【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】 at BIKE

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600:７７４ＲＲ
08/06/19 21:16:12 ZxBT9Ss9
>>595
レインタイヤ。

>>596
サンクス。

>>599
食う気圧はもう2キロくらい入ってるからなあ・・・
てーてーきゅーいちとな？
あんなに溝ないのに純正よりグリップするのかいな？

601:７７４ＲＲ
08/06/19 21:26:25 CarRcag0
>>598
車種くらい書こうや…。
電装系は直接テスターを当てて診ない事にはどないもならん。
何せ最終的な症状がいきなり出るわけだからな。
その車種特有の持病なら分かる人がいるかも知れないが俺は初めて聞く。

テスターを使って電装系の診断が出来ないのであればバイク屋に
持って行くしか無いでしょうな。

602:７７４ＲＲ
08/06/19 21:33:14 rV25sQrU
最近2stのジョグ乗り始めたんだけどフルスロットルにしたり坂道走ったりすると
やたらと白煙出るんだけどそういうものですか？ただ単に古いだけ？

603:７７４ＲＲ
08/06/19 21:33:39 CarRcag0
>>600
するんだよそれがｗ
雨の日は諦めるつもりで入れたんだが、いざ雨の中走り出すと
『おぉ？意外に良いじゃないかｗ』って感じた。
排水性だけじゃなくて柔らかさも重要だみたいだね。
実際レーシングレインもアホみたいに柔らかい。

空気圧は２㌔まで上げてるならそこら辺が限度かも知れない。

604:７７４ＲＲ
08/06/19 21:34:41 O2HyhKiu
>>601
598ですすいません、今までこんなこと無くててんぱってました
JOG ZR 5SU-00
ですテスター･･･すいません、全く分からないです
明日バイク屋持ってってみます

605:７７４ＲＲ
08/06/19 21:52:56 CarRcag0
>>602
どの程度の白煙か見てみない事には分からんがミラーに映る景色が
煙っている様なら濃過ぎだな。
原因は色々あるが主な原因は…
①オイルが悪い。
→純正オイルを入れる。

②ゆっくり走っている内にケース内に溜まったのが全開時に燃えている。
→仕方無いから気にすんな。

③マフラー内に蓄積した燃え残りのオイルが全開時に燃えている。
→同じく気にすんな。

坂を登る時もアクセルを大きく開くんだろ？
もしそうなら白煙吹くのはアクセル開度大の時だけなんだから
多分こんな感じじゃないかと思う。
上の原因とは少し違うがまめにプラグとエアクリを掃除してやれば
解決する事もある。

606:７７４ＲＲ
08/06/19 22:02:22 rV25sQrU
>>605
ありがとうございます。オイルはオートルーブ入れてるので
②か③だと思います。あまり気にしないことにしますね。

607:７７４ＲＲ
08/06/19 22:11:54 J+Lc3NYh
>>546

揚げ足取りみたいだが教えるのは知ってる奴の義務、は言いすぎじゃないか
ほどほどがいいんだよ、ほどほどが
世話焼きはいいがお節介は有難迷惑かもよ

608:７７４ＲＲ
08/06/19 22:12:21 J+Lc3NYh
更新しなさすぎて亀になってしまった
すまない

609:７７４ＲＲ
08/06/19 22:12:23 20gvqiLu
>>593
コテつけるほど自意識過剰じゃないのでね。断る。

610:７７４ＲＲ
08/06/19 22:58:52 1mfsfNKs
>>594
BW'S乗りです。　ブリヂストン MOLAS ML32。
純正のブロックパターンは雨の日に軽く死ねる。

611:７７４ＲＲ
08/06/19 23:00:23 1mfsfNKs
>>609
いやいや、自意識の問題でなく、コテ付けてくれると助かる人が多いんだ。
是非御一考を。

612:７７４ＲＲ
08/06/19 23:07:30 bELYbg7v
>>609
同じ日に書き込みが10個オーバー
十分自意識過剰です

613:７７４ＲＲ
08/06/19 23:09:20 20gvqiLu
>>611
考える余地もない

614:７７４ＲＲ
08/06/19 23:12:31 1mfsfNKs
>>613
考える余地ないなら考えずに即行動。

>>612
しーっ。　傷つけちゃ駄目。

615:７７４ＲＲ
08/06/19 23:13:10 J+Lc3NYh
お前ら何言ってんだ
>>613がコテつけるわけないだろ

コテなんてつけるほど天才じゃねーよ

616:７７４ＲＲ
08/06/19 23:15:34 IKTP68v4
>>615
全くだ。
コテ付けて調子乗られても困るしな。
でも、みんな仲良くだぜ。　一緒にタコを育てよう。
彼もそのうちタコとしての自覚が出てくるさ。

617:７７４ＲＲ
08/06/19 23:29:32 SfOrOXVD
面白いおもちゃがあると聞いて
カッ飛んできました。
成長するおもちゃですかｗ

618:７７４ＲＲ
08/06/19 23:29:36 FzPJqdO+
ステルスで
速くなったよ
ガス欠が

619:７７４ＲＲ
08/06/19 23:34:48 ZxBT9Ss9
>>603
ほお・・・
タイヤは不思議だな、おっさんにはよくわからん
れすありがとう

>>610
サンクス、探してみてみる

620:７７４ＲＲ
08/06/20 00:52:05 KS9qfiym
少しやりとりして感じた事だが…
>>613は天才では無いがそこまで小者でも無いと思うぞ。
『頭悪い』とか『馬鹿』では無く『考え方が違う』だけの様な気がする。

だから何だと言われたらそれまでなんだが…。
俺は一体何を書いてるんだろうねｗ
たぶん眠いからだ。
だから寝る!!おやすみ。

621:７７４ＲＲ
08/06/20 00:57:26 E4xvQHz9
パッソルの車体番号って何処にあるんだろう？

えろい人教えてm(__)m

622:７７４ＲＲ
08/06/20 01:17:32 KDHMvNGr
>>621
懐かしいね。　
記憶が間違ってなければカバー外して首のとこじゃなかったっけ？
首というか、えーとステアリングの下のとこのフレームというか。

623:７７４ＲＲ
08/06/20 01:44:17 KDHMvNGr
気になったので友達を電話で叩き起こして聞いてみた。
やはりその場所な気がするそうだ、フレームに直接刻印してあったとかなんとか。

友達、ありがとう、起きるまで何度も何度も鳴らしてごめんなさい。　良い夢を。

624:７７４ＲＲ
08/06/20 02:17:23 E4xvQHz9
>>622
ありがとうヽ(^-^ )

今からネック部分ばらして確認します！

お友だちにもありがとう(^^)

