【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】 at BIKE

[1からを表示]
50:７７４ＲＲ
08/06/05 05:32:05 pI6kF6B9
>>48
シャケおに２個＋紅茶花伝380ml１本＋おーいお茶500ml一本なら
充分走れると思うので結構近い数字なのではないかな？

51:７７４ＲＲ
08/06/05 07:00:15 2vxxuSo4
コンビニおにぎりだとだいぶコスト高になってしまうような気が。
単にカロリーだけ見るなら、たとえば食パン一斤で1000kcal前後、安いものだと1斤100円強で売ってたりするし、
とか工夫次第でもっとコスト削減できそう。

まあ結論としては「原付も自転車も適材適所で」なんだろうけど、それはそれとして。

52:７７４ＲＲ
08/06/05 08:36:32 3HIMQZ8l
>>46
買って、乗ってみて即売ればＯＫ

53:７７４ＲＲ
08/06/05 09:20:36 XeFoolv/
改造すると燃費悪くなるって思ってる人いるけど
駆動系のワイドレンジ化に絞ってやると加速最高速
ともに良くなって燃費もむしろ良くなるよ。
おれのリモJOGは最高速75km/h、加速もめちゃ良くて
リッター35km走るけどみんなそんなに燃費悪いの？

54:７７４ＲＲ
08/06/05 09:30:16 bPp/1+2+
4stJOGに乗ってて羽を付けたいんですが何かいいやつありませんか？

教えてくださいm(_ _)m

55:７７４ＲＲ
08/06/05 09:43:59 061irw/g
>>52
買って乗ったら満足して乗っちゃうよ。
V125はだてじゃない！

56:７７４ＲＲ
08/06/05 09:48:06 OpuhlnkW
>>54
URLﾘﾝｸ(www.angeldept.com)

57:７７４ＲＲ
08/06/05 10:04:47 3HIMQZ8l
>>55
そしたら解決するじゃんｗ

>>56
ナイスアドバイス

58:７７４ＲＲ
08/06/05 10:13:56 5qkmKQ8N
>>53
俺のノーマル4stジョグは市内だとリッター30も行ってない気がする
郊外に出るとそれなりに良いんだがね

ただ、市内だと全開⇔全閉にすることも多いし、後ろにでかい箱乗せてるから空気抵抗的にも良くは無い状況だということはある

59:７７４ＲＲ
08/06/05 11:16:20 bPp/1+2+
>>56
あほか
氏ね

60:７７４ＲＲ
08/06/05 11:19:54 061irw/g
3kj初期型で22リッター普通に走るぞ

61:７７４ＲＲ
08/06/05 12:03:49 EQ5hL07q
>>53
>おれのリモJOGは最高速75km/h、

それは平地？下り？

62:７７４ＲＲ
08/06/05 12:05:52 FirrxBnl
リミッタ外せば２STジョグは平地でもそんぐらいだろ

63:７７４ＲＲ
08/06/05 12:19:48 wDKTliP9
ちょい質問いい？
2st vinoとjogって、ベルトの規定は同じ？
前にバイク屋でベルト変えたんだけど、恐ろしく出足がトロくなった。
変える前はウィリーする位勢いがあったから、エンジンはへたってないと思う。
そもそもエンジン乗せ変えてるし…ちなみに、乗せ変える前のエンジンでも、
最初はちゃんと初期トルクはあったと思う。今はjogの出足そのもの…

64:７７４ＲＲ
08/06/05 12:25:11 EQ5hL07q
>>62
2stって最高速も凄いな

65:７７４ＲＲ
08/06/05 12:33:53 N+AOfEqP
規制後ノーマルマフラーのリモジョグで平地75は無理だわ。
ながーい下り坂なら可能かも知れんが。

66:７７４ＲＲ
08/06/05 12:51:13 x3Z3LNpl
>>63
規定は同じとゆうか、同じ品番でもバラツキがあるから…
何本か買ってみて試すしかない

67:７７４ＲＲ
08/06/05 13:03:27 Z5rZgPNM
BW'S50（５ＤＡ）の純正のキャブレターのパイロットジェットの番手
が分からなくて困ってます。メインは８０でした。どなたかごぞんじないでしょうか？

68:７７４ＲＲ
08/06/05 13:06:23 N+AOfEqP
つ＞部品情報検索

69:７７４ＲＲ
08/06/05 13:26:34 wDKTliP9
>>66
了解。金が入ったら試してみる。㌧クス。

70:７７４ＲＲ
08/06/05 13:46:16 TA329kgv
>>63
交換前のベルトは残ってない？
車体が何で、エンジンがどれか判らんけど、VinoボディでJogエンジンならもしかすると元のベルトが3KJかも。
Vinoの4JPベルトは3KJより8mm長いから、加速がもっさりするかも。

71:７７４ＲＲ
08/06/05 13:54:35 XeFoolv/
>>61
もちろん平地、下りなら80以上出てビビリミッターが作動します。
まあ加速を求めて弄ってたら最高速も75まで延びちゃっただけですけどねー
ちなみにメーターはタイヤサイズを入力するタイプの
デジタルメーターつけてるんでかなり正確だと思います。

>>63
新品のベルトは太いからいわゆる2速発進状態になるので
プーリーのボスにワッシャー追加したらいいと思うよ。

>>65
3WFマフラー加工してつけてます、キャブはZRの16パイ（MJ72）つけてます。
3WFマフラーはまじでオススメ加速良くなるし今までよりアクセル開度減る
から燃費も良くなる。

てかさっき給油したら昨日遠出したおかげで174キロ走って4.55㍑入った、
リッター38も走ったよヽ(´ー｀)ノ

72:７７４ＲＲ
08/06/05 14:04:46 wDKTliP9
>>70
たぶんバイク屋が捨ててますね…ほんとはクラッチのスプリングで
修理に出したんだけど、余計な交換もしてくれたので…

>>71
二速発進状態なのは、近所の二輪館で聞きました。
プーリー側にワッシャーですか…どんな感じになるんだろ？
社外品のベルトに交換した方が、なんか良さ気な気もしますねぇ…

73:７７４ＲＲ
08/06/05 14:19:03 Yu/E6+cG
>>67
4LV-14353-22(#44)
44ですよ。

74:７７４ＲＲ
08/06/05 14:22:25 XeFoolv/
>>72
ワッシャーを追加すると言うことはボスを長くするのと同じなので
発進の時ベルトを下に落としこめるし、その分クラッチ側も
より外周にベルトが行くので出足が良くなります。
かと言ってワッシャーを入れすぎると発進の時滑ったり
最高速が低くなったりします。
あと社外品のベルトは純正品より太い場合が多いので
余計出足が悪くなる可能性ありますよ。

ちなみにいつも全開で走ってるような人はプーリーとフェイスの
頭を削って高速状態の時にベルトをより外周まで移動できるように
すれば同じ速度でも今までよりも回転数が下がって燃費が良くなるかもよ？
ハイスピードプーリー＆クラッチ側加工もすればかなりワイドレンジに
なってめっちゃ(・∀・)ｲｲ!!

