[レッツ] スズキ原付総合スレ 26台目 [アドレス]

[レッツ] スズキ原付総合スレ 26台目 [アドレス] at BIKE

1:７７４ＲＲ
08/06/12 23:03:23 K8HIER6a
年式問わず、とにかくスズキの原付について語ったり雑談したりするスレです。

※書類チューンの話題は荒れ易い要素を含んでいるため
　ここではなるべくしないようにお願いします。

SUZUKI 50cc現行新車ラインナップ
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)

スズキ2輪メーカーサイト　URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
スズキ販売店検索　URLﾘﾝｸ(www2.suzuki.co.jp)
スズキ2輪　車名の由来　URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

バイクの価格や相場について知りたい　GooBike.com　URLﾘﾝｸ(goobike.com)
諸費用も記載されてるとこ　BBB　URLﾘﾝｸ(www.bbb-bike.com)
Yahooオートバイカタログ　スズキ URLﾘﾝｸ(bike.autos.yahoo.co.jp)

原付購入相談スレwiki
URLﾘﾝｸ(www3.atwiki.jp)
実際に乗ってる人のインプレッション
URLﾘﾝｸ(f52.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
原付スクーターのトラブルシューティング(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
URLﾘﾝｸ(www.ream.ais.ne.jp)
スズキ,カワサキスクーター各車形式名一覧表(古い車種も掲載されてます)
URLﾘﾝｸ(www.scootertune.com)

スペック、過去スレなどは>>2-15あたり。

2:７７４ＲＲ
08/06/12 23:04:09 K8HIER6a
レッツ２スタンダード　URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
馬力 6.1PS　トルク 0.69kg-m　燃料タンク 5.3L(BB-CA1PA)　燃費は約25-35km
乾燥重量 69kg　オイルタンク 1.2L オイル燃費は約1,400-1,500km（乗り方で上下します）
純正オイル　CCISスーパー　ホームセンターで約400-500円　
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
プラグ　NGK BPR6HS 交換距離目安　3000-5000km(NGKのHPより)
URLﾘﾝｸ(www.ngk-sparkplugs.jp)
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
タイヤ
サイズ　前輪　3.00-10　32J 後輪　3.00-10　32J
空気圧　前輪　1.25kg/cm^2　後輪　1.75kg/cm^2
スリップサインは5,000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)

3:７７４ＲＲ
08/06/12 23:05:55 K8HIER6a
　　　レッツ２のグレード別の違い（２→Ⅱかも）
レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　　　年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ２Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２DX…キーシャッター、前後連動のコンビブレーキ等を装備
レッツ２コンビネーションブレーキ
　ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞﾛｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを装備
レッツ２Ｇ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
　STDをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。
レッツ２Ｓ(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
　STDに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸを装備したﾓﾃﾞﾙ。

4:７７４ＲＲ
08/06/12 23:06:18 K8HIER6a
過去スレ7台目より　　ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:845番)
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。

レッツ4：URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
レッツ4G：URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2　　　　　　BJ　　　　　　レッツ4

関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。

レッツ4系やアドレスV50系に装備されているFI(フューエルインジェクション)について
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)

5:７７４ＲＲ
08/06/12 23:06:38 K8HIER6a
2stスタンダードモデル
レッツ2　　6.1馬力　トルク0.69kg　乾燥重量67kg[68kg]　[　]はレッツ2G
JOG(2st) 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量69kg
BJ　　　　6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg

2st上級モデル
ZZ　　　　7.2馬力　トルク0.76kg　乾燥重量80kg
JOG ZR　6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg

4stモデル
アドレスV50 5.2馬力　トルク0.46kg　乾燥重量66kg[67kg]　[　]はアドレスV50G
レッツ4系　　5.0馬力　トルク0.46kg　乾燥重量61kg［62kg］　［　］はレッツ4G
チョイノリ系　2.0馬力　トルク0.30kg　乾燥重量39kg [セル付＆SS 42kg]
VINO　　　　 5.2馬力　トルク0.47kg　乾燥重量73kg
JOG(4st FI)　4.2馬力　トルク0.40kg　乾燥重量78kg
SmartDio　　 5.0馬力　トルク0.47kg　乾燥重量71kg
Today　　　　4.1馬力　トルク0.38kg　乾燥重量75kg
スーパーカブ 3.4馬力　トルク0.39kg　乾燥重量75kg

各メーカーサイト
スズキ　URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
ヤマハ　URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ホンダ　URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

6:７７４ＲＲ
08/06/12 23:06:59 K8HIER6a
昔の2stアドレスについての情報など(22台目スレ>>21氏より)

ｱﾄﾞﾚｽ(AD50､K､L/CA1CB) 87年に発売されたｽｽﾞｷ初のﾒｯﾄｲﾝｽｸｰﾀｰ｡
2st6.5psｴﾝｼﾞﾝ､ﾎﾞﾄﾑﾘﾝｸ式ｱﾝﾁﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞﾌｫｰｸ､3.7㍑ﾀﾝｸ､ﾒｯﾄｲﾝﾗﾝﾌﾟ､ﾘｱｷｬﾘｱｰ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽEX(AD50EK/CA1CB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾄﾝｶﾗｰ仕様､左右大型ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾒｯｷﾘｱｷｬﾘｱ､ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ等｡
ｱﾄﾞﾚｽWAY(AD50W/CA1CC) STDﾓﾃﾞﾙのｶｼﾞｭｱﾙﾍﾞｰｼｯｸ仕様｡ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ､ﾘｱｷｬﾘｱなし｡
ｱﾄﾞﾚｽﾁｭｰﾝ(AD50T､TK､TL､TM/CA1CA) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡

ｱﾄﾞﾚｽは90年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｱﾄﾞﾚｽV50(AG50M､N/CA1FA)となる｡
2st6.8psｴﾝｼﾞﾝ､4.8㍑ﾀﾝｸ等
ｱﾄﾞﾚｽV50ﾁｭｰﾝ(AG50TM､TN/CA1FB) STDﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ仕様｡7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､左右ﾐﾗｰ､ﾁｬﾝﾊﾞｰﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ､ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ付きﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ等｡
ｱﾄﾞﾚｽV50(AG50T/CA1FB) 96年式から、ｱﾄﾞﾚｽV50はﾁｭｰﾝ仕様に一本化｡
7psｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ､6㍑ﾀﾝｸ､ｻｲﾚﾝｻｰ一体型ﾁｬﾝﾊﾞｰ等｡

