【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】 at BIKE

[前50を表示]
200:７７４ＲＲ
08/07/13 21:32:48 NSzLBbFV
こんだけしか当たってない
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　ペーパー当てるよ

201:７７４ＲＲ
08/07/13 21:40:36 +ljMhFKe
純正のサイドスタンド短すぎ
ちょっと押せば倒れる

202:７７４ＲＲ
08/07/13 23:55:07 whX6KQYL
>>197
加工など要らん
インマニにオイルニップルが付いてるのを使わないのか？

>>199
単に短くするだけではダメ
なんでかって50用と見比べた方がわかりやすい。旋盤が無いとキツイかもね。
知り合いがエボの駆動カバーを付けてるがガスケットを３枚重ねにして、Ｇロックのところ（裏側）を削って対処してる
ガスケット（5BM-15451-00）は１枚504円だ。３枚で1512円。
もしくはワッシャーで対処するとかな。隙間あきまくりだけど（笑

203:７７４ＲＲ
08/07/14 03:15:00 nIPb9tFC
リモジョグZ2乗りだが、ヘッドライトのリフレクター（鏡面）部にブルー着色してるのが気にいらんな。

純正クリアバルブだけど、照射色が白っぽいのも着色のせいなのかな？
なにせ光量損失が大きそう

204:７７４ＲＲ
08/07/14 08:02:32 ufbukC5O
無印ＪＯＧのヘッドライトにすれば？　着色してないから。

205:７７４ＲＲ
08/07/14 08:35:21 8C+/O6x7
>>202
それだとキック使えなくない？

206:７７４ＲＲ
08/07/14 12:38:57 ufbukC5O
>>205
キックは使えるよ
一番いいのはアクシス90プロフィットのシャフト
50と同じ長さ
中古では出回らないので新品を買うしかないけどね。たしか5000円くらい

207:７７４ＲＲ
08/07/14 17:12:40 gYEGwmM+
URLﾘﾝｸ(www.aco.co.jp)

ここのサイトで純正部品買おうかと思っているんだけど
実際利用したことあるやついる？
対応とかどうだった？
他のネット通販で買うより安そうだし
ものによっては定形外も選択できるからかなりお得そうなんだけど

208:７７４ＲＲ
08/07/14 17:52:59 8C+/O6x7
純正部品なんてバイク屋で注文すればいいやん

209:７７４ＲＲ
08/07/14 18:00:14 +pPqXC8f
>>208
バイクやじゃ10％引きで売ってくれん

210:７７４ＲＲ
08/07/14 18:10:17 wQIHE+Cf
トルクカムのオイルシールとOリング注文して来た
どうもクラッチの滑りの主原因はどっちかというとグリス漏れ臭い。

211:７７４ＲＲ
08/07/14 18:19:40 8C+/O6x7
>>210
台湾リモジョグ？

212:７７４ＲＲ
08/07/14 18:19:48 Zadr2II/
>>207
そこは対応がかなりぐー

213:７７４ＲＲ
08/07/14 18:22:02 wQIHE+Cf
>>211
いや、アプリオ2です。
KN補修クラッチの話でちょこっとお世話になっております。

214:７７４ＲＲ
08/07/14 18:36:53 e7cSGfC5
>>210
それ多いね。
特にリモＪＯＧ用カメファクのトルクカム付属のＯリング。
余りにもスコンスコンでエンジン掛けると案の定ダダ漏れ。
純正に付いてたＯリングにしたら組む時に堅いが漏れは無くなった。

最終的に互換性を考えドリブン側を全て以前のものに変えたけどね。

215:７７４ＲＲ
08/07/14 18:43:15 wQIHE+Cf
>>214
クラッチアウター見ると毎回微量のウンコ付いてるんだよね。
クラッチ側のオイルシールにもあからさまにグリス漏れ出てたし。

216:７７４ＲＲ
08/07/14 18:49:22 8C+/O6x7
そっか
おれの台湾リモジョグはトルクカムのカバーのとこの太さが違うらしく
キタコのトルクカムつけたらグリスだだ漏れになって大変だったんよ。
ZRギアも付けたかったけど車体のベアリングの大きさが違くて
付けれなかったし何かと制限が多いです。
おまけにAT二輪免許取るためにクラッチつないだままリアブレーキかけて
低速走行の練習してたらアウター焼けて青くなったし

217:７７４ＲＲ
08/07/14 19:11:47 e7cSGfC5
>>215
組む時にオイルシールやＯリングの外側にグリスが残ってる事もあるね。
俺は試走後に一度アウターを外して確認する様にしてる。
それでも長期間乗ってると微量ながら抜けてくるみたいだけどね。

>>216
リモＪＯＧの最終型もそうだよ。
以前のカバーを使って対処出来るんだけど組んで初めて気付く場合が多いね。
クラッチも目を疑う程に貧弱なので台湾製の横置き50はドリブン側を
まるごと換装した方が良さそう。
アウターにカメファクのフィン付き使えば入りが悪いもののＧロックも
使えたりする。

218:７７４ＲＲ
08/07/14 19:26:39 ufbukC5O
>>207
注文する→見積もりメールが来る「部品は翌日に届きますので振込を・・・」→振り込む
→翌朝９時頃「部品が到着しましたので発送します」とメールが来る。
都合２日くらいで届くから、他の通販の中では特に早いだろう
定形外を選択した場合は部品が届いてから重量をはかって送料決定するため、遅い。
でも対応はかなり良い。ただし注文キャンセルはできないけどねｗ

219:７７４ＲＲ
08/07/14 20:13:12 DVksOc8y
まぁ純正部品て発注から到着まで異様に早いからな
バイク屋に午後注文しても翌日には来てるし

220:７７４ＲＲ
08/07/15 00:24:54 IRj4BxGt
>>202
いいヒントをありがとうございます
カバー裏側の当たる所を削ってみます
ガスケット３枚重ねはベラベラにならないようにそれぞれにアロンアロファでも咬ませてやればおkでしょうか

>>206
しかし何故にプロフットのみ短いとかよく分かりませんね
ちなみにプロフットはファイナルギアは31丁ですかね？
やみくもに注文しても自分のと合うかどうか

221:７７４ＲＲ
08/07/15 02:33:58 G4oqszNJ
ジョグのリアキャリアって簡単に外せる？

222:７７４ＲＲ
08/07/15 05:04:49 LuNbN+tn
YV50Zですが、訳あってしばらく眠らすことにしました。
錆防止の為ガソリン満タン、キャブレターの中身を抜いて、ボディをバラして埃を取り払い、金属パーツをワックス、タフグライドかけて防錆処理、バッテリー端子取り外し、タイヤの空気圧を少し抜いて地面に接地しないようにして
カバーもかけて屋内保存しています。
他にやることありますか？

