【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター42【VINO】
at BIKE
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50:774RR
08/07/07 14:46:57 TDBf12Ai
前スレでKN補修クラッチインプレするとか書いたの遅れてるゴメン。
クラッチアウターが磨耗してて全然アタリ出ないから新品のクラッチアウター手に入るまで
まともに出来ないですマジゴメン。
今書ける事は
2枚クラッチ、ペーパー当てると鈍い銀色に光るぐらいメタルで削るの時間かかりそう。
3YKよりは重く3GFよりは軽い
付属のスプリングは柔らか過ぎで3GFのクラスプで丁度普通ぐらいのミートタイミング。
51:774RR
08/07/07 14:59:44 MWA3/gzU
まさかとは思いますがビューズ切れってヒューズじゃないでしょうね
52:774RR
08/07/07 15:04:27 Vsfj12Bl
>>51
ウィンカーがじーっと点くならヒューズじゃないだろ
切れてたらウィンカーは全く点かないから。
バッテリー上がりでしょう。
53:774RR
08/07/07 15:16:47 zGtGAzeM
オレの地域なんか知らないけどビーノ乗ってるやつが多い
54:774RR
08/07/07 16:36:47 A50t15qb
ヒューズ切れててもウインカーや前のライトはエンジンの発電でつくよ。
そしてセルがきかない。
ウインカーもジーって音がする。
ヒューズなんてただ引っこ抜くだけなんだから。
引っこ抜いてSの真ん中の部分が切れてたら直結してみ、動くと思う
55:774RR
08/07/07 17:16:31 xLC7+WZH
06年式のZII後期フォークが段々渋い動作になってきた。
乗り心地も悪いし…。
油面とオイル量いくつなんだろう? ググっても出てこないや
56:48
08/07/07 17:48:37 23U2VRZf
ありがとうございました。
バッテリー見てみます。
57:774RR
08/07/07 17:53:11 DtuQrLfC
>>40
蟹股じゃないんだぜ
普通に乗ってるんだぜ
でもノーヘルの人達に絡まれるっていうwwwwww
58:774RR
08/07/07 19:35:25 w1OviHjS
スレ違いでしたらスマソ
2stリモコンジョグなんだけど、ノーマルにcdi、ハイプリ、強化ベルトをいれたんだ
プーリーはキタコなんだけど、純正のwrをそのまま使ったんだ
したら屎遅くなった
何が原因ですか?
長文スマソ
59:774RR
08/07/07 19:37:52 T2Sf8DUx
>>58
その変えたパーツが原因だろJK
60:774RR
08/07/07 19:52:05 t4EasayK
>>58
セッティングしない事が原因。
61:774RR
08/07/07 19:57:03 iXei4O/i
>>58
>>59-60の言う通りなんだが只遅くなっただけでは何がどう悪いのかの
予想さえ出来ない。
62:774RR
08/07/07 19:57:43 uE8tBfQr
>57
ノーヘルの人たちが活動する場所や時間帯に通りかかるからそうなる
63:774RR
08/07/07 20:25:16 TDBf12Ai
>>58
キタコプリに強化ベルトが原因
64:774RR
08/07/07 20:45:49 w1OviHjS
詳しくいくと、プーリーの変更前、変更後の加速は変わらない、maxが下がった状態
リミッター解除しただけの状態で65くらいでたんだけどプーリーを入れたら60になった
これはwrを重くするべき?
65:774RR
08/07/07 21:02:35 7EquFJEJ
>>64
多分軽いんだろうね。
つーか、60も出れば十分じゃね?
66:774RR
08/07/07 21:06:06 w1OviHjS
ですよね、変速してない的な感じだと思うんだけど
67:774RR
08/07/07 21:14:59 RMEeoTek
60までで止めといた方がいいんじゃね?
30キロ以上の速度超過は、捕まった場合にそれ以下の場合とえらい違いだし。
それ以下なら違反してもいいって事ではないけど。
68:774RR
08/07/07 21:20:11 w1OviHjS
いやいやw
もちろんルールは守ってね
69:774RR
08/07/07 21:25:15 Vsfj12Bl
>>58
セッティングしてないのが原因
どうせ、金なくて純正WRを再利用したんだろうけどな
複数買って試してみな。嫌でも金かかるってのがわかるから
>>54
前のライトはバッテリー経由じゃないからヒューズは関係ない(交流だから)
ウィンカーは直流、つまりバッテリー電源なのでヒューズが切れてたら点かない。従って、おまえのは半分誤り
70:774RR
08/07/07 21:27:29 vTrV2GJ5
>>64
プーリー代えたときにベルトかえたでしょ?
代えてないんだったら原因はわかるはず。
71:774RR
08/07/07 21:51:57 pad83xgs
セカンダリ加工できないやつは強化ベルトベルト付けても無駄
72:774RR
08/07/08 00:45:51 LJKeTzAX
マルチすまん… 5DAは社外CDI ないのかな?他車のCDI流用できるのある?
73:774RR
08/07/08 09:30:25 znVaPnmo
あるよ
74:774RR
08/07/08 13:43:20 XaeuEYg7
質問させていただきます
4ストのJOGに乗っているのですが、全開走行でスピードメーターよみで60を振り切ってメモリが存在すれば70の所まで針がいきます
新車で買ったんですが変じゃないですか?
それともスピードメーターは信用しない方がいいのでしょうか?
