【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】 at BIKE

[前50を表示]
700:７７４ＲＲ
08/06/24 08:19:31 UJm7XWWm
おらの３ＫＪが盗まれてボロボロで帰ってきた。
といっても、犯人は直結失敗したらしい。
配線ぶったぎられてたｏｒｚ
フロントカバー（？）また塗りなおし。

701:７７４ＲＲ
08/06/24 09:00:14 4fONXs9S
>694
公式サイト見て、そこにあるマニュアル見てさらにググってから質問しような。
前かご付くはずなんだが…もしかしたら在庫が無かったかバイク屋がいい加減なのかもしれない。
雨の日に原付乗り回すならレインタイヤ買えばいいと思うよ。
自分なりに調べて分からなかったらまたおいで。

702:７７４ＲＲ
08/06/24 09:41:13 lg0KBfyN
字光式ナンバーらしいよｗｗ
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

703:７７４ＲＲ
08/06/24 09:42:10 7seCHGEJ
ジョグＺＲなんだけど、羽根って延長できんのか？

704:７７４ＲＲ
08/06/24 09:47:58 D6FScsQm
自然に生え変わって大きくなるお

‥倒産しちゃったからなぁ、シモンｗ

705:７７４ＲＲ
08/06/24 10:12:23 J3bUzjFy
ネイチャーシモン

706:７７４ＲＲ
08/06/24 11:07:23 2OOjbO91
>>702
おまい字も読めないのか？
字光式「風」ってかいてあるし、こんなDQNが好みそうなもんイラン

707:７７４ＲＲ
08/06/24 15:46:22 MwmRaVt4
原付にイルミネーションって流行ってるの？
そういう感じの本とかってありますか？

708:７７４ＲＲ
08/06/24 15:46:53 DbZBffIs
>>703
段ボールとガムテープで桶

709:７７４ＲＲ
08/06/24 16:58:35 HH3izdeC
今日は釣り針しか無いのかと…。

710:７７４ＲＲ
08/06/24 17:47:42 0/emOm3A
ブリヂストンタイヤのB01→雨でも滑りにくい、安心感がある。
ダンロップのD306→雨で滑りやすい。
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ→雨でも、意外と普通。

711:７７４ＲＲ
08/06/24 19:53:38 4hotXp6v
d306でおれは十分だが・・・
その前履いていた　無名メーカーは雨の日良く滑った

712:７７４ＲＲ
08/06/24 20:31:31 57Rqj1aI
新品のTT92GPを買った
インプレは後日行う

713:７７４ＲＲ
08/06/24 22:27:23 p5pH+ZI8
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これに記されてる加工の方法知ってる人いる？
是非ご教示頂きたい！

714:７７４ＲＲ
08/06/24 22:31:26 VGDFsOQy
>>713
>ご不明な点は、気軽に質問くださいね。
って書いてあるぞ。

715:７７４ＲＲ
08/06/24 23:01:40 c3k2iaaU
>>713
これ定価788円だね・・・
こんなの買う人いるんだろうか？

716:７７４ＲＲ
08/06/24 23:17:36 57Rqj1aI
>>715
無知な人は買うんじゃない？

>>713
カッターで内側を削り落とすだけじゃねーの？アホでもわかるだろｗ

717:７７４ＲＲ
08/06/24 23:59:49 aBQj0Fur
マフラーのメンテにサンポール洗浄って技がある事を知って助かった

718:７７４ＲＲ
08/06/25 00:07:00 C7TgG69F
>>712
BTのが喰うのに…いや、なんでもない…

今までBTはいてたなら普段より余分にタイヤを暖めてから走りましょう。
>>717
パイプユニッシュでもいけるぜ

つか普段の足に使ってたリモJOGのキーシャッターがひらかない…
普段使わないものを調子こいてつかったからかなぁ…
リモコンで開こうとしても、内部のメカノイズのみで動作せず…
手動でやるもひらかない…
誰か同じ症状にあった方や解決方法がございましたらご指南
よろしくおねがいします。

719:７７４ＲＲ
08/06/25 00:09:31 57Rqj1aI
リアタイヤを回せ

720:７７４ＲＲ
08/06/25 00:09:47 ThtsXAsh
後のタイヤ揺すってみたりした？
俺普段からキーシャッター使ってるけどたまにリモコンで開かないときあるから
そんときはタイヤとか車体揺すったりしたら開く

あくまでも俺の場合ね

721:７７４ＲＲ
08/06/25 00:25:34 UUlztUu7
俺もサイドスタンド使うとたまに開かないかなぁ

そんときは揺すれば開くよ俺の場合も

722:７７４ＲＲ
08/06/25 07:39:20 ssV7G7I/
>>718
ＢＴって昔からいきなりズリッてこない？

723:７７４ＲＲ
08/06/25 08:30:31 y3fd8XGR
>>718
クランクケースカバー裏のGロックの爪が、たまに引っ掛かるのよねぇ。
リアタイヤを前後させればおｋ！

724:７７４ＲＲ
08/06/25 08:49:06 rgvHO18V
ケースカバー裏にあるＧロックを撤去すれば解決する

725:７７４ＲＲ
08/06/25 14:22:02 OHcb+PZY
昨日ジョグの後輪がパンクしちゃったんですが、タイヤ交換っていくらぐらいですかね？

726:７７４ＲＲ
08/06/25 14:54:16 rgvHO18V
店に聞け。店によって違うし、そもそもここはお店ではない。

727:７７４ＲＲ
08/06/25 16:00:41 poJS2Cdr
>>725
一万円です！

728:７７４ＲＲ
08/06/25 19:52:52 itjYSsTQ
純正を除いて一番滑りにくい、幅と長さが丁度いいベルトってどこの奴かな。

729:７７４ＲＲ
08/06/25 19:53:51 G9bp0PIQ
なんで純正除くんだよ
滑りにくさも幅も長さも耐久性も１番だよ

730:７７４ＲＲ
08/06/25 19:56:24 itjYSsTQ
いや、手に入りやすいからと思って。

731:７７４ＲＲ
08/06/25 20:27:18 dabf68vE
アホは一生ROMってろ

732:７７４ＲＲ
08/06/25 20:43:25 ssV7G7I/
>>728
幅は結局磨耗する過程で一番良い幅を自分で探す事になるので
重要なのは人それぞれの駆動系の仕様に合った長さかと。

キタコが滑ってディトナが滑らないとはよく聞くがSS1/32milesの
SCクラスで3,4秒台の人に聞くとキタコ使用との事。
理由は詳しく書けないが長さ・幅・食い付きの何れでも無かった。