多分2年位放置しなければならないと思います。

223:７７４ＲＲ
08/07/15 08:32:18 kihzd3iW
周に一回でいいから触って跨れ
それだけで痛み方が大幅に変わる
嘘みたいだけどマジで

224:７７４ＲＲ
08/07/15 08:34:29 h6Ke4wie
懲役2年か

225:７７４ＲＲ
08/07/15 09:09:48 5d4ZD15h
セルがまわりません。
ウィンカーも点灯しっぱなしです。
バッテリー交換しました。
１ｋｍ走れば充電なるかなと思ったけどだめです。

他にどこを調べれば良いでしょうか？

226:７７４ＲＲ
08/07/15 09:10:50 2MaAvW1D
交通刑務所かな。

それはそうと、近くのバイク屋で新型vinoが１８００ｋｍ保証なしで
１２万弱だった！　俺が買いに行くまで売れてくれるなよーっ
こういう時ってバイク屋に電話しとけば取りおき・・・いや、迷惑だよな・・・

227:７７４ＲＲ
08/07/15 09:18:59 6v++/9a1
2年放置だと
ガソリン腐って
タンクやばいことになってそう
全部抜いたほうがいんじゃね

228:７７４ＲＲ
08/07/15 09:29:36 yxujYknK
つか売れ

229:７７４ＲＲ
08/07/15 11:13:18 3K0ZrxVu
でかいビニールシートで密封して使い捨てカイロで脱酸素とか…
効果あるんかな？

230:７７４ＲＲ
08/07/15 11:29:54 LqCkw4kL
スレチですみません

チョイノリって全開発進を足で止めれる伝説のバイクというのは本当ですか？

231:７７４ＲＲ
08/07/15 12:21:10 3K0ZrxVu
>>230
なんでここで聞くんだよ!!
つかハミングやメットinパル、ミントも停められたんじゃないか？

スレチとは言えここへ来たのも何かの縁だ。
チョイ乗りにＪＯＧ50/90とかＧアクのエンジンを積んでいきなさい。

232:７７４ＲＲ
08/07/15 12:46:03 LqCkw4kL
>>231
いえ私は3YK7糊です

233:７７４ＲＲ
08/07/15 13:39:43 3K0ZrxVu
>>232
３ＹＫかぁ…いいなぁ。

234:７７４ＲＲ
08/07/15 13:47:37 AXLBaGKp
>>230
ウチのパッソルだって全開発進だと足じゃ止められないよｗ

235:７７４ＲＲ
08/07/15 14:45:34 3K0ZrxVu
>>234
だがしかしハミングは止まる。
一昨日ピカピカのハミング見たよ。
欲しい…横ＪＯＧのエンジン積みたい…。
でもフレーム加工はしたくない…諦めよう。

236:７７４ＲＲ
08/07/15 15:01:19 LqCkw4kL
>>233
何に乗ってはるんですか？

237:７７４ＲＲ
08/07/15 15:21:26 hxSwQUpF
＞フレーム加工はしたくない

じゃなくて、出来ないの間違いだろｗ

238:７７４ＲＲ
08/07/15 15:32:39 LqCkw4kL
よし！ラジコン燃料添加してみる人柱になる！

今のとこ仕様は吸気ノーマルステルス B9EGVワッシャ三枚

やってやるわあああ！！

239:７７４ＲＲ
08/07/15 16:07:05 3K0ZrxVu
>>236
リモＪＯＧだよ。
ステップの後ろに足掛けて踏張ると割れるんだよorz

>>237
フレーム加工はお世話になってるショップに出すよ。
SS用の車体も自分の所で作ってる店だし走行中に何かあったら
恐いから信用出来る店に頼みたい。

>>238
がんばれ。
結果報告を待つ。

240:７７４ＲＲ
08/07/15 16:47:03 jfy5nldV
スレチかも知れんが聞いてくれ……
3KJのメットインジョグに乗ってるんだが
エンジンが途中で止まります…
スピードを出すと(30以上)止まるんだ
これってどこが悪いんだろう？

241:７７４ＲＲ
08/07/15 17:08:38 yxujYknK
インマニ？

242:７７４ＲＲ
08/07/15 17:24:05 t/OoNnG+
キャブ
マフラー詰まり
焼き付き
ガス欠

243:７７４ＲＲ
08/07/15 17:26:53 p7X0/GYk
ガソリンが来てないに１票

244:７７４ＲＲ
08/07/15 17:47:29 jfy5nldV
それってどうやって確認すればいいの？
知識とか無さすぎて分からんorz

245:７７４ＲＲ
08/07/15 18:12:52 95lLJL8Z
様々な要因がある
まずシリンダーを開けてみることができなければバイク屋に行きなさい。

246:７７４ＲＲ
08/07/15 18:24:50 jfy5nldV
>>245
シリンダーとはどこですか？
キックが付いてる場所ですか？？

247:７７４ＲＲ
08/07/15 18:31:35 UEvi8xyy
自分で知識なさ杉って理解できる頭あんのに
どうして自力じゃ無理だからバイクやに行こうってとこまで
まわらねんだよ

ググレカス
バイクや池カス
ってレスつけられてんの
見えてんじゃん

248:７７４ＲＲ
08/07/15 18:32:03 95lLJL8Z
>>246
貴様、喧嘩売ってんのか？
無理だから廃車しろ。

249:７７４ＲＲ
08/07/15 18:34:26 pHj4AUG0
>>246
素直にバイク屋に行ってくれ。

250:７７４ＲＲ
08/07/15 20:09:14 LqCkw4kL
ラジコン燃料人柱だけども3YKZRの4Lタンクに対してどれくらい入れたらいいかな？

251:７７４ＲＲ
08/07/15 20:39:04 3K0ZrxVu
>>250
ニトロメタンの含有量で決めてみれば？
30％ならＲＣ燃料１㍑にガソリン２㍑で10％だろ？
いきなり10％は恐い気がするから最初はもっと少なめが良いと思う。
ニトロメタンの利点は分子構造内に自前で酸素分子を持っているから
吸気量に比べて大量の燃料を供給し燃焼させる事が出来る点。
理論的にはガソリン100％でベストのキャブセットだと薄過ぎになる。
マニホールド等に噴射装置を設け、ニトロメタンを噴射させる方法が
採られる事が多いね。

