【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】 at BIKE

[前50を表示]
800:７７４ＲＲ
08/08/14 23:38:32 HMHrC4I9
サイドカウルってシート下の？
もしそうなら、メットインから外していく。
エアクリ程度なら、ステップ下のサイドモールを外すだけで十分だが。

801:７７４ＲＲ
08/08/14 23:50:28 nW7ULeel
>>800
塗装してるやつ？エアクリ側のはプラスで止まっててオイルポンプ側のはトルクスで止まってるな。　　　外装は割りそうだからあんまり触ったことないんだわ

802:７７４ＲＲ
08/08/15 00:23:04 EcJxHCeZ
わからんならバイク屋にいけ

803:７７４ＲＲ
08/08/15 00:36:46 ChcfprA2
断る。メットイン外したからマニホールド割れてないか点検しとこ。。。

804:７７４ＲＲ
08/08/15 00:39:03 EcJxHCeZ
今やってんのか？
そこまでやってんなら後は自分でどうにかなるだろ、頑張れや

805:７７４ＲＲ
08/08/15 00:50:07 7FJk7A0/
なあ、4stJogにはオイルフィルターってあるのかな？

806:７７４ＲＲ
08/08/15 02:08:51 xCGgDqpd
原付はオイルフィルターなんて高級なものはついてないのが普通。

807:７７４ＲＲ
08/08/15 02:25:46 fPVVYumu
だからオイル交換サボると一気にエンジンの寿命が縮むんよ

808:７７４ＲＲ
08/08/15 02:34:45 ChcfprA2
スライドさせればよかったのか。
案の定マニホ割れてたし替えるか。ついでにキャブも洗っておこう…

809:７７４ＲＲ
08/08/15 02:59:38 ayR1djdn
>>806
世界で1番売れてると思われる原付にはついてるぞ。

810:７７４ＲＲ
08/08/15 03:06:42 XzL8gbO6
ドレーンについてるストレーナーはフィルタとして機能してないのだろうか？
3KW-E3411-00

811:７７４ＲＲ
08/08/15 06:45:47 UiKdq1AD
>>798
タコ付けてないから回転数までは分からんが買った店のオヤジが言うには
１万回転位は回ってる事になるらしい。
その時はアドバンスの通勤快速マフラー・デロルト22Φキャブ・
エアクリにAF18ダクト×２・横綱プーリー＋亀フェイス・亀トルクカム＋
ワッシャ・キタコ90等用ベルトという仕様。
カンカンに暖まってる状態で引っ張って引っ張って出た数字でおま。

812:７７４ＲＲ
08/08/15 10:32:19 aWI0dmdh
出た、後出しジャンケン
そんだけ改造してるのにタコ付けてないんだ？
ふ～ん

813:７７４ＲＲ
08/08/15 11:15:28 u4vhDkGT
夏ですね

814:７７４ＲＲ
08/08/15 12:22:41 7FJk7A0/
>>806 >>809

どっちなんだｗ

815:７７４ＲＲ
08/08/15 13:21:36 ChcfprA2
エンジンかかんねー('A`)
最初一瞬だけかかったんだが…キャブのホース間違ったのか？

816:７７４ＲＲ
08/08/15 13:35:01 EcJxHCeZ
キャブをＯＨしたあとは、キャブにガソリンが入ってないので送り込む必要がある
キーをＯＦＦにしたままキックを数回すればＯＫ

817:７７４ＲＲ
08/08/15 14:02:29 ChcfprA2
ホース挿す所変えたら掛かったわｗ
マニホ側噴射口の真ん中にあるとこ。さて、外装組み立てるか

818:７７４ＲＲ
08/08/15 14:05:15 EcJxHCeZ
っていうか、要領悪すぎてワロタｗ
ま頑張れや

819:７７４ＲＲ
08/08/15 14:13:33 xCGgDqpd
>>814
原付では一部の車種以外は茶こしみたいなストレーナがついてる程度。

世界で１番売れている原付が何かしらんが、カブのことならフィルターはない。
スラッジを遠心分離する気休めみたいな機構はついてるけど、基本的にザルだと
思って良い。

820:７７４ＲＲ
08/08/15 14:58:47 ChcfprA2
>>818
やっとオワタ。最初はベルト千切れたからそれ交換してたらエアクリが脱落して…（ケツ上げしてるから
そっからマニホやらキャブやらすることになるとは…最後は洗車して気持ち良く終。ヤマハは触ったこと無いからいい経験になったよ

821:７７４ＲＲ
08/08/15 15:02:03 EcJxHCeZ
>>820
お疲れさま！
大事に乗ってやって！
俺も大学の駐輪場に置いてるリモＪＯＧＺＲに乗りたいな・・・（※家に置き場所がないため大学に置いてる）

822:７７４ＲＲ
08/08/15 15:08:11 /qC7LSPw
01リモコンJOGZRに乗ってるんだけどオイルって何リッター入るのかな？
二週間くらい前にカストロールの小さいやついれたらもうランプ点灯しはじめちゃってるんだけど

823:７７４ＲＲ
08/08/15 15:13:30 vxpckQ1U
5.7ℓ

824:７７４ＲＲ
08/08/15 15:14:58 XzL8gbO6
>URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
これ？ 1.4L

825:７７４ＲＲ
08/08/15 15:20:10 vxpckQ1U
0.09ℓ

826:７７４ＲＲ
08/08/15 15:35:40 /qC7LSPw
>>824それだ！サンクス
どうりですぐ減ったわけだ

827:７７４ＲＲ
08/08/15 15:44:02 EcJxHCeZ
減るの早すぎｗ
リモジョグなら２ヶ月毎日乗ってもなかなかランプ点灯しないぞ
どっか壊れてんじゃね？

828:７７４ＲＲ
08/08/15 15:53:35 DNJQCwsp
モト２スポーツ２本（1.4L）で2000kmもつみたいです。
すんごいツアラーなんじゃないの？

