RC・F-1カーを語るスレ３

RC・F-1カーを語るス� ..

2:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/24 00:26:14 siJP70YU
「-」入れちゃ不味かったか

3:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/24 00:37:01 siJP70YU
各メーカー
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
URLﾘﾝｸ(www.rc-cross.com)
URLﾘﾝｸ(www.rc-trg.com)
URLﾘﾝｸ(www.rc-zen.com)
URLﾘﾝｸ(www.kawadamodel.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tech-racing.co.jp)
URLﾘﾝｸ(apple.webdos.net)

1にテックとコラリー入れるの忘れてた

4:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/24 01:12:00 1hXZ+Mjn
>>1やばいな
バーニーから高額な請求書くるぞ

5:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/25 01:42:53 pM25YhfR
今月か来月にまたタミヤからF1再販されるの？

6:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/25 07:04:00 KmQaLMGV
今週だよ～ん。ボディはティレル。

7:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/26 22:18:27 Y1OxGQmR
↑ウキョーかい、ナカジマかい？

8:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/26 23:59:50 2cduVmnz
たしか雨今日

9:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 02:04:12 zBd/rPT8
↑不吉なやっちゃなあｗ

10:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 11:05:31 YRfokNrB
>>6 購入してきたケド　ステッカーは「ＴＡＭＩＹＡ」だけ．．．
悲しい．．．．．．

11:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 16:38:35 REM+JG83
だからTタイプなんだろ
カルビーとか入れられるなら素直にティレルって表記するわな

12:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 17:59:52 Ms1onjgA
それってホント悲しいよね。どうにかならんのか。
なんかボディ別売でいい気がする。今後まかり間違って
タミグラ復活とかあっても、この状態は一般的なユーザーの
心を冷やしてしまいますよね。

13:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 18:54:55 GZtkhDA8
>>10
心配しなくても、じきに僕らの味方・RC-モノコック様が製作してくれるさ。
多分。

14:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 19:35:19 YRfokNrB
>>10です。
箱を開けて．．．

再販F103RMキット　で不要なもの

ボールサス．FRPシャーシ．カチカチノーマルスポンジタイヤ．ステッカー．モーター．
ついでに取説．．　

ボディ＆ＦＲウイング欲しさに地雷を踏んだ気分．．．．．

15:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 21:25:21 Xf129ouH
踏んだのはお前自身じゃん

16:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/27 22:21:47 X7YI+ZNH
Rウィングも地雷だぞ

17:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/28 13:39:51 awOgT0PX
再販キットのMタイプボディと前後ウィングだけ手に入ったから、
最新カラーにしようかどうしようかと悩んでショップのステッカーコーナーを見ていたら、
インド風ステッカーがあった。
なんだか、91年頃に戻った気分になったよ。
ここまで来たのは凄いと思う。

悩んだ結果F2004を作ることにした。

18:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/29 00:00:27 vE9f/9Md
>>13
ステッカーはAMSがこっそりと出してるんだよ

ところでそのAMSのMP4/13ステッカーって本当にMP4/13ボディ用なんだな
再販Mボディには結構合わないところがある
特に違うのがサイドポンツーンのエアインテークの形
あとディフレクターが無いのも痛い

19:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/30 09:12:16 GbD0IF2o
F103RMのtypeTを購入された方に伺いたいのですが、
ボディは以前販売されていた019型ですか？コルセアウィングの？
それとも別のものでしょうか。

20:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/30 11:31:32 kMj/eYrV
だからぁー　０２３だよーん！！

21:名無しさん＠電波いっぱい
08/06/30 17:41:35 mXjoniRB
TECHからＲウイング、ZENからＦウイングが発表された。

22:19
08/07/01 01:09:55 4H+HhPj5
>>20
023でしたか。いいですね。欲しいです。
お礼が遅くなりましてすみません、ありがとうございました。

23:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/02 16:55:33 9YoAAgh8
今日、スポの８月号買ったらTECH・F1ボディのCAD画だけ
載ってたけどリヤ回りが良くわからん画だった。

24:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/04 01:27:13 oRcq6faZ
>>18
事故レス及び自己解決
あれから色々調べてみたら、Mボディの発売されたのが2000年ということや
コクピットサイドのモノコックの形からMボディはMP4/15を模した物だという結論に達した
そうすればエアインテークの形も納得がいく
しかしカラーリングやマーキングはかなりMP4/13とは違うよなぁ
どうしよう？

25:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/04 01:59:10 UB7MjOpW
クルサード引退か～、時が経った事を痛感します・・・

26:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/04 10:07:37 3f/e5ZI5
マクラーレンMP4/13だよ
タミヤがそう言ってる！！
今月のワールド参照
一度MP４/１３で出したけど、
版権切れたんでMタイプボディって名前が変わっただけだよ。

27:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/04 23:31:08 FsCZ2DZC
>>26
バージボードが有ればMP４/１３、無ければスペアで売ってたＭタイプ。

28:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/04 23:31:39 v/Bdb681
それでティレルのステッカーなんだけど、昔９４ﾃｨﾚﾙのステッカーが
どっかから（いい加減でｽﾏﾝ）出てたんだけど、再販とかないんかね？
ＴＲＧって94Ｔてボディだしてる位だからあってもおかしくないだろうに

29:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/07 00:02:06 icnHJ6jC
DDのF1話がデフォの様ですね。
今日ラジコン屋でツーリングにF1リアのホールを履かせる事ができる大きいコンバージョンアルミハブ（HPI製)を発見。
これでダブルウイッシュボーンのリアサスF1作れないか思案中。

30:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/07 02:29:05 A3U1421O
たまにでよいからF201の事も思い出してあげてください・・・

31:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/07 21:34:25 AJazhh4+
俺のＦ201はまだまだ現役だが。
Ｆ103と交互に走らせているよ。

格好や挙動はＦ201の方がカッコいいね。
ＤＤはどうしても動きが「いかにもＲＣ」になっちゃうから。

F103はタミヤ再販MタイプでF2004仕様にして、
F201をFW24で248F1仕様にしてるけど、
どうにもF103の方は全体が短すぎてかっこ悪い。
やっぱりF103は90年代前半までのボディが似合う。

32:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/07 22:01:13 icnHJ6jC
>>31
だよねぇ。
リアルスケールのF1がカッコいい。
でもそこそこ速く走れないと売れないフォーミュラ。
昔はチャレンジ精神旺盛なキットが数多く…イカンおっさんの愚痴に。

33:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/07 23:48:40 ATUXaUZP
いっそのことF103Lを現代F1のスタンダードシャシーにしてくれればいいのにねぇ
そしてF103GTのハブを改良して
F201のホイールを付ける事が出来ればかなりリアル感が上がると思うが

>>26
>>27が言ってくれているけど、MP4/13とMタイプボディは全く型が違うんよ
バージボードの有無もそうだけど、インダクションポッドがMP4/13は別部品に対して
Mタイプは一体成型とか、Mタイプはノーズコーンが二つ付いてるとか…

34:26
08/07/08 19:19:20 2t3H74Cl
そうか・・・ごめん
いろいろ確認したけど確かに違ってるね・・・ごめん
タミヤに聞いた時は同じって言ってたんだけどね・・・

35:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/08 23:00:22 Z9YGAwdF
>>34
向こうの担当も勘違いしたのかな？とりあえず、どんまい。

36:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/09 00:00:55 0PhjwcRh
タイレル・フォード・サーティーフォーの復刻版の復刻はないですか、そうですか。

37:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/09 09:41:38 20gxoX+4
１０３・ファイヤーフォース・ＴＦ１０８のホイルは
互換性があるの？

38:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/09 10:43:51 QGSbfeGE
>>37
使えますよ

39:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/09 17:49:51 20gxoX+4
>>38
サンクス。

40:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/11 07:53:51 RetUIUmv
以前田宮から発売されていた１０３用カーボンシャーシは
６２００円だったのに、こんど発売されるこいつは
F103 ハードカーボンシャーシ
Item No.54092(OP.1092)
８月２３日（土）ごろ発売・3,990円となっている。
なにが違うんだ。

41:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/11 08:29:29 YK7bN47i
>>40
厚みと材質

42:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/11 23:05:37 rzg/lMY6
>>40
たぶん、生産国も違うな。

43:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/12 08:54:10 3+XDzC3z
溝ありゴムタイヤ、再販してくれ～。

44:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/12 15:54:22 mY77LKcW
来年からｽﾘｯｸだからなぁ

45:TAMIYA
08/07/12 16:33:41 gCHd6gtb
F1かっこいい＾＾

46:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/13 00:18:19 yVvEZdG0
>>45
………………お前ｱﾌｫだろ。(若本さんｳﾞｫｲｽ)

47:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/13 07:56:24 SYNmmXU4
RIDE（8月予定）→グルーブドタイヤ
TRG（7月15日予定）→スリックタイヤ

48:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/13 12:31:15 yVvEZdG0
>>47
ほんと？やたー

49:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/14 12:44:39 oAZnFely
今月のワールド（マガジンだったかな？）で、F103とリアルF1のディメンジョン比較みたいな記事があった。
結構ショックかも。

50:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/14 15:30:04 0RpZh6/E
>>49
Ｆ201と中華ﾄｲﾗｼﾞを購入して
今日はﾘｱﾙ気分でﾄｲﾗｼﾞ
今日はﾁｮﾄﾘｱﾙ気分なのでＦ201
今日はあまりﾘｱﾙ気分じゃないのでＦ103
で如何でしょう

51:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/14 23:07:47 CnsDGR65
>>50
それなら、
F1のリアルさを楽しむ→トイラジ
F1らしい挙動を楽しむ→F201
F1らしい速さを楽しむ→F103

のほうが個人的にはしっくり来るかな？

52:49
08/07/15 10:09:19 LW1SIKA5
やだっ
リアルで速いのが欲しい！

53:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 10:48:55 nIryFCRR
>>52
つミニッツ

54:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 11:04:11 LW1SIKA5
うぅ、遠目に見るとリアルなんだけどね…。
やっぱ自作っきゃないのか。

55:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 16:06:47 eFPxbxba
>>54
このあいだﾔﾌｵｸに出品されていたが、ｶﾞﾑﾊﾞｯてﾄｲﾗｼﾞにﾒｶ搭載汁
できたら、うｐﾖﾛ

56:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 20:03:07 Q1+mBOeI
>>49
でもさ、だれでも１０で割ればわかることをわざわざ記事にする
雑誌ってのもたいがいにしたらどうかとは思いませんか？
買う気がなくなるわな。

57:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 20:57:25 UIFQyHBq
>>56
アレは記事と言うより話のネタ

58:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 21:12:13 SxL83YyW
ホイールベースが短くて幅がひろいって話でしょ？
見てないけど。
F201の方がいいよな

59:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/15 23:01:52 bOshYK7R
だからF103Lで現代F1を作ればいいとあれ程…

60:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 01:46:39 Lw90LyU+
ちょい質問
長さ4cm直径1.5cmあるF101純正ダンパーに
使えるスプリングセットは何処のメーカーの
どの銘柄になりますかな?

61:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 11:50:55 SM8nPEdi
>>60
タミヤのTA03時代のやつ

62:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 17:43:02 AnpLA9Zo
Ｆ１のスプリングなんかＴバーを水平にする為に
テンションかけとけばいいだけの存在。
オイルダンパーとフリクションダンパーの差も
あってないようなモノ。

63:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 19:06:02 qqBB7Ylo
>>60
適当なスプリングにコーセーかクロスのスペーサで調整すればいいよ。

64:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 20:25:58 zLtAvWE7
と、まともに走らせられない>>62が申しています

65:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 21:19:54 Lw90LyU+
>61～
thx
TA03のスプリングを探しつつ各社スペーサーで
調整していきます

66:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 21:20:52 UEHHe0ct
>>62
んなわけないだろ。
あそこのセッティングで、全く違う車になる。

67:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 21:32:02 qqBB7Ylo
はい、ここで解説。バネは適当でいいが、そこのセッティングは
大切ってことよ。ダンパー全長と車高を気にしてみてね♪
じゃあ、ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ。

68:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 21:47:02 F4PI0gJC
>>62
さようなら

69:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/16 22:52:37 2A0c38y6
６９

70:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 12:07:10 r/UxL0zb
某サイトに川田のコンバのバッテリー搭載位置は
１０３よりも前よりらしいと書かれていたのですが
実際に前よりなんでしようか？

71:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 15:23:27 3Wp5dVpl
雑誌ではテックのF108はトラクションの掛がすごく良いように
書かれていますが・・・
今、F103かF108で迷っています。
正直DD車は初めてなのでよく解りませんが、トラクションの掛りを重視するのが
良いのかなぁと漠然と思っています。

コンバージョンキットも含めよい物がありましたらお勧めいただけませんでしょうか。

72:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 18:17:15 zcI+P+u7
>>71
f103がおすすめ。ノーマルフロントアーム、Ｏリング支持Ｔバー
カーボンシャーシであとベアリングくらいか。
コンバは一気に入れるのではなく、環境に合わせて必要な部品を
入れればそれでいいと思う。

73:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 18:18:44 zcI+P+u7
>>72
ごめん、適当なオイルダンパーも要るわ。

74:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 18:37:13 pyBPe0t+
>>72-73
ありがとうございます。
あまり走行性能に差は無いということでしょうか

うーん、OP組み込むとテックとタミヤが同じ値段に・・・
あ、まだボディ分の差がありますね

余計悩ましくなってしまった

75:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 18:53:47 zcI+P+u7
>>74
いや、テックは構造上ぶつけたら逝ってしまいやすいと思われます。
自分で持ってないから断言はできませんが、ものの形とそこに
使われている素材が危険な組み合わせの箇所が散見されます。

76:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 19:37:59 FzwZ5jqU
とりあえずF1用スポークホイールとリアブチルソフト
フロントカワダLラバーとLラバーミディアムそれぞれ3セットに
TRGのF103用ボディ買ってきた
久しぶりにF1でもやってみるか

77:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 20:34:45 zcI+P+u7
>>76
やろう、やろう。（笑）
オレもツーリングの電池にほとほと疲れたので、Ｆ１再開組に
入っちゃうもんねー♪

78:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 20:56:17 qsUjdrkZ
TRGのゴムタイヤ手に入ったやっぱりスリックはカッコイイ！
やっと消耗品気にしないで走る事出来るよ

79:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 21:00:03 fFcKa5nM
復帰組増えてきたね。興味持つ人も結構いるし。
でもオレは夏が終わるまでは一休みかな。
最近暑くなってきてしんどいわｗ

80:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 21:25:38 r/UxL0zb
>>72
モーターの放熱を考えるとアルミモーターマウントも
必要となるので１０３はかなり割高になってしまう。
それを考えると１０８になる。
田宮がザウバー全日本ＳＰの再販してくれたら・・・。。

81:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 23:17:10 xI4t9/2x
でも部品供給の安定性を考えたら、
いつ放り出されるかわかんない108より、
F103の方が選びやすいかなぁ。

個人的にはDDF1は同じDDの12やツーリングよりも、
車の基本性能の差って出にくいカテゴリーだと思う。
セッティングとウデの差は明らかに出てしまうカテゴリーだけど。

しかし、燃費がよすぎて飽きるぐらい走るよな。
23Tモーターに3700でも結構速い上に長く走る。
540にオリオンの5100を組み合わせたら何分走るか試してみようか。

82:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/18 23:27:05 rPAf8uj6
電池縦置きでトラクションがかかるわけがない。
他の人が言っているように耐久性も疑問。
やめとき。

83:82
08/07/18 23:34:22 rPAf8uj6
あ、そうそうF1○8は発売前にテストした某ドライバーもＲ周り全損してるよ。
それを踏まえて製品版が改良されてればいいけど・・・
たぶんあの構造じゃ無理だな。

84:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 00:07:42 FpUfVdwr
関西で一番多くのラジＦ１が走ってると思われるサーキットでもＦ1●8は評判は悪いな。
テ○クワークスがレース参戦に向けてテスト＆セッティングしていた様だが、この日曜日のレース結果で答えが出ると思うよ。
関西のラジＦ１の腕自慢が大挙参戦しているようですから。

85:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 00:16:56 tDA7g1bh
いいなあ・・レースがある地域は。

　１０３と１０８で悩む>>72の気持ちもわからんでもない。
やっぱ新しいものに惹かれるところはあるだろう。
　ただ雑誌の書いていることってほとんど自分自身には当てはまら
ないって思っていたほうがいい。２ちゃんの皆さんには失礼な言い方だけど
「よっぽど、２ちゃんのほうがマシ」と声を大にして言っておこう。

86:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 00:22:12 WdVQEmLb
そこでファイヤーフォースですねわかりません

87:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 00:40:51 1dc5IOl9
いやいやコラリーＦ１ですよ

88:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 01:07:55 GgwSrWmI
>>71です。
沢山のアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
部品供給や構造上の弱点を考慮しF103RM(Tボディー)を購入する事にしました。
説明書を見てあまりのシンプルさにガクブルしています。難しそうだ・・・

F108は魅力的な部分が沢山ありますが・・・
　バッテリーが縦置き=ロールしにくい
　Tバーが短い=リヤの動きが堅そう
　Frのアームが高価で維持する自信が無い　等の理由で見送る事にしました。

>>72さんが挙げてくださっているパーツはスペアを考慮していただいていると
考えて良いのでしょうか＞Fアーム,Tバー
カーボンフレームは厳しいな・・・
アルミモーターマウントとオイルダンパー、ハイトルクサーボセーバーとスペアパーツを
購入しようと考えています。
Frナックル、Frウィングも心配ですが・・・

重ねて申し訳ないのですが質問させてください。
当面ジョンソンorライトチューンで走らせる予定です。
サーボ：S3003　アンプ：MC230では悲しい結果になるのでしょうか。
タイロッドをターンバックル化する場合、何mmのシャフトが適切でしょうか。

よろしく御願いします。

89:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 01:32:26 jF6fXC3E
>88
URLﾘﾝｸ(rcmonocoque.shop8.makeshop.jp)
自分に必要そうな物を探して、メーカ名をメモって
RC屋に行ってみるがよろし。

90:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 02:09:41 LfKGOD9/
>>88
俺も最近Ｆ103でＤＤデビューしたよ
あんまり最初からあれこれ入れないでいいと思う

初期段階でＦ103ＲＭにＴＲＦダンパー、アルミモーターマウント、Ｆ103用ターンバックル、ハイトルクサーボセイバー
これで十分かと。
サーボはそれで問題なし、アンプはライトチューンぐらいなら問題ないんじゃないかな。

91:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 02:46:28 YkOWPYmr
テックは前科が山ほどあるから、後々の部品供給は確かに期待出来ないね。

>88
新規で買うんで無ければ230で問題無いと思うよ。
F1用に新しく用意するのなら、差額ちょっとだから330の方をｵﾇﾇﾒしとくけど。

92:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 08:51:10 GgwSrWmI
>>71です。
更なるアドバイスありがとうございました。
>>89さんの紹介くださったサイト素晴らしいですね。
いまから気になる部品をメモして出撃準備します。

>>90さん,>>91さん
最小限でスタートして見ます。
メカのアドバイスありがとうございました。
これ以上出費が増えたら如何しよう・・・と不安でした。
アンプを勘違いしていました。MC230では無くMC210・・・古い

93:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 10:48:04 tr4Dfl8M
１０３にカーボンシャーシは必需品。
ノーマルシャーシは田宮お得意の
フニャフニャ粗悪ＦＲＰ。

94:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 18:31:55 tDA7g1bh
>>88
>>72です。マシン決まってよかったですね。
フロントウイングとフロントナックルは絶対レベルで壊れないくらい
頑丈。ウイングは両端が垂れてきたら、手でまげて修正でＯＫ。
ただノーマルだとウイング翼端板でアンダーがでることがあるから、
２ミリほど予め削っておくのもおすすめ。
部品が少なくて手間がかからないのがｆ１０３のいいところ。
思いっきり楽しみましょう♪

95:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 19:05:07 IyldOpzD
71さんへのレスでここの皆さんのアドバイスを見てたら欲しくなって
たった今ポチってきました。
Ｆ103ＲＭ
ＴＲＧボディなど。

メカ類はこれからなんですが、
サーボはオススメありますか？
スピード、トルクなど。

あと、リアル嗜好の自分としてはやっぱり
ゴムタイヤが良いのですが
今って買えるんですかね？
オンラインショップなどみてても品切れだったり。

71さんは買ったのかな？

96:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 19:24:02 IBOceTfo
>>92
MC210だとパワーの出方が唐突で扱いにくいと思うよ。
もっとも慣れればそれなりに走れるけど。

97:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/19 19:59:40 tDA7g1bh
>>95
>>７２です。（笑）
サーボは「漢の０３」でも大丈夫です。スピード・トルクが
強力すぎると却って扱いにくくなるかも。もっともプロポが
調整できる代物なら、なんでもいいです。　ただしゴムタイヤは
例外。あれはむずかしい・・・私では正解をお教えできません。
どなたか教えてあげてください。

98:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 00:43:36 2BjdYhRD
F103,op色々出始めてるみたいだけど
だったらセナやマンセルが現役だった頃のマシンとか出せって
Tタイプボディ付き買ったが、gdgdだった023ボディじゃぁな

99:95
08/07/20 01:04:12 Yl1WBGpZ
>97
サーボのスピード・トルクはあまり要求されないんですね。
シャーシは買いましたが、メカが悩むところです。
パワーの出方も扱いやすさに繋がるみたいですし。

ゴムタイヤは難しいのですか・・・
そもそも売ってるんですか？＞ゴムタイヤ

100:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 01:20:07 PEuwjcpD
>>99
Ｆ１ゴムタイヤは失速感が強い（昔の話）ので、難しいです。
新しいのは使ってないですが、インナーが昔のままだと思いますから、
大して変わんないでしょう。
アンプは個人的にはなんでもいいと思いますが、（５４０クラス）
レースとなればそれなりにって感じじゃないですか？

101:95
08/07/20 01:25:18 Yl1WBGpZ
ミニッツは持ってますが、1/10でＤＤは初めてですし
これから始めるので、当分練習走行ですから
とりあえずみなさんおすすめのスポンジタイヤを
買ってみようと思います。
ただ飾るときにはやっぱりゴムタイヤがいいなあ。

102:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 04:12:03 Ge0HFZ3j
F102

103:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 08:55:03 PEuwjcpD
Ｆ１０３　ﾔﾀｰ！

104:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 11:23:44 5g0kuIvs
F103GT改ν-アスラーダで軽く走ってきたがハンドル切らなくても右曲がり。(ﾉД`)
単純に考えてみるとタイヤが右向きになってるって事だろうけど・・・。
調整ﾏﾝﾄﾞｸｻ

皆はF１ターンバックルタイロッドセットを投入してるの？

105:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 11:35:25 iKSaBKPo
前と後ろ（中？）の左右それぞれの長さをしっかり合わせておくべし。
自分はターンバックル入れてなかったけど、入れた方が調整は楽かと。

あと、6輪とも接地する様にしてないと曲がってる最中に突然挙動が変わったりするｗ
何かと難しい車だけど走ってる姿見てるとﾆﾖﾆﾖするのでガンガレ。

106:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 13:35:21 fPWVLCVF
みんなドライバーのヘルメットはどーしてる？

テキトーに作ってんのかな？

107:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 15:45:17 JZaxJqKk
>>106
別売デカールで付いてるのがあればそれを使ってる、とか。
あとはヤフオクで昔のデカールを探して落札するか。
某サイトのペーパークラフトをサイズダウンして使うって手もある。

自分は悟ヲタなんで、マクラーレンでも悟、フェラーリでも悟ｗ
019のステッカーはヤフオクでも結構見るから助かる。

>>98
そのTタイプは同時に95Fタイプでもある。

タミヤでのセナマンのマシンはF102だから、
前後ウィング新造になっちゃうからなさげ、
って結構書かれてるような。
TRGが頑張ってるからいいじゃん。
以前の暗黒期よりははるかにマシだ。

108:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 15:49:16 4oFKiFrY
走ってればどれも見分け付かないんだよな。
なんとなくそれっぽく塗り分けてればおｋじゃね？

109:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 19:17:05 sB5J3mEB
いつかF1が復活すると信じて数年・・・
マクラーレンMP4-6のステッカー3枚とMP4-13のステッカー2枚
ウイリアムズFW14のステッカー1枚
フェラーリ412T1のステッカー1枚
とりあえずとって置いてよかった

110:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 19:43:11 jy+cRKU2
>>71です。たびたびすみません。
昨日、購入し先程駐車場でシェイクダウンしてきました。

結局、シャーシ,OPで20K使ってしまいました。
走らせるコースはグリップが悪くグリップ剤不可なのでロールさせる方向で
OPを選択しました。＞ソフトTバー，リンクFrサスセット
お蔭で結構部品を余らせる事に・・・
RMはスラストが一体型になっていたんですね・・・
GT用R部品とアッパーデッキが買えませんでした。

シャーシはすぐ組みあがったのですがメカの配線をやり直したりしていたので
時間が掛かってしまいました。
スポンジタイヤも初めてなので必要以上に時間を掛けてしまいました。

ボディーのカットも結構複雑ですね
カットの目安にマジックで線を引いたのですが・・・フィルムついてないんですね
イメージを掴む為にコクピット内をマジックで荒く黒に塗ったりしてしまったので
焦りました。

とりあえずタイヤはリヤ用にZEN25でフロントはキット標準で走ってみました。
アンダーがキツ目ですが面白いですね。
スロットルに直結して挙動が変わります。
タイヤのせいか惨いオーバーに悩まされる事もありませんでした。

教えていただきたいのですが・・・
Tボディとは何を模した物なのでしょうか。タミヤHPのカタログを見ましたが
見つけられませんでした。
あと、極低速でモーターを回すとスパー(04モジュール)からバリバリ音が出るのですが
仕様でしょうか。ピニオンを外すと音が出ませんので噛み合せの問題でしょうか。
タミヤのアルミモーターマウントを使いジョンソンで回しています。
バックラッシュは適当に取れていると思います。

111:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 20:01:21 RFcTTgqE
>110
ティレルヤマハ023です。

112:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 20:51:09 sB5J3mEB
>>110
スパーのバリバリ音はMC210CBの仕様で極低回転域においてモーターの回転が段付になるのでその回転が
ギアによって増幅される為なので問題なし
スポンジで走らせるなら
フロントアップライトはノーマルの白の方がリニアかつクイックなステアフィールになる
トレール付アップライトはどちらかというとゴムタイヤ向けでスポンジで使うと曲がらなくなる
ただしタイヤセットが決まらずオーバーステアに悩まされたら使ってみるのもアリかも
トレール付でもノーマル白でも言える事だけど
フロントリンクサス使う場合はフロントホイールがロアサスアームと干渉するから
よく調べてあらかじめ干渉する部分を削っておくと良い
ソフトTバーは基本的に駄目　使う機会はない　ノーマルTバーの方がオールマイティに使える
Tバーを止めるネジの締め具合を加減してリアのセッティングをしよう
健闘を祈る

113:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 20:57:30 Na9UEAqN
ティレルヤマハ023はキット販売ではなく
ＲＭやＲＸシャーシ用にスペアボディとして
販売されていたモノ。
片山右京が９５年にドライブしていたよ。

チャンプのＦ１レース、どなたか結果報告願います。

114:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 21:47:26 s+dm1aUf
フロントサスはノーマルの方がしあわせ。

115:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 21:54:01 PEuwjcpD
>>114
うん。そうだね。
あとトレールアップライトだけど、ハイグリップ目のコースでは
こちらが標準かも。>>71さんはどんなコースに行くのかな？

116:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/20 23:34:14 WPwEUs8w
>>115
トレール地雷

117:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 04:22:12 PMzucdZW
>>116
素人まるだし
自分が使えないと何でも地雷扱い

118:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 04:44:54 K/04LcWT
トレール付はメジャーなセッティングだと思ったがココじゃ違うのか

119:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 07:43:18 jP9wal7/
>>118
仮にインラインでずうーっとやって来た人なら、
トレールは曲がらんと感じるんじゃないの？切り方が違うじゃない、
インラインだけやってた人って。（オールド・タミヤ共通の特徴。
インラインって）

120:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 08:16:58 fMy+MVTZ
所詮はタミヲタ

121:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 08:21:42 Tm6VTiAt
>>120

消えろ

122:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 12:54:09 8JlbsvW6
トレール付は安定方向に振るには普通に使える
ノーマル（インライン）はステア操作に対してダイレクトな動きを求める場合に有効
どちらもセッティング要素としては使える
スポンジで使うなら特殊な例を除いて大抵ノーマル（インライン）使うけどね
>>118
ゴムタイヤだったらメジャーなセッティングだよ

123:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 13:30:01 kzGvJqBc
103GTスレにあったけど、ﾄレールつきアップライトは構造が地雷だと思う。タイヤはずすときロックナットがゆるまなくなる。ねじロックつけた小ねじはずすのもうやだよぅ・・・

124:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 14:49:34 iWuZkabk
>>71です。
レスいただきありがとうございました。

Tボディ
ティレルヤマハ023ですか。
スペアボディ販売されていた物なのでカタログにも載っていなかったわけですね。
F-1はとんと疎い物で・・・ちょっと調べてみます。

バリバリ音の件
アンプの特性に起因する音なのですか。
あまりにも聞きなれない音だったので驚いていました。

コース状況：インドアサーキット(グリップ低、テクニカル、塗り物不可)
タイヤ：スポンジ(F キット付属/R ZEN25)
モーター：540orライトチューン
メカ：サーボ S3003/アンプ MC116(すみません、重ねて間違えていました)
OP
・リンクタイプフロントサス
・トレール付アップライト
・ターンバックルタイロッド
・ハイトルクサーボセーバー
・TRFダンパー
・アルミモーターマウント
・Tバー(ソフト)
・04スパー
最小限と言いながら勢いでかなり沢山入れてしまいました。
正直なところ>>90さんの挙げられているOPで充分かと思います。
思い違いで買ってしまった部品も・・・
シャーシの構造をかなり勘違いしていました。
ステア操作でスピンさせてしまいそうなのでアップライトはトレール付で走ってみます。
ソフトTバーは柔らかいですね。自重だけで結構しなっているような・・・
そもそもロール云々の為に換える部品ではないようですね・・・
リンクFrサスもキャンバー変化を狙う物でロール云々に影響が少ないような・・・

・Fスプリング　黒(キット標準)
・ダンパー　3穴300番/赤バネ
・フリクションプレート　テフロンシール/5mm
・Tバー取付　Oリング仕様
・ギヤ　3.0(スパー96/ピニオン32)

125:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 18:01:47 8JlbsvW6
>>124
どれ位のテクニカルさなのか分かりませんがいくら540程度とはいえ
ギア比3.0:1は小さすぎではないかな？
もう少しギア比を大きくした方がいいんじゃないかと思います

126:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 18:46:48 Z8MundxH
結局OPの選択もセッティングも好みになっちゃうからねぇ。

自分のはリンクサス＋トレール付きアップライト＋タミヤボールサス前後だけど、
どこに持っていっても安定してるし、すごく扱いやすくなってる。

GPと混走するような場所だとタミヤRZ缶にどっかの手巻き23Tローター、
EP専用ならスポツンかGTチューンで誰の邪魔もすることなく走れてる。

問題は、他の人に貸すと全員に「過敏すぎてとてもじゃないけど扱えない」と言われてしまうことかな？
DD慣れした人にも言われるし。
俺は変人なのかｏｒｚ

127:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 19:12:55 iWuZkabk
>>71です。
何度も長文で申し訳ありませんでした。

仰る通りギヤ比は低すぎると感じています。
手持ちの04ピニオンで一番小さい物が32だったので・・・
シェイクダウン時、モーターからの発熱が凄かったです。
実際コースを走ってから変えてみます。
ありがとうございます。

128:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/21 22:20:16 jP9wal7/
>>127
慣れたらですが、
　
（タイヤ径×3.14）÷（スパー歯数÷ピニオン歯数）の数値を覚えておくと
いいですよ。これを指数と言いまして、モーター特性やバッテリー特性、
コースの性格で最適値がありますので、大切なデータになります。

129:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/22 10:26:04 iyaubZq6
>>123
ブツケルカラダロホントウニタミヲタハユトリダナ

130:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/22 13:21:17 mPTmuwYJ
>>128
>>71です。
とても勉強になります。
ありがとうございました。

明日、今週中にコースに行ってきます。
どんな感じになるのか楽しみです。
なんとなくキツイアンダーに悩まされるような予感もありますが・・・。

131:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/22 20:41:31 dhWgiDUS
>>123
京商、クロスですでに発生している事象。ではどうすればいいか。
ロックナットをアルミの安物にするだけ。簡単なこと。緩くなりす
ぎたロックナットはすぐに捨てる。
　もっとも京商、クロスはクロスステンレスアクスルを使用すれば
なんの問題もない。クロスはしぶいパーツを作るなあ。

132:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/22 21:43:32 3+UrAHh9
どうせならバネ下重量増えるけど一部のマシンで
採用してる入れ替え式アクスルシャフトをオプションで用意して欲しいな

┏━┓
┃ 　┠─┐
┃○┃　　　│
┃　 ┠─┘
┃○┃
┃　 ┃
┗━┛
こんな感じの奴

133:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/22 22:49:07 +f/GJqs5
>132
ZENで企画中じゃない？

134:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 00:24:40 1sLsdxY9
>>133
つーか、スクエアで発売予告が出てたけど。

135:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 01:37:00 fdR3AS8l
タミヤのアップライトだけで十分だろ。

136:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 01:47:19 1sLsdxY9
>>135
おれもそう思うが、一応教えてあげようかと。・・いや、
おれは京商で十分だ。（笑）

それはそうとＦ１ＲＣＧＰだってさ。
どんな企画になるか恐さ半分、期待半分・・・

137:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 08:00:03 QfO3Xbfr
１０１時代のジョーダンのような
フロントガルウイングが欲しい。

138:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 08:12:22 4eiUjSYo
380モーターオンリーにすれば、スケールスピードでリアルだし

初心者の参入もし易くなるので、RCを再生するには良いと思う。

139:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 09:47:44 jXjqbz4H
>>138
> 初心者の参入もし易くなるので、RCを再生するには良いと思う。
いや、無理だろ
モーターの作り方で大きく差が出ちゃうから初心者は余計にゲンナリすると思うよ

140:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 09:53:22 4eiUjSYo
>>139
君はマブチのRS380Sモーターを知らないのか？

141:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 10:08:26 Nm6lm88i
>>140
知らないのはお前の方だと思うが。

つーか何でもかんでも噛み付くな欲求不満ニート

142:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 10:09:25 nrOwHjEl
Ｆ１はツーリングみたいにモーターパワーがあっても速くならないからね
１０２時代にモーター何でも有りなレースに出てたけど
皆パワー出しすぎて車が暴れて、タイムが出なくて
シリーズチャンプは５４０モーターだったな。

143:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 11:28:46 uVQc4PGM
ジョンソンは良いモーターだ。
まぁ極端なパワーは持て余すが高回転の伸びは欲しいよな。
ローパワーの指定モーターのレースはモーターの仕上げで全てが
決まったりもするのは常識以前の問題。
540を使うタミヤの初心者向けレースなんか舐めてるとモーターの出来で
LAP1秒差なんて事に・・・マジインチキしてるんじゃねぇの？って
思うくらいの差が出る。

144:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 11:41:30 4eiUjSYo
秘密のスプレーを使ってうまく慣らしができた時は抜群に速いな

３０年前の秘密のスプレーはCRCだった

145:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 11:53:49 nrOwHjEl
ＣＲＣのコンタクトスプレーがおぬぬめ

一番ええのはオリオンのだけどな

146:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 15:22:09 XDHrYYUT
>>144
おまえ、恥ずかしい突っ込みいれておいて良く書き込む気になったな

147:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:35:10 4eiUjSYo
>>146
今はモーター作るって言うのは巻き線巻いて作る事いうんだよ

148:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:40:17 SMVnKi6U
キモいですぅ

149:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:44:02 phvn7VMP
>>147
>>147
カシメモーターに対してそんな事言わんだろｗ

150:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:47:16 4eiUjSYo
モーターの慣らしを作るなどと表現するとは、理解できませぬ。

151:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:50:45 ftXhR5nP
>>147
では巻き線巻いてモーターを作る事を昔はなんと言っていたのですか？

152:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:52:44 4eiUjSYo
>>151

既製品を流用する場合は

巻き直し

153:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:53:58 SXpQBPdQ
頭が固く流れの読めないおっさんですね

154:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 16:58:07 h5x+R9mf
昔の「モーターを作る」はローター,缶も含め自作する事を指していたのですか？

155:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 17:04:33 4eiUjSYo
モーターを自作という場合は、ステーターをジャンク品などから流用し
特製の缶に磁石を貼り付け、巻き線もターン数に合わせたものを利用し
目的の特性に合わせたものにする。

最近はキットから組み立てるのが多いけれど。

最低コイル位巻かなければ作るとは言い難いとは思うが。

「投手の肩をつくる」という表現もあるが作るでは無いよ。

これにて打ち止め

156:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 17:04:47 +U8F2wG0
大人気ない爺の一言で鬱陶しい流れになってきたぞ

おまえらやめれ

157:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 17:10:00 VDPZSBSG
>>155
なんだ、誤用のつっこみかよｗ
最初からそう言えよ

今まで良くにちゃんやってこれたな
ストレスで信者いそうだｗｗ

158:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 17:57:45 Qka+5fKc
どーでもいい

糸冬り

159:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 18:41:40 MHrheCTa
今はライトチューンモーターとか
30ターンモーターとかあるからそれで良いんじゃないの？

160:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 18:58:21 yGr6PGem
それでも380に比べたら速すぎるけどなw
50T以上持ってこないとダメだろ

161:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 19:09:46 MHrheCTa
それならヨコモのスーパースケール用モーターはどうだ！

162:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 19:19:55 Nm6lm88i
結局すげーハイギヤードにすれば一緒だと思う。

163:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 19:40:38 4eiUjSYo
>>162
一緒じゃねーよカス

164:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 20:37:29 2mqEZUCR
>>162
だったらギヤ比も縛ればいいじゃん。たいていの車で汎用スパーが使えるんだし。

165:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 20:43:00 MHrheCTa
ヒデローさん企画のF1GPでギヤ比縛り、SSGPモーターとかでやってくれると良いのにね

166:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 20:55:46 1sLsdxY9
あえて言うけど、540より遅くてたのしい？レースにならないん
じゃないか？人それぞれっていうけど、実感わかないな。

167:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 20:59:49 4eiUjSYo
そんなわけでタイヤを削るというチューンナップが出てくるわけだ、

絶対的パワーを制限しなければ抜け道が多くてな。
パワーを制限できればコースに合わせたギア比の選択という
事もできるのでレギュレーションに締め付けられているという感覚が
薄れると思う。単純なレギュレーションでおもちゃスピードは出さないほうが
楽しいと思うが。

168:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 21:06:18 2mqEZUCR
>>167
ラバータイヤならそんなに変わらんけど。
しかも、削る分には遅くなるんだが・・・

169:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 21:14:51 4eiUjSYo
>>168
タイヤも縛ったらおもろくないでしょ

単純にモーターと電池と市販車無改造でいいんじゃない

無改造というとまた突っ込まれそうだが、パワーを小さめに制限すれば
縛りも少なくて済むのではないでしょうか

170:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 21:15:31 1sLsdxY9
>>167ちゃんとアンカー打たないと、何について語っているのか
ぜんぜんわからん。　380の人みたいだけど、380にしたところで
いくらでもいじれるんだから、イコールコンディションにはならない。

これにて打ち止めｗｗｗ

171:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 21:33:03 qi1FkKWx
>169
「まともに走れないタイヤで縛ってもレースにならないから面白くない」
とか言ってタミグラで社外タイヤを使うﾔﾂがいた訳だが・・・

172:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 21:44:48 1sLsdxY9
>>171タミグラはタミヤのレースだから、タミヤのパーツを
使わないといけないとレギュに書いてある。が、自社製か他社製か
判別つかないタイヤを売っている以上、この件タミヤの落ち度。
で、ゴムタイヤで縛ったら、人口激減。この件タミヤのミス。
どうせなら、特殊なスプレーを吹いてブラックライトを当てたら、
タイヤに「貞」の文字が浮かび上がるスポンジタイヤ希望ｗ

173:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 22:24:39 BnWN0XCC
一番簡単な方法として、スポンジタイヤを製造するとき
二枚のスポンジシートの張り合わせの間に薄い白のスポンジシートを挟んで接着すれば
現代F1のソフトタイヤみたいに見えるしで、幾ら削ってもホワイトラインが出てくるから
社外製とは違うことを車検で判別できるんじゃない？

174:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 23:01:19 VUUdwNNN
実車が来年スリック化で白ライン無くなるからだめだ。

175:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 23:03:34 2mqEZUCR
>>174
じゃあ考え方を変えて実車にラインを入れてもらえば・・・
ブリジストンとのコラボ規格で。

176:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/23 23:56:18 6bsEp05v
>>175
モズレーがうっさいから無理

177:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 00:44:07 HpNS8B8m
>176
ホイールのデザインをハーケンクロイツ風にすればOKですね、分かります！

178:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 00:57:10 9E/kNint
卍にするってか？

179:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 09:12:21 JOCH5RmE
遅いＦ１なんてＦ１じゃないよ。

180:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 09:55:05 LcOPOnht
結局この手の話は人それぞれの価値観が異なるから答えが出ないよね

181:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 10:50:15 dKNEOSEF
その価値観とやらがルールの範囲内ならな
タミグラで社外タイやは明らかなルール違反

182:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 10:59:12 dKNEOSEF
その価値観とやらがルールの範囲内ならな
タミグラで社外タイやは明らかなルール違反

183:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 11:07:09 7P7U+SoL
>>71です。
先日、コースを走ってきました。
・・・・・難しいですね。
　アンダーがきつすぎてかなり減速しないと曲がれない
　ストレートでステアを弄るとリヤが収まらない
　走り方が1/10ツーリングと全く違う
　軽くヒットさせてもサーボが外れる
　ストレートが速すぎ
　でも、なんか楽しい

その場で何も出来なかったのですが次回に向けて準備したいと思います。
　Frタイヤ変更
　ギヤ比上げる(標準：3.7程度)
　Tバーを標準に戻す

そこで教えていただきたいのですが、
キット標準のタイヤはどういう物なのでしょうか
よろしくお願いします。

184:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 11:20:31 QljjLKZF
Tボディのキット買ったんだけどボディの部品請求欄に書いてあるステッカーの品番って本来セットされていた物みたいだけどどうなんだろ
ﾜｸﾃｶして頼んだのにタミヤシールが来たら立ち直れなくなりそう

185:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 12:46:19 NQatXyGp
>>184
勿論ﾜｸﾃｶして頼むとﾀﾐﾔﾀｿのｼｰﾙが送られてきますが

186:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 12:46:21 2M0/Dfg8
>>182
だから明白にルール違反がわかるようなタイヤがないからこうなっている
わけ。役人じゃあるまいし、原則論ならだれでも言える。実際にどうかが
大切ではないのかね。
　余談になるが、敗戦後各地に闇市というものができて、正規のルートで
販売、配給される以外の物品が闇で売られていたんだそうだ。もちろん違法
だが、闇市がなければおそらく餓死したり、生活に必要な物品が流通でき
なかったといわれている。そんな時代にある検察官が闇市は違法だからと
絶対に利用しなかったそうだが、結果彼は栄養失調で亡くなったそうだ。
われわれの父親の世代には結構有名な話。長くてスマンな。
　あんまりシカクシメンな硬いことを言っていると損をするのは自分と
いう場合もあるってこと。おまけに誰もほめてくれんよ。

187:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 12:58:03 glhTmfCL
ルール違反がばれた時のリスクが高杉

自分もいい年だし、裏がどうあれ表の顔は綺麗にしときたい

交通違反でキップ切られた時の憤りと恥ずかしさを趣味にまで持ち込みたくない罠

188:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 13:39:46 ZIDWu1OO
>>186-187
おまえはモーターについて語ってろ
出てくんなカス

189:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 17:31:22 JOCH5RmE
田宮がいいタイヤを作れれば問題はなくなるけど
あそこはカンナムローラにワイドでソフトなタイヤを履かせて
走行中にタイヤが千切れたという前科があり、その後も
ブチルだとか、ろくなタイヤを作ってないな。

190:名無しさん＠電波いっぱい
08/07/24 17:45:29 cTT59QYt
>>189
良品をOEMしてもらえば良いと思う

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