733:７７４ＲＲ
08/06/25 20:44:33 G9bp0PIQ
じゃ、コマ数か

734:７７４ＲＲ
08/06/25 20:55:00 ssV7G7I/
>>733
ノーコメントですｗ

でも確かに理に適った考えだったしベルトひとつで
ここまで考えるんだなって感心したよ。

735:７７４ＲＲ
08/06/25 21:24:58 G9bp0PIQ
スクーターの駆動系は遠心力を使った特殊な変速機だからねぇ
本当に速いタイムを出す人は凄いと思うよ

フィーリングだけじゃ速くならない
だからと言って理詰めだけでも絶対速くなるとは限らない
難しくて奥が深いのよねスクーターは

736:７７４ＲＲ
08/06/25 21:43:35 poJS2Cdr
何が致命的なのかって、同じ製品でも長さや幅にばらつきがある
おそらく製造誤差なんだろうけど、だからここで聞いて買ったとしてもピッタリなわけない。
何本か買ってみて試行錯誤するしかない。
まぁ50系は比較的ばらつきが少ないけどね

737:７７４ＲＲ
08/06/25 21:55:11 QK+XQ8Td
知ったか満載だねｗ

738:７７４ＲＲ
08/06/25 22:02:37 ssV7G7I/
>>736
競技等になると同じ会社の同じ品番を複数用意して微調整する人も多いね。
シリンダのバラつきだけは街乗り仕様でも勘弁願いたいがね。

739:７７４ＲＲ
08/06/25 22:06:25 ssV7G7I/
>>737
なら君の知っている事を書けば宜し。

740:７７４ＲＲ
08/06/25 22:08:57 rgvHO18V
>>737みたいな馬鹿がいるから
本気とはどういうものか明日見せてやるよ

741:７７４ＲＲ
08/06/25 22:10:30 G9bp0PIQ
明日から本気出す

742:７７４ＲＲ
08/06/25 22:23:30 ssV7G7I/
>>735
理屈と体感の絶妙な絡み具合がスクーターチューンの魅力かも知れないね。

ベルトの話は聞けば
『何でここの数値に無関心だったのか？』
と思う様な内容だよ。
ベルトも立体である以上、三次元のサイズがある。

もう無理、これ以上は言えない。
マジで怒られるｗ

743:７７４ＲＲ
08/06/25 22:24:32 rgvHO18V
>>742
>マジで怒られる

頭悪すぎて笑ったｗ

744:７７４ＲＲ
08/06/25 22:31:07 itjYSsTQ
γおめ

745:７７４ＲＲ
08/06/25 22:33:34 x77/A1k9
>>742
誰も教えてくれなんて頼んでないだろだろ
なに得意げに人から聞いた知ったか情報披露してんだよｗ

＞マジで怒られるｗ
はいはいよかったね
ゆとり全開のカスは
粘着してないで早く消えて

746:７７４ＲＲ
08/06/25 22:41:58 h5sHfkUU
アプリオの鍵を紛失してしまったんですけどヤマハに注文って出来ます？

747:７７４ＲＲ
08/06/25 22:46:45 rgvHO18V
>>746
できるよ
やりかたはバイク屋に聞いてみて

748:７７４ＲＲ
08/06/25 22:47:10 DCyfC54n
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)

この出品者マジクソだぞ
ヘタってると商品説明にある社外サスを前にオクで1100円で購入し
その事実を隠し、転売中！状態はわからないから画像で判断しろだとｗ
しかもすでに商品価格はこいつが落札した当時の約４倍に上がっている。

気になってさらにこいつの取引の履歴見たらフロント周り事故ってる
リモJOGを落札しそのフォーク？を商品状態よくわからんから画像で判断して
で出品中。ちなみに事故歴は一切触れられてませんｗ

こうゆうクソ転売房は通報してもダメなんだろうな

749:７７４ＲＲ
08/06/25 22:51:24 h5sHfkUU
>>747
ありがとうございます。明日バイク屋に行きます

750:７７４ＲＲ
08/06/25 23:07:39 ssV7G7I/
>>745
＞人から聞いた知ったか情報披露してんだよｗ

実際に試して効果を確認したんだがね。
つぅか何怒ってんのさｗ
シャブでも食ってんのか？
下らない情報でも良いからお前も何か披露しろよ。

751:７７４ＲＲ
08/06/25 23:15:19 rgvHO18V
>>750
逆ギレ乙ｗｗｗｗ

752:７７４ＲＲ
08/06/25 23:32:37 dBGSGhfQ
ボアアップ無しで、0-60km/hで速いと言えるレベルだと何秒ぐらいなのかな？

753:７７４ＲＲ
08/06/25 23:35:53 ssV7G7I/
>>751
逆ギレに見えたか…
なら逆ギレしてたんだなｗ
少し大人気なかったね。

754:７７４ＲＲ
08/06/25 23:38:36 o6aFPEVE
少しどころか、かなり大人気ないと
ここにいるほとんどの方が
思っているかと
まあウザいのは確定してるから
半年ROMってね

755:７７４ＲＲ
08/06/26 00:29:49 sL4n09ZJ
>>752
５秒半ばくらいから？

756:７７４ＲＲ
08/06/26 00:34:15 2b3C1GYA
>>755
そんなに速いの！？
あまりの壁の高さに落胆・・・

757:７７４ＲＲ
08/06/26 00:43:09 NnNVu9rD
>>718です。車体さすったらあきました。ありがとうございます！
>>722
バトラックスは滑りだしがマイルドなんで
多少無茶してもどうにかできたりします。あくまでも個人的意見ですが。

758:７７４ＲＲ
08/06/26 01:31:09 sL4n09ZJ
>>756
６秒切ればそこそこだと思うよ
「速っ!!」って思えるのはそん位かな…と

759:７７４ＲＲ
08/06/26 02:25:58 hBJPRyDg
純正のWRで５．５グラムってありますかね？

760:７７４ＲＲ
08/06/26 02:32:41 0z6rwMTq
ある。
CK50E エクセルという車種がそうだ。
バイク屋に行ってパーツリストを見せてもらいなさい

761:７７４ＲＲ
08/06/26 02:37:11 hBJPRyDg
即レスありがとう。
ZRエボに流用で考えてまして。
ちょっと位値段がかさんでも社外品よりも
耐久性がある純正を使おうと思って調べてました。

762:７７４ＲＲ
08/06/26 03:07:15 XGbttVy6
つかリモJOGZRの純正WRって何グラムよ？

763:７７４ＲＲ
08/06/26 03:12:54 Kh02BQ+c
7.0ｇ×6個

764:７７４ＲＲ
08/06/26 03:22:26 XGbttVy6
結構重いのねｗありがと

この流れで便乗質問だけど
結構昔のスクーターチャンプだったかな？
でZRエボはCDI交換してウエイトローラーの重量を下げると
最高速を犠牲にしないで全域でパワーアップって書いてあったんだけど
その重さが思い出せないんだよね；
誰か覚えてない？