しかしキャブ供給でもガソリン100％より詰め込める事に変わりは無いので
キャブセットが決まればパワーは出せると思う。
頑張られ。

252:７７４ＲＲ
08/07/15 20:51:59 LqCkw4kL
>>251
詳しく教えてくださってありがとうございます！

253:７７４ＲＲ
08/07/15 21:10:57 4Vxy9IdH
>>240
原付だから30キロ以上出す必要ないじゃん
何の問題もないでしょ？

254:７７４ＲＲ
08/07/15 21:56:42 3K0ZrxVu
>>252
極端な事を言えばニトロ化合物は吸気無しでも燃焼出来る。
ガソリンの限界を超えてブチ込めるからパワーUPに繋がるのであって
ニトロメタン自体の発生エネルギーが大きい訳では無いからね。
ガソリンと比べればむしろ小さい。
詳しくはニトロ化合物で調べてみればこの手の化合物の特徴が分かって
良いと思う。

255:７７４ＲＲ
08/07/15 23:35:11 LqCkw4kL
>>254
圧縮の時点で勝手に爆発するという事ですね

まさに2stディーゼル

256:７７４ＲＲ
08/07/16 00:06:55 ShAo0s0V
>>255
どうだろうね。
自己着火はし易くなるがドラッグレースではニトロ100％の燃料で走る
クラスもある訳だからまともに回す事も可能ではあるんだよね。
まぁヘッドが吹き飛ぶ映像はよく見るけどｗ
高濃度でパワーを追求すれば、恐らくノッキングとデトネーションとの
闘いになるだろうね。
俺も一時、チョークとエアクリ内への高濃度酸素の噴射でドッカンパワーは
可能か？って考えた事があるが『ＮＯＳで良いじゃん。死にたいの？』
って言われて諦めた事があるｗ

257:７７４ＲＲ
08/07/16 00:12:51 U8/rCEgP
高濃度酸素の噴射って走る爆弾じゃねぇかｗ

258:７７４ＲＲ
08/07/16 00:16:21 YKTGnZUM
原付に施してもなｗ　失笑されておしまい。

259:７７４ＲＲ
08/07/16 00:35:15 Gyl/Rwnb
とりあえずアドV125と互角に走りたいと思いまして

260:７７４ＲＲ
08/07/16 00:37:39 7uHLSh7t
ニトロとか。
まるでリッジレーサーだな。

ニトロにも耐えうるエンジンとかつくれるんかな。

261:７７４ＲＲ
08/07/16 00:38:42 YKTGnZUM
常用できないのにか？
３ＷＦエンジンを積んでボアアップ、ポート加工でもすればアドＶ１２５など相手にならん

262:７７４ＲＲ
08/07/16 01:34:07 ShAo0s0V
>>259
＞とりあえずアドV125と互角に走りたいと思いまして
ノーマルが相手ならニトロ等無し50㏄でも何とか出来るかもだぞ。
馬力を稼ぐ為に吸排気＆シリンダでかなり頑張らないと駄目だし
頻繁な駆動系のＯＨ(消耗品をバンバン換えると言う意味では無い)
が必要になると思うが全く不可能では無いと思う。
つぅかその方がエンジン壊す事も少ないと思うよ。
V125は街乗り50㏄の限界を目指すには丁度良い速さの相手だと思うがな。

一応リモＪＯＧの安物スポマフに排気ポート＆ヘッド加工、
駆動系台湾パーツ仕様でもV100ノーマルとなら互角までもって行けるよ。

つか70㏄組むのが一番早いと思う。

263:７７４ＲＲ
08/07/16 01:44:05 ShAo0s0V
>>260
どう頑張ってもＮＯＳの様な使い方は出来ないと思う。
恐らく『壊す気』でいかないとドッカンは無理かと。
混合比を下げてパワーを少し上乗せする程度でも一番頻繁に
交換するパーツがピストンとヘッドとかいう状態も有り得るかも。

264:７７４ＲＲ
08/07/16 10:42:26 +Uqm4YzY
>>240
すばらしい！
>>254
ニトログリセリンの錠剤は甘い。

265:７７４ＲＲ
08/07/16 12:15:06 LpXvmqC7
やっぱ純正流用でのキャブはＧアクかＢＷｓのが一番なのかな口径デカそうだし

266:７７４ＲＲ
08/07/16 12:25:47 zPHrtwjv
>>265
めったに手に入らんけど4LV(アプリオ)のキャブが良い

267:７７４ＲＲ
08/07/16 13:17:45 wGLq2FJG
>>265
TZR50Rとかは？
VM18だが

268:７７４ＲＲ
08/07/16 15:06:13 dB5rC2Bm
１０インチの空気圧って何キロですか？

269:７７４ＲＲ
08/07/16 15:12:17 wyx+PIuG
タイヤに書いてある

270:７７４ＲＲ
08/07/16 15:18:32 uyygljyq
3KJﾒｯﾄｲﾝｼﾞｮｸﾞに乗ってるんだが、どうしてもサイドカバーがずれる・・・
爪割れもしてないのに、なんでだろう
フレームかな
原因わかる人おしえてください

271:７７４ＲＲ
08/07/16 15:33:14 ShAo0s0V
>>269
本当か!!
俺はてっきりメットinの中だと…

>>270
爪の受けが広がってきたとかカバー自体が歪んできたとか
一つ一つじゃ問題にならない様な原因が積み重なってとか…

272:７７４ＲＲ
08/07/16 16:56:27 11oC0lLb
後期ZRエボのフォークと
後期無印リモジョグのフォークって同じなの？

273:７７４ＲＲ
08/07/16 18:44:56 Gyl/Rwnb
いろいろ意見見てたらラジコン燃料やめようかなと思ってきた

今の仕様でノーマルGアクには互角以上だがやはりアドレスと互角になりたいな

49ccにこだわりたいからstage6の水冷センターリブとか入れてみようかな

274:７７４ＲＲ
08/07/16 19:11:03 f/5KejYz
50ccで30キロ以上出してる時点で
向こうから見たらアホかこいつ？って感じなんだぜ。

275:７７４ＲＲ
08/07/16 19:42:24 LpXvmqC7
>>266
規制前タイプのアプリオのですか？
50ccベースのキャブが100ccのより優秀とはいかに？

276:７７４ＲＲ
08/07/16 19:48:52 ShAo0s0V
>>273
stage6のシリンダー、49も70も結構良いみたいよ。
SS1/32mileのSAクラスでも大した加工無しに3.6秒出してるし。
ただ高いよな…。
俺は純正シリンダーでやれるとこまでやったら入れてみたいと思ってる。
空冷シリンダーだけどなｗ

277:７７４ＲＲ
08/07/16 19:51:58 ShAo0s0V
>>275
逆に考えるんだ。
規制後である100のキャブがイマイチ…
なのかも知れない…
様な気がする…。

278:７７４ＲＲ
08/07/16 20:03:09 f/5KejYz
アプリオタイプⅡのキャブって2本引きでありながら
ニードルのクリップ調整が出来るんだよね