早ければ明日登録してきます。

625:７７４ＲＲ
08/06/20 02:34:29 KDHMvNGr
おお、今からやるのですか、場所は多分そこで合ってるはずだけど、もし間違ってたらごめんなさい。

626:７７４ＲＲ
08/06/20 05:28:19 E4xvQHz9
>>625
レッグシールド外した所のネック部にありました！

本当にありがとうございましたm(__)m

627:７７４ＲＲ
08/06/20 11:42:16 zPhX8yok
発進後すぐに変速しきって加速が悪いんだが
何が原因かな？
3日前に駆動系メンテした後は以前の調子を取り戻したんだが･･･

628:７７４ＲＲ
08/06/20 11:45:15 FFuyzviH
変速不良

629:７７４ＲＲ
08/06/20 12:56:24 rXcLzCEh
‥っん、オヌシのバイクが見えた！
ズバリ、駆動系が原因じゃ！！

630:７７４ＲＲ
08/06/20 13:40:13 3Uong7uM
>>627
メンテしたところが悪いのか、メンテしてないところが悪いのかのどちらかだろう。

631:７７４ＲＲ
08/06/20 14:07:23 n1nD0/DR
ギア(4KN)をロンホイ化したいんですがどなたかやられたかたいます？
kitってありますか？ない場合のやり方教えてもらいたいです。

632:７７４ＲＲ
08/06/20 14:10:47 nsCf0MeA
ギアはもともとロンホイ見たいなもんだけど？
曲がりにくくなるよ
出来たとしての話

633:７７４ＲＲ
08/06/20 15:46:53 n1nD0/DR
見た目でギア選んだから曲がりにくくても自己満でやってみたいんですよ

634:７７４ＲＲ
08/06/20 15:50:05 fphi45+D
プーリーキットについてくるランププレートって、純正のものとどう違うの？
ランププレートが付いてこないタイプのキットもあるぐらいだから変わらないのかな・・・？

635:７７４ＲＲ
08/06/20 16:16:13 Cf1+pZI3
>>633
ギア用のロンホイキットは無いと思う
どうしてもやりたければハンガー溶接延長
鉄工所とかに頼め

>>634
角度が違ったり、径が違ったり

636:７７４ＲＲ
08/06/20 21:37:27 n1nD0/DR
ロンホイ有りませんか、溶接検討してみます㌧

637:７７４ＲＲ
08/06/20 23:21:31 yOr22kl9
どうでもいいけど短パンマンって何ですか？

638:７７４ＲＲ
08/06/20 23:23:37 fphi45+D
>>637
名古屋はエ～エ～で ♪ / 短パンマン ★ って何？

クリックした先がdat落ちしたスレであったり、サーバーが不調である、
対策→しばらく待って再びアクセスする。

639:７７４ＲＲ
08/06/21 13:31:14 2OKd3Q/l
>>637
半ズボン氏？

640:７７４ＲＲ
08/06/21 14:46:54 e+CWO+FZ
最近、短パンマン多くね？

641:７７４ＲＲ
08/06/21 17:59:04 0ZHOlgQ1
エボ乗ってるんだけど今日仕事から帰ってたら
エキパイのところにあるボルトぶっ飛んでいった
うるさいとかそんな問題じゃない(　ﾟдﾟ)

あのボルトの大きさって何センチなの？

642:７７４ＲＲ
08/06/21 18:17:41 LGqPVMH7
>>641
径は６㎜長さははっきり覚えとらんけど20～25㎜位だったと思う。
フランジ(皿)付きボルトかワッシャ咬ませないとダメだぞ。

643:７７４ＲＲ
08/06/21 18:23:32 0ZHOlgQ1
>>642
教えてくれてありがとう！今から自転車で買ってくるｗ
ほかのバイク乗りに見られまくって恥ずかしかったｗ

644:７７４ＲＲ
08/06/21 18:46:46 kMr6X/un
>>643
途中で折れてなかったらいいが。まぁ見てみればわかるでしょう。

645:７７４ＲＲ
08/06/21 19:16:11 LGqPVMH7
万が一、折れた時に抜き易い様にシリンダ側に干渉しない程度に
長めのボルトを使ってるけど同じ事やってる人っている？

646:７７４ＲＲ
08/06/21 19:26:31 0ZHOlgQ1
>>645
今買ってきてつけたけど折れてなかったよー
やっと嫌な音がなくなったー

647:７７４ＲＲ
08/06/21 19:31:57 JhSGqaQw
規制前タイプのJOG系キャリパーってブレンボ通称ヤマンボが最強だよな？
もしかして２人乗りできるＧアク純正のキャリパーの方が効きは上か？
でもヤレンボは両押し２PotだがＧアク純正は方押し１Potだよね？

648:７７４ＲＲ
08/06/21 19:33:19 LGqPVMH7
>>646
おめっとさん。
横置きはエキパイぶつけるとすぐエキパイボルトがダメージを受ける。
ボルト自体が伸びたりするから増し締めするとよく折れる。
ゴツンとやったら即交換な。

649:７７４ＲＲ
08/06/21 19:53:21 0ZHOlgQ1
>>648
おｋｋ忠告サンクスｗ
定期的に点検しとくよ

650:７７４ＲＲ
08/06/21 20:06:15 B8qcOm6Y
ゴツンといえば龍角散

651:７７４ＲＲ
08/06/21 23:28:26 TR5tolqG
ここでバカな質問を一つ。
ウェイトローラーの磨耗ってドコと擦れて減るの？

652:７７４ＲＲ
08/06/21 23:29:30 z6pPFksY
プーリーとランププレートに決まっているが・・・

653:７７４ＲＲ
08/06/21 23:48:34 Gjy829Zn
>>651
社会の荒波。

654:７７４ＲＲ
08/06/22 00:13:08 oSPzE88W
>>651

＞ウェイトローラーの磨耗ってドコと擦れて減るの？

オナヌーのしすぎですね
わかります

655:７７４ＲＲ
08/06/22 00:57:32 YETWRoG3
回転の谷を消そうとローラー調節したら、山も消えたｗｗｗ
パワーバンドからもろはずれたｗｗｗｗ

656:７７４ＲＲ
08/06/22 11:56:21 m91QzUMx
>>655

＞回転の谷を消そうとローラー調節したら、山も消えたｗｗｗ
＞パワーバンドからもろはずれたｗｗｗｗ

657:７７４ＲＲ
08/06/22 11:59:11 m91QzUMx
>>655
２ストはどうしても回転の谷があるから、諦めるよろし

658:７７４ＲＲ
08/06/22 12:01:52 toISuvBs
谷でもあきらめない　　柔よく剛を制すだよ

659:７７４ＲＲ
08/06/22 12:04:36 cWTIWei6
ボアアップしろ

660:７７４ＲＲ
08/06/22 12:11:06 3dFcZMFK
とりあえずWR5.5ｇｘ3個でセッティング出てるけど、
0.5ｇ刻みだと詰め切れない。

どっかに0.25ｇ刻みのWR無かったっけ？

661:７７４ＲＲ
08/06/22 12:23:43 toISuvBs
>>660
自分で削るのはどうだろ？

662:７７４ＲＲ
08/06/22 12:27:57 wtAD6LlO
>>657
なんで？
>>660
ゼロから出てるよすぐ偏磨耗するから意味ないらしいけど
WRの中にバスコーク詰めてみるとかやってみれば

