スバル☆サンバー/ディアス/ドミンゴ☆13

スバル☆サンバー/デ� ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/04 21:57:55 A7epEJRh0
関連スレ
全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part8
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富士重工業公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
SUBARU博物館：サンバー
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
プレスリリース：スバルサンバーシリーズ発売から40年
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
Yahoo自動車カタログ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
軽トラック研究会
URLﾘﾝｸ(www.hinanet.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hinanet.ne.jp)
サンバーチーム
URLﾘﾝｸ(www.parts.ne.jp)
サンバー考
URLﾘﾝｸ(www.keiq.com)
YUTA's GT-R
URLﾘﾝｸ(www.sky.sannet.ne.jp)
ねこまた重工株式会社
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
RR2(4)
URLﾘﾝｸ(home.cv-net.jp)

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/04 22:05:22 VcrlTH2cO
>>1　乙
そうこなくっちゃ

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/04 22:12:11 Eby356G60
くだらねぇクルマにわざわざスレ立て2回もご苦労さん。

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/04 23:19:47 qpLqr1Ly0
>>4
バイクを積む目的で買いました。
そんな私ですからバイクも積めない車はたとえどんなものであろうともサンバー以下です。

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 00:34:42 RXoq13tnO
４月度軽乗用１ＢＯＸ販売実績

エブイリ２６９８
バモス２２７５
アトレー１３５８
ディアス２９５
T-BOX ２８０
スクラム２３４

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 00:50:20 QrfpaIsk0
>>6
こういう車種ごとの軽自動車の販売実績を
いつもよくみたいと思っているだが。。。

よろしければソースを教えていただけませんか？

8:６
06/06/05 02:34:25 RXoq13tnO
>>7
月刊自家用車という雑誌から抜粋しています

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 03:08:01 wTuybVuJ0
>>4
お前が立てたゴミスレ使わないからって怒るなよ

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 03:19:44 YByo32YR0
現行モデルのトラックのMT（架装付き）か、バンのAT車を運送業で使う為に検討しています。
色んな業者さんのサンバー車を拝見させてもらったら、最近はAT車で営業されてる人も多いようで
「MT車から乗り換えたけどATでも不満はあまり無い」との意見が多かったです。

平成16～17年式のサンバーバンのATの中古車（ほとんど未走行）が展示されていてるのを見て商談しょうかなと思ってるのですが
サンバーのATはトルコンですよね？　5速MTが無難なのは分かりますが、定積載走行でAT車は使い物にならないって事はないでしょうか？
実際に乗り比べたことのある方、感想頂ければ有り難いです。

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 09:47:01 rupuQQ+20
>>1
乙

>>10
赤帽スレで聞いた方がいいんじゃないかな。

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 15:46:32 LPiwySXQ0
オフセット衝突実験動画
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)

URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 22:45:47 LqRGU1g50
>>12
オフセット前面衝突は即死っぽいなあ。　（マジで心臓がドキドキしてきた。）
ハイゼット／アトレーワゴン、エブリイ／スクラム
の映像を見るにサンバーじゃなくて他の車でも、両足骨折、下手すりゃ即死って感じ。
どっちにしても軽自動車はダメだなあ。（しょぼーん）

上記各車両の、オフセット前面衝突映像をみると、車のお尻の持ち上がり方が　サンバーは小さい。
リアエンジンのせいなのかな。エネルギーが上の運動エネルギーとして逃げないから、ダメージが大きくなってる
ようにも見える。気のせいかな。

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 22:46:52 LqRGU1g50
>>8
だったら、はじめからそう書かなきゃ。無断転載はまずいでー

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 22:54:02 LqRGU1g50
>>12
バモスもサンバーと同じ評価３、３　。
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
何が効いてるんだろう？

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/05 22:57:50 ugMQM/KH0
>>14
いや、書いても無断転載だろｗ

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 00:37:45 FLGLmsPl0
いがべ、どーせ2ちゃんねるだし

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 01:02:37 6IDCitQE0
>>16
記事まるごと全部とかじゃなくて、表だけとか、文の一部だけでしかるべき理由があれば「引用」ができる。
もちろん「引用」するには引用元を明示する必要がある。

どれぐらいの内容、量だったら「引用」と見なせるかは　最後は裁判所が判断する。
（これが争点の１つとなった最近の有名な裁判の例：URLﾘﾝｸ(www.jca.apc.org)）

>>6 ぐらいだったら引用元をちゃんと記載すれば、裁判になったって「引用」と判定されるよ。
でも >>6 みたいなのは、雑誌の独自統計じゃなくてそもそも雑誌が公表値を引用してるだけなんだから、
孫引きすべき案件ではあるんだけどね。

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 16:20:04 05mTUkt40
>>12
フルキャブは諸刃の剣・・・

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 19:37:35 ZENL91i/O
KV3のヒューズBOXってどこにありますか？

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 20:21:48 J+CP8mJ20
サンバー乗りの皆さんにお聞きしたいのです。
今度サンバー・バンに乗り換えることにしましたが、
ＮＡのＡＴまでは決めました。
あと２ＷＤか４ＷＤで迷っています。
雪国ではありませんがカタログには
「カーブや高速道路でも車体が安定します。」とあります。
高速は結構利用するのですが価格差分のメリットはあるのでしょうか？
でも価格差より安全性が高いのなら４ＷＤかな、とも思いますが…。
よろしくお願いします。

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 20:44:32 ND/c3Shv0
>>21
AT限定じゃなければMTの方が乗ってて面白いぞ。