279:７７４ＲＲ
08/07/16 20:06:02 Gyl/Rwnb
>>276
SAで3秒ですか！！

入れてみます！！

280:か
08/07/16 20:19:25 5ncO7mKc
皆さんに質問があるのですが、原付きに乗っていたらいきなり後輪がロックしてしまったんですけど、誰か原因分かる方居ませんか？ちなみにエンジンは掛かります。後ベルトも切れてなかったです。

281:７７４ＲＲ
08/07/16 20:20:45 wGLq2FJG
>>280
抱き付き

282:７７４ＲＲ
08/07/16 20:31:26 ShAo0s0V
>>279
骨みたいなSS-SAだぞ。
SA-GTじゃ無いからな。

加工は排気ポートを『ちょっとだけ』。
『ちょっとだけ』と言うだけなので何かあるんだろうとは思う。
後は想像するしか無いが、やってたにしてもシリンダの高さ・
スリーブ・ヘッド位しか想像出来ないな。

283:か
08/07/16 20:47:56 5ncO7mKc
抱き付きってどうゆう意味なんですか？質問ばかりすいません。

284:７７４ＲＲ
08/07/16 20:59:32 LpXvmqC7
>>278
タイプ2は3YKZRと同じエンジンだからアクセル一本引きじゃないの？
2本引きのは規制後タイプじゃない？

285:７７４ＲＲ
08/07/16 21:10:59 f/5KejYz
>>284
4LV3だけは2本引きらしいよ
あと規制前エンジンでもジョグZⅡとグラアクも2本引きだね

286:７７４ＲＲ
08/07/16 21:19:29 wyx+PIuG
4LV-1/2/4が一本引き
4LV-3だけ二本引き
でどっちもクリップ調整可能。
マフラーは4LV-1だけ4JP品番で他は全部3WF品番。

287:７７４ＲＲ
08/07/16 21:26:06 ShAo0s0V
>>283
ピストンがシリンダー張り付いてしまう事。
シリンダーがピストンに抱き付いた様な状態なので抱き付きと言う。

288:７７４ＲＲ
08/07/16 21:42:21 QvEF45bY
まあ280は明日以降バイク屋に押して行け

289:７７４ＲＲ
08/07/16 21:56:58 Gyl/Rwnb
>>282
あのフレームだけのやつですか...

こうなったらマロッシMHR水冷いれます！！

290:７７４ＲＲ
08/07/16 22:00:36 wyx+PIuG
ノーマルキャブで夏にジェッティングが狂うって事ある？
明らかに鈍くなるレベルで。

291:７７４ＲＲ
08/07/16 22:10:08 ShAo0s0V
>>290
非力なエンジンで目一杯変速させてれば有り得ると思うよ。
あと暑くなればそれだけ大気密度も下がるだろうからどうしても
パワーダウンしよるし。

駆動系とか他の要因も有り得るから一度各部のリフレッシュしてみれば？

292:か
08/07/16 22:25:37 5ncO7mKc
283です。じゃあエンジンを載せ変えればＯＫと言う事ですか？

293:７７４ＲＲ
08/07/16 22:38:15 YKTGnZUM
>>289
カウルを撤去して、ラジエータをどかんと設置したらいいよ

294:７７４ＲＲ
08/07/16 23:23:37 EEExO4sQ
質問です
セル回してもエンジンかからずキックでもかからない場合は
どうしたら良いのでしょうか？

295:７７４ＲＲ
08/07/16 23:27:54 QvEF45bY
バイク屋に押して行く

296:７７４ＲＲ
08/07/16 23:29:16 YKZAu7nS
>>294
テンプレ>>2
トラブルシューティングあたり嫁。

297:７７４ＲＲ
08/07/16 23:34:08 ShAo0s0V
>>292
確かにちゃんと動くエンジンに乗せ換えれば動く罠。ちゅうか駄目になった所を交換すればええんとちゃう？
そうは思わないか？

>>294
君はどうすれば良いと思う？
自分でトラブルシューティング出来るか？
出来ないならバイク屋に持って行くのが早いと思うな。

298:か
08/07/17 00:27:47 3miHAf3x
292です。その通りなんですがピストンてエンジンの中ですよね？エンジンの中までイジル自信が無いんです… てかピストンが張り付くとタイヤが回らなくなると言うのも知らなかったくらいなので

299:７７４ＲＲ
08/07/17 00:35:08 87hH4see
>>298
状況がいまいち理解できないんだけど、現状ではどうなってるの？
後輪がロックってのはどういう状況でどうなったの？

300:７７４ＲＲ
08/07/17 01:36:28 C6Vm8itg
>>293
うまくフロントカウルに収まらないですか？

301:７７４ＲＲ
08/07/17 02:03:01 jY8gSVAr
聞かれたことだけ答えとけばいいんだよ。ピストンはエンジンの中だよ。

302:７７４ＲＲ
08/07/17 02:49:25 htxiigCG
ここでうだうだやっても直るわけじゃないんだから
さっさと得体の知れない中古エンジン積みなさい

303:か
08/07/17 07:40:30 3miHAf3x
走っている時にいきなりロックしちゃったんですよね、

304:７７４ＲＲ
08/07/17 07:49:09 SCFn1CLi
とっととバイク屋行け
買い替えろって言われると思うけどな

305:７７４ＲＲ
08/07/17 08:24:16 qGnLT45J
>>285
Ｇアクキャブじゃあクリップ調整は無し？
Ｇアクは全て規制後じゃなかったっけ？
>>286
長い間いろんなジョグ乗って来たがそれは知らなかったな
アプリオだけは的外れだったもので

306:225
08/07/17 08:40:27 eqPrId/o
>>225
教えてください！（；＞＜）
近くのバイク屋に聞いたら「原付はわからないなぁ」とめんどくさげに足蹴にされました。
誰かわかる人～

3KJです。

307:７７４ＲＲ
08/07/17 09:00:49 jnLsVtNl
バイク屋でさじ投げられたら終わりだろJK

308:７７４ＲＲ
08/07/17 09:04:26 htxiigCG
ま、どっちにしろヒューズでは無ぇな

309:７７４ＲＲ
08/07/17 09:09:28 buX8L6QN
それはバイク屋じゃなく車屋じゃないのかい？と突っ込み。

310:７７４ＲＲ
08/07/17 10:11:44 uOB4HzjH
>>300
切った貼ったすればいいんじゃね？
でっかい穴を開けたりとかね。
ベリアルのＯＰＥＮ仕様を参考にしてみな

311:７７４ＲＲ
08/07/17 10:58:52 87hH4see
>>303
もっと詳しく書かないと全然わかんないぜ。
走ってて後輪がロックしてその後は？