663:７７４ＲＲ
08/06/22 13:21:17 3dFcZMFK
>>661-662
即レス㌧

削るのは抵抗あったけど、ワンサイズ下の物に詰め物って眼から鱗だわ。
早速やってみよう♪

‥ZEROのローラーは酷いね、確かにｗ

664:７７４ＲＲ
08/06/22 14:01:43 GT+K/8nz
クランクケース内は結構温度上がるので、バスコークは向いてないんじゃないかな？

665:７７４ＲＲ
08/06/22 14:45:45 kypVleAo
BJのエアーエレメントって湿式？乾式？
エアクリボックスはずしてみるまではやったけど、
新品のエレメントにオイル塗っていいのかどうかわからないｗ

666:７７４ＲＲ
08/06/22 15:01:14 0oTX3Q8r
湿式
新品なら塗ってあると思う

667:７７４ＲＲ
08/06/22 15:04:41 cWTIWei6
外品は塗ってないけど

668:７７４ＲＲ
08/06/22 15:05:56 0oTX3Q8r
新品のエレメントって書いてるから純正だと思い込んでた

669:７７４ＲＲ
08/06/22 15:14:03 wtAD6LlO
>>664
プーリーとかは結構熱くなるけどWRはまわりに樹脂ついてるから
熱もそんなに伝わってこないんじゃない？

まあ自分で試したわけじゃないから分からないけどね
ぶっちゃけ某原付改造サイトの受け売りだし

670:７７４ＲＲ
08/06/22 15:18:46 fPgiwfuK
シリコンシーラントの耐熱温度は150度
十分いける、てかWRもベルトも樹脂だし。

671:７７４ＲＲ
08/06/22 15:22:06 cWTIWei6
焼き付きエンジンはWR溶けてるのが多い

672:７７４ＲＲ
08/06/22 15:36:59 xEg4R285
セメダイン社の奴は120度だそうだ。
温度高くなるとグニャグニャ感が増すよ、遠心力かかるとはみださないかな？

673:７７４ＲＲ
08/06/22 17:14:33 3dFcZMFK
えっと、>>663ですが、
マフラーパテ（ガンガム・耐熱700度）を中に詰めたら重くなりすぎたので、
結局、余っていた新品純正7.5ｇの中芯をリューターで削って約5.25ｇを作ったっス。

雨なので試走はオアズケ‥

674:７７４ＲＲ
08/06/22 17:22:39 LV1VozLW
>>673
その重くなり過ぎた原因のマフラーパテを削るという方向には行かなかったのね。

675:７７４ＲＲ
08/06/22 17:35:58 3dFcZMFK
>>674
本来、そうするべきなんでしょうけど、
熱硬化ながらパテの完全硬化に24時間は必要なので

待ってられなかったorz

日を改めて重さ違いの予備品にしてみます。

676:７７４ＲＲ
08/06/22 19:05:17 LV1VozLW
>>675
なる程そういう事か。
でもこれで微調整用のが１セット出来たな。

677:７７４ＲＲ
08/06/22 19:05:49 dtJz2SJ0
VinoのXC50に乗ってます
ここ１週間くらいエンジンがハンドルスイッチでかかりずらく、キッククランクでエンジン始動していて、
ついに昨日エンジンがいくら蹴ってもかからなくなりました
原因は何が考えられますかね？
エンジンオイルや冷却水に問題があるのかなと思ったのですが、取説読んでもよくわからなくて困ってます
エンジンオイルは交換までまだ距離があったので無視していました･･･
お店で見てもらったほうがいいのでしょうか

678:７７４ＲＲ
08/06/22 19:08:03 0hgVVOWA
>>677
うん。お店に持ってきなさい。

679:７７４ＲＲ
08/06/22 19:37:09 m4aX7LpB
>>677
ﾌﾟﾗｸﾞが寿命

680:７７４ＲＲ
08/06/22 19:55:11 vvWNyyNa
やっぱり現行はイマイチなんだな。

681:７７４ＲＲ
08/06/23 03:35:45 dFWyq+QW
jog 3kjにZRとかの羽って付けれる？

682:７７４ＲＲ
08/06/23 04:07:20 8l5Sh9w7
ステー溶接すれば何でも。

683:７７４ＲＲ
08/06/23 13:32:18 KMuJtNo1
これはひどい釣り針

684:７７４ＲＲ
08/06/23 17:43:24 4HW+oXx5
おｋおｋ何でもおｋ

685:７７４ＲＲ
08/06/23 19:56:30 YSVF/Xxu
つぅか原付スレはどこ行っても『羽根付きますか？』ってレス来るな。
羽根スレとか立ったら延々同じレスの繰り返しとかで笑えそうだｗ
テンプレで完結する話だがそれを完結させないのが羽根好きだと期待している。

686:７７４ＲＲ
08/06/23 21:43:13 tcTLI5Nn
アプリオ2ですが
フォーク向かって右側の、下の方の中にあるナットって何かの調整ナット？

687:７７４ＲＲ
08/06/23 21:52:55 Q/9aXHBd
>>686
インナーを固定してるんじゃないか？

688:７７４ＲＲ
08/06/23 21:53:28 3mscXGUD
谷ですが、羽好きですか？

689:７７４ＲＲ
08/06/23 22:43:56 tcTLI5Nn
>>687
クルクル回ってたから締めたけど、スプリング縮めてるみたいでどこまでも回りそうだったから
途中で締めるのやめた。
そしたら大分いい感じになったじゃないの。

>688
羽は嫌いだ

690:７７４ＲＲ
08/06/24 01:46:01 0BJwA9CN
2st用のマフラーを4stの車輌に付けたらどうなるんだ？

691:７７４ＲＲ
08/06/24 01:48:53 FXW7ahuh
2st用のマフラーがついた4stの車輛になるんじゃない？

692:７７４ＲＲ
08/06/24 01:52:09 0BJwA9CN
>>691
なるほｄ　ってそういうことじゃえねよｗ
ちょっと真剣に調べてみたら出てくる出てくる
考えることは同じようだ
URLﾘﾝｸ(questionbox.jp.msn.com)

693:７７４ＲＲ
08/06/24 02:56:57 HH3izdeC
>>692
２stに４stマフラー付けるよりはマシに走るかも知れんが
排気脈動とか無茶苦茶になるんでない？