75:７７４ＲＲ
08/06/05 15:34:10 cjY1RRem
>>74
ID変わってないかな？72ですけど…
とにかく色々と試してみます。すんませんどうも…
幅の狭いベルトが手に入ればいいんですけどね…
ワッシャーも検討してみます。とにかくエンジンに負担があまり掛からない方向で。

76:７７４ＲＲ
08/06/05 20:03:22 pI6kF6B9
>>75
太過ぎるベルトを細くする為、サンドペーパーで表面を荒らしたフェイスで
暫く走るって人も居るよ。
段付きが出来てしまったフェイスとかを使って作ってるんじゃないかな？

あと、使っているフェイスが同じ物なら同時にある程度アタリも出せるみたい。

77:７７４ＲＲ
08/06/05 20:04:51 m9G/F2pD
ワッシャー板前

78:７７４ＲＲ
08/06/05 20:46:03 Z5rZgPNM
>68　ありがとう御座います　ありました

79:７７４ＲＲ
08/06/06 02:05:21 FZyoOZHr
フロントフォークカバーっているの？

80:７７４ＲＲ
08/06/06 02:31:29 470YxpE6
>>79
君にとっては必要なのか？

81:７７４ＲＲ
08/06/06 03:49:56 FZyoOZHr
おれはイランと思うのだが　なんのためについてるの？

82:７７４ＲＲ
08/06/06 03:55:52 uScpyCGO
たぶん　カバーは中古車の使用状況把握のために
ついてあると勝手に予想しる

オドメータが一回りすると総走行距離が分からなくなるから
あのカバーの破損状況で　車両程度を知ることができる

83:７７４ＲＲ
08/06/06 03:56:50 Qw6mq77s
前半音なしはあきらめたようだｗ

84:７７４ＲＲ
08/06/06 09:02:01 AJiSoix8
>>54
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
なんの羽かはしらんがな

URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
どんな魔法かしらんがな

85:７７４ＲＲ
08/06/06 14:37:00 uq/Z4k/6
たぶん鈴菌の羽だな…

86:７７４ＲＲ
08/06/06 15:46:57 KMA5qhqB
>>84
あぁ、これ○○○の羽だねｗ　しかもポン付けじゃつかねーよｗｗｗｗ
付くか付かないかじゃなくて付くようにしたら、極端な話ＺＸの羽でも付きますｗｗｗｗ
そこまで考えが及ばないからいつまで経っても「わからない」んだよなｗｗｗｗ
わかる人だけわかればいいんです。だから教える必要なーし。

で、フロントのウィンカーが一緒か？という話が前スレであったから、バイク屋で観察してみたら
どうやら一緒っぽい。ただし、「品質」が変わってる。
どういうことかというと、内部がメッキになっていてレンズの透明度が増して、４ｓｔの方が高級感が増した感じ。
ライトも似たようなもの。
んで、カウルは別物になってる。ま、実際に現物を見れば理解できる話なので自分の目で見てね。
百聞は一見にしかずですから。

87:７７４ＲＲ
08/06/06 16:10:28 liZalCc9
>>86
＞どうやら一緒っぽい。
＞４ｓｔの方が高級感が増した感じ。
＞ライトも似たようなもの。

黒のリモＪＯＧなら見栄えが良くなるかも知れんな。

88:７７４ＲＲ
08/06/06 16:23:18 0pesOeLF
だれですか羽付けたいなんて言ってる人は？
今の流行はリアボックスつけた見た目おっさん仕様ですよ？
風防とハンドルカバーもあればなお良し。

89:７７４ＲＲ
08/06/06 16:23:34 4HMupIFh
2stJOGのクラッチにセンスプ10%組もうとしたんだが硬すぎて無理だったｗ
みんなどうやってるの？気合いとかいうレベルじゃなかったしｗ

90:７７４ＲＲ
08/06/06 16:45:08 tLaCsSvu
>>89
握力を鍛える

91:７７４ＲＲ
08/06/06 16:53:18 mn/A1T46
>>89
俺はヒザで押さえてやるけどな

92:７７４ＲＲ
08/06/06 17:02:35 3wtVoopS
クラッチあたりがヘタってくると
発進した直後にガガッて変則ショックのような症状があらわれる
ことってある？
ちなみにリモＪＯＧＺＲ、ＣＤＩのみ交換です。
発進直後以外は異常は無くスムーズに加速し65くらいまでは出ます。

バイクやに行くのが一番早いってのはわかっているのだが金欠の為
この場を借りて質問しますた

93:７７４ＲＲ
08/06/06 17:04:10 8wtRFuVb
はい。

94:７７４ＲＲ
08/06/06 17:57:23 LNMHt0Z+
>>89
オラは両足で踏んづけて縮めてる。

95:７７４ＲＲ
08/06/06 18:11:36 liZalCc9
>>92
クラッチアウターに振れが出るとそんな感じになるな。
アウターが斑に焼けてると振ってる可能性がある。
カバー開けて後輪を回せば目で見てわかる場合もある。
クラッチシューとの接触面を見るのが一番確実だけどね。

96:７７４ＲＲ
08/06/06 18:16:45 liZalCc9
>>89
地面に置いて両手で押し込み足で固定。
低めの椅子に座ってやれば楽チン。
つうかそんな硬いスプリング入れて大丈夫か？
あの『10％』って全くあてにならないよ。

97:７７４ＲＲ
08/06/06 18:46:05 3wtVoopS
>>95
レスありがとう
そっかクラッチスプリグどころかアウターも交換しないといけない可能性があるのか
うーむ．．．他の駆動系もへったってきてるしＦタイヤとＲブレーキも交換、整備時期に
きてるんだよな
この費用考えると廃車にするのもひとつの選択肢かな

98:７７４ＲＲ
08/06/06 19:09:06 euQOlQyK
>>92
ウエイトローラーの表面が歪に擦れてくるとそんな感じになる事もある。
普通はクラッチより先にWRの交換が必要になってくるから一度見たらいいかも。