312:７７４ＲＲ
08/07/17 10:59:54 87hH4see
>>306
買ったとこで聞く事はできないの？

313:７７４ＲＲ
08/07/17 11:08:58 QrDDd4S9
>>305
規制前後両方あるよ
規制後はどうか知らんけど規制前はキャブのクリップ調整できるよ
口径はスージョグZとかと同じ16パイだから付けたからってパワーアップはないけどね
ニードルの形状が排気量に合わせてテーパーがきつくなってると思うから
50ccに付けたらセッティング大変だと思うけどね

>>306
どうせ近くのバイク屋がハーレー専門店とかだったって落ちだろ

314:か
08/07/17 14:25:29 3miHAf3x
その後はエンジンは掛かるけど後輪は全く回らず、手で回そうとしてもビクともしないです。

315:７７４ＲＲ
08/07/17 14:32:43 uOB4HzjH
>>314
クラッチスプリングが折れてるかどっかひっかかってるんだろ。バラせよ。バラせないと永遠にわからないから、工具を買ってバラしてみるか
バイク屋を呼べ。

316:７７４ＲＲ
08/07/17 14:58:13 CCHRqgrV
3万円コースだな

3kjなら廃車コース

317:７７４ＲＲ
08/07/17 15:41:09 2MlvhYhL
うひょ。
さっきガチガチの大渋滞に捕まって15分くらい停止→１ｍ程進むを
繰り返してたら渋滞抜けた青信号でさぁ開けるぞって瞬間
ブベラボン…ボン…ｗ
脇に寄せてスロットル全開の状態を続けると吹け上がってそれからは
色々な開度で試してもちゃんと付いてくる。
これが『カブる』と言うやつか。

今までキャブセット中に明らかに濃いとかで発生した事はあったが
普段乗りでいきなりってのは初めてで焦った。
一瞬ＣＤＩでも壊れたかと思ったよ。
下が濃いのかな？純正のＳＪままエアクリダクト追加等してあるから
いくぶん薄くなってんじゃ…と思ってたんだけどな。
帰ったらプラグ見てみるか…。
冬場に比べて俺の想像以上にジェットの番手は下がるのかも知れん。

318:か
08/07/17 15:54:35 3miHAf3x
クッチスプリングってクランクケースの中に有るんですか？

319:７７４ＲＲ
08/07/17 16:07:45 2MlvhYhL
>>318
クランクケースの中にあるのはクランクとコンロッドと
オイルポンプ駆動用のギアだけだｗ
クラッチスプリングは駆動系の収まってるケースカバー内の
ドリブン側、クラッチ本体のウェイト部に直接付いてるよ。
一応ケースカバーを外して後ろ側から見ればクラッチアウターと
ドリブンフェイスの間から目視で確認出来る。
クラッチアウターを手で回してスムーズに回るか確認してみ？
回らなければファイナルギアor周辺のベアリングに原因があると思う。

320:７７４ＲＲ
08/07/17 16:49:00 XzELcwNm
クッチスプリングは付いてません

321:７７４ＲＲ
08/07/17 18:18:24 87hH4see
>>280によるとベルトが切れてないのは確認してるんだよね？
だったら皆さんが書かれてるようにクラッチスプリングか後輪側のギアかベアリングを疑う。
ベルトがかかってる後輪側の丸い奴があるだろ？　あそこらへんだ。
まさかリアブレーキが何等かの原因でかかりっぱなしなんて事はないよね？

322:か
08/07/17 18:30:28 3miHAf3x
皆さん丁寧に教えくれて本当にありがとうございます。ブレーキも確認したので違うと思います。とりあえず頑張って自分でチャレンジしてみます。m(__)m

323:７７４ＲＲ
08/07/17 18:34:13 WMVbOw0J
>>306
ヒューズ切れてるんじゃない？
くれよ

324:151
08/07/17 20:01:00 JmeEO2Vy
以前話した
足回りは後期
メーターは前期で
明らかに他の車体から引っ張ってきてるのに
あくまでも同じ車体番号のバイクから外したことになってる
出品者の話だけど
前回メーターのオクの画像載せれなかったけど
今回発見したからいちお乗っけとく
平気で走行距離ごまかす奴だから
オク利用してる人一応きおつけて

325:７７４ＲＲ
08/07/17 20:03:02 JmeEO2Vy
針忘れやした；
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)

326:７７４ＲＲ
08/07/17 20:26:42 2MlvhYhL
>>325
この出品者、他にエンジン、ライト、ハーネスを出してるけど
レースでも始めるのかな？
んでエンジン見るとケースの左右で腐食具合が違うよね…。
出品物の本質をとか…何か気になるな。

327:７７４ＲＲ
08/07/17 21:29:40 JmeEO2Vy
確かに左側だけが異様に綺麗になってるな
簡単なチェックぐらいで整備点検済みとか書いてるのも
いかにも怪しい

328:７７４ＲＲ
08/07/17 22:25:14 lelvB4Kx
4stのJog兄弟のアイドルはどこで調整するんだ？
アイドリングが意外とうるさいからちょっとでいいので静かにしたい

329:７７４ＲＲ
08/07/17 22:27:09 lelvB4Kx
あ、でも電子制御だからキャブみたいにはいかんのか・・・

330:７７４ＲＲ
08/07/17 22:55:21 uOB4HzjH
クランクケースの右側が無塗装だからじゃない？
左側は塗装されてるから腐食しにくいだけ

331:７７４ＲＲ
08/07/17 22:57:53 /MHCiMtw
>>325
エンジンスワップでもしたのかな？

つか早くエンジンスワップしたいなぁ・・・。
アクシスのエンジン欲しいお・・・。

332:７７４ＲＲ
08/07/17 23:00:54 C6Vm8itg
KNのOKO28キャブレターはオイルニップルついてるけど分離でイケるという事？

333:７７４ＲＲ
08/07/17 23:05:10 uOB4HzjH
>>332
キャブには付いてませんが。インマニを見てみろよ。ニップルが付いてるだろ。
なら、分離でイケるということだ。少しは頭を使え

334:７７４ＲＲ
08/07/17 23:09:08 2MlvhYhL
>>330
左側は塗装なんだ。
これは知らなんだ。

>>331
ヘッドライトとカバー付きでメーター出してるからスワップ＆バーハン？
俺は90か100ベースでSSにでも出るのか？って思ったよ。

335:７７４ＲＲ
08/07/17 23:26:03 2MlvhYhL
>>331
アクシスなら家のアパートの駐輪場にずっと前から放置されてるぞ。
引っ越した奴がナンバー外してそのまま捨てて行きよった。
キックしても変な感触は全く無いし後輪回しても全く問題なし。

