやすくなった。ちょっと前の日野は、ブレーキ抜いたら
いっぺんに抜けちゃう（特に低速域で）感じがするんだけど、最近のは
それが大分改善された。
でも、他のメーカーみたいに、客にブレーキを踏んだ事を気づかせない
ようにするのは難しい。やっぱり効き出しはきつい。

それと日野の低床のブレーキは糞過ぎ、というかトルコンと相性悪すぎ。　
日野のブレーキの特性はキュッと効き、すっと抜けるんだけど、
トルコンだとクリープ現象が加わって、カックンブレーキに拍車が掛かる。
止まる際にはクリープにブレーキ力が勝ちカックンになる。
止まらない時はクリープ力が勝つので車体が流れる。その両極端しかない感じがする。
今年入った新車ですら、その糞ブレーキのまま。

それに対して最近の日産のトルコンは、ブレーキとトルコンの力の均衡が取れていて
本当に止まりやすい。

73:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 21:07:51 u5LE9bm7
>>71
そもそも、「慣れる」という事が必要なのは日野だけ。その時点で、客を
乗せる車としてはどうかと思う。　立ち客や高齢者がいたら本当に気を使わないといけない。
止まる寸前の低速域で一度ブレーキを全部抜いて、もう一度ブレーキ踏んでみろ。
年寄り乗ってたらキモ冷やすぞ。
日野のブレーキは良くも悪くも貨物向けだ（悪い意味では無い）

ちなみにセレガのブレーキに関してだが、あれは日野のブレーキは癖がありすぎて
人間では完璧に制御出来ないから、無理やり機械任せにしただけ。
日野はブレーキを開発しなおしたほうが良い

74:名74系統　名無し野車庫行
05/11/20 21:11:52 3jrPDwbn
扱い辛さと言ったら機械式ATだろ
あれはさすがに手動でシフトチェンジしてたけど

75:68
05/11/20 22:04:41 hSj/pKGy
癖のある車もすぐ乗りこなせると言うのならそれは凄い技術をお持ちなんだと思う。
しかし、プロが道具（バス）に対して好みがあるのは当然だと思うし
それを語るのが悪い事とは思わない。
73さんだって走りにプロのプライドを持ってるから扱いにくい道具で
満足出来ない走りになってしまう事があるのが納得いかないわけでしょう。
操車に“日野は乗れないから代えてくれ”ってのならプロ失格と言われても仕方ないだろうが
工夫しながら日々運転してるのだろうから立派なプロドライバーですよ。

76:名74系統　名無し野車庫行
05/11/21 15:31:52 g4FiRMpf
>>75
横槍スマンが、オレはしょうがないから日野でも乗り心地良く運転してる。
けど、ホント乗り心地良く運転するには欠陥品だと思う。
日野が良いって言う人のほとんどは、ブレーキが多少カックンでも気にしない
人が多いね。ハッキリ言いたくはないが荒い。
確かに運転するだけならエンジン回るし日野も良い。しかし客がいる以上、
乗り心地の良い運転を心がけるのは俺のポリシー。日野でも他のメーカーのように
運転する事に心がけてるよ運転手としてのポリシーだ。

しかし、日野自動車自体が、自社のブレーキに自信が無いように思える。
変なシステムのブレーキ作ったり、ブレーキのタッチを他メーカーに近づけ
ようとしてみたりとね。

77:名74系統　名無し野車庫行
05/11/21 22:53:18 xaZN37Gx
ここまで酷いと欠陥だな＞ブレーキw

どんなバカが開発してるのか観てみたいなwwww

78:名74系統　名無し野車庫行
05/11/22 03:12:31 x7M+Itbn
悪評高いセレガRのEBSってセレガーラでは改良されたの？

79:名74系統　名無し野車庫行
05/11/22 12:52:25 U8wllW6J
ブレーキというか全てがおかしいって。
ギア比なんてなんでわざわざ使えない設計するんだろ？
日野車のダイヤだと一日ブルー・・・慣れた頃には勤務が終わる・・・
ふそうの完コピからやり直してくださいませんか？

80:↑
05/11/22 18:57:21 xxC8d0KZ
タイヤミサイルが搭載されてしまうので無理です( ´・ω・)

81:名74系統　名無し野車庫行
05/11/22 19:32:50 Ea6V8Hpo
>>79
恐らくヒノのエンジン特性に合わせてあるんだと思う。
他のメーカーがそうであるように。