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 20:58:45 6IDCitQE0
>>21
サンバーでは（というか軽では）高速道路に乗る気がしないので、高速道路での安定性については知りません。
カーブを高速に抜けたい欲求もないためカーブでの安定性も知りません。

セレクティブ４ＷＤですが、雪国ではないので、殆ど使ったことがありません。
前に乗ってた方は雪国で乗っていたので４ＷＤは必須だったそうです。
５ＭＴ　　ＮＡだけど楽しいです。片道１０ｋｍ通勤用。

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 21:23:08 VhXEdvCG0
>>21
4WD　ＭＴに乗っています。たまにしか、というか、めったに使わないと思う4WDですが、MTのシフトフィールは良いですよ。あと、峠を走るときに4WDにして試してみたいです。
MTとRRの組み合わせでも楽しいのでしょうけど、雪道もお考えでしたら4WDが楽しめます。ちなみにフルタイムは？？です。そうするとﾊﾞﾝになっちゃうのですがね・・
まだまだ、駆け出しですので申し訳ありません。でもサンバーは楽しいですよ！！

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 23:19:52 J+CP8mJ20
21 です。レス、ありがとうございます。
今現在はアトレーＡＴ・４ＷＤなのです。
スイッチで切り替えるパートタイム４ＷＤですが、
使用したのは夏期の砂浜やまれな降雪時、田んぼの跡地のぬかるみ位です。
サンバーのフルタイム４ＷＤは目的や性格が違うような気がしますが、
万が一のトラブル回避になるのなら４ＷＤでしょうか。
ＭＴならセレクティブ４ＷＤが選べますが、ＡＴ欲しいし…、う～ん。

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/06 23:36:03 X0wTi14tO
お前らのサンバーはオイル漏れしてない？
うちに来たH14年NA四駆AT走行3万キロでリアデフサイドシールからオイルじゃじゃ漏れな車あったぞ。

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 00:22:07 yN8EJepJ0
>>26
それは４万超えた位で交換した。
自分でやったので部品代１０００円ちょっととオイル代だけでした。
って言うか車屋さん？

28:夫馬　康雄
06/06/07 00:44:12 rjPbbLYJ0
どうしてＳＵＢＡＲＵは、ＲＲにコダワルのでしょうか…？またスーチャー付きのディアスワゴンが、インプレッサ４ドアの普及版1500ＦＷＤより値段が張ることに驚きました。
そういえばカードラに「サンバーチーム」の記事が載っておりましたが、やはりファンの方は、ああいう姿勢でサンバーを可愛がるモノなのですかね…？

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 01:09:47 4ydOxUyl0
事情を知らないオレが思うには

ＲＲへのこだわりではなく
ＲＲしかないからしょうがなく作ってる。いまさら他の形式で作れない。

インプレッサ1500は戦略的に安くせざるを得ない。
ディアスワゴンが高いのは売れてないので量産効果が出ない。買う人が一定量居るのでボレるから。

ああいう姿勢＝オーナーズクラブの特徴。どの車種でも同じ。

30:夫馬　康雄
06/06/07 02:15:03 rjPbbLYJ0
>>29さま、レスをありがとうございます。
サンバーって、３６０㏄規格のボデーに５５０㏄のエンジンを積んだ時期があったそうですが、
その当時の評判はどのようなものでしたか、ご存知ですか？

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 02:51:22 Kw4PRR/U0
サンバー5（ファイブ）の事かな
550じゃなくて500ccだったぞ

32:夫馬　康雄
06/06/07 04:58:27 rjPbbLYJ0
>>31さま、レスをありがとうございます。
そうでしたか…５５０㏄でなくて、当初は５００㏄でしたか。大変失礼致しました。

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 07:32:14 RJntqjyp0
>>20
右フロントスピーカーの下

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 14:57:07 Ml1sf2G80
走行125000キロなんですがクラッチを乱暴に繋いでもガツンと言わなくなりました。なぜかスムーズに繋がります。
そろそろクラッチ寿命て事ですよね？
修理した事ある人いくら位修理かかりましたでしょうか？

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 21:30:18 kpmui6nX0
軽バンで理想的なレイアウト＝RR

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 22:03:17 WpX74N3/0
>>25
パートタイム4WDは田んぼや畑。
フルタイム4WDはオンロード。
万が一のトラブルには近づかないようにしましょう。
サンバーのMTは（中古になっても）ギヤシフトに節度感あって楽しい。

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 23:20:18 l5WZT/Qa0
>>34
それだけではクラッチが減ってるかどうかは判断不可。
クラッチ周り交換なら、4万3千円位。（工賃27,000-部品代16,000-（目安）

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 23:24:15 ec/ufvet0
パートタイム4ＷＤで河川敷の砂利道など走っても大丈夫でしょうか？
ＡＤバンで行ったら見事にぬかったのですが・・・

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 23:25:57 nOMReKU/0
そりゃ程度問題としか言えない

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 23:30:55 MMrXTgxY0
>>38
河川敷きはタイヤの厚さまで、それ以上入るとやばい
ハンドル切るとやばい、砂の下が固ければいいが

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/07 23:32:35 gl+EaBWIO
KV4のDIASステッカーって頑固で
市販のステッカー剥がしじゃ取れない…

なにか方法ありますか？

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 00:11:44 Bh1vaa9j0
>>41
ガソリンぶっかけは？

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 00:37:52 KuGVrJwG0
>41
基本はお湯掛けでしょ。試した？

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 00:56:34 WShVhpl50
>>41
すれ違いかもしれんが「ドライヤーで加熱して爪楊枝でめくっていく」が良い？

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 01:07:57 9HNOM9UD0
>>41
ドリル持ってればトレーサーお勧めなんだけどなぁ。