765:７７４ＲＲ
08/06/26 03:30:03 Kh02BQ+c
>>759
4JP-17632-00又は1YT-17632-00が5.5gらしいです。
値段が違うかも、調べてみてね。

766:７７４ＲＲ
08/06/26 05:21:47 xRHmWPpK
>>764
ちょっと見てみたら、5.5gって書いてあったよ。
ちなみに、スクーターチャンプ2003。

767:７７４ＲＲ
08/06/26 06:17:57 GPRa6mTM
>>766
朝早く調べてくれてありがとう
純正７gからすると結構総重量軽くなるんだね
結構最高速犠牲にしそうだけど
やったこと無いし印プレみてないからなんともいえないな

誰かやったことある人いないかな？

768:７７４ＲＲ
08/06/26 09:04:59 /WwKoN0s
>>767
ノーマフだと回転が上がらないので、早い段階でふけきって
ちょっとしたのぼり勾配で失速するようになる。

クラッチのミートタイミングが早まるのでストップアンドゴーはキビキビするけど
やはり、最高速は落ちるよ。

769:７７４ＲＲ
08/06/26 09:05:42 yovZuFt3
>>767
おまえがやってみろよ
俺は4VPエンジンを積んでるから試しようがないけどね(笑)
頑張れや

770:７７４ＲＲ
08/06/26 09:16:15 yovZuFt3
>>761
調べてみたらわかるけど純正の5.5gは一個420円
つまり６個で2520円。おまえは高くても純正命だからこのくらいポンと出せるやろ
投資を惜しんではいけない。スクーターチャンプを信じてやるか、やらないか信じる心があるなら試せ
なんで人にインプレを頼る必要がある？自分で頑張ることだろ。

771:７７４ＲＲ
08/06/26 09:20:18 0z6rwMTq
>>767
頑張れ

772:質問
08/06/26 09:21:55 6H9G3FJT
ＶＩＮＯなんですけど、エンジンの温度を示すランプが消えません。
クーラントはＬレベルより少し上にありましが、なにか以上あるのでしょうか

773:７７４ＲＲ
08/06/26 09:23:29 lRXjg9Gf
>>768
人に教えるならもう少し勉強したほうがいいよ

774:７７４ＲＲ
08/06/26 09:33:53 2IeMffoN
>>770
勝手に二人の質問の話をを混同して決め付けるなや
文章理解力もないんか？
純正WR使うっていってるやつと
スクーターチャンプの話題出したやつ別だろ

関係ない金の問題も出してきて調子に乗りすぎ
匿名掲示板の中でしかいきがれないクソゆとりが

775:７７４ＲＲ
08/06/26 09:36:28 /WwKoN0s
>>773
悪かった、どうやらスレの流れ的にKYだったようだ。
あとは、プロのインプレに任せるわｗ

776:７７４ＲＲ
08/06/26 09:42:39 0z6rwMTq
どちらにしても質問しかできない能なしの方が役立たずｗ
悔しかったら頑張ってみろよｗ

777:７７４ＲＲ
08/06/26 09:49:11 3dEZMpAI
>>776
朝っぱらから必死に煽ってるお前も能無しで役立たずｗｗ
粘着してるみたいだけどニートですか？
粘着してる暇があるなら外に出ようねｗ

778:７７４ＲＲ
08/06/26 09:56:41 S+nRKwi6
WRはデイトナが下手したら純正より耐久性ある、
聞いた話だけど重さのバラつきも少ないみたい。
あとNTBのWRもかなり耐久性あるよデイトナの約半額で
買えるから自分はこれ使ってます、今まで変な偏磨耗したことないですよ。
というかプーリー＆ランプレに異常がなければそう簡単に
偏磨耗しないし逆に異常があれば純正だろうがデイトナだろうが
すぐ偏磨耗しちゃいますよ。

あといまだに勘違いしてる人いるけどWRの重さで加速重視とか最高速重視とか
調整する物じゃないです、あくまで変速回転数を調節する物ですよ。
なんで速さ求めるなら5.5gって書いてあったから変えるじゃなくて
タコメーターでパワーバンドに合わせて調節した方がいいです。

779:７７４ＲＲ
08/06/26 10:00:59 ItMo9N6K
質問者に自力で頑張れとか激励してる奴バカじゃねーの。
教える気が無いならスルーすりゃいーじゃん。

トラブルはバイク屋池、改造は自分で頑張れってバカの一つ覚えもウザイんだよ。

ググって分からん高度な質問にはマトモに答えられないくせに、
質問禁止ならテンプレ化しとけ糞餓鬼ｗ

780:７７４ＲＲ
08/06/26 10:08:43 w/uWLTVX
この流れの結論として
技術的には>>778
スレの使い方に関しては>>779の言ってる事が心理だな

クソうざいのは自分も大してわからんくせ上から目線でにけなしてくるアホ>>776
わからないならスルーしとけ

781:７７４ＲＲ
08/06/26 10:37:49 8JPYf83G
貴公ら此処はジョグスレなんですよ…

ディオスレみたいに丁寧な回答は御法度です

たかだか数千円程度の品物を購入するのに他人様の意見を必要とする
【貧民でしかも大馬鹿】の相手なんかするものじゃないですよ

分不相応って言葉を知ってますでしょうか？
不具合がないなら背伸びしないで現状で満足しなさいな

しかし数千円の出費を惜しんでしまうとは
よっぽど財布の紐がかたいのか赤貧なんだろうね

782:７７４ＲＲ
08/06/26 12:11:52 Kh02BQ+c
>>770
>調べてみたらわかるけど純正の5.5gは一個420円
調べてみたので判ったけど、
4JP-17632-00は1個189円（税込み）
1YT-17632-00は1個452円(税込み）
420円って型番何？

>>781
>しかし数千円の出費を惜しんでしまうとは
>よっぽど財布の紐がかたいのか赤貧なんだろうね
無駄な出費は抑える、でも、使うべき時にはケチケチせずポンと出す。
賢い主婦。

783:７７４ＲＲ
08/06/26 12:12:44 2b3C1GYA
>>758
そのタイム出すためにどこまでやるんだろう・・・？
CDI、マフラー、プーリー、フェイス、センスプ、クラスプ、WR調整、キャブ調整
で、現在の構成でベストになるまでセッティング煮詰めても１０秒ぐらい・・・
やっぱりシリンダーやヘッド、クラッチ内部など、ハイレベルな加工に踏み込まないと無理なのかな・・・？

784:７７４ＲＲ
08/06/26 12:48:50 yovZuFt3
>>782
1YT-17632-00の方。うろ覚えだったから適当に書いた。わざと高い方の値段を書いたんだがねw
自分で調べる能力のない人は損しますよ。勉強してくださいね！