829:７７４ＲＲ
08/08/15 16:36:27 LW6itP5y
メットイン外せば分かるけどランプついても3分の1くらいオイル余ってるよ
あと社外CDIでオイルコントロールの線がついてないやつは
オイル全開で固定されるからすぐなくなくなる

830:７７４ＲＲ
08/08/15 21:43:47 XsUDOgnQ
ヤマハビーノのSA26
メットインに鍵を閉まってしまいました

開け方をどうか教えてください

831:７７４ＲＲ
08/08/15 22:08:59 DNJQCwsp
若い頃色々悪さした人によるとメットインを開く方向にテンションをかけながら
ロック金具の直上を突き下ろすようなパンチでドスドス殴るとカチンと外れることがあるそうな。
多分フカシぶっこいてるんだと思います。

自分はスペアキーがｵｽｽﾒです。
家鍵側にリモコン付なので助かってますがメインキーのインロックは年に1回位やらかします。
上着やメットにキーを放り込んでメットインにカッ・チンはリアルで一度「ああっ」と言ってみないと
直りませぬ。

832:７７４ＲＲ
08/08/15 22:25:43 jaxyVHGI
スペアがあればいいんだけど
メットインのカギを破壊か
メインキーシリンダーから鍵を作ってもらう、取り外して鍵専門店に持ってかなきゃだめだけど

833:７７４ＲＲ
08/08/15 22:32:51 EcJxHCeZ
>>830
大型トラックで体当たりすればボーン！と開きます

834:７７４ＲＲ
08/08/15 23:21:58 V6PQcLS6
バイク屋の店主が言ってたけど
今のビーノはメットインの線はずすの凄い大変みたいですな

フレームのパイプの中に線を通してるとかで全バラシしなきゃならんって言ってたような

と言う事で自分で出来そうもなかったらバイク屋に持ってくのをお勧めする

835:７７４ＲＲ
08/08/16 00:16:18 IT7bAISx
ヤマハのゴムの品質悪すぎ
オイルホースってどれくらいで交換してる？

836:７７４ＲＲ
08/08/16 00:19:32 EsLzl4iQ
定価20万以上してもいいから、国産車出して欲しいな。

837:７７４ＲＲ
08/08/16 00:27:19 cafbGC1o
>>812
いや…この仕様で100㎞てのは以前にも書いたんだけどな。
それとタコ無しでもセッティングは出せまっせ。
変速時の排気音の変化や音質である程度は分かるだろ？

規制で暫らく書き込め無かったけど、俺は70㏄からわざわざ50㏄に
戻して頑張ってるリモＪＯＧ糊の携帯厨なＷ

838:７７４ＲＲ
08/08/16 00:50:16 jbCxBlI6
あぁ、あのマゾですかｗ

>>835
俺は一度も交換したことないなぁ
オイルホースがらみのトラブルは一度も起こったことがない
しかし、あのオイルホースは純正以外サイズなくね？　ホームセンターで適当なの探してみたが合うのは無かった

839:７７４ＲＲ
08/08/16 01:16:30 O0QqJjbr
ノーマル減速比ならプーリー変えても最低でも11500回転は回ってないと
100km/hは出なくね？
キタコハイギア＆タイヤサイズアップで10000弱ってとこでしょ。

840:７７４ＲＲ
08/08/16 01:41:48 1c7WNGVp
>>831
ふっふっふっ
それは関西人から聞いたんじゃない？
そんな情報流しちゃいかんよ
関西圏のヤツらの盗難技術は恐らく日本一だと思う
おかげで盗難に対する対策がしっかりできる様になった今関東人

841:７７４ＲＲ
08/08/16 02:08:12 ZKOuA2zw
地方関係無く、どこにでも盗みがうまい奴いるよ？
逆に下手な奴もいる

842:７７４ＲＲ
08/08/16 02:43:09 GXB0I/0P
で？
悪さ自慢なんか聞いてもしょうがないんだが

843:７７４ＲＲ
08/08/16 03:03:06 Jsxg4lXi
関西っつか、大阪の箕面はな。
パクる、パクらない以前に。

トラックに積んで持っていくんだぜｗｗｗ
ファミレス入って出たら原付なくなってる～なんて当たり前だぜｗ
無改造とかスズキは狙われないけど。

いくらロックしようが対策しようがトラック積まれちゃどうしようもねぇ。

844:７７４ＲＲ
08/08/16 05:49:29 57PQr5eT
メモリナビなんてとある機種だと盗難多発地域警告（大阪府のみ）などという
お仕着せ機能が搭載されているのだ。
ぶっちゃけUSJを更地にしてあの辺一帯を自衛隊の演習所にでもしたほうが
良いと思うわ。どこの交番行ってもお巡り居ないから多分丁度良いと思う。
沖縄みたいに毎週末ヤクザやDQNとか不良外人と削り合ってくれ。

845:７７４ＲＲ
08/08/16 07:35:42 cafbGC1o
>>839
リミッターの効く回転数が7000手前辺りらしいからその位回っていた
計算になるね。
メーターが１割程ハッピー表示だったにしても10000回転だもんなｗ
ＫＮの70㏄10ポートは元々高回転まで回るみたいだけど、焼きもせずに
よく回ったもんだと思うよ。
所謂『当たりシリンダ』だって意見もあるけどね。

846:７７４ＲＲ
08/08/17 15:36:21 UghIdHsi
相変わらず過疎ってますねあげ
KN企画の補修用クラッチって安いだけあって当たり外れ大きいのかね？
前に使って良かったからアウターとセットで新しいの入れたら
グワングワン振動が激しいのなんのって、あたりが出たら治まるかと
思ってたけど全然直らんし前に使ってたの入れたら一発で直ったわ