7:７７４ＲＲ
08/06/12 23:07:19 K8HIER6a
リコール情報(1999年[平成11年]以降分)

チョイノリの改善対策について（平成15年12月10日届出）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

レッツII／レッツIIＳのリコールについて（平成16年3月25日届出）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

レッツ４パレットのリコールについて（平成17年11月29日届出）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

レッツフォー（レッツ４パレット）のリコールについて（2007年2月8日　リコール届出番号１８１５）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

レッツ4シリーズ、アドレスV50、アドレスV125の改善対策について(改善対策開始日平成19年4月25日)
(商品名「レッツ4」「レッツ4パレット」「レッツ4バスケット」「アドレスV50」「アドレスV125」)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)

8:７７４ＲＲ
08/06/12 23:10:22 K8HIER6a
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50W/CA1NA)は'98/5にﾃﾞﾋﾞｭｰしたｱﾄﾞﾚｽ110(UG110W/CF11A)の50㏄版。
6.3ps空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒ｴﾝｼﾞﾝ､ﾒｯﾄｲﾝ､12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔ､180φ大経ﾃﾞｨｽｸ､ｳｨﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ等装備｡
ｱﾄﾞﾚｽ(UG50SW/CA1NA)はUG50Wのﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ仕様｡

セピアZZ'92　型式：CA1EB
エンジン形式：空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：7.0ps/7,000rpm　最大トルク：0.75kg-m/6,500rpm
乾燥重量：71kg
タイヤサイズF/R：80/90-10 34J　90/90-10 40J
デビュー：92'

9:７７４ＲＲ
08/06/12 23:11:04 K8HIER6a
前スレ
[レッツ] スズキ原付総合スレ 25台目 [アドレス]
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)

新しいテンプレ・リンク先の生存調査はしらん

10:７７４ＲＲ
08/06/12 23:11:54 K8HIER6a
以上、レッツII暦　1週間の >>1 でした。

11:７７４ＲＲ
08/06/12 23:14:49 wuf3gzwW
>>1乙(｀・ω・´)ヾ

12:７７４ＲＲ
08/06/12 23:32:49 DRRkvtnO
>>1otu
ところでみんなメーター振り切るってのは６０ｋ過ぎたら振り切ってるってことなの？
本当に下まで針が付いて、これ以上動かない状態を振り切ってるっていうの？
どっちだ？

13:７７４ＲＲ
08/06/13 00:04:14 xXfOucFZ
レッツ５Ｇは車体が軽すぎるから砂地の上走ったり、雨の日に運転するのが怖いｗ
でも乗り心地はそんなに悪くない
狭いように見えて案外狭くない、ただDIOとかと比べるとかなり狭いがなorz
それとハンドルポケットの使い道ってなんかあるかな？と考える日々

チラ裏で文章めちゃくちゃだがレッツ5乗りの感想です

14:７７４ＲＲ
08/06/13 00:27:59 pNNqoCjy
逆に砂地の上走って怖くない原付あるなら教えてもらいたいわ

15:７７４ＲＲ
08/06/13 00:28:53 pNNqoCjy
あ、ピザ屋のやつ？

16:７７４ＲＲ
08/06/13 01:52:15 7BOUJqjS
>>1ちょつ

17:７７４ＲＲ
08/06/13 06:23:32 UbpVwRga
>>1
乙華麗

18:７７４ＲＲ
08/06/13 11:22:39 yaTKtDTG
>14
ATC

19: ◆88AD50TZag
08/06/13 12:36:42 9WWYA6bi
>>1
おつ

20:７７４ＲＲ
08/06/13 12:44:34 TSoRZFRJ
>>12
振り切るんだからメーター下に針が着いてこれ以上動かない状態の事です

21:７７４ＲＲ
08/06/13 15:17:12 yzZQqHXD
すいません！
レッツⅡに乗ってるんですがスタンドが降りなくなってしまいました
ロックみたいな感じになってて
スタンドが棒みたいな物に引っ掛かって降りません
どうしたらいいでしょうか？

22:７７４ＲＲ
08/06/13 15:31:06 yaTKtDTG
棒が引っ掛かってるならその棒を取り除く

23:７７４ＲＲ
08/06/13 15:53:03 Tl1nAjDD
センタースタンドロックを掛けたまま、なんてオチじゃないよね…

24:７７４ＲＲ
08/06/13 16:00:33 yzZQqHXD
中古のやつを買ったばっかりでまだ何もわからないんです　orz
もしセンタースタンドロックならどうすれば解除できますか？

25:７７４ＲＲ
08/06/13 17:20:56 yaTKtDTG
解除ボタンを廻せばいい

26:７７４ＲＲ
08/06/13 17:33:08 7Pg1C0wm
メット員のキー差し込み位置が
水平（一番右に倒したロック状態）だから
その位置から逆180度左に回してメット員をあければ解放
普段は90度の中立（立った状態）でキーを抜けばスタンドノーロック

わかりにくい説明だな・・・

27:７７４ＲＲ
08/06/13 18:55:14 yaTKtDTG
書き直し

28:７７４ＲＲ
08/06/13 19:39:53 nwXu1D1L
>>1
オッツオッツ。

>>12
俺の感覚では60過ぎたらです。人それぞれ

29:７７４ＲＲ
08/06/13 22:12:20 1XtY5DeV
聞くだけ聞いといて読んだのか読んでないのか音沙汰無し。
これだから過去ログ嫁とか書かれるんだ・・・・

30:７７４ＲＲ
08/06/14 00:22:11 uiLoe+MD
>>12
下までつく

31:７７４ＲＲ
08/06/14 00:26:58 LfsKRy0A
ZZ海苔なんだが、ヘッドライトバルブの変え方がわからん。教えてエロイ人

32:７７４ＲＲ
08/06/14 08:59:26 9J76rU1f
>>31
その１サービスマニュアルを買う
その２バイク屋にまかせる
その３とりあえず外せる外装をかたっぱしから外してみる