長々とスミマセン
75:774RR
08/07/08 14:32:00 +LQrw99h
>>74
白馬の王子に計測してもらえ
76:774RR
08/07/08 17:25:58 C56kio+B
>>74
そんなもんです。
気になるならONOビットでも購入して較正してください。
77:774RR
08/07/08 18:54:46 NGjQCuQt
俺様の4STジョグもメーター振り切ってる!ならし終わって全開でメーター振り切ってビックリだぜ!メーターがおかしいのか 誰か教えて下さい。
78:774RR
08/07/08 18:56:54 EkzM4FO8
てか、全開じゃ捕まるかもしれんな。
気をつけよう。
79:774RR
08/07/08 20:44:32 T1eR1RWe
ジョグはメーター振り切るのが仕様だろ
80:774RR
08/07/08 21:44:23 0H4Mz0GC
>>77
俺のも振れるよ
振り切れてからリミッターが作動するところを見ると、トヨタみたいに実際の数値より多くでてるんだろう
81:774RR
08/07/08 22:20:36 XaeuEYg7
76-80
ありがとうございます
メーター振り切るのが普通なんですねw
>>78
でかい道路を走るには結構出さないと煽られることが多いんで
でも忠告ありがとうございます
気をつけます
82:774RR
08/07/08 22:38:38 lxMpJRNL
中途半端にスピード出してるから煽られるんだよ
83:774RR
08/07/08 23:12:37 OYjidmEp
40-45ぐらいのスピードで走ってるな俺は
これぐらいの速度だと勝手に抜いて行ってくれるよ
そーいやぁこの前一車線の道でトラックの運ちゃんに譲ったら
ハザード出してアリガトウされたことがあった
84:774RR
08/07/08 23:30:28 Jlb+GQic
それ俺だよ。
85:774RR
08/07/08 23:51:56 0H4Mz0GC
狭い道で対向車に譲る
片1の道路で後続車に譲る
何回もやってるけどお礼されたこと1回も無い
後者はウインカー出して寄って減速してるのに
お礼されるのは 脇道から入れてあげたときだけだな
86:774RR
08/07/09 02:34:15 Ez22iKy+
私の3YK7の事で質問なんですが
吸気ノーマル POSHアナログ89A用 B9EGVワッシャ三枚 ステルス
といった改造をしているんですが加速は速いんですがトルク感が無い感じです
直キャブにしてみようと思っているんですがトルク感はどうなんでしょうか?
87:774RR
08/07/09 02:59:49 DUdTjx1v
PWKでも入れれば?
88:774RR
08/07/09 03:37:15 Ez22iKy+
>>87
ノーマルボアでですか?
89:774RR
08/07/09 12:09:13 IsQO4+wB
>>88
いっぺん入れてみ?
キャブだけ京浜オリジナル入れて後はOKO用とか使えば
結構安く抑えられるから。
90:774RR
08/07/09 12:24:59 IsQO4+wB
ところで50t用鉄シリンダでセンターリブって出ないのかな?
リブ無しでも排圧が不足するとこまで拡げられるって事?
今スタッド穴中心の対角線上+両側1.5oまで掘った扇形の
排気ポートなんだけど更に掘った事のある人は居る?
91:774RR
08/07/09 14:25:06 pji5ibx5
ノーマルマフラーの中にたまったオイル燃やしたらうるさくなってもうたがな(´Д`)
92:774RR
08/07/09 14:54:35 r+uuh6Mu
も一回オイルをためれば静かになる。
93:774RR
08/07/09 14:57:35 6AZcP6or
>>91
どうやって燃やした?
94:774RR
08/07/09 15:07:28 +s5FCTqy
俺のなんかマフラーの中に汚いガソリンがはいってぜ
95:774RR
08/07/09 15:29:38 pji5ibx5
酸素とアセチレンで燃やしますた。マフラーの中ってグラスウールでも入ってるのかな?
96:774RR
08/07/09 15:33:19 6AZcP6or
普通入ってるでしょ
97:774RR
08/07/09 16:33:29 E3/+lcrH
>>90
WJシリンダーはさらに+3mmだから大丈夫でしょ
タイミングも速くしてるから神田管じゃないとスカスカ。でもパワーはすごいぜ。
\(*⌒0⌒)b♪
98:774RR
08/07/09 16:54:38 IsQO4+wB
>>97
更に3oて…結構いけるもんだね。
俺のは排気タイミングは少ししか上げて無いからスポマフでも
もう少し幅拡げられるかな?
ちなみに今のシリンダで1万q超えてるが腰上のトラブルは皆無。
『対角線を越えると耐久性が…』ってよく聞くけどありゃあ嘘だなw
ラインの繋げ方とか別の部分に原因がありそう。
99:774RR
08/07/09 18:00:56 Ez22iKy+
誰か俺のいらなくなったKNの3WFマフラーいらない?
100:774RR
08/07/09 21:49:44 L+tXVcI0
走行9000kmで購入し、3000km程お世話になっているアプリオさんの指示器の様子がおかしくなってしまいました
停車中は点滅するのですが力なく、点滅音もジカッ…ジッカッ…ジッカッっとなります
走行中だと点灯はするものの一切点滅しなくなりました
セルスイッチも無反応になっています
シート周りからリアキャリアーにかけてを食器洗剤スプレーで
掃除した翌日からこうなってしまったのですがこれが原因でしょうか
どうすれば治りますでしょうか
101:774RR
08/07/09 22:00:23 JeD+08VG
>>100
バッテリーボックスから伸びてるハーネスにヒューズが付いてるのでまず確認。
決まり文句の様で申し訳ないが、バッテリーの場所すら分からないようなら、素直にバイク屋にGO!
102:774RR
08/07/09 22:11:35 L+tXVcI0
>>101
そうですよね
ご察しの通りバッテリの場所等分かりませんが調べてヒューズの様子をチェックしてみたいと思います
その後でお店を訪ねてみます
アドバイスありがとうございます
103:774RR
08/07/09 23:26:26 o+eNY7xV
色々あるさ短パンまんこ
104:774RR
08/07/10 00:06:50 H1fhwCVc
まーんーこっ!それ!まーんーこっ!!抱
105:774RR
08/07/10 00:51:48 P2yoNa/6
>>99
よかったら詳細をお聞きしたいのですが?
106:774RR
08/07/10 01:07:16 dFRygTp8
>>105
規制前のタイプで3WFの形をしてます
純正よりも軽いです
107:774RR
08/07/10 02:35:52 Rdim9Y/t
G03-3WFとか8006とか品番で書いてやった方がいい気がする
8006だったら欲しいかも…。
108:774RR
08/07/10 10:04:32 /vycRhCh
そこまで親切に記載する気はありません。
で、どうしますか? 要らないなら捨てますよ。
109:774RR
08/07/10 10:55:56 vATLKpyB
さっさと捨てろカス
110:774RR
08/07/10 11:31:44 dFRygTp8
>>108
こら!偽者め!
111:774RR
08/07/10 18:06:33 P2yoNa/6
>>106
どうもです
よろしければ形式か型番を教えていただけませんか?