99:７７４ＲＲ
08/06/06 19:41:16 3wtVoopS
>>98
確かに前レスでも書いたが駆動系がヘタってきていることは確定してる

理想は駆動系バラせる工具持った友人に見てもらうのが安上がりでいいのだが
実際回りにいないからな・・・

他に整備しなきゃいけないところもあるし
バイク屋に見積もりだしてもらって金額しだいで手放すか決めるよ
エンジンは元気でまだまだがんばってくれそうなんだがな

100:７７４ＲＲ
08/06/06 19:52:00 uxClqUCH
単純にベルトが発進時に滑ってるとかもあるかもね。

101:７７４ＲＲ
08/06/06 20:20:02 TRsgzHj8
駆動系なら3万も掛からんだろうに…

102:７７４ＲＲ
08/06/06 20:25:20 kfZgme13
見積もりって・・・
ばらしてチェックしたら工賃取られるかもよ

103:９９
08/06/06 21:11:27 g3jcPfqz
>>102
確かにそおかもな、修理を断念したらそれまでのバラした工賃が無駄になるな

３万もかからん・・・といわれているが駆動系のほかにも
タイヤ、ブレーキやその他整備するのも合わせると
費用は約五万くらいとみている
現在の使用状況から考えるとそこまでして直す必要もないとおもっている
原付免許しかなくて移動するのに原付に依存してるわけでもないし
だからオクか知り合いに現状渡しで売ってもいいかと思ってる

自分で整備すれば金は節約できるが何せアパート住みで整備する
場所が無い、工具も無い状況だから仕方が無いんだ

104:７７４ＲＲ
08/06/06 21:13:37 UG14mAom
なんか俺のリモコンＪＯＧやたら滑走するんだけど、ヤマハってこんなものなのか？ディオと違ってアクセル閉じてからとまらん

105:７７４ＲＲ
08/06/06 21:29:01 mn/A1T46
JOGって止まらんよね
昔友達の３ＹＫＺＲに乗らしてもらった時
自分のライブディオの感覚で曲がろうとしたら
アクセルオフでもエンブレ効いてる感じが無くて怖かった

106:７７４ＲＲ
08/06/06 21:31:11 TRsgzHj8
それはエンジン横置きと縦置きの違いではないのかな？
横置きのエンジンは止まらんよ。

107:７７４ＲＲ
08/06/06 22:07:59 KMA5qhqB
ライブディオも横置きだが？
>>106みたいな馬鹿はまず勉強することが先決だ

108:７７４ＲＲ
08/06/06 22:11:36 qpBPmiHh
>>106
エンブレの利きの違いは2stと4stの違い

109:７７４ＲＲ
08/06/06 22:48:20 RTxMBj6g
エンブレをきかすにはWRを軽くすればいいってどこで見た。

110:７７４ＲＲ
08/06/06 22:50:44 RTxMBj6g
訂正
どこで見た→どこかで見た

111:７７４ＲＲ
08/06/07 01:14:01 vHrezICA
>>84
俺の4stジョグも平地でメーター振り切れるんだが・・・
俺の体重は50キロだからか？
普通振り切れないの？

112:７７４ＲＲ
08/06/07 02:23:27 4zsPXcz1
>>111
振りきれるよ
70kmは出ると思われ

ただ最近30kmオーバーで走ってると車輪からキーキー音がする
俺無知だから分からんけど、どこか悪いのかな？

113:７７４ＲＲ
08/06/07 02:25:56 k02MWqqC
サルが併走していると思う

114:７７４ＲＲ
08/06/07 02:50:04 lmpo2E+5
>>112
前輪から異音がするので、ブレーキパッドかなと思ってたら
スピードメーターギアが逝っちゃった経験あり。
中見るとギアが欠けてました。
新車から約2万キロ、グリスは枯れてなかったのでパーツの寿命かな。

115:７７４ＲＲ
08/06/07 03:49:57 6qkMLvYu
体重掛けて足で固定するのはいいんだけど
ナットがなかなか入らなくて結局クタクタになるね。

116:７７４ＲＲ
08/06/07 04:55:29 LAQVdm+W
>>115
＞ナットがなかなか入らなくて結局クタクタになるね。

クタクタにはならんぞｗ
ナットは軽く回して引っ掛かるようならそのまま逆に一回転。
これを２～３回やれば大概はスッと入るぞ。　

117:７７４ＲＲ
08/06/07 04:57:40 kJ8PVYKf
ZRエボのサイドのエンブレムをパクられてしまい
仕方が無いのでオクで入手しようと考えているのですが
貼り付けるには何をつかって貼り付ければいいのですか？
瞬間接着剤ではないですよね？

118:７７４ＲＲ
08/06/07 07:20:34 fAYBf3G5
両面テープ

まぁ、またパクられるから何も貼らないのがいい

119:７７４ＲＲ
08/06/07 08:04:23 dHygCz2t
アホか？
7.2ps時代の2stでさえ追い風で65キロしか出ないのに、力の弱い4stで70キロも出るわけないだろ。

120:７７４ＲＲ
08/06/07 08:46:05 MvrrQBHp
エンブレムは飾りです。偉いひとｎ(ｒｙ

121:７７４ＲＲ
08/06/07 09:29:59 LAQVdm+W
>>119
え？
3YKの初期型乗ってたがCDI交換だけで75㎞出てたがな。
つうか馬力とか言い出したら初期型DJ-1の70㎞超はどうなる？
言っておくが最高速に車重はあまり影響しないぞ。

122:７７４ＲＲ
08/06/07 10:03:40 k7IZwHe9
エンブレムとかパクってZR以外のバイクにつけるのか？
セルシオにレクサスエンブレム着けてるやつ並に痛いな。

123:７７４ＲＲ
08/06/07 10:11:51 dHygCz2t
しかも中古屋で5万円くらいで売ってそうな初期型のセルシオやウィンダムにＬ付けてる奴もいるよな。
それ、いくら車に詳しくない人が見ても一発でバレバレだろっていう。

124:７７４ＲＲ
08/06/07 11:21:14 93M5L799
トヨタの社員に聞いたことあるが
どうも愛知の知多の下請けでエンブレム作っているらしい

あの辺のDQNの与太車は　レクサスエンブレムだそうだ

125:７７４ＲＲ
08/06/07 13:02:29 ngDUB+K9
>>111
>>112
先月納車したばかりの4stJOGに乗ってるけど>>119の言うとおりメーター
振り切っても70㌔は出てないと思うぞ。
良くて65㌔いくかいかないか位。
ていうかメーター振り切る辺りでもう全然加速しないのが分かるでしょ。
まあ、走る道の路面などで瞬間的に70㌔到達もあるのだろうが…。