只な…50㏄なんだわｗ

336:７７４ＲＲ
08/07/17 23:33:07 YqT/vaLX
>>335
欲しい

337:７７４ＲＲ
08/07/17 23:46:47 /MHCiMtw
>>335
アクシス５０はいらないお・・・。

愛車のZRにGアク100ccのエンジン積みたいの。。。
でもヤフオクにはアク90ｃｃのエンジンしか出品されてないの。。。
ついこの間までいっぱい出品されてたのに・・・

やっと給料日だと思ってヤフオク開いた瞬間これだよ・・・。

338:７７４ＲＲ
08/07/17 23:57:30 uOB4HzjH
>>337
いっぱい出品されてるが？　4VPとかで検索してみろよ

339:７７４ＲＲ
08/07/18 00:00:39 2MlvhYhL
>>338
バカンスがてらに那覇へおいでませ。

>>337
そういや何か１年くらい前から急激に値段が上がってたな…。
そうか…タマ切れか。

340:７７４ＲＲ
08/07/18 00:40:39 3IuwW+93
>>338
3点出品されてるけど。
どれもエンジンキャブ無し・・・。

おいら社外製マフラーとかつけてｳﾞｧﾝｳﾞｧﾝならしとるﾔﾝﾁｰにはなりたくないの。

EVOに乗ってるが全て純正であーゆう馬鹿共を2種原付でしかも元50cc車で横をｽｲｰと通るのが夢なの。
2種だから30km制限もないわけだし。

堂々と出来る。

341:７７４ＲＲ
08/07/18 00:47:58 Nkp3DFJv
>>340
キャブなどは後から用意すればいいんだよｗ
純正で速くしたいだろうけどポート加工しないと話になりませんからｗ
ノーマルは思ってる以上に「期待ハズレ」
でも加工すれば速くなる。そんなバイクですんで。

342:７７４ＲＲ
08/07/18 01:16:21 1QuXUV+C
>>340
俺も>>341と同意見。
でかいキャブ入れちゃえば？
エアクリ仕様にしてダクトも工夫して追加すれば全開にして
分かる人が聞いてようやく気付く程度の音量には抑えられるよ。
あと積んだだけでは倍の排気量を実感出来る程ではないよ。
>>341の書いてる様に排気ポート加工等できっちりパワーを稼ぎ
それを有効に使う駆動系のセットが大事。
全体的に少し手を加えてやる必要はあるが決れば本当に
倍の排気量を実感出来るはず。
羊の皮を被った狼仕様は俺も好きなので頑張ってくれ。

343:７７４ＲＲ
08/07/18 02:38:25 5E1lz6FG
オートチョークが利いてる間はまともに加速して
しっかり切れる時間に鈍くなる、こういう場合「そもそも薄いんじゃないか」と疑ってもOK？

344:７７４ＲＲ
08/07/18 04:17:29 9KufY+TN
>>343
冷間始動からオートチョークが切れるまで全く走行しないでおいて、
切れてから走り出して加速が鈍いなら、その可能性も無いとはいえないけど

何を疑っているのか察してくれ

345:７７４ＲＲ
08/07/18 09:44:42 e+sHNfmk
>>342
要約すると皮をかぶったチ○コが大好きなんですね、わかります

346:７７４ＲＲ
08/07/18 10:01:10 qx4cKLLW
上に出てる悪徳出品者の過去の出品してたもの見てたら
こんなの見つけたんだけど

URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)

RPMマフラーってｗｗｗｗｗ
しかも質問への回答も笑えるｗｗｗ

347:７７４ＲＲ
08/07/18 12:22:41 1QuXUV+C
>>345
ちがうな…膨張率の激しいチンコだな。

348:７７４ＲＲ
08/07/18 18:09:06 wErtZoiY
3KJの燃費がうんこすぎる・・・

イリジウムプラグって結構、燃費がかわるもんなの？

349:７７４ＲＲ
08/07/18 18:34:03 1QuXUV+C
>>348
別に…だよ。
それよりなぜ燃費が悪くなったか考えた方がいんでない？
全開状態が長いとかすぐに高回転になってしまうとか…。
前者なら力が出てないかどこかでロスしてるんだろうし
後者なら駆動系の消耗等で変速し切れて無いんだろうし。
プラグがコテコテで失火しまくってるとかは無しよ？

350:７７４ＲＲ
08/07/19 06:09:20 FP0VFA0E
タイヤの空気圧を3kgくらいにすると燃費良くなるよｗ

351:足
08/07/19 07:57:22 YnenqXO3
ＪＯＧＣＥ５０Ｄ
に乗っているのですがＣＤＩって変えられますかねm(__)m？

352:７７４ＲＲ
08/07/19 09:09:11 5UhGgJwW
>>348
俺も３ＫＪだけどタンク小さいから、燃費って切実だよね。
頻繁に給油しないといけないし。

こないだキャブのフロート室のガスケットから、じわじわとガソリンが滲んでるのを
発見した。
ポタポタとたれる前に蒸発しちゃうからなかなか気づかなかったけど、これで改善されるか
様子見てる所。

353:７７４ＲＲ
08/07/19 09:56:52 7sOzeWQz
>>351
その前に換えられるCDIがあるんですか？と聞きたいｗ

FIの最新のバイクで燃費もいいのに
何がしたいの？

354:７７４ＲＲ
08/07/19 10:04:04 zx6hgwX/
>>351
まだ出てないだろ
気長に待て

355:足
08/07/19 10:04:34 YnenqXO3
353、少しでもはやくしたいなと(◎-◎;)

356:７７４ＲＲ
08/07/19 10:15:39 zx6hgwX/
それならＣＥ５０Ｄを買ったのは大失敗だったな
４ｓｔならシグナスでも買えばよかったのに。ご苦労さん。

357:足
08/07/19 11:49:28 YnenqXO3
まあ無理なら無理でかまわないがｗ
燃費がいいのは確かだし4ｓｔでスピードなんて求めてもたかがしれてるな

358:７７４ＲＲ
08/07/19 12:04:40 zx6hgwX/
じゃあ、少しでも速くするのは諦めろよｗ

359:足
08/07/19 12:18:36 YnenqXO3
いわれなくてもなｗ

360:７７４ＲＲ
08/07/19 12:42:40 5UhGgJwW
足がくさい。ボスケテ

361:足
08/07/19 12:50:01 YnenqXO3
360ドンマイｗ

362:７７４ＲＲ
08/07/19 13:01:50 UbG+0/J1
靴下をブレーキクリーナーで洗ったらどうだろう

363:７７４ＲＲ
08/07/19 13:43:39 U6VDN6eV
４stJOGの修理でBJを代車に借りたんだけど加速凄すぎワロタ
JOG返ってきて乗ったらフワフワして前に進まなくてワロタ
ていうか原付もどんどんでかくなるな。