容量でか過ぎかと…。

694:７７４ＲＲ
08/06/24 06:16:13 Oapse0+B
ジョグを新車で買って明後日納車です。今まで原付に乗った事がなく知識もほぼゼロです。

タイヤを雨用に買い換えるまで雨の日の運転はやめた方がいいんでしょうか？

前カゴがつかないって言われました。リアトランクとリアバスケットどちらが使い勝手良いですか？

４ストロークらしいのですが２ストロークとオイル交換方法以外に何が違うのですか？

任意保険はいくら位が妥当？ですか？

聞きまくりですみません

695:７７４ＲＲ
08/06/24 06:30:43 WaHxpNKS
ググれカス

696:７７４ＲＲ
08/06/24 07:44:58 /Il59QWB
細かいこと考えないでとりあえず1年乗ってみろ。

697:７７４ＲＲ
08/06/24 07:59:09 D6FScsQm
雨用のタイヤに買い変えたら、晴れの日乗れなくなるジャマイカ？

698:７７４ＲＲ
08/06/24 08:00:10 rOMnLWRZ
競技用車両でも無い限り、
わざわざ雨用タイヤに履き替える奴なんていないだろ…。

699:７７４ＲＲ
08/06/24 08:15:51 wrKymTc8
原付の知識がほぼゼロのヤツが
レインタイヤ知ってる方がおかしいだろ

釣りだよ、釣り

700:７７４ＲＲ
08/06/24 08:19:31 UJm7XWWm
おらの３ＫＪが盗まれてボロボロで帰ってきた。
といっても、犯人は直結失敗したらしい。
配線ぶったぎられてたｏｒｚ
フロントカバー（？）また塗りなおし。

701:７７４ＲＲ
08/06/24 09:00:14 4fONXs9S
>694
公式サイト見て、そこにあるマニュアル見てさらにググってから質問しような。
前かご付くはずなんだが…もしかしたら在庫が無かったかバイク屋がいい加減なのかもしれない。
雨の日に原付乗り回すならレインタイヤ買えばいいと思うよ。
自分なりに調べて分からなかったらまたおいで。

702:７７４ＲＲ
08/06/24 09:41:13 lg0KBfyN
字光式ナンバーらしいよｗｗ
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

703:７７４ＲＲ
08/06/24 09:42:10 7seCHGEJ
ジョグＺＲなんだけど、羽根って延長できんのか？

704:７７４ＲＲ
08/06/24 09:47:58 D6FScsQm
自然に生え変わって大きくなるお

‥倒産しちゃったからなぁ、シモンｗ

705:７７４ＲＲ
08/06/24 10:12:23 J3bUzjFy
ネイチャーシモン

706:７７４ＲＲ
08/06/24 11:07:23 2OOjbO91
>>702
おまい字も読めないのか？
字光式「風」ってかいてあるし、こんなDQNが好みそうなもんイラン

707:７７４ＲＲ
08/06/24 15:46:22 MwmRaVt4
原付にイルミネーションって流行ってるの？
そういう感じの本とかってありますか？

708:７７４ＲＲ
08/06/24 15:46:53 DbZBffIs
>>703
段ボールとガムテープで桶

709:７７４ＲＲ
08/06/24 16:58:35 HH3izdeC
今日は釣り針しか無いのかと…。

710:７７４ＲＲ
08/06/24 17:47:42 0/emOm3A
ブリヂストンタイヤのB01→雨でも滑りにくい、安心感がある。
ダンロップのD306→雨で滑りやすい。
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ→雨でも、意外と普通。

711:７７４ＲＲ
08/06/24 19:53:38 4hotXp6v
d306でおれは十分だが・・・
その前履いていた　無名メーカーは雨の日良く滑った

712:７７４ＲＲ
08/06/24 20:31:31 57Rqj1aI
新品のTT92GPを買った
インプレは後日行う

713:７７４ＲＲ
08/06/24 22:27:23 p5pH+ZI8
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これに記されてる加工の方法知ってる人いる？
是非ご教示頂きたい！

714:７７４ＲＲ
08/06/24 22:31:26 VGDFsOQy
>>713
>ご不明な点は、気軽に質問くださいね。
って書いてあるぞ。

715:７７４ＲＲ
08/06/24 23:01:40 c3k2iaaU
>>713
これ定価788円だね・・・
こんなの買う人いるんだろうか？

716:７７４ＲＲ
08/06/24 23:17:36 57Rqj1aI
>>715
無知な人は買うんじゃない？

>>713
カッターで内側を削り落とすだけじゃねーの？アホでもわかるだろｗ

717:７７４ＲＲ
08/06/24 23:59:49 aBQj0Fur
マフラーのメンテにサンポール洗浄って技がある事を知って助かった

718:７７４ＲＲ
08/06/25 00:07:00 C7TgG69F
>>712
BTのが喰うのに…いや、なんでもない…

今までBTはいてたなら普段より余分にタイヤを暖めてから走りましょう。
>>717
パイプユニッシュでもいけるぜ

つか普段の足に使ってたリモJOGのキーシャッターがひらかない…
普段使わないものを調子こいてつかったからかなぁ…
リモコンで開こうとしても、内部のメカノイズのみで動作せず…
手動でやるもひらかない…
誰か同じ症状にあった方や解決方法がございましたらご指南
よろしくおねがいします。

719:７７４ＲＲ
08/06/25 00:09:31 57Rqj1aI
リアタイヤを回せ

720:７７４ＲＲ
08/06/25 00:09:47 ThtsXAsh
後のタイヤ揺すってみたりした？
俺普段からキーシャッター使ってるけどたまにリモコンで開かないときあるから
そんときはタイヤとか車体揺すったりしたら開く

あくまでも俺の場合ね

721:７７４ＲＲ
08/06/25 00:25:34 UUlztUu7
俺もサイドスタンド使うとたまに開かないかなぁ

そんときは揺すれば開くよ俺の場合も

722:７７４ＲＲ
08/06/25 07:39:20 ssV7G7I/
>>718
ＢＴって昔からいきなりズリッてこない？

723:７７４ＲＲ
08/06/25 08:30:31 y3fd8XGR
>>718
クランクケースカバー裏のGロックの爪が、たまに引っ掛かるのよねぇ。
リアタイヤを前後させればおｋ！