847:７７４ＲＲ
08/08/17 16:50:34 S16sbn82
>>846
当たり外れかは分からないがＫＮの補修用クラッチで俺の場合ピンに
ガタが出てシューのウェイト部分が曲がった。
『歪んだ』じゃなくて『ひん曲がった』orz
走行中に酷い異音がしてバラしてみたら曲がってたよ。
バラバラになる前で本当に良かったｗ

今は２ＪＡのクラッチが重さも食い付きも良い感じなのでこれにしてる。
これのシュー部分に欠けの無い物は稀少品になりつつあるらしいね。
このシューの食い付きの良さはやはり材質なのかな？
90～92年辺りを境に純正状態でのゼロ発進がプァになった気がするんだけど…。

家に解体屋で見つけた余り使ってない物が１個ストックしてある。
これ以外に解体屋で少し欠けは有るがシュー自体は大して減ってない物を
こないだひとつ見つけた。
ドリブン側まるごととアウターがセットで\1500なんだけどこれは買いかな？
恐らく初期の３ＫＪに付いていた物かと…。

848:７７４ＲＲ
08/08/17 18:13:56 2Df7ggky
2JAｸﾗｯﾁが希少品？
俺こないだ普通に新品買ったが…
もう在庫少ないのかな

849:７７４ＲＲ
08/08/17 18:37:37 1sx7YpgF
>シュー部分に欠けが無いもの

て書いてあるやん
この書き方だと現行で手に入るのは欠けがあるらしいが、どんなんかは知らない
解体屋で当時物を探してるんだろう

850:７７４ＲＲ
08/08/17 18:56:53 UghIdHsi
純正ならまだ新品で注文できるでしょ。
中古で安くて状態の良いのが少ないって言いたいんじゃね？

851:７７４ＲＲ
08/08/17 19:58:20 S16sbn82
重量はどうにでもなるんだけど当時の材質のシューが欲しいんよね。
アスベスト問題以降、発進時にあまりガツンと来ないでしょ。
ネクストゾーンＪＯＧＺ(３ＹＫ)は前乗りしてもポッコンポッコン
フロントが上がったけどスーパーＪＯＧＺの辺りから繋がりが
マイルドになっちゃったんだよね。
クラッチイン→ミート→変速開始を出来るだけ狭い領域に収めるには
ガツンと一気にミートする方が都合が良いもんで、これには
昔の黒いクラッチシューが良いみたい。

今３ＫＪ初期のフレームナンバーで注文するとどんなのがくるんかな？
俺の使ってる物＆ストックは共にほぼ真っ黒なシューでおま。

852:７７４ＲＲ
08/08/17 20:06:08 WYdDLuBB
代替品がくる

853:７７４ＲＲ
08/08/17 22:47:02 jViwOOyD
3KJのテールの配線なんだけどこの青線はどこに繋げばいいのか教えて
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)

854:７７４ＲＲ
08/08/17 22:54:20 1sx7YpgF
>>853
なんじゃこりゃ
なんでこんなことなってんだよ
青は青に繋ぐ
それ以外ない

855:７７４ＲＲ
08/08/17 22:56:58 UghIdHsi
PCで見れない

856:７７４ＲＲ
08/08/18 00:42:55 lOp7tR3v
>>854青がないから困ってるんどす

左右のｳｨﾝｶｰは大丈夫なんだけど、ﾌﾞﾚｰｷ握ると光んないんだよね

857:７７４ＲＲ
08/08/18 01:04:16 TQwN0VFj
素人なのに電装系弄くるから
バイク屋池

858:７７４ＲＲ
08/08/18 01:09:23 6i8Uoz/s
テールassy交換すれば解決する

859:７７４ＲＲ
08/08/18 01:56:47 lOp7tR3v
近くにホンダしかないんだけどヤマハも大丈夫かな

860:７７４ＲＲ
08/08/18 02:30:11 39MDNJYU
ハーネス側の青がないの？

861:７７４ＲＲ
08/08/18 08:20:03 64aHfQ2i
>>859
以前プロス店に勤めていたがホンダ車以外も修理してたぞ。
自分の所で売った車種のサービスマニュアルは全て置いていたから
カワサキ以外はほぼ全車種そろってた。
他店もマニュアルが無くても知り合いの店で見せてもらったりしてたよ。

862:７７４ＲＲ
08/08/18 12:03:48 gUmeZq7H
アプリオ新車10万って買いですか？

863:７７４ＲＲ
08/08/18 14:23:28 4r2q//Af
込みこみですか？
乗る距離は何キロですか？
坂道ありますか？

込みこみなら安すぎる
近距離の片道５キロ以内ならオススメ
坂があるなら買い

距離が５キロ以上で坂道がないなら４スト買いなさい

864:７７４ＲＲ
08/08/18 14:28:35 6i8Uoz/s
もう新車でてないからねぇ
アプリオに乗れるだけでもいいんちゃう？買っとき

865:７７４ＲＲ
08/08/18 16:36:18 rbXTeznX
高校生で3KJポシェって変?