46:34
06/06/08 05:59:55 ZgXugsgl0
>>37
サンクスです。意外と安いですね。10万円コースかと心配してました。しばらく様子見て乗ります。
それとなぜかクラッチペダルも重くなりました(＾＾；

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 11:19:02 yRuNiiGt0
>>46
それ、クラッチワイヤーが傷んでるかも。高いもんじゃないと思うし、交換がお勧め。
走行中にクラッチワイヤーが切れると、ちょっとメンドイ。

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/08 23:23:08 WShVhpl50
メーターパネルの中にあるトリップメーターをリセットするつまみ、
これとパネルの隙間からホコリが結構入るんだがモデルチェンジを何回繰り返しても改善されてない・・

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 00:48:42 ZKjqNhtu0
>>48
おれも同じ事思った。
隙間から入ったホコリが放射状にパネルの内側に広がってる。
うちが田舎で、畑とかのホコリがすごいから特有の現象なのだと思ってた。

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 01:24:54 RzzGwvNNO
>>46
ついでにマウント類も
交換してしまえ
( ･∀･ )gm

ってやりすぎか?

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 02:00:50 xlYaWSAW0
>>48-49
ＢＨレガシィもそうだよ・・・orz

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 02:02:28 bgcrwiLXO
>>47
クラッチワイヤー切れた経験有り。
切ったら分かるけど、メンドイどころか走行不能。
クラッチが重く感じたら、重々ご注意を。

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 08:05:19 MQGPYY+q0
>>52　47ですが、私も超ボロ車ばかり乗ってた学生時代に３回経験してます。
平地ならエンジン止めてシフトレバーを持ったまま車体を前後に揺さぶると、とりあえず
ギヤチェンジはできるので、ニュートラルにして路肩まで車を押して行けます。

一回目　　　電車を乗り継いで家へ帰って、友達の車にロープを積んで回収に行った。
二回目　　　ローに入れたままセルモータースタート。回転を合わせてシフトアップダウン。
　　　　　　止まる時はローに入れてエンジンを止める。激しくギクシャク走行。
　　　　　　ミッション壊しそうだし、なにより生きた心地がしなかった・・・
三回目　　　大都会の大交差点の真ん中でクラッチワイヤー切れた。クラクションを鳴らされ
　　　　　　まくりながら車を移動。
　　　　　　車載工具が充実してたので、その場で針金を使って応急処置を開始。
　　　　　　なんとか切れたワイヤーを繋いで自走できるようになるまでに、6時間・・・

こんなメンドイ目に遭って、やっとワイヤーのメンテや早めの交換を憶えますた　＿|￣|○

54:52
06/06/09 11:58:54 bgcrwiLXO
>>53
52です。レスサンクス。
クラッチワイヤー切りも様々有るんですね。
私も切れた時は｢エンジンの回転数をシンクロさせて｣等、考えたのですが、
私の場合クラッチが切れた(踏んだ)状態でフリーズorz。
どのギアも自由自在にスコスコ入りましたが、全く走行不能。
結局JAFにて牽引、近くのデラ行きでした。

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 13:46:07 WCosYzKA0
>>48
信号待ちで麦茶こぼして飛び散った飛沫がその隙間から入ったことある。
乾くことを祈りながら次の日、茶色いしみになって固着して未だにそのままです。

メーカーに相談したら「その様な報告事例はありませんので・・」との事でした。
ハザードスイッチの位置は改善されたのに、ちょっとつまみにゴムカバーでも付けてあげればいいんだが。
新車購入直後にこうなるとかなり凹む。特に天気のいい日は目立つからね。

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 14:15:18 TjRECjjd0
クラッチケーブルはペダルより　中間　クラッチ本体より　どこら辺で切れるんだろ。
トリップのホコリよけは、なにか流用できる品がありそう。
KV3　
犬を散歩に連れ出すのに最適。リヤシートは大きい布でカバーしてる。

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 14:58:47 QsaSY+Ii0
クラッチケーブルじゃなくてクラッチペダルを支えるばねなら切ったことあるぞｗ
仕事の帰り、エンジンかけるのにクラッチ踏んだ瞬間に「ミシッ……カラン」と嫌な音が。
クラッチをもう一度踏むとやたら軽い。ペダルを見たらばね切れてるじゃないか、と。

結局4.5ｋで最寄のディーラーに直してもらったんだが、ばね代0.3ｋでほとんど工賃 orz

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 20:18:16 nHmG4uHs0
後続車の様子を見ながら小さいコーナーを早く曲がると
おちょくられたと思ってか追い上げてくる香具師いるね。
サンバーの楽しみ。後輪のグリップ最高。

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 21:32:41 gnlAudGE0
アクセルワイヤーも切れますよ
引っかかる感じがしたら早く交換を

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 21:50:29 QesbEzbt0
年一回の定期点検に出せばあまり問題では無い希ガス。
どこかのエレベーターみたいに人命に関わってる物に金を惜しむのはどうも・・・

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/09 23:00:45 dtEBLT3wO
ＫＶ３の車高を下げるんじゃなくてあげてるよ

誰かそんな猛者いませんか？

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 00:09:26 MxKk17a+0
>>60
人命にかかわっているといえばかかわっているが、
そういう大事な部分なので、クラッチにしてもアクセルにしても
リターンさせるためのスプリングはダブルだったりトリプルだったりで
フェイルセーフになる方向で入っている。
だから「きれたら換えるか～」的なメンテもＯＫと思う。