日野メインの車庫の人間が別のメーカーの車運転させると回しまくってるｗ
トルクで走らせる日産やフソウでもｗ

82:名74系統　名無し野車庫行
05/11/22 19:34:40 Ea6V8Hpo
>>78
ごめん、せっかく質問もらったのだが、会社にはまだ納車されて居ないんで
わからん。

83:名74系統　名無し野車庫行
05/11/22 23:26:02 uFvyDOYc
日野ってそんなにひどいんですか？　ブレーキについてえらいたたかれていますが
UDよりはいいと思うんですが。

84:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 00:34:38 s6ud4UDx
聖教新聞も新セレガ、セレＲハイブリはいるかしら・・・・

85:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 00:39:28 gmDx8Cny
>>83
ＵＤのブレーキは乗用車に近い感覚で味付けしてある。踏んだ分だけ効いて
くる。ブレーキも抜きやすい。同じくいすゞもブレーキはＵＤに似ている。
フソウはしっかり効いて、その上に停止寸前のブレーキ圧は抜きやすい。
上記２社に比べて自分の操作に素直に反応し、鋭さがある。

86:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 00:40:47 gmDx8Cny
で、日野なんだが、これが年代によってバラバラ。
基本的には、ブレーキの踏み出しは殆ど効かない。効き出すと急に制動力が
働く。ペダルを踏み始めてから聞き出すまでの間があるので、いわゆる空走距離
が発生してしまうので、回送中に事前に、ドコまでペダルを踏めばブレーキが効き
出すのか把握する必要がある。それをしないと、一発目で、どこまで踏んでい
いのかわからず、制動ショックが大きくなってしまう。
で、停止寸前のブレーキの抜け具合は一気に抜けちゃう感覚で車体が流れてしまう。
あわてて増し踏みすると急にブレーキが効いて、カックンブレーキになる。
カックンが嫌な運転士はあわててブレーキを気持ち抜こうとするが、また流れて
しまう。奇麗に止まる事はできはするが、他のメーカーに比べムダに苦労するよ。

87:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 00:42:56 gmDx8Cny
続き・・・
日野で一番厄介なのは、上り坂での停止の時と、歩く速度程度でのノーブレーキ時
際のブレーキ（横断歩道左折時に歩行者発見した時とか、運転士ならわかるでしょ）
ブレーキの感覚が「ON/OFF」なんだよね。

もちろん、最近の車のブレーキは大分改善されては来ているよ！
かなりよくなってきていると思う。他のメーカーに乗りなれている運転士からも酷評
は聞かれないよ。

まぁ、日野はカックンを気にしない人や、乗り心地第一じゃない運転士にとっては良い車
である事は間違いない。速いし、ブレーキも良く効くし。オレだって客商売じゃなければ
日野は良いとおもうね

88:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 02:58:47 Ce/V181y
漏れは日野車に担当になって１年になるがブレーキで苦労することは
まずないけどね。前のふそうのほうがブレーキの効きが弱くて怖い。
特にフルエア車は最低。仲間の間でもふそうとUDは乗りたくないと
言っている。特にふそうに関してはリコール事件以来、客からふそう
の配車は断られるからふそう担当運転士からは乗り換えたいとね。
もうすぐ新セレガ入るからそれまでの我慢だと配車係は言っているけどね。

89:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 09:48:03 gmDx8Cny
>>88
あんた乗り心地あんまり気にして無いでしょｗ

90:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 09:52:12 EqJuwjX6
>>87　解る！渋滞の時など、軽く踏んだら前の車に追突しそうになって、更に少し踏んだらガクン！と効いて、急ブレーキ状態になる。
スピード出てる時なら、あまり気にならないけど、徐行状態でブレーキ踏んだら、車内事故の可能性大だ。

91:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 11:39:22 rXLvOCpJ
素人考えだけど、路線車は貸切車と比べブレーキのショックに
関しては厳しいような気がする。
座ってる分には気にならないショックでも立ってると転びそうになる。

92:88
05/11/23 11:46:31 Ce/V181y
>>89
気にしてないわけないでしょ？安全かつ快適にお客様を目的地までお送りするのが役目だよ。
プロドライバーとして常識でしょ？
でもこの件であんたたちに喧嘩を売っている訳ではないからね。
一種の討論と思ってくれたら良い。