866:７７４ＲＲ
08/08/18 16:38:26 8VXKLR0g
すみません。ビーノに乗ってるんですが、走ってる途中でエンジン止まっちゃうんです。
なんとか自分で直らないですかね・・・？

867:７７４ＲＲ
08/08/18 17:35:36 D5zYqi1k
別に

868:７７４ＲＲ
08/08/18 17:57:13 4r2q//Af
バイクは人間と違って自分では治らないよ

869:７７４ＲＲ
08/08/18 18:25:08 64aHfQ2i
>>866
自分で治せるよ。
ただしそれはあなた次第。

870:７７４ＲＲ
08/08/18 18:27:04 64aHfQ2i
>>862
＞アプリオ新車10万って買いですか？

アプリオが好きなら買い。

871:７７４ＲＲ
08/08/18 18:27:49 8VXKLR0g
>>868
すいません。「自分で直せない」ですかね？
さっきバイク屋に行ったら、キャブレーターがどうこう言われて
直すのに2日か3日で、1万以上かかると言われました・・・

872:７７４ＲＲ
08/08/18 18:29:51 /AgMyWbv
止まった原因がわからない時点で自分で直すのは無理だし
バイク屋に行きなさい。どうせ工賃とか高く取られるのを気にしてるだろうけど
自分でやるにしても工具を揃える必要がある。場合によっては特殊工具も要る。結果的に金がかかるのは変わらない。
自分で何もかも面倒見てやりたいってわけじゃないならバイク屋に行きなされ。工賃は技術料や、手間賃などが含まれてるようなもんだ。

873:７７４ＲＲ
08/08/18 18:36:41 rQoJF0IM
バイク屋の言っている事の意味がわからないような貴様では無理だ

874:７７４ＲＲ
08/08/18 18:37:55 8VXKLR0g
わかりました。元々4万で買った原付ですし、お金もありませんし、廃棄にします。
ありがとうございました

875:７７４ＲＲ
08/08/18 18:57:52 lOp7tR3v
>>853ってバイク屋に持っていったら金とられる？

876:７７４ＲＲ
08/08/18 19:07:24 jxxrL3OS
1000円くらいじゃね？

877:７７４ＲＲ
08/08/18 19:09:17 VLxiVKzw
>>874
バイク屋に引き取ってもらえ
さっと修理して売りに出されるから

878:７７４ＲＲ
08/08/18 21:33:16 /AgMyWbv
>>877
そしてそれを買い戻せばいい

879:７７４ＲＲ
08/08/18 21:50:30 VLxiVKzw
修理代1万ちょいも出せない奴が買い戻せるはずもなく
買い取り代金で人力チャリでも買うのがせいぜいだろな

880:７７４ＲＲ
08/08/18 21:57:40 SbSnqP4Z
ミントを手に入れました。
ネットでの評判は賛否両論のようですが、ちまちまやっていきます。

881:７７４ＲＲ
08/08/18 22:15:09 6i8Uoz/s
>>853のやつって、テールランプのソケットのところからちぎれてしまったってことか？
ならば、ハンダの跡があるはずだから、そこにハンダ付けすればいいだろ
そんなこともわからないのか？

882:７７４ＲＲ
08/08/18 22:43:36 SHUuPZUH
ギア4KN1(細軸)に乗っててプーリー変えようと思ってるんだがオススメない？
加速的にと最高速的の両方教えて？

883:７７４ＲＲ
08/08/18 23:53:01 eMalYhcw
↑
きえろ

884:７７４ＲＲ
08/08/19 02:12:37 i17ae2++
>>882
プーリーだけで高速型・加速型が出来上がるわけじゃない。
ドリブン側とベルトの長さも合わせないとさほど効果は出ないよ。

885:７７４ＲＲ
08/08/19 04:37:11 IIyIBcUH
俺はPOSH KNのプーリーをいろんなベルトで試してきたが純正3VPが最高という結果に

886:７７４ＲＲ
08/08/19 07:30:29 e5/oSkCA
>>884
>>885
レス㌧
組み合わせね。メーカー的には大差ないでいいのかな？
加速的にはワッシャー入れて落とし込んでも純正にはかなわないってこと？

887:７７４ＲＲ
08/08/19 09:40:48 An+IiB56
ワッシャー入れても出足が良くなるだけで加速は良くなりません。

888:７７４ＲＲ
08/08/19 10:11:41 e5/oSkCA
確かにそうですね、加速的には純正が一番ですかね？

889:７７４ＲＲ
08/08/19 12:05:30 i17ae2++
>>888
一番おいしい回転数で変速すりゃ何だって同じ。
変速ムラの発生しない条件で…だけどね。
それが出来ればゼロ発進→変速開始までを如何にきれいに繋げるか…になるよ。
最終的には０～60㎞タイムも最高速もパワー勝負になる。
如何に効率良く発進→変速しても発生馬力を超える加速は絶対に得られないし
超ハイギアにしても力負けすれば変速し切れない。

890:７７４ＲＲ
08/08/19 12:35:00 e5/oSkCA
エンジンチューンということ？
通勤メインで乗ってるからウルサいチャンバーは避けたいし…
エンジンノーマルで純正チャンバー仕様ではデメリットの方が大きいかな？
ウルサくなく性能の良さげなチャンバーある？
溶接はできません。

891:７７４ＲＲ
08/08/19 12:52:26 Jvr7BIe4
50ccみたいな非力なエンジンの場合は変速幅の狭い純正プーリーの方が調子良かったりする
４ＫＮはボアアップあるけど。縦型のね
世の中にはフレーム加工してマジェエンジンを搭載するような変態もいるｗ

892:７７４ＲＲ
08/08/19 13:58:33 i17ae2++
>>890
ギアに付くチャンバーって何があるんかな…
近所に２台ユーロタイプの静かなチャンバー付けてる奴がいるけど
既製品か加工品かは分からん。
規制前ＪＯＧみたいにある程度マフラーに余裕があれば排気ポート加工、
高圧縮化、大口径キャブ＋エアクリ仕様でも結構力出せるんだけどね…。

とりあえず50㏄のまま駆動系を弄るなら…
①直径の大きなプーリーとそれと同程度のフェイスに変えて
セカンダリにオフセットワッシャ入れて変速幅を広げてみる。
②プーリー＆ドリブンのフェイスを使い切れる様にベルトの
長さを合わせる。
③一番力の出てる回転数で変速する様にＷＲで調節する。
④クラッチミートのタイミングを変速の少し手前に調整する。
…ってところかな？
順番的には①と②を同時進行で仕様を決めて③→④と合わせていけば
ある程度、遠回りは避けられるかと。
『クラッチミート』てのはクラッチが完全に繋がる事で『進み始め』
では無いからな。
これを勘違いしてミート回転数が変速回転数を超えると発進後に
キャブが原因かと勘違いする様な失速を起こすからな。