大体定期点検って言っても、遊びと動きを見るくらいで、
ワイヤーなんて、特にクラッチとかはある日突然切れるから
個人的には対応不能な気が。アクセルワイヤの動きが悪いんですが、、
とアピールして、交換でなくグリスインジェクターでちゃんと
注油してくれるメカさんは一体どれくらいいるのだろう？

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 01:58:19 yD2vWtlo0
少し助走してローギアに入れればいいんだよ
あとはクラッチ切らなくても回転が合えばギアは入るから
男で並の体力ならAピラー押さえて時速5kmは出るだろ
フルタイム4駆はチョッとシンドイがな

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 10:46:24 mi+onm7K0
>>58
自意識過剰

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 12:12:34 Znr0FGeF0
アクセルワイヤーもクラッチケーブルも注油は不可能だから交換しかない。
インジェクターでも届かないかららしい。ヌバル3店で言われたから間違いないと思うが。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 14:06:49 0FdFvJhQ0
どうやら次回の車検は通らないっぽい。
残念だが今秋にてお別れとなりそうだ。
無念。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/10 17:52:03 bl1YSYuW0
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
後ろにサンバーが見えるね。

サンバーEVってまだ売ってるの？

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 01:11:06 nFWrlUAyO
オイルでも換えてやるか

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 14:00:30 9afxWjXv0
車屋でぴかぴかの中古サンバーを見つけるたびに、後ろに回ってみると..orz
バンパーのどこかにエクボがあるのは仕様なのかYO!

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 14:37:45 3B/9AtX30
KV系は仕様です、つーか人間工学を無視した異常なバンパーの厚さがそうさせる
昔のKR系や現行のTV/TW系は凹んでるのは滅多にない、あれ位の厚みが普通

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 17:34:30 Fmvf5BAT0
リヤバンパーが昔から異常に厚い件
リヤエンジンなものなので、バンパーの中もエンジンの一部が入ってると思ってる

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 18:43:23 +ZcsYU5R0
納車まだかな～ワクワク（ちなみにTCスーチャです）

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 20:56:04 RsHpfMec0
ですので、あれはバンパーではなく
　ボンネット
なのです。

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 20:56:50 KH+UUmKQ0
>>72
いいねぇ。楽しみだね！

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 21:32:57 caYY+bcvO
>>72
伊～那～
>>73
それを言うならエンジンフードでは･･･

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/11 21:56:03 WBIvzlcz0
>>30-32
「レックス５（ファイブ）シークティぃぃー！」ってレックスのCMを思い出した。
というか軽自動車規格の過渡期の話なんですよ。最近では550～660に規格変更された時、
ジムニー等でもバンパーサイズ位しか変わらなかったですよね。アレと同じです。
評判ですが、雑誌やネットでも言われている通り、スバル系の軽は乗り心地は良かったですよ。
但し、４WDが出るのもこの後なんですが、小径タイヤ等と相まってちょっとした雷雨の時の水溜り
等では偶にリークして止まっていました。これはRRの弱点と言えば弱点だったかもしれません。
その後の550の４WD等では経験が無いので、固体差かその後は対策されたのでしょう。
サンバーが劇的に変化をしたのは、660の4気筒からでしょうね。
以前の2気筒も良く言えば味が有ると言えますが、そのスムーズさや静粛性は比較になりません。
他にはオイルは良く滲みましたね。シール関係については度々出ている話だと思います。

祖父の代からのサンバー乗りより。

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 00:34:23 Dt8zjvGF0
>>76
どえらいｵｻｰﾝ乙
やはりたくさん乗り継いだ方は情報豊富ですね！

かくいう俺は、まだまだひよっ子の30過ぎｵｻｰﾝです・・・orz

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 00:43:34 QYbMRZll0
TV系のリアバンパーは薄いぞ。エンジンオイル交換終わったサービスマンが
勢い余って手の甲でしめたら少しへこんだ。orz
もちろん弁償してもろたけど。微妙なへこみだったのに正直に申し出てくれたので
悪くは思ってない。

79:sage
06/06/12 16:05:00 //ry1YnF0
オフスレ発見です
ｽﾚﾘﾝｸ(offreg板)

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 16:09:56 gysTxuIw0
>>79
ドミンゴ対象外じゃんｗ

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 16:26:35 zycCyA9r0
KVのDIAS-Ⅱスーチャーに乗ってたけど、今のサンバーって良いの？お勧めポイントあったら教えて

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:07:32 0tJ9TLKy0
ない。
だけどサンバーだから

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:12:12 ObQz0+ffO
ヴィヴィオ乗りですがサンバーTV1乗り換えました
坂登らねぇ～(*´Д｀)=з

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:17:06 ObQz0+ffO
ヴィヴィオ乗りですがサンバーTV1乗り換えました
坂登らねぇ～(*´Д｀)=з

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:27:23 RMw3DoQd0
>>81
知っているがお前の態度が気に入らない。

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:37:46 k9EzziHoO
ところで、高速で最高何キロ出した事あるかしらぁ？

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/12 23:44:25 XpfPcouC0
>>86
なんでお前がここにいる

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 00:55:31 LXneXdqk0
それは言えてる

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 19:29:46 OIPwzKNx0
TV1バン、フロントウインカーはアッセンブリー交換なのね。。
相変わらずヘッドライトは運転席側のカバーの脱着がめんどい。
特に取り付けるとき、ディーラーでやってもらったけど雨の日に足元に水が垂れてきた。
コツがあるんでしょうかね。交換頻度が低いからやたら面倒に感じる。

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 21:32:17 LXneXdqk0
>>89
> TV1バン、フロントウインカーはアッセンブリー交換なのね。。