785:７７４ＲＲ
08/06/26 13:07:38 Kh02BQ+c
>>784
ひょっとしたら調べる能力はあるのかもしれないけど、ちゃんと覚える事ができなかったり、
正しい情報を伝える事ができないのなら意味ないというのがわかりました。
ありがとう。

786:７７４ＲＲ
08/06/26 13:22:29 yovZuFt3
>>785
嫌味をありがとう。後出しで言われても負け惜しみとしか思えません。
あなたが悔しいのはわかりました。頑張ってください。

787:７７４ＲＲ
08/06/26 14:48:45 0z6rwMTq
ID:Kh02BQ+cが手取り足取り教えてあげたらいいんですよ。何もかもね

>>780
わからんっていうか俺もリモコンジョグに乗ってるんだけど３ＷＦのエンジンを積んでるから実験しようがないって話ｗ
そもそも体重によってもＷＲの重さは変わってくるのに、「何ｇがいいですか？」という質問自体まったく意味ないのがわかってない奴は憐れですよ
>>778氏が指摘してるとおり変速回転数を調節するもの
タコメーターを用意して試行錯誤するしかない。
だから自分で頑張れっていう結論に行き着くしかない。
なのに、文句言う>>779は大馬鹿者としか言いようがない

788:７７４ＲＲ
08/06/26 14:59:17 0SZymv6h
分からないなら素直に分かりませんと言え。

励ましの言葉や偽りの情報は不要。

789:７７４ＲＲ
08/06/26 15:02:54 0z6rwMTq
なんでも教えてもらおうっていうのが大間違い
自分で頑張れや。
答えは自分で見つけるもの。俺はわかっていて、内心ニヤニヤしながら試させようとしてるだけｗ
上の方にあった、オイルタンクの位置をでたらめに教えた人も同じ心境だろうよ。
人にやらせて、その結果をｗｋｔｋしてるだけ。成功したら褒める。
失敗したら笑う。それが目的です

>>767よ頑張れ！

790:７７４ＲＲ
08/06/26 16:25:04 yovZuFt3
>>788
おまえ友達いないだろ

791:７７４ＲＲ
08/06/26 16:57:18 0UJhxCHy
>>790
お前がそれを言うかw

792:７７４ＲＲ
08/06/26 16:59:11 7RKzEUT5
相変わらず歪んだ心の持ち主ばかりのスレだなｗｗ

793:７７４ＲＲ
08/06/26 17:47:48 4piJ0utP
んで、ドコまでが｢自称大学生(ﾌﾟ｣の自演なのか教えろ。
そろそろ｢泣きながら･･･｣のフレーズが炸裂する予感ｗ

794:７７４ＲＲ
08/06/26 17:55:45 0UJhxCHy
改めて読み直すと>>790の一連の書き込みは頑固親父風な優しさが見えてくるようなこないような

795:７７４ＲＲ
08/06/26 18:36:38 7RKzEUT5
ジョグを買って納車されたんだけど、セルボタンを押してもセルが回りません。
どうしたもんですかね？？

796:７７４ＲＲ
08/06/26 18:41:32 /KFVdwoj
>>795
キーがOFFのままとかブレーキを引きながらセル押していないオチはないか？
納車された時はエンジンかけなかったの？

797:７７４ＲＲ
08/06/26 18:49:20 85ze9jhU
やっぱ原付でもガソリンの値段は気になるね

ステルスは外したくないしなぁ～

798:７７４ＲＲ
08/06/26 19:03:09 RVKTLThx
>>789
いいなあニートは
一日中PCに張り付いて知識も無いのに上から目線で貶し、煽る、
毎日がクソ充実した人生ですねｗｗ

799:７７４ＲＲ
08/06/26 20:11:11 M0AhY95+
>>795,796
サイドスタンド出しっぱなしって可能性もあるね。

800:７７４ＲＲ
08/06/26 20:15:14 sL4n09ZJ
>>783
＞ベストになるまでセッティング煮詰めても１０秒ぐらい・・・

ＣＤＩ変えて実速で60㎞出る様にしただけでも10秒はかからんだろ。

俺の場合、変更点はヘッド＆シリンダ加工・駆動系全般・台湾製スポマフ・
エアクリ加工だけど６秒ちょいってとこだよ。
60㎞までの加速なら駆動系はＷＲやクラッチスプリングの調整のみで
吸排気＆シリンダ周りでエンジンの力を稼ぐ方向でも良いと思う。

801:７７４ＲＲ
08/06/26 20:19:19 RVKTLThx
>>799
質問した奴のIDに注目して過去レスみてみ

802:７７４ＲＲ
08/06/26 21:04:09 F/W07oUT
すみませんお願いします。

友達からミントを貰ったのですがエンジンのかかりが悪いので分解してマフラーの掃除をしたいのですが
シートの付け根連結部分が外れませんネジ等がどの辺に有るか教えて頂けませんか？

サイトを探してみたのですが古い車体のためか見つからなかったです

803:７７４ＲＲ
08/06/26 21:33:25 2b3C1GYA
>>800
ええええええええええええ、そうなの！？　＞10秒はかからんだろ。
いじって逆に遅くなってるのか・・・orz
具体的パーツ名とセッティング書くからもしよかったら見直すべき点を教えてほしい

CDI：デイトナ赤
マフラー：ZERO　デューク
プーリー：ZEROハイスピードプーリーキット
WR：デイトナ3.5g×3　4.0g×3
ドライブフェイス：キタコスーパードライブフェイスtypeⅢ
ベルト：デイトナ
クラッチスプリング：ZERO（プーリーに付属）
センタースプリング：デイトナ赤
エアクリ：無加工でデイトナターボフィルター
キャブはMJ＃72　SJ、JNはノーマル　ASは1回点半戻しぐらい

さっきストップウォッチ片手に測ってみたら10秒３４だった・・・orz
最高速は不明だけどメーターの針が枠に当たって動かないところまで動いてる

ZERO製品って時点で選択ミスなのかな・・・？
長文でゴメン、もし不愉快だったらスルーしてもらって大丈夫だから・・・

804:７７４ＲＲ
08/06/26 21:37:29 2b3C1GYA
それ以前に車種すら書いてなかった・・・orz
３YK-B　S-JOG ZRです

805:７７４ＲＲ
08/06/26 21:44:42 RWitUxoq
それ下手すりゃノーマルより遅いんじゃねぇの？
デュークじゃ上も伸びないだろうし
速くしたいって気持ちがあるならあんなクソマフラー論外だ

806:７７４ＲＲ
08/06/26 21:48:28 ZXGxzKiL
そのWR軽すぎない？
出だしはいいと思うが、40km前後～60kmまでの伸びが無いんじゃない？