これは俺なりのやり方なんで参考程度までに…。
頑張ってくれ。

893:７７４ＲＲ
08/08/19 14:05:33 Jvr7BIe4
俺だったらギアなんてバイクはチョイスしないな

894:７７４ＲＲ
08/08/19 15:06:47 e5/oSkCA
>>892
チャンバーは3AAと同じはず…
ヘッドや排気の加工はやったことないが、ネットで調べたことはある、みんな初めての時は失敗したのかな？
駆動系は参考にします。ってか最初の質問的にどのメーカーのがいいのかな？インプレない？
>>891 >>893
免許無いです…
ギアは俺好み。はーと

895:７７４ＲＲ
08/08/19 16:39:13 Jvr7BIe4
>>894
最初の質問的にってプーリーか？
加速と最高速両立するような都合いいプーリーは無い。
まぁバランスが良くて人気なのは横綱だが、ギアに付けたらどうなのかまでは知らん。そこらへんは自分で試行錯誤してくれ。
マイナーな車両であればあるほど、情報量が少ないのは実感してるだろ？　その場合は、自分で試行錯誤するしかない。自分でチャレンジしてデータを蓄積していくものだから。
ヘッドや排気の加工は、データや経験が無いと誰でも最初は失敗する。失敗というか、逆に遅くなったり焼き付いたりとかね。これも試行錯誤を繰り返して経験を重ねていかないといいものは出来ない。

結論
自分で頑張れ

896:７７４ＲＲ
08/08/19 16:40:15 Jvr7BIe4
まぁプーリーを３種類ほど買って試してみれば？
横綱、キタコ、カメファクとかね。３種類も試せば、どれかいいものが見つかるでしょ。

897:７７４ＲＲ
08/08/19 16:46:29 lX4zUuaU
キタコも悪くないよ、マターリ気味になるけど伸びはいい。
最高速がちっと上がる以外はあんまり変わらないけどね。

898:７７４ＲＲ
08/08/19 16:56:22 Jvr7BIe4
それはキタコのローラーガイドが（ごにょごにょ
なんで、最高速はそんなに上がりません

899:７７４ＲＲ
08/08/19 17:26:52 e5/oSkCA
取り敢えずコスト的に横綱辺りからやってみます。
ヘッドと排気は眠ってるジョーカーに犠牲になってもらってチャレンジしてみます。
また報告しまーす。

900:７７４ＲＲ
08/08/19 17:28:49 Jvr7BIe4
確実に言えることは、ID:e5/oSkCAが思うようなギアには出来ないってことだねｗ

901:７７４ＲＲ
08/08/19 19:01:56 Kftj55Tu
パドックＯ＆Ｍのチャンバー付けてる人いる？

902:７７４ＲＲ
08/08/19 20:32:24 obmuTQQc
誰か助けて。キャリパピストンが押し戻せないよう…

903:７７４ＲＲ
08/08/19 20:44:03 obmuTQQc
と思ったら自己解決した。スマソ

904:７７４ＲＲ
08/08/19 22:00:54 guSHvhm3
O&Mとか懐かしいな

905:７７４ＲＲ
08/08/20 00:42:29 dctJNyAr
２ＪＡに乗ってた時にTYPE４付けてたな。
PE24Φをファンネル仕様で付けて燃調・駆動系をセッティングし直したら
アホみたいに速くなってワロタ。
メーターの針の振れる速さが恐ろしかったよｗ
結構性能の良いチャンバーだったと思う。
音も『いかにもチャンバー』って感じで気に入ってた。

906:７７４ＲＲ
08/08/20 01:06:34 dydl/qvF
俺は2JAにハリケーンnewSS-1付けてたな
デイトナセンターリブにVM18組んでかっとんでたっけなぁ
今あったらプレミア物かなｗ

907:７７４ＲＲ
08/08/20 10:13:59 dctJNyAr
なんかオッサン多いよね。
俺もだけどｗ

908:７７４ＲＲ
08/08/20 13:01:30 iXBYJ15x
ライダーチューニングを愛読してました

909:７７４ＲＲ
08/08/20 13:14:43 Kl6V3PzM
なにそれ？　どこで売ってるんすか？

910:７７４ＲＲ
08/08/20 14:56:28 AbIjw7Zl
10k分なにかパーツ付けるつもりなんだけどなに付けたら一番早くなったって実感できるかな
車種は01ZRでCDIはついてるんだけど
やっぱプーリー？

911:７７４ＲＲ
08/08/20 15:09:55 421EZzn6
ブレーキしたら車体がめっちゃカクンってなるんですけど、どうすれば直りますか

912:７７４ＲＲ
08/08/20 15:22:52 iXBYJ15x
フロントブレーキと握って前に車体を押してカックンとなるなら
多分ステムのナットが緩んでおります締め直してください
ライトの下のカバーを外す必要があります

913:７７４ＲＲ
08/08/20 15:31:43 421EZzn6
ブレーキして押したらなります。
前のカバー外すんですか
良く分からないんですが
バイクの知識０なんで

914:７７４ＲＲ
08/08/20 15:31:58 dctJNyAr
>>910
￥〇〇分ってよりは『何をどうするか？それにはいくら掛かるか？』
って考えた方がいいと思うよ。
でないと中途半端な結果に終わると思う。

915:７７４ＲＲ
08/08/20 15:39:17 AbIjw7Zl
>>914一応取り付けは自分でやる形で
で最高速を上げたい
んーなんか自分で書いててダメだと思えるなｗ

916:７７４ＲＲ
08/08/20 15:53:14 Kl6V3PzM
工具代も考慮しろよな
プーリーホルダーだけで4000円くらいしますが笑

917:７７４ＲＲ
08/08/20 16:01:18 AbIjw7Zl
>>916そうそうそれは考えてた
少なくともプーリーだと13kくらいか
ギリギリだなぁ

918:７７４ＲＲ
08/08/20 16:07:11 7fve0Coj
今月我慢して来月2ﾏｿ投入だ!!