エアブレーキの特性を知らない乗用車感覚のドライバーが増えたんでしょうね。
エアオーバーブレーキが主流になりある意味仕方のないことかもしれないけど。
新米時代なんか先輩に聞いて覚えたもんだよ、テクニックをね。それを
実践して体に覚えさせたもんだよ。今はそういう伝承みたいな物はなく
なりつつあるのかな？ＪＲ西日本の事故でも話題にはなったけど。

93:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 11:55:40 gmDx8Cny
↑オレだってそのテクを駆使して乗ってるさ。
でも、やっぱり路線してるんだったら、どんどん良いものに進化していって
欲しいのは当たりまえ。ブレーキだけ見れば、どう考えても他のメーカーに
遅れをとっているのは現状だろ。

>>87にもあるように、停止直前に席を立つ客に高齢者が多いのは周知の事実で
その時の車が日野だったら無駄な労力を使うわけだし、運転者としては操作が
しやすく尚且つショックが少ないものを求めるのも当たり前。
日野だけブレーキの感じが全く違うのは、理解できないと言っているわけ。

94:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 12:46:49 2bhy+b+s
>>93

同意。
やっぱり技術は改善の方向に向かってくれないとどうにもならんよな。
趣味で乗ってるんならともかく仕事で載ってるんだから。

95:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 14:32:40 ioE2+4pZ
ブルーリボンの板バネ車は乗り心地悪い件について
特に広電3号線の広島駅行き、駅前通りへ曲がる瞬間の大揺れは忘れられん。

96:エアサスが主流の札幌市民
05/11/23 15:32:53 CyoPUudU
>>95
板バネってどのメーカも乗り心地良いとは思わないが…

97:ｴｱｻｽが主流の広島市民
05/11/23 16:43:33 pPcthey+
>>95
広電のﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ板ﾊﾞﾈ車ってRTだけだろ？あんな古い車の話で括られても…

98:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 23:31:07 vDLg4bLN
日野って座ってると快適だけど立ってると乗り心地悪いと思う。
（但し、HRは座っていても乗り心地が悪い）

99:名74系統　名無し野車庫行
05/11/23 23:55:46 5UX7h5v7
ちょっと昔の日野の観光バスは乗り心地が悪かった。
ワイドサスを売りにしていた割にはゴツゴツした感じで。

100:名74系統　名無し野車庫行
05/11/24 06:55:33 kcV4wx5N
日野中型を運転しているのだが、
雨の日の、バックミラーへの水しぶきの巻き上げは、
なんとかならないものか？
風の流れを変える方法があれば
教えてください。
いすゞ車・日産車は、巻き上げないのだが…。

101:名74系統　名無し野車庫行
05/11/24 11:01:09 DH3QH9Nk
雨の日、日野は左ミラーと、ワイパーの払拭範囲が微妙にずれていて
夜だと最高に見にくい。

102:名74系統　名無し野車庫行
05/11/24 22:06:09 kcV4wx5N
日野中型、雨の日の運行は最悪！
何回、ミラーを拭いたやら…。
日野車に乗ってる方なら分かりますよね、この苦労…(;_;)

103:名74系統　名無し野車庫行
05/12/01 23:11:14 j+xOB5bh
日野車といすゞ車をメインにやっとるバスの整備士です…

日野乗り辛い('A`)
…とは言え、いすゞの車はライニングが変な減り方してﾃﾗﾔﾊﾞｽ('A`)

104:名74系統　名無し野車庫行
05/12/03 19:03:52 qiXqwpn3
日野は半クラの時の、不快なガタガタ振動と、エンジンの粘りの無さと、
ブレーキを他のメーカーに近づけてくれれば許せる。

105:名74系統　名無し野車庫行
05/12/10 10:02:28 2XPlupWe
レインボー

ハンドルがガタガタと振るいませんか？
走行距離がの50万キロを越えた車ですが…。

突然激しいローリングがします。車体が揺れるほど…。

106:名74系統　名無し野車庫行
05/12/10 11:23:17 LS7Srm0o
ＲＪレインボーの激しいローリングはスタビを入れれば、多少収まるよ。
神奈川の青いバス会社のＲＪはスタビ入りで、それほどローリングしないのに
対し、神奈川最大手の会社のＲＪはスタビなしで、凄～いローリングで「この
バスよく揺れるね～」ってよく言われます。