ん？ウィンカーの球が切れたら、球交換だけじゃないってこと？高くつきそ。

ＴＶ２バン、最近リアブレーキランプが切れてるのを一緒に出掛けた妻に教えてもらって発見。
早速球買ってきて交換。でも、ずっと切れていたんだろうなあ。
セルフのガソリンスタンド行くようになってから、そういえばチェックしてないよなあ。

皆さんはどうしてますか？家族とか友達を使ってチェックしてるんですか？
壁があればできるかも。

91:89
06/06/13 21:39:49 OIPwzKNx0
>>90
間違えてました。サイドマーカー（側面方向指示器）ですた。千数百円だそうです。

使わなくなった銀色のサンシェードを車庫の奥の壁に置いておけば
昼間でも出庫前に制動灯などのチェックが出来ますね。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 21:41:34 +IGAKnp80
リヤのランプ類はぴかぴかトラックが後ろに付いたとき点検。
ブレーキランプは二個組で売ってるから両方換えて
外したのをスペアに持ってる。

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 22:44:01 Kqs5Pqpz0
>>86
KV4スーチャでスピードメーターの針がタコメーターに届いた

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 23:08:23 sSsmelklO
93
すごいわぁ！

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 23:21:52 nVP4EqXt0
皆さん、エンジンオイルは純正を使用してますか？
今年の４月にディアスワゴンのスーチャーを購入して
先週１ヶ月点検に出してオイルの交換を頼んだら
ディーラーには０Ｗ－２０は常備してないと言われました。ＳＬ　５Ｗ－３０になるそうです。
０Ｗ－２０で交換した場合、保証は出来ないとも言われました。
取り説には０Ｗも使用できるみたいに書いてありますけど、どうなんでしょうか？
工場出荷時のオイルは５Ｗ－３０なんでしょうか？

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 23:39:01 2d3C3Njs0
>>94
人気者のみゆきさんではないですか。

大歓迎します。みゆきさん。サンバーに乗り換えましょう。

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 23:39:40 LXneXdqk0
>>95
油脂類は純正使わないと保証なしとか確かに保証書に書いてあるな。どのメーカーの保証書も。

98:90
06/06/13 23:41:15 LXneXdqk0
>>91
わかた！　もれは車庫に頭から入れてるのが問題なんだ！
といっても、裏は植木なんだよなあ。ブレーキランプみえるかな。

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/13 23:41:57 LXneXdqk0
>>96
みゆきさん！こぉんばぁんわぁ　なかじまみゆきですぅ

100:みゆき
06/06/14 00:09:45 6yz9Dbu0O
96
こんばんわぁ！まぁ？そんなアタシ人気なのかしらぁ？嬉しいわぁ。アタシのストリートもエンジン絶好調よ～ぉ！

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 01:26:43 2pFcRmf70
>>100
はい、サンバーに乗り換えれば、間違いなくこのスレのトップアイドルです
さあ、そのストリートを捨ててディアスを買いましょう

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 01:42:37 8mOoppHU0
>>95
漏れはSS勤務なんで自社オイル使用。ちなんでヒリックススーパー5W-30（半合成）。
スバル純正と硬さが同じだし、余程ハードな乗り方しなければ大丈夫だと思うが。

あまり軟らかいオイルだと、高回転域まで回した時に膜張るのが遅れることもあるからお薦めしないぞ。
確かに燃費は向上するらしいが。

自分でやる際に不安なら、100％化学合成で非スポーツタイプの5W-30のオイル入れておいて正解。
まあ普通はディーラー持ち込みだろうけど。

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 01:48:01 nxKAetfe0
ほ～あのみゆきさんですかいな。

ストリートってことはミッドシップ？
ちょっと親しみがもてるなｗ

104:みゆき
06/06/14 02:09:26 6yz9Dbu0O
103
そうなのよ！ホンダのストリートよ！こちらさまの車とは、同じフルキャブとリアエンジン（ストリートは正確にはミッドシップエンジン）って事で、ほぼ親戚のような感じなのでよろしくお願いしますね！

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 14:15:01 /7DvY5Dp0
　 || 　!|　│
　 || 　!|　│　　　　　　　　　　　　　 ,.-─‐-.､　　
＝||＝!|　│　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::ヽ　　
　 || 　!|　│　　　　　　　　　　　　|:::: ::::::::::::::::::::::ｌ　　　　　こんばんわぁ！
　 || 　!|　│　　　　　　　　　　　|::: ::::::::::::::::::::::::!　　　　　まぁ？そんなアタシ人気なのかしらぁ？嬉しいわぁ。
Ξ||Ξ!|　│　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::::ｌ　　　　　アタシのストリートもエンジン絶好調よ～ぉ！
─.─.┤　|　　　　　　　　　　　　 !:::::::::::::::::::::::::lｉ:|ﾆﾆﾆﾆﾆ.､
　　　 |　 .!　　　　　　　　　　 !:::::::::::::::::::::::::l|::|￣￣.!| |.!
　　　 |　 .!　　　　　　　､r,　/|::::::::::::::::::::::::lｌ.,7:!　　.!| |.!
　　　 ||｀ｰ|.￣丁￣|＼　 ´ﾐ《 |:| !:::::::::::::::::::::::l|.l|:.:.!＿｣.! !.!
　＿_||二二二]|__　||　|　　 .!| !::!|:::::::::::::::::::::├.|:.:.::l─´. !.!
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106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 18:29:29 CU5+7gmn0
アクティ・バン、荷台に車輪のでっぱりがあるので使い物にならなかったお。