807:釣り氏 ◆TurishixcQ
08/06/26 21:54:32 2b3C1GYA
>>805
やっぱりそうなのか・・・
最近マフラー交換も視野に入れてたから、
スポマフならグラスラ、思い切ってチャンバーならWJって候補で考えてるんだけど、よさそうかな・・・？

>>806
確かに１０km/hから４０km/hまでドカンと来て、その後はもっさりしてる
今22.5gだから、24g付近で組み合わせ試してみようかな・・・

808:７７４ＲＲ
08/06/26 21:56:03 2b3C1GYA
あ、コテ出ちゃった・・・
このコテは物凄い勢いで誰かが質問に答えるスレってとこで使ってるコテです。
由来は魚釣りで、２ちゃんねるにおける釣りは一切していないです。もちろんこの質問も真剣に聞いてます。

809:７７４ＲＲ
08/06/26 22:01:48 cxE9wN/b
>>803
余計な事かもしれないが、MJ72って薄くないですか？
少し濃い目の方がトルク出るけどな…＞俺の場合は。

俺はリモジョグ後期で五月蠅くなるのは嫌だから、ライトチューンだけど
それでも、0-60km/hは9～10秒位だよ。

810:７７４ＲＲ
08/06/26 22:06:28 lRXjg9Gf
どう考えてもあなたが釣られてます
50ccで5秒台なんて出るわけないでしょ？
知らんけど

811:７７４ＲＲ
08/06/26 22:09:29 rQLKscDm
SS 1/32mileなんて見てたら普通に出てる気がする

812:７７４ＲＲ
08/06/26 22:10:22 sL4n09ZJ
>>803
えっとな…１度駆動系の仕様をを全て純正に戻してみる事をお薦めする。
駆動系の調整はＷＲで変速点のみ。
そしてエンジンパワーの１番出るキャブ等のセットを探る。
それが出来たら少なくともゼロ発進以外はデフォよりは走ると思う。
その後ヘッド面研→ガスケットによるポートのかさ上げをやってみるのも
良いかも知れない。
シリンダ周りのカーボン除去もやった方が良いかもな。
とにかく先ずはエンジンパワーを最大限稼ぐ事が肝要かと。

数レスに渡って書き込むから良かったら参考に…。

813:７７４ＲＲ
08/06/26 22:13:56 2b3C1GYA
>>809
薄いのかな・・・？
最初84から試して、あまりにぼこつきがひどいから2づつ下げていって、スムーズになったのが72だった
プラグは熱価ひとつあげてあって、焼色的にはきつねいろがでてる

>>810
そうなの！？　よく釣られ氏って言われるぐらいだからね・・・ｗ

814:７７４ＲＲ
08/06/26 22:20:27 RWitUxoq
5秒台くらい余裕で出るだろ

815:７７４ＲＲ
08/06/26 22:21:29 2b3C1GYA
>>812
なるほど・・・
逆に駆動系が足を引っ張っているかもということですね
まずは一度リセットしてみます
エンジン周りは自分で手をつけるのがちょっと恐いなぁ・・・

数レスに渡って書いてくれるとは本当に感謝です！　出来る限り自分のスキルアップに役立てたいと思います！

816:７７４ＲＲ
08/06/26 22:27:20 sL4n09ZJ
>>813
心配すんな、某サイトで有名なネギのリーダー氏の吸排気純正街乗り仕様の
Ｇ′の60㎞到達タイムが６秒強。
加えて俺の台湾安物スポマフ仕様のリモＪＯＧも６秒強。　
吸排気が良いものなら街乗り仕様でも５秒台は射程距離内だ。

817:７７４ＲＲ
08/06/26 22:41:38 2b3C1GYA
>>816
そうなんですか～！
ではまず吸排気の一新、駆動系のリセット＆再調整で一度結果を見てみます！
そのとき報告します！ありがとうございました！

818:７７４ＲＲ
08/06/26 22:42:48 JM0os7qw
>>802
情報なんて、昔から皆無に等しかったからな
とりあえず、ヤマハのショップへ現物を持って行って、サービスマニュアルを見せてもらうのも一つの手かと
生産終了が14年前やから、マニュアル自体が欠品になってるかもしれんし

819:７７４ＲＲ
08/06/26 22:49:09 H6x9eAam
>>802
ヤマハのwebのパーツ検索は見ました？
図が出るのでひょっとしたら参考になるかも。

820:７７４ＲＲ
08/06/26 22:50:58 sL4n09ZJ
>>815
＞まずは一度リセットしてみます

セッティングは先ず一つ一つのパーツの動きや働きを完全に理解して進めて
行かないと変な袋小路に入り易いからな。

＞エンジン周りは自分で手をつけるのがちょっと恐いなぁ・・・

でも先ずは絶対馬力を上げない事には始まらんよ？
別にシリンダ抜く位ならコツとかのレベルでも無いから気が向いた時にでも
やってみればいんでないかな？
最初から最後までとにかく気を抜かず丁寧に丁寧にが大事かな？
ヘッドの面研は10000rpm回らないなら端の段差を無くす位までは別段問題は
出ないよ。
でも上げすぎると上の伸びが悪くなるから排気ポート弄らないならベースガスケットでのかさ上げを
合わせて考えた方がいいかも。

キャブセットはプラグの焼け色に従った方が良いと思う。
エアクリ加工までやるならスロージェット変更の可能性も出てくる。

821:７７４ＲＲ
08/06/26 23:12:28 Zo0TztZT
質問です　　3KJ JOGのサスペンションを長い物に変えたいのですが何mmの物まで装着できますか？　　詳しい方教えて下さい

822:７７４ＲＲ
08/06/26 23:15:58 sL4n09ZJ
駆動系はプーリー側だけで考えるとどうしても無理が出やすい。
クラッチ側も落ち込む事で変速する訳だからベルトを前後バランス良く
移動させないとどこかでおかしくなるだろ？

ゼロ発進はクラッチスプリング、変速はＷＲで完全に分けて考える。
クラッチイン→ミート→変速の順番を絶対に変えない事。
よく見るのがスプリングが硬過ぎてミートする前に変速→ミート→
一気に回転落ち→パワーバンド外す…てやつ。
失速するもんだからキャブと勘違いしてＭＪの番数上げて堂々巡り。
若しくは果てしなくＷＲを軽くしてパワーバンドを外す。
外品のスプリングは街乗り仕様には硬過ぎる事が多くこれが起こり易い。
だからこそミートは純正で変速のみＷＲで調整。
こうすればスプリングの硬過ぎ柔過ぎを把握しやすいだろ？

とにかく先ずは一つ一つ順番にキッチリとベストを探す事が大事。
駆動系はエンジンの力、特性によって調整し直すのだからある程度まで
エンジンを仕上げた所で始めた方が良いよ。