107:名74系統　名無し野車庫行
05/12/10 21:40:50 2XPlupWe
ありがとうございますm(__)m
整備部に『スタビ』を入れるよう進言しておきます。

先日、40㌔で走行中に五百メートルほどローリングが止まらなかったよ。

ルームミラーで客席をみるのが怖かったよ(>_<｡)

108:名74系統　名無し野車庫行
05/12/13 17:06:42 lZSP/nQM
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
リコールらいいな。

109:名74系統　名無し野車庫行
05/12/14 04:21:12 GJOJjOqV
　　　　　　　　 ,r―――､-----------､
　　　　　　　　　/　.　　　　　　　ヽ　　　.　　　ヽ-----r-----､
..　　┌‐┬―─―─‐i―.､i--------------------'------'------------------------------------､
　　｜　.| 綱53.綱.島.駅|　　||======== HybridNonstepBus == =================== ================.|
　　└‐┴─―┬─‐'―‐!!========tr―.ｉr――ｉr――i――r―┬―ｉr―┬―ｉr..―‐ｉi |
.　　｜ヽ=@＝/| 　　　　　　|||￣ || ￣||...| 　 ||.綱高山!! 　　　　| r――ｉ| 　　. | 　　　|| 　　. | 　　　|| 　　|| |
.　　　| . ﾐ´ー｀彡! 　　　　　||| 　 || 　 ||...| 　 ||.島田田!! 　　　　| l￣￣￣l|l.─┴─|l.─┴─|| 　　|| |
.　　｜ ⊆⊇とﾉ.| 　　　　　　||| 　 || 　 ||.｜　 !! 　　　　||.　　　　.| |.　　　　l|| 　　　　　　　||　　　　　　　 || 　　|| |
.　　　L,＿＿＿__|＿＿＿_,,,,,,||| 　 || 　 ||,,,|＿_||___＿____!!___＿___,|_|＿＿___l||____＿＿______||____＿＿______||＿＿||_|
.　　　|ﾆ♥ニ､______,ﾆr'￣￣ﾌ||| 　 || 　 ||入口H568_東＿＿＿_急,l,,,,,,,,,,,,,,,,,l_出口バ＿＿＿＿＿ス＿＿＿＿＿,|
　　　jﾞ'''''''―-----―‐‐‐'''"..||| 　 || 　 ||ﾞ目.／⌒ヽ.ﾛnonstepbus ! 　　　　|　　　　／⌒ヽ　　　　　　　　l::::::::::::l　|
.　　Elﾆlｺ)-------r'lﾆlﾆlｌﾆj||| 　 || 　 ||＿.|.　∴　.|＿_　＿＿＿_,|＿＿___,|＿　__.|.　∴　.|＿＿＿＿____l;;;;;;;;;;;;|__[〕
.　　t,lﾆlコ,,,[_____],,,_lニlﾆlｌｺ_,||ﾆニｌlﾆﾆ.!!＿|　 ∵ 　|＿//＿＿＿,,l――,l__//__.|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿.,,,,｡｡-‐'''ﾞ
　　　￣　　　　　　　　ゞゝ二ノﾞ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ　　　　　ゞゝ二ノ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ

110:名74系統　名無し野車庫行
05/12/16 09:04:30 937raxTc
ガコガコ音がヒドイなら、リアのシャックルにガタあるかも。

RJにスタビ無しなんてあるんだ…ウチに入って来るのは全車スタビつきだなぁ…。

111:名74系統　名無し野車庫行
05/12/17 01:12:26 fivxtt3A
私の車、日野のHT。
しかもEEドライブ。
新車のときから12年乗ってます。
この車ホントに癖が悪い。
昔乗ってたRCのほうがよかった。
ここのスレにはふそうやいすゞの車に乗ってる人多いみたいですね。古くてもいいから、あなたの車と交換して～!!
といいつつも、事務所にそろそろ廃車になるかもしれないって言われてて、12年寄り添っていざ別れるとなると寂しいような気も…。
複雑な気分です。

112:名74系統　名無し野車庫行
05/12/18 10:44:11 mWMKfiBk
日野は癖がありすぎて、他メーカーに乗っていた運転士からは
嫌われる傾向があるな。

日野→他メーカーは可能
他メーカー→日野は時間を要する

113:名74系統　名無し野車庫行
05/12/19 00:03:18 qITveD9I
158 名前：名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2005/12/18(日) 21:33:50 ID:OcEahmVE
年鑑バスラマより　　エアロキングついに落城。