ところで最新型のサンバートラックのSC付きは4WDしかないのね。。
燃費悪そうだし故障予防の点検箇所も増えるのね・。

107:名無しサンバー@鳥変更 ◆THZq8DKB2s
06/06/14 19:13:37 wy2AdR+20
>>70
俺が買った、当時6年落ちのKV3はバンパーが凹んでなかったので勝ち組。

そして、数週間で凹ますｗ

108:みゆき
06/06/14 21:37:15 6yz9Dbu0O
サンバーって、リアにフルで荷物積んだら、ウィリーするのかしらぁ～？

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 21:51:49 /PfPXAQQ0
山のぼってヘアピンをおもいっきり突っ込んだら、、、（ｒｙ

110:106
06/06/14 22:43:22 CU5+7gmn0
TT-1トラックで600ｋｇ積んで、上り坂でUターンしようとハンドルフルで切って
クラッチ繋いだら少し前輪が浮いたような気がした事があったくらい。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 22:54:08 LOon+rSS0
>>109
こけました　・・・orz

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/14 23:08:15 /PfPXAQQ0
でもぶっちゃけ、サンバーでワインでリングは結構楽しいよ

113:みゆき
06/06/14 23:11:56 6yz9Dbu0O
まぁ(*_*)そうなのね～、やっぱりRRだからね～、かなり後ろが重いのかしらね～？ストリートは、同じリアエンジンでも、まぁミッドシップだから～そうまではないみたいよ。カーブは、弱アンダーって感じね！

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 00:23:34 cnAZZELr0
オレはアクティとサンバーの二刀流　くくく・・

115:みゆき
06/06/15 02:54:02 pace9hpiO
114
まぁ！2台もってるの？

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 04:10:51 rlXW7Klk0
サンバーデビューしたいっす。予算４０万くらいで探すベ

117:みゆき
06/06/15 10:42:35 pace9hpiO
まぁ！サンバーデビューしたいって人もいるのね～。

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 10:52:20 FdygAaRr0
>>116
KV乗りから言わせてもらうと・・・
悪いこと言わんから現行型（99年以降）にしとけ
修理で愛想つきるぞ

119:みゆき
06/06/15 12:47:45 pace9hpiO
まぁ？そうなの？

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 13:17:21 timzcBNY0
エンジンに欠陥があるようだ。家のもよく修理した。
ディーラーも認めている。

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 13:21:57 pace9hpiO
まぁ。(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)大変ね～スバルは…。

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 13:44:16 rlXW7Klk0
>>118さま、
レスありがとう。故障も多いけど
修理もしやすいって聞いたのですが
本当なんすかね？中古部品も豊富とか。

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 14:02:13 timzcBNY0
>>122
何度も同じところが壊れて修理した。特に冬季にエンジン
始動してもアイドリングが安定せず、パワーがほとんどで
ない症状。毎年発生して修理。絶対にやめとくべき。
結局根本的な解決はせずに廃車にした。うちのだけじゃ
なかったようだ。

124:みゆき
06/06/15 14:27:10 pace9hpiO
123
すごいわぁ(>_<)

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 14:53:48 pjty4ZrI0
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)

―シェア獲得に強い意欲を持っている

　富士重は「スバル360」以来、軽乗用車づくりに取り組んできた。
シェア30％超だったこともある。「ステラ」を布陣に加えることで、
140万台市場の10％ぐらいを狙いたい。スバルの強い存在感を復活させたい。

―トヨタ自動車と資本提携した。トヨタ傘下のダイハツ工業との協調は

　考えていない。ダイハツとは市場で真っ向勝負となる。税制の問題などで
連携することはありうるけれども……。

勝てるディアスをお願いしたい……。

126:118
06/06/15 17:14:41 FdygAaRr0
１．クラッチケーブル交換
２．燃料ポンプ＋フィルター交換
３．燃料ポンプリレー交換
４．社外プラグコード＋プラグ交換
５．ディスビキャップ交換
６．シートスプリング交換
７．リビルトエンジン交換
８．スターター＋オルタネータＯ/Ｈ
９．社外ブレーキロータ＋社外パッド交換
１０．バックドアダンパー交換
１１．社外ドライブシャフト半割れブーツ交換

こんなとこかな10万㎞前後で顕著に。
修理はしやすいし部品代も高くない。エンジン交換が15万円弱かかったのは
痛いけど。エンジンは弱い、ETC付けない方が良い。
あとクラッチケーブルは自宅近くで切れたから幸運だったけど、場所や時間帯
によってはゾッとするよ。
アイドリング不安定ははっきり言って治らない、我慢汁。
でも先代独特のサウンドやめられない。
でも次は現行型かアクティにする。

127:みゆき
06/06/15 17:30:25 pace9hpiO
126
そうね！アクティがいいわよ～(^O^)

128:名無しサンバー@鳥変更 ◆THZq8DKB2s
06/06/15 19:02:00 57mbEbCR0
>>118
少なくとも、そのうちの１、５、4、11は消耗品な希ガス。
８のオルタとセルのブラシも消耗品のはずだが、俺の周りじゃその辺のトラブルは聞かない。
リアハッチのダンパーも頻繁に使えば抜けるはず。・・・やっぱり俺の周りではトラブル事例を知らないけどな。

それよりも、9は逝ったから変えたのか、それともそうじゃないのに変えたのか、どっちだ？

あと、現行アクティ(=バモス)は運転席(特に足元)が異様に狭い、マジで。
身長160の俺ですら圧迫感を感じる。(もっとも、サンバーに慣れているせいか、アルトやセルボでも圧迫感を覚えるようになった・・・)
おまけに車体の前ぎりぎりにフロントタイヤがある・・・のはサンバーと灰ゼットトラック以外当てはまるが、人に借りたバモスの前輪を脱輪させたときには焦った(w