33:７７４ＲＲ
08/06/14 12:01:45 Kl8JFpIU
ソケットを外して入れ替える

34:７７４ＲＲ
08/06/14 21:03:27 8K2BVP6P
レッツ２の燃費ってどのくらいですか？一応今、検討してます

35:７７４ＲＲ
08/06/14 21:27:45 YHceylfW
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
９２セピアＺＺは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。’９２セピアＺＺ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やコンビニで、よく「’９２セピアＺＺいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ１００％リアウイング付きに乗ってるんだよ。
’９２セピアＺＺじゃない。その他のウイング付きな。ジョグＺＲとかディオＺＸとか。ＺＺとか。
ひでえ奴になるとネジ一本留めとかキャリアに被せてるだけとか。あえて「その他のウイング付き」と呼ばせてもらう。
そいつらの「’９２セピアＺＺいいっすねえ」の中には「同じ羽付き仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は’９２セピアＺＺとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
’９２セピアＺＺと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
’９２セピアＺＺに乗ってる奴はそんなことはいわない。
その車種が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のウイング付き」に乗ってる奴はそうじゃない。
’９２セピアＺＺ、そしてあの美しいボディ一体型スリット入りでボリュームのあるリアウイングの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「取って付けたようなウイング付き」のようなのに乗ってる奴らだよ。
ウイングがあるってだけでボリュームのある’９２セピアＺＺと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

もう一度いうが、’９２セピアＺＺは孤高。
その他のウイング付きとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

36:35
08/06/14 21:28:27 YHceylfW
おっと、次はこいつをテンプレに頼むぜ。良かったら。

37:７７４ＲＲ
08/06/14 21:29:46 fRWnDVBi
つまらないから要らない

38:７７４ＲＲ
08/06/14 21:42:04 QvLN/aWV
手打ちで書き換えたならご苦労。
でも却下。

39:７７４ＲＲ
08/06/15 10:34:22 cvpRq5IN
GTOバージョンもよろ

40:７７４ＲＲ
08/06/15 13:02:53 6NBkb8zO
レッツ2sのVベルトとウェイトローラ交換したんだけど
ウェイトローラのパーツ適合表の通りレッツ2S(CA1PC)8.5g×6を購入
交換時に見てみると元々ついていたのは14g×3でした。
自賠責の型式を見るとCA1KBであることが判明し大失敗。
試走してみると以前よりものすごく初期加速が遅くなりました。
自分はアドレスV125に乗っているので、酷く加速が遅く感じました。
ただ55km/hまでしかでなかったのがメーターが振り切れるようになりました。

この初期加速では逆に危ないのでウェイトローラを再度交換しようと思っています。
適合表をみると14.0g×3と7.0g×6の二通りあるのですが
どちらの組み合わせが良いでしょうか？違いが判れば教えてください。

また、現在組んであるウェイトローラを1個外して8.5g×5っていうのはありでしょうか？

41:７７４ＲＲ
08/06/15 13:08:55 VWB/1BnN
>>40
14g3個も7g6個も好きにすればいいよ。7g6個の方が長持ちしそうな気がするけど

まぁぶっちゃけ8.5g×5っていうのはありなんですけどね＾＾

42:７７４ＲＲ
08/06/15 13:13:31 6NBkb8zO
>>41
今購入したショップを再度見ると14g×3個というのは無くて15g×3個の間違いでした。
明日、雨で嫁が原付使わないので、取りあえず8.5g×5個にチャレンジしてみます。

43:７７４ＲＲ
08/06/15 13:15:37 VWB/1BnN
本当にごめんなさい
ぶっ壊されても責任は取れません

44:７７４ＲＲ
08/06/15 13:58:23 6NBkb8zO
やっぱ5個はバランスが崩れるのでよくないですかね？

45:７７４ＲＲ
08/06/15 16:41:03 euRcSdz0
ようやくお金も貯まって近所のお店にZZ買いに行ったら売り切れてました...orz

さらに
「1台しかなかったんだからある時に買っちゃわないとダメじゃん」
と店主にダメ出しを....
仕方がないので遠くのお店で買うことにします

46:７７４ＲＲ
08/06/15 22:08:09 wSMf2C+i
ZZ海苔です。ヘッドライトバルブ交換は無事成功しました。次にクラクションを替えようと思うのですが、替えてる人はいますか？

47:７７４ＲＲ
08/06/16 01:19:32 EPBPnqeb
レッツ2Sもアドレスチューンも新車で見つけるのは難しいですかね

48:７７４ＲＲ
08/06/16 01:35:44 cOPwZQaK
レッツ2S、アドレスチューンは販売期間も短かったし
数が少ないから在庫も無理だろうな
STD以外で残ってるとすれば規制後のレッツ2Gぐらいじゃね

49:７７４ＲＲ
08/06/16 06:37:18 R2SyRgbw
レッツ2Sなら近所に捨ててある。

50:７７４ＲＲ
08/06/16 08:02:57 GQTxz6hP
他スレから誘導されてきました。とにかく安く原付が欲しいのですが、レッツ２が８万円で売ってましたが買いでしょうか？相場はもっと安かったりします？

51:47
08/06/16 08:05:30 EPBPnqeb
わかりました…

52:７７４ＲＲ
08/06/16 13:53:17 Iyce332U
>>50
買い。

53:７７４ＲＲ
08/06/16 14:01:41 LngZTWlH
原付取るのに技能講習って必須なの？

54:７７４ＲＲ
08/06/16 14:04:37 xWHM66o8
>>53
必須。講習受けないと免許証くれないよ。
っていうか簡単だから心配ないよ。

55:７７４ＲＲ
08/06/16 14:38:27 Iyce332U
>>53
転けた時に安全に対処できるようにプロテクター付けて転ぶ練習する。

56:７７４ＲＲ
08/06/16 15:08:31 LngZTWlH
今市役所と警察署行って受付してきたんだが。
帰りに原付の小冊子もらって読んでるけど、これ20にもなって読むの恥ずかしいなｗｗｗ

これで落ちたら赤っ恥もいいところだ。

金あったら車とったのになぁ

57:７７４ＲＲ
08/06/16 15:28:29 GqZHvnQZ
>>50
新車ならいい感じ
中古なら「程度による」ので評価不能

58:７７４ＲＲ
08/06/16 15:46:06 egDHHW2i
関係ないけど

20数年前に初期型ジョグが発売された当時は、原付の技能講習がなく

初めて原付（ジョグ）に乗ったオバサン達がウイリーする事故が多発したという話を思い出した

59:50
08/06/16 17:57:00 GQTxz6hP
ありがとうございます。とにかく安く原付が欲しいのです。８万で新車やったので買うことにします。

60:７７４ＲＲ
08/06/16 18:44:32 GqZHvnQZ
>>59
チョイノリならあと数万安いなｗ

61:７７４ＲＲ
08/06/16 19:11:38 kPZMkSqd
>>54
自転車に乗れない人には難しいぜ。

62:７７４ＲＲ
08/06/16 19:21:12 NGiW3OiX
新車で買った原付でバイク屋の横の田んぼに落ちた俺が通りますよっと

63:24
08/06/16 20:28:25 pfJHBhdM
>>26
遅くなりましたがおかげで解決しました
本当にありがとうございます

64:７７４ＲＲ
08/06/17 09:55:45 5hnbi3Lj
>>58
俺が初期型のHiを買ってすぐに、友達が乗せてくれというから
乗らせたらウイリーしてガードレールにぶち当てられた…。
鬱な想い出だが当時のスクーターは激しかったよな。

