【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..11【70/100/200系】

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..11【70/100/200系】 at AUTO

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 20:18:37 uC8Dui9o0
低予算で嫁が乗れてシート外せるってことでハイエースレジアス買ってみた。
トヨタのこのテの車って初めて乗った
良く走るディーゼルターボは燃費以外は2重丸
シートが意外と小さかったのと4駆なので小回り利かないのは減点

元があまり良い車ではなかったので豪華装備にビックリした（ｗ

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 21:10:32 /bYeL/X70
おめ
これでモテモテカーセク生活開始だね！
もうウィンタースポーツシーズン開幕！
雪山にカーセクに頑張れ！

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 22:00:51 uC8Dui9o0
>>867
ありがと（ｗ
まあ、歳なんでカーセクうんぬんは別にしても
前がH3キャラバンだったんで絶対的な広さは減ったけど
運転してて楽なのは助かってるよ（ｗ

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 00:46:48 sJXy9vuN0
2KDの四駆S-GL乗ってます。
週末に八王子←→松本を往復してきました。
燃費書いときますんで参考になれば…

70%高速道路使用、ほぼ法定速度。
SAで1時間ほどアイドリング仮眠。
二名乗車、積載は約200kg。スタッドレス使用。

下り　11km/L
上り　13.5km/L

でした。

ちなみに、普段の街乗りは8.5~9km/Lってところです。

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 08:10:44 DPAyV6JB0
>>869
おいらも普段から八王子、諏訪の往復してます

１００系１ＴＲ　２ＷＤ
普通に１２０ｋｍ～１３０ｋｍ巡航　
小仏トンネル→相模湖　勝沼→甲府南　中央道原→諏訪　などの下りでは１４０ｋｍ～１５０ｋｍ巡航
談合坂までの急坂　勝沼から笹子トンネルなどの急坂は９０ｋｍ　ｗ
１名乗車、積載３００ｋｇ
談合坂ＳＡ、八ヶ岳ＰＡで１時間くらい遊びながら　その間エンジン回しっぱなし
高速道路で　９ｋｍ／Ｌくらい
街乗り　８ｋｍ／Ｌ

高速で飛ばしているせいか、街乗りとそんなに変わりません
秋から冬だからこの燃費ですが、夏だと高速で８ｋｍ／Ｌ、街乗りで６．５～７ｋｍ／Ｌに落ち込みます

２００系１ＴＲの数値と違うそうなので、２００系１ＴＲの方にも聞いてみたいです
１００系で１ＴＲに乗っていて非常に満足しているので、２００系でも１ＴＲにしようと思っていたので

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 11:40:15 5ynlqEJyO
>>833ですが諏訪南→新宿で4㎞／Ｌの時が有りました

１時間で着いたのでAve160㎞/hですが
1KZは遅くて嫌に成りますね

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:42:09 Gl2c2MDwO
４駆乗りですが、２ＫＤと５Ｌの性能的な違いを教えて下さい。
よく調べずに５Ｌ買ったんですが、失敗だったかな。

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:03:06 +O9elAmw0
>>871
諏訪南→新宿1時間は鬼ですな

>１時間で着いたのでAve160㎞/hですが
>1KZは遅くて嫌に成りますね

そのペースで走れれば十分じゃねえかｗ

>>872
全然失敗じゃないですよ
5Lは3000ccあるからトルクに余裕あるじゃないですか
もちろん一気に高回転まで吹き上がるようなレスポンスの良さはないけど、良いエンジンだと思いますよ
俺だって規制がなければ5Lのままにしておきたかったもん
2KDは、アクセルを踏み込んだときの反応は5Lよりもいいけど、俺的評価は5Lより下かな
何よりも規制に合わせて急ごしらえしたエンジンって感が否めないからね
1KZベースで作ってくれれば良かったんですけどね

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 14:16:49 Gl2c2MDwO
>>873
１ＫＺって３０００ターボでしたっけ？？４駆設定ありましたっけ？
質問ばっかりすみません。

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 15:09:04 J0YO4e6ZO
>>874
あるよん。てか、その頃のワゴンの設定って、四駆はみんな1ＫＺだった気ガス。
今と同じでＧの四駆はなかったと思ったんだけど。

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:33:34 ouIOSdtL0
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
これって？

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:17:51 nBLDvLRt0
>>876のURLを削ってみますた。
グロ画像掲示板だたのでそのさきは

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:19:13 nBLDvLRt0
>>876だれかふんでください。おながいしまつ。

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:25:50 D75l4BsdO
○体画像だった…URL貼った奴、ﾛｸな死に方しないぞ。

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:30:30 nBLDvLRt0
>>879
さんくすこ。

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:34:16 k4OM5CTQ0
ぶっちゃけ>>876より>>878のほうがいい死に方しないと思う

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:33:05 JI+bq/zS0
ガソ買っていいのかディーゼル買った方がいいのか、迷って仕方ない

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:53:51 atKH5PiS0
>>882
トルクが欲しければディーゼル
180キロ出したければガソリン

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 22:23:57 /bwioKAY0
>>882ではないですが、次に買うハイエース、
1TRと2KDで迷っています。

今１KZ乗っているのですが、
5000k毎にオイル交換、10000k毎にO/E交換、
車検時にブレーキフルード、クーラント交換、
ATフルードは無交換で今15万ｋmですが、
今まで走行に影響を及ぼすトラブルは皆無です。

で、↑程度のメンテで、上記の走行距離と期間が楽勝で１TRで持ちそうならば
１TRのを次は買おうかな、と考えてます。

年間1.5～2万km、10年+@乗るとして、
燃料代は別として、維持（メンテナンスにかかる費用）は
1TRと2KD、どっちがかかりそうでしょうか？
1TRの弱点等、ございますでしょうか？
200系1TR乗りの方で、走行に影響を及ぼすトラブル（初期不良除く）を経験された方はいらっしゃいますでしょうか？

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:27:36 U942PaaX0
>>884
20万キロ近く乗るつもりならディーゼルのほうじゃない？
ただ、1KZって丈夫なエンジンだから現状でも問題無いとも言える
最近のエンジンってオイルにシビアっぽいから気をつけたほうが良いかも
メンテの費用(経年劣化による損傷は省く)はガソリンのほうが少ないよ

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:58:15 Mgmo0vdwO
20万キロだったら1TRでも余裕だろ。
30万はわからんが