クセニッツシティ：中止
ベンツT1Nミニバス仕様：中止

日野ポンチョ：中止
ブルーリボンシティ：中止
エルガLT：中止

UA：中止（RAに移行）
RP路線車：中断
RPスペースアロー：中止

エアロミディMJ：再発売（観光のみ、路線型は中止）
エアロバスMM：再発売
エアロキング：中止

114:名74系統　名無し野車庫行
05/12/31 04:29:30 74tWnoWW
age晦日

115:名74系統　名無し野車庫行
05/12/31 21:39:16 5TUDa2pj
昔の日野車のステップ横の鉄板に象形文字のようなものが描かれているのはなぜ？

116:名74系統　名無し野車庫行
06/01/13 00:29:31 1q/QU+Vs
この間、いつも日野が来る路線で珍しくFUSOが来たのですが、
運転士さんが日野車的運転をしていてエンジン回しまくっていた。
このスレを読んで、普段日野に乗り慣れている人なんだろうな
と納得しましたw

117:名74系統　名無し野車庫行
06/01/17 01:40:36 Y43uPmS8
日野のブレーキは癖があるのはわかるけど
微低速で踏めなかったり急に踏まさるのは慣れていない証拠だと思う。
足のかかと、ペダルの下にちゃんと置いてる？
つま先踏みしてない？
膝の角度は緩く足は伸ばして椅子下げた方がきれいに踏めるよ？

長年乗ってたら日野のブレーキは最高だと思うけどな。
停車寸前で、ブレーキランプ消す所まできれいに抜けるのは日野だけだと思うよ。
扶桑とUD、いすゞのは、停車寸前で「ｼｭｯ」とか言って余計抜ける事あるでしょ。
日野はそれが無いよね。
あと、FFシフトの音も好き。
ギア入ってるときにエンジン掛けようとしたらギア抜けるのも日野だけだよね。

118:名74系統　名無し野車庫行
06/01/17 07:42:58 pLDtQSij
>>117
そもそもそんな慣れを必要とする時点で車としては1ランク落ちるのでは？

119:名74系統　名無し野車庫行
06/01/17 10:34:58 qxJTX7xq
まあ人それぞれってとこだね。
俺は一癖二癖あったほうが好きだけどな。
俺のよく乗る車両はいすゞの古いやつだけど、ダブルクラッチじゃないとギア入らねーし
冬場はしばらくエンジン温めないとすぐエンストだし、もうかわいくてしょうがない。
日野も乗ってみたい。

120:名74系統　名無し野車庫行
06/01/17 23:56:56 WqWT1f8Z
>>117
日野のブレーキが最高とか言っている時点で既に胡散臭いし、
それかヒノばかり運転していて感覚が麻痺しているとしか思えない。

121:名74系統　名無し野車庫行
06/01/17 23:57:57 WqWT1f8Z
＞停車寸前で「ｼｭｯ」とか言って余計抜ける事あるでしょ

それは日野ｗ

122:名74系統　名無し野車庫行
06/01/18 01:07:17 2izEhYSt
だいぶ日野が叩かれてるようだが、俺も日野好きだよ。
特にU-車～KC-車のブレーキはコントロールし易くていいと思ってる。KC-車初期は効きが悪いヤツもあるが。ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ・ｾﾚｶﾞに共通して言える。
ただ、きちんと整備してないヤツだと日野は最悪。しつこく整備に出して、きちんと金かけて整備すれば日野は乗りやすいと思うよ！
ただ、そこまで金かけてられないってのが会社の本音なんだろうね。あと、EBS付きのｾﾚｶﾞRはホントに扱い辛いのは確か。

123:名74系統　名無し野車庫行
06/01/18 10:30:24 lOERXoIe
>>122
叩いているわけじゃない。俺達は人の命を預かって仕事をしている。
安全性信頼性快適性を求めるために相当の「慣れ」が必要という事に、
苦言を呈しているだけ。

124:名74系統　名無し野車庫行
06/01/18 10:32:03 lOERXoIe
あ、因みに最初から日野車に乗っている人間、日野しかない営業所に
最初からいる人間、日野しか乗ったこと無い人間にとっては、それが
普通だと思ってるから問題ないかもしれんけどね