65:７７４ＲＲ
08/06/17 17:02:01 nRHmq+pU
>>64
要因としては車重の軽さが大きいんじゃないかな
現行車種と比べたら20kg以上軽いものも少なくないし

66:７７４ＲＲ
08/06/17 17:54:57 CjFW/1m0
>>64
Hiなんて49キロしかなかったもん。

67:７７４ＲＲ
08/06/17 19:37:11 ONHU0qfE
ジョグネクストゾーン。７ＰＳでフロントドラム。スーパージョグＺのベース。
あれ乗ってフロント浮きましたｗ怖い。

68:７７４ＲＲ
08/06/17 19:38:38 8v5/WdPe
ノーマルモンキーでも体格とラフさによっては

69:７７４ＲＲ
08/06/17 20:12:51 5jT5cJ4y
スレタイ忘れてるだろｗ

70:７７４ＲＲ
08/06/18 12:01:55 C6+JsDmp
CA1KAレッツのエンジンがブッ壊れたので

オーバーホールついでに改造も施そうとネットで色々探したら

ボアアップkit、チャンバー、リードバルブ、ジェット類、ベルト、ローラー、クランクシャフト、クランクベアリング、オールペン、シート張替え

これだけやっても総額5万で収まりそう
もちろん海外製パーツ多数だけど、便利な時代になったなぁ

71:７７４ＲＲ
08/06/18 17:22:04 Zwf92NSf
>>70
おまいの改造のウデ　　　priceless

72:７７４ＲＲ
08/06/18 19:19:49 T1/f89qf
出足ウイリーでフォルツァを大きくリード、80キロまでの加速はＶ１２５を大きく上回り95キロまで一気に加速して
105キロ出るようになりますた。

73:７７４ＲＲ
08/06/18 19:31:05 pIFQbr+J
そうですか。早く事故って氏ぬといいですね

74:７７４ＲＲ
08/06/18 19:41:25 T1/f89qf
冗談だよｗ上の改造を真に受けて。
昔のライダーっちゅう雑誌では「スズキ系は早くならない」とか書いてあったけど、
速いのは速かったみたいだから、その人の腕によるのかな。
セピアＺＺで１００キロとは・・・

75:７７４ＲＲ
08/06/19 03:05:27 pO62F5D3
RG50γカリカリにして100ちょっと。
レース用にでもしなきゃ無理。

76:７７４ＲＲ
08/06/19 09:25:19 XttloqzO
カリカリのレース仕様ってどんくらい弄った話？
NSR50だとオーバーサイスﾞ組んで130キロ位は出るんだが、γはそんなに遅いのか？

77:７７４ＲＲ
08/06/19 10:18:13 RjiF3KLH
NSRってあのポケバイみたいなかわいいバイクか。

78:７７４ＲＲ
08/06/19 10:26:04 Guvb78AF
Hiに狐の尻尾だ。

79:７７４ＲＲ
08/06/19 10:50:09 TvlJRwCg
はじめまして、初質問させていただきます
アイドリングは問題無くしますがアクセルを全開にしても発進する事が出来ません
アクセル全開にしたまま20秒程度経過するとエンジン停止してしまいます
キャブは洗浄してジェットフロートフロートバルブは新品にしました
負圧ホースも割れ無くガソリンもキャブまで来てます
電装も別な車両から借りて付けてみましたが症状変わらずでした

80:７７４ＲＲ
08/06/19 11:52:50 H45fv3nI
>>75
ふざけんなｗ

高校時代にγ乗ってたけど
エンジンフルノーマルにキタコのCDIだけで100キロ以上出たぞ
計測はキタコの140キロメーター

81:７７４ＲＲ
08/06/19 12:25:28 RjiF3KLH
昔、ウルフ50とTZR50とNSF？を乗り比べたけど、明らかにスズキだけはエンジンの力が弱かったよ。
ウルフはスクーターのジョグZより遅かった。
最速はTZR50だった。

82:７７４ＲＲ
08/06/19 12:28:40 RjiF3KLH
あと、NS1も乗ったけど、あれはただのおもちゃだな。

83:７７４ＲＲ
08/06/19 14:22:58 pO62F5D3
>80
御同輩。
ギア換えなきゃトップスピードはそんなもんだろう。
初期型規制無しノーマルでも92～93くらい出たと記憶してるから、
上に1000回転振ってもそれくらいだよね。
だけど、ただでさえ細い下を6000以下スカスカにしてそんなんじゃ割に合わんので止めたよ。
だからγに限らずレース用、つまり動力と駆動の全取っ換えみたいな状態で、
街中の実用性を無視しなきゃ無理だと言ってるわけ。

スープアップやギア比変更も含めて公道不可仕様もアリだってんなら、
そりゃあどんどんムチャした方が速いに決まってるんだけど、
流石にそれってどうなのよ、ってある日ふと冷静になっちゃったんだよね。

>81
スズキって2ストはピーキー故に速そうな雰囲気が勝ってて、
実は速度は出ていないという演出上手且つ安全なメーカーですな。ｗ

84:７７４ＲＲ
08/06/19 15:52:06 H45fv3nI
>>81
え～、そんなことなかったけどな

高校がバイク通学OKなとこで、登下校でよくシグナルグランプリやってた
田舎だから農道みたいに見通しが良くてクソ長い道路もあったし

加速勝負や最高速勝負、色々やったけどTZRが速かった記憶は無いな
むしろNS50Ｆの方が速かった

NS-1がウンコなのは同意

と考えるとやっぱり重さなのかな

85:７７４ＲＲ
08/06/19 15:54:17 pFenSEjC
ｽﾄﾏｼﾞが物故和れた

86:７７４ＲＲ
08/06/19 19:11:30 +/a9DxyD
URLﾘﾝｸ(hikky.gotdns.com)