724:７７４ＲＲ
08/06/25 08:49:06 rgvHO18V
ケースカバー裏にあるＧロックを撤去すれば解決する

725:７７４ＲＲ
08/06/25 14:22:02 OHcb+PZY
昨日ジョグの後輪がパンクしちゃったんですが、タイヤ交換っていくらぐらいですかね？

726:７７４ＲＲ
08/06/25 14:54:16 rgvHO18V
店に聞け。店によって違うし、そもそもここはお店ではない。

727:７７４ＲＲ
08/06/25 16:00:41 poJS2Cdr
>>725
一万円です！

728:７７４ＲＲ
08/06/25 19:52:52 itjYSsTQ
純正を除いて一番滑りにくい、幅と長さが丁度いいベルトってどこの奴かな。

729:７７４ＲＲ
08/06/25 19:53:51 G9bp0PIQ
なんで純正除くんだよ
滑りにくさも幅も長さも耐久性も１番だよ

730:７７４ＲＲ
08/06/25 19:56:24 itjYSsTQ
いや、手に入りやすいからと思って。

731:７７４ＲＲ
08/06/25 20:27:18 dabf68vE
アホは一生ROMってろ

732:７７４ＲＲ
08/06/25 20:43:25 ssV7G7I/
>>728
幅は結局磨耗する過程で一番良い幅を自分で探す事になるので
重要なのは人それぞれの駆動系の仕様に合った長さかと。

キタコが滑ってディトナが滑らないとはよく聞くがSS1/32milesの
SCクラスで3,4秒台の人に聞くとキタコ使用との事。
理由は詳しく書けないが長さ・幅・食い付きの何れでも無かった。

733:７７４ＲＲ
08/06/25 20:44:33 G9bp0PIQ
じゃ、コマ数か

734:７７４ＲＲ
08/06/25 20:55:00 ssV7G7I/
>>733
ノーコメントですｗ

でも確かに理に適った考えだったしベルトひとつで
ここまで考えるんだなって感心したよ。

735:７７４ＲＲ
08/06/25 21:24:58 G9bp0PIQ
スクーターの駆動系は遠心力を使った特殊な変速機だからねぇ
本当に速いタイムを出す人は凄いと思うよ

フィーリングだけじゃ速くならない
だからと言って理詰めだけでも絶対速くなるとは限らない
難しくて奥が深いのよねスクーターは

736:７７４ＲＲ
08/06/25 21:43:35 poJS2Cdr
何が致命的なのかって、同じ製品でも長さや幅にばらつきがある
おそらく製造誤差なんだろうけど、だからここで聞いて買ったとしてもピッタリなわけない。
何本か買ってみて試行錯誤するしかない。
まぁ50系は比較的ばらつきが少ないけどね

737:７７４ＲＲ
08/06/25 21:55:11 QK+XQ8Td
知ったか満載だねｗ

738:７７４ＲＲ
08/06/25 22:02:37 ssV7G7I/
>>736
競技等になると同じ会社の同じ品番を複数用意して微調整する人も多いね。
シリンダのバラつきだけは街乗り仕様でも勘弁願いたいがね。

739:７７４ＲＲ
08/06/25 22:06:25 ssV7G7I/
>>737
なら君の知っている事を書けば宜し。

740:７７４ＲＲ
08/06/25 22:08:57 rgvHO18V
>>737みたいな馬鹿がいるから
本気とはどういうものか明日見せてやるよ

741:７７４ＲＲ
08/06/25 22:10:30 G9bp0PIQ
明日から本気出す

742:７７４ＲＲ
08/06/25 22:23:30 ssV7G7I/
>>735
理屈と体感の絶妙な絡み具合がスクーターチューンの魅力かも知れないね。

ベルトの話は聞けば
『何でここの数値に無関心だったのか？』
と思う様な内容だよ。
ベルトも立体である以上、三次元のサイズがある。

もう無理、これ以上は言えない。
マジで怒られるｗ

743:７７４ＲＲ
08/06/25 22:24:32 rgvHO18V
>>742
>マジで怒られる

頭悪すぎて笑ったｗ

744:７７４ＲＲ
08/06/25 22:31:07 itjYSsTQ
γおめ

745:７７４ＲＲ
08/06/25 22:33:34 x77/A1k9
>>742
誰も教えてくれなんて頼んでないだろだろ
なに得意げに人から聞いた知ったか情報披露してんだよｗ

＞マジで怒られるｗ
はいはいよかったね
ゆとり全開のカスは
粘着してないで早く消えて

746:７７４ＲＲ
08/06/25 22:41:58 h5sHfkUU
アプリオの鍵を紛失してしまったんですけどヤマハに注文って出来ます？

747:７７４ＲＲ
08/06/25 22:46:45 rgvHO18V
>>746
できるよ
やりかたはバイク屋に聞いてみて

748:７７４ＲＲ
08/06/25 22:47:10 DCyfC54n
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)

この出品者マジクソだぞ
ヘタってると商品説明にある社外サスを前にオクで1100円で購入し
その事実を隠し、転売中！状態はわからないから画像で判断しろだとｗ
しかもすでに商品価格はこいつが落札した当時の約４倍に上がっている。

気になってさらにこいつの取引の履歴見たらフロント周り事故ってる
リモJOGを落札しそのフォーク？を商品状態よくわからんから画像で判断して
で出品中。ちなみに事故歴は一切触れられてませんｗ

こうゆうクソ転売房は通報してもダメなんだろうな

749:７７４ＲＲ
08/06/25 22:51:24 h5sHfkUU
>>747
ありがとうございます。明日バイク屋に行きます

750:７７４ＲＲ
08/06/25 23:07:39 ssV7G7I/
>>745
＞人から聞いた知ったか情報披露してんだよｗ

実際に試して効果を確認したんだがね。
つぅか何怒ってんのさｗ
シャブでも食ってんのか？
下らない情報でも良いからお前も何か披露しろよ。

751:７７４ＲＲ
08/06/25 23:15:19 rgvHO18V
>>750
逆ギレ乙ｗｗｗｗ

752:７７４ＲＲ
08/06/25 23:32:37 dBGSGhfQ
ボアアップ無しで、0-60km/hで速いと言えるレベルだと何秒ぐらいなのかな？

753:７７４ＲＲ
08/06/25 23:35:53 ssV7G7I/
>>751
逆ギレに見えたか…
なら逆ギレしてたんだなｗ
少し大人気なかったね。

754:７７４ＲＲ
08/06/25 23:38:36 o6aFPEVE
少しどころか、かなり大人気ないと
ここにいるほとんどの方が
思っているかと
まあウザいのは確定してるから
半年ROMってね

755:７７４ＲＲ
08/06/26 00:29:49 sL4n09ZJ
>>752
５秒半ばくらいから？

756:７７４ＲＲ
08/06/26 00:34:15 2b3C1GYA
>>755
そんなに速いの！？
あまりの壁の高さに落胆・・・

757:７７４ＲＲ
08/06/26 00:43:09 NnNVu9rD
>>718です。車体さすったらあきました。ありがとうございます！
>>722
バトラックスは滑りだしがマイルドなんで
多少無茶してもどうにかできたりします。あくまでも個人的意見ですが。