126:７７４ＲＲ
08/06/07 14:14:45 k7IZwHe9
ハッピーメーターも考慮するとメーター振りきりで60くらいじゃね？

127:７７４ＲＲ
08/06/07 16:33:59 93M5L799
ただの釣りだったんじゃねぇかな？

俺のアプリオは　CDI変えているが　駆動系のディチューンで
６０しかでません　　

128:７７４ＲＲ
08/06/07 20:11:46 6kdfZQ1z
原1で最高速求めても意味ないだろ。
原2乗ればいいじゃん。

129:７７４ＲＲ
08/06/07 20:18:37 SX1E6esj
原1でどこまでイケるかって話だろ。
ｽﾚﾀｲ嫁ｸｽﾞﾃﾞﾃｸﾝﾅ

130:７７４ＲＲ
08/06/07 20:27:31 LAQVdm+W
>>128
おとなし目のスポマフでもノーマルのV100なら追い掛け回せる。

131:７７４ＲＲ
08/06/07 20:28:10 0LdJhaQH
>>128
なら大型乗れ、と

132:７７４ＲＲ
08/06/07 20:39:04 fAYBf3G5
ここは原付免許しか無い人がほとんどらしいｗ

133:７７４ＲＲ
08/06/07 20:43:59 93M5L799
中免取ったら負けかなぁと思ってる。

134:７７４ＲＲ
08/06/07 20:47:11 fAYBf3G5
金がないと素直に言えｗ

135:７７４ＲＲ
08/06/07 21:17:16 6qkMLvYu
>>134
エンブレムは外してしまうに限るよな

136:７７４ＲＲ
08/06/07 21:47:12 fAYBf3G5
>>135
？

137:７７４ＲＲ
08/06/07 22:10:10 UJFlgPKU
そして谷亮子の皮を被せる、と

138:７７４ＲＲ
08/06/08 00:15:41 4jSTQCAK
>>132
今乗ってるＪＯＧは70㏄黄ナンバーから50㏄に戻した白ナンバーだが。
原二も持っているがこれじゃ駄目か？
昔は小型二輪って呼んでたぞ。

つうかここが原付スレな件…

139:７７４ＲＲ
08/06/08 00:29:31 n0rEvOTu
>>138
昔は～とか言い出す辺りオッサンですねわかります

140:７７４ＲＲ
08/06/08 00:32:43 FrvBcpD2
>>138
＞今乗ってるＪＯＧは70㏄黄ナンバーから50㏄に戻した白ナンバーだが。
原二も持っているがこれじゃ駄目か？

しょうもない自慢ですか？おっさんｗ

141:７７４ＲＲ
08/06/08 00:47:47 SXxxOEn5
>昔は～とか言い出す辺りオッサンですねわかります
なんて書いちゃう時点でリアル厨ですねわかります

142:７７４ＲＲ
08/06/08 01:08:55 GrnL0abK
ZRエボ乗っているんですが今度CDIとチャンバーを変えようと思っています
オススメCDIとチャンバー教えて下さい

143:７７４ＲＲ
08/06/08 01:11:02 n0rEvOTu
赤ＣＤＩとＷＪ神田スペック

144:７７４ＲＲ
08/06/08 01:36:38 4jSTQCAK
>>139
おぉ…初めて煽られたｗ

>>140
こんなもん自慢になるかいｗ

145:７７４ＲＲ
08/06/08 08:43:06 3PDWEA29
街乗りで神田スペックとかってOKなの？

146:７７４ＲＲ
08/06/08 09:09:05 IfvMEiGQ
音量さえクリアしてたらOK

147:７７４ＲＲ
08/06/08 10:54:50 n0rEvOTu
音量はＯＫですよ。気にせずブン回してください

148:７７４ＲＲ
08/06/08 11:15:14 4jSTQCAK
>>145
加工して別のサイレンサー付けてる奴もたまに見るよ。
そういうのは下手なスポマフよりも静か。

149:７７４ＲＲ
08/06/08 11:37:12 CLsQcAQj
悪い詳しい方に聞きたい
今アクシス90のフロントフォークをバラしたんだが
長いバネの入れる向きが解らなくなってしまった...orz
YAMAHAのパーツ検索見てもバネの絵は簡単に書かれてるし...
バネの巻きが多い方が下で巻きが少ない方が上か解らんので知ってる方ぜひ教えて下さい
オイルシールの交換なんかしなきゃよかったよ
しかも古いオイルシール全然取れないしさ...

150:７７４ＲＲ
08/06/08 11:42:55 crXMk9ED
ピッチの広い方が上

151:７７４ＲＲ
08/06/08 11:45:40 4jSTQCAK
>>150
あれはやっぱり『動き始めのバネ下重量』を考えての事なんかな？

152:149
08/06/08 12:02:52 CLsQcAQj
>>150
ありがとう
こんなに速くレス来るとは...
ではバネの巻きが多い方が下って考えで合ってそうですね

考えれば子供の遊び道具のホッパーなんかも下がバネ巻きが多いですよねｗ
助かりましたm(_ _)m

あともしよかったら古いオイルシール除去がやりやすくなる方法なんかあったら教えてくれませんか
自分としてはカッターナイフで切り落とす位しか考えれないのですが...orz

153:７７４ＲＲ
08/06/08 12:06:13 ltraR8eI
シールプーラー

154:７７４ＲＲ
08/06/08 12:25:34 crXMk9ED
>151
俺も良く分かってないんだけど…分かる範囲じゃ
バネは速い衝撃を与えると動く方が先に縮んで反対側へ伝播して行く。
バネはピッチが狭いと線が長く、広いと短くなる、そのためピッチの狭い方が柔らかい。
そこでピッチの狭い方を初めに縮む方へ持ってくる事で、細かく弱い衝撃をしなやかに吸収しながら
底付きするような強い衝撃も受け止められる特性にしやすい。
というのが不等ピッチを使う理由であり、広い方が上に来る理由。

155:７７４ＲＲ
08/06/08 12:48:29 4jSTQCAK
>>154
なるほどな。
スプリングの動きも最小限だから磨耗も小さいし…。
色々な面で都合がよろしいと言う訳だな。

156:７７４ＲＲ
08/06/08 12:57:00 4jSTQCAK
>>152
俺はでかいマイナスドライバーの角を丸くして傷が付きにくい様に
加工した物を使ってる。
シール類は大抵これでやってる。
コツさえ掴めば再使用に問題が無いくらい綺麗に外せる上に簡単。
まぁ再使用出来るなら最初から外したりはしないがなｗ

157:152
08/06/08 13:26:57 CLsQcAQj
>>154
>>156
みんなの知性の高さに驚きました
自分なんか感性で生きてる様なもので
なんとなくピッチが短い方が下の方がショック吸収が良さそうだって感覚でした...orz

勉強になりました

158:７７４ＲＲ
08/06/09 00:40:12 4uPpXXYf
今日地元のバイク屋で８万で買った中古のＺＲ納車してきたんだけど
親父のＪＯＧより加速良すぎてビビッたｗｗｗ

159:７７４ＲＲ
08/06/09 07:00:39 KXwIPt71
中学生が雑誌みたり、先輩から吹聴された様な事ばかり書きなぐるスレはここで間違いないですか？ｗ

160:７７４ＲＲ
08/06/09 10:02:34 w/R7UQmQ
>>158
ビビりすぎて日本語がおかしいんですね、わかります。

>>159
そういうのも少しいるが、経験豊かな人もいるお(^ω^)