919:７７４ＲＲ
08/08/20 16:10:51 Kl6V3PzM
金が無いなら改造しないことですね
ＷＲなど消耗品が馬鹿になりませんから

920:７７４ＲＲ
08/08/20 16:50:39 iXBYJ15x
>>913
知識がないならバイク屋へGo

921:７７４ＲＲ
08/08/20 16:51:44 dctJNyAr
>>915
うん、ダメだなｗ

俺も>>918に同意。
２万なら横綱プーリー・ＫＮトルクカム・ＫＮオフセットワッシャ・
ベルト＆ＷＲの変速機構一揃えの部品代に足りる。
俺が高校生の頃は３万掛かったがな…。
ベルト長が原因でプーリー側でベルトが上がり切らないのなら
オフセットワッシャでドリブンフェイス側でベルトを落とし込むだけでも
ワイドレシオ化は出来る。
これだと部品代\900＋工具代だけだし後々弄るにしても無駄になる様な
出費は無しで済む。
コストパフォーマンスはこれが一番いんでないか？

922:７７４ＲＲ
08/08/20 17:02:51 dctJNyAr
>>917
ＷＲはＫＮの出してる台湾製をセッティング用に使って
セッティングが出たらディトナ製の同重量の物に交換
すれば良いと思うよ。
ＫＮは確か６個セットで\800、３セットまとめ買いで
\2000と安いが摩耗が半端無し。
ディトナ製は３個セットで\980と高いが対摩耗性はかなり良い。

上手く使い分けれ。

923:７７４ＲＲ
08/08/20 17:39:59 1hdOW5AA
KNのオフセットワッシャぼったくってる割に微妙にサイズが合わないんだが
リューターで削ったけどめちゃ硬いしトルクカムも加工したから
あの薄さじゃ全然足りなくて紙のガスケット切って入れたわ

924:７７４ＲＲ
08/08/20 17:40:32 S2OmIn8Q
今ちょっとそこら辺のバイク屋見てて気になってたんですが
「JOG coolstyle」ってどんなバイクなんですかね？
値段もそんな高くないし、もしよかったら買おうかなぁ～と思ってるんですが

925:７７４ＲＲ
08/08/20 18:20:36 xMGjR7aQ
CV50の事だな

財布と相談して新車が買えないなら
中古の２ストしか選択肢がないよね

良いバイクだよ
よく走るしエンジンが強いからノーマルならオイル切らさない限り壊れない

926:７７４ＲＲ
08/08/20 18:29:33 XKdqnf6Q
ここに居る人達の原チャリってどのくらい速度出るの？(･∀･)
購入の参考にしたいから教えて(´・ω・｀)
できれば改造費も

927:７７４ＲＲ
08/08/20 18:42:02 xMGjR7aQ
原付のスピードは30キロ規制

ノーマルなら60キロぐらい

以上

928:７７４ＲＲ
08/08/20 21:56:34 0TiyVY6Q
>>919
同意！
一回組上げたらそのままでOKとはいかない。
消耗品に関してはノーマルより金掛かるんじゃね。

929:７７４ＲＲ
08/08/20 22:45:05 ndnJR9ta
VINO125の情報を下さい

930:７７４ＲＲ
08/08/20 22:46:52 Kl6V3PzM
自分で調べろ

931:７７４ＲＲ
08/08/20 22:54:48 dctJNyAr
>>926
俺のリモＪＯＧは85㎞。
駆動系とマフラーで５万位。
キャブ変えて排気ポートをもう少し弄れば90㎞は超えそう。

932:７７４ＲＲ
08/08/20 23:42:43 L0BkiV8v
同じく、リモJOG+WJチャンバーで、平地引っ張って80チョット。
純正シリンダにポート加工して90弱まで伸ばした事あるけど
オーバーレブでピストンに穴あけたので、
現在は、街乗り重視で75キロ巡航可能なセッティングに落ち着いてる。

933:932
08/08/20 23:47:09 L0BkiV8v
最後の一行訂正ｗ

街乗り重視→レース場

934:７７４ＲＲ
08/08/21 09:49:13 gNgvSJ0M
おいらのスーＪＯＧ－Ｚ(3YK4)はCDI変えてあって、平地引っ張って８５弱

935:７７４ＲＲ
08/08/21 10:04:51 Wn/Ok8ZD
ZRエボのりなんだけどマフラーにいっている排ガスホースって取っ払っても問題ないのかな？
譲ってもらったのが切断されてたので

936:７７４ＲＲ
08/08/21 10:16:10 7aTnEp4s
50ccで高い金出して改造してうるさいマフラーまでつけてスピード出るようにして
わざわざ免停＆高額罰金のリスクまで背負うメリットってなんですか？
それともあれですかこのスレはそんなにレーサーばっかりいるんですか？
原付乗れる技術があればAT小型限定くらい一発試験ですぐ取れますよ。
スピード出したいなら二種スク買うなりボアアップするなりして合法的に出せばいいじゃない。

>>935
社外マフラー付けてるならOK、純正マフラーなら付けないとエンジン壊れる

937:７７４ＲＲ
08/08/21 10:25:17 N/OQF8VV
>>934
ＪＯＧ‐Ｚ速いよね。
やっぱりシリンダが良いのかね？
３ＹＫシリンダベースにしようかと思ったんだがシリンダ高いんだよな。
シリンダだけで\17000しやがる…orz
ピストンやリング、シリンダのヘッド側を削る加工賃を入れると
ステージ６のアルミセンターリブ50㏄が買える値段になっちまう。