758:７７４ＲＲ
08/06/26 01:31:09 sL4n09ZJ
>>756
６秒切ればそこそこだと思うよ
「速っ!!」って思えるのはそん位かな…と

759:７７４ＲＲ
08/06/26 02:25:58 hBJPRyDg
純正のWRで５．５グラムってありますかね？

760:７７４ＲＲ
08/06/26 02:32:41 0z6rwMTq
ある。
CK50E エクセルという車種がそうだ。
バイク屋に行ってパーツリストを見せてもらいなさい

761:７７４ＲＲ
08/06/26 02:37:11 hBJPRyDg
即レスありがとう。
ZRエボに流用で考えてまして。
ちょっと位値段がかさんでも社外品よりも
耐久性がある純正を使おうと思って調べてました。

762:７７４ＲＲ
08/06/26 03:07:15 XGbttVy6
つかリモJOGZRの純正WRって何グラムよ？

763:７７４ＲＲ
08/06/26 03:12:54 Kh02BQ+c
7.0ｇ×6個

764:７７４ＲＲ
08/06/26 03:22:26 XGbttVy6
結構重いのねｗありがと

この流れで便乗質問だけど
結構昔のスクーターチャンプだったかな？
でZRエボはCDI交換してウエイトローラーの重量を下げると
最高速を犠牲にしないで全域でパワーアップって書いてあったんだけど
その重さが思い出せないんだよね；
誰か覚えてない？

765:７７４ＲＲ
08/06/26 03:30:03 Kh02BQ+c
>>759
4JP-17632-00又は1YT-17632-00が5.5gらしいです。
値段が違うかも、調べてみてね。

766:７７４ＲＲ
08/06/26 05:21:47 xRHmWPpK
>>764
ちょっと見てみたら、5.5gって書いてあったよ。
ちなみに、スクーターチャンプ2003。

767:７７４ＲＲ
08/06/26 06:17:57 GPRa6mTM
>>766
朝早く調べてくれてありがとう
純正７gからすると結構総重量軽くなるんだね
結構最高速犠牲にしそうだけど
やったこと無いし印プレみてないからなんともいえないな

誰かやったことある人いないかな？

768:７７４ＲＲ
08/06/26 09:04:59 /WwKoN0s
>>767
ノーマフだと回転が上がらないので、早い段階でふけきって
ちょっとしたのぼり勾配で失速するようになる。

クラッチのミートタイミングが早まるのでストップアンドゴーはキビキビするけど
やはり、最高速は落ちるよ。

769:７７４ＲＲ
08/06/26 09:05:42 yovZuFt3
>>767
おまえがやってみろよ
俺は4VPエンジンを積んでるから試しようがないけどね(笑)
頑張れや

770:７７４ＲＲ
08/06/26 09:16:15 yovZuFt3
>>761
調べてみたらわかるけど純正の5.5gは一個420円
つまり６個で2520円。おまえは高くても純正命だからこのくらいポンと出せるやろ
投資を惜しんではいけない。スクーターチャンプを信じてやるか、やらないか信じる心があるなら試せ
なんで人にインプレを頼る必要がある？自分で頑張ることだろ。

771:７７４ＲＲ
08/06/26 09:20:18 0z6rwMTq
>>767
頑張れ

772:質問
08/06/26 09:21:55 6H9G3FJT
ＶＩＮＯなんですけど、エンジンの温度を示すランプが消えません。
クーラントはＬレベルより少し上にありましが、なにか以上あるのでしょうか

773:７７４ＲＲ
08/06/26 09:23:29 lRXjg9Gf
>>768
人に教えるならもう少し勉強したほうがいいよ

774:７７４ＲＲ
08/06/26 09:33:53 2IeMffoN
>>770
勝手に二人の質問の話をを混同して決め付けるなや
文章理解力もないんか？
純正WR使うっていってるやつと
スクーターチャンプの話題出したやつ別だろ

関係ない金の問題も出してきて調子に乗りすぎ
匿名掲示板の中でしかいきがれないクソゆとりが

775:７７４ＲＲ
08/06/26 09:36:28 /WwKoN0s
>>773
悪かった、どうやらスレの流れ的にKYだったようだ。
あとは、プロのインプレに任せるわｗ

776:７７４ＲＲ
08/06/26 09:42:39 0z6rwMTq
どちらにしても質問しかできない能なしの方が役立たずｗ
悔しかったら頑張ってみろよｗ

777:７７４ＲＲ
08/06/26 09:49:11 3dEZMpAI
>>776
朝っぱらから必死に煽ってるお前も能無しで役立たずｗｗ
粘着してるみたいだけどニートですか？
粘着してる暇があるなら外に出ようねｗ

778:７７４ＲＲ
08/06/26 09:56:41 S+nRKwi6
WRはデイトナが下手したら純正より耐久性ある、
聞いた話だけど重さのバラつきも少ないみたい。
あとNTBのWRもかなり耐久性あるよデイトナの約半額で
買えるから自分はこれ使ってます、今まで変な偏磨耗したことないですよ。
というかプーリー＆ランプレに異常がなければそう簡単に
偏磨耗しないし逆に異常があれば純正だろうがデイトナだろうが
すぐ偏磨耗しちゃいますよ。

あといまだに勘違いしてる人いるけどWRの重さで加速重視とか最高速重視とか
調整する物じゃないです、あくまで変速回転数を調節する物ですよ。
なんで速さ求めるなら5.5gって書いてあったから変えるじゃなくて
タコメーターでパワーバンドに合わせて調節した方がいいです。

779:７７４ＲＲ
08/06/26 10:00:59 ItMo9N6K
質問者に自力で頑張れとか激励してる奴バカじゃねーの。
教える気が無いならスルーすりゃいーじゃん。

トラブルはバイク屋池、改造は自分で頑張れってバカの一つ覚えもウザイんだよ。

ググって分からん高度な質問にはマトモに答えられないくせに、
質問禁止ならテンプレ化しとけ糞餓鬼ｗ

780:７７４ＲＲ
08/06/26 10:08:43 w/uWLTVX
この流れの結論として
技術的には>>778
スレの使い方に関しては>>779の言ってる事が心理だな

クソうざいのは自分も大してわからんくせ上から目線でにけなしてくるアホ>>776
わからないならスルーしとけ

781:７７４ＲＲ
08/06/26 10:37:49 8JPYf83G
貴公ら此処はジョグスレなんですよ…

ディオスレみたいに丁寧な回答は御法度です

たかだか数千円程度の品物を購入するのに他人様の意見を必要とする
【貧民でしかも大馬鹿】の相手なんかするものじゃないですよ

分不相応って言葉を知ってますでしょうか？
不具合がないなら背伸びしないで現状で満足しなさいな

しかし数千円の出費を惜しんでしまうとは
よっぽど財布の紐がかたいのか赤貧なんだろうね

782:７７４ＲＲ
08/06/26 12:11:52 Kh02BQ+c
>>770
>調べてみたらわかるけど純正の5.5gは一個420円
調べてみたので判ったけど、
4JP-17632-00は1個189円（税込み）
1YT-17632-00は1個452円(税込み）
420円って型番何？