あと状態の方が気になりますので何枚かの写真が見たいです
お手数ですがよろしくお願いします
112:774RR
08/07/10 20:09:04 30u19wCC
>>106
エボにつけるんで下さい
113:774RR
08/07/10 20:13:13 v+cxpdBk
>>1のヤマハスクーター形式名一覧が見えないよ〜
114:106
08/07/10 20:17:36 dFRygTp8
>>111
KNのエキゾーストの8002です
115:774RR
08/07/10 20:30:29 QSn5dlbY
>113
DNSが死んでるんだな
116:774RR
08/07/10 23:35:24 HZR84g11
JOGZRのバッテリーが上がってしまって交換したいんだがバイク屋に持っていったらどのくらいかかるんでしょうか?
117:774RR
08/07/10 23:41:40 /vycRhCh
バイク屋で聞け。バイク屋によってまちまちだから、聞いてみないと解らない
一般的には、バッテリーは9000円程度。7000円程度とか中華製の激安品もあるが、バラバラだ。
工賃は3000円ぐらいだろう、これも店によって異なる。
結論
バイク屋に聞け
118:774RR
08/07/10 23:53:34 HZR84g11
>>117
ありがとう。
明後日にでも持っていきます
119:111
08/07/11 00:10:15 8MD9xxbF
>>114
わかりました
詳しい劣化状態と希望の値段を教えてくれませんか?
よろしくお願いします
120:774RR
08/07/11 00:12:17 VWq/kG1l
そっから先は捨てアドでいいんじゃね?
121:774RR
08/07/11 00:18:43 xIuQxYmv
>>119
どうしましょうか
自分PC無いんです
122:774RR
08/07/11 06:50:08 comvoMu7
3YKのメットインにフルフェイスは入りますか?
123:774RR
08/07/11 10:04:02 kd1Xc6Y5
>>122
入るけどLサイズ以上や、ディフェーサーが付いてると入らないかもしれない
124:774RR
08/07/11 11:32:32 2At3qaBI
>>117
俺はヤマハの直営店でバイク買ったんだけど。
部品代のみで工賃いらんかった。
ちゃんとした店で買って正解だと思った。
125:774RR
08/07/11 11:51:49 6Zz84LEw
確かに正解だけど、バッテリー交換程度はDIYで出来ると
モットお得になったかも。
126:774RR
08/07/11 14:51:15 P92m9Y+D
坂道を割とよく走る(即ち全開走行が多い)んだが
プラグのねっかを1つ上げるのってアリ?
127:774RR
08/07/11 16:07:30 USwFQ4ur
>>126
プラグ見て決めれ。
128:774RR
08/07/11 16:19:58 vlBfmPZb
自分で3000円くらいの中華バッテリーに変えたけど
1年経った今でも元気にセルで始動します。
129:774RR
08/07/11 16:37:28 P92m9Y+D
>>127
把握
白くなってたらあげれば良いよね
130:774RR
08/07/11 19:34:40 USwFQ4ur
>>129
オケ。
でも純正の濃い目のキャブセットではそうそう白くなる事は無いぞ?
131:119
08/07/11 21:38:59 8MD9xxbF
>>121
どうもです
捨てアド作りましたのでここに一度返事下さい
よろしくお願いします
132:774RR
08/07/11 22:32:09 P92m9Y+D
>>130
俺の車輌はEFIなんだ・・・
133:774RR
08/07/12 08:39:46 /5zcIkwH
>>132
ならそのままでおっけぇ(はぁと
134:774RR
08/07/12 12:52:55 KlMzKBxo
ビーノ5AUなんですが、サイドステップを付けようと思いヤマハ店に
よって聞いてみました。
社外品の取り寄せになるらしく、価格は工賃込みで8,000〜10,000円だそうです。
なんかボッタくられてる気がしてなりませんが、どうなのでしょう?
135:774RR
08/07/12 13:00:12 WWBXlBSH
工賃はまちまちだから、そんなもんじゃないですか?
別の店にも問い合わせてみるとかどう?
高いと思うなら、自分で買ってきて付けるといいです。
136:774RR
08/07/12 13:01:30 bp7/AGa4
サイドステップって何?
137:774RR
08/07/12 13:04:29 KlMzKBxo
あ、サイドスタンドでした><
138:774RR
08/07/12 13:08:03 sjD825RR
サイドスタンドなんて自分でつけろよ
数千円の節約だぞ
139:774RR
08/07/12 13:11:40 C3P7c6uN
>>134
部品代が4000〜5500ってとこだろ?
ヤマハ横置きだからアンダーカバーカットして…
10000はちょっと…って感じだけど8000ならそんなもんだと思う。
つか工賃は店でまちまちなのは当たり前の事だがその手の部品で
車種名が分かっててパッと値段出せないのはどうかと思う。
140:774RR
08/07/12 13:17:11 KlMzKBxo
自分で付けたいのですが、どのタイプのものを買えばいいのか分んないんですよ
ビーノでも4ST用はダメなんですよね?
141:774RR
08/07/12 13:25:55 bp7/AGa4
>>140
ビーノ5AUだっけ?
純正(ワイズギア)は廃盤になってるけど型番は5AU-W0733-00 ¥4800戻し忘れ防止装置付きだね。
社外品の超定番は「西本工業」のNK-226 がビーノ用だよ。
ググレばネットショップ等でもヒットするはず。
142:774RR
08/07/12 13:46:07 KlMzKBxo
>>141
ビーノ5AUです。
>5AU-W0733-00 ¥4800
>「西本工業」のNK-226
ありがとうございます、探してみます。
143:774RR
08/07/12 14:08:32 gt0bqduL
ニシモトのスタンドは丈夫だし取り付けも簡単だからいいんだけど
いかんせんすぐサビるんだよなぁ
144:774RR
08/07/12 17:05:28 GKrVLmxj
クリアでも塗っとけば
145:774RR
08/07/12 17:41:08 +oMfxmc3
そもそもメッキである必要がない
146:774RR
08/07/12 17:56:28 C3P7c6uN
変速ムラや何やらで全然走らないから駆動系をOHしてみると…。
@ベルトにヒビが入り一部欠けてる。
Aクラッチシューを固定するピンがガタガタ。
Bシュー自体も歪んでる。
もう少しでベルト切れ、悪ければクラッチが分解して
えらい目を見るところだった。
ホンダでクラッチベースのピンが曲がるのは聞いた事が
あったんだけどKNの補修用2枚でも発生するんだね。
補修用のストックが無かったんで家に転がってた2JAの
刻印の入った2枚を入れると非常に良い感じ。
横置き50tの2枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな?