87:７７４ＲＲ
08/06/19 20:02:38 ZvlrOwDS
８０くらい？

88:７７４ＲＲ
08/06/20 10:15:26 /rRic1+O
ＺＺ？

89:７７４ＲＲ
08/06/20 12:09:43 ncYE5H3a
CA1KAだろ。
俺のとおんなじだ。

90:７７４ＲＲ
08/06/20 13:45:11 /rRic1+O
じゃあ、そろそろベアリングから異音が出るね

91:89
08/06/20 15:23:03 ncYE5H3a
俺の、ぼちぼちO/Hしたいんだけど、
あのベアリングって対策品はないの？気になってしかたないんだわ。

古いけど大事にしてきた一台なんだ。

92:７７４ＲＲ
08/06/20 15:31:22 FFuyzviH
回さなきゃ大丈夫

93:７７４ＲＲ
08/06/20 15:38:53 /rRic1+O
>>91
上から被せるダストシールじゃなくて

シールドタイプのベアリングにしたらどうなんかな？って考えたことはあるがｗ
↓こんなの
URLﾘﾝｸ(www.bea.hi-ho.ne.jp)

やってみないことにはわからないorz

94:７７４ＲＲ
08/06/20 16:42:05 FFuyzviH
潤滑何でしてるか分かって書いてるの

95:７７４ＲＲ
08/06/20 18:06:56 /rRic1+O
>>94
その潤滑が間に合わなくてイカれるんでしょ？

だったらオイルによる潤滑は捨てて
デフォルトで注入されているグリスを保持する方向で考えたらどうだろう
って思っただけだよ

96:７７４ＲＲ
08/06/20 18:10:40 FFuyzviH
わー賢いは

97:７７４ＲＲ
08/06/20 18:39:36 nXUCAUsW
どこにでも居るね、>>94みたいな人。

98:７７４ＲＲ
08/06/20 18:55:19 4G0LZZnG
ＺＺだぜ。

99:７７４ＲＲ
08/06/20 18:57:25 /rRic1+O
>>96
むかつく奴だな・・・ま、いいけど

シールドタイプのベアリングもいくつか種類があって
当たり前のことだけど、それぞれベアリングとして使われるわけだよね
そして、それらは潤滑ナシで回転し続けてると思うんだけど違うのかな？

実際、どんな用途に使われててどれだけの耐久性があるのかわからないけど
グリス切れでしょっちゅう取り替えてたら商品的に問題あるし
そんなことにはならないような気もするんだけどね

ただ、長期間放置するとグリスが固化するから
バイク用のベアリングは、通常グリスを抜いて使うってことも聞いたりで
やっぱり無理かなってとこで最終的には落ち着きつつあって

でも、やっぱり試してみないとわからんとも思ってるんだよ

100:７７４ＲＲ
08/06/20 19:10:36 FFuyzviH
何度になるか分かってる？

101:895
08/06/20 19:41:59 nXUCAUsW
>>100
あ、お前はもう来なくていいよ。

なんとなく結果は分かってるんだけど、やってみないと分からないというか納得いかないもんなんだよ。
先人達が試してきた結果を鵜呑みにするんじゃなく、自分でやってみて納得したいんだわ。そうだろ？>>99

とりあえずオクで安いエンジン買ってちょっとづつO/Hしてみるわ。

102:７７４ＲＲ
08/06/20 20:06:35 /rRic1+O
>>100
ツッコミが中途半端だなぁ

逆に聞くけど、シールドベアリングは高温に耐えられないの？
レッツに標準でついてるダストシールはゴム製なんだけど
あれは熱で侵されないの？

>>101
うん、それとこれについては
「やってみたい」って書いてたサイトはあったけど
実際やってみてダメだったとか「最初から無理です。適合しません」とかがないから
先人達が試したのかどうかもわからないんだよね

103:７７４ＲＲ
08/06/20 20:43:09 okahkulG
レッツ5GかアドレスV50Gで悩んでるんだけどどっちがおすすめ？
所持免許は普通免許。身長は185ある。
と言うか初心者で詳しいことはまるで分からない。たまに長距離乗るかも
パワーよりは燃費かなって感じなんですが。

104:７７４ＲＲ
08/06/20 21:03:12 HJc48oZ2
小型取って、アドレスV125買ったほうが良いんじゃね。

105:７７４ＲＲ
08/06/20 21:14:15 WM+vZgLe
パワーも燃費も気にするほど変わらないから

106:７７４ＲＲ
08/06/20 21:36:34 T+0cLl4K
アドレス５０Ｇでは？
理由・・・個人的にかっこいい。

107:７７４ＲＲ
08/06/20 22:45:10 Yqi+tIMw
>>103
アドレスかな。アドレスの方がカッコイイし、中盤からの加速が良い。

108:７７４ＲＲ
08/06/20 22:48:42 Yqi+tIMw
クラクション替えました。よくわからないメーカーのユーロナンチャラっていう奴にしました。音量がでかくて、低音が利いてて面白いです。

質問なんですが、アドレスV125に勝つためにはZZをどこまで改造すれば勝てますか？

109:７７４ＲＲ
08/06/20 23:23:54 rUqzOEMB
条件も提示せずただ「勝利」とな？

110:７７４ＲＲ
08/06/20 23:26:13 gmXhJeMu
原付のスクーター買おうと思っているんですが、ブレーキは自転車と同じで左が後ろ、右が前なんですか？

111:774RR
08/06/20 23:58:01 B91TpyGO
>>75
カリカリってどんぐらい改造したのだ？
ピストンとﾍｯﾄﾞ変えただけで、１１０は出たぞ！

でも、もーあるかな？純正の１４０キロメター！

112:７７４ＲＲ
08/06/21 01:03:57 VkUQTB6H
レッツの方がカッコイイ　アドレスなぞをかっこいいとか言うのは厨坊ｗ

113:７７４ＲＲ
08/06/21 01:50:01 nCaFQ0fR
また変なのが来たな

114:７７４ＲＲ
08/06/21 01:56:00 6nBRBWMU
俺もアドレスとか好きじゃない。
パレットとかジョルノとかスクーピーとかそういうのが好き。

115:７７４ＲＲ
08/06/21 06:28:35 trknVvBL
>110
厳密に言えば全てがそうではないけど、
国内メーカー現行車はそうです。

116:７７４ＲＲ
08/06/21 10:10:12 ZzUsdkU4
>>114
完全にオカマだな

117:７７４ＲＲ
08/06/21 11:12:34 2OKd3Q/l
>>110
メインは前だ。

118:774RR
08/06/21 13:17:53 k/6CotnQ
アドレスはダメ！
なんか知らんけど、全てにおいて規制がかかり杉！
昔昔に５０Γで事故った若者が大杉で、SUZUKIは国内ミニバイクは
慎重になってるのかな？
輸入車のkatana５０なんぞ、パワーバンドに入れば、基地外バイクそのモノ！
ピンクナンバーも、あの加速に付いてこれんぞ！