125:名74系統　名無し野車庫行
06/01/18 11:20:20 QpN30iRW
>>120
それはそうかもしれない。
ブレーキは三菱だと思うけどね。リターダでいすゞかと。
とはいえいすゞはガーラの製造（注：現在はj-busなので日野ベース）を止めちゃったのが痛すぎ。
いすゞはエンジン音のシャットアウトの仕方とショックアブソーバーは最強だったなぁ。
ただし、いすゞの弱点は排気ブレーキの利き具合がよろしくないこと。

日野は技術はあるんだけど、どこかが間抜けてるところがあるし。

126:名74系統　名無し野車庫行
06/01/18 11:30:04 lOERXoIe
一応フォローしておくが、最新型の日野車のブレーキは
大分良くなってきて、他のメーカーと肩を並べられる位には
調整されてきたね。
整備に聞いたんだけど、最近の日野ブレーキは油圧とエアの併用になったとか。

127:名74系統　名無し野車庫行
06/01/23 23:42:19 y4FzsilQ
なんか最近元気ないなこのスレ。
少し盛り上げてやる。

日野のブレーキ最高。
もう一回

日野のブレーキ最高。
もう一回

日野のブレーキ気持ちいい。
age

128:名74系統　名無し野車庫行
06/01/24 02:36:16 ZShJPeS6
とりあえずEBS。

129:名74系統　名無し野車庫行
06/01/24 22:38:32 6UunE2Na
日野は細部がケチい。
特にサンバイザー。　UDとかはでかくて広いのに、
日野は最新型でも、小さく細い。　

西日や朝日が最悪

130:名74系統　名無し野車庫行
06/01/24 22:39:37 6UunE2Na
>>127
毒が強すぎるのではｗ

131:名74系統　名無し野車庫行
06/01/24 23:41:37 pnNWg0fv
■
Ｊ．Ｄ．パワー、「２００５年日本大型トラック顧客満足度調査」結果を発表
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
■

132:名74系統　名無し野車庫行
06/01/24 23:42:01 0DQ+mUrd
>>131
はいはいわろすわろす

133:名74系統　名無し野車庫行
06/01/25 00:20:15 Fcxqrn4s
>>131
当たり障りの無い結果だな...っーか板違いじゃねーか？

134:名74系統　名無し野車庫行
06/01/26 19:43:05 y0aDKXOt
日野オンリーの会社で乗ってるのだが、他のメーカーのはブレーキそんなにいいのか。
確かにうちの会社のＰ代のＨＵなんかはものすごいどっかんブレーキでちょっと足乗せただけでものすごい効き。
停止時も普通は踏力を抜くのに比例してブレーキも緩むものだが、ちょっと緩めるだけで全部抜けちゃう。

今はＢＲＣに担当で乗ってるがこちらはまあいいフィーリング。夏になると泣きがひどいけど。
それよりもサスが硬すぎて困ってる。ちょっとの段差でもものすごい突き上げで、運転にすげー気を使うよ。
ごつごつしすぎ。タイヤの空気圧を少し下げてごまかしてるが。自分のは13年式の最初期型だからかな。
うちの会社の新しい他のＢＲＣはもっとまろやかなんだが。

135:名74系統　名無し野車庫行
06/01/26 22:07:57 k/FT7Fdf
客だけど、突き上げはHRがものすごいと思う。
BRCはそう気にならないけど。

最初期型の時期だと、稀に板バネのがいるらしいね。
（漏れは乗ったことないし、数が非常に少ないけど）

136:134
06/01/27 11:42:47 FuMkj7O7
>>135
折れの担当はBRCワンステだからエアサスでつよ。5回目の車検通ったばかりです。
HRも確かに堅いですね。ただボディの浮き沈みが少ないのか割りとフラットな感じがしる。
それに比べてサスのストロークがあるのか上下に大きく揺すられるのに硬いという、最悪な状態です。
振動からか後軸上の窓サッシが緩んで雨漏りしたこともあります。
ちなみに新しいBRCは乗り心地が非常にいいです。段差もよく吸収します。
形式は同じなのに改良がなされたようですね。

137:名74系統　名無し野車庫行
06/01/27 23:10:26 36oLf3Sl
ＢＲＣは途中で製造工場もかわってるからね。横浜から金沢に

138:135
06/01/28 01:10:11 ZsYh3kd5
>>136
なるほど・・うちの近所のBRCは2003年式のが多いですな。
乗り心地はかなり良く、客としては快適でつ。

