【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part3

【RX-7】ロータリーエ ..

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:32:08 doq2wGsv0
＞844
＞例えば、燃焼圧力の合力(F)がローターフランクの中心から50mm先端側に発生しているとき、
＞合力(F)のローター回転方向成分(Ft)とするとローターに加わるトルクは 50 * Ft となり、

まだ悩んでるんだが、↑のように50mmのとき、
あるいは50mmはないが、あるていど先端側に圧力中心がある場合のことを考えると、
たしかにギヤが痛むことになるもんね

実際にはレシプロ2.5Lで30kg弱、レネシス2.6Lで21～22kgだから
＞835の、レシプロクランク回転角180度に対しエキセン270度はいい考えで、実態に近いと思う。
とはいえ実際にトルク発生に有効なのは、主としてピーク燃焼圧時だから、
各々の角度を丸々勘定して比較するというわけにもいかない気がするし？？？

どっちにせよ、レシプロのT = Ft * e理論をロータリーに丸写しして考えるのは、やはりまずいんじゃないかなあ

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