119:７７４ＲＲ
08/06/21 17:55:50 OYhg8ZYB
エンジンオイルのランプについて質問なのですが、
常時点滅してるわけではなく、キーを差し込んでエンジン入れるときと、
停まった状態からアクセルを入れるときに一瞬エンジンオイルのランプが
光るのですが、これはエンジンオイルが無いという事なのでしょうか？

120:７７４ＲＲ
08/06/21 18:09:02 NF82J7Yx
とりあえずオイルタンクを覗いてみては？

スズキは知らないけどヤマハ車はキーをOffからオンにするとオイルランプがつく。
オイルが無い場合は下り坂や上り坂発進の時にオイルが片寄るのでランプが一時的に付きます。

121:７７４ＲＲ
08/06/21 19:06:24 xqslKT6y
ビームーンファクトリーのリアサス使ってる人いる？
流用を考えているんですが鈴木車用カラーってどんなのですか？

知ってたら教えて下さい。

122:７７４ＲＲ
08/06/21 19:13:48 kYveHtTw
Ｖ５０Ｇいいじゃない。テールのレンズ周りの透明のカバーが綺麗。

123:７７４ＲＲ
08/06/21 19:41:04 Ej7UeCs9
>>119
レッツ2ならの話だけど、それはちゃんとバッテリーから電気が流れてるかの確認か、球切れしてないかの確認のために一瞬ライトがつくんだよ。

124:７７４ＲＲ
08/06/21 20:11:31 Z6t1MPha
>>119
電球切れの確認じゃね？

125:７７４ＲＲ
08/06/22 00:19:57 ZKRtkak1
>>109
シグナルダッシュで勝ちたいです。

126:119
08/06/22 01:12:17 6Rg3xhPY
>>123
>>124
わかりました。
もしエンジンオイル切れだった場合は常時点灯なのでしょうか？

127:７７４ＲＲ
08/06/22 05:05:41 bcWFiMxx
>>126そうですが、ランプに頼らず入れられる用にしましょ

128:７７４ＲＲ
08/06/22 09:50:06 h/qIj7Eh
エキパイ？のサビが酷いのですがどうすればいいでしょうかね？
556吹きかけてもダメでしょうか？

129:７７４ＲＲ
08/06/22 10:48:55 BnBYjDu3
ぶっちゃけ、どうしようもないと思うよ。
556くらいは試してみてもいいけど、所詮は潤滑剤。
錆取りって言っても削るだけだから薄くなってくよ。ｗ
見た目の悪さはマジック塗って誤魔化す。
それ以上はあれこれ買うより交換の為に金貯めといた方がいいかも。

130:７７４ＲＲ
08/06/22 11:53:49 110T2VZ3
以前間違えてウェイトローラ8.5g×6個

131:７７４ＲＲ
08/06/22 11:55:57 110T2VZ3
つづき
を換えて、最初の加速がとても悪くなった。
純正と同じ7g×6個を再度取寄せ交換したんだが
7g×3個と8.5g×3個ってのはあり？？
どんなフィーリングになる？

132:７７４ＲＲ
08/06/22 12:02:34 cWTIWei6
7.75g×6個のフィーリングになる

133:７７４ＲＲ
08/06/22 12:26:47 TKCoUJxf
ある程度想像出来ないものか

134: ◆88AD50TZag
08/06/22 12:56:56 ufbuyWIi
>>121
この場合のカラーってのは、リアサスの取り付け穴の大きさを調節するために
その穴に差し込む金属の筒のことかな。

URLﾘﾝｸ(imepita.jp)

外れなかったんで全体図写せなかったけどw
今使ってるBMFのサスにはついてなかったんで
以前使ってたDAYTONAのガスショックについてたカラーをそのまま使ってる。

135:７７４ＲＲ
08/06/22 13:56:26 8invoqt4
>>104
それは考えてないわｗ

>>106、107
アドレスかぁ
レッツ不人気なんだなｗ
サンクス。

136:７７４ＲＲ
08/06/22 14:42:36 MnuU7WUm
しかし、規制前のカッ飛び原付を知ってる世代から見ると、
今の原付は初期不良じゃないかと思うくらい加速が悪い。

137:７７４ＲＲ
08/06/22 14:52:49 TKCoUJxf
そんな事言っても仕方ないが同意

138:７７４ＲＲ
08/06/22 15:03:42 cWTIWei6
初期不良だけど

139:７７４ＲＲ
08/06/22 15:31:48 cWTIWei6
キャブとマフラー代えたら直る

140:７７４ＲＲ
08/06/22 16:21:52 iC3mP+tf
明後日人生初の原付１種取りに行く。
今ブックオフで原付免許の本買ってきたんだが、免許法改定で原付1種の筆記試験は何か変化あった？
ちなみに買ってきた本はあった中で一番新しい2007　2/1のやつなんだが。

141:７７４ＲＲ
08/06/22 16:31:03 pmUv5cNR
>>140
俺は普通免許しかもっていないから原付の試験は受けたことがないが
今日、本を買って明後日に受けるというのはずいぶん無茶じゃないか？

142:７７４ＲＲ
08/06/22 16:37:16 iC3mP+tf
>>141

２年前くらいにとった友人が2人いるんだが、片方は一夜漬け、もう片方は無勉で当日勉強しただけで受かったんだよな。
ただ問題が難しくなってたら萎える。

143:７７４ＲＲ
08/06/22 16:37:32 lnw0V9Tw
それ以前になんでこのスレで

144:７７４ＲＲ
08/06/22 16:38:29 8invoqt4
スズキ車を買うからだろ
そうじゃなきゃ分からんが

145:７７４ＲＲ
08/06/22 16:47:33 cWTIWei6
スズキ限定の原付免許なんだろう

146:７７４ＲＲ
08/06/22 16:59:39 TKCoUJxf
マターリスレにでも行けばいいのに

147:７７４ＲＲ
08/06/22 17:01:00 TKCoUJxf
なんだ行ってたのか

148:７７４ＲＲ
08/06/22 19:27:22 MnuU7WUm
>>139
注射器だからどうしようもない（ｗ

149:７７４ＲＲ
08/06/22 20:22:51 6aCN2X9c
>>134
見えん

150:７７４ＲＲ
08/06/22 21:55:24 LlXLYGB7
>>134
トン。
流用には雄雄のアダプターを自作しなくちゃ駄目みたいですね

151:７７４ＲＲ
08/06/22 22:37:39 1XmGs6u3
149

見えた。

152:７７４ＲＲ
08/06/22 23:46:58 yD2WEGrk
アドレス購入したいんだけど
V50とV50Gだったらどっちがオススメ？

153:７７４ＲＲ
08/06/23 00:00:23 MnuU7WUm
イモビライザーの有無とメタリック塗装が選択できるっていうくらいの差。
なので、盗難被害が全く想定されないような状況なら、Gじゃなくても充分。