364:７７４ＲＲ
08/07/19 14:28:40 7sOzeWQz
原付がデカクなったのは
日本車じゃなくなった証拠。

JOGは台湾で二人乗りできるサイズ
VOXはアメリカではC3、イタリアではGiggleで発売しているから

日本人の体型に合わせる必要が無くなったのさ

365:７７４ＲＲ
08/07/19 14:43:23 75Fp6E73
台湾人はちっちゃいんだな

366:原付に二段階右折義務は必要ない
08/07/19 15:06:44 4DpBZ9n1

二段階右折は交通の状況によっては非常に不合理な場合もある。
例えば、交通量が少なくて右折ラインに容易に行ける場合。
逆に渋滞していて容易に行ける場合。
左側に駐車車両があって追い越し車線に入って直ぐ右折ラインがある場合。
深夜で他に車が一台も走っていない場合。
右折しようと右側車線を走行していたら右折ラインが在って３車線になっていることにその時気付いた場合。
態々また危険を掛けて左側車線に戻らなければならない等など。

免許取得してから３年もすればその辺の判断は誰でも出来る様になるので、
免許取得３年以上の者は、義務ではなく権利とする法改正が必要だろう。

367:足
08/07/19 15:11:19 YnenqXO3
そもそも1ﾘｯﾄﾙでどのくらい走れば燃費がいいというのだろうか

368:７７４ＲＲ
08/07/19 15:35:04 SAzLFLNN
>>364
でもＪＯＧにでっかい米兵が乗ってるとｅｖｅＰＡＸくらいに見えるぞｗ

今50㏄用シリンダーヘッド作ろうと計画中なんだけど排気ポート上端からの
圧縮比を８：１、上端からの上死点迄を24㍉、ピストンとのクリアランスを
0.5～0.8㍉で計算するとスキッシュの容積が３㏄位になっちゃうんだけど
これって大丈夫かね？
スキッシュの直径はボアに対して70％のトルク型で様子を見てその後60％で
深さを稼いだ高回転型を作ってみようかと模索中なんだけどこれはもう
実際に試してのトライ＆エラーで探る他無いかな？
誰か『こんなん作ったけど大丈夫だったぞ』或いは『こんなん作ったけど
ピストン穴開いたぞ』って経験のある人いないかな？
今現在は端の段差を完全に落した純正ヘッド。
シリンダのヘッド側上端からピストン上死点の１㍉の肩落ちはそのまま。
ヘッドを作る際はここも落として出来る限りピストン上死点時の
スキッシュエリアの比率を上げようと考えておりま。

369:７７４ＲＲ
08/07/19 15:42:49 SAzLFLNN
>>367
一般的には距離のみ…例えば２stなら約30㎞以上、４stなら
約45㎞以上とかそんな感じでない？
弄る人になると走りによって変わってくるかもね。
常に8000回転以上、最高12000回転で走る様な仕様で25㎞も走れば
燃費はかなり良いと言うだろうし…。

370:７７４ＲＲ
08/07/19 16:28:38 y/4B91S2
>>368
馬鹿なの？

371:７７４ＲＲ
08/07/19 17:05:13 Ml1tAXIQ
>>368
トライ＆エラーで頑張ってください
失敗は成功の母というからね
失敗を恐れずやっちゃって！

372:７７４ＲＲ
08/07/19 17:20:55 SAzLFLNN
>>370
＞馬鹿なの？
うん、そうみたい。

>>371
ある程度の目安が欲しかったので今ショップ等で色々聞いてみたのだけど、
ポート上端の形状等も思った以上に影響する様だからトライ＆エラーを
繰り返す他無いみたいだね。
とりあえず今付けてる純正面研ヘッドの容積を基準にして頑張ってみまふ。

373:７７４ＲＲ
08/07/19 17:48:23 zx6hgwX/
>>372
ヘッドを10個使い倒す勢いでやるしかないでしょ
某氏みたいに自前で旋盤を買っちゃうとか・・・ｗ　大丈夫、おまいならできる。
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
どうぞ！

374:７７４ＲＲ
08/07/19 18:54:08 SAzLFLNN
>>373
旋盤か…あると何かと便利なんだよね。
考えてみりゃ３～４個作らせたら買える金額になるんだよな…。
２ヶ月頑張って金貯めるか。
壊す覚悟で頑張ってみるお。

375:７７４ＲＲ
08/07/20 01:07:44 /eGr4KaY
FUZZY

376:７７４ＲＲ
08/07/20 17:10:29 9TgkLX+p
ファジー機能付き旋盤

377:７７４ＲＲ
08/07/20 19:20:01 BS+ggwWt
>>376
それは…100個ぐらい作ったら奇跡の１品とか出来そうだなｗ

378:７７４ＲＲ
08/07/21 00:24:40 1ucSpErL
3WF博士にお聞きしたい

KN54mmシリンダー
KN47.6mmクランク
ノーマルマフラー
ノーマルキャブ(エアクリ仕様)

では有り余るパワーを持て余すかな？
せっかくのハイポテンシャルを引き出してあげれないかな？

自分は(静かで速いくて燃費良し)を目指しているのでマフラーもキャブもノーマルでいきたいのだが勿体ないかなこれでは…

こないだ待望の3WFエンジンを遂に仕入れたのだが車体に乗せる前にノーマルクランクからKN47.6mmクランクにしようか考え中なのです
KN54シリンダーはポート加工自分でしました

379:７７４ＲＲ
08/07/21 00:27:33 Be+rm0t8
>>378
３ＷＦスレがあるのに・・・
一つだけいっとくと、ハイギア必須。それだけトルクが増大するということ
さらに追記すると、キャブノーマルではセットが出にくいと思われ（アイドリング不安定）

380:７７４ＲＲ
08/07/21 00:39:10 Be+rm0t8
パワーを持て余せず使い切りたいなら45mmの103ccがいいんでないの。
つまり、47.5mmの109ccは別物になる、ということ。このことを念頭においた上で、検討してくれ

381:７７４ＲＲ
08/07/21 00:52:51 eeLoSvU4
発進でギョキョキョキョ!!
ほいでそのままドッカーンか…。
いいなぁ。

382:７７４ＲＲ
08/07/21 00:53:52 1ucSpErL
>>379
速効レスありがとう
前回落ちてからもう建ってないと思っていたよ
いやぁお恥ずかしい

久しぶりの3WFエンジン搭載にワクワクしとるんですよ夏ですなｗ
ロングクランク経験ないもので具合が全く解らないのです
とにかく47.6mmクランクは別物になるらしいとの事ぐらいしか
96ccでいくかどうせなら109ccにするか