HRは座席の狭さと、速度を上げた時や、オーバースピードで
交差点を曲がった時の乗り心地の悪さが気になりまつね。
（うちの近所は郊外区間な上、渋滞による遅延が多く回復の
ため爆走する便が多い、という事情もありまつが）

139:名74系統　名無し野車庫行
06/01/28 21:15:26 9WyYW9yv
>>134
日野オンリー事業所OR車庫の人間は、日野のブレーキが普通だと思ってる
事に、ある意味感服する

140:名74系統　名無し野車庫行
06/01/29 00:32:59 3ZDuZkBK
>>134
広電・・・では無いな

141:名無し野車庫行
06/01/29 10:32:25 wzndHuXP
バスメーカー４社のうち日野のノンステのシートピッチと乗りごごちは一番いいと思う

142:名74系統　名無し野車庫行
06/01/29 11:12:23 l8ixILcl
トルコンとエンジンの相性わるいし、カックンブレーキになるし
一番乗り心地は悪いけどな。

143:名74系統　名無し野車庫行
06/01/29 11:13:10 iVfsoifA
>>141
ＢＲＣフルフラットノンステは良いが、レインボーモヤシは最悪の乗り物だよ。

144:名74系統　名無し野車庫行
06/01/29 12:07:28 kfv/cuqz
何にしてもトヨタ傘下というのが良くて出ている会社だと思うな。

145:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 03:50:04 /NS/6lTy
だがBRCのエンジンは最高。

146:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 05:54:39 DULx+KJi
P11Cが思いっきり回った時の音と加速は結構萌えるよな。

>>143
HRもやしはどうしてあんなものを作ってしまったんだろうね。
素人がこんなことを言うのも難だけど、設計者は舗装状態のいい市街地
で安全運転、という使われ方以外想定していなかったのだろうか。

147:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 09:34:43 uk1s5rmG
>>146
トルクがすっかすかで、坂道に弱く、すぐガタ付くから
ヒノのエンジンは嫌い。あんなエンジン吹かして発車しなきゃいけない
から下手だと思われるのが凄く苦痛。
オタにはわからんだろうが・・・

148:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 12:54:47 Vl80alne
>下手だと思われるのが凄く苦痛。

上手いやつはそんなこと気にしない

149:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 18:10:01 F6IeZnkj
>>147
吹ける前にシフトアップ、加速重視のギアじゃふつうだよ

150:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 21:28:14 uk1s5rmG
日野だと、その人の持っているテクの７割も出せないんじゃない？
特に他のメーカーに慣れてる人は

151:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 21:31:03 uk1s5rmG
>>148
他のメーカーで出来る事が日野では出来ない現実。
上手い奴は上手いが、他のメーカーの上手い奴に比べれば雑。
平均点が低いよ、日野メインの連中は。
ま、速度は速いがなｗ

152:名74系統　名無し野車庫行
06/01/30 22:44:00 BaklxczD
>>146-147
トラックネタで悪いが
以前仕事で乗ってたプロフィアの11ｔ車、340馬力くらいのP11Cだったが、中央道の坂が多い区間はかなりしんどかった。
10ｔくらいの積載が多かったが平地はそこそこ走るのに登坂車線に入ると粘らない。
勾配区間を右車線キープでかっ飛んで行くのはふそうかいすゞが多かったな。リミッターが付く前の話だけど。

153:名74系統　名無し野車庫行
06/01/31 02:08:54 UsECtmwh
>>152
UDは？

154:安心 to Drive
06/02/01 12:49:05 L9IicZw+
□■★☆
日野自動車、世界初の大型トラック用追突被害軽減ブレーキシステム
「プリクラッシュセーフティ」を「日野プロフィア」に装備し、発売
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)

乗用車ではとっくに実用化している自動ブレーキシステムながら、
トラック用はなかなか出てこず。
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)

日野、業界初プリクラッシュセーフティ機能をトラックに搭載
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

レーダーで安全装置作動　日野トラックに世界初搭載
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【自動車】レーザーで安全装置作動日野トラックに世界初搭載[06/01/31]
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Ｊ．Ｄ．パワーによる国内初の大型トラック顧客満足度調査で、日野がランキング・トップ
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☆★■□