147:774RR
08/07/12 18:23:51 C3P7c6uN
くそ…変速し切ってない。
ベルトの長さが足りてなくてドリブンが落ち切っても
ドライブ側が上がり切らない。
90用ロングのストックも無かった。
また買いに走らないとな…。
148:774RR
08/07/12 19:01:15 C3P7c6uN
連投すまんが…。
この2JAの2枚クラッチは結構良いな。
1000q弱使った貰い物中古とはいえアタリ出す前から
キレイにミートしてる。
完全にアタリ出した状態でのフィーリングを見てみて
KNより良い様ならこっちに切り替えてみよう。
これなら解体屋にいくらでも転がってるしひょっとすると
70t高回転仕様でもバチンとミートさせられるかも知れない。
149:774RR
08/07/12 19:28:57 WWBXlBSH
>>146
クラッチスプリングは純正?
前にツレのBW'S分解したらクラッチは3GFだったな。
2万キロ走った奴だったが、シューが2枚とも一部欠けてました。
先端部分が幅1センチ長さ3センチ位に斜めに欠けてたな。
2万キロ走った割にはシューの厚み自体はまだまだ使える感じ。 案外減らないんだね。
150:774RR
08/07/12 20:07:05 C3P7c6uN
>>149
スプリングはKNの出してる『一番弱い強化スプリング』。
シューはそのB'wsと似た様な欠け方だったけどリモJOG最終の
純正ほど酷い欠け方ではなかったよ。
ヤマハ系の純正2枚は結構欠けるみたいね。
シュー自体の消耗は3分の1程度だったけどとにかくウェイト部分の
歪みとピンのガタが酷かった。
たまたま酷いハズレだったのかも知れないけど材質の可能性も
あるのでKN製を使ってる人は注意した方が良いかも。
同じくKN製のプーリー・トルクカムには今のところ問題は無し。
151:774RR
08/07/12 20:21:40 dbPsNjcD
リモジョグZRのフォークってアウター?が黒だったら後期モデルって
認識でおk?
仮に後期モデルだとするとその車体についてる
メーターの文字盤も黒色?
152:774RR
08/07/12 20:28:16 fo7nrz0Q
>>146
>横置き50tの2枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな?
少しは自分で調べような。部品情報検索で比較するとかさ。
おまえが馬鹿だってことを思い知らせてやるためにも、教えてあげよう。
答えは、否だ。
JOG−ZR(規制前)は2枚クラッチだが3NWという品番。アウターは24G品番。スプリングは2JA(荷重8)
FNレースでは少々固めの50W(荷重12)に交換する。
3GF品番のクラッチ(2枚)は主にJOG90に使われてる(3WF1〜5) そして重量は650gとかなり重め。
2JAクラッチは'96アプリオや6.8psJOG-Zに付いていた。重量580gで2枚クラッチの中では軽量。
これに付いているスプリングは24Gと2JA(水色)があり、2JAの方が若干固め。それでも50wよりは柔らかいが。
3枚クラッチは3YJが705g、4VPも705g
番外として5BMクラッチ(2枚)は560gである。
ちなみに2JAクラッチを付けて「綺麗にミートするな〜」と思った場合、大抵は下のトルク不足だったりする。
153:774RR
08/07/12 21:26:22 clSjo5qW
>>152
いやいや、>>146は別に知りたいとか書いてなく、単に「基本的にこれと同じ物なのかな?」
と、軽く書いただけじゃね?
客観的に見てどう考えても馬鹿はお前だが、御丁寧に教えてくれてるので、ツンデレか?
154:774RR
08/07/12 21:29:11 K+k03sJk
>>152
お前が一生懸命何を書いたかというと、
「重さやスプリングの差はあるけど、基本的には同じ物」って事だろ?
なので、
>>146
>横置き50tの2枚クラッチは基本的にこれと同じ物なのかな?
基本的には同じ物でOK。
そして
>>152
>おまえが馬鹿だってことを思い知らせてやるためにも、教えてあげよう。
馬鹿はお前。
155:774RR
08/07/12 22:19:53 fo7nrz0Q
>>153-154
まず大前提として、>>146の「基本的にこれと同じ物なのかな?」というつまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者。
これからもその2JAクラッチを愛用してあげてください
156:774RR
08/07/12 22:29:53 d5HZ05Ea
>>つまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者
なんで?
157:774RR
08/07/12 22:36:34 aZGxzx8b
久々に自称大学生様が降臨なされたと聞いて飛んできました
158:774RR
08/07/12 23:01:26 fo7nrz0Q
ID:C3P7c6uNは嬉しくて連投してるが、それが浅はかだということ。
先述したように、自分で色々と調べてから発言せよ。
159:774RR
08/07/12 23:04:18 USgPzVpz
急に話変えますが。
50ccの原付(ZR EVO)に100cc/90ccのエンジン(Gアク、アクシス)のエンジンを積もうと思ってます。
何か注意点は無いか教えていただけないでしょうか
160:774RR
08/07/12 23:16:02 KhKZVmWR
とりあえず
免許とれや
161:774RR
08/07/12 23:22:43 4Er1nkUb
>>155
>まず大前提として、>>146の「基本的にこれと同じ物なのかな?」というつまらぬ疑問が生ずる時点で大馬鹿者。
わからん、なんで馬鹿なんだろう。
162:774RR
08/07/12 23:24:41 USgPzVpz
>>160
取った
163:774RR
08/07/12 23:39:52 aZGxzx8b
Gアクとアクシス90じゃ別物だろ
まずはどっち積むか決めろ
164:774RR
08/07/13 00:17:18 eBnKe2FV
>>151
後期両筒オイルダンパーはアウターが黒
メーターも黒だったと思う
165:774RR
08/07/13 00:28:58 +Xf9bRHg
えぇと…渦中の>>146でおます。
ただいま戻って参りました。
>>152
大馬鹿と言いつつも重量等色々細かくありがとう。
この重量が分かれば注文や解体屋で探す時にある程度の目安に
なるから非常に助かる。
あ…解体屋は計りを持ってけばいいか。
シューの材質も知りたいがこれは違いがあるのかも分からないし
違いがあったにせよ結局は走ってみないと何とも言えないから
これは自分で試して調べてみるしか無いね。
繰り返しになるがありがとう。
> ちなみに2JAクラッチを付けて「綺麗にミートするな〜」と思った場合、大抵は下のトルク不足だったりする。
おみごと正解。
でもそれとは別に高回転で繋いでもズルズル感無しに
スパッと来るのがいい。
166:774RR
08/07/13 00:45:40 hHJq/GaG
>>163
じゃあGアク
俺のZR、後期なんだけど・・・。
URLリンク(blog.livedoor.jp)
このサイトの一番下の通りにして動くかなぁ・・・。
167:774RR
08/07/13 00:48:19 hHJq/GaG
ぁーでも90のほうがエアクリとかなくて楽?なの?