>>781
>しかし数千円の出費を惜しんでしまうとは
>よっぽど財布の紐がかたいのか赤貧なんだろうね
無駄な出費は抑える、でも、使うべき時にはケチケチせずポンと出す。
賢い主婦。

783:７７４ＲＲ
08/06/26 12:12:44 2b3C1GYA
>>758
そのタイム出すためにどこまでやるんだろう・・・？
CDI、マフラー、プーリー、フェイス、センスプ、クラスプ、WR調整、キャブ調整
で、現在の構成でベストになるまでセッティング煮詰めても１０秒ぐらい・・・
やっぱりシリンダーやヘッド、クラッチ内部など、ハイレベルな加工に踏み込まないと無理なのかな・・・？

784:７７４ＲＲ
08/06/26 12:48:50 yovZuFt3
>>782
1YT-17632-00の方。うろ覚えだったから適当に書いた。わざと高い方の値段を書いたんだがねw
自分で調べる能力のない人は損しますよ。勉強してくださいね！

785:７７４ＲＲ
08/06/26 13:07:38 Kh02BQ+c
>>784
ひょっとしたら調べる能力はあるのかもしれないけど、ちゃんと覚える事ができなかったり、
正しい情報を伝える事ができないのなら意味ないというのがわかりました。
ありがとう。

786:７７４ＲＲ
08/06/26 13:22:29 yovZuFt3
>>785
嫌味をありがとう。後出しで言われても負け惜しみとしか思えません。
あなたが悔しいのはわかりました。頑張ってください。

787:７７４ＲＲ
08/06/26 14:48:45 0z6rwMTq
ID:Kh02BQ+cが手取り足取り教えてあげたらいいんですよ。何もかもね

>>780
わからんっていうか俺もリモコンジョグに乗ってるんだけど３ＷＦのエンジンを積んでるから実験しようがないって話ｗ
そもそも体重によってもＷＲの重さは変わってくるのに、「何ｇがいいですか？」という質問自体まったく意味ないのがわかってない奴は憐れですよ
>>778氏が指摘してるとおり変速回転数を調節するもの
タコメーターを用意して試行錯誤するしかない。
だから自分で頑張れっていう結論に行き着くしかない。
なのに、文句言う>>779は大馬鹿者としか言いようがない

788:７７４ＲＲ
08/06/26 14:59:17 0SZymv6h
分からないなら素直に分かりませんと言え。

励ましの言葉や偽りの情報は不要。

789:７７４ＲＲ
08/06/26 15:02:54 0z6rwMTq
なんでも教えてもらおうっていうのが大間違い
自分で頑張れや。
答えは自分で見つけるもの。俺はわかっていて、内心ニヤニヤしながら試させようとしてるだけｗ
上の方にあった、オイルタンクの位置をでたらめに教えた人も同じ心境だろうよ。
人にやらせて、その結果をｗｋｔｋしてるだけ。成功したら褒める。
失敗したら笑う。それが目的です

>>767よ頑張れ！

790:７７４ＲＲ
08/06/26 16:25:04 yovZuFt3
>>788
おまえ友達いないだろ

791:７７４ＲＲ
08/06/26 16:57:18 0UJhxCHy
>>790
お前がそれを言うかw

792:７７４ＲＲ
08/06/26 16:59:11 7RKzEUT5
相変わらず歪んだ心の持ち主ばかりのスレだなｗｗ

793:７７４ＲＲ
08/06/26 17:47:48 4piJ0utP
んで、ドコまでが｢自称大学生(ﾌﾟ｣の自演なのか教えろ。
そろそろ｢泣きながら･･･｣のフレーズが炸裂する予感ｗ

794:７７４ＲＲ
08/06/26 17:55:45 0UJhxCHy
改めて読み直すと>>790の一連の書き込みは頑固親父風な優しさが見えてくるようなこないような

795:７７４ＲＲ
08/06/26 18:36:38 7RKzEUT5
ジョグを買って納車されたんだけど、セルボタンを押してもセルが回りません。
どうしたもんですかね？？

796:７７４ＲＲ
08/06/26 18:41:32 /KFVdwoj
>>795
キーがOFFのままとかブレーキを引きながらセル押していないオチはないか？
納車された時はエンジンかけなかったの？

797:７７４ＲＲ
08/06/26 18:49:20 85ze9jhU
やっぱ原付でもガソリンの値段は気になるね

ステルスは外したくないしなぁ～

798:７７４ＲＲ
08/06/26 19:03:09 RVKTLThx
>>789
いいなあニートは
一日中PCに張り付いて知識も無いのに上から目線で貶し、煽る、
毎日がクソ充実した人生ですねｗｗ

799:７７４ＲＲ
08/06/26 20:11:11 M0AhY95+
>>795,796
サイドスタンド出しっぱなしって可能性もあるね。

800:７７４ＲＲ
08/06/26 20:15:14 sL4n09ZJ
>>783
＞ベストになるまでセッティング煮詰めても１０秒ぐらい・・・

ＣＤＩ変えて実速で60㎞出る様にしただけでも10秒はかからんだろ。

俺の場合、変更点はヘッド＆シリンダ加工・駆動系全般・台湾製スポマフ・
エアクリ加工だけど６秒ちょいってとこだよ。
60㎞までの加速なら駆動系はＷＲやクラッチスプリングの調整のみで
吸排気＆シリンダ周りでエンジンの力を稼ぐ方向でも良いと思う。

801:７７４ＲＲ
08/06/26 20:19:19 RVKTLThx
>>799
質問した奴のIDに注目して過去レスみてみ

802:７７４ＲＲ
08/06/26 21:04:09 F/W07oUT
すみませんお願いします。

友達からミントを貰ったのですがエンジンのかかりが悪いので分解してマフラーの掃除をしたいのですが
シートの付け根連結部分が外れませんネジ等がどの辺に有るか教えて頂けませんか？

サイトを探してみたのですが古い車体のためか見つからなかったです

803:７７４ＲＲ
08/06/26 21:33:25 2b3C1GYA
>>800
ええええええええええええ、そうなの！？　＞10秒はかからんだろ。
いじって逆に遅くなってるのか・・・orz
具体的パーツ名とセッティング書くからもしよかったら見直すべき点を教えてほしい