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 19:02:20 bqgSwngk0
余程乗り方が下手だったかメンテがしょぼかったんだろうね。
それか「ハズレ」を引いたのかもね。

>社外ドライブシャフト半割れブーツ交換

イタタタ・・

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 19:12:42 UR6HpJwj0
>>125え、プレお？

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 19:24:29 QpnJhLWK0
>>126
現行型エンジンはそんなに良いの？

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 19:26:20 pace9hpiO
130
スバルの新しい軽乗用車よね！

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 20:57:27 Mqops9010
>>126
うちのＫＶ４＠12万Ｋいまのところどれも問題ないね。
７以外は全部消耗品、
１１は使い方によってずいぶん違うが年式からすればトーゼン要交換

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 22:22:27 cnAZZELr0
>>115
乗用がディアス、荷物専用がアクティ
しかもともに旧規格

135:みゆき
06/06/15 22:41:45 pace9hpiO
134
私は　旧規格の最終型のアクティストリートよん！16万キロ走行よ！

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/15 22:55:00 EFOiYMEA0
>>129
シャフトなんてリビルド品に交換でいいよ。1万円ちょいだし。
ブーツ切れの交換なんて、手が汚くなるんでイヤイヤ。
ましてや接着ブーツなんて2年も持てば・・・
シャフト自体の交換なんて、タイヤ交換＋αくらいの手間だもんな。
しかもジョイント新品って訳で信頼性抜群。
ここんところ、自分の車の修理はそればっか。

>>126
＞ETC付けない方が良い。
何コレ？うちのはセットアップこみで4000円くらいで
自分でつけたけど。当たり前だけど、毎日快調動作。
イマドキETCの無い車なんて、高速道路使う身にとっては
とても考えられん。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 06:29:32 JSx9Odf40
＞みゆき
うぜえよｵｳﾞｧﾁｭﾌﾟ

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 08:08:50 Je9u8kC7O
ｳﾁのH9 KV3 ﾃﾞｨｱｽⅡは間もなく15万㌔だよ～!!
ｵｲﾙ滲みがﾁﾄひどいが…｡あと一回は車検通したいなぁ♪

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 16:18:15 4PFP+7p6O
突然なんですけどサンバーてエアコンフィルターないんですか？無いとエアコンとか壊れてやすいんですかね？

140:72
06/06/16 20:41:32 VzT2QKeD0
ガマンできなくなってDに問い合わせたら、21日納車だって。くぅ～！早く来てくれないと
仕事に支障が・・・

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 20:43:05 EA8oER470
>>139
あるけど？
「空気清浄フィルター」全車種（トラック・バン・ディアス等）に対応。
工賃込みで\5,250-です。エアコンの壊れやすさとは無関係だと聞いたけど
詳しくはスバル純正部品に聞いて下さい。

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 21:25:51 THrZoWeR0
>141
純正では元々付いてなかったんじゃ？
ＯＰ扱いでフィルターがあると聞いた覚えが。

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 21:34:43 OScc307m0
フィルタあればエバポレータにホコリが詰まるのを防げる。
付けたい。

144:みゆき
06/06/16 22:27:29 qqPgOmo+O
まぁ(◎-◎;)

145:141
06/06/16 22:41:54 EA8oER470
>>142
スバル純正アクセサリーカタログ見て書いたので自信ないですが
オプション扱いの車種がほとんどかもしれませんね；；（全車種かも）

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 22:57:21 M7GDqAMo0
>>145
ホンダ車も乗ってるけど、新車納車時にはフィルターついてなかった。
コスト削減できるところは　なんでも削減してるってことでしょ

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/16 23:40:55 VacP1Nnb0
今日サンバーバンがアクティーバンを牽引して50㌔道路を疾走してた

148:みゆき
06/06/17 00:33:21 BC/LN0NvO
147
まぁ(*_*)

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 10:25:38 OGhtvykd0
>>135
うちのは6万8000、サンバーディアスなんてまだ58000　

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 11:21:32 Y36F8cvvO
一年前に中古で購入した
TW サンバーディアス NA パワステ運転席エアバック付きにのっているのですが
ヒューズを交換しようと運転席下を覗いたところ、カプラーが二つ外れていました
URLﾘﾝｸ(a.p2.ms)
緑と黒でそれぞれ線が一本づつきています
外れたままでいいのか気になっているのですがどなたかわかる方いらっしゃいますか？
ためしにカプラーを刺してみたところ、キーをACCにしたときに
運転席付近から断続的になにかファンの回るような音がしました

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 12:31:55 PzYPNoqH0
>150
最初から繋がれていないカプラーもあるのでディーラーで聞けば？

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 15:07:12 2GMIg2Nt0
故障コードのメモリー読み出し用の診断用コネクタじゃないの

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 15:50:22 STdh6woX0
診断用コネクタをつなぐ先なんて車内にあるのかｗ

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 19:52:06 HDTaiNu/0
バンの運転席と荷室を仕切る「ビニールカーテン」（フロント）を付けてみた。

（メリット）
・エアコンが良く効く・荷室からのホコリやゴミの侵入をかなり防げる
・ラジオの音がよく聞こえる・エンジン音がキャビンにさらに届きにくくなった
（デメリット）
・リクライニングシートを倒す時には数箇所のフックを外してから。
・透明だけどビニールなのでルームミラーは多少見づらくなる

さすが純正だけあってボディの形状（特に両サイド）に上手く沿うように作られていて
気密性はカタログの小さな写真でイメージするよりは高いかも。
　使わない時は丸めて天井に収納出来る。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 19:58:06 L2OV3x3V0
あれはそのうちめんどくさくなって使わなくなる（経験者）