わからん。
オススメ教えてくり
168:774RR
08/07/13 00:50:50 hHJq/GaG
ぁ、やっぱしGアクでお願いします。
でも90のほうが楽ならそっちでいくかとおもいます。
おすすめお願いします。
169:774RR
08/07/13 01:00:41 +ljMhFKe
4st Jogのリアサスって動き悪くないか?
二輪はこれしか乗ったことないからわからんけど
こんなもんなの?
170:774RR
08/07/13 01:02:12 +Xf9bRHg
>>168
どっちが楽か?なら90エンジンだと思うけど規制後のフレームに
載せるにはエンジンハンガーを作らないとダメだったんじゃないかな?
171:774RR
08/07/13 01:07:41 whX6KQYL
>>167
わからないなら、更に調べて情報を集めるか(googleを用いて1日数時間費やす勢いで)
実際にやりながら試行錯誤してみるしかないだろ
必ずどこかで行き詰まるから、その都度調べたらいい
ZRエボなら前期後期問わず、マグネットローターベースはこの形状をしてるから↓
URLリンク(image.blog.livedoor.jp)
Gアクのフライホイールが必要になる。
その意味ではGアクエンジンの方が楽だけど短いリアサスを用意したりオフセットさせないといけない。
それ以外はほぼポン付けに近い。
排気量の差とかトータルで考えれば4VPの方をお勧めするね。
>>170
エンジンハンガーを作る必要ない
172:774RR
08/07/13 01:15:17 +Xf9bRHg
>>171
> エンジンハンガーを作る必要ない
あら…そうなんだ。
ひとつお利口になった。
173:774RR
08/07/13 01:26:44 whX6KQYL
>>172
エンジンマウントのところに金色っぽいパイプがあるだろ?
あそこは幅が一緒(50/90/100共通、品番も同じ)
ただし、エンジンハンガーはなぜか車種ごと違って共用ができない。
174:774RR
08/07/13 01:52:59 +Xf9bRHg
>>173
メットinのクリアランスの確保やリアストローク時のエンジンの
動き方を変えてるのかも知れないね。
ヤマハ横置きのエンジンの動き方はトラクションを掛ける上で
優利と聞いた事があるから車体バランスを左右する重要な
部分として意識的に専用部品化してるのかも。
175:774RR
08/07/13 01:57:14 hHJq/GaG
>>170 >>171
お詳しく有難うございます。久々に2ちゃんねるで優しいスレに出会えた。
ところで
URLリンク(blog.livedoor.jp)
このサイトに書いてあるとおり、マグネットロターを変えるだけで
50のハーネス、50のCDIなど等・・・。
90のハーネスを使わず全て50ので大丈夫なのしょうか?
ハーネス取替えとなると非常に大変な作業になるのですが50のを全て使えるなら非常に楽になります。
しかし90/100のエンジンが規制前で50のCDIが規制後だった場合。
使えないなどはないのでしょうか?
176:774RR
08/07/13 02:45:49 +Xf9bRHg
>>175
50tベースで弄っても吸排気・シリンダがそのままなら
規制されてる状態だけど吸排気・シリンダを交換すれば
規制など関係なくなる罠?
その場合、進角具合を見てCDIを変更する事はあるが
『規制されているかどうか?』で電装系をそれ用に変えるかな?
177:774RR
08/07/13 03:31:32 hHJq/GaG
>>176
なるほど、幸い友人に頂いて使えなかったデイトナ赤の規制前CDIがあるので。
それもやろうとおもいます。
>>171
もう一週間以上Googleでさまよってます^^;
しかし私ド素人で専門用語もわからず・・・。
ここで質問、ということになりました。
とりあえずバイクに詳しい友人に聞いたら「エンジンキャプ、エアクリのあるやつを買え」
とのことなのでそれを今オクで探しております。
ハーネスはZRのをそのまま流用出来るようなので安心しました。
178:774RR
08/07/13 07:37:19 +Xf9bRHg
えぇ〜と…排ガス規制ってのは吸排気とシリンダー周りで
やってるだけだから点火系を規制に合わせる必要は無いよ
と言いたかったんだが…。
179:151
08/07/13 08:03:36 0e9XBbss
>>164
やっぱそうだよね
昨日オクでリモジョグ系のパーツ探してて
ある出品者の商品に行き着いたんだけど
フロントフォークやホイールは黒で後期なのに
同じ車体番号のバイクからはずしたメーターは
文字盤が青のメーターなんだよね
足回り後期型より移植との文は一切なし
しかも売り文句がメーター表示にあるように低走行ですだって
あやしいな・・・
昨日終了してたけど入札しなくてよかった
いちおその商品貼っとく
メーターもウォッチに入れてたつもりだけど
なぜか消えてるんだよね・・・
URLリンク(page7.auctions.yahoo.co.jp)
URLリンク(page13.auctions.yahoo.co.jp)
180:774RR
08/07/13 09:25:57 +Xf9bRHg
>>179
オクでも何でもそうだけど『走行距離』程アテにならないものは無いよ。
実際に距離走っててもメーター持ってくれば仕舞いだし、
メンテをちゃんとやった2万q走行に劣る乗りっ放しの
7千qとかも普通にあるしね。
実際俺のリモJOGは1万6千q走ってるが知り合いの
ボロボロGアク(走行1万7千q)よりは走るしw
現物を直に見たり触ったり出来ないならある程度は疑って
掛かった方が良いと思うよ。
ある程度の所までは覚悟する…本当に極上品ならラッキー位が
丁度良いのでは?