823:７７４ＲＲ
08/06/26 23:17:41 H6x9eAam
>>821
やろうと思えば50センチでも1メートルでも可能だろ。
サス外してバイクのケツを上下させてどこまでなら問題無いか調べるといいんじゃないか？

824:７７４ＲＲ
08/06/26 23:28:42 2b3C1GYA
>>820
>>822
なるほど！　へたにクラッチ側を硬くしすぎてバランスが狂うことでうまくエンジンの
特性に合わせられないということですか。　たしかにスロットルを回して、加速が始まるまでに
タイムラグがあります。　プーリーに付属してきたスプリングが原因かもしれないんですね
エンジンを加工するとなるとSM、トルクレンチ必須ですね。なんとかそろえます。
エンジンと、駆動系のバランスをみつつ少しずつ調整してやるということを肝に銘じてやってみます

825:７７４ＲＲ
08/06/26 23:46:31 sL4n09ZJ
>>824
吸排気＆シリンダでパワー＆特性。
それを駆動系で有効に使う。
駆動系は順番を狂わせない様に。
そしたら袋小路には中々入らんさ。

ほいじゃ頑張ってな。

826:７７４ＲＲ
08/06/26 23:49:28 0z6rwMTq
>>821
280mmまで
それ以上はエアクリがフレームに当たるから限界だな
直キャブにすれば320mmはイケるかもしれん
超ケツ上げにして後ろのやつをビビらせたらいいぜ

827:７７４ＲＲ
08/06/27 00:39:46 s4neKSoW
後期ZRエボ走行距離4500㎞零のデュークwww+純正駆動系+
WR軽くした(何gかわからん)+パワーフィルター+ノーメンテ
で人間ストップウォッチ測定結果9秒弱でした。
買ったときからついてたデュークとセッティングが糞すぎて…
ゼロ発進がかなりたるくて最高速80㎞って…
バンクさせるとすぐするマフラーが邪魔すぎて…
手頃で良さそうな亀ファクのパラライザーが気になる…
街乗り専用車だしこれで峠はあまり行かなそうだからいいか…

828:７７４ＲＲ
08/06/27 01:18:29 RvW4qHcf
>>827
町中じゃノーマルのが速くね？

829:７７４ＲＲ
08/06/27 06:55:29 kRf32pCb
ありがとうございます　　　ケツアゲしたかったんですが280mm以上は無理なんですね

830:７７４ＲＲ
08/06/27 07:14:04 YvB8hQB0
前期ZRエボのフォークの動きが最近渋くなった
1万キロぐらいでもうヘタってしまったのか...

831:７７４ＲＲ
08/06/27 08:31:07 RvW4qHcf
>>830
ＭＴとかだともっとマメにメンテとかしないか？
構造は全く同じなのだしＭＴに比べればショボいからこそ
よりマメなメンテの必要があると俺は思うけどな。

マメにオイル交換やＯＨした上でだったらごめんよ。

832:７７４ＲＲ
08/06/27 09:35:20 LTOtjwPi
>>831
そんな数千キロごとに足回りOHなんかするか？？
そりゃプラグとかエアクリのメンテならわかるが
まったく何もしないよりはいいかもしれないが
理解に苦しむ

833:７７４ＲＲ
08/06/27 09:57:26 RvW4qHcf
>>832
NSR50に乗ってた時は3000㎞置きのフォークオイル交換、
その2回置きでバラして分解洗浄やってたけどな。

街乗りでこれはマメな部類だとは思うが原スクとは言え
同様の構造で負荷は大なのだから5000㎞置き位でオイル交換、
1万㎞で分解洗浄程度なら別にって感じでない？
やっぱ俺が変わってんのかな。

834:７７４ＲＲ
08/06/27 12:47:21 bqk6XrVj
流れブッタ切ってすまんが、グランドスラムとグランドスラムスティンガーってどうちがうの？

835:７７４ＲＲ
08/06/27 13:01:53 HHT7iPgJ
>>834
進化版がスティンガー
性能はこっちの方が上だと思われる
具体的な違いはべリアルに電話して聞けば桶
我々はベリアルの中の人ではありませんから

836:７７４ＲＲ
08/06/27 13:34:28 O24vZ1j7
>>834
つベリアルに聞く

837:７７４ＲＲ
08/06/27 13:47:30 Ch74Z2Oa
リモJOG海苔ですが、
走行中、アクセル戻してもエンジン回転が落ちず、
ずーっと走り続けようとするんだけど、なんだコレ？

手を離してもクルマのオートクルーズみたいに走るので便利なんだけど
たぶんどっかおかしいんだろうな。

838:７７４ＲＲ
08/06/27 13:49:59 dJcg8xzi
グリップ取り付ける時きっちり入れすぎたらそうなったな
手回しでアイドリング位置に持ってこれるけど。

839:７７４ＲＲ
08/06/27 13:53:42 DTUnMjV9
誤って入れたオートクルーズスイッチを切ればいい

840:７７４ＲＲ
08/06/27 15:48:01 HHT7iPgJ
>>837
スロットル周りとワイヤーを丸ごと新品にすれば直る

841:７７４ＲＲ
08/06/27 17:08:59 RIvYbM1s
先生、質問。

1）6gのウェイトローラーを6個、計36g
2）5.5gを3個、6.5gを3個の6個、計36g

どちらも合計の重さは同じだけど、乗り味違うのでしょうか？
試してみたけど差はほとんど体感できなかったので、自分の感覚ではほぼ同じでした。

842:７７４ＲＲ
08/06/27 17:35:55 NM6MDNV9
違いが分かったら、どっちかのローラーにバラつきがあるってレベルじゃね？

843:７７４ＲＲ
08/06/27 17:47:01 RIvYbM1s
なるほど。
極端な話、1g×3と11g×3の計36gだとどうなんだろ。

844:７７４ＲＲ
08/06/27 18:25:27 RvW4qHcf
>>843
１ｇでも外側に広がろうとする力は発生し11ｇに加算されるので理論上は同じ。
しかし重さが違うと摩耗の具合に差が出る事もあるから12ｇ×３・
１ｇ×３＋11ｇ×３・６ｇ×６では全く同じ動きにはならないかもしれない。

845:７７４ＲＲ
08/06/27 18:27:13 NM6MDNV9
チャンバー装着車とかだと、6個の所を3個にして
セッティング出したりするので、6ｇｘ3と5.5ｇｘ3とかは結構違ってくる。

一つだけ重さの違う物入れたら、遠心力を利用して高速で回転する物だけに
シャフト（軸）に振動としてダメージを与えるだろうね。

846:７７４ＲＲ
08/06/27 18:29:06 eTWWwnIA
>>844
重さが違うとどちらかが先に動くとかで変速特性に違いが出たりしないの？

847:７７４ＲＲ
08/06/27 19:25:57 abUkEbbq
>>846
そう思って、組み合わせを何通りか試した事あったけど、トータルウエイトが同じなので
変速タイミングの違いが体感できるほどではなかったような。