161:７７４ＲＲ
08/06/09 15:32:29 qDWm2a7R
FSが盛んだった頃からの人もいるかもね。

162:７７４ＲＲ
08/06/09 15:38:28 jLnB9f8x
>159
ヒント：日曜参観

163:７７４ＲＲ
08/06/09 16:16:23 78wfeGd1
>>159
そういう事書いちゃうとレス止まって過疎るんじゃね？
初心者お断りのスレでは無いのだから必要と思うならエキスパートスレでも立ててくれ

164:７７４ＲＲ
08/06/09 19:02:02 C8FLIJjN
>>163
ここって初心者に優しくないよな
聞きたいことも、いちいち罵られるから聞けないし

165:７７４ＲＲ
08/06/09 19:08:14 jLnB9f8x
初心者スレで聞けば

166:７７４ＲＲ
08/06/09 19:11:15 ubAg4uwW
>>164
気にせず聞けばいいさ。
口の悪い人ばかりじゃないから。
それと討たれ強くなるのもいいかと。

君みたいに正直な気持ちを書き込んでくれると共感する人は意外と多いものだよ。
わかる事があれば応援するよ。

167:７７４ＲＲ
08/06/09 19:11:54 KPYZmKLe
>>166
お前いい奴だな

168:７７４ＲＲ
08/06/09 19:34:54 C8FLIJjN
>>166
あなたみたいな優しい方がいると、まだまだ捨てたもんじゃないなって思いますね

169:７７４ＲＲ
08/06/09 19:36:22 9LKSw9cm
初心者が叩かれる訳じゃなく、
検索すれば、すぐ出てくる様な事を、調べもせずに聞くのが叩かれる原因だと思うが…。
逆ギレや、教えて貰っても感謝の言葉すら無いのも多いし。

170:７７４ＲＲ
08/06/09 19:55:57 WsGdGtwD
そのとおり
だからググレカスという言葉も生まれたんだよ

171:７７４ＲＲ
08/06/09 21:44:24 B93O8lcx
3KJのプラグ交換ってカウル外さなきゃ出来ないモンなの？
プラグ交換やったんだがステップだけ外せばいいと思ったら
カウル外さないとステップが取れなかった…
俺の手順に問題あったのかな？それとも仕様？
前乗ってたリード100はすっげー楽だったのに面倒くせぇ

ところで知人からBP8ESを入れると速くなるって聞いて、ピストン死なないかガクブルしながら
ワッシャ3枚かませてBP8ESを入れてみたんだがなんかマジでトルクアップしたぜ
長いプラグ突っ込むのって有名な改造なのか…聞いたこと無かった割に効果抜群だった

172:７７４ＲＲ
08/06/09 21:48:21 4PLgnuct
>>171
無知すぎてワロタｗ
３ＫＪのプラグはカウルなぞ外さなくてもできます
君はバイクを横倒しにして、底から外せばいい。君はそれしか出来ないのだから。

173:７７４ＲＲ
08/06/09 21:52:41 GfMxCmoJ
>>171
アホがわいてるけどスルーしてね。

3KJ持ってないので、ググってみた。
参考になれば幸い。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

174:７７４ＲＲ
08/06/09 21:54:18 4PLgnuct
>>173
アホなのは171だろ？

175:７７４ＲＲ
08/06/09 21:57:16 2vO62+Li
3の倍数とかまだやってるのかｗ

ちなみに6、7、8のいずれで割っても3あまる3けたの整数で一番小さい整数は171。

176:７７４ＲＲ
08/06/09 22:04:04 2vO62+Li
あっ、ロングリーチ+ワッシャーで2次圧縮UPも貧乏チューンの定番だが
ピストンに穴あける最短の道でもあるのでﾁｳｲ！

177:171
08/06/09 22:29:11 B93O8lcx
>>172
はっ。その手があったか…まじでアフォだったわ…
>>173
ありがとう。でもオイルんとこからは俺のレンチじゃちと難しいわ

こんなに面倒なハズねぇとググってみたら、あっさりステップ外れてる…あれ？
URLﾘﾝｸ(moto.sakoma.net)

>>176
気を付けます。やっぱ面倒がらずに素直にヘッド削るべきなのかな…

178:７７４ＲＲ
08/06/09 22:52:05 4PLgnuct
>>177
この人のバイクの場合、ボルトやビスを色々省略してるからじゃね？
俺も色々省略してるからまともにやるより早い

179:７７４ＲＲ
08/06/10 00:39:11 qoALzExS
いいこと思いついた
スイッチ付けて昼間はヘッドライトを消す
その代わりにLEDのデイライトを点ける
消費電力も減るしいい気がする

これでも違反になるの？

180:７７４ＲＲ
08/06/10 00:58:41 WSGfSF2O
>179
陸事の車両課に問い合わせろ

>177
安っすいプラグレンチがうらやまし
普通に買うと4倍くらいして高い

181:７７４ＲＲ
08/06/10 01:34:43 P2j3sRlB
くそ

182:７７４ＲＲ
08/06/10 01:40:41 kg4LIpBh
場違いでしたらすみません。
ＲＸ５０のガソリンタンクのキャップを鍵付きにするにはどうすればいいんですか？

183:７７４ＲＲ
08/06/10 02:31:07 klbUMDL1
>>179
ダメっぽい
ヘッドライトの常時点灯の義務だから
ヘッドライトが消えてる時点でアウト
何かが光ってればいいってもんじゃないらしい

もし捕まったら整備不良にされる可能性あり

184:７７４ＲＲ
08/06/10 02:47:05 QprT24yW
俺の原付、旧型でヘッドライトのスイッチあるタイプなんだけど、消してると違反だったの？
昼間はバッテリー節約のためにいつも消してたよ。
警察のカブとすれ違ったり後を着いていったことあるけど何も言われなかった。

185:７７４ＲＲ
08/06/10 03:20:02 0PVCOn1p
>>180
プラグレンチがなくても、メガネとプラグソケットで回せるぞ。

186:７７４ＲＲ
08/06/10 07:13:25 vcghGg0P
中古で買ってプラグ換えようとしたら指定の７番ではなく６番がはいってたんですが戻しちゃまずいですかね？
番手の違いってなんですかね？
車両はプーリーだけかえてあります。

187:７７４ＲＲ
08/06/10 07:30:16 mbVSeHzt
ググレばわかることだろ
聞く前に自分で調べろ

188:７７４ＲＲ
08/06/10 08:36:48 yRuI3yaN
ヘッドライトってバッテリー電源じゃなくて発電機から直で持ってきてんじゃなかった？
走行中消してて意味あんのかな

189:７７４ＲＲ
08/06/10 09:25:22 ifxFkdVp
>>188
バッテリーに負担かけたくないのが理由だろうけど、過充電になってバッテリーの寿命が短くなる
昔のヘッドライトスイッチのあるバイクは電気の逃げ道にレクチファイヤが付いていて、余分な電気を熱に変換していた