181:774RR
08/07/13 09:38:01 R2ZY8i25
>>180
だよね
だからほんとは後期の足ほしかったんだけど
怪しいと思ってやめといたよ
これが正解かはわからないけど
粗悪品つかまされるよりはましだし
みんなが善意で良品を出品してるわけないしね
これよりもっとひどいぼったくりや転売や詐欺まがいなことしてる
やつも多いんだろうしね
182:774RR
08/07/13 09:44:58 +Xf9bRHg
>>181
シール類とオイル交換、錆落としで済む様な程度なら良いんだけど
中には平気で曲がった物を出品してくる奴が居るからね。
インナーが曲がったフォークなど解体屋でも『このままじゃ使えないよ』
って言うよな。
183:774RR
08/07/13 09:55:11 R2ZY8i25
エンジンも腰上焼きついてまともに回らないのに
実働確認済み!圧縮も十分あるようです。
後は画像で判断してください。
ってのもあるみたいだし
中古品なのでノークレームノーリターンて言っとけば
問題ないと思っているのだろう
184:774RR
08/07/13 10:45:44 whX6KQYL
>>174
トラクションを掛ける上で有利? 逆です。
ホンダ系のエンジンマウント方式の方が有利
あれは本来のバイクに近い挙動をする
>>175
書いてあることが理解できないなら、試行錯誤してみるしかないっしょ。
これ以上教えてあげても「わかりません」ってなるだろうから、敢えて言いません。
理解力の乏しい人に教えるだけ無駄だってことになるからね。
既に述べたように、どこかで必ず行き詰まるから、その都度調べたり、トライアンドエラーしてください。
大体、しっかり説明を読んでないだろ。
>しかし90/100のエンジンが規制前で50のCDIが規制後だった場合。
>使えないなどはないのでしょうか?
おまえの貼ったページに書いてあるのをきちんと読んでないだろ。読んだとしても「理解できない」だけだろうな・・・
規制前と規制後のCDIの相違すらわかってないようだから、疑問に思ったことは調べろ。
ちなみに、エボのハーネスでは規制前CDIは使えません。
>>176
君もわかってないねw
規制前がアナログ点火、規制後がバッテリ点火だからCDIもそれぞれ異なるんだよ。しかもハーネスも違うからねぇ。
また質問してくるだろうけど、その前に先に言っておくが、とにかく試行錯誤してみれ。用意周到に情報を調べておいても、必ず行き詰まるところがあるから。
百聞は一見にしかずと言うし、未経験者にとっては、実際にやってみないとわからない部分があるから。それは経験してみるしかない。
頑張ってください。
185:774RR
08/07/13 10:56:54 +Xf9bRHg
>>183
> エンジンも腰上焼きついてまともに回らないのに
> 実働確認済み!圧縮も十分あるようです。
やべ…。
出品してあるエンジン全部ギタギタシリンダに見えてきたw
そもそも『実働確認+圧縮あり』って組み合わせがもの凄く不自然に感じる。
俺は二輪整備士の経験を生かして解体屋で直にファンを回して確認する事に
するよ。
しかし悪質な出品者の中には店で出たゴミを出品して小遣い稼ぎしてる
悪質な同業者も居るんだろうな…。
そう思うと何か申し訳ない気持ちになるよ。
186:774RR
08/07/13 11:21:59 c0T637AE
以前落札した車体に
比較的綺麗な外装つけて
極上車!なんて出品してるやついたからねw
しかもその仕入先も同じオクで同じIDでやってるもんだから
特定されて2ちゃんに貼られたら
通報の嵐で出品取り消してるやついたわ
俺もそんな奴とは取引したくないから
すぐさまブラリに登録しておいたけどね
187:774RR
08/07/13 11:28:05 +Xf9bRHg
>>184
> ホンダ系のエンジンマウント方式の方が有利
そうなのか。
前後にたわむヤマハ系横置きの方が大馬力仕様での発進加速には
良いかもと言う話だったんだが…。
コーナリング時は下手に前後に縮むより上下の動きの方が良いわな。
> 規制前がアナログ点火、規制後がバッテリ点火だからCDIもそれぞれ異なるんだよ。しかもハーネスも違うからねぇ。
んーと、点火方式やハーネスにポンではなく『それぞれのエンジンに
使えるのか?』と言う話なんだよ。
点火時期は吸排気のタイミングや充填効率、圧縮で大体は決めるでしょ?
つぅか彼がここまでの初心者とは思ってなかったw
君は毎回厳しい物言いだが毎回高確率でヒント等を投下していって
くれるから『俺は』嫌いではないよ。
むしろ好きだw
188:774RR
08/07/13 13:40:37 hHJq/GaG
>>184
あなたの最初はツンとした言い方で
最後デレるとこ、嫌いじゃないです。
むしろ濡れました、抱いてください。
やっぱしそうですよね。
やってから質問したほうが良いですよね。
オクでハーネス付きのエンジン買うか、ハーネス無しのを買うかで悩んでたので・・・。
無しでも良いんですね。
マグネットローターの中身をGアクとJOGのとで交換すれば良いのですね。
なんとなく理解できました。
189:774RR
08/07/13 16:06:42 whX6KQYL
まぁ実物を手に入れてから考えろ
190:774RR
08/07/13 16:14:54 NSzLBbFV
KNの二枚クラッチに3GFクラッチに付いてたスプリング(24G?)付けてるけど
半クラ状態が長くなってしまった。
191:774RR
08/07/13 17:24:19 +Xf9bRHg
>>190
やっぱ食い付き悪いよね?
わざと滑らすにはいいかもなんだが…。
192:774RR
08/07/13 18:15:06 NSzLBbFV
クラッチインして発進後無駄に回ってその後ハイギア状態(←分かるかな)
シューが黒い方なんだけど確認したら中央のちょっとしか接してないのが原因かも知れず…
193:774RR
08/07/13 19:01:17 CrEQwH2u
>>192
買ったばっかのもんなら仕方ない
194:774RR
08/07/13 19:47:00 AXD0QJtw
Gロック付いた車両にスワップした3WFエンジンにGロック対応の駆動系カバーを付けようとしたらセカンダリの芯の所が3WFの方が長いらしくカバーが3mmほど空いて付かなかった
3枚クラッチじゃなく2枚クラッチだったから付くかなと思ったのに...orz
195:774RR
08/07/13 19:47:39 obyfwkn5
>>192
そこで紙ヤスリの出番よ
ところでPWK28のオイル分離のやつってある?