たしか、軽いローラーに偏磨耗が出来やすかった気がする。

12ｇｘ3と6ｇｘ6くらい極端に違うと変化が体感できるのかな？

848:７７４ＲＲ
08/06/27 21:18:48 RvW4qHcf
>>846
＞どちらかが先に動くとかで変速特性に違いが出たりしないの？

俺も何かあるんじゃないかと思うんだけどね。
しかし理論上発生する遠心力はトータルされて同じになっちゃうからな…。

もし違いが出るとすればそれは重量の差によるローラーとガイド部分に発生する
摩擦の差に関係するものじゃないかと予想している。

>>847
摩耗に差が出るなら摩擦力の小さなグリスUP直後よりもグリスが飛んだり
摩耗が始まって摩擦力が大きくなった頃の方が違いが出るかも知れないね。

849:７７４ＲＲ
08/06/27 21:38:53 RvW4qHcf
あ…軽い方が摩耗が激しいというのは予想外だったな。
軽い方が押し付けられる力が小さいので摩耗も少ないのでは？
と予想してたんだが…。
ひょっとするとガイド内で暴れてるのかも知れないな。

６個だと接触面も３個の２倍になるが１個に掛かる力は半分になるので
それぞれの押し付けられる力は小さくなるよね？
掛かる力が同じでも面積が倍になった場合に合計の摩擦抵抗の大きさが
変わるなら重さが同じでも動きに差が出る事になる…。
ちょっと摩擦係数とか摩擦力とか調べてくるわ。

850:７７４ＲＲ
08/06/27 21:42:54 HHT7iPgJ
>>849
能書きは結構だけど、結局フィーリングに頼るしかないんじゃない
３個だろうと６個だろうが結果的に良かったら問題ないだろ

851:７７４ＲＲ
08/06/27 22:11:01 RvW4qHcf
>>850
いや、確かにそうなんだが、その理由が分かっていればセッティングの幅が
広がるし症状から原因を予想する場合の確度が上がるじゃん。

852:７７４ＲＲ
08/06/27 22:16:52 HHT7iPgJ
>>851
そこまでいうなら地道にデータ取りするしかないのでは？それ以外にやりようがないやんか
頑張れや

853:７７４ＲＲ
08/06/27 22:34:53 RvW4qHcf
>>852
そうだね。
結局は『予想しその通りになるか検証』の繰り返しだね。
頑張ってみるぉ。

…と、その前に摩擦力の勉強だｗ

854:７７４ＲＲ
08/06/27 23:04:37 eTWWwnIA
さっき試してみたけど、3.5g×6と3.0g×3、4.0g×3では明らかに違う結果が出た。
前者はフラットに速度が乗っていく感じで、後者は30km/hのところで谷が出た。

855:７７４ＲＲ
08/06/27 23:27:40 y0fdwpeU
38,9kmしかでないミント
バッテリーとオイルとプラグとエアクリを新品に交換
41,2kmでるようになったぜ

・・・　悲しい

856:７７４ＲＲ
08/06/28 00:15:28 XpAuwC6A
俺は基本6個、同じグラム数でセットするけどな
どうしてもの時はしょうがないが

互い違いはなんか気持ち悪い

857:７７４ＲＲ
08/06/28 01:23:50 Q8m2RWPf
>>855
俺の現行ジョグもリッター40出ないくらいだぞ
信号多い地域だからかな

858:７７４ＲＲ
08/06/28 03:21:17 0BMhs/D3
>>857
＞ >>855は燃費の話じゃねぇだろ

859:７７４ＲＲ
08/06/28 03:58:06 dNmyyKFD
>>858
だよなｗ
突っ込もうかどうしようか俺も迷ってたんだよ。

でも見てて何か和んだｗ

860:７７４ＲＲ
08/06/28 06:05:02 /xKxX/sI
メーター読みで41.2km/hなら速度違反で検挙される事もあるまい

って、速度にしてはヤケに小数点9とか2とか細かいが
もしかして>>855は本当に燃費の事を言ってるんじゃないのか？

861:７７４ＲＲ
08/06/28 06:55:41 dNmyyKFD
>>860
ピコーン!!

38～39㎞と41～42㎞って事じゃまいか!?

862:７７４ＲＲ
08/06/28 08:32:31 lhrgVrkV
4knギアをバーハンにしようと思ってるんですが燃料メーターはビーノでいけますか加工とか必要になりますか？

863:857
08/06/28 08:57:38 Q8m2RWPf
>>858
さあ恥ずかしいぞ

864:７７４ＲＲ
08/06/28 12:52:34 fixU0/P7
カワユスｗｗ

865:７７４ＲＲ
08/06/28 16:57:45 zcLJ4XPA
>862
いける

866:７７４ＲＲ
08/06/28 18:37:00 BnyO1euc
>>855の38,9km、41,2kmは「.」じゃなくて「,」だから
>>861が正解だと思う

867:７７４ＲＲ
08/06/28 18:46:46 XcHIX5Ff
お聞きしたい！
知り合いのジョグ２ｓｔ　車体番号ＳＡ１６Ｊ－５７＊＊＊＊
エンジンがかからないというのでキャブをばらし＆洗浄

でブロロロロロって感じまではかかるようになったのですが・・・・
で、エンストしかかった時にキャブのスロットルワイヤーのスプリング
付近にＣＲＣ５５６を吹きかけるとエンストせずに現状維持！
　どういうことっすかね？

868:７７４ＲＲ
08/06/28 18:47:57 lhrgVrkV
>>865
アリガトー

869:７７４ＲＲ
08/06/28 19:03:26 lYvv24yA
俺の書き方のせいでご迷惑を
>>866
が正解でございます

870:７７４ＲＲ
08/06/28 19:17:41 15kLLDwN
>>869
お前、いい奴だな。
楽しかったからokだよ

871:７７４ＲＲ
08/06/28 21:04:06 Ugqwus4u
エンジンをキンピカにバフがけしてくれる業者ってないかな？
駆動系のケースやるだけで疲れたわ...orz

872:７７４ＲＲ
08/06/28 21:39:48 USoS8Az9
>>871
探せばなんぼでも。だけど料金が半端ない。
たとえばケースカバーのバフがけが２万円
金を出して楽するか労力を惜しまないか。

873:７７４ＲＲ
08/06/28 22:08:44 Ugqwus4u
>>872
トン２万でもありがたいわｗ
もうバフがけまんどくせ...(;´д｀)
どこの業者さんですかね？