190:７７４ＲＲ
08/06/10 10:11:07 Ons5h6w8
>>189
過充電なんか気にするより、この手はバッテリーあがりをしてしまうと、極端に寿命が短くなるから注意。

>>188
・バッテリーから電気を取る＝電圧が下がると発電機→バッテリーの電圧が一定以上になるまで充電される
寄ってバッテリーの電気を使う程、充電時に発電機に負担が掛かる（回転が重くなる）＝パワーダウン
・若しくはヘッドライトを付ける＝発電機に負担がかかる＝その分走りがパワーダウン

どっちみち、ヘッドライトの様な電流の多い電気を使うと、多少なりとも走りに影響するわけだ。
その点、使えるかどうかは別として、LEDヘッドライトなんかは消費電流が少ないので負担も少ない。

最近のスクーターはあまり気にしなくてもいいが、極めるのならLEDもいいかもね。

191:７７４ＲＲ
08/06/10 10:32:23 be0ZmFJ5
>182
鍵付きタンクキャップに変えろ

192:７７４ＲＲ
08/06/10 13:35:30 z9rWe93C
4月末に買った4stJOGさっき計算してみたらリッター50km弱ってとこだった。
大阪の市街だけど幹線道路を走ることが多い。
特に燃費を気にした走り方はしてないけど結構いいよね？

193:７７４ＲＲ
08/06/10 15:08:12 ifxFkdVp
>>190
調子悪いのにセルを多用しまくる馬鹿は涙目だなぁｗ

194:７７４ＲＲ
08/06/10 15:29:33 2PzovnZ0
>>192
『４stなんてＪＯＧじゃねぇ』とか思っていたが最近そこら辺を羨ましく思う。

195:７７４ＲＲ
08/06/10 15:40:45 qoALzExS
>>183
マジでかー・・・
そういえば納車した時点で常時点灯化してある車輌にライトスイッチ付けること自体まずいんだな

196:７７４ＲＲ
08/06/10 15:56:09 ifxFkdVp
諸説あるが1999年以降の車両は後付け禁止になってる
でも車検が無いから実質上お咎めし無しに近い
検挙例は聞いたことがないがどうだろう？

最近のスクーターは発電力が上がってるので、あまり気にしなくていいけど（ノーマルならね）
ただしリモコンＪＯＧは停車状態でバッテリーを消費する（リモコンユニットの待機電源。７日で自動的に切れる）から安心とは言い切れないかもしれない

197:７７４ＲＲ
08/06/10 16:35:57 Ons5h6w8
昼間のライトに関しては義務と言っても点いてなければ注意ぐらいだろ。
例え球切れでもそれだけで整備不良にはしないと思うよ。
晩は問答無用でアウトだけどね。

けど、自分自身の安全の為にも故意に消灯などしない方がいい。
小さなバイクは逆にライトを付けて存在アピールしよう（爆音という突っ込みはなしね）

ライトスイッチ付けるなら、バッテリーのON/OFFスイッチ付けた方が長期乗らない時などにいいかも。

序でに夜間のライト（ハービーム、ロービーム）について案外知られていないので・・・。

・走行用前照灯＝ハイビーム
・すれ違い前照灯＝ロービーム

■対向車がいない時のロービーム走行は違反となるので注意。

198:７７４ＲＲ
08/06/10 18:00:34 1OTC5J05
>>184
漏れも夜中にパトカーの後ろ付いてていきなり警察官にライト消えてるって言われてその場で付けたけど減点とか無かったな

>>189
なぜか漏れのリモジョグは停止中ブレーキかけてブレーキランプ光らせるとエンジンのアイドリングが低くなりヘッドライトの明るさが少し低くなる

199:７７４ＲＲ
08/06/10 19:04:31 2PzovnZ0
>>198
俺もリモＪＯＧだけどウインカー点滅でも少し暗くなるな。
アイドリングが下がるのは無いよ。

200:７７４ＲＲ
08/06/10 20:17:33 iEc/9Vhe
>>189
今も付いてるんじゃない＞レクチ
俺のはレギュレータとレクチファイヤが一体になってる

その前にレクチって交流を直流に変えるだけじゃない？
ダイオード使って・・・

201:７７４ＲＲ
08/06/10 20:46:37 5lUnROqx
オレなんてノーヘルで止められたけど切符切られなかったわ。
要は警察官のさじ加減次第。

202:７７４ＲＲ
08/06/10 21:44:40 WgB0I0jq
>>201
流石にそれは切るべきじゃねw

203:７７４ＲＲ
08/06/10 21:48:57 klbUMDL1
昼間ライト点けなくても捕まりゃしないってのはどうかと
それはたまたまだろ
極端な話>>201みたいのも実際あるし
バッシバシ取り締まるわけじゃないだろうが、キップ切られても文句言えんよ

204:７７４ＲＲ
08/06/10 21:57:10 iEc/9Vhe
>>198
>漏れも夜中に

死にたいなら人に迷惑がかからない方法にしてください

205:７７４ＲＲ
08/06/10 22:14:00 tqTHJLrt
ヤマハの原付でコンビブレーキ採用してる車種なんて無いよね？

206:７７４ＲＲ
08/06/10 22:31:30 ifxFkdVp
無いですね。ヤマハは今まで作ったことがありませんし、そしてこれからも作らないでしょう。

207:７７４ＲＲ
08/06/10 22:47:32 x7zisLhk
むしろコンビブレーキなんていらんだろ

208:７７４ＲＲ
08/06/10 23:21:30 OA7rB7pP
コンビブレーキは要らないけどブレーキロックするやつはほしい
坂道とかで地味に便利

209:７７４ＲＲ
08/06/10 23:24:49 ifxFkdVp
それはマジェスティのが流用できる
要加工だけどな

210:７７４ＲＲ
08/06/10 23:40:39 bZR/ZzV9
>>192
カタログ燃費の割りには良い数字出てるね。
ヤマハのカタログ見ると、2ｓｔと4ｓｔの燃費が大差ないんだがｗ
（どっちも60ｋｍ/Ｌ前後）

211:７７４ＲＲ
08/06/11 00:21:56 k0xXFfRj
>>203
俺は>>201じゃないけど、
警官は無理やり止めてくるけど婦警は注意するだけとかあった
逆に婦警に注意される方が俺にとっては効果がある

212:７７４ＲＲ
08/06/11 12:24:54 ubizs6Vi
>>211
婦警さんに罵られたいんですねわかります

213:７７４ＲＲ
08/06/11 17:16:04 LGUZT9Qe
べ…別にアンタの事が心配で言ってる理由じゃないんだからねっ。
そ…その…、
道交法で定められてる事だから注意しただけよっ。
か勘違いしないでよねっ!!