196:774RR
08/07/13 19:50:12 cplSbw4w
普通にあるだろ
197:774RR
08/07/13 20:07:39 obyfwkn5
>>196
前になんか見た事あると思ってたけどあるのか
付けるにはなんか加工いるのかな?
たしかNSR50用だった気がするけど
198:774RR
08/07/13 20:30:09 +Xf9bRHg
>>194
カバーのベアリングの受けを3o掘るとか無理っぽい?
199:194
08/07/13 21:21:36 AXD0QJtw
>>198
駆動系カバーの方を掘るのは難しいかなぁって思いますね
どちらかと言うと芯を短かくする方がいいかなと思います
が短くしても問題はないかな...orz
誰か同じ様な問題起こった方いませんか?
200:774RR
08/07/13 21:32:48 NSzLBbFV
こんだけしか当たってない
URLリンク(img.wazamono.jp)
∧,,∧
(;`・ω・) ペーパー当てるよ
201:774RR
08/07/13 21:40:36 +ljMhFKe
純正のサイドスタンド短すぎ
ちょっと押せば倒れる
202:774RR
08/07/13 23:55:07 whX6KQYL
>>197
加工など要らん
インマニにオイルニップルが付いてるのを使わないのか?
>>199
単に短くするだけではダメ
なんでかって50用と見比べた方がわかりやすい。旋盤が無いとキツイかもね。
知り合いがエボの駆動カバーを付けてるがガスケットを3枚重ねにして、Gロックのところ(裏側)を削って対処してる
ガスケット(5BM-15451-00)は1枚504円だ。3枚で1512円。
もしくはワッシャーで対処するとかな。隙間あきまくりだけど(笑
203:774RR
08/07/14 03:15:00 nIPb9tFC
リモジョグZ2乗りだが、ヘッドライトのリフレクター(鏡面)部にブルー着色してるのが気にいらんな。
純正クリアバルブだけど、照射色が白っぽいのも着色のせいなのかな?
なにせ光量損失が大きそう
204:774RR
08/07/14 08:02:32 ufbukC5O
無印JOGのヘッドライトにすれば? 着色してないから。
205:774RR
08/07/14 08:35:21 8C+/O6x7
>>202
それだとキック使えなくない?
206:774RR
08/07/14 12:38:57 ufbukC5O
>>205
キックは使えるよ
一番いいのはアクシス90プロフィットのシャフト
50と同じ長さ
中古では出回らないので新品を買うしかないけどね。たしか5000円くらい
207:774RR
08/07/14 17:12:40 gYEGwmM+
URLリンク(www.aco.co.jp)
ここのサイトで純正部品買おうかと思っているんだけど
実際利用したことあるやついる?
対応とかどうだった?
他のネット通販で買うより安そうだし
ものによっては定形外も選択できるからかなりお得そうなんだけど
208:774RR
08/07/14 17:52:59 8C+/O6x7
純正部品なんてバイク屋で注文すればいいやん
209:774RR
08/07/14 18:00:14 +pPqXC8f
>>208
バイクやじゃ10%引きで売ってくれん
210:774RR
08/07/14 18:10:17 wQIHE+Cf
トルクカムのオイルシールとOリング注文して来た
どうもクラッチの滑りの主原因はどっちかというとグリス漏れ臭い。
211:774RR
08/07/14 18:19:40 8C+/O6x7
>>210
台湾リモジョグ?
212:774RR
08/07/14 18:19:48 Zadr2II/
>>207
そこは対応がかなりぐー
213:774RR
08/07/14 18:22:02 wQIHE+Cf
>>211
いや、アプリオ2です。
KN補修クラッチの話でちょこっとお世話になっております。
214:774RR
08/07/14 18:36:53 e7cSGfC5
>>210
それ多いね。
特にリモJOG用カメファクのトルクカム付属のOリング。
余りにもスコンスコンでエンジン掛けると案の定ダダ漏れ。
純正に付いてたOリングにしたら組む時に堅いが漏れは無くなった。
最終的に互換性を考えドリブン側を全て以前のものに変えたけどね。
215:774RR
08/07/14 18:43:15 wQIHE+Cf
>>214
クラッチアウター見ると毎回微量のウンコ付いてるんだよね。
クラッチ側のオイルシールにもあからさまにグリス漏れ出てたし。
216:774RR
08/07/14 18:49:22 8C+/O6x7
そっか
おれの台湾リモジョグはトルクカムのカバーのとこの太さが違うらしく
キタコのトルクカムつけたらグリスだだ漏れになって大変だったんよ。
ZRギアも付けたかったけど車体のベアリングの大きさが違くて
付けれなかったし何かと制限が多いです。
おまけにAT二輪免許取るためにクラッチつないだままリアブレーキかけて
低速走行の練習してたらアウター焼けて青くなったし
217:774RR
08/07/14 19:11:47 e7cSGfC5
>>215
組む時にオイルシールやOリングの外側にグリスが残ってる事もあるね。
俺は試走後に一度アウターを外して確認する様にしてる。
それでも長期間乗ってると微量ながら抜けてくるみたいだけどね。
>>216
リモJOGの最終型もそうだよ。
以前のカバーを使って対処出来るんだけど組んで初めて気付く場合が多いね。
クラッチも目を疑う程に貧弱なので台湾製の横置き50はドリブン側を
まるごと換装した方が良さそう。
アウターにカメファクのフィン付き使えば入りが悪いもののGロックも
使えたりする。
218:774RR
08/07/14 19:26:39 ufbukC5O
>>207
注文する→見積もりメールが来る「部品は翌日に届きますので振込を・・・」→振り込む
→翌朝9時頃「部品が到着しましたので発送します」とメールが来る。
都合2日くらいで届くから、他の通販の中では特に早いだろう
定形外を選択した場合は部品が届いてから重量をはかって送料決定するため、遅い。
でも対応はかなり良い。ただし注文キャンセルはできないけどねw
219:774RR
08/07/14 20:13:12 DVksOc8y
まぁ純正部品て発注から到着まで異様に早いからな
バイク屋に午後注文しても翌日には来てるし
220:774RR
08/07/15 00:24:54 IRj4BxGt
>>202
いいヒントをありがとうございます
カバー裏側の当たる所を削ってみます
ガスケット3枚重ねはベラベラにならないようにそれぞれにアロンアロファでも咬ませてやればおkでしょうか
>>206
しかし何故にプロフットのみ短いとかよく分かりませんね
ちなみにプロフットはファイナルギアは31丁ですかね?