938:７７４ＲＲ
08/08/21 10:25:28 h0uF1EZR
…説教くさいのか親切なのかイミフで吹いたｗｗｗ

939:７７４ＲＲ
08/08/21 10:27:54 5Kg9nldG
JOG Z2(5EM)だけどプーリー交換だけで70km/h弱

940:７７４ＲＲ
08/08/21 10:30:49 h0uF1EZR
SPACE INNOVATION(5BM2)でプーリーと3WFマフラーで平地
でメーター限界に針つきっぱなし…７０弱くらいか？

941:935
08/08/21 10:58:09 Wn/Ok8ZD
>>936 そうなんですか！じゃあノーマルマフラーでそのままのってたみたいなんでエンジンにダメージありそうですね
ホースは普通の繋げばいいんでしょうか？

942:７７４ＲＲ
08/08/21 11:14:47 FdTx6Pzp
>>936
CV50のほかに3VR（アクシス90）持ってるけど、ショットガン付けて
120くらいで流せる。
一般道の法定速度考えると、2種以上でスピードが出るようになる分、リスク？は変わらない。

趣味として、最小カテゴリーのスクーターでどのくらい出せるようになるか改造を楽しむ事と、
公道での法定速度遵守は別の問題。

943:７７４ＲＲ
08/08/21 11:33:45 7aTnEp4s
>>942
いや改造を楽しむのは勝手だけどわざわざ免停のリスク犯してまで
する必要があるのか？と思っただけですよ、まあ捕まるのも自分の勝手ですけどね
基本スピード出したい人はサーキットじゃなくて公道で出したいんでしょ
だったら二種なら車の流れに乗って制限速度ちょっとくらいオーバーしても免停にはならないから
取ったらいいじゃんって思っただけ
120とかべらぼうな速度出したいならそれこそサーキット行って下さい

944:７７４ＲＲ
08/08/21 11:46:00 FdTx6Pzp
公道に於いて原付に乗る事自体、マゾだからね。
70～80出る改造原付で、流れに関係なくﾏﾀｰﾘ走るのが醍醐味ｗ

クルマの流れにのるとか、常に全開走行するんなら、2種登録しろってのは同意。

945:７７４ＲＲ
08/08/21 11:46:04 N/OQF8VV
>>942
あぁ、何かそれ分かる気がする。
飛ばした場合のリスクは大して変わらん罠。

俺は70㏄の二種にして乗ってたんだけど『このままでは多分死ぬ』
と思い50㏄に戻したよ。
50㏄にしたらパワーでの誤魔化しが効かない分、
駆動系への理解度が随分と上がった。
今はピークで変速させて変速終了が85㎞、平地の最高速度も85㎞…。
明らかに馬力不足だね。
これから吸気・腰上を見直しての馬力追求でつ。

946:７７４ＲＲ
08/08/21 13:15:35 WQYYSRxW
70cc程度で「このままでは死ぬ」ってｗｗｗ

947:７７４ＲＲ
08/08/21 13:32:07 juIxPE9B
要するにアクセルonかoffにしかできないお猿さんってことですね。
85km/hでも死ぬには十分ですので三輪車でも漕いでたら良いと思います。

948:７７４ＲＲ
08/08/21 13:48:35 QJBhjegg
みんなSS1/32でも出よう

949:７７４ＲＲ
08/08/21 14:46:55 gFnz23ii
原付乗り始めたばかりのころは
これはアクセルひねって戻してを繰り返して進む乗り物だと思ってた

950:７７４ＲＲ
08/08/21 15:07:14 N/OQF8VV
>>946
だって恐ぇんだもんｗ

>>948
そのつもりだ。

951:７７４ＲＲ
08/08/21 15:22:29 WQYYSRxW
俺は109ccでもまだ物足りないぜ

952:sage
08/08/21 15:43:51 XLl9qW+O
誰か教えてくれ！

CV50ノーマルにCDIだけ付けているんだが、これからのチューンステップとしては
プーリー+強化ベルト⇒ターボフィルター⇒スポマフ+メインジェットUP　でいいのかな？

953:７７４ＲＲ
08/08/21 15:45:30 nO2rxdSl
いいよ！

954:sage
08/08/21 15:56:33 XLl9qW+O
>>953

サンクス！

955:７７４ＲＲ
08/08/21 15:57:42 XLl9qW+O
sageミスすまそorz

956:７７４ＲＲ
08/08/21 18:49:32 N/OQF8VV
>>954
いいんかよｗ

957:７７４ＲＲ
08/08/21 20:46:20 9yRYpwes
別に好きなようにやればいいんだよ

958:７７４ＲＲ
08/08/21 21:36:42 N/OQF8VV
それもそうだな。
分からない事や行き詰まった時は聞けば良い訳だし。

959:７７４ＲＲ
08/08/21 22:45:40 huuStt4i
>>958
＞それもそうだな。
＞分からない事や行き詰まった時は聞けば良い訳だし。
＞

それは間違いだな

金で解決するのが紳士

960:７７４ＲＲ
08/08/22 07:23:34 Ov5g5bGs
>>947
＞アクセルonかoffにしかできない

それを言うなら100or0だろｗ

961:７７４ＲＲ
08/08/22 08:37:26 tb47zRX0
>>960の頭の悪さに乾杯

962:７７４ＲＲ
08/08/22 11:55:30 HIeku+SC
そんなことも脳内変換できないお猿さんですか？

963:７７４ＲＲ
08/08/22 12:06:26 Ov5g5bGs
>>962
えぇお猿ですともさｗ

964:７７４ＲＲ
08/08/22 12:41:31 487x15hs
>>963
お猿さんならＡＰＥにでも乗るといいお！

965:７７４ＲＲ
08/08/22 14:11:42 Ov5g5bGs
>>964
モンキーじゃダメか？
つか俺は小排気量車は２ストしか乗らんぞ。

966:７７４ＲＲ
08/08/22 14:13:22 XcugmL9f
じゃ、ミントでも乗ってろよｗ　おまえにお似合いだ

967:７７４ＲＲ
08/08/22 15:35:15 Ov5g5bGs
>>966
ミントもいいね。
２ＪＡエンジン積んで弄ったら軽い分アホ程走りそうだ。
でもフロント周りは何とかしないといかんね。
『羊の皮を被った野良猫』って感じかね？