CDI：デイトナ赤
マフラー：ZERO　デューク
プーリー：ZEROハイスピードプーリーキット
WR：デイトナ3.5g×3　4.0g×3
ドライブフェイス：キタコスーパードライブフェイスtypeⅢ
ベルト：デイトナ
クラッチスプリング：ZERO（プーリーに付属）
センタースプリング：デイトナ赤
エアクリ：無加工でデイトナターボフィルター
キャブはMJ＃72　SJ、JNはノーマル　ASは1回点半戻しぐらい

さっきストップウォッチ片手に測ってみたら10秒３４だった・・・orz
最高速は不明だけどメーターの針が枠に当たって動かないところまで動いてる

ZERO製品って時点で選択ミスなのかな・・・？
長文でゴメン、もし不愉快だったらスルーしてもらって大丈夫だから・・・

804:７７４ＲＲ
08/06/26 21:37:29 2b3C1GYA
それ以前に車種すら書いてなかった・・・orz
３YK-B　S-JOG ZRです

805:７７４ＲＲ
08/06/26 21:44:42 RWitUxoq
それ下手すりゃノーマルより遅いんじゃねぇの？
デュークじゃ上も伸びないだろうし
速くしたいって気持ちがあるならあんなクソマフラー論外だ

806:７７４ＲＲ
08/06/26 21:48:28 ZXGxzKiL
そのWR軽すぎない？
出だしはいいと思うが、40km前後～60kmまでの伸びが無いんじゃない？

807:釣り氏 ◆TurishixcQ
08/06/26 21:54:32 2b3C1GYA
>>805
やっぱりそうなのか・・・
最近マフラー交換も視野に入れてたから、
スポマフならグラスラ、思い切ってチャンバーならWJって候補で考えてるんだけど、よさそうかな・・・？

>>806
確かに１０km/hから４０km/hまでドカンと来て、その後はもっさりしてる
今22.5gだから、24g付近で組み合わせ試してみようかな・・・

808:７７４ＲＲ
08/06/26 21:56:03 2b3C1GYA
あ、コテ出ちゃった・・・
このコテは物凄い勢いで誰かが質問に答えるスレってとこで使ってるコテです。
由来は魚釣りで、２ちゃんねるにおける釣りは一切していないです。もちろんこの質問も真剣に聞いてます。

809:７７４ＲＲ
08/06/26 22:01:48 cxE9wN/b
>>803
余計な事かもしれないが、MJ72って薄くないですか？
少し濃い目の方がトルク出るけどな…＞俺の場合は。

俺はリモジョグ後期で五月蠅くなるのは嫌だから、ライトチューンだけど
それでも、0-60km/hは9～10秒位だよ。

810:７７４ＲＲ
08/06/26 22:06:28 lRXjg9Gf
どう考えてもあなたが釣られてます
50ccで5秒台なんて出るわけないでしょ？
知らんけど

811:７７４ＲＲ
08/06/26 22:09:29 rQLKscDm
SS 1/32mileなんて見てたら普通に出てる気がする

812:７７４ＲＲ
08/06/26 22:10:22 sL4n09ZJ
>>803
えっとな…１度駆動系の仕様をを全て純正に戻してみる事をお薦めする。
駆動系の調整はＷＲで変速点のみ。
そしてエンジンパワーの１番出るキャブ等のセットを探る。
それが出来たら少なくともゼロ発進以外はデフォよりは走ると思う。
その後ヘッド面研→ガスケットによるポートのかさ上げをやってみるのも
良いかも知れない。
シリンダ周りのカーボン除去もやった方が良いかもな。
とにかく先ずはエンジンパワーを最大限稼ぐ事が肝要かと。

数レスに渡って書き込むから良かったら参考に…。

813:７７４ＲＲ
08/06/26 22:13:56 2b3C1GYA
>>809
薄いのかな・・・？
最初84から試して、あまりにぼこつきがひどいから2づつ下げていって、スムーズになったのが72だった
プラグは熱価ひとつあげてあって、焼色的にはきつねいろがでてる

>>810
そうなの！？　よく釣られ氏って言われるぐらいだからね・・・ｗ

814:７７４ＲＲ
08/06/26 22:20:27 RWitUxoq
5秒台くらい余裕で出るだろ

815:７７４ＲＲ
08/06/26 22:21:29 2b3C1GYA
>>812
なるほど・・・
逆に駆動系が足を引っ張っているかもということですね
まずは一度リセットしてみます
エンジン周りは自分で手をつけるのがちょっと恐いなぁ・・・

数レスに渡って書いてくれるとは本当に感謝です！　出来る限り自分のスキルアップに役立てたいと思います！

816:７７４ＲＲ
08/06/26 22:27:20 sL4n09ZJ
>>813
心配すんな、某サイトで有名なネギのリーダー氏の吸排気純正街乗り仕様の
Ｇ′の60㎞到達タイムが６秒強。
加えて俺の台湾安物スポマフ仕様のリモＪＯＧも６秒強。　
吸排気が良いものなら街乗り仕様でも５秒台は射程距離内だ。

817:７７４ＲＲ
08/06/26 22:41:38 2b3C1GYA
>>816
そうなんですか～！
ではまず吸排気の一新、駆動系のリセット＆再調整で一度結果を見てみます！
そのとき報告します！ありがとうございました！

818:７７４ＲＲ
08/06/26 22:42:48 JM0os7qw
>>802
情報なんて、昔から皆無に等しかったからな
とりあえず、ヤマハのショップへ現物を持って行って、サービスマニュアルを見せてもらうのも一つの手かと
生産終了が14年前やから、マニュアル自体が欠品になってるかもしれんし

819:７７４ＲＲ
08/06/26 22:49:09 H6x9eAam
>>802
ヤマハのwebのパーツ検索は見ました？
図が出るのでひょっとしたら参考になるかも。

820:７７４ＲＲ
08/06/26 22:50:58 sL4n09ZJ
>>815
＞まずは一度リセットしてみます

セッティングは先ず一つ一つのパーツの動きや働きを完全に理解して進めて
行かないと変な袋小路に入り易いからな。

＞エンジン周りは自分で手をつけるのがちょっと恐いなぁ・・・

でも先ずは絶対馬力を上げない事には始まらんよ？
別にシリンダ抜く位ならコツとかのレベルでも無いから気が向いた時にでも
やってみればいんでないかな？
最初から最後までとにかく気を抜かず丁寧に丁寧にが大事かな？
ヘッドの面研は10000rpm回らないなら端の段差を無くす位までは別段問題は
出ないよ。
でも上げすぎると上の伸びが悪くなるから排気ポート弄らないならベースガスケットでのかさ上げを
合わせて考えた方がいいかも。

キャブセットはプラグの焼け色に従った方が良いと思う。
エアクリ加工までやるならスロージェット変更の可能性も出てくる。

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