154:７７４ＲＲ
08/06/23 00:15:03 j9c+5ch2
ところで、アドレスＶ５０Ｇなんですが、プラグの番手を2番（ＮＧＫ）上げて、
イリジウムプラグにしたら加速とか改善されますか？経験者おられたらｷﾎﾞﾝﾇ。

155:７７４ＲＲ
08/06/23 01:57:01 D4g/UDAh
プラシーボ効果ならあるかも。

つか、プラグの番手を上げることによって加速が改善されることなんてあるのか？

156:７７４ＲＲ
08/06/23 06:30:18 erhljwSg
それは無い（断言）

157:７７４ＲＲ
08/06/23 09:00:40 ridecgA4
>>154
熱価をあげても加速能力は改善されません。
それどころか十分に加熱できない乗り方をしていると
カーボンが溜まって性能が落ちる可能性があります。

イリジウムプラグもほとんど改善効果なしでしょう。

158:７７４ＲＲ
08/06/23 09:21:05 dUPnXSIe
番手が上がればガイシの大きさの違いで圧縮もちょっと上がるんじゃない？
だったらEリーチにしたほうがいいと思うけど。

159:７７４ＲＲ
08/06/23 10:32:59 rxFER9Xu
プラグはほとんど変わらんような・・・
言われても分からんと思う

そういや昨日、プーリーのワッシャーやらウエイトローラーいじってる最中に知らずに弟が乗って、思いっきり
ウィリーしてたわ
やっぱ加速力ならその辺詰めたらいいんじゃね

160:７７４ＲＲ
08/06/23 10:57:35 4HW+oXx5
>153
アラームじゃなくイモビ付いたの？へ～

161:７７４ＲＲ
08/06/23 21:12:37 ewqNj5wT
あんまし上げ足とるなって・・・

162:７７４ＲＲ
08/06/23 21:54:02 mnKk5KR3
そもそも、漠然とどっちがお勧め？なんて聞かれても困るんじゃねーの
俺はアドじゃないから知らんけど

163:７７４ＲＲ
08/06/23 23:33:20 PMU6pNDN
ZZ(AZ50RY)だけど、ノーマルのままイリジウムプラグに変えて何かデメリット有る？
わからないなら変えるな、が正解かもしれないけど

164:７７４ＲＲ
08/06/24 00:30:15 nJh7NIqA
デメリットもメリットも特に。プラシーボにより何処かがなんとなく性能アップ！した気に。

165:７７４ＲＲ
08/06/24 15:50:53 kVZ2Tym0
レッツ5Ｇ乗って２ヶ月！　なかなかいいじょ　まったり走ろうぜ！

166:７７４ＲＲ
08/06/24 15:56:12 w2LJe48Q
>>163
ノーマル：安価
ｲﾘｼﾞｳﾑ　：高価

メリット：燃焼効率アップ！
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ　：体感なし、サイフに厳しい

167:７７４ＲＲ
08/06/24 16:48:53 YOgDfrJe
カーボン溜まりにくいってコトか

168:７７４ＲＲ
08/06/24 19:23:35 BW5hhs/C
カーボンは、プラグよりアクセルワークにかなり影響受けるから
２ストはいいプラグより、交換頻度を上げた方がいい。

169:163
08/06/24 20:13:57 DT+t1gZe
とりあえず、やってみる。
プラグのチェック頻度を上げてみてみるよ。レスTHX

170:７７４ＲＲ
08/06/24 20:22:11 zGwvHRnM
初めてレッツ５を見た。

171:７７４ＲＲ
08/06/24 20:24:51 FRx7ddbu
おくれてる～

172:７７４ＲＲ
08/06/24 20:35:36 zGwvHRnM
かもなあ・・・
レッツ４とアド５０は増殖しているけど、レッツゴーは初めて。
で、トランクは縦向けに余裕で入る・・・様にはならないか。
アドレス１１０とは言わない。せめてＸＬサイズのフルフェイスが余裕で入り、
半キャップ程度は入ってほしいなあ。

173:７７４ＲＲ
08/06/24 22:26:44 2Tf/px3u
俺の買ったバイク屋でもレッツ４Ｐの方が売れてるみたい…

174:７７４ＲＲ
08/06/24 22:51:36 E42HYn0K
すいません、どなたかレッツ４のタイヤの圧数教えていただけないでしょうか。
友達から譲ってもらったんですが、今計ったら50kpaしか入ってなかったお…

175:７７４ＲＲ
08/06/24 23:24:08 W5VHWEoe
>>174
前125･後175

176:７７４ＲＲ
08/06/24 23:32:25 E42HYn0K
ありがとう！

177:７７４ＲＲ
08/06/25 00:17:33 ZByNh32+
走行してるレッツ5はまだ見たことない＠千葉県某所
レッツ2 ,4（パレット他含）、ZZ（なぜか白ばかり）は見かけるが

178:７７４ＲＲ
08/06/25 01:48:53 k+f3PP8M
昨日、初めて青いV50見たよ。
前には風防・後にはボックス付きのおじさん仕様だったけどで。

179:177
08/06/25 02:10:28 ZByNh32+
ああ、青いV125はやたら見るｗ
けどV50はとんと…

180:７７４ＲＲ
08/06/25 02:44:57 oytyXpaB
俺のレッツ２std 350にして始めて燃費測ってみたがリッター39kmちょいぐらいだった
どうなのこれ？　まぁあんま無理な運転してないし
アイドリングストップきいてんのかな

181:７７４ＲＲ
08/06/25 05:13:04 SD8sv3w1
悪徳業者追放のため違反申告協力よろしくお願いします！

URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

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182:７７４ＲＲ
08/06/25 09:28:36 kK9PeUru
350にボアうｐかぁ
速そうだな