214:７７４ＲＲ
08/06/11 17:42:10 t0m2fRly
きめえよおっさん

215:７７４ＲＲ
08/06/11 18:04:17 ur2Uf3/d
でもそんなエロゲーありそうだな～

216:７７４ＲＲ
08/06/11 19:04:41 8axpo0qv
教習所のシミュレータとか学科ドリルがそんなだったらいいな☆

217:７７４ＲＲ
08/06/11 22:32:45 YG/SJTOA
SA26Jの標準のウェイトローラーは、いくつに設定されているんでしょうか？

218:７７４ＲＲ
08/06/11 22:35:55 lIGYx+rS
6個

219:７７４ＲＲ
08/06/11 22:36:38 FhSMVs4+
>>218さんが正解

220:７７４ＲＲ
08/06/11 22:42:35 YG/SJTOA
>>217
あ、重さの設定です。
説明不足ですみません

221:７７４ＲＲ
08/06/11 22:45:24 TaGYl1C3
ここのVinoをバイト先の人がタダでくれるって言うんだが、乗り心地とか坂道走ってる時の感じとかはどうか誰か教えてくれ。

222:７７４ＲＲ
08/06/11 22:47:40 DCB8VsGs
文章で説明するのもあれなんで、とりあえずｵﾏｴん家行くわ。

223:７７４ＲＲ
08/06/11 22:48:43 FhSMVs4+
>>220
デイトナにでも聞け
馬鹿に優しく教えるつもりはない

>>221
タダで貰うんだろ？買うわけじゃないんだから、実際に乗ってみればいいじゃない

224:７７４ＲＲ
08/06/11 23:44:10 EV8Axz7+
4stJOGにして良かったよ。
コイツなら給油するときシート開ける必要無いしな。
先月中旬に納車して既に1,120km走った。
(チラシの裏)
昨日初回点検受けてきた。

225:７７４ＲＲ
08/06/11 23:50:55 TQ/eUaAZ
>>224
何と比べて良かったのか分からんが、
外給油式タンクキャップ式のアクシスは
やたら水の浸入でタンク内のサビとキャブを壊す前例が多かったので、

念のため雨ざらしは推奨しない。

226:７７４ＲＲ
08/06/11 23:56:50 cDh9Bbir
典型的なバカｗ

>>224 4stJOGにして良かったよ。
コイツなら給油するときシート開ける必要無いしな。

227:７７４ＲＲ
08/06/11 23:58:42 emRopHYf
メットインにエロDVD入れてバイトの姉ちゃんの反応見るのが
楽しいんじゃろがい！

228:７７４ＲＲ
08/06/12 00:12:44 OHOtBL5u
何か実の無いやり取りが続いてるなｗ

リモＪＯＧが15000㎞を突破したところでファイナルから異音が出てきた。
と同時に走りも重くなってきた。
気温の影響もあるのかなと思っていたがアクセルオフ時の減速感も
だんだん大きくなって来てこれは気温のせいでは無いぞと…。

まぁ交換せにゃならんのだが思ってたより大きいな影響が出るんだな。

229:７７４ＲＲ
08/06/12 00:37:09 VSbjZN50
そらお前50スクーターだもの
ちょっとの抵抗も大きなロスよ

230:７７４ＲＲ
08/06/12 00:41:26 ElSmCpeL
明日買いに行くんだけど、いまだにJOGとDIOどちらにしようか迷ってる
用途は主に通勤なんだけど、だれかいいアドバイスください。

231:７７４ＲＲ
08/06/12 00:46:01 ADap/iYN
YAMAHAスレだしJOGだな

232:７７４ＲＲ
08/06/12 00:50:00 ElSmCpeL
>>231
もっと、具体的なアドバイスおねがいします＞＜

233:７７４ＲＲ
08/06/12 01:30:07 VSbjZN50
国産車なら何でもおｋ
スレチを承知でお勧めなのは箱積んだカブ

234:７７４ＲＲ
08/06/12 01:47:01 kGzVE9jF
>>230
4ストで買うつもりで予算がればDIOZ4がお勧め
あれはマジでいいバイク見た目が若干やんちゃだがｗ
中古や2スト在庫ものを買うならJOGだな
エンジン以外はDIOにかなり劣るがDIOよりはるかに楽しい
安くて速くて頑丈って誘惑に負けて中古3KJは買っちゃ駄目だぞｗ
乗り心地は悪いしタンク容量が切なすぎる
まぁ楽しいんだが
弄ったり遊んだりするならJOG。乗り潰す下駄ならDIOかな

235:７７４ＲＲ
08/06/12 02:59:56 ElSmCpeL
>>231 >>233
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。この時間までまだ迷ってるんですがｗ

236:７７４ＲＲ
08/06/12 03:00:26 ElSmCpeL
>>233じゃなくて>>234でした＞＜

237:７７４ＲＲ
08/06/12 04:17:39 SHzrWonH
っていうより
一番重要なのはあまり人気のないバイクを買うことだね

あと盗まれたくなかったらキーシリンダーからでてる配線を根っから根までビニールテープを巻いて
ハンドルロック、ケツにはゴジラ
これだけはしといたほうがいいよ

238:７７４ＲＲ
08/06/12 04:54:15 I6Mdxj+m
ゴジラはわりかし簡単に破られる

239:７７４ＲＲ
08/06/12 09:49:16 EKNC1sxl
8年ﾓﾉのビーノにアブスロックしてる
重い

240:７７４ＲＲ
08/06/12 11:26:03 mzsdD46Z
>>234
ディオのそれがほしかった俺
でも在庫が無いし田舎だったから
妥協してJogデラックスにした

241:７７４ＲＲ
08/06/12 11:43:50 FWtc3w04
Z4なんてただ高いだけじゃん。
2st比べてびっくりするほど燃費良いわけじゃないし。
ちょっと燃費良いくらいで2stの加速感捨てるなんておれには出来ないわ。
いくらZ4が4stの中では走り良いって言ったって所詮は4st、
2stとは絶望的な差がありますよ？
それか4st2種にするかでしょ、燃費も50に比べてたいして悪くないし。
とにかく今の4st50ccはありえん、世の中のエコに向かう流れが速すぎて
ついて行けてない感じ。
4st50に乗り換えるならもっと燃費が良くなるか
パワーが良くなるかしてからだな。

あ、JOGかDioだっけ？通勤ならカブかトゥデイでいいよ。

242:７７４ＲＲ
08/06/12 12:02:47 fUo9JyEl
>>241
2stと4stは別物と思って比べない方がいいよ。
双方それなりにいい所いっぱいあるからね。

ちなみに昔の規制前の2stって知ってる？
今の2stなんかより遙かに強烈な加速だった。
若い君にわかる感覚で言うなら2stと4stの差より大きい差。

その今の2stの加速で満足できているのは、それより下は知っていても上を知らないから。
また、その移り変わりが時代の流れってゆうやつだね。

無理して流れに流される必要もないけど、4stたたきも程々に！

243:７７４ＲＲ
08/06/12 12:18:31 OHOtBL5u
>>242
＞それより下は知っていても上を知らないから。

２ＪＡ等をいじくり倒して乗っていた俺は一生満足出来ないと言う訳ですね…orz

244:７７４ＲＲ
08/06/12 12:34:42 FWtc3w04
>>242
叩いたんじゃなくて愛のムチですよ＾＾
>その今の2stの加速で満足できているのは、それより下は知っていても上を知らないから。
ごめんなさい、満足できなくて規制前パーツつけまくってしまいました。