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 23:33:36 nCxpsG/80
ああまた無駄な出費を

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 23:51:33 mHZVGO0c0
いやいや、これからエアコン必需な時期だし
それにしてもドミンゴみたいにリアもクーラー機能だけでいいからあればいいのにね
暖房ならベバストFFヒーターとかあるが冷房はどうしようもないからなぁ

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/17 23:58:39 STdh6woX0
>>155-156

>>154 さんの紹介で、私はすごく欲しくなっているのですが、
面倒臭くなるというのは、なにをするのに面倒臭くなるのでしょうか。
後部座席に人を頻繁に乗せたくて、収納する機会が多いとか、
荷物を運転席側から荷室に放り込む機会が多いと、確かに邪魔になりそうですネ。

私は荷物や人は殆ど運ばず、会社通勤の往復に使っているだけのため、
遮音性、気密性が向上するなら欲しいかなと思っています。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 00:03:39 HDTaiNu/0
色んな荷物運ぶ人にはいいかも。結構ホコリとかゴミがキャビンのシート下なんかに
入り込んでくるし。

160:150
06/06/18 00:25:09 ThkIZNaQO
>>151-153
ありがとうございました。会社にサンバーがあったので覗いて見た所
同じように外れていたので気にしないようにします！

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 00:26:19 dd89LmUp0
つーか、あんな純正品に１万何千円も使うなら、
ホームセンターでメーター500円くらいのシート買ってきて吊った方がいいぞ。
何年か使うと日に焼けて色が付いてくるしな。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 00:32:30 X8eFSgRq0
>>161
そ、そんなに高いんですか！　スバルのサイトにサンバーのアクセサリーが全然のってなくて、
明日ディーラーでアクセサリーカタログをもらってこようかと思ってたんですが、、、、、やめます。
（費用対効果って概念がないんだよなぁ。どの自動車メーカーも同じだけど）

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 00:32:37 hckcLZOS0
>>161
それじゃあただぶらさげてるだけじゃんかｗ
実物見た事あんの？工作が得意ならそこそこの物が作れるかもね。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 00:37:38 dd89LmUp0
>>163
ウチに実物あるぞｗ
あれよりは絶対使いやすく作る自信はあるね

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 01:12:24 2CoImE7n0
>>162
去年のカタログを引っ張り出してきたところ、
バン用12,600円、ディアス用14,700円（取り付け費・税込み）とある。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 07:04:45 Nt6QTYDu0
窓全部フルオープンにすると風通し最高。
リヤシート下の紙も外に飛んでく。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 11:56:56 X8eFSgRq0
>>165
情報どうもありがとうございます。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 14:25:23 LlpIgnSK0
TA-TW2サンバーの、グローブボックスの取り外し方教えてください。

ボックス内の右奥のボッチを、外せば取れると思うんだけど、、、
引っ張っても回しても取れません

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 16:33:48 xZprH0+g0
内装はがしで、はずす。
結構かたいからね。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 21:30:27 X8eFSgRq0
うわぁ、運命の試合が始まるよぉ。
サンバーNA, 5MTに乗ってドライブに行くよ。
怖くて観てられない。ラジオ中継あるのかな。

ドーハの悲劇以来、大事な試合はＴＶで
観られない体になってしまいますた。

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 21:35:57 vBuRT3++0
くだらん。
サッカーの試合とサンバーとなんの関係があるというのか

172:168
06/06/18 21:42:59 LlpIgnSK0
>169

ありがとう、今度の休みに試してみます

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 22:00:33 7F53sgR50
>>171
サッカーといえばブラジル
ブラジルといえばサンバ
ってオチでどう？
オーレ！

174:みゆき
06/06/18 22:05:52 kcg2XI+HO
アタシは　アクティNA5速PGM-FIでドライブよ～！

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/18 23:20:34 AxHAVZUT0
他ｽﾚから燃料投下
URLﾘﾝｸ(www.fullycare.com)

確かに産婆…だよな

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/19 00:44:13 wP1LY8B70
ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ・ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞ乗ってるけど、バンの中では車両重量890kgと軽いせいか
意外と走る。燃費も街乗りで13km（エアコンOFF）だから、まあ満足してまつ。

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/19 11:33:13 b0Il23O70
>158
仕切りカーテン、5～600円程度で手作りしたよ。
テーブル用のビニールクロスをつっぱり棒に留めつけ、天井から下げただけ。
大きな一枚ののれんみたいなものだな。
密閉性はいまいちかもしれないが、それでもエアコンの効きはかなり良くなり、
エンジン音も多少は穏やかになってる気がする。
両脇を閉じていないので、リクライニングも普通に出来る。
使わない時は外してクルクル丸め、後ろに置いてます。

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/19 15:48:26 NUEF2iUb0
サンバーって隙間風多くないですか？設計が古いから仕方ないのかな。
しかしここまで何十年もマイナーチェンジだけで済ます車種て
サンバーだけかもね。ギネスに乗るかも。

179:みゆき
06/06/19 17:23:15 suN3hLkWO
あら？！ホンダのアクティもそう長いのよ～(>_<)、ベースはだって　サイクルが10年なのよ～！！

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/19 20:17:01 DyQnjs7t0
いよいよあさって納車！！予定

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/19 21:13:24 WjRRhz0+0
予算の関係でKV3トライから現行VBバンへの乗換えを考えています。
トライは乗用４ナンバーだけあって足が柔らかく、快適に運転できましたが
バンはやはりバネのきっつい貨物足なのでしょうか？

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