183:７７４ＲＲ
08/06/25 10:44:27 qb6W/FD7
レッツ5のメットインってどれくらい入る？
レッツ4と同じくらい？

184:７７４ＲＲ
08/06/25 12:46:59 qiEBIP1j
>>183
うん　おなじだよ

大きいのは入らないぞぃ

185:７７４ＲＲ
08/06/25 14:21:59 C9NQ1QsO
大昔の薔薇のフロントサスをOHしたいんだがどうやっても外れない。
どなたか詳しい方、外し方教えてくださいませんか？お願いします。

186:７７４ＲＲ
08/06/25 14:34:46 kP5iJM7K
>>184
サンクス。
じゃあヘルメットは何タイプがいいのか悩む。
フルフェかジェットか半帽か
見た目的には半帽がいいと思うんだけど、悪くてもジェット、原付にフルフェはなぁと思ってるんだけど

187:７７４ＲＲ
08/06/25 14:37:59 kxDQjIVa
>>186
醜い顔を隠せるからフルフェイスにしとけ

188:７７４ＲＲ
08/06/25 15:35:31 hnLP1ob+
>>186
ならシステムメット

189:７７４ＲＲ
08/06/25 15:40:12 qiEBIP1j
えっと　おいらは２個使い分けしている

ちょこのりなら　半ヘル　ちょつとだけ　遠くまでならハーフタイプ

でもね　ハーフの大きさにもよるけど　入る事はいっても　シートを締めたら
意外と　メットにキズがつくのさ　メットの形状にもよるけど
現物確認した方がいいかもね

190:７７４ＲＲ
08/06/25 15:41:04 qiEBIP1j
ごめ　ハーフタイプって　ジェットタイプのことね

191:７７４ＲＲ
08/06/25 16:40:22 +vU4q35V
スズキのサイトにフルフェイス入るって書いてある。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
経験上、安全面で半帽はお勧めできない。
ゴーグルが無いと目開けてらんないし。
冬15分以上はフルフェイスが有り難く感じるけど、夏はちょっとね。

192:７７４ＲＲ
08/06/25 19:17:45 S/JbKFyp
ストリートマジックⅡってどうよ？あれ運転はスクーターと同じだろ。
ミッションの楽しさはないけど、普通の運転には良くね？
俺買おうと思うんだけど、スズキの原付ならどれがいいだろうか？

193:７７４ＲＲ
08/06/25 19:44:24 AsBJsOQV
>>191
半ヘルで事故った経験でもあるの？

194:７７４ＲＲ
08/06/25 21:05:42 klvly3r0
>>193
>>191じゃないけど
知り合いが原付で40㌔位で走行中にDQN4輪に煽られ接触。
こけて道路脇のポールに顔面激突。
フルフェのアゴ部分が砕けてたが、本人無傷。

195:７７４ＲＲ
08/06/25 21:22:43 hnLP1ob+
>>192
欲しいのなら誰がなんといおうが買えばいいじゃない
何を危惧しているかわからん

196:７７４ＲＲ
08/06/25 21:29:59 S/JbKFyp
>>195レスサンキュ。
俺の住んでいる場所には売ってないんだよ。
だから取り寄せってことになるけど、ちょっと怖いんだよね。
あと、燃費とかスピードとかいろいろストマジⅡについて
このスレの住民の原付の知識を教わりたくてね。

197:７７４ＲＲ
08/06/25 23:06:01 lLlrb4ZM
ストマジはZZベースと思えばわかりやすいだろう
スピードは知らないが燃費はレッツ２あたりとさほど変わらないじゃね

198:７７４ＲＲ
08/06/25 23:08:01 tBUOJ10z
あのチャンバーは違いが出るのか、という点だけは気になる

199:７７４ＲＲ
08/06/26 01:02:40 XmodOWPR
以前、ＺＺのタイヤ（後輪のみ）を交換してもらったんですが、
バイク屋に「１２インチは高い」と言われ、高賃含め、12000程とられました。
これって、妥当な値段なんでしょうか？
ググったら、タイヤ本体は4000くらいみたいだし・・・。
そこのバイク屋、明細とかもくれないし、いつもキリのいい値段だし。
ちょっと怪しさを感じてしまいます。

そろそろまた前後とも交換しなきゃなぁと感じているため、
また何万も出さなきゃいけないと思うと憂鬱です…。

200:７７４ＲＲ
08/06/26 06:43:23 UMFlJOEX
値段を先に聞く。工賃は10分X千円とかだったと思う
イヤなら用品店に行ってみる。大抵工賃も大まかに書いてある。
金払いたくない池沼ならそのまま乗り続けて死ね

201:７７４ＲＲ
08/06/26 07:22:10 habLkTPe
>>199
その値段が妥当かどうかは置いといての話。

スクーターの場合、マフラーも外すから工賃が高くなるよ。
マフラーを外すことにより、ガスケットも交換する（はず）なのでガスケットの代金も含まれるのかな？

202:７７４ＲＲ
08/06/26 09:48:17 VaKnRFGA
>>192
メットインが無いからちょっと不便だ。

203:７７４ＲＲ
08/06/26 10:16:49 kGGqGke1
>>192
Ⅱじゃないけど、ストマジ乗ってる
燃費は・・・まぁそこまで良くないな
20km/lくらいか
スピードやら動力性能は全く問題なし
少しいじるだけでさらに良くなる
ニーグリップできるのも良い
見た目が良い意味で特徴的
タイヤでかいし、サスペンションもそこそこいいので多少のオフロードでもいける

ダメな点
・ケツが痛くなる
・荷物あんま積めない
・燃料計ない

204:７７４ＲＲ
08/06/26 12:18:19 i9ur3vHX
>>194
逆に千原兄弟のjrはフルフェイスだったら死んでいた。
半ヘルだったから死ななかったと医者に言われた。
これ豆な。

205:７７４ＲＲ
08/06/26 12:26:52 Tgl8+rac
高賃

206:７７４ＲＲ
08/06/26 12:46:40 uFvasy2F
>>192
カーナ

207:７７４ＲＲ
08/06/26 14:04:46 qzDdggj2
>>204
その話知ってるけど、それはたまたま助かった一例だろう

オレが思うに
強度的な安全性から言えば、間違いなくフルフェイスに軍配が上がるけど

視界や体感速度の違いから、フルフェイスの方が事故る確率が高いんじゃないかな

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