245:７７４ＲＲ
08/06/12 12:55:07 Gog4fdaP
ヤマハの新車でノーマル、街乗りというと、2ストって選択肢もｵﾜｯﾃﾙ。
中古の規制前3YK ZRも既に程度の良いのは無いので実用としてはｵﾜｯﾃﾙ。

最近まであったリモJOG ZⅡとかも在庫なくなってきてるでしょ。

日本でディーゼルの乗用車が幻となってるのと同様、
規制前2stスクーターを知らない世代も増えてるだろうね。

246:７７４ＲＲ
08/06/12 13:46:17 r7oGPGPv
リモＪＯＧ系だったらまだ程度いい車体あるだろ

247:７７４ＲＲ
08/06/12 14:28:50 48GquhoX
さっさと免許取ってシグナスでも乗ってた方がいいお

248:７７４ＲＲ
08/06/12 15:03:42 OM5KDO8w
2JAたしかにうるさいけど、それほど加速よくないぞ。
4stと比べりゃいいだろうけど、晩年の2stジョグと勝負したら確実に負けるぞ。

249:７７４ＲＲ
08/06/12 16:13:38 kYNdmg4Q
SA16のリモＪＯＧ-ＺＲなんだけど、チャンバーでオススメってありますか？
近所の南海は「ＺＥＲＯ」っていうメーカーのしか置いてきぼりないんだが。
選択肢はないのだろうか・・・

250:７７４ＲＲ
08/06/12 16:21:32 n35iWWi6
男がvinoっておかしいかな？

251:７７４ＲＲ
08/06/12 16:22:50 38iiJ3GL
はい

252:７７４ＲＲ
08/06/12 16:40:54 dTjW7hf+
イケメンならおｋ
ブサ～普通はきもい

253:７７４ＲＲ
08/06/12 17:28:49 w1gcqdmK
アプリオいいよアプリオ

254:７７４ＲＲ
08/06/12 17:44:40 iE4/Y4dR
まぁヤンチーが女モンのサンダル履いてるような感じだ。

255:７７４ＲＲ
08/06/12 18:10:26 OHOtBL5u
>>248
ＯＭのType４チャンバー＋ＰＥ24キャブに駆動系合わせただけでの仕様で
思い切り前乗りしてもフロント浮きまくってたけどな。
軽いのもあるとは思うが横置き50㏄であれ程の加速してるのは滅多に見ないよ。

>>249
ベリアルとＷＪのユーロタイプが結構評判いいみたいよ。
悪い話を耳にした事が無い。

>>250
前カゴ付きビーノでＺＲをブチ抜くのが格好いいんだよｗ

256:７７４ＲＲ
08/06/12 18:19:05 0tzIfdnW
普通ジョグシリーズってリアタイヤのフェンダーの奥、ガソリンタンクの下はプラパーツで覆われていて、尻ッパネ対策されてるよね？
つまりプラパーツで後部フレームを汚れからガードしている。

わたくしの古いジョグZⅡには無い。
同じ車種やジョグＣ乗りの方、これがこの車種では普通なの？

汚れてかなわん上に錆びの原因になる。

257:７７４ＲＲ
08/06/12 18:37:58 38iiJ3GL
嫌なら乗り換えろ

258:７７４ＲＲ
08/06/12 18:51:04 0tzIfdnW
あんたならそうする？
俺はできないよ。

259:７７４ＲＲ
08/06/12 19:09:25 KbL6Lle9
出来の悪い子ほどかわいい、ってね

260:７７４ＲＲ
08/06/12 19:24:56 rHvc8OXK
>>250
買うなら2ストにしておけ

261:７７４ＲＲ
08/06/12 19:55:57 7NJcHOWr
>>256
昔の車種はそれが普通だったみたいね
規制前はみんな(例外あると思うが)そう

262:７７４ＲＲ
08/06/12 21:42:35 OHOtBL5u
>>261
俺の想像だけど純正で使われてるクラッチの材質も絡んでるかも知れない。
ＺＲが出る少し前辺りから発進加速がプァになった気がするんよね。
丁度その頃からノンアスベスト化が始まってるしカブ系のブレーキシューでは
かなり問題が発生してたから実はＪＯＧ系のクラッチも影響を受けていたのでは
無いのかなと…

昔に比べて今のクラッチは余りにも簡単に滑り出す様な気も…。
これは車重の影響がモロに出てるだけかも知れないけどね。

263:７７４ＲＲ
08/06/12 22:16:19 Pj4qsj4Q
>>250
5ＡＵとかならいいけど、現行のはちょっと・・・と思う。

264:７７４ＲＲ
08/06/12 22:17:43 48GquhoX
>>262
261の前の256からどうしてその流れになる？

265:７７４ＲＲ
08/06/13 01:14:49 VEOReQxF
>>241
俺、2stの刈り払い機な音が好きじゃないんだ

266:７７４ＲＲ
08/06/13 02:19:27 VuX3TrCs
>>264
それが俺にもよく分からんのだ…orz

267:７７４ＲＲ
08/06/13 04:34:44 zo0dZ4tW
>>265
そもそも芝刈り機のエンジンは
メインは２ｓｔなんだが

268:７７４ＲＲ
08/06/13 05:55:59 vY3J8e7p
モトクロッサーの　甲高い老け上がりの2STの音がすきだな

でもスクータだとちと違和感ある。

269:７７４ＲＲ
08/06/13 08:21:57 S0rqeX9m
話の流れが噛み合わないのが流行？

それなら、やっぱNS500の2ｓｔサウンド最高！

270:７７４ＲＲ
08/06/13 11:49:58 VuX3TrCs
ベルトの切れた２stＪＯＧのサウンドも最高。

271:７７４ＲＲ
08/06/13 11:59:58 yaTKtDTG
ベルトの切れたエンジェル

272:７７４ＲＲ
08/06/13 12:36:34 YCXCJvug
う～ベルトの切れたエンジェル～わたしも～♪

273:７７４ＲＲ
08/06/13 12:43:24 bUdRFn5z
ベルトの切れたえんじぇる～かなりメタボなエンジェル～

274:７７４ＲＲ
08/06/13 13:08:39 Elwdf0a/
うん、名曲、イイ歌だw

275:７７４ＲＲ
08/06/13 14:36:06 VEOReQxF
>>267
うん、田舎だからその音で起こされる
だから2stの音は刈り払い機でも原付でも好きじゃないんだよね

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