968:７７４ＲＲ
08/08/22 16:07:11 XW+xKzJ0
皮を被ったチ○コがよく言うわ

969:７７４ＲＲ
08/08/22 19:11:04 d3z5WV23
ミントに2JA載せる大加工するならグラアクでも積むわ

970:７７４ＲＲ
08/08/22 20:38:15 tYdVfz8k
vinoは男が乗ったらキモイ？
ぷりっとしててかわいいんだが

971:７７４ＲＲ
08/08/22 21:34:37 d3z5WV23
誰もお前の事なんか気にしてないから
好きなの乗れよ

972:７７４ＲＲ
08/08/22 21:53:42 Ov5g5bGs
>>969
Ｇアクエンジンだとかなりのヒップアップ＆ロングにならん？
２ＪＡエンジンだとあまり違和感無く納まりそうに思ったんだが…。

973:７７４ＲＲ
08/08/22 21:56:20 EsLuXJtK
>>929
買ったけど見掛けによらず結構早いよ
といってもエンジンは初代シグナスと同じだが
台湾だから規制が甘く排ガスが若干臭い。あと二人乗りはアドレスV125同様ギリギリ。

974:７７４ＲＲ
08/08/22 22:30:43 JzVDMCRS
ＪＯＧの新車買おうかな
エンジンは国産なんですか？

975:７７４ＲＲ
08/08/22 22:35:24 GoQ32Nq2
>>974
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)

976:７７４ＲＲ
08/08/22 23:22:30 EUxkwRSt
>>942
どんな仕様ですかね？
今後96ccから109仕様にしようかと考えてます
参考にしたいです

やっぱシリンダー買い直す必要あるんかな...

977:７７４ＲＲ
08/08/22 23:43:15 XcugmL9f
今は55mmシリンダーが出てるから、それとセットで112仕様にすれば？

978:７７４ＲＲ
08/08/23 00:07:06 TJ2UZnOr
>>974
原付の国産エンジンなんてホンダの上位機種ぐらいだよ。

979:７７４ＲＲ
08/08/23 00:36:32 n2rC0R/S
今日中古のアプリオ５万７千で買ったんですけど、若干６万５千のピンクいジョルノと迷いました

アプリオにしといて良かったのかな？

980:７７４ＲＲ
08/08/23 00:49:18 aBw8QmzQ
>>975-978
ありがとうございます
以前、ジョルノクレアに乗ってたんですが、ショップの人から国産エンジンだと聞きました。
これから買うのに参考にと思い、でもそれ程気にはしてませんけど。
色は何にしようかなぁ楽しみです。

981:７７４ＲＲ
08/08/23 00:58:20 ZDFZoyWk
>>979
走りを求めるのならアプリオで正解。

でも見ためが気に入ったら、少々高い方を買ってしまうかも知れない。

982:７７４ＲＲ
08/08/23 01:39:38 n2rC0R/S
>>981
ありがとうございます

アプリオはもう生産終了されてますが、純正の部品は手に入りますかね？

983:７７４ＲＲ
08/08/23 01:48:45 lFNkDrMR
余裕で手に入るから心配するな

984:７７４ＲＲ
08/08/23 02:12:37 0RvaVDxl
（・∀・）人（・∀・）>>979購入おめっ！ｱﾌﾟﾘｵはいいﾊﾞｲｸだよ、今中古の4JP2に乗ってる。

985:７７４ＲＲ
08/08/23 02:39:22 lFNkDrMR
オクで適当に入札して落札してしまったアプリオに少しだけ乗ったことあるんだが
ドラムブレーキだとＦ周りの移植が結構大変そう。さらにフロントマスクが合わないのが痛い。
それなら最初からType2にして社外フォークでも入れるべき。労力が違う。
あとは、カウル脱着がちょっとめんどくさそうだと思ったのとキャブ周りのクリアランスが厳しそうだと思った。
PWK28を入れるとフレームやメットインの底に当たるらしいのでエンジンハンガーのプチ延長が必要だと思う。
これさえクリアできたら、アプリオはいいバイクだと思う。何といってもガソリンタンクが６リットルなのは魅力。

まぁ５ＢＭのＪＯＧ－Ｚ２（７リットル）にはかなわないがね。

986:７７４ＲＲ
08/08/23 13:25:46 MjjzKNqn
アプリオにDIOZXのフォーク～ブレーキ周り入れるにはステム打ち変えるしかないですか？

987:７７４ＲＲ
08/08/23 14:06:38 XO3AUwAs
3ＫＪＡジョグポシェにデイトナのハイスピードプーリーボス付き入れてウエイトローラーカタログ推奨4㌘にしたんだけど、もう少し最高速よりにしたい
ちょうどいいセッティングわかる人いないかな？

988:７７４ＲＲ
08/08/23 14:37:48 ULASGk+R
>>987
WRのセッティングは重いのから順に軽くして最高速が落ちた手前の重さに戻せばOK
とりあえず純正の重さにしてみ、それで最高速変わらなければいくら重くしても無意味

989:７７４ＲＲ
08/08/23 14:40:35 DaoJUgJ1
>>987
カタログ推奨でどういう走り方するの？

990:７７４ＲＲ
08/08/23 14:49:54 84550CQM
ジョグのCV50Rを買おうとしてるんですが評判はどうですかね？