やみくもに注文しても自分のと合うかどうか
221:774RR
08/07/15 02:33:58 G4oqszNJ
ジョグのリアキャリアって簡単に外せる?
222:774RR
08/07/15 05:04:49 LuNbN+tn
YV50Zですが、訳あってしばらく眠らすことにしました。
錆防止の為ガソリン満タン、キャブレターの中身を抜いて、ボディをバラして埃を取り払い、金属パーツをワックス、タフグライドかけて防錆処理、バッテリー端子取り外し、タイヤの空気圧を少し抜いて地面に接地しないようにして
カバーもかけて屋内保存しています。
他にやることありますか?
多分2年位放置しなければならないと思います。
223:774RR
08/07/15 08:32:18 kihzd3iW
周に一回でいいから触って跨れ
それだけで痛み方が大幅に変わる
嘘みたいだけどマジで
224:774RR
08/07/15 08:34:29 h6Ke4wie
懲役2年か
225:774RR
08/07/15 09:09:48 5d4ZD15h
セルがまわりません。
ウィンカーも点灯しっぱなしです。
バッテリー交換しました。
1km走れば充電なるかなと思ったけどだめです。
他にどこを調べれば良いでしょうか?
226:774RR
08/07/15 09:10:50 2MaAvW1D
交通刑務所かな。
それはそうと、近くのバイク屋で新型vinoが1800km保証なしで
12万弱だった! 俺が買いに行くまで売れてくれるなよーっ
こういう時ってバイク屋に電話しとけば取りおき・・・いや、迷惑だよな・・・
227:774RR
08/07/15 09:18:59 6v++/9a1
2年放置だと
ガソリン腐って
タンクやばいことになってそう
全部抜いたほうがいんじゃね
228:774RR
08/07/15 09:29:36 yxujYknK
つか売れ
229:774RR
08/07/15 11:13:18 3K0ZrxVu
でかいビニールシートで密封して使い捨てカイロで脱酸素とか…
効果あるんかな?
230:774RR
08/07/15 11:29:54 LqCkw4kL
スレチですみません
チョイノリって全開発進を足で止めれる伝説のバイクというのは本当ですか?
231:774RR
08/07/15 12:21:10 3K0ZrxVu
>>230
なんでここで聞くんだよ!!
つかハミングやメットinパル、ミントも停められたんじゃないか?
スレチとは言えここへ来たのも何かの縁だ。
チョイ乗りにJOG50/90とかGアクのエンジンを積んでいきなさい。
232:774RR
08/07/15 12:46:03 LqCkw4kL
>>231
いえ 私は3YK7糊です
233:774RR
08/07/15 13:39:43 3K0ZrxVu
>>232
3YKかぁ…いいなぁ。
234:774RR
08/07/15 13:47:37 AXLBaGKp
>>230
ウチのパッソルだって全開発進だと足じゃ止められないよw
235:774RR
08/07/15 14:45:34 3K0ZrxVu
>>234
だがしかしハミングは止まる。
一昨日ピカピカのハミング見たよ。
欲しい…横JOGのエンジン積みたい…。
でもフレーム加工はしたくない…諦めよう。
236:774RR
08/07/15 15:01:19 LqCkw4kL
>>233
何に乗ってはるんですか?
237:774RR
08/07/15 15:21:26 hxSwQUpF
>フレーム加工はしたくない
じゃなくて、出来ないの間違いだろw
238:774RR
08/07/15 15:32:39 LqCkw4kL
よし! ラジコン燃料添加してみる人柱になる!
今のとこ仕様は吸気ノーマル ステルス B9EGVワッシャ三枚
やってやるわあああ!!
239:774RR
08/07/15 16:07:05 3K0ZrxVu
>>236
リモJOGだよ。
ステップの後ろに足掛けて踏張ると割れるんだよorz
>>237
フレーム加工はお世話になってるショップに出すよ。
SS用の車体も自分の所で作ってる店だし走行中に何かあったら
恐いから信用出来る店に頼みたい。
>>238
がんばれ。
結果報告を待つ。
240:774RR
08/07/15 16:47:03 jfy5nldV
スレチかも知れんが聞いてくれ……
3KJのメットインジョグに乗ってるんだが
エンジンが途中で止まります…
スピードを出すと(30以上)止まるんだ
これってどこが悪いんだろう?
241:774RR
08/07/15 17:08:38 yxujYknK
インマニ?
242:774RR
08/07/15 17:24:05 t/OoNnG+
キャブ
マフラー詰まり
焼き付き
ガス欠
243:774RR
08/07/15 17:26:53 p7X0/GYk
ガソリンが来てないに1票
244:774RR
08/07/15 17:47:29 jfy5nldV
それってどうやって確認すればいいの?
知識とか無さすぎて分からんorz
245:774RR
08/07/15 18:12:52 95lLJL8Z
様々な要因がある
まずシリンダーを開けてみることができなければバイク屋に行きなさい。
246:774RR
08/07/15 18:24:50 jfy5nldV
>>245
シリンダーとはどこですか?
キックが付いてる場所ですか??
247:774RR
08/07/15 18:31:35 UEvi8xyy
自分で知識なさ杉って理解できる頭あんのに
どうして自力じゃ無理だからバイクやに行こうってとこまで
まわらねんだよ
ググレカス
バイクや池カス
ってレスつけられてんの
見えてんじゃん
248:774RR
08/07/15 18:32:03 95lLJL8Z
>>246
貴様、喧嘩売ってんのか?
無理だから廃車しろ。
249:774RR
08/07/15 18:34:26 pHj4AUG0
>>246
素直にバイク屋に行ってくれ。
250:774RR
08/07/15 20:09:14 LqCkw4kL
ラジコン燃料人柱だけども3YKZRの4Lタンクに対してどれくらい入れたらいいかな?
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