ファイナルは31丁なの今日確認したから一応ハイギアも組めるっぽいですね
3WFスレにもマルチしてきますｗ

383:７７４ＲＲ
08/07/21 00:56:25 piaviZbg
45ｸﾗﾝｸか47.6ｸﾗﾝｸ。価格差を考えたら後者が買い得かもしれづ

384:７７４ＲＲ
08/07/21 01:05:51 Be+rm0t8
31丁なら亀のハイギアがいいな。最終で7.20になる

385:７７４ＲＲ
08/07/21 06:39:18 T2AW6e5O
前に変えてから１万キロ経過したので、BJのギアオイルを入れ替えようとしたら、ボルト硬くてできんかった。

こんなに硬かったっけ？固着か？
ちょっとなめてしまったので中断してバイク屋に行くか意地になって頑張るか思案中。

ヤマハのギアオイルはリッター６７０円。
バイク屋に頼むと８００円～

は～

386:385
08/07/21 07:35:06 T2AW6e5O
ソケットレンチで試してだめだったらバイク屋に決定。

ついでにプラグも交換してもらおう。

387:７７４ＲＲ
08/07/21 07:35:22 piaviZbg
>>385
なめったり折れたときを考えろ
800円じゃ済まなくなるぞ、馬鹿め

388:７７４ＲＲ
08/07/21 08:36:45 nowq8Go/
ギアオイルのドレンボルトってなんであんなに固いのかよ
固く締めないと漏れるし

389:７７４ＲＲ
08/07/21 10:01:09 FW7EqQki
>>385
まさか逆に回してるとか言う落ちじゃないよね？
ボルト逆さについてるから回す時も逆に回さないと駄目ですよ？

390:306
08/07/21 10:41:41 ziwMaHTB
>>312
もらった物です。

>>313
モロ店の前に原付置いてましたｗ
たぶん、めんどくさかったのだろうと思います。

>>323
黄色に塗ってアニメのステッカー貼ってますよｗ
それでも盗むか。。

391:７７４ＲＲ
08/07/21 11:52:28 PIVSYf8J
>>390
問題は解決したのか？

392:７７４ＲＲ
08/07/21 11:58:29 AqrZpuDL
>>390
イッチマン？

393:306
08/07/21 16:08:39 ziwMaHTB
>>391
まだっす
バッテリーから配線ずっと切れてないか確認してみるとか？
３連休も仕事なのにそんな時間ないｏｒｚ

>>392
イエスｗ

394:７７４ＲＲ
08/07/21 16:17:57 1ucSpErL
>>383
そうですよねやるなら47.6mmがいいと思います
>>384
カメファクのハイギアは31丁にしか対応してないらしいですね
しかしクランクとベアリングとハイギアで4万越えか…
う～んやっぱ96ccのままにしとこかな？
所詮は通勤兼お買い物仕様だし…
109ccは魅力的だが耐久性も落ちるだろうし
でもV125に負けるのは許せないのよねぇｗ

395:７７４ＲＲ
08/07/21 16:52:18 eeLoSvU4
>>394
96㏄でV125に負ける？
あれってそんな速いの？
弄ったV125かな…。

396:385
08/07/21 16:53:26 T2AW6e5O
>387
うん、だから1回は店で交換してもらって手順見て、これならできるって判断したんだけど、最初の最初でやばかったよ。
店の人はメガネレンチで簡単に外してたから。

＞389
あまりに硬いのでもしかして反対？と思い感触を確かめながら逆にも回した。
どっちもがちがちでした。

＞結果
ダイソーで12角の径12ｍｍ（差込9.5ｍｍ）のソケットとラチェットを買って、試したらあっさり回った。
メガネレンチではがちがちだったのに。
メガネレンチは肉厚が足りてなくて、きちんと力がかけられてなかったよう。

オイルの色は1回交換しただけあってか、それほど不気味な色ではなくて、濃いコーヒー色に見えた。
抜けた量は、130ｃｃぐらい。
受けたのが100円ショップの計量カップなのであまり正確ではないだろうから、抜けた分だけそのカップで入れた。（ちっちゃいジョウロ？三角錐みたいなやつ使って）

入れた後、後輪を手で何回か回転させて油を回らせてエンジン始動。
異音なし。

ボルトさえ簡単に回せてれば、後片付け含めても10分ほどで済んだ。

教訓：
ソケットレンチ最高

397:７７４ＲＲ
08/07/21 17:11:45 PIVSYf8J
>>393
まずキーをONにする。エンジンはかけずに。
で、ウィンカー・ブレーキランプ・ホーンが作動するかチェックする。

作動しない場合はヒューズを確認しよう。バッテリーの近くにあります。

作動するけど、ウィンカーが点滅しない。セル回らない、ブレーキランプはつく。ホーンは鳴る
そんな場合は配線をチェックする。

これでいけるだろー
っていうかカプラーの接触不良かヒューズ飛んでるかのどっちかと思うよ

398:７７４ＲＲ
08/07/21 17:39:28 6a/pm5BY
純正部品発注しに近所のバイク屋（ヤマハ製品販売店）に行ったら
別途送料630円とられた・・・
前はとられたこと無かったんだが、原油価格高騰だからって説明受けた・・・
ヤマハは店への配達に送料とるようになったのか？？
これじゃ通販で買った方が安いな

399:７７４ＲＲ
08/07/21 17:49:44 WzfGRdcx
>>398
半年前だったかな、近所の店で注文して送料とられたよ、送料は500～600円位だったと思う。
注文するパーツ代はたかがしれてるけど、ほんの少しでも店に利益落ちればと思うので、
通販じゃなく店で注文してる。
腕もいいし、良心的なんだけど、なかなかしんどそうな店なんだよね。　無くなって欲しくないんだ。

400:７７４ＲＲ
08/07/21 17:55:32 1ucSpErL
>>395
いや自分の以前の経験からの話で96cc仕様は今回が初めてになります
以前3WFエンジンに乗ってた時はデイトナ52mmボアアップで90cc仕様だったんですが当時のライバルはV100位なものでした

時は変わり今は規制後50ccに乗っています
念願の3WF返り咲きを果たした訳ですがV125を試乗した事も無いのでには96ccで勝てるかは知りません
そこで今ならエンジン全バラ状態なのでストロークアップもやっておこうかとの算段なのです

昔はロングクランクなんか無かったからなぁ
ノーマルキャブ・ノーマルマフラーの96ccでもV125に十分勝てるのかぇ...？

401:７７４ＲＲ
08/07/21 18:13:17 eeLoSvU4
>>400
あぁ…マフラー交換を前提に考えてた。
２stは排気で激変するからね…。
ただ２stは４stと違い毎回燃焼してるから倍の排気量の４st…
と迄は行かないが1.5倍程度の排気量に相当するパワーを出せると
俺は考えてるんだが…。

ちなみにノーマルV100相手なら50㏄ベースの70㏄スポマフ仕様でも
相手になりまへんで。

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