874:７７４ＲＲ
08/06/28 22:14:04 aZyAol1U
ぐぐれカス

875:７７４ＲＲ
08/06/28 22:19:07 Ugqwus4u
うふ♪

876:７７４ＲＲ
08/06/28 22:28:13 RED0A77H
メッキのほうがよくね？

877:７７４ＲＲ
08/06/28 22:33:17 lhrgVrkV
朝も質問したものだけど
あるサイトでは4knギアのディスク化にグラアクのフロント廻りがポン付けでいけるって話だが、違うサイトでは加工して現物合わせって書いてあったがどっちが正しいの？
教えてください。

878:７７４ＲＲ
08/06/29 00:01:58 XpAuwC6A
ちょっとした加工いるけど、基本的にポンて事かな
他車種の物を使うときは基本的に現物合わせで大なり小なり加工は必要

879:７７４ＲＲ
08/06/29 00:02:49 bJ0H+QPr
JOG APRIO乗ってる者ですが、ボアupして90ccにしてもリミッターカットしないと
60km以上でないですか？

880:７７４ＲＲ
08/06/29 00:11:29 fe2HsloZ
アプリオのType2ならリミッターカットしないとダメだね

881:７７４ＲＲ
08/06/29 00:24:25 x1CTbKr/
>>876
メッキですか？
剥がれないかな...？

それかエンジン用の耐熱ブラック塗装とかも一応視野には入れてますけどね

バフがけは駆動系ケースで２万ならエンジンは３万はかかるかなぁ...

882:７７４ＲＲ
08/06/29 00:31:16 ATaYktAI
>>871
エンジンってシリンダー？
それともクランクケース全部？
>>879
リミッターって回転数のリミッターだよね？
現状でリミット回転数まで回ってるなら最高速は変わらないんじゃない？
例えば同じ自転車をおばちゃんと競輪選手が乗り比べても
最高速に達する早さは競輪選手のほうが早いけど同じ回転数で
制限してこけば最高速は同じでしょ？
あとボアアップすると物によるけど回転数は回りにくくなる
傾向があるので最高速を求めるならボアアップ＋ハイギアも
セットで入れないと駄目です。

というか90ccのボアアップキットなんてないでしょ？
JOG90とかのエンジン載せるの？
それだったら元々50よりハイギアードだから
リミッターカットなしで速くなりますよ。

883:７７４ＲＲ
08/06/29 00:48:30 DCRLJyve
>>882
ケース内加工＋ロングクランク＆ボアUPで50ベースでも89いけたんじゃない？

884:７７４ＲＲ
08/06/29 01:58:03 d64PrEfA
男で黒vinoってどうなの？

885:７７４ＲＲ
08/06/29 02:09:35 Ls0E7/ta
>>884
別に。
というか、お前の村には男用バイクとか女用バイクとかあるの？

886:７７４ＲＲ
08/06/29 02:16:55 VxXUUy2X
>>885
あげあしとるなよ

>>884
というか、お前の村のYAMAHAは男用vinoと女用vinoを作ってるの？

887:７７４ＲＲ
08/06/29 03:15:34 NRNprDaw
強いて言えば、2st：男向け　4st：女向け　だな。

888:７７４ＲＲ
08/06/29 03:26:56 o5npgIvH
ちょっと前まで女でもババアでも2ストでかっとんでましたが

889:７７４ＲＲ
08/06/29 04:27:55 DCRLJyve
>>887
アンプリとかのロリ服着た可愛い女子が前後に籐編みの籠付けた
フルチューンロンホイの２stビーノでカッ飛んで行けば最高。

して…その女子の住む村とはどこですか？

890:７７４ＲＲ
08/06/29 09:50:59 ntgT1UX7
>>878
とりあえずやってみるよわからないことあったら教えてね。

891:７７４ＲＲ
08/06/29 13:24:08 K/Eykk0N
マフラーにパイプユニッシュ原液流して一晩放置したら
中で固まったのか一滴も出てこない

どうしよう

892:７７４ＲＲ
08/06/29 13:29:00 dy6q+Qvh
>>891
原液数本追加投入汁！

893:７７４ＲＲ
08/06/29 14:24:44 6kvT7hwZ
4stJOGとアドレスV５０はどちらが加速良いですか？

894:７７４ＲＲ
08/06/29 14:27:09 x1CTbKr/
>>882
クランクケースです
シリンダーは考えてません
クランクは材質アルミですよね
耐熱ブラックにするかバフがけにするか...う～ん

895:７７４ＲＲ
08/06/29 14:57:02 BIxbj3iJ
リモJOGZRにZX金フォーク入れた方います？
是非インプレを聞かせてください。
それとZXのようにタンクの位置を前に移し、低重心にしたほうが
コーナーの安定性が増すと思うのですが、やった方か前例を知っているかた教えてください。

896:７７４ＲＲ
08/06/29 14:58:37 bJ0H+QPr
>>882
サンクス
我が家のアプリオは0加速から30kmまでは4ｓｔのTodayにすら負けるんだけど、、、
30からの伸びは凄いんだけど3KJの特性？

897:７７４ＲＲ
08/06/29 15:40:56 fFml3DdU
初めて書き込みます
今16歳で、今度原付免許を取ろうと思っています。
ﾋﾞｰﾉに乗りたいと思ってるんですが、初心者でも乗りやすいでしょうか？一応女です

しょうもない質問ですみませんorz

898:７７４ＲＲ
08/06/29 15:42:51 PHoJsetN
乗りやすいです

899:７７４ＲＲ
08/06/29 15:49:49 fFml3DdU
>>898
ありがとうございます!

900:７７４ＲＲ
08/06/29 15:51:29 PHoJsetN
いえいえどういたしまして

901:７７４ＲＲ
08/06/29 15:54:03 axBZCcRg
>>897
ビーノは転びやすいって聞いたことがある気がするけど多分気のせい

902:７７４ＲＲ
08/06/29 16:01:06 fFml3DdU
>>901
気のせいであることを祈ります…
やっぱり中古より新車の方がいいですよね？

903:７７４ＲＲ
08/06/29 16:09:49 GjVE0Ij8
新車なら何も心配する必要はないよ、お店で言われると思うけど
慣らし運転をしっかりやれば大丈夫。

904:７７４ＲＲ
08/06/29 16:12:42 fFml3DdU
>>903
ありがとうございました
よく覚えときます(｀･ω･´)

905:７７４ＲＲ
08/06/29 16:46:21 mrEitzUj
>>896
ギア比が違う

906:７７４ＲＲ
08/06/29 19:34:52 fe2HsloZ
>>895
リモジョグなら後期フォークにすれ
ＺＸ金フォークはただの見た目
タンクの位置を前に移す？フレームをぶった切って溶接しなおせば可能だけどやる人はいないだろ
つか、ＺＸを買えばいいじゃんｗ

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