155:安心 to Drive
06/02/01 12:51:14 L9IicZw+
その後は大型バスへの応用も計画する。
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156:名74系統　名無し野車庫行
06/02/01 13:54:47 N4U0E7TW
日野がアメリカで売ってる最新モデルが走ってたが、どうゆうこと？
自走してたぞ。
www.hino.com

157:名74系統　名無し野車庫行
06/02/03 13:03:16 HyOqH9Y6
車が優秀になりすぎるとドライバーの腕が劣ってくる→アメ車派

いやいや運転しやすい車のほうが絶対いい→日本・AT派＝このスレの住人

車は剛性と速さの両立だ→ドイツ派

車の価値は値段がすべて→ベン○派

速けりゃ何でもいい→フェry

158:名74系統　名無し野車庫行
06/02/04 11:06:32 XP0UKLvI
日野とＵＤってどっちがいいんだろうか？

159:名74系統　名無し野車庫行
06/02/04 11:28:36 R7VpbQFh
>>158

ブレーキなら日産ディーゼルじゃないか？

160:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 08:28:45 CYAGdvNf
>>158

運転のしやすさ・扱いやすさ　　UD＞＞＞＞＞＞＞日野
ブレーキの扱いやすさ　　UD＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞日野
エンジンの粘り強さ　　　UD＞＞（越えられない壁）＞＞日野
ボデー剛性　　　　　　　UD＞日野
ミッション自体　　　　　UD＞日野　
エンジンマウント　　　　UD＞日野
エンジンの吹け上がり　　日野＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞UD
ミッションの入りやすさ　日野＞＞＞＞UD

UDは「バスのため」のブレーキエンジンの味付け。
日野は乗用車みたいで、どちらかと言えばトラック向け。特にブレーキは。
運転している奴なら判ると思うが、路上でトラックの停車を見てると
日野の停車の仕方だってすぐにわかるよｗ

161:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 08:30:35 CYAGdvNf
因みに日野のここ数年の新しい車はこの例よりも「運転のしやすさ」という
観点ではUDにかなり近づいていることを補足しておく。

162:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 12:29:55 sRp3IVli
車両価格　日野＞＞＞＞UD

てかUDいいとか思ってるの？
仕方なく（安いから）UDにするか・・・(´･ω･`)
と言う人多いんだがなｗ

163:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 15:37:15 jda/9YeL
最近のUDのボディ剛性っていいか？
架装メーカーによる部分もあるけれど。

164:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 21:13:57 Ex77mVEZ
>>163
西工もネオロイヤルはまぁ悪くないよ。建てつけが悪くてガタピシ言うのが多いけど、
段差を越えた後床の振動が残るような事はないから、本質的な剛性はあるかと。
ふそうに載せれば結構いい。
それより新倅のボディ剛性が倅尺や柄二千よりも低くなったような気がするんだが。
ポン載せ工法のせいかね。

165:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 22:16:04 CYAGdvNf
>>162
「安全」にバスであるのは日産

166:名74系統　名無し野車庫行
06/02/05 22:42:44 r/Y0MQrs
新型セレガーラが出てからますますスペースウィングは売れなくなるな。ＵＤはスーパーハイデッカから撤退した方が良いと思ったり…

167:名74系統　名無し野車庫行
06/02/07 00:00:24 aqUsfj/I
ライオンが買う分で全体の何割を占めているのだろう。

168:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 15:05:00 YNG1JGSA
>>167
そのライオンが倅を購入したとかなんとか。
西武バス・西武観光の両スレで話題が出てた。
そうなるとうｄもヤバくなるな。こうなったら路線オンリー？

169:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 18:37:19 NOyqEp2i
ＵＤはバス事業から撤退した方が良さそうだな…

170:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 19:18:08 6gvT0QfL
正直日野より絶対に扱いやすいぞ日産は

171:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 20:03:06 qCwtLqzf
でも西工ボディがすべてを帳消し

172:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 22:02:18 6gvT0QfL
運転する側から言わせてもらえば、ボディなんて全然関係ねーよ。

173:名74系統　名無し野車庫行
06/02/12 22:19:29 42AS6cmC
ｳﾃｼｽﾚ見ると整備士の方は西工あまり好きではないみたいだね。

174:名74系統　名無し野車庫行
06/02/21 19:26:31 4z4kV8oM
>>168 >>169
うｄバス事業撤退か？
ライオン本体が（日野）セレガーラをついに納入！

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